El Constructor 17/02/2014 - Nº 4969 - Año 113 by ELCO Editores

ANALISIS DE ECONOMICO Ganando tiempo: el resurgimiento de la bicicleta financiera.

Análisis de obra tipo en zona llana de 40 kilómetros de extensión.

Gestión de equipos para mayor competitividad. Un ejemplo cordobés.

Pág. 20

2da. sección

Pág. 33

Buenos Aires, 17 de febrero de 2014 | Año 113 - Edición Nº 4969 | www.elconstructor.com | El ejemplar $ 10.-

La ruta entre Rawson y Madryn demandará $ 146 millones La ruta interbalnearia entre Rawson y Puerto Madryn será una nueva traza que irá en forma paralela a la costa, a no más de un kilómetro de distancia del mar y tendrá 120 kilómetros de extensión. Dos de los tramos -extremos de la ruta- comenzaron a ser ejecutados en simultáneo por la Administración de Vialidad del Chubut: tienen 11 kilómetros de longitud

cada uno, estarán pavimentados y presentarán características urbanas; las otras secciones serán de ripio. El presupuesto total estimado supera los 146 millones de pesos y desde Rawson apoyan la construcción de esa vía turística, pero destacan que para la producción y el comercio resultaba más importante pavimentar la existente ruta provincial 1 que comunica am-

bas ciudades en forma directa, tras un recorrido de 56 kilómetros de ripio. Según su intendenta, Rossana Artero, el gobernador Martín Buzzi le dijo que no estaba incluida en el proyecto de gobierno. Resta contratar una consultora para la elaboración del proyecto ejecutivo de la sección III, la cual también será la única a ejecutarse por contrato. Pág. 4

El acuerdo de precios genera dudas La estrategia de “precios cuidados” impulsada por el Gobierno no se restringe al supermercado: el lunes 7 se anunció también un acuerdo para controlar los aumentos de los materiales para la construcción. Más allá de su resultado final, todavía prematuro como para arriesgar un pronóstico, la Secretaría de Comercio especificó 28 productos (53 precios), que involucra a 16 proveedores. Pág. 6

Requisitos en aperturas de Córdoba Los presupuestos legales de la Ley de Obras Públicas Nº 8614 de la provincia de Córdoba muestran una marcada diferencia con otras leyes ya analizadas, situándose en un punto casi diametralmente opuesto, por ejemplo, con la Ley de Obras Públicas de la Provincia de Buenos Aires. Las previsiones cordobesas son mínimas, sintéticas y delegatorias de las facultades licitatorias. Pág. 29

Mejorando la manera de estimar costos

La Ciudad Cívica de Jujuy superará los 650 millones de pesos Comenzó el proceso licitatorio de la obra de la Ciudad Cívica de San Salvador de Jujuy, trabajos que contarán con la financiación del Ministerio de Plani-

ficación Federal por un monto cercano a los 650 millones de pesos y serán encarados por etapas. A comienzos de este mes fue licitada la primera etapa, la cual

consiste en la Unidad Gobernación con un presupuesto oficial de 44.523.750 pesos. El edificio constará de 3500 metros cuadrados. Pág. 6

Uno de los temas que más interés despierta entre los constructores es el siguiente análisis de proyecto: cómo se hará, cuánto costará y qué tiempo llevará. Un estudio de costos que no considere los plazos estará siempre mal, puesto que el costo de la mano de obra y de los equipos dependen del tiempo. En rigor, el costo de todos los insumos depende del tiempo. Pág. 32

EL CONSTRUCTOR 17 de febrero de 2014

ACTUALIDAD SABEMOS QUE...

EN CIFRAS

EN ESTA EDICION Edición de 40 páginas en dos secciones

INDICE

OBRA VIAL TIPO – ZONA LLANA

DURANTE 2013 YPF AUMENTO LA PRODUCCION DE PETROLEO Y DE GAS

Enero 2014

3,5%

Variación respecto de diciembre 2013

$/km: 1.742.863,80 Longitud: 40 km Precio total $

69.714.551,90

Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

INDICE DE ACTIVIDAD – INDEC ISAC – Bloque obra vial

Período Indice Variación

Diciembre 175,3

-11%

Según los datos que surgen de la declaración jurada informada por YPF a la Secretaría de Energía de la Nación, en 2013 la producción operada por la compañía creció en petróleo un 3,4% y en gas un 2,2%, respecto del año anterior. A su vez, en diciembre de 2013 la producción operada de petróleo y gas de la compañía arrojó un importante crecimiento de 8,7% y de 11,4%, respectivamente, en comparación con la del mismo mes de 2012. En producción de gas, desde el año 2004 que YPF no registraba un incremento anual. El esfuerzo realizado en el último año y medio le permitió subir durante ocho meses consecutivos la producción operada de este hidrocarburo y revertir por primera vez una tendencia de más de 9 años de caída interanual. En cuanto a la producción de petróleo, descontando la comparación interanual de los años 2012 y 2011 (cuando la actividad se vio afectada por un paro de casi 100 días), el último crecimiento interanual tuvo lugar en 2002, lo que significa que la compañía revirtió en 2013 una tendencia de más de 10 años. Este aumento sostenido es producto del intenso trabajo realizado por la empresa en los yacimientos que opera, tanto de hidrocarburos convencionales como no convencionales. Actualmente, la compañía dispone de 65 equipos de perforación de nuevos pozos y 92 de workover (reparación de pozos) contra los 25 equipos de perforación y 49 de workover que tenía en 2011.

Actualidad

Licitaciones 22 Clasificados 30 Gestión 32 2 COSTOS VIALES da

Páginas I a IV

SEGU

OBRA

S COM

PLEM

ENTARIAS

Período Indice Variación

Diciembre 1.480,1

2,9%

VALORES DE REFERENCIA Dirección Nacional de Vialidad Mano de obra Mes

Indice

Noviembre

960,9

Variación -0,1%

ASFALTO

NUEVAMENTE AUMENTA UN INDICE DE VENTAS

ANUNCIAN LOS ARANCELES PARA EL AÑO 2014

El Indice Construya (IC), que mide la evolución de los volúmenes vendidos al sector privado de los productos para la construcción que fabrican las empresas que conforman el grupo (ladrillos cerámicos, cemento portland, cal, aceros largos, carpintería de aluminio, pisos y revestimientos cerámicos, adhesivos y pastinas, pinturas impermeabilizantes, sanitarios, grifería y caños de conducción de agua), registró durante el primer mes de 2014 un crecimiento de 11% respecto de enero de 2013, siendo la séptima suba consecutiva de dos dígitos. De acuerdo con el índice desestacionalizado, los volúmenes resultaron 0,2% superiores que los de diciembre de 2013.

El Ieric (Instituto de Estadística y Registro de la Construcción) informó que para las sociedades anónimas, de responsabilidad limitada, en comandita por acciones y otras inscriptas en la Inspección General de Justicia o Registro Público de Comercio de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires o con domicilio en el conurbano, el arancel de renovación para 2014 vence el 28 de febrero, mientras que para las del interior lo hace el 31 de marzo, con un costo de 2000 pesos. Para las empresas unipersonales, sociedades de hecho y otras de Capital y Gran Buenos Aires, el vencimiento será el 31 de marzo y para las del interior, el 30 de abril, con un costo de mil pesos.

COMIENZA EL DRAGADO DE LOS CANALES DEL PUERTO MAR DEL PLATA Ventas mensuales en miles de toneladas Fuente: Indec

PAVIMENTO 21.000

20.232

20.000 19.000

18.649

18.967

18.999

Set.

Oct.

19.198

19.440

18.000 Ago.

Nov.

Dic.

Ene.

Costo de ejecución de carpeta asfáltica de 0,06 m (en miles de pesos) Fuente: El Constructor

CONFIRMAN REPAVIMENTACION DEL ACCESO A VELA La Dirección Provincial de Vialidad de Buenos Aires incluye un informe técnico sobre el proyecto y las dos alternativas de diseño de la obra de acceso a la localidad de Vela (Tandil), valorizadas en 17 y en 27 millones y medio de pesos, respectivamente. En el anteproyecto de obras del Fondo Fiduciario Vial para el año 2014, primer etapa, se halla incluido el bacheo de la capa de rodamiento de la ruta provincial 80, en el tramo entre la ruta provincial 74 y la localidad de María Ignacia Vela.

CIFICACION

ES TECN

o amient de abland Punto y esfera) (anillo ación de inflam abierto) Punto vaso (Cleveland, ación Penetr 5 seg.) 0 150g, (25 C, elástic0a a 25 C 0 Recuperación al (total) A -7 C torsion 0 C de A -15 Ensayo ncia adhere ncia Resilie ica idad dinám 0 Viscos C a 170

---

230

ºC 0,1 mm %

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---

230

---

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Máx. ---

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Mín. 105

Máx. ---

---

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Cumpl 55

IRAM 115 IAP IRAMA 6555 IRAM 6576 D ASTM IRAM 6830

ASTM D 5329 D 5329 ASTM IRAM 6837

nte

el fabrica

y transporte La carga, ítem. Inde 25 km. el precio del % ora debeá en transporte ento y descarga se incluir s de la fresad pladores mPas del pavim ores/so te despué . para corte TOS de la inspec mediatamenlos equipos barred las sueltas de disco que a juicio siDE PAVIMEN partícu rradora nto rán actuar arán todas las Se admitirán las Y FISURAS fun, GRIETAS cializa- todo otro eleme rio. corte: JUNTAS . Para el que elimin ión geométrica. la comer didad de PARA ORES nador, sable de sea necesa ora de asfalto fusores con Precis en la profun o, - 1 mm. LOS SELLAD ren impuls o el respon entante, fraccio sella- ción, r. no ITOS DE tolerancias el borde extern Bomba del fabricante res se requie to y agitado r (repres en 1 - REQUIS guientes expuestas, la masa TABLA -sellador dido de los sellado miento indirecuna batea de en el eje, + 1 mm;las condiciones la superficie nes técni- ción del sellado ador, etc.), inación ás de especificacio fresado, con la rede Viali- vendedor, import la denom r, de acuerdo sistemas de calentacontarán con aceite las del Adem de ión s mos, amos baño or medido Finaliz único de la Direcccon el estudio dor en kilogra rá que luego del sellado Los fusore pared, con ficación. e, agitad amiento se admiti 5 mm. , A), doble y la clase presente especi pliego o aislant r. te un ahuell superior a los cas del con un Aires (DVB , grietas o fisuras asfáltico500 litros, revestimient do en la tín interio ma- presen contar Buenos metros con la elec- con lo indica serpen o, 1,20 de juntas y pueda una dad de deberá ndo de el que tista al sellado , abarca de térmic dinal a paleta ser doble, con ciona- gla o de El contra o en frío con referido fundido o con las longitu sea el origen co, del métod era debe estará calefac Para el de acuerd y dad La mangu lanza. El equipo de fresad cualquierasellador asfálti las juntas, grietas APLICACION del sellador. fusores con sisinoxidableal igual que la las r las tareas potencia y capaci de or. ren de del una ración OR y acero ir iento imenta OR ar ción requie Prepa UCTs dentro de cuya to y agitad l lla de permit cumpl UCT térmico, res se nes y STR STR s a emple , del tratam indirec trabajo Es CON o contro sellado de los equipo con aceite distribución deberá los sellado CON amiento ión de olos 2014previsto. r especificacio constantes. ELEL derama , se da un estrict de 2014 de calent to de ocronog ción dey ancho metro de jun- asegure la ejecuc febrer o fisuras aplicación. res, que dedel febrer un tambo elemen realizarse espesor de 17 La inspec estudio temas con á de sellado por de de o. 17 cias as los ión que Deber de técnic se medirá pago se realiza aplicac no mayor las exigen el equipo cuente os de sellad luego de un de puntas que sellado de la temperatura temperatura Métod cido caso, no debe Este trabajo sellada. El densidad n de fábrica. ar en el deseable to estable r en cada a una mayor o fisura o del fusor la masa o fisu- fresador con de contra se provee las actividaterminará el método a emple s de realiza calentarán aceite térmic ta, grieta arse almente unitario juntas, grietas efecto de do, ; el En fundeberá las que habitu . Al calent ión constante rá al precio de adecua y grietas, a los al inicio rios para favorables. tría de 190ºC r los 220ºC sellado Dicho precio n por tista tendrá ntos necesa el reemuna agitac zonas de en el ítem de fisura con resultados excede ponda. nsació la geome El contra se hará ad de elemento y prever o y evitar ga de ncia según corres la total compe un trabajo se seleccionará la cantid asfáltica, ar el proces ras, descar frecue namie des y la como la y ello, en con orte l funcio tamd de grietas ción de que se van a usar. . Consiste para aceler miento. considerarse carga, transp rios, como su norma puntas de corte con la calida juntas, r con alenta ientas y libres la provisión, necesa de las de las los sellos tipo banda o puente y acorde a. s, secas la de sellado 5 a sobrec o materiales equipos, herram ta plazo necesaria s exigid á en forPreparación Sellad correc una pelícu y un ancho de sea estar limpiauna firme adhe- todos los trabajo la obra, de án que los de para de se contar os. Deber proce- bién la mano colocaciónr de 2 a 4 mm permitan necesario forma espe- terminación de trabajo dos soplad de la fisura fisura tal que Para ello deberá la otro gasto trabajos, en la recepción un espeso una grieta o Consiste en r. ción, a En el frente con al menos iones deNpolvo, y todo CTIO de los hasta la nente, tas condic STRU rectan- rencia del selladoindique la inspec compri7 cm sobre reservorio. aire (1:1) o ejecución su conservación lo ma perma oras en perfec al del equida CON VIK o tipo SAND según ay acordes un equipo Sellad | cuadra o fisura comprimido, remoción derse, ras - barredrendimientos en forma de aire con de acero, aserrado cificad iva de la obra. AMAraDEO grieta Sapertu defecto permita utilización te, escobilla NTE definit de una uso y de nte el o en su EXISTE tal que a pamedia or CANTERA gular (1:4) DA calien 200 del etc. maner radas mido ión más de po fresad DE CALZA te, de grietas de zonas deterio cia (no ento a tratar, a la aplica- TEXTURIZADO trabajos de remoc de fresado juntas, ambuloperana corta distan del pavim los Previo IALES si es ucos para la acción rende los ir con MATER de la zona imprimador. dispondrá la Comp existente por con equipos ambuacompañar avance. res asfálti n cumpl rá la prosec de ción de de IRAM sellado el to admiti deberá Uso ) nte r se Los ciones que exisr, la inspec ación previa metros a utiliza alguno en la norma a- vimen ratura ambie a las indica zado sin or del sellado las zonas imprim imprim ción. Se En caso y fisuras especificados tempe - barred de texturi as, según uación: ción rio hacer una en tal caso, el residual a y en base de la inspec 5 mm, soplador se fresa. las tareas requisitos necesa loperantes ficaciones y equipo característicucen a contin ción de asfalto dio de o grieta; que un un , r. cuyas cie prome fisura sellado r tener reprod la trocha ta, al menos 6838, Para superfi junta, se detendel sellado una las especi en un espeso ción, se co deberá ), ancho de sobre la ntes al co SA 30. mente las tareas rá a de aplica dor asfálti rísticas semeja efectuará la totalidad del 3,65 m de ancho - operando or asfálti ancha, común alidad, dicho equipo Se aplica do de a) Sellad ión tal eventu disponga de reanudación presen de caracte ca de aplicación. , asegurándosey abarcando la calzada (en Ante se pueda de dilatac puente (con agrega la que que da que y 190ºC a de Técni de juntas juntas drán hasta los casos en en la misma entre 170 calefacciona de extern o los sobreanchos cies zada . o. En realizarse denominadas ) Para sellado temperatura aplicadora esté la temperatura pétreo SA 40. so incluidzonas de curvasdentro de las superfi a temde mínim tareas no pueda superficie texturi ico en material asfáltico en zonas con la las que la lanza ner el asfalto eventual descen de más , mecán rán tar or de o eles nab) Sellad a de trabajo o y soplad nte el uso No se admiti s o desniv r, tal que y grietas pueda mantepreviendo un uado funciodes- jornad reciba barrid resalto , fisuras media del sellado idad e te no de juntas entre -5 y 40ºC Para sellado aplicación, temperatura texturizadas to de un inadec comprimido la viscos manualmente SA 50. exde por desgas uoso. que mente restos limpiada escobas y aire ya sea peraturas asfáltico que quedarán y mm, produc , marcado erable defect 5 or será equipo miento del polvo c) Sellad n las ente el de cepillos y/o y grietas con temperatu- aumente consid ta aplicación.se enfríe a tem- miento del s o alinea ación totalcasos se dejará , fisuras el su correc el sellador permanentem tos de de diente la elimin retirar o. los de juntas tránsito, en zonas impida parejo que verificará niente los elemen del hasta al o. En todosmaterial de fresad sellado Una vez nte, es conve puestas te y cubrir El contratista namiento de camiones -10 y 60ºC co SA 60. Para expuesad de avancemalla de fresad la calien ambie libres de rá los funcio o. ras entre una la velocid peratura con una espátu cal o algún agre-a correcto or asfálti no quedarán banquinas tista provee to del fresad obtener regulará d) Sellad los 5 que produc temperatu- excedente expuesta con la adherencia El contra por metro corte. Se efectos de poder se superasen y grietas orte del e cie frías con que pagará los Si y a ejetransp fisuras deberá quitarl zonas superfi el de equipo medirá o, en amente indicaciones de la el fin de discontinuas.el, el contratista nes para Este ítem se tas al tránsit y fisuras i- gado con según las zado efectiv de obra, con estrías o desniv las especificacio 15ºC juntas de texturi su precio, mano superficie, resalto requis o con ras hasta res para mm de cuadrado con los s dicha a la inspección. endo de acuerd a su cuenta y cargo. rios. se Los sellado incluy irlo cumplir 1. Las citada zado s necesa impart correg deben cutado; lares, tabla o into del texturi fije la s particu rman en ales y equipo pavimentosficados en la se transfo ser el mínim fisu- técnica material produc depósito que tes de materi El s de tos especi y ASTM media EQUIPO a utilizar deberá de sellado de las presen cia lugare IRAM para los s distan s norma El equipo para las tareas inspección. Estará retirará a de una s válida aire , dentro por la co. Lo rea- dispensable disposicione nes. DVBA r asfálti proporcionar do, aprobado el marca s ra y será por equipo para lla de acero, aseespecificacioción del sellado orando Acepta ción corrob envase compuesto caliente, escobi es, en los inspec registrada comprimido aje; esto lizará la o y embal encia, la marca social del rotulad razón la proced o o la figurará e y apellid o el nombr ---

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trituraron un cia comp una zaranda ra instan luego En prime cono CH440; rador DX68 de pesado un perfo 0; y despu tránsito ias en rador la foto), 73 (en nto del cono CS44 dora “el aume consecuenc o- SC24 triturador de una triturael cue Además, te acarrearía lemente deteri y otro incorporar reducir o eman y posib nidad”. naturalmen decidieron CJ612, “para y con much primaria ambiente con la comu por esta mandíbulas la trituradora entonces imentó en Cór- el medio “En Desde confía: á en exper relacionesy especialmente rollo razzi, y botella Strasorier. Amadeo iento y desar raría las empresarios rda Vetto deramos adem n- de las cosas crecer, los Córdo- peño, Canteras orado crecim recue Así de eficie la incorp ido para rior”, ntar han eo configur les, consi de sosten provincia razón, cuando uedes, ras Amad rar y aume procesos in- planes actua cono con una doba un provincia última ncia e n Salsip actualidad, Sumampa, de Cante ño emprende un la eficie n por “mejorevisión de los de punta y hasta la historia perder compra busca peque planta en de la logía ba, la fue optaro de camapara no . En síntesis, tecn como un tación una nueva Estero. empresa cia a través empleando tecno el uso de la básica, es manto comienza para la explo hasta go del o de la los avanc n es chica dustriales, lo facilitando ció Vettorazzi, cambios de en 2001, rier Santia bien el armad familiar ndo con , creemos que cuencia, que posee etidosenten Si Sandciona a tura dimiento fuera desactivado Luis Straso conse comp rio”, s en car evolu estruc esas José aconvo al opera esta razón s. Detrá en 2005 difícil y la dueños, lizas que otras empr ar tecnológic quinaria que decidieron fabricante sueco cos y, por que ser fuerte mayor p asociaron actuales ón con para mejor ndo una que el que sus razzi, se sostenido bios tienen en relaci aron a . máquinas os hoy er aclara determinar crecimiento rto Vetto menor armaron ras, ellos apost do sus do del tras so, tenem y Robe var el viejo predio ra obten un con un ador mismos solo modernizany de esta mane sentido, vik e mostrando apuntan al cuida o en proce (beneficios) para reacti trabaj pio, ellos lo cual “no de mente, ese o del trabaj con vidad li- “vien eficientes a. En re ones que seguridad y el así r tiemp En princi a toda sadoras, én requie rier ser más ja competitiv que un factor ra en cuesti y un meno (costos), quien d s proce nte, la respuestas ciones que tambi venta ina Straso sus planta explican de una cante - medio ambie ás de ofrecer la máqu y mejores condi ltoso, sino to”, reconocen profesio- una empresarios adem iento Amaes dificu de Córdo los equipo, tecnológica”. descanso Canteras ciudad conocimien ndo asesorarse res coen el crecim ik. o la nible años te ncia de much dispo exige hace cinco ros equipos Sandv emprendedosu nuevo mitan razzi; debie alrededoresinfraestructura to de Por fin, y Vetto y así, estos de en los prime a del tránsi camino rió los rzo llegar ba, es la escas un aumento varias cante nalmente a recorrer el deo adqui o esfue la ner una o cción. menzaron “Nos costó muchrealmente valió para soste de carga, si su produ ntasen hoy. Pero iencia en todos camiones proyecto: zona aume tenemos exper hasta la os que ura de lo a e ganam de volad , resalta ras pena, porqu desde el área nada” os, a termi los terren piedra partid la obtener

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El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli, pusieron en marcha la draga Xin Hai Beng proveniente de China, que tendrá a su cargo el reacondicionamiento de los canales principal, secundario e interior del puerto de la ciudad de Mar del Plata, lo que permitirá mejorar sustancialmente la operatividad de la estación marítima local y posibilitará que “después de finalizada la obra se va a regularizar la operación del puerto, y vamos a estar en condiciones de que ingrese algún crucero de turismo, ya que Mar del Plata juntamente con la provincia ha hecho esta estación de cruceros realmente admirable”, puntualizó Randazzo. Una vez finalizada la obra, las condiciones de accesibilidad al puerto para buques de gran porte, portacontenedores y cruceros destinados al turismo mejorará notoriamente. Tanto la draga, como las dos barcazas de apoyo que también llegaron desde China, se operarán con 22 trabajadores asiáticos más 15 tripulantes argentinos. “La obra tiene un plazo de 90 días hábiles, una profundización de 11 metros 60 centímetros en el canal principal, y de 10 metros 60 centímetros en el canal exterior secundario, y 100 metros de ancho” precisó el ministro y completó: “Cuando terminemos vamos a ver si es necesario hacer algún otro dragado”.

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COMENZO LA CONSTRUCCION DEL PRIMER REACTOR DE POTENCIA ARGENTINO

ESTA EN MARCHA UNA PLANTA POTABILIZADORA

Comenzó en Lima, provincia de Buenos Aires, la primera fase de construcción estructural de la obra civil de la central nuclear Carem 25, primer reactor de potencia desarrollado íntegramente en la Argentina. Al respecto, el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, aseguró que “con este nacimiento del reactor Carem, que es diseño y tecnología nacionales, seguimos profundizando el desarrollo nuclear”. Por su parte, Norma Boero, presidenta de la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA), quien encabezó el inicio del hormigonado del primer edificio del proyecto, aseguró que "se pone en marcha un proyecto que estaba pensado desde 1983” y “que si bien existen otros proyectos de reactores similares en el mundo, este es el primero que se empieza a construir, lo cual es un orgullo no solo para el sector nuclear sino para todos los argentinos”. Para el Carem 25, se invertirán 3500 millones de pesos, incluyendo la infraestructura para su desarrollo en los centros atómicos Bariloche, Constituyentes y Ezeiza, el predio Lima y la sede central. El proyecto, señala un comunicado oficial, “reafirma la capacidad para el desarrollo y puesta en marcha de centrales nucleares en el país, perfilando a la Argentina como uno de los líderes mundiales en el segmento de reactores de baja y media potencia”. El centro generará una potencia de 25 megavatios eléctricos y observará todas las características de las centrales Carem reconocidas como una alternativa más evolucionada por el riguroso estándar de seguridad obtenido.

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COSTO OBRA VIAL – CAC Longitud: 40 km

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* Las colaboraciones firmadas y los artículos individualizados no reflejan necesariamente la opinión del periódico, siendo responsabilidad de los autores. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción total o parcial. Impreso en COGTAL Magdalena 48, Villa Dominico, Pcia. de Bs. As. Fundado por Ernesto Sureda el 1º de diciembre de 1901

La Cooperativa Eléctrica Limitada de Oberá (CELO), en conjunto con el gobierno de Misiones, lleva adelante la construcción de una nueva planta potabilizadora de agua, que permitirá aumentar al doble la producción. Se prevé que esté finalizada para el mes de setiembre, siendo un aporte a la construcción del acueducto desde el arroyo Bonito que será la solución para los próximos 30 años. La planta tendrá una capacidad de 440 metros cúbicos más los 550 que en la actualidad funcionan, con la posibilidad una ampliación futura.

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PROVINCIAS

EL CONSTRUCTOR 17 de febrero de 2014

ACTUALIDAD

VIALIDAD DE CHUBUT | $ 146 MILLONES DE INVERSION

Construyen ruta costera de 120 km entre Rawson y Puerto Madryn L

a Dirección de Vialidad de la provincia del Chubut lleva adelante la construcción de una ruta interbalnearia que comunicará Playa Unión (Rawson) y Puerto Madryn. Se trata de una nueva traza que se abrirá a no más de un kilómetro de distancia de la costa marítima y tendrá 120 kilómetros de extensión. Las obras comenzaron a ejecutarse a mediados del último año por administración, en dos frentes de trabajo simultáneos ubicados en ambos extremos del recorrido, los cuales serán asfaltados. A principios del mes en curso, “el tramo 1 presentaba un avance del 10,5 por ciento y el último llegaba al 20,4 por ciento”, confirmaron desde la Administración de Vialidad Provincial encabezada por Osvaldo Mairal. En tanto, en las tres secciones restantes se harán obras básicas y la calzada estará enripiada. Esta iniciativa -que había sido varias veces reclamada- cuenta con apoyo nacional y de los municipios implicados, aunque desde la intendencia de Rawson objetaron que se haya priorizado esa obra por sobre la pavimentación de los 56 kilómetros de la ruta provincial 1 que ya existe (enripiada) como vía de comunicación entre ambas ciudades portuarias. Pero desde la provincia destacan la capacidad que tendrá la nueva traza, de potenciar el desarrollo urbanístico y el movimiento turístico en la región. Acorde con lo proyectado hasta junio del último año, el presupuesto total de la obra ascendía a 146.716.909 pesos. DESCRIPCION La zona en la que se emplazará la nueva ruta es de características básicamente rurales, con sectores urbanos en los extremos. Con esta obra el objetivo es conectar diversos puntos de alto interés turístico, ambiental y paisajístico que se encuentran sobre la costa marítima, entre las ciudades de Puerto Madryn y Rawson, entre los que cabe mencionar: Punta Cuevas, Punta Loma (apostadero de lobos marinos), Playa Paraná, Cerro Avanzado, Bahía Cracker, El Pedral, Punta León (principal apostadero de fauna), playa Canto, Bajo de Los Huesos, El Sombrerito y Playa Unión. Para su ejecución, la ambiciosa propuesta fue dividida en cinco secciones: Sección I: Puerto Madryn - CerroAvanzado (11 km) Sección II: Cerro Avanzado - Km 21 Sección III: Km 21 - Km 95 Sección IV: Km 95 - El Sombrerito Sección V: El Sombrerito - Playa Unión (11 km) Sobre el primero y el último de los tramos se hará estructura granular, se construirá pavimento asfáltico con un ancho de calzada de 6,70 metros (tratamiento bituminoso tipo doble) y habrá banquinas de 2 metros con tratamiento bituminoso superficial de sellado. Por su parte, las tres secciones intermedias comprenderán la construcción de obras básicas, obras de arte y calzada enripiada (con un ancho de coronamiento de 7 metros en total, incluyendo banquinas).

