el Periódico de Chía 96 161000

Año 12 - No. 96 - 16 páginas

Chía Cundinamarca - Colombia ISSN 1794-859

Septiembre / Octubre de 2016

12 S

AÑO

Yerbabuena, el bello mirador de Chía,

la vereda que no lo tiene todo

LA LUNA

CUARTO CRECIENTE

LUNA LLENA

9 OCTUBRE

16 OCTUBRE

CUARTO MENGUANTE

LUNA NUEVA

22 OCTUBRE

30 OCTUBRE

ASEGURAN QUE

Volaron las gallinas PAG 3

OPINIÓN

Los manuales de convivencia Por Luis Fernando García PAG 4

EDITORIAL

¿Inesperada derrota?

PAG 5

POLÍTICA

Los 300 días de Leonardo Donoso PAG 6

MOVILIDAD

En remojo la movilidad de chía PAG 14 Conozca las noticias de Chía y la región y suscríbase gratuitamente en nuestra página web

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Extensa, alta, campestre y verde es la vereda de Yerbabuena en Chía. Pero, aunque cuente con bellos paisajes y reine en ella una aparente tranquilidad, sus problemáticas crecen y las soluciones no llegan.

Yerbabuena es la vereda más extensa de Chía, abarca algo más de veinticuatro millones de metros cuadrados sobre los ondulantes cerros que enmarcan el perfil oriental, de sur a norte, de Bogotá y parte de la Provincia de Sabana Centro de Cundinamarca. Su población se estima en unas

El NO

se impuso en el plebiscito Con 437.928 votos por el NO y 336.874 por el SI, Cundinamarca rechazó los acuerdos de paz de la Habana. De esos votos, 88.330 los aportó la provincia de Sabana Centro que también le dijo NO al proceso.

En Chía las votaciones por el plebiscito, contaron con la participación de un cincuenta por ciento de los registrados en el censo electoral.

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mil quinientas familias, que pueden llegar a sumar unas cinco mil personas.

Esta vereda junto con Fusca, constituyen la otra Chía ya que fueron separadas de su pueblo natal por la autopista norte. En ella se afincaron reconocidos empresarios, industriales, políticos e intelectuales que le han dado fama a la ciudad de ser un municipio de gente rica. De hecho esta es la vereda que hoy paga la mayor cantidad de impuestos municipales, pero no por eso son los vecinos que mejor viven.

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PROCESO DE PAZ Viene pág. 1

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El NO a los acuerdo de paz de la Habana

se impuso en Cundinamarca y Sabana Centro La jornada de votación del plebiscito se cumplió con total normalidad y aunque la mañana amaneció fría y lluviosa, eso no fue óbice para que la agente se acercara a votar durante el día que se fue abriendo y terminó soleado y sin agua, propicio para la participación.

El único malestar que se presentó, fue el propiciado por el propio alcalde Leonardo Donoso y su equipo de funcionarios que se vistieron con sus chaquetas de campaña que llevan un enorme SI que hace parte de la frase ‘marcamos la diferencia’, pero que irritó a muchos votantes, particularmente del NO, que vieron en este proceder del alcalde y su equipo un premeditado y subliminal manejo para promocionar el SI, ya que el alcalde y su comitiva estuvo básicamente recorriendo todos los puntos de votación del municipio.

La polarizada votación obtuvo en la Ciudad de la Luna prácticamente un empate, según los primeros resultados entregados por la Registraduría Nacional del Estado Civil, la diferencia entre el SI y el NO fue de dos votos, ganado el SI. La votación para refrendar los acuerdos de paz de la Habana dejaron como resultado un detonante NO, en el país, en Cundinamarca y en la provincia de Sabana Centro.

Exceptuando Chía y Sopó donde el SI gano, en la primera por dos votos y en la segunda por 79, en los nueve municipios restantes el NO se impuso como voto mayoritario.

Esta misma tendencia se registró en la

La gente llegando a votar al coliseo de La Luna. Foto: EPDC. Por Ángel González

mayoría del departamento donde solo en 26 de los 116 municipios gano el SI. Sin embargo horas después del cierre y después del pre conteo, la Registraduría Municipal estableció que el voto ganador en Chía había sido el NO, con 37 votos por encima del SI En consecuencia entregamos los resultados de la votación en la provincia de Sabana Centro, con los resultados de Chía actualizados. El resto de los municipios de la provincia no han podido ser actualizados y las cifras que se presentan están basadas en los comunicados oficiales entregados por la Registraduría Nacional en la noche del 2 de octubre.

Los resultados del plebiscito en la región fueron los siguientes:

El Alcalde Donoso con su SÍ a la espalda saliendo del puesto de votación Club de Leones. Foto: EPDC. Por Ángel González

RESULTADO DE LA VOTACIÓN POR EL PLEBISCITO EN LA PROVINCIA DE SABANA CENTRO MUNICIPIO

SI

NO

VOTOS VALIDOS

VOTOS NO MARCADOS

VOTOS NULOS

CAJICÁ CHÍA COTA COGUA GACHANCIPÁ NEMOCÓN SOPÓ TABIO TENJO TOCANCIPÁ ZIPAQUIRÁ

9.016 21.674 4.585 2.684 1.718 1.603 4.579 3.249 2.903 4.971 20348

10.722 21.711 5.388 3.935 2.816 2.758 4.500 3.983 3.968 6.865 21.680

19.738 43.385 9.973 6.619 4.534 4.361 9.079 7.232 6.871 11.836 42.028

4 82 25 19 44 35 27 20 20 43 120

275 426 98 128 113 90 137 134 93 320 807

TOTALES

77.330

88.326

165.656

439

2.621

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OPINIÓN

Aseguran que... ¡Qué oso!

Aseguran que mucha gente tuvo pena ajena ante el desobligante manejo que le dio la administración municipal a la firma del convenio con el que oficializó la construcción de la Troncal de los Andes, entre la ANI, el Ministerio de Transporte y el alcalde de Chía. Todo porque el acto se llevó a cabo en el sitio más incorrecto, feo, sucio e irrespetuoso para con los asistentes; los propios funcionarios de la administración, concejales y miembros de la acción comunal, quienes en su mayoría no tenían ni donde sentarse, ni un paraguas donde refugiarse del sol canicular, que dejó, por lo menos al subgerente de la ANI, con el rostro totalmente colorado por la insolación. Para los invitados especiales tampoco hubo un toldo, una

carpa o por lo menos un paraguas que los resguardara del ardiente sol sabanero del mediodía.

El lugar escogido para dicha ceremonia fue el patio de recreo del colegio José María Escrivá de Balaguer, sobre la avenida Pradilla y frente a la deliciosa Ptar1 de Chía. El acto tuvo como fin dos propósitos: que los funcionarios de la nación dieran fe de que la vía se va hacer y que su construcción demorará entre cinco a siete años, toda vez que la obra se iniciará en el 2018. Y segundo, para alimentar el egocentrismo del alcalde a quien vemos cada día más indigestado con las mieles del poder y la necesidad de reconocimiento, aplauso y alabanza. ASOLIADOS

Volaron las gallinas Un mes largo lleva la comunidad de Fonquetá sin la tortura de las moscas y los malos olores, con los que ha permanecido azotada por años. La situación es como si se hubieran desaparecidos las gallinas de la avícola Bacatá. Aunque las versiones de tan maravilloso fenómeno brotan en cada esquina. Que una peste mató las gallinas, pero que ya vuelven a repoblar el gallinero; que como el POT cambió el uso del suelo la familia Sánchez propietaria de la avícola va a edificar en el predio; que ellos no van a construir sino Amarilo que fue

quien les compro las tierras… Y aunque se habló con Juan Carlos Coral, Secretario de Medio Ambiente, para darle razón a la gente de la vereda de lo que esta pasando, el funcionario dijo no tener ni idea de lo que pasando, que al parecer la avícola está desmontando su operación en el lugar, pero como funcionario y como autoridad ambiental dijo no poder confirmar nada. Aseguran que al parecer están en el desmonte y que, dentro de unos meses comenzarán a construir.

