Suplemento AUTOS #155

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SÁBADO 1 DE FEBRERO DE 2020

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FORD GT

DOMINA LA PISTA LLEGA POR PRIMERA VEZ A NUESTRO PAÍS, UN MÁXIMO EXPONENTE EN CUANTO A PERFORMANCE, TECNOLOGÍA E INNOVACCIÓN: EL GT, AUTÉNTICO DEVORADOR DE CIRCUITOS pág. 3

MINI COOPER CLUBMAN

MÁS PICANTE GRACIAS AL EQUIPAMIENTO JOHN COOPER WORKS, ES CONSIDERADO EL MÁS VELOZ Y PODEROSO. NUNCA ANTES VISTO PARA SU USO EN CALLE págs. 4 y 5

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MINI COOPER

ORGANIZACIÓN EDITORIAL MEXICANA

Mario Vázquez Raña Fundador

Paquita Ramos de Vázquez Presidenta y Directora General

Vicepresidente Ejecutivo

Francisco José Torres Cano Director General de Ventas y Estudios Tepeyac

Jesús Sánchez Villarreal Director General de Administración

Martha Ramos Sosa Directora General Editorial

Antonio Rodríguez Demeneghi Director General División Papel

Ebodio Sánchez Rodríguez Director Nacional de Tecnología

Victor M. Pimentel González Director Nacional de Recursos Humanos

SUPLEMENTOS ESPECIALES OEM

FOTOS: MINICOPPER.COM.MX / CREATIVE COMMONS

Francisco Torres Vázquez

En 1964, el Mini Cooper S terminó el Rally de Monte Carlo en primer lugar.

EL ORIGEN DE LA LEYENDA TANIA LICÓN

Arianna Bustos Nava Coordinadora

Josué Martínez Ramírez

Tania Licón Barraza

Editor de Arte y Diseño

Editora

Nicaragua Peña Vilchis Diseñadora

suplementosoem@oem.com.mx ventas@oem.com.mx

El Sol de México Edición Diaria. Número Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional del Derecho de Autor: 04-2008-071518235000-101 Número Certificado de Licitud del Título: 14159 Número de Certificado de Licitud del Contenido: 11732 Domicilio de publicación: Guillermo Prieto Nº. 7 Col. San Rafael, México, D.F., Delegación Cuauhtémoc, C.P. 06470. Impreso: Talleres de la Cía Periodística del Sol de México, S.A. de C.V. Guillermo Prieto Nº 7, Col. San Rafael, México, D.F. C.P. 06470. Distribuidor: Expendios de la Unión de Expendedores y Voceadores de los Periódicos de México, A.C. Teléfonos: Dirección 55-46-95-13 Redacción: 51-40-10-00 ext. 1506 Conmutador 51-40-10-00 Publicidad y Ventas 51-40-10-58 y 51-40-10-60 Correo Electrónico: dcarrillo@oem.com.mx Nota: Las letras IP al final de una información significan Inserción Pagada.

Prohibida la reproducción total o parcial de las informaciones y material de esta edición, sin autorización previa de la Dirección.

No se devuelven originales.

Conoce la historia de uno de los personajes más importantes en la industria, creador del mítico Mini Cooper

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l ingeniero británico John Newton Cooper quien, junto con su padre Charles, creó la compañía Cooper Car Company Ltd.; destinada originalmente para la fabricación de coches de Fórmula 3 en la categoría de 500 centímetros cúbicos, posterior a la II Guerra Mundial.

Desafortunadamente, tras la muerte de su padre en 1964, John Cooper decidió vender su escudería poniendo de esta manera punto final a una de las grandes historias del deporte del motor, una empresa que logró posicionar 129 participaciones en Grandes Premios con un total de 16 victorias; dos títulos de Campeón del Mundo de Pilotos y otros dos de Constructor.

Posteriormente, John Cooper demostró su destreza no solo en las carreras de Fórmula, en los años 60 consiguió muchos éxitos con el Mini Cooper, basado en el Mini de serie, en los

Los Mini de los sesenta ganaron más de 25 rallies nacionales e internacionales.

