4
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Τρέχοντα & Επίκαιρα Αλλάζοντας τους κανόνες του παιχνιδιού Ισλανδία, θύμα της μεγάλης χρηματοπιστωτικής κρίσης τού 2008, είναι η χώρα με το χρεωκοπημένο τραπεζικό σύστημα που αναγκάστηκε να το κρατικοποιήσει και που έθεσε τους δικούς της όρους στους δανειστές της για την αποπληρωμή του χρέους της. Ανατρέχοντας στο παρελθόν θα την βρούμε σαν αρχαία Θούλη, που την επισκέφτηκε ο Πυθέας, αυτός ο πρωτοπόρος Έλληνας εξερευνητής και έμπορος, που έγραψε για αυτήν στο «Περί Ωκεανού και Γης» τον 4ο προ Χριστού αιώνα. Η Ισλανδία έχει το αρχαιότερο και πιο ηρωικό κοινοβούλιο του κόσμου, από το 930 μ.Χ., το λεγόμενο Αλθίνγκι. Οι βασικοί δανειστές της Ισλανδίας είναι οι Βρετανοί και οι Ολλανδοί. Μετά την κρίση απαίτησαν από τον ισλανδικό λαό τα δανεικά και αγύριστα που είχαν καταθέσει στους Ισλανδούς τραπεζίτες. Για την ιστορία, να αναφέρουμε ότι οι Ισλανδοί τραπεζίτες ίδρυσαν μίνι τράπεζες στο Ρέυκιαβικ στήνοντας το λεγόμενο «icesave» (οικονομία στον πάγο), ένα ευφάνταστο τραπεζικό προϊόν, προσελκύοντας κυρίως Βρετανούς και Ολλανδούς πελάτες και δίνοντας για τις καταθέσεις τους υψηλά επιτόκια. Τα λεφτά των καταθετών τα τοποθέτησαν στην αμερικάνική αγορά ακινήτων. Έσκασε η φούσκα των ακινήτων στις ΗΠΑ και η πρώτη παράπλευρη απώλεια μετά το κανόνι της Lehman Brothers, ήταν το τραπεζικό σύστημα της Ισλανδίας. Οι Ισλανδοί τραπεζίτες δεν ανέλαβαν καμμία ευθύνη για τα χρέη των τραπεζών τους, αφού ήταν σίγουροι ότι οι φιλικές σε αυτούς κυβερνήσεις που θα αναλάμβαναν τη διακυβέρνηση της χώρας, θα φόρτωναν αυτό το χρέος στους φορολογουμένους. Συνεδρίασε λοιπόν το κοινοβούλιό της, το Αλθίνγκι που αναφέραμε παραπάνω, και κατέληξε σε δύο όρους που τους έθεσε στους δανειστές και δε θα έμπαιναν ποτέ υπό διαπραγμάτευση. Απλά τους το ανακοίνωσε. Ο πρώτος όρος ήταν να αναθεωρηθούν οι μέχρι τώρα συμφωνίες και να εναρμονιστούν, αφού ληφθούν υπόψη οι δύσκολες σημερινές συνθήκες που αντιμετωπίζει η χώρα. Ο δεύτερος όρος ήταν να αποκλειστεί κάθε νομική αξίωση επί των περιουσιακών στοιχείων της Ισλανδίας που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία της ως κυρίαρχου κράτους. Οι αντιδράσεις από τους δανειστές της ήταν εντονότατες, η δε ευρωπαϊκή ηγεσία, με τη χαρακτηριστική της γραφειοκρατία, στην αρχή άργησε να το καταλάβει - μάλλον δεν μπορούσε να το πιστέψει -, μετά αντέδρασε οργισμένα. Η υπόθεση τώρα βρίσκεται στα ευρωπαϊκά δικαστήρια και θα εκδικαστεί στο μέλλον. Στην περίπτωση της Ισλανδίας βλέπουμε μια εντελώς διαφορετική αντίληψη, που τελικά έγινε στάση ζωής. Άλλαξε τους κανόνες του παιχνιδιού εξαρτώντας τις πληρωμές της από την ικανότητα της οικονομίας της και συγκεκριμένα από τη μεταβολή τού ΑΕΠ της και από τη συμμετοχή του πληθυσμού της στην αγορά εργασίας. Αντί να υποταχθεί στην επιβολή μέτρων λιτότητας σαν αυτά που γνωρίζουμε και από τη δική μας χώρα και κάνουν ακόμα και τριτοκοσμικές χώρες να αποφεύγουν το Δ.Ν.Τ., άλλαξε τους όρους προς το δικό της όφελος, εξασφαλίζοντας τη μελλοντική της επιβίωση. Το ισλανδικό παράδειγμα ενσωματώθηκε στο Διεθνές Δίκαιο, αφού για πρώτη φορά τέθηκε η αρχή της ικανότητας πληρωμής ενός κράτους ως νομική βάση για την εξυπηρέτηση του χρέους. Αυτά για την Ισλανδία, γιατί εμείς εδώ στην Ελλάδα η πολιτική τού yesman που υιοθέτησε η παρούσα κυβέρνηση απέναντι στους δανειστές μας, έφτασε τη χώρα στα τάρταρα της ανυποληψίας και της μηδενικής εθνικής αξιοπρέπειας. Και ακόμα δεν είδαμε τίποτα.