Esa es hasta ahora la versión no oficial más sólida. DESENTENDIDOS

Protocolo Sobre el acto protocolario en el que se firmó el acuerdo para la construcción de la troncal, vale la pena mencionar que no hacia falta hacer tal despliegue de funcionarios públicos, sacarlos de sus oficinas para que perdieran prácticamente un día de trabajo, sin ningún otro fin específico que hacer bulto, aplaudir y hacer evidente ante los invitados, la pobreza del municipio en todo, especialmente en espacio público

Se nota Si bien es mucho lo que le falta a Chía en materia de aseo y limpieza, hay que reconocerle a Jairo Pinzón Guerra, el actual Gerente de Emserchía su esfuerzo por limpiar cada vez más el municipio y mantener aseadas las calles de la ciudad, Aseguran que una grata sorpresa se llevó la ciudadanía el pasado 2 de octubre cuando salió a votar en el plebiscito y encontró como nunca las calles y los andenes literalmente relucientes, así como los puntos de votación impecablemente limpios.

Bien valdría la pena maximizar estos esfuerzos con campañas de pedagogía ciudadana, que motiven a la comunidad hacer un trabajo colectivo para darle una mejor cara a la ciudad manteniéndola aseada. LUCIDA

e infraestructura institucional. Aseguran que por las condiciones de la reunión la ciudad se dio a conocer más como un municipio de categoría seis que de categoría uno, que es como figuramos, ya que las carencias de Chía se ven por todas partes excepto en los salarios de alcalde y concejales, que tal vez son lo único de categoría uno que hoy tiene para mostrar el municipio.

DESCONFIGURADOS

En Fusca los problemas intactos Dicen los que saben que la unión es una cura contra el olvido y Aseguran que eso fue lo que hizo la comunidad de la vereda Fusca, unirse, como nunca antes lo habían hecho.

Los raizales, con los residentes de los conjuntos, la acción comunal, los colegios, restaurantes y empresarios para sacar del rezago y el abandono esta vereda que sigue con sus problemas intactos: sin puente peatonal en la autopista, sin transporte público ni escolar para la mitad de la vereda y con un peaje que a diario deben pagar de casi ocho mil pesos si quieren o necesitan venir a Chía en su propio auto. ¿Qué les dirá la administración? IGNORADOS

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OPINIÓN

Sentimientos encontrados

Por Alberto Conde Vera En este momento, tras las declaraciones del gerente de campaña por el NO, Juan Carlos Vélez Uribe, del grupo que dirige el expresidente Uribe, uno no sabe que es más grave: si la ingenuidad de un 50,79% de los electores que son manipulados desde su emotividad, o la astucia y el cinismo de los dirigentes de esa campaña.

Es natural que quienes apoyamos el SI nos sintamos defraudados y tristes por los resultados, porque en verdad nos movió el deseo de ver nuestro país enrumbado hacia la construcción de una paz definitiva. Y es triste que contra la voluntad de la mayoría de quienes sufrieron directamente los estragos y la crueldad de la guerra que deseamos acabar, la mayoría, así sea exigua, de los electores haya apoyado la estrategia de dilación trazada por el grupo uribista. Pero a su vez nos consuela que la parte de la ciudadanía que apoyó el propósito de ponerle fin a esa

Mendigando la paz

Por Luis Fernando García Núñez lfgn@hotmail.com Dice el artículo 22 de la Constitución que “la paz es un derecho y un deber de obligatorio cumplimiento”.

Once palabras que dicen mucho. Tanto, que hay quienes no quieren que el país le dé cabal cumplimiento a este principio, uno de los fundamentales, de esos que nos inscribe en la categoría de Estado social de derecho y que nos incluye como país soberano y civilizado. Una razón poderosa para no ser

absurda confrontación haya sido práctica y numéricamente igual.

Quienes en nuestra juventud participamos en grupos de la izquierda en el periodo de formación universitaria, sabemos de las profundas discusiones que por aquellos tiempos se dieron en relación con los métodos para sacar adelante una transformación profunda de la sociedad colombiana, entonces mucho más injusta que la que hoy tenemos, y recordamos que uno de los argumentos, entre muchos otros, de los partidarios de la lucha armada, incluido el cura Camilo Torres, era precisamente el carácter antidemocrático, desleal y marrullero de lo que por aquellos tiempos llamábamos, tomando a Gaitán, las oligarquías, y siguiendo a Marx, la gran burguesía.

Dos conceptos diferentes que señalaban sectores de la sociedad colombiana adversos a cualquier cambio social.

Sobre esta base los partidarios de la guerra alegaban que era imposible cualquier transformación trascendente de la sociedad, por vías políticas y democráticas precisamente porque los detentadores del poder recurrirían a toda clase de trucos legales o no, como los que ha confesado el director de la campaña del uribismo, para impedir esos cambios.

No obstante muchos de los miembros de esa izquierda, llamada democrática, insisconsiderado un estado fallido como, con frecuencia, algunos lo pretenden. Más de cincuenta años de una guerra civil que ha dejado cientos de miles de muertos, millones de desplazados y de víctimas, que ha tocado los más profundos abismos de la infamia, no puede seguir aupada por el cinismo, por el desprecio a la sociedad, por la mezquindad y la torpeza de una dirigencia que desde hace décadas se ensaña, sin la menor compasión, en un pueblo que no ha hecho otra cosa que darle aliento a sus empecinadas y perversas actividades.

Son muchos años y muchas pérdidas las que hemos tenido que sufrir. Tantas que los constituyentes del 91 decidieron incluir este artículo 22 que, insisto, algunos se empeñan en desconocer.

Los acuerdos alcanzados con otros grupos son testimonio de que a la paz debemos llegar por encima de intereses partidistas, de componendas y de convicciones infortunadas, que nos alejan del mun-

ten y siguen insistiendo –digo insisten, no porque difiera de esa posición, sino porque hoy me considero humanista y no izquierdista-, en que las vías no violentas son la única esperanza real de cambio sustancial. ¿Cuál es la base de esta posición, por lo menos para mí y para todos los humanistas? La idea de que no son las élites intelectuales o políticas quienes deben hacerse cargo de estos cambios, sino las mayorías o al menos una masa crítica de la población que logre motivar al resto para apoyarlos, junto a otro principio que tiene que ver con que se requiere la transformación personal de cada uno los miembros de esa masa crítica, para que esos cambios sean sostenibles y correspondan a procesos no forzados o impuestos desde las élites.

Lo que sucedió el domingo, 2 de octubre del presente mes y año, pareciera corroborar el temor de los izquierdistas guerreristas (incluyendo a todos los grupos armados) de finales de los cincuenta y comienzos de la década de sesenta, a juzgar por las descaradas declaraciones del senador Juan Carlos Vélez Uribe.

Pero solamente es la expresión de un grupo de industriales y políticos fascistas incapaces de leer los signos de estos tiempos, como diría cualquier sacerdote católico.

Signos que implican la idea de la humanización de la vida

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y de los individuos, es decir la ubicación de la vida y el ser humanos como valor central.

Qué motivó a ese señor para hablar, no lo sabemos con certeza, pero el hecho demuestra que hoy es casi imposible guardar secretos de esta magnitud e importancia.

La crisis social y las contradicciones que la originan hacen que estos secretos se revelen.

Por poco se demuestra que no es verdad que vivamos en una sociedad democrática, o que siéndolo, hablaríamos de una democracia demasiado débil e incipiente.

En realidad se trata de que una de nuestras tareas será construir una auténtica democracia y de que facilitemos la formación de verdaderos demócratas en todos los sectores sociales. ¿Por qué toda reforma que implique la democratización de las relaciones entre los individuos, es comunista, como parecen decir los seguidores de Uribe y sus amigos empresarios?

Terrible creencia esta.

La democracia no es un simple concepto; es un modo de ser, de vivir, de relacionarnos; es un modo de ejercicio del poder que implica el reconocimiento real, efectivo de la diversidad y la diferencia, que se opone a la identidad absoluta, mientras el fascismo es, en esencia, ese tipo de identidad anclada en el pasado que pretende paralizarlo todo.