El legado se mantiene con su participación en el Rally Dakar.

John Cooper murió el 14 de septiembre del 2000.

circuitos y en los rallies.

Para ello, habló con el ingeniero inglés-griego, Alec Issigonis (creador del diseño Mini), de la posibilidad de construir un auto con un rendimiento más alto y que pudiera ser competitivo. Así empezaron las pruebas, y en octubre de 1961, nacieron los primeros Mini Cooper, equipados con frenos de disco delanteros, un motor de 997 centímet ro s cúb i co s , d ob l e

carburador, eje de levas y header modificados, cuya combinación alcanzaba los 55 caballos de fuerza, logrando así un automóvil más apto para las carreras.

Eran vehículos rápidos y aunque eran exitosos se necesitaba mayor potencia para ganar en carreras internacionales; así pues, en 1963 mejoraron el motor y aumentaron su desplazamiento hasta a 1071 cc, con un incremento en la potencia hasta 70 hp. Esta versión llamada Cooper S (Special), llevó a Paddy Hopkirk y a Henry Liddon al primer puesto de la general en el Rally de Monte Carlo de 1964.

Los Mini en los años 60 ganaron más de 25 rallies en todo el mundo. Hace una década, en el 2000, los fanáticos de este vehículo recibieron una triste noticia: el 14 de septiembre salió de la línea de producción de la planta de Longbridge, el último Mini. Posteriormente, el 24 de diciembre del mismo año, murió John Cooper.

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Bólido superpoderoso FORD GT

OMAR DELGADO

La Ciudad de México fue el escenario para probar el deportivo más potente, creado por Ford

FOTOS: OMAR DELGADO

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a firma del óvalo azul anunció la llegada a nuestro país del superdeportivo Ford GT y lo presentó haciendo gala de su alto desempeño en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Este bólido nació por el empeño de Henry Ford para ganarle a Ferrari en la competencia 24 horas de Le Mans, luego de la victoria, conmemoró su triunfo con el anunció de la producción del Ford GT; 50 años más tarde volvió a ganar la prestigiada prueba.

Estéticamente conserva señas de identidad del mítico GT 40, presenta un diseño aerodinámico en forma de gota, que en conjunto a una buena dotación de aplicaciones tecnológicas, le dan una apariencia espectacular; además, una estructura de fibra de carbono que lo hace bastante ligero y fuerte.

En cuanto llegó el turno de probarlo no perdimos tiempo para subirnos al vehículo, con casco de seguridad y en compañía de un piloto experto de Ford Performace. Nos abrochamos el cinturón y dimos marcha al circuito de dos vueltas, poniendo a prueba el poderoso motor 3.5L V6 EcoBoost® (twin-turbo) con intercooler, capaz de generar 647hp y una velocidad máxima de 348 km/h.

Nos bastó la primera recta para comprobar su aceleración, en menos de tres segundos conseguimos superar los 100km/h, tiene una facilidad sorprendente para devorar la pista, su transmisión de doble embrague de siete velocidades otorga en cada exigencia un manejo deportivo.

Por dentro, la visión que tenemos es bastante amplía, el espacio interior te envuelve para enfocarte

Creado con los más altos estándares de potencia, tecnología y diseño destaca por ofrecer una velocidad extraordinaria.

Estructura ligera hecha de fibra de carbono y aluminio.

MOTOR 3.5 litros V6 EcoBoost TwinTurbo

únicamente a la conducción; cada movimiento del volante o acción a los pedales es precisa, pero lo que más se disfruta a bordo es el sonido de su motor V6 que se apodera de la cabina.

La combinación de tecnología, aerodinámica y ligereza de chasis hacen que este súper auto domine la pista con total estabilidad, no tuvimos impedimento al sortear las cerradas curvas del Autódromo.

La gran demanda de este auto hizo que la marca reconsiderará su producción a nivel mundial; tras un difícil proceso de selección, solo 12 compradores mexicanos serán los afortunados en tener uno este 2020.

