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URBANISMO RETROACTIVO Interpretando los insumos urbanos para la recomposición socio-espacial de un sector Escenario El Agustino _ Río Rímac

RETROACTIVE URBANISM Interpreting urban inputs for the socio-spatial recomposition of a sector El Agustino Scenario _ Rímac river


URBANISMO RETROACTIVO Interpretando los insumos urbanos para la recomposición socio-espacial de un sector Escenario El Agustino _ Río Rímac

Equipo de Investigación: Mayra Renee Atúncar Félix Diana Stefany Espíritu Napa Carlos Esteban Morales Dávila Dirigido por: Mg. Arq. Olga Canales Gutierrez Seminario de Urbanismo II _ 2012-I Escuela Profesional de Arquitectura Facultad de Ingeniería y Arquitectura


Resumen

Abstract

El propósito de la presente investigación es generar una

The purpose of this research is to generate an alternative urban

alternativa de recomposición urbana en un sector del distrito

re-composition in a sector of El Agustino’s district located

de El Agustino ubicado entre las avenidas Evitamiento, Ramiro

between avenues Evitamiento, Ramiro Prialé and Rímac river.

Prialé y el Río Rímac. Dicho sector es espacialmente sensible y

This sector is spatially sensitive and socially complex because of

socialmente

the coexistence with city's service infrastructure and social

complejo debido a la convivencia con

las

infraestructuras de servicio a la ciudad y la fragmentación social. La

relevancia

fragmentation. The

de

esta

investigación

se

traduce

en

relevance

of

this

research

is

translated

in

the

la

comprehension of the diverse dynamics and logical use of space

comprensión de las diversas dinámicas y lógicas de uso del

by area residents through a landscape intervention. This

espacio por parte de los habitantes del sector a través de una

intervention reveals events and sector specific situations, such

intervención en el paisaje. Dicha intervención revela eventos y

as the banks of the Rímac river is the area of interaction with

situaciones particulares del sector, como por ejemplo que la

the greatest potential to achieve sector integration.

ribera del río Rímac es la zona de interacción con mayor potencial para lograr una integración del sector.

Such findings serve as inputs to urban design, making the proposal is in itself a response strategy based on urban concrete

Este tipo de hallazgos sirven como insumos de diseño urbano,

and tangible facts, and not as an imposition on the basis of

haciendo que la propuesta sea en si misma una estrategia como

ideals that far or do not collect data from reality site.

respuesta en base a hechos urbanos concretos y tangibles, y no como una imposición en base a ideales que distan o no recogen datos de la realidad del lugar. palabras clave_

keywords_

fragmentación socio-espacial _ recomposición urbana _ paisaje operativo _

social-spatial fragmentation _ urban recomposition _ land links _ tactical

urbanismo táctico _ eje relacional _ río rímac

urbanism _ relational axis _ rímac river


Presentación El presente tema de investigación propone establecer una

visitas de campo en diversas oportunidades para obtener una

óptica distinta de abordar la problemática que suscita

lectura del sector desde el punto de vista académico, sin

intervenir o diseñar en un entorno de contradicción y

embargo, también se conversó con habitantes residentes y

desintegración, en un sector del distrito de El Agustino que

flotantes para conocer las percepciones que tenían sobre el

limita con el Río Rímac, generado principalmente por la

sector, así como también con algunas personas encargadas de

invasión de territorios de infraestructura de servicio (plantas de

dirigir las comunidades (dirigentes vecinales). Esto se reforzó

tratamiento

como

con la realización de una intervención a modo de paisaje

consecuencia de la expansión desmesurada y la necesidad de

operativo -que se encuentra explicado más adelante- con la

cercanía a vías de comunicación con la ciudad.

finalidad de conocer los deseos y las necesidades imperantes en

Por ello, la relevancia de esta investigación se traduce en la

el lugar a través de su participación activa en la intervención.

comprensión de las diversas dinámicas y lógicas de uso del

Paralelamente se continuó con la investigación de teorías que

espacio por parte de los habitantes del sector a través de una

expliquen los fenómenos urbanísticos y sociológicos con la

intervención en el paisaje. Dicha intervención revela eventos y

finalidad de obtener un background informacional que nos

situaciones particulares del sector que sirven como insumos de

permita operar con la mayor consecuencia posible de la

diseño para establecer una alternativa de recomposición urbana

realidad de este pedazo de ciudad.

de

aguas,

torres

de

alta

tensión)

socio-espacial, haciendo que la propuesta sea en si misma una estrategia como respuesta concreta en base a hechos urbanos tangibles y no como una imposición en base a ideales que distan o no recogen datos de la realidad del lugar. Para la realización de la presente investigación se realizaron

Finalmente, se concluye la investigación con la elaboración de diagramas síntesis como herramienta para recomponer, diseñar y orquestar el espacio urbano, basándonos en la metodología de las narrativas coreográficas del espacio urbano.


Contenido Introducción

02

2.2 Bordes 2.2.1 Tipos

2.3 Agentes contaminantes

PRIMERA PARTE _ Territorios-Isla en Lima Capítulo 1 Relación con la ciudad

17 17 18

2.3.1 Visual

19

2.3.2 Olfativa

19

2.3.3 Auditiva

20

2.4 Paisaje

20

2.5 Riesgos

22

1.1 Límites

08

1.2 Escala-Ciudad

08

1.3 Vialidad

09

Capítulo 3

1.4 Conexiones y Desplazamientos

09

Estructura poblacional

1.4.1 En el sector

09

3.1 Consumo actual

1.4.2 Desde Lima Metropolitana

11

3.1.1 Espacios Públicos

24 24

12

3.1.1.1 Ribera

25

1.5.1 Flujos vehiculares

12

3.1.1.2 Áreas verdes por sub-sectores

26

1.5.2 Flujos peatonales

13

3.1.1.3 Espacios controlados

28

1.5 Flujos

3.2 Equipamientos

28

Capítulo 2

3.3 Movilidad Urbana

28

Desarrollo del sector

3.4 Percepciones locales

30

2.1 Crecimiento progresivo

15

2.1.1 Expansión

16

2.1.2 Viviendas

17


Capítulo 4

TERCERA PARTE

Mutaciones en el espacio

33

Paisaje operativo como Instrumento

4.1 Infraestructura

34

4.2 Equipamientos deportivos

35

7.1 ¿Por qué generar un paisaje operativo?

58

4.3 Espacios públicos

35

7.2 ¿Cómo operar en nuestro lugar de estudio?

58

4.4 Viviendas

36

7.3 Nuestro objetivo

58

7.4 ¿Dónde lo haremos?

59

Capítulo 5

7.5 Programación

60

Referencia Informacional

7.5.1 Organizadores y participantes

60

5.1 Propuesta municipal

38

7.5.2 Materiales

60

5.2 Proyectos en el exterior

39

7.6

Estadística

61

7.8

Resultados

62

SEGUNDA PARTE

7.8.1 Positivos y negativos

63

Territorios de Lima en el tiempo

7.8.1.1Primer sector

63

7.8.1.2Segundo sector

63

7.9 ¿Y entonces, qué podemos concluir?

66

Capítulo 6 Transformaciones en/de Lima

ANEXO

6.1 Lima, ¿por qué acá?

42

6.2 Vamo’ pa’ Lima familia

43

6.3 Habito, luego existo

46

Diagrama 01

6.4 ¿Y mañana?

50

Diagrama 02

6.5 Conclusiones

56

Diagrama 03 BIBLIOGRAFIA


1


Introducción

I. etc.), y que además incluyen un segundo componente

Hoy en día es muy común ver nuestro entorno con conformidad

fundamental: el ser humano que ocupa estos espacios y se

de acuerdo a lo que hemos vivido y observado desde que

apropia de ellos convirtiéndolos en verdaderos lugares, como

tenemos uso de razón, y ello se debe a que hasta ahora -como

mencionaba Ramiro Zalles en su post “Arquitectura moderna vs

ciudadanos- no logramos comprender la importancia de la

Arquitectura del Lugar” publicado en su blog personal.

opinión y decisión de la población a la hora de expresar sus

Es importante mencionar que el lugar de intervención termina

necesidades.

siendo un pedazo de ciudad genérica de la que habla Rem

Uno de los destacados pensadores de lo urbano, Henry

Koolhaas, compuesta por espacios basura como consecuencia

Lefevbre, mediante sus obras busca generar una reflexión de

de la falta de conciencia y planificación de lo que consumimos

los aspectos importantes de la ciudad y la vida cotidiana, ya

y producimos en el espacio, de la falta de valor y simbolismo

que esto último, va a ser de mucha ayuda cuando se busque

con la que construimos, una inconsciencia sobre la calidad de lo

planificar o diseñar nuevas ciudades o urbes en base a las

que hacemos como ciudad.

necesidades y actividades cotidianas que se desarrollan dentro

Se puede decir que existen varios puntos a tratar en la presente

de una comunidad específica para establecer un lugar.

investigación, como por ejemplo los que mencionan Mariana

Cabe decir que en las corrientes actuales de pensamiento, se

Leguía y Angus Laurie en su texto “Lima: Hacia una Ciudad más

considera como lugares, a aquellos espacios (cerrados o

democrática”, en donde el espacio público, las áreas verdes,

abiertos) que poseen características que los hacen particulares

los retiros, la seguridad del peatón y los medios de transporte

(emotividad, recuerdos, sensibilidad, habitabilidad, identidad,

2


que deberían ser planificados bajo una estrategia y de esta

En base a lo mencionado, Jan Gehl planteaba en su libro “La

forma poder mejorar nuestro sistema urbano-social.

Humanización del Espacio Urbano” que una forma de humanizar el espacio es cuando el lugar –refiriéndonos a posibles

¿Estar seguros significa tener comunidades cerradas, barrios

intervenciones

enteros resguardados con guardián y tranquera, o rejas en los

puntuales-

tiene

muchas

actividades

no

indispensables, cuando la gente sale al espacio público como un

linderos? Parece ser simplemente es una estrategia aparente

fin en sí mismo, a disfrutarlo. En ese sentido, se puede

que la sociedad ha creado, la cual se ha ido multiplicando por

entender que, un espacio que puede albergar muchas

sectores. De igual manera suceden con las áreas verdes, las

actividades no preconcebidas o no planificadas, sería un

cuales muchas de ellas son impenetrables, puesto que no son

espacio como contenedor de eventos y/o acontecimientos.

públicos y están completamente cercados.

Henri Lefevbre plantea que la ciudad es un objeto espacial que

Creemos que las calles (en términos generales) no solo deberían

ocupa un lugar y una situación y que debe, por consiguiente,

estar pensadas bajo términos funcionales de flujo, sino también

ser estudiado en tanto que objeto a través de diferentes

como la columna vertebral de la sociedad civil donde la

técnicas y métodos: económicos, políticos, demográficos, etc.

democracia y la inclusión es bienvenida a través de la

Como tal, la ciudad ocupa un espacio específico totalmente

interacción social, como mencionaban Leguía y Laurie. Es por

distinto del espacio rural. La relación entre esos dos espacios

ello que los espacios públicos deberían ser diseñados para la

depende del sistema de producción y a través de este, de la

específica situación del lugar de su implantación tomando en

división del trabajo en el seno de la sociedad.

cuenta a los posibles usuarios y sus actividades para aumentar las posibilidades de apropiación, repitiendo el mismo proceso sea cual sea el lugar donde se dé pie a un nuevo espacio público, de manera que estos no sean espacios decorativos que solo se contemplen desde un automóvil.

3


II. A través del tiempo, en el Perú y el mundo se han establecido

fin de ganar un espacio en la ciudad, acomodándose a las

diversas infraestructuras de servicio a la ciudad como son las

diversas situaciones –adversas o no– que puedan encontrar en su

Plantas de Tratamiento de Aguas o las Redes de Torres de Alta

camino. Nos referimos a no-lugares donde no hay identidad ni

Tensión. Por lo general se ha visto que estas infraestructuras se

vínculos directos entre el que lo ocupa y el lugar mismo, es

implantan en lugares no habitados y/o alejados de la zona

decir, si un lugar puede definirse como lugar de identidad,

urbana consolidada, debido a sus propias condiciones de

relacional e histórico, un espacio que no puede definirse como

restricción por peligrosidad, accesibilidad o por requerimientos

espacio de identidad ni como relacional ni como histórico,

de grandes superficies.

definirá un no lugar, como sostenía Marc Augé.

Por otro lado, como se sabe, la ciudad de Lima sufrió una

El

explosión poblacional durante los años 50 a causa de las

infraestructuras, son rodeados por las continuas expansiones o

migraciones desde el interior del país en búsqueda de mejores

por proyectos viales, convirtiéndose en territorios-isla y

oportunidades en la capital. En consecuencia la ciudad

fragmentando espacialmente la ciudad. Cabe decir también que

comenzó a padecer problemas que han dejado huella hasta el

existen otras posibilidades de territorios-isla, como pueden ser

día de hoy: invasión de terrenos, expansión no planificada,

las huacas cercadas en medio de la ciudad o equipamientos de

asentamientos informales, etc.

salud que rompen con la trama urbana.

