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internacionaleS t. (405)632-1934 f. (405)635-3440 ellatinonews@hotmail.com Pg 7B El hombre más rico de México a reconstruir, pagar por el colapso del metro

CIUDAD DE MÉXICO (AP) — El hombre más rico de México se comprometió a reconstruir y pagar un segmento de una línea del metro de la Ciudad de México que colapsó en mayo y mató a 26 personas, dijo el miércoles el presidente Andrés Manuel López Obrador.

López Obrador dijo que el magnate de las telecomunicaciones y la construcción Carlos Slim prometió pagar la reconstrucción de su propio bolsillo y volver a ponerla en servicio en un año. Una de sus empresas había construido originalmente gran parte de la sección donde ocurrió el colapso.

“Él se va a encargar de reconstruir todo el tramo, teniendo cuidado de que sea lo suficientemente seguro, sin ningún costo para el público”, dijo el presidente.

“Él va a pagar por todo, prometió”, dijo López Obrador. «No va a esperar a que la cuestión legal (se resuelva), para que pueda volver a funcionar y trabajar en beneficio del público nuevamente en un año”.

Una de las empresas de Slim construyó en gran parte la sección hormigón que soportaba la base de la vía.

El gobierno de la ciudad contrató a la firma de certificación noruega DNV para sobre ellos podría haber sido defectuoso; las soldaduras entre tramos de vigas de acero también parecen estar mal hechas.

La existencia de defectos de construcción cuando se construyó la línea entre 2010 y 2012 podría ser un duro golpe para Slim y para la carrera política del máximo diplomático mexicano, Marcelo Ebrard, quien era alcalde en ese momento.

Se llevará a cabo otra ronda de estudios y una investigación criminal aún no ha dado lugar a ningún cargo.

Durante casi una década, ha habido informes de que el proyecto se apresuró a completarse para que Ebrard, el actual secretario de relaciones exteriores, pudiera inaugurar la línea número 12 del metro, antes de dejar el cargo de alcalde en 2012.

El colapso también fue vergonzoso para Slim, actualmente el hombre más rico de México y una vez el más rico del mundo. Slim es ingeniero de formación y sus firmas están actualmente involucradas en la construcción de algunas partes del controvertido proyecto del Tren Maya, que rodeará la Península de Yucatán.

Cualquier sugerencia de que su empresa hizo un trabajo de mala calidad en el metro sería un duro golpe para su reputación como una especie de estadista mayor de la comunidad empresarial mexicana.

problemática del metro de la Línea 12. Slim ha negado que hubiera defectos de construcción, pero un estudio realizado por una empresa de certificación externa citó soldaduras deficientes en los montantes que unían las vigas de soporte de acero a una capa de estudiar las posibles causas del accidente del 3 de mayo, en el que un tramo de la línea elevada se dobló hasta el suelo, arrastrando dos vagones del metro.

El informe dijo que aparentemente no había suficientes postes y que el concreto vertido Empeora situación en campamentos de frontera norte de México

TIJUANA, México (AP) — Las condiciones de cientos de familias que esperan en la frontera norte de México su oportunidad para pedir asilo en Estados Unidos empeora día a día. Muchos están en campamentos improvisados, bajo plásticos o lonas, sin baños y a merced de los criminales tanto en Tijuana, en el extremo oeste, junto a California, como en otros puntos de la frontera.

“Los niños se están enfermando de diarrea, se enferman de calenturas, de infecciones porque hay mucha mosca”, cuenta Karitina Hernández, de 63 años, una mexicana que salió huyendo del sureño estado de Guerrero con toda su familia, seis adultos y tres niños.

Llevan semanas viviendo en una tienda de campaña de El Chaparral, uno de los cruces que unen Tijuana con San Diego, donde unos 2,000 migrantes de distintas nacionalidades -sobre todo mexicanos, centroamericanos o haitianos- viven hacinados bloqueando este paso peatonal.

“No hay higiene, aquí en la basura tiran todo, tiran el excremento, orines”, añade Hernández. Tampoco hay seguridad.