Ser demócrata en cualquier

do, que nos convierte en parias, que nos pone en niveles de barbarie solo comparables con los vividos en tiempos no lejanos, pero que nadie quiere repetir.

sean oídos los que quieren armonía y amor. Y desanima que los medios se presten a difundir ese lenguaje apasionado y sórdido de la violencia.

Tener que mendigar la paz, pedir un voto por la paz, no solo sobrecoge, sino que atormenta la conciencia de una parte de la sociedad que mira estremecida un debate, a estas alturas, entre la guerra y la paz, entre las falacias y la verdad, entre el odio y el perdón, entre la venganza y la dignidad. No es posible que el rencor y los intereses de unas pocas personas lleven a la sociedad a estos extremos de polarización y de enfrentamientos, cuando lo que se busca es que cunda la tolerancia, la capacidad de discernir, de argumentar.

Desaniman esos contrincantes que gritan estentóreamente, que siempre tienen un coro para abuchear, para sentar sus mendaces tesis, sus trajinadas rencillas. Que pidan argumentos cuando no han dado espacio para que

Desanima, sin duda, que se hable de la impunidad, cuando se han utilizado todos las pruebas posibles para no pagar incontables transgresiones, para huir de la justicia, para ocultar amenazas, para cercenar las pocas libertades que aún tenemos. Desanima y atemoriza ese discurso contradictorio, esa convicción con la que engañan a sus seguidores, tan perdidos en la trapisonda y la vesania, como si el rencor no pudiera salir de unos cuerpos que necesitan con urgencia de unos exorcismos para sacar sus demonios, sus ocultas y mórbidas pasiones. Aterra esta desventura a la que nos han sometido los señores de la guerra, aterra que se preparen a destruir este loable esfuerzo, el más importante que se ha hecho en estos últimos cincuenta años de

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campo de la vida social implica comprender antes que juzgar, ayudar y apoyar antes que descalificar, pero los fascistas solamente saben imponer, juzgar y condenar.

Todo lo que no sea su forma de pensar es un error y debe ser eliminado.

El error, para ellos, no enseña, no educa, es una expresión de estupidez o ineptitud, por eso recurren a tácticas como las expresadas por el señor Juan Carlos Vélez Uribe, gerente de la campaña uribista del NO. Porque suponen al grueso de la población demasiado majadera.

Por tanto, no será posible construir una nueva sociedad más justa, equitativa y democrática, al lado de gente como Álvaro Uribe (denunciado por varios autores de libros sobre el narcotráfico y por Gloria Cuartas como corrupto) y sus amigos.

Mientras tengamos una población con mayoría de edad ignorante políticamente en un alto porcentaje y temerosa de participar en las grandes decisiones o participando motivada principalmente por la opinión de caudillos inescrupulosos, nuestra democracia será raquítica.

Así que tendremos que trabajar para que el sentimiento democrático y la comprensión de la política sean parte del ser de un mayor número de colombianos y esto implica motivar una muy seria transformación de la educación pública y privada. historia. Aterra, sí, que haya quienes prefieren ver a los campesinos asediados por la violencia, que tranquilos y felices. Aterra que haya quienes no quieran la felicidad de los niños y las niñas, ni quieran oír la verdad de lo que pasó. Aterra que todos los días puedan crear fantasmas y resucitar sus perfidias, convencidos de que serán oídos, incluso contra la voluntad de un pueblo.

Este artículo 22 de la Constitución está ahí. Esas once palabras nos gritan desde hace muchos días que cumplamos. Y lo piden a todos, pues en buena medida somos culpables del horror que hemos vivido, de los muertos, de los desaparecidos, de la corrupción, de los millones de víctimas.

Quizás valga citar a Imre Kertész, premio Nobel de Literatura, cuando decía “Estoy harto de que los asesinos y negadores de la vida proclamen a voz en cuello ser ellos la vida”.

¿Inesperada derrota?

No sabemos cuán felices puedan estar los partidarios del NO, ni cuánto cueste esta tragedia anunciada. No sabemos cómo nos mire el mundo civilizado, ni se puede predecir lo que suceda en los meses por venir. Si habrá arrepentidos, sobre todo los millones a los que no les importa el país, o si se está justificando la lucha armada como único camino para alcanzar los imprescindibles cambios que necesita el país. Tampoco podemos predecir la mezquindad de una dirigencia que hizo una campaña llena de mentiras y de desaciertos, ni de los enemigos agazapados, la Historia –con mayúscula–, si la podemos construir como debe ser, se encargará de hacer el severo juicio que se necesita para que los herederos de esta perversa sociedad no repitan tanto desacierto.

Ya no es hora de mirar atrás, ni de lanzarnos por el precipicio de la desesperanza, pero quedan muchas preguntas por hacerse. No puede ser que el mesianismo y la ignorancia hayan encontrado terreno abonado para cerrar los caminos del diálogo, de la convivencia, de la democracia, de la libertad.

No puede ser que al cinismo y al miedo a la verdad de una dirigencia se sume, además, el engaño y la hipocresía de quienes comparten el poder, tratando de asegurar para el futuro sus intereses políticos y sus anhelos de poder. Pero esa pregunta tenemos que hacerla, y aquí en la Sabana de Bogotá y en Cundinamarca debemos leerla con especial interés. Y las respuestas, eso esperamos, estén a la altura de los compromisos, de las cacareadas lealtades, de la decencia.

El presidente Santos deberá reconocer los errores que cometió, replantear su gabinete y revisar el papel de sus asesores, en una palabra tendrá que asumir el reto histórico o seguirá el imperio de la impunidad, de la

Caricatura

mentira, de la farsa, de la ignorancia.

A veces pareciera el triunfo de los grandes terratenientes, de unos avisados y multimillonarios pastores de iglesias que se dicen cristianas a pesar de desconocer el evangelio o de unos pérfidos publicistas que toman la foto para la conveniencia de unos pocos.

No es, pues, una inesperada derrota. Ya algunos la habían vaticinado. Estos errores, y otros tan graves como ese, deben examinarse ahora, cuando cese el vendaval del desastre electoral, cuando veamos quién es quién y podamos llegar a conclusiones certeras.

Nada se puede escatimar en este análisis, no podemos dejar a un lado el escándalo contra la ministra de educación y sus manuales de convivencia, ni las declaraciones del nuevo y poderoso fiscal, ni las atrevidas y falaces afirmaciones del exprocurador Ordóñez.

Hay que desentrañar lo que esta derrota significa. Como también hubiéramos tenido que hacerlo de ser al revés los resultados, un SI con una ventaja de apenas 60 mil votos. Hay que reflexionar sobre este y otros procesos en el mundo. Es un examen de conciencia de cada uno de los colombianos, de un pueblo que se niega la posibilidad de la armonía, de un pueblo que ignora su pasado, de una sociedad que despoja a las nuevas generaciones de una vida mejor, de una multitud de fanáticos aupados por unos mercaderes de la palabra divina que unos días antes habían salido airados a manifestarse contra la reforma a los manuales de convivencia, pero que entregan sus hijos a los estragos de la violencia, de la intolerancia, de la infamia. De una sociedad cristiana que deja su alma y su destino a merced de los fundamentalismos, del odio, de la venganza, de la inmoralidad.

EDITORIAL

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Editorial

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Directora: Juanita Ardila Palacio Gerente: Carlos Arango Duque Consejo Editorial: Juanita Ardila, Amparo de Gartner, María Cristina Campo, Amparo Forero, Esperanza Bernal, Amparo Puerta, Mariela Pérez, Damaris Tirado, Graciela Aldana.