Precisamente, fueron los asentamientos y sus expansiones los

Cuando el asentamiento y expansión de una población ha

que fueron poblando la superficie de la periferia limeña,

penetrado y se ha establecido en este territorio-isla, la

generando nuevos distritos y la vez necesidad de vías de

consolidación de estos grupos poblacionales no solo se pueden

comunicación y cercanía. Esto factores determinaron el

apreciar a nivel de material de construcción, es decir, a nivel

asentamiento

de algo físico o palpable, sino con la conformación de un

de

poblaciones

sobre

territorios

de

infraestructura de servicio a la ciudad, no-lugares, con el solo

problema

inicial

se

da

en

que

estos

sectores

de

sentido de nueva identidad en estos espacios ganados a la

4


ciudad, ello a través de actividades colectivas o de espacios

desalojo. Una vez que el estado expropia y cede los terrenos, y

comunales que los hagan sentir parte de un lugar.

son reconocidos como asentamientos humanos o pueblos jóvenes en vías de formalización (va de asentamiento humano >

Además, todo lugar posee condiciones muy propias que generan

asociación de vivienda > urbanización), a partir de ese

imaginarios urbanos en sus pobladores, aunque a veces estos

momento la lucha de los pobladores se orienta a la obtención

sean imperceptibles o negados inconscientemente por los

de servicios básicos.

mismos a la hora de repensar sobre el lugar en donde viven. Estos son también elementos que de alguna manera generan

Cabe decir que estas zonas no contaban con agua ni desagüe,

cierto sentido de identidad.

tampoco

con

electricidad,

pero

la

organización

vecinal

promovía el trabajo comunitario para construir casas, pistas y

Para el caso de la presente investigación nos centraremos en un

otras obras, como relata Magali Wilman en la presentación para

fragmento del distrito de El Agustino, un sector que se

su curso de Historia sobre la creación y desarrollo del distrito

encuentra en una situación específica bastante particular: el

de El Agustino.

sector es en si mismo parte de un borde que limita con el distrito de San Juan de Lurigancho, con el Río Rímac y con

Debido a la necesidad de vivienda, la nula planificación,

avenidas de gran afluencia como son la Av. Evitamiento y las

asesoría o regulación por parte del Estado en el proceso de

avenidas del nodo conocido como Puente Nuevo; además, este

asentamiento de los migrantes así como en las habilitaciones

sector alberga elementos de consideración como son las

urbanas, la nueva población del sector sobrevive el día a día en

Lagunas de Oxidación de SEDAPAL, una Red de Torres de Alta

condiciones preocupantes: cohabitación con torres de alta

Tensión y un cerro que se hace notorio.

tensión, contaminación ambiental (alcantarillado y desmontes de basura hacia el río que les sirve) a causa de la inconsciencia,

Los asentamientos en este sector, como en gran parte del

ignorancia y necesidades de la población que habitan el sector.

distrito, se dieron a través de invasiones de antiguos fundos y desde que los primeros pobladores empezaron a ocupar los

En síntesis, dicho escenario es particular porque genera una isla

terrenos tuvieron que pelearla muy duro para evitar el

urbana, desintegrada social y territorialmente, supone un

5


espacio urbano carente de identidad

e interacciones en su

interior como con el eje hídrico frente al que se encuentran por lo que se convierte en el caso de estudio de la presente investigación. Finalmente, surgen algunos cuestionamientos que esperamos poder resolver o aclarar con la presente investigación:  ¿Qué sucedería si el crecimiento poblacional y los consecuentes asentamientos de vivienda no-regulados continuaran?  ¿Habrá forma de reinterpretar e incorporar al diseño urbano elementos tan transgresores del paisaje como son las torres de alta tensión?  ¿Se podría lograr generar una identidad en base a intervenir la ribera del Río Rímac, dotando al sector así de un espacio emblemático? Es importante tener presente, que si existiera la posibilidad de dar un cambio con el único objetivo de mejorar el bienestar y protección de la población establecida en este sector sería de vital importancia para su desarrollo socio-económico.

6


7


CAPITULO I RELACION CON LA CIUDAD 1.1 LIMITES

1.2 ESCALA CIUDAD

El sector a investigar es un fragmento del distrito de El

Para tomar una mayor consideración sobre la magnitud y la

Agustino, ubicado en el lado nor-central del distrito, colindante

consecuente complejidad que supondría futuros planes de

con el distrito de San Juan de Lurigancho y con el Río Rímac

intervención o propuestas en el sector, se hace necesario

(Véase Gráfico 01). Además, el sector se encuentra limitado por

conocer la escala que este tiene en relación a la ciudad y otros

avenidas de gran afluencia como son la Av. Evitamiento, las

espacios de superficies similares en la ciudad de Lima. (Véase

avenidas del nodo conocido como Puente Nuevo así como por la

Gráfico 02)

Av. Ramiro Prialé.

PZ Huiracocha 23.8ha

Campo de Marte Lima Golf Club Los Incas Golf Club Sector de análisis 20.4ha 53ha 54.3ha 103ha

Gráfico 02 _ Relación de escala del sector con otros espacios urbanos

Como se puede apreciar en el gráfico anterior, el sector de análisis tiene una superficie y longitud considerable respecto a los otros espacios urbanos, que en su gran mayoría son grandes parques privados y con amplias superficies verdes que demandan altos costos de mantenimiento. De ello, damos cuenta del gran potencial que representa el

Gráfico 01 _ Sector de investigación en color rojo

poder convertirse en un nuevo pulmón para la ciudad, además

8


de un espacio que genere un diálogo directo con el río y sus

1.4 CONEXIONES Y DESPLAZAMIENTOS

habitantes, pero siendo sensibles y coherentes con realidad

El análisis de las conexiones nos sirve para dar cuenta con la

medioambiental limeña a nivel propositivo.

relación

1.3 VIALIDAD

de

llegada

hacia

el

sector

desde

puntos

de

concentración de flujos cercanos, así como también para identificar los accesos que se dan hacia el sector.

El sector en investigación se encuentra delimitado por diversas vías de transporte que sirven tanto a nivel metropolitano como

1.4.1 EN EL SECTOR

distrital, entre las más importantes están la Av. Evitamiento

Cuando realizamos la visita de campo, observamos que

(vía panamericana que conecta norte y sur) y la Av. Ramiro

existen seis accesos que sirven a todo el sector, de los

Prialé (vía nacional que se conecta con la carretera central),

cuales dos son vehiculares y los demás son peatonales, es

además se encuentra delimitada por el Río Rímac. (Véase

así que desde Lima Metropolitana son dos los puntos de

Gráfico 03)

acceso: Puente Nuevo y el Puente Peatonal en Evitamiento,

De ello podemos concluir que la situación actual del sector es

mientras que desde San Juan de Lurigancho son cinco

el de una isla rodeada de vías que dificultan el acceso, cuestión

puntos de acceso: dos vehiculares (Puente Nuevo y Av. Las

enfatizada por el cauce del río, lo que genera un sector aislado

Lomas) y tres peatonales (puentes). Estos son: 01) Puente

e introvertido.

Peatonal

Evitamiento,

02)

Ingreso

Malecón

Los

Libertadores, 03) Puente Peatonal de Madera, 04) Puente vehicular/peatonal Las Lomas, 05) Puente Peatonal Los Libertadores 01 y 06) y Puente Peatonal Los Libertadores 02. (Véase Gráfico 04)

Gráfico 03 _ Principales vías que circundan al sector de análisis en color rojo

9


sin embargo, la relación con la ciudad de Lima se da a través de vías vehiculares (grandes avenidas). Por otro lado, al hacer el recorrido del sector también analizamos los tiempos de recorrido a pie y a paso ligero que toma desde el punto más alejado, la Urb. Talavera de la Reyna, al extremo derecho del sector hasta el Nodo conocido como Puente Nuevo (2km aproximadamente), por toda la Av. Malecón Los Libertadores, haciendo paradas en los puntos de acceso desde San Juan de Lurigancho. La elección de este tramo responde a que es el eje principal que conduce hacia el interior del sector. (Véase Gráfico 05)

Gráfico 04 _ Puntos de acceso al sector

De esto podemos concluir que la relación del sector con el Gráfico 05 _ Relación de tiempos en recorrido peatonal

distrito aledaño de San Juan de Lurigancho se da mayoritariamente a través de vías peatonales (puentes),

10


De ello concluimos que debido a los tiempos que demanda

de flujos tomados deben estar próximos al mismo. Sin

desplazarse a pie en el sector, la población opta por

embargo, desde San Juan de Lurigancho, un distrito con

utilizar un transporte rápido y ligero como son los

poco más de un millón de habitante, también implica ser

mototaxis cuando sale hacia Lima Metropolitana o se

considerado ya que al estar adyacente al sector podría

movilizan

sacar partido de lo que podría ofrecer el lugar. Es así que,

hacia

el

extremo

opuesto

de

donde

se

encuentren, mientras que opta por caminar cuando se

inmediatamente

vemos

que

movilizan a distancias relativamente cortas dentro del

importancia (véase Gráfico 06):

existen

tres

puntos

de

propio sector. 1.4.2 DESDE LIMA METROPOLITANA Además de las conexiones y desplazamientos que se dan al interior o en los bordes del sector, consideramos tomar tiempos aproximados de llegada en vehículos al sector desde puntos de concentración de flujos relativamente cercanos con la finalidad de comprender las posibilidades que existirían en caso de querer generar alguna nueva actividad

atractora

o

algún

proyecto

de

mediana

envergadura que pueda ser aprovechada no solo por el

Gráfico 06 _ Relación de puntos importantes de Lima Metropolitana con el sector

distrito El Agustino, sino a nivel metropolitano.

 Centro Histórico de Lima, o lo que sería el Proyecto Vía

En primera instancia, es evidente que el eje conductor

Parque Rímac que interviene las riberas del río,

principal

aunque según lo indagado en el Plan actual solo llega

de

llegada

hacia

nuestro

de

toda

Lima

Metropolitana al sector de estudio es la Av. Evitamiento

hasta la parte final de Cantagallo.

(vía Panamericana), por lo que los puntos de concentración

11


 Parque

Zonal

Huiracocha,

conectado

hacia

Lima

Metropolitana a través de la Av. Próceres de la Independencia y hacia el Agustino por la Av. Chinchaysuyo que conduce al Nodo Puente Nuevo, donde comienza nuestro sector de estudio.  Óvalo Santa Anita, debido a la concentración de flujos que genera por su conexión con las zonas de la zona Oeste de Lima Metropolitana. Del diagrama anterior podemos darnos una idea de los

Gráfico 07 _ Mapificación de flujos vehiculares que circundan el sector

tiempos y distancias aproximadas sobre la accesibilidad

Al elaborar el mapa de flujos vehiculares de mayor

desde zonas ajenas al sector en investigación.

relevancia del sector, se pone evidencia ciertos datos

1.5 FLUJOS

encontrados o supuestos previamente:

La importancia de entender la dirección y situación de flujos

 La zona de Puente Nuevo y Puente Las Lomas son 02 de

vehiculares y peatonales, tanto al interior como al exterior del

las 03 salidas directas desde San Juan de Lurigancho

sector de investigación, radica en que así podremos saber

hacia

cuáles

directamente en el sector de investigación.

son

las

actividades,

roles

e

interacciones

de

consideración.

Lima

Metropolitana,

y

estas

inciden

 La vía que atraviesa el sector, la Av. La Lomas, genera una barrera físico-espacial debido al continuo pase de

1.5.1 FLUJOS VEHICULARES

vehículos con dirección hacia la Av. Evitamiento.

De acuerdo a las visitas realizadas al sector y por

 La Av. Ramiro Prialé es una vía de alto flujo vehicular,

comentarios de algunos residentes pudimos elaborar un

sin

mapa de intensidades y horas pico de los flujos vehiculares que circundan las vías del sector. (Véase Gráfico 07)

12

embargo,

no

llega

a

generar

tráfico

de


consideración salvo por la caseta de peaje previo a la

Al elaborar el mapa de flujos peatonales, sumado a lo

conexión con la Av. Evitamiento.

observado en las caminatas, encontramos situaciones que se relacionan entre sí:

La elaboración de este mapa de flujos vehiculares está ligado con el mapa de flujos peatonales ya que representan

El flujo peatonal de Puente Nuevo, sea en dirección

el motivo por el cual los habitantes se movilizan a la hora

hacia San Juan de Lurigancho o El Agustino, se da

de salir del sector o establecer focos de comercio.

mayoritariamente por un tema transporte. 

1.5.2 FLUJOS PEATONALES

Los flujos de la Av. Chimú varían considerablemente respecto de la Av. Malecón Checa, debido a que la

Las caminatas realizadas al interior del sector evidenciaron la

primera es un eje comercial mientras que la

importancia de la Av. Malecón Los Libertadores al ser una vía

segunda es un eje de paso, mayoritariamente de

que conecta longitudinalmente todo el sector, por ello cuando

viviendas.

se busca salir hacia los demás distritos de Lima Metropolitana

esta resulta ser el medio de desplazamiento. (Véase Gráfico

En la zona central del sector, a través de los puentes peatonales, el flujo peatonal se da debido

08)

al comercio concentrado en esa zona. 

En el sector, el flujo peatonal de la Av. Malecón Los Libertadores decrece cuando se aleja de focos de comercio, servicio o conexión.

Hacia el extremo derecho del sector, en Puente Nuevo, el flujo peatonal es bajo ya que es el paradero de Mototaxis, y de allí son pocos los que optan por caminar. Hacia el extremo izquierdo del sector, en la Urb. Talavera de La Reyna, el flujo

Gráfico 08 _ Mapificación de flujos peatonales interiores/exteriores aledaños

decrece porque la zona es netamente residencial.

al sector

13


Además, la vía se corta abruptamente debido a la reserva ecológica conocida como “El Bosque de Sedapal”. La elaboración de este mapa de flujos peatonales pone en evidencia el criterio de asentamiento de puntos de comercio por los habitantes, quienes saben que los puntos de conexión representan un alto potencial de captar clientes.

