№9 ʶ̨̨̨̛̬̪̬̯̦̖̌̏ ̛̛̦̖̔̌̚ ̵̛̹̦̦̼ ̶̨̖̦̯̬̏ dzZ W>h^ ̛ D/ , >/E
БАЙКАЛЬСКАЯ ИСТОРИЯ О РУССКОЙ ЗИМЕ СТР. 10 ФОРУМ: MICHELIN CHALLENGE BIBENDUM 2011 СТР. 6 PIT STOP: БУДЬ ГОТОВ СТР. 12 СПОРТ: «ДАКАР» ПО-РУССКИ СТР. 16 В МИРЕ ШИН: НОВАЯ ЖИЗНЬ СТР. 31 TYREPLUS #09.indd 1
01.09.11 14:25
2
TYREPLUS № 8
TYREPLUS #09.indd 2
01.09.11 14:25
СОДЕРЖАНИЕ MICHELIN CHALLENGE BIBENDUM 2011
«ДАКАР» ПО-РУССКИ
16
6
СТР
10
СТР
СТР БАЙКАЛЬСКАЯ ИСТОРИЯ О РУССКОЙ ЗИМЕ
СТР ЭТО ИНТЕРЕСНО/
4
НОВОСТИ АВТОМИРА
PIT STOP/
ВТОРАЯ ЖИЗНЬ ГРУЗОВОЙ ШИНЫ ЭКСТРИМ/ ОТ МОСКВЫ ДО САХАЛИНА НА ШИНАХ MICHELIN
АВТОРЕВЮ/
12
ОБЗОР
СПОРТ/
АВТОМОБИЛЬ И ЗАКОН/
ЖИЗНЬ БЕЗ ПРОКОЛОВ
18 20
ПЛАТА ЗА ПРОЕЗД
БУДЬ ГОТОВ!
ГРАНИ ГАРМОНИИ
14 23 24
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ВЗГЛЯД/ ЗИМА ПО-ЮЖНОМУ
22
25
НОВОСТИ ПАРТНЕРОВ
СТР
28 СТР 31
НОВАЯ ЖИЗНЬ № 8 TYREPLUS
TYREPLUS #09.indd 3
3
01.09.11 14:25
!
ЭТО ИНТЕРЕСНО
RENAULT ВКЛЮЧАТ В РОЗЕТКУ Французский концерн планирует запустить продажи электрокаров в России уже в следующем году. В российском подразделении Renault отдают себе отчет в том, что в стране пока практически отсутствует необходимая для нормального функционирования таких автомобилей инфраструктура, поэтому стремятся заручиться поддержкой властей. Если российское правительство согласится на финансирование зелёных технологий, то покупатели электрокаров будут получать денежную компенсацию, а значит, стоимость экологически чистых машин не превысит стоимость их бензиновых аналогов.
ЦИВИЛИЗАЦИЯ МАШИН Будущее наступает прямо сейчас. По крайней мере, в Германии. Концерн Volkswagen успешно работает над автопилотом для автомобилей. После презентации последнего поколения Passat, который умеет парковаться без помощи водителя, ни у кого не осталось сомнений в продвинутости немецких технологий, но производство автомобиля, который будет ездить сам по себе, пока кажется невыполнимой задачей. Тем не менее, инженерам Volkswagen удалось разработать уникальный проект, получивший название HAVEit. Эта система может сама управлять автомобилем на автомагистралях на скорости до 130 км/ч. Она считывает разметку и даже дорожные знаки, держит установленную скорость и сохраняет дистанцию до впередиидущего автомобиля, а также тормозит при необходимости. Представить себе использование такой системы в российских условиях нелегко – отсутствие разметки и дорожных знаков, а также национальные особенности вождения пока сильнее электроники.
www.avtonovostidnya.ru
4
www.autocars.at.ua
РАВНЕНИЕ НА ИННОВАЦИИ Всего через четыре года треть продаж всех автомобилей в России будет приходиться на инновационные автомобили – такое мнение высказывают крупнейшие автоэксперты. Сейчас только 11 процентов покупателей отдают предпочтение гибридам, электромобилям и машинам на альтернативном топли-
ве. Пока и предложение такой техники невелико, хотя спрос на неё есть, особенно в крупных городах. А спрос, как известно, и рождает предложение, поэтому к 2015 году на российский рынок с инновационными моделями автомобилей выйдут уже более 40 производителей.
TYREPLUS № 9
TYREPLUS #09.indd 4
01.09.11 14:26
!
ЭТО ИНТЕРЕСНО
Ё-ЗАВОД В Санкт-Петербурге – в промзоне Марьино – идёт строительство первого завода по производству гибридных «Ё-мобилей». Разработчики новой народной машины – группа ОНЭКСИМ Михаила Прохорова и фирма «Яровит Моторс» – выкупили под свои нужды 40 гектаров земли. Уже через год на этой территории откроются сразу два завода: один – по сборке первой очереди собственно автомобилей, а второй – по выпуску машинокомплектов, которые будут дособирать уже на других предприятиях компании. Кстати, заказать «Ё-мобиль» можно уже сейчас на сайте компании: самая дешёвая комплектация обойдётся в 360 тысяч рублей, самая дорогая – в 490. www.drive2.ru
ПОЧТИ МЕРСЕДЕС Дизайн новых моделей «АвтоВАЗа» будет разрабатывать специалист с мировым именем – Стив Маттин – бывший дизайнер Volvo и Mercedes. За годы работы в этих компаниях Маттин создал образы Mercedes A-class, S-class и SL-class, а также Volvo S60 и V60. По информации пресс-службы Волжского завода, Маттин приступает к своим обязанностям с 1 октября этого года. Он окажет влияние на внешний вид всех будущих моделей «АвтоВАЗа», кроме Lada Granta седан, выпуск которой уже начался. Первые модели, дизайн которых разработает Маттин, появятся на рынке через 3-4 года, он примет участие в фейслифтинге всей существующей сейчас модельной линейки Lada.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ НОВИНКИ ПОКА НЕ ИЗВЕСТНЫ, ТАК КАК ПРОЕКТ НАХОДИТСЯ НА СТАДИИ ПРОРАБОТКИ, ОДНАКО ПРЕДСТАВИТЕЛИ КОМПАНИИ УЖЕ ЗАЯВИЛИ, ЧТО ВЫПУСК НОВОЙ «НИВЫ» БУДЕТ ВЕСТИСЬ ПАРАЛЛЕЛЬНО С ВЫПУСКОМ CHEVROLET NIVA НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
www.myniva.ru
НОВАЯ НИВА Всего через три года на российский рынок выйдет новая «Нива» - «АвтоВАЗ» принял принципиальное решение о создании нового поколения самого массового российского внедорожника. Технические подробности новинки пока не известны, так как проект находится на стадии проработки, однако представители компании уже заявили, что выпуск новой «Нивы» будет вестись параллельно с выпуском Chevrolet Niva нового поколения. При этом ежегодную заводскую мощность планируют увеличить с нынешних девяносто четырех тысяч автомобилей до ста двадцати тысяч – по шестьдесят тысяч штук каждой модели внедорожников. www.http://www.zr.ru
№ 9 TYREPLUS
TYREPLUS #09.indd 5
5
01.09.11 14:26
В ФОКУСЕ
MICHELIN CHALLENGE BIBENDUM 2011
ЭКОЛОГИЧНЫЕ ИННОВАЦИИ К СЕРЕДИНЕ XXI ВЕКА МИРОВОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПАРК УВЕЛИЧИТСЯ БОЛЕЕ ЧЕМ ВДВОЕ. ПО ДОРОГАМ ПЛАНЕТЫ БУДУТ ДВИГАТЬСЯ ПОЧТИ ДВА МИЛЛИАРДА АВТОМОБИЛЕЙ. ВЕРНЕЕ, ОНИ БУДУТ ДВИГАТЬСЯ ТОЛЬКО В ТОМ СЛУЧАЕ, ЕСЛИ МИРОВОЕ СООБЩЕСТВО ПРЯМО СЕЙЧАС ЗАДУМАЕТСЯ О ПРОБЛЕМАХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, КОТОРЫЕ УСУГУБЛЯЮТСЯ С КАЖДЫМ ГОДОМ. СЕГОДНЯ В МИРЕ СУЩЕСТВУЕТ ФОРУМ, НАПРАВЛЕННЫЙ НА ВЫРАБОТКУ ОБЩЕГО ВИДЕНИЯ ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ОБЛАСТИ – ЭТО MICHELIN CHALLENGE BIBENDUM. ФОРУМ ОБЪЕДИНЯЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ И ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ОБОРУДОВАНИЯ, ПОСТАВЩИКОВ ЭНЕРГИИ, ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ УНИВЕРСИТЕТОВ И НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ ИНСТИТУТОВ, ВИДНЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ ДЕЯТЕЛЕЙ И ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ НЕПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ. MICHELIN CHALLENGE BIBENDUM ПРОВОДИТСЯ РЕГУЛЯРНО В РАЗЛИЧНЫХ ТОЧКАХ МИРА И ОБРАЩАЕТ ВНИМАНИЕ НА СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ КОНКРЕТНЫХ РЕГИОНОВ. В ЭТОМ ГОДУ, В ЧЕСТЬ 125-ЛЕТИЯ СО ДНЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ КАРЛОМ БЕНЦЕМ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ, ФОРУМ ПРОШЕЛ В СТОЛИЦЕ ГЕРМАНИИ.
6
TYREPLUS № 9
TYREPLUS #09.indd 6
01.09.11 14:26
В ФОКУСЕ
ИННОВАЦИИ На Берлинском форуме специалисты со всего мира обсуждали актуальные проблемы современного дорожного движения, предложили конкретные пути их решения и познакомились с новейшими разработками своих коллег, а также инженеров Мишлен. Специалисты компании считают, что шины являются важнейшим элементом современного автомобиля и подтверждают свои слова убедительными циф-
рами. Так, именно шина играет ключевую роль в потреблении топлива, на неё приходится до 30 процентов энергии, необходимой для движения современного автомобиля. Шины расходуют пятую часть топлива в легковом автомобиле и треть топлива грузовика. Мишлен ежегодно тратит на научные исследования около пятисот миллионов евро и на протяжении многих лет остаётся мировым лидером в
области шинных инноваций. Все силы инженеров компании направлены на создание лучших шин, которые обеспечивают снижение расхода топлива при сохранении оптимальных характеристик безопасности и долговечности. Несколько новых уникальных разработок, которые готовы ответить на запросы самого ближайшего будущего, компания Мишлен представила на форуме в Берлине.
