Declic Car n°76 - Octobre 2019

ARGUS DU NEUF : TOUS LES TARIFS DES VÉHICULES NEUFS AU SÉNÉGAL

AUTOMOBILE & LIFESTYLE

OCTOBRE 2019 · N° 76

PLEIN PHARE

Volkswagen Teramont : Un SUV XXL au Sénégal

PORTRAIT

Walid Ezzedine : Sur les routes du Paris-Dakar

AFRIQUE INFO Côte d'Ivoire La police traque les « gnambros »

ROAD TRIP

ESPAGNE : ANDALOUSIE,

CAPRICE ARABE ET

TERRE DE CINÉMA

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SOMMAIRE 12 NEWS

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WALID EZZEDINE, SUR LES ROUTES DU PARIS-DAKAR

Retrouvez toutes les dernières infos nationales et internationales : Top 10 des ventes au Sénégal, Spécial Salon de Francfort 2019 : Land Rover Defender : le retour de l’icône, Mercedes Vision EQS : 700 km d’autonomie, Nissan Juke : une vraie rupture, Honda e : la concurrente officielle de Mini, Lamborghini Sian FKP 37 : 819 chevaux hybrides !, BMW X6 : 3ème génération, Porsche Taycan : première voiture 100 % électrique de la marque…

30 MADE IN SENEGAL

TECHNOLOGIE DYNAFLEX : La dernière génération de technologie Shell débarque au Sénégal avec l’objectif d’avoir un impact sur le moteur des véhicules.

38 AFRIQUE INFO

D’origine libanaise, Walid Ezzedine est né au Sénégal et ne l’a jamais quitté. L’homme de 60 ans est un commerçant né. Aujourd’hui, il dirige Numerika, leader de l’impression numérique en Afrique de l’Ouest, l’entreprise qu’il a créée à 20 ans. Enfant déjà, il achetait des bonbons en gros volume pour les revendre en petit paquet, ou travaillait à la boutique du coin pour gagner quelques sous. Mais il est aussi reconnu comme un pilote automobile chevronné. Rencontre.

PORTRAIT ROAD TRIP / ESPAGNE

L’Andalousie, caprice arabe et terre de cinéma (partie 1) Entre le désert et les sierras rouges peuplées d’oliviers, s’esquisse l’histoire mouvementée de conquêtes et de reconquêtes. Ces monuments sublimes, sculptés en arabesques, côtoient une architecture plus cinématographique, faite de studios et de décors naturels.

Au milieu des reliefs arides de Tabernas, au creux de vallées ou au sommet des collines, nous sommes partis sur une route d’héritages.

VOLKSWAGEN TERAMONT

En Côte d’Ivoire, la police traque les « gnambros » Début septembre, la préfecture d’Abidjan a lancé avec la gendarmerie un coup de filet destiné à arrêter les « gnambros », ces voyous qui rackettent chauffeurs de taxis et minibus.

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PLEIN PHARE

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par monts et par « vœux » Le constructeur propose un nouveau modèle sur le marché sénégalais, le Teramont. Plus accessible que les autres SUV de la marque, plutôt orienté côté luxe, il doit conquérir des parts de marché par sa simplicité et sa polyvalence.

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ÉDITO ARGUS DU NEUF : TOUS LES TARIFS DES VÉHICULES NEUFS AU SÉNÉGAL

AUTOMOBILE & LIFESTYLE

OCTOBRE 2019 · N° 76

PLEIN PHARE

Volkswagen Teramont : Un SUV XXL au Sénégal

PORTRAIT

Walid Ezzedine : Sur les routes du Paris-Dakar

AFRIQUE INFO Côte d'Ivoire La police traque les « gnambros »

ROAD TRIP

ESPAGNE : ANDALOUSIE,

CAPRICE ARABE ET

TERRE DE CINÉMA

Edité par DECLICOM S.A.R.L au capital de 1.000.000 FCFA Siège social Liberté 6 Ext. Immeuble 105 Dakar Sénégal DIRECTEUR DE PUBLICATION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com RÉDACTEUR EN CHEF Stéphanie Borg la.tete@hotmail.fr DIRECTION COMMERCIALE commercial@decliccar.com +221 77 698 42 96 RÉDACTION Stephanie Borg Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com Abdou Soumaré abdou.soumare@gmail.com Marie Jeancard Cyril Photographies Youri Lenquette Fotolia, Sites constructeurs Design hidesign hidesign18@gmail.com Impression Polykrome Tirage 5 000 exemplaires

«

Andalousie, rouler au rythme de la dérive des continents

Sur les routes andalouses, les mirages ressemblent aux pistes chauffées à blanc du Fouta ou de Tambacounda. Elles dilatent si bien les pneus, gare à la baisse de pression. La circulation est fluide comme sur l’autoroute sénégalaise.

Avec, peut-être, moins d’incivilités ?

On peut, en tenant bien son volant, observer le paysage. Les zones désertiques du sud de l’Espagne, parsemées de plantes grasses et couvertes de sable, rappellent aussi les plaines et les canyons des westerns tournés dans le sud des États-Unis. En s’arrêtant pour un plein d’essence, une interrogation traverse l’esprit : est-ce vraiment un hasard si ces paysages arides et désertiques se retrouvent sur trois continents différents ? Estce un hasard si le destin a poussé l’Espagne à conquérir l’Amérique du Sud ? Si les dynasties arabes ont cherché à conquérir l’Europe par l’Espagne ? Laissons dériver notre réflexion au fil des kilomètres avalés. À l’époque de la Pangée, Amérique du sud, nord de l’Afrique et sud de l’Europe étaient bien plus proches qu’aujourd’hui. Un climat unique a façonné le paysage de cette terre, héritée par trois continents aujourd’hui séparés. La géologie, écartelée, aurait donc perduré malgré la dérive des continents. L’hypothèse est séduisante. Regardons plus

encore dans le rétroviseur de l’Histoire. Cette communauté de terre est aussi sûrement une communauté de culture. Les échanges culturels, économiques et humains ont créé une diversité unique en Andalousie.

Conquêtes arabes et reconquêtes catholiques, influence du cinéma western grâce à des films cultes tournés dans les studios de Fort Bravo (avec de jolies carrioles, ancêtres de nos SUV et nos berlines), immigration africaine en Espagne ; plus que jamais l’Andalousie est un carrefour des civilisations – parfois tragique, parfois guerrier, mais ininterrompu.

La sédimentation historique y a créé un microcosme unique en Europe. Les idoles chrétiennes partagent leurs murs avec les resplendissantes constructions arabes, de Cordoue à Séville en passant par Grenade. Les maisons blanches accueillent des travailleurs de l’Afrique subsaharienne. Tout se déroule comme si, malgré la séparation des continents, une partie de l’humanité cherchait depuis des siècles à se rejoindre à nouveau en ce point. C’est une route que parcourent aussi les voitures marocaines, depuis Gibraltar ; chargées de bagages, roulant à tombeau ouvert. On en croise toute la journée. Rien ne sert de vouloir mettre le frein à main : nous vivons un siècle de traversées, d’érection de ponts ; n’en déplaise aux populistes qui cherchent à ériger des murs.

Laissons dériver notre UªƟH[LRQ DX ƞO GHV NLORP©WUHV DYDOªV

GRÉGORY LEJEUNE DIRECTEUR DE LA PUBLICATION

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TOP 10 DES VENTES AU SÉNÉGAL AOÛT 2019

CÔTE D’IVOIRE : ACCORD POUR L’IMPLANTATION D’UNE USINE TOYOTA Le gouvernement ivoirien a annoncé fin août avoir signé un accord avec le constructeur automobile japonais Toyota pour l’implantation d’une usine de montage de véhicules en Côte d’Ivoire. L’accord a été signé au Japon par le ministre ivoirien des Transports Amadou Koné et le PDG de Toyota Ichiro Kashitani, selon le communiqué diffusé par les services du

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Mitsubishi L200 Toyota Hilux Kia Sportage Nissan Hardbody Mitsubishi ASX

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Toyota Prado Mitsubishi Pajero Sport Hyundai Tucson Citroën C4 Cactus Renault Duster

Premier ministre Amadou Gon Coulibaly.

Source

MM. Koné et Kashitani « se sont réjouis

de l‘établissement de ce partenariat, qui devrait se situer dans la durée, avec l’espoir de voir, à terme, des véhicules Toyota entièrement fabriqués en Côte d'Ivoire » .

GHANA : DES VOITURES VOLKSWAGEN ASSEMBLÉES LOCALEMENT Volkswagen Afrique du Sud (VWSA) proposera d'ici novembre prochain des véhicules assemblés au Ghana sur ses différents marchés à travers le continent.

D'une capacité de 5 000 véhicules dans un premier temps, l'unité a vocation à produire jusqu'à 30 000 unités. En premier lieu, Volkswagen y fabriquera le Tiguan, le Teramont et la Passat, avant d'attaquer la Polo. Et selon le patron de la filiale sud-africaine, Thomas Schaefer, l'unité ghanéenne pourrait dans un futur plus ou moins proche commercialiser certains de ses véhicules commercialisés sur le marché brésilien.