En la actualidad, solamente existen algunos caminos precarios y senderos en la zona, por lo que la única forma de acceder es mediante vehículos todo terreno. La obra se asienta -casi en su totalidad- sobre terrenos vírgenes, con mínimos movimientos de suelo previos. La pauta de trazado indica “en sectores un alejamiento de la costa del orden de hasta 500 metros a fin de no interferir con futuros desarrollos urbanísticos. Asimismo, donde las reparticiones encargadas del conservacionismo lo establezcan, la traza deberá retirarse para proteger sitios reservados. En el resto será prioritario mantener una cercanía a la costa que permita la observación permanente del mar”. Si bien la ruta se extenderá sobre una topografía predominantemente suave a ondulada, la Administración de Vialidad advirtió que “hay sectores alterados por la erosión hídrica que requerirán movimientos de suelos de mayor relevancia así como importantes obras de arte”. Además, aclararon que intentarán “no modificar -en lo posible- el medio natural en la que se inserta”.

AUNQUE NADIE SE OPONE A SU EJECUCION, LA OBRA DE LA RUTA INTERBALNEARIA PRESENTA CUESTIONAMIENTOS (VER RECUADRO)

Según especificaron desde Vialidad Provincial, el proyecto ejecutivo de la sección IV fue desarrollado por la prestigiosa Escuela de Ingeniería de Caminos de Montaña (Eicam) de San Juan; las secciones I, II y V se proyectan por administración, mientras que para el tramo III se tramita la contratación de una empresa consultora. En cuanto a la construcción, todas se harán bajo la modalidad de administración propia, excepto la sección III que se ejecutará también por contrato.

POTENCIAR EL ENTORNO Desde la vialidad chubutense sostuvieron que con esta inversión “se persigue obtener un recorrido alternativo para el turista tanto exógeno como local, que resulte en sí mismo paisajístico y permita acceder con comodidad a diversos puntos que permitan disfrutar la vida al aire libre, la pesca deportiva, el avistaje de fauna marina en su hábitat y la combinación de la estepa patagónica con el mar argentino, visible en la mayor parte del recorrido”.

LA HOYA Por otra parte, el Gobierno del Chubut, a través de la Administración de Vialidad Provincial, informó que se concretó el llamado a licitación a nivel nacional, para avanzar en la concreción de la obra de pavimentación en el acceso al Centro de Actividades de Montaña (CAM) La Hoya. La mencionada licitación pública está destinada a la contratación de la ejecución de la carpeta de rodamiento de concreto asfáltico en caliente y la ejecución del riego de liga. Los trabajos se ejecutarán sobre obra básica e imprimación efectuada por Vialidad Provincial, en la sección comprendida por las progresivas 300 y 5310,10, en el departamento Futaleufú. El presupuesto oficial es de 4.989.011,42 pesos y el plazo de ejecución se estableció en treinta días corridos.

PRIORIDADES CUESTIONADAS Consultada sobre sus expectativas por la ejecución de la Interbalnearia, la intendenta de Rawson, Rossana Artero, reconoció que si bien “nadie se puede oponer a que se haga una ruta, ya que todas son importantes” ésta es “un paseo turístico, no facilita el acceso a la ciudad de Madryn que es lo que los rawsenses solicitan. Igualmente -aclaró- se ve con buenos ojos que se esté llevando a cabo”. En este municipio consideran que los fondos deberían haberse girado con otro destino: pavimentar la ruta provincial 1 (enripiada) que conecta las mismas ciudades, pero con una traza más corta. “Desde hace 40 años que se está solicitando la pavimentación de la ruta 1 que para nosotros es prioritaria. Eso se le planteó al gobernador Martín Buzzi en su momento,

pero él tiene otra visión e hizo hincapié en la Interbalnearia que también fue una ruta anunciada muchísimas veces, pero que de hecho no tenían ni siquiera el proyecto ejecutivo realizado". El principal cuestionamiento que se hace al asfaltado de esta carretera provincial es que al tener ya una doble vía de calidad entre Trelew y Puerto Madryn que corre casi en paralelo a la 1, no parece necesaria la pavimentación de esta última. “Son dos propuestas muy diferentes: la pavimentación de la ruta provincial 1 y hacer la ruta Interbalnearia, que es una obra de gran envergadura, porque hay que hacer la traza nueva y tiene otras cuestiones a tener en cuenta, no es solamente la pavimentación. Pero él (Buzzi) fue muy claro y dijo que no, que dentro de lo que

ellos tenían planificado estaba la Interbalnearia y que no justificaban la pavimentación de la ruta 1 así que tomaron la decisión de hacer la otra”. Sobre los argumentos posibles, Artero reflexionó: "Creo que hasta que no tengamos un gobernador que sea de Madryn o de Rawson no vamos a tener la posibilidad de que se pavimente (la ruta provincial 1). La ciudad de Trelew siempre se opuso a que se asfalte esta ruta porque -según los cuestionamientos- le sacaría actividad a esa ciudad, pero no es así. Es un reclamo histórico desde hace 40 años cuando fue el 'rawsonazo' y toda la gente se levantó para pelear por la pavimentación de la ruta 1 y el parque industrial y todavía estamos esperando. Nos tienen medio de lado”, se lamentó la jefa municipal.

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ESTRATEGIA OFICIAL | PARA 28 PRODUCTOS

El acuerdo de precios para materiales genera dudas L

a estrategia de “precios cuidados” impulsada por el Gobierno parece no restringirse al changuito del supermercado: el lunes 7 de este mes saltó ese cerco y se anunció también un acuerdo para controlar los aumentos de los materiales para la construcción (ver página 8). La medida es, al igual que en el resto de los sectores, como mínimo, de difícil cumplimiento en un país con alta inflación. Empresarios y economistas creen que no será fácil implementarlo y que será complicado aplicarla en un sector tan heterogéneo como el de la construcción. Más allá de su resultado final, para el cual todavía es demasiado prematuro como para arriesgar un pronóstico, la Secretaría de Comercio ya especificó que se tratará en una primera etapa de un acuerdo de precios que comprenderá un listado de 28 productos (53 precios), que involucra a 16 proveedores. Estos productos, que corresponden a cuatro industrias (cemento, cal, ladrillos y acero) explicarían, según el Gobierno, cerca de la mitad del costo de materiales para la construcción y reforma de los hogares. Sin embargo, economistas y hombres del sector consultados estiman que solamente representarían el 25% de los costos de materiales de la construcción. DISPERSION DE PRECIOS El encargado de hacer oficial el acuerdo fue esta vez el titular de la ANSeS, Diego Bossio, quien informó que la medida apunta a hacerle frente a la “dispersión” de precios que se encontró en el sector, donde algunos de los productos tienen diferencias de más del 130%, según el punto de venta. Según las estimaciones oficiales, la iniciativa permitirá bajar en promedio un 16% los precios vigentes de los productos de la canasta acordada. Este acuerdo permitirá contar con precios de referencia en productos indispensables para la construcción de viviendas, destinadas a todas las familias argentinas, incluidas las miles de beneficiarias del Programa de Crédito Argentino (ProCreAr). “Vamos a hacer un acuerdo de precios, primero con 16 productos y luego con 32 productos que son los que más se usan en la construcción”, informó Bossio el lunes 3 del actual en una conferencia de prensa en la que defendió el plan de vivienda ProCreAr. Pero no son pocos los que dudan de la eficacia que puede tener este nuevo control de precios. Rodrigo Alvarez, economista de la consultora Analytica, dice que no se frena una inercia inflacionaria de siete años por encima del 20% de un día para el otro y mucho menos con una herramienta que ya se ha probado que es insuficiente. “Acá se replica la misma lógica que en los productos de consumo masivo. Estos acuerdos son mínimos, dentro de la estructura de gastos totales para la construcción”, argumenta el economista. INFLACION O ESPECULACION En un escenario donde la cadena de distribución rápidamente hace el ajuste de precios

y traslada el incremento, es muy difícil que el control de precios pueda surtir efecto. Las empresas del sector dicen que los aumentos se pueden contener en la primer eslabón de la cadena, pero de ahí en adelante, no. “Hay un componente especulativo, sin dudas. Pero esto es lógico cuando se viene de años con alta inflación”, comenta un hombre del sector. A nivel más teórico, señala Alvarez, lo que le pasa a la gente es que no puede distinguir cuándo un aumento de un producto es atribuible a la inflación, al cambio del precio relativo (por ejemplo el acero en relación con otro material) o es producto de la especulación. “Ese es el problema que generan estos escenarios”, concluye el especialista. Además, en la práctica, lo que se ve es que estos acuerdos no se respetan. Soledad Pérez Duhalde, analiza que si el Gobierno no puede lograr que se pare la suba de precios en un sector muy concentrado, como el de combustibles, ¿cómo lo va a lograr en una cadena totalmente atomizada como lo es la distribución de productos para la construcción? Esto, según Alvarez, va a fallar por dos motivos: uno, no es una herramienta para contener las presiones inflacionarias; y dos, porque es imposible hacer el seguimiento de los miles de corralones que hay en el país. “Está bien que se avance en este tipo de herramientas como mecanismo paliativo en el corto plazo, pero tomarlo como una solución estructural es un error”, explica el economista. Un vendedor del sector, que comercializa una reconocida marca de materiales para la construcción, opina que tiene serias dudas acerca del éxito de este acuerdo de precios, porque se trata de una mínima parte del costo total de la construcción. “Apenas representa el 20%; lo que me parece muy poco como para contener la inflación total de una obra”, agrega el hombre, que pidió no ser mencionado. Desde Techint, en tanto, informaron que los precios que corresponden a sus productos recién fueron informados el lunes 10 y no fueron incluidos en el primer listado, dado que hubo un error en la descripción del producto. “Se están incluyendo los productos de Siderar que se comercializan en Easy y Sodimac, que son las empresas firmantes de este acuerdo de precios”, dijo la fuente de la empresa de Paolo Rocca. Por su parte las grandes empresas siderúrgicas se habían comprometido a retrotraer sus precios a los valores vigentes al 21 de enero de este año. Ante esa situación, la Asociación de Industrias Metalúrgicas (Adimra), cursó una carta a sus empresas vinculadas respecto de ese compromiso. En la misiva, Gerardo Venuttolo, presidente de esta entidad escribió: “Ante la evidente preocupación existente en el sector metalúrgico por la dinámica de costos y abastecimiento que pudieran afectar al normal desarrollo de las actividades productivas, Adimra ha solicitado a la Cámara Argentina del Acero precisiones sobre el acuerdo alcanzado en el día de ayer entre dicha cámara y el gobierno nacional. Asimismo y con el fin de cumplir con el rol responsable que le compete a cada entidad en asegurar el normal

DIEGO BOSSIO, JORGE CAPITANICH (JEFE DE GABINETE) Y JULIO DE VIDO (MINISTRO DE PLANIFICACION) DURANTE EL ANUNCIO

desempeño de la cadena productiva, el nivel de actividad y el empleo, hemos resuelto mantener un diálogo abierto y permanente entre ambas entidades, previendo realizar una reunión conjunta entre autoridades de ambas cámaras durante la semana próxima”. Desde otra gran empresa del sector, en tanto, confirmaron que están en proceso de negociación con funcionarios del Gobierno, con intercambio de información, entre otras cosas. Pero destacaron que aún no han firmado nada. “Estamos sí trabajando en el tema y discutiendo algunas cuestiones. Estamos avanzando”, agregó la fuente. También se adhirieron finalmente las principales cadenas distribuidoras, como Easy y Sodimac, que habían sido señaladas por Bossio, por mostrarse reticentes a firmar. Algo que ha vuelto a ser común en estos tiempos de inflación, precios cuidados e incertidumbre a la hora de cotizar un producto, es que, según comentó el dueño de un corralón, se concrete la venta sin precisar el precio. “Te digo cuando reciba los materiales”, dice el hombre a sus clientes. Esta modalidad fue típica en los años ochenta, durante la hiperinflación.

“Yo no se a cuánto pretenden hacer un acuerdo para rebajar”, lamenta Jorge del Río, dueño de la empresa constructora Construcciones S.A. Por ejemplo, la grifería aumentó 47% durante 2013 y casi un 17% ahora, según donde la vaya a comprar. Lo mismo ocurre con hierro, arena y cemento, entre otros. Según Del Río, las casas distribuidoras no tienen lista de precios, entonces no saben si van a poder reponer su mercadería. “Hoy no hay precios. Si uno tiene que cotizar una obra no tiene parámetros”, dice Del Río Siempre hay un argumento, porque, por ejemplo, en la arena dicen que aumentan porque sube el combustible. En otros casos también puede pasar que haya gente que especule. Lo peor es que hoy hay una enorme cantidad de productos que no los venden, entonces hay faltantes. “Por caso, una guarda de terminación de un baño, no se encuentra, porque te dicen los ceramistas que no lo tienen o te lo venden, pero a un precio desorbitante”, explica Del Río: hoy, con un Plan ProCreAr con un precio fijo arreglado en el préstamo y con productos que aumentan al 50%, no se puede terminar la obra.

NUMEROSOS COMPONENTES Como dice Jorge Del Río, de Construcciones S.A., en la construcción hay una infinidad de componentes para llevar adelante una vivienda, mientras que los acuerdos abarcan una parte de esos insumos. “Ni hablar de lo que aumentaron los equipos de aire acondicionado, que entran dentro de electrodomésticos. A eso, hay que sumar lo que se ajuste en paritarias el costo de la mano de obra”, concluye. Lo que esperan los empresarios consultados es que no suceda lo mismo que sucedió con el famoso plan Fonavi, donde una bolsa de cemento en lugar de tener 50 kilos tenía 45, o una varilla de hierro en lugar de ser de 10 centímetros era de

9,5. A la conclusión que se llega, como puntualiza Soledad López Duhalde, es que se trata más de una medida política que una solución que se pueda llevar a la práctica con éxito. Aun así, los funcionarios del Gobierno confían en que podrán así contener la desesperación de aquellos que acordaron una obra por determinada suma y ahora se encuentran con que no cubren los costos presupuestados. “Va a ser muy difícil encontrar los productos que tengan el precio acordado”, estima la economista. Habrá qué ver qué es lo que pasa, con estos acuerdos que saltaron el changuito para ubicarse entre los ladrillos.

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EL CONSTRUCTOR 17 de febrero de 2014

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ESTRATEGIA OFICIAL | PARA 28 PRODUCTOS

Acuerdan valores para obras del plan ProCreAr “Con la finalidad de evitar aumentos injustificados en los insumos utilizados para que más familias construyan su primera vivienda”, según se señaló oficialmente, el director Ejecutivo de la ANSeS y director de ProCreAr, Diego Bossio, firmó un convenio con los gobernadores de las provincias de Buenos Aires, La Rioja, Jujuy y Salta y con intendentes de diversas localidades para fijar “precios cuidados” en la industria de la construcción. En la oportunidad, donde estuvieron presentes el jefe de Gabinete de Ministros, Jorge Capitanich; el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido; el secretario de Obras Públicas, José López, y el secretario de Comercio Interior, Augusto Costa, se llegó a un acuerdo voluntario de precios entre la Nación, las provincias y los municipios con diversos corralones y comercios para evitar aumentos en los materiales que se utilizan para la edificación de viviendas y marcar precios de referencia en productos indispensables para obra del plan ProCreAr. Además -se señaló-, se busca potenciar al programa y avanzar en la construcción de 100.000 viviendas para este año. Asimismo, en el rubro de las siderúrgicas, las grandes empresas del rubro como Aluar, Siderar y Acindar, aceptaron dar marcha atrás en los aumentos de precios y retrotraer sus valores al 21 de enero, es decir un día antes de la devaluación del peso. De acuerdo con lo in-

dicado por los funcionarios, en la actualidad son 94.290 las viviendas en marcha, de las cuales 60.203 pertenecen a familias que poseían terreno y las 34.087 restantes forman parte de los 105 desarrollos urbanísticos distribuidos por todo el país. Con el objetivo de que las familias puedan construir su casa propia, se indicó que cada uno de los integrantes de este acuerdo debe cumplir una determinada función: ProCreAr coordina y controla el cumplimiento del acuerdo Las provincias y los municipios controlan, territorialmente, el cumplimiento del acuerdo Los comercios ofrecen productos según precios acordados Las familias no convalidan los aumentos de precios Por su parte, el secretario de Obras Pública destacó: “Es muy importante el trabajo de la ANSeS para afianzar el plan ProCreAr, cuidando la plata de quienes están construyendo sus viviendas con créditos individuales; por eso todos, gobernadores, intendentes y dirigentes de todas las ciudades y municipios del país, tenemos que acompañar para evitar los abusos de algún vivo que quiera perjudicar a las familias argentinas. Si trabajamos en conjunto, entre todos podemos evitar las injusticias y seguir construyendo un país para todos, como venimos haciendo desde el año 2003”.

LOS INSUMOS INCLUIDOS En los “precios cuidados” de la industria de la construcción se incluyen los siguientes insumos: Acindar. Hierros aletados de 4,2; 6; 8; 10 y 12 milímetros: barras de 12 metros Alba. Látex impermeable exterior y látex para interiores blanco primera calidad y segunda calidad: latas de 20 litros Cementos Avellaneda. Cal común (bolsa de 25 kg); cemento de albañilería (bolsa de 40 kg) y cemento portland normal (bolsa de 50 kg) Cerámica Fanelli. Ladrillos huecos cerámicos de 12x18x33; de 18x18x33 y de 8x18x33; ladrillos huecos cerámicos portantes de 12x19x33 y de 18x19x33 y ladrillones cerámicos para techo tipo sapo de 11x38x25 Colorín. Látex impermeable exterior y látex para interiores blanco primera y segunda calidad: latas de 20 litros Durlock. Placas de roca de yeso de 9 y de 12 milímetros Fenoblock. Bloque de hormigón 19x19x39 modelo FT20 estándar Knauff. Placas de roca de yeso de 9,5 y de 12,5 milímetros

Later-Cer. Ladrillos huecos cerámicos de 12x18x33; de 18x18x33 y de 8x18x33; ladrillos huecos cerámicos portantes de 12x19x33 y de 18x19x33 y ladrillones cerámicos para techo tipo sapo de 11x38x25 Loma Negra. Cal común y cal tipo El Milagro (bolsa de 20 kg); cemento de albañilería (40 kg) y cemento portland compuesto (bolsa de 50 kg) Plavicon. Látex impermeable exterior y látex para interiores blanco primera calidad y segunda calidad: latas de 20 litros Sherwin Williams. Látex impermeable exterior y látex para interiores blanco primera calidad y segunda calidad: latas de 20 litros Siderar. Chapas onduladas (aluminio-zinc) de 1 m de ancho útil Nº 25 y Nº 27 y chapa trapezoidal (aluminio-zinc) de 1 m de ancho útil Nº 27 Sinteplast. Látex impermeable exterior y látex para interiores blanco primera calidad y segunda calidad: latas de 20 litros Venier. Látex impermeable exterior y látex para interiores blanco primera calidad y segunda calidad: latas de 20 litros

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EL CONSTRUCTOR 17 de febrero de 2014

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MERCADO INMOBILIARIO | DICIEMBRE 2013

El mayor número de escrituraciones del año El informe del Colegio de Escribanos de la Ciudad de Buenos Aires referente a actos oficializados por profesionales sobre inmuebles ubicados en esta jurisdicción, arrojó durante el último mes de 2013 un total de 4427 actos de escrituras de compraventa, con un monto involucrado de 2705,4 millones de pesos. De esta manera, la cantidad de las escrituras de compraventa de inmuebles creció 33,4% respecto del mes anterior (1108 más), revirtiendo la incipiente recuperación que se había insinuado desde el mes de agosto. Corregido por la cantidad de días hábiles, volvió a repuntar (7,3%) y completó cinco meses seguido con variación mensual positiva. De esta manera, se atenuó la baja en el cotejo interanual: 1,1 por ciento. En monto, las transacciones realizadas en diciembre acusaron un repunte de 40,4% frente al mes previo y de 30,2% respecto al nivel de diciembre de 2012. El valor medio en el último mes de 2013 subió 5,3% respecto de noviembre, pero se elevó 31,7% en un año, a 611.106 pesos, equivalentes a 96.694 dólares al tipo de cambio oficial que informa el Banco Central. En este caso se estabilizó en el valor medio de noviembre y se incrementó respecto de diciembre de 2012 (1,7%). De esta manera, durante el año 2013 se celebraron 35.956 actos escriturales por un valor conjunto de 19.803 millones de pesos, equivalente a 3563 millones de dólares al cambio oficial, acusando declinaciones, de

Mes 2012 Diciembre Total 2013 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre Total

Actos escriturales Cantidad

Variación

Actos promedio diario

Importe (en miles)

Valor promedio de operaciones

4.477 46.627

28,9% -27,0%

235,5 218,2

$ 2.078.251 $ 21.453.662

$ 464.035 $ 460.112

2.043 1.717 2.730 2.735 3.424 2.634 3.121 3.044 3.237 3.525 3.319 4.427 35.956

-54,4% -16,0% 59,0% 0,0% 25,2% -23,1% 18,5% -2,5% 6,3% 8,9% -5,5% 33,4% -22,9%

102,2 107,3 160,6 136,8 155,6 146,3 135,7 145,0 154,1 160,2 166,6 201,2 147,6

$ 1.028.187 $ 849.548 $ 1.311.620 $ 1.368.501 $ 1.727.225 $ 1.516.123 $ 1.566.553 $ 1.709.232 $ 1.881.947 $ 2.212.363 $ 1.926.668 $ 2.705.365 $19.803.332

$ 503.273 $ 434.786 $ 480.447 $ 500.366 $ 504.447 $ 575.597 $ 501.939 $ 561.508 $ 581.386 $ 627.621 $ 580.497 $ 611.606 $ 550.766

ESCRITURAS DE COMPRAVENTA Y MONTOS DE OPERACIONES EN LA CIUDAD DE BUENOS AIRES. FUENTE: COLEGIO DE ESCRIBANOS DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES

22,9, de 7,7 y de 24,6%, respectivamente, en comparación con el año 2012. De esta manera, el sector inmobiliario porteño suma 25 meses de caída interanual consecutiva, habiendo sido 2013 el peor año desde que el

Colegio de Escribanos comenzó a elaborar la estadística de compraventas en 1998. La distribución de los actos en cinco segmentos por monto de operaciones arrojó para diciembre de 2013 una concentración

en la franja intermedia comprendida entre 250.000 y 500.000 pesos, con una representatividad de 36,7%, mientras que las escalas inferiores perdieron once puntos de relevancia a favor de las superiores. Ese comportamiento explica el leve aumento promedio de los precios pactados en pesos de 5,3% en un año, aunque se estancó en el equivalente en dólares al cambio oficial del mes de diciembre. Durante 2013 los segmentos más contractivos en cantidad de actos escriturales fueron los inferiores al medio millón de pesos, aunque declinaron en todas las franjas: 24,1% hasta 150.000 pesos; 35,1% en la siguiente hasta 250.000 pesos y 26,1% en la posterior hasta 500 mil pesos. Las superiores declinaron 9,1% en la que se extendió hasta 900 mil pesos y 2,2% en la de más de 900 mil pesos escriturados. EN LA PROVINCIA Durante diciembre de 2013, en la provincia de Buenos Aires (según datos del Colegio de Escribanos) se efectuaron 17.059 actos de escrituración, por un monto superior a los 4777 millones de pesos, contra 10.407 de noviembre, por casi 2830 millones de pesos. De esa manera, en el año se totalizaron 106.409 escrituraciones por más de 27.812 millones de pesos, contra 119.281 actos ejecutados en 2012 por un monto de casi 28.381 millones de pesos.