№ 9 TYREPLUS
TYREPLUS #09.indd 7
7
01.09.11 14:26
В ФОКУСЕ
ПРОБЛЕМЫ ВЕКА И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ Существенное увеличение количества автомобилей во всем мире, быстрый рост населения в азиатских и африканских странах, появление новых мегаполисов с количеством жителей более 10 миллионов человек, сокращение запасов углеводородов – все эти реалии ставят перед современным человеком множество проблем, связанных с развитием дорожного движения. Именно поэтому идеальная машина будущего должна быть экологичной и бесшумной, занимать минимум пространства, но перевозить как можно больше людей. Экологичность при производстве не только автомобилей, но и всех
сопутствующих товаров, таких как автомобильные шины, достигается несколькими путями. Во-первых, сокращением расхода топлива, во-вторых, применением инновационных материалов при производстве всех узлов и агрегатов, и, в-третьих, использованием двигателей на альтернативных видах топлива. Сокращение пространства, занимаемого автомобильной техникой и дорогами общего пользования – ещё одна необходимая тенденция будущего. Развитию этого направления может способствовать научная деятельность, направленная на оптимальное использование современных
материалов производителями техники, и оптимизация работы дорожных сетей и общественного транспорта – местными и федеральными властями государств мира. Все эти проблемы и пути их решения стали темами круглых столов и переговоров на форуме MICHELIN CHALLENGE BIBENDUM в Берлине. Консолидация профессионалов во всех областях, связанных с дорожным движением, позволяет рассчитывать на комплексное решение проблем будущего в масштабах не только отдельных стран, но и всей планеты.
Вот лишь малая часть новинок и разработок, представленных на MICHELIN CHALLENGE BIBENDUM. Форум аккумулирует знания и технологии, которые помогут автомобильной индустрии найти решение непростых задач развития автотранспорта и сохранения экологии.
8
TYREPLUS № 9
TYREPLUS #09.indd 8
01.09.11 14:26
В ФОКУСЕ
МАЛОРАЗМЕРНАЯ ШИНА В последние годы Мишлен ведёт активную работу по расширению линейки типоразмеров автомобильных шин. На форуме в Берлине инженеры компании представили ультрамаленькое 10-дюймовое колесо в сборе. Несмотря на свой необычный размер, шина настолько же эффективна, как современные 14-дюймовые колёса, которые используются на большинстве малолитражных автомобилей. Кроме того, она имеет ряд существенных преимуществ: уменьшает расход топлива, сокращает количество материала для изготовления, а значит, минимизирует экологический ущерб. И наконец, маленькая шина MICHELIN обладает на 15% большей грузоподъёмностью по сравнению с её 14-дюймовым аналогом. Использование таких шин позволит уменьшить колёсные арки автомобилей, то есть увеличить полезное пространство салона – важный показатель для небольших городских машин.
ТЕХНОЛОГИЯ IN-WEEL MOTOR Уникальная технология MICHELIN – автомобильное колесо со встроенным мотором и тормозным механизмом. Миниатюрный электродвигатель, используемый в этой разработке, – самый компактный из представленных сегодня на мировом рынке. Эта технология полностью автономного колеса позволяет освободить максимально возможное пространство внутри автомобиля или любого другого средства передвижения и сделать его полезным на 100%. Компания планирует внедрять эту разработку, в частности, на рынок пассажирских перевозок. Полностью электрические автобусы с микромоторами MICHELIN смогут принимать на борт большее количество пассажиров, чем автобусы с двигателями внутреннего сгорания, а главное – будут абсолютно экологичны и бесшумны.
САМОРЕМОНТИРУЮЩАЯСЯ ЛЕГКОВАЯ ШИНА В это трудно поверить, но легковая шина может ремонтировать сама себя! Уже сегодня компания Мишлен демонстрирует рабочий образец шины, которой не страшны даже множественные проколы. Для её создания используется новая уникальная резиновая смесь, которая обеспечивает моментальную закупорку прокола, то есть машина на таких колёсах может буквально ездить по гвоздям – посетители Берлинского форума MICHELIN CHALLENGE BIBENDUM смогли увидеть это своими глазами. Инженеры компании пока не раскрывают секрет нового материала, но уверяют, что шины не теряют выдающихся характеристик, присущих продукции MICHELIN. Эта инновация особенно актуальна сейчас, когда со стремительной скоростью растёт население и количество автомобилей в азиатских странах, где проколы шин происходят в среднем раз в три тысячи километров. Новинка позволит автолюбителям не менять и не заклеивать шину и освободит пространство в багажнике, занятое запасным колесом и домкратом. № 9 TYREPLUS
TYREPLUS #09.indd 9
9
01.09.11 14:26
БАЙКАЛЬСКАЯ ИСТОРИЯ О РУССКОЙ ЗИМЕ ТЕХНОЛОГИЯ DURASTUD SYSTEM - СПЕЦИАЛЬНО РАЗРАБОТАННЫЕ ШИПЫ MICHELIN. ШИПЫ УНИКАЛЬНОЙ ФОРМЫ С ТВЕРДОСПЛАВНОЙ ВСТАВКОЙ МАКСИМАЛЬНО ПРОЧНО КРЕПЯТСЯ В ПРОТЕКТОРЕ. СИСТЕМА ИХ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЗВОЛИЛА УМЕНЬШИТЬ КОЛИЧЕСТВО ШИПОВ И ПРИ ЭТОМ СОКРАТИТЬ ДЛИНУ ТОРМОЗНОГО ПУТИ НА ЛЬДУ. - УНИКАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ШИПОВАНИЯ MICHELIN. ПРОЧНО ЗАФИКСИРОВАННЫЕ ШИПЫ, ВЫСТУПАЮЩИЕ НА 1,2 МИЛЛИМЕТРА, ПОЗВОЛЯЮТ ДОСТИЧЬ ОПТИМАЛЬНЫХ СЦЕПНЫХ СВОЙСТВ И ГАРАНТИРУЮТ ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ШИНЫ. - УСИЛЕННЫЙ КАРКАС. УСИЛЕНИЕ КАРКАСА ШИНЫ УЛУЧШАЕТ ЕЁ УПРАВЛЯЕМОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ, ПОВЫШАЕТ УДАРОПРОЧНОСТЬ БОКОВИН И ПОЗВОЛЯЕТ КОЛЕСУ ВЫДЕРЖИВАТЬ ПОВЫШЕННЫЕ ВЕСОВЫЕ НАГРУЗКИ ПОЛНОПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. ТЕХНОЛОГИЯ MICHELIN FULL ACTIVE TREAD - ЛАМЕЛИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТЕХНОЛОГИИ STABILI GRIP. ЛАМЕЛИ С ОСТРЫМИ КРОМКАМИ «ВГРЫЗАЮТСЯ» В ЛЁД И ВЗАИМОБЛОКИРУЮТСЯ, ОБЕСПЕЧИВАЯ МАКСИМАЛЬНУЮ ЖЁСТКОСТЬ БЛОКОВ ПРОТЕКТОРА И УЛУЧШАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ ШИНЫ. - ИЗМЕНЯЕМАЯ ГЕОМЕТРИЯ ЛАМЕЛИЗАЦИИ. ЛАМЕЛИ, РАСПОЛОЖЕННЫЕ ПОД УГЛОМ ОТ 0° ДО 45°, ОБЕСПЕЧИВАЮТ ЛУЧШЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ С ДОРОГОЙ В ЛЮБЫХ СИТУАЦИЯХ. - ЗУБЧАТЫЕ КРАЯ БЛОКОВ ПРОТЕКТОРА. КРАЯ КАЖДОГО БЛОКА ШИНЫ, СНАБЖЁННЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫМИ ЗУБЦАМИ, СПОСОБСТВУЮТ ЭФФЕКТИВНОМУ ТОРМОЖЕНИЮ НА ДОРОГАХ СО СНЕЖНЫМ ПОКРЫТИЕМ И БОЛЬШЕЙ УСТОЙЧИВОСТИ В ПОВОРОТАХ. - СНЕГОЗАЦЕПЫ И АКТИВНЫЕ РАЗНОНАПРАВЛЕННЫЕ КРОМКИ БЛОКОВ ПЛЕЧЕВОЙ ЗОНЫ. СНЕГОЗАЦЕПЫ В ФОРМЕ «ЛОПАТОК» ЭФФЕКТИВНО ОТВОДЯТ СНЕГ, УЛУЧШАЮТ ТЯГОВЫЕ СВОЙСТВА ШИНЫ И ПОПЕРЕЧНУЮ УСТОЙЧИВОСТЬ НА УКАТАННОМ СНЕГУ.
10 TYREPLUS № 9
TYREPLUS #09.indd 10
01.09.11 14:26
В ФОКУСЕ
Для презентации новейшей зимней шины для вседорожников MICHELIN Latitude X-Ice North 2 производители шин выбрали самый большой зимний «каток» в России – озеро Байкал. На презентацию собрались журналисты автомобильных изданий и дилеры Мишлен. За 5 дней им предстояло не только узнать все особенности новой шины и посмотреть, как управляются с автомобилями профессиональные испытатели, но и самим почувствовать преимущества зимних шин MICHELIN Latitude X-Ice North 2. Для гостей подготовили тест-драйвы на кристально чистом и необыкновенно скользком льду Байкала, а также на узких заснеженных дорогах и дорогах с асфальтовым покрытием, чтобы они могли испытать шины в самых разных условиях и составить наиболее полное впечатление. Новая зимняя шина MICHELIN Latitude X-Ice North 2 – это не просто улучшенный
вариант предыдущего поколения, а совершенно новая разработка. Создав систему шипования Durastud и технологию рисунка протектора Full Active Tread, инженеры компании на 5% сократили количество используемых шипов. Новая система шипования не только способствует меньшему износу дорожного полотна, защищает окружающую среду и сокращает расход топлива, но и положительно влияет на ходовые качества шины. Тормозной путь на снегу и льду новой MICHELIN Latitude X-Ice North 2 удалось сократить на 5% по сравнению с её предшественницей, которая остаётся одним из признанных лидеров сегмента на протяжении нескольких лет. А разгон на снегу улучшился на целых 15%. Ещё одна важная особенность новой шины – широкая гамма типоразмеров. На байкальской презентации гости Мишлен могли испытать MICHELIN Latitude X-Ice
North 2 как на городских «паркетниках» Audi Q5 и Volvo XC90, так и на полноценных внедорожниках Toyota Land Cruiser и Land Rover Freelander. А в общей сложности новая шина может быть установлена более чем на 90% всех европейских внедорожников, SUV и кроссоверов. Это особенно важно для России и стран СНГ, где представлен самый широкий спектр автомобилей повышенной проходимости на планете. На все эти автомобили могут быть установлены шины от 15 до 21 дюйма. Всего же на рынке сейчас 26 типоразмеров второго поколения Latitude X-Ice North (19 из них – совершенно новые) и 20 – первого поколения шины. Они позволяют удовлетворить спрос практически любого владельца вседорожника в России и СНГ и представлены в сети шинных центров TYREPLUS. А осень, между прочим, – самое время подумать о зимних шинах! № 9 TYREPLUS
TYREPLUS #09.indd 11
11
01.09.11 14:26
PIT STOP
БУДЬ ГОТОВ!