Carlos Arango, Jaime Gutiérrez Lega, Iván Darío Palacio, Alberto Conde, Manuel Camargo, Álvaro Concha, Gustavo Gartner, Fernando Piedrahita Caricatura: Beto Barreto Redacción: Victoria González, Tania Pacheco Colaboran en esta edición: Alberto Conde, Luis Fernando García, Jaime Gutiérrez Lega Fotógrafo: Ángel González Corrector: Alexander García Diseño y diagramación: Bernardo Arias Circulación: Gloria Ruth Méndez Impresión: La República

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Telefax: 863 85 02 / 311.282 69 27 - 310. 207 47 02 Redacción: elperiodicodechia@gmail.com Comercial: gerencia.elperiodicodechia@gmail.com Web: www.elperiodicodechia.com Facebook: periodicodechia Twitter: @periodicodechia

La democracia, es poder disentir de ella.

Jaime Gutiérrez Lega

Parábola I Era un niño que soñaba un caballo de cartón.

Abrió los ojos el niño y el caballito no vio.

Con un caballito blanco el niño volvió a soñar; y por la crin lo cogía... ¡Ahora no te escaparás!

Apenas lo hubo cogido, el niño se despertó.

Tenía el puño cerrado. ¡El caballito voló!

Quedóse el niño muy serio pensando que no es verdad un caballito soñado.

Y ya no volvió a soñar.

Pero el niño se hizo mozo y el mozo tuvo un amor, y a su amada le decía: ¿Tú eres de verdad o no?

Cuando el mozo se hizo viejo pensaba: Todo es soñar, el caballito soñado y el caballo de verdad.

Y cuando vino la muerte, el viejo a su corazón preguntaba: ¿Tú eres sueño? ¡Quién sabe si despertó!

Antonio Machado

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POLÍTICA

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300… con Leonardo Donoso, en la alcaldía Al cumplir trescientos días en la alcaldía, volvimos a entrevistar al alcalde Leonardo Donoso para hablar con él sobre los proyectos a los que se refirió al cumplir los 100 día de gobierno y conocer los avances sobre temas de vital importancia para la ciudad.

ron acciones en el sector de Funza, lo cual incluye intercambiadores en Sibera, Cota, Tenjo, cruce carrera 12, paraderos y la ampliación del acceso a la glorieta de Schapeli.

Por otra parte, la Unidad Permanente de Justicia (UPJ), que se calcula estará funcionando en un mes, estará ubicada cerca a la funeraria La Fe sobre la variante. Muchas medidas no se han tomado no por negligencia sino por trámites administrativos.

EPDC: ¿Cómo y en qué se está invirtiendo el aporte que realizan las entidades bancarias para la construcción de tejido social?

Seguridad EPDC: ¿Qué ha pasado en materia de seguridad en cuanto al funcionamiento de la Central de Mando Unificado y la plataforma tecnológica que Usted dijo en marzo que estaba próxima a implementarse?

Alcalde Leonardo Donoso: Para empezar, la anterior administración había depositados 35 mil millones en bancos que no se habían podido ejecutar hasta que fuera aprobado el Plan de Desarrollo, lo que se hizo en junio.

Ya se están adelantando las acciones administrativas y estamos en los estudios para implementar la tecnología de la Central de Mando Unificado.

El costo de la Central es de 15 mil millones. Comenzará a funcionar en las instalaciones del 123, apoyándose en diferentes tecnologías como la aplicación para celulares que permite reportar delitos, cámaras para reconocimiento facial y placas, y el sistema georeferenciado. La primera etapa es un inventario de las cámaras y modernización de las mismas. La idea es que en un año y medio tengamos una central más robusta.

EPDC: Los grafiteros tienen acabada la ciudad, ¿qué piensa hacer al respecto?

A.L.D: Todos los procesos de inseguridad y descomposición nos toca atacarlos con valores. Eso está previsto en nuestro Plan de Desarrollo como eje transversal, aplicado en todas las instituciones educativas a través de la cátedra Ciudad de la Luna. Un control directo a los grafiteros es muy difícil, aunque la UPJ puede ayudarnos, además, estamos buscando un espacio donde puedan darle paso a la creatividad. Es un proceso a mediano y largo plazo que hay que entrar a contrarrestar con medidas de tipo estatal.

EPDC: ¿Cuándo comienza DEVISAB la construcción de los paraderos cubiertos?

A.L.D: En ocho meses tienen que acabar la obra en todo el corredor Funza, Siberia, Cota Tenjo, el tema depende de la Gobernación. Ya se comenza-

PROUROL S.A.S. Dr. Juan Pablo Moncada G.

UNIVERSIDAD

NACIONAL

SEDE ZIPAQUIRÁ

A.L.D: Las entidades bancarias aportan un 1% del saldo promedio, eso lo vienen entregando para varias obras sociales, en este momento se han entregado recursos para el día del niño, la semana cultural, dar una cifra exacta de su aporte es difícil. Por otra parte, empresas que tienen asiento en el municipio como PriceSmart van a acompañar a algunos colegios, y en todas estamos tocando la puerta para construir el centro de discapacidad y enfermedades huérfanas hacia enero o febrero.

EPDC: De las siete cubiertas que usted anunció que se harían para las instituciones educativas ¿cuáles se han hecho?

A.L.D: La de Fusca, la Balsa, Fonquetá, Bojacá, Fagua, de éstas algunas van a quedar como auditorios temporales. Otro tema importante es la construcción de tres polideportivos, se abrieron dos licitaciones una por 12 mil millones y otra de 3 mil millones, para la construcción de uno en Fagua, otro en Cerca de Piedra y en la Balsa, sector el Níspero. Se construirán dos más con proyectos radicados ante el Ministerio de Interior, y Amarilo entregará otro más en Samaria.

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EPDC: En su informe de los cien días afirmó que hasta ese entonces, se había realizado un recaudo de 830 millones de pesos; ¿A cuánto asciende hoy esa cifra y a qué se destinará?

A.L.D: En la actualidad se han recaudado 9.000 millones, la Sabana pagó las cesiones que debía desde hace 20 años, Teletón pagó 5 mil millones más. Por su parte, Centro Chía también tiene cesiones pendientes por 14 mil metros, lo cual toca cuantificar en dinero. En cuanto Amarilo, no puedo contestar puntualmente porque no quiero caer en imprecisiones.

Alcalde Leonardo Donoso Foto: EPDC. Por Ángel Gonzále

Con lo recaudado se tiene previsto invertir en espacio público y vías: se tiene programado intervenir la Calle 10 entre 13 y 14, la Carrera 5ta entre Calles 10 y cra 12; comprar lotes para que la Carrera 15 desemboque en la Carrera 8. La adquisición de unos predios en Mercedes de Calahorra que estaban pendientes de pago desde la administración Gaitán; la compra de casas de la parte de atrás de donde funcionaba el antiguo Sena para la construcción del Centro Administrativo Municipal; y para espacio público la compra de dos casas frente al Éxito.

EPDC: ¿Qué pasó con la oficina del IGAC en Chía?

A.L.D: Ya se firmó el convenio con el fin de destinar cuatro funcionarios especialmente para el municipio, desde la oficina del IGAC en Bogotá, porque la institución no está descentralizando su atención. Para mitigar el tema, con Asocentro estamos liderando el catastro multipropósito dado que el plan de desarrollo nacional permite esa función para agrupaciones de municipios con más de 500 mil habitantes, entonces con Almeidas y Sibaté queremos crearlo.

EPDC: La gente pide a gritos el Puente sobre la Pradilla entre Jumbo y McDonals y las administraciones lo han

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prometido. ¿Cuándo se tendrá ese puente?

A.L.D: Estamos en la fase precontractual, tiene que ser un puente con 4 entregas: Nicolukas, Jumbo, Mac donalds y Dulcinea, la idea es que los estudios se entreguen en diciembre y subir el proceso de construcción avaluado en 5.300 millones de pesos. Las obras comenzaría el primer semestre de 2017.

EPDC: La falta de andenes sobre la Avenida Pradilla es dramática. ¿Cuándo habrá andenes?

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hotelera del Holiday INN, con el vecindario de una PTAR deficiente y sobresaturada?

A.L.D: El hecho de que no esté funcionando la nueva tecnología no quiere decir que no haya derecho a construcciones, además es una licencia que viene desde el año pasado.