PORSCHE 911 : LA VOITURE LA PLUS RENTABLE AU MONDE

PORSCHE TAYCAN

PREMIÈRE VOITURE 100 % ÉLECTRIQUE DE LA MARQUE Porsche a récemment dévoilé sa première voiture électrique de série. Cette berline sportive à quatre portes et quatre places est plus petite que la Panamera. Ses lignes sont typiquement Porsche, avec une face avant rappelant la 718 et des galbes musculeux sans agressivité. À bord, l'habitacle mise sur le high-tech avec tableau de bord numérique incurvé de 16,8 pouces et un écran central de 10,9 pouces, La Taycan embarque deux moteurs électriques synchrones à aimants permanents de 680 ch. Elle effectue le 0 à 100 km/h en 3,2 s et peut parcourir jusqu'à 450 km sur une charge, selon le constructeur.

LAND ROVER DEFENDER LE RETOUR DE L’ICÔNE

Pour ce nouveau Defender, Land Rover a délaissé la construction à châssis séparé et essieu rigide du modèle originel et conçu une nouvelle architecture monocoque en aluminium. Côté design, le nouveau Defender rend hommage à son prédécesseur avec ses formes « carrées ». La planche de bord épurée comporte un tableau de bord numérique et un écran tactile central de 10 pouces. Il devrait débarquer au Sénégal avec un quatre-cylindres 2,0 litres turbo de 300 ch et un six-cylindres en ligne 3.0 litres turbo de 400 ch.

Selon le média Bloomberg, la Porsche 911 est la voiture la plus rentable d'un constructeur sur ces derniers mois. Malgré le fait de ne représenter que 20 % des ventes du constructeur, elle participe à hauteur des marges de Porsche. Les nombreuses variantes de la 911 et leur tarif salé participent à la rentabilité exceptionnelle de la gamme. Et ne parlons même pas des options nombreuses, comme le freinage céramique ou les packs décoratifs, qui font grimper les rentrées d'argent. La Porsche 911 devance l'Aston Martin DBX ou encore la Ferrari F8 Tributo, qui devrait participer à hauteur de 40 % des ventes de Ferrari cette année.

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RETROUVEZ TOUTES LES PHOTOS DU TOUT NOUVEAU LAND ROVER DEFENDER SUR NOTRE PAGE FACEBOOK.

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DECLICNEWS MERCEDES VISION EQS 700 KILOMÈTRES D’AUTONOMIE

À l'occasion du salon automobile de Francfort, Mercedes a montré « un avant-goût des futures grandes berlines de luxe électriques » avec son concept-car Vision EQS. Développé à partir d'une plateforme de Classe S, le prototype affiche des lignes dynamiques et élégantes. À bord, la nouveauté reçoit quatre sièges indépendants et s’inspire de l’univers des yachts de luxe avec des matériaux haut de gamme. Mercedes mise sur deux motorisations électriques pour une puissance cumulée de 476 chevaux et revendique une autonomie de 700 kilomètres.

MERCEDES GLB

UN SUV COMPACT 7 PLACES C'est l'une des nouveautés les plus importantes sur le stand Mercedes. Le GLB vient s'intercaler dans la gamme de la marque, entre le GLE et le GLA. Il a été développé sur la même base que la Classe B. Son empattement a en revanche été largement augmenté au profit de l'habitabilité arrière : ce nouveau SUV de la marque à l'étoile dispose d'une troisième rangée de siège de série, pour accueillir sept passagers. Il est animé par un bloc essence de 306 chevaux grâce à un 4 cylindres 2,0 litres turbo.

HONDA E

LA CONCURRENTE OFFICIELLE DE MINI Honda commercialise une nouvelle voiture 100 % électrique.

La e est une petite citadine au look néo-rétro. À l’intérieur, la Honda marque les esprits avec des détails vintage, comme le volant à deux branches ou la tablette façon bois. Mais ce qui surprend, c'est bien sûr la bande d'écrans : il y en a un pour l'instrumentation, deux pour l'info-divertissement et deux pour les images des caméras remplaçant les rétroviseurs ! Avec son gabarit – un peu moins de 4 mètres de long - , son autonomie électrique d’un peu plus de 200 km, et son look moderne, la Honda devrait venir faire de l’ombre à la Mini électrique.

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BMW X6

3ème GÉNÉRATION Le précurseur de la mode du SUV coupé, lancé en 2008, revient avec une troisième génération encore plus musclée. Le SUV gagne 26 mm en longueur (4,94 m) et est abaissé de 6 mm en hauteur. La ligne de toit fuyante caractéristique est encore plus accentuée sur cette génération du X6. La nouvelle signature lumineuse et la nouvelle calandre propre à la marque sont également présentes sur cette génération. Côté motorisation, il est proposé avec des moteurs essence et diesel de 230 à 560 chevaux.

LAMBORGHINI SIAN FKP 37 819 CHEVAUX HYBRIDES !

La marque italienne dévoile la Sian FKP 37 qui embarque un somptueux moteur V12 atmosphérique, combiné à un moteur électrique pour une puissance totale de 819 chevaux !

Ce bloc zéro émission n'est pas alimenté par une batterie classique, mais par des super condensateurs.

Une première mondiale. Dotée d'une transmission intégrale, la supercar annonce un 0 à 100 km/h en moins de 2,8 secondes et une vitesse de pointe de plus de 350 km/h. Seulement 63 exemplaires seront produits et tous ont déjà été réservés malgré un prix de base unitaire fixé à plus de 2 millions d'euros (1,3 milliards de francs CFA).

SEAT CUPRA TAVASCAN UN SUV 4 PORTES ÉLECTRIQUE

Cupra avait promis un « crossover quatre portes avec le caractère d'un SUV et l'élégance d'un coupé sport ». Au final, le constructeur livre un SUV coupé qui présente une certaine musculature et des traits acérés pour une allure générale des plus dynamiques. La Cupra Tavascan, basée sur la plate-forme MEB du groupe Volkswagen, dispose de deux moteurs électriques zéro émission, développant une puissance totale de 306 ch permettant au modèle d'atteindre les 100 km/h en moins de 6,5 secondes. L'autonomie peut aller jusqu'à 450 km grâce à une batterie de 77 kWh, située sous le plancher.

NISSAN JUKE

UNE VRAIE RUPTURE !

Neuf ans après le lancement du Juke, Nissan dévoile la nouvelle et deuxième génération de son célèbre crossover.

Le changement est radical. Le SUV gagne en longueur 7,5 cm (4,21 m de long), et de l’espace intérieur. Côté design, il conserve son gabarit trapu et haut perché, mais abandonne ses rondeurs, pour offrir un design plus athlétique et des lignes plus marquées. À bord, tout change, de la console centrale à la planche de bord, en passant par le volant et le combiné d'instruments. Pour le moment, nous ne sommes pas en mesure de vous informer sur l’arrivée prochaine du Juke au Sénégal.

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DECLICECO UNE ALLIANCE ENTRE TOYOTA ET SUZUKI Toyota devrait racheter 5 % de Suzuki pour un montant de 650 milliards de francs CFA. À l’inverse, Suzuki s’inviterait au capital de Toyota à auteur de 48 milliards de yen, soit 262 milliards de francs CFA. Cette alliance 100 % japonaise permettrait aux deux constructeurs d’investir dans les nouvelles technologies, la conduite autonome, ainsi que le développement de motorisations et plateformes communes.

CUPRA DEVIENT SPONSOR DU FC BARCELONE

La grève va probablement durer C'est ce qu'affirme le syndicat UAW (Union Auto Workers), qui a entamé un bras de fer avec la direction américaine de General Motors. Près de 50 000 salariés du groupe sont en grève. Ils souhaitent une hausse des salaires, de meilleurs avantages sociaux et la réactivation de quatre usines mises à l'arrêt en novembre 2018.

Lancé en juillet dernier, ce mouvement social est le plus long aux USA, depuis 1970.

AUDI AI :TRAIL QUATTRO 4X4 FUTURISTE ET AUTONOME

Affichant un look digne d'un engin lunaire, le AI : TRAIL Quattro est basé sur des surfaces lisses et inclinées séparées par des arêtes saillantes, y compris au milieu des vitres latérales. Les occupants ont une vue imprenable sur leur environnement grâce à de larges surfaces vitrées, du toit à la calandre octogonale. À l'arrière, les sièges amovibles sont inspirés par des hamacs. Côté mécanique, le conceptcar est animé par quatre moteurs électriques, chacun étant associé à une roue, le tout développant 435 ch et 1 000 Nm de couple.

BMW CONCEPT 4

SÉRIE 4 COUPÉ EN PRÉVISION Les coéquipiers de Lionel Messi et d’Antoine Griezmann ne rouleront plus en RS6 ou Q7 cette saison. Le contrat prenant fin avec Audi, c’est Cupra, du groupe Volkswagen qui fournira les véhicules des joueurs de l’équipe de football espagnol du FC Barcelone. « Cette alliance innovante nous permettra d'offrir des expériences uniques à nos fans du monde entier, et à travers laquelle nous aurons également l'opportunité de collaborer au développement de nouvelles solutions pour améliorer la mobilité urbaine », a commenté le patron de Cupra, Luca de Meo.

