Declic Car n°74 - Juillet / Août 2019

ARGUS DU NEUF : PLUS DE 340 RÉFÉRENCES ET TARIFS

AUTOMOBILE & LIFESTYLE

JUILLET-AOÛT 2019 · N° 74

PORTRAIT

Emmanuel Bocquet, Le « monsieur digital »

MADE IN SENEGAL Citroën, marque incontournable au Sénégal

Spécial été ROAD TRIP

PARIS, L’ÉTERNELLE ROMANTIQUE

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N°74

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SOMMAIRE 12 NEWS

JUILLET-AOÛT 2019 · N°

74

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EMMANUEL BOCQUET, LE « MONSIEUR DIGITAL » Retrouvez toutes les dernières infos Nationales et internationales : Carrefour Automobiles dévoile le nouveau Jeep Compass, Caetano : de la location longue durée pour ses clients, Mobility : la startup lance son offre aux particuliers, Mitsubishi : un concurrent pour le Ford Ranger Raptor, Lewis Hamilton : pilote le mieux payé en F1, Bentley Flying Spure concurrente de la Rolls-Royce Ghost, Hyundai se prépare aux accidents de la route, BMW : un SUV citadin dans les cartons…

29 MADE IN SENEGAL

Citroën, marque incontournable au Sénégal Avec des véhicules d’abord peu adaptés aux pistes, Citroën a mis du temps à s’implanter en Afrique de l’Ouest. Les modèles SUV ont largement changé la donne.

38 AFRIQUE INFO

Emmanuel Bocquet est ce qu’on peut appeler un visionnaire. Il l’a été lorsqu’il s’est intéressé, très tôt, au monde du digital. « Connectezvous, digitalisez-vous, vous y gagnerez rapidement ! », a-t-il l’habitude de conseiller aux jeunes entrepreneurs. Passé par Cdiscount Sénégal, il a décidé de rester au pays de la Teranga et s’est lancé comme consultant spécialiste du eCommerce. Très actif sur les réseaux sociaux, particulièrement sur Linkedin, il l’est aussi dans la vie. Rencontre.

ROAD TRIP / PARIS

Pour investir massivement le marché du neuf, il faudra d’abord que les constructeurs mondiaux arrivent à réduire la place du marché de l’occasion sur le continent.

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Paris, l’éternelle romantique Je crée un éclair rouge qui rompt le silence d'une rue. Rien de tel que ce Vespa Primavera 50 cm3 pour flâner dans Paris, un jour où le printemps, précoce, pointe le bout de son nez. J’ai roulé à cœur ouvert à la recherche des lieux qui célèbrent cette « fête » qu’adorait l’écrivain Hemingway.

PLEIN PHARE TOYOTA RAV4,

Les constructeurs automobiles lorgnent le marché du neuf en Afrique

PORTRAIT

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Il vous ira à ravir

Grosse évolution pour cette cinquième génération du Toyota RAV4 ! Une nouvelle plateforme et un look totalement renouvelé le font passer dans une dimension ultra moderne. Essai.

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ÉDITO Citroën, d'hier à demain

ARGUS DU NEUF : PLUS DE 340 RÉFÉRENCES ET TARIFS

AUTOMOBILE & LIFESTYLE

JUILLET-AOÛT 2019 · N° 74

PORTRAIT

MADE IN SENEGAL

Emmanuel Bocquet, Le « monsieur digital »

Citroën, marque incontournable au Sénégal

Spécial été ROAD TRIP

7(90: 3»i;,95,33, 964(5;08<,

Edité par DECLICOM S.A.R.L au capital de 1.000.000 FCFA Siège social Liberté 6 Ext. Immeuble 105 Dakar Sénégal DIRECTEUR DE PUBLICATION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com RÉDACTEUR EN CHEF Stéphanie Borg la.tete@hotmail.fr DIRECTION COMMERCIALE commercial@decliccar.com +221 77 698 42 96 RÉDACTION Stephanie Borg Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com Abdou Soumaré abdou.soumare@gmail.com Marie Jeancard Cyril Photographies Stéphane Tourné Fotolia, Sites constructeurs Design HAYEDESIGN hayedesign15@gmail.com Impression Polykrome

«

Ce 7 juillet 1919, André Citroën lançait sa Société des Engrenages Citroën à Paris.

Cent ans plus tard, quasiment jour pour jour, la marque aux chevrons, qui a traversé deux Guerres mondiales, a connu les Trente Glorieuses, puis les crises mondiales depuis les années 1970, fêtera son anniversaire du 19 au 21 juillet prochain lors du « Rassemblement du Siècle », à la Ferté-Vidame, dans l'Eure-et-Loire (à une petite centaine de kilomètres au sud-ouest de Paris).

d'exemplaires dans le monde, de sa naissance en 1948 à son arrêt brutal en 1990. « La réputation de la 2CV se fait toute seule. Tous l'adoptent : de l'agriculteur au VRP, en passant par la religieuse », souligne le blog 2cvlegende.com.

Une réputation qui n'échappera pas à l'Afrique. La 2CV, y compris sous sa forme de fourgonnette, reste encore un des rares modèles qui a vraiment marqué l'histoire du continent. Malgré tout, la « Dodoche », qui a été à l'origine de la vocation de pilote de Pendant trois jours, près La 2CV, y compris sous sa quelques de 50 000 visiteurs, dont 11 000 collectionneurs, forme de fourgonnette, reste champions, est encore capable viendront admirer encore un des rares modèles de nourrir près de 4 500 Citroën l'imaginaire emblématiques du monde qui a vraiment marqué collectif, tout entier, qui ont jalonné l'histoire du continent. autant que se l'histoire de la marque. Un conforter à lieu qui n'est pas anodin, une certaine presque emblématique, réalité. Dans nos ruelles de la capitale, puisqu'il s'agit du site d'essai secret et au détour d'un village dans l’arrièrehistorique du constructeur, où fut mise pays, on peut encore en croiser une au point la célèbre 2CV – en majorité de temps en temps, nous-mêmes au pendant la guerre. volant d'une autre Citroën, plus récente, plus spacieuse, plus confortable Conçue pour être une voiture peu importe qu'elle se prénomme économique, tant en matière de aujourd'hui C3 ou C4 AirCross, l'ADN fabrication (même type de vis utilisée reste le même. quasiment partout par exemple), que dans son coût à l'achat et son entretien, Et si c'était ce qu'il restait de l'esprit de la 2CV devient vite le symbole des son fondateur ? Une capacité à innover années d'après-guerre et concourt à et bousculer les codes pour durer ? la généralisation de la voiture pour Réponse dans les 100 prochaines années. tous. Il s'en vendra plus de 5 millions

GRÉGORY LEJEUNE DIRECTEUR DE LA PUBLICATION

Tirage 5 000 exemplaires Ce numéro couvrira juillet et août et sera distribué durant tout l'hivernage dans nos points de distribution. Bonnes vacances à tous ! Et bonne installation aux nouveaux arrivants !

Nous restons joignable en permanence sur notre page Facebook et par mél...

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DECLICECO

TOP 10 DES VENTES AU SÉNÉGAL MAI 2019

MARCHÉ SÉNÉGALAIS : UNE LÉGÈRE PROGRESSION DEPUIS JANVIER

1 2 3 4 5 Sur les 5 premiers mois de l’année, le marché du neuf sénégalais progresse légèrement avec une évolution de 1,52 %. Le segment des pick-up 4x4 est celui qui progresse le plus (+20 %), alors que celui des berlines plonge à -31 %.

Chez les concessionnaires, CFAO domine le marché en volumes (984 ventes) et devance La Sénégalaise de l’Automobile (858) et Caetano (390). Du côté des marques les plus vendues, Toyota (792 unités écoulées) trône en tête du classement, devant Mitsubishi (458), Nissan (210), Citroën (180) et Renault (171).

Toyota Hilux Mitsubishi L200 Kia Sportage Hyundai Tucson Nissan Hardbody

6 7 8 9 10

Toyota Prado Tata Xenon Toyota Rush Renault Symbol Mitsubishi Pajero Sport Source

CARREFOUR AUTOMOBILES

LANCEMENT DU NOUVEAU JEEP COMPASS Le concessionnaire Carrefour Automobiles, représentant officiel de BMW, Mini, Fiat et Jeep au Sénégal, a présenté, lors d’un cocktail au Terrou-Bi le 29 juin dernier, le nouveau Jeep Compass. Le SUV est disponible en version essence, avec un bloc 2,4 litres Tigershark MultiAir I4 de 184 chevaux pour 232 Nm de couple, ainsi qu’une transmission intégrale. Il est couplé à une boîte de vitesses automatique. À découvrir et essayer dans le showroom du concessionnaire situé sur la VDN.

MARCHÉ IVOIRIEN : +12,24 % EN 2018 La Côte d’Ivoire a connu une belle année 2018. Selon les chiffres du syndicat des concessionnaires (Gipame), 11 000 véhicules neufs ont été vendus en 2018, contre 9 800 en 2017, soit une progression de 12,24 %. 2019 a également commencé sur les chapeaux de roues. Sur les six premiers mois de l’année, les concessionnaires ont commercialisé 13 009 véhicules et le Gipame provisionne une année à plus de 20 000 unités.

MAROC : LA NOUVELLE PEUGEOT 208 SERA FABRIQUÉE À KENITRA Le site de production de PSA a été inauguré à Kenitra, le 20 juin dernier, en présence du roi Mohamed VI. L’usine fonctionnait déjà depuis quelques mois, avec la fabrication de moteurs. Depuis quelques jours, elle assemble la seconde génération de la Peugeot 208. La capacité de production sera de 100 000 véhicules par an, puis sera rapidement portée à 200 000. L'usine va permettre à PSA de booster ses ventes en Afrique. Mais Kenitra va aussi lui permettre de produire à moindre coût, surtout pour des petits modèles à bas prix.

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MOBILITY

LA STARTUP AUTO LANCE SON OFFRE PARTICULIERS Après plus de 500 interventions réalisées avec succès chez ses clients professionnels, Mobility, jeune pousse spécialisée dans l’entretien auto à domicile et la gestion de flottes de véhicules d’entreprises, lance son offre pour les clients particuliers à Dakar.

Dans un secteur dominé par les stations-services, Mobility souhaite simplifier la vie des propriétaires de véhicules en réalisant tous les entretiens courants à domicile.

L’entreprise est joignable au 77 744 76 48.

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DECLICNEWS

VINFAST

PREMIÈRE MARQUE VIETNAMIENNE Fondé il y a moins de deux ans, le premier constructeur vietnamien, filiale du plus grand groupe privé du pays Vingroup, a livré en juin dernier ses tous premiers véhicules sur son marché domestique. Le constructeur a dévoilé ses deux premiers modèles en septembre 2018 avant de les exposer peu après sur le Mondial de l'Automobile de Paris. Il s'agit de la berline LUX A2.0 et du SUV LUX SA2.0 (photo), dessinés en collaboration avec le célèbre studio de design italien Pininfarina.

VinFast aurait déjà enregistré plus de 10 000 commandes.

MITSUBISHI

UN CONCURRENT POUR LE FORD RANGER RAPTOR Non commercialisé au Sénégal, le Ford Ranger Raptor est disponible sur les marchés européens et nord-américains. En Europe, ce pick-up XL ne connaît pas la concurrence. Cela pourrait bientôt changer, puisque Mitsubishi prépare un rival direct du Ford Ranger Raptor. Il s'agira d'un modèle basé sur le pick-up L200, connu sur certains marchés sous le nom de Triton. Ce futur modèle devrait s’inspirer du concept-car Triton Absolute Concept. Le constructeur japonais n’a pas encore révélé ses dates de commercialisation.

