PIT STOP
Первым делом подумаем о самом зимнем атрибуте автомобиля – зимних шинах! Действительно, менять летние шины на зимние жизненно необходимо. Причём, сделать это лучше всего осенью, и не с первым снегом, а с первым, даже самым невероятным, прогнозом подозрительных осадков, то есть где-то в конце октября, если вы живёте в средней полосе. Менять шины тоже лучше всего у профессионалов в лицензированном центре – они не только поставят шину правильно, но и оценят её состояние. Если шины растеряли половину шипов или деформировались из-за неправильного хранения, ездить на них – что зимой, что летом – небезопасно. Придётся купить новые. Если же с ними всё в порядке, то вы будете уверены, что они стоят ровно, на своих местах, и не подведут вас в экстремальной ситуации.
шает проверить и уровень этой жидкости в бачке, а может быть, и поменять её. Для современных автомобилей, оснащенных системами безопасности вроде ABS, необходима и компьютерная диагностика тормозных систем, которая точно определит, всё ли с ними в порядке. Сможете сделать всё это сами? Нет? Тогда отправляйтесь к профессионалам. Только представьте. Утренний мороз. Понедельник. Вы заблаговременно выходите из дома, чтобы успеть на работу. Садитесь в машину. Поворачиваете ключ. А в ответ – тишина. Это значит: эвакуатор, опоздание, лишние траты, выговор от начальства и немало приключений на морозе. Избежать подобных проблем поможет диагностика системы зажигания и банальная замена свечей. Вообще их меняют, как правило, раз в 30-40 тысяч километров, но некачественный бензин может уничтожить их гораздо быстрее.
били часто не выдерживают напора русской зимы и встают в центре простого русского поля где-нибудь в Вологодской области. Ну и напоследок... Помимо всего вышеперечисленного владельцам автомобилей с инжектором специалисты рекомендуют промыть его во избежание неприятностей, и действительно, неплохо было бы проверить масло, а то и поменять его. В целом же, чтобы не забивать себе голову, лучше проверить всё в профессиональном шинном центре – там вам и шины поменяют, и тормоза посмотрят, и по маслу и свечам совет дадут, и электронику, скорее всего, проверят. Крайне удобно! Ну, а если что-то не смогут проверить, тогда – отправляйтесь в дилерский техцентр на диагностику. Вашему автомобилю нужно не так много внимания, чтобы зима для вас оказалась приятной и беззаботной.
Все автолюбители хорошо знают, что холод снаружи не сильно связан с холодом внутри, и система охлаждения может «полететь» даже в самые лютые морозы. Поэтому проверить стоит и её, особенно если замена антифриза никогда не производилась. Он может внезапно оказаться европейским или японским, рассчитанным на мягкие, совсем не русские зимы, и подвести вас в самый неожиданный момент.
Следующий не менее важный момент – состояние тормозов. При эксплуатации в городе все тормозные системы и так переживают постоянные сверхнагрузки из-за езды в пробках и частых экстренных торможений, а зимой на скользком покрытии их ждёт настоящий стресс. Поэтому необходимо заблаговременно удостовериться в том, что износ колодок совсем не критический, все шланги, поставляющие тормозную жидкость, в порядке. Не поме-
Что с электрикой? Всевозможное электрооборудование автомобиля – это то, на что нужно обратить отдельное внимание. Особенно владельцам современных автомобилей с обилием электроники. Проводка машины может не выдержать морозов или контактов с едкими реагентами, аккумулятор может неожиданно отказать, и тогда работать перестанут уже абсолютно все системы. Далеко на такой машине не уедешь. Вернее, никуда не уедешь без эвакуатора. Не стоит, кстати, думать, что проблемы с электроникой – это болезнь только старых машин. Вовсе нет. Даже новые и очень дорогие автомо№ 9 TYREPLUS
TYREPLUS #09.indd 13
13
01.09.11 14:26