Déjate llevar

ISBN: B-21509164 路 N潞 01 路 DIRECTOR: Dami谩n Ucles

La revista del transporte y turismo de la Comunidad Valenciana

presentando

DIRECTOR: Damian Uclés DISEÑO Y MAQUETACIÓN: Crehaz FOTOGRAFÍA PORTADA: Félix Sánchez-Luengo IMPRESIÓN: Gráficas Estilo --------------------------Avda. Alfonso el X el Sabio 46, 5º Izda.

ALICANTE 03004 Tel. 9020 014 592 info@dejatellevarenalicante.es dejatellevar.es

Fotografía: Julio Pérez

Tienen en sus manos el primer ejemplar de la publicación “ Déjate llevar”.

La vocación de este nuevo medio es el mundo del turismo y del transporte en la Costa Blanca; tratado con rigor técnico pero accesible a todos los públicos.

Damian Uclés La

vocación de este

nuevo medio es el mundo del turismo y el transporte en la Comunidad Valenciana

La implantación reciente de nuevas infraestructuras de transporte en nuestra Comunidad, evidencia un nuevo futuro susceptible de propiciar importantes y novedosas iniciativas de desarrollo estratégico. Una nueva etapa de la que esta publicación, pretende hacerse eco y potenciar desde sus páginas.

Toda tipología de mofdelo turístico y su moldalidad

de transporte asociada, tendrán aquí su tratamiento como piezas de un puzle que solo tiene sentido cuando intervienen en una oferta combinada, bien estructurada y coherente ofreciendo el mejor servicio a la comunidad.

El turismo sostenible es otro de los objetivos de difusión de este medio, del que la Asociación de Periodistas y Escritores de Turismo de Alicante (aapet), será un colaborador esencial, a través del Observatorio de Turismo.

Muchas gracias por su acogida y un saludo.

Damian Uclés.

Valor institucional Alicante

NUEVO TRANSPORTE PÚBLICO DE ALICANTE. EL TRAM Este ambicioso proyecto de transporte público nace de la modernización del histórico Trenet de la Marina (1914); y aunque su implantación en Alicante se decide políticamente en 1999, realmente se empieza a forjar en 1987, con la transferencia del Tren de la Marina a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. (F.G.V.) Transcurrían tiempos difíciles para el ferrocarril debido a la fuerte competencia de la carretera, que había dado al traste con muchas líneas ferroviarias, llevándolas a la descapitalización, la obsolescencia o el cierre definitivo.

El Tren de la Marina de Alicante no fue ajeno a esta coyuntura. En 1987, su estado de conservación era precario y obsoleto. La demanda de viajeros permanecía estancada bajo mínimos alarmantes y sus instalaciones inmersas en un abandono generalizado. La plantilla de 150 empleados subsistía en la incertidumbre, la desmoralización, la desilusión y la baja productividad, acuciada por el fantasma del cierre. Así las cosas, la decisión del cierre de la Línea planeaba entre los objetivos políticos.

Pero los tiempos de crisis son tiempos de oportunidad; y un nuevo equipo de Dirección decidió emprender una emocionante experiencia profesional de subsistencia.

Con el apoyo de unos cuantos y el escepticismo si no la crítica y oposición de otros, mediante una serie de novedosas y arriesgadas iniciativas de gestión cambiaron la historia del Tren de la Marina.

Tras las elecciones de 1995, una decidida apuesta política propicia el milagro.

En una reunión estratégica celebrada en el coche salón del Limón Exprés, en Benidorm, y tras barajar todas las alternativas posibles, se decide acometer la construcción del TRAM , desapareciendo definitivamente el fantasma del cierre.

El tramo piloto se pone en marcha en 1999 y la primera línea comercial del TRAM, Puerta del Mar - El Campello se inaugura el 15 de agosto del 2003.