TESLA

LE CAMION ÉLECTRIQUE RETARDÉ POUR 2020 Après avoir intégré une grande berline, un grand SUV et une berline compacte à sa gamme, Tesla vient récemment de dévoiler le SUV Model Y, et l’arrivée d’un roadster et d’un pick-up est dans les cartons. Cependant, l’arrivée du camion 100 % électrique a pris du retard. Elon Musk vient en effet de préciser qu’il n'arrivera finalement en production qu'à la fin de l'année 2020. Le constructeur doit régler des problèmes de logistique dans la construction des (énormes) batteries électriques de l'engin, ce qui explique le retard du projet.

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BUSINESS

LEWIS HAMILTON, PILOTE LE MIEUX PAYÉ EN F1 Avec 55 millions de dollars de revenus par an (salaire et contrats publicitaires), Lewis Hamilton est selon Forbes, le pilote le mieux payé au monde. Il se classe 13ème parmi les 100 sportifs les mieux payés de la planète. Vainqueur de quatre des cinq derniers titres en F1, le champion britannique devance Sebastian Vettel, seul autre pilote de ce top 100. Forbes estime ses revenus annuels à 55 millions de dollars, surtout grâce à son salaire de 45 millions de dollars. Lionel Messi est en tête du classement avec des revenus estimés à 127 millions de dollars. Il devance deux autres footballeurs, Cristiano Ronaldo et Neymar.

BENTLEY FLYING SPURE

CONCURRENTE DE LA ROLLS-ROYCE GHOST Bentley vient de dévoiler la dernière version de sa “ petite ” limousine de luxe, la Flying Spur. La luxueuse limousine s’inspire toujours de la signature à deux phares asymétriques de la Continental GT, mais la partie arrière, toujours massive, gagne des ailes plus musclées et une poupe mieux intégrée que précédemment. La voiture a été totalement repensée sur le châssis de la nouvelle Porsche Panamera, elle n’emprunte aucune pièce à sa devancière, si ce n’est le moteur, une évolution du gros W12 de 6.0 qui passe à 626 ch et 900 Nm de couple.

CAETANO FORMULA

DE LA LOCATION LONGUE DURÉE POUR SES CLIENTS Depuis quelques jours, le concessionnaire Caetano, représentant de Ford, Hyundai, Isuzu et Renault au Sénégal, propose de la location longue durée à ses clients pro. Ces derniers peuvent ainsi louer un véhicule sur 24, 36, 48 ou 60 mois et bénéficier de la maintenance, d’une assurance tous risques et de la géolocalisation de leur flotte. En cas de panne ou d’accident, l’entreprise se verra prêter un véhicule de remplacement.

BMW

UN SUV CITADIN DANS LES CARTONS Malgré sept SUV dans sa gamme, le constructeur munichois pourrait commercialiser un petit crossover, plus petit que le X1. Ce dernier reprendrait la base et la transmission 4x4 de la Mini Countryman. Ce modèle viendrait concurrencer l’Audi Q2. Sous le capot, on retrouverait les moteurs trois et quatre cylindres essence et diesel du X1, ainsi qu’une motorisation hybride rechargeable qui va arriver sur le X1 restylé. Le modèle serait lancé d’ici 3 ans.

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DECLICECO SÉNÉGAL : CCBM SE REFAIT UNE BEAUTÉ

Le pays connaît une recrudescence des accidents de la circulation. Ces accidents ont atteint une moyenne annuelle de 4 554 accidents avec 550 décès.

C’est le triste bilan des accidents de la circulation recensés durant l’année 2018 et annoncé par le Ministre des infrastructures terrestres et du Désenclavement. « Ces accidents touchent les performances économiques et engendrent d’énormes conséquences économiques, sociales et environnementales » a-t-il ajouté à l’occasion de la Semaine nationale de la Prévention routière.

TECHNOLOGIE

HYUNDAI SE PRÉPARE AUX ACCIDENTS DE LA ROUTE Afin de redynamiser ses ventes, le groupe CCBM Automobile s’est doté d’un tout nouveau showroom pour sa marque Volkswagen, afin d’y exposer les tous nouveaux modèles : Teramont, Touereg, Tiguan, Tiguan Allspace et Passat. Le groupe sénégalais devrait également présenter sa large gamme de SUV Haval (groupe Great Wall) dans un espace de vente flambant neuf d’ici septembre. « Cette stratégie a pour but de satisfaire nos clients et de les recevoir dans des espaces de ventes répondants aux nouveaux standards internationaux », affirme Awa Ndong, responsable marketing de CCBM Automobile.

Hyundai s'associe à un spécialiste de l'intelligence artificielle pour développer un système capable d'analyser les blessures des occupants d'une voiture accidentée afin de mieux préparer la venue des secours, en communiquant sur les blessures et le choc.

Le dispositif repose sur des capteurs dans la voiture qui analysent les données suivant le crash. Cette nouvelle technologie devrait être embarquée dans ses véhicules de série d’ici 2020.

24 H DU MANS

TOYOTA ET ALONZO À NOUVEAU SACRÉS

VERS UNE COLLABORATION FORD/ VOLKSWAGEN ? À l’instar du mariage - raté - de FCA (Groupe Fiat-Chrysler) et de Renault, l’association entre Ford et Volkswagen devrait, quant à elle, avoir bien lieu. Herbert Diess, le patron du groupe Volkswagen, a confirmé à la presse que les négociations étaient " proches de la conclusion ". L'accord entre Volkswagen et Ford prévoirait que le premier investissement se serve de la technologie autonome de Ford, Argo AI. En échange, Ford pourrait accéder, sous licence, à la plateforme des voitures électriques de Volkswagen, la " MEB ". Le partenariat porterait également sur des échanges de bons procédés dans le domaine des véhicules utilitaires et des pick-up.

C’est l’Espagnol Fernando Alonso (ex-pilote de F1) et ses coéquipiers, le Japonais Nakajima et le Suisse Buemi, qui ont remporté les 24 Heures du Mans, au volant de leur Toyota. Ils devancent Conway, Kobayashi et l’Argentin Lopez, au volant d’une autre Toyota, qui avait fait toute la course en tête. Jusqu’à ce que, à une heure de la fin de la course, Jose Maria Lopez soit soudainement contraint de s’arrêter au stand pour changer un pneu crevé. C’est la deuxième fois qu’Alonso remporte cette course mythique, qu’il ne devrait plus courir l’an prochain. Il se destine à d’autres « défis », comme le rallye Dakar.

TOYOTA ET SUBARU S’ASSOCIENT POUR UN SUV ÉLECTRIQUE Les deux constructeurs japonais annoncent un nouveau partenariat pour développer une plate-forme dédiée aux véhicules électriques.

Celle-ci sera adaptée aux modèles compacts et familiaux. Un SUV de segment C conçu en commun et vendu par les deux marques est déjà programmé. Dans leur communiqué, les firmes soulignent qu'elles apporteront chacune leur expertise : l'électrification pour Toyota, la transmission intégrale pour Subaru.

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LE CHIFFRE

1,52

C’est en pourcentage, le taux d’évolution du marché automobile sénégalais du neuf depuis le début de l’année.

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ENVOYEZ-NOUS VOS PHOTOS VIA NOTRE PAGE

INSOLITE | PHOTOS DU MOIS

Ce taximan roule prudemment et s’avère vigilant face aux dangers de la route. Oui, mais… ce chauffeur roule en contre-sens et en pleine nuit, sur l’autoroute à péage.

Impardonnable. On espère que ce comportement inconscient a été ou sera sanctionné très sévèrement.

(La vidéo est à visionner sur notre page Facebook) Ce jeune apprenti a voulu bien faire en rangeant – sans grande conviction – les deux seaux de son client, afin qu’il puisse monter à bord moins chargé. Manque de chance, cet espace de rangement, pour le moins original, n’a pas tenu toutes ses promesses. Et on vous le donne en mille : les deux seaux sont tombés sur le capot de notre véhicule. Plus de peur que de mal, et surtout une belle photo pour votre rubrique !

Une petite sieste pour ce Berliez, qui, par magie s’est renversé aux abords de la piscine Olympique de Point E. Cette position est sans doute la meilleure pour ce camion hors-d’âge, qui, bien souvent, roule avec des pneus à deux doigts d’exploser et sans frein.

Avouons que ce Ford Edge doit être reconnaissable dans toute la ville ! Garé près du supermarché Casino en ville, la déco du SUV a attiré tous les regards sur lui. Et il y a de quoi ! Son originalité plaide pour lui. Par sûr, cependant, que l’heureux propriétaire trouve preneur rapidement, lors de la vente de son véhicule.

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Encore une photo qui ne devrait plus être vue dans notre rubrique ! Un nourrisson dans le dos de sa maman, sans casque et bien sûr sur l’autoroute. On peut trouver des circonstances atténuantes à cette maman en argumentant qu’elle n’a pas les moyens de prendre le taxi ou le bus, mais de tels agissements entraînent des risques inconsidérés pour le bébé. On se demande si le jeu en vaut la chandelle ?

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PORTRAIT / EMMANUEL BOCQUET Pour moi, la voiture est un outil, je ne lui donne pas de petit nom par exemple.

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EMMANUEL BOCQUET, LE « MONSIEUR DIGITAL »

Emmanuel Bocquet est ce qu’on peut appeler un visionnaire. Il l’a été lorsqu’il s’est intéressé, très tôt, au monde du digital. « Connectez-vous, digitalisez-vous, vous y gagnerez rapidement ! », a-t-il l’habitude de conseiller aux jeunes entrepreneurs.

Passé par Cdiscount Sénégal, il a décidé de rester au pays de la Teranga et s’est lancé comme consultant spécialiste du eCommerce. Très actif sur les réseaux sociaux, particulièrement sur Linkedin, il l’est aussi dans la vie. Rencontre.

TEXTE : MARIE JEANCARD PHOTOS : STÉPHANE TOURNÉ, FOTOLIA uel type de conducteur êtes-vous ?

Je suis un père de famille, donc je conduis très prudemment. Vivant au Sénégal depuis 20 ans, je me suis adapté à certaines choses, mais la conduite est un des domaines dans lesquels je refuse de me tropicaliser. Je fais attention à conserver mes réflexes d’Européen. J’engueule - de l’intérieur de ma voiture bien sûr (rires) ceux qui ne respectent pas les priorités ou qui ne mettent pas leur clignotant.

n’ont pas été formés à conduire sur ce genre de routes. Ils n’ont pas les bons réflexes (distance de freinage, priorités, clignotants). C’est vraiment dangereux.

Il y a vingt ans, j’ai habité à Thiès, et je faisais le trajet Thiès/Dakar presque tous les jours. Ça me prenait une heure, en traversant Rufisque. Avec l’augmentation de la population et du nombre de voitures, il faudrait aujourd’hui au moins deux heures. Heureusement qu’il y a l’autoroute pour ceux qui en ont les moyens.

Que pensez-vous de la conduite des autres automobilistes au Sénégal ?

Globalement, je trouve qu’ils conduisent plutôt doucement, ça, c’est pas mal. Mais il y a environ 10 % de ce que j’appelle des « fous dangereux ». Pour moi, ce sont ceux qui n’ont pas appris le code de la route, le respect de leur prochain… ou de leur vie parfois. Le danger est donc un peu tout le temps présent.

Quel est votre lien avec votre voiture ?

Pour moi, la voiture est un outil, je ne lui donne pas de petit nom par exemple. Je serais du genre à ne jamais en changer et à ne jamais laver la carrosserie, si ce n’est sous les menaces de mon épouse.

Je n’ai toujours acheté que ce dont j’avais vraiment besoin en terme opérationnel.

Je n’ai eu que des voitures d’occasion jusqu’à celle que j’ai actuellement. C’est ma femme qui me l’a offerte et c’est la première voiture neuve de ma vie.

Que pensez-vous des routes au Sénégal ?

