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Diario del Misterio: Aテ前 2

Mayo

Semanal

Editorial La tragedia del Wilhlem Gustloff. La tragedia de Chernobyl. La contamicaciテウn quテュmica de Seveso. La tragedia del Kursk. La tragedia del aeropuerto de Los Rodeos.

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Editorial La tragedia del Titanic, cuyo centenario hemos celebrado el 14-15 de Abril de 2012, ha despertado los fantasmas y recuerdos de las grandes tragedias vividas a lo largo del siglo XX y que aún se mantienen en el inconsciente y en la retina colectiva. Muchas de aquellas tragedias tuvimos la oportunidad de vivirlas en vivo, como la tragedia de Los Rodeos, el Kursk o el 11-S. Otras quedan más alejadas en el tiempo pero no en la Historia que es la que se encarga de recordarnos que aquellos luctuosos momentos ocurrieron y que no debemos olvidar. Este número del Diario del Misterio va a caminar por la historia e Historia de estas tragedias, con el ánimo y la pretensión que el lector no las olvide y que recuerde a pese a nuestra tecnología, sigue siendo mortal… La única especie prescindible del planeta Tierra… Eso si que es una tragedia. Seamos más justos, seamos más solidarios con nosotros mismos y con el planeta, seamos más más responsables.

Jose Manuel García Bautista Director

Sumario Editorial La tragedia del Wilhlem Gustloff La tragedia de Chernobyl La contamicación química de Seveso La tragedia del Kursk La tragedia del aeropuerto de Los Rodeos

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La tragedia del Wilhlem Gustloff Autor: Redacción DIARIO DEL MISTERIO En enero de 1945, ultimo año de la

de 1939 —poco después de estallar

nos estaban bloqueados por las

Segunda Guerra Mundial, la resis-

la Segunda Guerra Mundial—, fue

unidades rusas. Las noticias acerca

tencia de Wehrmatch, las fuerzas

de la brutal saña de los soldados

armadas alemanas, en el frente

soviéticos incrementaron el horror

oriental se vino abajo. El ejercito

de los fugitivos.

rojo empujo al resto de las derrotadas tropas alemanas y a la población civil fugitiva hacia franjas costeras del Báltico. La gente agotada buscó desesperadamente las ultimas vías de escape a través del Báltico helado. El antiguo barco de placer Wilhlelm Gustloff parecía ser la seguridad, pero pocas horas después de zarpar, la embarcación se convirtió en una trampa.

traspasado a la marina para el transpone de heridos. Desde noviembre de 1940 estuvo anclado cerca de la

De crucero a buque alojamiento:

ciudad de Danzig, en la Prusia Orien-

A principios de 1938, el mayor tras-

tal. Allí sirvió de buque alojamiento

atlántico de pasajero de su época

para soldados de la Segunda División

zarpó en su singladura inaugural. El

de Instrucción de Submarinos.

El Wilhelm Gustloff era un moderno trasatlántico destinado a la población trabajadora de la Alemania nazi hasta el inicio de la Segunda Guerra mundial. La única salvación era huir a través del Báltico, en cuya costa la Wehr-

Willhelm Gustloff había sido conce-

macht, las fuerzas armadas alema-

bido como un barco de crucero por

nas, todavía podía mantener algunas

la

organización

nacionalsocialista

Kraft durch Fteude («La fuerza gracias a la alegría»), encargada del tiempo libre. Estaba lujosamente equipado: contaba con agua corriente caliente en todas las cabinas, cine e incluso una piscina cubierta. La botadura de este barco de lujo tuvo lugar el 5-5-1937 con la presencia de Adolf Hitler Pero sólo cumplió su misión original durante unos cuantos cruceros a Noruega y Portugal. En septiembre

Situación Desesperada en el Este: A

cabezas de puente. Uno de aquellos

finales de enero del 1945 el frente

objetivos de fuga era la bahía de

oriental alemán se vino abajo. A

Danzig, pues en la localidad de Go-

continuación el ejército soviético

tenhafen se encontraba anclado el

aisló los territorios orientales de la

Wilhelm Gustloff. El 21 de enero, el

parte occidental de Alemania con

gran almirante de la marina alemana

varias ofensivas grandes dirigidas

había dado ya orden de que se pre-

hacia el norte.

parara el barco para zarpar hacia el oeste.

El caos entre la población civil en fuga y las tropas supervivientes del

El Wilhelm Gustloff leva ancla

ejército alemán debió de ser horro-

El 30 de enero de 1945, a las 12:20

roso. Con temperaturas de -20 °C y

horas, el Wilhelni Gustloff recibió

presas del pánico, huyeron hacia el

por fin la orden de zarpar. Debido al

norte porque todos los demás cami-

pánico que se desató durante el

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embarque, llegó un momento en

Otros barcos de fugitivos hundidos

Su capitán, Alexander Ivanovich

que ya no fue posible registrar la

Incluso después del terrible hundi-

Marinesko (imagen), llevaba ya dos

cifra de personas que se encontraba

miento del Wilhelm Gustloff, la vio

semanas en el Báltico a la búsqueda

a bordo. Pero es seguro que en el

de escape a través del Báltico seguía

de botín, con el fin de lograr un éxito

barco, que estaba diseñado para

siendo la única esperanza para los

espectacular que le evitase un pro-

acoger a 1465 turistas, en aquel

que huían del ejército ruso. Una y

ceso militar por falta de disciplina.

momento había al menos 8000 per-

otra vez se utilizaban para el viaje

Finalmente, aquel 30 de enero, a las

sonas, e incluso es probable que

convoyes muy escasamente protegi-

20:00

fueran más de 10 000. La gran mayo-

dos. Así pues, era inevitable que se

recibió la noticia de que se había

ría de viajeros eran mujeres, niños y

produjeron nuevos catástrofes.

avistado un gran buque de transpor-

heridos.

horas

aproximadamente,

te de tropas. En febrero de 1945, el crucero Steu-

A bordo del buque se encontraban

ben también fue hundido por el

Al abrigo del mal tiempo inició la

más de 10.000 personas. En su ma-

submarino S-13. Perecieron casi

persecución y colocó su submarino

yoría mujeres y niños, también había

4000 personas. En abril de 1945 los

cuidadosamente en una posición

heridos, todos ellos refugiados que

pasajeros embarcados en el cargue-

ventajosa. Al cabo de algo más de

huían del ejército rojo. Sin embargo,

ro Goya sufrieron la misma suerte.

una hora dio orden de disparar cua-

también se hallaban a bordo apro-

Esto embarcación se hundió en el

tro torpedos. Tres de ellos salieron

ximadamente 1000 cadetes de la la

plazo de tres minutos en el Báltico

del S-13, el cuarto se quedó atasca-

marina, que habían acabado su

helado y arrastró o lo muerte a 7000

do y tuvo que ser desactivado a toda

adiestramiento para combatir en los

personas como mínimo. Sólo con el

velocidad.

submarinos alemanes y debían ser

hundimiento de estos tres barcos se

incorporados al servicio lo antes

perdieron más de 20.000 vidas hu-

El

posible.

manos.

