Журнал "Авто и Сервис" № 9 (49) by Dmitriy Prus

СОДЕРЖАНИЕ

Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 тел.: (057) 751-10-75, (057) 751-10-76, (068) 550-97-51 E-mail: samiavto@mail.ru | www.autoiservice.org

№ 9 [ 4 9 ] 2015

Новости

С 2016 года в Украину технически запретят импортировать авто старше 5 лет Авторынок Украины в апреле упал на 61% Украинский производитель масел «Азмол» признан банкротом Toyota удерживает лидерство в мировых продажах 1 этап Чемпионата Украины по картингу ЕС обязал автопроизводителей оснащать авто «тревожной кнопкой»

08 Премьера на украинском рынке – Acura TLX – уже в продаже!

В салонах Украины

Премьера на украинском рынке – Acura TLX – уже в продаже! Chevrolet Niva предлагает полный привод всего за 259 900 грн.

номерных знаков на авто К концу года мы забудем, что такое МРЭО,— Аваков В Украине прошла третья Неделя безопасности В Харькове появится 100 новеньких патрульных авто Уже в июне автомобилисты могут получить первые «письма счастья» Какие «сюрпризы» таит новая система штрафов для автомобилистов?

LM2 Streamliner - самый быстрый серийный суперкар

10 Автоправо ГАИ будет жестко контролировать чистоту

12 Тест-драйв Первое знакомство с Emgrand GC9 14 Автоновинки Студенты Skoda сделали Fabia пикап

12 Первое знакомство с Emgrand GC9

16 Шины Как сэкономить на летних шинах в этом сезоне 17 Мототехника Ducati Leggero Eye Candy - два новых проекта Уолта Сигела 18 Сто рекомендуют Причины высокого расхода масла в двигателе 20 Уход за автомобилем Как ухаживать за автомобилем летом? 22 Автоспорт В Киеве прошел самый масштабный в истории мотопробег

18 Причины высокого расхода масла в двигателе Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна

Рекламный отдел:

Адрес издателя: г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403

(068) 550-97-51 www.autoiservice.org e-mail: samiavto@mail.ru

(057) 751-10-75, (057) 751-10-76,

Свидетельство о государственной регистрации печатного средства массовой информации: серия КВ № 19928-9728Р от 17.05.2013р.

Тираж: 30 000 экз.

Данный номер (выпуск №9 (49) за 2015 г.) подписан к печати 12.05.2015

В журналах используются материалы сайтов:www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицензирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы

новости С 2016 года в Украину технически запретят импортировать авто старше 5 лет С 1 января 2016 года, согласно подписанному соглашению с ЕС, в Украину будет автоматически запрещен ввоз автомобилей, которые не отвечают экологическим требованиям стандарта Евро-5, который был введен в Евросоюзе с 2009 года. Это означает, что технически (за редкими исключениями) импорт будет ограничен автомобилями не старше 5 лет. Об этом на пресс-конференции в УНИАН сообщил генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД)

Олег Назаренко. «В соглашении с ЕС мы подписали эти условия, и отменить этот закон мы уже не можем», сказал Назаренко. Он отметил, что с 1 января 2014 года по 1 января 2016 года в Украине действует экологический стандарт Евро-4.Евро-5 - стандарт обязателен для всех новых грузовых автомобилей, продаваемых в Евросоюзе, с октября 2008 года и для всех легковых авто - с 1 сентября 2009 года. Нормы по выбросам: СН до 0,05 г/км, CO до 0,8 г/км и NOy до 0,06 г/км.

Авторынок Украины в апреле упал на 61% В апреле автопарк Украины пополнился новыми легковыми автомобилями в количестве 3 057 штук. Таким образом, продолжает сохраняться негативная динамика продаж относительно показателей прошлого года. Спрос на легковые авто в сравнении с апрелем 2014 года снизился на 61%. В то же время относительно результата предыдущего месяца рынок новых легковых автомобилей вырос на 35%, свидетельствуют данные ассоциации Укравтопром. Наиболее популярным брендом апреля был Renault. Первую строчку рейтинга он занял с показателем 270 проданных и зарегистрированных автомобилей. Таким образом, этот французский бренд улучшил свои продажи на украинском рынке относительно предыдущего месяца на 56%. При этом по сравнению с апрелем прошлого года его продажи снизились почти на 13%.

На втором месте - Toyota с результатом 246 авто. Дилерам Toyota удалось увеличить продажи автомобилей этого японского бренда относительно мартовского результата на 41%, однако приблизиться к показателям апреля прошлого года им не удалось, отставание составило 73%. Третье место украинцы отдали KIA и Ford, приобретя по 195 автомобилей каждой из этих марок. В результате KIA смогла улучшить свой предыдущий, мартовский, результат на 65%, а Ford - в 2,9 раза. Но, несмотря на такую активизацию продаж относительно предыдущего месяца, до показателей апреля 2014 года KIA не хватило 40%, а Ford - 14%. Всего за период с января по апрель текущего года в Украине было зарегистрировано 10 837 первичных продаж новых легковых автомобилей, что на 76% меньше чем за аналогичный период прошлого года.

Украинский производитель масел «Азмол» признан банкротом Хозсуд Запорожской области признал неплатежеспособным ПАО «Азовские смазки и масла» и открыл ликвидационную процедуру сроком

на 12 месяцев. Согласно материалам дела, предприятие исчерпало возможности восстановить платежеспособность. С финансовыми требованиями к ПАО «Азмол» обратились 18 кредиторов. При этом в судебных документах указано, что «анализ экономических показателей хозяйственно-финансовой деятельности ПАО «Азмол» за период с 2010 года по 2014 год показал несостоятельность предприятия погашать свои финансовые обязательства, превышение привлеченных средств над собственными средствами предприятия, неудовлетворительную структуру баланса и убыточность деятельности предприятия, что свидетельствует об устойчивой неплатежеспособности предприятия. Реальной возможности восстановить платежеспособность нет».

О результатах судебного заседания сообщает РБК-Украина. По информации информагентства, 100% акций «Азмола» принадлежат Фонду госимущества Украины. В судебном заседании распорядитель имущества Сергей Персюк предложил перейти к процедуре ликвидации, однако представитель Фонда выступил против и предложил ввести процедуру санации, а также заявил о желании ООО «Технобазис» принять участие в восстановлении платежеспособности предприятия. При этом суд отметил, что доказательств намерений «Технобазис» не предоставил, а распорядитель имущества уточнил, что к нему с такими предложениями не обращались. По сведениям РБК, уставной фонд указанного общества с ограниченно ответственностью составляет всего 1 000 грн. Оно зарегистрировано в Харькове. 9 (49) 2015 | АВТО И СЕРВИС

Toyota удерживает лидерство в мировых продажах Автокорпорация Toyota Motor сохранила лидерство на мировом авторынке в первом квартале 2015 года, обойдя Volkswagen и General Motors (GM) по объему продаж. Согласно результатам продаж за первый квартал 2015 года, больше всего автомобилей продал все-таки японский автогигант – 2 520 000 автомобилей. Volkswagen продал немногим меньше, 2 490 000 машин. Традиционно замыкает тройку лидеров концерн General Motors,

успевший реализовать 2 420 000 автомобилей. Успехи Toyota эксперты связывают в первую очередь с хорошими продажами на американском рынке, где большой популярностью пользуются кроссоверы Lexus NX и Toyota RAV4. В Украине в марте Toyota вышла в лидеры по продажам новых легковых автомобилей. По итогам 1-го квартала бренд входит в ТОП-5 самых популярных марок.

1 этап Чемпионата Украины по картингу Команда «Лидер» - чемпион многоэтапного Кубка Украины 2013 и 2014 годов - открыла спортивный сезон 2015, завоевав на 1 этапе Чемпионата Украины призовые места!

