Журнал "Авто и Сервис" № 16 (56) by Dmitriy Prus

Журнал Авто и Сервис г. Киев, ул. Глубочицкая, 17, оф. 3, тел.: (044) 221-10-75, 221-10-76 г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: samiavto@mail.ru | www.autoiservice.org

СОДЕРЖАНИЕ № 1 6 [ 5 6 ] 2015

Новости

6 7

Газель Next становится доступнее на 8-10%

В Украине проведено более 400 тест-драйвов Chery В Украине разработали технологию «подключенных» автомобилей Mitsubishi прекращает производство автомобилей в США Продажи SEAT в первом полугодии выросли на 8.2%

В салонах Украины Автоаналитика Как повлияет на стоимость авто ограничение наличных расчетов

8 Первый Автоправо полицейский патруль выйдет на улицы Харькова

6 Газель Next становится доступнее на 8-10%

10 KIA Sorento: самый доступный на рынке из 7-местных SUV

Зарегистрировать б-у автомобиль теперь можно через интернет Временный беспошлинный ввоз автомобилей в Украину противоречит Соглашению об ассоциации с ЕС – эксперты

для предупреждения пешеходов

из «Назад в будущее 2»

10 Тест-драйв KIA Sorento: самый доступный на рынке из 7-местных SUV 12 В объективе Какие автомобили подойдут для большой компании 14 Производство В Украине стартовало производство нового Skoda Superb 15 Мототехника Какие мотоциклы выбирают украинцы в 2015 году 16 СТО рекомендуют Широкий ассортимент запчастей – залог успешного сервиса 17 Автоэлектроника Nissan разрабатывает систему для электромобилей 18 Тюнинг Что дает чип-тюнинг? 19 Автохимия Антидождь для авто 20 Страницы истории Как одевались модники 21 Это интересно 5 августа прошла презентация летающей доски от Lexus 22 Давайте отдохнем Отдыхаем в пути

18 Что дает чип-тюнинг? Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна г. Харьков, г. Киев, пл. Конституции, 26 ул. Глубочицкая, 17, оф. 403 оф. 3 www.autoiservice.org | e-mail: samiavto@mail.ru

Рекламный отдел: г. Киев: (044) 221-10-75, 221-10-76 г. Харьков: (057) 751-10-75,

(068) 550-97-51

Тираж: 30 000 экз. Свидетельство о государственной регистрации Данный номер (выпуск №16 (56) печатного средства за 2015 г.) массовой информации: подписан серия КВ № 19928-9728Р к печати от 17.05.2013р. 19.08.2015

В журналах используются материалы сайтов:www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицензирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы

новости В Украине проведено более 400 тест-драйвов Chery Официальный дистрибьютор автомобилей Chery в Украине продолжает проводить тест-драйвы в различных регионах Украины. Возможность провести тест-драйв компактного кросовера Chery Tiggo и семейного седана Chery E5 была у жителей Винницы, Запорожья и Харькова. При этом, несмотря на аномальную жару, которая стояла на площадках, где проходила регистрация на тестдрайвы, было достаточно многолюдно. О том, что автомобили Chery популярны среди наших граждан, говорит количество тест-драйвов, проведенных в трех городах. За два дня в трех областных центрах Украины познакомиться поближе с моделями Chery пожелало более 150 потенциальных клиентов, некоторые из которых ушли с четким намерением купить автомобиль Chery. Традиционно организаторы предоставляли возможность поделиться впечатлениями от автомобилей, чем и воспользовались участники тестдрайва: «Хотел почувствовать поведение, как седана, так и кросовера. Оба автомобиля понравились. Седан приятно удивил качеством исполнения интерьера и количеством доступных опций в представленной на тест комплектации. В свою очередь Tiggo понравился благодаря хорошему клиренсу, высокой посадке и хорошей шумоизоляции», Николай (г. Винница). «Мне понравился седан Е5. Несмотря на такую жару, в салоне про-

хладно благодаря высокой производительности кондиционера. Много было разговоров, что салон китайского автомобиля имеет ярко выраженный запах – в Е5 этого нет. Я по-настоящему задумался о покупке этой модели: хорошая оснащенность, комфортная подвеска и, продуманный практичный салон, и что немаловажно, отличная цена», Владимир (г. Харьков). Стоит напомнить о действии более чем выгодного предложения на модели Chery. Сейчас седан Chery E5, в комплектации, которая позволяет владельцу пользоваться множеством опций, которые для «автомобилейодноклассников» идут часто за доплату доступен по цене в 190 470 грн. На данный момент похожее выгодное предложение на рынке новых

автомобилей вряд ли стоит искать это одно из самых привлекательных предложений в классе С. Если же условиями выбора обозначен класс кросоверов, то модель Chery Tiggo может стать тем оптимальным вариантом, который вместе с отличной ценой позволит клиенту по достоинству оценить все преимущества компактного SUV. Стоимость нового кроссовера сейчас составляет 255 150 грн. и это действительно единственное предложение такого рода в этом классе. Подробности о моделях Chery можно узнать, посетив ближайшего дилера Chery в Вашем регионе или же стать участником тест-драйва, предварительно ознакомившись с автомобилем зайдя на сайт www.chery.ua

В Украине разработали технологию «подключенных» автомобилей Украинская компания Finova создала технологию удаленной диагностики легковых автомобилей и коммуникации между станциями технического обслуживания и клиентами. Первый продукт в области “подключенных” автомобилей – технология Finova Connect. Полноценный сервис планируется к запуску в Украине уже осенью. На сегодняшний день идет регистрация бизнес-партнеров на сайте компании. Новая технология позволяет видеть результаты онлайн-диагностики автомобилей, а также предоставляет канал общения с клиентами через собственное приложение. Это откры6

вает новые возможности в управлении сервисными предприятиями и предоставлении удобных сервисов для своих клиентов. Встроенный канал коммуникации позволяет оперативно решить любую клиентскую проблему: выслать документы расчетов, счетов, заказ-нарядов и получать подтверждения от клиентов удаленно. Доступна история всех неисправностей и обращений по каждому автомобилю. CRM модуль Finova Connect легко интегрируется с основными системами учета на базе 1С. «Технология Finova Connect включает в себя телематическое устройство

(OBD-II), мобильное приложение для пользователя и CRM систему для авто предприятия, которое наблюдает за исправностью транспортного средства, уровнем расходных материалов. Фактически технология позволяет делать актуальные предложения своим клиентам и сопровождать их в проблемных ситуациях на дороге. Приложение оснащено кнопкой SOS и возможностью отображать свою локацию обслуживающим компаниям. Благодаря этому автомобильный бизнес может быть максимально близок к своим клиентам». - заявляет руководитель проекта Евгений Деев. 16 (56) 2015 | АВТО И СЕРВИС

Mitsubishi прекращает производство автомобилей в США Корпорация Mitsubishi Motors официально объявляет о том, что ее североамериканская дочерняя компания Mitsubishi Motors North America (MMNA) готовится прекратить производство своей единственной модели автомобиля Outlander Sport (на нашем рынке – ASX) в конце ноября 2015 года. Окончательное решение будет принято советом директоров Mitsubishi Motors 30 июля. Производство из США будет перенесено в Японию. Корпорация Mitsubishi Motors начала производить автомобили в Соединенных Штатах в 1988 году совместно с корпорацией Chrysler. В 1991 году Mitsubishi Motors выкупила все акции, которыми владела Chrysler Corporation, и стала её полным владельцем. В 2000 году производство в США достигло отметки в 222 тысячи автомобилей, однако в 2009 году Mitsubishi Motors North America произвела только 18,5 тыс. машин. Чтобы улучшить ситуацию, с 2012 года MMNA начала собирать модель Outlander Sport на своем заводе в штате Иллинойс не только для американского рынка, но также для России, стран Ближнего Востока и Латинской Америки. В 2013 году производство выросло до 70 тысяч автомобилей. Со второй половины 2014 года из-за экономического кризиса Россия значительно урезала заказы, которые прежде составляли 30% от всей продукции. Принимая во внимание сложившуюся ситуацию, Mitsubishi Motors решила свернуть производство Outlander Sport в Со-

единенных Штатах и сосредоточить его на заводе в Окадзаки в Японии. Уже со следующего года в Северную Америку и на другие рынки будут экспортироваться автомобили Outlander Sport (ASX), произведенные в Японии.