14


CAPÍTULO II

DESARROLLO DEL SECTOR 2.1 CRECIMIENTO PROGRESIVO

Pero,

Para poder comprender con mayor detalle el área de estudio,

¿Cuál

Asentamientos

debemos tener en cuenta que se encuentra subdividido de la

sería

la

humano,

diferencia

de

Asociaciones

clasificarlos de

Viviendas

por o

Urbanizaciones?, esto corresponde al nivel de organización

siguiente manera: (Véase Gráfico 09)

desde el origen de cada sector. Un Asentamiento Humano por lo

 Dos asentamientos Humanos: Vicentelo Bajo y Canaán.

general es el resultado de migraciones de campo-ciudad, las

 Una Asociación de vivienda: Naciones Unidas.

cuales una vez ya establecidas dentro de terreno, tratan de

 Tres Urbanizaciones: Bethania, Los Libertadores y

mejorar sus condiciones de vida y trabajo, generando se de esta

Talavera de la Reyna.

manera un mayor interés en la estructura social, física y de servicios. Cuando sus objetivos están mucho más claros y específicos se forman

unas

organizaciones,

o

también

denominadas

Asociaciones de Vivienda, las cuales están sujetas a las normas regidas por el municipio, debiendo cumplir con obligaciones y deberes. Por otra parte aquellas denominadas Urbanizaciones, son por lo general, las viviendas construidas con un material noble y mejor acabado, que gozan de los servicios básicos. Esto lo hemos podido notar durante nuestro recorrido por el malecón

Gráfico 09 _ Mapificación de sectores

los Libertadores donde al entrar a la zona que pertenecería a la

15


Urbanización de los Libertadores, encontramos rejas que están

ya que el tipo de suelo no es el adecuado como para ser

controladas mediante un guardia empleado por los mismos

habitado y cada vez van acercándose a las torres de alta

habitantes del lugar, reflejando que esta zona es mucho mas

tensión que pueden dañar la salud pública. Sin embargo el

residencial.

Municipio no supo prevenir el hecho de que sigan construyendo en zonas de riesgo geotécnico, a pesar de

2.1.1 EXPANSIÓN

que existe además un reglamento establecido en el cual

La expansión territorial se ha ido realizando gradualmente,

solo se permite construir en un radio alejado de 8 metros

las zonas más pobladas en un inicio eran aquellas que se

de distancia de las Torres de alta tensión, lo cual no se

encontraban situadas a las vías de mayores accesos, entre

cumple y lo que es peor aún, la población sigue

las cuales se encontraban la Vía Evitamiento y Puente

incrementándose no solo en forma territorial sino en forma

Nuevo, las cuales eran puntos clave para distribuirse a

vertical. (Véase Gráfico 10)

cualquier punto de la Ciudad. Posteriormente se fueron estableciendo a todo lo largo de la Vía Evitamiento, no solo como vivienda sino como locales destinados al comercio y a la industria. Una vez utilizado al máximo, se optó por la invasión hacia los sectores

con

dirección al rio Rímac. Según

testimonios

de

los

mismos

pobladores,

las

construcciones en un inicio estaban muy alejadas al Malecón los Libertadores, pero debido a que no se presentaba ningún impedimento, los asentados deciden construir y aproximarse cada vez más hacia el rio Rímac, esto podría resultar perjudicial para los mismos pobladores,

Gráfico 10 _ Mapificación de Expansión

16


2.1.2 VIVIENDAS Una característica muy clara que se ha mantenido desde que los pobladores se asentaron en esta zona, fue el hecho de mantener viviendas-huertos, lo cual se puede denotar en las urbanizaciones de Los Libertadores y Talavera de la Reyna. Cabe resaltar que este estilo de hábitat, es una técnica conocida

mundialmente

denominada

como:

Huerto

familiar. “El huerto familiar, es quizá lo más milenario, futurista y sofisticado, legado por culturas antiquisimas y Gráfico 11 _ Mapificación de la existencia de viviendas- huertos

presentes. Es lo más complejo, que la agroforesteria como interdiciplina puede estudiar y fortalecer”. (Ospina, Página 2)

2.2 BORDES

Este uso diferenciado da una perspectiva completamente

Una característica muy especial sobre este sector es que se

distinta dentro de la zona de estudio, donde creemos

encuentra

puede convertirse en un futuro en un gran potencial para el desarrollo

socio-económico

y

cultural

mediante

rodeado

por

diversos

elementos,

tanto

artificiales como naturales de gran magnitud, por ello se

la

Clasifican de la siguiente manera:

participación colectiva y permanente de los habitantes. (Véase Gráfico 11)

2.2.1 BORDES ARTIFICIALES: Nuestro sector de estudio se encuentra limitado por avenidas de gran afluencia como son la Av. Evitamiento, las avenidas del nodo conocido como Puente Nuevo así como por la Av. Ramiro Prialé.

17


También,

podemos

considerar

como

borde

o

delimitación, el alcantarillado que cruza entre el Asentamiento Humano Canaán y la Urbanización los Libertadores. (Véase Gráfico 02). 2.2.2 BORDES NATURALES: Dentro de la clasificación de Bordes naturales, los ejemplos más resaltantes son la ribera del Rio Rímac y el cerro que bordea las Urbanizaciones (Talavera de la Reyna y los Libertadores), las cuales debido a su ubicación y dimensión generan limitaciones en donde se han asentado

progresivamente la

población, afectando la movilidad urbana. (Véase Gráfico 03).

Gráfico 03 _ Mapificación de Bordes Naturales

2.3 AGENTES CONTAMINANTES La contaminación, en todas sus dimensiones, es un fenómeno alarmante que viene encrudeciendo las problemáticas referidas a la salud y sobre todo en el medio ambiente. Particularmente en nuestra ciudad, notamos que las riberas de los ríos reciben a lo largo de su extensión y desembocadura una cantidad de desechos, en su mayoría contaminantes, afectando gravemente no solo al agua, sino arrastrando y depositando volúmenes de

Gráfico 02 _ Mapificación de Bordes Artificiales

18


desecho en las riberas que dañan la tierra, así como la

Además, encontramos lugares en donde se situaban un gran

perspectiva de la ciudad.

número de zapatillas atadas a los cables de luz, lo cual según lo que la población nos informó, eso significaría que

Uno de los ríos más perjudicados es sin duda el Rio Rímac,

son los lugares que los delincuentes consideran como su

debido a que los pobladores asentados en sus riberas durante

territorio o zona de alto riesgo, lo cual durante las noches

muchos años, han generado un alto grado de contaminación,

suele ser mucho más solitaria y peligrosa.

no sólo mediante relaves mineros que se acentúan con los vertimientos de aguas residuales, sino que además, en su

No podemos dejar de mencionar la gran cantidad de

mayoría

por arrojo de desechos tanto orgánicos como

anuncios publicitarios que muchas veces invaden las

inorgánicos, produciendo la reducción de grandes áreas

avenidas o calles, sobre todo en Puente Nuevo y parte de

agrícolas y la extinción del ecosistema que habitaba en él.

Malecón los Libertadores. (Véase Gráfico 14)

Todo ello, lo hemos podido

percibir al realizar nuestro

recorrido en el sector, donde encontramos una serie de agentes contaminantes dentro del sector, que afectan no solo de manera visual u olfativa, sino de forma auditiva.

Gráfico 14 _ Ejemplos de Agentes contaminantes de carácter visual

2.3.1 VISUAL

2.1.1 OLFATIVA

Como agentes de contaminación visual podemos incluir a

Dentro del sector hallamos diversos niveles de olores

las torres de alta tensión que al encontrarse situadas a

contaminantes que resta calidad al espacio urbano y que a

distancias muy próximas y a lo largo del borde del Rio

la vez pueden convertirse en focos infecciosos perjudiciales

Rímac, generan un fuerte impacto visual, generando una

para la salud, esto como consecuencia del arrojo de

gran telaraña de cables y conexiones de luz, que de manera

basura, vertimientos de desechos sólidos y fecales hacia el

casi imperceptible envuelven las calles y espacios públicos

Rio Rímac, así como la quema de basura que se encuentra

dentro del sector.

19


acumulada en puntos donde el recojo a cargo de las instituciones municipales en casi nula. A ello se suma, el fuerte olor que producen las labores que se desarrollan dentro del sector, como el ocasionado por el tendido de telas teñidas industrialmente en plena vía

Gráfico 16 _ Ejemplos de Agentes contaminantes de carácter auditiva

pública, o el que generan aquellos talleres donde se 2.4 PAISAJE

fabrican o se funden metales. (Véase Gráfico 15)

Los paisajes urbanos que podemos hallar dentro del sector van a depender de dos factores: Usos y de lo Existente. Cuando nos referimos a los Paisajes según su Uso, se toma en cuenta las actividades diarias que se presentan a ciertas horas del día, y que por lo general son realizadas por los mismos Gráfico 15 _ Ejemplos de Agentes contaminantes de carácter olfativa

probadores asentados en esta zona de estudio. Como lo es el transporte en Moto-taxi, o las áreas donde las maquinarias pesadas de algunos talleres tanto formales como informales

2.1.2 AUDITIVA

invaden las calles, y cambian por completo la imagen urbana,

Podemos denotar claramente que el mayor nivel de

generalmente esto es en puente Nuevo y en la Av. Evitamiento.

contaminación auditiva se da en Puente Nuevo, Avenida

(Véase Gráfico 17)

Ramiro Prialé y en Puente las lomas, puntos críticos de congestión vehicular, donde el claxon de los autos y el comercio ambulante generan un estilo propio, generando un alto registro de ruido. (Véase Gráfico 16)

20


Gráfico 17 _ Ejemplos de Paisajes urbanos generados por el uso

El Paisaje Urbano generado por lo existente es el que se va a notar a simple vista, pues de son las que caracterizan al sector ya sea por sus construcciones, por encontrarse cerca a un cerro, por colindar con un Rio, o por la cercanía con una serie de Torres de alta tensión. Así como ayuda a reconocer el lugar, también nos puede servir para ver cuáles son los riesgos

Gráfico18 _ Ejemplos de Paisajes urbanos generados por lo existente

presentados, los cuales deberían ser atendidos de forma

Estos paisajes pueden ser observados por el transeúnte de

inmediata. (Véase Gráfico 18)

manera muy fácil e inmediata, ya que desde la mayoría de las calles se puede tener una perspectiva casi similar donde las Torres de Alta tensión son las principales protagonistas. (Véase Gráfico 19)

21


asentamientos humanos, los cuales con el tiempo se han ido formalizando

hasta

lograr

la

denominación

actual

de

Urbanización. Una importante parte de esta población vive en áreas muy expuestas a amenazas naturales. Los sismos son los más preocupantes, como lo demostró ser el terremoto de Pisco, en el departamento de Ica del 15 de agosto 2007. Esta situación empeora por la baja calidad de servicios sanitarios y de salud, y peor aún, incrementada por el arrojo de desechos sólidos. La delincuencia que aumenta a diario debido al propio aislamiento el sector también es considerada un factor de riesgo. Particularmente, en el Distrito de El Agustino donde se encuentran un gran número de Asentamientos Humanos, son de

Gráfico19 _ Ejemplos de Paisajes desde la perspectiva del transeúnte

una u otra forma, muy vulnerables a peligros naturales y sociales. “La base de datos de DESINVENTAR (Sistema de 2.5 RIESGOS

inventario de desastres de la Red de Estudios Sociales para la

Es casi certero decir que durante las últimas décadas, Lima

Prevención de Desastres en América Latina) reporta 54 eventos

(8 millones de habitantes) ha crecido en forma desorganizada y

entre los años 1970 y el 2001, entre ellos: deslizamientos,

ocupando

terrenos

incendios de gran magnitud, plagas y epidemias” (Estudio de

abandonados, muchos de los cuales no son aptos para

zonas de peligro y vulnerabilidad en El Agustino, 2007: pagina

construcción de viviendas. Durante este proceso, grupos de

6).

progresivamente

áreas

agrícolas

y

población extremamente pobres, han invadido y ocupado grandes terrenos, creando barrios marginales conocidos como

22


En el caso del Asentamiento Humano Vicentelo Bajo, ubicado en el extremo izquierdo del sector de investigación por la zona conocida como puente nuevo, se ha identificado que existe una situación de riesgo geotécnico debido a que “las primeras viviendas se sentaron en 1955 sobre un relleno de tierra en la Margen Izquierda del Rio Rímac. (Véase Gráfico 20) En un inicio el terreno pertenecía al inicio a 5 grandes propietarios, pero con la ayuda de la municipalidad, los pobladores alcanzaron adquirir sus lotes y ahora casi todos tienen sus títulos de propiedad.” (Estudio de zonas de peligro y vulnerabilidad en El Agustino, Provincia de Lima, 2007: pagina 25). Es así que los mayores riesgos que presenta el sector de

Gráfico 21 _ Mapificación de Zonas de riesgos

investigación se da en una parte por la mala calidad del suelo, la cercanía de cables de alta tensión, así como por las industrias contaminantes que inciden en la vida diaria. (Véase Gráfico 21)

Gráfico 20 _ Área deportiva sobre un Suelo de alto riesgo geotécnico

23


CAPÍTULO III ESTRUCTURA POBLACIONAL 3.1 CONSUMO ACTUAL Cuando hablamos de consumo actual, entendemos que es la

El

respuesta dinámica tanto del individuo como de la sociedad en

desarrollado en cualquier territorio y está destinado a

su territorio frente a las necesidades. Las necesidades vitales

satisfacer las necesidades, tanto objetivas como subjetivas,

son aquellas que permiten el mantenimiento del individuo,

individuales o colectivas.

tales como el alimentarse, tener cobijo, vestirse y recrearse.