EPDC: En el informe de los cien días, usted habló de 35 mil millones de pesos por parte de Emserchia para la ampliación de redes, ¿cuándo comienzan dichas obras?

A.L.D: No solo sobre la Avenida Pradilla, quedó estipulado en el Plan de Desarrollo, que a través de la contribución de valorización, la reacomodación y construcción de andenes para la carrera 2da Este, Calle 29, Carrera 12 , Avenida Pradilla, Calle 17, Carrera 7, Calle 6ta, Carrera 11, Carrera 10, Calle 10 y Calle 11.

A.L.D: Para redes este año hay una inversión de 4.400 millones de pesos, con dineros del municipio y de Emserchía, se va a construir el colector de la calle 10 que baja desde la cra 12 hasta río Frío, y unos colectores en el sector de Fagua, para cubrir más o menos 4 centros poblados.

EPDC: ¿Y los puentes peatonales de los que se habló para Fusca y otros sitios claves?

EPDC: ¿Esta funcionando el Consejo de Prevención del Riesgo?

A.L.D: Fueron aprobados por la ANI entre 21 y 22, y llegan con la ampliación de la autopista.

A.L.D: Está funcionando y se está haciendo limpieza de ríos, alcantarillas y sumideros; en el río Frío se está haciendo la adecuación hidráulica, nos hemos reunido con varios de los conjuntos para hacer limpieza, las bombas se prenden periódicamente, así como las compuertas. Además, la gestión del riesgo permitió controlar

Medio ambiente EPDC: ¿Cómo se anuncia la construcción de una torre

POLÍTICA oportunamente los dos incendios del mes de febrero.

Hospital San Antonio, Obras inconclusas, centro Administrativo EPDC: ¿Cuánto se está invirtiendo en el hospital San Antonio?

A.L.D: Por concepto de cuentas maestras se cuenta con 1.300 millones para la ampliación pero antes de eso hay que generar un estudio para ver si es viable potencionar la estructura actual, o si hay que hacer una nueva.

Es un convenio que está en curso con la Gobernación de Cundinamarca, donde la Gobernación pone 200 millones y el municipio 200 millones, adicionalmente aportaríamos a título de donación otros 200 millones para dotación.

EPDC: ¿Y el inventario de Obras inconclusas?

A.L.D: Al auditorio tocó adjudicarle 2 mil millones para silletería; la concha acústica se entregará en mes y medio; el de Jumbo está en ejecución; se destinaron 1.600 millones para la terminación del jardín social de Fagua; en cuanto a la Alcaldía tomé la decisión de trasladarnos al Centro Comercial La Libertad para que finalicen una obra que inició hace dos años, calculamos que hacia noviembre nos la

están entregando, la idea es que este año entreguen todas esas obras.

EPDC: ¿Para qué fecha se tiene prevista la construcción del Centro Administrativo?

A.L.D: El primer gran paso era que el Sena entregara el predio y ya lo entregó, lo segundo es comprar lo que falta de la manzana, para lo cual ya tenemos un cupo de 6.500 millones por concepto de cesiones para comprar esos predios. Vengo convocando a los constructores de Chía para que por responsabilidad social nos regalen los diseños estructurales con una proyección a 20 años. Y después ver cómo vamos a estructurar financieramente la ejecución si por APP o leasing.

EPDC: ¿Es cierto que va hacer una reestructuración administrativa?

A.L.D: La estamos planteando más que creación de cargos es una reacomodación, porque algunas secretarías tienen mucha carga laboral. Sin embargo se van a contratar personal de servicios generales porque ha crecido la administración, Por ley hay que crear la Dirección de Acción Comunal; revisar la Dirección Urbanística y la legalidad del Consejo de Justicia; crear dos comisarías y una inspección más ya que por ser municipio de primera categoría tenemos que tener por los menos cuatro comisarías para garantizar la atención a la población.

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La vereda de Yerbabuena

El rico mirador olvidado y sin progreso de Chía Las nuevas divisiones Hace 35 años mediante un acto administrativo el gran territorio de esta vereda se dividió en dos sectores, cada uno con su respectiva Junta de Acción Comunal. La parte sur que limita con Fusca se denominó Yerbabuena alta y al norte la que colinda con Sopó, Yerbabuena Baja. Todo este especial esta dedicado a Yerbabuena Alta, aunque en el inventario de la vereda se relaciona lo que se conoce de las dos. En una próxima entrega nos adentraremos en Yerbabuena baja.

Problemáticas de la vereda Lo problemas de Yerbabuena, comenzaron desde el momento mismo en que se construyó la autopista norte hace 61 años, pues la vía dividió la vereda y la aisló de Chía, a tal punto que hace algunos años, según Eliseo Moreno presidente de la Junta de Acción Comunal de Yerbabuena alta, hasta llegaron a discutir la posibilidad de independizarse de Chía.

Las vías Entre los problemas serios figura en primer lugar, La Vía. Una calle en doble sentido de seis metros de ancha y 8 km de longitud, como único acceso a la vereda, que va desde la autopista norte hasta el límite con Sopó.

La vía empinada, serpenteante, de curvas cerradas, sin bermas, sin andenes y en diferentes anchos, ha pasado de ser una tranquila calle veredal a una pista multiusos, pues por ella no solamente transitan los automóviles de los residentes y el esporádico servicio público, sino bicicletas y peatones quienes entran a competir por el acceso a la vía a falta de andenes y ciclorrutas, además de las volquetas de gran tonelaje que transportan materiales para los numerosos conjuntos que se están construyendo en Sopó, cerca a los limites con Chía.

que la situación se agrava, porque la carretera es interdepartamental, y se le invierten pocos recursos, adicionalmente los vecinos de Sopó, particularmente sus constructores, la usan permanentemente con carga pesada sin contraprestación alguna. Según Moreno en la reunión que sostuvo el alcalde Chía Leonardo Donoso con la comunidad de la vereda, no se le vió mucho interés en concertar con el alcalde de Sopó el mantenimiento de la vía, como tampoco la necesidad de comenzar a comprar predios para una futura ampliación, es más, afirmó que no tiene presupuesto para la ampliación de esta vía, aseguró Moreno

El transporte público De la mano al problema víal se encuentra el drama del servicio del transporte público. No hay cumplimiento en los horarios y pese a todas las quejas y reclamos, la Secretaría de Tránsito Municipal no ha demostrado ni interés, ni autoridad para obligar a las empresas Valvanera y Auto Servicio Chía, a cumplir las rutas, las frecuencias y los horarios, por lo tanto y según los usuarios, la vereda no cuenta con un servicio público de transporte sino con un FAVOR de transporte, ya que la gente permanecen horas, bajo el sol y la lluvía, a la espera de que algún conductor decida hacer su trabajo.

Según Emilce Alvarado, administradora de la Asociación de Vecinos de Yerbabuena, “los estudiantes universitarios deben llegar a Chía y devolverse como puedan, sea de noche o de día”. “Es frecuente, afirma Emilce,

Eliseo Moreno presidente JAC Yerbabuena Foto: EPDC. Por Tania Pacheco.

Ana Sánchez de Alvarado una de las primeras colonizadoras de la vereda. Foto: EPDC.

que se utilicen volquetas y camiones para llegar de Chía y aclara, un viaje ida y regreso a Chía desde Yerbabuena, le puede tomar a una persona hasta dos horas o más, debido a los semáforos, a los trancones y a la inconsistente frecuencia del servicio público, salir al pueblo y regresar desde aquí, es una jornada difícil para quienes no tienen transporte propio”.

venidos y sin sospechar siquiera que se van a encontrar con un ciclista kamikaze en plena vía. Situación frente a la cual la autoridad municipal tampo se ha pronunciado, pese a las reiteradas quejas que se han presentado.