Продажи SEAT в первом полугодии выросли на 8.2% Начиная с 2013 года продажи SEAT во всем мире демонстрируют устойчивую тенденцию роста. Испанский автопроизводитель завершил первое полугодие этого года с показателем в 216 500 проданных автомобилей, что на 8,2% больше, чем за аналогичный период 2014 (показатель 200 100 реализованных автомобилей). Этот показатель самый высокий для продаж первого полугодия начиная с 2007 года. Такой рост произошел благодаря популярности всех моделей. И снова SEAT Leon на первом месте по результатам продаж. Продажи автомобилей в компакт классе выросли до 9,9%, что составляет 86 300 единиц, что на 7700 авто больше чем за первое полугодие прошлого года (78 600 авто). Leon ST лидирует по объему продаж и демонстрирует рост до 45,9% (в целом продано 30900 единиц). Продажи универсала составляют уже 35,7% от общего объема продаж семьи Leon. Кроме того SEAT Ibiza продолжает демонстрировать положительную динамику и благодаря продаже 84500 автомобилей повысила показатели до 6,6%, а это на 5400 автомобилей больше, чем за первые шесть месяцев 2014 года. SEAT Alhambra также имеет значительный спрос, чем обеспечил себе третье место среди всего модельного ряда. С ростом до 14,6% продажи этой модели АВТО И СЕРВИС | 16 (56) 2015

в первом полугодии достигли 13 100 единиц. В первом полугодии SEAT увеличил поставки в Западной Европе до 9% (2015: 172 500 авто / 2014: 158 300 авто). Восстановление автомобильной индустрии в Испании после кризиса и сезонный эффект продаж позволили стране и в дальнейшем быть крупнейшим рынком продажи SEAT в указанный период. В Германии было реализовано 44 900 моделей SEAT (2014: 42300 авто), что на 6,2% больше чем в прошлом году. SEAT вошел в ТОП-10 брендов по показателям продаж, а полугодие закрыто с рыночной долей в 3%. Италия и Португалия закрепили положительную динамику и продемонстрировали рост до 37,2% (2015: 9000 авто / 2014: 6600 авто) и 18,1% (2015: 4400 авто / 2014: 3700 авто) соответственно. В Центральной и Восточной Европе лучшие результаты продаж продемонстрировали Чехия, крупнейший рынок бренда SEAT в этом регионе - рост до 11,1%, а это - 4300 авто (2014: 3900 авто), и Польша с ростом до 33,5 % (2015: 4300 авто / 2014: 3200 авто). Среди стран с лучшими показателями в мире стоит отметить также Мексику ((+ 10.6%; 11,400), Турцию (+ 68.4%; 6,600) и Израиль (+ 60.6%; 5,200). Эти три страны входят в ТОП-10 рынков в мире по высоким показателям продаж SEAT.

Завод SEAT в Марторелле завершил первое полугодие с ростом показателей производства до 10,5% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года. Было произведено 264 400 автомобилей, что на 25 300 единиц больше чем в прошлом году (2014: 239100). Успех моделей SEAT, произведенных в Марторелле, вместе с моделью Audi Q3, закрепило позицию SEAT как завод с наибольшей мощностью производства в Испании. Уровень роста производства моделей SEAT в Пальмела (Португалия), Братиславе (Словакия) и Млада Болеслав (Чехия) достигает 8,1% в первом полугодии, где выпущено 35900 моделей SEAT (2014: 33200). 7

В салонах Украины

Газель Next становится доступнее на 8-10% Высокая функциональность, надежность, ресурс, рабочий комфорт, низкие инвестиционные и операционные затраты делают автомобили ГАЗЕЛЬ NEXT оптимальным выбором для профессионалов рынка коммерческих перевозок. ГАЗЕЛЬ NEXT – это не просто коммерческий автомобиль, но по-настоящему профессиональный инструмент, предназначенный для повышения доходности бизнеса своего владельца. Созданные на основе лучших технических решений, автомобили семейства ГАЗЕЛЬ NEXT отвечают самым современным стандартам эргономики, надёжности, безопасности. Проектирование автомобиля, выбор вариантов конструкции проводились на основании тщательного изучения мнения потребителей и с использованием инженерных ресурсов ведущих мировых производителей узлов и компонентов. «Легковая» управляемость, высокая маневренность и плавность хода, современные системы активной и пассивной безопасности, эффективная климатическая установка, просторная и удобная кабина – автомобили семейства ГАЗЕЛЬ NEXT обеспечивают своим владельцам удовольствие от вождения, сохраняя при этом лучшую цену в своём классе. По итогу первого полугодия 2015 г. ГАЗЕЛЬ сохранила за собой лидерство в продажах в сегменте грузовых автомобилей полной массой 3,5 т. (“E VAN”), модель имеет долю рынка 46%, намного опережая конкурентов. На долю семейства NEXT приходится половина продаж бренда. 8

С 12 августа 2015г. официальный импортер ГАЗ в Украине Группа компаний АИС снижает цены на весь модельный ряд ГАЗЕЛЬ NEXT от 8% до 10% в зависимости от комплектации. Цены на бортовую ГАЗЕЛЬ NEXT с бензиновым двигателем стартуют от 335 300 грн. Аналогичная версия с дизельным двигателем стоит от 384 500 грн. ГАЗЕЛЬ NEXT со сдвоенной кабиной предлагается по цене от 363 700 грн. На базе шасси может быть установлена практически любая специальная надстройка от классической бортовой платформы до всевозможных фургонов и краново-манипуляторных установок. Грузовая платформа свободно вмещает 5 стандартных европаллет, а версия с удлиненной бортовой платформой – 6. Прямоугольный профиль тента позволяет увеличить объем грузового отсека до 12 м3. Оптимальная конструкция базового шасси позволяет устанавливать различные типы надстроек под индивидуальные требования клиентов с объемом грузового отсека до 20 мЗ. Автомобиль предлагается с дизельным двигателем CUMMINS ISF объемом 2,8 л.с мощностью 120 л.с. или бензино-

вым двигателем EvoTech обьемом 2,7 л.с мощностью 107 л.с. Оба двигателя имеют рабочий ресурс более 500 000 км. Расходы на топливо у дизельного двигателя находятся на уровне лучших европейских аналогов, а расходы на топливо бензиновой версии с установленным ГБО еще на 15%-30% ниже, чем у дизельного. Газель Next имеет одну из самых богатых комплектаций в своем классе: бортовой компьютер, круиз-контроль, электропакет, регулируемая рулевая колонка с ГУРом, электроподогрев и электропривод боковых зеркал, стабилизатор задней подвески, управление аудиосистемой на руле, сидение водителя с подогревом и др. Гарантия на новый автомобиль составляет 3 года или 150 тысяч километров пробега, а межсервисный интервал – 20 тысяч км. Гарантия от сквозной коррозии кузова - 8 лет без ограничения пробега. Это одни из лучших показателей для коммерческих автомобилей данного класса. Все покупатели автомобилей ГАЗель становятся участниками программы Assistance, включая бесплатный эвакуатор, техпомощь в дороге и целый ряд других услуг. 16 (56) 2015 | АВТО И СЕРВИС

Автоаналитика

Как повлияет на стоимость авто ограничение наличных расчетов Национальный банк Украины намерен ужесточить ограничение на расчеты наличными со 150 тыс. гривен, которое действует сегодня, до 50 тыс. гривен. О том, повлияет ли это в конечном итоге на стоимость авто, есть разные мнения. Напомним, что в 2013 году НБУ принял постановление «Об установлении предельной суммы наличных расчетов», которое ограничило расчеты наличными: 10 тыс. гривен для предприятий между собой в течение одного дня; 150 тыс. – для физлиц с предприятиями (предпринимателями) в течение одного дня за товары (работы, услуги); 150 тыс. гривен – для физлиц между собой по договорам купли-продажи, которые подлежат нотариальному удостоверению. Теперь наличные расчеты хотят ограничить суммой в 50 тыс. грн. Теоретически ничего не поменялось. Только сумма наличными уменьшилась. И если раньше при покупке автомобиля данное постановление обходили, то то же самое будут делать и сейчас – после вступления в силу 50-тысячного ограничения. Самым распространенным способом обхода 150-тысячного ограничения было внесение стоимости автомобиля частями. Но! По сравнению с 2013 годом гривневая стоимость автомобилей выросла минимум вдвое. Кроме того, многие банки стали брать проценты не только за снятие наличных денег со счета, но и за их зачисление. И хотя в среднем это всего 1%, однако… Сегодня средняя цена автомобиля, который покупают в Украине – около 23 тыс. евро или (в зависимости от курса гривны) примерно 500 тыс. То есть – если вносить деньги по частям, надо будет сделать десяток подходов. А при всего одном (!) банковском проценте, стоимость авто вырастет на 5000 грн. Фактически на ровном месте. Как сообщил директор по маркетингу Группы компаний «АИС» Сергей Боровик, по его мнению, ограничение наличных расчетов 50-ю тысячами гривен на конечную стоимость автомобилей для покупателей не повлияет. Хотя определенные неудобства, возможно, возникнут. Такого же мнения придерживается генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко. В частности, по его словам, практически в каждом автосалоне есть отделение банка, куда покупателем и вносятся деньги за авто. В пресс-службе Корпорации «УкрАвто» сообщили, что введение дополниАВТО И СЕРВИС | 16 (56) 2015

тельных ограничений на расчеты наличными – мера ожидаемая и давно анонсируемая правительством. Текущее ограничение – 150 тысяч грн., а средняя цена нового автомобиля около 550 тысяч грн. Автомобильный рынок уже акцептировал такое «неудобство», а операторы рынка выработали максимально лояльные для клиента схемы оплаты, в том числе и оплату стоимости товара частями. Поэтому нововведение не вызовет значительных изменений на рынке новых автомобилей. То же можно сказать и о сервисе: на услуги автосервиса ограничение никак не повлияет, поскольку в общем портфеле ремонтов случаи со стоимостью 50000 грн и выше составляют менее 0,5%. Обычно дорогостоящие ремонты оплачивает страховая компания, по безналичному расчёту. Физические лица с такими платежами больше исключение, нежели правило. К тому же большая часть клиентов физических лиц оплачивает такие суммы банковской картой. Кроме того, на сервисе «УкрАвто» предусмотрена возможность оплаты частями в процессе ремонта. На сегодняшний день дилерские предприятия сети «УкрАвто» не принимают наличные по расчетам за ав-

томобили. В каждом автосалоне есть отделение банка, в котором клиент может оплатить автомобиль. С банком подписаны льготные тарифы по комиссии (0,12%). Так платят все наши клиенты – пока нареканий не было. Отделение банка требует идентификацию клиента (паспорт, идентификационный код, отдельная анкета). Покупка автомобиля подразумевает предъявление паспорта. Ничего особенного для клиента нет. В связи с тем, что на территории автосалонов «УкрАвто» есть отделение банка, клиентам предлагается альтернатива оплаты. Но проблема в том, что не все клиенты имеют при себе паспорт и ИК, когда приезжают на сервис. Кроме того, не все клиенты хотят показывать свой паспорт и ИК при оплате услуг сервиса. Соответственно, введение ограничения при наличном расчете 50 тыс. грн. – это неудобства для клиента, но не очень большие. Либо рассчитываться личной картой через терминал, либо взять с собой паспорт и ИК для банка. Стоимость услуг сервиса вырастет только на комиссию банка. Напомним, что в настоящее время ограничение на расчеты наличными составляет 150 тыс. гривен. И 50-тысячный барьер еще не введен. 9

автоправо

Первый полицейский патруль выйдет на улицы Харькова 19 сентября

В июле в Харькове уже ликвидировали службу ГАИ - 19 сентября ее заменит новая патрульная полиция.