В Полтаве на спорткомплексе «Лтава» прошел 1 этап Чемпионата Украины по картингу. В соревнованиях приняли участие около 50 спортсменов. Харьков и Харьковскую область традиционно представляли гонщики спортивного клуба «Лидер» в составе 4 человек. В самом скоростном классе «Казет-2» гонщики «Лидера» заняли третье и четвертое места. В первом финальном заезде большую часть дистанции лидировал Ткаченко Александр, но из-за поломки мотора вынужден был сойти и на 1 место сместился второй пилот «Лидера» - Телюк Илья, который является

дебютантом в классе «Казет-2». Илья одержал уверенную победу в первом финальном заезде. На старте второго финального заезда произошло столкновение и Телюк вынужден был заезжать на пит стоп для устранения технических неисправностей. Второй финальный заезд выиграл Ткаченко Александр. По сумме двух заездов третье место занял мастер спорта Ткаченко Александр, четвертое место – кандидат в мастера спорта Телюк Илья. В классе машин «Безкоробка-юниор» в одном шаге от пьедестала, заняв четвертое место, закрепился гонщик «Лидера» - Дерюга Александр, его одноклубник, Вовченко Евгений, занял 9 место.

ЕС обязал автопроизводителей оснащать авто «тревожной кнопкой» Европейский парламент проголосовал за обязательную установку на новых легковых машинах и малотоннажных грузовиках системы оповещения экстренных служб при ДТП. Поддержку этой технологии, носящей название eCall, пожарные, полицейские и скорая помощь начнут 31 марта 2018 года. Согласно директивам ЕС, члены союза должны подготовить необходимую инфраструктуру еще раньше, к 1 октября 2017 года. Речь идет о синхронизации eCall с операторами службы 112. eCall представляет собой GPS-модуль, который АВТО И СЕРВИС | 9 (49) 2015

сразу же после ДТП отправляет в экстренные службы данные о местонахождении машины и количестве пассажиров, время столкновения и другую информацию. В Евросоюзе рассчитывают, что обязательное использование eCall сократит вдвое среднее время приезда экстренных служб в городе и на 60 процентов в сельской местности. В 2014 году аварии на территории ЕС унесли жизни 25 тысяч 700 человек. Установка eCall должна снизить смертность на десять процентов. Для новых тяжелых грузовиков и автобусов система станет обязательной весной 2021 года. 7

В салонах Украины

Премьера на украинском рынке –

Acura TLX – уже в продаже! С 24 апреля 2015 года одна из самых динамичных моделей за всю историю бренда – Acura TLX – уже доступна в официальных дилерских центрах в Украине по цене от 960 000 грн.* в зависимости от комплектации.

Автомобиль отличается отточенной на гоночных треках управляемостью, уверенностью при выполнении экстремальных маневров и высоким уровнем комфорта. Новый TLX – это автомобиль, обеспечивающий восторг от спортивного вождения, имея при этом безупречный стиль, большой перечень функций премиум-класса и, конечно, общее ощущение роскоши. TLX невозможно не заметить: уверенный взгляд фар, гармоничные линии, выдающие в этом элегантном седане его спортивность, плавные изгибы арок задних колес, уместность каждой детали – все это позволяет ему оставаться неповторимым. При этом легко догадаться, что и его салон тоже сконструирован тщательно и искусно, предлагая не только комфорт в длительных поездках, а еще и неизменное ощущение роскоши. Сердцем атлета TLX, способного бить рекорды, является один из двух силовых агрегатов с технологией прямого впрыска топлива, механизмом газораспределения i-VTEC и низким коэффициентом трения. Двигатель DOHС i-VTEC® объемом 2,4 8

литра, развивающий 208 л.с. и 247 Нм крутящего момента, оснащается уникальной 8-ступенчатой роботизированной трансмиссией – первой в мире трансмиссией с двумя сцеплениями и гидротрансформатором. Шестицилиндровый 3,5-литровий двигатель SOHC i-VTEC® с системой выборочного отключения цилиндров Variable Cylinder Management® (VCM®) может выключать до трех из шести цилиндров для экономии топлива. 24-клапанный двигатель из алюминиевого сплава, развивающий мощность в 290 л.с. и 355 Нм крутящего момента работает в паре с новой 9-ступенчатой автоматической трансмиссией с возможностью управления выбором передач. Вместе с захватывающей мощностью TLX также предлагает и передовые системы безопасности. Это первая модель Acura, оснащенная системой AcuraWatch™ – обширным набором технологий безопасности и помощи водителю с передовыми возможностями зондирования дорог и смягчения последствий столкновения. Например, система удержания в полосе движения с функцией предупреждения о выезде из полосы, которая, применяя камеру

для определения дорожной разметки, помогает водителю удерживать автомобиль четко посреди дороги. Немалую роль в обеспечении безопасности также играет система предупреждения о фронтальном столкновении (FCW). Определив возможность столкновения на основании данных из видеокамеры, она предоставляет водителю визуальные (через мультиинформационный дисплей) и звуковые предупреждения, чтобы водитель принял меры до того, как ситуация выйдет из-под контроля. Передовые технологии безопасности, свойственные TLX, уже получили свое признание в мире: премиальному седану был присвоен высокий рейтинг TOP SAFETY PICK+ от Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) и 5-звёздная общая оценка автомобиля от Национального управления безопасностью движения на трассах (NHTSA). Этот автомобиль – это воплощение удовольствия от вождения, которое не может наскучить, и утонченной атмосферы роскоши в салоне, которые, объединяясь в этом седане с душой атлета, создают неповторимую комбинацию. *цена указана в гривнах по состоянию на 24.04.2015г. 9 (49) 2015 | АВТО И СЕРВИС

Chevrolet Niva предлагает

полный привод всего за 259 900 грн.

Chevrolet Американский автомобильный бренд, полный привод, 2015 год выпуска. И все это всего за 259 900 грн.*! Chevrolet Niva – на сегодня один из самых доступных на рынке полноприводных автомобилей. Chevrolet Niva имеет механический жестко подключенный привод на все колеса, пониженный ряд передач. Механическая раздаточная коробка распределяет крутящий момент равномерно между передней и задней осями в пропорции 50/50. Предусмотрена возможность блокировки межосевого дифференциала. Этот арсенал делает автомобиль настоящим полноприводником с отличными внедорожными возможностями. Всегда оставаясь полноценным внедорожником, автомобиль Chevrolet NIVA прекрасно подходит для ежедневных поездок и по городу, и по шоссе. Удобная высокая посадка водителя и пассажиров, большой дорожный просвет дают ощущение преимущества в АВТО И СЕРВИС | 9 (49) 2015

транспортном потоке, так знакомое водителям внедорожников. Спинки задних сидений, складываемые в пропорции 60/40, и багажник с вертикальной загрузкой помогут удобно разместить багаж, а также разместить в салоне длинномерные предметы. Габариты кузова, пропорции, дорожный просвет до 220 мм, а также углы въезда и съезда 35° и 37° соответственно, обеспечивают маневренность, определяют геометрию прирожденного внедорожника, обеспечивают маневренность в условиях бездорожья и позволяют легко преодолевать крутые подъемы и спуски. Кроме того, автомобилю доступен водный брод до 30 см, а в комплектации LE со шноркелем - до полуметра. Автомобили по специальной цене до-

ступны в официальной дилерской сети Chevrolet Niva в Украине – автоцентрах Группы компаний АИС. Сроки проведения распродажи по специальным ценам – с 29 апреля 2015 г. по 31 мая 2015 г. Цены Chevrolet Niva в комплектации L снижены на 20 000 грн. или на 7,2% по сравнению с прайсом от 10 апреля 2015 г. * Указана цена за единицу товара Chevrolet NIVA в комплектации L 2015 года выпуска в по состоянию на 29.04.2015г. Цены могут быть изменены в зависимости от изменения обменного курса доллара США к гривне, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу. 9

автоправо ГАИ будет жестко контролировать чистоту номерных знаков на авто Министр внутренних дел Арсен Аваков поручил ГАИ не допускать наличие на автомобильных номерных знаках любых надписей кроме государственных регистрационных знаков. Об этом сообщает пресс-служба МВД. «Мы дадим жесткое указание всем патрулям и всем работникам ГАИ пресекать появление наклеек любого содержания, пусть даже ультрапатриотического», – сказал он. Аваков пояснил, что злоумышленники, которые расстреляли милиционеров в Киеве в ночь на понедельник, скрывались на авто с номерными знаками ПТН-ПНХ, что затрудняло их оперативное задержание. «У нас много героических ребят, которые приехали с войны. И много негодяев, которые под них наряжаются. Мы больше с этим мириться не будем. Надеюсь, что эту дисциплину военные и настоящие патриоты поймут», – добавил он.

