Журнал "Авто и Сервис" № 21 (37) by Dmitriy Prus

СОДЕРЖАНИЕ

Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 тел.: (057) 760-48-74, (057) 760-48-75, (068) 550-97-51 E-mail: samiavto@gmail.com | www.autoiservice.org

№ 2 1 [ 3 7 ] 2014

04 Renault Trucks обсуждает организацию производства в Украине

Новости

Автодилеры уже начали предлагать новогодние скидки Renault Trucks обсуждает организацию производства в Украине В Украине хотят ввести пошлины на импортную сельхозтехнику Специальные цены на ACURA MDX снижены и зафиксированы! Audi в Лос-Анджелесе представит новый фирменный стиль будущих моделей Honda Fit/Jazz назвали самым горячим спортивным компактом

В салонах Украины

20 автомобилей Mitsubishi по суперцене

В салонах Харькова

В Украине стартовали продажи Geely GC5! Nissan X-Trail 2014: самый новый, самый безопасный

10 События в мире TIR 2014: ищем выход из кризиса

14 Тест-драйв

Тест-драйв Nissan X-Trail: два шага вперед

16 Тюнинг

Для чего нужна защита картера двигателя?

17 Шины

07 В Украине стартовали продажи Geely GC5!

Низкопрофильные шины - что это такое? Как выбрать автомобильный компрессор для подкачки шин. Какой лучше?

19 Электромобили

Электромобили: развитие в Украине

20 Автоаналитика

Авторынок в Украине: производство и продажи

21 Б/у автомобили

17 Низкопрофильные шины что это такое? Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна Адрес издателя: г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403

Как узнать реальный пробег автомобиля

14 Audi в Лос-Анжелесе представит новый фирменный стиль будущих моделей

Свидетельство Рекламный отдел: о государственной регистрации (057) 760-48-74, печатного средства (057) 760-48-75, массовой информации: (068) 550-97-51 серия КВ № 19928-9728Р www.autoiservice.org от 17.05.2013р. e-mail: samiavto@gmail.com

Тираж: 30 000 экз.

Данный номер (выпуск №21 (37) за 2014 г.) подписан к печати 12.11.2014

В журналах используются материалы сайтов:www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицензирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы

новости Автодилеры уже начали предлагать новогодние скидки

С 04 ноября по 31 декабря 2014 г. дистрибьютор Great Wall «Богдан-Индустрия» устанавливает праздничные цены для почитателей качественных и надежных автомобилей, предлагая внушительные скидки до 23 100 грн. на популярные модели Great Wall C30 и H3. Great Wall решил не ждать первого снега и декабрьских морозов и предлагает покупателям окунуться в незабываемую атмосферу праздника уже сейчас. Ведь что может быть лучше, чем подарок для всей семьи, который соответствует требования даже самых взыскательных автолюбителей. Речь идет о качественных иномарках Great Wall, которые в предпраздничный период стали значительно доступней и предлагаются с головокружительными скидками до 23 100 грн., которые будущие автовладельцы с удовольствием потратят на организацию новогоднего досуга.

До конца декабря бестселлер бренда, «народный рамник» Great Wall H3, предлагается по сверхвыгодной цене 249 900 грн. со скидкой 23 100 грн.**. Great Wall H3 является очень выгодной инвестицией, ведь сегмент SUV – самый быстрорастущий в последние несколько лет. Great Wall H3 выгодно отличается от конкурентных предложений не только ценой, но и целым рядом преимуществ: рамной конструкцией кузова; полным приводом TOD; надежным японским двигателем; отличными гарантийными условиями; щедрой комплектацией Elite. Жителям больших городов Great Wall предлагает обратить внимание на изысканный седан с классическим дизайном Great Wall C30, доступный по заманчивой цене от 149 900 грн. за базовую комплектацию City, включающую полный электропакет (центральный замок, электростеклоподъемники всех дверей, электрорегулировка зеркал и обогрев заднего стекла), аудиосистему с 6-ю динамиками и кондиционер. Седан комплектуется надежным 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 97 л.с. и крутящим моментом 132 Нм. Great Wall C30 экономичен, расход топлива в смешанном режиме составляет всего 6,9 л/100 км. Практичные покупатели высоко оценят абсолютно ровный пол заднего ряда сидений, большой багажник объемом 510 л, а также темные износоустойчивые отделочные материалы салона. С30 оснащен двумя передними подушками безопасности, дисковыми тормозами всех колес, системами ABS и EBD. Убедительным аргументом в пользу Great Wall C30 будет расширенная гарантия до 7 лет или 100 000 км.

Renault Trucks обсуждает организацию производства в Украине Как сообщила пресс-служба Минагрополитики, в текущем году прорабатывался вопрос с французской компанией Renault Trucks по производству на базе кременчугского ООО ПКП «Автоевроальянс» 800 единиц автотехники. В списке возможных модификаций – изотермические фургоны, молоковозы, зерновозы и тому подобное. На основе каких моделей грузовиков их будут производить, пока не сообщалось. Однако рынок зерновозов и молоковозов в Украине - один из самых перспективных в мире, учитывая потенциал страны. Украина в этом году стала экспортером №3 зерновых в мире.

В Украине хотят ввести пошлины на импортную сельхозтехнику Министерство аграрной политики Украины инициирует изменения в таможенно-тарифное законодательство с целью ввести пошлины на готовую импортную сельхозтехнику. При этом, Минагропрод одновременно будет добиваться понижения ввозных ставок на комплектующие и машинокомплектов для сборки. Этот шаг, по мнению Министерства, будет способствовать поддержке сельхозмашиностроения в Украине и создаст условия для появления в Украине совместных производст ведущих мировых брендов. Так, сейчас при ввозе комплектующих изделий и машинокомплектов для производства техники уплачивается пошлина от 2 до

5%, при этом готовая техника ввозится с нулевой ставкой ввозной пошлины. Этот дисбалланс и намерены изменить в Минагропроде. В то же время Всеукраинская ассоциация автоимпортеров и дилеров (ВААИД) считает, что в условиях слабого рынка и спроса не время для подобных экспериментов. Учитывая, что некоторые из членов ВААИД одновременно являются и импортерами сельскохозяйственных машин, Ассоциация выступает за взвешенный подход к налоговым и таможенным реформам и в данном сегменте рынка. ВААИД намерена выступить на защиту импортеров сельхозмашин и аргументировать их позицию перед Минагропродом. 21 (37) 2014 | АВТО И СЕРВИС

Специальные цены на ACURA MDX снижены и зафиксированы! С 7 ноября 2014 года компания «Хонда Украина» объявляет о запуске новой акции*: специальные цены на премиальные автомобили Acura MDX 2014 года выпуска, снижены и зафиксированы. Теперь премиальный кросовер в зависимости от комплектации доступен всего от 895 тыс. грн*. Акция действует в официальных дилерских центрах, количество автомобилей ограничено! В салоне практичного внедорожника MDX все дышит комфортом и роскошью, которая ощущается в каждой детали, в той легкости, которая присуща управлению этим автомобилем, а также в мощности эффективного 3,5-литрового 290-сильного 6-цилиндрового двигателя с прямым впрыском. Подробнее узнать о бренде Acura, ознакомиться с техническими характеристиками автомобиля можно на официальном сайте Acura в Украине. «В непростые времена мы стараемся с большей внимательностью относиться к потребностям клиентов, – говорит генеральный директор компании «Хонда Украина» Таку Касахара. – Покупка Acura MDX, который создан согласно концепции разумной роскоши и изысканной практичности, может стать отличным стимулом к новым стремлениям и вдохновением для достижения новых целей».