POTENCIA 647 Hp Torque 550 Lb-pie

SHELBY GT500: EL MÁS PODEROSO

Motor V6 central biturbo EcoBoost.

FICHA TÉCNICA

TRANSMISIÓN automática de 7 vel. con Clutch Dual PRECIO desde $500,000 USD Luces traseras LED con ventilas de extracción de calor.

La experiencia Ford Performance nos permitió probar el nuevo Shelby GT500 en su ambiente natural, su poderoso motor 5.2L V8 Supercargado, de 760hp y 625 libras pie, lo vuelven un verdadero avión de combate. El precio es de $2,300,000.

LP.

BMW GROUP MÉXICO

Inició sus actividades a finales de 1994 y en julio de 2014, anunció la inversión de mil millones de dólares para la construcción y operación de su planta de producción en San Luis Potosí, México; esta comenzó operaciones en el 2019 con la nueva generación del BMW Serie 3.

L A P R U E B A

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TEXTO Y FOTOS: TANIA LICÓN I FOTOS: JAC

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MINI CLUBMAN JOHN COOPER WORKS

MULTIFACÉTICO

UN PEQUEÑO MISIL DE BOLSILLO CAPAZ DE SORPRENDER NO SOLO POR SU ADN DEPORTIVO, SINO POR SU GENEROSO ESPACIO INTERIOR

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n 2001 BMW aceptó la responsabilidad de mantener vigente al Mini Cooper, de cara al nuevo milenio, manteniendo su característico diseño, pero dotándolo con toda la tecnología disponible. Sin embargo, no todo quedó ahí, la firma alemana ha perfeccionado tanto la fórmula que creó variantes de carrocería muy interesantes dentro de la gama para hacer del Mini un vehículo más versátil.

Prueba de ello es la más reciente actualización del Mini Clubman, un vehículo que toma como base al Mini convencional de 3.82 metros de longitud, pero al que se le han añadido 43.2 centímetros para colocar dos puertas adicionales y de esta forma, mejorar la habitabilidad y el espacio interior, tanto para los ocupantes como para su equipaje, pues el volumen de la cajuela pasa de 211 litros del Mini tres puertas a 360 litros, en el Clubman.

A la redacción de Autos OEM llegó la versión más radical, aquella que porta con orgullo el apellido John Cooper Works, lo que significa que equipa un paquete deportivo que lo eleva a un nivel de manejo más agresivo, acompañado de una estética más poderosa que respalda el concepto.

De esta forma encontramos un juego de faros LED con diseño Union Jack, una pequeña toma de aire sobre el cofre, así como otro conjunto de ventilaciones ubicado en los extremos inferiores de la fascia, líneas deportivas y un impresionante juego de rines de aluminio de 18 pulgadas, los cuales permiten observar los discos del sistema de frenos.

Al interior, la deportividad del exterior se replica en el habitáculo, con elementos que la subrayan, como los asientos de tipo cubo forrados en piel, el volante con paletas de cambio, así como los modos de manejo Sport, Mid y Green. Nosotros seleccionamos la versión sport (obviamente) y nos pusimos en marcha. De inmediato se percibe una nota más ronca en el bloque cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado, sus 306 caballos de fuerza son una clara advertencia de que, aunque se trata de un vehículo pequeño, se debe tomar en serio.

Nuevo sistema de escape con notable desarrollo de sonido y filtro.

Asientos deportivos con vestiduras en Dinamica/Leather Carbon Black.

FICHA TÉCNICA MOTOR 4 cilindros 2.0L POTENCIA 306 Hp

Con la transmisión en modo manual, es posible realizar uno a uno los 8 cambios disponibles por medio de las paletas detrás del volante, algo que nos encanta, pues podemos aprovechar el motor al máximo y disfrutar de un petardeo con cada nueva inserción.