Об этом сообщил премьер-министр Украины Арсений Яценюк во время посещения национального университета внутренних дел, где полицейские заканчивают проходить подготовку, уведомляет УНИАН. «19 сентября вы должны выйти на первое патрулирование в городе Харькове», - огласил Яценюк. Премьер-министр также сообщил, что создание новой патрульной полиции - это первый шаг в реформировании украинской правоохранительной системы, после этого будет реформироваться судебная система, органы прокуратуры, будут создаваться национальные анти-

коррупционные и следственные органы. «Действующая правоохранительная система - это рудимент и остатки советской милиции», - сказал глава правительства. Яценюк подчеркнул, что главные затраты создании патрульной полиции Украины осуществляет Кабинет министров Украины, однако страну поддерживают Канада и США. Как ранее сообщалось, служба ГАИ в Харькове была ликвидирована 24 июля 2015. Однако инспекторы будут выполнять свои служебные обязанности до момента появления на улицах патрульной полиции.

Зарегистрировать б-у автомобиль теперь можно через интернет ИТ-волонтеры вместе с руководством ГАИ и МВД запустили на портале iGov самую востребованную (по итогам голосования среди пользователей) государственную услугу – регистрацию авто с пробегом в МРЭО. Эксперты оценивают коррупционный оборот вокруг этой услуги на уровне 200-500 млн грн. в год. Пока что услуга работает в пилотном режиме в Киеве и Днепропетровске. Как это работает сейчас: - Вы заполняете короткую форму на сайте iGov (предварительно воспользовавшись входом через BankID). Там же вы выбираете желательные время и дату визита в МРЭО. - Вам на email приходит счет для оплаты, который можно оплатить в любом банке заранее. - На назначенное время вы подъезжаете в МРЭО с авто и необходимым пакетом документов. Там проходит осмотр авто, проверка документов и, наконец, выдача новых номера и техпаспорта (пошаговая инструкция) Зарегистрировать б-у автомобиль теперь можно через интернет. «Интернет, - по словам Дмитрия Дубилета, - коррупцию должны побороть за счет таких процессов: - Каждый шаг в процессе регистрации будет иметь четкий тайминг. Сейчас вымогательство взяток (через “решал”) идет за то, чтобы скорее “протолкнуть” заявку. Без денег могут заставлять ждать и день, и два. 10

- Еще один повод вымогать деньги у граждан – якобы отсутствие номерных знаков или бланков для техпаспортов. В будущем мы сделаем учет логистики этих сущностей, но сейчас, по крайней мере, эти причины отказа будут фиксироваться и становится предметом анализа. - Теперь регистрационные сборы можно будет оплатить заранее в любом банке. Кто сталкивался, наверняка удивлялся комиссиям 60 грн за платеж 300 грн в «местных» банках в МРЭО. - Мы разделяем бек-офис и фронтофис. То есть люди, которые будут принимать решения, не будут физически пересекаться с гражданином. - После завершения процедуры мы шлем гражданину форму, в которой он

сможет оценить качество обслуживания, а также подать любой анонимный сигнал (а первые несколько сот клиентов мы лично будем обзванивать по телефону). В планах волонтеров и в дальнейшем развивать систему: - Сейчас в эту систему попадают только те граждане, которые подают заявку через Интернет. В будущем через систему должны проходить все, даже если пришли в МРЭО без предварительной Интернет-регистрации. - Создадим систему учета номерных знаков и бланков техпаспортов. Это в перспективе позволит, в том числе, выбирать номерной знак заранее (возможно, за отдельную плату за особые номера). - Интегрируемся с системами по проверке авто на обременения. - Возможно, сможем убрать этап проверки бумажных документов за счет перевода всего в электронную форму с наложением ЭЦП или интеграцией с реестрами. - Через 1-2 недели дадим возможность оплачивать услугу через Интернет-эквайринг в несколько кликов (сейчас отправляется квитанция, которую можно оплатить в обычном Интернет-банке). - Возможно, сможем сделать печать бланка заранее, и вообще дадим возможность получать номер и техпаспорт удаленно. 16 (56) 2015 | АВТО И СЕРВИС

Временный беспошлинный ввоз автомобилей в Украину противоречит Соглашению об ассоциации с ЕС – эксперты Законопроект №2909 «Относительно временного ввоза автомобилей», который предлагает разрешить беспошлинный ввоз автомобилей и прицепов в Украину на срок до 30 дней, противоречит Соглашению об ассоциации с ЕС и не может быть принят. Это следует из результатов экспертизы Парламентской экспертной группы по евроинтеграции. «Подписав Соглашение об ассоциации с ЕС, Украина взяла на себя ряд обязательств, - комментирует координатор экспертной группы, президент Фонда «Открытое общество» Леся Шевченко. – Согласно с этими обязательствами Украина должна внедрить более чем 350 разнообразных законов и регламентов. Одному из таких регламентов, а именно регламенту ЕС № 450/2008, который Украина должна внедрить до конца 2015-го года, и противоречит законопроект о временном беспошлинном ввозе автомобилей». По словам эксперта группы, временный ввоз гражданами Украины на территорию страны автомобилей на 30 дней без уплаты таможенных платежей не соответствует статье 162 Регламента ЕС № 450/2008. Положениями указанной статьи Регламента ЕС предусмотрено, что режим временного ввоза товаров с возможностью полного или частичного освобождения от импортных пошлин применяется только для товаров, предназначенных для реэкспорта, и может использоваться только нерезидентами, то есть, теми, кто не является гражданином страны, в которую временно ввозится авто. АВТО И СЕРВИС | 16 (56) 2015

Согласно пункту 114 Плана мероприятий по имплементации Соглашения об ассоциации, имплементация указанного Регламента ЕС № 450/2008 должна быть осуществлена до декабря 2015 года. Следовательно, законопроект о временном беспошлинном ввозе автомобилей не может быть принят Верховной Радой, ведь ставить под угрозу евроинтеграционные процессы. «Несмотря на возможный положительный эффект, который могло оказать принятие законопроекта, украинцам следует попрощаться с идеей беспошлинного временного ввоза авто на 30 дней, - заключает Леся Шевченко. – Вероятно, авторам законопроекта будет целесообразнее требовать уменьшения пошлин на ввоз авто, которые в Украине значительно завышеным по сравнению с другими странами ЕС». За дополнительной информацией обращайтесь к координатору Парламентской экспертной группы по Евроинтеграции Леси Шевченко slesya08@gmail. com Парламентская экспертная группа по Евроинтеграции работает при комитете по вопросам Европейской интеграции и проводит экспертизы законопроектов

Совета на соответствие Соглашению об ассоциации и европейскому праву. Проект по созданию Парламентской экспертной группы финансируется Европейской программой Международного фонда «Возрождение» и выполняется Фондом «Открытое Общество».

Тест-драйв

KIA Sorento:

самый доступный на рынке из 7-местных SUV Третье поколение KIA Sorento продолжает проверенную временем успешную стилистику этой модели, Но предлагает еще больше комфорта и практичности. А самое главное – просит за это значительно меньшие, чем фактически все конкуренты, деньги. Большой внедорожник – мечта многих. И для многих он так и остается мечтой изза своей цены. Многочисленные попытки (в основном китайские) предложить «много машины за маленькие деньги», в который раз доказали, что это – желаемое, а не действительное положение дел. Со стартовой ценой меньше $40 тыс. новый KIA Sorento на фоне конкурентов выглядит недорого. При этом внешне создается впечатление, что Sorento стоит очень серьезных денег. На самом деле, дешевле можно приобрести только разве что SsangYong Rexton с его проверенной временем рамной конструкцией, или тоже уже не новый Chevrolet Captiva. У KIA Sorento стабильная позиция среди лидеров продаж. И во время теста нового KIA Sorento многие подходили к корре12

спонденту AUTO-Consulting, просили посидеть за рулем и после вздыхали. Эх – вот автомобиль, который нам нужен! Все при нем. Это можно назвать корейским балансом. Когда в автомобиле нет ничего экстремального, сверхъестественного или завораживающего. Зато есть именно то, чего вы ждали и хотите получить от машины за свои деньги. Если, конечно, вы знаете, чего хотите. Нос тигра или пасть ягуара За свой дизайн новый KIA Sorento получил диплом Red Dot Avards. Кроме этого, Sorento удостоился награды и от iF Design Awards. Но восприятие дизайна – дело субъективное. И именно из-за дизайна многие покупатели отдают предпочтение

