Krila 8 1985 by Milan Korbar

AJ DELA ZVEZA General Anton Tus novi poveljnik VL in PZO Z ukazom Predsedstva SFRJ je za novega poveljnika Vojnega letalstva in protizračne obrambe postavljen generaln i podpolkovnik Anton Tus. Dosedanjemu poveljniku generalnemu polkovniku Slobodanu Alagicu ob koncu leta izteče ak ti vna vojaška si užba. General Tus je rojen leta 193 1 v Bribiru pri Crikvenici. Osvobodilnemu gibanju je pomagal že kot skojevec, v NOV pa je vstopil leta 1944. Po vojni je opravlj al letalske in visoke poveljniške dolžnosti v VL in PZO ter končal najvišje vojaške šole. Član ZKJ je od leta 1948, zdaj pa je č l an komiteja organ izacije ZKJ v JLA. Prejel je več visokih vojaških odlikovanj in družbenih priznanj . .

Odprta pot za tujce Odobrena je posebna VFR »vikend pot« za tujce, ki prihajajo na počitnice ali pa zaradi posla v Jugoslavijo: od Beljaka (Vil1ach-VIW) čez Ilirsko Bistrico (ILB) proti Portorožu in proti Vrsarju, od tu pa čez Mali Lošinj, Sali in Split vse do Dubrovnika. Do zdaj so morali taki potniki leteti po CVFR (kontrolirani VFR) od zdaj naprej pa samo VFR, kar praktično pomeni, da bo pilot po odi etu z domačega let ališča (v tujini) moral klicati samo še namembno letališče v Jugoslaviji npr. Dubrovnik. Med . običajnim poletom po navedeni poti se mu ne bo treba javlj at i nobeni drugi jugoslovanski kontroli. (NT-MM)

EI7

KAJ DELA ZVEZA ~ KAJ DELA

Kam gre naše modelarstvo? Zapisnik seje predsedstva 23. avgust 1985

skupščine

Navzoči: Alojz Gojčič predsednik, Leon Mesarič - podpredsednik - ALC Lesce, Stane Menegalija - delegat v LZJ, Dane Nardin - Ajdovščina, A lojz Lakovič - Celje, Bine Vengust - Ljubljana, Oto Verbančič - Maribor, Slavko Kos - DLC N. mesto, Andrej Bratož - Postojna, Jože Botolin - Ptuj, Andrej Čas - S. Gradec , Samo Čebul- Velenje , Peter Ravnak - S. Konjice, Borut Perpar modelarska komisija, Marjan Medič - jadralna komisija, Drago Bunčič - padalska komisija , Rok Golob - športna komisija , Mirko Bitenc - sekretar PS, polk . Franc Carl RŠTO, Drago Kupnik - RSNZ in Slana Niko - Delo Dnevni red seje je bil sprejet po predlaganem vabilu. Točka

1. Po sk lepih zadnje seje PS ZLOS (10. 5. 1985) je poročal sekretar: l . Poslan je bil dopis 64 obč in am v SRSodde lk om za LO v zvezi spogodben im šolanje padalcev. Odgovorov je prišlo 7. O tem smo pismeno obvestili RS LO in LZJ pa KRV in SSNO. 2. Podpisana je bila pogodba z AK Celje, za »meteosat« 3. Plan prireditev ZLOS do leta 1990 je bil pos lan PK LZJ , 4. IX , zleta letalskega podmladka v Som baru se iz ZLOS ni udeležil nihče 5. LZJ smo sporočili razdelilnik za jadralna letala Vuk-Tod 8. do 17. mesta 6. Odgovor na pismo PK LZJ smo poslali osebno predsedniku PK LZJ 7. Ostali sklepi so vključeni v posamezne točke dnevnega reda tekoče seje. Informacijo o 4. sklepu je podal delegat AK Ajdovščine, ki je navedel , da je 10 AK Ajdovščine odobril finančna sredstva za udeležbo, modelarji pa se zleta niso udeležili , Natančnejše raz loge za neudeležbo bo dal na naslednji seji. Sekretar je prečital odgovo r predsednika PK LZJ , v katerem je bilo navedeno, daje generalni sekretar LZJ v svojem pismu navajal zadeve, o katerih PK LZJ sp loh ni razpravljalo in se opravičuje. G lede padalcev bratov Jug pa je sta li šče PK ostalo isto. V zvezi s temi navedbami je sk lep seje PK ZLOS, da se odgovori LZJ , daje seja PS 10. 5. kritično obravnavala zadevo ter , da je ukrepal tudi ALC Lesce in izk lju či l iz člans tva Iztoka Juga, Bogdanu Jugu pa za leto dni prepovedal javno nastopanje. Točka

Poročilo

o stanju letalskega modelarstva je dal predsednik komisije tov. Perpar. V

ZLOS, v Ljubljani,

poročilu

je nakazal naslednje bistvene probleme, ki so: - telesna kultura ne priznava modelarstva, kot športne dejavnosti - tekmovalni sistem ne ustreza in po tem sistemu izbranih se lekcij ne financira nihče , zaradi tega pada kvaliteta in rezultati v vrhunskem športu - na tr žišču doma ni nobenega materiala, uvoz je onemogočen, razen tega pa je modelarski material , če g.a je možno dobiti zelo drag, klubi pa nimajo toliko denarja - modelarstvo la hk o štejemo za usmerjeno izobraževanje, dejavnost v šolah se zmanj šuje, zato tudi nimamo potrebnega . podmladka, vrhunski športniki pa so individualci in ne prenašajo izkušenj na mlajše - povezava z JLA in TO je slaba, a li je ni, vzroki za nesodelovanje pa so na obeh straneh. V razpravi je sodelovalo precej delegatov, iz njihove razprave so naslednji za ključki :

- modelarstvo je še vedno osnova kadrov v klubih in letals kih šo lah ter mora biti enakovredno ostalim dejavnostim - za priznavanje modelarstva kot športa se morajo klubi boriti v bazi, ker o tem od l očajo na skupščini TKS delegati iz baze, sta tu s pa je veza n na finance - klubi morajo iskati vse možne 09ve oblike delovanja in financiranja. Poleg delovanja v osemletkah bi se morali vključiti tudi v prostočasni program srednjih šol. Potrebni so močnejši kontakt i z zavodom za šo lstvo (razgovori v septembru z izobraževalno skupnost za odgovor za trajna sredstva - RŠTO je zain teresiran za modelarstvo in sode lovanje na vajah PLO. Klubi morajo sami navezati stike z občinskimi in pokrajinskimi štabi TO , kjer so finančne možnosti za njihovo dejavnost. Opravi se tudi razgovor s komandantom RŠTO, predsednik komisije pa bo vabljen na razgovor s predstavniki občinskih štabov. Točka

3. Predsedstvo je sprejelo in potrdilo tiskano poročilo o delu ZLOS za leto 1984. Točka

Poročilo

o poteku realizacije programa 1985 sta podala Bizilj (športna dejavnost) in Bitenc (p ogodbe). Športni program poteka po planu, razen v modelarstvu, ker se republiška selekcija ni ude:ežila zveznega pokala bratstva in enotnosti v Prištini, kljub odobrenim

(Nadaljevanje na 38. strani)

revija letalc,ev in ljubiteljev letalstva

.~e'L,4 * LETO XV

AVGUST -SEPTEMBER ~~85

* ST. 8-9

.tren 4

Minilo je dolgo, vroče poletje, minila je vrsta tekmovanj, s katerih so se nas spomnili naši najzvestejši, marljivi poročevalc i in mojstri objektivov. Ceprav smo že skoraj vse potrgali, nam v ( tiskarski) preši še vendar manjkajo državni rally z velezaključkom v Ptuju, svetovno modelarsko, svetovno v relativu, padalsko v Lescah, v Sarajevu in še kaj upajmo do prihodnjega snopiča - morda bomo lahko tudi prebrali! Tokrat je »najtežji« prispevek iz Rietija, saj izčrpno in po naše približa veliko dirko tudi tistim, ki so jo v dnevnih občilih spregledali. Se zlasti je zapis zanimiv z meteorološke strani, kaj ne bi, ko pa ga je napisal strokovnjak Iz subotiškega evropskega prvenstva smo dobili zapis, pa nič slikic - portrete tekmovalk smo povzeli po biltenu prireditve, da boste tudi sami lahko izbrali najmiss Potem pišemo še o slovenskem odprtem prvenstvu v motornem letenju v Mariboru, novi sodelavec iz Prijedora pa poroča o tamkajšnjem mladinskem državnem padalskem prvenstvu Iz portoroške mednarodne trofeje B. Ivanuša prinašamo fotoreportažo, o raketarskih podvigih pa še dve poročili. Za vsakogar torej nekaj, celo tisti, ki so zadnjič pogrešali nadaljevanko iz letalske medicine, bodo tokrat prišli na svoj račun Z naslovnico predsta vljamo na posnetku Ivana Laznika naše nove domače vojaško trenažno le talo »Lasta«, ki je prvič vzletelo 2. septembra na letališču v Batajnici. Upamo, da bomo o novem ptiču lahko kmalu tudi kaj več napisali, saj že zunanja oblika zbuja poznavalcem dosti zanimanja in primerjav!

.tren 16

.tren 28

Rieti '85 Evropsko žensko prvenstvo v jadralnem letenju XXI. odprto prvenstvo motornih pilotov Slovenije Roman Božič obranil naslov državnega prvaka 5. rally za pokal Branka Ivanuša IX. republiško prvenstvo raketnih modelarjev Iluzije v letu

•tren 32

tZdCl JCl Zv eza le tal s kih o rganizacij Sloveni je v Ljubljani. Lepi pot 6 )~. Revija izh aja vsa k mesec. razen ju lij(t ln avg usta <?radivo za .o b javo v KRILIH prispevajo ljubitelji let alstva b r ez pl ač no . Denarno nagrado prejme sam o (Ivl a r fo tog ra fiJ e. uporabljan e za naslovno. str an : 2000 d in za b arvni di apoz itiv , 500 din za črno beli pozitiv. Za I C?č n os t vse bi,ne svo Jih .p r is pe vk ov od govarjajo pisci sami. Vab im o vsakogar, naj sode luje v reviji s poroč ili in slikami , ki ob rC1vnfl vcqo dejClV nos tI. kot: modelarstvo . Jadralstvo. pada lstvo. motorno letenje. raketarstvo , prosto letenje balonmstvo in amatersko g radnjo . U re dnist vo si pridržuj e pravico skrajša ti, dopoln it i ali prilagoditi prispevke g lede na p rostorske ln kakovos tn e za ht eve v rev iji Uredniški odbor: Gustav Ajdič . Mirko Bitenc. Stan ~ Bizilj . Janez Brezar. f on e Cenn. J ože C uden. Ro k Go lo b. Dominik Gregl. Belizar Keršič . Ivan Konavec. Taras Krivenko, Leon Mesarič . J ure Mež n mŠ i Č: . F rance k Mo rde j. M arj an Moškon (glavni in odgovorni ureanik). Jože Perhavc. Jure Pestotnik . Sreč o Petri c ( t e hni č ni urednik ) in C iri l Tr če k N aslov uredn ištva: Mar jan Moškon . poštni predal 33. 6800 1 Novo mestoPrispev ki za objavo v KRILIH mo rajo biti v uredništvu najpozneje do 10. dne v mesecu. pred mesecem v katerem iz ide nas lednja š tevi lka - Ro ko pi sov in slik ne vračamo . razen barvnih diapozitivov in tujih kn jig, če je pri ložena ovojni ca s po vra tnim na slovom in potrebn imi znamka mi .', Naslov uprave: Zveza let alskih organizacij Slo ve nije. Lep. pot 6. poš tni pr edal 496. 6t00 1 LJUBLJAN A. telefon (061) 222-504. l ekoč i račun pri ZLOS.šlev. 50 101-678-5 1077 . Sp r ~ rn ernbo n(ls lo va s po roč it e upravi revi je ter obvezno napišite stari in novi naslov . upravi revij e sporOČi te tudi . če rev ije ne prejern ale redno Letn a n a ročnina 800 din . cena posamez ne števil ke 80 din .;~. Graf i čna priprava o l e . tozd G rafik a. N ovo mes to - ti sk: Ti skarna , Novo mest o .

"e'L,4

4 16

28 32 36

191>< WORLD GU01NG CHAMPlONSH1PS XIX CAMPlONAT1 MONOlAU Dl VOLO A VELA .

AERO ' CLUB O'ITALlA

o nastopu Jugoslovanske reprezentance v jadralnem letenju na XIX. svetovnem prvenstvu v Rietiju -

ugoslovansko reprezentanco, katere vodja sem 1>il, so sestavljali tekmovalci: Ivo SimeQc, Franc Peperko, Vojko Starovič - standardni razred in Miodrag Gatolin - 15 m razred. Vsi so tekmovali na letalih OG 300 ELAN, spremlja li pa so jih Boris Blažič, Milan Kranjc in Miodrag Bugarčič. Na srečo je potovala z nami tudi Jana Jeram, ki je skrbela za prehrano , da so bili stroški na tekmovanju kar najmanjši. Na pot smo se odpravili 20. julija in ob 17. smo se zbrali na mejnem prehodu Fernetiči. Po kratkem sestanku s tov. Menegalijo in po preverjanju dokumentov in opreme, smo kar štiri ure prebili na mejnem prehodu, saj italijanska špedicija ni bila odprta . Ko je že vse kazalo, da ne bomo mogli nadaljevati poti, smo le pregovorili obmejne organe tako, da smo lahko nadaljevali pot - naši dokumenti (ATA CARNET) pa so ostali na meji. Pripomniti moram , da Gatolin ni imel ustreznih dokumentov in smo ga le s težavo spravi li Čez mejo. Na prizorišče svetovnega prvenstva smo pripotovali 21. 7. ob 10.30, Simenc pa še malo pozneje, saj mu je vso pot nagajal avto (blokirala mu je zavora). Postavili smo

Tekmovalna komisija na briefingu, ki ga je vodil dr. Piero Morelli (na sliki zgoraj) Naši tekmovalci pred startom - Šimenc, Starovič in Peperko stoje, Gatolin v letalu (na prejšnji strani)

Italija.

šotora in sestavili letala, jaz sem prijavil ekipo in uredil formalnosti . Dne 22. jUlija smo pričeli s treningom in smo leteli vsak dan, Gatolin pa je letel le petkrat in dva dni počival. . V obdobju treninga do 28 . 7. so fantje prelet eli 2319 km in bili v zraku 29 ur in 26 minut. Na uradni otvoritvi smo imeli zaplet z organizatorjem, saj nam ni pripravil prave zastave. Po odločnem protestu so nam priskrbeli našo pravo, ki jo je na otvoritvi nosil letošnji državni prvak Starovič . Tekmovanje smo odlično začeli saj smo imeli kar dva uvrščena med prvimi desetimi . Tretji dan si je uvrstitev pokvaril.Peperko s pristankom zunaj letališča, Simenc paje še nadalje odlično letel in na koncu osvoji l 8. mesto. Peperko je osvoji l 30. mesto, Starovič 34. mesto, Gatolin v 15 m razredu pa 41. mesto. Z uvrstitvijo Šimenca moramo biti več kot zadovoljni, saj je odlično 8. mesto več, kot smo lahko pričakovali glede na neurejene razmere v jadralnem športu, ostali trije so let eli najbo lj še kar so mogli, žal pa se jim pozna odsotnost z mednarodnih tekmovanj.

RIETI '85 Predstavitev obratnih točk XIX. sv. prvenstva v jadralnem letenju. Navadno je bila prva točka na jugu, druga severno od Rletlja, kar je bilo tudl1. avgusta, ko so tekmovalci v standardnem razredu morali obleteti trikotnik 440 km.

Starovič

in Blažič tik pred startom (spodaJ)

/;.IGe -' TUR/v POl/tTi

/n'B~c

RIETI '85 Rad bi še omenil odlično sodelovanje in vzdušje celotne ekipe, kar je bilo še posebej pomembno za tako dolgo in naporno tekmovanje. Ko je na prizorišče prvenstva prišel še Tone Čerin, smo lahko močno izboljšali delo zemeljske

19'" WOtId gIiding ehohlpion."ip.

AirbusDva in tudi BoeingDva letala Lufthansa je do sedaj kupova letala pri ameriški družbi Boeing Corp., pred nekaj dnevi pa je ta letalska družba sk leni-la posel z evropskim konzorcijem Airbus v vrednosti 2 milijard dolarjev . Družba je naroč il a 22 novih letal, od tega 15 A 320 s in seveda A 300-600 s, dogovarjajo pa se še za naslednjih 28 let a l. Ob podpisu pogodbe o dobavi do let a 1990 so nekateri po misli li, da je bila družba morebiti pod pritis kom bavarskega po litičnega veljaka Franca J osefa Straussa, ki je član nadzornega odbora L..!!.fth a nse in tudi predsednik nadzo rnega odbora Airbusa , še zlas ti za to , ker je ZRN vložila v razvoj leta la A 320 s 492 milij onov dolarjev . Predstavn ik Airbusa je zanikal , da bi posel nasta l zarad i kakršnihkoli pritiskov, Lufthansa pa je le nekaj dni po podpisu pogodbe sporočila javnosti, da nameravajo kupiti od Boei nga 10 letal tipa 737. (PO DELU)

DISTANCE

LATITUOE

XIX ~ mOndOI " ........

IIITI . .I

ekipe. Čerin je šel na vrh hriba Mt. Terminillo (cca. 2200 m visoko) in imel s seboj dve radijski postaji tako, da je lahko prenašal informacije iz doline. Slišnost iz doline je bila žal zelo slaba, govoril je pilotom v zraku in hkrati še po-

Rieti L~go

gi Ripa 50ttile

Ar"sol i

3 6 7 8

9 10

Piedil'J 'oo Asse.-gi Citt".-e"le Foss& Fonte san Gemini S'Jbi,,·o o

,.::qIJ-D spa'" t.a e';:H'i s'.:: i.nno

15 16 17 18 19 20

21 23 24 25 26

27 28

29 30 33

34 35 36 37 38 39 40 41

O.;te Avezzano C ... potosto S . Stef"no di Sess"nio T.-e"i Celario Spol .. to Cast@lluccio Luca dei Har~i Todi Navelii Foligno Fil.Jggi !'·ettoro" GIJ;:li,",.::i no

Assisi Popo l i f"er'Jgi" An"ers" degli Abruzzi Casa C~stalda C" .. poli Appennino Gu"ldo T"dino f"es.o"sse.-o 1 i M"gione

43 44 45

Costa''::I.::ia,'''o S,':-!)nno

46 47 48

Pettorano suI Gi=io Umbertide Opi

'~IJbbio

Car"toni!)

50 51 53 54 55 56 57 58

Campo di Giave Castiglion Fiorentino Citt,,' di C"stello Ri"isorodoli Serra""lle di C"rd", !'-".-re& A.-., z zo C"stel di S"rogro

!)9

Sansepo 1 (': r'o

Cast@l

61 63 64 65

Vaggio Passo Via.aggio "ont.rod'Jni St.fano P1 .. t'-".-oia B.bb ... na S.pino F'or,t.'Ssi.",.

67 68 69 71

s~n

Vin~enzo

P,." ••.