К концу года мы забудем, что такое МРЭО,— Аваков В Харькове, вслед за Киевом, Львовом и Одессой, начинается отбор в ряды национальной полиции. Анкеты будут принимать до 25 мая. Сначала создадут патрульную полицию вместо ГАИ. Будущих сотрудников ждет новое техническое оснащение, машина и форма. Бывшим гаишникам обещают работу в отделениях, зато в патрулях ждут новых специалистов. Претенденты должны соответствовать возрастной категории от 21 до 35 лет, иметь полное среднее или высшее образование и удостоверение водителя, а также – отсутствие судимости. «К концу года мы забудем, что такое МРЭО. Во всех крупных городах страны откроют сервисные центры МВД, при которых сложности работы нынешних МРЭО будут забыты. Это часть новой европейской системы, на которую мы имеем деньги», – сказал министр внутренних дел Украины Арсен Аваков.

В Харькове появится 100 новеньких патрульных авто Министр внутренних дел Арсен Аваков представил общественности Харькова автомобили, на которых полицейские будут патрулировать город. Каждый автомобиль будет оснащен специальными системами, камерами и планшетами. Автомобили получили два различных дизайна: один для городской полиции, а другой для специальной дорожной полиции. В чем их отличия, Аваков не пояснил. Рабочее место патрульного включает в себя планшетный компьютер с интерактивной системой доступа к базам данных и системой, позволяющей быстро и эффективно реагировать на поставленные задачи. Время прибытия патруля на вызов или место происшествия будет занимать не более 5-7 минут, сообщили в пресс-службе МВД. В новом патрульном автомобиле установлена система комплексов видеофиксации транспортных средств, которая способна распознать номерные знаки и проверить их по реестрам. Она действует как единый комплекс автоматического поиска, который подключен к дежурным частям подразделений МВД Украины. Кроме этого система позволяет осуществлять автоматизированный контроль за ситуацией на дорогах с обязательной видеорегистрацией. При обнаружении разыскиваемого автомобиля система подает звуковой сигнал, автоматически сохраняет и синхронизирует информацию.

В Украине прошла третья Неделя безопасности Всемирная третья Неделя безопасности дорожного движения, которая прошла и в Украине, была посвящена сохранению жизни детей. 11 мая 2015 года закончился четвертый год провозглашенного ООН Десятилетия действий по безопасности движения на 2011-2020 годы. В канун этой даты Генеральная Ассамблея ООН решила провести с 4 по 10 мая третью всемирную Неделю безопасности дорожного движения. Главная ее цель – побудить взрослых к более активным действиям, направленным на сохранение жизни детей. Уже традиционно присоединилась к этой акции и Украина. Следует отметить, что у нас в стране 10

безопасность детей оставляет желать лучшего. Так, по данным Департамента ГАИ, в 2014 году в Украине в ДТП погибли 248 детей возрастом до 18 лет и травмированы 3711. При этом по вине несовершеннолетних произошло 860 ДТП, в которых погибли 67 детей и 871 получили травмы. В связи с этим отечественные правоохранители призывают всех взрослых украинских граждан присоединиться к этой всемирной акции ради сохранения жизни и здоровья детей. Родителей просят с малых лет приучать своих чад к безопасному поведению на дорогах, показывая, в том числе, правильный личный пример. «Водители, не нару-

шайте ПДД, особенно во время перевозки пассажиров и не забывайте о необходимости укомплектовать свой транспорт специальными детскими сиденьями, которые согласно мировым исследованиям на 54-80% снижают смертность детей при ДТП», – просят стражи порядка. Также водителей призывают выбирать безопасную скорость, особенно в местах расположения детских, школьных учреждений и других общественных мест массового скопления людей. «Знайте, поведение детей часто непредсказуемо, что иногда может обернуться непоправимой бедой!», – утверждают правоохранители. 9 (49) 2015 | АВТО И СЕРВИС

Уже в июне автомобилисты могут получить первые «письма счастья» Министр МВД Арсен Аваков надеется, что пакет законопроектов о реформе МВД, поданных в Верховную Раду, будет принят и вступит в силу не позже июня текущего года. Такая «спешка» касается и закона «Щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху» №2562 от 06.04.2015 г, который вызвал неоднозначную реакцию адвокатов и юристов и существенно ограничит права водителей. По словам Авакова запланировано в разы увеличить количество камер видеонаблюдения, которые будут фиксировать нарушения на дорогах. Вернутся и «письма счастья». Будет и новая патрульная полиция. Между городами, на трассах обеспечивать правопорядок будет пока ГАИ. Будет дорожный патруль. Мы полностью изменим и нынешнюю систему МРЭО – до конца года начнет функционировать новый сервисный центр.

Какие «сюрпризы» таит новая система штрафов для автомобилистов? В рамках реформирования ГАИ Кабмин подал законопроект «Щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху» №2562 от 06.04.2015 г, которым полностью меняется система административной ответственности для автомобилистов. Теперь штрафы за нарушение ПДД будут явно приходить чаще. Какие же «сюрпризы» таит новый закон? Главная новация, по словам заместителя министра МВД Эки Згуладзе, это появление так называемой «гибридной» системы, где есть и баллы и финансовые штрафы. Вначале, каждому водителю на «виртуальный счет» будет начислено 150 баллов, которые будут отниматься по мере нарушений. Как только баллы закончатся, наступят уже финансовые штрафы. Если их не уплатить в течение месяца, тогда сумма удваивается. Не поступила оплата через 60 дней – в работу уже вступит исполнительная служба по принудительному взысканию долга перед государством. В теории вроде бы все понятно и прозрачно. Но вот на практике… Данным законом легализируется фото- и видеофиксация нарушений ПДД, которую уже не первый год пытается внедрить ГАИ. Только в этот раз авторы законопроекта пошли дальше и полностью отменили «презумпцию невиновности», но не вообще, а для совершивших административные нарушения (в данном случае нарушителей ПДД). В законопроекте есть такая норма. То есть автомобилист - нарушитель ПДД уже виноват. Или даже не так. Автомобилист? Да, тогда ты уже виноват. Именно такой принцип записан в данном законе. То есть не инспектор должен доказать, что автомобилист нарушил ПДД, а нарушитель должен доказать, что он невиновен. Такое толкование закона может обернуться не только дополнительными штрафами, которые, например может получить владелец машины, который продал ее по доверенности, но и фактически стоить ему свободы. Ведь если будет зафиксировано, что его автомобиль был участником ДТП (например, со слов кого-то), то он уже априори виноват. По мнению юристов, любой сотрудник национальной полиции сможет обвинить автомобилиста в любом нарушеАВТО И СЕРВИС | 9 (49) 2015

нии, даже если не просто лично вы в нём не виноваты, а вообще такое событие не имело места! И такая трактовка чревата не только новой «почвой» для коррупции, а фактически приведет к бесправию автомобилистов на дорогах. Притом принять решение и наложить штраф полицейский может сразу же на месте без суда и следствия. И не только штраф, но и лишить права управления, запретить эксплуатацию и т.д. Предусмотрено и автоматическое лишение собственника транспортного средства права управления при неуплате штрафа... Причём сам человек об этом может не знать, ведь часто авто продают по доверенности и на нем ездит другой человек. Но наказание понесет собственник транспортного средства, даже если он добропорядочный гражданин и дал кому-то проехать на своем авто. По мнению юристов, такие полномочия и бесправие автомобилистов не только не ликвидирует коррупцию среди инспекторов, а наоборот увеличит ее в разы, ведь инспектор на дороге теперь и обвинитель, и судья, и кассир, и исполнитель. Он может как «не заметить», так и полностью отобрать права и автомобиль. И что же тогда улучшает этот закон? Даже пресловутый закон «16 января 2014» о фотофиксации не содержал таких норм и не делал водителей полностью бесправными. 11