одним автомобилям и не обращают внимания на другие. В этом смысле новый Sorento сложно не заметить хотя бы из-за его размеров. По сравнению со 2-м поколением модели они стали больше. Длина машины выросла на 95 мм, с одновременным увеличением ширины на 5 мм и на 80 мм колесной базы. Теперь размеры Sorento – 4780/1890/1685 мм (д/ш/в), колесная база – 2780 мм, дорожный просвет – 185 мм. А так как крыша стала ниже на 15 мм, вид у нового Sorento более устойчивый и солидный. Кроме того, решеткой радиатора, которая по задумке Питера Шрайера должна напоминать нос тигра, новый Sorento теперь чем-то напоминает Jaguar. А по духу и корме – вызывает ассоциации с Audi Q7 прошлого поколения. Увидев его, первой 16 (56) 2015 | АВТО И СЕРВИС

приходит характеристика – большой и дорогой. Причем тут «Уличный волк» - а именно так называется концепция дизайна нового Sorento – не понятно. Разве что это намек на среду обитания SUV. Также не совсем понятно, чем разработчиков интерьера салона в новом KIA Sorento вдохновили современные швейцарские часы. И какие это часы? Swatch или Rolex? Швейцарские часы Графика приборной панели нового Kia Sorento действительно в чем-то может ассоциироваться со швейцарскими часами. Такая же четкость цифр и линий, хорошая читаемость, зрительное восприятие и выверенный, взвешенный дизайн. Пластик в салоне мягкий, качественный. И местами его даже можно спутать с кожей. Но путаница эта будет длиться до тех пор, пока «кожа» не нагреется на солнце и запах в салоне не оставит места для сомнений. Возможно, это свойство новой машины (которая и была у нас на тесте). Но, на всякий случай, надо отметить, что на сиденьях кожа действительно натуральная. Да и сами сиденья – удобные, спрофилированные, с памятью, поясничной поддержкой и подогревом. Есть, если холодно, подогрев руля. А вот вентиляции сидений нет. А она (теоретически) может понадобиться в жару, когда кожа нагреется на солнце. Среди полноценных 7-местных SUV Kia Sorento - самый доступный. Тут еще важно обратить внимание на слово «полноценный». В Sorento действительно 7 мест, на которых можно достаточно долго ездить. Причем, детям там очень нравится. Кроме того, сиденья второго ряда не только могут менять наклон спинок, но и двигаются вперед-назад. И это дает задним пассажирам шанс улучшить комфорт своей поездки. Тут есть даже персональный обдув. Но персональной двери, естественно, нет. Поэтому, отправить кого-то сесть на третий ряд можно и тех, кого вы не хотите видеть с собой в дороге (не поместится, не сможет залезть). Жаль, что при активном третьем ряде багажник получается маловат. Даже несмотря на то, что запасное колесо вынесли наружу и прикрепили снизу. Но, когда нет нужды в 3 ряду сидений, багажник моментально превращается в огромный отсек. Теперь сюда влезет все, что угодно. В виде некоторой компенсации - большая вместительная ниша в водительском подлокотнике. Перчаточный ящик, карманы в дверях. И, конечно, огромное ровное пространство (размером чуть ли не с сельскую танцплощадку), котоАВТО И СЕРВИС | 16 (56) 2015

рое образуется, когда складываешь спинки сидений второго и третьего рядов. Можно даже положить матрас и ночевать в машине. Приятные мелочи – это когда автомобиль узнает хозяина по ключу в кармане и открывает наружные зеркала. А вечером подсвечивает ручки дверей. Когда водитель садится и закрывает дверь, в салоне звучит приветственная мелодия. Это уровень, которым не стыдно похвастаться перед пассажирами, если их оставил равнодушными интерьер салона. В целом Kia Sorento произвел на нас очень приятное внешнее впечатление именно своими продуманными «мелочами» и дружелюбностью. Это сразу покоряет. Неожиданная прыть При той приятной и комфортной езде, которую сразу же демонстрирует Sorento, вызывает удивление его динамика. От большого внедорожника не ожидаешь такой прыти. Но она есть даже в режиме D. Поэтому обгоны и движение в хорошем темпе на KIA Sorento – не проблема. Кроме того, к этому большому автомобилю на дороге демонстрируют уважение. С левой полосы никто не сгоняет. А, заметив огни его светодиодов в зеркале заднего вида, сами уступают дорогу. У Sorento можно изменить характер езды. Помимо обычного «драйва», есть «спорт» и «эко». А для плохой дороги – блокировка. В «эко» передачи переключаются на 2000 тыс. об/мин. В «спорте» - примерно на 4000 об/мин. И потребление топлива соответственное: в «эко» - около 8 л/100 км, в «спорте» - 11 л/100 км. В узких местах спасает камера заднего вида. Она с направляющими и показывает приличную картинку даже в темноте. Ориентироваться настолько просто, что на Sorento можно в пару приемов развернуться даже на узеньких просеках, которые в садовых кооперативах гордо называют улицами, между дачными участками. По трассе KIA Sorento идет стабильно и важно. В нем приятно ехать и скорость не ощущается. Не проблема 160-180 км/ч. Автомобиль уверенно держит дорогу. Шумоизоляция хорошая. Но связка быстрых поворотов моментально разрушает эту идиллию. Приходится притормаживать и осаживать Sorento – такие упражнения явно не для него.

Несмотря на комфортный городской формат «уличного волка», кое-что Sorento может и на бездорожье. А точнее – на плохой дороге. Это было проверено в дождь, в загородных грязевых ваннах. В таких предательских местах многим практически на ровном месте, приходится мечтать об эвакуаторе. А KIA Sorento смог показать, что он не «белоручка». И до загородного дома гарантированно довезет. А вот штурм 30-градусного холма по раскисшей грунтовке с первой попытки не удался – не хватило сцепных свойств шин и автомобиль просто сползал назад. Задняя ось подключается автоматически, но в самом крайнем случае лучше включить электронную блокировку. Теперь уже другое дело, немного пошлифовав шинами глину, Sorento взбирается на холм. К слову, вариант иметь KIA Sorento в пригороде или селе – очень даже. Проходимости ему хватит, в городе он свой, доехать из пункта «А» в пункт «Б» недорого благодаря небольшому потреблению топлива. Не понравилось Когда заводишь мотор кнопкой start, и управление дворниками в режиме «Auto», тут же включаются очистители лобового стекла и щетки дворников делают движение туда и обратно. Даже если на улице сухо. Если на стекле пыль и песок, за такое соблюдение чистоты можно расплатиться царапинками. Высоковато (не очень удобно) выходить из машины. Дополнительную подножку придется дозаказывать. Недооцененный Сдержанная внешность KIA Sorento не привлекает к этому SUV внимания. А напрасно. Еще один его несомненный плюс – 5 звезд за безопасность по методике испытаний Национального Управления США по безопасности дорожного движения (NHTSA), а также - 5 звезд по результатам краш-тестов Euro NCAP и высший рейтинг безопасности Top Safety Pick. Этих показателей KIA Sorento удалось достичь благодаря тому, что по сравнению с родственником Hyundai Santa Fe, который появился на три года раньше (и сегодня стоит дороже), в новом Sorento при создании кузова использовано больше современных материалов. Например, сверхпрочных сталей, доля которых доведена до 53%. В Sorento впервые на модели KIA применена лазерная сварка. Такой корейский баланс достоинств и цены в новом KIA Sorento наводит на мысль, что этот SUV в нашей стране несколько недооценен. Не исключено, что новое третье поколение исправит это недоразумение. 13

в объективе

Какие автомобили подойдут для большой компании:

обзор 7-местных версий

7 мест в автомобиле нужны не всем и не каждый день. Но когда они понадобятся, совсем не обязательно искать третий ряд сидений исключительно в дорогом большом внедорожнике или в микроавтобусе. Для поездок в расширенном составе подойдут и некоторые обычные (и недорогие) автомобили, Не говоря уже о минивэнах. Предлагаем ознакомиться с самыми интересными моделями. Минивэны – классика 7-местного жанра. И проверенное средство для перевозки больших компаний. Хотя популярность MPV в последнее время несколько упала, многие автомобильные компании продолжают выпускать новые модели в этом сегменте, поддерживая традиционные семейные ценности. В том числе и полным приводом. Японский минивэн Toyota Verso снаружи даже не заподозришь в семиместности, настолько он компактный и удобный для города. Длина – 4460 мм. На выбор – два бензиновых мотора мощностью 132 и 147 л.с. КПП – 6-ст механическая или вариатор. Привод – передний. Toyota Venza – побольше и посолиднее. И, соответственно, дороже. Но у нее есть, помимо переднеприводной, полноприводная версия. Мо14

Оригинальный Citroen C4 Grand Picasso предлагается со 115-сильным бензиновым мотором. КПП – 6-ст роботизированная. Привод – передний.

тор – бензиновый мощностью 185 л.с. АКПП. KIA Carens прячет третий ряд сидений в багажнике. Предлагается с дизельным мотором мощностью 136 л.с. и 6-ст автоматической или механической КПП. Привод – передний. FIAT Freemont – итальянско-американский вэн. Предлагается со 170-сильным дизелем или со 170-сильным бензиновым мотором. КПП – 6-ст 16 (56) 2015 | АВТО И СЕРВИС

автоматическая или механическая. Привод – передний или полный.