A principios de 1945 Alexander

comandante

del

submarino

Ivanovich Marinesko, capitán del Todo rincón bajo cubierta se empleó

La

muerte

acecho

submarino S-13, sentís la imperiosa

para albergar a gente atemorizada,

Para garantizar la seguridad del

necesidad de lograr algún éxito.

pues la estancia a la intemperie con

Gustloff en alta mar le acompañaron

Antes de que zarpara su submarino

temperaturas de -20 °C era insopor-

dos buques de escolta, el torpedero

se le había llamado, la atención por

table. Incluso la antigua piscina cu-

Lowe y él caza torpedero T1. No

falta de disciplina temía que se le

bierta se empleó entonces para

obstante, el T1 tuvo que abandonar

hiciera un proceso ante el tribunal

acoger pasajeros. Noventa y nueve

la escolta al poco tiempo debido a la

de guerra. Con la esperanza de po-

auxiliares femeninas de la marina

fuerte marejada y los otros dos bar-

der eludir el proceso, quería distin-

montaron allí un campamento provi-

cos debieron continuar solos. Sin

guirse hundiendo barcos enemigos.

sional; sólo seis de ellas sobrevivie-

embargo, la protección del Lowe era

ron a aquella noche. El tiempo era

también completamente ineficaz,

Después de haber torpedeado el

borrascoso y helador; el agotamien-

pues su sistema de detección de

Gustoffy el Steuben regresó a su

to y los mareos contribuyeron a que

submarinos se había congelado y no

puerto de origen esperando ser

los ánimos a bordo se tranquilizasen.

funcionaba, de manera que en nin-

aclamado como un héroe. Pero el

El aire en los pasillos abarrotados

gún momento existió la posibilidad

alto manda de la flota soviética si-

era casi insoportable.

real de descubrir a tiempo al subma-

lenció ambos hundimientos para

rino ruso S-13.

evitar que se le reprocharan actos de

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estaba

al

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crueldad contra la población civil En

caían por la borda al mar gélido.

Otros siete barcos acudieron en

septiembre de 1945, Marines ka fue

breve al lugar de la catástrofe pero

expulsado deshonrosamente de la

Los salvavidas alcanzaban escasa-

el tiempo era muy escaso y el Báltico

marina soviética. En 1990, veintisie-

mente para 2000 personas, pero no

estaba demasiado frío como par a

te años después de su muerte ,fue

para todo aquel gentío. Además, los

poder sobrevivir mucho rato. El

rehabilitado posteriormente y nom-

mecanismos de los pescantes estaba

torpedero T-

brado Héroe de la Unión Soviética.

helados, lo que dificultaba el des-

36

recogió

censo de los botes, Unos soldados

400

náufra-

hundimiento

intentaron controlar a la multitud

gos y durante

El primer torpedo alcanzó la proa del

movidos por la desesperación dispa-

loa

trabajos

Wilhem Gustloff e inmediatamente

rando al aire. Algunos botes salvavi-

de

remate

se cerró el compartimiento estanco

das llegaron al agua a medio llenar,

escapó

con todos los supervivientes pues el

mientras otros amenazaban con

milagro a un

barco amenazaba con hundirse de

hundirse en las heladas aguas a

nuevo ataque

proa. El segundo dio en la piscina

causa del sobrepeso.

con torpedos del S-13.

casi todas las auxiliares de la marina

El barco zarpó en la tarde del 30 de

El comandante del T-36 ordenó

que se alojaban allí. El tercer torpe-

enero de 1945 hacia Dinamarca. La

enseguida lanzar bombas de profun-

do dio en la sala de máquinas, des-

tragedia se desató, pocos minutos

didad y dañó gravemente al S-13,

truyendo la vena de abastecimiento

después de las 23 horas, cuando el

pero no pudo impedir la huida del

del barco.

barco fue alcanzado por un torpedo

submarino.

lanzado por el submarino soviético

Wilhelm Gustloff había desaparecido

A partir de aquel momento a los

S-13, que esa noche vigilaba las

de la superficie marina. Con él se

supervivientes les quedaban 50

aguas del Mar Báltico. Otros dos

hundieron en las aguas unas 9000

minutos antes del hundimiento.

torpedos aceleraron la tragedia. El

personas, gran parte niños. La cifra

barco se hundió en tan solo 55 miEl pánico a bordo era indescriptible,

exacta de víctimas nunca se aclarará,

nutos en medio del pánico generali-

cerca de 10.000 personas intentaban

sólo conoce el número de los que se

zado. En aquél momento la tempe-

ponerse a salvo en el mínimo espa-

salvaron 1239 personas que sobrevi-

ratura del agua rondaba los 2º y la

cio, todos empujaban hacia arriba,

vieron, a la que hasta la actualidad

temperatura exterior era de -18º.

ha sido la mayor catástrofe náutica

El

de

cubierta y maté instantáneamente a

hacia cubierta, quien se caía era pisoteado hasta la muerte. La cu-

Hacia

las

22:00

el

de la historia.

Los supervivientes

bierta estaba completamente helada, los fugitivos resbalaban por el barco, que ya estaba escorado, y

Tras disparar los torpedos; el submarino S-13 permaneció sumergido en las proximidades pues temía un ataque del buque escolta Lowe y prefirió permanecer escondido Pero el Lowe se apresuró a salvar a los que se estaban ahogando y a enviar incesantes SOS.

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La tragedia de Chernobyl Autor: Redacción DIARIO DEL MISTERIO El pasado 26 de abril se han cumpli-

para evaluar y mitigar los efectos de

La idea era verificar que la inercia de

do 24 años de la explosión e incen-

un accidente que tuvo su origen en

una turbina era suficiente, si se pro-

dio del reactor número 4 de la cen-

una serie de fallos humanos, de

ducía una interrupción abrupta de la

tral nuclear de Chernobyl. El acci-

diseño y políticos, que nunca debie-

alimentación eléctrica, para que los

dente, ocurrido a las 1:23 horas de la

ron

haber

generadores mantuvieran en funcio-

mañana, produjo la liberación de

ocurrido. Se

namiento al sistema de refrigeración

enormes cantidades de material

resumen

hasta que arrancasen los generado-

radiactivo a la atmósfera, contami-

continuación

nando significativamente grandes

los principa-

extensiones de Bielorrusia, la Fede-

les

ración Rusa y Ucrania, afectando

tecimientos

seriamente a la población local.

previos

a

acon-

res diesel de emergencia. En los reactores "occidentales" esta eventualidad está prevista en el

y

diseño del reactor, admitiéndose

posteriores

una demora de hasta 30 segundos

El accidente se inició al disparar los

al accidente,

de los diesel que deben cubrir la

operadores la turbina para llevar a

recopilados

falla. Por aquí, este tipo de pruebas

cabo el experimento que preten-

de investiga-

está prohibido o se encuentra estric-

dían. El estado del reactor en ese

ciones recién concluidas

tamente reglamentado.

momento, con un caudal de refrigeración superior al normal y los vene-

En la unidad 4 de la Central de Cher-

nos neutrónicos extraídos en mucha

nobyl, se intentó ese experimento

mayor proporción a lo permitido,

¿Qué sucedió exactamente en Cher-

después de haberlo realizado, con

hicieron que el reactor estuviera en

nobyl?