Los ciclistas A esta situación se suman los ciclistas, escuadrones de deportistas procedentes de Chía, Bogotá y otros municipios que han convertido la ruta de Yerbabuena en la ruta deportiva de fin de semana, obstaculizando e impactando aun más la movilidad para los residentes de la vereda. Esta situación se agrava con las competencias extremas que entre semana estan practicando los ciclistas, al descolgarse a toda velocidad por la carretera, poniendo en riesgo la vida y seguridad de quienes suben en sus automóviles despre-

Otra problemática es la falta de andenes, que obliga a jóvenes madres con sus bebés y sus coches, a niños, estudiantes, adultos mayores y a la población en general que no tiene vehículo propio, y debe movilizarse, por las márgenes de la carretera mientras se exponen subiendo o bajando de la vereda por la sinuosa vía.

Para no ir más lejos, hace menos de un mes una vecina del sector que conducía su vehículo mientras bajaba, atropelló a tres niños frente al restaurante la Capilla, cuando ellos subían jugando sobre la vía. Por fortuna el accidente no fue fatal pero la amarga experiencia de los niños heridos, debe ser el campanaso de advertencia suficiente para que las autoridades y la comunidad en general, decidan construir cuanto antes andenes y ciclorutas para peatones y ciclistas.

El uso del suelo A problemas como los de transporte y movilidad, le siguen otros como los de educación, alcantarillado, alumbrado público, ausencia de puestos de salud, y usos del suelo.

Este tráfico pesado que sube lento y cargado, baja veloz y liviano sin que haya autoridad, ni dios, ni ley, para muchos de los irracionales conductores que encuentran en esta carretera la mejor y más rapida opción a sus destinos, deteriorando cada vez más la ruta al paso de sus pesadas y peligrosas volquetas.

Al respecto Eliseo Moreno asegura

La inexistencia de andenes

Una de las pocas fuentes naturales de agua que quedan en la vereda. Foto: EPDC.

Según el presidente de la Junta de Acción Comunal, el hecho de que se haya declarado a Yerbabuena zona de reserva forestal, sin crear planes alternativos de desarrollo sostenible, ha elevado el desempleo en la zona, a lo que se suma un impuesto predial absurdo. “Conozco, -dice Moreno-,

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todas nuestras necesidades. -Eso no debería ser así, sino proporcional a lo que nos da la administración, refexionaron y expresaron con angustia varias personas de la comunidad-.

Todo vehículo debe orillarse cuando sube o baja una volqueta. Foto: EPDC A. García.

personas que pagaban cuatrocientos mil pesos por predio y ahora deben cancelar entre treinta y cuarenta millones sobre una finca de doce fanegadas y como es un predio de reserva forestal, ¿qué pueden hacer con esa tierra para que les produzca con que pagar?

Y si no hay manera a través de la tierra ¿de dónde van a sacar esos millones para pagar su impuesto?”. “Esta medida, -insiste Moreno-, ha obligado a los campesinos de la vereda que han vivido aquí toda su vida, a vender sus propiedades para no perderlo todo. En contraste las personas que han llegado recientemente y que han construido casas en zona de reserva los han nombrado guardabosques, gracias a lo cual pagan un predial mucho más bajo”.

Educación En Educación el tema también es complejo. Los colegios públicos del sector oriental de la autopista son tres: El colegio del Cerro que queda en Yerbabuena alta, con dos sedes más; el colegio Educativo Rural la Caro II; y la institución Educativa Fusca. La situación en los tres es crítica. Todos funcionan bajo la dirección del rector, Fernando Pinzón quien hace su trabajo en el colegio del Cerro en Yerbabuena alta.

En el colegio de Fusca, que queda en la vereda del mismo nombre, la administración municipal abrió una servidumbre al público en general que viene a los eventos de Aguapanelas, todo a cambio de unas contraprestaciones que Aguapanelas le da al colegio, (el Periódico de Chía hasta el momento de esta publicación no ha podido conocer que representa dicha contraprestación.) El colegio de La Caro, está obligado a salir de la sede donde se encuentra porque después de un largo pleito con la Universidad Católica, la administración deberá devolver

el predio donde funciona el colegio.

Según Emilce Alvarado, “el colegio del Cerro alberga cerca de 500 estudiantes y la institución no tiene convenios con el Sena, ni orientación profesional, ni sistemas, ni laboratorios. Ayudas estas indispensables para mejorar la formación de nuestros hijos”, concluye diciendo.

La vereda tampoco cuenta con un jardín infantil, ni con un centro de salud.

Además, está aumentando el robo continuado del cableado telefónico que no le permite a la gente acceder a telefono ni a internet, y ahora, según varios vecinos, la novedad son las motos, gracias a una pista de motocross que se autorizó a la entrada de la vereda, cada fin de semana atrae más motociclistas, -hasta que sean ellos quienes decidan cómo será el acceso de los residentes a la vereda-. Le dijeron unos vecinos al Periódico de Chía, quienes pidieron no ser identificados, los cuales también afirman que habrá que esperar a ver como evoluciona este deporte y su relación con la comunidad.

Servicios públicos En materia de servicios públicos, especialmente los raizales y campesinos tienen problemas con el servicio de acueducto. En Yerbabuena hay tres acueductos que abastecen a la comunidad: el acueducto de Bogotá, que provee suministro hasta cierto punto de la montaña; el acueducto de Progresar y el acueducto Veredal que se nutre del agua de la quebrada Honda.

“Las personas a quienes les llega el agua del acueducto de Bogotá o las que pueden pagar los costos por el punto de agua del acueducto de Progresar de Sopó, no tienen problema con su abastecimiento de agua, -afirman los raizales-, pero nosostros que nos abastecemos del acueducto veredal pasamos las duras y las maduras en tiempos de sequía.”

Otros temas “Para colmo de males la gente que no tiene alcantarillado sino pozos sépticos, que es la gran mayoría, debe pagarle a Emserchía setecientos mil pesos cada año por la limpieza de cada pozo lo que le deja a Emserchía una ganancia al año superior a los mil millones de pesos, cuando ese servicio deberia ser gratuito ya que el gobierno municipal no nos ha puesto el alcantarillado pero si nos cobra impuestos y predial como si atendiera

Álvaro Jiménez uno de los propietarios del Rincón de Yerbabuena. Foto: EPDC.

Lo positivo Sobre lo bueno que tiene la vereda hay poco que decir, ademas de su hermoso paisaje no se puede hablar de un esfuerzo o una planeación institucional, o de la comunidad por construir un espacio público donde la comunidad de la vereda pueda socializar. No hay un supermercado, ni una cafetería, ni un parque, ni un cine, ni nada donde los vecinos puedan encontrase. Todo encuentro ciudadano debe hacerse en el colegio, en la iglesia o en la calle.

Historia La vereda lleva el nombre de Yerbabuena porque hasta hace unos cincuenta años sus laderas, valles y colinas estaban colmados de plantas de yerbabuena, también abundaban allí

los arbustos de jazmín, las ardillas, zorrillos, conejos, y el agua corría en abundancia; se cultivaba papa, habas, así como se explotaban varias minas de carbón mineral, había ganadería, se fabricaba carbón de palo y la población en esos tiempos no superaba las doscientas personas entre raizales y colonos que al llegar a trabajar o al pasar por allí adquirieron sus tierras.

De esas primeras familias aun subsiten los Gómez, los Díaz y los Rodríguez, entre otros, en total más o menos ciento cincuenta personas.

“Mi papá llegó aquí en 1961, cuando se enteró que por las inmediaciones del Castillo Marroquín había carbón, entonces se hizo a una mina y trajo cerca de cincuenta mineros de Guatavita, el carbón que salía de las treinta minas que habían en Yerbabuena alta, se vendía a Cementos Samper, y esa explotación se mantuvo hasta 1980 cuando la explotación terminó, cuenta Álvaro Jiménez, haciendo reminiscencias. Hoy la mina de su padre y la tierra que él compró se convirtió en El Rincón de Yerbabuena, una importante parcelación de la vereda.