Но недешевый минивэн – не единственное средство передвижения для 7 пассажиров. Есть и более доступные авто такой же вместимости. Среди самых доступных 7-местных пассажирских авто не так много моделей. В Украине официально продается всего две. И обе – Renault. Универсал Renault Logan MCV – самый доступный из 7-местных в нашей стране. Цена стартует меньше, чем с 300 тыс. грн. На выбор – 3 мотора: 73- и 80-сильный бензиновые или 84-сильный дизель. КПП – 5-ст механическая. Привод – передний.

Грузо-пассажирский Renault Lodgy – еще универсальнее. На выбор 2 мотора – дизель мощностью 85 л.с. или бензиновый мощностью 80 л.с. КПП – механическая 5-ст. Привод – передний.

Более практичные, чем универсалы и минивэны – кроссоверы. Именно они практически съели сегмент MPV. И в 7-местном исполнении это - большие SUV. Среди них самый большой выбор 7-местных моделей у больших кроссоверов. От средней ценовой категории – до премиальных. Полноразмерные SUV При их размерах два дополнительных места и третий ряд сидений – не проблема. Тем более, что мощность моторов в этом сегменте обычно таАВТО И СЕРВИС | 16 (56) 2015

кая, что дополнительную нагрузку в виде 2 пассажиров большой SUV даже не почувствует. Toyota Highlander – типичный представитель больших SUV. Предлагается с двумя бензиновыми моторами на выбор мощностью 188 или 249 л.с. КПП – 6-ст автоматическая. Привод полный.

Toyota Land Cruiser Prado – классика жанра. В комплектации Prestige может быть 7-местным. Мотор – дизельный мощностью 173 л.с., 5-ст АКПП. Привод – полный. KIA Sorento – большой внедорожник за разумные деньги. Мотор – дизельный мощностью 200 л.с., КПП – 6-ст механика или 6-ст автомат. Привод – полный.

Volvo XC90 – премиальный новичок, представленный в Украине в прошлом месяце. Имеет широкую линейку двигателей. Это, в частности, D5 - дизельный мотор мощностью 225 л.с. двигатель D4 - 190 л.с. В линейке моторов также два бензиновых силовых агрегата. Модель T6 мощностью 320 л.с. и Т5 мощностью в 254 л.с. Новый XC90 также предлагается с гибридной силовой установкой Drive-E. АКПП, полный привод.

Еще один премиальный 7-местник - Land Rover Discovery Sport. Предлагается с 2-литровым бензиновым мотором мощностью 240 л.с., 2-литровым дизелем мощностью 190 л.с. и 2-литровым дизелем мощностью 150 л.с. АКПП, привод – полный. Audi Q7 – яркая немецкая новинка, которая, несмотря на габариты, управляется почти как легковой автомобиль. Мотор – дизельный мощностью 272 л.с. КПП – автоматическая

8-ступенчатая tiptronic, привод – полный. Hyundai Grand Santa Fe комплектуется на выбор бензиновым мотором мощностью 270 л.с. или дизелем на 197 лошадок. 6-ст АКПП. Привод – полный. Большой и солидный Nissan Pathfinder предлагается на выбор с дизельными моторами мощностью 190 и 231 л.с. КПП – 6-ст механика, 5- и 7-ступенчатый автомат. Привод – полный. Mitsubishi Pajero Wagon тоже имеет в багажнике 3-й ряд сидений. Предлагается с 3,2-литровым дизелем мощностью 200 л.с. 5-ст АКПП, привод – полный.

Honda Pilot имеет даже не 7, а 8 мест! Мотор – бензиновый мощностью 249 л.с., 5-ст АКПП, привод – полный. Mercedes-Benz GL предлагается на выбор с двумя бензиновыми моторами мощностью 300 и 410 кВт и одним дизельным мощностью 190 кВт. КПП – автоматическая 7G-Tronic Plus. Привод – полный. Infiniti JX/QX60 комплектуется 3,5-литровым бензиновым мотором мощностью 262 л.с., КПП – вариатор. Привод – полный. Acura MDX предлагается с бензиновым мотором мощностью 290 л.с. и 6-ст АКПП. Привод полный. Путешествовать расширенным составом сегодня не проблема. Главное, чтобы компания была хорошая, и всем хватило места. Большинство из приведенных выше авто не будут постоянно «нагружать» третьим рядом сидений. При необходимости он складывается и прячется. А когда понадобится, увеличить вместимость авто можно за считанные секунды. Удобно и практично. 15

Производство

В Украине стартовало производство

нового Skoda Superb

22 июля 2015 года на заводе «Еврокар» начато производство SKODA Superb нового поколения. Официальную церемонию запуска в производство новой модели SKODA посетили высокопоставленные гости, среди которых новый Губернатор области, представители ведущих иностранных предприятий Закарпатья ООО «Джебил», «Ядзаки Украина» и «Гроклин-Карпаты», глава Закарпатской ТПП, руководство ЗАО «Еврокар» и руководство региона СНГ SKODA Auto a.s. Генеральный директор ЗАО «Еврокар» Игорь Царенко отметил: «Высококвалифицированная команда «Еврокар» демонстрирует, что мы в Украине умеем работать на уровне самых высоких европейских стандартов, и выпуск нового поколения модели SKODA Superb является ярким подтверждением этого». И. Царенко заверил, что новый Superb - это действительно новый этап для автопрома. Изменения в новой модели коснулись не только увеличения внешних параметров автомобиля, двигатели нового Superb стали на 30% экономичнее и на 20% мощнее - благодаря новейшим технологиям, реализованным в этом автомобиле. Мирослав Крупа, руководитель SKODA AUTO в регионе СНГ, посетив мероприятие, отметил: «Мы очень гордимся тем, что можем сотрудничать с «Еврокар» и запустить здесь производство нашего новейшего автомобиля, который является новой эпохой не только для SKODA, но и для «Еврокар» и Украины в целом. В этой тяжелой ситуации для нас важно всячески поддержать партнеров, и мы благодарим украинскую сторону за сотрудничество». Новый SKODA Superb, выполненный в новом экспрессивном дизайне, демонстрирует эмоциональную силу бренда и воплощает в себе элементы концепткара «Vision C» в серийном исполнении. Благодаря технологии MQB концерна Volkswagen модель стала еще более элегантной и динамичной. Superb стал новым прорывом SKODA с точки зрения технологий – это первая модель компании, оснащенная системой динамического контроля ходовой части (DCC) и входящим в нее переключателем режимов вождения (Driving Mode Select). Помимо этого, автомо16

биль впервые оснащен новой системой кондиционирования с трехзонным климат-контролем. Набор систем безопасности и дополнительных опций стал еще более обширным и разнообразным. Система предотвращения повторных столкновений входит в стандартную комплектацию. Благодаря новому парковочному ассистенту (Rear Traffic Alert), системе контроля дистанции при парковке и камере заднего вида, парковаться и выезжать с места стоянки водителю будет еще проще. Также для модели доступны такие системы, как ассистент аварийной остановки (Emergency Assist), функция распознавания усталости водителя, электронная система контроля давления в шинах и множество других. Для пятой двери с электроприводом доступна функция бесконтактного открывания. Салон автомобиля стал еще более вместительным и комфортным. Третье поколение модели предлагает эталонное пространство для ног и над головой пассажиров, а также самый объемный багажник в сегменте. Вместе с тем, это самая «умная» новинка SKODA: в салоне Superb пассажирам и водителю предлагается 29 решений «Simply Clever». Новый шедевр современных технологий SKODA Superb уже доступен для заказа в любом автоцентре дилерской сети «Еврокар». ЧАО «Еврокар» входит в состав Группы компаний Атолл Холдинг и

расположено в Ужгородском районе Закарпатской области. Строительство завода было начато 23 июля 2001 года. Общий объем инвестиций в проект «Еврокар» составляет 250 млн. долларов США. ЧАО «Еврокар» сертифицировано по международным стандартам ISO 9001, OHSAS 18001. Завод «Еврокар» реализует стратегию ежегодного увеличения объемов производства и расширения модельного ряда продукции. Технический пуск завода «Еврокар» состоялся в декабре 2001 года. Итогом одиннадцатилетней деятельности предприятия стало создание полномасштабного производства автомобилей, которое включает такие основные производственные процессы как сварка, покраска и монтаж автомобилей. Мощности полномасштабного производства рассчитаны на выпуск 50 тысяч автомобилей в год, заложенный потенциал модернизации позволяет увеличить выпуск до 100 тысяч единиц в год. Завод «Еврокар» является уникальным грин-филд проектом, направленным на реализацию в Украине высокотехнологичного автомобильного производства. Стратегической целью проекта «Еврокар» является глубокая интеграция в европейскую автомобильную промышленность. На текущий момент завод «Еврокар» выпускает почти весь модельный ряд автомобилей марки SKODA. 16 (56) 2015 | АВТО И СЕРВИС

мототехника

Какие мотоциклы выбирают украинцы в 2015 году Рынок новых мотоциклов демонстрирует более оптимистические тенденции, чем авторынок или рынок сельхозтехники.

К примеру, если объем продаж на авторынке за полугодие 2015 г сократился на 68%, а в сельхозсегменте более чем на 60%, то продажи новых мотоциклов и скутеров упали на 29%. На фоне катастрофы в автосалонах это можно считать почти положительным моментом. Но далеко не все трейдеры мото-

техники могут порадоваться полугодовым показателям. Так, реализация мотоциклов под брендами Viper, Yiben, Soul, Alpha, Loncin упала больше чем в среднем по рынку. С десяток китайских марок уже попали в разряд исчезающих и не представлены в дилерской сети. Но далеко не у всех так все плохо. К примеру, лидер украинского моторынка – мототехника Viper снизила рыночную долю на 34%, в то же время другой китайский бренд Musstang – на 24%, а ряд производителей наоборот нарастил реализацию. К примеру, мотоциклы BMW были востребованы на 26% больше. В ходу почти все модели, которые BMW Motorrad значительно обновила. Лучше стали продаваться китайские QINGQI и тайваньский SYM. Но в каждом случае успех определяла политика импортера, модельная «линейка» 2015 года и, разумеется, ценовая политика. Что же в 2015 покупали украинские мотоциклисты? Предлагаем ознакомиться с рейтингом самых популярных моделей, исходя из статистики реализации.

