RAFAEL
Ante las denuncias que se han hecho de que todo 10 relacionado al proceso de concesi6n de los aeropuertos se ha hecho "secretamente", recuerdan que el pas ado 21 de agosto se convoc6 a una reuni6n a todos los interesados y asistieron aproximadamente 150 personas representantes de 30 empresas nacion ales e internacionales y unas cinco embajadas de paises cuyas empresas muestran interes por el Concurso. El ingeniero Rafael Serrano Banks ha sido designado como el receptor de las propuestas y de cualquier comunicaci6n 0 documentaci6n al respecto.
SERRANO.
los Jinanciamientos requeridos para la ejecuci6n del proyecto",
Calendario de eventos -Noviembre 21 (1998): Fecha Ifmite para la presentacion de propuestas. Las mismas se recibiran hasta las doce del mediodfa. Una vez vencido el plazo, se levantara un acta que recoja los hechos y circunstancias relativas a la recepclon de las propuestas por Notario Publ ico designado por el Colegio oominicano de Notarios, a requerimiento de la Comislnn Aeroportuaria. -Noviembre 23 (1998) 2:00 p.m.: Apertura de los sobres en presencia de los interesados.
-Noviembre 23 de 1998 a enero 23 de 1999: Evaluacion de las propuestas por parte de la Cornlsion Aeroportuaria, Cornite Iecnico Ampliado y el Comite de Observadores. Durante ese perfodo se seleccionara la oferta ganadora y se hara de publico conocimiento. Se aclara que este calendario puede ser modificado por la Comision Aeroportuaria y los Comites Iecnico Ampliado y de Observadores si 10 estiman conveniente a los intereses del Estado.
Sobre la concesion: - Los concesionarios solo disponcran del 25% de las recaudaciones, por 10 que tend ran que apelar a otras modalidades para incrementar sus ganancias. - A los concesionarios corresponderan las recaudaciones por el uso de la rampa, aterrizaje, estacionamiento y sala de partida. - EI Gobierno mantendra garantizada la seguridad aerea y la vigilancia para evitar especulaciones con las tarifas de los servicios. - EI Estado -ante la necesidad de modernizar los aeropuertos- tenfa por delante tres opciones: rehabilitarlos por sus propios medios, privatizarlos 0 concederles al sector privado su restauracion yadministraclon. - EI Gobierno pretirio la concesion que no conlleva la enajenacion. - EI Estado no hara una concesion por un perfodo de 50 anos. A 10 sumo seran 20. - EI Estado no sera garante de la inversion que se haga. -La rehabilitacion de los aeropuertos implica una inversion muy elevada. EI Estado prefiere invertir ese monto en otras areas. - Lo que se busca: que el Estado maneje las areas autosuficientes de las terminales aereas y el sector pri-
vado ponga a producir las deficientes. - La concesion abarcarfa los aeropuertos internacionales de las Americas, el Marfa Montez, de Barahona; el de Puerto Plata y el de Arroyo Barril, en Samara. -Se preftrio hacer un paquete con los cuatro y no de manera individual para sacarle mayor provecho a la concesion. - La concesion esta contemplada en las leyes 8 y 505 de 1969. - En varios pafses del Caribe y Lalinoamerica el proyecto de la concesion ha sido aplicado con exito. - EI proyecto 10 conducen la Dlreccion de Aeronautica Civil, Comiston Aeroportuaria, Cornile Teenico, Cornite Tecnico Ampliado, Comite de Observadores, representantes de las Ifneas aereas y de la Asociacion Nacional de Hoteles y Restaurantes (ASONAHORES). -EI Estado en la actualidad reelbe ingresos por los aeropuertos privados: Punta Cana, Romana, Cibao y Herrera. - EI Cornite de Observadores 10 integran: el abogado Jottin Cury; el productor de television Freddy Beras Goico; el presidente del COoIA, Alejandro Montas: el reverendo Braulio Portes y el periodista Bonaparte Gautreaux Pirieyro. •
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