El

Estas

relativamente el consumo básico y complementario ya que al

consideradas

necesidades

básicas

permiten

el

consumo

forma

territorio-Isla

parte

como

del

nosotros

proceso

lo

socio-económico

denominamos

cubre

‘’mantenimiento y la reproducción del individuo y de la propia

ser una Isla con dos asociaciones, tres urbanizaciones y

un

especie humana’’ (Sánchez, 1991: página 58).

asentamiento de pocas dimensiones actúa como uno solo, esto

Cuando se cubre este consumo de necesidades básicas se le

es enfatizado por las vías que la conectan con la ciudad.

agrega otro grupo de necesidades que tiene como requisito

3.1.1 ESPACIOS PUBLICOS

tener una capacidad productiva que permita la generación de

El espacio púbico reúne actividades que configuran un

excedentes o como lo cita el geógrafo Joan-Eugeni Sánchez ‘’

determinado modelo de comunidad. Para esto el espacio se

aquellas que es necesario cubrir por los individuos para no

concibe como un espacio libre de agentes contaminantes y

sentirse desplazados dentro de la colectividad en la que están

con

insertos y, más en concreto, dentro de cada grupo o fracción

propiciadoras de relaciones e intercambios socioculturales,

socia

así como

la que se hallen vinculados, o quieran vincularse de

visuales

agradables,

con

espacios

de

calidad

posibles actividades comerciales. Si este logra

forma más intensa’’ (Sánchez, 1991: página 74). Consumo

congregar y generar un punto de estancia para los

complementario.

individuos, entonces podemos considerar que funciona.

24


3.1.1.1LA RIBERA

En este caso hablamos del sector de investigación, un territorio-isla que se autoabastece, teniendo planificado los

La municipalidad en su plano de Zonificación nos

espacios de recreación y públicos sin embargo son

muestra que la ribera está destinada a la recreación

deficientes y en muchos casos su mal uso hace que estos

pública, sin embargo vemos el tramo que comienza

queden abandonados. (Véase Gráfico 22)

por el puente Chinchaysuyo, zona también conocida como Puente Nuevo, hasta la última vivienda habitaba de la Av. Malecón los Libertadores. (Véase Gráfico 23)

Gráfico 23 _ Extensión de la rivera y sus distintos usos

Además, encontramos que solo el 3% son obras Gráfico 22 _ Mapificación y Grafico informático de los espacios públicos

destinadas a la recreación pública, sin embargo la

existentes en la zona de estudio

movilidad se ve afectada por un alcantarillado que se dirige hacia el Río Rímac, de manera que los discapacitados se ven afectados al no tener vías o senderos dedicados que los dirijan a los espacios públicos. (Véase Gráfico 24).

25


como canchas de fútbol improvisadas. El 31 % de esta ribera queda sin uso. Los pobladores de estas zonas suelen tirar ahí sus desperdicios, pese que el camión encargado el recojo de basura suele pasar en el lapso de 9am hasta medio día. (Véase grafico 25) Gráfico 24 _ Paso del alcantarillado y deficiente rampas para discapacitados

Encontramos dinámica colectiva en el territorio, el cual usa los espacios residuales o abandonados de la ribera

que

espontáneamente

son

usados

como

recreación publica, canchas de futbol improvisadas, que son las que más se usan en este territorio, en la tardes por los niños y los fines de semana por los pobladores. Por

iniciativa

de

los

pobladores

se

hizo

una

organización donde se designaron responsabilidades Gráfico 25 _ Mapificación de actividades en la Rivera: Cuadro de valores

de limpieza y mantenimiento de estos espacios

área verde y Uso

públicos y áreas verdes situados en la ribera, sin embargo este solo se realizó en contadas ocasiones,

3.1.1.2 ÁREAS VERDES POR SECTORES

lo cual pone en evidencia la ausencia de compromiso

Se

con este gran espacio público.

corresponde a una superficie de terreno destinada

El 39% de la ribera presenta arborización, aunque no

preferentemente

poseen un adecuado tratamiento, estos espacios

peatonal, conformada generalmente por especies

suelen ser utilizados para actividades recreativas,

vegetales y otros elementos complementarios.

26

definen

áreas al

verdes

como

esparcimiento

aquellas o

que

circulación


Los sectores que se encuentran a modo de ‘’ plato

También cuenta con un área verde en av. Los

roto’’ distribuidos entre las urbanizaciones Bethania y

libertadores de aproximadamente 6,250 m2 el cual la

los Libertadores, la Asociación viviendas Naciones

circulación solo bordea el espacio público mas no hay

Unidas y los Asentamientos humanos Vicentelo Bajo y

actividad interna. Dentro de la asociación

Canaán presentan espacios públicos que actualmente

encuentra un parque que no llena a completar los

son aprovechados.

400m2, el cual los pobladores pueden interactuar con este espacio.

El asentamiento humano Vicentelo Bajo tiene un espacio

público

que

cubre

se

necesidades

El asentamiento humano Canaan con respecto a los

complementarias, siendo considerado una plaza, su

otros sectores es el más grande y encontramos

actual función es albergar puestos de comida

espacios públicos en la Av. Los libertadores, donde

ambulante formales e informales por el mismo hecho

hay una losa deportiva y un buena cantidad de área

de estar frente a un puente con gran flujo vehicular y

sin tratamiento (terreno vacío) 9,600m2, también

peatonal. Similares espacios se encuentran cerca de

encontramos un gran parque de 1900 m2

los puentes peatonales, donde estos toman parte del

pequeña plaza en medio que tiende a tener actividad

terreno de la ribera

durante todo el día.

sin uso y sin áreas verdes

convirtiéndolos en espacios complementarios de

con una

En la urbanización Los libertadores encontramos no

comercio ambulante.

encontramos dentro espacios públicos ya que tiene

En la asociación de viviendas Naciones Unidas

forma angosta y limita con el cerro.

tenemos un aproximado de 400m2 de área verde –

En la urbanización Talavera de la Reyna encontramos

pública con vista a la vía de Evitamiento, el cual te

una losa deportiva y al seguir la misma forma que la

permite pasar alrededor y no dentro de ella.

urbanización Los libertadores tienen frente la av. Libertadores los espacios públicos de la ribera.

27


3.1.1.3 ESPACIOS CONTROLADOS

Arguedas ubicado en el Asentamiento Humano Canaán.

Entendemos por espacios controlados a aquellos 

espacios privados de uso público, que limitan o

Cultural: Las tres únicas urbanizaciones cuentan

restringen el libre acceso de acuerdo a las horas del

con locales comunales, que están operativos,

día.

aunque la que presenta mayor actividad es la de los

Si bien en este territorio–isla no encontramos grandes

Libertadores, la cual, incluso cumple también

centros

función de nido.

comerciales,

encontramos

el

comercio 

automotriz, tales como las empresas automotrices

Deportivo: Encontramos 7 losas deportivas formales

que se encuentran en la Vía Evitamiento, al borde del

distribuidas en la zona de estudio, todas mantienen

asentamiento Cannan, Dai Chi Motors, y por otra

un uso activo por los pobladores los fines de semana

parte tenemos

y en el caso de la losa deportiva ubicada detrás del

los locales comunales de las tres

colegio José María Arguedas es usada por la

urbanizaciones.

institución dentro del horario de clases. 

Seguridad : La única que existe en la zona de

3.1.2 EQUIPAMIENTOS

estudio es la que se encuentra en el asentamiento

Dentro de la zona de estudio encontramos equipamientos

Vicentelo bajo, el Puesto De Auxilio Rápido (PAR)

de salud, de educación, de deporte, de cultura y de

operativa desde el 2010, según testimonio de los

seguridad, las cuales según el testimonio de los mismos

pobladores del sector

pobladores, no logran cubrir sus necesidades totalmente.

zona dos veces al día.

Educación:

Encontramos

dos

instituciones

nos dicen que patrullan la

3.2 MOVILIDAD URBANA

educativas: El Colegio Perú-Japón que se ubica en la

Los pobladores que se trasladan de sus viviendas a distintos

asociación Vicentelo Bajo y el Colegio José María

puntos de la ciudad con el fin de realizar una serie de

28


actividades internas y externar de su interés como por ejemplo

Juan de Lurigancho por medio de puentes peatonales y uno

trabajar, estudiar, hacer compras o visitar a amigos se lleva a

vehicular que conecta con los sectores ya especificados, donde

cabo ya sea caminando o utilizando vehículos motorizados como

los pobladores de ese distrito vecino cruzan a pie con la

autobuses, moto-taxis o automóviles, o no motorizados como

finalidad de dirigirse a tomar su transporte público y dirigirse a

bicicletas. (Véase grafico 26).

su centro de labores, algunos de ellos trabajan en la misma ribera transportando con ellos sus carretillas de puestos de comida o jugos. (Véase grafico 28).

Gráfico 26 _ Recorrido rutinario de los pobladores

Esta circulación, reflejada en el consumo de espacio, tiempo, energía y recursos financieros, positivos como negativos

Gráfico 28 _ Movilidad comercial proveniente de la zona de estudio y de

también trae consecuencias como accidentes, contaminación

San Juan de Lurigancho- Suelen invadir el espacio público ocasionando

atmosférica, acústica y congestión vehicular que en nuestra

interrupción a la movilidad urbana

zona de estudio se da en puente nuevo y la Vía Evitamiento.

Los pobladores de la zona optan por movilizarse con moto-taxi,

(Véase grafico 27).

cuando van de compras al mercado ubicado en la urbanización Los libertadores, o cuando sus hijos salen del colegio o buscan transporte público en Puente

Nuevo. El uso de taxis en el

interior de la zona de estudio es menos que el uso de moto taxis en la zona. En el mayor de los casos se ve en el borde de Vía Evitamiento donde se encuentra el comercio industrial y

Gráfico 27 _ Medios de movilidad mecánica

automotriz.

La zona estudiada al ser prácticamente una isla, el movimiento urbano exterior proviene del malecón checa, distrito de San

29


Los pobladores dueños de estas viviendas taller, algunos

Impresiones:

informales marcan calles que no suelen ser transitadas peatonalmente, mucho menos con transporte púbico ya que no existe la necesidad de pasar por ese esos sectores como el que

-

Un sector mucho más limpio

-

Centros de salud si abastecen, pero se desea mejoras de infraestructura

está entre la asociación Naciones Unidas y la urbanización Bethania. Otro ejemplo de movilidad urbana que encontramos en el sector es los pobladores que usan el espacio público, Sea

-

Gente solía hacer labores, pero no muchos se suman}

-

Zona ha mejorado, era un lugar de acequias

muy temprano en la mañana o en las tardes los fines de semana, los pobladores varones se reúnen

Sr. John

a jugar sus

Estado: residente

‘’pichanguitas’’. Dándole uso también a aquellos pobladores que se asientan en la rivera con su puesto de refrescos y

Edad: aprox. 30 años

comida al paso.

Trabajo: no especificado, pero fuera del sector

3.3 PERCEPCIONES (ENCUESTAS)

Horario: no especificado

POBLADORES:

Impresiones: Sra. Julia

-

La gente no cuida el sector, botan basura donde sea

Estado: residente (hace 25 años)

-

Se quisiera mayor seguridad

-

Recojo de basura es de 9am a 12md

Edad: aprox. 60 años o más Trabajo: puesto de comida al paso Horario: 7am / 4pm

30


Impresiones: Sra. Nilda Sánchez Suárez Estado: residente (hace 30 años)

-

Siente la colectividad del sector

-

Almuerza en el local comunal Los Libertadores, donde también dan desayuno a niños pobres

Edad: 45 años aprox. Trabajo: Mantenimiento de Áreas Verdes (Munic. El Agustino) Horario: no especificado

-

Posta es un poco pequeña

-

Le gustaría que los parques se arreglaran un poco más

-

Hay un canal de desagüe que da directamente al río

-

Deberían pasar más camiones recolectores de basura

Impresiones: -

Los espacios públicos de recreación son utilizados durante las tardes por escolares y fines de semana por

PERSONAL DE SEGURIDAD:

residentes

Policia Sup. Julio Herrera Uribe Impresiones: -

Alto flujo vehicular todo el día.

Sr. Hugo Borla

-

Horas Punta en Pte. Nuevo: 7am-9am / 5:30pm-9:00pm

Estado: vive en SJL Edad: aprox. 60 años Trabajo: jugo de naranjas al paso

-

El lugar no es muy seguro

-

Puesto de Auxilio Rápido atiende al sector las 24 horas del día

Horario: 7am a 2pm

31


MUNICIPALIDAD DE EL AGUSTINO:

-

para tratar con espacios de recreación (gimnasios) y

Existe un Comité Vecinal de Seguridad Ciudadana, equipo que

áreas verdes

promueve: -

Oficina de Participación vecinal: recojo de basura, 

plantación de árboles, mantenimiento de áreas verdes, colocación de rejas, etc. -

Existe un proyecto en el malecón Los Libertadores

Ing. Freddy Torres -

La expansión del sector fue avanzando debido a

Caminatas de sensibilización ciudadana: sobre cultura,

parceleros que invadían tierras, y luego estas

salud, contaminación, seguridad

comenzaron su proceso de formalización -

Las torres de alta tensión tienen una potencia de 60 kilovoltios

-

asentamientos donde colegios o centros de salud

Oficina de Desarrollo Urbano 

están al lado de estas torres de alta tensión

Ing. Leoncio Fuentes: -

El terreno ubicado en la parte final del sector,

El desarrollo del sector se ha ido dando gracias al

pasando la Urb. Talavera de La Reyna, ha sido

asfaltado de pistas (pero no a la construcción de

comprado por WONG

veredas)

almacenes.