Лидеры продаж по сегментам по итогам 1 полугодия 2015 В сегменте Custom лидеры рынка – это Geon Invader и Viper V250BD.

Geon Invader

Viper V250BD В классе Touring лидеры по популярности BMW K1600 GTL и Honda GL 1800 BMW K1600 GTL

АВТО И СЕРВИС | 16 (56) 2015

Honda GL 1800 В классе спортбайков (super sport) лучше всего продаются китайские Viper V250 и Mussang MT200-10. Их с большой натяжкой можно причислить к данному сегменту и фактически только из-за внешнего стайлинга, но самый ближайший из именитых брендов Honda CBR650 отстает на порядок от показаителей китайских мотобрендов. А вот в классе эндуро и кросс-байков китайские производители не только оккупировали весь «подиум», но и реально уже конкурируют с мировыми лидерами. На украинском рынке «выстрелили» такие модели: Geon X-Road и Honda XR150. Geon X-Road

Honda XR150 В диапазоне классических дорожных мотоциклов равных китайским 150-кубовым моделям просто нет. Показательно, что в 2015 году здесь образовался новый лидер – Mussang MT150, в первую очередь благодаря огромной популярности в сельской местности. А вот Viper V150 в этом году лишь второй. Скутера, после того, как была введена обязательная регистрация 50-кубовых моделей, существенно просели в объемах и популярности. Малокубатурная техника теперь уже мало интересна, поскольку лишь незначительно отличается по цене от 125 и 150-кубовых моделей. Многие операторы даже прекратили продажу «пятидесяток». В 2015 году среди скутеров лидирует по реализации Yiben YP150 и Spark SP. Mussang MT200 А вот в классе грузовой и четырехколесной техники произошли изменения. Ли-

дирует здесь Mussang MT200 за счет своей грузовой версии с кузовом-самосвалом. Такая модель востребована на селе даже в кризис и несмотря на подорожание. Второе место за Bashan BS, но этот производитель сделал ставку на утилитарные квадроциклы, которые используют и на дорогах общего пользования. А вот первенство по количеству проданных детских и подростковых квадроциклов в 2015 году явно возьмет китайский Humer (не путать с американским Hummer). Мотосезон 2015 еще не закончился и еще есть несколько месяцев для того, чтобы изменить ситуацию. Однако уже все основные новинки на рынке представлены.

СТО рекомендуют

Широкий ассортимент запчастей – залог успешного сервиса С развитием автоиндустрии совершенствуются конструктивные элементы автомобилей, которые требуют квалифицированного сервиса. Поэтому автовладельцы обращаются в автосервис, а всех их объединяет одно – необходимость обслуживания или ремонта автомобиля. Тем не менее, если у автовладельца и есть выбор, то лежит он не совсем в технической плоскости.

Ввиду насыщенности рынка огромным количеством автозапчастей современные автовладельцы все чаще берут на себя полномочия по их подбору. А вот установку предпочтительно доверить специализированным автомастерским и СТО. В итоге клиент автосервиса надеется на профессиональное решение проблемы, а в подтверждение ожиданий желает получить гарантию на выполненные работы. Отличная тенденция сложилась в европейской модели автосервисной отрасли, где нет как таковых розничных магазинов автозапчастей. Конечный потребитель обращается непосредственно в автосервис и получает весь комплекс услуг – от подбора нужной автозапчасти до получения гарантии и на деталь, и на выполненные работы. Как поступать отечественному автосервису в такой ситуации? Казалось бы, ответ очевиден – использовать запчасти с гарантированным качеством и ресурсом эксплуатации. Но обеспечить наличие таких деталей непросто, да и вряд ли их стоимость устроит автовладельца. Идеальным решением для прихотливого клиента станет такое соотношение «цены-качества», в котором преобладает последнее значение. Отличным примером является продукция компании Wulf Gaertner Autoparts AG. Немецкий производитель изначально ориентирован на доступное качество. Благодаря своему основателю Вульфу Гаертнеру по прозвищу «Мистер запчасти» компания выпускает широчайший спектр автомобильных запчастей (более 18 500 наименований продукции), среди которых особое место занимают детали с увеличенным ресурсом – MEYLE-HD. Широкий ассортимент запчастей – залог успешного сервиса. Повышенную надежность запчастям придает процесс хлопотного технического усовершенствования штатом немецких инженеров. Европейское производство и тщательный контроль выпускаемой продукции позволяют предоставлять улучшенные детали MEYLE, которые отмечены индексом HD. Приставка является сокращением High Durability, что в переводе означает «особо прочно». Благодаря улучшению запчастей компания смогла предоставить в Европе 4-х летнюю гарантию на свои детали, а гарантированный срок службы в Украине с учетом условий эксплуатации составляет 2 года. Не менее важно, что технически оптимизированные детали MEYLE-HD почти не отличаются по стоимости от стандартных – процесс улучшения не усложняет производство, просто в него вносятся коррективы. Запчасти MEYLE производятся по готовым чертежам оригинальной продукции, но при этом используются лучшие технологии и материалы. 18

Чем собственно представлена продукция бренда? Для рынка автозапчастей к легковым автомобилям можно условно выделить 10 ключевых групп: • Одними из наиболее актуальных деталей являются запчасти подвески: усиленные шаровые опоры, стойки стабилизатора и рычаги, цельнорезиновые сайлентблоки и высококачественные пыльники, буферы и опоры стойки амортизатора, пружины подвески и амортизаторы. • Не менее востребованы и запчасти для рулевого управления: усовершенствованные наконечники рулевых тяг и сами тяги, рулевые рейки, насосы ГУР, бачки и шланги, пыльники и ремкомплекты. • Для тормозной системы в ассортименте имеются нержавеющие диски Platinum Discs и высокоэффективные тормозные колодки Platinum Pads, барабаны и тормозные накладки, колесные и главные тормозные цилиндры, ремкомплекты, шланги и датчики, а также регуляторы давления и другие компоненты. • Продукция для двигателя представлена роликами и натяжными устройствами, шкивами, толкателями клапанов и гидрокомпенсаторами, маслоотражателями, шлангами, наборами для замены масла, поддонами и прочими деталями. • В системе охлаждения стоит обратить внимание на усовершенствованные водяные насосы и бачки, надежные патрубки и прокладки, термостаты, охлаждающие жидкости, вискомуфты и вентиляторы. • Среди деталей трансмиссии компания выпускает цилиндры привода, диски сцепления и вилки, приводные валы, муфты и ШРУСы, ступицы и подшипники, смазки, защитные кожухи и ремкомплекты. • Ассортимент фильтров представлен полным спектром очистителей масла двигателя и АКПП, воздуха, топлива, жидкости для гидросистем и прочих систем. • В перечне продукции немецкой компании также имеются детали электрооборудования: переключатели и реле, сенсоры и датчики, блоки управления, свечи накаливания, катушки зажигания, электромоторы и другие компоненты. • Дополнительный ассортимент продукции включает стеклоподъемники, рукоятки, дверные замки и ручки, крышки и воронки, накладки, переключатели и вентили, крепежные элементы, амортизаторы капота и багажника, прочее. • Резинотехнические изделия бренда – это модернизированные сайлентблоки и опоры (двигателя, КПП, карданного вала, амортизационной стойки), усовершенствованные эластичные муфты и втулки, шкивы и ремни, щетки стеклоочистителя и другие запчасти высокого качества. Спрос на автозапчасти MEYLE постоянно растет в более чем 120 странах мира. Таким образом, автосервисы имеют возможность выполнять комплексный ремонт и обслуживание автомобиля, используя детали от одного производителя. Кстати, на сегодняшний день ассортимент деталей MEYLE покрывает 924 309 моделей легковых автомобилей и продолжает постоянно расширяться. 16 (56) 2015 | АВТО И СЕРВИС

автоэлектроника

Nissan разрабатывает

систему для электромобилей для предупреждения пешеходов Чтобы помочь пешеходам распознавать приближающийся электромобиль, компания Nissan взяла на себя роль лидера проекта eVADER, созданного Европейской комиссией. Задача проекта - создать передовую систему звукового предупреждения пешеходов. В партнерстве с остальными десятью членами консорциума компания Nissan занималась совместной разработкой потенциальной технологии предупреждения пешеходов нового поколения, которая будет генерировать эффективное направленное аудиопредупреждение. Оно будет сигнализировать как пешеходам, так и другим участникам дорожного движения, о присутствии на дороге электромобиля и при этом оказывать минимальное вредное воздействие с точки зрения общего уровня шума. Предупреждение пешеходов стало важной темой с тех пор, как продажи электромобилей начали расти. Уже начинают разгораться споры о том, хороша или вредна бесшумность электромобилей. Низкий уровень шума, издаваемого электромобилями, является одним из их существенных преимуществ, поскольку таким образом они могут внести значительный вклад в снижение общего уровня шумов. Являясь лидером среди производителей электромобилей и разработчиком системы Approaching Vehicle Sound for Pedestrians (VSP), устанавливаемой в качестве стандартного оборудования на свои электромобили, компания Nissan сделала это направление разработок приоритетным. Дэвид Куинн (David Quinn), руководитель проекта e-VADER в Nissan, сказал: «Безопасность пешеходов крайне важна для компании Nissan. Именно поэтому наши электромобили уже в обязательном порядке комплектуются системой предупреждения пешеходов. В качестве лидеров электромобильного рынка мы применим весь наш опыт для оценки перспективных систем с целью проведения дальнейших разработок в этой области. Нашей целью является найти оптимальный баланс между гарантированной распознаваемостью электромобиля и минимальным уровнем шума, который является одним из существенных АВТО И СЕРВИС | 16 (56) 2015