C’est assez aléatoire. Il y a des routes très compliquées, comme celle qui relie Dakar à Ziguinchor. Certes, il y a maintenant un pont, mais pour y aller, ça reste un chemin de croix. Et paradoxalement, si on veut aller à Touba, c’est formidable.

J’ai un avis assez ambigu sur les nouvelles autoroutes. Certes, en termes de circulation, c’est le jour et la nuit par rapport à avant, mais il ne faut surtout pas y conduire comme sur des autoroutes européennes. Rouler à 130 km/h, c’est de la folie ! Déjà, parce qu’elles ne sont pas plates. Et surtout, car les Sénégalais

Quelle est l’option dans votre voiture dont vous ne pouvez pas vous passer ?

L’allume-cigare ! C’est vraiment le plus important. Non pas pour allumer des cigares, mais pour recharger les smartphones. C’est une fonctionnalité fondamentale. Avec mes ados et mon épouse, nous sommes tous connectés alors dès lors qu’on se déplace, pouvoir recharger nos appareils est essentiel.

D’ailleurs, la difficulté, c’est que les chargeurs USB sur le marché sont des cochonneries chinoises qui ne rechargent que très lentement, par rapport à ce qui existe ailleurs dans le monde.

Qu’est-ce que vous écoutez en voiture ?

J’écoute la radio ou des podcasts.

Je navigue entre une trentaine de podcasts différents dans lesquels je pioche essentiellement des sujets scientifiques, de sciences sociales et économiques, de psychologie. Et puis, sur le digital évidemment.

Quel est votre meilleur souvenir en voiture ?

Il y a déjà pas mal d’années, j’ai traversé le désert libyen avec ma famille dans une Peugeot 405 ou 505, je ne sais plus.

Nous sommes partis de Tripoli et sommes descendus vers le sud pendant dix jours. C’était la liberté à perte de vue.

Et votre pire souvenir ?

Heureusement, je n’ai jamais eu d’accident sérieux en voiture donc je croise les doigts pour que cela dure !

Je n’ai pour l’instant rien de désagréable à associer à la voiture.

Quel est votre rapport à la vitesse ?

J’aime bien la vitesse parce que c’est grisant. Mais en tant que père de famille, ce n’est pas quelque chose que je peux me permettre. Au Sénégal, c’est vite très dangereux. J’ai fait de la vitesse sur des circuits de karting par exemple, dans un contexte très contrôlé. Ça, ça me va.

Quels sont vos projets ?

J’organise le salon du e-business à Dakar en novembre prochain, dans les grands halls du CICES. C’est un lieu où vont se rencontrer les acteurs de l'e-commerce du Sénégal et le public, et où l’on discute des enjeux de l'e-commerce africain.

Ce sera la deuxième édition et nous espérons 3 000 visiteurs en 2019.

JUIN 2019

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PORTRAIT / EMMANUEL BOCQUET High Tech

SON OBJET INDISPENSABLE

Mon laptop Dell. Le smartphone est une béquille, mais le centre de mon univers reste mon ordinateur. Il a plus de cinq ans, mais c’était une machine de course à l’époque où je l’ai acheté, donc il tient encore la route aujourd’hui.

Voyage

SON LIEU POUR SE RESSOURCER Le désert libyen.

C’est un lieu presque mystique : le silence, la voie lactée… On les retrouve et on se rend compte qu’on avait oublié leur existence. Ça fait partie des endroits les plus beaux où l’on se reconnecte avec soi-même.

SON JEU VIDÉO

Fallout 4. C’est un jeu post-apocalyptique plutôt sombre, un peu dans le prolongement de Black Mirror en fait.

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SON QUARTIER FAVORI

Sacré-Cœur/ Mermoz. C’est une zone très centrale, au milieu des deux extrêmes, les Almadies et le Plateau. Il n’y a pas trop d’embouteillages et c’est possible de se garer.

On y trouve à la fois des zones de résidence, modestes et luxueuses, il y a des commerces et des écoles, c’est sympa comme quartier. C’est là où j’avais mes bureaux à l’époque, quand je travaillais pour Cdiscount.

Détente

SON LIEU PRÉFÉRÉ

Mon salon. Je ne sors pas. Pour moi le meilleur endroit, c’est le salon avec mes enfants, pizza et Netflix ou Play Station.

Loisirs

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Dakar

Travail

L'ENDROIT IDÉAL

Le restaurant de l’hôtel Le Virage. Il me faut peu de monde, pas trop de musique, pas de pression pour consommer. J’y rencontre des gens, je fais passer des entretiens, ou je travaille simplement seul.

Nombre de…

Cinéma

150

SON FILM PRÉFÉRÉ

Entreprises conseillées

Brazil de Terry Gilliam.

C’est un film noir de science-fiction. J’aime bien l’ambiance à la 1984 de George Orwell. Il est très poétique dans sa réalisation et dans son écriture. Pour moi c’est un peu un ovni du cinéma.

85

Heures de travail par semaine

Lecture

Télévision

SON LIVRE DE CHEVET

SA SÉRIE PRÉFÉRÉE

4

Enfants à la maison

10

Réunions par semaine Black Mirror. J’essaie de me limiter à un épisode par semaine car le principe d’une série, c’est d’être très chronophage. Mais celle-ci est très instructive, à la fois inquiétante et très réaliste sur ce qui nous attend. J’invite tout le monde à la regarder, ça pourrait donner envie d’éviter ce qu’elle montre.

Sapiens. Une brève histoire de l’humanité de Yuval Noah Harari. Je le lis pour le 2ème fois. Il y a trop de choses à apprendre sur soi-même pour qu’on arrive à tout intégrer dès la 1ère lecture.

Ce livre m’a un peu décalqué, alors j’ai lu la suite Homo Deus, qui m’a aussi fait cet effet.

Gastronomie

SA PLUS GRANDE EXTRAVAGANCE

C’est d’être resté au Sénégal. En 2016, lorsque la filiale Cdiscount Sénégal a fermé, j’ai décidé de rester au Sénégal. On m’a dit que j’étais fou, parce que j’avais une famille à charge, avec quatre enfants et les frais que cela engage. J’aurais pu rentrer tranquillement en France et continuer à y travailler pour Cdiscount, mais je suis resté et je me suis lancé à mon propre compte.

Bien-être

SON MOTEUR

La volonté de changer le monde. Ça passe par des choses du quotidien : la façon d’être, l’attitude, le refus de la corruption.

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ROAD TRIP / PARIS

7(90: 3»i;,95,33, 964(5;08<,

Je crée un éclair rouge qui rompt le silence d'une rue. Rien de tel que ce Vespa Primavera 50 cm3 pour flâner dans Paris, un jour où le printemps, précoce, pointe le bout de son nez. J’ai roulé à cœur ouvert à la recherche des lieux qui célèbrent cette « fête » qu’adorait l’écrivain Hemingway.

TEXTE & PHOTOS : BENJAMIN DIONNE

1 Le Sacré-Cœur Le vent frais et le soleil me fouettent le visage. Quel bonheur de circuler en Vespa !

Passant par le canal Saint-Martin, je m’incline devant l’Hôtel du Nord. J’entends résonner la voix d’Arletty, d’outre-tombe.

L’ « atmosphère ! »* irradie Le Primavera qui étincelle au soleil et glisse jusqu’au bas de la Butte Montmartre. Il faut se faufiler en empruntant les rues pavées, et grimper... Le Sacré-Cœur se mérite.

C’est un pèlerinage. Je m’arrête et fixe ma béquille, avant de lever les yeux.

La Basilique, blanchie par le soleil, voit l’habituel défilé de touristes, appareil photo ou smartphone à la main. Vestige et aboutissement de la « restauration morale » voulue après la Commune de Paris, la Basilique culmine à 130 mètres sur la colline Montmartre et domine la capitale. Saviez-vous que ce monument avait été construit comme une « œuvre expiatoire » des crimes des Communards, ces Parisiens républicains insurgés contre le Paris monarchiste ?

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Il se dresse d’ailleurs sur le « Mont de Mars » (ayant donné Montmartre), l’un des plus anciens lieux de cultes parisiens. Construit dès 1875, cet observatoire, merveille religieuse et architecturale, reçoit onze millions de visiteurs par an, il est presque aussi couru que Notre-Dame de Paris.

Puisque vous êtes sur place, allez

aussi visiter la cathédrale Saint-Pierre de Montmartre, la plus vieille église de Paris, datant de 1147. * Citation extraite du film français culte Hôtel du Nord, mettant en scène deux acteurs phares de l'entre deux-guerres, Arletty et Louis Jouvet. Sur un pont, face à l'Hôtel du Nord, Arletty s'écrie : " Atmosphère ! Atmosphère !

Est-ce que j'ai une gueule d'atmosphère ? "

2 La maison de Serge Gainsbourg Je redescends dans la « cuvette » parisienne après cette halte fleurie.

Ne vous déplaise, la Rue Verneuil accueille autant de pèlerins que Montmartre. Des ouailles adeptes d’une autre religion toutes dévouées à la divine Mélodie. Graffé de part en part, le mur d’enceinte (du labyrinthe) bigarré donne à voir une fresque érotique d’un Serge et d’une Jane Birkin figés dans leur jeunesse. Aller rue Verneuil, c’est ressusciter une époque qu’on imagine enfumée par les cigarettes du poète et provocateur Serge Gainsbourg. Dans un Saint-Germain-des-Prés où pullulent

de petites échoppes et restaurants, tous plus authentiques les uns que les autres, je roule sur mon Primavera comme si j’allais retrouver ma Bardot une aprèsmidi d’été dans le calme de cette rue historique. Ce Paris des détails révèle à l’œil averti une contre-histoire populaire peuplée de figures de musiciens, d’artistes, de révolutionnaires. Un temps, le propriétaire a songé à en faire un musée ou à l’ouvrir au public. Le mobilier, les décors : tout est resté en place. Mais la fille du chanteur, Charlotte Gainsbourg, s’y est finalement opposée.

3 La Tour Eiffel La dame de fer se dresse à l’horizon du Trocadéro. Fière de ses 324 mètres, elle surplombe les nuages au gré d’une giboulée de mars. Le saviez-vous ? La hauteur de la tour a été plusieurs fois augmentée par l’installation de nombreuses antennes. Utilisée dans le passé pour de nombreuses expériences scientifiques, elle sert aujourd’hui d’émetteur de programmes radiophoniques et télévisés.

Si l’œuvre de Gustave Eiffel attire par son indéboulonnable modernité, sa beauté s’apprécie encore mieux par son histoire. Le 26 novembre 1905, le quotidien Les Sports organise le « championnat de l'escalier » regroupant 227 concurrents. Le vainqueur, un laitier du nom de Forestier, grimpe les 729 marches menant au deuxième étage en 3 min 12 secondes. Pendant la Deuxième Guerre mondiale, peu avant le débarquement en Normandie, un pilote américain du 357th Fighter Group, William Overstreet, Jr., aux commandes d'un P-51 Mustang, est passé sous les arches de la tour Eiffel pour abattre un Messerschmitt Bf 109. Ce monument demeure l’un des emblèmes de Paris, reconnaissable à travers le monde entier. Il a même inspiré le logo du célèbre club de football, le Paris-Saint-Germain Football Club de Neymar et M’Bappé.

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ROAD TRIP / PARIS 4 Les Champs-Élysées Je gare mon Primavera et observe l’Arc de Triomphe : sa musculature napoléonienne, son implacable géométrie.