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EL CONSTRUCTOR 17 de febrero de 2014

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JUJUY | APERTURA DE OFERTAS ECONOMICAS

Las obras de la Ciudad Cívica de la capital superarán los 650 millones de pesos de inversión ING. MARIA NOEL GOMEZ CHULZE

Comenzó el proceso licitatorio de la obra de la Ciudad Cívica en la localidad de San Salvador de Jujuy, capital de la provincia de Jujuy. Los trabajos contarán con la financiación del Ministerio de Planificación Federal de la Nación por un monto cercano a los 650 millones de pesos y serán encarados por etapas. El proceso licitatorio, así como el proyecto, es llevado adelante a través del Ente Autárquico de Planificación Urbana de la provincia de Jujuy. A comienzos de este mes fue licitada la primera etapa, la cual consiste en la Unidad Gobernación con un presupuesto oficial de 44.523.750 pesos a diciembre de 2013. El edificio consta de 3500 metros cuadrados en donde se ubican el despacho del gobernador, la jefatura de Gabinete, la Secretaria General de la gobernación y las direcciones de Administración y Prensa y Difusión. Posee además un helipuerto y estacionamientos descubiertos, cubiertos y subterráneos y un anfiteatro de primer nivel. Comprende la ejecución de un proyecto de forestación del predio privilegiando la plantación de especies autóctonas. La obra tiene un plazo de ejecución de 18 meses. Las empresas oferentes son cuatro: Irmi S.A, Magma Construcciones, Jumi S.A y Emprendimiento Río Grande, todas de origen jujeño. Tras la apertura de los sobres se procederá al análisis por parte de una comisión evaluadora para determinar cuál es la propuesta más conveniente tanto económica como técnicamente. Dentro de la misma etapa, el próximo día 28 será licitada la infraestructura básica y de servicios para la totalidad del predio de la ciudad cívica. El presupuesto oficial es de 153 millones de pesos y comprende la infraestructura vial y redes eléctrica, de agua, cloacas, gas, incendio y desagües pluviales así como la infraestructura urbana (forestación, acondicionamiento del espacio con mobiliario urbano, iluminación, etc.) La Infraestructura vial comprende la ejecución de calzadas de hormigón de ancho variable dependiendo de la jerarquía y dos puentes de 35 metros en el intercambiador del

EL GOBERNADOR DE JUJUY, EDUARDO FELLNER, RECORRIO EL PREDIO ACOMPAÑADO POR FUNCIONARIOS Y AUTORIDADES

ingreso por el norte al predio. Estará provista de la señalización vertical y horizontal adecuada. La infraestructura para los desagües pluviales se ejecutará de manera tal de darle continuidad a los aportes hacia el río Grande, ubicado al norte de la futura ciudad cívica, mediante sistemas subterráneos de sumideros y canales. El predio consta de 25 hectáreas y fue pensado no solo como una concentración de actividades de orden público y oficinas gubernamentales, sino como un predio de provecho para la población de la ciudad. La obra contempla la construcción de un parque urbano dotado de caminerías, ciclovías, puentes peatonales, lugares de permanencia y esparcimiento tanto para chicos como adultos. Poseerá un espacio destinado a polo gastronómico, que permitirá la instalación de locales comerciales. LA CIUDAD CIVICA Contempla la construcción de una nueva Casa de Gobierno y los ocho ministerios con sus dependencias, así como los juzgados federales. Los edificios serán construidos privilegiando una arquitectura moderna donde morfológicamente se enfaticen las transparencias y el aprovechamiento de las visuales desde y hacia el exterior. El parque urbano logrará la integración de todos los volúmenes, sin quitarles independencia ni autonomía. La obra dará solución

a problemas de crecimiento y funcionabilidad que mejorará la vida de la población. En las etapas posteriores quedará pendiente la construcción de los edificios correspondientes al sector de ministerios, con ocho edificios, el sector Justicia Federal, el sector Centro Cultural y de Convenciones y el sector Polo Gastronómico. Considerado como uno de los proyectos arquitectónicos e ingenieriles más importantes de la historia jujeña, la nueva Ciudad Cívica se construirá en el barrio Alto Padilla, cubriendo alrededor de 65 mil metros cuadrados de superficie. Analizando esta obra desde el punto de vista macro, como es la planificación y ordenamiento del funcionamiento de la ciudad, es de vital importancia. Actualmente la ciudad de San Salvador tiene problemas, similares al de muchas ciudades de nuestro país, de concentración de actividades en el casco céntrico, tanto a lo que se refiere a actividades en dependencias provinciales, bancos, actividad comercial, etc., produciéndose un colapso funcional y un deterioro funcional y ambiental. Esto trae aparejado consecuencias en el tránsito de difícil solución, por verse la infraestructura vial del microcentro saturado sin posibilidades de expansión, así como también en la comodidad de los habitantes al

momento de realizar trámites gubernamentales. La ciudad de San Salvador debe adaptarse a la situación actual, en lo que se refiere a cantidad de población y uso del suelo. La ubicación es privilegiada, ya que se localiza a 5 minutos del centro de la ciudad y con accesos que permiten garantizar una mejor funcionalidad urbana e interregional, que permitirá el acceso de la población mediante autos particulares, transporte público de pasajeros y peatonal. Se dispondrá de dársenas y refugios de pasajeros en ambos sentidos cada 300 metros. Actualmente, el predio es circundado mediante vías de diferentes características: la ruta nacional Nº 9, que conecta la zona norte de la provincia atravesando la ciudad y siguiendo hacia el sur del país. La Av. Bolivia constituye una vía arterial que recoge el tránsito de las vías locales hacia el centro de la ciudad, mientras que la calle Curupaiti es una vía local que permite la conexión entre los barrios residenciales. La zona de emplazamiento fue de propiedad histórica del Ejército Argentino y formaba una barrera que impedía darle continuidad a la trama urbana, eliminando la conexión entre dos barrios de uso residencial. El predio elegido presenta una serie de interferencias que tuvieron que ser salvadas para el proyecto, éstas son: una línea de media tensión en todo el lateral este y lateral sur del predio, un acueducto en el límite sur y la topografía natural, que presenta una baja pendiente en la mayoría del predio (aproximadamente 1%) de suroeste a noreste; en el acceso por el norte el desnivel es más pronunciado (aproximadamente 5%). Mediante esta obra se logrará un gran cambio en la forma que se desarrollan las actividades en la ciudad, permitiendo el crecimiento edilicio, descentralizando las actividades a desarrollar por los habitantes y permitiendo la recuperación del casco histórico de la ciudad. De esta manera será factible llevar adelante una restauración de los edificios históricos dotando a la ciudad de la infraestructura necesaria para atraer a turistas y visitantes a conocer la rica historia nacional que posee la ciudad de San Salvador de Jujuy.

PROVINCIAS

EL CONSTRUCTOR 17 de febrero de 2014

ACTUALIDAD

CIUDAD DE BUENOS AIRES | EDIFICACION

Diciembre fue el mes de mayor cantidad de permisos y superficie solicitada Durante el último mes de 2013, la edificación en la ciudad de Buenos Aires mostró una nueva suba en la comparación mensual de la cantidad de permisos, al igual que en la superficie, siendo el mes con mayores cifras del año, tal como ocurriera prácticamente en diciembre de 2012, cuando las solicitudes fueron las más numerosas y el metraje alcanzara la tercera posición. Igualmente, siempre de acuerdo con las estadísticas de la Dirección General de Estadística y Censos del gobierno porteño, el duodécimo mes del año pasado siguió presentando caídas en la comparación con diciembre de 2012, al igual que en la comparación del acumulado de esos dos años. DICIEMBRE Las solicitudes de diciembre de 2013 fueron 98, que representaron una suba de 28,9 por ciento respecto de noviembre y una caída de 31 por ciento frente a diciembre de 2012, mientras que la superficie de 13.492 metros cuadrados significó un aumento de 58,1% respecto de noviembre de 2013 y una baja de 30,5% en comparación con diciembre de 2012. La información sistematizada de permisos de construcción de los profesionales responsables de obra es la presentada ante la Dirección General de Registro de Obras y Catastro (Derroca). El acumulado de 2013 cae entonces 52,5 por ciento en la cantidad de permisos y 57,9 por ciento en la superficie solicitada. De las solicitudes de diciembre, 79 fueron para construcciones nuevas (80,6 por ciento) y 19 permisos para ampliaciones. Por su parte, los 121.981 metros cuadrados solicitados para construcciones nuevas representaron 93,2 por ciento del total. De los citados 79 permisos para construcciones nuevas de noviembre, siete fueron para univivienda (dos confortables, cuatro lujosas y una suntuosa, dos de tres ambientes, tres de cuatro ambientes y tres de cinco ambientes), mientras que 59 (74,7 por ciento) se destinarán a multivivienda. Para otros destinos hubo 13 solicitudes (16,5%): de ellas 7 fueron para comercio, 3 para administración, banca y finanzas y 3 para otros rubros; no hubo ninguna solicitud para hotelería y alojamiento. Las univiviendas totalizan 1562 metros cuadrados y las multiviviendas, 107.194 metros cuadrados (88,1%), mientras que los otros destinos alcanzaron una superficie de 12.925 metros cuadrados. Las uni y las multiviviendas sumaron 1209 unidades, 479 de categoría sencilla; 334 confortables, 147 lujosas y 259 suntuosas, representando 2001 habitaciones y 130 locales; no hubo solicitudes de viviendas para otros destinos. Teniendo en cuenta la cantidad de ambientes, de las 1293 unidades nuevas y a ampliar, 678 tendrán uno solo; 426 sumarán dos ambientes; 166 serán de 3 ambientes, 21 de 4 y dos de 5 ambientes; no hubo pedidos para 6 ambientes y para más de seis ambientes.

COMUNAS De las 1293 viviendas nuevas y ampliaciones de diciembre, 316 se erigirán en la comuna 13 (Belgrano y Núñez), representando 24,4% del total; 244 en la comuna 14 (Palermo); 195 en la comuna 12 (Coghlan, Saavedra, Villa Pueyrredón y Villa Urquiza) y 192 en la comuna 11 (Villa Devoto, Villa del Parque, Villa General Mitre y Villa Santa Rita). Estas cuatro comunas acumularon el 73,2% de las unidades a construir, mientras que las números 1, 2, 4 y 6 no tuvieron ninguna solicitud registrada. Respecto de la superficie, en la comuna 13 se prevén edificar 26.346 metros cuadrados (24,7%), mientras que para la 11 serán 21.076; la comuna 14 tendrá 18.792 metros cuadrados nuevos y la 12 sumará 14.212. Las cuatro comunas comprenden el 75,3 por ciento de los metros solicitados durante diciembre. De los 79 permisos solicitados para construcciones nuevas, la comuna 12 sumó 14, con 195 viviendas, 307 habitaciones y 6 locales, mientras que las comunas 10 (Floresta, Monte Castro, Vélez Sarsfield, Versalles, Villa Luro y Villa Real), 11 y 13 tuvieron 11 permisos cada una, contando esta última con 316 viviendas, 440 habitaciones y 33 locales. Las cuatro circunscripciones representan el 59,5 por ciento de las solicitudes.

Total

Período

Construcciones nuevas

2012 - Setiembre Octubre Noviembre Diciembre Total 2012 2013 - Enero

Permisos 107 129 137 142 1.442 21

Sup. m2 125.256 217.072 122.725 187.770 1.829.264 21.120

Permisos 79 96 96 96 1.068 13

Sup. m2 121.056 202.806 115.979 176.656 1.705.137 20.310

Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero - diciembre 2013 Diciembre 2013/2012 Enero - diciembre 13/12

28 51 56 90 70 62 40 44 49 76 98 685 -31,0% -52,5%

17.494 58.954 89.597 92.526 63.315 78.110 34.492 31.251 71.311 82.542 130.492 771.304 -30,5% -57,9%

18 35 40 66 42 40 29 33 35 51 79 481 -17,7% -55,0%

15.020 54.969 86.970 86.187 44.094 72.810 33.286 30.164 68.198 79.499 121.681 713.188 -31,1% -58,2%

PERMISOS DE CONSTRUCCIONES NUEVAS Y AMPLIACIONES. FUENTE: DIRECCION GENERAL DE ESTADISTICA Y CENSOS DEL GOBIERNO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES

ZONFICACION PARA LA FUTURA TERMINAL DE OMNIBUS Mediante una ley de aprobación inicial se modifican términos técnicos del Código de Planeamiento Urbano (CPU) de la Ciudad de Buenos Aires y se afecta un terreno para la futura terminal de ómnibus a construir en la zona sur de la capital. Este es su resumen. 1) Se derogan en el inciso b) “De los tipos de uso” del parágrafo 1.2.1.1 “Relativos al uso” del capítulo 1.2 “Definición de términos técnicos” del Código de Planeamiento Urbano, las definiciones: Estación intermedia de ómnibus de larga distancia Estación intermedia de ómnibus de media distancia Estación terminal de ómnibus de larga distancia Estación terminal de ómnibus de media distancia 2) Se incorporan en el inciso b) “De los tipos de uso” del parágrafo 1.2.1.1 “Relativos al Uso” del capítulo 1.2 “Definición de términos técnicos” del Código de Planeamiento Urbano, las definiciones: Estación intermedia de transporte interjurisdiccional. Estación de pasajeros, fuera de la vía pública, donde se detienen transitoriamente, previo ingreso o egreso a las estaciones terminales de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, los ómnibus cuyos servicios están regulados por la Secretaría de Transporte de la Nación o el organismo que la reemplace, que unen la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con el resto de la ciudades del país

Estación terminal de transporte interjurisdiccional. Estación de pasajeros en la que se inician o terminan los viajes efectuados por los ómnibus cuyos servicios están regulados por la Secretaría de Transporte de la Nación o el organismo que la reemplace, que unen la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con el resto de las ciudades del país 3) Se derogan las denominaciones del “Cuadro de usos Nº 5.2.1 a) Equipamiento del agrupamiento F) Transportes, clase III estación intermedia” del Código de Planeamiento Urbano: Estación intermedia de ómnibus de larga distancia. Ley 123: C.R.E. Estación intermedia de ómnibus de media distancia. Ley 123: C.R.E. 4) Se derogan las denominaciones del “Cuadro de usos Nº 5.2.1.a) Equipamiento del agrupamiento F) Transportes, clase IV estación terminal” del Código de Planeamiento Urbano: Estación terminal de ómnibus y colectivos de media distancia Estación terminal de ómnibus de larga distancia. Ley 123: C.R.E. 5) A todos los efectos que pudieren corresponder, se establece: Que toda referencia a “Estación intermedia de ómnibus de larga distancia. Ley 123: C.R.E.” y “Estación intermedia de ómnibus de media distancia. Ley 123: C.R.E.” se entenderá como una referencia a “Estación intermedia

de transporte interjurisdiccional. Ley 123: C.R.E.", equiparándose dichas figuras Que toda referencia a “Estación terminal de ómnibus y colectivos de media distancia” y “Estación terminal de ómnibus de larga distancia. Ley 123: C.R.E.” se entenderá como una referencia a “Estación terminal de transporte interjurisdiccional. Ley 123: C.R.E.", equiparándose dichas figuras 6) Se incorporan: Al “Cuadro de usos 5.2.1. a)” del Código de Planeamiento Urbano” el rubro “Estación intermedia de transporte interjurisdiccional Ley 123 C.R.E.” en el agrupamiento “Transportes”, clase III “Estación intermedia” Al “Cuadro de usos 5.2.1. a)” del Código de Planeamiento Urbano el rubro “Estación terminal de transporte interjurisdiccional Ley 123 C.R.E.” en el agrupamiento “Transportes”, clase IV “Estación Terminal” 7) Se desafecta del Distrito de Zonificación “E4-13 Parque Almirante Guillermo Brown (cesiones a clubes y otros)” del Código de Planeamiento Urbano, las fracciones S, T y parte de la fracción U de la Manzana 113B, Sección 56, Circunscripción 1 - Se afectan las fracciones individualizadas al Distrito de Zonificación “E4 (número a asignar) - Estación Terminal de Transporte Interjurisdiccional”.

PROVINCIAS

EL CONSTRUCTOR 17 de febrero de 2014

SANTA FE | RUTA PROVINCIAL 25

LA PLATA | TRES PRESENTACIONES

Ocho ofertas para reparación de las losas de hormigón

Segunda etapa de saneamiento del arroyo El Gato

El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Julio Schneider, junto con el administrador de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Juan José Bertero, encabezaron la apertura de sobres para licitar la ejecución de los trabajos en la ruta provincial Nº 25, tramo ruta nacional A012 - Autopista Rosario - Santa Fe AP01. En la oportunidad se presentaron ocho ofertas. Rava S.A. de Construcciones, $ 12.836.966,74 Milisenda S.A. - Savyc S.A. (UTE), $ 12.889.897,62 Edeca S.A., $ 13.486.972,23 Obring S.A., $ 15.649.050,03 Rovial S.A., $ 16.482.906,81 Laromet S.A., $ 16.849.023,75 Inar Vial S.A., $ 17.545.220,18 Ponce Construcciones S.R.L., $ 17.921.420,35 Presupuesto oficial, $ 12.121.599,39 Finalizado el acto, Bertero manifestó que “estamos muy satisfechos por las ofertas recibidas y el prestigio de las empresas que se presentaron que nos dan la seguridad de poder concretar la obra a la brevedad”. LOS TRABAJOS La obra, que tiene un plazo de ejecución de cuatro meses, plantea la reparación de

EL MINISTRO DE OBRAS PUBLICAS, JULIO SCHNEIDER, JUNTO CON EL ADMINISTRADOR DE LA DPV, JUAN JOSE BERTERO, Y DEMAS AUTORIDADES PRESENTES DURANTE EL ACTO DE APERTURA DE SOBRES.

losas de hormigón en aproximadamente 9 kilómetros en el tramo entre la ruta nacional A012 y la autopista Rosario – Santa Fe. Se prevé especial atención en la reparación de la zona más crítica, fundamentalmente en una de las curvas, donde se pretende resolver el escurrimiento de aguas, que es una de las causales más graves del deterioro. Para ello se construirá una segunda alcantarilla transversal a la ruta, se levantará la cota y se realizará una ampliación de la calzada. Esta obra es muy importante y se complementará con el nuevo diseño de traza que la Dirección Provincial de Vialidad acordó

con las comunidades de la región para acceder a las localidades de Puerto General San Martín y Timbúes. ACCESO NORTE Fue inaugurada oficialmente la pavimentación de 4,4 kilómetros del denominado Acceso Norte entre Santa Fe y Santo Tomé. La nueva vía se extiende entre la cabecera norte de la autopista Rosario - Santa Fe y la zona norte de la citada localidad, por la calle 25 de Mayo. La obra requirió una inversión de 12 millones de pesos, de los cuales siete millones fueron aportados por la provincia y el resto por el municipio de Santo Tomé.

En el Ministerio de Infraestructura de Buenos Aires, se llevó a cabo la compulsa de precios de la obra de la segunda etapa de saneamiento de la cuenca del arroyo El Gato, que forma parte de un plan integral de obras hidráulicas estructurales, previsto para la región Capital (La Plata, Ensenada y Berisso). Se trata de un tramo de canalización ubicado entre las vías del ferrocarril Roca y la desembocadura del río Santiago, en la margen derecha del curso de agua. Hubo tres ofertas. Centro Construcciones S.A. - Martínez de la Fuente S.A., $ 70.607.265,26 Tecnipisos S.A., $ 77.302.342,89 Fontana Nicastro S.A.C., $ 80.305.688,93 Presupuesto oficial, $ 64.700.128,80 La obra implicará la remoción de 370.815 metros cúbicos de tierra y un gran trabajo de dragado, que dará como resultado la duplicación de la capacidad de conducción del arroyo. La ejecución demandará un plazo de 365 días y luego se pondrá en marcha la tercera etapa, donde se trabajará sobre el margen izquierdo del arroyo. La importancia de la obra radica en aumentar la capacidad de captación y transporte de agua en el arroyo, que proviene de los excedentes pluviales de una extensa zona de la ciudad de La Plata, correspondiente a la cuenca y sus cursos. Para eso, se conformará una sección transversal con la pendiente longitudinal adecuada, para mejorar aún más la fluidez en el escurrimiento. Similares tareas se realizarán en el afluente desde la calle 11 hasta su desembocadura en 517.

EL CONSTRUCTOR 17 de febrero de 2014

ACTUALIDAD

INDICADORES DE COYUNTURA | DICIEMBRE 2013

Pese a una nueva caída mensual, se produjo un crecimiento de 4,6% respecto de 2012

LOS BLOQUES Las variaciones de los acumulados de los cinco bloques en que se desagrega el sector, mostraron durante los doce meses de 2013 y en comparación con el mismo lapso de 2012, variaciones positivas en general: desde 9,9% en otras obras de infraestructura y 8,5% en obras viales, con una caída de 3,2% en construcciones petroleras. Por su parte, las modificaciones de diciembre de 2013 respecto de noviembre mostraron bajas en todos sus componentes, excepto, precisamente, construcciones petroleras: Edificios para viviendas, -11,2% Edificios para otros destinos, -11,9% Construcciones petroleras, 27,8% Obras viales, -11% Otras obras de infraestructura, -12,4% A su vez, en relación con diciembre de 2012 se verifican cuatro alzas y una caída: Edificios para viviendas, 3,8% Edificios para otros destinos, 8,4% Construcciones petroleras, -13% Obras viales, 12,4% Otras obras de infraestructura, 13,6%

Período

Variaciones

Indice con estaciona-lidad

Indice desestacionalizado

Tendencia ciclo

2012 Diciembre

165,7

-11,9%

-8,0%

-3,2%

177,3

0,2%

-3,5%

178,1

2013 Enero

173,2

4,5%

-1,90%

-1,9%

177,4

0,1%

-5,4%

179,6

Febrero

169,2

-2,3%

1,0%

-0,5%

182,3

2,8%

4,6%

181,4

Marzo

183,5

8,5%

-2,9%

-1,3%

186,9

2,5%

3,4%

183,1

Abril

186,9

1,9%

11,4%

1,7%

183,3

-1,9%

3,6%

184,7

Mayo

193,5

3,5%

7,5%

2,9%

187,2

2,1%

7,7%

186,0

Junio

175,6

-9,3%

2,1%

2,8%

188,0

0,4%

6,4%

186,8

Julio

184,7

5,2%

6,5%

3,3%

186,5

-0,8%

2,9%

187,1

Agosto

193,9

5,0%

10,7%

4,2%

186,5

0,0%

10,7%

187,2

Setiembre

190,8

-1,6%

7,4%

4,6%

187,6

0,6%

7,1%

186,9

Octubre

202,5

6,2%

4,7%

186,4

-0,7%

5,9%

186,5

Noviembre

193,6

-4,4%

2,9%

4,6%

182,9

-1,9%

3,4%

185,9

Diciembre

174,4

-10,0%

5,2%

4,6%

185,4

1,4%

4,6%

185,2

INDICES DEL ISAC: DICIEMBRE DE 2013. FUENTE: INDEC, BASE 2004 = 100. VARIACIONES: 1. RESPECTO DE NOVIEMBRE DE 2013; 2. CON RESPECTO A DICIEMBRE DE 2012; 3. DEL ACUMULADO DESDE ENERO HASTA CADA MES RESPECTO A IGUAL LAPSO DEL AÑO ANTERIOR

INSUMOS Respecto del mes anterior, los datos del ISAC de diciembre de 2013 presentaron bajas en todos los despachos al mercado interno: Asfalto, -18,2% Cemento portland, -12,6% Hierro redondo para hormigón, -8,8% Ladrillos huecos, -5,4% Pisos y revestimientos cerámicos, -10,9% Pinturas para construcción, -24,5% En relación con diciembre de 2012, las comparaciones mostraron cuatro variaciones en alza y dos caídas: Asfalto, 4,6% Cemento portland, 16,2% Hierro redondo para hormigón, 8,5% Ladrillos huecos, 8,9% Pisos y revestimientos cerámicos, -17,8% Pinturas para construcción, -21,3% Por su parte, el acumulado del año 2013 respecto de 2012 verificó idénticas modificaciones: Asfalto, 7,3% Cemento portland, 11,3% Hierro redondo para hormigón, 5,4%

Selección práctica y aplicaciones de los equipos de trituración Autor: ANTONIO DURAN LOPEZ LUIS FUEYO 300 páginas. Cuadros, gráficos, esquemas, etc. Formato: 175 x 245 mm.

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Ladrillos huecos, 2,2% Pisos y revestimientos cerámicos, -21,8% Pinturas para construcción, -1%

EDIFICACION Una caída de 1,3% presentó diciembre de 2013 respecto del mes anterior en la superficie de la nómina representativa de los permisos de edificación de 42 municipios del país, al totalizar 733.107 metros cuadrados, respecto de los actualizados 742.906 verificados en noviembre, mes que ahora crece 14,3% respecto de octubre, que registra 724.482 metros cuadrados. Con el citado metraje de diciembre se verifica una baja de siete por ciento por ciento en relación con igual mes de 2012, completando nueve caídas durante 2013, mientras que el acumulado de 2013 respecto de enero - diciembre de 2012 muestra un descenso de 12,7 por ciento, totalizando así 21 meses consecutivas de cifras en baja.

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bajo en el sector construcción, con una suba de solamente 0,1% respecto del segundo trimestre del año, pero totalizando dos alzas consecutivas tras cinco trimestres de caídas consecutivas. En relación con el tercer trimestre de 2012, hay una suba de 0,2%, la primera después de cuatro períodos de promedios en baja. Recordamos que la información no se refiere a personal sino a puestos de trabajo en relación de dependencia, sobre los que se efectúan aportes y contribuciones al sistema previsional.

PUESTOS DE TRABAJO Los datos promedio del tercer trimestre de 2013 siguen mostrando 414.480 puestos de tra-

Flotación en columna. Procesos, Diseños y Prácticas

Explotaciones de áridos. Optimización técnica y económica

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Conocidas las cifras de diciembre, el Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción (ISAC) del año 2013, mostró un crecimiento de 4,6 por ciento respecto de 2012, pese a que en la serie con estacionalidad cayó diez por ciento respecto de noviembre de 2013, mientras que en la serie desestacionalizada se verificó una suba de 1,4 por ciento. Respecto de diciembre de 2012, hubo aumentos de 5,2 por ciento en la serie con estacionalidad y de 4,6 por ciento en el análisis desestacionalizado. Respecto de la serie trimestral, el cuarto período de 2013 creció 4,8 por ciento respecto de igual lapso de 2012 en la serie con estacionalidad, mientras que en el estudio desestacionalizado, se verificó una baja de uno por ciento en relación con el tercer trimestre de 2013. La serie de tendencia-ciclo volvió a caer en diciembre: 0,3 por ciento. Recordamos que los índices de coyuntura tienen base 2004 = 100.

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PROVINCIAS CAMARA ARGENTINA DE LA CONSTRUCCION | FEBRERO Y MARZO

Síntesis de los próximos cursos de capacitación y desarrollo La Cámara Argentina de la Construcción dio a conocer los cursos de capacitación y desarrollo que tiene previsto realizar durante lo que resta de febrero y en el mes de marzo; seguidamente brindamos una síntesis de cada uno de ellos. Planeamiento de proyectos por cadena critica. Síntomas de necesidad de mejora en gestión (planeamiento y ejecución) de proyectos. La dirección de la solución. Los resultados de camino crítico en los proyectos. Introducción a la Teoría de las Restricciones (TOC) y procesos de pensamiento. Valor del tiempo en los proyectos. Multitarea. Los recursos en el proyecto. Variabilidades y dependencias. Cómo planear un proyecto: planificación apretada con buffers. Gestión de la ejecución. Elementos de la solución genérica. Medidas y control del Plan. El liderazgo requerido Docentes: Marcelo Defiori, Martín Repetto Alcorta, Sebastián Orrego. Modalidad: presencial / videoconferencia. Dirigido a gerentes, coordinadores y jefes de obra. Lunes 24, martes 25 y miércoles 26 de febrero, de 16 a 20.30. Conferencia online: el desafío de un cómputo eficiente. Se puede participar desde el hogar, oficina u obra, a través de la plataforma online de la Cámara. Se abordarán los conceptos fundamentales para un cómputo de obras pertinente que lleve a un presupuesto exitoso. ¿Cómo analizar un proyecto? Planos, pliego, especificaciones técnicas, ensayos y cateos, Verificaciones en el terreno. Listado de trabajos para el cómputo y el costo unitario. El costo directo, los gastos generales y análisis de contingencias. Presupuesto Costo. Plan de trabajos y certificación. Costo financiero. Beneficio y precio sin impuestos Docente: Marcelo Defiori. Dirigido a interesados en el curso de cómputos y presupuestos de obra. jefes y coordinadores de obra. Martes 11 de marzo de 17 a 18. Cadena critica para gerentes de obras. La “Critical Chain Project Management” es una metodología desarrollada por el Dr. Eliyahu Goldratt a partir de los principios teóricos y prácticos de la Teoría de las Restricciones (TOC, por sus siglas en inglés). Los gerentes de obras y proyectos requieren de información vital para la toma de decisiones, la realización de informes y el seguimiento de los proyectos. Pero muchas veces, estos informes no muestran el avance real de las obras. Con Cadena Crítica es posible implementar un monitoreo real de la situación. Temas: Los indicadores de un proyecto. Análisis crítico a los informes de siempre. Qué indicadores deberíamos construir. Cómo construir un equipo orientado a resultados en vez de orientado a informes. Docentes: Marcelo Defiori, Martín Repetto Alcorta, Sebastián Orrego. Dirigido a gerentes de obras y proyectos. coordinadores de obra. Viernes 14 y viernes 21, de 9.30 a 13.