P ' OI ' l l l

:.:... ,.

10I ' ("TI : " '" )

'42 25 19 42 29 29 42 1 42 42 31 41 42

42 42 42 41 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 41 42 42 42 41 43 41 43 42 43 41 43 41 43 41 43 43 41 43 41 43 41 43 42 43 43 41 43 41 43 41 43 41

37 15 17 34 38 33 55 20 41 24 18 29 26 48 1 30 33 38 19 58 52 27 4 23 44 51 49 13 57 22 46 49 13 57 58 19 47 O O 28 47 17 4 33 9 22 7 16 58 59 11 44 43 54 14 3 48 18 8 56 20 59 53 20 20 35 57 44 17 42 46 26 16 42 O 24 20 58 27 29 51 48 31 51 44 50 28 40 46 47 34 2 38 39

43 43 41 43 41 43

38 40 31 40 20 41

26 2 5 30 37 42 41 24 28 43 46 36 43 57 lJ

FROM RIETI'

12 12 13 12 13 13 13 12 13 12 13 12 13 13 13 12 13 12 13 13 12 13 12 13 12 13 12 13 12 13 12 13 12 13 12 12 13 12 13 12 13 11

14 11 12 14 12 13 11 14 12 14

51 48 O 44 31 9 30 32

12 E 13 57 34 22 13 28 26

32 35 23 25 21 39 44 33 44 12 28 23 43 41 13 28 18 36 49 22 48 38 41 46 47 12 43 53 35 58 20 49 58 2 54 13 4 30 59 52 5 7

47 38 31 25 30 8

16 19 11 49 32 38 45 59 26 37 54 20 29 9 45 7 25 8 O 10 22 20 45 8 43 45 55 54 40 50 11 25 34 1 59 24 3 23

11 30 28 12

6!1!1

14 10 57

12 2 14 32 11 49 14 37 11 24 11 I I

22 25 4 15

50 .,

Obratne točke podane z geografsko tirino, dol!lno ln razdaljo od RletlJa

O 9

tg 55

36 62

39 64 44 66 51

37 53

55 75

76 72

85 87 93 88 103 91 104 97 104 104 105 105 106 108 119 10 126

118 127 120

142 125 141 132

174

151 149 153 184 163 1 S5 191

:?C')

lan

slušal dogajanje na drugih frekvencah . Jaz sem imel s seboj prenosno meteorološko postajo, ostale informacije pa sem si poskušal preskrbeti v meteo službi in pri ostalih ekipah, s katerimi smo imeli zelo dobre stik e (ZRN, Italija, Avstralija, Avstrija). Več podrobnosti o samem delu zemeljske ekipe bom povedal na predavanju, ki bo v sredini septembra za vse ljubitelje jadralnega letenja.

Še nekaj besed o organizaciji prvenstva. Organizacija je bila odlična, kljub vrsti težav, ki jih je imel organizator pri preskrbi z vodo in električno energijo. Briefingi so bili navadno ob II . (po mojem osebnem mnenju malce predolgi), vzletanje pa se je navadno pričelo ob 13 .. Za vleko je bilo na voljo 12 vlečnih letal po večini tipa ROBIN, ki so se izkazala za zelo dobra . Vrstni red posameznih razredov se je spreminjal od dne do dne, razred, kije prvi štartal je imel tudi najdaljšo disciplino določenega dne. Tekmovalna komisija je postavljala večkrat predolge discipline, kar je bilo še posebej neugodno zaradi izvenletaliških pristankov, saj v radiju 40 km od Rietija ni ustreznih prostorov za varen pristanek . To se je izrazilo tudi v velikem številu izven let aliških pristankov (245) in

Slmenc ln njegov pomočnik Kranjc tik po končanem tekmovanju.

Peperko se koncentrira pred vzletom 2.8.

1.8. Lu •• d; % Mart.d· 1 M.r<Dt.d; • 10 12101 .... ron21~' • .:J12K ,.It .,,!.!::., •• 'lO~",,,,.tott

3.8.

V.n rd; _1_ S.b •• o , • • '1012""'IOZO~2.' .1012·".. ... »n , ••• 1012 .. ... 1011 G;ov.d;

- -r-..o::- "'\:"

Tedenski potek temperature ln vlage v Rietiju od 29. 7. do 4. 8. 1985

4.8.

Dom n;c • I • • • 10 1_.:: . . . . 1011

RIETI '85

Kronometraia nalega najboljleaa tekmovalca Iva SImenca, kile preletel 6181 km ln bli 84 ur ln 26 minut v zraku.

številu bolj, ali manj poškodovanih letal ki jih je bilo prek 20, od tega 6 docel~ uničenih letal. Letala so bila postavljena po 4 v vrsto in za vzlet vsehje bila potrebna dobra ura. Moj osebni vtis je, da je tekmovalna k?misija tekmovala z bodočim orgaOlzatorJem svetovnega prvenstva v Avstraliji po številu preletenih kilometrov, ki jih je bilo tokrat v Rietiju 41 8.581 km in s 5564 urami v zraku. Uspelo pa jim je izpeljati tudi 750 km dolgo disciplino za odprti razred (dne ~. 8. 1985), ko se je od

17 pilotov vrnilo na matično letali Š če 9 - kar je dosedaj najdaljša disciplma na vseh svetovnih prvenstvih. O tem, da so v tem delu Italije odlični pogoji za jadralno letenje priča tudi rezultat Holighausa in Gantenbrinka ki sta v dnevih treninga preletala 881 km. Za ilustracijo še podatek, da so dosegli tudi potovalno hitrost do 143 km/h (I?<?prečno!). na tekmi. Sodniška komisija n! Imela veliko dela, imam pa vtis, da so bl.le k~z1'l:i zelo mile, saj so npr. za slabo slikanje Ipd. kaznovali s 5 točkami ipd . pi~otov

TEIC110VALEC: liU . ŠlME~Q ... .. ... . . . . .

LETALO: . ,Qq . ~OQ .~~ . .. . . ~9. ..

datum

vzlt-t

YU 4369

di.sc.i.pLlna

ča~

19.12

min 50

17.45

303

17.20 3

355

17.55

362

17.55

385

13.30

I 19.00

364

28.7 R.-Ce1ano-Assisi-R.

13.14

250

29 7 R.-Subi,'Jco-Campo di Giove• . Caste11uccio-Fiedi1ucio-R.

14.01

I 17.50 I 3

317

30.7. R.-Assisi-!arrea-Spo1eto-R.

12.59 I 18.46 1, 5 I 15.28 ! 18.441' 3

451

211

5 " 27

440

Rieti-Citarea1e-Cortona-R.

~a.7.

23.7. R.-Campo1i-Trevi-R. 24.7. R.-Fopoli-GuHio-R.

15.22 I 13.42 :

13.22

R.- S.Ste!a.o-C.Caste11o-R~

13.55

R.-&rrea-Ca.potosto-!ettonl 13.37

31.7(R.~ansepo1c~o~R. 1.8~.-

I I

16.00

Umbertide

18.22

12.55

Moateruduai-Assisi-R.

300

2.8 iR.-Pa8S0 V.-Gua1do Tadino-R .

18.08 4

381

312

3.8 R.-Barr.a-Co8tacciaro-R.

18.43

43 1

430

18.35

I Ii

308

381

290

18.31 5 I 04

436

4.8 R.-Qpi-Guarcino-Acquasparta 5.8 host du

6.8 Pr08tO zaradi Tre.ena

7.8 Prosto zaradi vre.ena

o 8.oR.-Caste1 S.Vinc.~a.poto8to Cortoaa-R. 9.8 R.-Pescaserolli-Castelluccio PiedilUCiO-R. i 10.~R.-a.r.••-GUbi.-R.

L l~:~~~~~.,.~evi~":_ _ ____-'

12.44

II 19.251 6 I

17. 2 91 3

13.32 ,

13.261

~3~~I _ _1::1~i ~_+--_2__7_6-4-_2_2---,-_8_

RIETI '85

t:e'LR10 _ _ _ _ ... _ _ _ _ . . _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

__ ______ _____________ __ ______ __________ _______ _

________ ___ __ .

a.11I

mOT

T.OI T.02 T.03 T.o\ T.OI T.06 T.07 T.OB T.09 !.ID !.lI

liU anI aUI 0\ 71 0110 11614: 17 IX 08119 1930 la El liU 1215 135. 1413 IH9

•• igliodo.i l . lKk ... p. Ilom' E. ...k H. ~itz H. lillht ... H. "-mi H. 5i.nc (. luitti ... H.

9\7 997 973 700 1000 719 938

MittliiplCll H. ltutollfg9f' I . Solt••. ott..... C.O. he'" H. lopitt..x C. E. _.I.H . ..... lty R. DtYiI A. Ttu1i1l9 O. Nurli.n R.

, ... . h •

••

• • •••• • ••• _ _ _

_ _ -.. _ _ _ _ _ _ _ _

GLIDER

TOT.

Oi 5'.: U '.:;

9706 91 10 9397 9J89 9hO 9331 930J 9170

---. _---------------------"---------------------------------------------------_.-- - - -- - - - - - - --------

16[5 17 II. It Zl 19 17 211111 21 oT

22.

F. Peperko

2319 210« 2116 2HZ 27 ~ 28 81 29 CI 30 EJ 31 ElO 32 OZ lJZ l4CP J5 CI J6 15 lJ la

..... ,.

11_. OVO

Nolty T. AndIl'Hn J. Zit.t.k S. StDtgno. ,. ltpkt F. SoirfS R. P.,..ko F. •• odnty H' lYOM P. 5toulf. P. 5t_ieY . ' ..... Iy •. liiI/ini 5. CIotkt J .

m MII

871 978 98~

980 973 923

lU ~I

1107 908

984 1000 711 898 918 821 720 798 722 979 912 133 7~1 m 878 710 98~ 897 ~I m 211 831 599 711 877 ~6 762 911 70J 861 ~3 899 613 931 ~~ 937 9~1 866 871 616 802 769 8~3 ut 851 791 216 168 172 893 l41

661 1000 m 981 619 813 713 961 M3 873 S60 871 \s3 917 613 908 117 m m 671 738 967 806 961 636 81~

829 708

660

611 871 962 881 7~ IBO J09 86J 1000

776

!12 31~

668 383 100 707 218 116 671 61J

782

IlO 118 783 7u6 699

~62

889 6,6 760 699

77\

732 708 626

m ~O

606

732 77J

199

633 93

1101 842

~21

131 611

932 MI

286

639

637

9~7

7~7

796 986 691 1000 891 ~9 6BI 873 711 999 1000 826 900 833 860 819 833 MI 991 ~7 m 188 908 627 1107 m 693 9~1 702 8\0 807 BOI 663 9~1 BOI m 886 682 736 1101 19~ M~ 879 703

19~

686

9\0

62~ ~

627 711 60J

82~

921 B04

768 839 871 678 712 830 69~

619 899 766 811 9\8 212 723 661 76

7u6

878 911 69~ M3 1000 691 m 692 909 613 911 9IB 911 \66 8~ m 863 892 713 129 711 66~ 993 681 862 613 979 888 1101 9~ 9JI 323 717 M3 841

939 9211 891

IlO

9~1

819

Ois,':IJ S

~1 8

Ml)

990 867 872 889

J76

9ZJ 881 8\8

D1S·: IJ S

Ois .: IJS

8<10 838' 8J \0

891

689 6JI 6~ 681 1000 811 909 822 896 7BO 999 192 8<7 M9 712 ~I 693 712 469 333 \03 2<9 6\0 682 692 263 140 333 513 497 136 ~

136

9H 886

872 869 913 8J3 926 983 786 839 871 9JI

909

942

960

261 8J9 Bil 961 878 881 MI

9~6

917 917 821 911

917 877 700

860 89~

888 871

819 380 \09 1000

691 7~6

683 822 ul 76J 780 568

793 602

821 866 829

881 380

380 376 373 361 40\

OlS ·:: IJ5 OlS ,': I.J '::o

Di o.:. "

,_'1..1S

Di S":~ 1.J 5 Ol

s.:: I.J S

e·

OG 300 Dis·:: u s F' eg:Jse

Di Di

S.:I.J S

'.i.:: I.J !" ~,oo

LS 4 F'eg~se Peg~~e

e.e Be

LS 4 LS 4

015 1: IJ5

9~1

Di S ':': 'JS

701 917 885 738 870 761

OG 300

Df~

\Ol

F'eg~ se

e. e.

Bl~.1ElWO

LS 4 e"" -9WO

l S 4

300

26~

OG 3[JU l .S 4

93J

LS 4 OG 300 e,,"awo

OG 300

91\\ 9t)O,

8998 8917 8811 878: 8777 87\\ 873' 8\80

8Z,1

8227 BI 71 81 20 808' 7868

OG 300

789 S60 886 O

7.. 0('

naj

f·e

7218 7O JO 660 J MZI MI I ~ 70

JI89

Uradni rezultati v standardnem razredu

o veliki Izenačenosti tekmovalcev priča tudi tale posnetek, ko je Ciljno linijo preletelo v nekaj sekundah devet letal.

RIETI '85

I. Renner

F. Blatter

K. Holighaus

"J!rLlJ 11 Zani mivost prvenstva so bile t. i. Foto Time kamere, ki imajo vgrajen urn i mehanizem, ki kaže tudi sekunde in so bili tekmovalci brez njih takoj v slabšem položaju - npr. minuta, ki jo odbijejo pri kamerah, ki kažejo čas na mi nuteje veljal približno 10 točk. Meni je uspelo z veliko težavo najeti tri Foto T ime kamere - saj jih nismo predhodno rezervirali . Zanje smo plača l i 315 dolarjev . Predlagam, da LZJ kupi vsaj 6 takšni h fotoaparatov, da bi si jih tekmovalci potem lahko sposodili . Omen iti mora m še oddelek za ti sk, ki ga je vodil naš rojak Smiljan Cibic, ki je bil med drugim tudi predsednik organizacijskega komiteja in je šel naši ekipi vsestransko na roko. Za veliko pomoč se mu v imenu celotne ekipe naj lepše zahvaljujem. Njegov oddelek je deloval brezhibno, na volj o je bilo 6 telefonov in dva teleprinterja in zvezo je bilo dokaj lahko vzpostavi ti.

Meteorološka služba. V Italiji poznajo samo vojaško meteorološko slu žbo, ki je na p ri zo r išče svetovnega prvenstva pripeljala vso tehniko, ki jo premore. Tako so imeli posebno ekipo za pi lotbalonska opazovanja s pomočjo katerih smo lahko dvakrat na dan dobili podatke o vetru na višini za štiri kraje, kjer se je odvijalo prvenstvo. Imeli so dve mobi lni avtomatski meteorološki postaji, tri satelitske sprejemnike zad nje generacije z možnostjo shra nitve 12 slik in pripeljali so celo zadnji dosežek modern e tehnologije SODA R ak u st i čni radar, s pomočjo ka terega so lahko merili turbu lenco v spodnjih plasteh atmosfere, do 1000 m visoko in višino inverzije. Z eno besedo-oprem ljenost je bila .na višini, kakršne mi ne bomo imeli še vsaj 10 let, CI. CII PILOT

1. 01 1.02 1.03 I.IK

_I.

,7t

Ol TI 8~ 1000 '~7 12 II f. m 1000 03 xl 11tli,...,. l . IK vv cm_iok l . au ni ~ lyMkoy • • 917 "CI ........ , . tp", ~ • . 168 '10 dil Y. !IZ f5D ., MI CIIft • • !IZ fit 417 191 18 W .....t .... C. 311 1\ ZI """lo J . 1212 _ •• NIl 'Z" II Al' 1IIt0Ulll: F. 61' I~n 1_1. m tV 15 IV PW 5. 216 3M 16» T....t A. m 7': 17 Il l1li111 C. 216 278

".tt"

B. Gantenbrink

"7J

.n . .

'" '" .,

z.,

R. Lynskey

•

n4 605 1000

576 551 J64 5JI 478 411

46' 531

ul 41. fJ

411

T. ~

,. ,7t

117 f2I ul

'" 511

1000 1000 '55 m 717 ~ 710 915 1000 781 ~I 942 ~2 flO f7\ 52J 780 344 17~ "5 m 7~5 911 fJJ 9118 Ul 722 102 ~ 122 711 715 569 3f2 693 653 604 "1 641 611 m 590 ni 633 7U 552 610 m 59!

~ 1000 1000 597 968 370 963 m f5D m ni flO m 939 fl5 "7 m UD ~2D 511 "5 576 921 260 .55 603 164 m 603 122 410 ~9O 761 410 535 176 56' 490 668 552 ul 545 J95

566

f09 t2~

m m M

7t!

• • 172 713 593 !IZ

T.06 1.07 1.118 1. 09 1.10 1.11

181 1000

181 963 1000

žal pa ni bil a na takš ni viši ni usposobljenost osebja, ki je rokovalo s to opremo. Kljub takšni opremi skorajda nisem uspel dobiti podatkov, ki sem jih potreboval , tako, da je mala prenosna postaja, ki jo letalci v Sloveniji že dodobra poznajo iz jadralnih tekmovanj tudi v Riet iju igrala zelo pomembno vlogo. Zraven tega, da se vojaški meteorologi ne ukvarjajo dosti z jadralno meteorologijo imajo tudi dokaj čudno navado - od 12.30 do 15.00 ure so svoj urad preprosto zaprli in to pravi tedaj, ko so podatki najboj potrebni. Na samem briefingu je razlagal razmere polkovnik Plinio Rovesti, ki je naš dober prijatelj, ne morem pa se iznebiti vt isa, da jih je izredno dobro vreme malce razvadilo tako, da so bili na spremembe vremena bolj slabo pripravljeni. Vseeno pa se jim zahvalj ujem za Ijubeznj ivost in potrpljenje z mano. O meniti moram še to, da so dobri rezultati naši h p ilotov privabili v Rieti veliko navdušenih navijačev iz domovine tako, da nas je bilo n ajveč skupaj 27 J ugoslovanov, kar je bila veli ka vzpodbuda. O menil sem že veliko število izvenletaliških pristankov. Organizator je za tak primer pripravil do ber način is kanja letala: pilot in pomočn i k sta dobila karte v merilu 1:200.000, pilot paje s po m očjo posebne mreže natančno povedal svoj položaj tako, da z iskanjem ni bil o veliko dela . Še mogoče nekaj besed o stroških tekmovanja: organizatorja je svetovno prvenstvo stalo približno 500.000.000 lir. V objek te ni vložil skorajda n i č, poravnali so samo eno travnato stezo in potegnili asfalt do campinga. $ kotizacijo in reklamami mu je uspelo pridobiti toliko sredstev, da jim jih bo še nekaj osta lo. Omeniti moram še veli ko vlogo in po m oč italijanske vojaške službe, ki je orga-

m 438 56J

'" '"

';LIDE R

101.

N tin t-IJS 3

H,7

N ifl\blJS 3

Ni"' ~ us

3 Ni lh b lJ S 3 N i _b iJ . 3 N i _bl.Js 3 Ni llbl.J 5 3 Ni_b l .J 5 3

9218 ' 217 'Ul

A5W 22

IOOJ

N i Mb l.J S 3 N i .bIJ S 3

7fU 7423 6'35 60!7 5961 1811 !m 56;tO

NiMblJ S 3

ze·

NiMblJ S N i Mt'll.JS 3

·J .or.t cu"

ze.