преимуществ наших электромобилей». Компания Nissan является пионером среди производителей электромобилей в массовом сегменте. В 2010 году компания представила Nissan LEAF первый массовый электромобиль для рынков всего мира, произведший революцию в этой области. И по сей день LEAF остается самым продаваемым электромобилем в истории. Являясь лидирующим партнером проекта eVADER (успешно завершенного за три года), компания Nissan вложила весь свой опыт в области электромобилей, чтобы интегрировать в демонстрационный автомобиль ряд различных технологий, предоставленных членами консорциума и Nissan, и работала над тем, чтобы обеспечить звуковое предупреждение, которое будет четко распознаваемым и при этом сохранит общий уровень внешнего шума на минимально возможном уровне. Звук должен быть не только однозначно предупреждающим для пешеходов, но и минимально раздражающим для окружающих. Сирена была забракована еще на ранних стадиях исследова-

ний, поскольку она является слишком громкой, раздражающей и, в некоторых случаях, эмоционально дестабилизирующей для других участников движения. В окончательном варианте в состав системы вошла камера, встроенная в ветровое стекло, которая запрограммирована на распознавание пешеходов, велосипедистов и других участников движения. При обнаружении другого участника дорожного движения система включает шесть динамиков, направляющих в сторону участников дорожного движения предупреждающий сигнал о присутствии электромобиля. Громкость предупреждающего сигнала почти на 5 дБ ниже, чем шум, производимый автомобилем с традиционным двигателем внутреннего сгорания (бензиновым или дизельным). Компания Nissan установила данную систему на Nissan LEAF для тестирования в условиях реальной эксплуатации. Этот электромобиль с установленной на нем системой предупреждения был продемонстрирован на завершающем мероприятии, прошедшем в декабре 2014 года в Барселоне, где он был хорошо принят людьми с нарушениями зрения. 19

тюнинг

Что дает чип-тюнинг? Тема чип-тюнинга не нова. Множество публикаций в прессе, обсуждения в интернет-конференциях свидетельствуют о повышенном интересе к данному виду доработки двигателя автомобиля. Но, к сожалению, многие животрепещущие вопросы остаются “за кадром”, возникая снова и снова. Постоянно возникает много вопросов на тему, нужен ли чип-тюнинг, и если нужен, то зачем. Заводские разработчики привязаны к списку критериев, которые обязательно должны соблюдаться (например, не должны превышаться не только нормы токсичности, но и расход топлива). Если же заказчик хочет ездить быстро, чтобы был отклик на педаль газа безо всякой «задумчивости», он готов смириться с повышенным расходом топлива при динамичной езде. Под него делается специальная прошивка, благодаря которой в небольшой степени повышается максимальная мощность (ощутимой прибавки мощности двигателя чип-тюнингом добиться нельзя) и более значительно повышается максимальный крутящий момент в определенной зоне характеристики, а это самое главное для динамических показателей. Для понимания того, чего можно достичь, а чего нет с помощью изменения программы управления, разрушив тот самый компромисс, необходимо уяснить, что вращающий момент, и, соответственно, мощность (произведение момента на обороты), сильно зависят от скорости вращения коленчатого вала. С ростом оборотов от холостого хода момент растёт, достигает своего максимального значения, а затем падает. Также необходимо представлять себе, чтото ускорение, которое “спинным мозгом” ощущает водитель в кресле разгоняющегося автомобиля, - это не максимальная мощность, указанная в техническом паспорте, а именно вращающий момент, преобразованный трансмиссией в силу тяги. Максимальная мощность - энергетический параметр двигателя, который главным образом определяет максимальную скорость в смысле стандартных настроек. Насколько возрастет расход топлива после чип-тюнинга? Расход топлива требует некоторых пояснений. Все современные программы управления двигателем многорежимные. Они “понимают” водителя и включают такие калибровки, которые соответствуют условиям движения. Например, если мы движемся в спокойном темпе, настройки будут взяты для экономичного режима. Если начнём интен20

сивно разгоняться, программа, выполняя волю хозяина, будет использовать таблицы для максимальных нагрузок, невзирая на потребление топлива. Что касается тюнинговых прошивок, то там, как правило, режим экономичной езды не правится. Все параметры остаются на уровне серийной. Только в форсированном режиме расход будет выше. Совершенно понятно, что дополнительную мощность мы можем получить, только сжигая дополнительное топливо. Вывод напрашивается сам собой. Не давите на газ без особой необходимости, и вы не будете лить лишнее топливо на дорогу. Расход обычно возрастает сразу после чипования и остается таковым около недели. Затем падает до прежнего, а в большинстве случаев и меньшего уровня. Объясняется сей феномен просто. Сразу после доработки владелец начинает испытывать машину, “гоняя” ее в жестком режиме. Затем, незаметно для себя, возвращается к привычному стилю езды. А в этом случае расход определяется возросшим КПД: для тех же условий движения ему хватает меньшего количества топлива, то есть двигателю попросту легче “крутиться” Как влияет такая доработка на ресурс двигателя? Чип-тюнинг - не просто увеличение мощности и крутящего момента, а повышение КПД, достигаемое за счет сни-

жения внутренних потерь, которые и вызывают износ движущихся частей двигателя. Однако надо учитывать, что после чип-тюнинга мотор становится более требовательным к качеству топлива и исправности всех компонентов топливной системы. Поэтому настоятельно рекомендуется всем, кто решил “чиповать” свой автомобиль, привести его в порядок и своевременно производить весь комплекс работ по обслуживанию, рекомендованный производителем. Неужели довести двигатель не может сам завод-изготовитель? Дело в том, что машины выпускаются для широкого круга потребителей и эксплуатируются в разных условиях: с неодинаковой средней температурой, давлением окружающего воздуха и др. Да и топливо заливают не всегда самое лучшее. При всем многообразии условий производителю необходимо обеспечить экологические нормы по токсичности выбросов. Поэтому ему проще проиграть в мощности, установив зажигание более ранним, но обеспечить полное сгорание топлива при всех условиях эксплуатации. Примеры использования производителем возможностей чип-тюнинга есть: одна и та же модель двигателя на совершенно одинаковых автомобилях, выпущенных с интервалом в год-два, имеет разную паспортную мощность. 16 (56) 2015 | АВТО И СЕРВИС

автохимия

Антидождь для авто В данной статье поговорим про антидождь для авто - средство для обработки стекол от негативного влияния дождя. Производитель данных средств утверждает, что после их применения можно будет реже пользоваться дворниками и улучшится обзор во время дождливой погоды. Эффективность антидождя для авто мы проверяли на своем личном опыте.

Какое средство лучше? В основном антидождь различается на 2 основные категории. Первые - это обычные дешевые средства для распыления на стекла автомобиля, а вторые - это дорогие средства с приставкой “нано”, которые обещают, что во время даже сильного дождя вам не придётся пользоваться дворниками - капли будут сами стекать с лобового стекла. Изначально в автомагазине был приобретен обычный пузырек антидождя. Суть его применения - это разбрызгать флакончик антидождя на стекло, подождать несколько минут и стереть сухой тряпкой или салфеткой. Все довольно просто. Первое впечатление от него - это очень резкий и неприятный запах. Воняет так, как будто на машину сверху вылили канистру спирта. Но ведь главное не запах, а эффективность данного средства? А результат плачевен - заметного улучшения во время дождя не было. Про значительное улучшение видимости и не стоит говорить. Данный препарат можно использовать как обычный очиститель для стекол (только с неприятным запахом), к тому же флакончика хватает на несколько раз обработать все стекла автомобиля. Позже был приобретен супер препарат от дождя с приставкой “нано” - его цена значительно больше. Данный антидождь представляет собой одноразовую капсулу для нанесения на стекла автомобиля. Его можно применять только один раз, и, как написано в инструкции, только на лобовое и переднее стекло. В данном случае задние стекла окажутся без обработки. Способ применения “нано” антидождя не выглядит сложным. Нужно вскрыть упаковку, раздавить в руках капсулу и быстренько нанести на лобовое и передние стекло автомобиля. Очень важно перед нанесением антидождя тщательно вымыть и высушить обрабатываемые стекла.

