Kijkje in de toekomst van Hoorn

Hoorn wil nog meer stad worden. Een mooie ambitie van de gemeente, maar wat betekent dat? Hoe ziet Hoorn er straks uit? Hoe staat het nu met het stadsstrand, het vernieuwde Kerkplein met de terrasjes en vooruit: ook met de woningbouw in de Poort van Hoorn bijvoorbeeld? Op de tekentafel krijgt de toekomst van Hoorn al gestalte. Hier in Hoorn kijkt alvast vooruit en geeft je een update. Kijk je mee?

Jaaa, we krijgen een stadsstrand! Vanaf de dijk ziet het eruit als een vormeloze zandvlakte, maar van bovenaf zijn de contouren van het nieuwe stadsstrand nu duidelijk zichtbaar. In september 2020 konden inwoners uit Hoorn en de regio via het platform ‘Voor een mooie stad’ ideeën delen voor de invulling van het Hoornse stadsstrand. De gemeente besloot eind vorig jaar hiervoor 13 miljoen uit te trekken. Er zijn bijna honderd unieke ideeën gedeeld en meer dan 3.000 mensen hebben hun stem uitgebracht en/of de ideeën verder aangevuld. Uit de eerste tien voorstellen die veel stemmen hebben gekregen, worden de volgende ideeën gerealiseerd op het stadsstrand: een voetbalveldje/sportgedeelte, een beachvolleybalveld, openbare fi tnesstoestellen en een speelplek/tuin voor kinderen. Dit worden allemaal openbare sport- en speelplekken waar iedereen gratis gebruik van

Tussen de Schouwburg en het Visserseiland is de laatste maanden ook een enorm zandpakket gelegd, maar voor wie hoopt dat daar straks ook een strand zal komen is er een teleurstelling: dat zand ligt er tijdelijk om de bodem in te laten klinken. Volgend jaar wordt dit alles weer weggehaald en wordt er een talud aangelegd waarop ook een voet- en fi etspad zal komen.

Foto: Benno Ellerbroek

kan maken. Ook is er ruimte voor een strandpaviljoen ter hoogte van de Galgenbocht. En halverwege het strand is er plek voor een kleine horecavoorziening zoals een kiosk of foodtruck. Vanaf de binnenstad kun je straks direct achter de schouwburg lopend, met de fiets of met de auto naar het strand toe. Ook komen er twee bruggen naar het stadsstrand: een voetgangersbrug ter hoogte van de eerste Sterflat, en een brug voor voetgangers, fietsers en auto’s ter hoogte van de Galgenbocht. Het stadsstrand heeft 500 parkeerplaatsen. De meeste parkeerplaatsen zijn gelegen bij de twee uiteinden van het strand, dus naast de schouwburg en ter hoogte van de Galgenbocht. Op piekdagen kan ook geparkeerd worden in het tussengebied. We moeten nog even geduld hebben: het zal inclusief inklinken tot volgend voorjaar duren voordat de oeverdijk klaar is. Daarna wordt daarop het stadsstrand aangelegd, wat ook nog ongeveer een jaar zal duren. Uiterlijk voorjaar 2023 is het stadsstrand klaar en heeft Hoorn er een uniek recreatiegebied bij.