Ing. Martin Valera -

Hay un alto nivel de peligrosidad debido a los

La ocupación en el sector comenzó aprox. Desde los años 60.

32

para establecer algunos


CAPÍTULO IV MUTACIONES EN EL ESPACIO

mutaciones pueden ser de carácter público como privado: en el

Para el presente capítulo, empleamos el término mutación

caso público estaría ligado con los espacios públicos, los

refiriéndonos a cambio, variación y transformación dinámica

equipamientos y con las infraestructuras, mientras que en el

resultado de un proceso evolutivo

privado sería con las viviendas. Cabe mencionar que en todos

–gradual o repentino–

producido desde acciones y movimientos generativos y/o

los casos son cuestiones informales.

animados (GAUSA, 2001:pag421).

Conforme al recorrido realizado en el sector explicaremos como

Hablamos de mutaciones en el espacio debido a que, durante

las infraestructuras, los equipamientos deportivos, los espacios

los distintos recorridos realizados en el sector de investigación

públicos y sobre todo las viviendas sufren mutaciones a causa

encontramos la particularidad de cambio de uso de diversos

de las necesidades de los usuarios.

elementos (infraestructura, equipamientos deportivos, espacios

La causa de estas transformaciones se da principalmente debido

públicos y viviendas), los cuales respondían a distintos casos

a que el invasor ha encontrado una situación que implica

que explicaremos más adelante. Es decir, si bien estos

potencialmente un beneficio para las actividades que realicen.

elementos fueron construidos para suplir necesidades básicas o

Dependiendo de esto último, pudimos observar mutaciones

primarias, estos sufren alteraciones de uso por los mismos

temporales y permanentes. Sin embargo, existen también otros

habitantes haciendo que el espacio mono-función se convierta

factores causantes de la invasión-mutación de un espacio

en un espacio polivalente, multifuncional, libre de cambio de

urbano, como son 1) el no contar con el espacio suficiente en

uso según se requiera siempre y cuando la superficie (y/o la

sus viviendas o no cuentan con el dinero para la formalización,

regulación municipal) con la que se cuente lo permita, aunque

2) la formalización implica gestiones municipales que tienen un

algunas veces genere adversidades a su entorno. Ahora, estas

costo, entonces el comercio informal les evita realizarlos o 3) la

33


ignorancia o desconocimiento de que todo comercio debe

Este tipo de mutación es impulsado generalmente por una

formalizarse ante la ley.

población

Las mutaciones resultan ser una suerte de usos-no-previstos:

habitantes de asentamientos humanos o asociaciones de

cualidad espacial y funcional dentro de la aparente rigidez

vivienda en búsqueda de generar sus propios ingresos.

de

ingresos

económicos

bajos,

generalmente

formal, donde las funciones y actividades se desarrollan libremente, modificando espontáneamente su rutina. (ARTADI, 2006:Web), es decir, a través del reconocimiento de las potencialidades/posibilidades que ofrecía, siendo aprovechadas –en la gran mayoría de casos– con fines comerciales y donde el mayor impacto que genera es el de la contaminación que generan. 4.1 INFRAESTRUCTURA En el sector, las infraestructuras que sufren mutaciones son las veredas y los puentes peatonales e incluso las pistas, haciendo que su uso de base, el transitar, se vea afectado a causa del comercio informal y/o usos espontáneos (estacionamientos): la colonización del espacio urbano. (Véase gráfico 29) Estas mutaciones se dan en distintos puntos del sector: en las zonas con mayor tránsito vehicular y peatonal la mutación se da

Gráfico 29 _ Collage de situaciones de mutación en puentes, pistas y veredas

en veredas, pistas y puentes. En las zonas donde el transito es menor, la mutación se da mayoritariamente en las pistas.

34


4.2 EQUIPAMIENTOS DEPORTIVOS Los equipamientos, como su mismo nombre indica, son

Estas mutaciones se dan generalmente en las riberas del río,

concebidos para equipar, para brindar un conjunto de

que es precisamente en donde se encuentran todos los

instalaciones

equipamientos deportivos.

o

servicios

necesarios

para

una

actividad

determinada. Encontramos que el equipamiento que más 4.3 ESPACIOS PÚBLICOS

“sufre” mutaciones en cuanto a sus usos son las losas

En cuanto a las mutaciones en los espacios públicos,

deportivas, esto debido a las posibilidades que ofrece su

refiriéndonos específicamente a los parques, estos son usados

superficie. A

diferencia

de

las

infraestructuras,

los

también sufren de mutaciones con el mismo fin cuasi-industrial

equipamientos

que los equipamientos deportivos (el secado de diversas telas),

deportivos sufren mutaciones con fines cuasi-industriales

sin embargo, constatamos que por temporadas estos son

(secado de telas) o la de extender la posibilidad de uso. Esto

invadidos por ferias, juegos de niños desmontables o circos

último se debe ya que al ser una superficie dura al aire libre y

pequeños. (Véase gráfico 31)

de fácil accesibilidad, ofrece la posibilidad de servir también para la realización de eventos públicos (polladas, fiestas por días

festivos,

etc.)

donde

se

congregue

una

cantidad

considerable de gente. (Véase gráfico 30)

Gráfico 31 _ Mutación de uso en Parques del sector Gráfico 30 _ Losa deportiva en sus posibilidades de mutación

35


Como una cuestión mucho menos afortunada, encontramos que

peluquerías, cabinas de internet, ferreterías, locutorios y

los parques (los que se encuentran en las riberas del Río Rímac)

renovadoras de calzado.

son usados como “baños públicos” al paso. Esto se debe

Este tipo de mutación se da generalmente en viviendas donde

básicamente a que estos parques en realidad no han sido

la población ya ha alcanzado cierto estado económico que le

planificados o su habilitación no se ha concretado, y por tanto

permite generar sus propios ingresos. La altura, el material y

es una superficie verde sin uso alguno, muerto y sin identidad,

estado general de la vivienda también es un indicativo del

sin real aprovechamiento.

mismo.

4.4 VIVIENDAS

Otro factor a tomar en cuenta es que estos generalmente se

Sin lugar a dudar, de acuerdo a lo observado en el recorrido por

encuentran en las urbanizaciones.

el sector en investigación, son las viviendas quienes más sufren de las mutaciones, probablemente debido a que las decisiones sobre la misma recaen sobre el propietario o habitante y nadie más. Las posibilidades de mutación de la vivienda son las siguientes: 1) vivienda-comercio (véase gráfico 32), 2) vivienda-taller (véase gráfico 33) y 3) retiros invadidos/invasores (véase gráfico 34). Tanto en el caso de las viviendas-comercio como en las viviendas-taller, estas desarrollan dichas actividades en el primer nivel del predio, debido a la facilidad de accesibilidad y servicio a brindar. Las viviendas-comercio se caracterizan por servir de manera zonal, a través de comercios tales como bodegas, boticas,

Gráfico 32 _ Collage de viviendas-comercio

36


Por otro lado, las viviendas-taller se caracterizan por servir

Finalmente, en el caso de los retiros consideramos que son

mayoritariamente de manera local, a través de comercios tales

invadidos por el simple hecho de asignarle una función que no

como carpinterías, talleres de mecánica, lugar de chatarreo o

sea la de generar un espacio de luz y/o lugar de ventilación

taller de maquinaria pesada.

para la vivienda, mientras que son invasores porque en algunos casos su utilización se extiende hacia las veredas.

Este tipo de mutación se observa que sucede generalmente en zonas de asentamientos humanos lo cual, al igual que en el

Se convierten en espacios invadidos cuando son utilizados

caso anterior, también se ve reflejado en el estado de las

para fines comerciales o de tendido de ropa, mientras que son

viviendas por su materialidad, altura y estado general.

espacios

invasores

al

ser

utilizados

como

lugares

de

estacionamiento que afectan la libre movilidad por las veredas.

Una particularidad es que en el caso de los talleres de maquinaria pesada y los talleres de mecánica, si bien se encuentran en la zona de asentamientos humanos, estos cuentan con fácil accesibilidad hacia la Av. Evitamiento, mientras que los demás casos se encuentran orientados hacia la ribera del Río Rímac.

Gráfico 34 _ Collage de retiros colonizados

Gráfico33 _ Collage de viviendas-taller

37


CAPÍTULO V BAGAJE INFORMACIONAL 5.1 PROPUESTAS El alcalde de ese municipio, Víctor Salcedo, indicó que se

A continuación se hace mención de un planteamiento que

trata proyecta construir este año el Malecón Río Verde que

indico el Alcalde del distrito del Agustino, pero que al parecer

estará situado en un área de tres kilómetros cuadrados, a

hasta nuestros días es poco viable, ya que no se cuenta con el

la altura de la urbanización Nueva Caja de Agua y la sede

presupuesto y las intenciones no son tan serias como se

de Sedapal, en la vía Ramiro Prialé.

esperaba. (Véase gráfico 35)

“El malecón presentará iluminación, veredas, bancas y

5.1.1 MUNICIPALIDAD DE LIMA

áreas verdes, así como espacios de recreación para que los limeños disfruten de un espacio agradable”, detalló en declaraciones a la agencia Andina. Manifestó que su gestión está buscando el financiamiento de cinco millones de nuevos soles para ejecutar el proyecto en los próximos meses de este año.

Gráfico 35 _ Proyecto Malecón Rio verde en el Agustino

38


5.2 PROYECTOS EN EL EXTERIOR 

PLAN MAESTRO PARA RECUPERACIÓN DEL RÍO Y CORREDOR DE TRÁNSITO URBANO (México) El proyecto Regeneración del Río La Piedad toma a la

En cuanto al Río La Piedad, el proyecto sugiere

Ciudad de México como caso de estudio tangible y se

la conversión de rutas en parques lineales junto con un

presenta como una reflexión sobre el crecimiento de las

sistema de transporte público eficiente (BRT: tránsito

mega-ciudades y la dependencia de la sociedad de los

rápido de colectivos) y ciclovías. (Véase gráfico 36)

sistemas de tránsito individual motorizado que conduce a la degradación ambiental de los ecosistemas en todo el mundo. El objetivo de la propuesta es la regeneración de los sistemas vivientes para perpetuar las pautas de autorenovación

y

evitar

su

contaminación

y

rápida

degradación. Además, propone un cambio fundamental en la relación que establecen las sociedades con el medio ambiente. El río corría a través de cañerías por debajo de calles atestadas de tránsito, y estaba seriamente degradado a causa de los residuos cloacales. El plan maestro promueve la regeneración de sistemas vivos en la Ciudad de México y una estrategia de movilidad integrada para

Gráfico 36 _ Plan Maestro para recuperación del Rio La piedad

la metrópolis y su cuenca hídrica, la Cuenca Anahuac.

39


MÁQUINAS E-COTIDIANAS / OFICINA INFORMAL (Colombia) El proyecto nace de una iniciativa colectiva que busca

técnicas y tecnologías como estrategia para utilizar con

convertir un terreno de tres hectáreas en un modelo de

inteligencia los recursos disponibles y las restricciones

desarrollo productivo para la región. Proponemos una

propias de un contexto de difícil acceso.

serie de máquinas cotidianas que responden a diversos

(Véase gráfico 37)

programas. Máquinas por ser modelos estandarizados que comparten información básica que se transmite de una a otra (geometría y configuraciones), pero que al mismo tiempo han sido pensadas para intercambiar información con los principales fenómenos ambientales de su entorno y poder transformarse con la interacción del día a día de sus habitantes. Compartidas Las máquinas responden a un modelo de convivencia que promueve la participación colectiva preservando el deseo individual de los habitantes. Establecen una red

Gráfico 37 _ Maquinas E-cotidianas-Colombia

que intercambia recursos y comparte funciones con las zonas comunes. Híbridas Las máquinas hacen evidente la diversidad económica y constructiva de su localización. Utilizan la mezcla de

40


41


Capítulo VI TRANSFORMACIONES EN/DE LIMA 6.1 LIMA, ¿POR QUÉ ACÁ? En la conferencia realizada por el Arq. Juan Günther

interglaciares que formó su cono de deyección, así como de la

Doering pudimos (re)conocer cómo se dio el asentamiento

erosión producida por la Corriente de Humboldt y de los

inicial de Lima, así como las diversas futuras expansiones y

vientos que la acompañan que modelaron sus costas y crearon

desarrollos que derivaron en la ciudad que hoy conocemos. De

la península de la Punta.

ello logramos entender que siempre han existido factores que

Esto es, pues, totalmente válido si es que uno analiza el

han sido determinantes en las lógicas de asentamiento

mapa de relieve de la ciudad y comienza a descubrir que gran

territorial. En el caso de la ciudad de Lima están las

parte del espacio ahora urbanizado de Lima no fue sino una

estribaciones occidentales de los Andes, los tres ejes hídricos

consecuencia

que regaban por gravedad el valle de Lima (Chillón, Rímac y

deyección– constante a través de un período de tiempo (véase

Lurín), los acantilados con sus bajadas y quebradas, el valle de

gráfico 01). Sin lugar a dudas los ríos Rímac y Chillón son los

Lima.

que al final generaron más superficie útil y por lo tanto

de

una

acción

hidrológica

–los

conos

de

Desde el punto de vista geográfico, cabe resaltar la

representan la zona de mayor desarrollo al estar adyacentes e

hipótesis planteada por el arquitecto Günther donde concluye

íntimamente relacionados por el Camino Inca que relacionaba

que Lima es el producto de las transformaciones geológicas

el Valle de Lima con Cuzco y Quito. (Véase gráfico 38)

producidas por la tectónica de las placas que conforman la superficie terrestre, por la acumulación de arcilla y cantos rodados arrastrados por el río Rímac en las épocas

42


solar y le dan ese color gris que caracteriza el imaginario colectivo de sus ciudadanos. De lo anterior podemos concluir que la fundación de la ciudad de Lima estuvo condicionada – principalmente– por factores geográficos y climáticos.