Тест-драйв

Первое знакомство с Emgrand GC9 Мечты многих о доступных автомобилях премиального уровня, чаще всего реализуются в подержанном (но в хорошем состоянии) «немце». Китайцы предлагают свой вариант воплощения такой мечты. Не первый год продаваемый в Украине хит модельного ряда – большой седан Emgrand 7 – проверен временем и используется даже в такси. Но новинку D-класса Emgrand GC9 все равно осматриваем критически. И, отмечая понравившиеся детали кузова и салона, внутренний голос упрямо говорит: посмотрим, как этот красавчик ездит. Китайцы, называя эту модель GT, конечно, преувеличивают, и по форме кузова новинка Emgrand действительно чем-то напоминает, ни много, ни мало BMW 5GT. Впрочем, у этого авто, которое официально называется Emgrang GT, а для нас – Emgrand GC9, достаточно много и других деталей от баварцев. А также просматривается внешнее сходство с Audi A7 и Volvo. Сегодня для производства этой модели в Geely уже построили новый завод в Чхуньсяо. Помимо яркой внешности, GC9 имеет много нового в техническом плане. Прежде всего это новый и первый у Geely бензиновый мотор V6 объемом 3,5 литра и мощностью 245 л.с. Ранее в такие «дебри» китайские инженеры не залазили. Для создания новинки использовали разработки Volvo, ведь Geely – совладелец шведской марки, с которой китайцы подписали соглашение о совместном использовании технологий. В новинке, естественно, применили технологии безопасности Volvo. И GC9

получил 5 звезд по China NCAP. А подвеску китайской новинки разрабатывали и доводили совместно со специалистами BMW и Benz. Подозреваем, что слово Mercedes упустили не случайно. В GC9 много зарубежных (не китайских) технологий и комплектующих. Аудиосистема Infinity создана совместно с Harmann, сотрудничеством с которым не брезгует даже пафосный Rolls-Royce. А помощник парковки, система аварийного торможения и контроля полосы движения в Emgrand GC9 от Bosch. Они практически такие же, как в Volvo и Audi. Поэтому на презентации новинки китайцы показывали немецкие реклам-

ные ролики, где фигурировали не китайские, а европейские авто. Передние фары по изгибу светодиодов напоминают Audi, кристаллы ходовых огней выглядят ярко. Да и 18-дюймовые колеса на легкосплавных дисках добавляют солидности. Особенно в сочетании с двумя выхлопными трубами сзади с овальными хромированными накладками. О китайском происхождении новинки говорит только радиаторная решетка. Emgrand GT выглядит почти на уровне европейских автомобилей. Почти. Потому что в Европе уже достаточно давно не используют в отделке салона

9 (49) 2015 | АВТО И СЕРВИС

пластик «под дерево». Зато пластик приборной панели и подоконников дверей в GC9 – мягкий, качественный и почти кожаный. При этом радует, что кожа сидений – натуральная, климат-контроль – раздельный с ионизатором воздуха, а аудиосистема – настоящий Infinity с действительно хорошим звучанием. Из других технических прелестей – навигация и возможность выхода в интернет. Особая забота – о задних пассажирах. Emgrand GT – машина для них. Сзади свой регулятор температуры в салоне, а тот, кто сидит за передним пассажиром, имеет привилегию двигать не только собственное кресло, но и впередистоящее. Чтобы было удобно сидеть. Больше того – для него есть подставка для ног и шторка на заднем окне. Когда включаешь задний ход, она автоматически опускается вниз, вместе с правым наружным зеркалом, что удобно для водителя и дополняет картинку с камеры заднего вида. На самом деле места в салоне Emgrand GC9 и без передвижения сидений предостаточно. Даже для тех, у кого рост больше 190 см. И над головой, и для коленей спереди и сзади пространства хватает с запасом. Больше того, если водитель среднего роста, задний пассажир может сидеть, закинув ногу на ногу. Скорее всего, чтобы обеспечить такой простор салона, конструкторы немного пожертвовали объемом багажника. Он оказался меньше, чем можно было ожидать при таких размерах авто. И не очень удобной для погрузки конфигурации. Зато запаска там - полноценная. Шумоизоляция салона хорошая и ехать в GC9 сзади корреспонденту AUTO-Consulting было тихо, мягко и комфортно. Да, в общем, и за рулем, как оказалось, совсем неплохо. Из особенностей водительского места и приборной панели надо сразу отметить некоторое сходство с BMW. В чем для водителя, разумеется, нет ничего плохого. Еще одна баварская деталь – рычаг переключения АКПП. Да и «шайба» джойстика управления медиа системой – тоже почти iDrive. В комфортном режиме обычного драйва (селектор АКПП в положении D) хорошо возить биг-босса. Езда комфортная, передачи переключаются на 2500-3000 оборотах мотора. И это как раз тот предел, после которого в салон начинает доноситься звук работы двигателя. Но и водитель не обделен. Для него есть режим «спорт», который включается кнопкой на центральном тоннеле. Она как раз возле рычажка электронного стояночного тормоза. А если и этого АВТО И СЕРВИС | 9 (49) 2015

мало, можно перейти в режим ручного переключения передач. В режиме «спорт» передачи переключаются на 5000 – 5500 об\мин. И мотор звучит. Хотя, как оказалось, слышит его в основном водитель. Заднему пассажиру больше слышен шум от днища. Это если специально прислушиваться, как обычно и делают на тестах. А в целом на скорости 170-180 км\ч, которую Emgrand GT развивал на китайском автобане, в салоне можно спокойно разговаривать не повышая голоса. А аэродинамические шумы появляются

очень быстро усовершенствуют, как это обычно и бывает у Geely. Потребление топлива при такой езде получается 13,9 л\100 км. Несмотря на заявку о премиальности, пассажиров задних сидений не обеспечили не только вентиляцией, но и подогревом их кожаных кресел. На Emgrand GC9 можно было бы для нас установить пакет «плохие дороги» и чуть усилить шумоизоляцию днища. В колесных арках защитные подкрылки ставятся уже серийно. Дорожный просвет у GC9 - примерно сантиметров 15,

только после 130 км\ч. На 170-180 км\ч Emgrand GC9 уверенно едет и хорошо держит дорогу. О маневренности, когда надо ехать не только по прямой, а лавировать в городе, ничего плохого сказать нельзя. Оборотов руля от упора до упора – нетипично мало для китайского авто – 2 и 1\2 оборотов. Слушается руля автомобиль хорошо. Еще одна удобная опция – камера заднего вида с проекцией кругового обзора на 8-дюймовый тач-дисплей и полуавтоматический помощник парковки. Датчики Emgrand GC9 автоматически замечают свободное место (длиной 6 м), когда автомобиль проезжает мимо ряда припаркованных машин. Система подает сигнал и останавливает авто. Потом сама крутит руль, выставляя автомобиль точно в намеченное место. Водителю надо только перевести селектор АКПП в положение для заднего хода и следить за изображением на мониторе, чтобы вовремя нажать на тормоз. Ведь прижаться к машине сзади можно достаточно точно – за 20 см до бампера. Для Европы такая система вряд ли будет полезна: окно в 6 м на парковках там большая редкость. Да и самому в такой пробел не сложно запарковаться. Но систему помощи при парковке наверняка

что сейчас модно считать нормальным. Но в наших условиях такой длинной машине его будет не всегда хватать при маневрах с возвышенностями. У GC9 новая платформа. Правда, еще не та совместная и модульная для Volvo и Geely, разработку которой вот-вот должны окончить в совместном исследовательском центре CEVT в шведском Гетеборге. И это намек на то, что новое премиальное купе-седан Geely – это промежуточная модель перед созданием настоящего люксового авто. Того, которое станет покорять европейский рынок. Тогда очень кстати будут и европейские системы, и технологии, используемые при создании Emgrand GT. На заводе в Чхуньсяо, где делают новинку, используется оборудование всемирно известных брендов. В том числе и такое, как на передовых немецких автомобильных предприятиях. Emgrand GT в апреле уже поступил в продажу в Китае и пользуется неплохим спросом. В Украине Emgrand GC9 или GT ожидают в следующем году. При цене в Китае от 120000 юаней (около $20 тыс.) это будет интересное предложение. За такие деньги авто не побоимся этого слова премиум-класса у нас еще никто не предлагал. 13