N i flblJS 3

Ja nt ar 2 1.\

901~

.,~

Uradni rezultati v odprtem razredu, kjer sta razočarala Holighaus in Gantenbrink, vodilni pred zadnjim dnem Lynskey, ki se je dva meseca pripravljal na prvenstvo v Italiji, pa je zadnji dan naredil napako in popolnoma uničil letalo Nimbus 3, ki je trenutno brez konkurence v odprtem razredu.

RIETI '85

"l!rLIJ12

Doug Jacobs (USA) PO mnenju vseh daleč najbolj!!1 pilot na prvenstvu

Miodrag Gatolln (YU) Tudi v Rietlju pokazal svojo veliko vztrajnost

nizatorju posodila za čas prvenstva tudi helikopter za reševanje poškodovanih pilotov. To bi bilo najkrajše možno poročilo o samem prvenstvu, nam pa se postavlja vprašanje, kako naprej?! Moje mnenjeje, da zdaj ne bi smeli zastati, temveč storiti še korak naprej , saj imamo po dolgih letih možnost ynovič ujeti svetovni vrh, kar je naš Ivo Simenc več kot nazorno dokazal. Na voljo imamo odlična letala, ki jih izdeluje ELAN v sodelovanju s firmo Glaser-Dirks , vrsto vrhunskih pilotov, ki po mojem mnenju prav nič ne zaostajajo za tujimi (ki so povečini profesionalci) in edino pomanjkanje mednarodnih izkušenj je tisto, ki nas loči od ostalih. Da bi naš tekmovalni šport dvignili na svetovno raven predlagam: - ustanovitev jugoslovaske jadralne ekipe (reprezentance) z ljudmi, ki so pripraVljeni in sposobni za takšno delo . Mogoče bi za ogrodje lahko uporabili kar sedanjo ekipo, ki bi jo dopolnili z nekaj člani Ul I .IIZ, T.G3 1.04 111ft hCIk D.

T.~

-----------------_._-

I.IW 1.07

lIIIO 11Il10

liii 1000 193 ' " lIZ IV lwIi.ta 5. ,~~ n6 176 fIW ..7 03" ","*i..n L. 726 n7 .7 ... 11Il10 1000 04 15 IVito... l. 167 ~ N 770 176 ~ "H ....... C. 114 ' " ~ tOO nI 163 • • .......11.... fill 164 741 al m 11 '11 ,",,"I0Il A. 111 • til ,It f66 • :IZlIloII. R. Jn 178 729 "1 m m "10 1..11_ C. Ml ~ 417 m N 19' • .., Do ..1 _ • • 7n laz '" 7118 l1J m 11 1 ViII. J. 9:IZ .lf7 713 961 12 ul Dol... I . • ~t '" "' liii 7119 m IJ IC ...... f. 890 HI t2II 7" SI6 17S ft. 6tO '" !lD7 n6 nJ m l' CIIi..... S. lU '" '" l6J 16 15 770 120 748 102 712 94' 11111 ~ J. nI 191 19S 648 160 136 II.. _ V. nJ N ~3 "3 463 813 19 CD _ _ C. ~ 133 ZN 121 116 nI 211.. I,i.ti_ 5. 110 tl3 to7 I4S 7J7 1J9 ZI cl ""rti .. R, 16) 112 335 130 791 7~ z2 lIC Yi., J. 113 943 304 9s2 13S 129 23.. , ... ' D. ~ 113 '" 118 868 163 ~ IlU Allui_ ft . "7 MS , . 615 191 446 2s 12 ~ C. IJS '73 tol 367 '62 26. "1,,'1. I . 137 104 142 813 '70 712 27 lV Shptllfl J. m 126 811 615 713 48S 21 I't hfti.k. A. m . 3 to7 914 29 Y C. 106 368 9011 70t 100 437 30 IJ luijpt, I . 118 126 134 '" 162 482 31 LI DoISI"!l E. liii f44 938 t30 114 446 :IZ Rl ...k. I.L. 313 120 !lD1 687 lJI 33. SNI>or. J. ns 164 222 726 161 361 ~" ~ff, H. la 151 131 sf4 lJ lIX VI..... I . 'S6 MIG 441 III 282 1" J6 .......ted E. m ,n til ~'648 D 17 11 n..... J. _ 227 671 6n m 421 • VI ... i... 131 123 ~ 261 714 767 lIUCnl na DZ t27 Ili 368 • et '-dir C. 6JO 260 296 723 700 33S 41 15 Cltali, R. tI7 6tO 211 446 g FI F... t. tli 1St.. e z74 J98 q ~I .... t. ~4 ~ ' " o 251 l3J 46 ti Mi. t . . . ,TI ZN 4119 212 219 lS [s . . ._ . . . . . 227 • • o 274 64

"7fvs ......

ro m

SdIoMM..

Novi tip Airbusa Družba Airbus je predstavila nov tip širokotrupnega leta la A 310300, ki brez dodatnega goriva lahko preleti 1500 kilometrov več kot letala dosedanjih modelov. V letalu je prostora za 218 potnikov , stalo bo okoli 50 milijonov dolarjev. Izdelovati ga bodo začeli novembra. Švicarski prevoznik Swissair je že naročil štiri letala omenjenega tipa.

"I.tt.

"o/t

s'.

'an:lZ!

N S67 '" S61 _ 640 I6S 670 "7 748 522 817

411 ~7 183 614 1~

lIJ 6U 729

6t2 tOJ t63 ~, ~

710 5n

m us

urediti sistem financiranja ekipe, oz. mednarodnih tekmovanj. Mogoče bi lahko uporabili izkušnje smučarjev, oz. kolesarjev, saj bi marsikatero podjetje, oz. organizacija z veseljem sodelovalo, ker je tovrstna reklama zanimiva za oba partnerja, o čemer pričajo tudi izkušnje iz Rietiia - že zdaj narediti načrt za sodelovanje na prihodnjih mednarodnih tekmovanjih tako, da bi ostalo dovolj časa za priprave - na vsako mednarodno tekmovanje pa če je še tako daleč, poslati vsaj dva tekmovalca, ki se med seboj razumeta in si pomagata tako, da gresta že na predtekmovanje, saj brez dobrega poznavanja terena in lokalnih značilnosti ne moremo pričakovati velikih uspehov. Seveda pa bodo morali svoj delež prevzeti nase tudi tekmovalci, ki bi morali s predavanji in slikovnim materialom (diapozitivi, slike ipd.) kar največ svojih izkušenj posredovati drugim - predvsem mlajšim rodovom , namesto da do

183

429 _ 61S lIS

T..

III 701 7011

1.09 1.10 1.11 T.12 763

81 7

'38

s76 660 ru 163 ~11 o

101. 10902 10237 1011\ 100'4 ,..6

81~

nz m

63~

663

94' na

'S6 109 701

710

704

N f14 "6 N ni 1000 n7 SIlI 988 '68 680 868 lJ7 '98 811 ,n .:sz 714 liii "7 f11 f37 la) 121 f70 76 113 83f m 119 "1 680 MI ..1 631 168 166 70S 70S 164 608 6" 934 109 679 liii 610 702 731 108 166 1000 631 153 iti 6fI2 S98 ln 15 770 902 648 ... 768 680 :m St9 67 140 to7 o 19s I6S 631 312 906 615 D 610 745 11 713 7~ 761 ~ 722 17 42 4" "S 382 527 103 zlo m o 621 tit 41 112 III 714 168 522 r7 o D I l . 522

l. ",.

6S6 o '479 .7 S40

CUDER

163 L S 6 9J9 f09 LS 6 174 ASW 20 '61 '23 V"nt'Js '61 ,., V"ntus ni 742 L S 6 mmLs 6 ~7 f02 LS 6 ICIIIO tl4 V"ntus 793 a2 ASW 20 334 LS 6 ,,~ 890 ASW 20 '64 163 V.. ntus '64 .7 V"ntu,; lOS .3 LS 6 ~7 6" V"ntu!; ~7 173 V.. nt'J!; ~7 90S "'.• ntu.

ni ~7 ~7 ~7

tu ~7

161 m ~

~7 ~7 ~1

~7 ~7

,. 912 ~7

S69 ~ ~7

~7 762 ~7

~7 o

f82S "14 ml '736

C CL

A 8

8 po

'691 91\6 926Q '223 'UD 9120 9060 901' 9001 19)1 . 17 11)1 81,81 810. 836) 8336 8307 8201 11061

136 · V."t'JS B 198 L5 6 127 f\SW ' ZO r 684 ASW:,;!O C ..S V.r,tlJs 8 178ASW 20 1000 V.. r,t'J" 610 LS 6 198 V.. nt'JS e. 712 L S 6 a2 ASW 20 m. 920 Hi"ir,imb . 7919 618 ASW 20 7767 150 ASW 20 CL )6Q6 817 V.pr,t'J'i e. 7m ru LS 6 7404 !16 V"ntu .. e. ml 111 LS 6 6!23 533 ASW 20 . ff' 6\32 lf7 ASW 206SZS 190 Kroku. SIli 618 V"ntu .. er 5701 452 OG JOO S611 tol ASW 20 C 5137 1 ASW 20 45iS o ASW 20 2679 I ASW 20 C mo

Uradni rezultati v 15 m razredu, ki Je Imel en tekmovalni dan več kot odprti ln standardni razred

Secretaflat (a1so OSllv)ISegrerefl8 Champ's dlr6CllOnlDlfezlOne • tnternatlonal vIllage 4 . Fast 1000 servc el Mensa ' self servICe 5 . WorkshoplNegoZI 6 . AeCCWIAero Club CenI/ale 7 . Fuel lCarbllfame Towplanes park l ParcnegglO framaiOlI

zad nj ega dne pred odhodom hodijo od v'r at do vrat in prosjačijo za vsak din ar. Na koncu še nekaj besed o stroških tekmovanja . Za tri slov enske tekmovalce smo v Italiji pora bili 6192 USA dolarjev in v tej ceni so zajeta kotizacij a, vleka, zavarovanje, bencin , cestnine in ostali stroški, vključno s hrano, kar je bilo veliko manj kot smo prvotno r ačun a li. Seveda je k temu po leg izredno skromnega življenja, ki smo si ga privoščili, d o prinesla tudi pomoč dom ačih organizacij združen ega dela in zasebnikov, ki so nas materija ino, ali finančno podprli . To so bili : ELAN Beg,unje, Inex Adria Aviopromet, Slovenij a Spo rt - Adidas, Isk ra D elta, EMONA - Mesna industrija Zalog, INDUPLATI Jarše, Svila nit Kamnik , Slovenijales, Ml adin s ka Knjiga, Jugo tekst il, CGP Delo, Farco Trst, Kolinska Ljublj a na, Labod N o vo mesto, Pivovarn a Laško, TIMA V, TOP Po rto rož, TOPE R Celje, ŠEŠIR Škofja Loka, Les nin a in Z ava rova ln a s kupn ost TRIGLA V. Ta spisek ni p o po ln , ker še nisem do bil vseh podat kov - vsem ki niso navede ni in so n am po magali se oprav ičuj e m in bomo njihova imena o bjavili v nas lednj i številki r ev ij e. V m oje m osebnem imen u in v im enu ek ipe se vsem, k i so na m kakorkoli pomaga li , da smo usp eš no zasto p a li ba rv e Jugos lavij e na X IX. svetov n em prvenstvu v Ri etiju , naj lepše za hvaljujem z že ljo, da bi usp eš no sodelova li tudi' vnapr ej. MIRAN FE RL AN

9 . Car parklParchegglO auro 10 . VISl\lng alleraIl palklPBfchegglO Befel VIS!tf:l/CJ1I 11 . RelaurantlRlsrolante 12 . Enterlalnmenl area /Area spellac;oJr

Skica

letališča

1'l~5"

v RIETIJU Co,,~~~~

l:> .. te

do..y

TI:"tl.;n,',,'3

:r. . ly 2'2. -

:r .... ~

2 og

'2"1

1\10. o~ ~I , d ..... lcUU\ck<d

5'34

101

TCLSk 'l>1~I-CLrtCe..

;fI

krn

""",o-

~ll.k..'.. km

,e~t-ICJ.-,,!~r\_~ .s

OPeN

4'O~

f.low n

";+4.0..<\""'" cl .

1'5 . m

<;)h.:u...~

-ro",

f'1a.n.t..

h.OIAN~

~OW" '21 b 4,

ho\u's .

''1 . 19 .3g

'31~

"54'5' .D3

14 . 24

45\

~ 40,000

-Sql,34

1S' , ~b

1'J,b 8 '3

'3 1'I . II

14,1'3

4~~ . o')

13,47

4~0

.h.kJ 30

\DO

431-

4 401

"'6'

:l1A."'o '31

2.0'3

20;,- '2..1 1

(}1-

45"+

'350

441

1 3'6,04'1

41-4. __

4'1-D .1

'31'3

6 7-

~ 5":/'5 +'5'1 ----_._-

1'5 430

1 '3 2O 2 'SO,S I S

'2.~S'

'1 '30 '6'

2-1-,~6'3

4~').O2

10, 7-16

1+'6.'5'S'

o...~

. . r,1-

~ w>

1- '2.

4t-.qw>~

~Lv>1-

~w>" ~ ... st.-

'=1 g-

~Iv>l.-

~Iv>i- \0

Ct..vtkSI-

-C~TA-~S

'51"4

'2.'38

'3572 -- _ ._"._'._- ----

0707'37

(,,57-

'351

- '394

4 g3

24 436

302

342

I '2..'j-:f

15~

q o. s

o tS--rn 100.S II IS", o .... ~

12. ,s' '"

112.3

'38'1

42.1

5115__ ~ ,:! ~~'2~

Statistika XIX. svetovnega prvenstva

o .. s

'3'<'

ilO. DC} 13,28' 662,3<6 14 . 51

.~-.~

'iJ. 1,", g '3

3'3

~ 505

2<)0

144

~'3~D

~ , S'3

42 ,+-':14 boo , 2~

14 . <j1

4z'?, .36

14. '5'5

\? 431'35'3 '5"63. 02

14 , 04 .

2.tt

1'3 , 3'1

'33 . 1~3

I 30,'552

2.67- . 00

/5 . 21

5Q 4Ig,'5;t2 5'564.41 169.15

lA. LETALSKA POŠTA PAR AVION o AIR MAIL VIA AER o

.. ,

Blanik pred hotelom .,Krasc< v Postojni

Kratke novice iz Postojne

AlP 2

ve~

tainost Še to jesen gre naš AIP2, znani navigacijski priročnik, v mednarodno uporabo, kar pomeni, da bodo tudi vsa športna letališča s potrebnimi ' podatki natisnjena v njem v srbohrvatskem in v angleškem jeziku. (NT-MM)

Letalske družbe ln AIDS Avstralska državna letalska družba T AA se je pridružila drugi veliki tamkajšnji letalski družbi ANETT, ki zavrača prevoze potnikov, za katere se ve, da so oboleli za AIDS. Družba Quantas pa je sporočila, da se ne bo pridružila »bojkotu« obolelih VA vstraliji so doslej odkrili nekaj sto primerov AIDS , od katerih se jih je 44 konča lo s smrtjo. (Po N. DNEVNIKU)

Postojnčani so pred kratkim predstavili širšijavnosti novojadralno letalo BLANIK L - 13 A in to kar V Postojni, pred hotelom KRAS. Zanimanje obiskovalcev, kot tudi tujih turistov je bilo veliko, zlasti še, ko beležijo v Postojni rekordni obisk postojnske jame. Po ogledu letala je bil popoldne na letališču še »krst«, boter paje bila zavarovalna skupnost TRIGLA V IZ Postojne.

•

Skupina mladih tečajnikov je pred praznikom slovenske vstaje uspešno zaključila jadralni tečaj. Tečaja se je udeletilo pet kandidatov. ki so uspešno opravili osnovni tečaj. Pred mladimi piloti je zdaj naloga nalet eti potrebne ure let enja za opravljanje izpita za jadralnega pilota. Ob mladih je uspešno zaključil stažiranje za učitelja Janez Podbevšek.

•

Tudi dela na benzinski črpalki gredo h koncu. Notranja zaščita cist ern eje bilo še izmed zadnjih del pred dokončnim tehničnim prevzemom. S tem si bodo Postojnča ni zagotovili kvalietetno shrambo letalskega goriva. Bolj vprašljivo pa bo, koliko bo goriva v cisterni, pri cenah kakršne so danes. ANDREJ BRATOŽ Postojna

Problem padalstva v ZLOS Padalski šport v ZLOS je v upadanju že od leta 1980 dalje. Če pogledamo statistične podatke, vidimo, da smo v letu 1980 imeli še 8.225 skokov, v letu 1983 pa samo še 5.573. Glavni vzrok za takšno stanje je vsekakor klubsko letalo za padalski šport ter cena goriva. V preteklosti smo za ta šport uspešno koristili letala KURIR. Danes teh letal ni več, nadomestila pa tudi ne. Če želimo to panogo športa ponovno oživeti in jo množično razviti, moramo nujno rešiti vprašanje klubskih letal za te namene. Delno rešitev vidimo v letalu UTVA - 66, ki jih ima še nekaj vojno letalstvo. Eno takšno letalo, ki ga ima ZLOS, ne more rešiti tega problema. Zato j e ZLOS že večkrat prek VSJ zaprosil KR V za štiri letala UTVA-66. Na žalost do danes nismo uspeli dobiti odgovora. V zadnjem času pa je resno ogrožen tudi vrhunski padalski šport, ki ga j e zelo uspešno vodil in usmerjal ALC Lesce. Trenutno pa je tudi ta center brez ustreznega letala. Če ne bomo hitro in uspešno rešili tega vprašanja, bomo tudi na tem področju ostali brez kvalitetnih športnih padalcev.. Rešitev tega problema je v nabavi rabljenega letala (Cessna 206) iz uvoza, ki stane 65.000 DM, oz. cca 8,000.000.- din. . ALC teg denarja nima. Brez širše družbene pomoči (kreditov) tega problema ni moč rešiti. Iz navedenega stanja sledi samo dvoje. Ali pod hitro rešiti vprašanje letal UTVA-66 in CESSNA - 206, ali pa to panogo športa, s katero dominiramo v Jugoslaviji in tudi v svetu, povsem opustiti. Druge poti ni! MIRKO BITENC, . sekretar ZLOS

~A oLETALSKA POŠTA oPAR AvrON oAIR MAILoVIA A:E Kitajska kupuje Letni tabor Učka '85 PONUDBA & POVPRASEVANJE letala Kitajska je podpisala pogodbo o nakupu štirih letal tipa boeing 737-300, ki jih bo tovarna dobavila v novembru in do konca maja prihodnje leto. Kitajska želi organizirati več regionalnih letalskih družb, nova letala pa so namenjena novoustanovljeni letalski družbi za jugozahod države, ki bo zače la s prevozi I. oktobra. (Po DELU)

Japonski raketoplan Japonska načrtuje nov znanstvenoraziskovalni vesoljski program, ki bo deželi omogočil , da do začetka naslednjega stoletja dobi lastni raketoplan (shuttie). Kot piše list Jomiuri Šimbun, naj bi Japonska ladja v vesolje ponesla dva astronavta, težka pa naj bi bila devet ton, kar je le desetina ameriškega raketoplana.