* – специальная розничная цена действует для автомобилей Acura MDX 2014 года выпуска, которые на момент настоящего предложения уже были ввезены в Украину. Количество акционных автомобилей ограничено. Акция действует до 31 декабря 2014 года или до даты продажи последнего акционного автомобиля. Акция действует у официальных дилеров Acura в Украине.

Audi в Лос-Анджелесе представит новый фирменный стиль будущих моделей Эра нынешнего дизайна Audi, который так или иначе проявляется на всех моделях концерна, близка к завершению. Audi распространила видеотизер нового концепт-кара, который покажут в середине ноября на моторшоу в Лос-Анджелесе. Прототип призван продемонстрировать новый фирменный стиль, в котором будут выполнены будущие серийные модели из Ингольштадта. Концепт, который, как ожидается, получит название A9, станет первой машиной, разработанной под руководством нового шеф-дизайнера Audi Марка Лих-

те. Судя по видеоролику, ее отличительными чертами станут остроконечные фары головного света, трапециевидная радиаторная решетка, агрессивный передний бампер и «купеобразный» силуэт кузова. «Мой отец был гонщиком, любившим автомобили, а дед – художником. Поэтому я унаследовал смесь их интересов», – отметил Лихте. По словам дизайнера, его более всего вдохновляют такие машины, как гоночная Audi 90 Quattro для американских соревнований IMSA в классе GTO, а также седан Audi A8 и купе TT первого поколения.

Honda Fit/Jazz назвали самым горячим спортивным компактом Совершенно новый Honda Fit 2015 получил звание «Самого горячего спортивного компакта» на церемонии открытия шоу SEMA 2014, где также было представлено девять различных вариантов его индивидуального оформления. Жемчужиной выставочного стенда Honda на шоу SEMA стал Fit, оформление которого выполнила команда «Тжин Эдишн» в рамках проекта «Fit Performance Project». «Honda Fit 2015 – это достойное пополнение в семье спортивных компактных автомобилей Honda, а теперь он еще и получил звание «Самого горячего компакта», – говорит Джеф Конрад, старший вице-президент и генеральный директор American Honda АВТО И СЕРВИС | 21 (37) 2014

Motor Co, Inc. – Дарящий удовольствие от вождения, универсальный и предлагающий отличное качество, новый Fit стал удачным автомобилем во многих аспектах, а сейчас еще и очень приятно видеть, как он дает владельцам пространство для самовыражения». В течение нескольких предыдущих месяцев и компания, и поклонники бренда следили за ходом проекта, в котором шесть команд оформляли новый Fit по своему вкусу. Из шести команд по результатам голосования зрителей победила «Тжин Эдишн», а награду за первое место получила «Кении Вииклс». Все шесть команд оформляли Fit буквально у всех на виду – используя платформу Tumblr.

На стенде Honda была представлена целая серия продуктов, призвана подчеркнуть большой ассортимент техники от Honda помимо автомобилей: Pioneer 500, NC700X, CBR300R и широко популярный Grom.

В салонах Украины

20 автомобилей Mitsubishi по суперцене Компания «ТОРГОВЫЙ ДОМ – НИКО», официальный импортёр Mitsubishi Motors в Украине, объявляет о продлении на ноябрь специальной программы «20 автомобилей Mitsubishi по суперцене». Суть программы заключается в следующем: каждую неделю на протяжении ноября месяца на 20 разных автомобилей Mitsubishi устанавливается выгодная цена, которая формируется за счет специального курса доллара. В программе участвуют автомобили Lancer, ASX, Outlander, Pajero Sport и Pajero Wagon в различных комплектациях.

Уточнить наличие автомобиля и выбрать подходящую для вас комплектацию из этой программы вы можете у официального дилера Mitsubishi Motors в вашем регионе. Информационная справка: Компания «ТОРГОВЫЙ ДОМ – НИКО» – официальный импортёр Mitsubishi Motors в Украине. Входит в состав Груп-

пы компаний «НИКО», основными направлениями деятельности которой являются: автомобильный бизнес (импорт, дистрибуция, розничные продажи и сервисное обслуживание), операции финансового сектора (страхование, лизинг, финансирование и кредитование, инвестиции и управление активами), строительство; транспортные, таможенно-брокерские услуги.

21 (37) 2014 | АВТО И СЕРВИС

В салонах Харькова

В Украине стартовали продажи Geely GC5! В автосалонах Geely по всей Украине начались продажи одной из самых долгожданных новинок Geely GC5.

С начала ноября в автосалонах Группы компаний АИС и ее дилеров стартовали продажи Geely GC5. Прототип данной модели был презентован украинским автомобилистам еще в 2012 году на международном автосалоне SIA в г. Киев. За два года серийная версия автомобиля по сравнению с прототипом получила более стильный дизайн, обновлённый двигатель, улучшенный салон и панель приборов, адаптацию всех систем автомобиля для эксплуатации в условиях украинских автодорог. В Украине автомобиль представлен в двух типах кузовов седан и хетчбек с 1,5 литровым CVVT-двигателем мощностью 106 л.с. и 5-ти ступенчатой механической КПП. Geely GC5 – предлагается как более современная, экономичная, комфортная и безопасная альтернатива аналогичных моделей украинских, российских и китайских производителей. АВТО И СЕРВИС | 21 (37) 2014

Подтверждением данных преимуществ являются: - многолетняя работа международной команды инженеров над разработкой автомобиля; - многочисленные европейские поставщики комплектующих; - 5-ти летняя гарантия (или 100 000 км. пробега); - бесплатный ассистантский сервис на весь период гарантии; - 5 звезд по результатам краш-тестов C-NCAP (аналог европейских краш-тестов). С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу. (по материалам сайта: http://kharkov.ais.ua)

В салонах Харькова

Nissan X-Trail 2014:

самый новый, самый безопасный Долгожданная модель Nissan X-Trail 2014 года прибыла в Харьков. Автомобиль представляет собой настоящее воплощение инноваций. Сочетание комфорта, высокой проходимости и максимальной безопасности. Все эти преимущества не оставили равнодушными поклонников бренда. Праздник спорта и инноваций Официальный дилер Nissan в Харькове, автосалон «Техник Центр», 31 октября презентовал новый Nissan X-Trail. Первое, что заметили гости автосалона – это стильную футбольную тематику в оформлении мероприятия. И это не случайность. Бренд Nissan выступает партнёром Лиги чемпионов UEFA и Суперкубка UEFA до 2018 года. Кроме этого, компания Nissan окажет спонсорскую поддержку Олимпийским играм в Рио 2014 года. Список поддерживаемых автомобильной компанией спортивных событий можно продолжать ещё долго. По мнению директора по маркетингу

UEFA Events SA, Ги-Лоран Эпштейна, сотрудничество с Nissan позволит распространить инновации во всех странах, где любят и живут футболом. Гостем праздничной презентации стал известный футболист футбольного клуба «Металлист» Александр Горяйнов, который порадовал гостей автосалона совместной фотосессией и возможностью принять участие в розыгрыше футбольного мяча с автографом голкипера. Тест-драйв: отзывы и впечатления Как принято говорить – лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. А если дело касается автомобиля, то лучше ещё

и прокатиться. Прекрасная возможность побывать за рулём новинки Nissan была у каждого гостя мероприятия. Описывая свои впечатления, водители отмечали, в первую очередь, высокую управляемость автомобилем, приличные скоростные показатели кроссовера и насыщенность электронными системами контроля. Не остался без внимания и интерьер салона. Водители отметили качественное оформление и применение специальных покрытий деталей, в частности рояльного лака на коробке передач. А пассажиры, передвигавшиеся на заднем сидении, оценили так называемую «театральную посадку», которая значительно улучшает 21 (37) 2014 | АВТО И СЕРВИС