DOS CONFERENCIAS Y TRES CURSOS TENDRAN LUGAR EN FEBRERO Y MARZO

Conferencia online: gestión de las obras. Conferencia en vistas al curso de Gestión y Producción de Obras de los arquitectos Juan Carlos Angelomé, Christian Gianni y Julio César Blanco. La charla abordará de manera sucinta los temas que en el curso se desarrollan detalladamente: Gestión y organización. Funciones en la industria de la construcción. Materialización de una obra. Documentación de una obra. Conceptos sobre licitación. Recursos de producción. Organización de obra y productividad. Análisis de precio de una obra. Planificación y programación de obras. Control económico y financiero de las obras. Certificación. Condiciones de ambiente y salud. Gestión de la calidad. Recursos humanos en la construcción. Panel de control. Dirigido a interesados en el curso de Gestión y Producción de Obra y jefes y coordinadores de obra. Jueves 20 de marzo, de 17 a 18. Cómputos y presupuestos de obra. En un entorno cada vez más competitivo, resulta imprescindible conocer los costos de construcción. Para ello el curso propone una metodología integral de cómputos y presupuestos que permita explotar los aspectos mas avanzados de Autocad y Excel contemplando las normas habituales de medición de nuestro mercado. Introducción a la gestión de costos. Cómputo de movimiento de suelos. Cómputo de estructuras de hormigón elaborado. Cómputo de mamposterías. Cómputo de carpinterías y herrerías. Cómputo de terminaciones de locales. Cómputo de paramentos exteriores y cubiertas. Cómputo de instalaciones sanitarias. Cómputo de instalaciones para gas en edificios. Cómputo de instalaciones eléctricas. Metodología general para instalaciones en edificios. Costo de la mano de obra. Costo operativo de los equipos. Criterios para analizar costos directos. Presupuestos. Docente: Marcelo Defiori. Modalidad: presencial / videoconferencia. Dirigido a jefes y coordinadores de obra, personal de oficina técnica. Desde el martes 25 de marzo hasta el martes 20 de mayo, de 17 a 19.30 (9 clases). Mayor información puede obtenerse en la página web de la entidad.

EL CONSTRUCTOR 17 de febrero de 2014

ACTUALIDAD

PAVIMENTOS PROVINCIAS

SEGUNDA SECCION

EL CONSTRUCTOR 17 de febrero de 2014

OBRAS COMPLEMENTARIAS | ESPECIFICACIONES TECNICAS

Sellado de juntas, grietas y fisuras Tipo de sellador Característica

Unidad

Punto de ablandamiento (anillo y esfera) Punto de inflamación (Cleveland, vaso abierto) Penetración (250 C, 150g, 5 seg.) Recuperación elástica torsional (total) a 250 C Ensayo de A -70 C adherencia A -150 C Resiliencia Viscosidad dinámica a 1700 C

ºC

Mín. 80

Máx. ---

Mín. 85

Máx. ---

Mín. 105

Máx. ---

Mín. 95

Máx. ---

ºC

230

---

230

---

230

---

230

---

0,1 mm

---

--% mPas

SA-30

SA-40

Cumplír el ensayo --35 ---

SA-50

SA-60

Cumplir el ensayo Cumplir el ensayo ----40 --50 -Lo declarado por el fabricante

--Cumplir el ensayo 55 ---

Método de ensayo IRAM 115 IRAM-IAP A 6555 IRAM 6576 ASTM D IRAM 6830

ASTM D 5329 ASTM D 5329 IRAM 6837

TABLA 1 - REQUISITOS DE LOS SELLADORES PARA JUNTAS, GRIETAS Y FISURAS DE PAVIMENTOS

Finalizamos las especificaciones técnicas del pliego único de la Dirección de Vialidad de Buenos Aires (DVBA), con el estudio referido al sellado de juntas, grietas o fisuras, cualquiera sea el origen, abarcando la elección del sellador asfáltico, del método de sellado, del tratamiento de las juntas, grietas o fisuras, de los equipos a emplear y de las técnicas de aplicación. Métodos de sellado. La inspección determinará en cada caso, luego de un estudio adecuado, el método a emplear en el sellado de fisura y grietas, a los efectos de realizar un trabajo con resultados favorables. En función de ello, se seleccionará la geometría de los sellos que se van a usar. Sellado tipo banda o puente. Consiste en la colocación de una película de sellador con un espesor de 2 a 4 mm y un ancho de 5 a 7 cm sobre una grieta o fisura Sellado tipo reservorio. Consiste en la apertura en forma cuadrada (1:1) o rectangular (1:4) de una grieta o fisura MATERIALES Los selladores asfálticos para juntas, grietas y fisuras a utilizar deberán cumplir con los requisitos especificados en la norma IRAM 6838, cuyas características, según las zonas de aplicación, se reproducen a continuación: a) Sellador asfáltico SA 30. Para sellado de juntas de dilatación ancha, comúnmente denominadas juntas puente (con agregado de material pétreo) b) Sellador asfáltico SA 40. Para sellado de juntas, fisuras y grietas en zonas con temperaturas entre -5 y 40ºC c) Sellador asfáltico SA 50. Para sellado de juntas, fisuras y grietas que quedarán expuestas al tránsito, en zonas con temperaturas entre -10 y 60ºC d) Sellador asfáltico SA 60. Para sellado de fisuras y grietas que no quedarán expuestas al tránsito, en zonas frías con temperaturas hasta 15ºC Los selladores para juntas y fisuras de pavimentos deben cumplir con los requisitos especificados en la tabla 1. Las citadas normas IRAM y ASTM se transforman en disposiciones válidas para las presentes especificaciones. Aceptación del sellador asfáltico. Lo realizará la inspección corroborando el marcado, rotulado y embalaje; esto es, en los envases figurará la procedencia, la marca registrada o el nombre y apellido o la razón social del

fabricante o el responsable de la comercialización del sellador (representante, fraccionador, vendedor, importador, etc.), la masa del sellador en kilogramos, la denominación -sellador asfáltico- y la clase del sellador, de acuerdo con lo indicado en la presente especificación. APLICACION Preparación del sellador. Para el fundido de los selladores se requieren fusores con sistemas de calentamiento indirecto y agitador. Deberá realizarse un estricto control de la temperatura de los selladores, que se calentarán a una temperatura no mayor de 190ºC; el aceite térmico del fusor no debe exceder los 220ºC. Al calentarse la masa asfáltica, se hará una agitación constante para acelerar el proceso y evitar zonas de sobrecalentamiento. Preparación de las juntas, grietas y fisuras. Deberán estar limpias, secas y libres de polvo, tal que permitan una firme adherencia del sellador. Para ello deberá procederse, según lo indique la inspección, a la utilización de aire comprimido, aire comprimido caliente, escobilla de acero, remoción de zonas deterioradas mediante el aserrado de la zona del pavimento a tratar, etc. Uso de imprimador. Previo a la aplicación del sellador, la inspección dispondrá si es necesario hacer una imprimación previa de la junta, fisura o grieta; en tal caso, el imprimador asfáltico deberá tener un asfalto residual de características semejantes al del sellador. Técnica de aplicación. Se aplicará a una temperatura entre 170 y 190ºC, asegurándose que la lanza aplicadora esté calefaccionada y pueda mantener el asfalto a la temperatura de aplicación, previendo un eventual descenso marcado de temperatura del sellador, tal que aumente considerablemente la viscosidad e impida su correcta aplicación. Una vez que el sellador se enfríe a temperatura ambiente, es conveniente retirar el excedente con una espátula caliente y cubrir la superficie expuesta con cal o algún agregado con el fin de quitarle la adherencia a dicha superficie, según las indicaciones que imparta la inspección. EQUIPO El equipo a utilizar deberá ser el mínimo indispensable para las tareas de sellado de fisura y será aprobado por la inspección. Estará compuesto por equipo para proporcionar aire comprimido caliente, escobilla de acero, ase-

rradora de disco para corte del pavimento y todo otro elemento que a juicio de la inspección, sea necesario. Bomba impulsora de asfalto. Para el fundido de los selladores se requieren fusores con sistemas de calentamiento indirecto y agitador. Los fusores contarán con una batea de 500 litros, doble pared, con baño de aceite térmico, con revestimiento aislante, agitador longitudinal a paleta y serpentín interior. La manguera debe ser doble, con una malla de acero inoxidable y estará calefaccionada con aceite térmico, al igual que la lanza. El elemento de distribución deberá permitir una aplicación de espesor y ancho constantes. Este trabajo se medirá por metro de junta, grieta o fisura sellada. El pago se realizará al precio unitario de contrato establecido en el ítem sellado de juntas, grietas o fisuras, según corresponda. Dicho precio deberá considerarse como la total compensación por la provisión, carga, transporte y descarga de todos los materiales necesarios, como también la mano de obra, equipos, herramientas y todo otro gasto necesario para la correcta ejecución de los trabajos, en la forma especificada y su conservación hasta la recepción definitiva de la obra. TEXTURIZADO DE CALZADA EXISTENTE Comprende los trabajos de remoción del pavimento existente por la acción de fresado a temperatura ambiente con equipos ambuloperantes y en base a las indicaciones de las especificaciones y de la inspección. Se efectuará en un espesor promedio de 5 mm, abarcando la totalidad del ancho de la trocha externa de la calzada (en 3,65 m de ancho), incluido los sobreanchos que pueda presentar en zonas de curvas. No se admitirán dentro de las superficies texturizadas resaltos o desniveles de más de 5 mm, producto de un inadecuado funcionamiento del equipo, ya sea por desgaste desparejo de dientes o alineamiento defectuoso. El contratista verificará permanentemente el correcto funcionamiento de los elementos de corte. Se regulará la velocidad de avance del equipo a los efectos de poder obtener una malla con estrías discontinuas. Si se superasen los 5 mm de resalto o desnivel, el contratista deberá corregirlo de acuerdo con las especificaciones técnicas particulares, a su cuenta y cargo. El material producto del texturizado se retirará a los lugares de depósito que fije la DVBA, dentro de una distancia media de

transporte de 25 km. La carga, transporte y descarga se incluirá en el precio del ítem. Inmediatamente después de la fresadora deberán actuar los equipos barredores/sopladores que eliminarán todas las partículas sueltas. Precisión geométrica. Se admitirán las siguientes tolerancias en la profundidad de corte: en el eje, + 1 mm; en el borde externo, - 1 mm. Además de las condiciones expuestas, no se admitirá que luego del fresado, la superficie presente un ahuellamiento medido con la regla de 1,20 metros superior a los 5 mm. El contratista deberá contar con un equipo de fresado en frío con el que pueda cumplimentar las tareas de acuerdo con las especificaciones y cuya potencia y capacidad asegure la ejecución de los trabajos dentro de las exigencias del cronograma previsto. Es deseable que el equipo cuente con un tambor fresador con mayor densidad de puntas que las que habitualmente se proveen de fábrica. El contratista tendrá al inicio de las actividades la cantidad de elementos necesarios para su normal funcionamiento y prever el reemplazo de las puntas de corte con la frecuencia que sea necesaria y acorde con la calidad de terminación de los trabajos exigida. En el frente de trabajo se contará en forma permanente, con al menos dos sopladoras - barredoras en perfectas condiciones de uso y de rendimientos acordes al del equipo fresador o en su defecto con un equipo ambuloperante, de manera tal que permita acompañar a corta distancia (no más de 200 metros) el avance. En caso alguno se admitirá la prosecución de las tareas de texturizado sin que exista, al menos, un equipo soplador - barredor operando sobre la superficie que se fresa. Ante tal eventualidad, las tareas se detendrán hasta que se disponga de dicho equipo mínimo. En los casos en que la reanudación de las tareas no pueda realizarse en la misma jornada de trabajo, la superficie texturizada que no reciba barrido y soplado mecánico será limpiada manualmente mediante el uso de cepillos y/o escobas y aire comprimido hasta la eliminación total del polvo y restos de fresado. En todos los casos se dejarán las banquinas libres de material de fresado. El contratista proveerá los camiones para el transporte del producto del fresado. Este ítem se medirá y pagará por metro cuadrado de texturizado efectivamente ejecutado; incluyendo su precio, mano de obra, materiales y equipos necesarios.

II II

EL CONSTRUCTOR 17 de febrero de 2014

ANALISIS DE COSTOS DE OBRAS VIALES ACTUALIDAD

Estudio del precio por kilómetro y costo total Con un nuevo formato de manera de hacer más fácil la lectura, en la segunda edición de cada mes El Constructor ofrece el estudio de un modelo para el cálculo de la ejecución de una obra vial, que comprende una longitud total de 40 kilómetros, con un lapso de construcción de doce meses de obra más seis de mantenimiento, en una topografía de zona llana. A continuación y teniendo en cuenta las cifras del último mes analizado se resumen las principales variables, mientras que la descripción de la tipología adoptada y las consideraciones del análisis de costos se ofrecen en los cuadros que se presentan más abajo.

ENERO 2014 Obra vial tipo - longitud: 40 km Costo directo:

$ 67.714.551,90 $/km: 1.742.863,80 Variación mensual: 3,5%

El primer mes del año se vio afectado por las consecuencias de la devaluación del peso El primer mes de 2014 se vio influenciado en gran manera por la devaluación del peso, lo que provocó en un primer momento fuertes alzas fundamentalmente en los materiales, que a manera que trascurría enero y debido a la presión oficial, determinaron un deslizamiento hacia abajo en los distintos precios. Igualmente, las fluctuaciones económicas incidieron en los rubros de equipos y en algunos subcontratos, aunque la mano de obra permaneció sin variaciones. De esta manera la obra vial tipo que analiza El Constructor, mostró una suba de 3,5 por ciento, que hace que los últimos doce

REDETERMINACIONES | DECRETO 1295/02

meses muestren un incremento de 23 por ciento, cuando el aumento de 2013 había sido de 19,8 por ciento. Con las variaciones de enero, la base de estabilizado granular de 0,15 metros de espesor, con 20.486.536,86 pesos (481,17 pesos el metro cúbico) sigue teniendo el mayor valor porcentual de incidencia en el análisis del kilómetro vial, con 29,40, seguido más de cerca por la carpeta asfáltica de 6 milímetros de espesor (20.232.471,64 pesos), es decir 481,17 pesos el metro cuadrado, con 29,02 por ciento. Con 14,3% se ubica el terraplén con compactación especial: 9.961.024,25 ($ 161,29 el m3).

La tipología adoptada

Estudio de costos: consideraciones

Definir una tipología de obra vial que represente la totalidad de las soluciones de ingeniería factibles es practicamente imposible. Debido a eso y a la experiencia acumulada profesionalmente, hemos considerado que un camino con las características que a continuación se detallan, abarca gran parte de las obras viales que se ejecutan en nuestro país.

El análisis de costos realizado sobra la obra vial tipo elegida, observa las siguientes consideraciones:

• Topografía: zona llana con suaves ondulaciones • Longitud de obra: 40 km • Plazo de ejecución: 12 meses • Plazo de conservación: 6 meses

• La provisión de suelos para los terraplenes se ha previsto de yacimientos próximos a la traza del camino, con una distancia máxima de 10 km de la misma

7 8

• No se incluyen: costos indirectos, costos generales (o de oficina central), seguros, impuestos, gastos financieros ni beneficios empresarios • Los costos de los materiales son tomados “puestos en obra”, adoptando una distancia de transporte de 300 km para los agregados pétreos y de 400 km para los materiales asfálticos

PERFIL TRANSVERSAL TIPO 1

• Los costos directos incluyen los materiales, mano de obra, equipos y subcontratos

1. Carpeta asfáltica: 0,06 m de espesor y 7,30 m de ancho 2. Riego de liga 3. Riego de imprimación 4. Estabilizado granular: 0,15 m de espesor y 7,42 m de ancho 5. Riego de imprimación 6. Suelo cal: 0,20 m de espesor y 7,72 m de ancho 7. Banquinas: 0,10 m de espesor y 3,00 m de ancho 8. Terraplén con compactación especial

• Se ha considerado subcontratar las siguientes tareas: señalización horizontal, transporte interno de mezclas elaboradas y suelos y la ejecución de alambrados y tranqueras • Si se desea estimar un precio partiendo de los costos directos informados, se pueden considerar los siquientes valores: Costos indirectos Beneficio Impuestos (IVA, ingresos brutos, transferencia bancaria)

8% a 12% 10% a 15% 24% a 26%

Los gastos financieros deben ser definidos en función de la forma de pago prevista en el contrato; los costos generales (o de oficina central), en función de la magnitud de la empresa contratista.

Dirección Nacional de Vialidad: valores de referencia INDICES Aceite lubricante

OCT. 13 3.703,88

NOV. 13 4.037,00

Asfaltos, combustibles y lubricantes

1.108,54

1.140,83

1.314,28

1.342,48

593,67

599,71

352,67 4,49 753,70 1.023,99

355,11 4,50 757,70 1.020,81

772,60

779,63

597,41

599,07

456,46

465,90

OCT. 13 0,19 5,80 177,66 244,68 7.111,48

NOV. 13 0,19 5,96 177,66 245,66 7.248,87

731,76

742,79

1.106,86 180,45 26,49 837.200 354.300

1.106,94 187,54 25,74 852.300 361.400

773,76

785,74

649,78 1.363,20 48,27 655,08 26,49 2.038,96 1.130,51 541,30 879,00 961,20

653,90 1.391,10 48,83 661,61 25,74 2.049,59 1.132,25 549,30 894,70 960,90

624,88

633,29

932,57 576,60

936,57 578,99

719,09

729,38

847,85 719,09

847,85 729,38

Camiones y sus chasis Carrocerías y remolques (acoplados) Equipos Gasoil Gastos generales Mano de obra Máquinas viales autopropulsadas Máquinas viales no autopropulsadas Transporte

Otros insumos PRECIOS Costo financiero (anual) Equipo importado Seguros y patente Vivienda para supervisión Acero dulce Alambre tejido para gaviones y colchonetas Alambres para alambrados Arenas Cales Camión con acoplado Camión solo Camisas de acero para pilotes Caños de Hº Aº Caños de Hº Gº Cementos Equipo nacional Filler calcáreo Fueloil Gasoil Hormigón elaborado Madera para encofrado Mano de obra Membrana de polietileno o geotextil Nafta común Piedras Postes, varillones y varillas para alambrados Torniquetes Tranqueras de madera

III III

EL ELCONSTRUCTOR CONSTRUCTOR 17 de febrero febrero de de 2014 2014 3 de

ACTUALIDAD

Composición del costo directo Item

Descripción

Unid.

Cant.

Materiales Unit. ($)

Mano de obra

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Parcial ($)

Equipos Inc.

Unit. ($)

Parcial ($)

Subcontratos Inc.

Unit. ($)

Total costo directo

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Parcial ($)

Inc.

Desbosque y destronque

---

2.981,31

95.401,84

0,60%

2.156,52

69.008,74

0,78%

506,41

16.205,03

0,39%

5.644,24

180.615,61

Excavación para zanjas de desagüe

2.000

---

17,22

34.430,40

0,21%

5,17

1.345,60

0,15%

2,57

5.145,00

0,12%

24,96

40.921,00

0,06%

Hormigón Tipo “B” para alcantarillas

300

624,03

187.207,65

0,46%

281,46

84.437,64

0,53%

9,68

2.903,01

0,03%

---

915,17

274.548,30

0,39%

Hormigón Tipo “D” para alcantarillas

650

567,28

368.734,28

0,90%

281,46

182.948,22

1,14%

9,68

6.289,86

0,07%

---

858,42

557.972,36

0,80%

Hormigón Tipo “E” para alcantarillas

200

545,63

109.126,50

0,27%

269,25

53.850,96

0,34%

9,68

1.935,34

0,02%

---

824,56

164.912,80

0,24%

Acero especial en barras para alcantarillas

8.595,97

206.303,19

0,50%

4.825,48

102.851,60

0,64%

64,87

1.556,93

0,02%

---

- - - 13.486,32

310.711,72

0,45%

Cordón de hormigón p/prot. de borde 0,15x0,30

250

31,64

7.909,20

0,02%

67,07

16.767,00

0,10%

2,03

507,50

0,01%

---

100,74

25.183,70

0,04%

Terraplén con compactación especial

200.000

---

27,38

5.475.600,00

34,15%

14,10

2.820.120,70

32,08%

4,18

835.800,00

20,26%

45,66

9.131.520,70

13,11%

Ejecución de banquinas

24.000

---

37,65

903.571,20

5,64%

29,89

717.350,40

8,16%

5,50

132.033,60

3,20%

73,04

1.725.955,20

2,48%

Sub base de suelo cal - Esp. 0,20 m

61.760

58,39

3.605.864,66

8,82%

60,75

3.751.920,00

23,41%

36,20

2.235.977,57

25,31%

5,95

367.262,02

8,90%

161,29

9.961.024,25

14,30%

Base de estabilizado granular - Esp. 0,15 m

44.520

346,30

15.417.240,39

37,73%

64,83

2.886.338,45

18,61%

35,62

1.586.011,60

18,04%

13,41

596.946,42

14,47%

460,16

20.486.536,86

29,40%

Carpeta asfáltica - Esp. 0,06 m

42.048

406,02

17.072.509,77

41,78%

41,74

1.755.167,62

10,95%

26,23

1.102.805,51

12,54%

7,18

301.988,74

7,32%

481,17

20.232.471,64

29,02%

Riego de liga sobre carpeta asfáltica

292.000

3,24

945.948,60

2,31%

0,54

157.680,00

0,98%

0,27

77.745,00

0,88%

---

4,05

1.181.373,60

1,69%

Riego de imprimación s/sub base y base

605.600

4,25

2.575.707,64

6,30%

0,56

340.104,96

2,14%

0,25

153.337,92

1,74%

---

5,06

3.069.150,52

4,40%

Construcción de alambrados

---

- - - 13.087,42

1.046.993,86

25,37% 13.087,42

1.046.993,86

1,50%

Colocación de tranqueras

un.

---

3.083,61

37.003,28

0,90%

3.083,61

37.003,28

0,05%

Señalización horizontal termoplástica

9.600

---

81,98

787.010,40

19,07%

81,98

787.010,40

1,13%

Señalización vertical reflectiva

704,65

56.371,60

0,14%

115,24

9.218,88

0,06%

18,71

1.496,64

0,02%

---

838,60

67.087,12

0,10%

Colocación de mojón kilométrico

un.