ЕСЛИ ВЫ УСТАНОВИЛИ НА СВОЙ АВТОМОБИЛЬ ЗИМНИЕ ШИНЫ, ЗАЛИЛИ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ НЕЗАМЕРЗАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ И ПРОВЕРИЛИ МАСЛО, ЭТО ЗНАЧИТ, ЧТО ВЫ… СОВЕРШЕННО НЕ ПОДГОТОВИЛИСЬ К ЗИМЕ. ПОТОМУ ЧТО ЗИМА – ЭТО И МИНУС 30 ЗА ОКНОМ, И СНЕГ СТЕНОЙ, И ГОЛЫЙ ЛЁД ПОД КОЛЁСАМИ, А ИНОГДА И ПОЕЗДКИ, НАПРИМЕР, ЗА ГОРОД. А СЛОМАТЬСЯ В ТЕМНОТЕ В СТА КИЛОМЕТРАХ ОТ ДОМА В МОРОЗ – НЕ САМОЕ ПРИЯТНОЕ ДЕЛО. ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ЭТОГО ИЛИ ЧЕГО ПОХУЖЕ НА ПРОТЯЖЕНИИ ВСЕХ ЗИМНИХ МЕСЯЦЕВ НЕ ПРОИЗОШЛО, НЕОБХОДИМО ПОДГОТОВИТЬСЯ К ЗИМЕ ПО-НАСТОЯЩЕМУ, ПРИЧЁМ ЛУЧШЕ ВСЕГО ДОВЕРИТЬ ЭТО ДЕЛО СПЕЦИАЛИСТАМ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ШИННОГО ЦЕНТРА. ПОЧЕМУ? СЕЙЧАС СТАНЕТ ЯСНО.
12 TYREPLUS № 9
TYREPLUS #09.indd 12
01.09.11 14:26
PIT STOP
Первым делом подумаем о самом зимнем атрибуте автомобиля – зимних шинах! Действительно, менять летние шины на зимние жизненно необходимо. Причём, сделать это лучше всего осенью, и не с первым снегом, а с первым, даже самым невероятным, прогнозом подозрительных осадков, то есть где-то в конце октября, если вы живёте в средней полосе. Менять шины тоже лучше всего у профессионалов в лицензированном центре – они не только поставят шину правильно, но и оценят её состояние. Если шины растеряли половину шипов или деформировались из-за неправильного хранения, ездить на них – что зимой, что летом – небезопасно. Придётся купить новые. Если же с ними всё в порядке, то вы будете уверены, что они стоят ровно, на своих местах, и не подведут вас в экстремальной ситуации.
шает проверить и уровень этой жидкости в бачке, а может быть, и поменять её. Для современных автомобилей, оснащенных системами безопасности вроде ABS, необходима и компьютерная диагностика тормозных систем, которая точно определит, всё ли с ними в порядке. Сможете сделать всё это сами? Нет? Тогда отправляйтесь к профессионалам. Только представьте. Утренний мороз. Понедельник. Вы заблаговременно выходите из дома, чтобы успеть на работу. Садитесь в машину. Поворачиваете ключ. А в ответ – тишина. Это значит: эвакуатор, опоздание, лишние траты, выговор от начальства и немало приключений на морозе. Избежать подобных проблем поможет диагностика системы зажигания и банальная замена свечей. Вообще их меняют, как правило, раз в 30-40 тысяч километров, но некачественный бензин может уничтожить их гораздо быстрее.
били часто не выдерживают напора русской зимы и встают в центре простого русского поля где-нибудь в Вологодской области. Ну и напоследок... Помимо всего вышеперечисленного владельцам автомобилей с инжектором специалисты рекомендуют промыть его во избежание неприятностей, и действительно, неплохо было бы проверить масло, а то и поменять его. В целом же, чтобы не забивать себе голову, лучше проверить всё в профессиональном шинном центре – там вам и шины поменяют, и тормоза посмотрят, и по маслу и свечам совет дадут, и электронику, скорее всего, проверят. Крайне удобно! Ну, а если что-то не смогут проверить, тогда – отправляйтесь в дилерский техцентр на диагностику. Вашему автомобилю нужно не так много внимания, чтобы зима для вас оказалась приятной и беззаботной.
Все автолюбители хорошо знают, что холод снаружи не сильно связан с холодом внутри, и система охлаждения может «полететь» даже в самые лютые морозы. Поэтому проверить стоит и её, особенно если замена антифриза никогда не производилась. Он может внезапно оказаться европейским или японским, рассчитанным на мягкие, совсем не русские зимы, и подвести вас в самый неожиданный момент.
Следующий не менее важный момент – состояние тормозов. При эксплуатации в городе все тормозные системы и так переживают постоянные сверхнагрузки из-за езды в пробках и частых экстренных торможений, а зимой на скользком покрытии их ждёт настоящий стресс. Поэтому необходимо заблаговременно удостовериться в том, что износ колодок совсем не критический, все шланги, поставляющие тормозную жидкость, в порядке. Не поме-
Что с электрикой? Всевозможное электрооборудование автомобиля – это то, на что нужно обратить отдельное внимание. Особенно владельцам современных автомобилей с обилием электроники. Проводка машины может не выдержать морозов или контактов с едкими реагентами, аккумулятор может неожиданно отказать, и тогда работать перестанут уже абсолютно все системы. Далеко на такой машине не уедешь. Вернее, никуда не уедешь без эвакуатора. Не стоит, кстати, думать, что проблемы с электроникой – это болезнь только старых машин. Вовсе нет. Даже новые и очень дорогие автомо№ 9 TYREPLUS
TYREPLUS #09.indd 13
13
01.09.11 14:26
ТЕХНОЛОГИИ
ВТОРАЯ ЖИЗНЬ ГРУЗОВОЙ ШИНЫ ТЕХНОЛОГИЯ MICHELIN RETREAD ТЕПЕРЬ И В РОССИИ СОВРЕМЕННАЯ ШИНА ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ – ЭТО СЛОЖНЫЙ ПРОДУКТ, НАД СОЗДАНИЕМ КОТОРОГО ТРУДЯТСЯ ДЕСЯТКИ И СОТНИ ИНЖЕНЕРОВ. ОН СОСТОИТ ИЗ МНОЖЕСТВА СЛОЁВ, КАЖДЫЙ ИЗ КОТОРЫХ ВЫПОЛНЯЕТ СВОЮ ВАЖНУЮ ФУНКЦИЮ. ЕСТЕСТВЕННО, ВЕРХНИЙ СЛОЙ ШИНЫ – ЕЁ ПРОТЕКТОР – ИЗНАШИВАЕТСЯ РАНЬШЕ ВСЕХ. НО ИЗНОШЕННЫЙ ПРОТЕКТОР – ЭТО ЕЩЁ НЕ ПОВОД ВЫБРАСЫВАТЬ ШИНУ И ПОКУПАТЬ НОВУЮ, ПОТОМУ ЧТО ЕЁ КАРКАС ОСТАЁТСЯ ЦЕЛЫМ.
14 TYREPLUS № 9
TYREPLUS #09.indd 14
01.09.11 14:26
ТЕХНОЛОГИИ
Инженеры компании Мишлен знают, как вдохнуть в шину новую жизнь. Однако сделать это не так просто. Первый способ – нарезка протектора – хорошо знаком российским компаниям, работающим с грузовым транспортом. После этого шина способна пройти еще немало километров. Следующий способ – это наварка нового протектора. Знаковым событием в этой области для российского рынка стало открытие компанией Мишлен собственного цеха по восстановлению шин при заводе в Давыдово. Технология, по которой Мишлен восстанавливает свои грузовые шины, носит название MICHELIN Retread. Единственным и достаточным условием для превращения изношенной шины в восстановленную является сохранность цельнометаллокордного каркаса MICHELIN. Популярны ли ЦМК-шины в России? По итогам прошлого года примерно 40 процентов грузовых шин, купленных на российском рынке, были именно ЦМК-шинами. А значит, мы можем смело говорить о востребованности таких шин рынком...
СЕЙЧАС НА ПОДМОСКОВНОМ ЗАВОДЕ МИШЛЕН В ДАВЫДОВО ПОЛНОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОГУТ ПРОЙТИ МОДЕЛИ ДЛЯ УСТАНОВКИ НА ВЕДУЩУЮ ОСЬ ТЯГАЧЕЙ И АВТОБУСОВ В РАЗМЕРАХ: 315/80 R22,5; 315/70 R22,5; 295/80 R22,5; 315/60 R22,5. В 2012 ГОДУ АССОРТИМЕНТ ТИПОРАЗМЕРОВ СЕРЬЁЗНО РАСШИРИТСЯ. Характерно, что увеличенное в разы время эксплуатации - далеко не единственное преимущество восстановленных шин. Если раньше в России восстановлением шин занимались только небольшие региональные компании, которые ввозили изношенные шины из-за рубежа, а затем продавали здесь, то теперь на рынок пришёл их производитель, причем один из крупнейших в мире, а вместе с ним и профессиональные рабочие, оригинальные материалы и соответствующие гарантии качества. На восстановленные по технологии MICHELIN Retread шины распространяется такая же гарантия, как на новые – 5 лет. Кроме того, Мишлен осуществляет полный контроль и обслуживание своей продукции на всей территории страны, а также заботится об экологии – ведь чем дольше служит каждая шина, тем позже её окончательно утилизируют.
Нет проблем и с работой в регионах. Несмотря на то, что первый и пока единственный в России цех по восстановлению шин расположен в Московской области, широкая сеть дилерских центров TYREPLUS по всей России позволяет компании собирать каркасы на всей территории страны и в течение короткого времени приводить шины в порядок. Ну и, наконец, последний и, возможно, самый веский аргумент. При восстановлении шины на родном каркасе клиент получает практически новую шину, но в два раза дешевле. Стоимость полностью восстановленной шины – половина от стоимости её нового аналога, то есть использование MICHELIN Retread позволяет сократить расходы автопарка, не потеряв ни в качестве, ни в обслуживании, ни в гарантиях производителя.
№ 9 TYREPLUS
TYREPLUS #09.indd 15
15
01.09.11 14:26
СПОРТ
«ДАКАР» ПО-РУССКИ
РАЛЛИ «ДАКАР» УЖЕ МНОГО ЛЕТ НЕ ПРОВОДИТСЯ ПО ЗНАМЕНИТОМУ МАРШРУТУ ИЗ СТОЛИЦЫ ФРАНЦИИ ПАРИЖА В СТОЛИЦУ СЕНЕГАЛА – ДАКАР. СЕГОДНЯ ЭТО ЦЕЛАЯ СЕРИЯ СОРЕВНОВАНИЙ В РАЗНЫХ ЧАСТЯХ СВЕТА. ОДНО ИЗ ВАЖНЫХ И ПРЕДСТАВИТЕЛЬНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ «СЕРИИ ДАКАР» – РАЛЛИ «ШЁЛКОВЫЙ ПУТЬ», КОТОРОЕ В ЭТОМ ГОДУ СТАРТОВАЛО В МОСКВЕ И ФИНИШИРОВАЛО В СОЧИ.