Sous son arche repose le Soldat inconnu, ce visage national de la Grande Guerre. Il en impose. Le célèbre journaliste et écrivain français Joseph Kessel avait consacré son premier grand reportage au défilé du 14 juillet 1918 sur les Champs. La Grande Guerre se termine et la foule exulte, libérée de ses démons. Kessel saisit ces bruits de bottes, ces chants sublimes, dans un frisson littéraire comme rarement le journalisme en a donné. Les Champs-Élysées portent aussi avec eux le souvenir de deux victoires en Coupe du Monde de football, à 20 ans d’écart. L’avenue la plus célèbre du monde sait aussi parfois réunir les colères.

Avenue des contrastes, réunion du peuple et exhibition du luxe. Ses presque deux kilomètres bordés de magasins et de restaurants chics montrent un Paris plus guindé, moins populaire, mais tout aussi brillant et inventif. L’Arc de Triomphe la regarde, la surveille, indifférent au passage du temps.

5 Notre-Dame de Paris** ** La photo a été prise avant l'incendie de la cathédrale.

Après un bref (et indolore) passage à la pompe à essence (le réservoir ne fait que 7 litres et les 50 cm3 ne consomment quasiment rien en Super 98), je file à toute vitesse sur les bords de la Seine.

La patronne de Paris s’agrandit à mesure que le compteur grimpe. En entendant ses cloches, comment ne pas songer à Victor Hugo et à son monument littéraire, Notre-Dame de Paris ? L’esprit 26

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de Quasimodo, le sonneur de cloches, souffle sur l’édifice, d’où s’élève un chant qu’on croirait scander pour la belle Esmeralda. Ces carillons récitent l’amour éternel de la cathédrale pour son peuple. Construite dès le 12ème siècle pendant plus de deux cents ans, elle compile un savoir-faire architectural multiséculaire, dont témoignent les finitions éclectiques. Dressée sur l’île

de la Cité, elle a entendu résonner en ses murs le Magnificat lors de la libération de Paris, le 26 août 1944.

Des cérémonies spéciales s’y sont tenues, notamment lors de la mort de Charles de Gaulle (1970), de François Mitterrand (1996) et de Georges Pompidou (1974). C’est le monument le plus visité de toute l’Europe, avec 14 millions de touristes par an.

6 Le Panthéon « Aux grands hommes la Patrie reconnaissante ». La devise, inscrite au frontispice du tombeau des grands hommes, oublie de mentionner les grandes femmes. Marie Curie, Germaine Tillion, Simone Veil. Le Panthéon rend gloire aux Français et Françaises utiles à leur patrie. Le monument, successivement une église, puis un temple républicain, a accueilli des cortèges célèbres, comme celui de Victor Hugo. À sa mort, le poète et député français a traversé Paris dans son cercueil, acclamé par la foule, avant d’arriver au Panthéon. Symboliquement, la panthéonisation de personnages célèbres, décidée par le Président de la République, marque un attachement politique envers certaines valeurs. À l’intérieur, le mélange d’architectures gréco-romaine, byzantine, néo-classique et gothique attestera des fonctions successives attribuées au monument.

7 La pâtisserie de Cyril Lignac Au 55 boulevard Pasteur, dans le 15eme arrondissement, une vitrine alléchante attire l’œil. Chocolats, macarons et pâtisseries s’étalent dans un environnement « gourmandcroquant ». La pâtisserie de Cyril Lignac n’a rien à envier à la célèbre maison Ladurée. La star des gourmandises a ouvert cinq pâtisseries dans Paris et savoure son succès. Son délicieux Kouign-Amann aurait de quoi faire saliver même les pâtissiers de Douarnenez. Ses célèbres tartelettes au citron,

qui ont fait sa réputation, sont aussi belles que bonnes. C’est l’endroit idéal pour arrêter le Primavera et faire une pause bien méritée. C’est l’occasion de découvrir la chocolaterie, avec l’original Lapin hop hop hop, garni de friture sèche ou les plus classiques œufs au chocolat. La notoriété du chef n’est plus à faire, tant sa popularité a cru ces dernières années au gré d’émissions de télévision comme « Le meilleur pâtissier » (M6), où il officie comme trublion et juré.

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*0;96Î5 4(98<, 05*65;6<95()3, (< :i5i.(3 Avec des véhicules d’abord peu adaptés aux pistes, Citroën a mis du temps à s’implanter en Afrique de l’Ouest. Les modèles SUV ont largement changé la donne.

TEXTE : MARIE JEANCARD PHOTOS : SITE MÉDIA, RÉDACTION 2019, année de fête pour Citroën, qui célèbre ses 100 ans d’existence. Il y a un siècle, profitant du dynamisme de l’économie d’après-guerre, André Citroën fondait la marque au double chevron. Convaincu par les méthodes et l’organisation du travail pensées par Taylor aux États-Unis, il veut faire de l’automobile un instrument de liberté accessible à tous. Pour cela, il passe d’une fabrication artisanale à une production industrielle en série. Le 4 juin 1919, le premier modèle Citroën est officiellement présenté, c’est la fameuse Type A.

Une stratégie se met en place pour lancer des produits plus adaptés à une clientèle variée. Les suspensions hydrauliques par exemple, coûteuses et difficiles à remplacer, sont abandonnées, alors qu’elles avaient fait la renommée de la marque. L’AX et la ZX changent enfin la donne. L’image de Citroën évolue, la gamme s’étend. En Côte d’Ivoire et au Sénégal, où la Sénégalaise de l’Automobile (LASA) distribue la marque, le seuil symbolique des 5 % des parts de marché est largement dépassé au milieu des années 1990/2000.

Aujourd’hui, Citroën est devenue la marque la plus collectionnée au monde, mais aussi le seul constructeur à avoir gagné quatre championnats du monde différents (rallyes, rallye-cross, rallyes-raids, voitures de tourisme).

Le SUV, succès fou de Citroën

Citroën s’installe en Afrique Pendant longtemps, la marque aux chevrons n’a pas conçu les véhicules les plus adaptés aux réalités de l’Afrique. La gamme se limitait à deux ou trois modèles qui ne faisaient pas le poids face aux 4x4 pick-up ou même aux véhicules Peugeot, connus pour être la « voiture Afrique ». Sur le continent, seule la 2 CV marque les esprits, par sa simplicité, son look, la facilité avec laquelle on peut la réparer. Beaucoup roulent encore, surtout à Madagascar. Dans les années 1980, la BX et la XM font des entrées très discrètes sur le marché africain. Citroën traverse alors un

André Citroën a fondé le groupe automobile en 1919.

grand vide. À cette époque, la marque est en faillite, au bord du dépôt de bilan. Seuls les utilitaires, comme le C15, toujours visibles à Dakar, continuent d’être appréciés pour leur robustesse et font la réputation de la marque.

L’absorption de Citroën SA par Peugeot SA en décembre 1974, à la demande du gouvernement français, marque un tournant.

Actuellement, Citroën est la 4ème marque la plus vendue dans le pays et numéro un des ventes de véhicules de tourisme. L’arrivée des produits SUV dans les années 2010 fait connaître un boom aux ventes de Citroën.

La C4 Aircross sort en 2012 et connaît un succès insoupçonné face aux concurrents. « Les gens ne comprenaient pas, car on était devant les Toyota RAV4 et Suzuki Vitara, elles-mêmes des bombes de SUV, se rappelle Jérôme Barth, directeur général de LASA jusqu’en 2018. Elle est arrivée au bon moment, c’était un bon produit, fiable, simple, au look tendance, et avec un bon pricing. Elle avait tout pour réussir. » Amy Traoré, responsable de Citroën depuis 10 ans à LASA, témoigne : « Elle passe rapidement numéro un des ventes jusqu'à l'arrêt de sa production ».

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MADE IN SENEGAL | 100 ANS CITROËN LE SAVIEZ-VOUS ?

Le logo de Citroën représente des engrenages en forme de chevrons. En 1900, André Citroën découvre ce nouveau procédé de fabrication en Pologne. C’est d’ailleurs la création de la Société des Engrenages Citroën qui a lancé sa carrière industrielle.

LA SUCCESS STORY DE LA DS

La nouvelle Citroën C3

6 octobre 1955. Salon de l’automobile à Paris. Une voiture étonne : ligne inédite, aménagement intérieur d'avant-garde, suspension hydropneumatique et assistance hydraulique généralisée. La fameuse DS est révélée.

En 45 minutes, 750 unités sont vendues, 12 000 commandes sont passées à la fin de la journée, 80 000 à la fermeture du salon.

GROS COUP DE PUB !

Des lettres lumineuses de 30 mètres de haut sur la tour Eiffel, c’est la plus grande publicité de tous les temps. Citroën s’est offert le symbole de la France comme panneau publicitaire pendant neuf ans, entre 1925 et 1934. L’histoire retient que l’éclairage des 250 000 ampoules a servi à orienter l’Américain Charles Lindbergh lors de sa traversée de l’Atlantique, alors qu’il achevait son exploit sur le tarmac de l’aéroport du Bourget.

Le showroom de la Sénégalaise de l'automobile L’équipe commerciale et marketing travaille d’arrache-pied sur la publicité de ce modèle, à coup de shootings et films publicitaires, qui seront repris dans d’autres pays du continent. La C4 Aircross devient même un produit d’appel. Depuis l’arrêt de sa production, Citroën a perdu sa première place dans la vente des SUV et attend avec impatience l’arrivée de la C5 Aircross, qui devrait débarquer sur le territoire sénégalais d’ici la fin de l’année 2019. « Nous comptons énormément sur elle pour reprendre notre place de numéro un du segment C des SUV ».

LA 2CV, CETTE STAR DE CINÉMA Citroën est la 2ème marque automobile la plus filmée au monde. Le site Internet « Movie Car Database » recense plus de 20 000 apparitions à l'écran, 300 pour la 2 CV à elle seule. On rit toujours des scènes du Gendarme de Saint-Tropez (1964), où elle partage la vedette avec Louis de Funès. La 2CV demeure le best-seller de Citroën avec 3,9 millions d'unités vendues en 42 ans.

Le tout nouveau crossover Citroën C4 Cactus 30

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La Citroën C-Elysée Les différents modèles distribués au Sénégal sont remarqués. La C-Élysée est le modèle le mieux vendu et caracole en tête des berlines de sa catégorie. « Il s'agit d'un véhicule statutaire très accessible en termes de prix, avec un niveau de finition assez haut de gamme, le meilleur rapport qualité/prix », assure Amy Traoré. La C3 est aussi en tête dans sa catégorie. Cent ans après sa création, Citroën s’impose donc comme un acteur incontournable du marché automobile au Sénégal.

CITROËN EN BD

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CITROËN C5 AICROSS BIENTÔT AU SÉNÉGAL !

CITROËN 19_19 CONCEPT LA VISION DE L’ULTRA CONFORT

Présenté pour célébrer le centenaire de la marque, le 19_19 Concept est taillé pour « la mobilité extra urbaine ». Mesurant 4,65 m de long et montée sur de grandes roues de 30 pouces, l’auto est dotée d'une carrosserie en forme de capsule transparente suspendue. Le 19_19 Concept présente « la vision de l'ultra-confort » de Citroën, avec,

à bord, un véritable salon, avec méridienne à l'avant et sofa à l'arrière, un écran cinéma sous la planche de bord, un système de conduite autonome de niveau 4 (la voiture peut circuler seule sur autoroute et dans les embouteillages). La motorisation est 100 % électrique produisant 462 ch et 800 Nm de couple aux quatre roues.

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MADE IN SENEGAL | 100 ANS CITROËN TYPE A 10 HP

1919

TOUTE PREMIÈRE VOITURE COMMERCIALISÉE PAR CITROËN À PARTIR DE 1919, LA TYPE A 10 HP RESTERA À TOUT JAMAIS LA PREMIÈRE VOITURE FRANÇAISE DE L’HISTOIRE DE L’AUTOMOBILE, PRODUITE EN GRANDE SÉRIE.