98,58

3.943,70

0,01%

113,21

4.528,22

0,03%

18,64

745,78

0,01%

---

230,43

9.217,70

0,01%

Baranda metálica de defensa tipo Fleax Beam

1.200

257,49

308.992,60

0,76%

63,66

76.386,24

0,47%

9,97

11.962,44

0,14%

---

331,12

397.341,28

0,57%

40.865.859,78

100%

15.931.203,23

100%

8.791.100,54

100%

4.126.388,35

100%

69.714.551,90

100%

Costo directo CONCEPTO

MONTO TOTAL ($)

INCIDENCIA

Materiales

40.865.859,78

58,62%

Mano de obra

15.931.203,23

22,85%

Equipos

8.791.100,54

12,61%

Subcontratos

4.126.388,35

5,92%

69.714.551,90

100%

Subcontratos 5,92%

Equipos 12,61%

Materiales 58,62%

Mano de obra 22,85%

0,26%

Evolución mensual del valor de obra tipo Precio por km ($)

Costo total ($)

Variación mensual

Variación dic. año anterior

Variación 12 meses

1.416.976,75 1.429.576,08 1.443.415,12 1.479.073,86 1.483.620,83 1.552.519,18 1.587.424,72 1.625.208,88 1.646.666,39 1.648.845,21 1.670.014,27 1.684.551,73

56.679.070,19 57.183.043,17 57.736.604,80 59.162.954,54 59.344.832,90 62.100.767,07 63.496.988,86 65.008.355,23 65.866.655,62 65.953.808,56 66.800.570,75 67.382.069,11

0,77% 0,89% 0,97% 2,47% 0,31% 4,64% 2,25% 2,38% 3,20% 0,13% 1,28% 0,87%

0,77% 1,67% 2,65% 5,19% 5,51% 10,41% 12,81% 15,50% 17,02% 17,26% 18,77% 19,80%

24,86% 23,73% 23,84% 25,61% 25,58% 25,54% 19,67% 21,63% 19,97% 19,23% 18,78% 19,80%

1.742.863,80

69.714.551,90

3.46%

3,46%

23,00%

2013 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre

2014 Incidencia

Enero Otros materiales 1,04%

Materiales Concepto

Monto total ($)

Agregados pétreos y arenas

23.412.051,07

Cementos y cales

11.560.951,73

Materiales asfálticos Otros materiales

5.467.852,04

Cementos y cales 28,29% Mat. asfálticos 13,38%

Concepto Agregados pétreos y arenas 57,29%

425.004,94 40.865.859,78

Concepto

5.257.957,23

Amortizaciones

1.260.643,82

Intereses

1.217.567,42

Reparaciones y repuestos

1.054.932,07 8.791.100,54

4.186.720,18

Oficial

6.050.670,92

Ayudante

5.693.812,13 15.931.203,23

Monto total ($)

Combustibles y lubricantes

Amortizaciones 14,34% Incidencia

Combustibles y lubricantes 59,81%

Oficial 37,98%

Monto total ($)

Transportes internos

2.255.380,81

Construcción de alambrados y tranqueras

1.083.997,14

Señalización horizontal

Incidencia

Transp. int. 54,66%

787.010,40 4.126.388,35

Oficial especializado 26,28% Ayudante 35,74%

Subcontratos Concepto

Intereses 13,85%

Monto total ($)

Oficial especializado

Incidencia

Reparac. y repuestos 12,00%

Equipos

Mano de obra jornalizada

Incidencia

Alambrados y tranqueras 26,27% Señaliz. horiz. 19,07%

EL CONSTRUCTOR 17 de febrero de 2014

ACTUALIDAD PRECIOS - COSTOS - INDICES

Precios de materiales e insumos para ejecución de obras viales Precios indicativos al 3 de febrero de 2014. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario). Encuesta realizada por la sección Precios - Costos - Indices de El Constructor. Yeso Tuyango, 40 kg Yeso Yemaco, 40 kg

ARIDOS MATYSER S.A. A granel, el m3 Por camión completo Arena fina 208,20 Arena gruesa 306,43 Binder 3/9 419,71 Cascote mezcla 131,66 Granza Nº 18 160,13 Leca 10/20 1.017,11 Tosca 123,50 Por bolsa, la unidad de 40 m3 Arena fina 10,47 Binder 3/9 16,37 Cascote mezcla 9,69 Granza Nº 18 9,09 Leca 10/20 33,33 CANTERA PIATTI S.A. Sobre camión o vagón en cantera Cerro Sotuyo (Olavarría) Granza granítica de 6 a 20 mm, para hormigón, mezclas asfálticas, la t 86,00 Arena granítica de 0 a 6 mm con polvo, uso para mezclas asfálticas, la t 30,00 ASFALTOS Asfalto diluido medio EMI/ER1, la tonelada Asfalto diluido rápido EMI/ER1, la tonelada Emulsión rápida para riego de liga, la tonelada Emulsión semiestable, la t Emulsión de alta imprimación, la tonelada Mezcla 50/60, la tonelada

5.450,00 5.580,00 2.550,00 2.450,00 2.950,00 3.040,00

CAÑERIAS Epoxis Caños diám. 1/2” x 6,40 m Caños diám. 3/4” x 6,40 m Caños diám. 1” x 6,40 m Bujes 3/4” x 1/2” Bujes 1” x 3/8, 1/2 ó 3/4” Codos 3/4” x 1/2” Codos 1” x 1/2 ó 3/4” Cuplas 3/4” x 1/2” Cuplas 1” x 1/2 ó 3/4” Tees 3/4” x 1/2” Tees 1” x 1/2 ó 3/4” PVC Tubos lin. Nivel 1 Alta, rigidez 4 m Esp. 2,8, diám. 40 mm Esp. 2,8, diám. 50 mm Esp. 2,8, diám. 63 mm Esp. 3,2, diám. 110 mm

159,06 200,14 297,26 5,51 8,57 10,41 14,61 8,49 11,90 13,31 17,81 56,75 69,37 88,32 145,56

COMBUSTIBLES Gasoil, el litro Precio promedio

7,01

EQUIPOS Equipo liviano, precio medio total Equipo pesado, precio medio total Fuente: CAC

938,794 11.922,93

GAVIONES CORPORACION ARG. TECNOLOGICA S.A. Sobre camión Planta Río Cuarto (Córdoba) Caja con mallas electrosoldadas Acindar, alambre de 2,7 mm, de 76 x 76 mm, fuertemente galvanizada Altura 1 m, el m3 50,63 Colchonetas con mallas electrosoldadas de Acindar, alambre de 2,7 mm, de 76 x 76 mm, fuertemente galvanizada Espesor 0,17 m, el m2 19,25 Espesor 0,23 m, el m2 20,63 Espesor 0,30 m, el m2 22,28 Nota: para mallas de abertura menor tipo 50 x 50 mm y 50 x 38 mm o alambres de mayor diámetro, consultar MACCAFERRI DE ARG. S.A. En planta Benavídez (Bs. As.) Caja malla hexagonal a doble torsión de 6x8 con alambre galvanizado Altura de 1 m, alambre 2,4 mm, el m3 Altura de 0,50 m, alambre 2,4 mm, el m3 Altura de 1 m, alambre 2,2 mm + PVC, el m3 Altura de 0,50 m, alambre 2,2 mm + PVC, el m3 Colchón Reno de malla hexagonal a doble torsión de 6x8 con alambre de 2,2 mm galvanizado Espesor 0,17 m, el m2 Espesor 0,23 m, el m2 Espesor 0,30 m, el m2 Idem con alambre de 2 mm + PVC Espesor 0,17 m, el m2 Espesor 0,23 m, el m2 Espesor 0,30 m, el m2

21,75 23,15 50,42 1,62 56,66 3414 53,17 105,60 62,60 600,68 41,45

CORIPA S.A. Geotextil no tejido, de filamentos continuos 100% poliéster, unidos por agujado y estabilizados contra la radiación UV De 150 g/m2, el m2 De 200 g/m2, el m2 De 300 g/m2, el m2 De 400 g/m2, el m2 De 600 g/m2, el m2 Grilla para refuerzo de pavimentos asfálticos, de

MACCAFERRI DE ARG. S.A. Geotextil no tejido Mactex de fibras de polipropileno unidas por agujado De 150 g/m2, el m2 De 200 g/m2, el m2 De 300 g/m2, el m2 De 400 g/m2, el m2 De 600 g/m2, el m2

u$s 6,30

u$s 1,12 u$s 1,50 u$s 2,25 u$s 3,00 u$s 4,50

HIERROS MATYSER S.A. Aletados, la barra De 4,2 mm De 6 mm De 8 mm De 10 mm De 12 mm De 16 mm De 20 mm De 25 mm Hierro liso De 4 mm, el kg De 6 mm, el kg Alambre recocido Nº 16, rollo 1 kg Malla 15–15 2x5, 4 mm, c/u Malla 15–25 2x5, 4 mm, c/u Metal desplegado liviano, la hoja Metal desplegado pesado, la hoja

11,49 25,53 44,66 69,73 100,39 176,79 276,41 430,79 12,97 10,06 21,01 171,87 136,88 17,75 22,62

MADERA ASERRADERO VAGOL Retirado de depósito Tablas para encofrado Pino elliotis, cepillado, el m2 Pino elliotis, oreado, el m2 Saligna de 1” x 3, 4, 5 o 6”, el m2

75,74

62,23 47,12 51,00

Sin gastos financieros Periodo

Puntales Elliotis de 3” x 3”, el metro Saligna de 3” x 3”, el metro Saligna de 3” x 3” x 3,05 m, c/u Saligna de 3” x 3” x 3,66 m, c/u Saligna de 3” x 3” x 3,96 m, c/u Puntal metálico, desde 2,10 hasta 3,80 metros, la unidad Tirantes Elliotis, 3” x 12” x 4,88 m, c/u Elliotis, 3” x 6” x 5,17 m, c/u Elliotis, 3” x 6” x 3,66 m, c/u Elliotis, 2” x 6” x 3,66 m, c/u Elliotis, 2” x 6” x 3,05 m, c/u Elliotis, 2” x 5” x 3,66 m, c/u Elliotis, 2” x 4” x 3,66 m, c/u Machimbre pino elliotis, 1/2” x 4”, comercial, el m2

11,60 12,00 35,00 42,00 46,00 199,00 412,00 214,00 100,28 66,86 55,72 55,72 44,58 23,00

MOLDES PARA PAVIMENTOS DE HORMIGON INDHOR S.A. Molde base recta, chapa de 4,75 mm, largo 3 m, h 15 cm Molde cordón recto, chapa de 3,20 mm, h 15, largo 3 m Molde cordón recto, chapa de 4,75 mm, h 15, largo 3 m Molde bocacalle curvo, h 30/15, radio 6 m, desarrollo 9,42 m Molde cordón cuneta recto, chapa 3,20 mm, h 30/15/15, largo 3 m Molde bocacalle cordón cuneta curvo, chapa 3,20 mm, h 30/15/15, radio 6 m, largo 9,42 m

753,62 881,36 1.111,86 3.645,34 1.464,88 5.051,67

VARIOS Caño de acero galvanizado ARSA, 0,80 m de diámetro, espesor 2mm, el m Defensa galvanizada, largo: 7,62 m, espesor 2,5 mm, el m Pintura reflectante, el kg Postes torniqueteros, cada uno Fuente: CAC Con gastos financieros

345,45 569,67 37,31 156,20 Variación

Indice

Variacion mes anterior

Indice

Variacion mes anterior

acumulada

Setiembre

1.089,2

0,7%

1.090,2

0,7%

17,9%

Octubre

1.095,0

0,5%

1.095,9

0,5%

18,5%

Noviembre

1.104,4

0,9%

1.105,4

0,9%

19,5%

27,79 30,35 33,02

Diciembre

1.131,3

2,4%

1.132,3

2,4%

22,4%

Enero

1.156,7

2,2%

1.157,8

2,2%

2.2%

31,42 34,66 37,54

Febrero

1.165,4

0,8%

1.166,5

0,8%

3,0%

Marzo

1.214,8

4,2%

1.215,8

4,2%

7,4%

Abril

1.223,6

0,7%

1.224,7

0,7%

8,2%

Mayo

1.243,8

1,6%

1.244,9

1,6%

9,9%

Junio

1.335,3

7,4%

1.336,5

7,4%

18,0%

Julio

1.352,3

1,3%

1.353,5

1,3%

19,5%

Agosto

1.368,7

1,2%

1.369,9

1,2%

21,0%

Setiembre

1.379,7

0,8%

1.381,1

0,8%

22,0%

Octubre

1.421,3

3,0%

1.422,5

3,0%

25,6%

Noviembre

1.438,3

1,2%

1.439,5

1,2%

27,1%

Diciembre

1.480,1

2,9%

1.481,4

2,9%

30,8%

104,55 87,21 117,80

GEOTEXTILES

CEMENTOS, CALES Y YESOS Precios por envase Cal común, 25 kg Cal común Hidrat, 30 kg Cal El Milagro, 25 kg Cal viva triturada Masut, el kg Cemento Avellaneda, 50 kg Cemento Hidralit albañ., 40 kg Cemento Loma Negra, 50 kg Cemento Pingüino, blanco, 25 kg Ceresita, 10 kg Ceresita, 200 kg Yeso Juntamax Negro, 1 kg

81,13 61,00

multifilamentos continuos de poliéster recubiertos con material bituminoso, con un geotextil no tejido liviano adherido, Hatelit C 40/17, el m2

u$s 0,98 u$s 1,30 u$s 1,95 u$s 2,60 u$s 3,90

anual

2012

2013

EVOLUCION MENSUAL DEL INDICADOR DE VARIACION DEL COSTO DE UNA OBRA VIAL TIPO INDICE BASE 100 = NOVIEMBRE 2001 / DESDE SETIEMBRE: VALORES PROVISORIOS FUENTE: CAMARA ARGENTINA DE LA CONSTRUCCION

EL CONSTRUCTOR 17 de febrero de 2014

ANALISIS ECONOMICO

Pablo A. Lara

COMIENZO DE AÑO COMPLEJO | GANANDO TIEMPO

Resurgimiento de la bicicleta financiera Con incertidumbre sobre el futuro en materia política, económica y social, el Gobierno orientó sus energías a ganar tiempo. Al aumento de la alícuota del impuesto al turismo emisivo (que funciona como pago a cuenta de ganancias y/o de bienes personales) de 20 a 35%, y a la suba del impuesto interno para autos importados de media y alta gama (a 30 y a 50%, según el caso) adoptados en diciembre, se sumó la recreación de la vieja y conocida bicicleta financiera. A partir de la tercera semana de enero, y en respuesta a las persistentes presiones sobre el mercado cambiario y el nivel de reservas internacionales, se desempolvó un viejo y conocido paliativo para que el paciente, que padece una enfermedad seria, pueda llegar en mejores condiciones al otoño, momento a partir del cual se cree que podría respirar mejor. Las autoridades económicas abandonaron la estrategia de devaluación gradual del tipo de cambio oficial que venían implementando desde 2011 (y a velocidad creciente). La lectura del “mercado” fue la siguiente: en ausencia de un plan integral que incluyera ajustes en las políticas fiscal y monetaria, la política cambiaria resultaba desacertada, porque los desequilibrios seguían acumulándose y rápidamente la divi-

sa volvía a verse como barata, llevando a un persistente exceso de demanda por adelantamiento de compras y por la intención de fugar divisas, profundizando el drenaje de reservas internacionales. En solamente cuatro jornadas dejaron que el tipo de cambio oficial “saltara” 17,5% y llegara a 8,02 pesos por dólar, nivel que comenzó a operar como techo. Para defenderlo y reducir las presiones sobre el mercado, el Banco Central debió salir a captar pesos en circulación a cambio de aceptar una sustancial suba de la tasa de interés, que se derramó a los préstamos bancarios y en menor medida a los ahorristas. En apenas un mes el rendimiento de las letras del Central pasó de 17 a casi 30% nominal anual. Esto hizo que los incentivos se revirtieran. Así como hasta hace unas semanas, empresas y productores en general retenían dólares o mercaderías valuadas en dólares, y se financiaban con crédito en moneda nacional a costo real muy bajo, ahora está sucediendo lo opuesto. En la primera semana de febrero se agregó la publicación de la circular A-5536 del ente monetario, que forzó una reducción de la posición global neta de moneda extranjera de las entidades financieras, provocando que la oferta de dólares se acrecentara en lo inmediato, permitiendo incluso

que el tipo de cambio oficial primero, y las demás cotizaciones después, ajustaran levemente a la baja en las últimas jornadas. El tipo de cambio oficial llegó a cotizar a 7,82 pesos en la segunda semana de febrero. En tanto, el leve aflojamiento del cepo cambiario para que las personas físicas vuelvan a atesorar dólares, no actuó como un aliviador de tensiones. Los errores de comunicación iniciales, así como la falta de transparencia del sistema (en el inicio de febrero ya se evidenció que la AFIP modificó criterios y redujo la capacidad de compra de muchos ahorristas), sumados al salto de la tasa de inflación de diciembre, enero y febrero, y al elevado y creciente nivel de incertidumbre sobre el futuro, llevó a que la mayoría de las personas físicas autorizadas se volcaran masivamente a comprar, sea para refugiarse o porque piensan salir por el mercado paralelo y realizar una ganancia instantánea de alrededor de 20 por ciento. Entonces, el drenaje por este frente continúa, provocando incluso que en la última semana de enero se “pisaran” permisos de importación de bienes, que profundizan la caída del nivel de actividad económica por falta de bienes intermedios y finales y así como de piezas y accesorios para bienes de capital. Asimismo, la evidente limitación para adquirir divisas en este segmento, hace

que las cotizaciones paralelas sigan firmes y que la brecha con el oficial siga siendo bien amplia. Esta es una estrategia arriesgada. En primer lugar, porque en lo inmediato será bien costosa en términos de nivel de actividad económica. En segundo lugar, porque la bicicleta puede llevar al Banco Central a acumular un importante déficit cuasifiscal, que se sumará al desequilibrio fiscal ya existente. En tercer lugar, porque continúa siendo una incógnita qué medidas estará dispuesto a adoptar el gobierno nacional a partir del segundo trimestre para atacar en serio las causas últimas que llevaron a incubar los enormes desequilibrios macroeconómicos. Téngase en cuenta que en ausencia de cambios integrales y profundos (fiscales y monetarios), la bicicleta financiera por sí sola no alcanzará para mantener calmados a los agentes económicos, que en algún momento querrán realizar las “ganancias”, deshaciendo posiciones en pesos y rearmando sus posiciones en moneda dura (dólares). Por último, lo mismo se aplica a las paritarias 2014, porque para que no se “desboquen”, es fundamental explicitar qué se hará de aquí en más. EL AUTOR ES ECONOMISTA DIRECTOR DE ESTRATECO CONSULTORES

ACTUALIDAD

EL CONSTRUCTOR 17 de febrero de 2014

PROTEX ARGENTINA | CONTENIDOS DIGITALES

ABRALUX | ENCUADRE PERFECTO

Respuestas concretas

Estabilizado de la temperatura

Protex Argentina, líder en el mercado nacional en la fabricación y comercialización de productos químicos para la construcción, ofrece un nuevo servicio de contenidos técnicos digitales para los constructores, quienes pueden descargar gratuitamente del portal web, el exitoso Manual del constructor, el catálogo general y las hojas técnicas con todas las especificaciones para la correcta utilización y/o aplicación de los productos, de acuerdo con las consultas recibidas. La idea es brindar soluciones concretas a los requerimientos de obras y mantenimiento del hogar y que los constructores dispongan de información y conozcan las características, ventajas y propiedades de las tecnologías que utilizan en obra. Cada vez más

se requieren detalles y asesoramiento para evitar problemas constructivos. La empresa, con más de 35 años de trayectoria en el mercado, continúa brindando soluciones para la construcción, y en este sentido, luego de las exitosas versiones impresas, implementa la descarga on line de contenidos técnicos digitales abiertos (sin costo comercial). Todos los documentos brindan información y especificaciones técnicas para elegir y aplicar los productos correctamente, desde aditivos para hormigón, impermeabilizantes y selladores hasta pisos industriales, impermeabilizantes y sistemas anticorrosivos. De este modo, el público podrá conocer más sobre los productos.

AURELIA S.A. | CONCESIONARIO IVECO

Consolida su crecimiento La concesionaria Aurelia, de la red de la terminal Iveco, finalizó el año 2013 tal como sucediera con los anteriores, como líder en ventas y servicio de posventa de los camiones y utilitarios de la citada marca. Además, la finalización de las obras en su planta de Tortuguitas, en la provincia de Buenos Aires, la posicionarán como el más grande de los concesionarios de la Argentina, con 20.000 metros guardasol y contando con los más altos cánones de seguridad, tecnología de avanzada

y mano de obra altamente capacitada, como también con las nuevas generaciones que se incorporan al staff, tanto en el equipo de ventas como en el de servicio a las unidades. Aurelia S.A. inaugurará el próximo mes su nueva sede en Ramallo, también en la provincia de Buenos Aires, que se incorpora a las de Capital, Tortuguitas, Junín y Pilar. Asimismo, se presentará en la nueva edición de Expoagro 2014, muestra que se desarrollará en Ramallo entre el 12 y el 15 de marzo.

Estabilizar la temperatura de un ambiente también depende de las cortinas: ese es el concepto de la tecnología Abralux que permite encuadre perfecto y alta precisión de terminación para evitar el paso del sol. Esta compañía argentina de diseño, producción y comercialización de cortinas roller de diseño, ha desarrollado una composición tecnológica propia, que permite realizar piezas de milimétrica exactitud y prolijidad inigualable.

Para ello ha montado una línea productiva, que trabaja con un corte automatizado por ultrasonido, que evita el corrimiento de fibras y sellado por soldadura de alta frecuencia. Abralux es el desprendimiento de una empresa pyme familiar argentina dedicada a la construcción: se trata de un desarrollo industrial que integra el diseño, producción, exposición, comercialización y servicio posventa. Todo en un único sitio.

ALIARA | NUEVO EMPRENDIMIENTO DE SEGURIDAD

Soluciones tecnológicas Aliara, empresa nacional integradora de soluciones tecnológicas para protección de perímetros, concretó una nueva implementación esta vez en Altos del Sol en Parque Leloir, en la localidad bonaerense de Ituzaingó. Se trata de un bario privado ubicado en Camino del Buen Ayre y Martín Fierro, donde se ejecutó una combinación de cable sensor microfónico y cerco perimetral, para cubrir todo el perímetro, que es de unos 3 kilómetros. Se utilizaron 2 km de cerco eléctrico y un kilómetro de cable sensor. El cable sensor microfónico es reconocido por su confiabilidad y adaptabilidad en las condiciones topográficas y climáticas más exigentes, atendiendo a un gran nú-

mero de casos: lluvia, vegetación, neblina, viento, nieve, terrenos accidentados, etc. Aliara nació en 1998 y es pionera en el desarrollo de sistemas y equipos de seguridad electrónica perimetral, siendo reconocida internacionalmente por la calidad de sus productos y la ingeniería de sus sistemas. Sus herramientas detectan las señales provenientes del perímetro delimitado generadas por factores como intentos de intrusión, escalamiento, golpes, pisadas o cortes de alambrado. Son aplicables a todas las condiciones climáticas, las distintas situaciones de suelo y la topografía de los sitios a proteger.

EL CONSTRUCTOR 17 de febrero de 2014

LICITACIONES ACTUALIDAD DE OBRAS CIVILES

FEBRERO 19 ||| Banco de la Nación Argentina Postergación.- Licitación pública 3294 REFUNCIONALIZACION interna en el edificio de la sucursal Zapala, Pcia. del Neuquén. Presupuesto oficial, $ 1.468.389. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la citada sucursal y en la gerencia zonal Neuquén. Costo, $ 1000. Apertura el 19/2/14, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. 20 ||| Banco Hipotecario S.A. Quinto concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de 73 viviendas localizadas en el predio de Colón, Arias, Sáenz Peña y Fitz Roy en Bahía Blanca, Pcia. de Buenos Aires. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 10.000. Apertura del sobre Nº 1 el 20/2/14, a las 15, en el citado domicilio. 20 ||| Banco Hipotecario S.A. Quinto concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de 54 viviendas localizadas en el predio de Av. 60 entre calles 122 y 123 en Berisso, Pcia. de Buenos Aires. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 10.000. Apertura del sobre Nº 1 el 20/2/14, a las 15, en el citado domicilio. 20 ||| Banco Hipotecario S.A. Quinto concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de 54 viviendas localizadas en el predio de Calfucurá, Las Heras y Chacarita en Bolívar, Pcia. de Buenos Aires. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 10.000. Apertura del sobre Nº 1 el 20/2/14, a las 15.30, en el citado domicilio. 20 ||| Banco Hipotecario S.A. Quinto concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de 134 viviendas localizadas en el predio de Av. Hipólito Yrigoyen, Leandro N. Alem y Av. José Altube en José C. Paz, Pcia. de Buenos Aires. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 20.000. Apertura del sobre Nº 1 el 20/2/14, a las 15.30, en el citado domicilio. 20 ||| Banco Hipotecario S.A. Quinto concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de 46 viviendas localizadas en el predio de Balcarce y España en Magdalena, Pcia. de Buenos Aires. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 10.000. Apertura del sobre Nº 1 el 20/2/14, a las 16, en el citado domicilio. 20 ||| Banco Hipotecario S.A. Quinto concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de 179 viviendas localizadas en el predio de Eva Perón, Com-

paire y Primera Junta en 9 de Julio, Pcia. de Buenos Aires. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 20.000. Apertura del sobre Nº 1 el 20/2/14, a las 16, en el citado domicilio. 20 ||| Dirección General de Puertos del Chubut Licitación pública 4/13 EJECUCION de la primera etapa de la protección costera de Playa Unión en la ciudad de Rawson. Plazo de obra, 240 días. Presupuesto oficial, $ 7.127.179,15. Venta de pliegos en Dirección General de Administración, Hipólito Yrigoyen 84, Rawson, Pcia. del Chubut y para consulta en Marcelino González 1279, Puerto Rawson. Costo, $ 7000. Apertura el 20/2/14, a las 11, en Casa de Gobierno, Sala de Situación, Av. Fontana 50, Rawson. 20 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación pública 1/14 ADQUISICION de una máquina para fabricación de bloques huecos portantes y adoquines para pavimento intertrabado y premoldeados de hormigón. Presupuesto oficial, $ 1.300.000. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Sarmiento 39, San Vicente, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 02225-482251. Costo, $ 1300. Apertura el 20/2/14, a las 10, en el citado domicilio. 20 ||| Universidad de Buenos Aires (UBA) Licitación pública 1/14 CONSTRUCCION de veredas y senda peatonal y ejecución de obras complementarias en la Facultad de Agronomía, Av. San Martín 4453. Presupuesto oficial, $ 1.039.936. Venta de pliegos en Dirección General de Planificación y Gestión de Contrataciones, Viamonte 430, planta baja, oficina 3, de 10 a 14, Tel. 4510-1110. Costo, $ 800. Apertura el 20/2/14, a las 11, en el citado domicilio. 21 ||| Banco Hipotecario S.A. Quinto concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de 69 viviendas localizadas en el predio de Juana Manso, Av. Argentina y Miguel Sanabria en Merlo, Pcia. de Buenos Aires. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 10.000. Apertura del sobre Nº 1 el 21/2/14, a las 15, en el citado domicilio. 21 ||| Banco Hipotecario S.A. Quinto concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de 286 viviendas localizadas en el predio de ruta provincial 1001, proyección de calle 27 y Los Alamos en San Nicolás, Pcia. de Buenos Aires. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 20.000. Apertura del sobre Nº 1 el 21/2/14, a las 15, en el citado domicilio. 21 ||| Banco Hipotecario S.A. Quinto concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de 48 viviendas localizadas en el predio de Frías y corredor 15 de Enero en Rawson, Pcia. de San Juan. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar

ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 10.000. Apertura del sobre Nº 1 el 21/2/14, a las 15.30, en el citado domicilio. 21 ||| Banco Hipotecario S.A. Quinto concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de 60 viviendas localizadas en los predios de Los Andes y Uruguay (24 unidades) y de Alberti, Catamarca y Tucumán (36 unidades) en Venado Tuerto, Pcia. de Santa Fe. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 10.000. Apertura del sobre Nº 1 el 21/2/14, a las 15.30, en el citado domicilio. 21 ||| Banco Hipotecario S.A. Quinto concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de 527 viviendas localizadas en el predio de Av. Yrigoyen y Formosa, barrio Monte Gallinero, en Ushuaia, Pcia. de Tierra del Fuego. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 50.000. Apertura del sobre Nº 1 el 21/2/14, a las 16, en el citado domicilio. 21 ||| Empresa Provincial de la Energía (EPE) de Santa Fe Licitación pública 375 EJECUCION de la obra de reforma en media y baja tensión de la peatonal Córdoba de la ciudad de Rosario. Presupuesto oficial, $ 14.664.000. Venta de pliegos en Bv. Oroño 1260, piso 1º, Rosario, Pcia. de Santa Fe, Tel. 0341-420-7702. Costo, $ 18.178,51. Apertura el 21/2/14, a las 11, en España 848, Rosario. 24 ||| Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) Licitación pública 4/14 CONSTRUCCION de la nueva cámara de media tensión en la estación Ramos Mejía de la línea ex Sarmiento. Plazo de obra, 240 días. Presupuesto oficial, $ 12.300.000. Venta de pliegos en Gerencia de Administración, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 8º, oficina 807, de 10 a 14. Costo, $ 10.000. Apertura el 24/2/14, a las 15, en sala Presidente Kirchner, piso 1º. 24 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de 2941 viviendas localizadas en el predio de Miravé, Lafayette, Suárez, Vélez Sarsfield, Olavarría y Lavardén. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 15.000. Apertura del sobre Nº 1 el 24/2/14, a las 15, en el citado domicilio. 24 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de 900 viviendas localizadas en el predio de Av. Sáenz y Av. Perito Moreno (estación Sáenz). Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sec-

tor Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 15.000. Apertura del sobre Nº 1 el 24/2/14, a las 15.30, en el citado domicilio. 24 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de 36 viviendas localizadas en dos sectores del predio de Juan B. Justo, General Rodríguez, Palacio y Mendoza en Benito Juárez, Pcia. de Buenos Aires. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 7500. Apertura del sobre Nº 1 el 24/2/14, a las 16, en el citado domicilio. 24 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de 24 viviendas localizadas en el predio de Almafuerte, Roque Sáenz Peña, Avellaneda y vías del ferrocarril en Benito Juárez, Pcia. de Buenos Aires. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 7500. Apertura del sobre Nº 1 el 24/2/14, a las 16.30, en el citado domicilio. 24 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de 290 viviendas localizadas en el predio de calle 6 entre calles 29 y 17 y vías del ferrocarril Belgrano en Mercedes, Pcia. de Buenos Aires. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 15.000. Apertura del sobre Nº 1 el 24/2/14, a las 17, en el citado domicilio. 24 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de 516 viviendas localizadas en el predio de calle 159 y Padre Musical en Berazategui, Pcia. de Buenos Aires. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 15.000. Apertura del sobre Nº 1 el 24/2/14, a las 17.30, en el citado domicilio. 24 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de 92 viviendas localizadas en el predio de Av. Güiraldes, Burgueño, Quetcles y vías del ferrocarril en San Antonio de Areco, Pcia. de Buenos Aires. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 7500. Apertura del sobre Nº 1 el 24/2/14, a las 18, en el citado domicilio. 24 ||| Municipalidad de Esquel Licitación pública 1/14 CONSTRUCCION de un edificio público destinado al área operativa de 646,24 me-

PROVINCIAS

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FEBRERO tros cuadrados de obra nueva, 704,8 m2 de refacción, 1121,17 m2 semicubiertos (tinglado para albergar máquinas y camiones) y 2100,8 m2 de tratamiento de espacios exteriores. Plazo de obra, 9 meses. Presupuesto oficial, $ 9.263,178.22. Obra del Proyecto de Modernización y Fortalecimiento de la Gestión Municipal con financiamiento BID. Venta de pliegos en Mitre 524, Esquel, Pcia. del Chubut. de 7 a 13, Tel. 02945-451921. Costo, $ 2700. Apertura el 24/2/14, a las 12, en el citado domicilio. 24 ||| Universidad Nacional del Sur Licitación pública 1/14 CONSTRUCCION del edificio de Ciencias e Ingeniería de la Computación en Altos de Palihue, Bahía Blanca. Presupuesto oficial, $ 15.599.780. Venta de pliegos en Dirección de Contrataciones, Av. Colón 80, piso 2º, Bahía Blanca, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 500. Apertura el 24/2/14, a las 10, en el citado domicilio. 24 ||| Universidad Nacional del Sur Licitación pública 2/14 EJECUCION de la obra de alimentación de gas de Altos de Palihue, Bahía Blanca. Presupuesto oficial, $ 3.933.974. Venta de pliegos en Dirección de Contrataciones, Av. Colón 80, piso 2º, Bahía Blanca, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 500. Apertura el 24/2/14, a las 11, en el citado domicilio. 25 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de

1753 viviendas localizadas en el predio de barrio Liceo de la ciudad de Córdoba. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 15.000. Apertura del sobre Nº 1 el 25/2/14, a las 15, en el citado domicilio. 25 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de 430 viviendas localizadas en el predio de Av. Brigadier López y calle sin nombre en San Francisco, Pcia. de Córdoba. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 15.000. Apertura del sobre Nº 1 el 25/2/14, a las 15.30, en el citado domicilio. 25 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de 119 viviendas localizadas en el predio de calle Frías y corredor 15 de Enero en Rawson, Pcia. de San Juan. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 10.000. Apertura del sobre Nº 1 el 25/2/14, a las 16, en el citado domicilio.