La Comisión Nacional de Derechos Humanos alertó hace días de los riesgos sanitarios y de todo tipo tipo que están sufriendo esas personas — sobre todo los niños— y las autoridades en Tijuana ya han avisado que planean desalojar la zona del Chaparral pero los migrantes temen que si se mueven, sus posiblidades de cruzar disminuyan.

El gobierno estadounidense ha flexibilizado las condiciones para solicitar asilo desde que el presidente Joe Biden llegó al poder en enero, cuando suspendió algunas de las políticas migratorias más polémicas de su predecesor como el programa “Quédate en México”, mediante el cual unos 70,000 migrantes habían sido devueltos por el gobierno de Donald Trump para que esperaran en México su proceso de asilo.

Biden empezó a readmitir a parte de esas personas para analizar de nuevo su caso, dejó de expulsar a menores no acompañados o a familias con niños pequeños y empezó a permitir que las personas más vulnerables puedan cruzar para solicitar asilo aunque mantuvo activa una medida tomada al iniciarse la pandemia para devolver a migrantes que crucen ilegalmente de forma inmediata.

Todas estas medidas unidas a los problemas económicos y de violencia de muchos países hizo que más migrantes llegaran a la frontera norte de México a probar suerte y muchos, sin espacio en los albergues y por estar más cerca de los cruces, optaron por quedarse en los campamentos improvisados.

Karitina Hernández asegura que las condiciones en El Chaparral son muy complicadas pero está contenta porque aceptaron su caso y este fin de semana podrá cruzar a solicitar formalmente asilo. A ella le mataron un hijo y acto seguido la amenazaron. “Me vine a ciegas huyendo de lo que me había pasado, destrozada”.

Otros no han tenido tanta suerte. “¿Qué pruebas quieren? Yo no necesito venir con las tripas fuera, vengo a evitar que eso me pase”, dice Armando Hernández, un albañil de Michoacán, en el oeste del país, que solo comparte con Karitina el apellido -aunque no son familia- y el miedo que le hizo huir de su casa con sus dos hijos de 16 y 7 años.

“Ahora se habla de muchos muertos, de muchos desaparecidos, de golpeados pero nunca hablan del trauma psicológico que ya traen nuestras criaturas por todas las cosas que no deberían haber visto”, lamentó. “México ya no es seguro para nosotros en ningún rincón”.

¿Cuáles son los autos nuevos y usados más vendidos en junio?

Por Enrique Kogan

La escasez de microchips sigue afectando las ventas de automóviles, ya que las interrupciones de la producción han reducido la oferta de automóviles nuevos y usados.

El último análisis mensual del sitio iSeeCars, examina qué automóviles tienen la mayor demanda en el mercado de automóviles nuevos y usados.

iSeeCars analizó 1.0 millón de autos nuevos y usados vendidos en junio para determinar los vehículos más populares que se vendieron más rápido en los lotes de los concesionarios. Los hallazgos clave incluyen:

El Toyota RAV4 es el vehículo nuevo de venta más rápida, y se le unen siete modelos adicionales de Toyota.

La lista de autos nuevos más vendidos es una combinación de dos extremos: Los grandes consumidores de gasolina e híbridos

Los vehículos deportivos e híbridos / eléctricos dominan la lista de autos usados más vendidos.

Estos son los 10 autos nuevos y usados de mayor venta en junio:

Los Volkswagen Golf GTI y Golf R del 2022 llegarán en el último trimestre del año

por Enrique Kogan

Volkswagen confirmó en el auto show de Chicago, que el nuevo Golf será más rápido, más nítido y más seguro, con la última tecnología. Y que costará algo más, cuando llegue en el último trimestre de este año. Tendrá asientos a cuadros y una palanca de cambios de pelota de golf con una transmisión manual de 6 velocidades.

El Golf GTI y el Golf R del 2022 serán los únicos modelos Golf ofrecidos y vendrán como hatchbacks de cinco puertas.