Visionnaire, l’ingénieur constructeur André Citroën l’a conçue avant tout comme une voiture économique, grâce à sa faible consommation d’essence pour l’époque – 7 litres et demi aux 100 kilomètres – et son « usure des pneumatiques très réduite en raison de sa légèreté ». Entre les modèles. « Torpédo », « Coupé de Ville » ou « Conduite Intérieure », la Type A 10 HP se décline en plusieurs versions, au confort déjà optimal: il est vrai que les « quatre ressorts quart- elliptiques » de sa suspension arrière procurent un effet d’auto-amortissement grâce à des flexibilités différentes. La Type A 10 HP rencontre un tel succès qu’elle donnera naissance dès 1921 à la B2, chronométrée à 73 km/h, puis aux Types B10, B12 et B14.

Entre temps, elle a su s’adapter aux usages d’un monde en mouvement, avec ses versions taxi, ambulance et voiture de livraison.

24 093

exemplaires fabriqués

810 KG

à vide

1,41 M

de largeur

4M

de longueur

65 KM/H

maximum

DS

TYPE H 1947 AU SORTIR DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE, LA FRANCE DOIT SE RECONSTRUIRE ET LE TYPE H CONSTITUE L’ALLIÉ INDISPENSABLE DE TOUS LES PROFESSIONNELS. 490 165

exemplaires fabriqués

1955 ALORS QUE LA FAMEUSE TRACTION AVANT VIT ENCORE DE TRÈS BELLES ANNÉES, CITROËN TRAVAILLE À SA REMPLAÇANTE. SON NOM DE CODE TIENT EN TROIS LETTRES : VGD, POUR VOITURE À GRANDE DIFFUSION.

4,28 M

de longueur

À la planche à dessin, le designer italien Flaminio Bertoni s’empare du projet et propose cette « soucoupe volante », star incontestée du Salon de l’automobile de 1955. À l’extérieur, la DS éblouit par sa ligne aérodynamique. À l’intérieur, elle affiche un luxe incroyable. Côté technologies, elle multiplie les innovations avec sa direction assistée et ses freins à disque. Sans oublier ses suspensions hydropneumatiques sur les roues avant et arrière, qui marqueront à tout jamais chaque passager de la DS, améliorée et parfois redessinée pendant ses vingt années de production. Sa finition « Pallas », haut de gamme, marque les esprits à partir de 1965 et constitue un must inégalé. Elle reste aujourd’hui encore, une icône absolue du monde automobile.

1 400 KG

à vide

101 KM/H

maximum

33 ANS

de commercialisation ininterrompue

1 456 115

Présenté en 1947 et commercialisé à partir de l’année suivante, il reprend la conception innovante de la Traction Avant et du TUB. Il devient le premier fourgon à traction avant de grande série, avec un volume de chargement qui ne s’encombre ni du pont arrière ni de l’arbre de transmission. Résultat, en plus de sa légèreté et de son volume de chargement, il offre un plancher plat idéal pour tous les usages. Tour à tour bétaillère, ambulance ou véhicule de police, il conserve son architecture extérieure immédiatement identifiable au cours de sa très longue carrière. Si sa commercialisation a cessé en décembre 1981, il n’a pour autant pas déserté les rues des villes européennes puisqu’on le retrouve aujourd’hui transformé en « food truck ». Entre sa cabine avancée, ses portes arrière ouvrantes en trois parties, son plancher bas et sa porte latérale coulissante, le Type H continue d’inspirer les fourgons actuels et de séduire le public.

DS 21 RALLYE DU MAROC 1969

VOITURE INCONTESTABLEMENT MYTHIQUE, LA DS SE DISTINGUERA SUR TOUTES LES ROUTES, Y COMPRIS LES PLUS INATTENDUES PENDANT PRÈS DE VINGT ANS.

Peu après son lancement en 1955, plusieurs pilotes accomplis ou amateurs commencent à participer à des compétitions sportives à bord de cette voiture aussi puissante qu’agréable à conduire. C’est ainsi qu’une ID 19 se retrouve engagée en 1959 dans le Rallye de Monte-Carlo. René Cotton, d’abord à la tête d’une écurie privée, puis patron de Citroën Compétition, première entité sportive créée au sein de la marque, la lance par exemple sur le Safari Rally de 1965. En 1969, une DS 21 Proto raccourcie et pilotée par Robert Neyret, dit Bob Neyret, remporte le très exigeant Rallye du Maroc, long de 4 180 kilomètres. Sur les 78 voitures inscrites, seules 7 franchissent la ligne d’arrivée, dont 5 Citroën. Une performance que la même voiture et le même pilote rééditeront l’année suivante.

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53 CM

en moins que la DS 21 de série

400 KG

plus légère

exemplaires fabriqués

4,87 M de longueur

1 310 KG à vide

178 KM/H

maximum

2 CV RAID AFRIQUE 1973

AU DÉBUT DES ANNÉES 1970, LA 2 CV SUSCITE DES ENVIES D’AVENTURE.

De nombreux jeunes se lancent à l’assaut de terres lointaines à bord de cette voiture qui répond à toutes les envies de liberté. Le mouvement est tel que Citroën s’en empare et propose un premier raid Paris-Kaboul-Paris pendant le mois d’août 1970, ouvert à tous les possesseurs de 2 CV, Dyane ou Méhari. Suivra en juillet 1971 le raid Paris-Persépolis- Paris, sur le même principe. Le virus du rallye atteint l’Argentine qui organise en 1972 une grande boucle en 2 CV pour faire le tour du pays. Mais c’est en 1973 que l’aventure en 2 CV prendra vraiment tout son sens avec le Raid Afrique.

Objectif : partir d’Abidjan, en Côte d’Ivoire, et remonter tout le désert du Ténéré jusqu’à Tunis, en passant par Ouagadougou, Niamey et Tamanrasset pour une arrivée officielle à Marseille en à peine plus d’un mois. Un parcours de 8 000 km, dans des conditions extrêmes, qui recevra en un temps record près de 5000 candidatures pour seulement cinquante équipages de deux personnes. À l’arrivée, tout le monde est à l’heure, sain et sauf, et les 2 CV prouvent au monde entier qu’elles sont effectivement taillées pour l’aventure, même la plus folle.

60

2 CV engagées, dont 10 d’assistance

100

jeunes de 18 à 30 ans, parmi lesquels seulement 8 femmes

3

moteurs cassés

3

boîtes de vitesses changées

TRACTION AVANT

1934

VÉRITABLE RUPTURE PAR RAPPORT AUX VOITURES LANCÉES PAR LA MARQUE, LA PREMIÈRE TRACTION VOIT LE JOUR EN AVRIL 1934.

Ce sera la dernière lancée par André Citroën avant sa disparition, avec l’ingénieur André Lefebvre et le designer Flaminio Bertoni. Plus basse, plus aérodynamique que toutes les autres voitures, elle casse les codes visuels mais également technologiques, notamment avec sa transmission sur les roues avant, qui lui vaudra son nom mythique de « Traction Avant ». Véritable concentré d’innovations, elle inspire l’industrie automobile dans son ensemble. Première voiture à châssis monocoque produit en grande série, elle est équipée d’un moteur flottant qui limite les vibrations et de freins hydrauliques. Elle inaugure un nouveau plaisir de conduite. Déclinée en de nombreuses versions, son modèle de 1954 se verra doté d’une suspension hydropneumatique sur les roues arrière pour un confort inédit. Sa production, qui a atteint près de 760 000 exemplaires tous modèles confondus, cessera en 1957.

7 000

exemplaires fabriqués du modèle 7A

4,45 M

de longueur

900 KG

à vide

100 KM/H

maximum

C5 AIRCROSS

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2018

LANCÉ SUR LE MARCHÉ CHINOIS DÈS 2017, SUV CITROËN C5 AIRCROSS SE DÉVOILE DANS SA VERSION EUROPÉENNE L’ANNÉE SUIVANTE.

20

technologies d’aides à la conduite

6

technologies de connectivité

30

combinaisons de couleurs extérieures

4,5 M

de longueur

1,67 M de hauteur

ZX RALLYE RAID

C3 WRC 2017

Il marque surtout la poursuite de l’offensive de la marque, quelques mois après le lancement réussi de Citroën C3 Aircross, dans le domaine des SUV – ou crossovers, ce type de voitures hautes appréciées dans le monde entier. Avec ses roues de grand diamètre, sa garde au sol surélevée et ses Airbump® latéraux, SUV Citroën C5 Aircross affirme son caractère expressif, robuste et musclé, sans agressivité. Modulable à l’envi, il assure un confort inégalé dans sa catégorie grâce à une innovation issue de l’expérience de Citroën dans la compétition automobile : les suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives®.

Celles-ci procurent un effet « tapis volant » en absorbant tous les défauts de la route. Parmi les aides à la conduite et les systèmes d’assistance dont il est par ailleurs équipé, le SUV Citroën C5 Aircross se voit doté du système Highway Driver Assist, qui permet au conducteur de déléguer la conduite de manière partielle à partir de 30 km/h en maintenant la voiture dans sa voie. Un premier pas vers une conduite semi-autonome...

AVEC 8 TITRES MONDIAUX AU COMPTEUR, CITROËN SIGNE EN 2017 SON GRAND RETOUR DANS LE CHAMPIONNAT DU MONDE DES RALLYES AVEC CETTE C3 WRC AUX COULEURS DU CENTENAIRE EN 2019.

Inspirée de la C3 de série, elle s’en distingue évidemment avec quelques équipements spécifiques, dont le moteur 1,6 l turbo à injection directe de 380 chevaux, son avant allongé de 55 mm, son aileron arrière élargi et reculé, pour un meilleur aérodynamisme, et un poids total à 1 190 kg. Elle conserve en revanche toute la rondeur de Citroën C3, en particulier sa signature lumineuse à double étage et son pavillon bi-ton. Vingt ans tout juste après l’apparition de ces modèles WRC (World Rallye Cars), Citroën relève à nouveau le gant de la compétition avec toujours la même ambition chevillée au volant, celle de se hisser au meilleur niveau mondial.

4,13 M

de longueur

1,88 M

de largeur

1 190 KG

à vide

237

chevaux par litre

1990

TRÈS EXACTEMENT SOIXANTE ANS APRÈS LA CÉLÈBRE CROISIÈRE JAUNE RÉALISÉE EN AUTOCHENILLE, CITROËN LANCE EN 1992 SA ZX RALLYE RAID DANS LE PREMIER RALLYE PARIS-MOSCOU-PÉKIN.

À bord de cette fabuleuse voiture équipée de quatre roues motrices et d’une boîte manuelle à 6 vitesses, Pierre Lartigue et Michel Périn renouvellent l’exploit en remportant cette course de 16 054 km, dont 7355 km d’épreuves chronométrées. Citroën renoue ainsi avec sa tradition de rallye-raid et devance tous ses concurrents dans cette épreuve qui supplante toutes les autres par sa difficuté. Il faut dire que la ZX Rallye Raid est bien née, puisque dès sa première course, en 1990, à la Baja EspañaAragon, la voiture s’arroge les deux premières places, alors que la ZX de série ne sera lancée qu’en 1991. L’équipage, composé de Ari Vatanen et Bruno Berglund, monte sur la première place, Jacky Ickx et Christian Tarin sur la deuxième. Ainsi commence une longue série de victoires qui forgera la réputation de Citroën en rallye-raid. Le duo Lartigue-Périn va en effet enchaîner les performances, remportant notamment 3 victoires au célèbre Paris-Dakar en 1994, 1995 et 1996. À partir de 1993, la Coupe du monde FIA des rallyes tout-terrain est créée, dominée cinq années d’affilée par la ZX Rallye Raid.