25 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de 799 viviendas localizadas en el predio de proyección de Bruno Ramírez e Hipólito Yrigoyen en Concordia, Pcia. de Entre Ríos. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 15.000. Apertura del sobre Nº 1 el 25/2/14, a las 16.30, en el citado domicilio. 25 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de 352 viviendas localizadas en el predio de Av. Rondeau, Valle Hermoso y vías del ferrocarril en barrio Alberdi de la ciudad de Rosario, Pcia. de Santa Fe. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 15.000. Apertura del sobre Nº 1 el 25/2/14, a las 17, en el citado domicilio. 25 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de 104 viviendas localizadas en el predio de Ricardo Balbín y calle sin nombre en Sunchales, Pcia. de Santa Fe. Obra del Progra-

ma de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 10.000. Apertura del sobre Nº 1 el 25/2/14, a las 17.30, en el citado domicilio. 25 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de 132 viviendas localizadas en el predio de Garibaldi, Suiza, vía existente del ramal de enlace F2-CC4 del Belgrano Cargas y B. Anduiza en Rafaela, Pcia. de Santa Fe. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 7500. Apertura del sobre Nº 1 el 25/2/14, a las 18, en el citado domicilio. 25 ||| Dirección Provincial de Vivienda y Urbanismo de Santa Fe Licitación pública 14/13 CONSTRUCCION de 26 viviendas y ejecución de obras de infraestructura en la ciudad de San Cristóbal. Plazo de obra, 10 meses. Presupuesto oficial, $ 8.313.180,97. Venta de pliegos en San Martín 1407, Santa Fe y para consulta en Santa Fe 1145, Rosario. Costo, $ 3400. Apertura el 25/2/14, a las 10.30, en Municipalidad de San Cristóbal, Av. de los Trabajadores Ferroviarios 1425.

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES ACTUALIDAD

FEBRERO 25 ||| Empresa Provincial de la Energía (EPE) de Santa Fe Licitación pública 376 MONTAJE electromecánico del centro reducido de distribución Libertad de la ciudad de Rosario. Presupuesto oficial, $ 927.641,46. Venta de pliegos en Bv. Oroño 1260, piso 1º, Rosario, Pcia. de Santa Fe, Tel. 0341-420-7702. Costo, $ 1149,97. Apertura el 25/2/14, a las 9, en el citado domicilio.

2182 viviendas localizadas en el predio de Brigadier Juan Manuel de Rosas (ruta nacional 3) y Estanislao del Campo en San Justo, Pcia. de Buenos Aires. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 15.000. Apertura del sobre Nº 1 el 26/2/14, a las 16.30, en el citado domicilio.

25 ||| Empresa Provincial de la Energía (EPE) de Santa Fe Licitación pública 377 RENOVACION de la distribución de la subestación transformadora 230 a la subestación transformadora 224 del centro de distribución Ombú de la ciudad de Rosario. Presupuesto oficial, $ 773.000. Venta de pliegos en Bv. Oroño 1260, piso 1º, Rosario, Pcia. de Santa Fe, Tel. 0341-420-7702. Costo, $ 958,26. Apertura el 25/2/14, a las 9.30, en el citado domicilio.

26 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de 257 viviendas localizadas en el predio de la fracción del regimiento IV lindera con los barrios Vega Chica y Alihuén en San Martín de los Andes, Pcia. del Neuquén. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 15.000. Apertura del sobre Nº 1 el 26/2/14, a las 17, en el citado domicilio.

25 ||| Municipalidad de Ensenada Licitación pública 1/14 PAVIMENTACION del camino Néstor Kirchner y del barrio Manuel Belgrano. Presupuesto oficial, $ 19.655.798,89. Venta de pliegos en Oficina de Compras y Suministros, Ensenada, Pcia. de Buenos Aires, de 8.30 a 14. Costo, $ 19.655. Apertura el 25/2/14, a las 11, en el citado domicilio. 26 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de 177 viviendas localizadas en el predio de la futura ruta 34 (Tartagal - Bolivia) en Tartagal, Pcia. de Salta. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 10.000. Apertura del sobre Nº 1 el 26/2/14, a las 15, en el citado domicilio. 26 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de 228 viviendas localizadas en el predio de Bouquet, Sarmiento e Independencia del barrio Mitre en Huaico, Pcia. de Salta. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 15.000. Apertura del sobre Nº 1 el 26/2/14, a las 15.30, en el citado domicilio. 26 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de 88 viviendas localizadas en el predio de Videla y Saavedra en La Dormida, Pcia. de Mendoza. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 7500. Apertura del sobre Nº 1 el 26/2/14, a las 16, en el citado domicilio. 26 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de

26 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de 264 viviendas localizadas en el predio de Bernardo Houssay y 1850 (ruta nacional 22), Perito Moreno, Liniers y Monteagudo en Zapala, Pcia. del Neuquén. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 15.000. Apertura del sobre Nº 1 el 26/2/14, a las 17.30, en el citado domicilio. 26 ||| Banco Hipotecario S.A. Concurso de proyecto, precio y plazo CONSTRUCCION de infraestructuras de servicios y espacio público para la obra de 181 viviendas localizadas en el predio de Calfucurá, Las Heras y Chacarita en Bolívar, Pcia. de Buenos Aires. Obra del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario para la Vivienda Unica y Familiar ProCreAr. Venta de pliegos en Sector Compras y Contrataciones, Reconquista 151, piso 2º, de 10 a 14.30. Costo, $ 10.000. Apertura del sobre Nº 1 el 26/2/14, a las 18, en el citado domicilio. 26 ||| Dirección de Arquitectura e Infraestructura Escolar de Río Negro Licitación pública 48/13 CONSTRUCCION del edificio del centro de educación técnica Nº 26 de la ciudad de Ingeniero Jacobacci. Plazo de obra, 365 días. Presupuesto oficial, $ 4.810.348,11. Obra del plan Mejores Escuelas Más Educación Venta de pliegos en Roca 260, Viedma, Pcia. de Río Negro. Costo, $ 1000. Apertura el 26/2/14, a las 11, en el citado domicilio. 26 ||| Dirección de Arquitectura e Infraestructura Escolar de Río Negro Licitación pública 49/13 CONSTRUCCION del edificio del albergue del centro de educación técnica Nº 26 de la ciudad de Ingeniero Jacobacci. Plazo de obra, 365 días. Presupuesto oficial, $ 5.772.717,47. Obra del plan Mejores Escuelas Más Educación Venta de pliegos en Roca 260, Viedma, Pcia. de Río Negro. Costo, $ 1000. Apertura el 26/2/14, a las 12, en el citado domicilio.

26 ||| Unidad Ejecutora Provincial de Programas con Financiamiento Externo (Ueppfe) de Buenos Aires Licitación pública 21/14 AMPLIACION y/o rehabilitación del edificio del jardín de infantes Nº 908 de la localidad de Ostende, partido de Pinamar. Presupuesto oficial, $ 1.606.252,31. Obra del plan Mejores Escuelas Más Educación. Venta de pliegos en calle 8 Nº 713, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 15, Tel. 0221-426-2700. Costo, $ 800. Apertura el 26/2/14, a las 12, en Municipalidad de Pinamar, Av. Shaw 18.

28 ||| Ministerio de Obras y Servicios Públicos de Río Negro Postergación.- Licitación pública 149/13 CONSTRUCCION del edificio del jardín de infantes Nº 82 de la localidad de Sierra Colorada, departamento 9 de Julio. Plazo de obra, 270 días. Presupuesto oficial, $ 3.645.600. Obra del Programa de Apoyo a la Política de Mejoramiento de la Equidad Educativa (Promedu) III con financiamiento BID. Venta de pliegos en Buenos Aires 4, Viedma, Pcia. de Río Negro. Costo, $ 1000. Apertura el 28/2/14, a las 10, en el citado domicilio.

27 ||| Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva de la Nación Licitación pública internacional 1/13 CONSTRUCCION del edificio Cero + Infinito, comprendiendo estructura de hormigón armado con elementos de hormigón premoldeado y acero, fachada con sistema de carpintería de estructura de aluminio con vidrio de alta prestación e interior dividido a través de muros de mampostería y cerramientos interiores de vidrio enmarcados en aluminio, organizado a través de cinco núcleos, dos de ellos conteniendo ascensores y escaleras y los restantes tres sanitarios y a su vez albergan salas de máquinas para termomecánica, con puentes interiores y escaleras abiertas para conectar niveles y sectores. Garantía de oferta, $ 3.000.000. Plazo de obra, 600 días. Venta de pliegos en Godoy Cruz 2320, planta baja, de 11 a 17, Tel. 4899-5000. Costo, $ 30.000. Apertura el 27/2/14, a las 13, en piso 3º.

28 ||| Ministerio de Obras y Servicios Públicos de Río Negro Postergación.- Licitación pública 150/13 CONSTRUCCION de los edificios del jardín de infantes Nº 109 de la localidad de General Fernández Oro, departamento General Roca, y del jardín de infantes a crear del barrio Pichi Nahuel de la ciudad de Cipolletti. Plazo de obra, 450 días. Presupuesto oficial, $ 24.700.800. Obra del Programa de Apoyo a la Política de Mejoramiento de la Equidad Educativa (Promedu) III con financiamiento BID. Venta de pliegos en Buenos Aires 4, Viedma, Pcia. de Río Negro. Costo, $ 1300. Apertura el 28/2/14, a las 11, en el citado domicilio.

27 ||| Secretaria de Energía de Entre Ríos Licitación pública 2/12 EJECUCION de la obra de interconexión, medición y regulación y trabajos complementarios de gas natural en la localidad de Alcáraz, departamento La Paz. Plazo de obra, 210 días. Presupuesto oficial, $ 10.413.015,62. Venta de pliegos en Urquiza 1279 y para consultas en México 341, Tel. 0343-484-0186, ambas en Paraná, Pcia. de Entre Ríos. Costo, $ 6500. Apertura el 27/2/14, a las 11, en Municipalidad de Alcaraz, Colón y San Juan. 27 ||| Unidad Ejecutora Provincial de Programas con Financiamiento Externo (Ueppfe) de Buenos Aires Licitación pública 14/14 AMPLIACION y/o rehabilitación del edificio de la escuela secundaria básica Nº 121 de la localidad de Ramos Mejía, partido de La Matanza. Presupuesto oficial, $ 3.535.362,06. Obra del plan Mejores Escuelas Más Educación. Venta de pliegos en calle 8 Nº 713, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 15, Tel. 0221-426-2700. Costo, $ 800. Apertura el 27/2/14, a las 10, en Pichincha 3265, San Justo. 28 ||| Ministerio de Obras y Servicios Públicos de Río Negro Postergación.- Licitación pública 148/13 CONSTRUCCION de los edificios de un jardín de infantes a crear y del centro de educación media Nº 53 de la ciudad de General Conesa. Plazo de obra, 450 días. Presupuesto oficial, $ 20.264.700. Obra del Programa de Apoyo a la Política de Mejoramiento de la Equidad Educativa (Promedu) III con financiamiento BID. Venta de pliegos en Buenos Aires 4, Viedma, Pcia. de Río Negro. Costo, $ 1300. Apertura el 28/2/14, a las 9, en el citado domicilio.

ABRIL 10 ||| Municipalidad de Rosario Licitación pública.- Expediente 40.614/13 CONSTRUCCION y explotación comercial del centro espectáculos artísticos y deportivos, convenciones, congresos, ferias y exposiciones (predio de la ex Rural Parque Independencia). Venta de pliegos en Dirección General de Gestión y Control de Concesiones, Maipú 835, piso 1º, Rosario, Pcia. de Santa Fe, Tel. 0341-480-2599. Costo, $ 41.472. Apertura el 10/4/14, a las 12, en el citado domicilio. 23 ||| Subsecretaria de Recursos Hídricos Licitación pública internacional 1/14 EJECUCION de la obra del aprovechamiento hidroeléctrico multipropósito Chihuido I en la provincia del Neuquén. Plazo de obra, 60 meses. Presupuesto oficial, $ 12.625.087.869. Venta de pliegos en Coordinación de Compras y Contrataciones, Hipólito Yrigoyen 250, piso 11, oficina 1141, de 10 a 14; para consulta en Esmeralda 255, piso 10º, oficina 1001 y para visita, Ministerio de Energía y Servicios Públicos del Neuquén, Carlos H. Rodríguez 364, piso 1°, Neuquén, de 10 a 14, Tel. 0299-4494700. Apertura el 23/4/14, a las 12, en microcine, Hipólito Yrigoyen 250, piso 5º.

MAYO 28 ||| Unidad de Gestión del Proyecto de Reconversión del Puerto de Santa Fe Nueva postergación.- Licitación pública internacional 1/12 FORMULACION del proyecto ejecutivo y concesión de la construcción, operación y mantenimiento de una nueva terminal multipropósito para operar necesariamente con agrograneles sólidos y contendedores del puerto de Santa Fe durante 33 años. Garantía de oferta, u$s 1.100.000. Obra con financiamiento del Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (Fonplata) y aporte de la provincia de hasta u$s 38.500.000. Venta de pliegos en Av. Arturo Illia 1151, piso 8º, Santa Fe, Tel. 0342450-6885. Costo, $ 80.000. Apertura el 28/5/14, a las 11, en Casa de Gobierno, Salón Blanco, 3 de Febrero 2649, piso 1º.

LICITACIONES DE OBRAS VIALES PROVINCIAS

EL CONSTRUCTOR 17 de febrero de 2014

FEBRERO 17 ||| Dirección Provincial de Vialidad de Córdoba Licitación pública.- Expediente 16.695/13 CONSTRUCCION de la autovía ruta nacional 36, tramo fin variante Perilago - San Agustín (incluyendo variante San Agustín), en los departamentos Tercero Arriba y Calamuchita. Presupuesto oficial, $ 267.021.349,93. Venta de pliegos en Av. Figueroa Alcorta 445, piso 1º, Córdoba, de 8.30 a 13.30. Costo, $ 10.000. Apertura el 17/2/14, a las 10, en Salón de Actos. 17 ||| Dirección Provincial de Vialidad de Córdoba Licitación pública.- Expediente 16.647/13 CONSTRUCCION de la autovía ruta nacional 36, tramo fin variante Perilago - Berrotarán, variantes en Los Cóndores y Berrotarán, departamentos Calamuchita y Río Cuarto. Presupuesto oficial, $ 452.940.490,91. Venta de pliegos en Av. Figueroa Alcorta 445, piso 1º, Córdoba, de 8.30 a 13.30. Costo, $ 10.000. Apertura el 17/2/14, a las 12, en Salón de Actos. 18 ||| Dirección Provincial de Vialidad de Misiones Licitación pública 12/13 EJECUCION de la obra de puesta en valor del coronamiento del cerro Monje. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 9.362.978,29. Venta de pliegos en Av. Francisco de Haro y Luchessi, Posadas, Pcia. de Misiones. Costo, $ 10.000. Apertura el 18/2/14, a las 10, en el citado domicilio. 21 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 1/13.- 4º Distrito EJECUCION de las obras de mantenimiento del campamento Uspallata. Plazo de obra, 4 meses. Presupuesto oficial, $ 525.132,80. Pliegos sin cargo en Av. Pedro Molina 748, piso 1º, Mendoza. Apertura el 21/2/14, a las 11, en el citado domicilio. 21 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 2/13.- 4º Distrito EJECUCION de las obras de mantenimiento del campamento Las Cuevas. Plazo de obra, 4 meses. Presupuesto oficial, $ 562.836,10. Pliegos sin cargo en Av. Pedro Molina 748, piso 1º, Mendoza. Apertura el 21/2/14, a las 11, en el citado domicilio. 21 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 4/13.- 4º Distrito EJECUCION de las obras de mantenimiento del campamento Puente del Inca. Plazo de obra, 4 meses. Presupuesto oficial, $ 465.322,76. Pliegos sin cargo en Av. Pedro Molina 748, piso 1º, Mendoza. Apertura el 21/2/14, a las 11, en el citado domicilio. 21 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 3/13.- 4º Distrito EJECUCION de las obras de mantenimiento del campamento Punta de Vacas. Plazo de obra, 4 meses. Presupuesto oficial, $ 503.007,75. Pliegos sin cargo en Av. Pedro Molina 748, piso 1º, Mendoza. Apertura el 21/2/14, a las 11, en el citado domicilio. 25 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 174/13 EJECUCION de obra de conservación mejorativa mediante bacheo, sellado de fisuras, repavimentación y reconstrucción de banquinas en la ruta nacional 34, tramo Piquirenda límite internacional con Bolivia, sección km 1453,02 (puente viejo sobre arroyo Piquirenda) - km 1487,32 (puente sobre río Guandacarenda), en la provincia de Salta. Plazo

de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 39.892.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 7980. Apertura el 25/2/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

oficial, $ 24.998.015. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 4997. Apertura el 6/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

28 ||| Administración de Vialidad Provincial (AVP) del Chubut Licitación pública 5/14 CONSTRUCCION de carpeta de concreto asfáltico en caliente en el acceso A-10 La Hoya, tramo Esquel - La Hoya, sección progresiva 300 - progresiva 5310,10, en el departamento Futaleufú. Presupuesto oficial: $ 4.989.011,42. Venta de pliegos en Loves Jones Parry 533, Rawson, Pcia. del Chubut y en Sarmiento 1172, Ciudad de Buenos Aires. Costo, $ 3190. Apertura el 28/2/14, a las 12, en Loves Jones Parry 533, Rawson.

6 ||| Dirección Provincial de Vialidad de Córdoba Licitación pública.- Expediente 16.954/13 ADQUISICION de dos cargadores frontales con capacidad de balde no inferior a 2 m3. Presupuesto oficial, $ 2.103.000. Venta de pliegos en Av. Figueroa Alcorta 445, piso 1º, Córdoba, de 8.30 a 13.30. Costo, $ 1500. Apertura el 6/3/14, a las 9, en Salón de Actos.

28 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 1/14.- 24º Distrito ADQUISICION de 300 toneladas de concreto asfáltico en caliente. Presupuesto oficial, $ 487.305. Pliegos sin cargo en Oficina de Licitaciones y Compras, 12 de Octubre 398, Ushuaia, Pcia. de Tierra del Fuego, Tel. 02901-421395. Apertura el 28/2/14, a las 14, en el citado domicilio.

MARZO 6 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 5/13 RECONSTRUCCION de losas y del pavimento asfáltico existente en sectores parciales, bacheo, reparación de puente sobre el arroyo San Antonio, señalización horizontal y vertical y construcción de intersecciones canalizadas en los accesos al Parque Industrial de San Francisco y a Colonia Prosperidad, entre otras obras, en la ruta nacional 158, tramo San Francisco - Las Varillas, sección km 0 - km 34,11, en la provincia de Córdoba. Plazo de obra, 18 meses. Presupuesto oficial, $ 95.643.252. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 19.128. Apertura el 6/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 6 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 6/13 RECONSTRUCCION del pavimento asfáltico existente en sectores parciales, bacheo, refuerzo de la estructura existente conformado por una carpeta de concreto asfáltico de 0,05 m de espesor y señalización vertical, entre otras obras, en la ruta nacional 158, tramo San Francisco - Las Varillas, sección km 34,11 - km 57,11, en la provincia de Córdoba. Plazo de obra, 8 meses. Presupuesto oficial, $ 24.993.780. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 4998. Apertura el 6/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 6 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 7/13 RECONSTRUCCION del pavimento asfáltico existente en sectores parciales, bacheo, refuerzo de la estructura existente conformado por una carpeta de concreto asfáltico de 0,05 m de espesor, sellado de fisuras tipo puente y señalización vertical, entre otras obras, en la ruta nacional 158, tramo San Francisco - Las Varillas, sección km 57,11 - km 76,11, en la provincia de Córdoba. Plazo de obra, 8 meses. Presupuesto

6 ||| Dirección Provincial de Vialidad de Córdoba Licitación pública.- Expediente 16.593/13 ADQUISICION de dos tractores articulados de potencia máxima no menor a 190 CV. Presupuesto oficial, $ 1.120.000. Venta de pliegos en Av. Figueroa Alcorta 445, piso 1º, Córdoba, de 8.30 a 13.30. Costo, $ 1250. Apertura el 6/3/14, a las 10, en Salón de Actos. 6 ||| Dirección Provincial de Vialidad de Córdoba Licitación pública.- Expediente 16.593/13 ADQUISICION de cuatro palas de arrastre de 3 m3 de capacidad de balde. Presupuesto oficial, $ 360.000. Venta de pliegos en Av. Figueroa Alcorta 445, piso 1º, Córdoba, de 8.30 a 13.30. Costo, $ 500. Apertura el 6/3/14, a las 11, en Salón de Actos. 6 ||| Dirección Provincial de Vialidad de Córdoba Licitación pública.- Expediente 16.593/13 ADQUISICION de un acoplado carretón desmontable para carga no menor a 25 toneladas. Presupuesto oficial, $ 425.000. Venta de pliegos en Av. Figueroa Alcorta 445, piso 1º, Córdoba, de 8.30 a 13.30. Costo, $ 500. Apertura el 6/3/14, a las 12, en Salón de Actos. 7 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 90/12 EJECUCION de ensanche de la capa de rodamiento existente, imprimación bituminosa, bacheo de borde para enrasar las superficies existentes en el ensanche, bacheo superficial para saneamiento de calzada de rodamiento, construcción de la primera capa de mezcla bituminosa de cemento asfáltico en caliente para restitución de gálibo, construcción de la segunda capa de mezcla bituminosa de cemento asfáltico en caliente como capa de rodamiento, reposición de suelo en banquinas y señalamiento vertical y tareas puntuales de retiro y reconstrucción de las juntas de inicio y fin de estructura mayor y señalamiento horizontal de seguridad (bandas óptico sonoras) en puesto de control de cargas de J. Arauz y acceso a la localidad de J. Arauz en la ruta nacional 35, tramo límite con Buenos Aires - Bernasconi, sección km 124,50 - km 146, en la provincia de La Pampa. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 34.822.300. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 6970. Apertura el 7/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 7 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 2/13 EJECUCION de fresado de la capa de rodamiento existente, bacheo superficial para recuperación de gálibo, bacheo superficial para saneamiento de calzada de rodamiento, ejecución de base negra de concreto asfáltico en caliente para conformar el paquete estructural de sobreanchos en la intersección con la ruta provincial 10 (I) y banqui-

na pavimentada entre los kilómetros 371,45 y 371,59, riego de liga, construcción de la capa de mezcla bituminosa de cemento asfáltico en caliente como capa de rodamiento, reposición de suelo en banquinas con suelo común, reconstrucción de cordones en las intersecciones con la ruta provincial 10 (I y D) y señalamiento horizontal de seguridad (bandas óptico sonoras) en las intersecciones con la ruta provincial 10 (I y D) en la ruta nacional 35, tramo Winifreda - Eduardo Castex, sección km 370,72 - km 404,48, en la provincia de La Pampa. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 24.898.627. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 4980. Apertura el 7/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 10 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 87/12 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 235,40 kilómetros de la malla 301 (contrato CreMa) en la ruta nacional 146, tramo empalme ruta nacional 20 (Luján) - empalme ruta nacional 147 (San Luis) y en la ruta nacional 147, tramo empalme ruta nacional 7 (San Luis) - empalme ruta nacional 20 (La Chañarienta), en la provincia de San Luis. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.998.300. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 10/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 10 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 24/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 178,98 kilómetros de la malla 603 (contrato CreMa) en la ruta nacional 3, tramo San Sebastián - Tolhuin, en la provincia de Tierra del Fuego. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 2.666.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 10/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 10 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 30/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 209,77 kilómetros de la malla 230 (contrato CreMa) en la ruta nacional 158, tramo Las Varillas - Río Cuarto, en la provincia de Córdoba. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 2.422.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 10/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 10 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 33/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 109,15 kilómetros de la malla 532 (contrato CreMa) en la ruta nacional 119, tramo empalme ruta nacional 14 - empalme ruta nacional 123, en la provincia de Corrientes. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.950.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 10/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 10 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 36/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 121,73 kilómetros de la

EL CONSTRUCTOR 17 de febrero de 2014

LICITACIONES ACTUALIDAD DE OBRAS VIALES

MARZO malla 340 (contrato CreMa) en la ruta nacional 141, tramo límite con La Rioja - empalme ruta nacional 20, en la provincia de San Juan. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 2.282.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 10/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 11 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 25/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 149,17 kilómetros de la malla 113 (contrato CreMa) en la ruta nacional 40, tramo empalme ruta nacional 259 - límite con Río Negro, en la provincia del Chubut. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 3.458.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 11/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 11 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 29/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 145,77 kilómetros de la malla 123B (contrato CreMa) en la ruta nacional 250, tramo General Conesa - Pomona, en la provincia de Río Negro. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.432.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 11/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 11 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 60/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 162,80 kilómetros de la malla 540 (contrato CreMa) en la ruta nacional 81, tramo empalme ruta nacional 95 - Pozo del Mortero, en la provincia de Formosa. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.816.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 11/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 11 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 61/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 157,08 kilómetros de la malla 542 (contrato CreMa) en la ruta nacional 81, tramo empalme Pozo del Mortero - límite con Salta, en la provincia de Formosa. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 2.076.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 11/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 11 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 62/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 161,88 kilómetros de la malla 544 (contrato CreMa) en la ruta nacional 11, tramo empalme ruta provincial 1 - limite con Paraguay y en la ruta nacional A011, tramo empalme ruta nacional 11 - Puerto Pilcomayo, en la provincia de Formosa. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 2.542.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 11/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

12 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 27/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 112,93 kilómetros de la malla 201A (contrato CreMa) en la ruta nacional 226, tramo empalme ruta provincial 65 - acceso a Larramendy, en la provincia de Buenos Aires. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.965.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 12/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 12 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 28/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 104,86 kilómetros de la malla 201B (contrato CreMa) en la ruta nacional 226, tramo acceso a Larramendy empalme ruta nacional 33, en la provincia de Buenos Aires. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.968.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 12/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 12 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 59/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 130,77 kilómetros de la malla 435 (contrato CreMa) en la ruta nacional 40, tramos río Las Cuevas - km 4262,52 y km 4268,42 - límite con Salta, en las provincias de Catamarca y Tucumán. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 767.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 12/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 12 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 65/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 182,15 kilómetros de la malla 439 (contrato CreMa) en la ruta nacional 34, tramo límite con Formosa - empalme ruta nacional 34, en la provincia de Salta. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 2.086.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 12/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 12 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 66/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 102,46 kilómetros de la malla 339 (contrato CreMa) en la ruta nacional 40, tramo empalme ruta nacional 40 - limite con La Rioja, en la provincia de San Juan. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 814.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 12/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 13 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 31/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 151,92 kilómetros de la malla 407 (contrato CreMa) en la ruta nacional 64, tramo Santiago del Estero (salida) - empalme ruta nacional 38, en las provincias de Santiago del Estero, Catamarca y Tucumán. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.209.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av.

Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 13/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 13 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 32/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 151,92 kilómetros de la malla 506 (contrato CreMa) en la ruta nacional 127, tramo empalme ruta nacional 12 - empalme rutas nacionales 14 y 119, en las provincias de Entre Ríos y Corrientes. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 2.103.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 13/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 13 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 34/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 129,36 kilómetros de la malla 129 (contrato CreMa) en la ruta nacional 188, tramo Quetrequén - Unión, en las provincias de San Luis y La Pampa. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.265.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 13/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 13 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 72/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 113,85 kilómetros de la malla 535 (contrato CreMa) en la ruta nacional 12, tramo empalme ruta provincial 25 (D) - intersección ruta nacional 123 y en la ruta nacional 123, tramo empalme ruta provincial 27 (D) - intersección ruta nacional 12, en la provincia de Corrientes. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.452.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 13/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 14 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 39/13 EJECUCION de la nueva traza de la ruta nacional 40 comprendiendo obra básica y pavimentación y construcción de accesos a Liviara y Loma Blanca y de puentes en el tramo Orosmayo - límite con Bolivia, sección I: Orosmayo - Cusi-Cusi, en la provincia de Jujuy. Plazo de obra, 36 meses. Presupuesto oficial, $ 261.314.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 52.262. Apertura el 14/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 14 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 40/13 EJECUCION de la nueva traza de la ruta nacional 40 comprendiendo obra básica y pavimentación y construcción de accesos a Cusi-Cusi y Paicone y de puentes en el tramo Orosmayo - límite con Bolivia, sección II: Cusi-Cusi - límite con Bolivia, en la provincia de Jujuy. Plazo de obra, 36 meses. Presupuesto oficial, $ 242.383.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 48.476. Apertura el 14/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 14 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 41/13 EJECUCION de la nueva traza de la ruta nacional 40 comprendiendo obra básica y

pavimentación y construcción de puente sobre el río Porvenir y de empalme a nivel en la intersección con la ruta provincial 74 en el tramo Coranzuli - Orosmayo, sección I: Coranzuli - Coyahuaima, en la provincia de Jujuy. Plazo de obra, 24 meses. Presupuesto oficial, $ 203.390.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 40.678. Apertura el 14/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 14 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 42/13 EJECUCION de la nueva traza de la ruta nacional 40 comprendiendo obra básica y pavimentación y construcción de puentes sobre los ríos Coyahuaima, Pirquitas y Ajedrez, de empalme a nivel en la intersección con el camino a la mina Pirquitas, los accesos sur y norte a Coyahuaima y los accesos a Nuevo Pirquitas y Orosmayo en el tramo Coranzuli - Orosmayo, sección II: Coyahuaima - Orosmayo, en la provincia de Jujuy. Plazo de obra, 24 meses. Presupuesto oficial, $ 225.340.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 40.678. Apertura el 14/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 14 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 6/14 CONTRATACION del proyecto ejecutivo (selección de traza vial en una primera etapa) de la conexión vial entre las ciudades de Santa Fe y Paraná, en las provincia de Santa Fe y Entre Ríos. Presupuesto oficial, $ 89.700.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 100. Apertura el 14/3/14, a las 15, en Salón de Actos, planta baja. 17 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 35/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 215,49 kilómetros de la malla 309 (contrato CreMa) en la ruta nacional 74, tramo Los Colorados - empalme ruta nacional 40 (Nonogasta) y en la ruta nacional 40, tramo empalme ruta nacional 74 - límite con Catamarca, en la provincia de La Rioja. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 2.504.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 17/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 17 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 37/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 148,76 kilómetros de la malla 404 (contrato CreMa) en las rutas nacionales 9, tramo Río Vaqueros - Río Yala; 66, tramo empalme ruta nacional 9 - empalme ruta nacional 34 y 1V66, tramo empalme ruta nacional 66 - empalme ruta nacional 34, en las provincias de Jujuy y Salta. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.485.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 17/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 17 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 38/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 172,07 kilómetros de la malla 408C (contrato CreMa) en la ruta

ACTUALIDAD

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MARZO nacional 60, tramo empalme ruta nacional 157 - empalme ruta nacional 38 (principio de superficie), en la provincia de Catamarca. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 2.016.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 17/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 17 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 63/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 125,21 kilómetros de la malla 117B (contrato CreMa) en la ruta nacional 35, tramo CNFP Nº 1 (km 0,39) - límite con Córdoba y en la ruta nacional 188, tramo empalme ruta nacional 35 (km 0,35) - acceso a Quetrequén (km 0,11), en la provincia de La Pampa. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.170.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 17/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 17 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 102/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento de 120,44 kilómetros de la malla 635 (contrato CReMa) en la ruta nacional 40, tramo Río Mayo - empalme ruta nacional 26 y en la ruta nacional 26, tramo Colonia Sarmiento - empalme ruta nacional 40, en la provincia del Chubut. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.902.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 17/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 17 ||| Dirección Nacional de Vialidad Postergación.- Licitación pública 135/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento de 167,01 kilómetros de la malla 303 (contrato CReMa) en la ruta nacional 38, tramo empalme ruta nacional 79 (Chamical) - empalme ruta nacional 75 (La Rioja) y en la ruta nacional 74, tramo empalme ruta nacional 38 - progresiva km 1120,70, en la provincia de La Rioja. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 2.203.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 17/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 18 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 53/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 116,94 kilómetros de la malla 116A (contrato CreMa) en la ruta nacional 35, tramo Bahía Blanca (salida) - límite con La Pampa, en la provincia de Buenos Aires. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.206.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 18/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 18 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 54/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 123,43 kilómetros de la malla 209A (contrato CreMa) en la ruta nacional 98, tramo empalme ruta nacional 11 (Vera) - progresiva km 123,60, en la provincia de Santa Fe. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.598.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apo-

yo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 18/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 18 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 55/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 187,30 kilómetros de la malla 307 (contrato CreMa) en la ruta nacional 20, tramo acceso a Quines - límite con San Juan y en la ruta nacional 79, tramo acceso a Quines - límite con La Rioja, en la provincia del Chubut. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.046.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 18/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 18 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 64/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 184,40 kilómetros de la malla 406 (contrato CreMa) en la ruta nacional 34, tramo acceso a San Pedro de Jujuy - empalme ruta nacional 50 y en la ruta nacional 50, tramo empalme ruta nacional 34 - limite con Bolivia, en las provincias de Jujuy y Salta. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.411.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 18/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 18 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 106/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento de 119,77 kilómetros de la malla 137 (contrato CReMa) en la ruta nacional 151, tramo límite con Río Negro empalme ruta nacional 14, en la provincia de La Pampa. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.412.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 18/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 19 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 86/12 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 124,40 kilómetros de la malla 116B (contrato CreMa) en la ruta nacional 35, tramo progresiva 146 - empalme ruta provincial 18, en la provincia de La Pampa. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.381.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 19/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 19 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 23/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 75,81 kilómetros de la malla 409A (contrato CreMa) en la ruta nacional 157, tramo empalme ruta provincial 329 - San Miguel de Tucumán, en la provincia de Tucumán. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.654.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 19/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 19 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 26/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 134,45 kilómetros de la

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LICITACIONES ACTUALIDAD DE OBRAS VIALES

MARZO malla 117A (contrato CreMa) en la ruta nacional 35, tramo empalme ruta provincial 18 (-0,5 km) - Colegio Nacional de Formación Profesional Nº 1 (-0,15 km), en la provincia de La Pampa. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.250.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 19/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 19 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 93/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento de 161,38 kilómetros de la malla 236 (contrato CReMa) en la ruta nacional 9, tramo Bell Ville - Pilar, en la provincia de Córdoba. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 2.124.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 19/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 20 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 22/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 167,01 kilómetros de la malla 302 (contrato CreMa) en la ruta nacional 20, tramo límite con San Luis - alto nivel Avenida de Circunvalación de San Juan (a-014), en la provincia de San Juan. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.650.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 20/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 20 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 56/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 107,67 kilómetros de la malla 313A (contrato CreMa) en la ruta nacional 143, tramo Carmensa - empalme ruta nacional 144, en la provincia de Mendoza. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.460.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 20/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 20 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 57/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 158,23 kilómetros de la malla 632 (contrato CreMa) en la ruta nacional 40, tramo Estancia La Paulina - empalme ruta nacional 259 y ruta nacional 259, tramo empalme ruta nacional 40 - empalme ruta provincial 17, en la provincia del Chubut. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 783.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 20/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 20 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 99/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento de 32,10 kilómetros de la malla 232 (contrato CReMa) en las rutas nacionales A007, tramo empalme ruta nacional 168 - empalme Av. Blas Parera y 168, tramo cruce ferrocarril Belgrano - acceso túnel subfluvial, en la provincia de Santa Fe. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.162.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 20/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

21 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 14/13 EJECUCION de terraplén con compactación especial, excavación no clasificada, obras de arte menor y construcción de dos puentes, uno sobre el arroyo Ñire y otro sobre el arroyo León en la ruta nacional 260, tramo empalme ruta provincial 51 - límite con Chile, sección I: progresiva 0 - progresiva 23, en la provincia del Chubut. Plazo de obra, 30 meses. Presupuesto oficial, $ 125.577.777. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 25.150. Apertura el 21/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 21 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 15/13 EJECUCION de terraplén con compactación especial, excavación no clasificada, construcción de alcantarillas transversales y laterales y construcción de dos puentes, uno sobre el arroyo Huemules y otro sobre el río Simpson en la ruta nacional 260, tramo empalme ruta provincial 51 - límite con Chile, sección I: progresiva 23.000 - progresiva 45.900, en la provincia del Chubut. Plazo de obra, 30 meses. Presupuesto oficial, $ 138.606.363. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 27.722. Apertura el 21/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 25 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 58/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 128,45 kilómetros de la malla 408D (contrato CreMa) en la ruta nacional 157, tramo acceso a Frías - empalme ruta provincial 329, en las provincias de Santiago del Estero y Tucumán. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.737.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 25/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 25 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 94/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento de 145,72 kilómetros de la malla 437 (contrato CReMa) en la ruta nacional 38, tramo límite con Catamarca - empalme ruta nacional 9, en la provincia de Tucumán. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 2.048.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 25/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 25 ||| Dirección Nacional de Vialidad Postergación.- Licitación pública 95/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento de 120,26 kilómetros de la malla 305 (contrato CReMa) en la ruta nacional 146, tramo límite con San Luis - puente sobre río Diamante, en la provincia de Mendoza. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.655.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 25/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 25 ||| Dirección Nacional de Vialidad Postergación.- Licitación pública 119/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 171,07 kilómetros de la malla 235 (contrato CReMa) en la ruta na-

cional 1V09, tramo empalme ruta nacional A012 - progresiva 498,68 (Bell Ville), en las provincias de Santa Fe y Córdoba. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 2.339.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 25/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 25 ||| Dirección Nacional de Vialidad Postergación.- Licitación pública 125/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 134,23 kilómetros de la malla 545 (contrato CReMa) en la ruta nacional 11, tramo empalme ruta nacional 16 - Tatane, en las provincias de Chaco y Formosa. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 2.070.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 25/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 26 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 96/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento de 221,06 kilómetros de la malla 312 (contrato CReMa) en las rutas nacionales 143, tramo límite con La Pampa - Carmensa; 144, tramo empalme ruta nacional 143 - empalme ruta nacional s/Nº; y 146, tramo Monte Comán - empalme ruta nacional 143 (San Rafael), en la provincia de Mendoza. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 2.278.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 26/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 26 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 97/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento de 145,79 kilómetros de la malla 313B (contrato CReMa) en la ruta nacional 40, tramo Pareditas - empalme ruta nacional 143 (derecha, Tunuyán) y en la ruta nacional 143, tramo San Rafael (salida) empalme ruta nacional 40 (Pareditas), en la provincia de Mendoza. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.970.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 26/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 26 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 100/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento de 143,40 kilómetros de la malla 501 (contrato CReMa) en las rutas nacionales 14, tramo empalme ruta nacional 117+0,93 - empalme ruta provincial 155 (D); 122, tramo empalme ruta nacional 14 - Yapeyú; y 123, tramo km 139 - empalme ruta nacional 14, en la provincia de Corrientes. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.466.400. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 26/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 26 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 104/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento de 117,25 kilómetros de la malla 509 (contrato CReMa) en la ruta nacional 12, tramo Ceibas - acceso a Galarza, en la provincia de Entre Ríos. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.659.000.

Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 26/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 26 ||| Dirección Nacional de Vialidad Postergación.- Licitación pública 129/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento en 131,05 kilómetros de la malla 638 (contrato CReMa) en la ruta nacional 40, tramo La Esperanza - empalme ruta provincial 11, en la provincia de Santa Cruz. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.068.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 26/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 27 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 98/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento de 117,30 kilómetros de la malla 431B (contrato CReMa) en la ruta nacional 34, tramo Garmendia - Rosario de la Frontera, en las provincias de Salta y Santiago del Estero. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.817.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 27/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 27 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 101/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento de 114,35 kilómetros de la malla 408A (contrato CReMa) en la ruta nacional 60, tramo límite con Córdoba (km 929) - empalme ruta nacional 158 (km 940,36) y en la ruta nacional 157, tramo empalme ruta nacional 60 (km 940,40) - Frías (km 1043,50), en las provincias de Catamarca y Santiago del Estero. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.397.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 27/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 27 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 103/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento de 136,73 kilómetros de la malla 431A (contrato CReMa) en la ruta nacional 34, tramo La Banda - Garmendia, en la provincia de Santiago del Estero. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.237.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 27/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. 27 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nueva postergación.- Licitación pública 105/13 EJECUCION de obras de recuperación y mantenimiento de 87,66 kilómetros de la malla 536 (contrato CReMa) en la ruta nacional 89, tramo empalme ruta nacional 16 - General Pinedo, en la provincia del Chaco. Plazo de obra, 60 meses. Garantía de oferta, $ 1.122.000. Venta de pliegos en Subgerencia de Servicios de Apoyo, Av. Julio A. Roca 738, piso 3º. Costo, $ 5000. Apertura el 27/3/14, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

ELPROVINCIAS LICITADOR

Consultorio Estimado Dr. Cappelloni: Como suscriptores de esta prestigiosa y útil publicación, nos dirigimos a efectos de consultarle sobre el siguiente tema. Entendemos que el mantenimiento de oferta inicial en licitaciones, tanto sea por el sistema de unidad de medida como por ajuste alzado, preserva para el comitente la voluntad de los oferentes en prestar el servicio, obligando a éstos a contar con los recursos para dicho fin ante la adjudicación del contrato y hasta la fecha en que opera el vencimiento del citado mantenimiento establecido en los documentos del llamado. La consulta se plantea ante el pedido del comitente de renovación del mantenimiento de oferta, o ante la renovación automática si no fue desestimada por el oferente con la anticipación que se haya establecido en el pliego. Aquí es donde este nuevo mantenimiento de oferta cobra su sentido más especial, dando lugar a dos interpretaciones que involucran confusión al momento de la adjudicación, a saber: 1.- La renovación del mantenimiento de oferta convalida la situación imperante a la fecha de presentación del mismo, modificando el punto de origen para la aplicación de los mecanismos de recomposición del contrato previstos en el llamado o de la aplicación de las situaciones de imprevisibilidad; o 2.- La renovación del mantenimiento de oferta renueva la voluntad del oferente en continuar siendo postulante, obligándose a preservar los recursos hasta el próximo vencimiento, pero siempre bajo la hipótesis de la situación imperante a la fecha de la licitación, por lo que de producirse la adjudicación serán válidos los mecanismos previstos en el pliego para la recomposición de contrato o situaciones de imprevisibilidad desde la fecha de licitación en adelante Aguardando su respuesta, agradecemos su valiosa colaboración RESPUESTA La renovación del mantenimiento de oferta, ya sea expresa o tácita en los casos previstos de esta forma, es una manifestación de voluntad del oferente de ratificar su oferta y la vigencia de la misma en un plazo determinado. También se obliga por ella a la firma del contrato en caso de adjudicación. La extensión de ese compromiso legal no innovará respecto a condiciones licitatorias, normas de redeterminación, fechas base de cálculo de redeterminaciones, etc., pues solamente tiene el efecto de extender en el tiempo un sometimiento al pliego que rige esa licitación. Los fundamentos y análisis de esta conclusión requieren un trabajo más extenso. Nota: Las respuestas a las consultas recibidas para la sección “El Licitador” son publicadas en el periódico para utilidad de todos los lectores

ADJUDICACION Corporacion Buenos Aires Sur S.E. adjudicó la licitación pública 4/13 (finalización de los edificios números 17, 18 y 19 del conjunto habitacional Los Piletones) a Cunumi S.A., en su oferta de 6.906.960 pesos.

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Requisitos de rechazo y subsanables en aperturas en la provincia de Córdoba Pliegos generales. Pero como ya hemos explicado, la normativa supra pliego particular, no solamente puede provenir de la ley mayor de obras públicas de cada provincia; también se Analizamos hoy los presupuestos legales de la Ley de Obras dictan decretos y/o pliegos generales, que son normas superiores Públicas Nº 8614 de la provincia de Córdoba, donde vemos en su a cada pliego particular de cada licitación en especial. articulado una marcada diferencia con otras leyes ya analizadas, Y en la provincia que nos ocupa, Córdoba, tenemos un pliesituándose en un punto casi diametralmente opuesto, por ejemplo, go general (decreto 1331-C-53, t.o. decreto 4758/77) que se ocucon la Ley de Obras Públicas de la Provincia de Buenos Aires. pa de fijar pautas sobre los requisitos mínimos a cumplirse en Es que las previsiones de la ley cordobesa son mínimas, todas las licitaciones provinciales y que, si comparamos con lo sintéticas y delegatorias de las facultades de fijar el paquete de fijado escuetamente en la Ley de Obras Públicas, resulta ampliarequisitos licitatorios a los distintos pliegos particulares que dic- torio de la misma. Veamos. ten las reparticiones provinciales en sus licitaciones. Veamos el Art. 20.- Documentos para la presentación. Los documenarticulado principal. tos que deben incluirse en el sobre para la presentación, son los “Art. 23.- En las licitaciones públicas, el proponente pre- siguientes: sentará sobre cerrado y lacrado, en cuya parte exterior y en for1) Solicitud de admisión. Esta solicitud consignará nombre ma clara inscribirá expresamente la licitación a que concurre, y domicilio del proponente, obra para la que se solicita la admiel que contendrá: sión y detalle de los elementos acompañados a la misma. Será a) Documentos que certifiquen el depósito de la garantía redactada conforme al modelo de formulario aprobado que fija el artículo 22 2) Garantía de la propuesta. Los proponentes acompañab) Sobre cerrado y lacrado con la propuesta firmada por el rán a su propuesta el comprobante de la garantía respectiva, proponente y representante técnico que exijan los pliegos equivalente al 1% (uno por ciento) del importe del presupuesto c) Toda otra documentación, que las características de la oficial de la obra que se licita, la que podrá constituirse por: obra o trabajo lo exijan y que el pliego particular de condicioa) Depósito efectuado en el Banco de la Provincia de Córdoba, nes determine en la cuenta “Licitaciones“ correspondiente, en dinero efectivo Cuando la autoridad competente lo disponga, se adoptará b) Fianza bancaria el sistema de apertura por doble sobre, según las condiciones c) Seguro de caución que establezca el pliego general y particular de condiciones. d) Títulos de la Provincia de Córdoba o de la Nación aforaResulta clara la concepción y alcance de la ley de obras dos a la cotización del día anterior a la fecha de la licitación, la públicas en esta provincia. Se estableque se limitará al valor nominal para cen muy pocas previsiones mínimas, el caso de que fuera superior al mismo dejando un amplio margen de elaborae) Crédito líquido y exigible que ción a los futuros pliegos particulares. tuviera el proponente contra la AdmiLas previsiones de La amplitud de delegación es casi nistración Pública Provincial, debidala ley cordobesa son total hacia las distintas estructuras, enmente certificado tes, direcciones, etc., del estado pro3) Derogado mínimas, sintéticas vincial, autorizando a insertar en los 4) Recibo de adquisición del proy delegatorias de las respectivos pliegos los requisitos que yecto. El proponente deberá acompaestimen convenientes en cada caso. ñar el recibo que acredite haber adquifacultades de fijar Por supuesto, que los pocos rerido un ejemplar del proyecto según se quisitos que establece y se visualizan establece en el artículo 3º del presente requisitos en el artículo transcripto, deben respliego petarse por jerarquía normativa y son 5) Sobre Propuesta. Debidamente forzosos a todo pliego, porque los fijó cerrado, lacrado y sellado, contenienuna ley provincial (ver artículos antedo la propuesta con que el interesado riores de El Constructor al respecto). se presenta a la licitación acompañando: cómputo métrico, preSimplemente esta ley exige que conste la rendición de la supuesto detallado y análisis de precio de los ítems, cuando su garantía de oferta del 1% del presupuesto oficial con las diversas presentación sea exigida por el pliego particular de la obra modalidades establecidas en esta norma. También explicita el Vemos entonces que se adicionan los siguientes requisitos: carácter de “cerrado” del sobre oferta, cuestión que como vimos, solicitud de admisión, recibo compra de pliego y ratificación que no en todas las leyes de obras públicas provinciales se ve indi- la oferta económica, o sobre Nº 2 debe estar cerrado y presentacado, pero como desarrollamos, es un requisito implícito a este do aparte de la documentación general del sobre Nº 1. instituto administrativo. Este plexo normativo es un claro ejemplo de la existencia de Expone también la necesidad de la doble firma, es decir, legislación extra y supra pliego particular de cada licitación que no solamente del apoderado legal del oferente, sino también del debe exigirse en una licitación en forma forzosa. representante técnico. En este caso provincial, el pliego general complementa a la A estos pocos requisitos debemos añadir lo exigido por la ley de obras públicas, porque los requisitos fijados en estas dos normativa registral, común a todas las jurisdicciones provincia- normas deben estar previstos en toda licitación provincial, pues les, que crea los registros de Constructores de cada provincia, su falta es causal de rechazo, según lo establecen las mismas. estableciendo la necesidad de tener al día la inscripción y presentar en las licitaciones los certificados de capacidad que tienen carácter habilitante, normativa de la que la provincia de Córdoba no es ajena. Por lo demás, esta Ley ya no exige otros requisitos causales de rechazo o inadmisión en las licitaciones, únicamente delega © El Constructor tal decisión con la inserción del inciso c) del artículo transcripto. Esa delegación es amplísima, por lo que se verá una gran diversidad en lo que respecta a requisitos licitatorios en las distintas El autor es asesor de empresas en reparticiones de las provincias. procesos licitatorios y en contratos públicos DR. HUGO CAPPELLONI consultorio@elconstructor.com

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AVISOS CLASIFICADOS ACTUALIDAD

APERTURAS | OBRAS VIALES

Ultimos resultados DIRECCION NACIONAL DE VIALIDAD 30 de enero.- Licitación pública 164/13.Construcción de intersección mediante capa de base bituminosa de 0,06 m de espesor, carpeta asfáltica en caliente de 0,05 m de espesor, base granular anticongelante de 0,20 m de espesor, sub base drenante de 0,20 m de espesor, banquinas enripiadas de 0,15 m de espesor, alcantarillas transversales y barandas de defensas metálicas en la ruta nacional 3, tramo Tolhuin - Kosovo, sección km 2952,59 (acceso principal a la localidad de Tolhuin), en la provincia de Tierra del Fuego. Plazo de obra, 12 meses. - Constructora Dos Arroyos S.A., $ 32.989.886,60 Presupuesto oficial, $ 14.800.800,00 6 de febrero.- Licitación pública 75/12.Ejecución de carpeta de rodamiento tipo concreto asfáltico, banquinas pavimentadas, reparación de depresiones y bacheo de la calzada, banquinas enripiadas, base granular para construcción de senda ciclística, cordón cuneta y recolocación de baranda metálica en la ruta nacional 9, tramo San Salvador de Jujuy - empalme ruta nacional 52 (Purmamarca), sección Río Yala (km 1705,75) - Volcán (km 1732,56), en la provincia de Jujuy. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 30.150.000. Esta licitación ha sido postergada sin nueva fecha de apertura. 11 de febrero.- Licitación pública 165/13.Ejecución de hitos de arista (delineadores) en la ruta nacional 9, tramo León - Humahuaca y en la ruta nacional 52, tramo empalme ruta nacional 9 - Purmamarca, en la provincia de Jujuy y en la ruta nacional 40, tramo Bajadas Rinconada Chos Malal, en la provincia del Neuquén dentro del plan de tratamiento de curvas con hitos de arista en rutas varias de la red vial nacional. Plazo de obra, 6 meses. - Dakobra S.A., $ 15.309.615,96 - Equimac S.A., $ 15.645.299,90 - Becha S.A., $ 15.673.409,14 - Faicsa S.A., $ 16.302.831,00 Presupuesto oficial, $ 12.368.000,00 12 de febrero.- Licitación pública 143/13.- Ejecución de una intersección del tipo rotacional con desarrollo total sobre la ruta nacional 228, tramo empalme ruta provincial 73 empalme ruta nacional 228, km 124,800 (intersección con la ruta provincial 73), en la provincia de Buenos Aires, incluyendo ramas de acceso, y demolición y retiro de pavimento existente; demolición y retiro de monolito existente; terraplén para alteo de banquinas y conformación de taludes; ejecución de base de hormigón y de pavimento de hormigón simple; construcción de cordón montable y de dársena para descenso de pasajeros; construcción de refugio peatonal; señalamiento vertical y horizontal; provisión y colocación de barandas de defensa metálica tipo flex beam y de tachas reflectivas y construcción de obra de iluminación. Plazo de obra, 6 meses. - Vial Agro S.A., $ 31.850.283,83 - Vialbaires S.A., $ 32.210.184,51 Presupuesto oficial, $ 23.211.303,00 COMISION NACIONAL DE ENERGIA ATOMICA (CNEA) Licitación pública 65/13.- Ejecución de la obra de remodelación del piso 2º del edificio 12.