ВОТ НЕКОТОРЫЕ ФАКТЫ О «РУССКОМ ДАКАРЕ»: Маршрут ралли «Шёлковый путь» за все три года его проведения ни разу не совпал с маршрутом Великого шёлкового пути, давшего название гонке. В древности эта легендарная караванная дорога связывала Восточную Азию и Средиземноморские страны. «Шёлковый путь» этого года, а также все последующие вплоть до 2014, будут посвящены предстоящей Олимпиаде в Сочи. В этом году гонка стала самой представительной за всю историю «Шёлкового пути». На старт в Москве вышло более 130 экипажей из 25 стран мира.
16 TYREPLUS № 9
TYREPLUS #09.indd 16
01.09.11 14:26
СПОРТ
В этом году удача отвернулась от команды «КАМАЗ-мастер». Экипаж Фирдауса Кабирова пришёл к финишу первым, однако, из-за серьёзного превышения скорости в поселке перед последним этапом гонки, был дисквалифицирован. Так победа на «Шёлковом пути» впервые досталась самому принципиальному противнику «КАМАЗа» – чешской «Татре».
«Шёлковый путь» – соревнование не только автомобилей, но и шин. Больше всего побед – две – в легковом зачёте завоевали шины BFGoodrich вместе с автомобилями Volkswagen, а в грузовом – MICHELIN с российскими «КАМАЗами». Создатель ралли «Шёлковый путь» Семён Семёнович Якубов за два десятилетия до этого основал самую успешную российскую автоспортивную команду – «КАМАЗ-мастер». Сейчас господин Якубов уже не выступает, но раньше он был штурманом
в экипаже Владимира Чагина и пять раз выигрывал легендарное ралли «Париж-Дакар». На ралли «Шёлковый путь» в 2010 году впервые заявила о себе возрождённая заводская команда «МАЗа». Она была воссоздана после десятилетия бездействия, и в первом же своём международном ралли единственный «МАЗ», который успели подготовить к старту, смог успешно пройти весь маршрут и занять 12 место в общем зачёте.
№ 9 TYREPLUS
TYREPLUS #09.indd 17
17
01.09.11 14:26
СПОРТ
ЖИЗНЬ БЕЗ ПРОКОЛОВ НАКАНУНЕ СТАРТА КОМАНДЫ «КАМАЗ-МАСТЕР» В РАЛЛИ «ШЁЛКОВЫЙ ПУТЬ» МЫ ЗАДАЛИ НЕСКОЛЬКО ВОПРОСОВ ЛЕГЕНДАРНОМУ ПИЛОТУ КОМАНДЫ, СЕМИКРАТНОМУ ПОБЕДИТЕЛЮ РАЛЛИ-МАРАФОНА «ДАКАР», ПОБЕДИТЕЛЮ КУБКА МИРА ПО РАЛЛИ-МАРАФОНАМ 1996 И 2000 ГГ., ДВУКРАТНОМУ ЧЕМПИОНУ РОССИИ, ОБЛАДАТЕЛЮ КУБКА РОССИИ ВЛАДИМИРУ ЧАГИНУ.
Владимир, как мы знаем, вы официально объявили о завершении карьеры профессионального гонщика. В каком качестве вы сейчас служите команде «КАМАЗ-мастер»? Я являюсь директором Некоммерческого Партнерства «КАМАЗ-Автоспорт». В сферу моей ответственности входят многочисленные вопросы, которые касаются административных и организационных моментов. Также я по-прежнему занимаюсь техническими вопросами, которые касаются доработки спортивных автомобилей. Кроме того, я уделяю немало времени работе с молодыми спортсменами. За 20 лет моего участия в соревнованиях накопился огромный опыт. Я считаю, что это не моя личная «собственность», а команды «КАМАЗмастер», и я, безусловно, должен им делиться и изо дня в день передавать нашим молодым экипажам. Стартует ралли «Шёлковый путь 2011». Как у вас настроение перед марафоном? Всё ли удалось сделать? Хочется начать с того, что все экипажи и машины хорошо подготовлены к участию в марафоне «Шёлковый путь». От команды «КАМАЗ-мастер» на старт ралли выйдут 6 «боевых» грузовиков. Кроме того, на ещё одном грузовике КАМАЗ поедет экипаж казахстанской команды «Астана», которая, кстати, неплохо
проявила себя на ралли «Дакар 2011». Наша команда состоит из 6 экипажей, в 4-х из которых будут стартовать молодые пилоты. Но, тем не менее, в каждом экипаже есть как молодые, так и очень опытные спортсмены. Это было сделано сознательно руководителем команды «КАМАЗ-мастер» Семёном Якубовым, для того чтобы молодежь могла перенимать опыт у своих более опытных товарищей не только на бивуаках, но и в реальных условиях супермарафона. Перед гонкой «Шёлковый путь 2011» команда «КАМАЗ-мастер» участвовала в ряде этапов Чемпионата России по ралли-рейдам. Вы довольны выступлением своих подопечных? На последнем этапе Эдуард Николаев был только третьим... Я уделяю равное внимание всем молодым экипажам команды и не разделяю их по категории перспективности. После каждого старта я объективно оцениваю результаты каждого из них, конечно, при этом, учитывая их индивидуальные способности. Подробно анализирую статистику. Не бывает двух одинаковых пилотов: у каждого есть свой почерк, стиль, но все они имеют огромное желание добиться высоких результатов. Что касается третьего места Эдика Николаева, то ничего страшного в этом нет. В гонке многое решила навигация и работа штурманов. Уже на первом прологе эки-
паж Айрата Мардеева вышел в лидеры. Его штурман Айдар Беляев не допустил ошибок, и они сохранили лидерство до самого финиша. Эдик Николаев как пилот очень хорошо проехал гонку, но, к сожалению, в ралли-рейдах не только работа пилота имеет определяющее значение, а всего экипажа. В этот раз роль штурмана оказалась решающей. Количество участников гонки «Шёлковый путь 2011» возросло вдвое. В классе грузовиков будут стартовать все основные фавориты «Дакара». Это добавит интриги? Конечно! В этот раз и команд-участниц в классе грузовиков много, и достаточно много сильных пилотов, претендующих на победу и подиум. Нашим спортсменам будет нелегко. Особенно мы переживаем за молодых пилотов. Опыта у них пока не достаточно, чтобы противостоять более именитым соперникам, но у нас есть экипажи Фирдауса Кабирова и Ильгизара Мардеева, главная цель которых показать максимально высокий результат. Перед молодыми пилотами стоит задача стабильно, безошибочно и безопасно проехать гонку, не допустить поломок, ехать в том темпе, который позволяет их индивидуальный уровень. Есть ли шансы у ралли «Шёлковый путь» стать такой же культовой гонкой, как «Дакар»?
18 TYREPLUS № 9
TYREPLUS #09.indd 18
01.09.11 14:26
СПОРТ
Безусловно, есть. И все об этом говорят. Проект «Шёлковый путь» становится всё более популярным и имеет все шансы стать таким же культовым, как легендарный «Дакар». С каждым годом интерес к гонке «Шёлковый путь» со стороны спортсменов, представителей СМИ, спонсоров и болельщиков неуклонно растёт. Кроме того, организаторы ралли из года в год стараются усложнить трассу и сделать её более интересной и непредсказуемой. В этот раз спецучастки будут ещё более протяжёнными и трудными, чем в прошлом году. Сейчас уже можно смело говорить, что ралли «Шёлковый путь» по своей сложности можно сравнить с марафоном «Дакар». В середине гонки начнутся песчаные участки. По прошлогодней гонке я могу точно сказать, что многие были не готовы к пескам: очень много легковых автомобилей и грузовиков застревали и не могли выехать без помощи техничек. Это ошибки пилотов, или техника не справляется? Я думаю, что и то, и другое. Есть автомобили, которые гарантированно по своей конструкции и техническим характеристикам преодолеют пески, но порой пилот не может использовать весь потенциал автомобиля и застревает. Бывает наоборот: опытные пилоты могут спокойно по пескам проехать, но машина не способна это сделать. В этом случае одинаково важны как способности пилота, так и автомобиля. Это, кстати, не только к пескам относится, но и, в принципе, ко всей трассе. В прошлом году во время ралли «Шёлковый путь» Семён Якубов после очередного песчаного участка говорил, что многие спортсмены забыли уменьшить давление в шинах, а это по его словам основополагающий фактор в преодолении дюн. Неужели пилоты не знают про это? Конечно же, в автомобильном спорте огромную роль играют шины, особенно, в ралли-рейдах. Весь потенциал двигателя автомобиля может быть полностью реализован только в том случае, если машина оснащена хорошими шинами. Очевидно, что на песке нужно уменьшать давление. Кто-то об этом не знает, некоторые пилоты не хотят тратить время на остановку и сбрасывать давление.
Но важно помнить о том, что если этого не сделать, то обязательно застрянешь в песках и потеряешь гораздо больше времени. Наши грузовики оснащены автоматической системой подкачки шин. Вы ездите на грузовых MICHELIN более 20 лет...
шинах
ке. Проколы были, но нам удалось доехать до бивуака, не производя замену. В прошлом году компания Мишлен приглашала вас на конференцию грузовых шинных центров TYREPLUS. Какие впечатления у вас оставила эта встреча?
Да, с самого начала нашего участия (с 1988 года) в соревнованиях, оснащаем наши грузовики шинами MICHELIN. Мы очень довольны. Неоднократно тестировали в различных условиях грузовые шины других производителей, но остались при своем мнении – лучше, чем MICHELIN, на сегодняшний день шин нет.
Я получил удовлетворение от этой встречи и, как мне кажется, что гостям всё понравилось. Полностью поддерживаю такие проекты. Идея правильная и интересная. Конечным потребителям очень важно знать как можно больше информации о продукте. С удовольствием приму участие ещё раз, если подобные мероприятия будут в дальнейшем.
Какой диапазон давлений вы используете в шинах во время раллирейдов?
В этом году команда «КАМАЗ-мастер» одержала юбилейную – 10-ю победу в легендарном ралли-марафоне «Дакар». Какие долгосрочные цели стоят у команды?