1 450 KG à vide

220 KM/H de vitesse maximum

12 920 exemplaires fabriqués pour le modèle de série

JUILLET-AOÛT 2019

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PLEIN PHARE / TOYOTA RAV4

TOYOTA RAV4, IL VOUS IRA À RAVIR

1 Grosse évolution pour cette cinquième génération du Toyota RAV4 ! Une nouvelle plateforme et un look totalement renouvelé le font passer dans une dimension ultra moderne. Essai.

TEXTE & PHOTOS : ABDOU SOUMARÉ

LA FICHE TECHNIQUE Toyota RAV4 2,0 litres essence Motorisation : 1 987 cm3, 4 cylindres en ligne Puissance : 173 ch à 6 600 tr/min Couple : 203 Nm à 4 400 tr/min L/l/h : 4,60 /1,85 /1,68 Puissance fiscale : 11 chevaux Transmission : 4x2 et 4x4 Boîte de vitesses : manuelle et auto Vitesse max. : NC

DESIGN Q Le SUV Toyota a pris du galon et s’est embourgeoisé au fil des versions. Pour la nouvelle, les traits sont tirés et agressifs, la silhouette se veut statutaire et l’impression générale est plus sérieuse que joviale. Une vraie élégance donc, accentuée par une garde au sol rehaussée, mais une hauteur générale réduite. Les dimensions du RAV4 jouent également en faveur de ce sentiment de robustesse : avec 4,60 m de long et 1,85 de large. Son style plaît ou déplaît, mais ne laisse pas indifférent ; là réside une de ses forces.

Consommation mixte : 8,5 l/100 km Autonomie : NC Volume du coffre : 580 litres Prix : 25 900 000 F CFA

2 34

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VIE À BORD

3

Q À l’intérieur, les commandes tombent assez naturellement sous la main et le dessin de la planche de bord est moderne. La qualité perçue, avec une qualité de plastique revue à la hausse et un niveau de finition qui s’est considérablement amélioré, est une vraie bonne surprise. Un effort a été en effet apporté sur la partie supérieure avec des matériaux valorisants.

L’espace aux places arrière est plus généreux qu'auparavant, avec l’empattement allongé de 3 cm et la largeur intérieure accrue. Le coffre est logeable avec 580 litres de capacité annoncée (en hausse de 79 litres).

ÉQUIPEMENT Q CFAO commercialise le SUV

COMPORTEMENT Q Grâce à une répartition des masses presque idéale et des pneus plus larges que sur la génération précédente, le comportement général est rassurant. Le RAV4 sait ménager ses occupants ; les petits chocs et irrégularités sont bien maîtrisés tout comme les grosses compressions. Nous avons toutefois pu relever des ondulations désagréables quand la route est bosselée et quelques trépidations, mais il n’est pas le seul dans ce segment à ne pas se montrer irréprochable. Le confort reste très correct et participe au plaisir de voyager en toute sécurité.

1. Esthétiquement, les lignes acérées du nouveau RAV4, lui confèrent une personnalité plus marquée qu’auparavant.

MOTEUR Q Le Toyota RAV4 vendu au

Sénégal par CFAO Motors est proposé avec le moteur 2 litres essence, développant 173 chevaux et couplé à la boîte de vitesses automatique CVT à 8 rapports. Le couple de 2. Sur la route, le ce moteur atmosphérique n'est SUV progresse et pas énorme, à peine plus de affiche un châssis 200 Nm dès 4 400 tours, mais plus accrocheur. on s'y habitue assez vite avec la conduite dite à l'ancienne, sans le coup de pouce d'un 3. Les bonnes turbo. Bien que légèrement amplitudes de sous motorisé, ce bloc permet réglages du siège d’utiliser le véhicule dans et du volant toutes les conditions de permettent de circulation. La consommation se concocter de 8,5 litres/100 km est une excellente raisonnable au vu du poids position de de l’engin. Il est proposé avec deux ou quatre roues motrices. conduite.

avec les versions de finition Active, Comfort et Limited.

La version de base propose pêle-mêle : climatisation manuelle, commande radio au volant, connectique USB, 4 haut-parleurs, sellerie et garnissage en tissu, siège conducteur réglable en hauteur et en profondeur, vitres électriques avant et arrière, rétroviseurs extérieurs électriques, jantes en aluminium, airbags conducteur, latéraux et passager, aide au démarrage en côte, contrôle de trajectoire VSX, phares full LED, répartition électronique du freinage. La version Comfort propose en plus de la version Active le volant en cuir, les rétroviseurs de jour et de nuit automatique, l’aide au stationnement, le démarrage sans clé, le système Push & Start, 6 haut-parleurs, la climatisation automatique.

La version Limited propose en plus le toit panoramique, les sièges à supports lombaires, les vitres teintées, le régulateur de vitesse, le détecteur de pluie, le contrôle d’assistance en descente.

LE VERDICT Bien que dépourvu de version hybride, le RAV4 nouvelle version avec son design atypique, son intérieur accueillant, son moteur éprouvé et son confort possède les armes requises pour trouver sa place sur le marché concurrentiel qu’est celui du Sénégal.

JUILLET-AOÛT 2019

35

L’ARGUS DU NEUF Prix de lancement :

1.5 Titanium BVA

E SUV (4x2)

XE

2.0 SE BVA

E SUV (4x2)

29 000 000

39 900 000

2.0 BVA

E SUV (4x4)

47 000 000

F-PACE

2.2 Base BVM

D Pick-up (4x4)

16 900 000

2.2 XL BVM

D Pick-up (4x4)

19 000 000

3.2 Wildtrack

D Pick-up (4x4)

30 000 000

1.4 BVA

E SUV (4x2)

NC

2.2 BVM van

D Utilitaire

18 400 000

2.0 BVM

D SUV (4x4)

NC

2.2 BVM bus 15 places

D Utilitaire

27 000 000

2.0 BVA

D SUV (4x4)

NC

VOLKSWAGEN TIGUAN

RANGER

2.4 BVA Longitude

D SUV (4x?)

NC

E Van / Fourgon

NC

2.4 BVA Limited

D SUV (4x?)

NC

1.2 BVM Plateau

E Utilitaire

NC

CHEROKEE 2.4 BVA Longitude

D SUV (4x4)

NC

E Van / Fourgon

NC

2.4 BVA Limited

D SUV (4x4)

NC

2.4 BVA Trailhawk

D SUV (4x4)

NC

3.6 V6 BVA Limited

E SUV (4x4)

NC

3.6 V6 BVA Summit

E SUV (4x4)

NC

E 4x4

NC

GRAND CHEROKEE E Familiale

7 900 000

E Familiale

12 500 000

E SUV (4x4)

8 900 000

1.5 BVM

E Compacte

25 000 000

Boîte de vitesses automatique

2.8 BVM SC

D Pick-up (4x4)

11 500 000

2.0 BVA

2.8 BVM DC

D Pick-up (4x4)

12 500 000

SOUL

D Pick-up (4x4)

13 500 000

1.5 BVM

BVM =

E SUV (4x2)

13 900 000

2.0 BVM version Europe D SUV (4x4)

15 000 000

H5 H6

Boîte de vitesses manuelle

KIA RIO

H2

À VENIR

WRANGLER 3.6 BVM Sahara

M4

H AVA L

CCBM AUTOMOBILES Prix de lancement : 26 000 000 F CFA

RENEGADE

1.2 BVM 8 places

2.0 BVM

2,0 l BVA essence 4x4

JEEP

COMPASS

WINGLE 6

E Compacte

25 000 000

1.6 BVM monoton

E Monospace

16 500 000

1.6 BVM biton

E Monospace

16 700 000

1.6 BVA monoton

E Monospace

17 600 000

1.6 BVA biton

E Monospace

17 700 000

2.0 BVM

E SUV (4x2)

20 700 000

2.0 BVM

E SUV (4x4)

21 900 000

2.0 BVA Light

E SUV (4x2)

23 600 000

E SUV (4x2)

24 600 000

SUV (4x4)

28 700 000

SPORTAGE

1.5 BVM

E SUV (4x2)

13 500 000

2.0 BVA Luxe

2.0 BVA

E SUV (4x2)

14 900 000

2.0 BVA Super Luxe SORENTO

H9 2.0 BVA 7 places

E SUV (4x4)

30 000 000

2.2 BVA Super Luxe

D SUV (4x2)

37 500 000

2.4 BVA Super Luxe

E SUV (4x2)

36 500 000

1.2 BVM Feel

E Citadine

14 160 000

1.6 BVA Feel

E Citadine

16 992 000

1.2 BVM Live

E Compacte

13 334 000

1.0 Hatch BVA

E Urbaine

11 900 000

1.6 BVM Exclusive

E Compacte

13 688 000

1.2 Sedan BV

E Urbaine

11 500 000

1.6 BVA Exclusive

E Compacte

15 458 000

ACCENT 1.4 Sedan BVM

D Compacte

13 900 000

2.0 TD4 BVA Pure

D SUV (4x4)

Prix sur demande

1.4 Sedan CVT BVM

D Compacte

14 900 000

2.0 BVA SE

D SUV (4x4)

Prix sur demande

H Y U N DA I

K3000S

Grand i10

C-ELYSÉE

C4 CACTUS NOUVEAU

SERIE 3

Prix sur demande

E SUV (4x4)

3.5 Sport BVA

WINGLE 5

116i 1.6 BVA

Prix sur demande

E SUV (4x4)

3.5 XLT BVA

TOYOTA RAV 4

1.5 BVM

SERIE 1

D SUV (4x4)

3.0 V6 BVA S

3.0 V6 BVA LWB E-PACE

VOLEEX C50

18 000 000

2.0 BVA Pure

39 900 000

1.5 BVM

BMW

Prix sur demande

E SUV (4x4)

VOLEEX C30

E Compacte

D SUV (4x4)

3.2 Limited BVA

G R E AT WA L L

2.0 BVA

Prix sur demande

XJ

2.8 BVM

ALFA ROMEO

E Berline de luxe

2.0 I4D BVA Portfolio

35 500 000

TOANO

GIULIETTA NOUVEAU

Prix sur demande

31 000 000

E SUV (4x4)

GRATOUR

E = Essence D = Diesel G = Gaz BVA =

E Routière

E SUV (4x4)

3.2 XLT cuir BVA

FOTON

NOUVEAU

Prix sur demande

2.2 XLT BVM

TRANSIT

CAETANO ENERGY Prix de lancement : 19 900 000 F CFA

D Familiale

EXPLORER

2,0 l essence BVA 4x2

2,5 l diesel BVM 4x4

2.0 I4D BVA XF

EVEREST

25 900 000 F CFA

CFAO MOTORS SÉNÉGAL

ISUZU X - RIDER

JAGUAR

23 500 000

EDGE

3.0 BVM Plateau Ridelle D Utilitaire

14 900 000

LAND ROVER DISCOVERY SPORT

316d 1.6 BVA

D Familiale

28 000 000

1.6 BVA

318d 1.8 BVA

D Familiale

28 000 000

BERLINGO

328i GT 2.8 BVA

E Familiale

37 000 000

1.6 HDI BVM 5 places

D Utilitaire

13 240 000

1.6 BVM

E Familiale

15 900 000

3.0 V6 BVA

E SUV (4x4)

Prix sur demande

1.6 HDI BVM 7 places

D Utilitaire

14 540 000

1.6 BVA

E Familiale

16 900 000

3.0 V6 BVA

D SUV (4x4)

Prix sur demande

SERIE 4 428i 2.8 BVA

E Familiale

48 000 000

SERIE 5

E SUV (4x2)

15 490 000

ELANTRA NOUVEAU

DISCOVERY

SONATA

JUMPER 2.2 FT35 BVM non clim

D Utilitaire

RANGE ROVER EVOQUE

20 414 000

2.0 BVM

E Familiale

21 900 000

E Familiale

23 900 000

520d 2.0 BVA

D Routière

45 000 000

2.2 FT35 BVM av clim

D Utilitaire

21 122 000

2.0 BVA

535i 3.5 BVA

D Routière

53 000 000

2.2 FT35 BVM

D Utilitaire

25 016 000

CRETA NOUVEAU

2.2 BVM Combi 9 places

D Utilitaire

30 562 000

1.6 BVM

E SUV (4x2)