Het heeft even geduurd, maar wat is het mooi geworden: de nieuwe inrichting van het Kerkplein. Door de fraaie bestrating van Portugese keitjes en Belgisch hardsteen heeft het plein een enorme facelift gekregen. Nu sluit het via de Kerkstraat naadloos aan bij de Roode Steen. Zo is in één klap een nieuwe Hoornse hotspot ontstaan waar het met mooi weer op de terrasjes heerlijk vertoeven is. Door de coronamaatregelen heeft de horeca dit jaar extra ruimte gekregen voor de terrassen en dat doet de stad duidelijk goed. Hier en daar gaan al stemmen op om dit een permanent karakter te geven. Prima natuurlijk, maar ook voor mensen die van de buitenruimte willen genieten, zonder verplicht op een terras te moeten plaatsnemen moet natuurlijk ruimte overblijven. Op het Kerkplein kan dat gelukkig ook, bijvoorbeeld bij de mooie fontein met zitjes rondom, die op zomerse dagen een feest is voor kleine kinderen en hun ouders. Het plein wordt ook ’s avonds in de schijnwerpers gezet: de monumentale panden en poorten rondom het Kerkplein plus de kerk en kerktoren worden aangelicht met lichtarmaturen en grondspots. Ook is een projector geplaatst waardoor er afbeeldingen op de kerktoren kunnen worden geprojecteerd. Het wordt dus nog mooier, het plein is namelijk nog niet helemaal af. De verbouwing van de kerk tot hotel heeft een behoorlijke vertraging opgelopen, maar als het goed is worden die werkzaamheden binnenkort hervat en gaat het hotel volgend jaar open. Met gemeentelijke subsidie konden bewoners en eigenaren van panden een eigen stoepje aan laten leggen. Hierdoor ontstaat een authentiek en afwisselend straatbeeld, zoals dat er vroeger ook was. Dit werk is inmiddels praktisch klaar, als laatste worden bij een aantal panden nog smeedijzeren stoephekken en waaiers geplaatst, en ook worden in de Nieuwstraat nog banken en fietsrekken geplaatst. Uiteraard komt er nog een evaluatieronde om te kijken wat er eventueel nog beter kan. Grote ergernis is er bij bezoekers, bewoners en veel ondernemers over het parkeren op het plein en over de verkeersoverlast. De afsluiting van de Rode Steen en het Kerkplein voor auto’s en motoren (bijvoorbeeld vanaf 12.00 uur) zou passen in het streven van Hoorn naar een autoluwe binnenstad. Alle info is te vinden op www.hoorn.nl/kerkplein.

Foto: Benno Ellerbroek

Al tientallen jaren wordt er gesproken over een nieuwe invulling van het stationsgebied. De huidige entree naar de binnenstad is lelijk, rommelig en zorgt voor veel verkeersdrukte. Eindelijk zijn nu ook grote spelers als NS Stations, ProRail en Provincie NoordHolland ervan overtuigd dat er kansen liggen in dit gebied. En dan gaat het niet alleen om de directe ruimte om het station; het gebied strekt zich uit van het ziekenhuis tot aan het Stationsplein en van de oude busremise tot aan het Pelmolenpad en Prismaterrein, dat nu gebruikt wordt als parkeerterrein en evenemententerrein. En in de toekomst zullen ook de aansluitende gebieden Vale Hen en Dampten op de schop gaan. Een enorme uitdaging om een nieuw stuk stad te bouwen zo dicht bij de historische binnenstad. Maar ook een grote kans om heel mooie dingen te realiseren. Sinds afgelopen najaar ligt er een grove schets voor de inrichting van het gebied. Hierop zijn vele reacties binnengekomen waar de gemeente weer mee aan de slag gaat. Naar verwachting zal het definitieve plan begin volgend jaar worden vastgesteld. Over een aantal zaken zijn alle partijen het eens. De Poort van Hoorn moet een aantrekkelijke plek worden, een mooie stedelijke mix van wonen/werken/recreëren. Het moet een echte poort van de stad zijn, die de rode loper naar de binnenstad vormt. De verplaatsing van het busstation naar de noordkant van het stationsgebied zal de verkeersdruk op het Keern enorm doen afnemen. Voor bezoekers van de stad die met de auto komen wordt aan de noordkant een grote parkeergarage aangelegd, en een mooie brede traverse over het spoor verbindt straks het stationsgebied met de binnenstad. Mede door deze maatregelen ontstaan er een

Door de Poort van Hoorn en de enorme woningnood is ook de discussie weer actueel geworden of, waar en hoe je in de stad hoogbouw moet willen. Jaap van der Hout, voorzitter vereniging Oud Hoorn en stedebouwkundige zegt er het volgende over: “De Toren die nu zo vlak bij de historische binnenstad gebouwd is, is niet lelijk maar wel erg aanwezig. Beter zou zijn om echte woontorens op voldoende afstand te zetten van de binnenstad en van het open landschap. Hoogbouw is ook erg duur en daardoor al snel onbetaalbaar voor starters en sociale woningbouw. Voor bouwen bij de Hoornse binnenstad zou een hoogte van zo’n 4-8 bouwlagen een mooi uitgangspunt zijn, dan blijft het ook betaalbaar voor mensen met minder hoge inkomens. Hoe dan ook: het zijn niet alleen de gebouwen en de gebouwde omgeving die een stad ‘meer stad’ maken. En zeker niet: ‘hoe hoger, hoe meer stad’. Ook de functies die een stad heeft spelen een belangrijke rol. Het stadsstrand zal hier bijvoorbeeld een belangrijke bijdrage leveren, maar ook de deze maand goedgekeurde uitbreiding van het Westfries Museum tot een grote publiekstrekker past in de grote ambities van Hoorn.”