VW Golf GTI del 2022

El GTI es un poco más largo en rines de aleación de 18 pulgadas, pero la distancia entre ejes y la forma siguen siendo las mismas. Los faros LED estándar se colocan sobre las nuevas luces antiniebla con cinco puntos que se parecen a los cinco en los lados de los dados.

La rejilla de panal inferior permanece, pero arriba, una barra de luz disponible une los faros con el logotipo de VW.

Las luces traseras deportivas LED sobre tubos de escape dobles clásicos. Las ligeras modificaciones de los espejos, el spoiler del techo, los pasos de rueda y otros elementos mejoran la aerodinámica.

En el interior, el GTI S básico viene con asientos a cuadros como el original de 1976.

También hay un volante de fondo plano, además de arranque sin llave, volante con calefacción forrado en cuero, asientos con calefacción, una pantalla táctil de 8.3 pulgadas compatible con teléfonos inteligentes e iluminación ambiental de 30 colores, todo a diferencia del modelo 1976.

También tiene cuatro puertos USB-C y un grupo de instrumentos digitales de 10,3 pulgadas de VW.

La tecnología de seguridad avanzada incluye frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas, control activo de carril, monitores de punto ciego y control de crucero adaptativo.

Cuesta $30,540 dólares, y la automática de doble embrague y 7 velocidades de cambio rápido cuesta solo $ 800 dólares más.

El hatchback de tracción delantera está propulsado por un motor turbo-4 de 2.0 litros que genera 241 hp y 273 libras-pie de torque, o 14 hp y 15 libras-pie más que el modelo anterior.

El potente turbo-4 debe destacarse por un manejo superlativo, gracias en parte a un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente. VW revisó los puntales MacPherson en la parte delantera y reajustó los amortiguadores ajustables disponibles en la suspensión trasera multibrazo; los resortes en todas las esquinas son más rígidos.

Cinco modos de conducción permiten que el conductor se adapte a las condiciones de la carretera y la dirección asistida eléctrica se ha mejorado con un nuevo software que reduce cuánto debe girarse el volante de un tope a otro.

VW no ha citado un tiempo de 0 a 60 mph, pero afirma que superó al Mark 7 en las pruebas internas en las pruebas europeas.

El GTI SE cuesta $ 35,290 dólares y agrega un techo corredizo, faros delanteros adaptables, luces antiniebla LED, barra de luces en la parrilla, entrada sin llave y una pantalla de información y entretenimiento de 10.0 pulgadas con navegación que puede aparecer simultáneamente en el grupo digital.

También se incluye un sistema de sonido Harman Kardon mejorado, carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, un punto de acceso wi-fi con suscripción y una prueba de radio satelital de tres meses.

Los asientos de cuero disponibles que se enfrían y el asiento del conductor eléctrico se pueden obtener por $ 1,225 dólares, y las ruedas se pueden pintar de negro por $ 395 dólares.

En la parte superior de la línea GTI se encuentra la Autobahn de $38,990 dólares.

Agrega rines de 19 pulgadas envueltos en neumáticos de verano, amortiguación adaptativa, asientos de cuero, asientos delanteros refrigerados, asientos traseros con calefacción, asiento del conductor eléctrico de 12 posiciones, control de clima automático de tres zonas, luces altas automáticas y sensores de estacionamiento.

VW Golf R del 2022

El Golf R del 2022 le da más potencia a las cuatro ruedas. El motor turbo-4 de 2.0 litros genera 315 hp y 310 libras-pie de torque, en comparación con 288 hp y 280 libras-pie del modelo anterior.

Volkswagen dice que el turbo-4 lanza el nuevo Golf R de 0 a 62 mph en 4.7 segundos cuando se combina con la transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades, pero aún no ha cronometrado la transmisión manual de 6 velocidades.

El Golf R viaja en la misma plataforma que el GTI, pero su sistema de tracción total tiene una nueva unidad de tracción trasera con dos embragues que pueden enviar todo el par de torsión de la rueda trasera disponible a la rueda exterior en un giro.