Priprave na vrhu

Že drugo leto zapored smo v juliju člani društva Let. ki zdru/uje ljubitelje prostega letenja iz okolice Skojje Loke in Kranja. organizirali letni tabor v Medveji - pod najvišjo istrsko goro - Včko. Kombinacija morja in letenja se je izkazala kot zelo dobra. saj so se naša dekleta navduševala nad morjem in soncem. mi pa bolj nad letenjem in tako smo bili oboji zadovoljni. Naj opišem letenje: Do vrha Včke( 1400 m) pelje lepa asjaltna cesta. Vzletali smo s samega vrha v jugozahodni smeri. proti osrednji Istri. Dobri pogoji za jadranje so ob južni. oz. jugozahodni vetrovni tendenci. saj je izvor termičnih dviganj osrednja Istra. Dviganja so v dneh. ko smo leteli. segala do 2000 m in so zamikala proti morju. Kakšni so razgledi z višine čez vso Istro in severne jadranske otoke ni moč povedati z besedami. Preleti z Včke so možni v smeri proti Puli in proti Kopru. Mi senismo oddaljevali od Včke več kot 10 do 15 km. ker si zaradi slabih zvez nismo upali privoščiti izvenletaliških pristankov. Ker so v krajih ob morju varni pristanki nemogoči. smo pristajali na Boljunsko . polje v osrednji Istri. Od tam pa smo se vračali skozi tunel pod Včko nazaj k morju vMedvejo. Letenje z Včke pa ni možno ob vseh severnih vetrovnih tendencah. Kot kaže že rahla burja razbije vso te[miko nad Istro. BOSTJAN BERNIK

Učke

(foto: Jure pOdpecan)

V tej rubrikl -brezjilač no objavl jamo oglase, ki niso daljAI od 30 besed in naslova, ter sodijo po vsebini v letalsko in modelarsko področje. Oglase poAljite na naslov urednlAtva: Marjan MoAkon, p.p. 33, 68001 NOVO MESTO.

Prodam zmaja tipa Mosquito. Letelje 50 ur. BošJjan Bernik, Frankovo naselje 68, 64220 SkofJa Loka. Prodam novo RC napravo za dalj insko vodenje modelov Simprop Elek tro nic SUPER STAR 12 (6 komand) z 2 servomotorjema. In formacije tel. (064) 47-688. Prodam zmaja COMET 165. J urij Podpečan, T uga Vidmarja 4, Kranj, tel. (064) 21-175 int. 44. Prodam komplet tricikel z vgrajen im mo torjem DAF 45 za motornega zmaja. Model tehta 82 kg. Egidij Gržinič, Kampel 36, 66000 Koper, tel. (066) 34703. Prodam letalski motorček OS MAX 10, 1,76 ccm in eliso 7x4/ 18x 10 s tankom, injekcijo in še en liter goriva TITAN super 612. Motorček je komaj utečen . Milan yodnik, Groharjevo naselje 23, 64220 Skofja Loka, tel. (064) 62-796 med 20. in 22. uro . Rad bi kupil zmaja, prosim za katalog. Mi lan Janjuševic, Oktobarske revo lucije bb/5 , 81000 Titograd. Prodam knjigo "Priručnik za obuku sportskog pilota«. Marko Skubic, Ob potoku 25, 61000 LjUbljana, tel. (061) 444-549. Prodam šestminutni timer Graupner in model Al (G-17). Gregor Malenšek, Nad mlini 48, 68000 Novo mesto, tel. (068) 25-046. Nudimo balso za dinarje! Cena za kose dolge 1 m: 0,8 x 100 mm 270.- dinarjev I x 100 m 290.- dinarjev 1,5 x 100 mm 330.- dinarjev 2 x 100 mm 370.- dinarjev 3 x 100 mm 390.- dinarjev 4 x 100 mm 425.- dinarjev 5 x 100 mm 490.- dinarjev 6 x 100 mm 582.- dinarjev 7 x 100 mm 670.- dinarjev 8 x 100 mm 717.- dinarjev 10 x 100 mm 833.- dinarjev 15 x 100 mm 1.288.- dinarjev MMM - SRO za modelarstvo in maketarstvo, Starčeviceva 14,58000 Split, tel. (058) 583-750

Generalmajor Zdravko Lančar izroča priznanja in pokale najboljšim jadralkam

Evropsko žensko prvenstvo v jadralnem letenju

Marija Letič naletenih 750 h študentka

V Suboticije od 30.junija do 114. julija potekalo 4. evrops ko žensko prvenstvo v jadralnem letenju. Sodelovalo je devet držav. Tekmovale smo v standardnem (20) in tekmovalnem (10 udeleženk) razredu. V standardnem sta zmagali Francozinji pred Madžarkami . Francozi so na tekmovanje očitno poslali dobro pripravljeni tekmovalki (prvouvrščena ima 1900, drugouvršečna pa 2800 ur) na izboljšanih domačih PEGASrH. To je bilo tudi najzanimivejše letalo na prvenstvu: voda v krilih v dveh rezervoarjih (vpliva na težišče pri različno obremenjenem letalu), posebna rešitev za oddvajanje turbulentnih tokovnic na spodnji strani krila, izboljšana kabina, podaljšana krilca skoraj do začetka krila.

Madžarki sta leteli na letalih JANTAR STANDARD 2. Zelo uspešni sta bili že pred dvema letoma v Belgiji (2. in 6. mesto), teren jima je bil poznan (lani sta se za trening udeležili mladinskega prvenstva v Subotici), Bolia ima 3000 ur, Daroczyjeva pa 1300 in letita od linije do pristanka (terena) krilo ob krilu, kar očitno znata izkoristiti. Nemke so v standardnem razredu letos malo razočarale, saj je prvakinja prejšnjega prvenstva Marlis Bertram osvojila šele peto mesto na LS-4, medtem pa se je znova potrdila_in drugič zaporedoma pobrala zlato v petnajstmetrskem razredu Gisela Wein[eich (1700 ur) na LS-6, pred Belgijko in Cehinjo na VENTUSIH.

EVROPSKO PRVENSTVO

"~'l4 17

Uradni rezultati v standardnem razredu Mesto Tekmovalka

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Il. 12. 13. 14. IS. 16. 17. 18. 19. 20.

Christine Moroko Marie Francoise Gavaret Maria Bolia Eva Oaroczy Marlis Bertram Paluskova Ji ndriska Veprekova Jana Claire Co uture Christine Weihmann Marija Letic Tatiana Obretenova He lmi Lebok Goetz Adelheid Heidi Nagyova Gabriela Maja Sc hwarcembach Ku nzler Christine Mile na Cestnik Di iiana Hristova Svetla na Mi trovic Eva Garai

Država F F H H O CS CS F O YU BG O CH CS CH CH YU BG YU YU

Leta lo PEGASUS PEGASUS JANTAR ST2 JANTAR ST2 LS- 4 ASW 19 B ASW 19 B LS-4 ASW 19 B ST. CI RRUS JANTAR ST2 LS- 4 LS- 4 ASW IS B ASW 19 ST. CI RRUS OG 100 JANTAR ST 2 ST. CIRRUS ST CI R RUS

Tekmovalna številka B2 LC TE 52 B9 A4 Al C GA 85 A YC M6 17 WB KI 10 V 32 28

Skupaj točk

7821 7666 7357 7289 7184 7144 6942 6903 6806 6619 6606 6467 6228 5885 5841 5461 5265 4632 2369 995 Glavna sodnica: NADA NOVAK

Statistika: Ur letenj a: 723:24:15 Preleteni kilometri: 52103,2 km

Uradni rezultati v 15-metrskem razredu Mesto Tekmovalka 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Il.

Gisele Weinreich Georgette Litt Kyzivatova Marie Gudrun Emde Monika Rich ter Petra Zimmerma nn Toivonen - Renner Teresa lIona Benke Judit Pollerma n Zambo ne Ingrid Blecher Lud mil a Zweife l - T hury

Statistika: Ur letenj a 393:15:11 Preleteni kilometri 29105,0

Država O B CS O O O S H H O CH

Letalo LS- 6 VENTUS VENTUS ASW 20 ASW 20 ASW 20 L ASW 20 JANTAR ST3 JANTAR ST3 VENTUS VE NTUS

Tekmovalna številka WX IT

7F MD UM ZP 71 33 24 JB LM

Skupaj točk

7671 7424 7300 7266 6995 6890 6877 4901 4830 4077 2869 Glavna sodnica: NADA NOVAK

Tekmovalke smo bile zelo različne , tako po letih (22 do 50), kot po naletu (300 do 3000 ur), tekmovalnih izkušnjah vzgoji in s tem obremenjenostjo na tekmovanju, po sposobnosti letal. Te faktorje sem naštela, ker se tudi na lestvici skupnih uvrstitev dokaj ujemajo z osvojenimi mesti in nas tako nekako opravičujem , da nism,9 »več pokazale« na domačem terenu._Zal smo domačini imeli takoj na Bolgarija-državna prvenstva organizirajo posebej za moške in posebej za ženske in to le na enem tipu letal (blanik, jantar).

G. L. Gabriel (B) - na- T. Obretenova (sg) let 2000 h - obrtnica 900 Inštruk. letenja

D. Hrlstova (Bg) _ Inflnlrka

G. Nagyova (eS) - 800 študentka

G. Welnrelch (ZRN) 1670 - gospodinja

65~

začetku

tekmovanja nesrečo, ko je Eva po preleteni 300 km dolgi disciplini v šolskem krogu omahnila. Nasrečo je Eva odnesla poškodbe, vzrok pa na podlagi raztreščenega CIRUSA še raziskujejo. Svetlana morda predolgo ni tekmovala in je potrebovala čas tudi za ponovno uvajanje. Sicer pa je Marijino 10. mesto Nemčija vsako drugo leto je organizirano državno prvenstvo za ženske, ki se ga udeleži okoli 30 tekmovalk. Drugače ženske normalno in uspešno (Gisela Weinreich letos 12. v FAI razredu) tekmujejo tudi v moški konkurenci, po ključu za udeležbo, ki je tam uveljavljen.

kar solidno. Naša boljša dnevna mesta so: Marijino 4.,5.,6.,8.,9., moje 3.,6.,7., 9., )ob dveh velikih napakah - nisem obletela 518 km in en krat sem izredno zgodaj »cepnila«). Vsekakor se je pokazalo, da imamo zdaj ustrezno raven, da smo ob nadaljnem letenju in domačih tekmovalnih izkušnjah povsem enakovredne tudi najboljšim. Naš vodja je bil Radovan Korda. Vreme nam je bilo ves čas izredno naklonjeno, saj samo en dan ni ustrezal za tekmovanje. Tako smo izvedli tri trenažne in deset tekmovalnih disciplin, od katerih je bila le ena krajša od 300 km Madžarska športniki zveznega razreda (državni reprezentanti) so denarno motivirani na delovnem mestu, za trening pa imajo na razpolago tri mesece plačanega dopusta. (zaradi vojske). Štartali smo tudi na 518 km (Subotica-Vršac-Dakovo - Subotica. Trikotnik je obletela polovica tekmovalk. Hitrosti so bile zelo različne, ob najboljših dnevih blizu 90 km/h. Tekmovanje je organiziral AK Subotica v sodelovanju z LZJ in ob pokroviteljstvu Vojnega letalstva. Ker sem vedda, kako je na letališču bilo .videti dober mesec pred prvenstvom, moram reči, da so se Subotičani izkazali, saj je

M. Rihter (ZRN) - 800

Blecher (ZRN) -

2300 - knjigovodkinja

p. Zimmermann (ZRN) C. Welnhmann (ZRN) - 550 - kemijski teh.

- 600 - študentka

M.Boola(Mad.) -2940 J. P. Zambo (Mad.) - . E. Daroczy (Mad.) 1850 - modna kreatorka 1220 - advokatinja - tehnlčarka

L. Z. 280 -

Thury (šved.) _ Inf. strolnlštva

T. T. Renner (Sved.) 1300 - letališka usluf.

M. Cestnik (YU) - študentka

550

bilo do samega prvenstva zelo veliko narejenega in je rako organizacija življenja na letališču , kot tekmovanja potekala skoraj brezhibno. Vodja tekmovanja je bil Velimir Bašie, sodniki Nada Novak, glavna, nato Biserka Isakovie, Ljudmila Češkoslovaška organizirajo priprave za perspektivne pilotke, njihov ih ženskih državnih prvenstev se udeležujejo gostje iz Nemčije in Madžarske. J. Paluikova (CS) 2200 -

jadralni Ini.

M. Beltram (ZRN) 1400

M. Kyzlvatova (eS) 1600 - deslgnerka

H. Lebok (ZRN) -1000 - deslgnerka

J. Veprekova (CS) 850 -

učiteIIIca

G. Emde (ZRN) - 1000 - deslanerka

] ovanovie, Zdravko Gabrijel in Djordje ]ovanovie, vodja letenja pa je bil Mita Vukovie. Tudi prireditve ob tekmovanju so se zelo odlično odv!jale. Tako so prvenstvo odprli v mestu, hkrati z novim vodometom in spomenikom Ivanu Sarieu sredi Subotice. Razkazali so nam mesto z okFrancija - Christine Moroko je imela tovarniško pooblastilo, da lahko pegasa po prvenstvu » Iašir~o « vse, ki imajo več kot 500 ur naleta. Zal jih je zaradi pomanjkanja časa letelo le nekaj. oli CD in običaji . Poseben do godek na tem žen'skem tekmovanju je » n oč čarov nic , « kjer smo na šaljivo slavnosten način sprejele v svoje »čarovniške«vrste jadral ke, ki so se prvenstva udeležile prvič in jih opremile s »čudežnimi « metlami, kot sredstvi za letenj e, ki so odvis~le od

G. Couture(F)-2BOOh profesorica

M. F. Gavaret (F) 2800 h

C.Moroko(F)-1850h letalska tehnica

Belgija - poleg moje (pomočnica MaSamec, ptujskajadralka), je bila to . edina čisto ženska ekipa. rička

naše dobre volje, ne pa od denarja, benzina, organizacijskih težav ... Predzadnji ~ečer smo imeli še en dogodek - poroko Svicarke Maje Schwarzenbach z do lgoletnim hol andskim letalskim prijateljem , tokrat pomočnikom. Prven stvo so končale z mitingom športne in borbene aviacije. Morda bo celoten zapis takorekoč ob _koncu sezone izzvenel malo~erož nat o, . 1. Benke (Svica) -1100 - koordinator letenla

S. Mitrovič (YU) - 550 -ladraIna učIteIIIca

H. Goetz (Svica) 2700 - uslužbenka

M. Schwarzenbach (Svlca) - 350 - uč. telovad.

Jugoslavija - poverjenik zajadralstvo Radovan Korda: »V naslednji sezoni bomo poskusili z ženskim prvenstvom tudi pri nas, avgusta, v Vojvodini. Tako bi tudi dekleta lahko tekmovala v večjem številu, kar je zdaj ot eženo, saj se večina klubov ubada s pomanjkanjem letal v času prvenstev... . . vendar smo po manjkljivosti in na-pa ke tega leta zabeležile na poseben list , ki ga bomo , upam , brali pozimi , oz. pred naslednjim ženskim prvenstvom, za orga_ nizacijo kandidirata za zdaj Švedska in Bolgarija. MILENA CESTNIK

Zbor udeležencev prvenstva (slika v naslovu) za najboljše

ln zbirka pokalov

Letalski center iz Maribora je bil organizator XXI. ODPRTEGA PRVENSTVA MOTORNIH PILOTOV SLOVENIJE, ki se je odvijalo od 28. do 30. junija 1985 na l etališču v Skokah pri Mariboru . Z namenom zbližanja odnosov z našimi sosednjimi klubi smo se letos prvič odločili, da na prvenstvo Slovenije povabimo tudi tekmovalce iz Hrvatske ter sosednje avstrijske Štajerske. Menimo , da republiška, kot tudi državna meja ne more in ne sme biti ovira pri krepitvi dobrih sosedskih odnosov, tesnejšem sodelovanju na področju letalstva ter krepitvi ekonomsko - turist i čnih odnosov . Pred prvenstvom smo prejeli prijave 27 ekip, od tega se je prijavila samo ena ekipa izven slovenskih meja - ekipa FC iz GrazaiAvstrija tako, da se naša želja po tekmovalcih iz drugih republik ni uresničila. Na prvenstvo so prispele ekipe Il letalskih klubov iz Slovenije. Najštevilnejša je bila ekipa petih posadk Aerokluba Ptuj , sledijo štiri posadke LC iz Maribora ter AK Celj e, iz Murske Sobote so prispele tri posadke,iz Velenj a dve, kakor tudi iz Novega mesta , iz Ljubljane, Ajdovščine, Nove Gorice, Lesc in Slovenj Gradca pa se je udeležila po ena posadka. V petek, dne 28. junija je bil že prvi tekmovalni dan - maršruta v prihqdu , katero so opravili vsi tekmovalci že do

slavnostne otvoritve prvenstva, ki je bila ob 18.30 .na samem letališču. Po pozdravnem govoru predsednika Le Maribor Marka Medveda je udeležence pozdravil tudi predstavnik Skupščine mesta Maribora, ki je bila generalni pokrovitelj prvenstva . V prvi tekmovalni disciplini - maršruti v prihodu so se zvrstile naslednje posadke: I . ekipa Verbančič-Bunderla - Le Maribor - 274 točk, 2. ekipa Krepfl-Petrovič - AK Ptuj - 258 točk. 3. ekipa Kralj Milan - AK Ptuj - 252 točk.

V drugem tekmovalnem dnevu so se ek ipe pomerile vil. in III. maršruti, doseženi pa so bili naslednji rezultati:

II. maršruta Verbančič-Tomi - AK Ptuj 454 točk, 2. ekipa Pišek-Ambrožič - AK Ptuj - 446 točk, 3. ekipa Lukanc-Jezernik - AK Velenje - 431 točk,

1. ekipa

III. marš ruta

Najboljši v skupni uvrstitvi: 1. mesto: Verbančič-Bunderla (Le Maribor), 2. mesto: Lukanc-Jezernik (AK Velenje), 3. mesto: KrepflPetrovič (AK Ptuj)

1. ekipa Verbančič-8underla - Le Maribor - 534 točk, 2. ekipa Lukanc-Jezernik - AK Velenje - 507 točk, 3. ekipa Madžarac-Pivec Irena - Le Maribor - 500 točk, V zadnji tekmova!ni disciplini, točnos ti pristajanja iz 300 m z odvzetim plinom pa so bili doseženi naS lednji rezultati: Delitev I . mesta: Krepfl- Petrovič - AK Ptuj 200 točk Hojnik - Kolad - AK Ptuj

2 1. ODPRTO PRVENSTVO MOTORN I H PILOTOV SLOVENIJE 1.Prv l t'fk/'l)ov.a lni daY'!