éxito, en la unidad número 3. Para

régimen de supermoderación, con lo

¿Por qué ocurrió? ¿Qué impacto

llevarlo a cabo, era necesario llevar

que el transitorio originado provocó

ecológico causó?

el reactor a un 30 % de su potencia

un brusco aumento de reactividad que no pudo ser compensada. Una vez producido el transitorio, debería haber funcionado el sistema automático de protección del reactor, parte del cual estaba desconectado. La explosión que siguió a continuación provocó la destrucción física del reactor y la cubierta. Para dar idea de la gran liberación de energía, se dirá que partículas de plutonio alcanzaron los 2 km de altitud. En los diez años transcurridos se han

de funcionamiento (3200 MW térEl accidente ocurrido en la madru-

micos).

gada del 26 de abril de 1986 consistió, básicamente, en una conjunción

El 25 de abril, a la 01:00 se comenzó

de fallas humanas y de diseño de la

a bajar potencia y a las 13:00 hs el

planta. Se originó en una serie de

reactor ya estaba funcionando a un

pruebas que, con el fin de mejorar la

50 % de potencia, cuando se desco-

seguridad, se iniciaron en el reactor.

nectó una de las dos turbinas. En ese punto, las autoridades del sistema pidieron que se lo mantuviera por necesidades de la red eléctrica. La central quedó esperando la autorización para iniciar la experiencia, cosa que ocurrió a las 23:00.

realizado considerables esfuerzos

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A las 23:10 se bajó la potencia del

crítico. Su remoción introduce reac-

La presión en los tubos subió rápi-

reactor. Por un error de operación

tividad positiva).

damente, provocando su ruptura.

(PRIMER ERROR) la potencia se bajó

Estallaron!!!, levantando el blindaje

a un 1 %, provocando la condensa-

El reactor poseía un sistema auto-

ción del vapor presente en el núcleo.

mático de control de caudal por los

Como el agua absorbe más neutro-

canales. Al trabajar a tan baja poten-

Algunos fragmentos de combustible

nes que el vapor, esto introdujo

cia, el sistema hubiese tendido a la

y grafito en llamas fueron lanzados

reactividad negativa.

parada. Para evitarlo, los operadores

hacia afuera, cayendo sobre el techo

desconectaron el sistema de parada

de turbinas adyacentes, causando

Si la "reactividad" es cero la reacción

por caudal e iniciaron el control

una treintena de incendios. Para las

en el núcleo se autosostiene y la

manual del mismo (TERCER ERROR).

5:00, los bomberos habían apagado

población neutrónica se mantiene

Nuevamente, la falta de enclava-

a la mayoría de ellos, con un terrible

constante; entonces, se dice que el

mientos permitió esta maniobra.

costo en vidas por la sobreexposi-

reactor está crítico. Si es positiva la

de la parte superior del núcleo.

ción.

población neutrónica crece y, por lo

En ese momento, todo el refrigeran-

tanto, la potencia del núcleo aumen-

te estaba condensado en el núcleo.

Luego de fracasar en su intento de

ta. Si es negativa la población neu-

A las 1:23:04 del 26 de abril de 1986,

inundar al núcleo, los soviéticos

trónica disminuye y el reactor tiende

se decidió desconectar la turbina de

decidieron cubrirlo con materiales

a apagarse. Adicionalmente - al bajar

la línea de vapor, para iniciar la

absorbentes de neutrones y rayos

la potencia del reactor - la concen-

prueba. Para poder hacerlo, los

gamma (plomo, sustancias boradas,

tración de Xe131 subió, introducien-

operadores tuvieron que hacer lo

arena, arcilla, dolomita). Del 28 de

do un fuerte aporte negativo adicio-

propio con otros sistemas de emer-

abril al 2 de mayo, se dedicaron a

nal de reactividad. Es un "producto

gencia (CUARTO ERROR).

hacerlo desde helicópteros. Cavaron

de fisión" que actúa como gran absorbente de neutrones. Esta situación produjo preocupación en los operadores, ya que el reactor se apagaba inexorablemente. Entonces, decidieron extraer todas las barras de control del núcleo, algo que no estaba permitido por los manuales de operación (SEGUNDO ERROR). Fue posible porque el diseño no contemplaba el enclavamiento del mecanismo.

un túnel por debajo de la central, Al desconectar la turbina, las bom-

para introducir un piso de hormigón

bas comenzaron a alimentarse por la

y evitar la contaminación de las

tensión provista por el generador

napas de agua subterránea. Así con-

durante su frenado inercial. La ten-

siguieron que cesaran las grandes

sión fue menor y las bombas traba-

emisiones de material radiactivo.

jaron a menor velocidad. Entonces, se formaron burbujas de vapor en el

El reactor fue finalmente recubierto

núcleo,

altísima

con un "sarcófago" de hormigón,

reactividad y, por lo tanto, un brusco

que provee un blindaje suficiente

incremento de potencia.

como para trabajar en los alrededo-

insertando

res. Para evacuar el calor residual, se A la 1:23:40 el operador quiso intro-

Con el reactor operando prácticamente sin barras, se alcanzó un 7 % de potencia, en un estado de alta inestabilidad. (Las barras de control

era tarde! Para ese entonces, el

La consecuencia inmediata del acci-

reactor ya estaba a varias veces su

dentes fue la muerte de 31 perso-

potencia nominal.

nas, 2 por la explosión y 29 a causa de la radiación. Todas formaban parte del personal de la planta.

manteniendo al reactor estable o www.diariodelmisterio.tk 49

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instalaron ventiladores y filtros.

ducir las barras de corte. Pero, ya

absorben los neutrones excedentes,

una

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Muchas hectáreas de campo queda-

cuenta, la humanidad se ha encon-

Con

ron inutilizadas por la deposición de

trado con que dispone ahora de una

podemos decir que la producción de

material radiactivo. Teniendo en

nueva fuente de energía práctica-

energía atómica ha "madurado"

cuenta las dosis recibidas por los

mente ilimitada que le permite hacer

técnica, científicamente y en lo que

135.000 habitantes de los alrededo-

frente a los problemas que están

se refiere a la seguridad para los

res, los modelos matemáticos predi-

planteando los combustibles conven-

operarios de estas centrales, para el

cen un incremento de menos del

cionales, reduciendo su utilización a

resto de las personas y para el medio

uno por ciento sobre la tasa normal

los fines para los que resultan insus-

ambiente, lo suficiente como para

de cáncer (20 %) en el área.