Ce concept, qui préfigure logiquement l’arrivée de la prochaine Série 4, ne laisse personne indifférent au salon de Francfort. Il mêle le regard acéré et la proue en « nez de requin » de la Série 8, des boucliers ajourés et des bas de caisse anguleux, qui lui donnent l'agressivité d'une sportive BMW M et aussi, voire surtout, une calandre à double haricot démesurée dans la lignée des X7 et Série 7 restylée. BMW ne révèle rien quant à la motorisation animant le Concept 4. La prochaine Série 4 est attendue pour 2020. Elle pourrait reprendre en grande partie le design du concept-car.

BMW POURRAIT LICENCIER 6 000 PERSONNES BMW, qui a changé de patron en août pour tenter de repasser devant Mercedes à l'échelle mondiale, pourrait supprimer 6 000 postes en Allemagne dans un grand plan social qui serait révélé en décembre, selon la presse allemande.

BMW n'a pour l'instant rien confirmé, et a même déclaré que les effectifs 2019 seraient maintenus d'ici la fin d'année.

La marque allemande, comme ses rivales, doit toutefois trouver des moyens de réduire ses coûts, ou bien de réduire la rentabilité.

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LE CHIFFRE

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Soit le nombre d’opposants aux voitures et à la pollution qui ont manifesté à vélo le 14 septembre dernier à Francfort, en plein salon de l’automobile.

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INSOLITE | PHOTOS DU MOIS

Une fois n’est pas coutume, cette photo nous vient de Banjul (Gambie). « Rien ne peut arrêter le roi de la route ». Cette inscription inscrite sur ce minibus doit sûrement permettre au conducteur de faire monter un grand nombre de passagers. L’histoire ne nous dit pas si le chauffeur est talentueux.

Dans la vie, tout est question de fond et de forme. Sur la forme, il y a un vrai laisser-aller avec l’orthographe. Sur le fond, par contre, la phrase est pleine de sagesse, de profondeur et de sens. Nous avons cependant un petit regret.

Que le peintre réfléchisse avant d’agir….

Ce Renault Scénic doit probablement être un modèle unique. À la rédaction, personne ne le connaissait. Mais, après réflexion, la piste la plus semblable est la suivante : il s’agit sûrement d’un Scénic. Le conducteur a dû recoller les lettres sur la carrosserie. Avec certainement quelques erreurs dans l’ordre des lettres. Nous ne voyons pas mieux !

ENVOYEZ-NOUS VOS PHOTOS VIA NOTRE PAGE

À Keur Moussa, près de Sébikotane, cette voiture surchargée a eu le don de nous irriter. Circulant devant le véhicule de notre rédaction, le conducteur a cumulé pas mal d’infractions : surchargement de son véhicule, aucune visibilité, pas de clignotant et une façon de circuler relativement étrange.

Notre ami zigzaguait et franchissait allègrement la ligne blanche. Pour couronner le tout, il n’avait pas de plaque avant. Un sans-faute !

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PORTRAIT / WALID EZZEDINE Cette année je me suis inscrit à l’Africa Eco Race, la course qui remplace le Paris-Dakar

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WALID EZZEDINE, SUR LES ROUTES DU PARIS-DAKAR Sénégalais d’origine libanaise, Walid Ezzedine est né à Dakar et ne l’a jamais quittée.

L’homme de 60 ans est un commerçant né. Aujourd’hui, il dirige Numerika, leader de l’impression numérique en Afrique de l’Ouest, l’entreprise qu’il a créée à 20 ans.

Enfant déjà, il achetait des bonbons en gros volume pour les revendre en petits paquets, ou travaillait à la boutique du coin pour gagner quelques sous. Mais il est aussi reconnu comme un pilote automobile chevronné. Rencontre.

TEXTE : MARIE JEANCARD PHOTOS : YOURI LENQUETTE, FOTOLIA

ous avez un lien très fort avec les voitures.

Vous êtes un vrai pilote !

Racontez-nous.

Ma première course, en 1975, c’était en scooter. À l’époque, il y avait des courses de Vespa au Sénégal. J’en ai fait trois, je les ai toutes gagnées ! À 21 ans, j’ai participé pour la première fois au criterium automobile du Sénégal, ainsi qu’aux « 6 heures de Dakar ». Aujourd’hui, je les cours toujours ! Je suis pilote amateur et j’aime les sensations de la conduite. J’aime la vitesse sur un circuit.

Mais attention, que sur les circuits. En ville, on ne fait pas n’importe quoi.

Comment avez-vous appris à conduire ?

C’est mon frère qui m’a mis pour la première fois devant un volant. C’était dans une camionnette Peugeot 404, avec le changement de vitesses au volant.

Je m’en rappelle comme si c’était hier.

Il était très strict sur la conduite, il a été un excellent instructeur. J’ai dû prendre quelques cours dans une auto-école pour passer le code évidemment. Et j’ai eu mon permis en candidat libre à 18 ans, comme voulu. Je me souviens encore de la date, c’était le 13 août 1978.

Que pensez-vous des conducteurs au Sénégal ?

C’est l’anarchie ! Les gens conduisent mal.

Les normes existent en théorie, il y a un code de la route, mais les règles ne sont pas respectées dans la pratique. Le problème, c’est le manque de contrôle. Depuis 60 ans que je vis ici, cela n’a fait qu’empirer avec la multiplication du nombre de voitures.

On démarre sans regarder dans ses rétroviseurs, on s’arrête n’importe où sans prévenir, on roule pleins phares, c’est franchement dangereux.

Comment les routes du pays ont évolué, selon vous ?

Qu’est-ce qu’elles sont belles aujourd’hui ! Avant, il n’y avait qu’une route nationale vers le sud et une autre vers le nord. Elles étaient défoncées. Sinon on roulait sur des pistes. Il ne fallait pas tomber en panne n’importe où (rire). Mais quand cela se produisait, des dizaines de personnes arrivaient instantanément pour aider. Il n’y a plus ce contact avec les gens maintenant, cela s’est perdu.

Aujourd’hui les routes sont élargies, asphaltées. Et l’autoroute, c’est la plus belle chose qu’ils aient pu faire.

De même que l’agrandissement de la Corniche. Mais cela sature déjà…

Quel est votre lien avec votre voiture ?

Ma voiture de course, une Honda type R, c’est mon deuxième bébé.

Elle a été construite pour être une voiture de ville, mais quand on l’équipe pour la compétition, elle se bat très bien face à des voitures d’usine. Elle est très fiable. En 2009 et 2010, j’ai gagné quatorze courses sur quinze avec elle. J’ai gagné le Criterium les deux années, et j’ai terminé cinquième aux « 6 heures de Dakar », entre des Porsche ! Résultat, j’ai été champion du Sénégal en 2009 et 2010, alors que je reprenais tout juste la compétition. J’avais arrêté pendant une quinzaine d’années.

Quel est votre meilleur souvenir en voiture ?

Les années 2009-2010 étaient vraiment superbes. Le criterium de 2009 était spécial. J’avais 50 ans à l’époque, je reprenais tout juste, et mes amis pensaient que je n’allais pas tenir. Un copain s’était même inscrit « au cas où je fatiguerais ». La course n’a pas très bien démarré, puisque j’ai commencé par rater mon départ ! J’avais demandé comment se passait le départ et on m’avait répondu que les feux allaient passer du rouge au vert. Finalement ils sont passés du rouge à … rien ! Tout le monde est parti, et moi j’attendais toujours le vert. Je suis parti vingtième !

Finalement, j’ai gagné la course. Cela m’a permis d’être sélectionné d’office aux « 6 heures de Dakar » qui avaient lieu le lendemain. C’est là que je suis arrivé cinquième entre les Porsche.

Ce sont de très beaux souvenirs.

Quels sont vos projets ?

Cette année, je me suis inscrit à l’Africa Eco Race, la course qui remplace le Paris-Dakar. Nous partirons de Monaco le 5 janvier et si tout se passe bien, nous arriverons au Lac Rose le 19 janvier. J’y participerai avec la voiture tout-terrain Can-Am 1000 XR 3, et mon ami Thierry Berraz, le patron de l’entreprise Seigneurie, sera mon copilote. C’est la première fois que je participe à un tel rallye. Au milieu des années 1980, j’avais envie de faire le Paris-Dakar, mais c’était vraiment trop cher. Pour mes 60 ans, je m’offre cela, avec l’aide de deux très bons amis et de sponsors, bien sûr. Pour l’instant, quatre sponsors ont confirmé. Rendez-vous l’année prochaine au Lac Rose !

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PORTRAIT / WALID EZZEDINE Sortie

Nouvelles technologies

SON OBJET HIGH TECH INDISPENSABLE

Rien n’est indispensable. Avant, je faisais des pieds et des mains pour avoir un téléphone portable. Aujourd’hui je le déteste, j’en suis esclave.

SON LIEU PRÉFÉRÉ À DAKAR

Le Lagon. Le cadre très agréable pour un repas entre amis et on s’y sent libre.

J’y vais depuis l’âge de 15 ans.

