Suplemento AUTOS #134

www.oem.com.mx

SÁBADO 24 DE AGOSTO DE 2019

134

+

HONDA

REALIZAMOS UN RETO PARA CONOCER EL RENDIMIENTO DE SUS AUTOS pág. 6

+

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV ÚNICA SUV CON GRAN EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE pág. 7

2

www.oem.com.mx

SÁBADO 24 DE AGOSTO DE 2019

RETROVISOR EL ORIGEN DE LA LEYENDA

ORGANIZACIÓN EDITORIAL MEXICANA

REDACCIÓN Mario Vázquez Raña Fundador

Paquita Ramos de Vázquez Presidenta y Directora General

Francisco Torres Vázquez

Francisco José Torres Cano Director General de Ventas y Estudios Tepeyac

Jesús Sánchez Villarreal

FOTOS: ACURA

Vicepresidente Ejecutivo

1ª GENERACIÓN (1979-1981) Grandes entradas de aire al centro y los lados.

Director General de Administración

ACURA TYPE S CONCEPT Martha Ramos Sosa Directora General Editorial

Antonio Rodríguez Demeneghi Director General División Papel

Ebodio Sánchez Rodríguez Director Nacional de Tecnología

Victor M. Pimentel González

Una mirada al futuro

Basado en el Toyota Celica, con una carrocería casi 13 cm más larga, pero, a diferencia de este modelo, el Supra contaba con un motor de seis cilindros en línea y podía estar acoplado a una transmisión manual de 5 vel. y automática de 4.

Lo último de Acura, un prototipo que adelanta cómo será la próxima generación del TLX

Director Nacional de Recursos Humanos

REDACCIÓN

Josué Martínez Ramírez

Tania Licón Barraza

Editor de Arte y Diseño

Editora

Nicaragua Peña Vilchis Diseñadora

suplementosoem@oem.com.mx ventas@oem.com.mx

El Sol de México Edición Diaria. Número Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional del Derecho de Autor: 04-2008-071518235000-101 Número Certificado de Licitud del Título: 14159 Número de Certificado de Licitud del Contenido: 11732 Domicilio de publicación: Guillermo Prieto Nº. 7 Col. San Rafael, México, D.F., Delegación Cuauhtémoc, C.P. 06470. Impreso: Talleres de la Cía Periodística del Sol de México, S.A. de C.V. Guillermo Prieto Nº 7, Col. San Rafael, México, D.F. C.P. 06470. Distribuidor: Expendios de la Unión de Expendedores y Voceadores de los Periódicos de México, A.C. Teléfonos: Dirección 55-46-95-13 Redacción: 51-40-10-00 ext. 1506 Conmutador 51-40-10-00 Publicidad y Ventas 51-40-10-58 y 51-40-10-60 Correo Electrónico: dcarrillo@oem.com.mx Nota: Las letras IP al final de una información significan Inserción Pagada.

Prohibida la reproducción total o parcial de las informaciones y material de esta edición, sin autorización previa de la Dirección.

No se devuelven originales.

L

2ª GENERACIÓN (1982-1986)

Luces traseras LED “Chicane” y salidas de escape cromadas cuadradas.

Faros delanteros LED Jewel Eye® con cuatro luces de próxima generación.

Ruedas de 21 pulgadas con múltiples radios. al rendimiento y a la esencia del diseño Acura”, com e ntó Dave Ma re k , director creativo ejecutivo de Acura.

La firma de autos de lujo japonesa no dio detalles del

motor que equipa este nuevo Type S Concept, aunque tratándose de un producto pensado para el mercado de Estados Unidos, probablemente se apueste por un propulsor de gasolina de grandes dimensiones y bastantes caballos.

De hecho, en 2018 Acura ya dijo que sus modelos con el apellido Type S contarían siempre con un motor V6 turbocargado de nuevo desarrollo, acoplado a un sistema de tracción integral.

Por lo demás, el prototipo destaca por el juego de rines de 21 pulgadas, a través de las cuales se asoman unos cálipers de cuatro pistones firmados por Brembo.

A finales de 1981, Toyota rediseñó completamente el Celica Supra. Hubo varias diferencias fundamentales, sobre todo en la parte delantera y con la llegada de los faros completamente retráctiles.