обзор за счёт более высокого размещения пассажиров, что позволяет не упираться взглядом в затылок водителю, а насладиться видом дороги. Приятным новшеством модели также стала и панорамная крыша, которая создаёт особую атмосферу в салоне. Вообще, по словам автомобилистов, принявших участие в тест-драйве, автомобиль сочетает в себе спортивную динамику с высоким комфортом и безопасностью. Характеристики новики Теме безопасности производители действительно уделили достаточно внимания. Не зря автомобиль заслужил наивысшие оценки EuroNCAP. Начнём с системы датчиков слепых зон. Она позволяет вовремя заметить идущий на обгон автомобиль или приближающегося пешехода благодаря мигающим светодиодам возле боковых зеркал. Вообще система обзора АВТО И СЕРВИС | 21 (37) 2014

в автомобиле благодаря расположенной сверху камере позволяет достичь кругового обзора автомобиля, что увеличивает не только безопасность, но и делает более комфортными любые манёвры, даже в самых экстремальных условиях. Следующая новинка электроники – это контроль рядности. При пересечении дорожной разметки система контроля оповещает водителя звуковым сигналом. Также стоит отметить, что существующая в автомобиле система антиколебаний кузова отлично держит автомобиль на наших неидеальных дорогах. В последней модели Nissan X-Trail предусмотрен ряд характеристик, значительно облегчающих жизнь водителю. В частности, система переключения дальнего света фар на ближний при встречном транспорте. Что касается самих фар, то, предусмотренные в модели LEDфары, значительно опережают по своим показателям ксеноновые. Актуальное

для приближающегося зимнего периода новшество – это обогрев всех стёкол автомобиля. Встроенные теплодатчики за несколько минут растопят накопившийся за ночь снег на лобовом и боковых стёклах, избавив автомобилиста от необходимости очищать стекло от корки льда. Ещё одна новинка в техническом оснащении, увеличивающая комфорт водителя – это инфракрасный датчик на крышке багажника, благодаря которому можно не использовать ключи, когда после шопинга или при переезде руки заняты сумками, а просто приблизить руку к датчику и багажник сам откроется. Более подробно о технических характеристиках автомобиля можно узнать на сайте компании. Как и предполагалось, по своим техническим характеристикам новинка автоконцерна оправдала ожидания самых взыскательных клиентов! Инна Кучеренко

События в мире

ищем выход из кризиса TIR – крупнейшая в Украине специализированная международная выставка, которая представляет главных поставщиков грузовых, коммерческих и пассажирских автомобилей, а также рынок послепродажного обслуживания, технологии и услуги для больших автомобилей. Несмотря на кризисную ситуацию и значительный спад отечественного рынка коммерческих автомобилей, основные игроки порадовали новинками, да еще и какими.

10-й Международный салон грузовых и коммерческих автомобилей TIR, состоялся с 27 по 29 октября 2015 года на самой современной выставочной площадке Киева – в Международном выставочном центре.

С определенным оптимизмом смотрят на сложившуюся ситуацию в компании «Комтранскомплект», дистрибьюторе грузовых автомобилей Isuzu в Украине, представив полностью новую линейку грузовиков (5 моделей).

В частности на рынок вывели: - Isuzu NLR 85 полной массой 3,5 т - 5,2-тонный Isuzu NMR 85

В Киев привезли Лучший фургон года – IVECO Daily, но и украинские производители отметились знаковыми премьерами. Рынок коммерческих автомобилей переживает сейчас не лучшие времена. Сбыт новых грузовиков по итогам 9 месяцев 2014 года упал на 58%, автобусов – на 66%. Учитывая непростую ситуацию, операторам приходится искать пути выхода из кризиса. И у некоторых это получается. По крайней мере, их рецепт кажется вполне эффективным.

21 (37) 2014 | АВТО И СЕРВИС

- Isuzu NPR 75 - Isuzu NQR 90 полной массой 9,5 т - Isuzu FVR 34 полной массой 18 т

онируем себя как производитель грузовых автомобилей и навесного оборудования на шасси TATA и Ashok Leyland. В компании делают ставку на коммунальную технику и аграриев. В частности, на автосалоне «БАЗ» представил сельхозсамосвалы на шасси Ashok Leyland 1518 полной массой 15 т и объемом кузова 15 куб. м. Стоимость самосвала – эквивалент $34 694 и на шасси TATA T713 с кузовом 7,4 куб. м. по цене – эквивалент $21 796. Еще одной новинкой стала цистерна-молоковоз (может перевозить не только молоко, но масло и другие жидкие продукты) объемом 3,2 куб. м. по цене $30200. И эта активность в направлении аграриев вполне оправдана. Как рассказал Глава правления БАЗ Сергей Желевский, по итогам 9 месяцев этого года было продано около 90 грузовиков сельхоз направления. Ожидается, что в 2015 году эти объемы удвоятся. Кроме того, в компании намерены вывести на рынок контейнеровоз, мусоровоз и другие коммунальные надстройки. Подобные активности для выхода из кризиса предпринимает и компания «Юниверсал Моторс Груп» (входит в корпорацию УкрАвто), дистрибьютор техники TATA и автобусов I-VAN. Украинским потребителям представили молоковоз на шасси TATA LPT613 с цистерной объемом 3,5 куб. м. Цистерна изготовлена из нержавеющей стали, может на протяжении нескольких часов (даже при температуре воздуха в +35 С) сохранять стабильной температуру перевозимой жидкости. Еще одной новинкой на стенде «ЮМГ» стал подъемник на шасси TATA LPT613 с выносом стрелы 18 м. Демонстрируемая вышка от итальянского производителя OIL&STEEL. А для ком-

Гарантия на грузовики Isuzu составляет 5 лет или 100 тыс. км пробега. Грузовики ISUZU собираются в Украине методом крупноузловой сборки на мощностях завода «Черкасский автобус». По итогам 2014 года на предприятии выпустили порядка 500 грузовиков. В планах на следующий год увеличить объемы производства. Свои новинки грузовиков представил и Бориспольский автозавод. Как сообщил президент корпорации «Эталон» Владимир Иванович Бутко, сегодня на выставке мы позици-

АВТО И СЕРВИС | 21 (37) 2014

События в мире мунальщиков в компании приготовили новую модель мусоровоза на том же шасси и по достаточно привлекательной цене. Еще одной знаковой для украинского рынка новинкой стало новое поколение Iveco Daily – Международный фургон 2015 года, который уже доступен в Украине. На автосалоне можно увидеть цельнометаллический фургон Iveco Daily 50C15V, его стоимость составляет 35 000 Евро. Также доступно новое грузовое шасси Iveco Daily 70C15 грузоподъемностью 4,8 т по цене 38 000 Евро. На стенде Iveco также представили новую модификацию зерновоза на базе Iveco Trakker с колесной формулой 6*4 с прицепом Wielton. Автопоезд имеет полную массу 80 т и грузоподъемность 50 т.

На стенде Hyundai Truck демонстрировали хлебный фургон на базе H100 по специальной цене. Автобусная экспозиция была значительно скромнее. Новинки представил лишь «Черкасский автобус». В частности, показана новая модификация автобуса АТАМАН А09620 в туристическом исполнении (длина автобуса 8,8 м, 35 мест). Второй новинкой стал городской автобус АТАМАN А092G6, работающий на сжиженном газе (метан). ЗАЗ представил уже знакомые модели I-VAN A07 с двигателем Евро-4 и городской I-VAN A10C30. А вот традиционной «цветочной» экспозиции автобусов корпорации «Эталон» в этом году на TIR не было. Хотя производитель пообещал удивить новинкой уже к концу года.

