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Published by Acción Latina
eltecolote.org
Agosto 25 - Septiembre 7, 2016
Vol. 46 No. 17
Seeing red —— En rojo Después de la adición de carriles rojos y la implementación de otros cambios en la calle Misión, la SFMTA ha aligerado algunas de esas restricciones después de recibir quejas de los residentes y negocios locales. After adding red transit-only lanes and implementing other changes to Mission Street, the SFMTA has relaxed some of those enforcements after receiving complaints from local residents and businesses. Photo Jessica Webb
Mission Street red turn lane restrictions relaxed Jerold Chinn SFBay.ca
S
an Francisco is relaxing some of its forced right turns on Mission Street as a compromise between merchants and residents. The San Francisco Municipal Transportation Agency’s (SFMTA) Board of Directors on August 16 approved to remove two forced turns on Mission and 22nd streets and on Mission and 26th streets from the original plan of the 14-Mission Rapid Project. Also now allowed is a left turn exemption for taxis on Mission and 21st Streets, and moving the Cortland street bus stop in the outbound direction to the nearside of the intersection. The SFMTA board approved the $7.2 million project that included adding red transit-only lanes, six forced right turns on Mission Street between 14th and 30th streets and restricting left turns. At issue with merchants are the six forced right turns, including one at Mission and Cesar Chavez streets. Merchants have said that sales are down and that customers are having a hard time finding parking spaces and just getting onto Mission Street. Roberto Hernandez, who sits on the board of the Mission Merchants Association, said he and 13 others surveyed 357 businesses on Mission Street between Cesar Chavez and 14th streets. His group found that 301 businesses had reported losses since the project began. Thirty-three employees from various stores were laid off because of the loss of revenue. During Tuesday’s meeting, Hernandez said 14 businesses have closed and another three are on the brink of closing soon. Gabriel Medina, policy manager for the Mission Economic Development Agency, said the project came at a bad time with issues like mass evictions going on in the neighborhood: “When we had three community meetings, the community overwhelmingly said ‘don’t do this project right now,’” Medina
said, also calling the forced right turn a barrier. “We’re asking to remove the wall on Cesar Chavez. Basically instead of having a gateway to our most important culture business corridor, you have a wall.” Medina also was not in favor of the removal of some Muni bus stops. Many of the clients from his organization, who are lowincome, use Muni and now see their access limited. “We’re talking about getting our stops See red lanes, page 2
Suavizan restricciones sobre tránsito en vía pública Jerold Chinn SFBay.ca
S
an Francisco ha suavizado el tránsito en algunas de las vueltas obligatorias a la derecha en la calle Misión como una conciliación entre comerciantes y residentes. La Mesa Directiva de la Agencia de Transportes Municipal de San Francisco (SFMTA) en el plan original del 14-Mission Rapid Project, aprobó el 16 de agosto
eliminar dos vueltas obligatorias en la calle Misión y sus cruces con las calles 22 y 26. También se ha hecho la excepción para que taxis den vuelta a la izquierda en las calles Misión y 21, y se ha reubicado una parada de autobuses de la calle Cortland para estar más cercana a la intersección. La mesa Directiva de la SFMTA aprobó el proyecto de $7.2 millones de dólares que incluye añadir carriles rojos de circulación, seis giros a la derecha obligatorios en la calle Mission entre las calles 14 y 30, y la restricción de vueltas a la izquierda. Como tema pendiente con los comerciantes quedan las vueltas a la derecha, incluyendo una en las calles Misión y César Chávez: los comerciantes han dicho que las ventas han bajado ya que a los clientes se les dificulta encontrar estacionamiento o circular por la calle Misión. Roberto Hernández, miembro de la mesa directiva de la Asociación de Comerciantes de la Misión, dice que él y otros trece hicieron una encuesta a 357 negocios ubicados en dicha zona y en la calle 14. La encuesta reveló que 301 negocios reportaron pérdidas desde la implementación del proyecto. Treinta y tres empleados de varias tiendas fueron despedidos tras la pérdida de ingresos. Durante la reunión del martes, Hernández dijo que catorce negocios han cerrado y otros tres están a punto de hacerlo. Gabriel Medina, el gestor de políticas de la Agencia por el Desarrollo Económico de la Misión, dijo que el proyecto llegó en un mal momento, cuando los desalojos masivos están ocurriendo en el vecindario. “Cuando tuvimos tres reuniones de la comunidad, la mayoría pidió que no se llevara a cabo este proyecto”, dijo Medina, quien además se refirió a la vuelta a la derecha como una barrera. “Pedimos que se retire el muro en la calle César Chávez. Básicamente, en lugar de tener una entrada a nuestro corredor cultural y comercial, tenemos un muro”. Medina tampoco está de acuerdo con Vea CARRIL ROJO, página 2