REZ U L T ATI Mesto

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 14 15 16 16 17 18 19 20 . 1 22 23 24 25

Verbančič

Maribor 28.-313.6. 1985

MARSRU TE

Verb4l.ne i c:- Bu nder 1ol

KreP fI-Petro v i c

Kr,!l.lJ Mi l~ n Bauer-Gr.;l,tschner

5 0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3 3 2 2 2 2 2 3 2 2 2 2 2 8 1 2 2 2 1 2 2 1 2 1 1 0 1

3 3 3

Ho.jnik - Kolo1ric St ru.c l-L iPov s~k Kos-Ghvac Pizorn-RJ.vnak

3 3 2 2 2 2 2 3 2 2 2 2 2 0 1 2 2 2 1 2 1 1 2 1 1 0 1

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 0 8 8 0 0 0 0 0 0 8 0 8 0 0 0

5 20 100 5 20 80 5 20 100 ~ 20 100 5 20 100 5 2 0 100 5 20 100 5 0 100 5 20 6 0 5 20 80 5 2 0 80 5 20 80 5 20 100 5 28 108 5 20 80 5 20 80 o 0 80 o 0 80 5 20 60 5 20 60 5 0 60 5 28 80 5 28 8 5 2 0 48 5 20 40 5 20 60 5 0 0

Ek tP "

Pi s l'k -ArIlbroz i c Lukanc-Jezerll i k B&u!iir - S&'fJJrov Ll.k ovi c-Gobe c Hren-Bi rk Kotrlik V.-GliTl$ek

MadZl.rac-Pi vec

V"rb.ancic To mi \l09ri n - SE'ru-a" Pfeifllr-Sk r i l e e Florjane-Bh.zi e

C.. rn i c- B 1.. :tek Ste90vE'C

5 5 5 0 0 5 5 0 5

!Iro der Husit in-Kuhar

Pohne-Krajnc Fras-Ambroz ic Jevsc.k-Bo j anc Grobovsek -Perse

2 2 2 2 3 2 2 2 2 2 0 1 2 2

2 1 2 1 1 2 0 1 0 1

PRI H ODU 9

10 11

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 8

3 120 1 120 4 100 1 ,0 1 85 6 90 7 90 14 100 -2 90 2 90 3 90 5 90 111 90 5 30 10 60 86 90 18 6 5 18 65 8 60 2 4 90

100 80 100 100 100 100 100 IBe 80 88 80 80 108 100 80 80 80 88 60 60 60 60 0 40 40 60

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 0 0 0 0

274

12 45

99 55 15 98 2~ 50 33 55 4 3 30 72 40

58 58 48 46 32 58 ~6

54 50 0 50 40 0 24 24 44 12 36 0 30 10 8 0 0

2~8

252 248 243 238 236 232 22B 226 224 220 190 180 180 170 169 169 164 162 141 135 120 100 95 90 40

- Bunderla - Le Maribor Vogrin - Šeruga - AK Murska Sobota Kos - Glavač - AK Novo mesto Černič Blazek - AK Slovenj Gradec Lukanc - Jezernik - AK Velenje V skupnih rezultatih je tako prvo mesto in naslov republiškega prvaka osvojila posadka Le Maribor Verbančič Oto in Bunderla Branko, katera je osvojila 1396 točk, drugo mesto je zasedla posadka AK iz Velenja v sestavi Lukanc - Jezerni k s 1364 točkami pred tretjeuvrščeno posadko AK iz Ptuja v sestavi Krepf1 - Petrovič, ki je osvojila 1297 točk.

Razveseljiva je tudi uvrstitev posadke Bauer in Gratschner iz Fe Graz, katera je v skupni razvrstitvi osvojila šesto mesto, s skupno 1252 točkami . l l . On:;:lgT~~~ t ~TORN IH 2 . T.. kooolt. J nld. "

,OO

Ho jn lk-K ot ..· . c

....

r b. f\C I C-Bund.~t.

II09rI n-S."u-;l l

L egend a :

1. ko lona - znak v S l ov . Bi .. t,..1ci

2 .kolon# 3. kolona 4 .ko l onl. S.ko l ona 6. kolonl. 7.ko l on. B.ko l onl.

znak i b.J.rve zn~ko v l okac ij e z nakov r l.zda1Ja barv a na MR objekt Pl"'i s ta ,janJe

2 1. ODPRTO PRVENSTVO MOTORN I H PILOTOV SLOVENIJE 2. Tekmovalni dl.n

~KUPNI Mes to 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 25 27

EkiP"

1~.k olon l.

Bau~r-Gr ats chn er B.a.u.r-S~mI"'O v

HoJnik- Ko laric Str-uc \-L i Povsek Fras-Arflbroz ic Pi zorn-R.a. vn~k M~dZf.r ... c-P 1vec Cern i c- B1~zek JE'vscek-Bo .i anc Broder PotuJe-KraJnc GrobovsE'k -Per-s I! St e 90vifC Kos-OI~vl.c

Kotnik V.-O \i n:s ek

257 244 213 215 2 19 280 2 72 247 221 206 196 205 238 266 208 23 1 182 194 2 47 214 196 104 93 190 187 177 125

LI!gendl. ;

~.kolo n l.

nl.v n';.l o'iJe :skuPaj Ci.S tocno:st skuP.;.j Prista Ja 'n Je kaze nsk e t oc ke »ku/:' ~,.j

KVO cas toc KTM na'.} . na lo skuPa j cas tac skuPa j PristajanJe kazotnske tocke skuPa j

117 102 11 9 101 86 99 116

88 100 180 100 100 100

e0 100 80

30 63 71 60 0 71 48 104 45 101 68 71 22

108: 94 47 38 24

80 98 1e0 0 e0 0 10e

80 80 60 80

4~4

0 0 0 0 0 8 0 0

446 43 1 4 16 405

399 389 38 1

351 349

34 7

345

338

337

0 0 0 S0 0 60 0

3 36

33:5 327 325 3 17 30:5 2 38 272

267 23 7

10 100

0 0 6'3

225 2 11 203

L ...k' I'IC:- Jn.rn .k

J."... -Or .t~ CI'IM" BrDeK ..

Pt'. n-Ao<!tIf'ozi c Kotnik Y.-Gl i nH'k

"" "" "" ""

"" " n "" " "

2.MARSRUTE

V«rbl.nt:ic Tomi P i s~ k -Ambroz i c Lukl.nc-Jezernik Lakov i c -Gobec Kralj Mi lan Pflf1fer-Skri hc Ver b~ nc i c-Bu 'Oder 1ol Kr~P fI-Petrov 1c Vo~r i n-Seru 91. Huse in-Kuhar FlorJanc-Btl.z1c: Hre n- Birk

Mari bor 28. - 3121. e:.198~

REZULTATI

l. kolona 2.ke l ona 3 . ko lon.;. 4.k o l on J.

9.kolol'l.J. 10. ko lona. ll.k o l on .. 12.ko l ona. 13.ko l onl. 14. kolona

C.rrli c- BI,,:.. ~

L' kov ic -iJotwc h Ulr-S..... ov f'I. d:url.c-P! vIC t'l1!. '"

1(.-."

P o l'f\C - l(r ' JfO;

St.ruc \ - LIP olluk

...... .". .." ... ,,. 'oo

,,,

,oo

"....... . """","".. .. . ". ,,.. ".". "."'",.. ",.. "" . "" .. ,.. " 'oo

,,,

Na potek samega prvenstva večina tekmovalcev ni imela pripomb tako , da sta sodniški zbor ter vodstvo tekmovanj a opravila le nekaj manjših popravkov . Za uspešno izpeljavo prvenstva gre zahvala vodji tekmovanja Jožetu Maj hnu , funkcijo glavnega sodnika je opravljal Rok Golob, sodniki pa so bili še: Stane Bizilj, Franc Kralj , Stane Kodrin, Miha Kamplet, Dušan Lederer in Edi Vrečko . Za a žurne računalniške izpiske ter vpise v biltene prvenstva je skrbel neumorni Srečko Strucl iz Le Maribor, kateremu je ob navedeni zadolžitvi uspelo tudi tekmovati na prvenstvu . Posebno pohvalo je prejela tudi edina ženska predstavnica Irena Pivec, ki je edina predstavljala »Iepši« del ene od mariborskih posadk (Madžarac-Pivec). Po zaključni slavnosti, na kateri je spregovoril tudi predstavnik Skupščine mesta Maribor tov. Kramberger je bilo še tovariško srečanje vseh udeležencev prven stva. Sreč a nje bi lahko bilo še »vlažnejše« , vendar je večina tekmovalcev morala opraviti še netekmovalno maršruto - vrnitev v matični klub. JOŽE VANTUR

, l . ODPR TO PRVENSTVO ,.10TORN 1H P I LOTOV SLOVENIJE 2 . Tekfl10v o. lnl da :"1

'·I ~r ibc· t·

REZ ULTATI Muto

1 2

3 4 ~

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 2~

26 27

St.

16 4 180 513 10 15 .. 95 50 1" 14 4 230 50 10 1 ~ 4 200 50 10 15 4 185 513 10 14 4 200 ~0 10 14 4 2ee se 10 16 4 21313 50 10 12 4 2013 513 10 13 4 150 ~0 le 10 4 20" 50 1" 15 4 160 50 10 12 4 188 ~0 10 12 4 120 50 10 11 4 2~0 ~0 10 9 4 147 :513 10 7 42205135 10 4 160 ~0 10 7 4 12~ :513 10 ,l i 3 230 50 10 9 4 0 50 10 a 4 2 10 ~0 10 6 4 0 50 10 9 4 160 SO 10 4 4 208 0 10 6 4 Z00 50 l O 8 4 150 0 10

3 14 21 22 20 12 8 10 26 11 9 15 6 27 16 17 5 2~

19 4 24 7 18 23 1 2

l.kol on .. -

:.3

.2'::' .-'30 . 6 .1 985

0 30 2 15 6 · ')0 4 27 -2 13 - 1 50 7 62 11 -40 - 11 15 22 40 - 1 -40 11 -20 2 - 120 \.3 -33 1 18 53

ao 1813

90 SO

10 100 10 80

100 10

80 10 t:0 40 80

100 lO

1 89-~2

- 11 3-4

l.na.l09.a.

:: 14 120

29 1 11 6 U30 ~:92 i O:? 100 ~1)'5 ~:q :::0 ~: 013 11 ::: ,:.0 293 119 613 29.3 91 :30 3 14 ';·8 t.:0 268 94 80 259 76 100 245 104 ee 295 83 80 270 116 10 26 1 8 4 100 26 1 103 10 232 613 80 20e 59 100 2 45 :3'·3 10 195 72 8 0 26 1 64 10 213 54 6" 237 38 40 172 115 80 232 5 1 o 146 85 100 2 14 8 10 154 7 1 0

SO 8€' 80

-44 - 12 62 9 12 2.:c -22~ 3 261 11 20 -~ - 168-9 57 10

leo

100 \ 130

!.=-~~

foe ·30

-1~8 -1

-2~

105 10 10 22 105 10 10 21 120 10 10 17 1"" 10 10 22 12" IB 10 14 10" 10 11;:1 17 120 1O 10 17 92 1~ 10 2 1 80 10 10 17 313 10 10 22 100 10 10 0 110 10 10 17 125 10 10 18 110 10 10 I~ 100 10 10 22 80 10 10 22 155 10 10 28 100 10 10 12 100 0 0 22 100 10 10 20 LlS 10 10 22 10S 10 10 24 83 10 10 0 80 10 10 17 116 10 10 18 100 10 la 18 135 0 22

1) 1)

o 0

o o

" " "o "o (,

o o o

0 60 0 60 0 0

53·, 1 507 501;:- 1 482 478 472 464 462 442 435 429 3 98 3 96 3'95 374

3 72 36 7 3 48 347 33:5 327 3 1:5 307 283 27 1 232 225

Utvl Iz Velenja nad dolenjsko pokrajino

le. ko l ona -

2.ko l ona - 2 . nal09a 3.kolon .. - 3 . n.a l o9a

4 . kolona - 4 .naloga

:5.kolona - S • ..! nal09 ..

6.ko l ona - :5 . b na l o .... 7.kalon .. - 6 • .1 na.lo9a S.kolona - 6 . b na log ..

9.ko l on .. - 7. na l o9a

:2 1 _ 01)PRTO

3_ MARSRUTE

pp··.··E t ..... S T ··... O

I l-ko l on .. -

ca.~

12.ko l ona 13 .kolonl. 14 .kolona l:5.kolon .. 16. kolon. 17.kol ona 18.kolona

CAS toc KTM Pri sh. .janj~ na.'1 na lo.. e skuPa j cas toc skuPaj

toc Kva

Pris.t.J.jan j t>

k<l.z.tocke skuPni

rez.

t·10 TOF.: t ·1 ~ H

PILO T OV S LOVENIJ E 28 _ - 3 0 _ 6 _1 985

M _r~bor

SK UPNI '1es t o

2 3

Ekip 3.

Lo:-ta l o

Vli"rb an -: i c- Buy.d..-r \.,. Luk anc- J'?zer n i k Kr'E:'Pf l - Petrov i,: Kt~ a l j Mi l an Lak ovic-Gob o?c

14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Ao?t"'o k 1!).b . _

'l'U-CDE 'r'U -{lHP ','V- DDE 'T'U- DGL ','U-DDJ

Ve l e-nJo: Pl!J. j Pt..\j CE' 1 j,:-

IIauer-G t~ at :sc hI1er

I)E - DH I~

Hojn ik-Ko lat--j e: P: sek -AMbr ·.n i c

'l 'U-DFA Pb .. j ','V- DFf! Pt~1.J 'rU-DE! Ce l .i€ '.'U-DFI Pt·J. j VU-CDI:" ~l ar" ibor VU- DJH ,.1. So bot ~ YU- DDJ Ce t jO? 'T'U- DJH ,'l. Sobota 'T'U- DI-U1 Novo "lo?s to ','U-DDP Sl ov . Grad€c 'l'U-DDL ~lat' ibClt' 'TU-DDL naribor ','U-DEI Ce l ,ie YU-DGL N. Sobota 'rU-8HI Uubl jana 'l'U-DHI'1 "'ovo l'1e$to ','U- DDC No v ;!. GOt' l Ca 'r'U-DHP '-Iele-n j .;YU- DF S Ajd.')v$c i na ';U- DGK L esce "U-DE.} N':\I/o ~Ie::.. t o

B~.I.A er - Ser~ro v

lO 11 12

REZ U LTATI

Vel ' b~r,c ic

TOMi Madzarac-Pi ve e Vo9p i n-Ser ·v.9a F l o t~J a ne-Bl ·il Z i c Pf"?ifE'r- S kt~ i

h ·.:

Ko s-Gla vac Cer n ic-B l azek HU$"!'i 'O-Kuhar St rucl-L l Povsek Pi zorn-Ravn ak B"" odi't' Hr 'en- II i r 'k Jevs.cek - Boja nc Ste90v lic Kotn i k V.-Gl i )1Sek Ft'as-Ar~ broz i c

POI E'!'lc-Kt' ajnc Grobovs ek-Pers,=,

r1.a.t~ ibor

Gt ~ az

L e'ilenda ; na ·.Ji';:'a_c i jsk~ n a. 10 90:- ·: ....so··/na tocnos t - FTi s taja '(jj~ - kJ_ZE" nske t ock e- skup-,'Il 1'E'::w l ta.t

l .ko l 0'r"l.l -

2 . kolona 3. k o l ona 4 . k o l ') Ylol 5.kolona

-'---~ , '~ 106

290

4813

~:..

.;:·t-2

~:0

,.;. .....5

4~1~ ' ~

6 12 11]

2;Z::? Z48

589

.273

60;"

174 25 4 2 44 22 1 208 22

~_";

6(1,2

';4 9 '5:32 54 9 547 5 56 510 526 4 99 St.6 553 555 33 1 509 4 63 4'le 30 9 4 69 289 44 3

23·3 2 1:; 146 t 55 209 2 12 197 223 68 6e 133 159

96 189 101

1 36~

3~ 1)

129 . l'2:!o f 127 3 t2 52 12 41 122 :: 11 93 Il ::3

3 40

114 7

441j ·H O 420 390 46 1;' 37(1

toO 0

1396·

o o o

3(1)

.f'Qtl 300 360 410 4 2(1 18 0 18 0 200 4 00 280 3 00 220 380 200 240

110

1115

113$9

1 0 ~:6

0 60

50 60

!O82 1014 955 ;'45 9a2 8::-4

85, ::23

793

788

~65

60' O

658 654

Edina ženska na tekmovanju, Irena Pivec prejema čestitke

Zvezno tekmovanje »Memorial zagrebških pilotov« Prvega zveznega tekmovanja motornih pilotov v preciznem letenju , ki je bilo na letališču Lučko Il. maja, se je udeležilo 32tekmovaicev iz BiH> Hrv;iške in Slovenije. Iz ZLOS se je tega tekmovanja udeležilo kar 15 pilotov (Celje, Ljubljana, Maribor in Ptuj2 kazenskih točk 1. Slobodan Pukanic, Zagreb - 93,6 2. Svetorvir Trifunovic, Zagreb - 136,8 3. Miha Sorn, Ljubljana - 147,2 4. Leo n Bauer, Celje - 202,8 5. Tomo Verbančič , Ptuj - 206,8 6. Ka rel Krepf1, Ptuj - 208,0 11. Vinko Pišek, Ptuj - 269,4 it(f.

Moštvo Zveze letalskih organizacij Slovenije: Iztok Prderen, Edi Butolen, Dušan Frank, Roman Božič (stojijo z leve proti desni), čepi ta Boris Mirt ln Borut Erjavec (Foto: Nedžad Kapetanovic, Prijedor)

Roman Božič obranil naslov državnega prvaka

Nova mladinska prvka prvaka JugoslaviJe: kapetan Ica novosadskega moštva Snježana Trbonja (v sredini) ln Roman Božič (desni) - Foto: N. Kapetanovic

Prve štiri dni avgusta je bil Prijedor gostitelj državnega prvenstva najperspektivnejših mladih padalcev Jugoslavije. Na zgodovinskem prvem partizanskem letališču Urije je v teh dneh namreč potekalo 17. mladinsko padalsko prvenstvo Jugoslavije v klasičnih padalskih disciplin ah. Na prvenstvu je nastopilo skupno 51 padalcev, med katerimi je bilo tudi pet padalk, iz naslednjih aeroklubov: Banja Luka, Kikinda, Novi Sad, Sarajevo, Subotica , Tuzla, Osijek , Zadar, Prijedor in ekipi ZLO Slovenije in Makedonije. V ekipi ZLO Slovenije so nastopali pada lci iz ALe Lesce ter iz AK Maribor in Ptuj in sicer: Roman Božič , branilec naslova državnega prvaka ter Dušan Frank, Edi Butolen, Iztok Prešeren , Boris Mirt in Borut Erjavec. V moški konkurenci, v disciplini skok na cilj sta po petih izvedenih skokih imela Leščan Roman Božič in Siniša Bradic 'iz Novega Sada enak rezultat - 9 cm , zato je o naslovu prvaka od loča l še dodatni.

k:~'L,42~

PRIJEDOR

Rezultati posameznih skokov na cilj Mesto 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Il. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23 . 24.