Из стендов строительной техники хотелось бы отметить стенд компании «Альфатех», которая является официальным эксклюзивным дистрибьютором в Украине таких компаний как: Hyundai, SHANTUI, ASTEC Ind., KEESTRACK, SCM, ALFA, SPECO, Ausa, Retech, BOBCAT. Компания не только реализует дорожную, строительную и промышленную технику, но и осуществляет ее сервисное обслуживание. Таким образом, вы можете не просто купить тяжелую технику, но и регулярно проводить сервисное обслуживание и ремонт машин. Помимо обширного каталога строительной техники таких марок, как: Hyundai, SHANTUI, ASTEC Ind., KEESTRACK, SCM, ALFA, SPECO, Ausa, Retech, BOBCAT, компания предлагает запчасти и шины. В «Альфатех» можно купить тяжелую технику или взять при необходимости в аренду нужную машину. Также регулярно действуют специальные предложения на приобретение товаров по сниженным ценам и выгодным условиям. Центральный офис: 52001, ул. Шоссейная 26, г. Подгородное, Днепропетровская обл., Украина Тел: +38 (056) 732 33 46 Тел: +38 (056) 732 33 78 Факс: +38 (056) 732 33 47 e-mail: alfatech@alfatech.com.ua В целом, по итогам выставки у большинства операторов ощущается сдержанный оптимизм. Пока не известно, пройдено ли «дно» кризиса, но все уже понимают, что нужно привыкать работать в новых реалиях. По крайней мере, количество новинок в этом году превысило прошлогодние показатели.

21 (37) 2014 | АВТО И СЕРВИС

Тест-драйв

Тест-драйв Nissan X-Trail: два шага вперед

Новый Nissan X-Trail совсем неслучайно так долго не начинали продавать в Украине. А ведь в серийном виде его показали еще больше года назад во Франкфурте. На тесте был новый Nissan X-Trail с полным приводом, новым дизельным 1,6-литровым 130-сильным мотором и 6-ст МКПП. Надо сказать, что стандартное оборудование у нового X-Trail – богатое. С кондиционером, легкосплавными дисками, 6 подушками безопасности, светодиодными фарами дневного света, 5-дюймовым цветным монитором комбиметра, Bluetooth с гарнитурой, системой круизконтроля. Система старта на подъеме Hill Start Assist, регулируемые задние кресла и система трансформации багажника также входят в стандартное оборудование. Солидность и элегантность Созданный на новой модульной платформе (CMF) Альянса Nissan-Renault новый Nissan X-Trail стал больше своего предшественника. На 17 мм длиннее (4,643 мм), на 30 мм шире и на 5 мм выше. А колесная база получила дополнительных 76 мм, которые создают комфорт пассажирам второго ряда. Дорожный просвет - 210 мм. При этом Новый Nissan X-Trail на 90 кг легче предыдущей версии. В новой модели доля сверхпрочной стали занимает до 49% конструкции, что делает ее легче и прочнее. Внутри новый X-Trail тоже не разочаровывает. У нас, конечно, была топовая комплектация. Но у тех, кто выложит за нее около $40 тысяч, ощущения, что платишь непонятно за что, не возникнет. И мягкие материалы отделки, и качество сборки. Даже псевдо карбоновые вставки в дверных картах были к месту с черной кожей.

Передние водительское и пассажирское кресла – тоже повышенной комфортности. Производитель утверждает, что они сконструированы на основе сиденья с нулевой гравитацией, которое эффективно поддерживает позвоночник и оптимизирует кровообращение, устраняя усталость при длительных поездках. Возможно. Только в этих чудо-сиденьях практически нет боковой поддержки, и длинноногие считают, что коротковата подушка. Из-за этого в первый день за рулем слишком высокой казалась педаль сцепления. У пассажиров второго ряда - наибольшее пространство для ног среди автомобилей данного сегмента еще и благодаря новому дизайну передних сидений с искусно моделированными спинками. Кроме того, задние сиденья двигаются вперед-назад, и у них регулируется наклон спинки. Впечатление на водителя производит приборная панель с модернизированным комбиметром и 5-дюймовым цветным дисплеем Advanced Drive-Assist Display. На нем между спидометром и тахометром можно увидеть 12 графических дисплеев (по очереди) с рекомендациями и оповещениями о средней и фактической скорости, навигацией с указанием поворотов, аудио-сопровождением, распознаванием дорожных знаков, эко-вождением и распределением крутящего момента в полноприводном режиме. А в режиме обычной езды лучше всего вывести сюда скорость. Хотя, приборы читаются хорошо – точные крупные цифры помогают контролировать разгон. На новом дизельном X-Trail езда настолько комфортна, что скорость

кажется километров на 20 меньше, чем есть на самом деле. Спутниковая навигация последнего поколения в новом X-Trail при поддержке Google® позволяет получать множество полезной информации, начиная от прогноза погоды до месторасположения заправочных станций, отелей, ресторанов и многих других объектов инфраструктуры. У внедорожника все должно быть под рукой и для всего необходимого должно хватать места. У нового X-Trail один из самых больших боксов для хранения вещей между сиденьями. Туда можно положить iPad или 10-дюймовый планшет. В нишу подлокотника помещается профессиональный зеркальный фотоаппарат. Такое бывает не часто. В багажник можно попасть тремя способами. Через нишу, которая появляется, когда задние пассажиры опускают подлокотник. Сложив спинку одного из сидений. И традиционно – через 5-ю заднюю дверь. Багажник оказался вместительным. А со сложенными спинками задних сидений – и вовсе огромным – под 2000 л. На ходу Обзор с водительского места – хороший. Высокая посадка дает возможность смотреть далеко вперед и заранее просчитывать маневр. Да и для своих размеров Nissan X-Trail управляется достаточно легко. Оборотов руля от упора до упора – 3. Маневрировать в городском потоке не сложно. На парковке – помогают камеры, которые дают отличную картинку даже ночью. К слову, свет у X-Trail – отличный. В темное время суток ездить 21 (37) 2014 | АВТО И СЕРВИС

не тяжело. Так называемые светодиодные прожекторы лучше ксенона. Да еще и потребляют на 50% меньше энергии. Переключения передач 6-ст МКПП настолько четкие и логичные, что в них с самого первого дня не путаются даже те, кто привык к «пятиступке». С новым 1,6-литровым дизельным двигателем X-Trail по документам разгоняется от 0 до 100 км/ч за 11 секунд, а его максимальная скорость - 188 км/ч. Ехали по трассе 180 км/ч, а разгон, по ощущениям, происходит даже быстрее. Ездить приятно. Разгон фантастическим не назовешь, но с механической КПП этой динамики хватает во всех дорожных ситуациях. Фактически, за рулем не едешь, в смысле работаешь, а катаешься – отдыхаешь. Этому способствуют новейшая версия трансмиссии All-Mode 4x4-I в сочетании с новой системой контроля Nissan Chassis Control и системой безопасности Nissan Safety Shield. Действительно помогают ездить системы контроля «мертвых зон» Blind Spot Warning и Around View Monitor. Они зажигают лампочки в районе наружных зеркал, когда по параллельному ряду кто-то едет. А если вы хотите в это время сделать маневр и включили поворотник, система предупреждает об опасности еще и звуковым сигналом. Камера заднего вида включается автоматически вместе с задней передачей, переднюю камеру можно включить самому, нажав на кнопку camera. Есть круговой обзор, с заботой о котиках, которые с наступлением холодов любят погреться под не остывшими машинами на парковке. Еще один шаг – всего-то добавить емкую карту памяти – и у X-Trail будет автономный всесторонний встроенный видеорегистратор. Электронная система ALL MODE 4x4-i должна помочь водителю на бездорожье и на плохих (скользких, заснеженных) дорогах в городе. Но у нее есть спорный момент. В автоматическом режиме (выставляется «шайбой») система постоянно мониторит положение дрос-