H
Υ.Γ.1 Ο σκληρός διαπραγματευτής Βενιζέλος. Θυμηθείτε τον ως υπουργό Άμυνας με τα γερμανικά υποβρύχια που μιζόγερναν. Δεν τους τα γύρισε πίσω όπως θα έπρεπε, αλλά τους «υποχρέωσε» να παραγγείλουμε άλλα τρία άμεσα και τους «απείλησε» ότι θα παραγγείλουμε ακόμα τρία στο μέλλον. Βλέπετε η Δημοκρατία δεν έχει αδιέξοδα, έξοδα έχει. Υ.Γ. 2 Χάρη στο Μανδραβέλη μαθαίνουμε ποιοι είμαστε εμείς οι αγανακτισμένοι. Ένας από αυτούς «τυχαίνει» να είμαι και εγώ, τακτικός της Πλατείας Συντάγματος. Ευτυχώς, γιατί πώς αλλιώς θα μαθαίναμε ποιος είναι ο Μανδραβέλης. Κεραμιδόγατος ο μαντουμανταδόρος (Β.Π.) e-mail: vaspik@gmail.com blog: www.vaspik.blogspot.com
TETAPTH 29 ΙΟΥΝΙΟΥ 2011
Ανησυχητική αύξηση των «πειρατικών» ταξί και στη Λέσβο, ενώ οι οδηγοί ζητούν ελέγχους
Η κρίση φέρνει… «πειρατές» της ΠEΛΛHΣ ΓIAKOYMH ε «μάστιγα» εξελίσσεται η «πειρατεία» για τους οδηγούς ταξί, καθώς βλέπουν καθημερινά να χάνουν μέρος από τη δουλειά τους από επιτήδειους που με διάφορους τρόπους αναλαμβάνουν να μεταφέρουν επιβάτες από το λιμάνι ή το αεροδρόμιο βγάζοντας σε «δημοπρασία» το κόστος της μεταφοράς. Το φαινόμενο αυτό, που παλιότερα εμφανιζόταν σποραδικά, το τελευταίο διάστημα έχει πάρει μεγάλες διαστάσεις όπως λένε οι Οδηγοί Ταξί. Η «πειρατεία» απασχόλησε συνάντηση που έγινε τέλη Μαΐου μεταξύ των Οδηγών Ταξί και του Σωματείου Αγοραίων Λέσβου. Οι Οδηγοί αναφέρθηκαν σε περιστατικά που τους έχουν καταγγελθεί ή έχουν πέσει στην αντίληψή τους και συμφώνησαν να ζητήσουν τη συνδρομή της Τροχαίας, της Αστυνομίας και του Λιμενικού προκειμένου να ενταθούν οι έλεγχοι. «Η πειρατεία έχει πολλές μορφές δυστυχώς, και τελευταία έχει αυξηθεί ανησυχητικά και στο νησί μας», λέει στο «Ε» ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ταξί Μυτιλήνης, Παναγιώτης Σπανός.
Σ
Κάθε είδους… Συχνό φαινόμενο είναι ιδιοκτήτες ενοικιαζόμενων δωματίων που έχουν πολυθέσια αυτοκίνητα, να τα χρησιμοποιούν - κυρίως όταν φθάνουν τουρκικά πλοία στο λιμάνι για να επιβιβάσουν τους επισκέπτες, τους οποίους μεταφέρουν στα δωμάτιά τους. Συχνά μάλιστα συνεννοούνται οι ιδιοκτήτες ενοικιαζομένων και μπορεί ένας ν’ αναλάβει να «μοιράσει» και τους άλλους επιβάτες. Συνήθως δε ζητούν χρήματα για αυτήν τη μεταφορά, αφού στόχος τους είναι να εξασφαλίσουν πελάτες για τα δωμάτιά τους. Όμως υπάρχουν και περιπτώσεις που βάζουν και «ταρίφα» στους ανυποψίαστους επιβάτες. Τους «πειρατές» κάνουν και αρκετοί κάτοικοι σε χωριά. Όταν πρόκειται να κατέβουν με το αυτοκίνη-
Αυτά, πάντως... δεν είναι «πειρατικά»
τό τους στη Μυτιλήνη, βάζουν σε «δημοπρασία» τη διαδρομή και λένε π.χ. σε μια ηλικιωμένη «θα σου πάρω 10 ευρώ για τη Μυτιλήνη και όταν τελειώσω τις δουλειές μου, θα σε πάρω να γυρίσουμε πίσω». Ιδιαίτερα η επιστροφή είναι πολύ ισχυρό δέλεαρ και τον τελευταίο καιρό όλο και πιο πολλοί προτιμούν συγχωριανούς τους για τις μετακινήσεις τους, οι οποίοι τους ζητάνε και λιγότερα χρήματα απ’ ό,τι το ταξί. Τα «κρούσματα» που έχουν καταγραφεί δεν αφορούν μόνο ιδιώτες, αλλά και… οδηγούς ταξί. Πολλές φορές οι ίδιοι οι οδηγοί, όταν θέλουν π.