Doña Ana Sánchez de Alvarado por su parte llegó con su esposo en la década de los setentas, hace cuarenta y cinco años de San Cayetano Boyacá y comenta que por ese entonces en Yerbabuena solo habían unas cincuenta casitas, “sembrábamos papa y hacíamos carbón de palo quemando los troncos en un hoyo, cuando estaba listo bajábamos en burros ese carbón al igual que la leche y la papa para vender en Chía”. Cuenta doña Ana que sus tierras se las compró directamente a doña Ana Marroquín, dueña del castillo quien fue muy generosa y le dio un amplio plazo para pagarle las tierras.

De territorio minero a montaña residencial A finales de 1970 la poblacion de la vereda se había duplicado, su privilegiada orografía hace de Yerbabuena una balcón natural de vista inigualable sobre la verde sabana, lo que hizo que se disparara la demanda por estas tierras entre quienes buscaban con desesperación el lugar perfecto para tener una casa de recreo donde descansar los fines de semana, lejos pero a la vez cerca de Bogotá. Esta situación marcó el destino de la vereda y del municipio y fue así como en 1980 se construyó Altos de Yerbabuena, el primer condominio de la vereda a partir de entonces comienzan estos cerros a poblarse. En la actualidad los conjuntos llegan a catorce.

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Sectores de Yerbabuena Alta 1.

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Piedraherrada o Divino Niño Cerro de Pan de Azúcar Alto de la Cruz Camino Negro La Nacional El Colegio El Rincón La Capilla El Espejo Petacas La Caro

Yerbabuena Baja 1.

2.

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RESTAURANTES

Paisaje de ondulantes colinas hacia el interior de la vereda. Foto: EPDC. A García.

Sitios turísticos, culturales y de interés La Estación de la Caro: o Estación Puente del Común. Localizada en el km 34, de la autopista norte, costado oriental. Se inauguró en el año 1894.

El Castillo Marroquín: Ubicado sobre la autopista norte Km 21, sector La Caro, sobre los predios de La Hacienda del expresidente José Manuel Marroquín. Construido en 1898 por el arquitecto Gastón Lelarge. En sus instalaciones ha funcionado desde un “cabaret”, hasta un hospital psiquiátrico, en la actualidad es un centro de eventos.

La Montaña del Oso: Es un parque

natural ubicado en el cerro Pan de Azucar de Yerbabuena alta, a 3.200 msnm. Es un centro turistico y recreativo privado, dedicado al ecoturismo.

Instituto Caro y Cuervo: Ubicado en el km 9 de la autopista norte. En el funcionan el Centro de Altos Estudios en Investigación, Formación Cultural y Académica, la sede administrativa del Instituto, la imprenta del Caro y Cuervo y el Museo Literario de Cundinamarca. Esta sede es patrimonio arquitectónico de la nación. Allí nació Rufino José Cuervo, iniciador del Diccionario de construcción y régimen de la lengua castellana., La Mana: Ubicada en el km 25 Carretera Central del Norte. Instituto de investigación y elaboración de productos homeopáticos.

Yerbabuena Alta Conjuntos de Yerbabuena alta Altos de Yerbabuena Lagos de Yerbabuena Rincón de Yerbabuena Pan de Azúcar San Jorge I San Jorge II Yerbabuenita La Colina Cerro de Petacas Alto de la Cruz.

Conjuntos de Yerbabuena Baja Carina Sofropolis Sindamanoy Encenillos de Sindamanoy

Universidades Yerbabuena Alta Universidad Católica

Yerbabuena Baja U. Jorge Tadeo Lozano

La Capilla

Yerbabuena Baja 1.

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5.

El Cordero Dorado Pescadero Benjamín Bohorquez Pueblito de Yerbabuena Entrepues La Pergola

Empresas Yerbabuena Baja 1.

2.

Almaviva PriceSmart

Colegios Privados Yerbabuena Alta 1.

Jorbalán

Yerbabuena Baja 1.

2.

3.

4.

Trinidad del Monte San José de Calasanz La Inmaculada Cumbres

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El inventario de la Vereda

El Vivero Sagrado Corazón La Misa

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MOVILIDAD

En remojo la movilidad de Chía La medida adoptada por la administración municipal de restringir el tránsito de vehículos de carga pesada por la variante Chía-Cota, con el fin de presionar al gobierno nacional, departamental y a la ANI para la construcción de la Troncal de los Andes, pareciera que puso a rodar el tema. Y, aunque es cierto que la troncal desahogaría el tráfico del municipio; el tema de la movilidad en Chía continúa en remojo, hasta tanto no se habiliten más vías en el casco urbano; se atienda la demanda de transporte público en las veredas; se regule el funcionamiento de los parqueaderos; se adopten normas frente al tránsito de bicicletas el cual asciende aproximadamente al 40% de la población y se eduque al ciudadano en el tema.

De las 33 vías proyectadas en el POT del acuerdo 17 de 2000, se han construido en dieciséis años, cinco, en parte porque muchas han sido usurpadas por urbanizadores, con la anuencia de las administraciones de turno. Las vías nuevas que se construyan dentro del casco urbano obedecerán a los planes parciales que se desarrollarán dentro de las zonas de expansión urbana definidas por el POT. Así mismo se habla de la construcción de la Troncal del Río para el 2019.

El Periódico de Chía en entrevista con el secretario de movilidad, Jorge Iván de Castro, habla de éste y otros temas de interés.

EPDC: ¿Qué se acordó con la ANI y el gobierno nacional en materia de vías para Chía?

Jorge Iván de Castro: Los ochocientos metros que van de la esquina de la variante Cota-Chía con Pradilla, hasta Centro Chía, se ubica la intersección de las dos variantes Troncal del Norte y Troncal Devisab que viene desde Girardot, por esta intersección circula el 70% de la carga nacional y en ese punto se crea un embudo nacional por el que circulan tres mil tractomulas al día, eso nos llevó a tomar una medida restrictiva, para la construcción de una troncal que permita desviar el tráfico pesado.

En este orden de ideas, gracias a las catorce horas de restricción fuimos escuchados por el Ministerio de Transporte, por la ANI, y por el gobierno departamental; lo acordado y firmado implica el compromiso tanto de la ANI como del gobierno para construir la troncal, es decir que su ejecución hace parte del pliego de

a la altura del barrilito de Chía, antes de la variante, por ahí viene una vía en doble carril en los dos sentidos, esa vía se va a ampliar y corresponderá a lo que conocemos como Troncal del Rio, la cual está incluida en el POT, y se une con la Troncal de los Andes.

La Troncal del Río se construiría en tres o cuatro años, pues no hay necesidad de licitación pública, es una adición al contrato. Tanto los recursos para la obra como los sobre costos los asume las APP y la concesiones. Además la idea no es crear más peajes sino funcionar con los cuatro que hay instalados desde Girardot hasta Chía.

Jorge Iván de Castro, Secretario de Tránsito y Movilidad. Foto: EPDC. Ángel González.

contratación de la ANI, así que quienes ganen la licitación de ampliación de la autopista la desarrollarán. En este orden de ideas, la concesión se firma en diciembre de 2016, en el 2017 se realizan los estudios y consecución de predios, algunos ya los tiene el municipio, en el 2018 iniciaría la construcción y en el 2019 esperamos que ya estén circulando vehículos, es decir un periodo de cinco años siendo optimistas.

Concretamente, a través de la concesión Accenorte que viene con la ampliación de la autopista se va a construir la Troncal de los Andes, con una inversión estimada en los 120.000 millones de pesos. El brazo partiría de la curva de Hard Body sobre la variante, sigue por la hacienda Cuernavaca hasta conectar con la autopista norte, esta sería una vía con doble carril por ambos sentidos y con todas las especificaciones técnicas.

El segundo tramo, con la concesión Devisab, es el tramo de Siberia a Cota,

EPDC: En movilidad al interior del municipio, podría decirnos ¿qué medidas se están adoptando?

J.I.D.C: En cuanto a vías nuevas, la cuestión es a largo plazo, pero hay temas que se están tratando con el fin de aliviar un poco la congestión.

Concretamente, para las zonas amarillas ya expedimos el decreto que las legaliza, la medida ha sido concertada con las dos empresas de taxis: Autoservicio y Cootranschía. La próxima semana haremos el lanzamiento del plan piloto de funcionamiento y socialización.