EQUIPO PESADO

Preadjudicada a Industrias Mas S.R.L., en su oferta de 1.197.931,31 pesos. Licitación pública 72/13.- Construcción del edificio del laboratorio de vibraciones y seguridad nuclear en el Centro Atómico Bariloche. Preadjudicada a Alusa S.A., en su oferta de 2.637.321,27 pesos. MINISTERIO DE AMBIENTE Y ESPACIO PUBLICO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES Licitación privada 228/13.- Ejecución del ensanche de la esquina de Avenida del Libertador y Av. Olleros. Presupuesto oficial, $ 569.335,99. Adjudicada a Planobra S.A., en su oferta de 626.184 pesos. MINISTERIO DE EDUCACION DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES Licitación pública 2269/13.- Ejecución de los trabajos de acondicionamiento sanitario de varones e instalación eléctrica y sanitaria en el edificio de la escuela N° 2 del distrito escolar 1, Libertad 1257. Preadjudicada a Rualima S.R.L., en su oferta de 1.684.210,20 pesos, superior 2,24% al presupuesto oficial. Licitación pública 2587/13.- Trabajos de obra nueva en el edificio de la escuela N° 5 del distrito escolar 12, Gral. José Gervasio de Artigas 878. Presupuesto oficial, $ 1.293.601,85. Preadjudicada a Spinelli & Asociados S.R.L., en su oferta de 1.357.871,30 pesos. Licitación pública 6408/13.- Instalación termomecánica en el edificio de la escuela de formación especial y formación laboral Nº 29 y escuela de educación especial N° 27 del distrito escolar 18, Chivilcoy 1820. Presupuesto oficial, $ 1.205.955,66. Preadjudicada Rualima S.R.L., en su oferta de 1.357.785 pesos. NUCLEOELECTRICA ARGENTINA S.A. Licitación pública.- Expediente numero 22.089.- Construcción del nuevo edificio de taller de instrumentación y control para la Central Nuclear Embalse. Preadjudicada a DHN Desarrolladora S.R.L. - Masoero y Asociados S.R.L., en su oferta de 10.061.881,21 pesos. YACIMIENTO CARBONIFERO RIO TURBIO Licitación pública 1/13.- Construcción de patio de residuos en el predio industrial de Yacimiento Carbonífero Río Turbio y de los servicios ferroportuarios con terminales en Punta Loyola y Río Gallegos (YCRT) en la provincia de Santa Cruz. Preadjudicada a Chimen Aike S.A., en su oferta de 29.126.142,22 pesos. Licitación pública 8/13.- Adquisición de dos minicargadoras sobre neumáticos. Adjudicada a Covema S.A., en su oferta de 7.925.054 pesos.

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GESTION ACTUALIDAD

AGENDA

AREA DE CAPACITACION DE LA CAC | COMPUTOS Y PRESUPUESTOS

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Tratando de mejorar la manera de estimar los costos MARCELO R. DEFIORI

LOS PLAZOS Un estudio de costos que no considere los plazos estará siempre mal, puesto que el costo de la mano de obra y de los equipos dependen del tiempo. En rigor, el costo de todos los insumos depende del tiempo. Algunas preguntas acerca de los desvíos de costos son: ¿Por qué los proyectos cuestan más que lo previsto, incluso sin inflación? ¿Por qué aparecen trabajos no considerados? ¿Qué es lo que olvidamos en las estimaciones? Algunas respuestas son: Que los proyectos no están bien definidos, hay mucha incertidumbre a la hora de cotizar No se puede prever la inflación, si me cubro mucho, pierdo la licitación Las redeterminaciones no cubren todo el aumento de los precios y se cobran con demora Ante la in definición de proyecto se asumen hipótesis y se cotiza sobre supuestos No hay mucha gente en el mercado especializada en cómputos y presupuestos

Las Vegas, Estados Unidos Las Vegas Convention Center Conexpo - CON/AGG Exposición internacional de equipos, tecnología y productos de avanzada

27 y 28 de marzo

EL ESTUDIO SIEMPRE DEBE CONSIDERAR LOS PLAZOS: EL COSTO DE LA MANO DE OBRA Y DE LOS EQUIPOS DEPENDEN DEL TIEMPO

Uno de los temas que más interés despierta entre los constructores es el siguiente análisis de proyecto: Cómo se hará Cuánto costará Qué tiempo llevará La Cámara Argentina de la Construcción, mediante su Area de Capacitación, se esfuerza para brindarles a los protagonistas, herramientas prácticas ante estos desafíos del día a día. El éxito del proyecto se mide contra estas tres dimensiones. Muchos proyectos terminan con retrasos y sobrepasando el presupuesto. Aquí hablaremos sobre los costos y sus desvíos y en otro artículo hablaremos sobre los tiempos. Ambos factores están ligados entre sí y veremos que terminar retrasados es una de la causas principales de los desvíos de costos.

4 al 8 de marzo

Hay errores de estimación tanto en los cómputos como en los precios No se consideran los imprevistos y el costo financiero de la falta de pago Tampoco se estudia el flujo de fondos del proyecto para presupuestar, por lo tanto hay ahogos financieros y hay que salir a tapar agujeros, lo que cuesta dinero Las obras en general se retrasan, y por lo tanto hay mayores costos directos e indirectos Hay imprevistos e imprevisibles Son muchas las causas de los desvíos de costos; la incertidumbre es una de las causas principales de los desvíos, pero también la falta de metodología es una falla. ¿Podemos mejorar nuestro sistema de estimaciones de costos? Sí, todo sistema puede mejorarse.

MEJORA CONTINUA Para mejorar un sistema, necesitamos una teoría consistente. La Teoría de las Restricciones (TOC) de Eliyahu M. Goldratt propone un enfoque sistémico que permite ejercer el control, dentro de la variabilidad y la incertidumbre, concentrando la atención en unos pocos puntos, aquellos que realmente gobiernan al sistema. Para TOC hay pocas restricciones que impiden que la empresa sea floreciente. La clave es detectar estas restricciones y operar sobre ellas para alcanzar la meta. La meta de cualquier empresa es ganar dinero de manera sostenida y concluir con éxito los proyectos. En lo referente al presupuesto, la meta será que la obra no cueste más que lo presupuestado. Sin embargo notamos que esto no ocurre. Por lo tanto debemos mejorar nuestro sistema, puesto que el actual no funciona bien. La teoría de las restricciones propone 5 pasos para la mejora continua: 1.- Detectar la restricción de nuestro sistema

La restricción o cuello de botella es aquello que limita la producción. A veces la restricción es física, cómo una máquina, o el dinero disponible o el número de personas que tenemos para hacer un trabajo. Otras veces, la restricción obedece a una política de la empresa. 2.- Explotar al máximo la restricción Una vez que hemos encontrado la restricción, debemos aprovechar al máximo la capacidad del recurso cuello de botella. Por ejemplo. si la restricción es una máquina, debemos mantenerla funcionando la mayor cantidad de horas. 3.- Subordinar todos los procesos a la restricción Luego debemos subordinar el resto de los procesos que concurren al cuello de botella. Por ejemplo, si el área de presupuestos es cuello de botella cuando se estudia una licitación, podemos buscar ayuda en otras áreas donde hay capacidad ociosa y profesionales que pueden colaborar unos días: principalmente gente de obras y especialistas o proyectistas. 4.- Aumentar la capacidad del cuello de botella El paso siguiente es aumentar la capacidad del cuello de botella, de dos maneras: repartiendo la carga de trabajo o contratando más especialistas. 5.- Volver al primer paso Y por último, si desaparece la restricción, debemos buscarla nuevamente en el sistema con lo cual se genera un ciclo de mejora continua. La propuesta de mejora continua implica: 1.- Capacitar al personal de cómputos y presupuestos en costos, en esta materia 2.- Establecer procedimientos internos, que permitan vincular los planos con las tablas de cómputo para tener trazabilidad 3.- Tener un conjunto de plantillas de cómputo y presupuesto probadas y que todos sepan cómo se manejan y cómo se controlan 4.- Tener un software de presupuestos con una base de análisis de costos con rendimientos propios, validados por obras y alimentados por compras 5.- Tener fluido contacto con otras áreas de la organización, para lograr una mejora continua. CURSOS Como informamos en la página 17, durante el próximo mes de marzo, el Area de Capacitación de la Cámara Argentina de la Construcción dictará varios cursos referentes a este tema, entre ellos “Cadena crítica para gerentes de obras” y “Cómputos y presupuestos de obra”. Además se dictarán dos conferencias: “El desafío de un cómputo eficiente” y “Gestión de las obras”.

Santiago, Chile Megacentro Miraflores Expo Logistec Mejoras tecnológicas en equipamiento, materiales y soluciones logísticas

1º al 4 de abril Moscú, Rusia Crocus Expo Centre Batimat Russia (ex Buildex) Feria internacional de la construcción y la arquitectura

21 al 25 de abril Santiago de Chile Espacio Riesco Expomin 2014 13ª edición de la principal feria minera a nivel latinoamericano

24 al 26 de abril Santo Domingo, República Dominicana Centro de Convenciones Puerto Sans Soucí Expoluz, feria nternacional de iluminación y energías renovables

30 de abril al 4 de mayo Santa Fe Estación Ferrocarril Belgrano Expocon 2014 Exposición de la construcción

7 al 10 de mayo Madrid, España Ifema, Feria de Madrid Veteco, Salón Internacional de la Ventana y el Cerramiento Acristalado

7 al 10 de mayo

EL AUTOR ES INGENIERO, JEFE DEL DEPARTAMENTO DE PRESUPUESTO DEL INSTITUTO DE LA VIVIENDA DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES. DOCENTE EN LA FADU, UNIVERSIDAD AUSTRAL Y CAMARA ARGENTINA DE LA CONSTRUCCION. ASESOR DE EMPRESAS CONSTRUCTORAS.

Ifema, Feria de Madrid Piedra, Feria Internacional de la Piedra Natural El sector de la piedra como referente a nivel mundial

ARIDOS Y CANTERAS

PROVINCIAS

ELEL CONSTRUCTOR CONSTRUCTOR 17 de 17 febrero de febrero de 2014 de 2014

CANTERAS AMADEO | SANDVIK CONSTRUCTION CANTERAS AMADEO | SANDVIK CONSTRUCTION

Gestión de equipos para obtener ventaja competitiva E

n Salsipuedes, provincia de Córdoba, la historia de Canteras Amadeo comienza como un pequeño emprendimiento familiar para la explotación de calizas que fuera desactivado en 2001, hasta que sus actuales dueños, José Luis Strasorier y Roberto Vettorazzi, se asociaron en 2005 para reactivar el viejo predio. En principio, ellos mismos armaron sus plantas procesadoras, lo cual “no solo es dificultoso, sino que también requiere de mucho conocimiento”, reconocen Strasorier y Vettorazzi; debiendo asesorarse profesionalmente y así, estos emprendedores comenzaron a recorrer el camino de su nuevo proyecto: “Nos costó mucho esfuerzo llegar a lo que tenemos hoy. Pero realmente valió la pena, porque ganamos experiencia en todos los terrenos, desde el área de voladura hasta obtener la piedra partida terminada”, resalta

Strasorier. Desde entonces y con mucho empeño, Canteras Amadeo experimentó en Córdoba un sostenido crecimiento y desarrollo hasta la actualidad, cuando han incorporado una nueva planta en Sumampa, provincia de Santiago del Estero. Si bien el armado de la empresa fue difícil y la estructura que poseen es chica en relación con otras empresas competidoras, ellos apostaron a mejorar tecnológicamente, modernizando sus máquinas para ser más eficientes y de esta manera obtener una ventaja competitiva. En ese sentido, los empresarios explican que un factor limitante en el crecimiento de una cantera en los alrededores de la ciudad de Córdoba, es la escasa infraestructura disponible para sostener un aumento del tránsito de camiones de carga, si una o varias canteras de la zona aumentasen su producción.

Además, “el aumento del tránsito pesado naturalmente acarrearía consecuencias en el medio ambiente y posiblemente deterioraría las relaciones con la comunidad”. Así las cosas y especialmente por esta última razón, para crecer, los empresarios optaron por “mejorar y aumentar la eficiencia a través de la revisión de los procesos industriales, empleando tecnología de punta y en consecuencia, facilitando el uso de la maquinaria al operario”, sentenció Vettorazzi, aclarando que decidieron convocar a Sandvik tras determinar que el fabricante sueco “viene mostrando un crecimiento sostenido en cuestiones que apuntan al cuidado del medio ambiente, la seguridad y el trabajo en equipo, además de ofrecer respuestas a toda exigencia tecnológica”. Por fin, hace cinco años Canteras Amadeo adquirió los primeros equipos Sandvik.

En primera instancia compraron un triturador de cono CH440; luego una zaranda SC2473 (en la foto), un perforador DX680 y otro triturador de cono CS440; y después decidieron incorporar una trituradora de mandíbulas CJ612, “para reducir el cuello de botella en la trituradora primaria anterior”, recuerda Vettorazzi, y confía: “En los planes actuales, consideramos además la compra de un cono con una configuración básica, para no perder la eficiencia en los cambios de manto. En síntesis, buscamos ir evolucionando con los avances tecnológicos y, por esta razón, creemos que los cambios tienen que ser fuertes. Detrás de este proceso, tenemos hoy una mayor productividad (beneficios) con un menor consumo y un menor tiempo del trabajador operando la máquina (costos), quien así consigue más descanso y mejores condiciones de trabajo”.

ACTUALIDAD ARIDOS Y CANTERAS

EL CONSTRUCTOR 17 de febrero de 2014

CANTERAS AMADEO | SANDVIK CONSTRUCTION

Canteras Amadeo S.R.L. es en la provincia de Córdoba una empresa dedicada a la extracción y comercialización de áridos, que comenzó siendo un pequeño emprendimiento de sus actuales dueños, José Luis Strasorier y Roberto Vettorazzi, para convertirse en poco menos de diez años en una empresa sólida, eficiente y aún en expansión. Central a su crecimiento ha sido la mejora tecnológica incorporada, modernizando sus máquinas para la explotación de las canteras y optimizando la producción de agregados. En ese sentido se destaca la elección de la tecnología de punta de los equipos Sandvik introducidos, para su aplicación tras la revisión de los procesos industriales en la empresa cordobesa. “Las trituradoras Sandvik pueden lograr aumentar la productividad en un 20/30 por ciento. Son de bajo consumo, prácticas y su fácil operación es saludable para los operadores”, señaló Maximiliano Davico, Account Representative en Sandvik Argentina, recordando que los empresarios cordobeses “además reconocieron la colaboración que nuestra compañía presta a los clientes, desde la presentación de la Declaración Jurada Anticipada de Importación (DJAI) para ingresar las máquinas al país, brindando los detalles del equipo, las posiciones arancelarias, etc. Ciertamente, el constante contacto con el cliente, así como la investigación y el desarrollo en los equipos nos permite ofrecer las mejores soluciones para sus necesidades”. Igualmente, Sergio García, gerente de país para Sandvik Construction en la Argentina comentó: “Sandvik es una empresa con más de 100 años en el mercado, desarrollando soluciones para nuestros clientes. Nuestra meta es siempre satisfacer sus necesidades”. Como toda empresa que necesita sus equipos en perfectas condiciones para garantizar su productividad, Canteras Amadeo presta mucha atención al mantenimiento de sus máquinas y Sandvik Argentina respalda esta labor al proveer el servicio posventa, desde la puesta en marcha de las máquinas hasta las visitas preventivas y correctivas, para preservar y optimizar el funcionamiento y vida útil de los equipos. “Sandvik cuenta con un muy buen servicio de asistencia técnica y mantenimiento”, enfatizaron Strasorier y Vettorazzi, quienes han demostrado lo que el trabajo duro, la visión y el uso de la mejor maquinaria pueden lograr. CONFIABILIDAD Actualmente, los productos que desarrolla y comercializa Canteras Amadeo S.R.L. son triturados pétreos de diversa granulometría y excelente condición, respaldados en sus atributos y calidad por estudios y certificaciones realizados periódicamente por profesionales en laboratorios especializados. Sus dos plantas de procesamiento se encuentran ubicadas en zonas estratégicas, de fácil acceso y cercanas a rutas provinciales, próximas además a rutas nacionales. “Los usos más frecuentes para los cuales se requieren de nuestros materiales, se relacionan entre otros, con la elaboración de hormigón, rellenos, obras de pavimentación y obras civiles en general”, explicó el jefe de Planta en el yacimiento cordobés, ingeniero José Bulchi. Para ello, además de la trituradora CH440, una criba y un martillo rompedor, Canteras Amadeo adquirió una perforadora Sandvik, como parte de su programa de actualización tecnológica: este equipo “se in-

corporó a la planta luego de un viaje a Las Vegas (Estados Unidos), cuando los dueños vieron la simulación del equipo. A partir de allí, cambiamos la perforadora del viejo modelo al nuevo”, recuerda Bulchi, quien trabaja en la cantera desde hace siete años. -¿Por qué deciden la compra del primer equipo? Además de considerar las prestaciones y ventajas de Sandvik, decidimos comprar la primera trituradora (CH440) a raíz de su buen funcionamiento y rendimiento. Luego, tras ocho meses de operar con esa trituradora, decidimos modificar las zarandas y compramos la zaranda SC2473. Enseguida se notó una mejora en la productividad, con menores costos operativos. Especialmente, a partir de ese momento tuvimos grandes ventajas en lo que respecta a confiabilidad del producto. La trituradora CH440 es un equipo altamente eficiente y no tenemos contaminación de material. El sistema ASRi incorporado es fundamental para obtener la calidad del producto. Hoy muelo todos los días la misma calidad de triturados, las curvas son siempre muy parecidas, y eso es muy valioso para los clientes, que buscan un material parejo. LA FLOTA DE MAQUINAS Para realizar tareas de acarreo y transporte, en el interior de la explotación cordobesa pueden verse equipos Caterpillar, mientras que para extracción, clasificación, triturado y procesamiento de los materiales, entre las máquinas Sandvik que en los últimos años incorporó Canteras Amadeo se destacan: Un triturador de cono CH440, estacionario, con accionamiento eléctrico para bajos costos operativos y mínimo impacto medioambiental. Incluye de serie el sistema ASRi de regulación automática de la abertura, para garantizar una operación segura y una forma y reducción óptimas del material. Este equipo, de probada eficacia, también ha sido integrado a otros equipos móviles de Sandvik Un triturador de cono CS440, que por su versatilidad, también puede implementarse como trituradora secundaria o terciaria. Igual que la serie CH, la familia CS puede equiparse con el sistema de ajuste automático ASRi, que optimiza la eficiencia de la máquina, ya que de forma automática adapta la trituradora a las variaciones en las condiciones de alimentación Una zaranda 2473, de la Serie SC, una familia de cribas que por su revolucionaria naturaleza combinada con su desarrollo enfocado en las necesidades del cliente, ha resultado nominada al Premio a la Innovación en la feria alemana Bauma 2010. Las principales características de las zarandas SC son su diseño de cubierta modular (permite el uso de varios tipos de medios de detección), su mecanismo completamente montado en un único modulo (debido al diseño innovador, el mecanismo se puede remover del cuerpo de la criba como un solo módulo, para facilitar su mantenimiento), protección modular de goma, abertura para dispositivo de pulverización de agua (permite al cliente instalar un dispositivo de lavado cuando éste sea necesario), encapsulación modular de polvo (utiliza un sistema basado en un perfil de goma, que permite la instalación de un encapsulador de polvo en la criba) y suspensión ajustable Una trituradora de mandíbulas CJ612, un equipo robusto (tiene 3,5 metros de altura)

DE IZQUIERDA A DERECHA, JOSE BULCHI, JEFE DE PLANTA; ROBERTO VETTORAZZI, JEFE DE CANTERA; MAXIMILIANO DAVICO, ACCOUNT REPRESENTATIVE EN SANDVIK ARGENTINA. ATRAS, UNA TRITURADORA DE MANDIBULA CJ612 Y UN MARTILLO ROMPEDOR BR2266

LA TRITURADORA CH440 ES UN EQUIPO ALTAMENTE EFICIENTE: EL SISTEMA ASRI INCORPORADO ES FUNDAMENTAL PARA OBTENER LA CALIDAD DEL PRODUCTO

de alto rendimiento, que Canteras Amadeo emplea como soporte de producción de los otros dos conos. Esta trituradora presenta una boca de alimentación de 1200 x 1100 mm (48” x 44”) y ha sido concebida para alcanzar elevados niveles de producción en las aplicaciones con roca dura más exigente. Además, la configuración de la cámara y entrada de alimentación permite el procesamiento de rocas de gran tamaño Un martillo rompedor BR2266 (Rammer E 66, en la anterior nomenclatura), que montado en un brazo articulado trabaja sobre la boca de la trituradora de mandíbula CJ612 en la reducción del material virgen. Este equipo (pesa 1330 kilos) se ubica entre los martillos hidráulicos de rango mediano de Sandvik. En el mercado, puede emplease en una excavadora de 18/22 toneladas y en una variedad de aplicaciones como demolición, reciclaje y construcción

Una unidad DX680, un carro perforador de superficie, hidráulico, autopropulsado, autónomo, equipado con una cabina de operador FOPS y ROPS totalmente ergonómica y sistema de control de barra. Con un brazo articulado perfora en forma vertical, inclinada u horizontal. Se traslada sobre orugas y su superestructura es giratoria. Tiene un motor Cat Tier 3 de 225 HP. Posee un potente martillo (energía de impacto: 17,5 kW), cargador de 6+1 barras y cambiador de barras automático para perforación con barrenos de 38, 45 y 51 mm de diámetro, logrando agujeros de 64-102 mm de diámetro y profundidades de 29 metros. Conocidas antiguamente como Tamrock-Ranger, la gama de perforadoras sobre orugas DX de Sandvik es apta para todo tipo de macizos montañosos, por potencia, precisión y versatilidad.

PROVINCIAS ROKLA | ROCKWHEEL D30

LIBUS | LANZAMIENTO 2014

Método alternativo La firma alemana Rokla GmbH lanzó al mercado mundial la versión D30 del Rockwheel. “Con esta innovadora tecnología de corte, la producción se duplica y en algunos casos, puede triplicarse”, dijo el director de la compañía, Robert Piasecki, en una comunicación enviada a El Constructor. Además, “comparado con otro sistema, empleando Rockwheel, los tornillos en el brazo excavador están expuestos a mucho menos estrés mecánico, por ejemplo”, aclaró Piasecki. En la foto, la unidad de corte Rockwheel D30 fue montada en una excavadora Volvo EC360CL de 36 toneladas, pero existen modelos más pequeños para equipar miniexcavadoras desde tres toneladas.

FINNING - METSO | COMERCIALIZACION Y POSVENTA

Nuevo representante Finning será el representante de Metso, la fabricante finlandesa de equipos de trituración y clasificación de materiales (fijos, móviles o autónomos), tomando a su cargo la promoción, comercialización y soporte posventa para la Argentina, Bolivia, Chile y Uruguay. Así lo anunció la compañía en un comunicado, puntualizando que “esta alianza permitirá a Finning Argentina incrementar su participación en los negocios de construcción, minería y forestal en nuestro país y responde a un plan de diversificación con miras al 2018. Por su parte, Metso podrá ampliar su cobertura en América

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latina gracias a la vasta red de sucursales y a la amplia experiencia en el servicio de atención al cliente que Finning ha desarrollado en la región”. Así, concluye la nota oficial, “a través de sus 21 sucursales y con más de 950 empleados, Finning Argentina brindará soporte a los clientes Metso como parte de su trabajo constante en la incorporación de nuevas tecnologías en las industrias en las que opera. En esta oportunidad, haciendo foco en mejorar la productividad y los costos en terreno”. Metso cuenta en la actualidad con más de 28.500 empleados alrededor del mundo.

Balance positivo en 2013

Libus, fabricante de elementos de protección personal con sede en Berazategui, provincia de Buenos Aires, anunció que cerró 2013 con un balance más que positivo: aumentó 30% su participación en el mercado doméstico y registró un tercio más en sus exportaciones hacia los países de la región latinoamericana, respecto de 2012. Tras la apertura de una planta industrial en Brasil, nuevas oficinas comerciales en Paraguay y Perú y la designación de más representantes comerciales en el país, “la empresa registra no solo un crecimiento en cantidad sino también en calidad, gracias a los nuevos productos lanzados. Puntualmente, se identificaron crecimientos de market share para diferentes líneas de productos como las líneas de protección craneana y la ocular”, señaló Lucas Argul, director General de Libus.

En este sentido, cabe recordar que la empresa inauguró el año 2014 con el lanzamiento de kits prearmados, que resumen en un único producto la protección craneana, ocular, auditiva y facial. “Estos kits están destinados no solo a los mercados domésticos y regionales, sino que también próximamente, a los mercados asiáticos”, aseguró Argul, concluyendo que “desde Libus estamos convencidos de que el crecimiento como empresa y como grupo humano hay que salir a buscarlo. Por ello, en función de las oportunidades comerciales que se nos fueron presentando, encontramos oportuno expandirnos y atender la demanda concreta de Latinoamérica y al mismo tiempo, los nichos de mercado local vacíos, presentando innovadores productos e invirtiendo en su desarrollo”.

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ACTUALIDAD

El Constructor 17/02/2014 - Nº 4969 - Año 113

Published on Mar 17, 2014

Periódico EL CONSTRUCTOR es una publicación especializada en negocios de la construcción.

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