автоновинки

Студенты Skoda сделали Fabia пикап Компания Skoda представила самую невероятную модификацию Fabia с открытой грузовой площадкой. Новый пикап разработали студенты технической академии «Skoda». Разработкой пикапа Skoda Fabia занимались 23 студента возрастом 1718 лет. Автомобиль получил усиленную центральную стойку, открытую погрузочную площадку, покрытую стальными листами, капот с дополнительными вентиляционными отверстиями, зелёную светодиодную подсветку днища и 18-дюймовые колеса от «заряженной» Octavia RS. Прототип получил название FUNStar, он будет представлен на майском фестивале тюнинга в городе Райфниц у озера Вёртерзее. В салоне автомобиля появилась 1400-ваттная аудиосистема с 200-ваттным сабвуфером, а под капотом установлен 1.2-литровый двигатель мощ14

ностью 122 л.с., работающий в паре с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Изначально студенты планировали укомплектовать «Fabia» 1.8-литровым TSI, однако тот не поместился в моторном отсеке машины. Разработка проекта полугрузовой Fabia началась в сентябре прошлого года. Тогда дизайнеры предложили 84 варианта исполнения серийных автомобилей чешской марки, в том числе вседорожный вариант и машина с грузовой платформой. В итоге предпочтение отдали последнему варианту, а название FUNStar предложили сами студенты. Компания инвестировала в академию около двух миллионов евро. На сегод-

няшний день учебное заведение предлагает 13 курсов и обучает около 880 человек. Самыми популярными являются курсы автомеханики и автоэлектрики. По завершению обучения выдается сертификат специалиста, эквивалентный диплому о среднем профессиональном образовании. Идея легкового пикапа для чешской марки не нова. В 1996 году «Skoda» выпустила модель Felicia Fun, которая также имела увеличенную грузовую площадку. У этого пикапа задняя стенка кабины сдвигалась в кузов, а на внутренней обшивке находились складные сидения для двух дополнительных пассажиров. Автомобиль выпускался 4 года, всего было выпущено 3992 экземпляра. 9 (49) 2015 | АВТО И СЕРВИС

LM2 Streamliner -

самый быстрый серийный суперкар

Американский стартап Lyons Motor Car готовит к выпуску LM2 Streamliner, суперкар, способный развивать скорость 467 км/ч. Это делает его самым быстрым серийным автомобилем из всех существующих. Премьера новинки состоялась в апреле на автосалоне в Нью-Йорке. Мощность двигателя этого полноприводного купе — 1700 л. с., объем — 8,2 л. До 100 км/ч Streamliner разгоняется за 2,2 секунды. Корпус автомобиля карбоновый, выпускная система сделана из титана и инконеля. В будущем также планируется выпустить версию суперкара с мощностью в 2500 л. с. В двери вместо обычных ручек поставят специальные емкостные сенсоры, а вместо зеркала заднего вида — три видеокамеры. Всеми функциями автомобиля можно будет управлять через широкий (16 дюймов) сенсорный дисплей или с помощью приложения для смартфонов. LM 2 Streamliner будет собираться вручную по индивидуальным заказам, а его стоимость составит около $1 млн. Lyons Motor Car была основана в 2011 году графическим дизайнером Кевином Лайонсом. Streamliner — ее первый автомобиль. АВТО И СЕРВИС | 9 (49) 2015

шины

Как сэкономить

на летних шинах в этом сезоне Представляем мнения основных импортеров шин о том, можно ли выполнить главное сегодня желание покупателя – приобрести качественные шины за разумные деньги. То есть – сэкономить, не потеряв в качестве и безопасности. Оказывается, это вполне реально сделать. Не секрет, что именитые шинные бренды, как и в автомобильном мире, имеют дочерние компании. Качество их продукции – на таком же высоком уровне, только вот технологии, в отличие от премиальных марок, не самые новейшие. Обычно это современные копии премиальных моделей, которые были лидерами продаж и победителями в тестах. Только несколько лет назад. Но были! Как сообщили в пресс-службе европейского отделения концерна Continental, часть рынка, которую занимают шины концерна Continental AG, остается относительно стабильной благодаря наличию в предложении брендов различной ценовой категории. Одним из таких брендов являются шины Viking. Важно отметить, что независимо от бренда все шины производятся исключительно на европейских заводах и соответствуют стандартам качества и безопасности, которые применяются в концерне Continental AG. Бренд Viking стал доступен для украинских автолюбителей с прошлого года и уже успел завоевать заслуженное доверие. На летний сезон доступны модели Viking CityTech II, ProTech HP и TransTech II в различных типоразмерах. По словам генерального директора представительства Nokian Tyres в Украине Урйо Крюков, в этом сезоне главные усилия концерна Nokian Tyres сосредо16

точены на продвижении премиум-линеек – летней Nokian Hakka и зимней Nokian Hakkapeliitta. «В дальнейшем мы намерены развивать потенциал этих моделей на рынке Украины. Это новые технологии, разработки и инновации и, соответственно, большие возможности для автомобилей. Линейка Nokian Nordman представляет отдельный сегмент в средней ценовой категории, она имеет свою специфику. Мы, безусловно, будем продолжать работу и в этом направлении, однако на данный момент не планируем усиливать активности по ее продвижению». Линейка шин Nokian Nordman - это фактически та же Hakka, только примерно 5-6-летней давности. Причем изготовленная из современных технологичных резиновых смесей. Игорь Перепелкин, руководитель отдела легковых шин Goodyear Dunlop Tires Ukraine, сказал, что в портфеле группы Goodyear представлены шины бюджетных брендов Debica и Sava, которые доступны украинским автомобилистам. По информации из пресс-службы компании Michelin в России и СНГ, для того, чтобы покрыть все ценовые сегменты и удовлетворить запросы покупателей с разными потребностями и покупательной способностью, продуктовое предложение Michelin включает такие

бренды, как MICHELIN, BFGoodrich, Tigar. Бюджетный бренд Tigar расширил продуктовое предложение, добавив в летнем сезоне 2015 года линейку шин для внедорожников. Заместитель начальника управления маркетинга и аналитики компании «Технооптторг» Юрий Артюхов отметил, что в эконом-сегменте шины украинского, российского и белорусского производства. По результатам 2014 года лидерами по ввозу в Украину шинной продукции вышли бренды Cordiant и «Белшина». Разница в цене шин производства этих трех стран в сравнении, например, с польскими шинами выросла. Нынешний период дает большой шанс этим трем брендам вырваться вперед (за счет падения рынка зарубежных шин). Но и среди западных шин есть бюджетные модели. Это, например, Tunga Zodiac, Cordiant Comfort. В среднем сегменте - модели бренда Kumho: наиболее бюджетные модели - Kumho KR 26 Sense, Kumho KU 31 (наиболее продаваемая модель), для внедорожников - Kumho KL 51. Если подвести итог, можно с уверенностью говорить, что сегодня в Украине можно выбрать бюджетные летние шины практически без потери в качестве. Поэтому совсем не обязательно прибегать к такой крайней мере экономии, как донашивание летом старых зимних шин. 9 (49) 2015 | АВТО И СЕРВИС

мототехника

Ducati Leggero Eye Candy два новых проекта Уолта Сигела Известный мастер Уолт Сигел построил два новых мотоцикла Ducati Leggero, которые привлекают своим очарованием.