Sin embargo, se requiere mayor precisión en esta tarea, por eso lo mejor es dejar que la caja de velocidades haga el trabajo por nosotros, su respuesta es afinada y toma la mejor decisión al momento de elegir el cambio adecuado.

Al tratarse de una versión deportiva, tanto el esquema de suspensión, como la dirección, tienden a ser más rígidas, algo que no siempre resulta cómodo en asfalto maltratado como el que las vialidades de la Ciudad de México presumen.

Lo que sí es un hecho es que el Clubman tomó la receta del Mini de tres puertas y la mejoró, para crear un vehículo con una estética atractiva y bien proporcionada, un mayor espacio interior y con el paquete John Cooper Works, ofrece un manejo completamente deportivo.

CALAVERAS

RINES

de aleación ligera de 18 pulgadas JCW Grip Spoke.

VOLANTE

multifuncional de piel John Cooper Works con paletas de cambio.

LÍNEAS

deportivas y espejos laterales en color rojo.

MINI Connected Navigation Plus 8.8” y palanca de velocidades.

4.9

SEGUNDO acelera de 0-100 km/h

TORQUE 206 Lb-pie TRANSMISIÓN Steptronic deportiva 8 vel.

PRECIO desde $830,000

El momento de acelerar llegó y a pesar de que el auto no es tan ligero (1,625 kilogramos) el empuje es sorprendente: las 206 libras-pie de torque que el propulsor genera aparecen desde el 1,350 rpm, tu espalda se adhiere al respaldo del asiento sin compasión; estas cifras son las que le permiten al Clubman acelerar de cero a 100 km/h en 4.9 segundos.

DISTINTIVO JOHN

FAROS

LED con función Matrix para el haz de luz.

traseras LED de serie, opcionalmente en diseño Union Jack.

Cooper Works Clubman, ofrece características inigualables de conducción ágil y deportiva

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KIA SELTOS

Parrilla Nariz de Tigre y faros de proyección LED y faros de niebla.

Barras de techo y manijas de puertas con acabado cromado.

SABE LO QUE TIENE TANIA LICÓN

Conocimos todos los atributos del nuevo SUV compacto en una ruta rumbo a Michoacán, tras su debut en México

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MOTOR 1.4L turbo GDI POTENCIA 138 Hp TORQUE 179 Lb-pie TRANSMISIÓN DCT 7 Vel. PRECIO Y VERSIÓN GT Line $ 425,900

Para comprobar mejor su desempeño, después de un buen tramo en autopista, tomamos una desviación por la libre. El Santuario era la meta y el camino, una carretera muy sinuosa; que no importó, porque la sensación de tener pleno control del vehículo estuvo presente en todo momento; ayudados en buena medida por sus controles de tracción y estabilidad. Además, demostró su óptimo balance de pesos y un buen agarre en el asfalto.

DISEÑO FUTURISTA

Rines de aluminio de 17 pulgadas GT Line y espejos laterales abatibles eléctricamente.

FOTOS: TANIA LICÓN

FICHA TÉCNICA

IA Motors nos convocó para manejar la nueva integrante de la familia: Seltos, un pequeño SUV que se coloca entre Soul y Sportage.

Seltos fue nuestro aliado durante algunos kilómetros para llegar al Santuario de la Mariposa Monarca, ubicado en Mineral de Agangueo, Michoacán; el fin era presenciar uno de los más bellos espectáculos de la naturaleza.

Para llegar a esta reserva partimos de la agencia de KIA Motors en Santa Fe, luego nos incorporarnos a la Autopista México-Toluca, a bordo de la versión GT Line; este modelo cuenta con un motor de cuatro cilindros de 1.4 litros turbocargado, el cual desarrolla 138 caballos de fuerza y 179 libras-pie de torque, está acoplado a una transmisión automática de doble embrague con 7 velocidades y un tren motriz que nos resultó muy solvente para empujar con energía. El manejo fue muy ágil y sin problemas, en especial para movernos en las vías rápidas o rebases.

Asientos tipo cubo deportivos en piel GT Line con ventilación y ajuste eléctrico.