autoluwe binnenstad waarin het prettig verblijven is. Het zou heel goed kunnen dat door deze maatregelen de door sommige partijen nog steeds gewenste autotunnel onder het spoor in de Grote Waal helemaal niet nodig blijkt. In het plan is veel ruimte voor culturele functies, onderwijs, kantoren, hotel, etc. maar de meeste ruimte wordt toch gereserveerd voor wonen. Zo vlak bij het station is het natuurlijk een heel aantrekkelijke plek voor mensen die veel gebruik maken van het openbaar vervoer. In het plan komen zo’n 1000 woningen in allerlei prijsklassen. Ook aan sociale huur en ‘goedkope’ koopwoningen is gedacht, alhoewel door de noodzakelijke sloop van de flat aan de Zuiderkruisstraat er per saldo niet veel extra sociale huurwoningen worden toegevoegd. Dat wordt dan hopelijk zo snel mogelijk opgelost op andere plekken in de stad. Lees alles over het plan op www.poortvanhoorn.nl.

Zoals dit kijkje in de toekomst aangeeft: Hoorn wordt de komende jaren ‘meer stad’. Maar hoe doe je dat op een goede manier? We vroegen het aan wethouder Marjon van der Ven: “We werken nu aan de omgevingsvisie Hoorn 2040. Hierin staat de gewenste toekomst van de fysieke leefomgeving in Hoorn, dus de omgeving waarin we wonen, werken en onze vrije tijd doorbrengen. Hiervoor zijn de afgelopen maanden online bijeenkomsten georganiseerd waarbij alle belangstellenden hun ideeën konden doorgeven. Hoorn heeft nu zo’n 73.000 inwoners en loopt tegen de gemeentegrenzen aan, terwijl de vraag naar woningen ongekend groot is en er ook een noodzaak is om te groeien. We zullen dus binnenstedelijk moeten bouwen en op bepaalde plekken ook intensiever en soms hoger moeten bouwen. Daarom komt in de omgevingsvisie ook een hoogbouwvisie. De komende tien jaar willen we 6.500 woningen bouwen. Daarmee willen we ervoor zorgen dat jongeren niet wegtrekken, dat forenzen hier blijven wonen, en dat er ook voor senioren voldoende goede opties zijn. Hoorn streeft naar een autoluwe stad met veel groen, waarbij alternatieven voor de auto, zoals elektrisch fietsen, autodelen en goed functionerend openbaar vervoer, onmisbaar zijn. Ook de recreatieve voorzieningen in de stad worden op een hoger peil gebracht. Het stadsstrand is daar een mooi voorbeeld van. Wat de cultuur betreft heeft de bibliotheek aangegeven wel interesse te hebben om een plek te krijgen in de Poort van Hoorn. Wellicht zijn er nog meer Hoornse culturele instellingen die zich op loopafstand van het station willen vestigen. Ook daarmee kan Hoorn zich ontwikkelen tot een nog aantrekkelijkere stad.”

Over veel onderwerpen wil Hoorn graag de komende tijd in gesprek met de bewoners. Op een ander front zijn die gesprekken al gestart. Dat zijn de podcasts, vlogs en stadsgesprekken die georganiseerd zijn naar aanleiding van de rellen rond het beeld van JP Coen. Deze stadsgesprekken gaan niet alleen over Coen, maar ook over hoe wij kunnen samenleven in een diverse en inclusieve maatschappij, hoe we naar elkaar kijken en met elkaar omgaan. Over ambitie gesproken: in een stad die stedelijker en meer stad wil worden mogen dit soort gesprekken niet ontbreken. De gemeente wil dat daarbij álle geluiden op tafel komen, zonder vooraf besliste uitkomst. Blijft het beeld staan, gaat het weg? Of wordt er een tussenoplossing gevonden? Een idee dat op social media geopperd is, is om het beeld een status te geven van landelijk herdenkingsmonument voor de slachtoffers die zijn gemaakt tijdens de koloniale periode in de Oost. Het is een mogelijkheid. Hoe dan ook; groeien, fysiek maar ook mentaal, doet ook soms gewoon een beetje pijn. Meer informatie over de stadsgesprekken staat op www.vooreenmooiestad.nl/stadsgesprekken.