Priimek in ime Božič Roman Radic Siniša Babic Nedžad Ristic Aleksandar Zuban Aleksandar Marinkovic Goran Šašic Saša Butolen Edi Kuzmanovic Slavko Klarica Miroslav Mehle Srečko Radonjic Milan Frank Dušan Kurtovic Samir Simanoviski Marijan Popovic Josip Mirt Boris Simic Željko Prešeren Iztok Begovic Sefadin Čingic Adis Kovačevic Milan Erjavec Borut Grmuša Duško

46 tekmovalcev

Ekipa ZLOS Novi Sad Prij edor Tuzla Novi Sad Banja Luka Novi Sad ZLOS Novi Sad Sarajevo Tuzla Kikinda ZLOS Prijedor Makedonija Banja Luka ZLOS Novi Sad ZLOS Banja Luka Sarajevo Sarajevo ZLOS Banja Luka

2 0,04 0,00 0,02 0,02 0,03 0,03 0,04 0,07 0,01 0,02 0,07 0,20 0,05 0,09 0,12 0,05 0,12 O, Il 0,10 0,07 0,52 012 0,49 0,03 0,00 0,22 0,04 0,04 0,15 1, 10 0,04 2,05 1,48 0,53 0,04 0,03 1,06 _ 0,41 2,27 0,38 0,07 0,04 1,45 0,99 0,07 2,72 0,07 5,00

3 0.00 0,00 0,00 0,09 0,09 0,02 0,27 0,20 0,13 0,71 0,21 0,23 1,09 1,45 0,39 0,01 0,04 2,40 0,96 1, 10 4,10 1,67 0,53 0, 13

4 0.05 0,04 0,09 0,07 0,20 0,02 0,00 0,10 0,34 0,04 0,10 0,07 0,01 0,01 0,04 0,00 0,32 0,07 0,13 0,08 0,03 0,02 0,27 0,09

5 0.00 0,01 0,07 0,04 0,03 0,10 0,03 0,04 0,05 0,00 0,00 0,15 0,03 0,02 0,19 0,00 0,09 0,03 0,11 0,12 0,00 0,46 1, 17 0,01

Skupaj 0,09 0,09 0,22 0,31 0,35 0,41 0,44 0,51 0,75 0,92 0,95 0,97 1,35 1,56 1,87 2,10 2,48 2,57 3,73 3,87 4,24 4,59 4,79 5,30

Ml ad inke 1. 2. 3. 4. 5.

Trbonja Snježana Sarajevo 5,00 0,14 0,52 0,04 0,15 5,55 Obradovic Mira Tuzla 0,55 1,65 3,40 0,50 0, 15 6,26 Kupljenik Dijana Banja Luka 3,42 2,52 0,23 0,12 0,53 6,82 Subotica 1,58 4,96 2,63 5,00 0,42 14,59 Balaša Helija Grčic Mira 15,23 Zadar 0,10 5,00 4,93 0,12 5,00 šesti skok. To pot je bil Ro man Božič usčni vrstni red tekmovalcev v tej disciplini . pešnejši in je zmagal, drugo mesto je Ekipa iz AK Novega Sada si je brez teža v Jat dobil še zasedel Siniša Bradic, tretje pa domačin priborila naslov državnega prvaka v tej drugi boeing Nedžad Babic. Tudi v figurativnih skodisciplini, drugi so bili mladi padalci iz kih je bil najboljši Ro man Boži č, pred Sarajeva, povsem pa je razočarala ekipa 737-300 klubskim tovarišem Dušano m Frankom ZLO Slovenije; Prešeren , Butolen, Frank 16 . . avgus ta je v in Sinišo Bradicem. Zmagi v teh dveh in B ožič, ki je s seštevkom 11 ,55 metrov Beogradu pristal Jatov disciplinah sta Božiču prinesli zlato me-o zasedla komaj 5. mesto. boeing 737-300. Drugi V generalnem ekipnem vrstnem redu dve tovrstni letali naj daljo in naslov državnega prvaka Jugo-· je neprič akova no , vendar pa povsem zabi se pridružili Jatovi slavije v posam ičnem generalnem plasluženo zasedla prvo mesto ekipa iz floti konec letošnjega sman u. Srebrno medaljo si je priskakal Aerokluba »Heroj Pinki« iz Novega Saleta. Posadko prvega Siniša Bradi č, bronasto pa Aleksander pa tudi drugih letal Zu ban, prav tak o kot Brad ic iz AK Novi da, druga je bila ekipa ZLO Slovenije, boeing 737 bodo v Sad. tretj e mesto pa so zasedli mladi padalci iz celoti sestavljali č lana V ženski konkurencije z zmago v disciSarajeva. Jata. Skupina 12 kapi- plini skok na cilj in s tretjim mestom v fiČeprav je bilo 17. mladinsko padalsko tanov in 12 kopilotov državno prvenstvo prvo, ki ga je orgase je namreč izurila v gurativnih skokih osvojila naslov državniziral Aeroklub v Prijedoru, sta bili Boeingovi tovarni le- ne mladinske prvakinje Snježana Trbonjegovi organizaciji in izvedba brezhibni . tal. Skupaj z njimi so se nja iz Sarajeva, druga je bila Mira Tudi lepo in za padalsko tekmovanje v tovari izurili tudi le- Obradovic iz Tuzle, ki je v o be'h disciplitalski mehaniki, ki bo- nah zasedla drugo mesto, tretja paje bila ugodn o vreme (samo eno vetrovno do vzdrževali nova Ja- Helija Balaš iz Subotice, ki je v figurativdopoldne) je k uspehu prvenstva prispetova letala. Načrtujejo, nih skokih zasedla prvo, pri skokih na valo svoj delež, prav tako pa delo sodda bodo v tovarno po- cilj pa četrto mesto. niške ekipe pod vodstvom glavnega sodslali še eno sk upin o Skupinski skoki na cilj so mlade panika Omera Kulica. Skratka-letošnje pilot{)v. Le med prvimi mladinsko padalsko državno prvenstvo poleti bodo v novih le- dalce postavili pred težko preizkušnjo, v Prijedoru je bila solidna padalska talih Boeingovi stro- kajti sunkovit veter spremenljive smeri, prireditev. ki je dosegel včasih že skraj no dovoljeno kovnjaki. (Tanjug) jakost, je v dobršni meri »zrežiral" konSINIŠA VUJAKOVIC

PRIJEDOR

ICeU426

Iz druge discipline figurativni skoki z višine 2.000 metrov za moške Rezultati Mesto Priimek in ime 1. 2. 3. . 4. 5. 6. 7. 7. 8. 9. 10. Il. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 17. 17. 18. 19. 20. 20. 21. 22. 22. 23 . 24. 24. 25 . 26. 26. 26. 26. 26. 26. 26. 26. 26. 26. 26. 26. 26. 26. 26.

Božič Roman Frank Dušan Bradic Siniša Zuban Aleksandar Prešeren Iztok Butolen Edi Popovic Josip !3-ajčic Dragi Sašic Saša Kovačevic Milan Kotevski Tomica Čindjic Adis Manojlovic Saša Zistic Aleksandar Guleski Antonio Kuzmanovic Slavko Olaic Goran

Ekipa

1. SKOK

9,3 10,0 10,7 11,3 11 ,0 10,9 10,7 ., 12,4 11,7 13,2 12,9 13,2 12,7 14,6

Simic Zeljko Kotevski Sašo Hervceg Davor Babic Nedjar Kurtovic Samir Hastor Nijaz Simonovski Marjina Marinkovic Goran Mehle Srečko Tanaskovic Željko Maric Matija Mitic Darko Mirt Boris Krkic Samir ~adonjic Milovan Zivko Siniša Majda nic Goran Vlajko Milorad Opačic Tihomir Erjavec Borut Handanagic Samir Indjic Mladenko Grmuša Duško Bosnic Hasan Sredic Zoran Šimon Zolt an Klarica Miroslav Begovic Sefadin

ZLOS ZLOS N. Sad N. Sad ZLOS ZLOS B. Luka Maked. N. Sad Srj. Maked. Srj. Zadr. Tuzla Maked. N. Sad Kikind. Kikind. N. Sad Maked. Osijek Prijed . Prijed. Srj. Maked. B. Luka Tuzla Tuzla Tuzla Zadar ZLOS Prijed. Kikind. Osijek Osijek Kikind. Osijek ZLOS Prijed . Prijed. B. Luka Tuzla Prijed. Kikind. Srj. B. Luka

Balaša Helija Grgic Mira Kupljenik Dijana Obradovic Mira Trbonja Snježana

Subo!. Zadar B. Luka Tuzla Srj.

12,3

Čipčic ~Miodrag

2. SKOK

9,9 9,6 11,5 11 ,0 11 ,7 12,3 14,6 13, 1 14,3 13,4 13,0 13,8 14,6 13,2 12,1 14,7 14,5 13,7 13,3 13,3 14,7 15,3 14, 1 14,6 15,3 15,3 14,6 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0

Skupaj 1 +2 19,2 19,6 22,4 22,9 23 ,3 23 ,6 26, 1 26, 1 26,6 26,8 27, 1 27,4 27,5 27,8 28, 1 28,2 28,6 29 ,3 29 ,3 29 ,3 29 ,4 29 ,5 30, 1 30,1 30,3 30,6 30,6 30,9 31,3 31 ,3 31 ,4 32,0 32,0 32,0 32,0 32,0 32,0 32,0 32,0 32,0 32,0 32,0 32,0 32,0 32,0 32,0

10,6 16,0 16,0 16,0 16,0

23, 1 32,0 32,0 30,2 32,0

Čas Kazen Skupaj Čas Kazen Skupaj

0,2 0,6 0,6 0,4 0,8 0,6 0,6 ' 0,2 1,2 0,4 0,2 Z

13,5 13,5 15,0 14,1 12,2 16,0 15, 1 13,6 15,3 16,0 14,5 15,1 15, 115,4

17,8

15,9

0,6 0,6 Z Z 0,6 2,0 L 0,4 1,4 1,0 0,4 0,2 0,2 Z Z Z Z Z 0,8 Z Z Z Z Z 0,6 Z

9,3 10,0 10,9 11,9 11,6 11,3 11,5 13,0 12,3 13,4 14, 1 13,6 12,9 14,6 16,0 13,5 14,1 15,6 16,0 16,0 14,7 14,2 16,0 15,5 15,0 15,3 16,0 14,9 15,3 15,3 15,4 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0

9,3 9,6 11 ,3 10,2 10,7 12,3 11 ,8 12,5 13,7 12,6 11 ,2 13,8 13,8 12,8 Il , I 14,3 13,7 13,5 11,9 12,3 13,5 13,7 13,9 14,0 14,5 15,1 14,0 15,6 16,4

0,6 0,2 0,8 1,0 2,8 0,6 0,6 0,8 1,8 0,8 0,4 3,0 0,4 0,8 0,2 1,4 1,0 1,2 1,6 0,2 0,6 0,8 0,2 0,6 Z 0,4 2,7 Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

16,5 14,9

Z 1,2 2,4

Ženske 1. 2-3 . 3. 2. 3.

0,2 Z

14,2 Z

12,5 16,0 16,0 14,2 16,0

10,6 Z Z Z

r:etL421.

PRIJEDOR

Skupno posamezniki Me. Priimek in ime

Cilj

Klub

Fig. Skupno točk

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

10. 10. 12. 12. 14. 15. 16. 16. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25 . 26. 27. 27. 29. 30. 30. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 41. 43.

44. 45. 46.

Božič

Roman Bradic Siniša Zuban Aleksandar Butolen Edi Frank Dušan Šašic Saša Ristic Aleksandar Popovic Josip Prešeren Iztok Babic Nedžad Kuzmanovic Slavko Marinkovic Goran Kovačevic Milan Cingic,Adis Simic Zeljko Kurtovic Samir Mehle Srecko Manojlovic Saša Rajčin Dragi Simonovski Marijan Klarica Miroslav Olaic Goran Radonjic Milovan Čipčic Miodrag Mirt Boris Gulevski Antonijo Hastor Nijaz Begovic Sefadin Herceg Davor Kotevski Tomica Erjavec Borut Grmuša Duško Maric Matija . Bošnjic Hasan Kotevski Sašo Tanaskovic Željko Krkic Samir Hanaanagic Samir Indjic Mladenko Šimon Zoltan Vlajkov Milorad Mitic Darko Živko Siniša Opačic Tihomir Majdanic Gordan Sredic Zoran

ZLO Slovenij a Novi Sad Novi Sad ZLO Slovenija ZLO Slovenija Novi Sad Tuzla Banja Luka ZLO Slovečija Prijedor Novi Sad Banja Luka Sarajevo Sarajevo Novi Sad Prijedor Tuzla Zadar Makedonija Makedonija Sarajevo Kikinda Kikinda Kikinda ZLO Slovenija Makedonija Sarajevo Banja Luka Osijek Makedonija ZLO Slovenija Banja Luka Tuzla Tuzla Makedonija Tuzla Prijedor Prijedor Prijedor Kikinda Kikinda Zadar Osijek Osijek Osijek Prijedor

I 2 5 8 13 7 4 16 19 3 9 6 22 21 18 14 11 25 32 15

10 26 12 27 17 35 29 20 33 44 23 24 29 29 43 34 31 36 37 38 39 42 40 41 45 46

I 3 4 6 2 9 14 7 5 22 16 26 10 12 18 23 26 13 7 25 32 17 32 18 31 15 23 32 21 11 32 32 29 32 18 28 32 32 32 32 32 29 32 32 32 32

2 5 9 14 15 16 18 23 24 25 25 32 32 33 36 37 37 38 39 40 42 43 44 45 48 50 52 52 54 55 55 56 58 60 61 62 63 68 69 70 71 71 72 73 77 78

Trbonja Snježana Obradovic Mira Balaša Helija Kupljenik Dijana Grčic Mira

0,33

1. Novi Sad Šašic Saša Bradic Siniša Zuban Aleksandar Kuzmanovic Slavko Simic Željko

0,070,02 0,000,00 0,21 0,02 0,01 0,00

2. Sarajevo Klarica Miroslav Kovačevic Milan Hastor Nijaz Čingic Adis

0,320,64 0, 13 0, 15 0,12 1,00 0,090,02

3. Banja Luka Begovic Safadin Marinkovic Goran Grmuša Duško Popovič Josip

0,040,04 0,200,04 0,21 1,69 4,370,06

4. Kikinda Olaic Goran Čipčic Miodrag Radonjic Milan ylajkov Milorad Simon Zoltan

1,07 0,23 0,06 0,91

5. ZLO SLOVENIJE Prešeren Istok Frank Dušan Butolen Edi Božic Roman Mirt Boris

0,265,00 0,00 1,70 0,134,45 0,000,01

6. Tuzla Bošnjic Hasan Mehle Srecko Tanaskovic Željko Ristic Aleksandar Maric Matija

0,87 3,66 1,05 5,00 2,230,00 0,03 0,08

7. Prijedor Krkic Samir Babic Nedžad Indjic Mladenko Kurtovic Samir Sredic Zoran

4,36 0,70 2,14 0,14 -

2,47

6,65

11,29

1,44 1,51 0,97 5,00 11,55

12,92

15,71

5,00 0,47 0,10 2,80 24,84

8. Makedonija

Mladinke 1. 2. 3. 4. 5.

Rezultati skupinskih skokov na cilj

1 2 4 3 5

Sarajevo Tuzla Subotica Banja Luka Zadar

3 2 1 3 3

4 4 5 6 8

Simonovski Marijan Rajčin Dragi Kotevski Tomica Gulevski A ntonijo Kote\(ski Sašo 9. Osijek Herceg Davor Živko Siniša Opačic Tihomir Majdenic Gordan

0,160,35 5,00 0,D3 5,00 5,00 3,70 - 5,00 32,21

0,91 3,25 5,00 5,00

5,00 3,05 5,00 5,00

Tekmovalci so na brieflngu v Portorožu takole napeto prisluhnili ...

FOTOREPORTAŽA JURETA PESTOTNIKA:

5. rally za pokal Branka Ivanuša

... In najboljAlm se je tudi splačalo: zmagovalna moAtva na častnih stopnicah: najviAja - Jože Lukanc ln Samo Cebulj, druga - Bogdan Ambrožič in Emil Fras ter tretja - Ivan Vogrin in Franc Srilec

Tekmovanje je odprl predsednik ObS Piran

Najtočnejši

z urami

Najnatančnejši

.oo

Novomeičani

pa seveda tudi!

pri pristaja nju

Najboljši navigatorji

Rezultati

točnosti

pristajanja

·Št. l oč k

I. 2. 3. 4.

Vog rin Ivan - Škril ec Fra nc (YU) 200 Lukanc J ože - Če bulj Sam o (YU) 190 Ambrož i č Bogda n Frans Emil (YU) 180 Hre n D a nijel - Birk Vojk o (YU) 180 5.16. Jak sc he Ego n - Pii Slov Kl a u s (D) 170 .J e v šče k Malej G l ava č M a rk o (YU) 170 7. J e rša n Zma go - Mikl avči č Božo (Y U) 160 8,/ 10. Schilling Giinther - Hac kspacher H.(D) 150 H ojnik Danilo - K o l arič Ka sIja (YU) 150 Piše k Vink o - Kra lj Mila n (YU) 150 11 .1 12. O ce pe k J ože - Sos nik Bra nk o (YU) 140 Čas J ože - Peča l e .. Miran (Y U ) 140 13.1 19. M oesslache r U lI' - G a ngia lT Kl a us (E) 120 Kunsc hil z Armin - Ri ed l Giinlhe r (OE) 120 Po le ne Jan ez - Kranjc Boris (YU) 120 BralO ž Andrej - J e rman Jan ez ( YU) 120 L a k o vi č Slavko Go bec Vink o (Y U ) 120 Kos Slav ko - Vidrih J ože (YU) 120 Kre pil Ka rel - Goj č i č A loj z (Y U ) 120 IlO 20. Gro bo vše k Vojk o - Perše Rudi (Y U ) 21 .125 . Psola H eimul - H e l ze r Wa lle r (D) 100 Če rni č J ože - Blaže k Ed o (Y U ) 100 N a pa lnik J ože - Vo lk Franc (Y U ) 100 Šušla r Ad o lf - Boja nc J ože (Y U ) 100 Baue r Leo n - Še mro v Du šan (YU) 100 26. Flajs Vikl a r - J a b l a n šče k Vo jk o (Y U ) 90 27.130. Hube r Hube rt - Hube r C la udi a (O E ) 80 D es pa l Jank o - Be nesc h Wo lfga ng (D) 80 Irlache r H e rmann - Sle rni g O lm a r (OE) 80 Majhe n Jo že - Jak š ič Andrij a (Y U ) 80 31. .M a ie rh o fer J osef - Maie rh o fer Edilh (O E ) 60 32.133 . Wa ldmann H e imo - Schwa rz Wa ller (O E ) 50 Fuc hs Waller - H 6 negge r O swa ld (OE) 50 34.135. N e melz Robert - N essmann J ose f (OE) 40 S legovee Srečk o - Fa gan e l Va lle r (YU) 40 36. Z o rn a da Vojk o - Jamšek T o m až (Y U) 30 37. Schac hin ge r Friedl - Gubi e r Wo lfga ng (O E) O

Rezultati

časovne točnosti

1. J e ršan Zmago - Mikla včič Božo (YU) 238 2. H ojnik Dani lo - K o l a ri č KaSIja (Y U ) 23 7 3. Majhe n J ože - Jak š i č Andrija (YU) 235 5.14 . Pi še k Vinko - Kra lj Mil a n (Y U ) O ce pe k J ože - Sos nik Bra nk o (Y U) 234 6.17. Vogrin Iva n - Škril ec Fra nc (YU) Ba uer Leon - Še m rov Du šan (Y U ) 233 8.110. Čas J ože - Pečo l e r Miran (YU) Luk a nc J ože - Če bulj Sam o (Y U ) La k ov i č Sla vko - Go bec Vink o (Y U ) 232 II. K os S la vk o - Vidrih J ože (Y U ) 230 12.1 13. Hre n Dan ijel - Birk Voj ko (Y U ) 229 229 Zo rn ad a Vojko - J a mšek Tomaž (YU) 14. Zuber Pele r - Kun sch il z Armin (OE) 228 15.1 17. ŠUš le r Ad o lf - Bojane J ože (YU) Krepil Ka rl - Goj č i č A lojz (Y U ) Amb rož i č Bogdan - Fras Emi l (Y U ) 227

Rezultati navigacijskih nalog 1. H o jnik D a nilo - K o l a rič KaS Ija (YU) 2. Piše k Vinko - Kralj Milan (Y U ) 3. Oce pe k Jože - S os nik Brank o (YU) 4.15. Ambrož ič Bogd a n - Fras E mil (YU) Kos Sla vk o - Vidrih J ože ( YU ) 6/ 9. G robovše k Vojk o - Perše Rudi (YU) Bra l OŽ Andrej - Jerman J a nez (YU) Ča s J ože - Pečaler Miran (YU) J e rša n Zmago - Mikl a včič Božo (YU)

260 260 260 260 260 254 254 254 254

Ce ni mize, pride Ae krilo prav...