tituibles y evitando su consumo en la

que sea posible usarla en remplazo

producción de energía eléctrica.

de las energías generadas por la

CONCLUSION

lo

expuesto

anteriormente,

quema de combustibles fósiles. Esto Durante este tiempo, se ha podido

En este siglo el hombre ha descubier-

seria una gran ayuda para nuestro

demostrar que las centrales nuclea-

to una nueva fuente de energía: la

planeta.

res producen energía eléctrica de

nuclear.

una forma fiable, segura y económi-

También creemos que hemos despe-

ca.

jado la mayoría de las dudas con

Todos los países se han esforzado en

respecto a los "temibles" residuos

contribuir a su aplicación pacífica y,

Las investigaciones para lograr la

como consecuencia de este trabajo

producidos por las centrales nuclea-

energía de fusión se vienen realizan-

conjunto, se han desarrollado las

res, aunque no dejan de ser un pro-

do en los países más avanzados del

centrales nucleares para la produc-

blema hasta que estemos técnica-

mundo, pero aún no se la puede

ción de energía eléctrica.

mente avanzados como para poder

considerar una solución inmediata

reaprovecharlos o librarnos definiti-

para el problema energético.

vamente de ellos.

Gracias a este esfuerzo de colaboración que se inició en los años cin-

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La contaminación química de Seveso. Autor: Redacción DIARIO DEL MISTERIO

de 1976, una explosión sacudió la

devastador por las fuerzas estadou-

A medio camino entre Milán y los

planta química ICMESA situada fuera

nidenses en Vietnam.

centros turísticos del lago Como, la

del pueblo y vomitó una nube de

autopista corta a lo largo el pequeño

polvo bilioso al aire, donde se man-

pueblo de Seveso.

Es una arteria

tuvo esparciéndose ominosamente

notablemente activa que se extiende

sobre las casas y la tierra laborable.

desde la contaminación de la ciudad

En 24 horas, la vegetación de cara al

hacia los cielos azules de algunos de

viento de la planta empezó a volver-

los panoramas más asombrosos del

se amarilla. Las hojas de las plantas

mundo. Durante la temporada pico,

y los árboles se enrollaron y marchi-

decenas de miles de viajeros llegan

taron y los animales pequeños, mis-

cada día.

teriosamente empezaron a morir. Más alarmante aún fue que los niños empezaron a desarrollar llagas en

En una mirada echada al pasar, Seveso parece ser el lugar ideal para cortar el viaje y detenerse a comer o cargar gasolina o simplemente para estirar las piernas y explorar.

brazos y piernas, manchas rojas y erupciones en la cara y altas temperaturas. El veneno apenas empezaba a hacer efecto.

Pasaron diez días completos antes de que el gobierno regional declarara el área de Seveso contaminada por dioxina. Y para entonces ya era demasiado tarde, porque ya había una multitud de niños y adul tos que estaban en el hospital, con la cara cubierta con máscaras de gasa para ocultar los terribles desórdenes de la piel que dejarían a muchos de ellos con cicatrices para toda la vida. Cuando la verdad salió totalmente a la luz, 11,000 habitantes del pueblo huyeron de sus casas, abandonando

En

40,000 animales de granja y masco

verdad, el pueblo se hizo famoso

tas domésticas a la muerte por los

primero por los muebles de excelen-

Los médicos y funcionarios de ICME-

efectos de la nube de veneno. En el

te calidad producidos en talleres

SA, propiedad de una gigantesca

espectral silencio de la que más

salpicados entre las pintorescas

compañía farmacéutica suiza, esta-

tarde fue llamada Zona A (el mero

casas de los amistosos y prósperos

ban totalmente desconcertados con

corazón de Seveso) escasamente se

habitantes.

los acontecimientos que siguieron a

movía una cosa viviente.

la explosión de un pequeño reactor en la fábrica que producía herbiciDespués de echar una mirada de curiosidad, virtualmente todos los turistas siguen adelante con un estremecimiento

y

sin

vacilación.

Porque Seveso, una vez orgulloso de su comercio y su turismo, está en las garras de una pesadilla viviente que tal vez nunca termine... El 10 de julio

das. Pasaron días antes de que se dieran cuenta de que la explosión había producido un extraño "coctel" químico de tetraclorodibenzodioxina más conocido para un mundo horrorizado como agente naranja. Este agente es el ingrediente activo del defoliante usado con efecto tan

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A unos meses del desastre, que todavía es conocido como el "Hiroshima de Italia", el número de niños que sufrían cloracné (una erupción persistente de furúnculos dolorosos en todo el cuerpo causada por dioxina) había aumentado a 417. Cinco trabajadores de descontaminación diariodelmisterio@gmail.com

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contrajeron una enfermedad del

Es prematuro tocar campanas de

de ICMESA, Hoffman La Roche, nun-

hígado, a pesar de trabajar sólo

victoria. Las únicas campanas que

ca van a hacer que Seveso sea to-

jornadas de cuatro horas y de usar

suenan en Seveso deben ser de

talmente seguro. En una entrevista,

ropa protectora.

alarma para el mundo".

un funcionario del gobierno dijo: "Es

Y, en medio de

temores de nacimientos anormales,

cierto que nadie, hasta donde sabe-

por lo menos 400 mujeres embara-

mos, ha muerto como resultado de

zadas de "alto riesgo" fueron sometidas a abortos. Un médico importante, Paulo Bruzzi, quien hoy en día mantiene un expediente que sigue creciendo sobre la salud de las víc-

El gobierno italiano ha declarado que la Zona A debe permanecer cerrada para siempre. Es un cementerio donde los recursos de un pue-

la nube de veneno. Pero el hecho es que sabemos muy poco sobre lo que enfrentamos. Todavía no sabemos si hemos sido bastante afortunados".

blo, una vez próspero, están sepul-

Igual de arraigados que los horrores

tados junto con montones de humus

de salud relacionados con el desas-

de áreas menos contaminadas (Zo-

tre de Seveso, son los horrores psi-

nas B y R) y los escombros de 300

cológicos que subsisten. Compren-

casas fueron demolidas de inmedia-

siblemente, la tasa de natalidad

Varias deformidades fueron regis-

to. Una barda amarilla, de más de

entre aquellos que se quedaron o

tradas en bebés na cidos unos meses

tres metros de altura, con letreros

que después regresaron para ser

después de la explosión de la fábrica

llamativos que advierten "zona de

reubicados en "áreas seguras" ha

ICMESA, pero todo el horror del

cuarentena" rodea el corazón mortal

disminuido mucho. El contratista de

número de víctimas nunca se cono-

de Seveso, al que sólo se puede

construcción Ugo Basilico, de 45

cerá porque muchos huye ron de¡

entrar con permiso del gobierno por

años, quien tiene un hijo de 10 años,

pueblo cuando el peligro de la con-

periodos limitados, usando ropa

declara: "Antes de la nube, yo había

taminación fue descubierto.

especial de protección, una regla

pensado que ya era hora de que

intentos de sacar información a los

igualmente estricta.

tuviéramos otro hijo.

médicos en toda Italia se han en-

esta increíble cautela es sencilla:

¿quién sabe? El médico dice que es

frentado al fracaso. En una entrevis-

nadie puede estar seguro de si va a

mejor esperar. Si tienes un bebé con

ta en agosto de 1981 (cinco años

haber todavía más tragedias.

un defecto, ahí está para toda la

timas de Seveso, dice: "Si esos niños hubieran nacido... ¿quién sabe?".