АВТО И СЕРВИС | 21 (37) 2014

сельной заслонки, обороты двигателя и работу тормозной системы, чтобы не допустить пробуксовки колес и распределяет крутящий момента между передней и задней осью при скорости до 80 км/ час. А после 80 км/ч? Автомобиль опять переходит на передний привод и 4х4 вас уже не страхует. Хотя, с другой стороны – зачем разгоняться на опасной дороге? Зато, к системе подстраховки на подъ-

еме Hill Start Assist претензий нет. С МКПП она очень к месту и отлично работает. О том, что водителю помогают, и автомобиль не откатится назад, сигнализирует зеленая падаль, которая загорается на панели приборов. Шумоизоляция салона - неплохая. Слышно, что дизель, но не явно и не навязчиво. Шум в салон начинает доноситься после 2500 об/мин. А в обычном режиме мотор работает на 1500 об/мин с пиком крутящего момента уже на 1750 об/мин. Так что шум появляется только при резвом разгоне. И после 160 км/ч. Не понравилось - Кожаные сиденья без вентиляции - Слишком медленно поднимается и опускается крышка багажника. - Когда включаешь задний ход, наружные зеркала не опускаются

- Женщинам наверняка захочется «автомат», а это либо передний привод, либо не такой экономичный, как дизель, бензиновый мотор. - Электронный стояночный тормоз автоматически включается при каждой остановке. - Зимой могут примерзнуть колодки Выводы Тестовый дизельный Nissan X-Trail имел еще и модную (и полезную) систему старт/стоп. Которая, к тому же, мотивирует экономить. Каждый раз, когда она глушит мотор на светофоре или в пробке, на монитор перед водителем выводятся цифры о достигнутом. То есть пишется, сколько вредных веществ не было выброшено в атмосферу за время предыдущих принудительных отключений мотора. При общем пробеге автомобиля около 3000 км, в атмосферу не попало почти 3 кг сажи. Очень показательно. Старт/стоп начинает работать, когда мотор прогреется, не раньше. Поэтому, не стоит волноваться первые 30 мин. и думать, что система сломалась. Финансовая заинтересованность водителя сэкономить выразилась в том, что за время теста среднее потребление дизеля составило 6,3 л/100 км. Это с городскими тянучками и ездой на скорости 180 км/ч за городом. Если говорить об интеллигентности нового X-Trail, она обманчива, не потому что автомобиль на самом деле груб или плохо образован, а потому что красивый костюм не сделал из X-Trail белоручку и не мешает безопасным вылазкам на природу. Резюмируя все вышеизложенное, можно с уверенностью сказать, что новый Nissan X-Trail стал лучше во всем, а с дизелем 1,6 л еще и непривычно экономичный для такого размера внедорожников. Попробуйте сказать кому-то, что у него реальный расход – 5 л/100 км. Ведь не поверят! А это правда. Да и с ценой у него сложилось: в полном фарше она ниже, чем у «квадратного» X-Trail предыдущего поколения. Хотя, сам этот фарш у новинки покруче будет.

тюнинг

Для чего нужна защита картера двигателя? Защита картера представляет собой “поддон” определенной формы (как правило металлический), который устанавливается снизу на днище автомобиля, под двигатель, защищая его от возможных повреждений. Защиты картера изготавливаются из стали толщиной 2–3 мм (с последующей ее окраской), из нержавеющей стали, алюминия или же из многослойного углепластикового волокна. Защита картера – вещь, безусловно, полезная. Причем не только тем, кто часто ездит на природу по бездорожью. Даже тем, кто ездит только по городу, пару раз в год выбираясь на дачу-пикник, защита картера может пригодиться. Не так уж и мало у нас на городских, а также на загородных дорогах различного рода “растущих” из-под земли кусков арматуры или, к примеру, кирпичей и поребриков. Зимой к этому добавляются куски льда и бугры колеи. Все это – потенциальные “ловушки”, неудачно наскочив на которые можно попасть на крупный и дорогой ремонт. Косвенно защита выполняет и противоугонные функции, поскольку она сильно затрудняет доступ к проводке автомобиля снизу, мешая угонщикам подключить аппаратуру для взлома охранной системы. Еще один важный момент – защита от грязи, соли, песка, гравия и пр. При установленной защите картера под капот это попадает в гораздо меньших количествах. Защиту картера можно ставить практически на любой автомобиль, даже на самую редкую модель. Но на практике не все фирмы за это берутся: многие предпочитают заниматься только “ходовым товаром”. Когда устанавливается защита картера, сверлить дополнительные отверстия в кузове автомобиля действительно необходимо лишь в единичных случаях – для нескольких редких моделей. Сейчас компании, профессионально занимающиеся разработкой защит, большинство моделей устанавливают на штатные крепежные элементы кузова автомобиля. Если же установщики сразу предлагают сверлить кузов, советуем проконсультироваться по этому поводу на другой станции. Мотор при установленной защите картера перегреваться не будет. Обдувающий картер снизу воздушный поток практически не играет роли в охлаждении двигателя автомобиля. Мотор перегревается в основном в городских пробках и при постоянных троганиях со светофоров. А в этих случаях для двигателя не имеет значения, есть что-то снизу или нет: обдува встречным потоком все равно нет никакого. Кстати, для дизелей защита, напротив, оказывается даже полезной, способствуя зимой более быстрому их прогреву. Более шумным при установленной защите, автомобиль не станет. Хотя теоретически защита выступает как резонатор,

однако на практике этот эффект ничтожен. По наблюдениям многих автовладельцев, какой-либо ощутимой разницы в звуке мотора до и после установки защиты не наблюдается. Иногда, правда, под защиту набиваются мелкие камешки, которые начинают дребезжать и в салоне автомобиля со слабой шумоизоляцией, их хорошо слышно. Решением такой проблемы может стать тонкий лист мягкого термостойкого материала, который приклеивается на защиту со стороны мотора. Защита не помешает и при мойке автомобиля (ни стоку воды, ни просушиванию), т.к. для оттока воды и последующей вентиляции отверстий будет достаточно – защита не герметична. А профессионально разработанные модели защит картера зачастую имеют отверстия для отвода влаги и грязи. В любом случае, в летнее время небольшое количество влаги внизу моторного отсека навредить никак не может. Зимой же, когда наступают минусовые температуры, мыть двигатель вообще не рекомендуется. Защита мешает менять масло? Профессиональные разработчики в своих моделях защит предусматривают специальные лючки с пластиковыми заглушками, позволяющими не снимать защиту при смене масла. Но только в том случае, если масляный фильтр можно снять сверху, “через капот”. Если же конструктивно в автомобиле фильтр меняется только снизу, защиту придется снимать (если иное, опять же, не предусмотрено конструкцией защиты, а именно – отверстие для смены фильтра). На некоторых моделях присутствуют также закрытые лючками отверстия для замены фильтра. Самостоятельно изготовить защиту картера можно, но не нужно. Да, фанаты «офф-роуд», бывает, мастерят защиты сами, и это у них получается довольно неплохо. Но это уже из другой оперы. Рядовому же автолюбителю, пожалуй, не стоит связываться с такой самоделкой – без соответствующих навыков и специального оборудования вряд ли выйдет что хорошее. Еще один важный момент – наличие резиновых или пластиковых вставок-амортизаторов в местах возможного контакта защиты с кузовом автомобиля, благодаря которым защита не дребезжит. В целом стоит иметь в виду следующее: несмотря на то, что защита стоит внизу и ее не видно, это не просто лист железа, а функциональный аксессуар автомобиля, который должен быть сделан качественно.