16 900 000

E Routière

68 000 000

1.6 BVA

E SUV (4x2)

17 700 000

SERIE 6 640i 4.0 BVA SERIE 7

F I AT

TUCSON

PANDA

730d 3.0 BVA

D Berline de Luxe

85 000 000

1.2 BVM Easy

750Li 5.0 BVA

E Berline de Luxe

95 000 000

TIPO

X1 xDrive20i 2.0 BVA

E Urbaine

10 900 000

RANGE ROVER SPORT D SUV (4x4)

E SUV (4x4)

23 500 000

3.0 AWD BVA HSE

D SUV (4x4)

Prix sur demande

4.4 AWD BVA HSE Dynamic

D SUV (4x4)

Prix sur demande

E Compacte

12 900 000

2.0 BVA

1.6 BVA

E Compacte

14 500 000

SANTA FE NOUVEAU

1.3 BVM

D Compacte

13 900 000

2.2 BVM

D SUV (4x4)

29 000 000

4.4 AWD BVAAB Dynamic

D SUV (4x4)

Prix sur demande

2.2 BVA

D SUV (4x4)

33 500 000

3.0 AWD BVA S

E SUV (4x4)

Prix sur demande

E SUV (4x2)

33 900 000

3.0 AWD BVA SE

E SUV (4x4)

Prix sur demande

3.0 AWD BVA HSE

E SUV (4x4)

Prix sur demande

D SUV (4x4)

35 500 000

E SUV (4x4)

33 900 000

3.0 AWD BVA AB Dynamic

E SUV (4x4)

Prix sur demande

5.0 AWD BVA HSE Dynamic

E SUV (4x4)

Prix sur demande

5.0 AWD BVA AB Dynamic

E SUV (4x4)

Prix sur demande

E SUV (4x2)

16 900 000

2.4 BVA

2.4 BVA

E SUV (4x2)

19 900 000

GRAND SANTA FE

xDrive20d 2.0 BVA

E SUV (4x4)

35 000 000

FULLBACK 2.0 BVM GL

D Pick-up (4x4)

16 900 000

xDrive30d 3.0 BVA

D SUV (4x4)

49 500 000

2.0 BVM GLS

D Pick-up (4x4)

17 900 000

xDrive20i 2.0 BVA

E SUV (4x4)

45 000 000

2.0 BVM GLX

D Pick-up (4x4)

19 500 000

xDrive20i 2.0 BVA

D SUV (4x4)

45 000 000

DOBLO

xDrive30d 3.0 7p BVA

D SUV (4x4)

58 000 000

DUCATO

xDrive35i 3.5 BVA

E SUV (4x4)

59 000 000

2.3 BVM Van

D Utilitaire

19 900 000

2.3 BVM Plateau

D Utilitaire

Prix sur demande

2.3 BVM Mini B 8 places

D Utilitaire

29 900 000

500 X NOUVEAU

1.3 Multijet BVM

68 000 000

CHERY 1.0 BVM

E Urbaine

7 500 000

E Familale

12 000 000

TIGGO

3.3 BVA

I KCO /S E N I R A N RUNNA 1.6 BVM

E Utilitaire

12 900 000

5 888 200

4.4 AWD BVA Vogue SE D SUV (4x4)

Prix sur demande

1.8 BVM LX

H Compacte

6 300 000

4.4 AWD BVA Autobiography

D SUV (4x4)

Prix sur demande

1.8 BVM Taxi

H Compacte

5 500 000

3.0L AWD BVA Vogue

E SUV (4x4)

Prix sur demande

3.0 V6 BVA SWB Vogue SE

E SUV (4x4)

Prix sur demande

3.0 AWD BVA Autobiography

E SUV (4x4)

Prix sur demande

5.0 AWD Auto 5 Door V. SE

E SUV (4x4)

Prix sur demande

5.0 AWD BVA Autobiography

E SUV (4x4)

Prix sur demande

5.0 AWD BVA SVAutobio. D.

E SUV (4x4)

Prix sur demande

4.4 AWD BVA LWB Vogue SE

D SUV (4x4)

Prix sur demande

4.4 AWD BVA LWB Autobio. D SUV (4x4)

Prix sur demande

4.4 AWD BVA LWB SVAutobio. D SUV (4x4)

Prix sur demande

3.0 V6 BVA LWB Vogue SE

E SUV (4x4)

Prix sur demande

3.0 AWD BVA LWB Autobio. E SUV (4x4)

Prix sur demande

3.0 V6 BVA LWB SVAutobio.

E SUV (4x4)

Prix sur demande

5.0L AWD BVA LWB Vogue SE

E SUV (4x4)

Prix sur demande

SAMAND

SOREN 1.6 BVM ELX

H Familiale

1.7 BVM

6 500 000

H Familiale

8 000 000

ISUZU

1.6 Ambiente BVA

E Compacte

13 500 000

1.6 Ambiente HB BVA

E Compacte

13 500 000

D-MAX

1.6 Sport Hatch. BVA

E Compacte

15 000 000

2.5 BVM simple cabine

ECOSPORT

D Pick-up (4x4)

17 100 000

2.5 BVM d. cabine Base D Pick-up (4x4)

18 900 000

2.0 Luxe BVM

E SUV (4x2)

12 500 000

1.5 Ambiente BVM

E SUV (4x2)

13 900 000

2.5 BVM d. cabine LS

D Pick-up (4x4)

19 900 000

2.0 Luxe BVM

E SUV (4x4)

15 000 000

1/6 Trend BVA

E SUV (4x2)

15 000 000

3.0 BVM d.c. cuir GLS

D Pick-up (4x4)

23 900 000

3.0 BVA d.c. cuir GLS

D Pick-up (4x4)

24 900 000

CITROËN

ESCAPE

C3 1.2 BVM Live

36

E Citadine

N°74

13 334 000

RANGE ROVER

H Compacte

DENA +

FOCUS

ARIZO 1.5 BVM

2.2 BVA

FORD

QQ

Prix sur demande

1.4 BVM

1.4 BVM

D SUV (4x4)

Prix sur demande Prix sur demande

3.0 AWD BVA SE

35 000 000

xDrive30d 3.0 BVA

E SUV (4x4) E SUV (4x4)

19 500 000

E SUV (4x4)

X6

2.0 Si4 5DR BVA SWB 3.0 Si6 5DR BVA S/C SWB

20 500 000

xDrive20i 2.0 BVA

X5

VELAR

E SUV (4x2)

37 000 000

X4

Prix sur demande

E SUV (4x2)

E SUV (4x2)

X3

Prix sur demande

D SUV (4x4)

2.0 BVA

32 000 000

X2 NOUVEAU

D SUV (4x4)

2.0 TD4 BVA SE

2.2 BVM

E SUV (4x2)

sDrive18i 1.5 BVA

2.0 TD4 BVA

1.5 SE BVM

E SUV (4x2)

19 000 000

X-RIDER NOUVEAU

1.5 SE BVA

E SUV (4x2)

20 000 000

2.5 BVM double cabine D Pick-up (4x4)

20 900 000

5.0 AWD BVA LWB Autobio. E SUV (4x4)

Prix sur demande

MERCEDES CLA NOUVEAU 180 1.6 BVA

2.0 BVM Active

E SUV (4x2)

17 990 000

CAMRY

2.0 BVA Active

E SUV (4x2)

18 990 000

2.4 BVA Sedan

E Routière

39 500 000

2.0 BVA Active

E SUV (4x4)

20 200 000

3.5 BVA Sedan

E Routière

47 500 000

1.5 BVM

E SUV (4x2)

16 900 000

1.5 BVA

E SUV (4x2)

19 500 000

RUSH NOUVEAU

PICK UP

E Coupé compact

Prix sur demande

E Familiale

Prix sur demande

1.9 BVM Origin 2 pl.

D Van/Fourgon

11 500 000

RAV4 NOUVEAU

200 2.0 BVA

E Routière

Prix sur demande

1.6 BVM 5 places

D Van/Fourgon

12 750 000

2.0 BVM Active

E SUV (4x2)

24 900 000

450 3.0 BVA

E Routière

Prix sur demande

BOXER

2.0 CVT BVA Active

E SUV (4x2)

25 900 000

450 3.0 BVA

E Berline de luxe

Prix sur demande

660 4.0 BVA

E Berline de luxe

Prix sur demande

2.5 TDI BVM

CLASSE C 200 2.0 BVA CLASSE E

CLASSE S

D Pick-up (4x4)

17 900 000

PARTNER

2.2 HDI BVM L2H1

D Utilitaire

19 500 000

2.0 BVM Active

E SUV (4x4)

25 900 000

2.2 HDI BVM L3H2

D Utilitaire

19 990 000

2.0 BVA Comfort

E SUV (4x4)

29 900 000

2.0 BVA Limited

E SUV (4x2)

32 900 000

2.0 BVA Limited

E SUV (4x4)

34 900 000

R E N A U LT SANDERO

GLA

FORTUNER

1.2 BVM Authentique

E Citadine

9 900 000

1.5 BVM Authentique

D Citadine

10 900 000

2.7 BVM CC

D 4x4

35 500 000

1.6 BVM Stepway Exp.

E Citadine

10 500 000

2.7 BVA Cuir

E 4x4

42 900 000

GLC COUPÉ NOUVEAU

1.6 BVM Stepway Dyn.

E Citadine

11 500 000

PRADO

200 2.0 BVA

LOGAN

3.0 BVM TX 7 places

D 4x4

38 500 000

180 1.6 BVA

E SUV (4x2)

Prix sur demande

GLC NOUVEAU 200 2.0 BVA

E SUV (4x4)

Prix sur demande

E SUV (4x4)

Prix sur demande

E SUV (4x4)

Prix sur demande

GLE NOUVEAU 450 3.0 BVA

GLE COUPÉ NOUVEAU 450 3.0 BVA

E SUV (4x4)

Prix sur demande

1.2 BVM Authentique

E Compacte

9 900 000

3.0 TD D4D BVM TX-L

D 4x4

41 500 000

1.2 BVM Dynamique

E Compacte

11 500 000

3.0 TD D4D BVA TX-L

D 4x4

43 500 000

1.5 BVM Authentique

D Compacte

10 900 000

3.0 TD D4D BVA TX-L Cuir

D 4x4

45 900 000

1.5 BVM Dynamique

D Compacte

12 900 000

3.0 TD D4D BVA VX Alcantara D 4x4

49 900 000

3.0 TD D4D BVA VX Cuir

D 4x4

53 500 000

4.0 V6 BVA

E 4x4

49 500 000

4.0 V6 BVA Cuir

E 4x4

52 900 000 72 900 000

MEGANE

GLS NOUVEAU 580 4.0 BVA

E SUV (4x4)

Prix sur demande

E 4x4

E Compacte

14 500 000

MCV BREAK

CLASSE G NOUVEAU 500 4.0 BVA

1.6 BVM Expression

Prix sur demande

CLASSE V NOUVEAU

1.5 DCI BVM Auth.

D Routière

11 600 000

LAND CRUISER

1.5 DCI BVM Dyn.

D Routière

13 500 000

4.5 D4D BVA SW GX-R

D 4x4

4.5 D4D BVA SW VX

D 4x4

76 500 000

250 2.5 BVA 6 places

E Van

Prix sur demande

LODGY

251 2.5 BVA 8 places

E Van

Prix sur demande

1.5 BVM Expression 5 pl.

E Familiale

11 300 000

4.5 D4D BVA SW VX-R

D 4x4

89 900 000

1.6 BVM Expression 7 pl.

E Familiale

12 300 000

4.6 BVA SW VX-R

E 4x4

89 900 000

1.6 BVM Dynamique 7 pl.

E Familiale

12 700 000

LAND CRUISER SÉRIE 70 4.2 BVM SC 79

D 4x4

35 000 000

1.6 BVM Authentique

E SUV (4x2)