АВТО И СЕРВИС | 16 (56) 2015

После нанесения протираем чистой салфеткой и наслаждаемся эффектом. Производитель обещает эффект от этого чуда автохимии аж на протяжении полугода, т.е. по идее нужно обрабатывать стекла автомобиля два раза в год. Предлагаем пользоваться антидождём от Turtle Wax, обычный, не нано, не дорогой. Флакона хватает на пару лет. Эффект скатывания капель начинается с 40 км/ч. При движении в проливной ливень, когда от дворников по большому счету толку нет, только маячат перед глазами, с антидождем едешь без дворников практически не замечая дождя на стекле. Есть ли эффект от антидождя? Эффект от нанесения “нано-антидождя” есть, и положительный. Если ехать в дождь по дороге со скоростью более 60км/ч, то дворниками можно вообще не пользоваться! Капли сами поднимаются вверх и стекло всегда остается чистым! Очень красиво и эффектно выглядит. Но есть большущая ложка дегтя. Данный эффект возникает только при скорости выше 60-70 км/ч. Чем выше скорость - тем лучше заметен эффект от антидождя! Но в городе со светофорами и частыми остановками польза от данного антидождя для авто сводится к минимуму. Больше данный препарат подойдет тем автолюбителям, которые часто ездят по трассам, там эффект будет более заметен и полезен. Можно подвести итог личного опыта использования антидождя и его применения. Как было сказано ранее, можно купить дешевое средство - и тогда эффекта не будет заметно. Можно купить дорогое средство - эффект будет, но будет бесполезным в городе. Оптимальный вариант - это использования средства средней ценовой категории. Не стоит верить рекламе, что в дождь можно не пользоваться дворниками. Это

маркетинговый ход. В городе при плотном потоке машин дворниками придется пользоваться из-за соображения безопасности. Так что главное применение антидождя - это эффективность очистки стекла, как быстро дворники справляются с потоком воды. И тут пригодится недорогое и эффективное средство. Ведь главный залог безопасности в дождливую погоду - это не скользящие по стеклу автомобиля капли, а чистое стекло и хороший обзор. Сколько по времени действуют данные средства? Если говорим о дешевых средствах - они действуют несколько недель, примерно до следующей мойки машины. Дорогие, по типу “аквапель” - эффект продержится до 3-5 месяцев, но они одноразовые. Как вариант, недорогое средство, которое рассчитано на несколько применений. При обработке эффект держится до 2-3 месяцев, но флакона хватает на несколько обработок или примерно на год использования. Это будет лучшим вариантов в плане выгодности покупки.

Страницы истории

Как одевались модники, решившиеся покататься на первых автомобилях Во второй половине 1880-х годов немецкий инженер Карл Бенц продал первый автомобиль Motorwagen (на трех велосипедных колесах, с бензиновым двигателем) парижанину Эмилю Роже и открыл в Париже филиал своей фирмы. К 1893 году было сделано уже около 25 автомобилей. Параллельно с Бенцем автомобильное производство стали открывать другие компании, основывавшиеся на самых разных техно-

логиях: машины массово производили сотни предприятий в Европе и США. Самой автомобильной страной оказалась Франция: уже в 1903 году там было произведено больше 30 тысяч автомобилей (то есть почти половина мирового объема); за Францией шли США, Великобритания, Германия, Бельгия и Италия.

Костюмы первых автомобилистов были страшно неудобными и неизменно оказывались идеальной мишенью для шутников Первые автомобили были открытыми, без крыш, окон и дверей. Поэтому людям, решившимся на них покататься, была нужна специальная одежда, защищающая от ветра, пыли, грязи и холода. Обычно это был пыльник — легкое объемное пальто, которое носили поверх одежды в теплое время года, — с наступлением холодов менявшийся на кожаное пальто c меховой подкладкой или шинель, и перчатки с крагами. Чтобы уберечь голову, мужчины надевали повседневную шляпу, кепку с наушниками или кожаный авиаторский шлем, а глаза защищали очки-консервы, сконструированные таким образом, чтобы у них не запотевали стекла. Женщины ездили в шляпах с вуалями и широкими шарфами, похожих на те, которые носят пчеловоды, работая на пасеке. Кроме того, до появления в конструкции автомобиля электрических фар, встроенного клаксона и багажника водителям и пассажирам приходилось все необходимое не только возить с собой, но и в пути постоянно держать в руках. 22

16 (56) 2015 | АВТО И СЕРВИС

Это интересно

21 октября 2015 года — знаковый день для всех поклонников фантастического фильма «Назад в будущее». Именно в наше время перенеслись Док и Марти Макфлай, и герои были поражены тем, как изменился мир с 1985 года. Культовый фильм будоражит не только умы фанатов, но и самих производителей, отчаянно старающихся выпустить технологичные штуки из кино к 21 октября. Nike уже пообещала нам кроссовки с завязывающимися шнурками, а Lexus представил ховерборд.

5 августа прошла презентация летающей доски от Lexus из «Назад в будущее 2» 5 августа прошла презентация летающего скейтборда. Автомобильный гигант уже демонстрировал видеоролик, который дал нам ясно понять, что Lexus удалось создать ховерборд, а также раскрыл больше подробностей о том, как же летает желанная многими необычная доска. Согласно описанию на сайте компании, Lexus Hoverboard использует сверхпроводники и постоянные магниты, которые охлаждаются жидким азотом. «Магнитной левитации» непросто достичь из-за того, что чем больший вес идет в нагрузку, тем более холодными и мощными магнитами необходимо комплектовать установку. Азот решил проблему перегрева. Парит доска на высоте около 2,5 см от поверхности, правда, само покрытие площадки не может быть любым — кататься получится только на подготовленной для этого поверхности. Чуда не произошло. Впрочем, эксперты надеются, что со временем будет разработана технология, позволяющая использовать его и над асфальтом или бетоном. И хотя ховерборду от Lexus (как и HENDO) требуется заранее подготовленная площадка, да и высоту полета тут никак не откорректируешь — далеко это все от того, что мы видели в фильме — сам факт работ в этом направлении не может не радовать. АВТО И СЕРВИС | 16 (56) 2015

Отдыхаем в пути    Владелец вернулся к своей машине и обнаружил, что весь передок у нее разворочен, а машина, что ее стукнула, исчезла. Сокрушенно качая головой, он увидел под щеткой дворника записку и обрадовался. В записке было написано: «За мной сейчас наблюдают десятки людей, думая, что я сообщаю вам свою фамилию, адрес и номер телефона. Но они явно ошибаются».    Встречаются два приятеля: - Ты, я слышал, машину купил? - Да, такая хорошая вещь, теперь все успеваю, представляешь, сегодня за день успел сменить масло, купить новые покрышки, поехал на авторынок за крыльями, сгонял в автосервис, поменял крылья, заехал в автомагазин за «Тосолом». И как бы я все это без машины успел?    Человека сбила машина. Собралась толпа. Одна женщина наклонилась над пострадавшим. В это время её оттолкнул какой-то чувак со словами: - Отойдите все. На курсах вождения мы проходили, как оказывать первую помощь! С этими словами он пощупал пульс, потом посмотрел в зрачки, потом наклонился, чтобы послушать дыхание... Тётка: - Когда дойдёте до пункта «вызовите врача», я уже здесь!    Полицейский ночью останавливает «Феррари», несущийся на дикой скорости. За рулем девушка. - Прошу прощения, мисс, но вы превысили скорость. Вам придется заплатить штраф. - Я очень сожалею, сэр, но я первый раз села за руль и поэтому тороплюсь домой, чтобы никого не успеть задавить.    Полицейский: - Почему вы не остановились, когда я вам крикнул? Водитель (уверенный в себе): - А я подумал, что вы мне сказали: «Здравствуйте, господин мэр!» Полицейский: - Конечно, господин мэр! Я хотел предупредить вас, что впереди скользкая дорога и нужно сбавить скорость...    Стоит мужик у дороги, голосует; останавливается такси, он садится. Едут, мужик говорит водиле: - Слушай, можно, я тоже порулю? - ??? - А у меня руль есть ! Достает из портфеля руль и начинает его вертеть синхронно с таксистом. Рядом в правом ряду едет машина, из нее смотрит водила. (Еще бы, едут два водилы, и оба крутят рули). Вдруг мужик резко крутит свой руль вправо, водила шарахается вправо и налетает на столб. Таксист: - Ты че делаешь??? - Да со мной вчера так же пошутили, один руль остался...

   - Это звонят из мастерской по ремонту автомобилей. Ваша жена приехала, чтобы отремонтировать машину, но мы не знаем, кто будет... - Все понятно, за ремонт плачу я. - Да я об этом не беспокоюсь. Я хочу узнать, кто заплатит за ремонт мастерской?    Дорожный патруль остановил машину за проезд на красный свет. Hе успел полицейский вытащить блокнот и начать составлять протокол, как из машины раздался чей-то скрипучий голос: - Ага! Что я тебе говорила? Разве не предупреждала, что ты позволяешь себе разные нарушения, что ездишь быстро, обгоняешь другие машины, залезаешь за разделительную полосу, не останавливаешься на перекрестках и вообще ведешь себя как распоясавшийся хулиган! Так тебе и надо! - Что это за женщина у вас в машине? - спросил патрульный. - Да это моя жена, - печально ответил водитель. - Тогда поезжай, мой друг, - сочувственно произнес страж порядка, разрывая протокол, - и дай тебе Бог дальнейшей выдержки!    - О, мой дорогой, - кричит дама, обливаясь слезами, - это ужасно! На нашу машину наехал огромный грузовик, и от нее почти ничего не осталось! - Ладно, ладно, что делать, - успокаивает ее муж. - Главное, что ты осталась жива. Вы что, оба ехали с большой скоростью? - К счастью нет. У меня было 60 километров. - А у этого бандита, шофера грузовика? - Гм... у него... не знаю. - Как не знаешь? - Видишь ли, этот грузовик стоял... И в нем никого не было...    В автомастерской: - Скажите, можно что-нибудь сделать с этой машиной? - спрашивает заказчик. - Разумеется! - отвечает мастер. - Нужно только снять с него передний и задний бамперы и вложить между ними новый автомобиль...