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marítimas de China (Fangcheng, Guangzhou, Zhoushan y Zhangjiang) llega tras un viaje que hoy día implica darle la vuelta al mundo, y tarda entre 36 y 38 días. Entre tanto, para llegar a los Países Bajos el trayecto entre puerto y puerto tarda 16 días; a Reino Unido y Francia, 14 días en promedio, y a Estados Unidos, uno de los principales mercados de Drummond, el carbón llega en cinco días. Pero estos recorridos para los clientes asiáticos podrán reducirse, incluso a la mitad, una vez esté lista la ampliación del Canal de Panamá. Ésta se espera para 2014 con inversiones de US$5.250 millones. Este mercado no sólo será más asequible para âá
la comercialización del carbón colombiano por la disminución en los trayectos, sino por competitividad. Al ser los recorridos más cortos, habrá una reducción en el costo de combustible para transporte marítimo. Ante las expectativas del incremento del comercio hacia el Pacífico, y para aprovechar las mejoras del canal, la industria naviera está preparando el suministro de una nueva generación de buques de carga seca a granel, de bajo calado, y capacidad de entre 100.000 y 120.000 toneladas de carga, para transitar por el canal mejorado. Así las cosas, las perspectivas para Drummond son muy positivas en términos de mercado.