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Umnutzung von Industriebauten – Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft
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11–13 »Schuppen Eins«, Bremen, 2013 Architekten: Westphal Architekten Querschnitt Maßstab 1:1000 14 –17 Loftwohnungen Spinnerei Jenny, Ziegelbrücke, 2008 Architekten: Stutz Bolt Partner Architekten Grundriss Regelgeschoss Maßstab 1:1500 11–13 “Schuppen Eins”, Bremen, 2013 architects: Westphal Architekten Cross-section, scale 1:1000 14 –17 Loft apartments in the Jenny Building, a former spinning mill, Ziegelbruecke, Switzerland, 2008 architects: Stutz Bolt Partner Architekten Layout plan of typical floor, scale 1:1500 9
der Gentrifizierung entgegenzuwirken. Auf städtebaulicher Ebene sollte die bisherige Praxis des Umnutzens, also des Verdrängens der produzierenden Nutzung, durch eine Praxis der Nutzungsergänzung ersetzt werden. Ansatzweise geschah dies beispielsweise beim Dreispitz-Areal in Basel, beim SulzerAreal in Winterthur oder beim ehemaligen Schlachthof in Karlsruhe, bei denen sich gewerbliche Nutzer wie Druckereien, Schreinereien oder Instrumentenbauer angesiedelt haben. Nicht jeder Industriebau eignet sich für neue Zwecke. Wurde bisher vor allem der gründerzeitliche Bestand umgebaut, der etwa mit reich geschmückten Backstein fassaden und ornamentierten gusseisernen Stützen auch repräsentativen Ansprüchen genügt, so werden künftig immer mehr nüchterne Industriebauten der Nachkriegszeit ihre bisherige Funktion verlieren. Im Zeichen des Funktionalismus exakt auf ihren ursprünglichen Zweck zugeschnitten,
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sperren sie sich gegen beinahe jede an dere Nutzung. Und da Fabriken seit den 1950er-Jahren in aller Regel in Industrie0 10 weit 20 und Gewerbegebieten vor den 50Toren der Stadt entstanden, leiden sie im Hinblick auf eine Revitalisierung als Wohnungen oder Büros unter einem Standortnachteil. Nach einem Umbau lassen sie sich weniger lukrativ vermarkten und erschweren damit eine wirtschaftlich tragfähige Umnutzung. Für das Gros kommender Leerstände gilt es aus all diesen Gründen, neue Strategien zu entwickeln.
Anmerkung: Le Corbusier: Ausblick auf eine Architektur, 1922
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Literatur: Alexander Kierdorf, Uta Hassler: Denkmale des Industriezeitalters. Von der Geschichte des Umgangs mit der Industriekultur, Tübingen/Berlin 2000 Martina Baum, Kees Christianse: City as Loft – Adaptive Reuse as a Resource for Sustainable Urban Development, Zürich 2012
“There exists a new spirit. Industry, overwhelming us like a flood which rolls on towards its destined ends, has furnished us with new tools adapted to this new epoch […] Thus we have the American grain elevators and factories, the magnificent first fruits of the new age.” When Le Corbusier composed his programmatic text “Towards a New Architecture” (1922), he did not anticipate the impending shift in the western world from a manufacturing society to a service society. What were once the works of a “new spirit” are now relics of a bygone era. What should be done with industrial buildings that have been abandoned? Which strategies and architectural concepts are required to adapt them for other purposes? What functions are best suited to them? What is their urbanistic potential? Today we reflect intensely on such questions, and in many locales, historic preservationists are also at work in the struggle to retain these structures. Until the late 1960s, however, it was a matter of course to demolish unused factories because they were considered ugly and intrusive. Conversions were the exception to the rule. A few early, and, at the time, rare examples of re-use: when the Bauhaus moved from Dessau to Berlin, it took up residence in a former telephone factory, and in the 1960s, artists in Manhattan converted former textile factories into ateliers. But it wasn’t until the 1970s that the momentum built up: the perception of these sites changed, and they came to be understood as important components of the urban expansion of Gründerzeit districts. In addition to their undeniable physical presence in cities, the potential was recognised for them to become places that the citizenry will identify with. Streets are often named after entrepreneurs, who were often a city’s most important employer. Gradually, widespread resistance to demolition grew, often in combination with the rejection of the large building foreseen as a replacement. The resistance was often accompanied by the demand that the building be public, as it was considered a fitting status for buildings that had been of such importance. Private clients were seldom willing to take the risks associat-