Associatif

SON ASSOCIATION COUP DE CŒUR

Voyage

SES DERNIÈRES VACANCES

La fondation GASS. Elle a été fondée par mon cousin, Ghassan Ezzedine, qui se met en quatre pour aider tout le monde. GASS (Générosité, Action Sociale et Solidaire) fait des actions en partenariat avec trois associations libanaises : Al Hoda, Notre Dame du Liban et Al Noor, les reines de l’humanitaire.

Coup de coeur

SON GRIS-GRIS PRÉFÉRÉ

Au Liban. Sur 10 450 km2, on a la mer et la montagne. C’est un petit pays, mais on ne finit jamais de le (re)découvrir.

Plaisir

SON PÂTISSIER PRÉFÉRÉ

Mon fils. Je l’ai eu sur le tard, il a 15 ans maintenant. Nous partageons la même passion pour le sport automobile et il est même plus passionné que moi !

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La Royaltine. Ce sont les meilleurs du monde (ou de Dakar), ce qu’on y mange est toujours une tuerie.

Nombre de…

Télévision

SA SÉRIE PRÉFÉRÉE

Cinéma

Heures de travail par jour

SON DERNIER FILM A Star Is Born.

Je l’ai vu dans l’avion en rentrant des vacances au Liban. J’ai aimé, mais la fin est si triste…

Philosophie

LE COMBLE DU LUXE,

Lifestyle

SA TENUE IDÉALE

Style sport. Au quotidien, je porte une chemise avec un jeans et des baskets. Moi qui collectionne les montres, j’en porte rarement.

Je ne porte ni bague, ni chaîne, et parfois un ruban au poignet pendant une semaine, sans que cela ne signifie quoi que ce soit.

73 14 120 25 3 Employés

Esprits Criminels. J’aime toutes les manigances dans cette série. Et je me rends compte que ce qui se passe dans ces histoires peut aussi bien se dérouler dans la réalité. J’en suis toujours surpris.

Montres Swatch

Courses auto remportées depuis 1975

Faire un pique-nique en pleine brousse ou sur l’île de la Madeleine avec une table, des boissons fraîches et le service d’un cuisinier en tenue avec des gants blancs.

Sports à son arc. Le Judo (vicechampion du Sénégal en 1978), la marche rapide et la course automobile

Détente

SA DESTINATION COUP DE CŒUR

Cuisine

SON PLAT PRÉFÉRÉ Le thiep. C’est juste trop bon ! Il n’y a pas d’autre explication à donner.

La Casamance. Les paysages sont magnifiques, c’est toujours dépaysant, et ça change par rapport au Sénégal que nous connaissons plus, au nord de la Gambie.

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LAND ROVER RANGE

FOR LIFE’S ADVENTURES

L’Africaine de L’Automobile 30 Av Lamine Gueye – Dakar Senegal +221 33 889 75 00 landrover.sn 22

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ROAD TRIP / ESPAGNE

SITUÉE AU SUD DE L’ESPAGNE, L’ANDALOUSIE EST L’UNE DES DIX-SEPT COMMUNAUTÉS AUTONOMES DU PAYS.

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L’ANDALOUSIE, CAPRICE ARABE ET TERRE DE CINÉMA (partie 1) Entre le désert et les sierras rouges peuplées d’oliviers, s’esquisse l’histoire mouvementée de conquêtes et de reconquêtes. Ces monuments sublimes, sculptés en arabesques, côtoient une architecture plus cinématographique, faite de studios et de décors naturels.

Au milieu des reliefs arides de Tabernas, au creux de vallées ou au sommet des collines, nous sommes partis sur une route d’héritages.

TEXTE & PHOTOS : BENJAMIN DIEDHIOU

1 Guadix, partition lumineuse

Les routes lisses bouillonnent au loin.

Au volant de l’Opel Corsa, je scrute le mercure qui grimpe à des niveaux sénégalais. 40°C. Loin des records de Tambacounda, certes, mais nous sillonnons les plaines blondes, que les rangées d’amandiers et d’oliviers habillent parfois. Nous arrivons dans la

lumière ocre du crépuscule à Guadix, au son d’une musique d’Ennio Morricone, L’homme à l’harmonica, célèbre extrait du western Le Bon, la Brute et le Truand, de Sergio Leone, tourné en Andalousie.

Une feria accueille un orchestre vibrant sur la place majeure de la ville. Dégustant la cerveza locale – une Alhambra – nous

repassons le fil de la visite de ce petit joyau andalou. Nous sommes tombés sur la Cathédrale de Guadix, et son clocher duquel s’offre un panorama époustouflant. Des maisons blanches, des horizons froissés dans la terre couleur de sang des sierras et de nuages denses et menaçants rasant les cimes.

OCTOBRE 2019

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ROAD TRIP / ESPAGNE 2 L’insaisissable Mosquée-Cathédrale de Cordoue

Au moment où nous nous garons, le soleil blanc du midi andalou croît sur Cordoue. Sur les murs de la ville se lit son histoire singulière. Nous traversons le Pont Romain qui marque l’entrée de la vieille cité - monument fameux pour avoir inspiré le Pont de Volantis dans la série Game of 26

N°76

Thrones. De là, on peut déjà apercevoir la Tour-Clocher, bâtie sur l’ancien minaret du calife Abderramhane III (951). La MosquéeCathédrale offre un enchevêtrement permanent de cultures ; témoin de l’influence byzantine, du califat islamique, puis de la reconquête catholique. L’enceinte fortifiée ouvre ses portes dorées en arabesques

sur un jardin parsemé de palmiers et de fontaines. À l’intérieur, les arcs rouges et blancs rappellent les gloires du Califat (756-1031) avant que Cordoue ne soit reconquise et réhabilitée en temple catholique dès le 12ème siècle, soit près de trois siècles avant la prise de Grenade (1492).

3

Un frère du Castillo Almodovar del Rio

Perché au sommet de la colline du pueblo Almodovar del Rio, sur la route en direction de Séville, nous apercevons un fort massif, dont la forme nous évoque un autre château, plus fantastique : celui des Tyrell de Hautjardin, de la saga Game of Thrones. Et pour cause, la forteresse arabe, dont le début de

4

la construction remonte à 760, a servi à modéliser la demeure de cette force suzeraine du royaume imaginaire des Sept-Couronnes. D’abord construit comme un oppidum - une ville fortifiée - le lieu a servi à échanger des produits locaux (huiles, céréales). Le village avait développé une importante production de

poteries et exploité des mines d'argent voisines, qui lui servaient à battre sa propre monnaie. La période musulmane a marqué son développement sans précédent. En 740, la dynastie musulmane des Omeyyades y construisit une forteresse appelée Al-Mudawwar, qui a donné son nom à la ville actuelle.

Un joyau, l’Alcazar de Séville

À quelques pas de la mythique Plaza de España, l’Alcazar se barricade dans de solides remparts. Exemple brillant de l’architecture des Omeyyades, construit dès 844, il resplendit tant que l’Unesco l’a classé dans son patrimoine mondial en 1987. Le temps l’a métamorphosé au fil des siècles et lui donne aujourd’hui sa complexité et son intérêt. Par les rues pavées martelées par les chevaux des calèches, nous

entrons dans le palais labyrinthique. À chaque pas s’ouvre une nouvelle pièce comme un matériau de culture ; des rois de taïfas, du califat almohade, de la transformation castillane, l’histoire de l’Alcazar islamique résume celle de sa propre ville. Les fenêtres tamisant la lumière filtrent une atmosphère verte et des couleurs chaudes. La chaleur pèse, mais l’intérieur ombragé soulage le visiteur dans ce pays sans ombre et sans

salut. Les enfilades découvrent les jeux d’eaux et les plafonds minutieusement sculptés, sertis d’inscriptions en arabe.

Mais l’Alcazar s’apprécie aussi par ses jardins aux essences éclectiques et exotiques, aux palmiers, aux haies taillées, aux carrelages arabes, aux bosquets et aux plumbagos. Une vie romantique s’écoule à travers les fontaines au jet diaphane dans le soleil orangé éclairant les façades.

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ROAD TRIP / ESPAGNE 5 L’amphithéâtre Italica, nid de dragons

En plein après-midi (quelle erreur !), nous prenons la route vers le nord de Séville, direction Santiponce, où se trouve une merveille d’architecture qui exciterait plus d’un cinéphile. L’amphithéâtre d’Italica, ancien théâtre de combats de gladiateurs à l’époque romaine, ressemble à une arène tout droit sortie du film de Ridley Scott, Gladiator. La structure fut construite au début du IIème siècle par un empereur romain dont la famille était installée à 28

N°76

Italica, ancien nom de la cité. Il aurait accueilli 25 000 spectateurs en son temps, sur trois étages, et drainé les habitants des villes avoisinantes. L’équivalent d’un stade de football moderne d’un club moyen de première division européenne.

Le double de la population locale de l’époque ! Les magistrats y finançaient des jeux du cirque, mais aussi des pièces de théâtre. Testez-y l’acoustique, vous serez surpris de sa qualité. C’était

le lieu parfait pour tourner une scène mythique de Game of Thrones. L’équipe, qui avait déjà tourné à l’Alcazar voisin, ne s’en est pas privée. L’amphithéâtre apparaît deux fois dans la série : lorsque la prétendante au Trône Daenarys fait voler ses dragons et à la toute fin de la saga, lorsque le collège de survivants se réunit pour désigner le nouveau Roi. Détail non négligeable : l’entrée y est gratuite et le personnel affable.