Примерно от 2 атмосфер по песку до 7 на максимальной скорости (ограничение для грузовиков составляет 150 км/ч), в зависимости от типа поверхности и скорости. Иногда на песчаных спецучастках снижаем давление и до 0.8. Скорость при этом будет максимально низкая. Очень важно не забыть повысить давление в шине после преодоления песков, иначе шина взорвётся через несколько километров. Правильно подобранное давление – залог безопасности и хорошей проходимости автомобиля. Какие ещё трудности преодолевают шины во время ралли-рейдов? Могу привести пример. Во время прохождения трассы на дороге встречаются различные растения, которые своими ветками могут проколоть колесо. Их можно сравнить с гвоздями или металлическими прутьями. Естественно, если попадаешь колесом на такие места, то есть большой риск прокола. Очень часто на таких участках экипажи повреждают шины. В этом случае приходится менять колесо. А это может занять несколько бесценных минут. Шины MICHELIN имеют большой запас прочности. Неоднократно нам приходилось доезжать до финиша на поврежденной шине, но даже в этом случае шины MICHELIN позволяли нам не терять время на замену колеса. На Дакаре 2010 мы впервые за время участия в этом марафоне не заменили ни одного колеса на спецучаст-
Основная задача – это удержать завоёванные позиции, что очень сложно. С каждым годом недовольство наших соперников, особенно западных, растёт. Они не стоят на месте: совершенствуют свое мастерство, машины, но пока им не удается нас победить. На данном этапе у нас в команде идёт постепенная смена поколений, появляются перспективные молодые экипажи, первоочередная задача которых – не отдать лидирующие позиции нашим соперникам. Вы официально объявили о завершении карьеры профессионального гонщика. Нет ли у вас желания поучаствовать в других дисциплинах автоспорта, как, например, это делают бывшие пилоты «Формулы-1»? Нет, я ушёл из большого спорта. Ни в каких других дисциплинах автомобильного спорта принимать участия не планирую. Это моё окончательное решение. Со своими соперниками я буду продолжать бороться, готовя автомобили и экипажи, передавая им свой опыт. Артем Ермаков
№ 9 TYREPLUS
TYREPLUS #09.indd 19
19
01.09.11 14:26
СПОРТ
ГРАНИ ГАРМОНИИ «24 ЧАСА ЛЕ-МАНА» – ЕДВА ЛИ НЕ САМАЯ НАПРЯЖЁННАЯ ГОНКА ИЗ НЫНЕ СУЩЕСТВУЮЩИХ. ДЛЯ ПОБЕДЫ В «ЛЕ-МАНЕ» НУЖНЫ НЕ ПРОСТО БЫСТРАЯ МАШИНА И ХОРОШИЙ ПИЛОТ, ЗДЕСЬ ВАЖНО ВСЁ: НАДЁЖНОСТЬ ВСЕХ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ БОЛИДА, ЕГО МОЩНОСТЬ И СКОРОСТНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ, МАСТЕРСТВО ВСЕХ ПИЛОТОВ, ВЫСТУПАЮЩИХ ЗА КОМАНДУ, И, КОНЕЧНО, ВЕЗЕНИЕ. ТОЛЬКО ТОТ ЭКИПАЖ, КОТОРОМУ УДАСТСЯ СОВМЕСТИТЬ ВСЕ ЭТИ УСЛОВИЯ, СМОЖЕТ ДОЙТИ ДО ФИНИША, И ТОЛЬКО ТОТ ЭКИПАЖ, КОТОРОМУ УДАСТСЯ НАЙТИ НАИЛУЧШЕЕ СООТНОШЕНИЕ ЭТИХ ФАКТОРОВ, СМОЖЕТ ПОБЕДИТЬ.
В этом году гонка в «Ле-Мане» стала одной из самых зрелищных и драматических в истории. За победу, как и во все последние годы, боролись команды Audi и Peugeot. Обеим удалось построить великолепные болиды, и после тренировок и квалификации отдать однозначное предпочтение тем или другим не было никакой возможности. Тем не менее, на первых кругах лидерство захватили немецкие болиды, не давая французам прорваться на первую позицию. Но гегемония Audi оказалось под угрозой уже на первом часу гонки: в серьёзную аварию по-
пал Алан Макниш: во время контакта с Ferrari 458 его Audi сильно занесло и бросило на отбойники. Болид был полностью разбит, однако Макниш не пострадал. Ещё через несколько часов аналогичная судьба постигла второго заводского пилота Audi – Майка Роккенфеллера. Он, как и Макниш, столкнулся с Ferrari и врезался в защитные барьеры, установленные вдоль трассы. Роккенфеллера с незначительными травмами отправили в больницу, а на дистанции остался только один заводской Audi, которому предстояло продержаться около 20 часов, отбивая атаки
французов. Несмотря на то, что единственный болид Audi R18 TDI продолжал сохранять за собой первую позицию, исход гонки всё ещё оставался непредсказуемым, ведь за спиной оставалась команда Peugeot в полном составе, а всего за 4 часа до финиша начался дождь, который вскоре превратился в ливень. Тем не менее, экипаж немецкого болида выстоял и до самого финиша не уступил никому позицию лидера, а лучшая машина Peugeot отстала от него всего на 13 секунд. Audi победила в «Ле-Мане» в десятый раз, выйдя, таким образом, на вто-
20 TYREPLUS № 9
TYREPLUS #09.indd 20
01.09.11 14:26
СПОРТ
ТОЛЬКО ТАК, ДОСТИГНУВ ПОЛНОЙ ГАРМОНИИ МЕЖДУ СКОРОСТЬЮ, НАДЁЖНОСТЬЮ, МАСТЕРСТВОМ ПИЛОТА И НЕВЕРОЯТНОЙ ВЫНОСЛИВОСТЬЮ ШИН MICHELIN, ЭКИПАЖУ БЕНУА ТРЕЛЮЙЕ УДАЛОСЬ ПРИВЕСТИ AUDI К ДЕСЯТОЙ В ИСТОРИИ МАРКИ ПОБЕДЕ, А МИШЛЕН – К ДВАДЦАТОЙ. рую строчку в общекомандном зачёте. Чаще побеждал только Porsche. Однако стоит учесть тот факт, что 10 побед Audi одержаны за последние 12 лет, а Porsche не побеждал на этой трассе с 1998. На протяжении всех триумфальных лет Audi неизменно сотрудничает с компанией Мишен, и шины играют далеко не последнюю роль в успехах команды. Так в последней гонке экипаж Бенуа Трелюйе, занявший в итоге первую ступень подиума, смог проехать на одном комплекте шин рекордные 750 километров. Причём на протяжении всех этих 55 кругов Трелюйе не просто следовал по трассе, но лидировал, отражая атаки трёх экипажей Peugeot. Только так, достигнув полной гармонии между скоростью, надёжностью, мастерством пилота и невероятной выносливостью шин MICHELIN, экипажу Бенуа Трелюйе удалось привести Audi к десятой в истории марки победе, а Мишлен – к двадцатой.
ОДНАКО СТОИТ УЧЕСТЬ ТОТ ФАКТ, ЧТО 10 ПОБЕД AUDI ОДЕРЖАНЫ ЗА ПОСЛЕДНИЕ 12 ЛЕТ, А PORSCHE НЕ ПОБЕЖДАЛ НА ЭТОЙ ТРАССЕ С 1998. № 9 TYREPLUS
TYREPLUS #09.indd 21
21
01.09.11 14:26
ЭКСТРИМ
ОТ МОСКВЫ ДО САХАЛИНА НА ШИНАХ MICHELIN
landrover-life.livejournal.com/
В СОЗНАНИИ МНОГИХ РОССИЯН НАША СТРАНА ПО-ПРЕЖНЕМУ ОСТАЁТСЯ СОВСЕМ НЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ. ДАЛЬНЕЕ ПУТЕШЕСТВИЕ, НАПРИМЕР, ИЗ ЕВРОПЕЙСКОЙ ЧАСТИ РОССИИ ЗА УРАЛ ОТДАЁТ НЕБЕЗОПАСНЫМ ПРИКЛЮЧЕНИЕМ В ДУХЕ ДИКОГО ЗАПАДА. ТАК ЛИ ЭТО СЕЙЧАС, В ДВАДЦАТЬ ПЕРВОМ ВЕКЕ? ИЛИ ЭКСТРЕМАЛЬНОСТЬ ПУТЕШЕСТВИЯ ЧЕРЕЗ ВСЮ СТРАНУ – МИФ? ЭТИМИ ВОПРОСАМИ ЗАДАЛИСЬ ЭНТУЗИАСТЫ ИЗ СТОЛИЦЫ И, ЗАРУЧИВШИСЬ ПОДДЕРЖКОЙ КОМПАНИИ МИШЛЕН, ОТПРАВИЛИСЬ В ЭКСПЕДИЦИЮ ИЗ МОСКВЫ НА САХАЛИН. 12 000 КИЛОМЕТРОВ НА ШИНАХ MICHELIN ПРОШЛИ ВНЕДОРОЖНИК LAND ROVER DISCOVERY 4 И КАБРИОЛЕТ JAGUAR XKR КЛАССА GT. Впечатляющая дистанция по разнородным трасам, сюрпризы отечественных дорог и переменчивые погодные условия предъявляют особые требования к шинам. Компания Мишлен, ставшая официальным техническим партнёром экспедиции «МоскваСахалин», предоставила в распоряжение участников пробега свои самые современные и наиболее подходящие для непростых дорожных условий разработки. На гран-туризмо Jaguar XKR специалисты Мишлен установили новинку этого летнего сезона – скоростные шины MICHELIN Pilot Super Sport размерностью 285/30R20. Несмотря на ярко выраженный спортивный характер, они предназначены для использования не только на гоночных трассах, но и на дорогах общего пользования. Благодаря улучшенному торможению, управляемости и увеличенному пробегу, шины позволили участникам пробега на протяжении всего маршрута и
в любую погоду чувствовать себя уверенно. MICHELIN Pilot Super Sport впитали в себя весь опыт и ноу-хау, полученные компанией Мишлен в ходе участия в гонках на выносливость «24 часа Ле-Мана», и являются самыми быстрыми в мире серийно выпускаемыми шинами для трасс по результатам независимых тестов TUV SUD Automotive. Второй автомобиль – Land Rover Discovery 4 – получил шины MICHELIN Latitude Tour HP размерностью 255/55R19. Их так же отличает оптимальная сбалансированность характеристик: высокий уровень долговечности, комфорта и безопасности при сниженном сопротивлении качению и, как следствие, низком расходе топлива. Резиновая смесь Terrain Proof Compound шин MICHELIN Latitude Tour HP, разработанная специально для спецтехники, позволяет этим шинам иметь высокий потенциал износостойкости, особенно при абразив-
ном воздействии. А система ламелей StabiliGrip повышает комфорт и обеспечивает безопасность на скользком дорожном покрытии. В ходе этой смелой экспедиции шины MICHLEN подтвердили свою надёжность и достойно выдержали все испытания российскими дорогами. Оба автомобиля без серьёзных проблем преодолели 12 тысяч километров и через 25 дней после старта из Москвы достигли Сахалина, где появление двух британских автомобилей вызвало настоящий фурор – прохожие изучали непривычные для Дальнего Востока машины и фотографировались на их фоне. Когда Jaguar XKR и Land Rover Discovery 4 на шинах MICHELIN оказались в конечном пункте автопробега, стало ясно, что путешествовать по России на автомобиле не только можно, но и нужно. Главное – выбрать правильную машину и правильные шины.