21 (37) 2014 | АВТО И СЕРВИС

шины

Низкопрофильные шины что это такое?

Низкопрофильная резина для автомобиля – что это такое? Читайте о недостатках и преимуществах низкопрофильных шин, изучите маркировку низкопрофильной резины, узнайте, стоит ли переходить на низкопрофильные шины. Если спросить энтузиаста тюнинга автомобилей, что, по их мнению, отличает «крутую тачку» от обычной, то в числе первых отличительных признаков будут названы низкопрофильные шины. Действительно, колеса машины с большим радиусом дисков и узкой полоской резины на них смотрятся гораздо агрессивнее и красивее. Но как это отражается на самой машине, которая должна не только радовать глаз, но и надёжно ехать? Разбираемся… Что это такое? Сначала давайте поймем, что же это такое – низкопрофильная резина. Как мы все знаем, стандартная маркировка шины звучит, к примеру, так: 235/45 R20. Цифра после R означает диаметр диска, на который устанавливается шина (она измеряется в дюймах), а группа 235/45 показывает, что ширина шины составляет 235 миллиметров и отношение высоты профиля шины к этой ширине равно 45%. Изначально считалось, что если это соотношение меньше 70%, то эта резина уже является низкопрофильной, сейчас же действительно скоростной и низкопрофильной считается резина с показателем ниже 55%. Достоинства Зачем кроме красоты нужны низкопрофильные шины? Тут всё понятно: с каждым годом машины становятся всё мощнее и, соответственно, более скоростными. А большая скорость требует существенно более высоких тормозных качеств машины. Они обеспечиваются двумя параметрами: размерами тормозного диска и площадью контакта шины с дорогой. Соответственно, чтобы улучшить тормозные АВТО И СЕРВИС | 21 (37) 2014

качества, необходимо увеличить диаметр тормозного диска, который ограничивается диаметром колёсного обода. А так как увеличивать диаметр колёсных дисков безнаказанно нельзя, такое увеличение приходится компенсировать уменьшением высоты профиля. А для увеличения площади контакта шин с дорогой нужно увеличивать ширину шины – кстати, это еще и дополнительно положительно влияет на объём воздуха, находящийся в шине (который уменьшился из-за снижения высоты профиля). Именно поэтому скоростные характеристики низкопрофильных шин существенно выше обычных, индекс скорости у них только начинается с «Н» (210 км/ч), а стандартным считается «V» (240 км/ч) и этим не ограничивается. Итак, что же дают низкопрофильные шины? Благодаря низкому профилю машина существенно меньше раскачивается на поворотах, что вкупе с лучшим сцеплением с дорогой обеспечивает гораздо более высокую управляемость автомобиля. Недостатки Но за всё хорошее нужно платить. И шикарные скоростные характеристики низкопрофильной резины оборачиваются такими недостатками: - потеря амортизационных качеств, связанная с уменьшением объёма воздуха в шине. Особенно это актуально для наших, мягко говоря, не идеальных дорожных покрытий. На них особенно видна разница в комфортности езды, которая отражается и на подвеске и ходовой в целом, и на ресурсе диска –

пробить такую шину и погнуть или расколоть диск при въезде на скорости в стандартную для наших дорог яму – обычное явление; - сниженный ресурс самих шин – они существенно быстрее протираются и повреждаются; - шум – обратная сторона увеличения ширины шины, так как большая площадь контакта с дорогой увеличивает и производимый в ходе этого контакта шум; - большая склонность к аквапланированию, также связанная с увеличением ширины шины, из которой сложнее отводить воду; - увеличение нагрузки на гидроусилитель руля, связанное с большей жёсткостью управления; - проблемы при шиномонтаже – оборудование не самых современных станций не приспособлено к работе с низкопрофильными шинами; - повышенное внимание к уровню давления в шинах – проверять его нужно чаще, так как даже небольшая потеря давления грозит большими неприятностями; - ну и цена – мало того, что низкопрофильные шины стоят существенно дороже своих высокопрофильных собратьев, так ещё и вам придётся поменять диски на более широкие и с большим радиусом. Ну а теперь, когда Вы знаете достоинства и недостатки низкопрофильных шин, оцените их применительно к условиям большинства ваших поездок, стилю вождения, финансовым возможностям – и принимайте решение о том, стоит ли на них переходить.

шины

Как выбрать автомобильный компрессор

для подкачки шин. Какой лучше? Все автомобильные компрессоры устроены достаточно одинаково: они состоят из рабочего цилиндра, электромотора и манометра для контроля получающегося результата. А вот в зависимости от вида механизма между мотором и цилиндром компрессоры делятся на 2 различных типа: поршневые и мембранные.

В мембранных компрессорах воздух сжимается благодаря большому количеству возвратно-поступательных колебаний резиновой мембраны, расположенной на поршне. Главное достоинство компрессоров данного типа – это существенно более низкая цена. К сожалению, это практически их единственное достоинство, так как они настолько же существенно проигрывают поршневым в скорости накачивания и максимально достигаемом давлении. Более того, они ещё и обладают существенным недостатком – при отрицательных температурах резина мембраны теряет свою эластичность и становится хрупкой, так что даже если удастся запустить компрессор, то мембрана просто может порваться. Тем не менее, если Вы живёте на тёплом юге и всё-таки решили сэкономить, постарайтесь не забывать, что данный компрессор не терпит длительных нагрузок и давайте ему отдохнуть после 15 минут работы. И если будете правильно использовать этот компрессор, он вознаградит Вас более длительной своей жизнью, так как ресурс его теоретически больший, чем у поршневого. Но всё равно большинство продающихся сейчас компрессоров являются поршневыми, создающими давление за счёт движения поршня. Тут свою роль сыграли большая мощность, скорость накачки, ну и всепогодность. Основными характеристиками, которые нужно учесть при выборе «своего» автокомпрессора, являются: Максимальное давление, которое обеспечивает компрессор – тут смотрите на Ваши потребности. Если для легковых автомобилей достаточно 2,5 атм. и это

значение обеспечивают практически все модели, то для джипов или грузовиков этот параметр должен быть существенно выше. Производительность обычно измеряется в литрах в минуту, при давлении в 2 атмосферы. Тут чем больше показатель, тем лучше – тем быстрее будет накачано Ваше колесо. Старайтесь подобрать «золотую середину», так как обычно с ростом этого показателя растет и цена устройства. Дополнительные показатели, которые более отвечают за «удобство», но тоже обязательны к принятию во внимание: • Градуировка шкалы манометра и её шаг. Старайтесь выбирать манометры, которые не имеют запредельных величин давления, ненужных Вам; выбирайте манометр с ценой деления в 0,1 атм. Кстати, уже после покупки постарайтесь проверить его показания, сверив с выставленными после подкачки на СТО. • Способ подключения может быть как через прикуриватель, так и напрямую через клеммы аккумулятора. Первый удобнее, второй надёжнее. Более того, мощные компрессоры стоит подключать только через клеммы, чтобы не испортить прикуриватель. • Длина шнура – вам нужна такая, при котором вы свободно достаёте до всех колёс. Существуют модели с аккумулятором, в которых Вам вообще не нужно об этом задумываться, но тогда нужно понять, насколько будет хватать заряда аккумулятора, да и забывать про потерю его ёмкости со временем также не стоит. • Дополнительные «фичи» - наиболее распространены встроенные фонарики, часто ещё и с режимом мигания. Комплектация различными переходниками