Een Viking bed kies je met je ogen dicht Een Viking bed kies je met je ogen dicht Een Viking bed kies je met je ogen dicht Een Viking bed kies je met je ogen dicht Een Viking bed kies je met je ogen dicht Een Viking bed kies je met je ogen dicht Een Viking bed kies je met je ogen dicht Een Viking bed kies je met je ogen dicht Een Viking bed kies je met je ogen dicht Een Viking bed kies je met je ogen dicht

Drie jaar op rij verkozen tot beste beddenmerk uit Zweden. Drie jaar op rij verkozen tot beste beddenmerk uit Zweden. Drie jaar op rij verkozen tot beste beddenmerk uit Zweden. Drie jaar op rij verkozen tot beste beddenmerk uit Zweden. Drie jaar op rij verkozen tot beste beddenmerk uit Zweden. Drie jaar op rij verkozen tot beste beddenmerk uit Zweden. Drie jaar op rij verkozen tot beste beddenmerk uit Zweden. Drie jaar op rij verkozen tot beste beddenmerk uit Zweden. Drie jaar op rij verkozen tot beste beddenmerk uit Zweden. Drie jaar op rij verkozen tot beste beddenmerk uit Zweden.

Nu ook verkrijgbaar bij: Nu ook verkrijgbaar bij: Nu ook verkrijgbaar bij: Nu ook verkrijgbaar bij:Nu ook verkrijgbaar bij: Nu ook verkrijgbaar bij:Nu ook verkrijgbaar bij: Nu ook verkrijgbaar bij: Nu ook verkrijgbaar bij: Nu ook verkrijgbaar bij:

www.theobot.nlwww.theobot.nlwww.theobot.nlwww.theobot.nlwww.theobot.nl

Dorpsstraat 162, Zwaag Dorpsstraat 162, Zwaag Dorpsstraat 162, Zwaag Dorpsstraat 162, Zwaag Dorpsstraat 162, Zwaag Gratis parkeren!Gratis parkeren!Gratis parkeren!Gratis parkeren!Gratis parkeren! telefoon 0229 - 237228telefoon 0229 - 237228telefoon 0229 - 237228telefoon 0229 - 237228telefoon 0229 - 237228 OPENINGSTIJDENOPENINGSTIJDENOPENINGSTIJDENOPENINGSTIJDENOPENINGSTIJDEN

di t/m vr 09.30 - 17.30 uur di t/m vr 09.30 - 17.30 uur di t/m vr 09.30 - 17.30 uur di t/m vr 09.30 - 17.30 uur di t/m vr 09.30 - 17.30 uur Di t/m vr 09.30 – 17.30 donderdag koopavond 19.00 - 21.00 uur donderdag koopavond 19.00 - 21.00 uur donderdag koopavond 19.00 - 21.00 uur donderdag koopavond 19.00 - 21.00 uur donderdag koopavond 19.00 - 21.00 uur Zaterdag 10.00 – 17.00 zaterdag 10.00 - 17.00 uurzaterdag 10.00 - 17.00 uurzaterdag 10.00 - 17.00 uurzaterdag 10.00 - 17.00 uurzaterdag 10.00 - 17.00 uurKoopavond op afspraak THEO BOTTHEO BOTTHEO BOTTHEO BOTTHEO BOT

Welke risico’s moet je als ondernemer beslist afdekken? En welke kun je zelf dragen? Hoe maak je de juiste keuzes? En welke kun je zelf dragen? Hoe maak je de juiste keuzes? Praat met iemand met verstand van zaken. Iemand die doorvraagt, Praat met iemand met verstand van zaken. Iemand die doorvraagt, kritisch meekijkt en alternatieven aangeeft. kritisch meekijkt en alternatieven aangeeft. Praat met ons. Wij adviseren u graag. Met hart voor kwaliteit én Praat met ons. Wij adviseren u graag. Met hart voor kwaliteit én een scherp oog voor de kosten. Kies voor advies dat geld oplevert. een scherp oog voor de kosten. Kies voor advies dat geld oplevert. Wie de risico’s kent, Wie de risico’s kent, kan de juiste keuzes maken. kan de juiste keuzes maken.