22 TYREPLUS № 9
TYREPLUS #09.indd 22
01.09.11 14:26
АВТОРЕВЮ
BMW СМЕЛОЙ ФОРМЫ Новые дизайнеры BMW уже выслушали всю критику от фанатов марки, но это их не остановило. Так что самая маленькая BMW – первой серии – выглядит просто самым младшим братом в уже сформировавшейся семье старших товарищей. Больше всего вопросов вызывают фары, причем если до этого поражала лишь странная форма передней оптики, то в случае с «единицей» не отстают и задние фонари. Создается впечатление, будто их просто переставили с другой немецкой машины, только классом пониже – хэтчбека Volkswagen Polo. Двигатели «единичка» на этот раз заимствует не у третьей серии BMW, а у Mini Cooper. Тем не менее, динамические характеристики автомобиля, как ни странно, улучшились. До сотни машина разгоняется ощутимо быстрее предыдущего поколения, а почти совершенная развесовка по осям и отличная подвеска добавляют остроты ощущениям. Да и расход топлива у новой «единицы» снизился до почти неправдоподобных величин – самый мощный дизель тратит всего 4,5 литра на 100 километров пути. Есть о чем задуматься – возможно, к новым фарам просто нужно привыкнуть.
MERCEDES С БОЛЬШОЙ БУКВЫ М
Популярный в России большой городской внедорожник – Mercedes ML – меняет облик и даже содержание. Внешние обновления – что называется «на любителя», но в целом машина стала более утончённой, хотя и подрастеряла по дороге фирменную агрессивность. Но разве внешность – главное для автомобиля такого класса? Главное – под капотом. А там небольшой, но полноценный выбор: от скромного четырехцилиндрового дизеля мощностью 204 л.с. до устрашающего V6 3,5 (306 л.c.). В дальнейшем ожидается бензиновая восьмерка, традиционный топовый вариант AMG с турбомотором и дизельноэлектрический гибрид. Все «Мерседесы» комплектуются полным приводом и семиступенчатой автоматической коробкой 7G-Tronic Plus. В России новый ML появится уже весной 2012 года.
ДВИГАТЕЛИ «ЕДИНИЧКА» НА ЭТОТ РАЗ ЗАИМСТВУЕТ НЕ У ТРЕТЬЕЙ СЕРИИ BMW, А У MINI COOPER
МЕНЬШЕ, НО БЫСТРЕЕ Opel представляет самую быструю на данный момент «Астру» – трехдверный хэтчбек Opel Astra GTC. Если даже серийная пятидверная «Астра» очень хороша как снаружи, так и своими ездовыми характеристиками (особенно турбо-версия), GTC просто обязан стать непревзойденным спортсменом. Намекают на это и легкие внешние изменения – автомобиль сгонял в спортзал и вернулся пусть не совсем другим, но явно похорошевшим. Если горячая «Астра» будет стоить разумных денег, то маркетологи «Опеля» не ошибаются, когда говорят, что на GTC придётся треть от всех продаж. Совсем не лишним козырем в пользу этой машины видится и широкая линейка двигателей, а также прекрасно сбалансированное и по-настоящему спортивное шасси, которое даже не придется дорабатывать для выпуска топмодели Astra OPC.
№ 9 TYREPLUS
TYREPLUS #09.indd 23
23
01.09.11 14:26
§
АВТОМОБИЛЬ И ЗАКОН
ПЛАТА ЗА ПРОЕЗД
(начало в №8 2011)
www.venividi.ru/
В ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ ПУТЕШЕСТВИЯ НА АВТОМОБИЛЕ СТАЛИ ЕСЛИ НЕ ОБЫДЕННОСТЬЮ, ТО УЖ ТОЧНО ДОВОЛЬНО ПРИВЫЧНЫМ ДЕЛОМ ДЛЯ МНОГИХ ЖИТЕЛЕЙ ЕВРОПЕЙСКОЙ ЧАСТИ РОССИИ. ДА И ЗА ГРАНИЦЕЙ РОССИЯНЕ ВСЁ ЧАЩЕ БЕРУТ МАШИНЫ НАПРОКАТ. ПРАВДА, НЕСМОТРЯ НА ВСЕ ПОДПИСАННЫЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ДОГОВОРЫ И КОНВЕНЦИИ, ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, ШТРАФЫ И ОБЫЧАИ В РАЗНЫХ СТРАНАХ ВСЁ-ТАКИ ОТЛИЧАЮТСЯ. И ЗАБЫВАТЬ ОБ ЭТОМ НЕ СТОИТ. ВЕРНЕЕ СТОИТ. ПРИЧЕМ ОЧЕНЬ ДОРОГО.
В прошлом номере мы рассказывали о штрафах и особенностях передвижения в Европе, Китае и Японии, теперь обратимся к другим странам. АВСТРАЛИЯ Самый экзотический для россиянина континент удивляет не только утконосами и кенгуру, но и, например, левосторонним дорожным движением. Как и в остальных бывших британских колониях, здесь по-прежнему ездят на праворульных автомобилях. Как ни странно, смирившись с левым рулем, простой русский водитель, скорее всего, почувствует себя в далекой Австралии как дома. Здесь много нарушают правила, но за этим практически никто не следит – радары на дороге, развешанные по всем Соединенным Штатам или Европе, в Австралии популярностью не пользуются. Кроме того, водители вежливы друг с другом и предупреждают встречных о полицейской «засаде». Правда, если нарушать слишком нагло, те же самые вежливые водители могут и в полицию позвонить, так что лучше не горячиться. И помнить о том, что Австралия – страна автомобильная. Практически в любую точку континента удобнее добираться на машине, чем на общественном транспорте, а куда-то вообще не ходят ни поезда, ни пароходы. Все дороги здесь хорошего качества, обязательно освещены, а знаки максимально информативны и понятны даже не привыкшему к кенгуру российскому водителю. США Ещё одна архиавтомобильная страна в нашем обзоре – Америка. Вернее, в представлении многих иностранцев, США – действительно очень
«автомобильная» страна, ну кто не мечтал проехать ее насквозь с севера на юг? И, тем не менее, сделать это не так просто, потому что последние десятилетия ужесточения ПДД превратили великий автомобильный миф США просто в миф. Езда по Америке – дело для очень внимательного и весьма обеспеченного человека. Правила и ограничения скорости здесь почти такие же, как в других странах и даже в России, но вот следят за их соблюдением абсолютно по-американски. Скрыть нарушение ПДД в США практически невозможно – радары и камеры сейчас установлены на всех дорогах страны, они фиксируют всё происходящее в круглосуточном режиме, поэтому уйти от наказания не получится. Дополнительных проблем добавляет и то, что в разных штатах законы могут незначительно, но всё-таки отличаться, поэтому очень важно следить за тем, что именно написано на знаках – они в Америке почти все с доступными надписями на английском. Кроме того, собираясь в автомобильное путешествие по США, не помешает привыкнуть к обозначениям в милях, футах и милях в час. В общем, лучше сесть на самолет. АФРИКА Если не принимать во внимание Антарктиду, то Африканский континент можно смело считать самым неавтомобильным на планете. Особые потрясения российского, да и любого другого европейского водителя, не ждут только в ЮАР. В республике ездят по левой стороне дороги, а в остальном всё привычно: информативные знаки, логичные ограничения скорости, радары, полицейские, разметка на дороге и все прочие призна-
ки нормального развития дорожного движения. Не случайно ЮАР – чемпион Африки по количеству асфальтированных дорог. Есть в стране и вполне современные автострады, по которым можно передвигаться со скоростью до 120 км/ч. А вот в других африканских государствах за руль лучше не садиться. Достаточно знать, что первый египетский светофор был установлен всего два года назад в Хургаде, второй чуть позже появился в Каире. Свод ПДД у египтян чисто теоретически существует, но правил не знает практически никто. По ночам водители часто не включают фары, чтобы сэкономить электричество, на машинах не установлены указатели поворотов и зеркала заднего вида, на дорогах практически нет знаков и разметки. При этом и египетское положение – не самое тяжелое в Африке. Например, в правилах дорожного движения Сьерра-Леоне всего 8 дорожных знаков. Один из них – «Осторожно, слоны на дороге!».
www.africatwin.ru
24 TYREPLUS № 9
TYREPLUS #09.indd 24
01.09.11 14:26
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ВЗГЛЯД
ЗИМА ПО-ЮЖНОМУ
АЛЕКСЕЙ ДЕМЬЯНЕНКО, ТЕХНИКО-КОММЕРЧЕСКИЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ КОМПАНИИ МИШЛЕН В КРАСНОДАРСКОМ И СТАВРОПОЛЬСКОМ КРАЯХ, А ТАКЖЕ РЕСПУБЛИКАХ АДЫГЕЯ, КАРАЧАЕВО-ЧЕРКЕСИЯ, КАБАРДИНОБАЛКАРИЯ, ДАГЕСТАН, ИНГУШЕТИЯ, ЧЕЧНЯ И СЕВЕРНАЯ ОСЕТИЯ, РАССКАЗЫВАЕТ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ РЕГИОНАЛЬНОГО РЫНКА. ►Какие шины в вашем регионе традиционно пользуются популярностью зимой? Обычно покупатели предпочитают шины гаммы MICHELIN Alpin, предназначенные для эксплуатации в условиях мягкой европейской зимы, при этом выбирают и «нордическую» гамму X-ICE (нешипованные), которая рассчитана на эксплуатацию в более суровых условиях на заснеженных и обледенелых дорогах. ►Насколько вообще актуальны шипованные шины в условиях юга России? Шипованные шины актуальны, в первую очередь, для тех, кто часто ездит в горы или живет неподалеку от них, потому что, как известно, чем выше в гору – тем холоднее, дороги могут быть заснеженными и покрытыми коркой льда. Также такие шины актуальны для водителей, путешествующих на большие расстояния и в другие регионы, где зима может быть совсем не такой мягкой, как у нас на юге. Так что на шипованные шины
есть стабильный спрос, хотя и небольшой. ►Каковы особенности шинного рынка в вашем регионе? Главной особенностью является то, что в наших шинных центрах круглый год продаются летние шины. Даже зимой некоторые клиенты вместо покупки зимних шин покупают новые летние. Конечно, в последние годы ситуация меняется, люди стали понимать, что необходимо помимо летних шин иметь и зимние, и, как следствие, объём продаж зимних шин в регионе постепенно увеличивается из года в год. ►Какой бренд из представленных в сети TYREPLUS предпочитают покупатели? Разумеется, номером один является бренд MICHELIN. Помимо ряда отличительных характеристик, которые по праву дают возможность называть шины MICHELIN лидирующими на рынке, каждый, кто приобретает их в центрах
TYREPLUS, получает специальную гарантию, которая обеспечивает ему спокойствие при любых обстоятельствах. ►Есть ли перспективы для дальнейшего развития сети на юге России? Конечно, есть! Я убежден, что с каждым годом количество шинных центров TYREPLUS будет увеличиваться. ►Какие шины MICHELIN, на ваш взгляд, оптимально подходят под условия региона? Всё зависит от предпочтений покупателя, его манеры езды, характера эксплуатации и от автомобиля. В нашем предложении есть шины, которые идеально подойдут любому клиенту, как бы он ни ездил. Хотелось бы только отметить, что даже в условиях теплых южных зим у любого автомобилиста обязательно должно быть два комплекта шин: один на лето, второй – на зиму. Это обеспечит водителю максимальную безопасность.