АВТО И СЕРВИС | 9 (49) 2015

В данном случае клиенты хотели разные мотоциклы, несмотря на общую базу. В итоге Уолт построил нейкед-байк с классическим дизайном и кафе рейсер с современными чертами. На кафе рейсер установлена более современная выхлопная система и современный алюминиевый маятник, который на 55 мм длиннее маятников, который Уолт устанавливает на большинство своих мотоциклов Ducati Leggero. В результате такая геометрия позволила больше загрузить переднее колесо, что сделало мотоцикл более стабильным, а также улучшило управляемость. Главная цель Уолта — создание максимально легкого мотоцикла с учетом роста и веса заказчика. Чтобы облегчить байк, он использовал магниевые колеса, изготовил обвес из кевларового композита, не говоря уже о трубчатой хромомолибденовой раме. С мощностью тоже полный порядок, так как двигатели 900SS восстановлены и модернизированы Брюсом Мейерсом, который установил комплект для увеличения объема до 944 см3. В целом, Уолт Сигел и его команда проделали отличную работу. 17

сто рекомендуют

Причины высокого расхода масла в двигателе Рaccмoтpим нecкoлькo пpичин, пoчeму ухoдит мacлo в двигaтeлe. Нaибoлee pacпpocтpaнeннoй являeтcя бaнaльнaя утeчкa. Нeкoтopыe пpoблeмы мoжнo уcтpaнить caмocтoятeльнo, a c oпpeдeлeнными бeз хopoшeгo cпeциaлиcтa нe cпpaвитьcя. Внaчaлe paзбepeм, чтo мoжнo cдeлaть caмoму или c пoмoщью дpугa. Пpoблeмa бывaeт c нижeпpивeдeнными дeтaлями: Пpoклaдкoй блoкa цилиндpoв. Вoзникaeт этa cитуaция, ecли вo вpeмя cбopки двигaтeля нepaвнoмepнo зaтянуты cилoвыe бoлты. В peзультaтe пpoклaдкa мoжeт дeфopмиpoвaтcя, и нe oбecпeчивaть плoтнoй пoдгoнки дeтaлeй. Явным дoкaзaтeльcтвoм этoй пpoблeмы cтaнут пoтeки нa двигaтeлe, кoтopыe нecлoжнo oпpeдeлить визуaльнo. Дocтaтoчнo пocмoтpeть пoд кaпoт и фaкт пpoблeмы нaлицo. В этoм cлучae вaжнo пpинять вo внимaниe, чтo cнижeниe уpoвня мacлa oднa чacть пpoблeмы. Кудa бoлee cepьeзнaя - вoзмoжнocть в этoм cлучae пoпaдaния тocoлa внутpь цилиндpoв. Тут ужe мoжнo «пoтepять» двигaтeль. Пoэтoму нeoбхoдимo нe тoлькo зaмeнить пpoклaдку, нo и удocтoвepитьcя, чтo oхлaждaющaя жидкocть нe пoпaлa в цилиндpы. Еcть coмнeниe в oбpaтнoм – зaмeнитe мacлo пoлнocтью. Сaльники кoлeнчaтoгo вaлa. Опpeдeлить эту пpoблeму нecлoжнo. Еcли пoд aвтoмoбилeм вo вpeмя cтoянки oбpaзoвaлacь мacлянaя лужицa, тo выcoкa вepoятнocть тoгo, чтo кpoмки caльникoв, пpeднaзнaчeнныe для уплoтнeния, пpишли в нeгoднocть (paзлoхмaтилиcь, cтepлиcь). Этo дoвoльнo pacпpocтpaнeннaя пpoблeмa, пocкoльку peзинa нeдoлгoвeчнa caмa пo ceбe. Однoй из пpичин мoжeт быть тaкжe вoздeйcтвиe нeкaчecтвeннoгo мacлa. Пoэтoму пpиoбpeтaть нeoбхoдимo тoлькo coвpeмeнныe caльники, aдaптиpoвaнныe для paбoты в экcтpeмaльных уcлoвиях. Рeшить эту пpoблeму нecлoжнo, дocтaтoчнo пpoизвecти зaмeну изнoшeнных caльникoв нa нoвыe, и вoпpoc, кудa ухoдит мacлo из двигaтeля, oтпaдeт caм пo ceбe. Пpoклaдки мacлянoгo фильтpa. Вoзникaeт нeпpиятнaя 18

cитуaция в peзультaтe пocпeшнoй или нeумeлoй eгo зaмeны. Чтoбы былo бoлee пoнятнo: фильтp или нe дoкpутили, чтo иcключaeт гepмeтичнocть, либo cмялacь пpoклaдкa, и peзультaт тoт жe. В пepвoм cлучae нeoбхoдимo фильтp зaкpутить бoлee плoтнo. Вo втopoм - пocмoтpeть, в нopмaльнoм ли cocтoянии пpoклaдкa, ecли нeт, зaмeнить ee, нo oбязaтeльнo cмaзaв мaшинным мacлoм. Этo гapaнтиpуeт ee элacтичнocть c oднoй cтopoны, и paвнoмepнocть пpилeгaния c дpугoй. Мacляный фильтp. Пpoдoлжeниe пpeдыдущeгo пунктa. Еcли вы видитe, чтo мacлo oткpoвeннo тeчeт чepeз фильтp, тo тут нeoбхoдимa тoлькo eгo зaмeнa. Пpoклaдки нe выpучaт. Мacлooтpaжaтeльныe кoлпaчки. Эти дeтaли paзмeщeны нa вepхнeй чacти гoлoвки блoкa. И, кaк peзультaт, пoдвepгaютcя ocoбo выcoкoй тeмпepaтуpe. Еcли учecть, чтo их изгoтaвливaют из peзины (пуcть дaжe выcoкoпpoчнoй и тepмocтoйкoй), нo этo peзинa, и oнa нe cмoжeт дoлгo выдepживaть кpитичecкиe тeмпepaтуpы. Кoлпaчки пo cвoим cвoйcтвaм нaчинaют бoльшe нaпoминaть плacтик и нe выпoлняют cвoи функции. В итoгe мacлo нaчинaeт вытeкaть, пoкpывaя выпуcкныe клaпaны opгaничecкими oтлoжeниями. Ещe oдин вapиaнт: бpaкoвaнный кoлпaчoк, эффeкт тoт жe. В этoм cлучae пoмoжeт тoлькo зaмeнa кoлпaчкoв. Для любитeлeй быcтpых cтapтoв ocoбoe пpeдocтepeжeниe: пocтoяннaя экcтpeмaльнaя eздa мoжeт «copвaть» eгo c мecтa (ecли oн нe был пpaвильнo уcтaнoвлeн). Кoкcoвaниe пopшнeвых кoлeц. Пopшнeвыe кoльцa хopoшo иcпoлняют cвoи функции иcключитeльнo в чиcтoм cocтoянии. Блaгoдapя этoму oни имeют пpeкpacную пoдвижнocть. Еcли oни зaкoкcoвывaютcя и зaпaдaют, ни o кaкoм уплoтнeнии нe мoжeт быть и peчи. В этoм cлучae зaмeчaeтcя cнижeниe 9 (49) 2015 | АВТО И СЕРВИС