¿Pero

qué sucedió luego? 6.2 VAMO’ PA’ LIMA FAMILIA

Gráfico 38– Conos de deyección + estribaciones Mapas elaborados por el Arq. César Moncloa a partir de la conferencia del Arq. Juan Günther

Al buscar más referencias sobre el crecimiento de Lima, encontramos que el arquitecto Manuel de Rivero maneja una

La situación geográfica (angostamiento de la ciudad a causa de la propia topografía) de la zona del cono de deyección

hipótesis

sobre

el

crecimiento

de

Lima

en

generado por el Río Lurín hicieron que este pedazo de ciudad

entendiendo a la ciudad como si se tratara de una persona, la

sea el último en desarrollarse y aún mantenga ciertas

cual se ve afectada en el tiempo por nuevos factores que

cualidades con áreas agrícolas o de cultivo. ¿Por qué sucedió

determinan su crecimiento. (Véase gráfico 39 y 40)

esto? la ciudad se desarrolló –en primer lugar– desde el centro de la ciudad hacia el mar (Callao y Chorrillos) debido a la vía ferrocarril, y después se extendió hacia los extremos de la ciudad. Gráfico 39– Gráfico de la Revista ARKINKA 121 - Dic2005

Desde el punto de vista climático, Lima ha sido siempre una ciudad con un clima bastante benigno con diferencias estacionales poco marcadas, precipitaciones muy escasas y brisas marinas en sentido SO-SE durante el día y la noche (WIESER, 2011) Sin embargo, es la neblina y las nubes bajas en

Gráfico 40– Las 3 Limas de Manuel de Rivero

los meses más fríos los que originan pocas horas de radiación

43

el

tiempo


Uno de ellos –el principal– fue la explosiva migración -o

también se ha visto afectado por limitantes geográficos: el Rio

desborde popular como sostenía Matos Mar- que inicia en los

Rímac y el Cerro que rodea la urbanización de Talavera de la

años veinte y se prolonga hasta los años sesenta, de lo cual

Reyna, han sido uno de los principales protagonistas de la

concluye que gran parte de la población actual de Lima somos

formación y asentamiento de la población, pero a su vez ha

hijos o nietos de migrantes; también está la creación o proceso

habido condicionantes de tipo artificial que han afectado en la

de consolidación de pueblos jóvenes asentados en la ciudad

organización espacial del sector: las torres de alta tensión y las

como son los distritos de San Juan de Lurigancho y Villa El

infraestructuras de SEDAPAL.

Salvador en los sesentas, dando así como resultado una ciudad

La migración explosiva del medio rural al urbano produjo

mestiza, variopinta, extensa y progresista.

una cantidad inimaginable de asentamientos informales en toda

La Lima 3.0 se caracteriza por ser una ciudad hecha a

la ciudad. En este cambio del modelo urbano, la barriada pasó

partir de millones de decisiones de pequeña escala y/o de corto

a ser la forma de crecimiento mayoritaria, ocupando en la

plazo: primero se habita y luego se habilita, primero está ahí la

actualidad un 60% del suelo urbano en el caso de Lima. […] El

casa y luego llega la calle, los servicios y el agua, es decir, una

caso de Lima ofrece dos particularidades respecto a otras

urbanización retroactiva. La partida de nacimiento de Lima 3.0

ciudades

se da en 1961 con la primera Ley de Barriadas que se produce

poblacional masivo y, a partir de los años 60, la intervención

en el mundo, donde se valora una manera de hacer ciudad a

estatal en la regularización de la propiedad de suelo (SAEZ,

través de invasiones y hacer barrios sin que el estado los trace

GARCIA & ROCH, 2010).

primero. (DE RIVERO, 2009) Es

curioso

entender

informales

latinoamericanas:

un

crecimiento

El problema como fue en aquellos años –y sigue siendo el cómo

estos

factores

de

día de hoy– ha sido el de la desorganización y descoordinación

asentamiento y transformación territorial se han ido dando

entre autoridades donde solo han prestado atención a la

desde hace muchos años y han estado presentes en distintos

necesidad de urbanizar superficie, pero no a la provisión de

lugares y a diversas escalas. En el caso de nuestra zona de

servicios y equipamientos. (RIOFRIO, 2003) Según Gustavo

estudio ubicada en el distrito de El Agustino, su desarrollo

Riofrío, se distinguen tres tipos de asentamientos progresivos:

44


1) Las barriadas asistidas donde el trazado urbano y los espacios

reservados

para

las

carreteras

En

la

diferenciación

entre

barriadas,

tugurios

y

y

ocupaciones convencionales, es claro ver cómo la primera de

equipamiento urbano existen. Todo el proceso de

estas fue dándose en los lugares más complicados mientras que

desarrollo urbano se lleva a cabo sobre la base de

las otras dos se desarrollaron en ocupaciones convencionales en

una distribución inicial de la población en la tierra,

vías de consolidación. (Véase gráfico 41).

originalmente muy alejando de la ciudad central. Se estima que el 60% de las barriadas vive en este tipo de asentamiento. 2) Las barriadas convencionales son asentamientos espontáneos en las que no hay diseño urbano regular de las parcelas y caminos ni reserva de suelo para equipamiento. Alrededor de 20% de la población de las barriadas vive en este tipo de asentamiento, actualmente en crecimiento. 3) Las cooperativas o asociaciones de vivienda son asentamientos en los que los habitantes comenzaron Gráfico 41 – Asentamiento

a vivir antes de que el proceso de urbanización se

Es importante resaltar que

completara, o antes de que terminen de construir

las ciudades no son

sus casas. La diferencia con el primer caso es que

solamente edificios, sino son sociedad, son relaciones de

estos asentamientos adquieren el terreno antes de

personas, son tejidos sociales, como sostiene el sociólogo Mario

ocuparlo. Estos representan alrededor del 20% de la

Zolezzi.

población de las barridas, pero está decreciendo.

45


De ello podemos resaltar que en nuestro lugar de estudio

encontramos

intentos

por

generar

relaciones

para los pobladores y un gran negocio para los urbanizadores y

y

traficantes de terrenos. (DE RIVERO, 2005)

eventualidades que ayuden a generar un sentido de pertenencia

Según lo anterior, expuesto por De Rivero, podemos caer

a través de manifestaciones populares organizadas por los

en cuenta de la situación generalizada que ha afectado a la

propios habitantes o por iniciativa municipal en espacios de uso

ciudad de Lima a través del tiempo.

común o colectivo, sin embargo aún existen remanentes (rejas

En el proceso de asentamiento, es interesante ver como

en los extremos de los barrios)–probablemente causados por el

la casa de estera, en origen el único material para asentarse en

desgobierno y la inseguridad, que segregan a las personas,

el territorio, se convierte, más allá de un techo para sus

donde cada uno vela por su espacio afectando así al sentido de

ocupantes, en una estrategia para crear ciudad. La vivienda es

comunidad.

taller o tienda, aportando esos usos al tejido urbano; cambia de

6.3 HABITO, LUEGO EXISTO

funciones según las necesidades de los habitantes; crece a los

arquitectos

medida que se densifica el barrio, muta su tipología (de

de

regular

el

unifamiliar a colectiva) o de carácter (de rural a urbana)

crecimiento, han producido aproximadamente cada ocho años

cuando el asentamiento pasa de pueblo a barrio. La casa crece

un plan de desarrollo metropolitano. Sin embargo, los

al tiempo que crece la ciudad que forma; ambos se transforman

gobernantes

mutuamente y esta simbiosis confiere al tejido su dinamismo y

Desde

mediados

planificadores

de

los

de

esta

han

los

cincuenta,

ciudad,

frustrado

tratando

dando

amnistías

a

las

capacidad para evolucionar. (SAEZ, GARCIA & ROCH, 2010)

urbanizaciones informales cada cuatro años. El parto de la ciudad ha sido en permanente emergencia y por cesárea, pero fuera

del

quirófano…[]…Arquitectura

sin

arquitectos

Si bien es cierto que la creación de barrios se viene

o

dando desde hace años, los nuevos, llamados pueblos jóvenes o

urbanismo sin urbanistas, lo planeado versus lo emergente…lo

asentamientos humanos, son aquellos que buscan un cambio de

cierto es que las urbanizaciones informales fueron sin duda, una

políticas de desarrollo, para su bienestar y seguridad.

solución política para los gobernantes, una reivindicación social

dónde nace esta diferenciación de sectores? ¿Cómo se originan

46

¿Pero


los asentamientos Humanos? Dicho proceso inicia, cuando se

asentamientos humanos concentran a gran parte de la

produce un auge en el desarrollo industrial en Lima, y a su vez

población pobre y plantean demandas por la obtención de

el sistema agrario fue afectado por la ausencia de tierras

servicios y, en general, la consolidación urbana de sus barrios.

cultivables entrando en crisis, ambos factores se conjugaron

Por consiguiente, se inician los problemas urbanos de

para dar lugar a un intenso flujo migratorio de la sierra del país

Lima desde el siglo pasado, con la migración masiva de

a la Capital. Para entonces en Lima existía una propiedad del

pobladores provenientes de las provincias del interior del país,

suelo de expansión concentrada en pocas manos y un Mercado

que al carecer de recursos para integrarse a la ciudad se

Inmobiliario reducido que no cubría a sectores medios bajos y

asentaron en sus inmediaciones de forma precaria en las

de menores ingresos. La respuesta inmediata fue la invasión a

denominadas barriadas.

la tierra pública y, en menor medida, privada. Durante el

En el urbanismo tradicional los procesos típicos,

gobierno Militar de Odría (1948-1956), en el año 1955 donde se

urbanización-parcelación-edificación-poblamiento, se dan de

promovió otras ocupaciones a tierras públicas y prometió la

forma lineal y descendente (de la gran escala a la pequeña).

entrega de títulos de propiedad. Pero fue en 1961, el gobierno

Este proceso secuencial limita las posibilidades de interacción

de Manuel Prado (1956-1962), que se aprobó la Ley de Barrios

mutua entre las fases: los habitantes de la casa, de la ciudad,

Marginales (1961) que legalizó las invasiones a la propiedad

son simplemente usuarios que utilizan un soporte ya definido,

pero también las prohibió a futuro.

la vivienda es un producto acabado cuando es habitado y la

Entre los años 1961 y 1972 Lima creció de manera

zonificación se define desde el principio, atribuyendo a cada

explosiva, lo cual impedía encontrar soluciones al problema de

espacio un uso (por ejemplo, comercio en planta baja, vivienda

la vivienda a través del mercado formal, se continuó con las

arriba), por lo que la ciudad se define desde el uso, no desde

invasiones de tierras a pesar de la prohibición. Lima concluye el

sus cualidades espaciales, y cada cambio de uso supone una

siglo XX siendo el centro de la economía del país, pero con un número significativo de su población habitando en

redefinición del espacio. (SAEZ, GARCIA & ROCH, 2010).

los

asentamientos humanos. Por ello, se puede decir que los

47


En

los

asentamientos

informales,

como

sistemas

Otro factor que afecta al desarrollo de las urbes, es

emergentes o ascendentes (desde la casa a la ciudad) el

debido a que en las zonas barriales más antiguas, la vivienda

proceso es simultáneo: tras una parcelación previa, se urbaniza

de las familias con mejores ingresos crece hasta convertirse en

y se edifica en paralelo. El poblamiento ocurre en la primera

edificios de 4 y 5 pisos, generando hacinamiento e insalubridad.

fase, de manera que los habitantes de la ciudad transforman el

Una de las frases más resaltante es: “La casa crece más lento

espacio al tiempo que el espacio condiciona la vida. (Véase

que la familia” (BURGA, 2006), y eso es claramente lo que se

gráfico 42)

puede apreciar en los cerros, en donde la pendiente suele ser muy empinada y peligrosa, y más aun donde las formas de accesos son mínimas, o donde la obtención de servicios básicos toman años debido a los procesos de regulación por parte del estado. ¿Pero cómo es que un asentamiento humano que significó una vanguardia termina afectada por una diversidad de conflictos? Un conflicto también se puede entender como el

Gráfico 42 - Procesos urbanos: sistema formal (secuencial) y sistema informal (simultáneo) elaborado por Elia Sáez (2009)

En

Lima

existen

urbano-marginales

indiferentes entre si que comparten u espacio físico. Así, los

habitados por más de 7 millones de personas. Respecto a ello,

conflictos pueden generarse entre sectores de la sociedad no

el arquitecto Jorge Burga expone que los programas de vivienda

incluidos

serán exitosos

la

espacialmente, pero no socialmente, a una ciudad; que no son

regeneración urbana y el aumento de la densidad, mejorando la

considerados en los planes de desarrollo ni de obtención de

infraestructura urbana existente,

de las

servicios o infraestructura, y que están generando como medio

ciudades costosas, demasiado extendidas, con baja densidad y

de supervivencia alternativas propias de uso del espacio,

la destrucción de valiosas áreas de valles productivos.

transporte y servicios.

en

7,419

barrios

resultado de la colisión de dos o más procesos sociales

cuanto enfrenten

primordialmente

dejando la opción

48

o

no

servidos,

es

decir,

que

pertenecen


Por ello, entender una ciudad es entender la relación

Todo ello no quita responsabilidad a los habitantes de

entre el hecho físico y la realidad social. A veces el hecho físico

un distrito, asentamiento urbano o pueblo joven, por el

como limitaciones de tamaño, presencia de grandes elementos

contrario, debería ser parte de este nuevo cambio que se

naturales como ríos, playas, quebradas o fenómenos climáticos

planea hacer, puesto que el resultado va a ser colectivo y

fuertes son trascendentes en el comportamiento y dinámicas

favorable para que en un futuro, esta carencia de planificación

propias de una ciudad, sus habitantes y su vida en común se

urbana, vaya disminuyendo, generándose así una nueva visión

relaciona con estos hechos físicos y se desarrolla a partir de

de hacer ciudad, en donde la participación tanto del estado, los

estos. (FLORES, 2007)

profesionales, los pobladores y –porque no– la academia, va a ser fundamental para un mejor desarrollo de la Urbes.

