LaBOTICA

Clase 3

“El año pasado fue enteramente de aprendizaje no es fácil adaptarse a la responsabilidad de un equipo propio y en general pagamos el precio. El podio de Rosario fue una demostración de que hicimos las cosas bien, en algún momento sentí que tenía auto para “molestar” a Castellano. Este año será cuestión de poder aprovechar toda la experiencia que hicimos en 22 y empezar a buscar grandes resultados…”

LUCAS VICINO

LaNOVEDAD

Con el debut de tres Toyotas Yaris la marca nipona tendrá la mayoría absoluta en la divisional. Acordate que los Etios fueron los mas ganadores en la temporada anterior y ahora habrá una fprzada convivencia con la novedad de los nuevos modelos que, en manos de Mateo Núñez, Eluchans y Veronesi, todos del GR Competición harán su desembarco en la clase menor. Precisamente Fue Marco Veronesi el primer en girar con dicha unidad en Bs As “Parece ser un auto más dócil que el Etios al momento de ingresar a las curvas, pero a su vez en las curvas rápidas tiene una clara tendencia a ir de cola”, declaró el entrerriano, que completará junto a sus compas mayores test en las comunitarias de Cabalén.

Copado

Imagen de la fiestonga del equipo campeón MG C en la localidad de Mariano Alfonso. Castellano estuvo de parabienes tras su consagración pero: “Ahora hay que pensar en lo que viene; este año va a ser muy bravo, habrá que redoblar los esfuerzos para mantenerse bien competitivos..”

MASLOBERIA.

Te acordás de Cocó Casais, piloto de Lobería en la época Gol? Bueno, su apellido desembarca de vuelta en el TN. Se trata de Diego Casais, el sobrino, que tras debutar en la carrera de los 200 Pilotos se afirmará ahora sobre el Peugeot 208 ex Kirstein. Obvio que estoy muy entusiasmado con incorporarme al TN, vamos principalmente a tratar de adaptarme el auto y a la intensidad de los circuitos. Cuento con gente experimentada en el equipo que podrá ayudarme en ese aspecto, señaló el piloto que contará con asistencia de Fiornovelli.

Estrenar un auto nuevo siempre es especial, espero tener una buena adaptación al auto para tomar nuevamente ritmo sobre un auto del Turismo Nacional; el año pasado apenas disputé dos competencias en Clase 3, por lo que todo será nuevo para mí”, Gero NUÑEZ

LaVUELTA

Te acordás de Mauricio Geymonat? El piloto uruguayo, que supo debutar hace un par de temporadas atrás en el Nissan que fue de Pablo Otero ahora vuelve a la clase 3 pero en un Corolla. Mucho más lógico siendo que el hombre es campeón del ST Uruguayo con la marca. Estará bajo la tutela del team Bessone y compañerito de Julián Santero. El mendocino está contento con el aporte reglamentario que le otorgaron al Corolla.

EMA MORIATIS , PRESIDENTE DE APAT Hay que arrancar de Cero!

Esta super orgulloso de todo lo que fue el año ´22, dice que fue un año increíble pero advierte que no se la cree. El año pasado fue tan bueno en todo sentido que capaz me termino olvidando de algo. Por la respuesta de público creo que el pasado va a ser un año inolvidable, metimos carreras increíbles y tuvimos una repercusión bárbara, avisa, reconociendo que quedó la vara “muy alta”.

Cuando te encontrás en el balance de la cantidad de autos que había en las grillas, del laburo de los equipos, del compromiso de todo lo que vivimos y te das cuenta lo que se generó en relación a la categoría, está buenísimo, admite Manu, recordando por caso el inolvidable show de Bs As.

Pero esto es como el automovilismo, saliste campeón y festejas como loco, pasa todo Diciembre seguís festejando pero llega el año siguiente y tenés que volver a empezar, el entusiasmo está y las ganas intactas pero hay que meterle mucha garra y a confiar en el gran grupo de trabajo que tenemos para poder mantener este nivel .