Mastercard est une marque déposée, et la conception des cercles est la propriété de Mastercard International Incorporated.

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OCTOBRE 2019

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MADE IN SENEGAL | NOUVELLE GÉNÉRATION DE CARBURANTS

LA NOUVELLE TROUVAILLE DE SHELL POUR PÉRENNISER LES MOTEURS La dernière génération de technologie Shell débarque au Sénégal avec l’objectif d’avoir un impact sur le moteur des véhicules.

TEXTE & PHOTOS : AMADOU NDIAYE

Station Shell au cœur de la capitale sénégalaise.

a nouvelle technologie Shell Dynaflex, lancée à Dakar devant un parterre de scientifiques et de personnalités, apporte deux innovations : garder le moteur propre et le protéger des frictions. Léna Glatz, l’une des scientifiques ayant participé à la conception de ce nouveau carburant, explique que « Shell fuel save dynaflex diesel est conçu pour protéger les moteurs contre l’accumulation de saletés grâce à un nouvel additif de contrôle des dépôts.

Pour ce qui est du Super, la nouvelle technologie Shell fuel save Dynaflex offre une composition chimique qui réduit le frottement et aide le moteur à être efficace. »

L

30

N°76

UN CARBURANT PERFORMANT POUR DES MOTEURS PÉRENNES Dans un contexte sénégalais marqué par le combat des concessionnaires pour une fourniture de carburant propre, cette nouvelle technologie arrive au bon moment. Représentant Shell en Afrique de l’ouest et du nord, Laurent Costa explique que la recherche est un élément clé à Shell avec une expérience de plus de 100 ans dans le domaine. « Nous développons toujours une recherche soutenue pour rendre performant les carburants et pérenniser les moteurs. Cette efficacité sur les moteurs entraine naturellement moins

d’émissions et participe à la préservation de l’environnement », déclare-t-il.

LE PRIX À LA POMPE NE CHANGE PAS Directeur général de Vivo Energie, dépositaire exclusif de la marque Shell au Sénégal, Kader Maïga informe que ce nouveau carburant est déjà disponible sur le marché sénégalais et son effet est instantané, car en l’utilisant de manière répétée, toute la saleté contenue dans le moteur est nettoyée.

Dans un souci de rassurer les usagers de la route, il a été précisé que le prix à la pompe ne changerait pas malgré l’introduction de cette nouvelle génération de carburants car le prix du carburant est fixé par l’État.

Kader Maiga, DG de Vivo Energy Sénégal.

Dealer meeting.

Léna Glatz et Laurent Costa (4ème et 7ème rangs en partant de la gauche) lors de la présentation du nouveau carburant au Radisson Blu les 18 et 19 septembre derniers.

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PLEIN PHARE / VOLKSWAGEN TERAMONT

VOLKSWAGEN TERAMONT, PAR MONTS ET PAR « VŒUX »

1 Le constructeur propose un nouveau modèle sur le marché sénégalais, le Teramont. Plus accessible que les autres SUV de la marque, plutôt orienté côté luxe, il doit conquérir des parts de marché par sa simplicité et sa polyvalence.

TEXTE : ABDOU SOUMARÉ - PHOTOS : SITE MÉDIA

LA FICHE TECHNIQUE VOLKSWAGEN TERAMONT 3,6 l V6 FSI Motorisation : 3 597 cm3 Puissance : 276 ch à 6 200 tr/min Couple : 266 Nm à 2 750 tr/min L/l/h : 5,03 /1,98 /1,77 m Puissance fiscale : 21 chevaux Transmission : 4 roues motrices Boîte de vitesses : Automatique 8 rapports Vitesse max. : 190 km/h Consommation mixte : 9,3 l/100 km Autonomie : 707 km Volume du coffre : NC Prix : 35 000 000 francs CFA

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N°76

DESIGN Q Le gabarit du Teramont est imposant, c’est le moins que l’on puisse dire, avec des dimensions de 5,037 m de long, pour une largeur de 1,979 m et une hauteur de 1,768 m. Les larges passages de roue lui donnent une allure robuste et le SUV reste bien planté au sol.

La large calandre avec les phares carrés correspond bien à l’ensemble massif aux lignes tendues. On reconnaît aisément la nouvelle signature stylistique de la marque, notamment l’arrière avec la ligne de feu transversale. On aime ou pas, mais le Teramont ne laisse pas indifférent.

VIE À BORD Q Volkswagen est connu pour la bonne

2

qualité d’assemblage de ses véhicules et des matériaux utilisés. Malgré la présence de plastiques durs, l’ensemble est de bonne facture. Le volant gainé de cuir offre une bonne prise en main et les commandes sont ergonomiques. Les contrôles pour la radio et le chauffage, faits de boutons et non de touches tactiles, sont aussi facilement accessibles et conviviaux. Le Teramont peut être configuré en 6 ou 7 places, l’espace intérieur est bien évidemment royal. Le volume de chargement peut atteindre 2 741 litres selon le positionnement des sièges.

ÉQUIPEMENT Q Le Teramont est correctement équipé : roues de 18 pouces, freinage d’urgence automatique, caméra de recul, accès sans clef, démarrage à bouton-poussoir, écran de 8 pouces pour le système multimédia, intégration des applications Apple CarPlay et Android Auto, démarrage à distance avec sélection des paramètres de la climatisation, hayon électrique, radars pour le stationnement, toit panoramique, navigation, rétroviseurs extérieurs, et sièges avant et arrière chauffants.

3

COMPORTEMENT Q Le Teramont est un gros véhicule, mais il se révèle néanmoins assez maniable en ville grâce à un diamètre de braquage assez court pour sa taille. Sa direction est précise, nette et un peu légère, sa tenue en virage très équilibrée, avec une bonne adhérence et une petite dose de roulis, à cause de suspensions trop souples. La transmission intégrale 4 Motion assure la stabilité de ce SUV et participe au sentiment de sécurité. Toujours concernant sa taille, les manœuvres de stationnement exigent une période d’adaptation mais on s’y fait assez rapidement.

1. Le Teramont est livré de série avec une transmission intégrale 4Motion.

MOTEUR Q Le Teramont vendu au

Sénégal est doté d’un moteur V6 de 3,6 litres 2. Le conducteur délivrant 276 chevaux, trouve devant lui un associé à une transmission tableau de bord à la à huit rapports. Les présentation moderne accélérations sont et à l’ergonomie franches et dynamiques, bien pensée. mais on ne peut pas parler de caractère sportif, 3. Avec son design le véhicule pesant plus massif et musculeux, de 2 tonnes. La boîte le SUV allemand, automatique agit avec concurrent des douceur et permet une Kia Sorento, Ford conduite fluide et sans Explorer et Land à-coups. La consommation Rover Range saura de carburant est séduire une clientèle conséquente, surtout masculine à la en ville. On pouvait recherche de 7 places et de grands s’y attendre avec ce bloc et ce gabarit. espaces intérieurs.

LE VERDICT Avec son design qui colle à l’identité de la marque, son intérieur digne d’un salon, son moteur performant et son bon comportement, le Teramont a toutes les chances de séduire une clientèle exigeante, en quête d’originalité.

OCTOBRE 2019

33

L’ARGUS DU NEUF

1.5 Titanium BVA

E SUV (4x2)

23 900 000

22 900 000 F CFA CITROËN C5 AIRCROSS

LA SÉNÉGALAISE DE L'AUTOMOBILE

2.0 SE BVM

E SUV (4x2)

28 500 000

XE

2.0 Titanium BVA

E SUV (4x4)

41 500 000

2.0 I4D BVA

2.2 XLT BVM

E SUV (4x4)

30 500 000

2.0 I4D BVA Portfolio

3.2 XLT BVA

E SUV (4x4)

34 500 000

XJ

3.2 Limited BVA

E SUV (4x4)

40 000 000

3.5 XLT BVA

E SUV (4x4)

39 900 000

3.0 V6 BVA LWB 2.0 BVA 2.0 BVA Pure

D SUV (4x4)

Prix sur demande

3.0 V6 BVA S

E SUV (4x4)

Prix sur demande

2.2 XL BVM

D Pick-up (4x4)

19 000 000

3.2 Wildtrack

D Pick-up (4x4)

30 000 000

1.4 BVA Longitude

E SUV (4x2)

19 900 000

D Utilitaire

18 400 000

2.0 BVM Limited

E SUV (4x4)

23 500 000

D Utilitaire

26`000000

COMPASS

JEEP RENEGADE

2.4 BVA Longitude

E SUV (4x4)

24 900 000

2.4 BVA Limited

E SUV (4x4)

25 900 000

3.2 Wildtrack

E Van / Fourgon

NC

CHEROKEE

TRANSIT

E Utilitaire

NC

2.4 BVA Longitude

E SUV (4x4)

28 900 000

3.2 BVA Limited

E SUV (4x4)