Los

La razón de

después de que comenzó la pesadi-

Pero ahora

vida".

lla), el doctor Bruzzi declaró: "Toda-

Pruebas recientes revelaron que los

vía hay un peligro respecto al cual no

niveles de veneno en la tierra toma-

podemos decir nada. Se trata del

da a un lado del camino en Seveso

cáncer. Hemos visto muchos anima-

eran diez veces mayores de lo que se

Cinco años después de que la nube

les muertos aquí... y tengo que decir

creía. Las pruebas, llevadas a cabo

de veneno ex tendiera su miseria,

que si la dioxina afectase al hombre

por un grupo de profesores de la

por lo menos 193 casos de cloracné

como afecta a los conejos, Seveso

Universidad de Padua, fueron recha-

habían sido registrados. Sólo puede

habría visto en verdad un gran

zadas por las autoridades como

suponerse hasta dónde se ha exten-

desastre. Sin embargo, el cáncer es

"equivocadas" ' Cualesquiera que

dido la tragedia, porque un poco

algo que no podemos olvidar por,

sean los peligros que todavía subsis-

más de cuatro meses después de

quizá, 10 años.

Debemos seguir

ten, una cosa es cierta: los 57 millo-

que el "coctel" químico, se formase y

observan do a Seveso con gran cui-

nes de libras pagados en compensa-

se extendiese en la atmósfera, hue-

dado durante mucho más Tiempo. www.diariodelmisterio.tk

ción por la firma farmacéutica dueña

llas de dioxina fueron encontradas

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Diario del Misterio: AÑO 2

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en el lodo, en una calle de Milán.

otras gentes del pueblo, no habían

Gianluca Bragiato, un niño de cuatro

Años de disputas, acusaciones y

sido informa dos de la extensión del

años, fue otra de las primeras vícti-

contraacusaciones entre las autori-

peligro sobre su comunidad por un

mas del desastre de Seveso. Des-

dades y los funcionarios de ICMESA

accidente químico. Sólo después de

pués de dejar el hospital, su madre

han hecho muy poco para ayudar a

que la familia fue evacuada de su

todavía tenía que cambiarle las ven-

resolver el misterio.

hogar, la pequeña Alicia, su hermana

das que le cubrían la cara dos veces

y su madre fueron internadas en el

al día.

hospital mientras su padre era pues-

hogar de la familia, él se apresuraba

to temporalmente en un albergue.

a esconder la cara en el regazo de su

Esos años de indecisión no han he-

Cuando llegaban visitas al

padre para ocultar la vergüenza de

cho nada para amortiguar la pena o

Con una máscara de gasa blanca

alentar la esperanza de jóvenes

su deformidad.

cubriéndole la cara, excepto en las

como la pequeña Alicia Senno, quien

mostrar su cara a los burlones com-

pequeñas aberturas de ojos, nariz y

tenía sólo cuatro años cuando la

pañeros de juego en el jardín de

boca, la condición de Alicia empeoró

nube de la fatalidad ensombreció a

niños cercano y era obligado a man-

rápidamente.

Los efectos del clo-

Seveso. Era un caluroso verano, y

tenerse muy lejos del sol, que hacía

racné estragaron su rostro, dejándo-

Alicia vistiendo pantaloncillos cortos

que le ardieran dolorosamente las

la en una extrema aflicción. Como

y playera había estado jugando ale-

mejillas picadas y llenas de cicatri-

primera víctima de la nube de ve-

gremente afuera durante días, con

ces. En el momento de escribir esto

neno, se convirtió en un conejillo de

su hermana Stefanía, de dos años y

la condición del joven Cianluca ha

in dias humano, y fue llevada de uno

medio, y otros amigos del vecinda-

mejorado

a otro hospital de Milán mientras los

rio.

médico sostiene: "Creemos que es

médicos se hallaban perplejos res

curable, aun que puede tomar

pecto a cómo tratar su extraña en-

años".

Le aterrorizaba

considerablemente.

Su

fermedad de la piel. Todos ellos oyeron la explosión, todos vieron elevar se la nube blanca

En dosis increíblemente mínimas,

y todos siguieron con sus juguetes y

Se extrajeron muestras del tejido de

juegos. Sin una alarma ni palabra de

medidas en partes por trillón, el

su rostro para hacer pruebas de

advertencia, siguieron corriendo por

químico puede matar mamíferos.

laboratorio y ver hasta qué grado

allí exponiéndose, sin saberlo, al

Después de su uso extendido como

podía ser regenerada su piel. Los

horrible veneno de la dioxina, que

defoliante para deforestar en Viet-

horribles furúnculos desaparecieron

ahora se sabe, es el más potente

nam, donde miles de hectáreas de-

finalmente, para reaparecer a inter-

conocido por el hombre.

vastadas están todavía sumamente

valos regulares, lo que es un síntoma

contaminadas, los expertos han

común del envenenamiento por

llegado a la conclusión de que sus

dioxina. A veces, Alicia todavía tiene

efectos en los humanos (la duración

que usar esa máscara. Es una expe-

de los cuales es todavía desconoci-

riencia penosa que agobia su mente

da) pueden incluir, además de clo-

a tal grado que ahora se aterra

racné y defectos de nacimiento,

siempre que una figura blanca en

tumores y posiblemente otros des-

uniforme de hospital se acerca.

órdenes graves.

Cinco días después de la explosión, Alicia cayó en erma. Las grotescas erupciones que empezaron a brotar en toda la hermosa carita llegaron como una terrible conmoción para

ahora se teme, el cáncer. diariodelmisterio@gmail.com

su madre y su padre que, junto con www.diariodelmisterio.tk Nº

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Diario del Misterio: AÑO 2

Inclusive, como

Mayo

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El furioso debate sobre lo que debe

Así es que la pesadilla continúa. Hoy en día, una calavera con huesos

Para quienes escaparon de la nube

cruzados ha sido pintada ruda mente

de veneno, hubo la pena de perder

bajo la señal de la carretera que una

sus hogares y todas sus posesiones

vez

Muchos están obstinados en que

nombre del pueblo de Seveso. Los

ninguna cantidad de compensación

saqueadores y vándalos, movidos

podrá reponer lo que tuvieron algu-

por botines ricos y fáciles a pesar de

na vez.