10 900 000

4.2 BVM DC 79

D 4x4

36 900 000

1.6 BVM Dynamique

E SUV (4x2)

14 200 000

4.2 BVM Hard Top

D 4x4

35 000 000

MINI COOPER 1.6 BVA

E Compacte

NC

MITSUBISHI ASX

DUSTER

2.0 BVM

E SUV (4x2)

16 635 000

1.6 BVM Prestige

E SUV (4x2)

14 500 000

4.2 BVM 76 Chrome

D Pick-up (4x4)

36 500 000

2.0 BVA

E SUV (4x2)

23 200 000

2.0 BVA Dynamique

E SUV (4x2)

15 200 000

4.2 BVM 76

D Pick-up (4x4)

35 000 000

2.0 BVA

E SUV (4x4)

24 900 000

1.6 BVM Authentique

E SUV (4x4)

13 900 000

HILUX

1.6 BVM Prestige

E SUV (4x4)

14 200 000

3.0 BVM Simple Cabine D Pick-up (4x4)

19 500 000

2.0 BVA

E SUV (4x2)

26 200 000

1.6 BVA Prestige

E SUV (4x4)

16 200 000

3.0 BVM Double C. Standard D Pick-up (4x4)

19 900 000

2.0 BVA

E SUV (4x4)

28 441 000

1.5 Dci BVM Auth.

D SUV (4x2)

12 900 000

3.0 BVM Double C. Medium

D Pick-up (4x4)

22 500 000

1.5 Dci BVM Auth.

D SUV (4x4)

15 500 000

3.0 BVM Double C. High G.

D Pick-up (4x4)

24 500 000

ECLIPSE CROSS

PAJERO SPORT 2.5 DID BVM

D 4x4

33 980 000

1.5 Dci BVM Dyna.

D SUV (4x4)

16 500 000

HIACE

2.5 DID BVA GLX

D 4x4

34 800 000

1.5 Dci BVM Prestige

D SUV (4x4)

17 500 000

3.0 BVM Van

D Van

26 900 000

2.4 DID BVA HP

D 4x4

40 100 000

CAPTUR

3.0 BVM 15 places

D Van

24 000 000

3.0 BVM 15 places

D Van

31 500 000

1.2 BVA Dynamique

PAJERO

E SUV (4x2)

16 900 000

2.8 TD BVM GLS 7 pl.

D 4x4

35 200 000

KADJAR

2.8 TD BVA GLS 7 pl.

D 4x4

36 400 000

1.2 BVA Expression

E SUV (4x2)

18 900 000

POLO

3.2 DID BVA GLS 7 pl.

D 4x4

43 435 000

1.2 BVA Dynamique

E SUV (4x2)

20 900 000

1.4 BVM Trend

D Pick-up (4x4)

19 337 500

2.5 BVA

E SUV (4x4)

25 900 000

JETTA

2.5 DID BVM GL

D Pick-up (4x4)

19 992 000

2.5 BVA Luxe

E SUV (4x4)

28 900 000

2.0 BVM Trendline

2.5 DID BVM GLS

D Pick-up (4x4)

25 109 000

OROCH

D Pick-up (4x4)

27 965 000

1.6 BVM

E Pick-up (4x2)

1.5 BVM Auth. Tole

ALMERA 1.5 BVA

13 600 000

1.6 BVM

E SUV (4x2)

14 600 000

2.7 BVM 7 places

1.6 BVA

E SUV (4x2)

16 500 000

2.7 BVA Luxe 7 places

E SUV (4x4)

23 900 000

E SUV (4x4)

27 800 000

X-TRAIL NOUVEAU

E SUV (4x4)

45 900 000

E 4x4

68 000 000

CC 1.8 TSI BVA Highline E Routière

30 950 000

E Routière

45 000 000

2.0 BVM Confortline

E SUV (4x2)

26 000 000

2.0 BVA Rline

E SUV (4x2)

34 000 000

D SUV (4x4)

27 500 000

TIGUAN ALLSPACE NOUVEAU E Urbaine

6 590 000

2.0 BVA Rline

10 900 000

3.0 TSI V6 BVA Exe

E 4x4

60 000 000

E Citadine

11 900 000

3.0 TSI V6 BVA Luxe

E 4x4

65 000 000

TERAMONT NOUVEAU

1.2 BVM GL

D Pick-up (4x4)

17 900 000

CIAZ NOUVEAU

E Citadine

10 900 000

3.6 BVA Confortline

E 4x4

35 000 000

3.6 BVA Luxe

E 4x4

50 000 000

AMAROK

E Citadine

10 900 000

2.0 TDI BVM Trendline

D Pick up (4x4)

23 750 000

1.4 BVM GLX

E Compacte

13 500 000

2.0 TDI BVM Highdline

D Pick up (4x4)

28 350 000

D Compacte

15 500 000

CADDY 1.6 BVM 2 places

E Utilitaire

12 800 000

E Monospace

10 900 000

1.6 BVM Combi 5 places

E Van / Fourgon

13 750 000

E Van / Fourgon

23 750 000 36 000 000

2.5 BVM D23

D Pick-up (4x4)

N.C.

1.4 BVM GLX

2.5 BVA D24

D Pick-up (4x4)

N.C.

ERTIGA 1.4 BVM GLX

D Utilitaire

22 300 000

VITARA NOUVEAU

D Van / fourgon

23 500 000

1.6 BVM GL

E SUV (4x2)

13 900 000

2.5 TDI BVM 9 places

1.6 BVA GL

E SUV (4x2)

14 900 000

CRAFTER

T6

1.6 BVA GLX

E SUV (4x2)

16 900 000

2.0 TDI BVM 3 places

D Utilitaire

1.2 BVM Active

E Compacte

10 990 000

1.6 BVM GLX

E SUV (4X4)

16 900 000

2.0 TDI BVM 19 places

D Van / Fourgon

1.6 BVM Allure

E Compacte

11 750 000

1.6 BVA GLX

E SUV (4X4)

17 900 000

1.6 BVA Allure

E Compacte

13 400 000

SUPER CARRY

1.6 THP BVA Active

E Routière

21 990 000

1.6 THP BVA Allure

E Routière

23 990 000

E SUV (4x2)

13 900 000

E SUV (4x2)

23 900 000

301

1.2 BVM 2 places

508

1.2 BVM Active 3008 1.6 BVA Active 4008

E Pick up (4x4)

NC

6 500 000

T OYO TA YARIS 1.3 BVM Lounge

2008

35 000 000

E Citadine

2.5 BVM AL00AA Premium

PEUGEOT

E SUV (4x2)

TOUAREG NOUVEAU

1.2 BVA

1.4 BVM

2.5 BVM 15 places

26 750 000

1.2 BVM

16 500 000

2.5 BVM

24 700 000

E Routière

TIGUAN NOUVEAU

SWIFT HATCHBACK

D Pick-up (4x4)

URVAN

17 750 000

E Routière

24 100 000

ALTO

2.5 BVM AL008 NAVARRA

E Familiale

1.8 TIS BVA Highline

D SUV (4x4)

BALENO

HARBOBY

13 500 000

ARTEON NOUVEAU

SWIFT DZIRE

PATROL Y62

12 500 000

Citadine

1.8 TSI BVA Confortline

1.8 TSI BVA Highline

0.8 BVM GLX

PATHFINDER NOUVEAU

5.6 BVA

11 200 000

SUZUKI

2.0 BVA Accenta

3.5 BVA Luxe

D Utilitaire

REXTON

QASHQAI

2.5 BVA

11 900 000

S S A N GYO N G

E Compacte

KICKS

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PASSAT

DOCKER

NISSAN

E Citadine

1.4 BVA Sedan Highline

2.5 DID BVM SC

2.5 DID BVA GLS

Assurance Automobile

V O L K S WA G E N

KOLEOS

L200

Allianz Sénégal Assurances

E Citadine

15 900 000

COROLLA 1.6 BVM Sedan

E Compacte

18 900 000

1.8 CVT BVM Sedan

E Compacte

20 900 000

E Familiale

25 900 000

AVENSIS 2.0 BVM

JUILLET-AOÛT 2019

37

AFRIQUE INFO | MARCHÉ AUTO

LES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES LORGNENT LE MARCHÉ DU NEUF EN AFRIQUE Pour investir massivement sur le marché du neuf, il faudra d’abord que les constructeurs mondiaux arrivent à réduire la place du marché de l’occasion sur le continent.

TEXTE & PHOTOS : ELIZABETH WILLIAM

C’est un fait connu : presque toute l’Afrique circule en voiture d’occasion.

En moyenne, trois à quatre millions de véhicules d’occasion sont importés chaque année, d’après l’agence Ecofin. De quoi frustrer les constructeurs européens, américains et japonais, qui aimeraient écouler leurs voitures neuves sur ce continent, où le taux de motorisation est de 44 % seulement. Autant dire un marché à fort potentiel.

D’après un responsable des activités de Volkswagen en Afrique cité par Le Monde, ce marché serait de trois à quatre millions d’unités par an. En 2017, seuls 420 000 véhicules neufs ont été vendus sur le continent.

Pour essayer de changer la donne, plusieurs marques se sont regroupées pour faire pression sur les autorités locales, via l’Association of African Automotive Manufacturers (AAAM).

Cette association comprend notamment BMW, Volkswagen, Toyota, Nissan, … Ces constructeurs voudraient profiter de l’émergence d’une classe moyenne solide en Afrique pour s’implanter durablement.

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N°74

([RQ«UDWLRQV ÷VFDOHV Le Kenya, le Nigeria et le Ghana pourraient être des pôles potentiels de la production. Le Nigeria et le Ghana auraient même manifesté leur souhait d’exonérer fiscalement sur 10 ans les pièces et composants importés en échange d’un assemblage local des véhicules. Le Nigeria voudrait dans le même temps taxer à 70 % les véhicules neufs entièrement produits à l’étranger pour stimuler sa production locale. Afin de faciliter la croissance de la production, l’État nigérian exonérera aussi de droit d’importation les constructeurs et ceux-ci bénéficieront d’un allègement fiscal de 50 %.

Ces dispositifs conciliants pourraient profiter à PSA, qui possède déjà des sites d’assemblage au Nigeria et au Kenya. Renault, pour sa part, s’est installé depuis 2014 en Algérie.

Distorsion de concurrence Une autre raison de mettre un coup de frein au marché de l’occasion est la distorsion de concurrence

amenée par la présence de véhicules japonais sur le continent. En effet, en raison de contrôles stricts, les véhicules neufs sont rapidement abandonnés après quelques années de service. Cela permet notamment aux concessionnaires d’acheter des véhicules d’occasion en bon état à un prix très bas avant de les exporter vers l’Afrique. Pour certains constructeurs, cela a pour effet de détruire la production africaine. « Les marchés (...) ne fonctionnent littéralement pas en raison de l'importation de véhicules d'occasion », estime dans les colonnes du Monde un responsable de Volkswagen.

Dernière question et de taille : si la production s’accroît, où vont rouler ces voitures neuves ? Le Monde pointe « le manque d’infrastructures routières ». La Banque mondiale expliquait en 2017 que l’Afrique subsaharienne est la seule région au monde où la densité routière a baissé au cours des deux dernières décennies. Un phénomène en train d’être contrebalancé par des investissements massifs dans ce type d’infrastructure.

JUILLET-AOÃ&#x203A;T 2019

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