30 900 000

E Van / Fourgon

NC

G R E AT WA L L VOLEEX C30 1.5 BVM

E Familiale

7 900 000

E Familiale

12 500 000

E SUV (4x4)

8 900 000

VOLEEX C50

GRAND CHEROKEE 3.6 V6 BVA Limited

E SUV (4x4)

37 900 000

3.6 V6 BVA Summit

E SUV (4x4)

45 900 000

E 4x4

36 000 000

WRANGLER 3.6 V6 BVM Sahara

1.5 BVM

JMC VIGUS NOUVEAU

M4 1.5 BVM

2.0 BVM double cab

2.8 BVM SC

D Pick-up (4x4)

11 500 000

RIO

2.8 BVM DC

D Pick-up (4x4)

12 500 000

2.0 BVA

2.0 BVM

D Pick-up (4x4)

13 500 000

H2 1.5 BVM

ALFA ROMEO GIULIETTA NOUVEAU E Compacte

18 000 000

BMW

BVM =

116i 1.6 BVA

E Compacte

Prix sur demande

SÉRIE 3

E Monospace

16 500 000

1.6 BVM biton

E Monospace

16 700 000

1.6 BVA monoton

E Monospace

17 600 000

1.6 BVA biton

E Monospace

17 700 000

15 000 000

2.0 BVM

E SUV (4x2)

20 700 000

2.0 BVM

E SUV (4x4)

21 900 000

13 500 000

2.0 BVA Light

E SUV (4x2)

23 600 000

E SUV (4x2)

14 900 000

2.0 BVA Luxe

E SUV (4x2)

24 600 000

SUV (4x4)

28 700 000

E Compacte

13 334 000

2.0 BVA

E Compacte

13 688 000

H9

1.6 BVA Exclusive

E Compacte

15 458 000

2.0 BVA 7 places

E SUV (4x2)

15 490 000

Grand i10

E SUV (4x2)

22 900 000

1.6 THP BVA Feel

1.6 BVM monoton

E SUV (4x2)

1.6 BVM Exclusive

2.0 BVA Super Luxe E SUV (4x4)

30 000 000

H Y U N DA I

C5 NOUVEAU

25 000 000

1.5 BVM

1.2 BVM Live

1.6 BVA

13 900 000

H6

C4 CACTUS NOUVEAU

SÉRIE 1

E Compacte

SPORTAGE

2.0 BVM version Europe D SUV (4x4)

E = Essence D = Diesel G = Gaz BVA =

2.0 BVA

E SUV (4x2)

H5

Boîte de vitesses manuelle

15 900 000

SOUL

WINGLE 6 H AVA L

Boîte de vitesses automatique

D Pick-up (4x4) KIA

WINGLE 5

À VENIR

Prix sur demande

17 500 000

2.2 BVM bus 15 places

NOUVEAU

D SUV (4x4)

16 200 000

2.2 BVM VAN

CFAO MOTORS SENEGAL Prix de lancement : 27 900 000 F CFA

Prix sur demande

D Pick-up (4x4)

2.2 XL BVM

L'AFRICAINE DE L’AUTOMOBILE Prix de lancement : 15 900 000 F CFA

E Berline de luxe

2.2 Base BVM

FOTON

1,6 l essence BVA 4x2

Prix sur demande

2.2 Base Simple Cab. BVM D Pick-up (4x4)

2.2 BVM bus 15 places

2,0 l diesel BVM 4x4

E Routière

F-PACE

2.2 BVM van

PEUGEOT 5008

Prix sur demande

E-PACE

EXPLORER

TRANSIT

JMC VIGIUS

D Familiale

XF

RANGER

1.6 THP BVA 4x2

20 900 000

JAGUAR

EVEREST

Prix de lancement :

2.5 BVM double cabine cuir D Pick-up (4x4)

EDGE

1.0 Hatch BVA

E Urbaine

10 900 000

1.2 Sedan BV

E Urbaine

9 900 000

SORENTO 2.2 BVA Super Luxe

D SUV (4x2)

37 500 000

2.4 BVA Super Luxe

E SUV (4x2)

36 500 000

K3000S 3.0 BVM Plateau Ridelle D Utilitaire

ACCENT

14 900 000

LAND ROVER

316d 1.6 BVA

D Familiale

Prix sur demande

BERLINGO

318d 1.8 BVA

D Familiale

Prix sur demande

1.6 HDI BVM 5 places

D Utilitaire

13 240 000

1.4 Sedan BVM

D Compacte

12 500 000

DISCOVERY SPORT

328i GT 2.8 BVA

E Familiale

Prix sur demande

1.6 HDI BVM 7 places

D Utilitaire

14 540 000

1.4 Sedan CVT BVM

D Compacte

13 900 000

2.0 TD4 BVA Pure

D SUV (4x4)

Prix sur demande

2.0 BVA SE

D SUV (4x4)

Prix sur demande

SÉRIE 4 428i 2.8 BVA

E Familiale

Prix sur demande

D Routière

4 8900 000

SÉRIE 5 520d 2.0 BVA SÉRIE 6 E Routière

640i 4.0 BVA

E Berline de luxe

90 900 000

E

29 900 000

E SUV (4x2)

32 900 000

X1 X2 NOUVEAUTÉ sDrive1.8i BVA Série Spéciale X3

15 800 000

DISCOVERY

D Utilitaire

21 122 000

1.6 BVA

E Familiale

16 900 000

3.0 V6 BVA

E SUV (4x4)

Prix sur demande

D Utilitaire

25 016 000

SONATA

3.0 V6 BVA

D SUV (4x4)

Prix sur demande

D Utilitaire

30 562 000

2.0 BVM

E Familiale

22 200 000

RANGE ROVER EVOQUE

2.0 BVA

E Familiale

23 500 000

2.0 TD4 BVA

D SUV (4x4)

Prix sur demande

2.0 TD4 BVA SE

D SUV (4x4)

Prix sur demande

2.2 FT35 BVM av clim 2.2 FT35 BVM 2.2 BVM Combi 9 places

F I AT

CRETA NOUVEAU

1.2 BVM Easy

E SUV (4x2)

39 900 000

X4 NOUVEAUTÉ E

Prix sur demande

X5 NOUVEAUTÉ Prix sur demande

xDrive4.0i BVA X6 E

62 900 000

X7 NOUVEAUTÉ Prix sur demande CHERY QQ E Urbaine

7 500 000

TIGGO

1.6 BVA

E SUV (4x2)

15 900 000

TUCSON

1.6 BVA

E Compacte

14 500 000

2.2 BVM

E SUV (4x2)

17 900 000

RANGE ROVER SPORT

1.3 BVM

D Compacte

13 900 000

2.0 BVA

E SUV (4x2)

20 700 000

3.0 AWD BVA SE

D SUV (4x4)

2.0 BVM

E SUV (4x4)

23 500 000

3.0 AWD BVA HSE

D SUV (4x4)

Prix sur demande

E SUV (4x4)

23 900 000

4.4 AWD BVA HSE Dynamic

D SUV (4x4)

Prix sur demande

1.4 BVM

E SUV (4x2)

16 900 000

2.0 BVA

2.4 BVA

E SUV (4x2)

19 900 000

SANTA FE NOUVEAU

FULLBACK

D SUV (4x4)

Prix sur demande

3.0 AWD BVA S

E SUV (4x4)

Prix sur demande Prix sur demande

2.0 BVM GL

D Pick-up (4x4)

16 900 000

2.2 BVA

D SUV (4x4)

29 900 000

3.0 AWD BVA SE

E SUV (4x4)

2.0 BVM GLS

D Pick-up (4x4)

17 900 000

2.4 BVA

E SUV (4x2)

30 900 000

3.0 AWD BVA HSE

E SUV (4x4)

Prix sur demande

2.0 BVM GLX

D Pick-up (4x4)

19 500 000

GRAND SANTA FE

3.0 AWD BVA AB Dynamic

E SUV (4x4)

Prix sur demande

E Utilitaire

12 900 000

DOBLO

2.2 BVA

D SUV (4x4)

35 500 000

5.0 AWD BVA HSE Dynamic

E SUV (4x4)

Prix sur demande

3.3 BVA

E SUV (4x4)

33 900 000

5.0 AWD BVA AB Dynamic

E SUV (4x4)

Prix sur demande

2.3 BVM Van

D Utilitaire

19 900 000

2.3 BVM Plateau

D Utilitaire

Prix sur demande

D Utilitaire

29 900 000

2.3 BVM Mini B 8 places FOCUS

RUNNA 1.6 BVM

H Compacte

5 888 200

1.8 BVM LX

H Compacte

6 300 000

1.8 BVM Taxi

H Compacte

5 500 000

SAMAND

1.6 Ambiente BVA

E Compacte

12 900 000

SOREN

12 900 000

1.6 BVM ELX

2.0 Luxe BVM

E SUV (4x4)

15 000 000

1.6 Trend Hatch. BVA

E Compacte

13 600 000

DENA +

1.6 Sport Hatch. BVA

E Compacte

15 000 000

1.7 BVM

H Familiale H Familiale

6 500 000 8 000 000

ISUZU

ECOSPORT

1.2 BVM Live

E Citadine

13 334 000

1.5 Ambiente BVM

E SUV (4x2)