кoмпpeccии oднoгo либo двух цилиндpoв. Этo нeвoзмoжнo нe зaмeтить пo paбoтe двигaтeля. Пpичин этoгo явлeния нecкoлькo: нeкaчecтвeннoe и «cтapoe» мacлo. В этoм cлучae мoжнo пoпытaтьcя oбoйтиcь бeз кaпитaльнoгo peмoнтa. Сущecтвуют cпeциaльныe cpeдcтвa (химия, cпocoбнaя pacтвopить нaлeт), кoтopыми нeoбхoдимo oбpaбoтaть кoльцa. И, кoнeчнo жe, пoлнaя зaмeнa мacлa. Однa из пpичин пoвышeннoгo pacхoдa — этo выгopaниe мacлa Нeбoльшoe пpeдocтepeжeниe для aвтoлюбитeлeй, плoхo paзбиpaющихcя в уcтpoйcтвe двигaтeля. Нe cтoит зaнимaтьcя peмoнтoм, ecли вы умeeтe тoлькo дocтaть щуп и пpoвepить уpoвeнь мacлa, нo пpи этoм нe мoжeтe oтличить гoлoвку цилиндpa двигaтeля oт мacлянoгo фильтpa. Пoнять, в чeм пpичин и кaк ee уcтpaнять, у вac нe пoлучитcя. Лучшe oбpaтитecь к cпeциaлиcту. Кoгдa нужнa пoмoщь cпeциaлиcтoв В oтличиe oт пpeдыдущeгo пoдпунктa, кoгдa caмocтoятeльнo или c «пoмoщью» кoмпьютepa мoжнo peшить пpoблeмы, нe ocoбo пepeживaя зa пocлeдcтвия, мы ceйчac paccмoтpим, пoчeму ухoдит мacлo в двигaтeлe, нo пpи этoм cвoими cилaми cпpaвитьcя нe пoлучитcя, ecли тoлькo у вac нeт cпeциaльнoгo тeхничecкoгo oбpaзoвaния и нaвыкoв peмoнтa двигaтeлeй. Выcoкий изнoc цилиндpoв. Цилиндpы дaжe в бoльшeй cтeпeни влияют нa pacхoд мacлa, чeм paнee paccмoтpeнныe пpoблeмы пopшнeвых кoлeц. Рacтoчкa мoжeт в нeкoтopых cлучaях peшить пpoблeму. Нo cущecтвуют и «cкpытыe» дo oпpeдeлeннoгo мoмeнтa нapушeния цeлocтнocти - этo микpoтpeщины, нeбoльшиe cкoлы. Они oбpaзнo «зaпoлняютcя» мacлoм и этo пpивoдит пуcть к нeбoльшoму, нo eжeднeвнoму cнижeнию уpoвня, кoтopый cтaнoвитcя явнo зaмeтным чepeз нeдeлю и тeм бoлee мecяц. Дeфopмaция цилиндpoв. Дoвoльнo cпeцифичecкaя пpoблeмa, cвязaннaя c кoнcтpуктивными ocoбeннocтями цилиндpoв. Пpи мoнтaжe aнкepных шпилeк вoзникaют cвoeoбpaзныe пepeкocы, кoтopыe влияют нa уcтaнoвку и paбoту уплoтнитeльных кoлeц. Пo cути, пocлeдниe нe мoгут oбecпeчить дocтaтoчнo плoтнoгo пpилeгaния из-зa «cepпoвидных зaзopoв». Выpучить мoжeт пpимeнeниe oтнocитeльнo мягких кoлeц. Нo oпять-тaки «кушaть» мacлa будeт бoльшe. Мacлocъeмныe пopшнeвыe кoльцa. Эти элeмeнты двигaтeля пpeднaзнaчeны для oбecпeчeния пocтуплeния нopмaтивнoгo кoличecтвa мacлa к кoмпpeccиoнным кoльцaм. И, кaк peзультaт, oни нe имeют пocтoяннoй cмaзки, тo ecть нe «купaютcя» в мacлe, кaк нeкoтopыe дeтaли. Тpeниe в этoм cлучae уcиливaeтcя и пpoиcхoдит бoлee быcтpый изнoc. Нeт мeтaллa, кoтopый мoжeт cущecтвoвaть вeчнo. Этo кacaeтcя и этих дeтaлeй aвтoмoбиля. Выcoкoe пoтpeблeниe мacлa пoкaзывaeт, чтo пopшнeвыe кoльцa знaчитeльнo cтepлиcь. Нe пытaйтecь peшить эту пpoблeму caмocтoятeльнo. Тут бeз СТО мoжнo тoлькo «дpoв нaлoмaть». Пopшнeвыe кoльцa. Пpoблeмa вoзникaeт в peзультaтe пepeгpeвa. Сущecтвуют кpитичecкиe тeмпepaтуpы, пpи кoтopых пopшнeвыe кoльцa хopoшo coхpaняют cвoю упpугocть и пpeкpacнo выпoлняют вoзлoжeнныe нa них функции. Этoт диaпaзoн oпpeдeлeн oт 180 дo 200 гpaдуcoв. Нeбoльшoй «плюc» дoпуcкaeтcя, пocкoльку вce дeтaли coздaютcя c дoпoлнитeльным зaпacoм пpoчнocти. Нo пpи этoм дaжe oднoкpaтнoe знaчитeльнoe пoвышeниe paбoчeй тeмпepaтуpы двигaтeля мoжeт пpивecти к cнижeнию функций пopшнeвых кoлeц, и кaк peзультaт пoвышeнию pacхoдa мacлa. Пoмoжeт хopoший мoтopиcт, СТО, aвтocepвиc. В oбщeм, нe cтoит зaнимaтьcя «caмoлeчeниeм». АВТО И СЕРВИС | 9 (49) 2015

Мeжклaпaнныe пepeмычки. Этo oдин из тaк нaзывaeмых дeфeктoв тepмoуcтaлocти. В этoм cлучae пpoиcхoдит дoпoлнитeльнoe к изнocу пopшнeй нapушeниe кaмepы cгopaния, oнa тepяeт нeoбхoдимoe уплoтнeниe. Кaк и в пpeдыдущeм cлучae, oбpaщaйтecь тoлькo к cпeциaлиcтaм. Спeцифичecкиe пpичины Хoтим oтмeтить нecкoлькo мoмeнтoв, нe cвязaнных c кoнcтpукциoнными ocoбeннocтями aвтo. И, чтo бoлee вaжнo, нa них вы мoжeтe пoвлиять, нe oблaдaя знaниями aвтocлecapя. Мacлo мoжeт бaнaльнo вытeкaть Экcтpeмaльнaя eздa. Любитeли быcтpых cтapтoв, peзких тopмoжeний, пoeздoк нa пpeдeлe вoзмoжнocтeй aвтo в цeлoм и двигaтeля в чacтнocти, дoлжны ocoзнaвaть, чтo этo нe мoжeт нe влиять нa двигaтeль. Пopшни paбoтaют c бoльшими нaгpузкaми, тeмпepaтуpa пoвышaeтcя, мoжeтe вcпoмнить и пepecмoтpeть пpeдыдущиe пoдзaгoлoвки и oпиcaниe пpoблeм, c этим cвязaнных. Пoэтoму двa вapиaнтa peшeния этoгo вoпpoca: - Пoeздки в нopмaльнoм peжимe, пpeдуcмoтpeнныe экcплуaтaциoнными хapaктepиcтикaми мaшины. - Либo дoпoлнитeльнaя кaниcтpa мacлa в бaгaжникe и «эннaя» cуммa дeнeг нa peмoнты. Пoзднee cгopaниe пpoвoциpуeт увeличeниe pacхoдa мacлa. Этo cвязaнo c тeм, чтo пoвышaeтcя тeмпepaтуpa двигaтeля co вceми вытeкaющими пocлeдcтвиями. В этoм cлучae нeoбхoдимo oтpeгулиpoвaть зaжигaниe, этo paз, и втopoe иcпoльзoвaть кaчecтвeннoe тoпливo c oктaнoвым чиcлoм, кoтopoe cooтвeтcтвуeт мoдeли вaшeгo aвтoмoбиля. Смaзывaниe туpбoкoмпpeccopa. Этo, в пpинципe, ecтecтвeнныe пoтepи, нa кoтopыe влиять cлoжнo. Нo, кaк пpaвилo, тaкoй pacхoд cвязaн c дopoгими инoмapкaми c туpбoдвигaтeлeм. Нeкaчecтвeнное мacлo. Чeм вышe вязкocтью, тeм лучшe cмaзкa. С этим вpoдe бы вce пoнятнo. Нo пpи этoм oнo coздaeт дoпoлнитeльный угap в пopшнях. И вoт здecь и вoзникaeт вилкa: пoвыcить pecуpc двигaтeля или pacхoд мacлa. Бeccпopным являeтcя фaкт, чтo нeoбхoдимo пoкупaть лицeнзиoннoe мacлo извecтных пpoизвoдитeлeй и хoть кaк-тo зaщитить ceбя. Сущecтвуeт ли нopмa pacхoдa мacлa? Нeт, кaк тaкoвoй тoчнoй цифpы нe cущecтвуeт. Нo ecли мecяц нaзaд у вac нe былo тaкoй бeды, a в нacтoящee вpeмя этo cтaнoвитcя дocтaтoчнo явным, тo дeлo нe в кoнcтpукциoнных ocoбeннocтях aвтo. Пpи этoм дocтaтoчнoe кoличecтвo мacлa пoзвoлит избeжaть cepьeзных пoлoмoк двигaтeля. Мы paccмoтpeли пpичины, кoтopыe пoзвoляют пoнять, кудa ухoдит мacлo из двигaтeля, этo пoмoжeт вaм cлeдить зa пpaвильнoй экcплуaтaциeй и избeжaть cepьeзных тpaт нa peмoнтныe paбoты. 19

Уход за автомобилем

Как ухаживать за автомобилем летом? Вы думаете, зима — жесткий сезон для вашего автомобиля? А летом — сухие дороги, меньше осадков, грязи, резких перепадов температур, автомобилю комфортнее, и, значит, можно расслабиться и меньше обращать внимание на уход за ним. Как бы не так! Летом также есть свои нюансы, которые важно не упустить из виду при эксплуатации авто.