ВСЁ ЗАВИСИТ ОТ ПРЕДПОЧТЕНИЙ ПОКУПАТЕЛЯ, ЕГО МАНЕРЫ ЕЗДЫ, ХАРАКТЕРА ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОТ АВТОМОБИЛЯ. В НАШЕМ ПРЕДЛОЖЕНИИ ЕСТЬ ШИНЫ, КОТОРЫЕ ИДЕАЛЬНО ПОДОЙДУТ ЛЮБОМУ КЛИЕНТУ, КАК БЫ ОН НИ ЕЗДИЛ. № 9 TYREPLUS
TYREPLUS #09.indd 25
25
01.09.11 14:26
НОВОСТИ ПАРТНЁРОВ
КОМПАНИЯ NGK SPARK PLUG EUROPE ВЫПУСТИЛА НОВЫЙ КАТАЛОГ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ РАТИНГЕН, 04.07.2011 – КОМПАНИЯ NGK SPARK PLUG EUROPE ПРЕДЛАГАЕТ СВОИМ ПАРТНЁРАМ НА ВТОРИЧНОМ РЫНКЕ ОБНОВЛЁННЫЙ КАТАЛОГ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. В ДАННОМ КАТАЛОГЕ СОБРАНА ИНФОРМАЦИЯ ОБО ВСЕХ СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧАХ НАКАЛИВАНИЯ NGK, ПРЕДЛАГАЕМЫХ НА ВТОРИЧНОМ РЫНКЕ, МНОГИЕ ИЗ КОТОРЫХ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ТАКЖЕ И В ПЕРВИЧНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ. КРОМЕ ТОГО, В НОВОМ КАТАЛОГЕ ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕРАБОТАНЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ СТРАНИЦЫ. Каталог компании NGK для легковых автомобилей 2011/2012 включает в себя 360 страниц, на которых размещена информация о порядка 8.300 возможностях использования продукции, из которых приблизительно 6.150 приходится на свечи зажигания и около 2.150 на свечи накаливания. Более двух третей рекомендованных свечей зажигания для автомобилей моложе 2000 года выпуска используются, согласно данным компании, в серийном производстве. Аналогична и ситуация с приведенными в каталоге возможностями использования свечей накаливания: за прошедшие годы компания NGK смогла достигнуть крайне важных успехов в первичной комплектации, например, с Fiat, Mercedes и Volkswagen, и стала одним из основных поставщиков свечей накаливания европейским автопроизводителям. Соответствующие свечи нака-
ливания идентичного качества включены в ассортимент для вторичного рынка и приведены в новом каталоге. Табличный раздел каталога построен по уже известному, крайне наглядному принципу, так что для каждого автомобиля можно быстро подобрать идеальную свечу зажигания или накаливания. Кроме того, в этот раздел включены изображения порядка 300 свечей накаливания в натуральную величину, а также многочисленные кросс-листы. Следует отметить, что компания NGK полностью переработала 24 предварительные информационные страницы. На этих страницах собрана важная дополнительная информация о технологиях и ассортименте, которая окажется полезной продавцам и мастерам СТО в повседневной работе. Так, например,
наряду с указанием моментов затяжки для свечей зажигания и накаливания, компания NGK приводит разъяснения, к каким последствием может привести применение недостаточного или чрезмерного крутящего момента. Четыре страницы посвящены информации о том, что обозначает маркировка свечей зажигания и накаливания. Также, наряду с уже ставшим привычным списком свечей зажигания серии V-Line, в новом каталоге можно найти список свечей накаливания серии D-Power, а также основные марки автомобилей, на которые они устанавливаются. Каталог для легковых автомобилей 2011/2012 доступен для заказа. Его также можно скачать в интернете на сайтах www.ngk.ru и www.ngk.de/pro в формате PDF.
ДОПОЛНЕНИЕ: КОМПАНИЯ NGK SPARK PLUG EUROPE – ВЕДУЩИЙ МИРОВОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ И КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ С ЗАВОДАМИ И СБЫТОВЫМИ ОРГАНИЗАЦИЯМИ ВО ВСЕХ ЧАСТЯХ МИРА. ГОДОВОЙ ОБОРОТ КОМПАНИИ НАСЧИТЫВАЕТ ОКОЛО 2,0 МЛРД. ЕВРО, ЧИСЛЕННОСТЬ РАБОТНИКОВ – 10.000 ЧЕЛОВЕК. NGK ПРЕДСТАВЛЕНА НА ВСЕХ КОНТИНЕНТАХ И НАСЧИТЫВАЕТ 8 СБЫТОВЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИИ, 11 ЗАВОДОВ И 14 СБЫТОВЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВ.
Июль 2011 – Разрешена бесплатная перепечатка при условии направления контрольного экземпляра NGK Spark Plug Europe GmbH – Отдел по работе со СМИ Harkortstr. 41, 40880 Ратинген Тел.: +49 (0) 2102/974-102, Факс: +49 (0) 2102/974-148 E-Mail: presse@ngkntk.de
26 TYREPLUS № 9
TYREPLUS #09.indd 26
01.09.11 14:26
НОВОСТИ ПАРТНЁРОВ
ЗИМНЯЯ ПРОГРАММА ALCAR 2011-2012 ЕЖЕГОДНО В ПРЕДДВЕРИИ ЗИМНЕГО СЕЗОНА ООО «АЛКАР РУС» ПРЕДСТАВЛЯЕТ СПЕЦИАЛЬНУЮ ЗИМНЮЮ ПРОГРАММУ: ЛИТЫЕ КОЛЁСНЫЕ ДИСКИ СТИЛЬНОГО ДИЗАЙНА И ПОВЫШЕННОЙ НАДЕЖНОСТИ ПО ЭКОНОМИЧНОЙ ЦЕНЕ. В ЭТОМ ГОДУ ПРОГРАММА СОСТОИТ ИЗ 5 ДИЗАЙНОВ И ПРЕДЛАГАЕТ ШИРОКИЙ РАЗМЕРНЫЙ РЯД КОЛЁСНЫХ ДИСКОВ ОТ 14 ДО 19 ДЮЙМОВ:
DEZENT RL dark
DEZENT RK
DEZENT RE dark
DEZENT RI dark
ENZO 106 dark
DEZENT RL dark. Полированные и черные лакированные элементы диска DEZENT RL dark придают ему объёмную и многогранную форму. Этот дизайнерский ход создаёт яркий контраст, который притягивает взгляды. Полированные секции и кромка обода выглядят четко и филигранно. Это придаёт внешнему виду колёсного диска DEZENT RL dark уникальную динамичность и делает диск визуально больше. Колёсный диск DEZENT RL dark подарит вам комфорт езды по привлекательной цене. 6,5х15; 7,0х16; 7,0х17 DEZENT RK. DEZENT представляет экономичный вариант колёсных дисков DEZENT RK для владельцев автомобилей Audi. Колёсный диск DEZENT RK пригоден для жестких условий, таких как снег и грязь, и идеально подходит для зимнего сезона. Комбинация из семи массивных, но в то же время, изящных сдвоенных спиц прекрасно выглядят летом. Этот колёсный диск сочетает в себе элегантность, спортивный внешний вид и качество, а так же удовлетворяет высокие запросы владельцев Audi. Колёсный диск DEZENT RK обладает высокой прочностью и, благодаря технологичному дизайну, выглядит отлично, даже в суровых погодных условиях. 7,0х16; 7,0х17 DEZENT RE dark. Новинка с пятью мощными, динамичными спицами, расширяющимися к ободу колеса, с черным матовым покрытием. Предлагается в исполнениях с 4-мя или 5-ю крепёжными отверстиями и в широком ряде размеров. Специально для автомобилей BMW, например 5-й серии, DEZENT предлагает диск RE с углубленной крышкой. Надежность новых литых колёсных дисков от DEZENT позволяет уверенно использовать их в зимних условиях. Колесо легко справится со снегом, грязью, слякотью. Новые литые диски от DEZENT, независимо от погоды, станут верным попутчиком на весь год. 5,5х14; 6,0х15; 6,5х15; 6,0х16; 6,5х16; 7,0х16; 7,5х16; 7,0х17; 7,5х17; 8х17; 8х18; 8х19; DEZENT RI dark. Особенными элементами дизайна этого диска стали углубления на спицах и ободе, окрашенные в блестящий черный цвет, и спицы, которые расширяются к ободу колеса и выступают за пределы обода. Благодаря этим элементам создается эффект мощности и динамичности (чередование черных и светлых элементов в движении). Окраска DEZENT RI dark отличается повышенной надёжностью и литой диск можно использовать и в сложных зимних условиях. 6,5х15; 7,0х16; 7,5х17 ENZO 106 dark. Стильный диск с динамичным и ярким мультиспицевым дизайном приятно удивит не только своей надёжностью на суровых зимних дорогах, но и доступной ценой. 6,5х15; 7,0х16; 7,0х17 № 9 TYREPLUS
TYREPLUS #09.indd 27
27
01.09.11 14:26
НОВОСТИ ПАРТНЁРОВ
ПОДГОТОВКА К ЗИМЕ ГОТОВЬ САНИ ЛЕТОМ! В ПРЕДДВЕРИИ ЗИМЫ В ПРОВЕРКЕ НУЖДАЮТСЯ ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ, ТАК КАК ВСКОРЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ОЖИДАЮТ СУРОВЫЕ ПОГОДНЫЕ ИСПЫТАНИЯ: СЫРОСТЬ, ДОЖДЬ, СНЕГ, МОРОЗ И ГОЛОЛЁД, А ТАКЖЕ АГРЕССИВНЫЕ ДОРОЖНЫЕ РЕАГЕНТЫ. ПОСЛЕДСТВИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ КРАЙНЕ СЕРЬЕЗНЫ И МОГУТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ЛЮБОЙ СИСТЕМЫ И МЕХАНИЗМА В САМЫЙ НЕОЖИДАННЫЙ МОМЕНТ, ТЕМ САМЫМ СПРОВОЦИРОВАВ АВАРИЙНУЮ СИТУАЦИЮ НА ДОРОГЕ. В ОСОБОЙ ГРУППЕ РИСКА АВТО, ЭКСПЛУАТАЦИЯ КОТОРЫХ В ЗИМНИЙ СЕЗОН НАЧАЛАСЬ С МЕЛКИМИ НЕПОЛАДКАМИ. ЧТОБЫ ПРЕДОТВРАТИТЬ НЕГАТИВНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ, НУЖНО ЗАРАНЕЕ ПОДГОТОВИТЬСЯ К ЗИМЕ, ОБРАТИВШИСЬ К СПЕЦИАЛИСТАМ СТАНЦИИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ. В РАМКАХ ОЧЕРЕДНОГО ОСЕННЕГО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ, КАК ПРАВИЛО, ПРОВЕРЯЮТСЯ СЛЕДУЮЩИЕ СИСТЕМЫ И АВТОЗАПЧАСТИ НА ИСПРАВНОСТЬ: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ, ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, АККУМУЛЯТОР, СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ, ФИЛЬТРЫ, ЩЁТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И Т.Д.