3ª GENERACIÓN (1986-1992) En 1986, Toyota estaba listo para lanzar su próxima versión. El vínculo entre el Celica y el Supra fue cortado, pues estos modelos ahora eran dos autos completamente diferentes; el motor se actualizó a 3.0 litros y 204 hp.

FOTOS: ESPECIAL

SUPLEMENTOS ESPECIALES OEM

a firma japonesa aprovechó la Semana del Automóvil de Monterey, uno de los principales puntos de encuentro a nivel mundial para los entusiastas de los automóviles, para presentar el Type S concept, la visión de futuro de su sedán deportivo, el TLX, que además sirvió para revivir la división Type S, que hace referencia a vehículos de corte deportivo.

La línea estética de este sedán apuesta por una imagen deportiva y angulosa, similar a lo que ya conocemos del espectacular NSX. La parte frontal ostenta una parrilla dividida en dos y dos grandes aperturas en los laterales.

Además, su cofre de grandes dimensiones no hace sino acentuar la deportividad del conjunto, algo en lo que también tienen que ver los detalles que imitan la fibra de carbono, que contrastan con una carrocería pintada en azul Double Apex. Los faros delanteros, por su parte, presentan cuatro luces de LED. “Desde el debut del Precision Concept, hemos estado soñando con un nuevo vehículo concepto Acura enfocado al performance.

"El concepto Type S se refiere sin ambigüedades

4º GENERACIÓN (1993-2005) Fue completamente rediseñado, se quitaron los faros retráctiles, se le dio una carrocería mucho más resistente y más redondeada, así como dos nuevos motores de 3.0 litros atmosféricos de 220 y 326 hp.

SÁBADO 24 DE AGOSTO DE 2019

www.oem.com.mx

3

LP.

CON ALMA DEPORTIVA

TEXTO: TANIA LICÓN I FOTOS: JAC

SÁBADO 24 DE AGOSTO DE 2019

5

www.oem.com.mx

En 1978 nació este auto y terminó siendo legendario, al grado de que fue encumbrado en películas de la franquicia The Fast and the Furious, pero también es uno de los favoritos en videojuegos como Forza, Need for Speed y Grand Theft Auto.

L A P R U E B A

4

SÁBADO 24 DE AGOSTO DE 2019

www.oem.com.mx

L

a espera terminó. A tan solo unos la puerta y se extiende hasta la salpicadera meses de haber sido presentado trasera, dándole un volumen bien definido durante el Auto Show de Detroit, al conjunto haciendo espacio para albergar la firma japonesa por fin trajo a un juego de rines de aluminio forjado de 19" nuestro país la más reciente ge- con neumáticos deportivos de bajo perfil. neración de uno de los vehículos deportivos Además, la caída coupé del techo, que más icónicos de su historia: el Supra, y en inicia prácticamente desde el borde supeAutos OEM tuvimos la oportunidad de tener rior del parabrisas y termina hasta la cajueun primer contacto con él. la, complementa el exhaustivo trabajo de Por fuera es un vehículo impoaerodinámica al que el deportivo janente, pues su diseño exterior ponés fue sometido. rompe con todo lo que conoLa parte trasera es otra de las cíamos de Toyota hasta ahovistas que llaman mucho la ra. El frontal es agresivo, atención, no solo por el alerón principalmente por las tres ubicado en la cajuela, o por las SEGUNDOS acelera de enormes tomas de aire que delgadas calaveras, sino por el 0-100 km/h dominan prácticamente toda la difusor instalado en la parte baja superficie de la fascia y por las de la fascia, que además de mejorar que puede ingresar con toda libertad el el flujo de aire a alta velocidad, contrasta aire para refrigerar el motor. con el cromo de las salidas de los escapes.

El cuadro se complementa con la estiliDesde luego que un diseño tan deportivo zada figura de los faros Full LED con seis necesita un motor que esté a la altura de su proyectores, acentuando aún más el carác- estética agresiva, de modo que bajo el cofre ter deportivo del vehículo. del nuevo Supra se encuentra un propulsor Las vistas laterales son punto y aparte, de seis cilindros en línea turbocargado de pues muestran una combinación perfecta origen BMW, que genera 335 caballos de entre trazos rectos y una curvatura que fuerza y 365 libras-pie de torque, acoplado prácticamente nace desde la parte baja de a una transmisión automática de 8

VOLANTE

MOTOR

ergonómico con ajuste de altura y profundidad.