Es así que para poder obtener un mejor desarrollo de la ciudad, será necesario tener presente las problemáticas que se

En el caso de nuestro sector de estudio, La topografía y una

están incrementando desmesuradamente: la mala utilización

informalidad

del suelo, la escasez del agua, el caótico transporte, los

vulnerabilidad de los asentamientos, como en todo el distrito

abastecimientos

la

de El Agustino. El proceso mismo de ocupación es un primer

la inseguridad

factor de vulnerabilidad, y aunque se mejoraron mucho las

pública. A todo ello buscar una solución en donde la

condiciones de los barrios, siguen siendo espacios de riesgo

participación ciudadana juegue un rol muy importante.

debido a las torres de alta tensión.

y

comercialización

de

disminución de áreas públicas y recreativas,

alimentos,

Suele ser tan increíble, que puedan existir dos caras de

Según el

la moneda en una misma ciudad, en donde los pertenecientes

generalizada

participan

directamente

a

la

“Estudio de identificación de zonas de peligro y

vulnerabilidad en seis asentamientos humanos del Cercado de

al sector A y B, son los únicos que tienen acceso a una buena

Lima y El Agustino, Provincia de Lima” (Estudio realizado por

calidad de vida, y que aquellos que carecen de recursos

MUNILIMA, 2007) las características más comunes entre la

económicos casi no tiene planeamiento dentro de su desarrollo

Margen Izquierda del Río Rímac y los AA.HH. de El Agustino son:

urbanístico. Es aquí donde la labor como gestor del arquitecto -

se hace cada vez más necesaria.

49

Son espacios marginalizados, físicamente y socialmente.


-

6.4 ¿Y MAÑANA?

Aprovechan sin embargo de la cercanía de centros de actividad.

-

-

-

Somos conscientes que vivimos en la ciudad mas grande

La ocupación de terrenos no adecuados, por su

América establecida en un desierto, donde sus más de 460 años

peligrosidad o su insalubridad, es un factor importante

de rica historia es dirigida actualmente con un penoso aparato

de vulnerabilidad.

municipal y gubernamental. La pobreza y el olvido son aún una

Los procesos de ocupación modificaron el medio natural,

constante en nuestra ciudad, así como las políticas a favor y en

creando nuevas situaciones de riesgo.

contra de la mejora de la calidad de la ciudad que merecen la mayor atención por parte de profesionales y apoyo de nuestros

En los dos casos la antigüedad es una característica

ciudadanos.

clave de las zonas y permite explicar la situación actual,

La ciudad no es explícitamente un tema político, es más

en particular el proceso de mejoramiento de los barrios, independientemente

de

sus

condiciones

un tema económico, social y urbanístico. (TOKESHI & ZOLEZZI).

de

Y aunque se arrastren los problemas de siempre, la necesidad

marginalidad.

de generar propuestas y soluciones a la falta de agua potable

-

Problemas de informalidad y de reconocimiento de la

especialmente al sector de los más pobres, un tema tratado con

propiedad. Consideramos que esas situaciones inestables

mucho enfoque, mientras tanto se generan nuevos barrios que

(miedo del desalojo, difícil proceso de mejoramiento)

al no encontrar mas espacio en las zonas planas van trepando

generan una cierta forma de vulnerabilidad.

en los cerros como manchas. Donde comenzamos a ver espacios denominados “Áreas verdes”, pero que sin embargo, encontramos solo un poco más de metro cuadrado por persona, o por caso contrario, hallamos algunos de mayor dimensión, pero en donde el tratamiento no es el más adecuado o inexistente, y si a ello se le suma el

50


descuido de los habitantes que lo rodean, las consecuencias son

verticalmente, sin tener en cuenta que en cualquier momento

terriblemente alarmantes, puesto que si existiera un área

puede estar sujeto a desastres naturales que pudieran

debidamente tratada, y accesible a todo público donde las

perjudicar no solo su situación económica sino también su vida.

interacciones sociales pudieran desarrollarse normalmente,

Por tal motivo, es de vital importancia que exista un

generaría un paisaje más diverso, interesante y provechoso

buen desarrollo en cuanto a la planificación urbana de Lima

para sociedad. Ese escenario que mencionamos líneas atrás, así

metropolitana, ya que el punto es que la planificación urbana

es nuestro sector de estudio. Sería un gran aporte si esto se

no puede ser vista solo como un proceso técnico. (STIGLICHT,

tuviera en mente en los futuros planes urbanos que se están

2012) Si estos planes urbanos son para el bienestar de la

realizando en distintos distritos de lima, no solo por crear un

población, justamente en entornos sensibles, se hace necesario

paisaje visual distinto, sino porque ayudaría al desarrollo socio-

que esta tenga cierto nivel de participación en la elaboración o

cultural que cada barrio, asentamiento humano, zonas urbanas

por lo menos en el aporte de ideas, y que estos planes no solo

y ciudades en general que deberían tener presentes en todo

sean concretados por un grupo de trabajadores de las

momento.

municipalidades, y peor aun cuando estos no conocen las

Por otra parte, vivimos en una crisis constante por la

necesidades de la población y las espacios públicos que

supervivencia, y también debido a las migraciones que se

requieren para su desarrollo.

dieron en Lima desde los años 20 en adelante, motivo por el

Es interesante lo que plantea Maya Ballén, sobre la

cual la mayoría de la población ha optado por consolidarse,

arquitectura participativa, donde cuestiona el hecho que

pero esto no es lo totalmente grave, sino que muchos de ellos

arquitectura participativa podría no ser considerada como

por buscar confort y seguridad, construyen sin tomar ciertas

Arquitectura, porque no produce –necesariamente – un edificio.

medida de precaución, como lo que vemos en aquellos

En consecuencia, necesitamos entender la arquitectura en su

asentamientos humanos u organizaciones de viviendas, donde a

sentido más amplio: si nos preguntamos cuál es su núcleo duro,

pesar de estar ubicados en un terreno de suelo no utilizable

podríamos pensar que es la capacidad de ocupar y dejar huella;

para la construcción de 2 a 4 pisos, la población sigue creciendo

51


y en participación, esa ocupación y huella es un hecho físico y social. (BALLEN, 2008). La importancia de la participación activa de los futuros habitantes de un sector dentro de un planeamiento urbano es que esta acción ayudaría a fortalecer el sentido de pertenencia y apropiación de ideas y compromisos sobre lo que se hace. “[]…Sin embargo son muchas las excusas, como cuando se utiliza un discurso tecnocrático “neoliberal”: la democracia

Gráfico 43 – Vecinos de la Margen Izquierda del Río Rímac protestan contra la Línea Amarilla, mayo de 2010.

es para asuntos accesorios, lo importante debe ser decidido por los que saben. Consecuentemente, esto es lo que ha venido ocurriendo en Lima en los últimos años: la Municipalidad (o el

¿Cuáles serían nuestras aspiraciones para un futuro

gobierno central) decide hacer una obra inconsulta, y la gente

decente con la calidad de vida? Pensar la ciudad como unidad y

se moviliza para impedirla o modificarla. Hay varios ejemplos:

no como segmentación, como lugares en ves de sectores, como

Línea Amarilla, intercambio vial Venezuela-Universitaria (San

densificar y reciclar las edificaciones deficientes dando a la

Marcos), Metropolitano en Barranco, Aeródromo de Collique,

nueva edificación un mejoramiento y potenciando su sistema

etc. []” (STIGLICHT, 2012) (véase gráfico 43)

constructivo. De acuerdo a los arquitectos del IVUC, Yann Barnet y Faouzi Jabranne, los retos para las grandes ciudades del Perú son: (Véase gráfico 44) • Densificar las ciudades principales para: - detener el crecimiento horizontal incontrolado en sus periferias

52


- disminuir los costos de la construcción de los servicios urbanos

Sobre el proyecto de viviendas en altura que realizó el Arq.

básicos que faltarían si nuevos territorios son invadidos.

Juan Günther con el equipo del IVUC sobre los cerros Colorado y Retamal, con la finalidad de dar una respuesta a la necesidad

• Urbanizar las zonas marginales seguras en término de

de suelo urbanizable en la topografía que aún no ha sido

equipamientos y espacios públicos.

aprovechada en Lima, sin embargo, una vez más a raíz de la

• Renovar y reconvertir las zonas más antiguas que sufren de

inoperancia e indecisión de grupos inversores privados (como lo

tugurización apoyándose sobre una lógica de conservación del

fue en los públicos) el proyecto quedó truncado porque el área

patrimonio, y evitando dañar la imagen de ciudad.

del proyecto fue invadida en diversos puntos. (Véase gráfico 45)

• Mejorar la movilidad de los ciudadanos (transporte colectivo, seguridad, creación de nuevas líneas). Ya que esto ocasiona un desorden constante en la mayoría de calles y avenidas por donde transitan. • Integrar al migrante y a la ciudad que ha construido en un

Gráfico 45 – Vista área del proyecto y de un edificio tipo Imágenes extraídas de la presentación

sistema urbano global y promover una mezcla social. Que

Cabe decir que consideramos que el proyecto, si bien tiene

ayudara a una mejor integración socio-cultural.

buenas

• Cambiar los procesos de construcciones para tener edificios

intenciones

a

nivel

de

urbanismo

por

el

aprovechamiento de nuevos territorios –anteriormente no

seguros.

considerados por su situación geográfica– y la estrategia de tener cuatro frentes con ventilación e iluminación natural gracias al giro de los bloques de edificios, esta parece no considerar

el

tema

de

movilidad

urbana

la

propuesta

arquitectónica termina siendo una serie de edificios genéricos evidentemente relacionados entre sí a través de una gran

Gráfico 44 – Urbanizar las zonas marginales

53


avenida

donde pareciese que, una vez más, el automóvil

terminaría siendo más importante que el peatón. Evidentemente, suponemos que ello responde a un pre-

“Partir de la observación de la vida cotidiana, que son

anteproyecto, y que la propuesta en si se debería precisamente

situaciones concretas y a la vez tienen una carga vivencial

a que el target del proyecto sería un sector específico de la

potente. Son insumos del diseño que aparecen a partir de la

población, por lo que creemos que el proyecto derivaría en una

práctica y vivencia del espacio […] La arquitectura es efectiva

suerte de urbanización “tipo” Camacho, donde la vereda no

cuando actúa como soporte de todo ese espectáculo y potencia,

existe debido a que todos llegan directamente en auto hacia las

la generación de situaciones y de eventos. […] La idea de

vivienda, degenerando el sentido de la calle como lugar de

proyecto aparece luego de la acción de observar, en un

encuentro e intercambio.

segundo momento se plantea una estrategia más que una idea

¿Cómo operar en nuestra ciudad? ¿Cómo imaginamos nuestra

fija de la forma, cuando uno encuentra las prexistencias del

ciudad? En el Congreso de Arquitectura Joven del Perú A35

entorno el material adecuado (estrategia) y recrea una

organizado

atmósfera

por

Espacio24,

publicaron

un

booklet

con

(materialidad)

aparece

la

arquitectura.