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Свечи зажигания подвергаются сильным нагрузкам при запуске двигателя и на большой скорости. Однако при ежедневной эксплуатации автомобиля в городе, по сельской дороге или на скоростной трассе нагрузка на свечи не снижается. Именно поэтому своевременная замена свечей не только обеспечивает экономный расход топлива, но и позволяет использовать всю мощность автомобиля. Старые свечи зажигания являются главной причиной в перебоях искрообразования, неэкономно сжигают топливо, не способствуют оптимальной работе двигателя, повышают расход топлива.
Свеча зажигания, требующая замены
Новая свеча зажигания
Сильные нагрузки отражаются на состоянии свечи: Слева: Сильный износ свечей зажигания может вызывать перебои искрообразования, особенно при ускорении автомобиля и при запуске двигателя. Справа: свеча в хорошем состоянии.
Старые свечи зажигания Главная причина перебоев искрообразования Неэкономно сжигают топливо Не способствуют оптимальной работе двигателя Повышают расход топлива
Если все свечи зажигания Bosch, выпущенные к настоящему времени, составить в цепочку, то ее длина составит 560 тысяч километров. Ей можно было бы 14 раз обернуть по экватору земной шар.
28 TYREPLUS № 9
TYREPLUS #09.indd 28
01.09.11 14:26
НОВОСТИ ПАРТНЁРОВ
АККУМУЛЯТОР
С наступлением зимы, в особенности сильных морозов, у автомобилистов зачастую возникают проблемы с запуском двигателя, ведь при минусовых температурах работоспособность аккумулятора снижается. Чтобы быть готовым к низким температурам, перед наступлением зимнего сезона настоятельно рекомендуется проверить состояние аккумулятора и электрооборудования автомобиля. Состояние заряда аккумулятора, а также работоспособность генератора на СТО проверяют с помощью специального диагностического устройства (например, BAT от компании Bosch), позволяющего оценить состояние аккумулятора и его заряд, не подвергая батарею «шоковому» разряду «классической» нагрузочной вилкой. При необходимости аккумулятор можно подзарядить или заменить на новый.
ЩЁТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
После лета, когда щётки стеклоочистителя подвергались лучам ультрафиолета, дорожной пыли, пыльце и т.д., рекомендуется заменить их на новые. Особенно актуальны зимой будут бескаркасные щётки стеклоочистителей Bosch Aerotwin, в которых отсутствуют металлический каркас и шарниры – места, наиболее подверженные обледенению. Чтобы стеклоочистители в зимних условиях работали на «отлично», обеспечивая тем самым хорошую видимость водителю и пассажирам, необходимо всегда добавлять в достаточном количестве незамерзающую жидкость в бачок омывателя – это препятствует примерзанию резинки стеклоочистителя к стеклу, также не рекомендуется включать стеклоочистители, если стекло покрыто изморозью.
Цифры, которые впечаталяют. Каждый стеклоочиститель Bosch за время своей службы: • очищает поверхность, равную площади 60 футбольных полей; • совершает более 500 тыс. рабочих тактов; • проходит расстояние около 800 км!
ПОСЛЕ ТОГО КАК СДЕЛАН ОСМОТР, ПРОДИАГНОСТИРОВАНЫ ВСЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ, И ГЛАВНОЕ, – УСТРАНЕНЫ НЕПОЛАДКИ, АВТО ГОТОВО К ЗИМНЕМУ СЕЗОНУ. СЧАСТЛИВОЙ ДОРОГИ!
№ 9 TYREPLUS
TYREPLUS #09.indd 29
29
01.09.11 14:26
НОВОСТИ ПАРТНЁРОВ
СТЕНД GEODYNA OPTIMA II КОМПАНИЯ ТРАНСТЕХСЕРВИС (ТТС) ЯВЛЯЕТСЯ ОФИЦИАЛЬНЫМ ДИЛЕРОМ ТОРГОВОЙ МАРКИ HOFMANN НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ОСУЩЕСТВЛЯЕТ ПОСТАВКУ, ПРОИЗВОДИТ МОНТАЖ И СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ. В 2011 ГОДУ МЫ ПРЕДСТАВЛЯЕМ НОВЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ СТЕНД GEODYNA OPTIMA II ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ДИАМЕТРОМ ДИСКОВ ДО 30" И ШИРИНОЙ ДИСКА ДО 20": АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВВОД ВСЕХ ДАННЫХ КОЛЁСА, ВКЛЮЧАЯ КОЛИЧЕСТВО СПИЦ, ПРИ ПОМОЩИ ПЯТИЛАЗЕРНОГО СКАНЕРА; ВСЕСТОРОННЯЯ И САМАЯ ПОЛНАЯ ДИАГНОСТИКА КОЛЕСА В СБОРЕ. 2011 год, компания Snap-on порадовала нас очередной новинкой от торговой марки Hofmann - новый диагностический балансировочный стенд Geodyna Optima II уже делает первые шаги на российском рынке, приходя на смену предшественнику Geodyna Optima. Рассмотрим подробно, что разработчики посчитали нужным изменить и в без того функциональном и отвечающем рыночным тенденциям Geodyna Optima, и самое главное, какие преимущества получат автосервисы, первыми заполучившие новинку. Стенд Geodyna Optima II является воплощением самых передовых технологий и отличается более детальной и исчерпывающей диагностикой колеса в каждой его точке за счет: - 5 неподвижных лазерных сканеров, которые проецируют на колесо лазерную линию, предшественник Geodyna Optima проецировал точку. - Высокоточные CCD-камеры улавливают положение лазерной линии, определяя таким образом форму поверхности колеса с точностью 0,1 мм. - 3-х мерное цветное изображение строится на ЖК-мониторе 19", на котором можно увидеть все проблемные места, зачастую не всегда видимые человеческим глазом: - износ протектора шины в любой её точке - наличие или отсутствие боковых грыж, плоских пятен от экстренного торможения - плотность прилегания борта шины к закраине обода и т.д. Станок также имеет функцию Optiline для оптимальной расстановки комплекта колёс (из 4-5 шт., включая запасное колесо) на автомобиле для достижения максимальной плавности хода и устранения бокового увода автомобиля вследствие возможного конусного износа резины, что не может быть устранено на стендах сход-развал. Также станок определяет величину радиальной силы колеса для оптимизации положения шины на диске и повышения плавности хода автомобиля. И безусловно, новый стенд Geodyna Optima II унаследовал все функции от своего предшественника в линейке диагностических и балансировочных стендов Hofmann: - Виртуальные плоскости измерений (техника VPM, патент); - Бесконтактный ввод данных колеса; - TFT-монитор с плоским экраном; - Совместимость с сетью asanetwork; - Диагностирует плавность хода и улучшает её методом геометрической подгонки; - Измерительное устройство geodata для ввода данных колеса и позиционирования клеевых грузов с зажимом для грузов; - Программа установки грузов за спицами; - Указание глубины рисунка протектора; - Измерение профиля обода; - Электромеханическое зажимное устройство power clamp.
УВЕРЕНЫ, ЧТО ПЕРВЫЕ ШАГИ НА РЫНОК БУДУТ УСПЕШНЫМИ, И ВЫ СКОРО ЛИЧНО СМОЖЕТЕ УБЕДИТЬСЯ В ДОСТОИНСТВАХ НОВОЙ РАЗРАБОТКИ.
30 TYREPLUS № 9
TYREPLUS #09.indd 30
01.09.11 14:26
В МИРЕ ШИН
НОВАЯ ЖИЗНЬ ШИН
Материалы с сайтов www. http://ekstrakt.me/, http://www.chakaiabooker.com
ЗА ПОСЛЕДНЕЕ ДЕСЯТИЛЕТИЕ АФРОАМЕРИКАНСКИЙ СКУЛЬПТОР CHAKAIA BOOKER ПОЛУЧИЛ СТАТУС ОДНОГО ИЗ САМЫХ ЗНАЧИМЫХ ХУДОЖНИКОВ В ОБЛАСТИ АБСТРАКТНОЙ СКУЛЬПТУРЫ. МАТЕРИАЛ ДЛЯ СВОИХ РАБОТ CHAKAIA BOOKER СОБИРАЕТ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ СВАЛКАХ ШИН.
№ 9 TYREPLUS
TYREPLUS #09.indd 31
31
01.09.11 14:26
ОТКРЫЛИСЬ НОВЫЕ ШИННЫЕ ЦЕНТРЫ
Легковые шинные центры КРАСНОЯРСК ул. 2-я Красногорская, 21Д БЛАГОВЕЩЕНСК ул. Б. Хмельницкого, 77 СЫКТЫВКАР Сысольское шоссе, 47 КАЛУГА ул. Московская, 280 КРЫМСК ул. Новороссийская, 42 БАРНАУЛ ул. Балтийская, 77 САРАТОВ ул. Большая Казачья, 35 КРАСНОДАР (ст. Динская) ул. Красная, 123В НОВОСИБИРСК ул. Курчатова, 37 КОВРОВ ул. Ватутина, 59 СМОЛЕНСК ул. Попова, 13А АЛМАТЫ ул. Джандосова, 39
ПЕРМЬ ул. Воронежская, 41 РЯЗАНЬ ул. Рязанская, 22 А (196 км автодороги Москва-Челябинск)
Грузовые шинные центры КРАСНОЯРСК ул. 2-я Красногорская, 21Д МИНСК ул. Корвата, 79 ПАВЛОВДАР ул. Транспортная, 17 РЯЗАНЬ ул. Рязанская, 22 А (196 км автодороги Москва-Челябинск)
Корпоративное издание профессиональных шинных центров TYREPLUS и MICHELIN "Движение к совершенству" | www.tyreplus.ru | 8-800-700-88-28
TYREPLUS #09.indd 32
01.09.11 14:26