Tudi v Lescah le bilo treba

natančno

pristati!

1(j.l16. Hube r Hubert - Hube r Claudia (OE) Psota H e lmut - Het ze r Walte r (D) Jaksehe Egon - Piistav Klaus (D) Ba ue r Leon - Še mrov Dušan (YU) Če rnič J ože - Blaže k Edo (Y U ) Lukanc Jo že - Čebulj Samo (YU) Je všče k M a tej Glavač Mark o (YU) 17.123. Fuchs Walte r - H6negger Oswa ld ~~

Wa ldma nn Heimo - Schwarz Wa lter (OE) Irlache r H er mann - Sternig Otma r (OE) Zuber Peter - Kun sc hit z Armin (OE) M oess lac her Ulf - Gangloff Klau s (OE) Polenec Jane z - Kranjc l30ris (YU) M ajhe n J ože - J a kši': Andrija (YU) 24. Krepfl Ka rel - Goj č i č A lojz (YU) 25.126. N e m et z Robert - Ness mann J osef (O E) Stegovee Srečko - Faganel Va lte r (YU) 27.129. D es p o t Jank o - Ben esc h Wolfgang (D) L a k ov ič S lavko Gobec Vink o (YU) Vogrin Ivan - Škri lec F ranc (YU) 30. F lajs Viktor - J a b l anšček Vojk o (YU) 31.134. Schilling Gunther - Hack spac he r H . (D) Hren Danijel - Birk Voj ko (YU) Zornda Vo jko - J a m še k T o m až (YU) Schachinger F ri ed l - Gubier Wo lfga ng (OE) 35. Na p o tnik J ože - Vo lk Franc (YU) 36. Šuštar Adolf - Boj a nc Jože (YU) 37. Maie rh o fer Josef - Maierhofer Edith (OE)

248 248 248 248 248 248 248

W 242 242 242 242 242 236 230 230

Lukanc J ože - Če bulj Samo (YU) Bogdan - Fras E mil (YU) Vogrin Iva n - Šri lec F raMc (YU) Jerša n Zmago - Mik l avčič Božo (YU) H oj nik Danilo - K o l a ri č K ost ja (YU) Pišek Vinko - Kra lj Mi la n (YU) -Je všče k M a tej G l avač M arko (YU) Ocepe k Jo že - Sosnik Branko (YU) Čas Jože - Pečo l e r Miran (YU) Hren Danije l - Birk Vojko (YU) Kos Slav ko - Vidrih Jože (YU) Zuber Peter - Kun.hit z Arm in (OE) 13. Krepfl Karl - Goj čič Alojz (YU) 14.115. Bauer Leon - Šemrov Dušan (YU) Grobovšek Vojko - Perše Rudi (YU) 16. L akov i č S lavko - Gobec Vink o (YU) 17. Bratož Andrej - Jerman J a n ez (YU) 18.1 19. Moesslacher Ulf - Gang lo ff(OE) Černič Jo že - Blažek Edo (YU) 20. Majh e n Jože - Jakš i': Andr ija (YU) 2 1. Po le nec Jan ez - Kranjc Boris (YU) 22. Napo tnik J ože - Volk Fra nc (YU) 23. Irl acher H e rm ann - S te rn ig O t mar (OE) 24. Šu štar Adolf - Bojane J ože (YU) 25. Flaj s Viktor - Jablan šče k Vojko (YU) 26. Jak sehe Ego n - Pustov Kl aus (D) 27. Psota H e lmut -' H e t ze r Walter (D) 28.129. F uc hs Walter - H onegger (OE) Ambrožič

Stegovec Sreč ko - Faganel Valte r (YU) 30. Zorna da Vojko - Jamšek Toma ž (YU) 31. Huber Hubert - Hube r C la udi a (OE) 32 Schilling <;' unther - H acks pac her tp) 33 . Despot Janko - Beneseh W o lfga ng (D) 34 . Nem e tz R obert - Nessmann J osef (OE) 35. Wa ldma nn H eimo - Schwarz Walter (O E) 36. M aierhofer J osef - M aie rh ofe r Ed ith 37. SehachlIlger Fried l - Gubier W o lfga ng

piloti Izbirajo miss, Ima seveda predsednik najtežjo nalogo!

224 224 224 218 212 212 2 12 212 206 182 170

GENE RALNI PLASMA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. II. 12.

670 667 657 652 647 644 643 634 626 62 1 6 10 590 583 581 581 576 569 558 558 557 548 5)2 528 509 492 491 48 1 473

Na eni stran il borci -

...

odličja,

na drugi pa...

ki so na koncu le priAla prave roke!

4 73 471 466 464 460 429 401 336 212

Tekmovanje je zaprl podpredsednik FAI Stane MenegalIja

I Bogo Je z novimi titograjskimi mini motorji napravil Izvrstno serijo letov v S-6-A

IX. republiško prvenstvo raketnih modelarjev

Po veC kot eni uri vztraJnega zasledovanja se Je Vasja vrnil s svojim modelom. Trud je bli poplačan, ko so se Atoparlce ustavile v času novega državnega rekorda, ki je bil celo boljAI od dotlej veljavnega svetovnega rekorda Poljaka Naslerowskega.

Dne 20. in 21. aprila je bilo na Ljubljanskem barju 9. republiško prvenstvo v raketnem modelarstvu. Prvenstvo je potekalo v organizaciji ARK »BRATSTVO-ENOTNOST« ki deluje v vojašnici Bratstvo-enotnost, V. p. 1478 Ljubljana-Polje. Tako je bilo prvič, da je naš klub organiziral tekmovanje, saj so njegovi člani fantje, ki so trenutno na služenju vojaškega roka v JLA. Ob izredno lepem vremenu, ki nas je spremljalo oba dneva, se je na poligonu na Ljubljanskem barju zbralo 36 tekmovalcev iz 9 slovenskih klubov in osnovnih šol. Prvi dan so se pomerili mladinci v disciplinah S-3A (rakete s padalom) in S-6A (rakete s trirnerjem). Vendar je zaradi izredno slabe kvalitete domačih motorjev veliko tekmovalcev opravilo samo po dva štarta, ker so ostali brez modelov. Popoldne je postal veter močnejši tako, da smo morali prestaviti izstrelišče za disciplino S-4B (raketoplani) več kot kilometer, da ne bi izgu-

Rang lista IX. republiškega prvenstva v raketnem modelarstvu Kategorija S 3 A mladinci 1. Ivan Romih ARK Vega 240 158240638 2. Črt Breskvar OŠ Prule 2 18 168 236 622 3. Ma tja ž Njeguš ARK Vega 1S 1 184 228 563 4. Tone Šijanec ARK Komarov 240 152 110502 S. Miro Gosak ARK Komarov 141 240 61 442 6. Jure Ranik . ARK Komarov 127 2 10 84421 7. Gora zd Šalamon OŠ Savo Kladnik S 161 O O 16 1 8. Vlado Prose n ARK Vega 28 84 O 112 OŠ Prule Lj . 84 O O 84 9. Grega Primc 10. Da mjan Bevc OŠ Savo Kladnik S. O O 58 58 Il. Aljaž Zabukovšek KMT Ponikva O 39 O 39 12. Jože Kosednar OŠ Savo Kl a dnik S 30 O O 30 13. Aleš Ažman OŠ M. Novak Jovo Lj. 12 6 O 18 14. Zoran Pokrajčič O§ M. Nova k J ovo Lj. I I O O II IS . Ma tej Novak OS M. Novak Jovo Lj. O O S S 16-26. (O točk) Lojze Mi h e l ač, Dejan Lenii:, Igo r Kunej (vs i OŠ Rihard Jakopič) Lj. , Srečko Keg l ič, Branko Gajšek (K MT Ponikva), Že ljko Horvatinčič (OŠ M. Novak Jovo Lj.) Vlado Vrančič, (OŠ Prežihov Voranc) Damjan Novak, Boštjan Novak, Darko Ha l ič, Samo Pogačnik

S-

1. 2. 3. 4.

6 A mladinci

Tone Šijanec ARK Komarov 92 120 - 2 12 M iro Gosak ARK Komarov 58 35 93 Jure Ranik ARK Komarov 47 26 73 Iva n Romih A R KVega 3 O 3 2.- 12. (O točk) Vlado Prosenik, Ma tjaž N.Leguš(ARK Vega), Gorazd Salamon, Jože Kosednar, Damjan Bevc (OS Savo Kladnik S.), Lojze M i he l ač . Dej a n Len ič, Igor Kunej (OŠ Ri hard Ja ko pi č)

S -

3 il mladinci ekipno

1. 2. 3. 4. S. 6.

ARK Komarov ARK Vega Sevnica O§ Pru le Ljub ljana OS Savo Kladnik Sevnica KMT Poni kva OŠ M~rjan Novak Jovo Lj . 7.-8~ OS Rihard Jakopič Lj . OS Prežihov Voranc Lj.

1365 1313 706 249 39 34 O

Pri tolikšni izenačenosti tekmovalcev utegne tudi dobra rampa prinesti nekaj metrov prednosti pri višini leta. S-

6 il mladinci ekipno

1. ARK Komarov 2. ARK Vega 3.-4. OŠ Savo Kladnik Lj. OŠ Ri hard Jakopič Lj .

378

3 O O

Milan Mastnak se je v »vojaški suknji« spoprijel tudi z raketami. Ze v prvem pOIZkUSU mu je uspelo osvoJiti bron pri raketoplanih , čeprav le-ti nič kaj ne spominjajo na njegove »sobnjake«.

~erLlJ34

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. S-

180 166 115 180

O O

ARK ARK ARK ARK ARK ARK ARK ARK ARK ARK

240 240 215 214 240 146 30 75 37 95

240 235 240 218 162 240 238 130 240

98 O

155 147 147 136 147 82 120 27

175 510 142 455 134 396 - 316 134281 98278 120 O 11 7 O

O O

Štempihar Bogo Perc Drago Mastnak Mi lan Kuhar Primož Čuden Marjan 7. Nabergoj Rado 8. Drnovšek Jože 9. Ko zjek Miha

1. 2. 3. 4.

240 720 240 715 240 695 229 66 1 240 642 205 59 1 240 508 129' 334 21 298 O 124 219

ARK Komarov ARK Brat. Enotnost ARK Vega ARK Brat. Enotnost ARK Komarov ARK Komarov ARK Brat. Enotnost ARK Vega ARK Komarov

120 120 102 74 120 94 74 85

120 120 120 58 O O O O O 60

120360+ 180 120360+ 118 93 315 104 236 114 234 11 7 211 155 81 O 85 O 60

All bo pravo padalo za danalnJe pogoje, se Je verjetno spraleval Rado Nabergoj pred začetkom tekmovanja v S-3-A

4 B ekipno

ARK Komarov ARK Bratstvo in Enotnost OŠ Prule LjUbljana ARK Vega

S-

člani

2077 1286 1178

ekipno

1. ARK Komarov 2. ARK Bratstvo in Enotnost 3. ARK Vega S-

128 1 855 117

ekipno

1. ARK Komarov 2. ARK Vega 3. ARK Bratstvo in Enotnost S-

Komarov Komarov Vega Brat. Enotnost Ko marov Vega Ko marov Koma rov Brat. Enot nost Brat. Eno tnost

člani

1. Čuden Jože

2. 3. 4. 5. 6.

ARK Komarov ARK Komarov ARK Brat. Enotnost ARK Komarov ARK Brat. Enotnost ARK Brat. Enotnost ARK Komarov OŠ Prule Lj . ARK Komarov ARK Vega

člani

Urbanc Vasja Čuden Jože Perc Drago Štempihar Bogo Kozjek Mi ha Drnovšek Jože Žerjal Marko Čude n Marja n Nabergoj Rado Mastnak Milan 6A

S-

člani

1. Čuden Jože 2. Žerjal Marko 3. Mastnak Milan 4. Urbanc Vasja 5. Nabergoj Rado 6. Štempihar Bogo 7. Kozjek Miha 8. Fister Robi 9.- 10. Šijanec Tone Perc Drago S-

RAKETARJI

805 75 1 400

7 ekipno

1. ARK Ko marov 2. ARK Bratstvo in Enotnost 3. KMT OŠ Prežihov Voranc

1594 381 225

bij ali modelov v bližnjem gozdu . Drugi dan smo se čl an i ob izredno lepem in termičnem vremenu pomerili v discipli nah S-3A in S-6A. Postavljena sta bila dva nova državna rekorda. Vasja Urbanc čl a n ARK V.M . Komarov je v disciplini S-3A letal 40 min 58 sek torej 90lje od svetovnega rekorda iz leta 1984. V disciplini S-6A pa se je vnela borba zi čimboljšo u vrstitev med Jožetom Čud nom in menoj, saj sem v drugem turnusu izboljšal njegov državni rekord na 5 min 59 sek. Končnega zmagovalca je odloči l šele fly -off. Vendar se je tu pokazala Jožetova večja izkušenost. Uporabiljeza ta štart manjši trimer v modelu ter dosegel dosti vejo višino in me na koncu premagal. Samo tekmovanje je potekalo v tekmovalnem vzdužju , največ uspeha so imeli tekmovalci ARK Komarov, vendar smo jim biJ.i.-č1ani A R K »Bratstvo-enotnost« tik za petami . Mislim, da je bila organizacija zadovo ljiva in na ravni republiškega prvenstva, k čemur pa so pripomogli sami tekmovalci tako, da sodniki niso imeli pretežkega dela. v . BOGO STEMPIHAR

RAKETARJI S-7 I. Kozjek Miha 2. Čude n Jože 3. Urbanc Vasja 4. Štempihar Bogo 5. Vrač ič Vlado

ARK Komarov ARK Komarov ARK Komarov ARK Brat. Enotnost OŠ Prežihov Voranc

Meteor 2 K 625 ASP Redwing 537 M 100 432 M -

M-

100 100

381

225

Ekipa za vračanje modelov se je po§teno utrudila pri »mahanjuc< pod modelom. Zato pa so se vsi skupaj lahko veselili Bogovega novega državnega rekorda v S-6-A.

Slovenski raketni modelarji v Skopju Ob 24. - 26. maja se je ekipa ARK »Bratstva enotnosti« v zasedbi Rado Nabergoj, Milan Mastnak, Bogo Štempihar ter č l a n ARK V. M. Komarov Marjan Čuden udeležila 5. pokala dneva mladosti v Skopju. Prvega dne smo se pomerili v dveh prostoletečih disciplinah S-6A in S-4C. Zjutraj je bilo vreme izredno muhasto, saj so se vremenski pogoji izredno hitro spreminjali, s tem pa so bili tudi rezultati izredno različni . Od 45 sekund, ki jih je komaj naredil Nabergoj, pa do Čudno vih 28 minut , ki jih sodniki na žalost niso merili do konca. Če bi bil to uradno zabeležen rezultat, bi Marjan dosegel nov svetovni rekord. Drugega dne so bili na programu leti maket S7 ter maket za doseganje višine SSAo Tu smo upali na boljšo uvrstitev, saj je bil Mastnak po točkovanju z maketo rakete M-IOO na odličnem 3. mestu . Vendar ga je na štartu spremljala smola tako, da ni uspel opraviti veljavnega leta in na koncu ostal brez dobre uvrstitve . Kljub močni konkurenci, saj je tekmovanje štelo za priprave državne reprezentance pa smo ekipno dosegli v disciplinah S-6A in S-4C drugo mesto . Posamično je Štempihar v S-6A dosegel 3. mesto , v S4C pa drugo. Kljub boljši m pogojem , ki jih imajo nekateri modelarji iz drugih repub.lik , ki laže nabavijo močnejše in boljše bolgarske, ali romunske motorje , se slovenski modelarji še vedno uspešno kosamo z njimi na račun boljših in kvalitetnejše narejenih modelov. Š. B.

Zvezno tekmovanja ,.Flzlr kup« Zveznega tekmovanja motornih pilotov v preciznem letenju, ki je bilo v Čakovcu, 18. maja, se je udeležilo 38 pilotov iz Hrvaške, BiH in Slovenije. Iz Slovenije"je bilo 9 pilotov iz Celja, LjUbljane, Maribora, M. Sobote in Ptuja.

Jožetu se je taktika zmanjllm trlmerjem v .. Fly-offuc< bogato obrestovala. Visok polet je zadolčal za vnovično osvojitev naslova republ11kega prvaka v S-6-A. (Foto: Dulan Marinovič)

1. Leon Bauer, Celje 2. Tomo Verbančič, Ptuj 3. Dušan Dulikravic, Čakovec 6. Danijel Hren, LjUbljana Il. Vinko Pišek, Ptuj 13. Kostja Kolarič, Ptuj itd.

156,0

240,2 282,0 304,6 399,6 416,4

LETALSKA MEDICINA

~~'lA36

Iluzije v letu

Piše dr. VLADO SAVANOVIC sanitetni kapetan

Orientacija pilota

Privatizacija letališč Brita nska vlada nada lj uj e s p rodajo d ržav ne las tnin e zasebniko m. V prodaj i je let a li šče British A irpo rts Aut hori ty (BAA) . Vlada p r i ča kuje , da bo s prodajo zas lu žil a od 500 do 700 milijonov funt ov.

