PLAN PROCREAR
ÁRIDOS Y CANTERAS
COSTOS VIALES
Con bonificaciones y tasas accesibles se prevén 25 mil soluciones habitacionales.
Visita de planta: trituradora móvil Rubble Master y estabilización de suelos.
Análisis de una obra tipo en zona llana de 20 kilómetros y de un año de plazo.
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2da. sección
1816 BICENTENARIO
DE LA INDEPENDENCIA
ARGENTINA 2016
Buenos Aires, 18 de julio de 2016 | Año 115 - Edición Nº 5036 | www.elconstructor.com | El ejemplar $ 25.-
Inversión de $ 5000 millones para la AU 7 entre Luján y Junín
Licitan la autovía entre Paraná y Oro Verde El gobierno de Entre Ríos licitó la autovía entre ambas localidades, que demandará casi 294 millones de pesos. Se contempla la duplicación de la calzada entre la avenida Ramírez, en Paraná y la rotonda ubicada frente a la facultad de Bioingeniería, en Oro Verde, además de la repavimentación desde esa rotonda hasta el puente sobre el arroyo Salto. La Provincia y Paraná trabajaron en forma conjunta en el proyecto.
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Qué es redeterminación y qué es sobreprecio Confundir sobreprecios con todo aumento de los montos de contratación iniciales, es desconocer institutos básicos de la obra pública. Aumentar un monto de contrato original puede ser el acto más legítimo y justo que se puede identificar en estos casos. La aclaración es necesaria, ya que con las últimas irregularidades se mencionan indistintamente estos conceptos.
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La construcción de la autopista sobre ruta nacional 7 entre Luján y Junín es una obra emblemática para el gobierno de Mauricio Macri como para el de la ex presidenta Cristina Fernández de Kirchner. Pero lo es por razones opuestas. Para la actual gestión, el reinicio de estos trabajos significa uno de los primeros compromisos que encaró Macri al asumir sus funciones. Para la saliente, esta obra se asocia a la parálisis de ejecución que tuvo durante cuatro años (fue licitada en 2011 y
se preveía finalizarla en 2014) a pesar de los reclamos de los vecinos de las localidades involucradas, que se movilizaron en varias oportunidades. Se trata de una ruta de vital importancia para la actividad económica regional y nacional ya que es recorrida diariamente por 10 mil vehículos y comunica -además de los diversos partidos de la zona- a Buenos Aires con las provincias de Córdoba, San Luis, Mendoza y llega hasta Chile. El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, recordó: “A diciembre
del último año solo se habían terminado ocho kilómetros de los 210 que comprende el proyecto, entre la salida a la ruta nacional 5 hasta la salida a Luján. Nos encontramos con una obra que no tenía siquiera un proyecto ejecutivo. Las adjudicaciones se hacían dejando en manos de la empresa el proyecto, lo que daba lugar a modificaciones continuas. Esto quedó en el pasado. Desde que asumimos la gestión de Vialidad no hay obra que se licite sin proyecto ejecutivo”. Página 4
Gestión: Innovación y tecnología En la actualidad no se puede pensar en el desarrollo social, cultural y económico de un país si no cuenta con una adecuada infraestructura de telecomunicaciones que brinde a sus habitantes acceso a servicios conocidos como Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC).
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