[…]

comentarios de jóvenes arquitectos (solo algunos años mayores

Entender la profesión como un ejercicio dinámico y abierto […]

que nosotros), donde algunos de estos comentarios son

un arquitecto dinámico no espera proyectos, se los inventa, los

compartidos, y por ello consideramos pertinente publicarlas en

gestiona, eso se llama proactividad:”

relación a lo que creemos sobre nuestro trabajo:

– Elizabeth Añaños

54


“Imagino una ciudad done las cosas ordinarias muestren lo

potencialidad, donde la gente se apropia lúdicamente de los

extraordinario, donde la transgresión de una intervención

lugares que ellos mismos construyen y reconstruyen de la mano

signifique un valor positivo si esta es añadida en determinadas

de los arquitectos. […] Imaginamos una ciudad donde las calles

dosis ¿porqué transgresión? Tal vez porque es un valor cultural

sean la casa de la cultura, un soporte que invite a los

que nos pertenece a todos, tal vez en este caso un pretexto

ciudadanos a intervenirla y reinterpretarla a su manera. Una

para generar nuevos mecanismo que nos aproximen a una

ciudad que revalore lo efímero como un modo digno de habitar

ciudad más democrática, donde la transgresión del límite se

el espacio, lúdica y creativamente. […] El espacio será la

entienda cuando este se atraviese o se deje atrás a favor de

herramienta con la que la ensoñación se haga realidad. Para

resultados más potentes y no se entienda la transgresión como

potenciar su capacidad transformadora, la arquitectura debe

el final o lo prohibido.”

rondar sus extramuros hasta sentir que debe liberarse de la dictadura

– César Tarazona

del

confort

para

remecer

a

la

sociedad

incomodándola sutilmente, hasta comprender que su tarea no consiste más en construir muros, sino en destruirlos. En esa “El conflicto es algo positivo: nuestros diagnósticos consisten

ciudad habrá puentes, y la arquitectura ya no será trabajo,

en alterar los espacios, provocar a sus ocupantes y ver cómo

será acción.”

reaccionamos. Son proyectos de desarrollo humano gracias al

– Colectivo CITIO

trabajo directo con las culturas vivas. Intervenciones o proyectos no como objetos, sino como soporte de situaciones, abierto a intervenciones y modificaciones. […] Le damos valor al

‘irracionalismo’

contestamos

con

propio su

de

la

propio

arquitectura

código,

local

y

reinterpretando

colectivamente. […] Imaginamos una ciudad plural y tolerante, una

ciudad

“conflictiva”

donde

el

conflicto

sea

una

55


6.5 CONCLUSIONES Después

de

algunas estrategias para poder cambiar estas costumbres, por lo haber

analizado

como

se

ha

menos ayuden a una renovación del espacio público, con la

ido

finalidad de generar más actividades de carácter socio cultural,

desarrollando, expandiendo y consolidando Lima metropolitana,

donde la interacción entre niños, adultos y ancianos, puedan

podemos darnos cuenta que existe una búsqueda constante de

gozar de un nuevo estilo de vida.

espacios urbanizables o espacios que lo permitan así. En el caso de nuestra zona de investigación, un TERRITORIO-ISLA, se

Incluso si se plantea una participación directa de la

tienen ciertas condiciones geográficas que resultan ser en

población para la limpieza y renovación de los espacios

realidad una ventaja al poder convertirse en un espacio

públicos, ayudarían a mejorar la perspectiva visual dentro del

habitable agradable, democrático, accesible y beneficioso de

sector, haciendo un lugar más agradable. Ellos sin dejar de lado

forma directa a los pobladores que laboran, habitan, recorren

que sería un gran aporte para incrementar las áreas de

y/o comercializan dentro de la zona.

comercio, y de esta manera satisfacer aún más las necesidades de la población, así como el desarrollo socio económico del

Pero que en realidad, muchos de sus habitantes no son

sector.

conscientes de cuan valioso podría significar vivir frente a un eje hídrico, como lo es el Rio Rímac, y en lugar de conservarlo,

Debemos tener en claro que existen muchos potenciales

lo va deteriorando cada vez más, mediante el arrojo de

que podrían servir para revitalizar el sector, como son las áreas

desecho, poniendo en riesgo no solo la imagen urbana del lugar

verdes que necesitan un tratamiento adecuado, las actividades

sino su salud y seguridad.

comerciales que ayudarían al sector a un mejor desarrollo socio-económico, o actividades de carácter comunal que

¿Pero que como seria si la realidad fuera distinta, si

acerquen a las personas que habitan en el sector; de ello,

existiera interés en las Municipalidad o institución encargadas de la planificación urbana el Lima Metropolitana,

reconocemos que ninguna iniciativa será exitosa si no se opera

esto sería

dentro de un marco de tiempo establecido, con propuestas

beneficioso o no a la población, hasta qué grado?. Ello sería de

consensuadas y participativas, desarrolladas bajo aspectos

vital importancia que si en algún momento se llegara a plantear

palpables, reales y no meramente ideales.

56


57


-

CAPITULO VII

La intervención deberá realizarse en aquellos nodos de

encuentro o puntos críticos en el sector, lugares que supongan un foco visual.

PAISAJE OPERATIVO COMO HERRAMIENTA DE MEDICIÓN 7.3 NUESTRO OBJETIVO Como resultado al estudio realizado durante tres meses

7.1 ¿PORQUÉ GENERAR UN PAISAJE OPERATIVO?

nos

atrevemos

a

plantear

ESTRATEGIAS

para

generar

Si hablamos en general porque la importancia de generar

colectividad y cohesión social de personas de distintas edades y

paisajes

lugares,

operativos

es

porque

estas

implican

ciertas

para lo cual participaron usuarios tanto residentes

posibilidades de cambio: cambios de actitud a partir de la toma

como flotantes provenientes del distrito de San Juan de

de conciencia de la realidad en la que se opera, cambios que

Lurigancho, que acceden a nuestro sector mediante cuatro

afectarían tanto a los gestores como a los actores activos y

puentes situados a lo largo del Malecón de la Amistad, esto por

pasivos de la intervención.

motivo a la conexión directa hacia la Avenida Evitamiento y Puente nuevo.

7.2 ¿CÓMO OPERAR EN NUESTRO LUGAR DE ESTUDIO?

Estas estrategias de inclusión social estarán plasmadas en un

Entonces el modo de operar en nuestro lugar de estudio tendría

artefacto urbano en el cual se trazara un dibujo que vaya de

que responder a los factores y/o situaciones encontrados, estos

acuerdo al escenario donde se ubique. Los usuarios flotantes y

serían: Las torres de alta tensión, la seguridad, el mobiliario,

residentes son los principales protagonistas para generar este

la ribera y el tratamiento de áreas verdes.

paisaje operativo mediante esta instalación, plasmando en ella sus anhelos y deseos y preocupaciones sobre el lugar donde

-

La intervención es en si misma una transgresión en el

habitan.

espacio como medio de provocación, buscar alterar el “orden” actual del lugar

58


7.4

¿DONDE LO HAREMOS?

Los escenarios elegidos para la instalación se encuentran en el

en el Puente Los

libertadores

también dinámicas

donde encontramos

comerciales. Al ubicarnos justo en la terminación del puente

Malecón de la Amistad, ya que en ella encontramos distintos

podríamos contar con la opinión de los usuarios flotantes y

caracteres y estratos sociales, de los cuales destacamos dos grupos significativos, el primero

El segundo sector a intervenir seria

residentes. (Véase gráfico 46)

ubicado en la Urbanización

Bethania. Frente al puente de Madera, donde tenemos gran cantidad

de

dinámicas.

El

segundo

escenario

fue

[02] PUENTE LIBERTADORES [01] 01 FRENTE AL COLEGIO BETHANIA [01]

en

consideración a lo investigado y considerando la entrevista del Señor David Mendoza (Dirigente de la urb. Los libertadores) nos contó sobre las mutaciones generadas en el lugar de estudio, con ella la falta de

compromiso

[02] PUENTE LIBERTADORES 01

FRENTE AL COLEGIO BETHANIA

de los pobladores con su

lugar, ya que al pasar de los años las migraciones del interior y exterior de Lima junto con ella los pensamientos y actividades culturales propias de ellos compite con el estilo de vida y la rutina que causaron este desligamiento y consigo el deterioro de la ribera.

Gráfico 46 –

El primer sector a intervenir seria en el puente de Madera en la urbanización de Bethania que presenta dinámicas comerciales y sociales. Así tendremos la opinión de los usuarios flotantes y residentes, como además a los profesores del colegio, estudiantes y de los vendedores ambulantes.

59

Ubicación de los escenarios intervenidos


7.5

PROGRAMACIÓN 7.5.2 MATERIALES

7.5.1 ORGANIZADORES Y PARTICIPANTES muy

Para ensamblar nuestro Lienzo, fue necesario una estructura de

importante, el cual nos apoyó durante la segunda intervención

tubos de pvc ½’’ y tornillos. Además de colocar planchas de

en el Puente Los libertadores. El señor David Mendoza jefe

tecno por revestido de tela Negra de 2.5 m x 1.50m. Para el

comunal de la urbanización de los Libertadores. Nuestro

dibujo en la tela negra se usó Tiza blanca, Los post –it sirvieron

segundo colaborador fue un compañero nuestro Erick Meza. El

para colocar cada opinión u pensamiento de los participantes

cual nos ayudó con el ensamble de nuestro Lienzo e informar a

de acuerdo al dibujo. Por ejemplo si estaban en desacuerdo con

los pobladores sobre esta intervención en los dos sectores

las torres, colocaban un post it

elegidos. (Véase gráfico 47)

pidiendo que sean desactivados o eliminados. (Véase gráfico 47)

Para

esta

intervención

teníamos

un

colaborador

M A T E R I A TIZA TUBOS DE TORNILLOS TELA NEGRA L PVC COLABORADORES E P ORGANIZADORES S A R T I C I CARLOS MORALES MAYRA ATUNCARDIANA ESPIRITU DAVIID MENDOZA ERICK MEZA P A C 60 I O N

en el dibujo de la torre

POST- IT POBLADORES


7.5.3 HORARIOS

7.6

La primera intervención se dio sobre la losa deportiva, frente al

A groso modo nos dimos cuenta que esta intervención tuvo más

puente de Madera de Bethania el viernes 18 de Mayo a las

acogida en el segundo punto. Apreciando más el lugar donde

11:10am hora en que los padres de familia iban a recoger a sus

viven y manifestando la falta de conciencia de algunos

hijos del colegio, Los pobladores tomaban sus refrigerios en los

pobladores.

puestos ambulantes aledaños al puente. El tiempo que

ESTADÍSTICA

En el primer punto tuvimos más participación de los niños del

estimamos fue de dos horas por sector. El cual tuvimos que

colegio el cual nos mostró un interés de mejorar la calidad de

desistir puesto a que habrían actividad deportiva en la Losa y

espacios públicos y recreativos de su lugar.

nos pidieron que moviéramos nuestro Lienzo a las 12:30pm trasladamos el Lienzo al segundo punto, esto nos llevó 15

En el segundo punto contando con mayor participación de los

minutos a pie.

adultos, estos se vieron más interesados en manifestar sus opiniones no solo con los organizadores sino con sus vecinos ,

Llegamos al segundo punto a las 12:45pm nos dispusimos a

obteniendo así interacción positiva y un sincero compromiso

ubicar el Lienzo, El flujo de personas que pasaron por ese

con su lugar.

puente fue de 10 personas cada 5 minutos. La instalación tuvo la visita del dirigente David Mendoza a la 1:30pm. La instalación fue retirada a las 2:30pm.

61


7.8

RESULTADOS

La instalación puso de manifiesto las singularidades de cada subsector. Esto nos permitió generar nuevos mapas de lectura de los lugares intervenidos. Además, de las intervenciones se obtuvieron los siguientes datos: -

100 personas intervinieron en la instalación

-

11 personas rechazaron participar

02 personas colaboraron con el armado y difusión de la instalación Un sector mostró mayor disposición e interés por la instalación que el otro Los pobladores enfocaron sus deseos en 5 temas específicos, estos tienen que ver con: -

Las torres de alta tensión

-

La Ribera

-

Las áreas verdes

-

La recreación

-

La seguridad 62


7.8.1 POSITIVOS Y NEGATIVOS 7.8.1.1PRIMER SECTOR

7.8.1.2 SEGUNDO SECTOR

En el primer sector se identificó más necesidad de espacios

El este segundo sector se ve la necesidad de un tratamiento de

públicos capaces de ser múltiples y satisfacer la energía que

área verde, ya que actualmente cuentan con árboles frondosos,

caracteriza el lugar. Además de anhelar la conexión con el rio

pero mal ubicados generando así grandes espacios sin sombra.

Rímac y eliminar la barrera que ocasiona la vereda elevada.

Este sector al tener menos accesibilidad con las vías

Con respecto a la Seguridad, el 70% de los participantes

principales, tiende a ser desolada en ciertos lados, esto molesta

estuvieron en desacuerdo con la seguridad en su sector,

a los pobladores y piden aumentar la seguridad e iluminación,

teniendo ellos tan cerca una caseta de seguridad. Las frases

especialmente en los espacios públicos.

que colocaron en sus post-it fueron:” Mas seguridad, Mas

Así como en el primer escenario intervenido, desean y anhelan

patrullaje, hay muchos fumones, roban.” El 30% restante

tener conexión de alguna manera con el rio comprometiéndose

estuvieron en contra del 70% en desacuerdo ellos nos

así a organizarse y mantenerla lo más limpia posible, cuidando

comentaron personalmente que si hay patrullaje y quizás lo que

también sus áreas verdes y espacios públicos.

falta es que aumentes las rondas de patrullaje. Los pobladores desean un buen tratamiento en la ribera con el propósito de tener mayor accesibilidad. En un 100% la manifestación respecto a las torres fue negativa, frente

a los peligros y accidentes al que se encuentran

expuestos día a día.

63


64


65


7.9

¿Y ENTONCES, QUÉ PODEMOS CONCLUIR?

1. Creemos que algunos puntos de la problemática pueden abordarse a partir de la intervención asistida de la población. Estos esfuerzos colectivos ayudarían a generar demanda de mejoras de habitabilidad aún más importantes. 2. Se demostró el interés y preocupación de la población por obtener una mejor calidad de vida, Donde muchos de ellos estarían dispuestos a participar en forma colectiva, con la finalidad de que su entorno fuera menos peligroso y más saludable no solo para ellos sino también para los niños. 3. Se pudo ver la iniciativa de los dirigentes al preocuparse por proponer más actividades deportivas, lo cual demuestra un interés enfocado no solo al deporte sino al sector juvenil que se encuentra en pleno desarrollo y merece un mejor futuro.

66


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URBANISMO RETROACTIVO