Z odda lj eva njem od ze meljs ke površine doživlja pilo t svet iz nove, pti čj e perspektive. Slika predm etov se bistveno ne spremeni ta ko, da jih ne bi mogli prepo znat i, toda pogoji v let u spremenijo o k o l išč in e . Pri t em pa seveda upoš tevamo: - hit rost leta , ki je bistveno večja od pro meta na ze mlj i, zato tu di sk rajša čas op azova nja do l oče n i h predm etov na zemlj i - položaj gleda nja ni vedno ho rizontalen . - letalo se giblje v vseh treh oseh, kar privede d o r az li č nih pogledov - pospeševa nja, a li pojema nj a so o ko li šč in e, pod kater imi o paža zu na nji svet - za o ri entacijo v pros toru uporablja čl ovek iste bio loš ke meha ni zme, ko t na ze mlji , ti pa niso prilagojeni za o rientacijo v zra ku - ko t p o m oč pri po ma nj ka nju č util nih o rga nov slu žijo letals ki instrum en ti - v posebnih položajih poda tki , do blj eni z ins trum ent ov niso v l og i č ni

SPOROČITE NAM! Edina aktivna in » znanstveno-tehnično « usmerjena organizacija pri nas, ki se ukvarja z zbiranjem in proučevanjem podatkov O neznanih letečih predmetih (NLP) ali tudi »popularno imenovanih LETECI KROtNI KI « se zanima za morebitna VASA opazovanja teh in podobnih pojavov , ki so tako nam kot tudi javnosti neznana. Zanimajo nas vsa opazovanja zadnjih nekaj desetletij. Prav posebno pa se zanimamo za opazovanja zadnjih sedem let. Torej od 1978-1985 leta. Kot osnovno informacijo bi želeli sledeče podatke: 1. uro, dan mesec in leto opazovanja pojava 2. opis dogodka s kolikor je možno natančno risbo pojava 3. vaš natančen naslov O vsem tem sporočite na naslov: UFO (NLP) društvo ZVEZA SOLT Studentsko naselje blok VII 61000 Ljubljana Upoštevamo tudi vašo željo, da ti podatki ostanejo samo v arhivu društva in da ne bodo na razpolago širši javnosti. Razlog je zgolj v temu , da so očividci žal še vedno izpostavljeni posmehu , norčevanju in podobnem . V primeru, da vas tematika NLP in podobnih pojavov še nadalje zanima, pa vas obveščamo, da ima društvo tudi svoje glaSilo. Če se zanj zanimate, piŠite na naš naslov.

povezavi s čutilnimi o rga ni , ka r privede do izgube o ri ent acij e in zmede - pod poj mo m ilu zija (preva ra) v letu razu memo, kot n etoče n po ložaj in n e t očn o razumevanj e po ložaja ter gibanj a telesa v p rostoru v odnos u na zemljo, ali neko drugo referenč n o t očko . Vzroki iluzija m so la hko r az li č ni faktorji : fiz i č n i , fiz io lošk i in psiho lošk i. Fizični

faktorji

Na ze mlji je č l ovek pod stalni m vpli vo m grav itac ij e, ki je ko nsta ntn e velikosti in smeri. Pri ta kem giba nju s mo v nepres ta nem do tiku z ze mljo in mn ogimi o ri entirji na njej . Za to lah ko še tako majhn o spremembo s meri giba nj a hit ro zazna mo. V leta lu deluje ce ntripetain a sila tako, da s pre meni s mer grav itac ijs ke sil e (spo mnimo se aerod in amike) in s t em o ri entacijo. V pogojih vizuelnega leta im a pilo t j as no predstavo o svoj em položaju , ker se la hk o orientira glede na ho rizont in na o ri entirje na ze mlji . Ta ko la hk o hit ro pre pozna preva ro, ne daje ji posebn ega pomena in jo la hk o vizu elno po prav lj a. V pogojih instrum enta ln ega leta slu žijo in strum enti za za menjavo zemeljs kih r efe r e nčnih t oč k , važnih za o ri ent ac ijo . Za o b čut e k položaja telesa je najvažnejši um etni ho ri zont.

Fiziološki faktorji Brez no rm aln ega delovanja vse h č util nih o rga nov ni t oč nih o p aža nj. V pogojih vizuelnega leta na m č util o vida predvaja po tr ebne pod a tk e za o ri entac ijo. Pri slepem let enju vizu eln e po da tke za menja mo z instrum enti . Tu pride do izražanja os talih č util (v estibula rn ega, po vršin ske in glo bins ke sensibilit et e). Ves tibula rn I) č util o (n a m ešče n o v srednj em

LETALSKA MEDICINA

Velik dobiček pakistanske letalske družbe Pakistanska letalska družba Pia je v sezoni 1984-1985 zaslužila 52 milijonov dolarjev. Z desetimi letalskimi programi so pokrili primanjkljaj in stroške, velik del dobička pa so namenili modernizaciji letalskega prometa in nakupu petih letal Boeing 737-33 in enega airbusa A-3OO.

Jure Jurečič Iz Novega mesta nam je poslal zbirko svojih pobarvanih risb z letalsko vsebino. Eno Izmed njih objavljamo, da bl privabili k podobnemu sodelovanju le druge mlajie ln starejle umetnike.

ušesu) reagira na neenakomerna gibanja, zato so le-ta čutila pospeškov. Obstajajo trije polkrožni kanali, za vse tri dimenzije gibanja . V notranjem ušesu je nameščen tudi otolitni organ, ki predstavlja čutilo za premočrtne pospeške. Na tega neprestano deluje sila gravitacije in inercija zaradi pospeškov. Predpostavlja se, da je občutek nesigurnosti na zelo velikih višinah prav zmanjšano delovanje gravitacijske sile na ta organ. Vestibularni organ, skupaj s čutilom površinske in globinske sensibilitete brez vidnega organa nam ne moreta dati točnih podatkov opoziciji letala v letu.

Psiholoikl faktor Psihološke faktorje, ki najpogosteje pogojujejo nastanek iluzij, lahko razdelimo na: emocioi1alne, intelektualne in psihomotorne. Emocionalni faktorji . Emocionalne reakcije so v večji meri odvisne od individualnih psiholoških karakteristik. Kot je primer strah, zaradi večkratnih prevar v letu , demotivira pilota za letenje v slabih meteo pogojih , kar podzavestno vpliva na nastanek iluzij . Intelektualni faktorji . V IFR letu ne predstavlja težave t~hnik a pilotiranja, temveč držanje prostorske orientacije s pomočjo instrumentov. Hitrost odčita vanja podatkov na instrumentih ter njihova točna interpretacija so odvisne od intelektualnih sposobnosti pilota: hitrost percepiranja, točna predstava, razporeditev pozornosti, razumevanje in zak ljuček.

PilOti, ki so dobro izšolani pri odčita vanju instrumentov, se laže in adekvatno prilagodijo na motnje v vestibularnem in kinestatičnem organu. Pilotom z nižjo intelektualno sposobnostjo (raven znanja, nerazvite intelektualne navade) je orientacija v prostoru nesigurna, upočasnjena in večkrat napačna. Zato pri pojavu iluzij izgubijo orientacijo v prostoru. Psihomotorni faktorji . . V VFR pilot pri vodenju letala izvršuje naslednje gibe: - aktivira gibe telesa in udov, ki jih . odreja sam pilot - gibe telesa in udov kot reakcije na gibanje letala v zraku in služijo za popraVljanje režima leta - pasivni gibi zaradi zunanjih, ali notranjih dražljajev. Če so taki gibi grobi, počasni in težki, lahko dovede letalo v nepravilen položaj in izzove iluzijo. Gibi telesa, kot reakcije na gibanje letala so lahko neadekvatni, če pilot meni, da je bil njegov gib pravilen. Pasivni gibi v IFR so najpogosteje zaradi utrujenosti. , Psiho motorne reakcije pilota v iluziji so lahko nekontrolirane, kaotične, neadekvatne, ali pa pravilne . Katere motorne reakcije·bodo izzvane je predvsem odvisno od emocionalnega stanja pilota. Testiranja pilotov v letu za čas IFR leta so pokazala , da so piloti, ki niso dovolj izšolani, ali so imeli večjo prekinitev letenja, preveč emocionalno napeti in zato delajo grobe gibe in odstopanja od pravilnega leta.

Inex Adria Aviopromet dobile četrti MO-82 V zače tku junija je na ljubljanskem letališču Brnik pristalo novo, že četrto letalo IAA MD-82 s 167 sedeži v potniški kabini. Tako ljubljanski letalski prevoznik zak ljučuje srednjeročno obdobje prenove svojega zračnega ladjevja. Novo letalo IAA je postavilo tudi svojevrsten svetovni rekord v raz redu letal MD-82. Od Long Beacha v Kaliforniji do Ljubijaneje pristalo sa mo enkrat, in sicer na letališču Gender v Kanadi. Za let od Long Beacha do Genderja so trije kapitani IAA in njihov kolega iz McDonald Pouglasove tovarne porabili le 6 ur in 33 minut (2918 milj), od Genderja pa do Ljubljane pa so za pot potrebovali 5 ur in 55 minut. ,.Ponosen sem, da je prav to letalo tipa MD82, namenjeno jugoslovanskemu zračne mu prevozniku IAA, doseglo tak izjemen uspeh ,« je na tiskovni konferenci na Brniku dejal podpredsednik družbe McDonald Douglas Glenn Hickerson. Upam, da bo to letalo tako hitro letelo tudi na komercialnih prograh IAA. Ob vsem tem pa smo lahko dobavitelji letala tudi ponosni, da je naš predsednik James McDonald poslal predsednik mešane gospodarske komisije SFRJ-ZDA. Prav to pa verjetno tudi zagotavlja, da bo sodelovanje med našo družbo in jugoslovanskimi zračnimi prevozniki ter drugimi gospodarskimi dejvniki v SFRJ še naprej tako uspešno, kot je bilo doslej« . (Po DELU)

sredstvom in neudeležba na 9. zletu letalskega podmladka. Za realizacijo ostane samo še nekaj zveznih tekmovanj, med temi JAR in državno akroba tsko prvenstvo. V zvezi akrobatskega letenja je bilo mnenj e sekretarja ZLOS, da naj se letala Zlin uporabljajo samo za šolanje in ne za tekmovanja. Za leto 1985 so bile podpisane pogodbe z LZJ-KRV, RŠTO in VP 2050 ter naprej s klubi izvajalci. Nekatere pogodbene naloge so že izvršene (Ptuj, M. Sobota in padalci). Vsem klubom je bilo dostavljeno gorivo, razen 10% do obračuna, kot tudi gorivo za RR . Za realizacijo ostanejo še izšolani jadTalci in piloti RO in pričakujemo vsa poročila do roka, 1. 10. 1985. Točka 5. V sezon i 1985 je bilo 5 letalskih nezgod in to 1 motorna ter 4 jadralne, le-te pa vse na izvenletaliških pristajanjih. Vse nezgode so bile komisijsko obdelane, zapisniki pa poslani ZKPZ. Na osnovi obravnave je ~S sprejelo sk lep, da se mora v vseh letalskIh šolah zaostriti varnost letenja, glede na zaključevanje sezone, jadralna komisija pa naj na svoji seji ugotovi , katera letališča v ZLOS pridejo v poštev za orgamzaclJo Jadralnih tekmovanj . Točka 6. Na osnovi poslanih predlogov in podanih na seji, je PS določilo naslednje organizatorje prvenstev v letu 1986: . republiški aeroral!y AK Postojna republiško jadralno prvenstvo AK SlovenJgradec . republiško padalsko prvenstvo LC Manbor republiško pionirsko prvenstvo Al AK Slovenske Konjice Letalski miting s sodelova nj em RV želijo imeti: LC Maribor (ID-letnica letališča) in AK Slovenjgradec (3D-letnica kluba). PS je sk lenilo, da pride v poštev Maribor le v primeru, da mitinga na Brniku ne bo, Slovenjgradec pa bi moral vezati miting na prvenstvo, v kolikor bo RV pripravljeno sodelovati, glede na sta li šče , da sodeluje samo enkrat v letu. Delegat AK Ptuj je predlgal , da bi morali v ZLOS izdelati petletni program prireditev. Točka 7. Za leto ·1986je planirana za ZLOS skupaj potrebna količina 200 ton letalskega goriva. Potrebe posameznih klubov so naslednje: Ajdovščina 10 ALt Lesce 30 Celje 15 Ljubljana 20 Maribor 30 Novo mesto 20 Postojn a 10 Ptuj 20 (25) S. Gradec 15 Velenje 10 S. Ko~~e 3 Tolmin 10 Za AK Murska Sobota in OLC Portorož ni podatka.

V letu 19115 je predviden uvoz še 20 ton v 4.

trimesečju. Točka

8. Podana je bila informacija o pregledu letalski h šol glede na varnost objektov. Vse LŠ sta obiskala sekretar ZLOS in inšpektor RSNZ, ki je izdelal zapisnik o stanju . Problem pa je financiranje in konstrukcija pokrivanja stroškov, kar pa bo treba reševati v razgovoru s sekretarjem RSNZ. Razgovor organizira tov. Gojčič. Narejeni zapisnik je le posnetek sta nj a in bo slu ži l za razgovor. Točka 9. Ker je po statutu ZLOS naslednje leto volilna skupščina, je potrebno evidentiranje kandidatov za fl)nkcije predsednika , 2 podpredsednikov in predsednikov komisij . V razpravi in na iniciativo nekaterih delegatov je bil sprejet sklep, da do naslednje seje PS razpraVljajo organizacije ZLOS o spremembi statuta, glede mandatne dobe voljenih funkcionarjev ter, da evidentirajo kandidate. Predlog spremembe statu ta je, da je mandatna doba 4 leta, z neomejen im podaljšanjem in hkratno možnostjo takojšnega odpoklica izvoljenega funkcionarja. PS je tudi mnenja , da bi funkCijo predsednika v naslednjem mandatu zadržal tov. Gojčič. Točka 10. Zahtevke za posojilo iz fonda solidarnosti sta poslali dve organizaciji: I. AK Postojna za din 500.000 za plačilo stroškov revizije Blanika. Zaradi nujnostije bilo posojilo, po dogovoru s predsedn ik om ZLOS že dano in je PS odobrilo posojilo AK Postojni. 2. ALC Lesce za din 1,000.000 za nakup motornega letala Cessna (rabljeno) za potrebe padalstva . V razpravi za to posojilo, ki je višje od določenega po pravilniku sklada,je PS sklenilo, da se da v razpravo organizacijam predlog za zvišanje zgornje meje kredita , ki naj znaša 2,000.000 din na 5 let z 10% obrestno mero. Spremembo obravnava PS na naslednji seji . V razpravi pa se je nakazala tudi problematika, v katero je zašlo padalstvo, ker ni klubskega letala za metanje padalcev, letalo An-2 pa za to ne ustreza. Sklenjeno je bilo, da se problem padalstva obravnava na naslednji seji PS. Prav tako se obravnava sponzorstvo, ker bi tako pridobljena sredstva šla v sklad solidarnosti. Točka II. - informacije I. Informacijo o spremembah , ki so nastale z izpiti za dovoljenja in taksami je dal Bizilj . Ker mora vse priprave izpitov opravljati še naprej ZLOS, takse pa pobIra ZKPZ, oboje pa regulirajo pozakonskl predpisi, je predsedstvo•. skiemio,. da PS zaračunava za stroške rezIJe z IzpitI po 200 din po kandidatu klubom. Glede izpitov za učitelje, ki morajo pred izpitom oprav ItI 10 dnevni seminar, postavi delegat ZLOS na seji PK problem odsotnosti z dela, saj Je večina kandidatov amaterska.

2. Iz ZLOS se udeleži 28. JAR 7 tekmova lcev po rang listi republiškega prvenstva. Organizator zak ljuč n ega punkta AK Ptuj ape lira na sodelova nje vseh vabljenih v programu mitinga 8. septembra. 3. Kratko informacijo o udeležbi in rezultatih tekmovalcev na 19. svetovnem jadralnem prvenstvu v Jta lijije dal sekretar. Predsedstvo izreka priznanje za uspešno delo vodji reprezentance tov. Ferlanu in čestita vsem tekmovalcem, še posebej pa tov. Šimencu za 8. mesto.

, i Inles , ,

industrija stavbnega pohištva 61310 ribnica partizanska 3 jugoslavija telefon : (061) 861·411

Predsedstvo soglaša, da se takoj sproži akcija za udeležbo tekm ovalcev na predtekmovanju od 19. do 31. 1. 1986, ki bo v BenalIi v Avstraliji, kjer bo 1987. leta 20. svetovno prve nstvo in akcija nadaljuje za udeležbo na 21. prvenstvu, ki bo 1989. leta v Avstriji. Informacijo o uspe hu leški h pada lcev na mednarodnem tekmovanju Sud-Ost Para cup v Gradcu/ Avstrija,je dal delegat ALe. Predsedstvo prav tako čes tit a tudi njim. 4. Predsedstvo se strinja in podpira prošnjo tov . Roka Goloba za delovno mesto zveznega letalskega inšpektorja, ki naj bi zamenjal po upokojitvi tov. Trifunovica, saj je v Sloveniji največji del letalske dejavnosti. 5. Predsedstvo potrj uj e dodelitev 2 letal Utva 66 za potrebe pada lstva. Letali se dodelita LC Maribor in AK Ptuj , ker ALC tega letala ne sme vzeti zaradi hrupa. 6. Predsedstvo soglaša, da se PK LZJ pošljejo predlogi ZLOS za stroške posameznih pogodbenih nalog za KRV, za izdelavo pogodbe 1986. 7. Predsedstvo soglaša, da se za sejo PK LZJ postavijo naslednja vprašanja: - kaj je z d ružbenim dogovorom o materialni bazi od 1986-1990 - kaj je z aneksom družbenega dogovora glede doplačila za letala Utva 75 - kaj je z elisa mi za letala Utva 75 po izteku resursa - kaj je s proizvodnjo jadralnih letal Vuk -T - kaj je z dvosedimi jadralnimi letali Košava - problem klubskega letala za padalsko dejavnost 8. Na naslednji sej i PS postaviti na dnevni red - turi s tičn o dejavnost 9. Informacija tov . Menegalije na osnovi telefonskega razgovora z generalnim sekretarjem LZJ o netaktnem od nosu tov'a rne Elan do LZJ-SSNO, ker ni predstavnik tovarne na dve telegramski obvestili priča kal na Brniku dva polkovnika SSNO in generalnega se kretarja, ki so prišli na podpis pogodbe za vk lju čitev letal DG v materialn o bazo. 10. Predsedstvo je odobri lo sekretarju PS kred it v višini 100.000 din iz sk lada stanovanjske gradnje za adaptac ij o stanovanja, na dobo I leta. Zapisn ik sestavi l Sekretar PS ZLOS Stane Bi zi lj Mirko Bitenc

inovak okna kombivak okna okna S polkni gibljiva poUma notranja vrata vhodna vrata garal na vrata _ lamelirani profili lamelirane ploiče

~ Iskra

Delta lJ I I

Iskra Delta proizvodnja računalniških sistemov in inženiring, p.o. 61000 Ljubljana, Parmova 41 telefon: (061) 312-988 telex : 31366 YU DELTA