χ. να πάρουν δυο κούρσες από το αεροδρόμιο για περιοχή εκτός Μυτιλήνης και λόγω απόστασης δεν μπορούν να το κάνουν, μπορεί κάποιος να «μεταβιβάσει» την κούρσα σε ιδιωτικό αυτοκίνητο με άλλο δικό του πρόσωπο, να τους μεταφέρει και να πάρει την άλλη κούρσα με το ταξί. Επίσης υπάρχουν και παλιοί οδηγοί ταξί οι οποίοι ασχολούνται με άλλο επάγγελμα ή έχουν βγει στη σύνταξη, που έχουν διατηρήσει την «πελατεία» τους με επισκέπτες που έρχονται στο νησί για προσκυνηματικό τουρι-
σμό και αναλαμβάνουν να τους μεταφέρουν με ιδιωτικά αυτοκίνητά τους σε Άγιο Ραφαήλ, Μανταμάδο, Αγιάσο, έναντι αμοιβής βεβαίως. Πειρατές, όμως, γίνονται ακόμη και οδηγοί τουριστικών λεωφορείων, οι οποίοι έχει συμβεί να λειτουργούν αυτόνομα - χωρίς να γνωρίζει τίποτα το πρακτορείο τους - και να καλούν επιβάτες για να τους μεταφέρουν σε προσκυνήματα ή τουριστικές περιοχές, βάζοντας δική τους «ταρίφα». «Παλιά τα περιστατικά “πειρατείας” ήταν πολύ σποραδικά. Ακούγαμε να γίνονται συζητήσεις για κάτι που μπορεί να συνέβαινε μια φορά το χρόνο. Τώρα γίνεται, όμως, όλο και πιο συχνά. Έχει αυξηθεί πάρα πολύ, και αν δεν πάρουμε άμεσα μέτρα θα έχει μεγάλες επιπτώσεις στη δουλειά μας. Η νομοθεσία προβλέπει ότι όποιος συλλαμβάνεται να κάνει κάτι τέτοιο, οδηγείται στο αυτόφωρο», λέει στο «Ε» ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ταξί, κ. Σπανός.
Αποφάσεις Οδηγών Ταξί και Αγοραίων Στη συνάντηση που έγινε την Κυριακή 29 Μαΐου, στα γραφεία της Ένωσης Αυτοκινητιστών Ραδιοτα-
ξί Μυτιλήνης, μεταξύ του Δ.Σ. του Συνδέσμου Ταξί Μυτιλήνης και του Δ.Σ. του Σωματείου Αγοραίων Λέσβου, συζητήθηκαν κοινά ζητήματα που απασχολούν τον κλάδο και πάρθηκαν αποφάσεις να ζητηθεί από τις αρμόδιες αρχές να εντείνουν τους ελέγχους. Συγκεκριμένα αποφασίστηκε να ζητηθεί: - Αστυνόμευση σε αεροδρόμιο και λιμάνι και να ελέγχονται όσοι αμέσως ή εμμέσως εμπλέκονται στη μεταφορά επιβατών. - Να γίνουν προσωρινές παρεμβάσεις με διαγραμμίσεις σε αεροδρόμιο και λιμάνι για την καλύτερη, ασφαλέστερη και γρηγορότερη εξυπηρέτηση ντόπιων και ξένων επισκεπτών-επιβατών. - Να ενταθεί ο έλεγχος και να καταγγέλλονται άμεσα όσοι επιβιβάζουν λαθραία πελάτες (πειρατικά ταξί). - Να ελέγχεται αποτελεσματικά η λειτουργία των εταιρειών ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων και να λειτουργούν σύμφωνα με τις σχετικές άδειες που τους έχουν χορηγηθεί. - Η λειτουργία των αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ να γίνεται σύμφωνα με τις άδειες δρομολογίων και στάσεων που διαθέτουν.
Καρδιολογικό Συνέδριο στο Μόλυβο το Μόλυβο θα πραγματοποιηθεί φέτος το 3ο Περιφερειακό Συνέδριο ΣτοΒορειοανατολικού Αιγαίου της Ελληνικής Καρδιολογικής Εταιρείας, διήμερο 8 και 9 Ιουλίου. Συνδιοργανωτές του Συνεδρίου θα είναι η Ελληνική Καρδιολογική Εταιρεία και οι Καρδιολογικές Κλινικές των Νοσοκομείων Μυτιλήνης, Χίου, Σάμου, Λήμνου και Ικαρίας.