13 500 000

D-MAX

1.2 BVM Feel

E Citadine

14 160 000

1/6 Trend BVM

E SUV (4x2)

15 700 000

2.5 BVM simple cabine

1.6 BVA Feel

E Citadine

16 992 000

ESCAPE E SUV (4x2)

18 800 000

1.5 SE BVM

RANGE ROVER

I KCO /S E N I R A N

DUCATO

E Compacte

N°76

Prix sur demande

4.4 AWD BVAAB Dynamic

1.6 Ambiente HB BVA

34

Prix sur demande Prix sur demande

27 900 000

12 500 000

C-ELYSÉE

E SUV (4x4) E SUV (4x4)

D SUV (4x4)

E SUV (4x2)

C3

2.0 Si4 5DR BVA SWB 3.0 Si6 5DR BVA S/C SWB

2.2 BVM

2.0 Luxe BVM

CITROËN

VELAR

12 900 000

FORD 12 000 000

14 900 000

E Compacte

1.4 BVM

ARIZO E Familale

E SUV (4x2)

10 900 000

1.3 Multijet BVM

xDrive4.0i BVA

1.6 BVM

E Urbaine

500 X NOUVEAU

xDrive2.0i BVA Série Spéciale

1.5 BVM

E Familiale

TIPO

sDrive2.0i BVA Série Spéciale

1.0 BVM

1.6 BVM

D Utilitaire

PANDA

740 i BVA

xDrive3.5i BVA

20 414 000

2.2 FT35 BVM non clim

61 900 000

SÉRIE 7

xDrive2.0i BVA

ELANTRA NOUVEAU

JUMPER

4.4 AWD BVA Vogue SE D SUV (4x4)

Prix sur demande

4.4 AWD BVA Autobiography

D SUV (4x4)

Prix sur demande

3.0L AWD BVA Vogue

E SUV (4x4)

Prix sur demande

3.0 V6 BVA SWB Vogue SE

E SUV (4x4)

Prix sur demande

3.0 AWD BVA Autobiography

E SUV (4x4)

Prix sur demande

5.0 AWD Auto 5 Door V. SE

E SUV (4x4)

Prix sur demande

5.0 AWD BVA Autobiography

E SUV (4x4)

Prix sur demande

5.0 AWD BVA SVAutobio. D.

E SUV (4x4)

Prix sur demande

4.4 AWD BVA LWB Vogue SE

D SUV (4x4)

Prix sur demande

4.4 AWD BVA LWB Autobio. D SUV (4x4)

Prix sur demande

4.4 AWD BVA LWB SVAutobio. D SUV (4x4)

Prix sur demande

D Pick-up (4x4)

15 500 000

3.0 V6 BVA LWB Vogue SE

E SUV (4x4)

Prix sur demande

2.5 BVM double cabine D Pick-up (4x4)

18 900 000

3.0 AWD BVA LWB Autobio. E SUV (4x4)

Prix sur demande

3.0 V6 BVA LWB SVAutobio.

Prix sur demande

X-RIDER NOUVEAU

E SUV (4x4)

OCTOBRE 2019

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E SUV (4x4)

Prix sur demande

3008

5.0 AWD BVA LWB Autobio. E SUV (4x4)

Prix sur demande

1.6 BVA Active

5.0L AWD BVA LWB Vogue SE

E SUV (4x2)

5008 NOUVEAU

MERCEDES CLA NOUVEAU Prix sur demande

CLASSE C

E SUV (4x2)

E Familiale

Prix sur demande

CLASSE E

E SUV (4x2)

24 900 000

E SUV (4x2)

25 900 000

D Van/Fourgon

12 750 000

2.0 BVM Active

E SUV (4x4)

25 900 000

2.0 BVA Comfort

E SUV (4x4)

29 900 000

BOXER

E SUV (4x2)

Prix sur demande

GLA

2.2 HDI BVM L2H1

D Utilitaire

19 500 000

2.0 BVA Limited

E SUV (4x2)

32 900 000

2.2 HDI BVM L3H2

D Utilitaire

19 990 000

2.0 BVA Limited

E SUV (4x4)

34 900 000

2.7 BVM CC

D 4x4

35 500 000

2.7 BVA Cuir

E 4x4

42 900 000

3.0 BVM TX 7 places

D 4x4

38 500 000

3.0 TD D4D BVM TX-L

D 4x4

41 500 000

R E N A U LT

FORTUNER

SANDERO

180 1.6 BVA GLC NOUVEAU

1.2 BVM Authentique

E Citadine

10 500 000

SANDERO STEPWAY

200 2.0 BVA

E SUV (4x4)

Prix sur demande

GLC COUPÉ NOUVEAU 200 2.0 BVA

E SUV (4x4)

450 3.0 BVA

E SUV (4x4)

Prix sur demande Prix sur demande

GLE COUPÉ NOUVEAU 450 3.0 BVA

E SUV (4x4)

1.6 BVM Expression

E Citadine E Compacte

8 500 000

3.0 TD D4D BVA TX-L

D 4x4

43 500 000

1.5 BVM Authentique

D Compacte

10 900 000

3.0 TD D4D BVA TX-L Cuir

D 4x4

45 900 000

3.0 TD D4D BVA VX Alcantara D 4x4

49 900 000

E Compacte

15 500 000

3.0 TD D4D BVA VX Cuir

D 4x4

53 500 000

4.0 V6 BVA

E 4x4

49 500 000

4.0 V6 BVA Cuir

E 4x4

52 900 000 72 900 000

MEGANE

Prix sur demande

LODGY 1.6 BVM Dynamique 7 pl. E Familiale

E SUV (4x4)

Prix sur demande

CLASSE G NOUVEAU 500 4.0 BVA

E 4x4

11 900 000

1.2 BVM Authentique

1.6 BVM Expression

GLS NOUVEAU 580 4.0 BVA

PRADO

SYMBOL NOUVEAUTÉ

GLE NOUVEAU

Prix sur demande

CLASSE V NOUVEAU

19 500 000

RAV4 NOUVEAU 2.0 CVT BVA Active

1.6 BVM 5 places

Prix sur demande

16 900 000

E SUV (4x2)

2.0 BVM Active

Prix sur demande

E Berline de luxe

E SUV (4x2)

1.5 BVA

11 500 000

Prix sur demande

660 4.0 BVA

1.5 BVM

D Van/Fourgon

E Routière

Prix sur demande

47 500 000

1.9 BVM Origin 2 pl.

PARTNER

E Routière

E Berline de luxe

39 500 000

E Routière

17 900 000

450 3.0 BVA 450 3.0 BVA

E Routière

3.5 BVA Sedan

D Pick-up (4x4)

200 2.0 BVA CLASSE S

27 900 000

PICK UP 2.5 TDI BVM

200 2.0 BVA

2.4 BVA Sedan RUSH NOUVEAU

1.6 BVA Allure E Coupé compact

180 1.6 BVA

23 900 000

11 900 000

DUSTER 1.6 BVM Authentique

E SUV (4x2)

11 900 000

4.5 D4D BVA SW GX-R

D 4x4

1.6 BVA Authentique

E SUV (4x2)

13 900 000

4.5 D4D BVA SW VX

D 4x4

76 500 000

1.5 BVM Authentique

D SUV (4x2)

13 900 000

4.5 D4D BVA SW VX-R

D 4x4

89 900 000

E 4x4

89 900 000

E Van

Prix sur demande

1.6 BVM Authentique

E SUV (4x4)

14 900 000

4.6 BVA SW VX-R

251 2.5 BVA 8 places

E Van

Prix sur demande

1.5 BVM Authentique

D SUV (4x4)

15 900 000

LAND CRUISER SÉRIE 70

2.0 BVA Dynamique

MINI 1.6 BVA

E Compacte

NC

E SUV (4x4)

16 900 000

4.2 BVM SC 79

D 4x4

35 000 000

2.0 BVA Dynamique Plus E SUV (4x4)

17 900 000

4.2 BVM DC 79

D 4x4

36 900 000

2.0 BVA Prestige

19 900 000

4.2 BVM Hard Top

D 4x4

35 000 000

4.2 BVM 76 Chrome

D Pick-up (4x4)

36 500 000

D Pick-up (4x4)

35 000 000

E SUV (4x4)

CAPTUR NOUVEAUTÉ

MITSUBISHI ASX

1.6 BVA Expression

E SUV (4x2)

14 900 000

4.2 BVM 76

E SUV (4x2)

15 900 000

HILUX

2.0 BVM

E SUV (4x2)

16 635 000

1.6 BVA Dynamique

2.0 BVA

E SUV (4x2)

23 200 000

KADJAR

3.0 BVM Simple Cabine D Pick-up (4x4)

19 500 000

2.0 BVA

E SUV (4x4)

24 900 000

1.2 BVA Expression

E SUV (4x2)

17 900 000

3.0 BVM Double C. Standard D Pick-up (4x4)

19 900 000

1.2 BVA Dynamique

E SUV (4x2)

20 900 000

3.0 BVM Double C. Medium

D Pick-up (4x4)