6 cilindros ubicado muy abajo para tener un balance perfecto.

4.1

Parrilla frontal en color negro y faros delanteros Full LED.

ASIENTOS

RINES

deportivos con 12 ajustes eléctricos.

bitono de 19 pulgadas de aluminio forjado.

velocidades que puede ser manipulada de forma manual a través de las paletas de cambio ubicadas detrás del volante.

La fórmula de deportividad está presente en el interior, empezando por un juego de asientos de tipo cubo forrados en piel que ofrecen mayor soporte lateral al cuerpo. Le siguen un volante de tres brazos y una consola central en fibra de carbono.

Debemos reconocer que el interior huele mucho a la más reciente generación del Z4 de BMW y no es para menos, pues el vehículo comparte plataforma, tren motriz y muchos componentes del habitáculo, como la pantalla táctil a color de 8.8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, tablero y palanca de la transmisión, entre otros.

En cuanto a seguridad, Toyota no escatimó en gastos, así que equipó al Supra con seis bolsas de aire, control de tracción y estabilidad, ABS, asistente activo para curvas, monitoreo de presión de llantas y un robusto sistema de frenos de disco de aluminio con cálipers de cuatro pistones al frente y de acero atrás, con pinzas de un pistón para garantizar la máxima eficacia en el frenado, entre otros sistemas.

Sin duda, es uno de los vehículos más esperados de los últimos años, en el cual se ha prestado mucha atención a tres elementos fundamentales: la distancia entre ejes, la banda de rodadura y el centro de gravedad, logrando así un rendimiento de manejo apropiado para un auto puramente deportivo.

Supra es el primer modelo de la serie de deportivos GR de Toyota Gazoo Racing.

PALANCA

de transmisión con acabados en piel y detalles en cromo.

FICHA TÉCNICA MOTOR

TRANSMISIÓN

6 cilindros en línea 3.0 l.

Automática 8 vel.

SABÍAS QUE…?

POTENCIA

PRECIO Y VERSIÓN

EN LA nueva versión del famoso logotipo Supra, la “S” se inspiró en la curva “s” de Nürburgring.

335 Hp @ 5,000 rpm

$1,149,900

6

www.oem.com.mx

SÁBADO 24 DE AGOSTO DE 2019

Desde subcompactos, SUV y hasta una Minivan participaron en el reto.

HONDA

7

www.oem.com.mx

SÁBADO 24 DE AGOSTO DE 2019

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV

DOBLE PERSONALIDAD

Con un sistema que combina lo mejor de dos mundos, se convierte en un SUV mucho más eficiente TANIA LICÓN

Familia eficiente La marca nos invitó a comprobar que sus motores no sacrifican potencia en favor del rendimiento

de Taxco, Guerrero.

Con la presión de llegar na vez más el en tiempo límite, recurriequipo de mos a ciertas prácticas para Autos OEM buscar en todo momento participó en que el rendimiento fuera una prueba eficiente, no usamos el aire de consumo de combusti- acondicionado y mantuvible; en esta ocasión Honda mos las ventanas cerradas nos convocó a los medios el mayor tiempo posible.

El manejo siempre fue para comprobar el rendimiento de sus modelos Fit, estratégico, mantuvimos City, HR-V- Pilot y las revoluciones a no más de 2,000, a una veloOdyssey. cidad promedio Manejamos de 70 a 80 kiel Honda Fit lómetros por 2019, que hora; solo cuenta con las bajadas un motor 1.5 de la pista litros, que KILÓMETROS nos permiofrece 130 de ruta tían elevar la caballos de velocidad. fuerza acoplado Después de dos a una transmisión horas y media de camino, CVT. llegamos a Taxco y el marcador del combustible seCOMIENZA LA guía sin cambios.

AVENTURA Para que el reto fuera justo, Continuamos con la ruta se llenaron todos los tan- rumbo al centro de conserques de combustible y se vación Zoofari, en Morelos; sellaron para evitar que al- ya los consumos evidenciaban cambios, tras llevar a guien hiciera trampa.

Con combustible a tope, vehículos a un road trip emprendimos camino sa- salvaje. Cerramos la jornaliendo del sur de la Ciudad da manejando hasta la bella de México al primer punto postal del lago de de la ruta: el Pueblo Mágico Tesquesquitengo.