Этот сезон может быть жестоким к аккумулятору вашей машины, системе охлаждения, шинам и прочим деталям. Особенно если у вас не самый передовой, новый автомобиль. Короче говоря, есть свои неприятные сюрпризы и риски. Давайте рассмотрим несколько моментов, на которые нужно обратить внимание при эксплуатации авто в жаркий период года. Начнем с внешних аспектов. Уход в летнее время за кузовом авто очень важен, особенно если ведро у вас новое и вы им дорожите. В жару нужно как можно быстрее смывать малейшие следы загрязнения: покакала птичка, налетел тополиный пух, налипла пыльца какого-то деревца, дождь, после которого заметен слой пыли, — все это предпосылки того, что краска авто при высокой температуре воздуха выгорит неравномерно, пятнами, кусками. Поэтому заезжать на мойку нужно хотя бы раз в неделю и, опять-таки употреблю словосочетание «хотя бы», просто «сбивать пыль», что дешевле полноценного мытья (но капитально мыть авто все же нужно 1-2 раза в месяц). После водных процедур нужно тщательно насухо вытирать машину, так как множество мелких капель под ярким солнцем превращаются в линзы. Они также пагубно влияют на покрытие. Плюс чаще применяйте полировку авто летом. 20

В период цветения тополя, раздражающего многих, не ставьте автомобиль в жару под этим чудо-деревом. А лучше вообще ищите места подальше от него. Налипающий пух выделяет смолу, оставляющую заметные желтые пятна на покрытии авто. Избавиться от них очень сложно, скорее всего, нужно будет прибегать к покраске в будущем. Летом, в жару, много пыли… Она лезет отовсюду… Поэтому важно регулярно менять воздушный и салонный фильтры. А если вы частенько выбираетесь еще и за город, ездите по проселочным дорогам, фильтр надо продувать или менять каждые 600-800 км. Помните, пыль, попавшая в движок, может быстро привести его (ох, негодяйка!) в негодность. От высоких температур пластик «торпедо» и «приборка» могут поплавиться или потрескаться. Особенно если авто бюджетного класса. Бывают случаи, когда хватает 2-3 часов на палящем солнце, чтобы это произошло. При этом существует риск для электрики — датчики и реле могут перегреться и начать чудить. Что можно предпринять? Парковаться в тени, установить на окнах шторки, под лобовое стекло класть отражающий экран, обзавестись спецчехлом для машины. Старайтесь отключать кондиционер, когда простаиваете в пробках, чтобы не пере-

гружать двигатель. Также, если при включении кондея почувствуете неприятный запах, проведите антисептическую очистку радиатора-испарителя кондиционера и его воздуховодов. Не набирайте полный бак бензина в жару, особенно если едете куда-то далеко. Некоторые эксперты советуют заполнять бак в зной не более, чем на 50%. Причина — при высоких температурах топливо расширяется, может просочиться через бензобак. Если это произойдет, то любая искра может стать причиной воспламенения машины. Рискованно… В летнее время лучше использовать масло большей вязкости. Двигатель при жаре склонен к перегреву (особенно в пробках и на подъемах, на горных дорогах), прокладки из-за менее вязкого масла могут дать течь. Тщательно следите летом за уровнем масла, а также количеством охлаждающей жидкости. И если на асфальте от своего ведра заметили масляные пятна – это серьезный повод загнать авто провериться на СТО, и сделать это нужно как можно скорее. Высокая температура больно бьет и по аккумуляторной батарее, сокращая ее жизнь. Жара заставляет жидкость батареи испаряться, вследствие чего разрушается внутренняя структура аккума. Чтобы максимально эффективно использовать ресурс батареи, рекомендуется проверить летом электрическую систему и удостовериться в ее исправности. А также важно следить за уровнем электролита в банках аккумулятора и добавлять при надобности дистиллированную воду. Летом нужно чаще проверять давление в шинах (относится к старым моделям авто). Расширение воздуха может привести к тому, что они «бабахнут». Делается это с помощью манометра или специального брелока–измерителя давления. Могут возникнуть и проблемы с тормозной системой (тоже старые авто, особенно если вы путешествуете по горным серпантинам). Например, перегрев фрикционных элементов (колодок, дисков) и закипание «тормозухи». Во избежание перегрева тормозов не выключайте сцепление при спуске (тормозите двигателем). И если тормозной жидкости в вашем авто больше двух лет, лучше заменить ее. 9 (49) 2015 | АВТО И СЕРВИС

автоспорт

В Киеве прошел самый масштабный в истории мотопробег Четыре сотни мотоциклистов – самая большая колонна, которую когда-либо видели на улицах Киева. По прогнозам, численность байкеров из года в год будет расти, а через пять лет мы можем ожидать порядка тысячи участников мото-парада. В субботу 25 апреля весь Киев гудел от рева моторов мотоциклов. Около четырехсот мотоциклистов со всей Украины, а также соседних стран, шумно и ярко отметили открытие сезона. Организатором покатушек выступил клуб H.O.G. Kyiv Chapter – киевский филиал всемирного клуба владельцев Harley-Davidson. К параду мог присоединиться любой обладатель двухколесной техники, поэтому колонна состояла из самых разных мотоциклистов – от клубных матерых байкеров до аматоров, недавно получивших права. Из года в год количество мотоциклистов в колонне растет. По словам участников мото-пробега, которые стояли у истоков основания H.O.G. Kyiv Chapter, пять лет назад число мотоциклистов в колонне едва доходило до сотни, в этом году порядка четырехсот байкеров собрались вместе, устроив настоящее мото-шоу. «Я помню наш первый мото-проезд, – рассказывает Виктор, байкер со стажем, который каждый год открывает и закрывает сезон с одноклубниками – Это было так же драйвово и позитивно, но не так зрелищно в масштабах города – нас было на порядок меньше. Я думаю, что уже через лет пять мы соберем тысячу мотоциклистов на нашем параде!» Колонну сопровождала служба муниципальной полиции, а также представители волонтерской организации МОТОхелп, которые своими силами помогают байкерам во время ДТП. По словам организаторов, одной из задач подобных мото-парадов является не только веселье и фан для участников, но и объединение всех 22

мотоциклистов страны, развитие байкерской культуры и преодоление стереотипов о том, что байкеры на Харли – это страшные и грубые бородачи, от которых следует держаться подальше. Времена давно изменились и сейчас Харлеисты в большинстве своем – уверенные в себе и сильные мужчины, настоящие джентльмены, которых объединяет страсть к дороге, путешествиям и конечно дух свободы! Кульминация мероприятия прошла в байк рок-н-ролл клубе Route66. Специально по случаю открытия сезона на крыше заведения была установлена специальная сцена, где нон-стоп выступали молодые рок-коллективы. Гостей порадовала великолепная трибьютпрограмма Depeche Mode, AC/DC и Ella Fitzgerald, а также чемпионат по полдэнсу. До поздней ночи проводились разнообразные конкурсы, бодрил быкродео и силомер. В специальной футбольной зоне kick-point можно было выиграть подарки. Фишкой и ярким завершением Harley Fest 2015 стало выступление известных украинских музыкантов – группы «Танок на майдані Конго». Ребята спели как песни из нового альбома, так и свои старые хиты прямо на крыше клуба. Веселью способствовало угощение от алкогольных партнеров вечера: компании Немиров и американского бурбона Four Rouses. Среди участников «Харли Феста» были замечены: Геннадий Попенко с супругой, Дарья Трегубова, певица Наталья Гордиенко, актер Ашот Арушанов, рок-музыкант и фронтмен группы O.Torvald - Женя Галич и другие. 9 (49) 2015 | АВТО И СЕРВИС