22 500 000

2.0 BVA

E SUV (4x2)

26 200 000

KOLEOS NOUVEAUTÉ

3.0 BVM Double C. High G.

D Pick-up (4x4)

24 500 000

2.0 BVA

E SUV (4x4)

28 441 000

2.5 BVA Expression

E SUV (4x4)

26 900 000

HIACE

2.5 BVA Dynamique

E SUV (4x4)

29 900 000

3.0 BVM Van

D Van

26 900 000

2.5 DID BVM

D 4x4

33 980 000

OROCH NOUVEAUTÉ

3.0 BVM 15 places

D Van

24 000 000

2.5 DID BVA GLX

D 4x4

34 800 000

1.6 BVM Authentique

E Pick-up (4x2)

11 900 000

3.0 BVM 15 places

D Van

31 500 000

2.4 DID BVA HP

D 4x4

40 100 000

2.0 BVM Dynamique

E Pick-up (4x2)

12 900 000

2.0 BVM Authentique

E Pick-up (4x2)

13 900 000

2.8 TD BVM GLS 7 pl.

D 4x4

35 200 000

DOCKER NOUVEAUTÉ

2.8 TD BVA GLS 7 pl.

D 4x4

36 400 000

1.5 BVM Auth. Tolé

3.2 DID BVA GLS 7 pl.

D 4x4

43 435 000

MASTER NOUVEAUTÉ

ECLIPSE CROSS

PAJERO SPORT

PAJERO

L200 D Pick-up (4x4)

2.5 DID BVM GL

D Pick-up (4x4)

19 992 000

REXTON

2.5 DID BVM GLS

D Pick-up (4x4)

25 109 000

2.7 BVM 7 places

D Pick-up (4x4)

27 965 000

2.7 BVA Luxe 7 places

2.5 DID BVA GLS

E Compacte

13 600 000

1.6 BVM

E SUV (4x2)

14 600 000

1.6 BVA

E SUV (4x2)

16 500 000

E SUV (4x4)

23 900 000

E SUV (4x4)

27 800 000

2.0 BVA Accenta X-TRAIL NOUVEAU

E SUV (4x4)

45 900 000

5.6 BVA

E Routière

24 700 000

E Routière

26 750 000

D SUV (4x4)

27 500 000

CC 1.8 TSI BVA Highline E Routière

30 950 000

ARTEON NOUVEAU E Routière

45 000 000

2.0 BVM Confortline

E SUV (4x2)

26 000 000

2.0 BVA Rline

E SUV (4x2)

34 000 000

TIGUAN NOUVEAU

E Urbaine

6 590 000

1.2 BVM

E Citadine

10 900 000

1.2 BVA

E Citadine

11 900 000

TIGUAN ALLSPACE NOUVEAU

E Citadine

10 900 000

E Citadine

10 900 000

2.0 BVA Rline

1.2 BVM GL 1.4 BVM

3.0 TSI V6 BVA Exe

E 4x4

60 000 000

3.0 TSI V6 BVA Luxe

E 4x4

65 000 000

E Compacte

13 500 000

3.6 BVA Confortline

E 4x4

35 000 000

1.4 BVM GLX

D Compacte

15 500 000

3.6 BVA Luxe

E 4x4

50 000 000

AMAROK

ERTIGA

D Pick-up (4x4)

16 500 000

JIMNY

2.5 BVM AL00AA Premium

D Pick-up (4x4)

17 900 000

1.5 BVM GL

E SUV (4x4)

15 900 000

1.5 BVAGL

E SUV (4x4)

16 900 000

1.4 BVM GLX

E Monospace

10 900 000

2.0 TDI BVM Trendline

D Pick up (4x4)

23 750 000

2.0 TDI BVM Highdline

D Pick up (4x4)

28 350 000

1.6 BVM 2 places

E Utilitaire

12 800 000

1.6 BVM Combi 5 places

E Van / Fourgon

13 750 000

E Van / Fourgon

23 750 000 36 000 000

CADDY

2.5 BVM D23

D Pick-up (4x4)

N.C.

VITARA NOUVEAU

2.5 BVA D24

D Pick-up (4x4)

N.C.

1.6 BVM GL

E SUV (4x2)

13 900 000

T6

2.5 BVM 2.5 BVM 15 places

1.6 BVA GL

E SUV (4x2)

14 900 000

2.5 TDI BVM 9 places

D Utilitaire

22 300 000

1.6 BVA GLX

E SUV (4x2)

16 900 000

CRAFTER

D Van / fourgon

23 500 000

1.6 BVM GLX

E SUV (4X4)

16 900 000

2.0 TDI BVM 3 places

D Utilitaire

1.6 BVA GLX

E SUV (4X4)

17 900 000

2.0 TDI BVM 19 places

D Van / Fourgon

PEUGEOT 208 NOUVEAU 1.2 BVM Access

NC

SUPER CARRY E Citadine

10 500 000

1.2 BVM 2 places

301

E Pick up (4x4)

6 500 000

T OYO TA

1.2 BVM Active

E Compacte

10 990 000

YARIS

1.6 BVM Allure

E Compacte

11 750 000

1.3 BVM Lounge

1.6 BVA Allure

E Compacte

13 400 000

COROLLA 1.6 BVM Sedan

E Compacte

18 900 000

1.6 THP BVA Active

E Routière

21 990 000

1.8 CVT BVM Sedan

E Compacte

20 900 000

1.6 THP BVA Allure

E Routière

23 990 000

AVENSIS E Familiale

25 900 000

E SUV (4x2)

13 900 000

508

2008 1.2 BVM Active

35 000 000

1.4 BVM GLX

2.5 BVM AL008

URVAN

E SUV (4x2)

TOUAREG NOUVEAU

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68 000 000

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D SUV (4x4)

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2.0 BVM Trendline

1.8 TSI BVA Highline

0.8 BVM GLX

E Citadine

1.4 BVA Sedan Highline

PASSAT

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AFRIQUE INFO | CÔTE D’IVOIRE

EN CÔTE D’IVOIRE, LA POLICE TRAQUE LES “GNAMBROS” Début septembre, la préfecture d’Abidjan a lancé avec la gendarmerie un coup de filet destiné à arrêter les « gnambros », ces voyous qui rackettent chauffeurs de taxis et minibus.

TEXTE & PHOTOS : MOHAMMED CISSÉ

Le maire de Yopougon, Gilbert Kafana Koné (cravate bleue), condamne « fermement » l’assassinat du sous-officier de la gendarmerie nationale, Sony Tiékou, perpétré par des “ Gnambros ”, le 25 août dernier à la gare routière de Yopougon (Abidjan).

Près de 300 personnes ont été arrêtées rien que dans le district de Yopougon à Abidjan (Côte d’Ivoire), suspectées d’être des « gnambros », des voyous. C’est le premier bilan de la vaste opération menée, depuis début septembre, par la gendarmerie ivoirienne sur ordre du préfet d’Abidjan, Vincent Toh Bi, rapporte RFI. Cette opération avait été lancée à la suite du meurtre, le 25 août dernier, d’un gendarme à Yopougon. Le maréchal des logis Tiékou Anderson avait été poignardé en pleine rue, puis abattu à bout portant avec son arme de service, alors qu’il tentait de s’interposer lors d’une altercation entre un gnambro et un chauffeur. Ce fait divers avait provoqué une vague d’indignation dans la capitale ivoirienne et trois suspects avaient été arrêtés dans la foulée.

Syndicats de transports criminalisés Un temps accusé de laxisme par ses détracteurs, le préfet a réagi en force en lançant cette opération début septembre. La première opération se limitait à Yopougon, mais d’autres actions devraient être menées dans les autres communes de la capitale dans les prochaines semaines. À nouveau, le 13 septembre, environ 100 personnes suspectées de faire partie d’un réseau de gnambros ont été interpellées dans trois endroits différents de Cocody, suivies de 75 autres personnes à Yopougon.

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N°76

Le périmètre d’action de ces « gnambros », littéralement « gros bras » en langue nouchi, s’étend dans les gares ou les lieux de rendez-vous entre taxis, minibus et passagers.

Leur business consiste à tenir le lieu et à demander une commission de l’ordre de quelques dizaines de francs par passager. Anciens employés des syndicats de transports pour la plupart, ces gnambros mènent donc une activité de racket.

Bagarres à répétition « Il n’y a que l’État de Côte d’Ivoire qui peut récolter des impôts, assurer la sécurité ou imposer des règles de circulation dans une localité. Aucun individu ne peut se substituer à l’État », a expliqué le préfet à la presse ivoirienne, ajoutant : « Il est inadmissible que certains citoyens transforment des territoires en zones de nondroit. » Pourtant, selon un site d’information ivoirien, certains des gnambros ne se sont pas privés pour revenir sur les lieux qu’ils occupaient, dès le lendemain de la vague d’arrestations. « On a cru qu’ils étaient partis, mais voilà, ils sont encore là », a constaté un chauffeur de minicar, près de l’ancienne gare d’Utb. Les bagarres éclatent très fréquemment entre les conducteurs de bus et les gnambros, les premiers accusant les deuxièmes de les taxer abusivement.

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