El ama de casa Caterina

exponerse a un peligro increíble

Rivolta, de 58 años dice: 'Yo daría

poco después de las evacuaciones

cualquier cosa por regresar. Todos

en masa, han desaparecido hace

nuestros lindos muebles desapare-

indicaba

orgullosamente

el

mucho, así como los turistas y los

cieron, y también el jardín que tanto

hacerse para descontaminar total-

nos gustaba. Mi esposo y yo aho-

mente el área todavía sigue. Mu-

rramos durante 16 años para com-

chos expertos creen que podría no

prar nuestra casa. Ahora lo único

ser posible nunca. Pero otros han

que podemos hacer es mirar a través

propuesto pasos radicales para librar

de los boquetes de la barda, sabien-

al pueblo de su pesadilla. El profe-

do que no podemos regresar. Nada,

sor Chetti, funcionario regional en

ni siquiera cualquier cantidad de

jefe de salud de Seveso, dice: "De-

dinero, remplazará lo que una vez

bimos quemar toda la zona envene-

tuvimos orgullosa mente".

nada. Lo que ocurrió aquí se halla

automovilistas que pasan y cuyo comercio mantuvo en progreso al pueblo: "Nos iba muy bien con los vacacionistas que iban al norte dice el dueño de una estación de gasolina local , pero ya no. Ni siquiera se detienen a cargar gasolina, a menos que se les esté acabando.

Y en

cuanto a comer aquí, bueno, ¿usted qué haría?".

en la misma escala de Hiroshima. Es una de las catástrofes más horribles del mundo". Además de la angustia que queda,

Mientras tanto, en la Zona A, en

hay todavía rabia entre la gente de

medio del montón de veneno lleno

Seveso; rabia no sólo por los estropi-

de escombros que una vez fue el

cios y retrasos que siguieron a la

Sin embargo, de la solución del

explosión en ICMESA sino también

profesor Ghetti se mofan otros ex-

por el hecho de que nadie, ni siquie-

pertos, que alegan que arrasar las

ra los trabajadores de la planta,

áreas contaminadas empeoraría el

fueron ad vertidos de los peligros

problema. Argumentan que a tem-

potenciales de los químicos que allí

peraturas por debajo de 1,000 gra-

se manejaban. Sin embargo, ¿quién

dos centígrados, la dioxina se habría

hubiera podido saber que una extra-

elevado hacia el aire como el humo y

ña reacción daría como resultado la

que, finalmente, habría bajado en

formación de dioxina mortífera a

algún otro lugar.

corazón de Seveso, las únicas cosas vivientes que se mueven son los trabajadores

descontaminadores

con sus trajes protectores que de vez en cuando incursionan en el área de devastación y desolación. Ningún animal que se aventure a entrar en el área dentro de la alta barda sobrevivirá mucho tiempo.

Ningún

pájaro canta nunca en el centro del

temperaturas quemantes de hasta

pueblo, porque mientras las víctimas

158 grados centígrados?

están todavía milagrosamente vivas, es el pueblo mismo quien ha muerto. diariodelmisterio@gmail.com

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La tragedia del Kursk Autor: Redacción DIARIO DEL MISTERIO torpedo, causando una reacción en

matando a todos los que se encon-

cadena que ocasionó una explosión.

traban en su interior, incluyendo 5 oficiales de los cuarteles de la sépti-

La onda expansiva de la explosión se

ma división. El quinto compartimien-

propagó a los primeros comparti-

to contenía los reactores nucleares

mentos estancos matando inicial-

del submarino, protegidos por 13

mente a unos 7 tripulantes e hirien-

cm. de acero. La mampara del quin-

do a varias decenas. Supuestamente El Kursk fue un gran submarino cons-

to compartimiento resistió la explo-

el capitán frente a semejante situa-

truido por la armada rusa y botado

sión, haciendo que las barras de

ción haya querido ordenar la ascen-

en 1994. Leva este nombre en honor

control nucleares se mantuvieran en

sión rápida pero el humo y la con-

a una de las mayores batallas de al

su lugar evitando un desastre nu-

moción interior la haya superado,

segunda guerra mundial en 1943.

clear. Los expertos occidentales han

además la boya de emergencia que

Tenia una longitud de 155m. y cua-

expresado su admiración por el nivel

actúa frente a casos como este no se

tro pisos de altura, construido con

de la ingeniería rusa al crear un

desenganchó debido a que había

doble casco y de acedro cromo-

submarino que aguantó tanto.

sido asegurada en un misión anterior

níquel de 8.5 mm. de espesor de

para evitar que por algún error aso-

EL RESCATE: Inicialmente la armada

suma dureza y anticorrosivo. Este

me a la superficie y revele la posi-

rusa intentó mantener en secreto la

submarino, junto a otros mas per-

ción del submarino. A los dos minu-

tragedia pero debido a la presión de

manecían desde 1990 en sus muelles

tos siguiente hubo una segunda gran

los familiares de los tripulantes de-

totalmente abandonado debido a la

explosión equivalente entre 3 y 7 t.

bió solicitar ayuda para lograr resca-

falta de fondos por parte del estado.

de TNT y midió 3,5 en la escala de

tar a los sobrevivientes. Se pensaba

Cerca de 2000 fue cuando el estado

Richter, y los reactores nucleares se

que podía aun haber algunos tripu-

decidió rescatarlos para algunas

desactivaron automáticamente para

lantes vivos en la parte posterior del

misiones de espionaje en la guerra

evitar un desastre nuclear. Está

submarino pero luego de algunas

de Kosovo, en donde el Kursk tuvo

explosión fue a la misma profundi-

inspecciones se llegó a la conclusión

una exitosa misión.

dad del fondo marino, indicando que

que era imposible rescatar marine-

el submarino había colisionado con

ros porque estaba totalmente inun-

el fondo mismo del océano. (107 m.

dado. Para tal misión se permitió la

de profundidad)

ayuda a misiones de Inglaterra y

El 12 de agosto de 2000 el Kursk debía disparar dos torpedos sin explosivo a un crucero de batalla de

Noruega, y se concluyo que la totali-

la clase Kirov. A las 11:28 hora local

Esta segunda explosión abrió un

(7:28 UTC), algo de peróxido de

dad de los tripulantes habrían falle-

agujero de 2m² en el casco del navío,

prueba (HTP), una forma muy con-

cido luego de la segunda explosión.

que había sido diseñado para sopor-

centrada de peróxido de hidrógeno

Para otras investigaciones parece

tar profundidades de 1 km. La explo-

usado como propergol para el

que algunos alcanzaron a protegerse

sión también dejó abiertos el tercer

torpedo, se filtró a través de la he-

en un compartimiento estanco, pero

y el cuarto compartimiento. El agua

rrumbre en la carcasa del torpedo. El

con poca oxigenación y sin luz, inclu-

entró en estos compartimentos a

HTP reaccionó con cobre y latón en

sive algunos alcanzaron a escribir

razón de 90.000 litros por segundo,

algunas notas y cartas a familiares. El

el tubo desde el que se disparó el


Kursk fue levantado de su tumba por

del submarino Kursk, que naufragó

tragedia que conmocionó a Rusia y

un equipo holandés que usó la bar-

en aguas árticas el 1 2 de agosto de

al mundo durante dos semanas de

caza Giant4, y 115 de los 118 tripu-

2000, por causas aún no esclareci-

angustiosos intentos de rescate de

lantes muertos fueron recuperados y

das.

posibles sobrevivientes.

temía que al izar el submarino ocu-

“13.15. Todos los tripulantes de los

Su viuda, Olga Kolesnikova, al acudir

rra alguna explosión debido a los

compartimientos sexto, séptimo y

a Severomorsk, donde se encuentra

explosivos que transportaba en su

octavo se trasladaron al noveno.

la morgue a la que habían sido

interior.