OMAR DELGADO

U

FOTOS: OMAR DELGADO

345

Motor de aleación de aluminio 4 cilindros en línea con inyección directa.

Faros de halógeno con función de apagado y encendido automático.

Spoiler trasero al color de la carrocería con luz de frenado.

En punto de las 10:00 horas del siguiente día partimos a la fase final de nuestra travesía, mantuvimos el acelerador a un ritmo bajo y estratégico para enfrentar las subidas de la pista, llegamos a la Ciudad de México con muy buenos resultados.

Sorprendentemente cumplimos la meta de acercarnos al rendimiento mixto oficial de 17 km/l. En la prueba recorrimos 345 kilómetros y logramos una autonomía restante de 327 kilómetros; con estas cifras subimos al podio.

Volante con ajuste manual y pantalla LCD de 5 pulgadas.

Sabemos que el manejo en carretera no es como lo llevamos al extremo en este reto, si bien es cierto que para conseguir un rendimiento óptimo tienes que acudir a muchas mañas para lograrlo; la tecnología Eco Assist de Honda realmente permite que los vehículos logren consumos de combustible eficientes.

GANADORES PRIMER lugar Honda City SEGUNDO lugar Honda Fit TERCER Lugar Honda Odyssey

FOTOS: MITSUBISHI

D

esde el mes de febrero, la marca de los tres diamantes, bajo el slogan global “Drive Your Ambition” y encabezada por el Presidente y CEO Jorge Vallejo, comenzó operaciones con una nueva imagen. A lo largo de estos meses, Mitsubishi Motors integró a su portafolio tres nuevos modelos que vienen para fortalecer la oferta de productos en nuestro país.

El más reciente es el nuevo Outlander PHEV, un “Plug-In Electric Vehicle”, único en su segmento, que buscará cubrir la creciente demanda de vehículos sustentables en el país.

Es el primer SUV híbrido, eléctrico y enchufable del segmento, cuenta con espacio para cinco pasajeros y presenta un diseño atrevido, elegante, sin dejar de lado la calidad, el confort y el desempeño característicos de la marca.

Outlander es el primer vehículo que adquirió la línea estética denominada Dinamyc Shield, la cual no solo dota el frente del coche de personalidad, también contribuye a estilizar todo el vehículo, lo que mejora su aerodinámica y su rendimiento. Además, sus formas y molduras aportan mayor protección e incluye detalles en cromo en la fascia delantera, que le dan un aspecto más agresivo.

Para tener una mejor visibilidad en el camino tiene sistema de iluminación faros LED, tanto en luces altas como en los faros de niebla. Cuenta con un nuevo diseño de rines de aleación de aluminio de 18 pulgadas, spoiler y elementos en cromo en la fascia trasera.

El interior ofrece un espacio sorprendente, los

El distintivo frontal representa la evolución continua del diseño frontal «Dynamic Shield».

Volante y vestiduras de asientos tapizadas en piel.

asientos son cómodos, piel sintética que recubre puertas, tablero y descansabrazos.

Al centro del tablero encontramos una pantalla táctil de siete pulgadas con conexión Android Auto y Apple CarPlay, complementándose con el equipo de audio Premium que incluye 6 o 9 bocinas, dependiendo de la versión, colocadas alrededor de la cabina de pasajeros.

Pero lo realmente importante de este vehículo es lo que guarda bajo el cofre, cuenta con un motor 2 litros 4 cilindros en línea con dos motores eléctricos, uno en

cada eje, que en conjunto entregan una potencia total de 197 caballos de fuerza.

Outlander PHEV es un SUV híbrido enchufable que combina lo mejor de las dos tecnologías, ofrece rango máximo de autonomía en modo eléctrico de hasta 54 kilómetros y cuenta con 3 diferentes tipos de carga, la rápida que toma 25 minutos en llenar hasta 80% la batería con una conexión CHAdeMO; una media que en zona pública o en casa con instalación especial de 240 volts tarda 4 horas, y una última que es la carga de casa con 120 volts y tarda 8 horas.

PRECIOS Y VERSIONES SE $704,100 LIMITED $773,100

54

KILÓMETROS autonomía eléctrica

36.2 KM/L rendimiento de combustible combinado

8

www.oem.com.mx

SÁBADO 24 DE AGOSTO DE 2019