HISTORISK

KNUD HANSEN VAR I MANGE ÅR SELV AKTIV INDENFOR BILORIENTERING OG RALLY SOM NAVIGATØR. NU FUNGERER DET 66-ÅRIGE MEDLEM AF MOTORKLUBBEN CENTRUM SOM FRIVILLIG TIL FLERE FORSKELLIGE ARRANGEMENTER.

Hvornår startede du med at være frivillig?

”Jeg har været frivillig i nogle perioder, men indenfor de sidste fem år har det taget mere til, hvor jeg har været med ude for at hjælpe med at afvikle rally. Det er så første gang, at jeg prøver at være med til et histo- risk pålidelighedsløb.”

Hvad består din opgave i?

”Inden starten på et historisk pålidelighedsløb skal jeg checke, at transponderne i de gamle biler virker. Det foregår ved, at deltagerne kører forbi den modtager, jeg har stillet op. Så tjekker jeg, at der kommer en tid på computeren, og deltagerne får så en tommel op, når de har vendt bilen og er kommet tilbage. Kommer der ikke en tid på computeren, må de checke ledningerne og strømmen til transponderen og så prøve igen.”

Løser du også andre opgaver til løb?

”Jeg har igennem flere år fungeret som forvarsel til starteren ved DM-rally. Jeg har selv kørt rally og ved godt selv, hvor irriterende det er ikke at blive startet rigtigt. Jeg synes, at det at få det til at funke, det er en fed oplevelse. Det er dejligt, når det kører, og at man giver deltagerne en rigtig start.”

Hvorfor er du official?

”For mig handler det lidt om at betale tilbage fra dengang, hvor jeg selv var aktiv og mødte alle dem, som stod rundt omkring for at afvikle de rallyer eller orienteringsløb, jeg var med i. Jeg har selv været med til at lave orienteringsløb, og jeg ved, hvor mange mennesker, det kræver. Derfor har jeg altid hjulpet.”

Hvad er det fede ved at være frivillig?

”Det er at se dem, der kører, og møde dem, man kender. Dem man engang har bokset imod, og dem man har set komme op gennem rækkerne.”

Respekterer de aktive den indsats, du yder?

”Jeg synes, at man er respekteret som frivillig. Jeg har ikke oplevet at blive overfuset eller set nogen, der har skrevet noget dårligt. Der er mange af dem, som i deres kommentarer på Facebook giver en tommelfinger op og siger tak til dem, der hjælper til. Det synes jeg er dejligt.” MORTEN ALSTRUP.

MORTEN ALSTRUP.

Jeg plagede mine forældre ” i to år” MORTEN ALSTRUP. MORTEN ALSTRUP.

I år kørte Anton Saugmann Güllich sig til den samlede sejr i OK Junior-kategorien i Dansk Super Kart. Men forud for titlen er gået mange års hårdt arbejde. Og et par stykker på sidelinjen, inden den nu 14-årige kartingkører kunne kaste sig ud i sporten.

Mange kartingkørere arver interessen fra sporten fra forældre og familiemedlemmer. Men ikke Anton Saugmann Güllich. Det var animationsfilmen Biler, som vakte hans interesse. ”Jeg var fire år gammel, da jeg så den, men jeg kunne først starte med at køre gokart, da jeg blev seks år,” husker han. ”Jeg plagede mine forældre i to år, inden de syntes, at jeg var gammel nok til at kunne køre. Og så har det bare taget fart derfra.” ”Sammen med sin mor Tanja satte Anton sig ned og begynd- te at søge på nettet,” fortæller Thomas Güllich. ”Så dukkede Børnenes Gokart Klub op. De holdt til i vores nabolag. Dem tog vi ned og besøgte. Anton fik en prøvetur og så var han solgt.” ”Fordelen ved Børnenes Gokart Klub var, at du ikke behøvede den store investering for at starte. Du skulle egent- lig bare have en hjelm, og du kunne også låne en dragt, og så var det ellers bare arrive’n’drive. Det var en rigtig god måde at komme ind i det, uden at lave de helt store investeringer.” ”I klubben var der fast træning hver søndag – og Grand Prix en gang om måneden. Der var flinke trænere, og de var gode til at lære os tingene meget hurtigt,” siger Anton Saugmann Güllich. Muligheden for at køre udendørs opstod også. Så måtte familien tage et valg.

”Der var ikke plads og økonomi til begge dele, og så koncentrerede vi os om køre udendørs, og så tog det bare fart derfra,” siger Thomas Güllich. Og indrømmer, at han selv er novice i sporten. ”Jeg har ingen racererfaring. Jeg er bare en far, som har lært at skrue lidt, og så udviklede det sig derfra. Vi var nødt til at købe en kart – det var en Cadett Mini – og så skulle man også lige have en kassevogn for at transportere den rundt. Men vi har altid kørt på budget.” ”Jeg har godt vidst, at vi har kørt på budget, da jeg var mindre, og det har jeg det fint med,” siger Anton Saugmann Güllich. ”Jeg vil naturligvis gerne ud at køre VM og EM og alle de store løb, men vi må klare os med, hvad vi har.”

Anton Saugmann Güllich rykkede op gennem rækkerne og kørte i 2020 sin første sæson i OK Junior-klassen. Hans brugte kart havde en del sæsoner på bagen, og selv om meget var blevet udskiftet, valgte en bolt i ratstammen at falde af,

netop som han skulle line op til DM-Finalen på Rødby Karting Ring. ”Jeg var sur. Jeg var meget sur,” indrømmer Anton Saugmann Güllich. ”Det var den eneste ting, vi ikke havde skiftet, og det var selvfølgelig den, som gik i stykker.” ”Hvis Anton er udgået eller det ikke er gået godt, så giver vi ham lige et kvarter for at falde ned. Han går op i sin sport,” tilføjer Thomas Güllich.

2021-sæsonen endte med en samlet sejr i Dansk Super Kart. Undervejs skete det med overbevisende løbssejre, men den blev ikke kun skabt via fejlfrit materiel, men også gennem forberedelse. ”Hvis jeg ligger i front i et ind- ledende heat eller en pre-finale kan jeg godt slappe af og spare dækkene, så jeg er endnu mere klar til det næste løb,” siger Anton Saugmann Güllich. ”Inden et løb er jeg meget fokuseret. Jeg tænker nærmest på hvert eneste sving, på hver omgang. Hvad jeg skal gøre, og hvor jeg skal forbedre mig. Når jeg holder klar til at køre ud på banen, så snakker min far og min mekaniker ikke til mig.”

Mens Thomas Güllich hjælper til på banerne, tager Tanja Saugmann hånd om det administrative i Børnenes Gokart Klub. ”Da jeg kørte indendørs i klubben, var hun aktiv hele tiden og skulle have styr på 3.000 ting,” siger Anton Saugmann Güllich. ”Men hun er stadigvæk kasserer.”

Endnu ligger næste skridt ikke fast for Anton Saugmann Güllich, der som yngste delta- ger i Porsche Esport Carrera Cup sluttede som sekser. ”Der er jo mange muligheder,” siger han. ”Jeg kan blive i OK Junior eller køre OK næste år. Men jeg kan også køre gearkart eller Formel 4. Venter jeg et år mere, kan jeg køre GT. Det handler bare om, hvad der er økonomi til.”