Volante deportivo GT Line forrado en piel y pantalla táctil 10.25 “ personalizable en 3 secciones

Estéticamente luce trazos rectos y angulados que denotan una clara evolución del diseño de la firma, pero que conserva en la parte frontal la parrilla de nariz de tigre, el sello distintivo de la casa, la cual se complementa con un juego de faros de proyección LED. En el interior encontramos un juego de asientos deportivos forrados en piel GT Line, ajustables y con ventilación, estos ofrecen una buena sujeción al cuerpo y resultan muy cómodos, pues ofrecen una postura de manejo adecuada durante el viaje.

Al centro del tablero destaca de inmediato la pantalla táctil a color de 10.2 pulgadas con conectividad y Apple CarPlay y Android Auto.

KIA Seltos es, sin duda alguna, la carta fuerte de la marca para seguir consolidándose en el mercado, un modelo que llega muy bien equipado en seguridad, tecnología y motorización. Un rival fuerte dentro de su segmento.

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HONDA BR-V 2020

Simplemente familiar IMAGEN RENOVADA

OMAR DELGADO

El nuevo modelo demuestra amplitud y versatilidad para transportar hasta siete pasajeros

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l Honda BR-V se actualiza para seguir en la pelea del segmento de SUV familiares de tres filas de asientos; con imagen renovada, versatilidad y eficiencia apunta a rivales como Suzuki Ertiga y Toyota Avanza.

El espacio interior es su mayor virtud, la tercera fila de asientos permite transportar a siete pasajeros cómodamente, lo increíble es que lo hace con apenas 4.50 metros. Es posible sentar a dos adultos de talla promedio en la parte trasera sin sacrificar el espacio del resto de la tripulación.

Parachoques rediseñado con antena de tiburón.

Si bien los cambios exteriores son sutiles, sí generan una apariencia más atractiva; al frente resalta una parrilla con detalles en cromo, luces diurnas LED, y una fascia más agresiva con tomas de aire; además, un nuevo diseño de los faros de niebla.

La parte trasera luce más robusta por la disposición de los reflectores de manera lateral y el terminado inferior en tono metálico. También estrena rines de 16 pulgadas.

Al entrar al vehículo destacan las nuevas vestiduras de piel en dos tonos y las costuras en rojo en asientos, palanca y descansabrazos; el resto de los materiales son plásticos rígidos de buena calidad.

PUNTOS A MEJORAR

Asientos modulares facilitan el acceso.

Tablero con acabados tipo aluminio.

A pesar de contar con llave inteligente, cámara de reversa y climatizador automático hay algunos

elementos que podría mejorar, como el ajuste de profundidad en el volante y altura en el asiento del conductor.

El sistema de infoentretenimiento con pantalla de 7" resulta limitado, la integración con dispositivos móviles es vía Bluetooth y HDMI (carece de Android Auto y Apple Carplay). En cuestión de seguridad encontramos la ausencia más significativa, solo dos bolsas de aire al frente y no cuenta con airbags de cortina ni laterales. Esperemos que la marca priorice en este apartado. Incorpora de serie frenos ABS y control de estabilidad.

Por su parte, el motor 1.5L de 118hp y 107 libras pie cumple con mover gran peso, siempre y cuando le demos tiempo; su transmisión CVT se enfoca más al rendimiento de combustible y no al desempeño. En ciudad promediamos 12 km/l.

En el manejo cotidiano percibimos reacciones adecuadas, soporta las irregularidades del camino, pero, en carretera es donde le cuesta más trabajo moverse; se debe planear oportunamente rebases y aceleraciones.

FICHA TÉCNICA Sutiles cambios en ambas defensas le dan una apariencia más agresiva.

MOTOR 1.5L de 4 cilindros POTENCIA 118 Hp @ 6,600 rpm TORQUE 107 Lb-pie @ 4,600 rpm TRANSMISIÓN CVT PRECIOS Y VERSIONES

UNIQ $321,900 PRIME $ 351,900

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