Aquí nos encontramos 23 personas.

transportados los cuerpos, dijo:

Tomamos esta decisión como resul-

“vengo para ver una vez más a quien

Escapar del compartimiento averia-

tado de la avería. Ninguno de noso-

amo y poder leer la carta”, “Tenía el

do y trasladarse a otro en buen es-

tros puede subir a la superficie.”

presentimiento de que él no había

enterrados en Rusia. También se

tado está totalmente prohibido por

muerto rápidamente, lo que me

el Estatuto Naval y el Código de

Poco más de media hora más tarde,

causaba un tremendo dolor, y ahora

Honor de los marineros rusos. Cada

Kolesnikov aún pudo redactar otro

con la existencia de esta carta el

uno debe permanecer en su puesto

apunte en la carta:

dolor se confirma”

“1 3.5... (no se aprecia claramente la

La nota que escribió el teniente

última cifra de los minutos). Escribo

Dmitry Kolesnikov en la oscuridad

a ciegas...”

del Kursk no fue el único mensaje

hasta el fin, tratando de impedir que el agua o el fuego se propaguen por el barco. Por eso, lo previsible es que en los primeros minutos de la catástrofe muriera la mayor parte de los 118 miembros de la tripulación. UN CARTA: La nota, encontrada en un bolsillo del teniente de navío Dmitry Kolesnikov, fue divulgada por el comandante de la marina rusa, tras el rescate de cuatro cadáveres

Esta dramática carta reveló que al menos 23 tripulantes sobrevivieron algunas horas a su naufragio, y murieron de frío o por asfixia mientras esperaban en vano la llegada de auxilio exterior. Kolesnikov se había casado apenas 15 días antes de la

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Diario del Misterio: AÑO 2

que redactó antes de morir. Su mujer, Olga, contó que poco antes de abordar el submarino le escribió un poema que dice: “Cuando llegue la hora de morir, pese a que intento no pensar en ello, querría haber tenido tiempo para decirte Querida, te amo”.

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La tragedia del aeropuerto de Los Rodeos Autor: Redacción DIARIO DEL MISTERIO Tenerife está plagada de niebla. Las

quedaba. La escena estaba lista

pista principal y rodar al punto de

nubes se acumulan alrededor del

para el desastre.

despegue en el extremo lejano. El

extinto volcán Pico de Teide y espar-

mensaje salió de la torre de control

cen una repentina bruma extraña a

al vuelo 4805 de KLM: "Ruede dere-

través de la isla de vacaciones del

cho hacia adelante al extremo de la

Atlántico. El domingo 27 de marzo

pista y retroceda". El poderoso jet

de 1977 estaba muy nublado.

del capitán Van Zanten avanzó lenta mente por la larga pista mientras el

Una bomba, instalada por terroristas

capitán Grubbs recibía instrucciones

del movimiento de liberación de las

de la torre: seguir al jet holandés

islas Canarias, había explotado en

La pista principal este-oeste en

una tienda del aeropuerto de Las

Santa Cruz tiene 3.2 kilómetros de

Palmas, en la vecina isla de Gran

largo y está a 666 metros sobre el

Canaria, y las aeronaves estaban

nivel del mar. Paralela a ésta hay

El capitán Van Zanten completó la

siendo desviadas de las Palmas a

una segunda pista que las aeronaves

maniobra y dirigió la nariz de su

Santa Cruz. Entre ellas había dos

usan para rodar desde y hacia los

aeronave a la niebla que ocultaba los

jumbo jets Boeing 747: el vuelo 4805

edificios de la terminal. Estas dos

3.2 kilómetros de la pista principal

de la línea holandesa KLM, prove-

pistas están unidas en cada extremo

delante de él. Su copiloto informó a

niente de Amsterdam, y el vuelo

y conectadas a lo largo de sus exten-

la torre de control: "KLM 4805 está

1736 de Pan Am, proveniente de Los

siones por cuatro calles de acce-

ahora listo para despegar. Estamos

Ángeles y Nueva York.

so. El vuelo 4805 de KLM y el vuelo

esperando autorización". La torre

para dejar la pista dando vuelta a la calle de rodaje de la izquierda.

1736 de Pan Am esperaban en la

respondió: "OK, espere para despe-

Los tres controladores aéreos de

segunda pista de rodaje, la aeronave

gar. Yo le llamaré".

servicio en la torre de control tenían

holandesa justo delante de la esta-

once aeronaves en tierra, todas

dounidense. La espera terminó fi-

La razón de la horrenda cadena de

esperando autorización para despe-

nalmente antes de las 5 p.m. El pilo-

acontecimientos que ocurrió en los

gar. Pero sus principales preocupa-

to de KLM, capitán Jaap van Zanten,

siguientes minutos tal vez nunca sea

ciones eran la niebla que espesaba

anunció a sus 229 molestos pasaje-

descubierta. Lo que sí se sabe es

rápida mente y había reducido la

ros que por fin le habían dado auto-

que mientras la torre de control

visibilidad a 500 metros, y las luces

rización para rodar y prepararse para

verificaba la posición del jumbo de

del eje de pista que no estaban fun-

el despegue hacia Las Palmas. El

Pan Am, la aeronave holandesa se

cionando. Para aumentar la confu-

capitán de Pan Am, Victor Grubbs,

preparaba para despegar. Y mien-

sión, dos de las tres frecuencias de

hizo un anuncio similar a los 370

tras la aeronave estadunidense toda

radio del aeropuerto estaban fuera

pasajeros estadounidenses.

vía avanzaba pesadamente por la

de acción y los pilotos tenían que

autopista principal antes de dar

hablar a los controladores por el

Debido a la congestión en la calle

vuelta a una de las calles de rodaje,

parloteo de la única frecuencia que

de rodaje, a ambos pilotos se les

la aeronave de KLM soltó sus frenos,

ordenó mover sus aeronaves a la

aumentó el empuje y empezó a

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rodar los 3.2 kilómetros de pista...

estrelló contra el jumbo estadouni-

Hasta que una racha de viento

derecho hacia el vuelo 1736 de Pan

dense a alrededor de 250 kilómetros

rompió el banco de niebla los con-

Am, invisible a través de la niebla.