для надувания чего угодно либо вообще превращения компрессора в пылесос. Из экзотики – настройка на нужное Вам давление, при котором нет необходимости следить за манометром, или термовыключатели, срабатывающие как предохранители при перегреве. Тут важно понять, насколько они Вам полезны и как повышают цену устройства, и принимать решение. Ну а для того, чтобы убедиться в надёжности покупаемого прибора, стоит обратить внимание на некоторые конструктивные особенности, которые можно найти только в техпаспорте. Первое – из какого металла изготовлен цилиндр: оптимально – высоколегированная сталь, хуже – нержавейка, совсем плохо – сплавы с алюминием. Второе – установка шатуна поршня: надёжно прямо на металлическом валу; гораздо хуже, если через пластиковые переходники и втулки. Третье – надёжность и долговечность устройства существенно повышается при установке тефлонового кольца на поршне. Четвертое – воздушный фильтр на заборном отверстии компрессора. Тут опять же обращайте внимание на цену компрессора, чтобы выбранный Вами пусть и идеальный компрессор не приблизился по стоимости к цене автомобиля. Выбрав несколько моделей, не лишне будет их проверить, почитав тесты и отзывы в интернете – дело в том, что заявленные производителями характеристики сплошь и рядом сильно отличаются от реальных. Ну и прочитайте внимательно инструкцию после выбора и покупки нового компрессора для подкачки шин. 21 (37) 2014 | АВТО И СЕРВИС

электромобили

Электромобили: развитие в Украине

Летом в Украине появилась компания Shooter.ua, которая будет популяризировать электротранспорт и лоббировать интересы этой отрасли перед государством и бизнесом. Основатель компании — инвестбанкир Константин Евтушенко.

Константин Евтушенко закупил 10 электромобилей, которые планирует сдавать в аренду украинским чиновникам, использовать для тест-драйвов и акций по продвижению экологически чистого топлива. Компания уже запустила пилотный проект с львовской мэрией — заместители градоначальника Андрея Садового теперь ездят по городу на электрокарах Nissan Leaf. Константин рассказал, что глобальной целью проекта является избавление Украины от энергетической зависимости. По его словам, Украина ежегодно ввозит более 3 млн. тонн нефти. В денежном эквиваленте импорт нефтепродуктов в страну за 2013 год составил $ 6,4 млрд. «Чтобы проехать 150 км, среднестатистический автомобиль нужно заправить на 250 грн., а зарядить электрокар на пробег в 150 км стоит всего 7 грн.», — аргументирует он. К тому же, электричество Украина производит сама и импортировать его не нужно.

Константин Евтушенко и электрокар Nissan Leaf Сейчас у Shooter.ua два автомобиля Nissan Leaf, которые уже передали львовской мэрии в рамках пилотного проекта. Со дня на день ожидается поставка восьми электрокаров Renault Fluence. Кроме того, Евтушенко хочет закупить две Tesla — тогда в автопарке Shooter.ua будут представлены электрокары всех классов. Пока в Украине рынка электрокаров как такового нет — за прошлый год в страну ввезли всего 70 таких машин. В Украине есть несколько организаций, занимающихся импортом и популяризацией электротранспорта, но до сих пор никто не делал этого системно, считает Евтушенко. Он собирается не только сдавать автомобили в аренду чиновникам, но и продвигать законодательные инициативы в поддержку АВТО И СЕРВИС | 21 (37) 2014

электротранспорта. Сегодня он встречается в Кабмине с представителями Эстонии и Израиля. В этих странах успешно внедрялись госпрограммы в поддержку электромобилей. Еще более примечателен опыт Норвегии, которая сегодня занимает первое место в мире по количеству электрокаров на душу населения (32 000 машин на 5 млн. человек). Там владельцы электрокаров имеют преференции и освобождены от некоторых налогов. Евтушенко обещает, что в двухмесячный срок его проект, в который вовлечено уже около 15 человек и который развивается при поддержке «Реанимационного пакета реформ», представит ряд законодательные инициатив. Они призваны «раскрутить» рынок электротранспорта в Украине и сделать покупку электрокаров более привлекательной для пользователей. Киевских чиновников могут пересадить на электромобили Сотрудников госаппарата вскоре могут пересадить на электромобили в целях экономии средств. Таким образом, расходы на обслуживание автомобилей власть имущих можно уменьшить с 1,8 млн. грн. в год до 72 тыс. грн. Об этом сообщил эксперт реанимационного пакета реформ Константин Евтушенко. Он также отметил, что сейчас в автопарке КГГА находится 75 автомобилей. «Эти машины обычно берутся в аренду, и власть тратит деньги не только на топливо, но и на их обслуживание. Если исходить из того, что каждая машина наезжает в месяц тысячу километров со средним расходом топлива 12 литров на 100 км, а бензин стоит 17 грн. за литр, то годовые затраты составляют более 1,8 млн грн. Электроэнергия стоит для бюджетных учреждений по ночному тарифу 0,4 грн. кВт/ч, поэтому электрокар, который в месяц проедет тысячу километров потратит лишь 80 грн. Но, если даже учесть дневной тариф, то месячный платеж за потребленную электроэнергию не превысит 200 гривен. Экономия для киевских чиновников может составить более 1,6 млн. грн. ежегодно. Киеврада может брать в аренду электрокары и ощутимо экономить на топливе», - отметил Константин Евтушенко. По его словам в среднем электрокар сегодня стоит 25-30 тысяч евро. «Это все равно дорого, именно поэтому сегодня нами разрабатывается ряд законодательных инициатив, с которыми стоимость таких авто снизится на треть. Хотя не стоит забывать, что владелец электромобиля тратит лишь 7 гривен на 100 км, в то время как владелец автомобиля на бензине тратит от 140 до 300 гривен», - пояснил он. Стоит понимать, что сегодня в Украине за такие деньги полноразмерный электромобиль не купишь. Речь скорее всего идет об одно-, или двухместных ситикарах.

автоаналитика

Авторынок в Украине: производство и продажи В связи с происходящими в стране событиями, экономика переживает не лучшие времена. Лихорадка в экономики, конечно же, затронула и авторынок. Представляем нашим читателям анализ производства и продаж автомобилей в Украине за 10 месяцев 2014 г.

Производство легковых автомобилей в Украине упало на 77% В октябре в Украине было произведено 1,48 тыс. автотранспортных средств, что на 13,5% больше, чем в сентябре, но при этом на 72,5% меньше, чем в октябре прошлого года. Вместе с тем, выпуск легковых автомобилей в 2014 году сократился на 27% Объем производства легковых автомобилей за месяц составил 1,14 тыс. машин, что на 6% больше, чем в сентябре, но на 77% меньше октябрьского показателя прошлого года. Коммерческих автомобилей было произведено 245 машин, при этом рост отмечен и в сравнении с прошлым месяцем, и в сравнении с прошлогодним октябрем — на 29% и 13% соответственно. Октябрьский показатель в части производства автобусов — 88 единиц, что на 144% больше результата предыдущего месяца, но при этом на 64% меньше итога октября 2013 года. За период январь — октябрь в Украине было произведено 27,59 тыс. единиц автотранспортной техники, или на 28% меньше аналогичного результата прошлого года. Наибольшее падение произошло в автобусном сегменте украинского автопрома, где за десять месяцев было произведено всего 716 единиц техники, что почти на 60% меньше показателя годичной давности. Выпуск легковых автомобилей за тот же период сократился на 27% до 25,31 тыс. машин. Производство коммерческих авто продемонстрировало наименьшее падение — 0,7 процента, и составило 1,57 тыс. автомобилей. Продажи автомобилей в Украине в 2014 г. В «Укравтопроме» сообщили, что по результатам 10 месяцев продажи нового автотранспорта уменьшились на 54%, а первичная реализация автотранспорта, бывшего в эксплуатации, — на 59% За 10 месяцев в Украине было продано и впервые поставлено на учет ГАИ 133,7 тыс. единиц автотранспортных средств. Наибольшее количество продаж за период с января по октябрь было осуществлено в легковом сегменте автомобильного