El plan piloto lo constituyen un total de siete puntos de embarque. El propósito es crear solo dos nuevos y oficializar los que ya existen. Uno de los nuevos estaría ubicado en el centro comercial Plaza Mayor y el otro sobre la funeraria Los Olivos.

Las que vienen funcionando y se van a oficializar, son la de Fonquetá, en la calle 11 sobre el anillo vial; y el que

se conoce como el “puente aéreo”, ubicada diagonal a la planta de sacrificio, para quienes llegan de Cota, Suba o Funza.

EPDC: Se escuchan demasiadas quejas en cuanto al funcionamiento de los taxímetros. ¿qué nos puede decir al respecto?

J.I.D.C: En agosto se firmó un contrato con un diagnosticentro especializado y certificado para la revisión de los ciento ochenta taxis que circulan en la ciudad con el fin de unificar tarifa, tiempo y recorrido; es decir que metimos los vehículos al cien por ciento dentro de la norma.

Hacemos operativos de control al azar, y los usuarios pueden denunciar los abusos ante la secretaría y la alcaldía. Hay que anotar que a las empresas de taxis les interesa que las cosas funcionen bien. Otro punto importante, es que los recargos nocturnos están calibrados en el taxímetro, la idea es que esto se muestre en las planillas que cada vehículo debe portar.

EPDC: También hay quejas en cuanto a la señalización, pues hay calles que no tienen “prohibido parquear” y de repente llega la grúa y se lleva los carros que encuentra.

J.I.D.C: El centro está debidamente señalizado, y hay vías que tienen más de dos señales ocasionando contaminación visual, cuando hay ausencia de señales la comunidad nos hace llegar la queja y adelantamos el estudio y la viabilidad para ubicarlas.

EPDC: ¿No se cuenta con un programa de señalización?

J.I.D.C: Atendemos las quejas de la comunidad. Y, aunque, de repente falta un PARE, se puede afirmar que en términos generales Chía cuenta con una buena señalización, la cual está georeferenciada.

Por otra parte, las secretarías de movilidad, gobierno y planeación están solicitando el inventario de las licencias y permisos para conocer cuántos parqueaderos públicos hay con el fin de ejercer el control de tarifas y número y establecer hasta dónde tenemos la competencia de reglamentar el

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tema. En el marco histórico sabemos que funcionan los parqueaderos suficientes.

EPDC: En cuanto al transporte público se sabe que hay sectores del casco urbano y veredas que no cuentan con un buen servicio J.I.D.C: Al transporte público no se le mete mano desde el 2007, estamos en la contratación de la matriz destino para hacer una restructuración hacia el primer trimestre del año que viene.

Lo que se tiene claro es que hay una sobre oferta de busetas, por ejemplo a las veredas de Fagua y Tíquiza se envía una buseta cada dos minutos con 5 pasajeros, entonces lo que necesitamos es que se cumplan los horarios y las rutas.

EPDC: Yerbabuena presenta deficiencias de vías, señalización, transporte público, al punto que la gente se moviliza en volquetas y camiones; y la accidentalidad es alta. La semana pasada un vehículo particular atropelló a tres niños, ¿qué se está haciendo al respecto?

J.I.D.C. Atendiendo las quejas de la comunidad nos dimos a la tarea de investigar las resoluciones, y encontramos que hay dos empresas que cubren el sector, a éstas se les recordó que tienen que cumplir con los horarios y frecuencias establecidas.

Así mismo, nos reunimos hace un mes con la comunidad, los oficios de lo conversado le debe estar llegando

a las empresas. Y, aunque, quisimos hacer la señalización y demarcación vial el presupuesto no alcanzó, solo se puede dar un mantenimiento y reforzamiento a las señales existentes y algunas para que mejoren. También queríamos meter las barandas protectoras en las curvas pero son muy costosas, eso quedaría para el presupuesto del año entrante.

EPDC: ¿Qué hay respecto al uso de la bicicleta?

J.I.D.C: No queremos dar pasos en falso como se ha venido haciendo. Queremos realizar un diagnóstico para elaborar una política de la bicicleta, para corto, mediano y largo plazo, ésa será la brújula para los próximos tres años. De todos es conocido que la gente se moviliza mucho por este medio, para el 2009 cuando se hizo el plan de movilidad, se estableció que el 40% de la ciudadanía se moviliza en bicicleta, y por lo tanto hay que ordenar el tema.

EPDC: Se habla del traslado del terminal de transportes ¿en qué va el proceso?

J.I.D.C: El terminal de transportes durante los últimos 12 años has sido territorio de nadie. El sector hace parte del plan de renovación urbana dentro del POT, el cual además de contemplar el traslado de los mismos (intermunicipal y urbano) también contempla la reubicación del matadero y la plaza de mercado; el proyecto es a largo plazo pues hay que comenzar por la compra del

terreno. Por lo tanto, lo primero que se hizo fue actualizar el reglamento que lo rige, lo cual no se hacía desde 1998.

Además se implementará un plan de choque con la policía nacional, el IDUVI (maneja algunos de los muebles del terminal), con la Secretaría General, la de Gobierno y Emserchía.

La idea es mejorar las instalaciones del mismo, las condiciones de los vehículos y la seguridad a los usuarios, quienes en la actualidad no entran al terminal por las características del mismo.

EPDC: ¿Proyectos adicionales?

J.I.D.C: Están proyectados el Plan Centro, Plan Cerros y la recuperación de espacio público. El plan Centro al igual que el plan Cerros se desarrollarán con el apoyo de la policía y la inspección de urbanismo, pues debe ser una acción articulada con el fin de que la labor de los agentes de tránsito sea respaldada por otras autoridades.

El plan Centro, pretende llegar a todos los actores, desde el peatón, pasando por los vehículos tanto públicos como FLORES ALIANSA S.AS. INFORMA (PRIMER AVISO)

Que el día 10 de Agosto de 2016, estando al servicio de la empresa falleció el Señor JACOB SAAVEDRA, quien se identificaba con cedula Nº 16.745.107 de Cali, quienes se crean tener derechos a favor, hacerse presente en las instalaciones de la empresa ubicada en la Vda. Canelón Hda. Fagua. Dentro de los 30 días siguientes a la fecha de esta publicación, con el fin de acreditar su derecho.

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particulares y usuarios de las ciclo rutas. La intención es crear cultura ciudadana con el fin de enseñarle al peatón sus responsabilidades y derechos; a los conductores de servicio público y a los usuarios el uso de los paraderos e incentivar el uso de la bicicleta.

El plan Cerros, tiene como fin la seguridad vial y la de los transeúntes, Los actores son: la Secretaria de Movilidad, la policía, los peatones, los ciclo montañistas y los vehículos. Se desarrollaría en varios frentes, sobre los cerros de Yerbabuena y la ruta Lourdes hasta Tabio y la Balbanera. Para lograrlo, además de la labor conjunta de la Secretaría y las autoridades, se piensa adelantar campañas que eduquen la ciudadanía. En cuanto a la recuperación de espacio público hay que trabajar con la Oficina de Planeación pues no se pueden seguir otorgando licencias a proyectos que afectan el mismo, como el caso concreto de las Tiendas D1.

AVISO DE LEY PETROSEISMIC SERVICES S.A. (SEGUNDO AVISO AVISO)

Domiciliada en la ciudad de Bogotá en la Carrea 23 No. 102-53, de conformidad con lo prescrito por el artículo 212 del Código Sustantivo del Trabajo hace saber que el señor ALBERTO CALDERON identificado con c.c. 6.011.652 falleció en el municipio de Chía, Cundinamarca el día 12 de Agosto de 2016 y a reclamar sus prestaciones sociales se ha presentado la señora Martha Cecilia Castañeda León, y el hijo Jeison Alberto Calderón Castañeda en calidad de beneficiarios.

Quienes crean tener igual o mejor opción que los reclamantes citados, deben presentarse a la dirección anunciada dentro de los (30) treinta días siguientes a la fecha de esta publicación con el fin de acreditar su derecho.

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