El eje trasero puede obtener hasta el 50% de

Sounders igualan el récord de la MLS de inicio invicto, empatando a Rapids

COMMERCE CITY, Colorado (AP) — Alex Roldan anotó su primer gol en la MLS y los Seattle Sounders igualaron el récord de la liga de juegos sin una derrota para abrir una temporada a los 12, empatando 1-1 a los Colorado Rapids el domingo por la noche.

Los Sounders (7-0-5) empataron la marca que ostentaban Los Angeles Galaxy (1996, 2010), Kansas City (2000) y Real Salt Lake (2014).

Roldán se abalanzó en un error defensivo y anotó con un disparo de pierna derecha desde el lado derecho del área en el minuto 41. El gol fue confirmado por VAR Review.

Los Rapids (5-3-2) empataron en el minuto 58 cuando Michael Barrios acomodó un centro de Sam Vines, hizo un corte al medio del área y remató un disparo de zurda con un desvío.

Ford crea una fragancia especial para los propietarios del Mustang Mach-E GT

Por Enrique Kogan

Está por comprar un auto eléctrico de Ford, pero no consigue dejar atrás esos olores del motor de gasolina que tanto le apasiona ?. No se preocupe, Ford tiene la respuesta.

La automotriz del óvalo azul ha creado una fragancia premium, para aquellos que se han rendido ante las prestaciones del nuevo y eléctrico Mustang Mach-E GT, pero que todavía desean sentir los olores evocadores de los modelos de gasolina tradicionales.

En una encuesta llevada a cabo por Ford, uno de cada cinco conductores dijo que el olor a gasolina es lo que más extrañaría si cambiase a un vehículo eléctrico, y casi el 70 por ciento afirmó que echaría de menos el olor de la gasolina hasta cierto punto. Además, la gasolina también se posicionó como un aroma más popular que el vino y el queso, y prácticamente igual al olor de los nuevos libros.

La fragancia Mach-Eau ha sido diseñada para ayudar a que estos conductores se sientan cómodos en el futuro de la conducción a través del olfato. Pero este perfume no emula solo el aroma de la gasolina; de hecho, ha sido diseñado para satisfacer a la nariz de cualquier usuario.

Es una fragancia de alta gama que fusiona notas ahumadas, esencias procedentes de la goma e incluso algún elemento animal, para hacer un guiño a la herencia Mustang.

Ford presentó este nuevo aroma este fin de semana en el Goodwood Festival of Speed, un evento anual que atrae a petrolhead de todo el mundo. El perfume, que no está a la venta, forma parte de uno de los objetivos de Ford: ayudar a disipar los mitos en torno a los coches eléctricos, y convencer del potencial de estos vehículos a los amantes de los coches tradicionales.

Y es que casi una cuarta parte (el 24 por ciento) de los encuestados afirmó que, si tuviera que cambiar a un vehículo eléctrico, extrañaría el rendimiento de los autos de gasolina; sin embargo.

Cómo se creó la fragancia

La fragancia Mach-Eau fue creada por la reconocida consultora de fragancias Olfiction. Cada uno de los ingredientes que se usaron fue elegido para añadir un elemento a la historia del aroma.

Una de las personas fundamentales durante el nacimiento de la fragamcia fue Pia Long, una perfumista asociada de la British Society of

Perfumers (Sociedad Británica de Perfumistas) que ha trabajado desarrollando fragancias para algunas de las marcas de perfumes más reconocidas.

Su punto de partida fue investigar los productos químicos que emiten los interiores de los automóviles, los motores y la gasolina. Esto incluyó el benzaldehído -un aroma similar a la almendra que desprenden los interiores de los automóviles-, y el para-cresol -clave para crear el aroma gomoso de los neumáticos-.

Se mezclaron con ingredientes como jengibre azul, lavanda, geranio y sándalo, los cuales agregaron acentos metálicos, ahumados y más gomosos. También se añadió un elemento animal, que recordase a los caballos, para subrayar la herencia Mustang.