рынка, где было зарегистрировано 85,62 тыс. продаж легковых автомобилей. При этом новых легковых автомобилей было продано 82,59 тыс. авто, или 96% от общих первичных регистраций этого вида автотранспорта, а ввезенных в Украину автомобилей с пробегом — 3,03 тыс. машин или 4% соответственно. Таким образом, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года рынок новых легковых авто уменьшился на 54%, а первичные продажи импортного секонд-хенда — на 59%. Общие первичные продажи коммерческих автомобилей за десять месяцев составили 45,99 тыс. машин. Из этого количества основную массу продаж сформировали автомобили, бывшие в эксплуатации — 40,22 тыс. машин. Доля новой техники на первичном рынке коммерческих автомобилей составила менее 13% — 5,77 тыс. машин. Динамика падения продаж новых и бывших в эксплуатации коммерческих автомобилей в сравнении с таким же периодом 2013 года оказалась практически одинаковой — 58 и 59%% соответственно. Первичный рынок автобусов закончил десятимесячный период с результатом 2,09 тыс. автобусов. Доля новой техники в этих продажах составила 74% (1,56 тыс. единиц), а автобусов, бывших в эксплуатации — соответственно 26% или 536 единиц. Снижение спроса не обошло и этот сегмент автомобильного рынка. По сравнению с январско-октябрьским результатом прошлого года продажи новых автобусов упали на 39%, а импортированных б/у автобусов — на 67%. В итоге можно констатировать, что по результатам десятимесячных продаж первичный рынок автотранспортных средств Украины сократился на 56% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом продажи нового автотранспорта уменьшились на 54%, а первичная реализация автотранспорта, бывшего в эксплуатации — на 59%. Украинский авторынок в октябре показал наихудший результат за последние 14 лет В Украине в октябре было реализовано 5,89 тыс. новых легковых автомобилей, и хотя спрос по сравнению с предыдущим месяцем увеличился на 1,4%, рынок продемонстрировал худший октябрьский результат за последнее 14 лет. Относительно октября прошлого года спрос на новые авто упал на 64%, или почти в три раза. Наилучший результат в минувшем месяце продемонстрировал японский бренд Toyota, который занял 12% рынка новых легковых автомобилей с показателем 704 авто. Вторую позицию сохранил за собой украинский автопроизводитель ЗАЗ. Октябрьский результат ЗАЗ — 411 авто или 7% рынка новых машин. Третье место, по данным «Укравтопром», досталось Renault. Доля этого бренда на украинском рынке в октябре составила 6,7%, а количество первичных регистраций — 397 машин. На четвертом месте Volkswagen, который занял 6,2% рынка с объемом продаж 367 машин. Замыкает ТОП-5 октября Hyundai с результатом 360 авто или 6,1% рынка.

21 (37) 2014 | АВТО И СЕРВИС

б/у автомобили

Как узнать реальный пробег автомобиля Скрученный одометр Люди, которые занимаются перепродажей машин б/у, простонапросто скручивают одометры. Особенно это касается тех механизмов, которые приводятся в действие тросиком. На таких приборах очень просто убрать ненужные цифры. Если же одометр оснащен электронным приводом, его показания сможет изменить только профессиональный механик. Но здесь есть свои нюансы. Практически нереально изменить цифры на электронных одометрах в японских автомобилях, а вот приборы, установленные в европейских моделях, скрутить не так уж сложно. Цифры можно поменять при перепрошивке, поскольку информация о пробеге содержится в процессоре, а не на отдельной микросхеме. Сейчас в интернете легко можно найти бесплатные компьютерные программы, которые позволяют корректировать цифры на одометре. При этом даже не нужно разбирать приборную панель. Существуют и другие способы обмана. Способы определения пробега Специалисты рекомендуют при покупке подержанного автомобиля обращать внимание на состояние салона. Конечно, этот метод довольно спорный, потому что каждый водитель по-своему обращается со своей машиной. Однако в большинстве случаев он помогает определить реальный пробег. Посмотрите, до какой степени стерты сидения и как выглядят накладки педалей. Если они изношены, пробег не может быть минимальным. Вы сможете понять, скручен ли одометр, осмотрев сам прибор. Если с ним что-то делали — останутся следы. Например, о некорректных показаниях одометра могут свидетельствовать неровные по отношению друг к другу цифры. Обратите внимание на головку, к которой крепится прибор. Если она слишком чистая, значит, с ней “поработали”. Также следует обследовать пространство под капотом. Там могут быть наклеены этикетки о проведении ремонтных работ. Как правило, на них указывается пробег автомобиля, после которого его чинили. Сравните увиденные цифры с показанием прибора и сделайте вывод. Определить реальный пробег можно, проверив ремень ГРМ. Снимите с него защитный кожух и посмотрите на его состояние. Если ремень изношен, а цифры на одометре слишком малы — это говорит о нечестности продавца. Тот же вывод можно сделать, если ремень выглядит новым, хотя по пробегу должен быть истрепан. Обязательно обследуйте кузов автомобиля. На любой подержанной машине имеются мелкие повреждения краски. В большинстве случаев их количество соответствует пробегу. Обращайте внимание на ребра и нижние части дверей. Именно туда попадают камешки из-под колес, поэтому на авто с большим пробегом в этих местах будет много царапин. Также внимательно осмотрите “клюв” (передняя часть капота). Если автомобиль проехал более 100 тысяч километров, на его поверхности обязательно будут присутствовать сколы краски. Однако непорядочный продавец вполне может их закрасить. Здесь уже нужно делать выводы, ориентируясь на стоимость авто. Подумайте, было ли выгодно продавцу тратить деньги на покраску. Проверьте люфт и степень провисания петель, открывая и закрывая дверцы. Обратите внимание на левый край водительского сидения. Если автомобиль имеет пробег более 100 тысяч километров, на нем будут признаки АВТО И СЕРВИС | 21 (37) 2014

Покупая подержанную машину, необходимо определить ее техническое состояние. Для этого нам нужен пробег автомобиля, однако далеко не все продавцы назовут вам реальные цифры.

изношенности. При пробеге более 200 тысяч километров материал сиденья трескается. Если сидения тканевые, на них появляются крупные морщины при большом пробеге. Определите, до какой степени затерты стекла. О серьезном пробеге авто будут свидетельствовать глубокие царапины, которые не поддаются полировке. Рекомендуем также открыть капот и осмотреть фронтальную часть радиатора. Если автомобиль проезжает более 100 тысяч километров, на ней появляются следы песка и ударов камешков. Обратите особое внимание на выхлопную трубу. При пробеге до 50 тысяч на ней отсутствует рыжий налет. Но самый достоверный способ проверки состояния двигателя — обследовать компрессию. Попросите кого-нибудь нажать на газ, а сами смотрите на выхлоп двигателя. Синий дым будет свидетельствовать о повышенном потреблении масла, черный — о проблемах с подачей топлива. Состояние двигателя напрямую связано с пробегом. Также определите состояние полов и порогов в автомобиле. Если имеются ржавые следы или вмятины, это будет говорить о том, что машина прошла многое или что ее не берегли. В любом случае не стоит брать такой автомобиль.