por hora. La nariz del jet de KLM

troladores no se dieron cuenta de

golpeó la parte superior de la otra

que eran testigos del máximo horror

El jet holandés ya viajaba a 240 ki-

aeronave, arrancando el techo de la

que todo el mundo había temido: un

lómetros por hora cuando el copilo-

cabina del piloto y el compartimien-

choque entre dos jumbo jets, cada

to de Pan Am Robert Braggs lo avistó

to superior de pasajeros. Los dos

uno de los cuales pesaba 240 tone-

por primera vez. Dijo: "Vi las luces

gigantescos motores que pendían de

ladas, tenía 70 metros de largo y un

delante de nosotros a través de la

las alas fue ron los siguientes en

plano de cola de la altura de un

niebla. Al principio pensé que era el

golpear

edificio de siete pisos. Y ambos

KLM parado al extremo de la pis-

se. Las cubiertas de los motores se

ta. Luego me di cuenta que las luces

incrustaron en la cabina posterior,

venían hacia nosotros". Braggs gri-

matando a la mayoría de los pasaje-

tó: "Salga, Salga". El capitán Grubbs

ros instantáneamente.

al

avión

estadouniden-

Angustiosamente despacio, Grubbs hizo que su jumbo diera un giro de

La muerte fue instantánea para los 229 pasajeros y 15 tripulantes del jet

gritó: "Estamos en la pista. Estamos en la pista".

atestados de pasajeros.

de KLM. Pero entre los sobrevivienEl boeing de KLM continuó su te-

tes del jumbo de Pan Am hubo rela-

rrible viaje por en cima del avión y a

tos de pánico, horror y heroísmo. En

lo largo de la pista, desintegrando se

el compartimiento de primera clase

y explotando en miles de peda-

"se desató el infierno", según el

zos. Ni una sola persona a bordo del

pasajero de 37 años Jim Naik, de

avión holandés sobrevivió. Todos

California. Dijo: "Estaba sentado con

los sobrevivientes del avión de Pan

mi esposa Elsie cuando hubo una

Am estaban sentados al frente o en

repentina explosión. El avión estalló

el lado izquierdo, lejos del impac-

completamente en llamas. Luchaba

to. Par te del lado izquierdo del

por sacar a Elsie conmigo, pero des-

avión se desprendió en el choque, y

pués del impacto la gente empezó a

los sobrevivientes fueron lanzados o

caer encima de nosotros desde el

salta ron para ponerse a salvo.

compartimento de arriba, al hundir-

30 grados en un último intento de-

se el techo. Un pedazo del techo

desas-

El choque ocurrió a las 5:07 p.m.,

cayó sobre mi esposa. Luego una

tre. Pero era demasiado tarde. La

pero durante los largos segundos del

segunda explosión me lanzó a la

aeronave de KLM viajaba demasiado

desastre, los controladores de tráfi-

pista. Corría hacia atrás del avión

rápido. No podía parar ni desviar-

co aéreo no se dieron cuenta de

para salvar a Elsie cuando vi que un

se. La única opción para el capitán

ello. Una aeronave española que

cadáver caía fuera. Era mi esposa".

Van Zanten era tratar de levantar la

volaba sobre Tenerife irrumpió para

nariz de su jumbo en un esfuerzo por

solicitar permiso para aterrizar. La

"saltar" sobre la aeronave e blo-

torre de control respondió brusca-

John Amador, de California, de 35

queaba su ruta. Pero el capitán Van

mente: "Silencio en el radio, por

años, dijo: "Miré por la claraboya y vi

Zanten había pasado el punto de no

favor.

a

el avión KLM que venía directo hacia

regreso. Dos segundos después de

KLM". Pero KLM ya no existía. Era

mí. Me agaché y, cuando levanté la

levantarse, la aeronave holandesa se

un revoltijo de restos ardientes es-

vista, nuestra propia aeronave se

sesperado

de

evitar

el

Seguiré

parcidos.

había partido en tres partes. Tuve diariodelmisterio@gmail.com

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llamando

Mayo

Semanal Pág. 16 de 18


miedo de ser asado por el fue-

todo se asentó, me di cuenta de

enorme explosión. Dije: Tenemos

go". Sin embargo, saltó y se puso a

que el techo había desaparecido

que movernos más aprisa. Seguí

salvo. Briton john Cooper, un mecá-

arriba de mí aunque yo todavía es-

empujando y jalando y luego lo de-

nico de Pan Am de 53 años, viajaba

taba en lo que había sido la aero-

jé caer en la pista".

como pasajero en el compartimiento

nave. Al principio no vi a na-

del pilotaje cuando el avión fue cho-

die. Hubo explosiones detrás de

Habiendo salvado la vida del ca-

cado por el jumbo de KLM. Fue

mí y me di cuenta que la única

pitán Grubbs, la señora Kelly fue

lanzado afuera y sólo sufrió cortadas

forma de salir era por arriba. El

rápidamente de un lado a otro,

leves. Dijo: "Hubo un terrible cho-

piso empezó a hundirse mientras

arrastrando a otros sobrevivientes

que. No quiero recordarlo. Había

yo salía por arriba".

ofuscados lejos de los restos, hasta que estuvo segura de que no podía

gente gritando terriblemente, mujeres y niños envueltos en lla-

La señora Kelly saltó más de seis

mas. Nunca podré sacarme de los oí

metros para poner se a salvo y lue-

dos el ruido de esos gritos".

go se volvió a mirar el avión roto y

Pero las explosiones seguían cons-

en llamas. Hubo una serie de ex-

tantemente en el jumbo. Una última

Dorothy Kelly, una sobrecargo de

plosiones y oyó a la gente que gri-

serie de estallidos envolvió en llamas

Pan Am de 35 años, de New Ham-

taba dentro de la aeronave, así

al avión. Ya no había ninguna espe-

pshire, fue la heroína del día. Se le

que volvió corriendo: "Vi al capitán

ranza de sobrevivencia para quienes

otorgó después la medalla al valor,

de rodillas, sin moverse. Pen sé

habían quedado a bordo. De los 370

y esto es lo que recordaba del

que se había roto las piernas. Al-

pasajeros y 16 tripulantes del jumbo,

desastre: "Hubo ruido, las cosas

rededor había otras personas con

más de 300 estaban muertos minu-

volaban alrededor. Nada era reco-

miembros fracturados. Agarré al

tos después del choque y más de 60

nocible. No había nada alrededor

capitán por debajo de los brazos y

quedaron gravemente heridos. El

que se viera como se veía antes:

jalé y seguí animándolo a seguir

número final de muertos en el día en

sólo metal mellado y pequeños

adelante. Temía que el fuselaje

que los dos leviatanes de los cielos

pedazos de escombros. Cuando

nos cayera encima. Hubo una

chocaron fue un horripilante 582.

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haber nadie más vivo.

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La tragedia del aeropuerto de Los Rodeos Autor: Redacciテウn DIARIO DEL MISTERIO

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Periódico digital gratuito semanal DIARIO DEL MISTERIO, dedicado a la Historia,la Ciencia y el Misterio.

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