En la actualidad, una imparable secuencia de realizaciones y proyectos vienen perfilando el modelo de transporte más moderno del mundo en Alicante: EL TRAM. Damian Uclés

D. Mario Flores, Conseller de Infraestructaras de la Comunidad Valenciana.

En la actualidad, una imparable secuencia de realizaciones y proyectos vienen perfilando el modelo de transporte más moderno del mundo...

campo de golf

APEADERO

infraestructuras ESTE VERANO NUEVO APEADERO DE CAMPO DE GOLF Este nuevo apeadero pretende dar servicio con la Línea 1 del TRAM Alicante-Denia a una zona alicantina de nuevo desarrollo en el área de la Condomina con una alta densidad de población residencial e importantes actividades de comerciantes y hoteleros. Por tratarse de una nueva zona lúdica, con gran concentración de gente joven, el nuevo apeadero evitará el uso del transporte privado por los jóvenes para sus desplazamientos a esta zona con gran disminución del riesgo especialmente los fines de semana y festivos.

El nuevo apeadero de 90 m. de longitud, video vigilado y megafonía para la comunicación con el puesto de mando por parte de los viajeros, va ubicado entre los apeaderos de Condomina y Costa Blanca.

Como todos los apeaderos del Tram dispondrá de un sistema de ayuda que le transmitirá información de la posición de los tranvías, igualmente para informar del destino del próximo tranvía, del tiempo de llegada a la parada y la hora actual en cada andén.

Fotografía: Julio Pérez

Conoce tu TRAM Visita a las cocheras y talleres del TRAM

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana está programando visitas dirigidas a entidades, asociaciones, centros educativos particulares, etc., para familiarizarles con las instalaciones del TRAM. En esta ocasión un pequeño grupo de alumnos y padres de la Escuela Europea de Alicante y el Presidente de la Asociación Musical L´Harmonia d´Alacant visitan los Talleres y Cocheras de El Campello con la finalidad de organizar una visita posterior que alcance a sus respectivos colectivos.

En el mar te damos más...

mi ventana desde

Cafetería ESTACION OLLA DE ALTEA TRAM 900.72.04.72 www.fgvalicante.com Mª Isabel Soriano 606.85.02.30 Estación.

La Olla de Altea es una excelente área geográfica separada del casco urbano de Altea por la desembocadura del río Algar y a las faldas del Mascarat.

A menos de 1 Km. de la Estación está la amplia playa, de aguas transparentes y excelentes para el baño; y en la zona existen dos puertos de pequeño calado que admiten embarcaciones deportivas. Los fondos marinos más inmediatos a la costa son interesantes para la práctica del submarinismo y el buceo deportivo.

La grata temperatura y transparencia de sus aguas favorece el desarrollo de especies vegetales y piscícolas como Nero. Mollet, Corva, Llobarro y Orada así como especies de flora y fauna marina muy sensibles a la contaminación: Erizo, Posidonia, Gorgona, Bossina, Tritó, Cranc y Dátils de mar, entre otras. Esta variedad de vida enriquece y embellece un fondo marino ideal para la pesca, el estudio y la contemplación.

Por San Lorenzo, 2º sábado de agosto, la cofradía del Castell de l´Olla desarrolla un interesantísimo espectáculo piromusical, para el que el TRAM establece un servicio ininterrumpido de trenes.

Y en la estación del TRAM está el bar. El encanto del recinto interior de la estación se lo proporcionan la propia estructura vista del edificio y la decoración personalizada de sus propietarios, una pareja joven que producto de su esfuerzo han decorado los rincones del local

con sus mejores recuerdos personales: discos, mobiliario y enseres así como productos ferroviarios del pasado que representan hoy verdadera arqueología en la decoración del recinto.

Es un destino con encanto proporcionado por las instalaciones, la geografía del lugar y la atención personalizada de Mª Isabel Soriano.

Jesús Uclés

humana TRAM

La cara

del

Para que el TRAM funcione son necesarias muchas personas y con cometidos muy distintos. Muchos desarrollan su funcion en contacto o a la vista del público y otros de manera anónima se encargan en su parcela de que esa gran maquinaria funcione cada dia, como los responsables de mantenimiento.

...En construcción

También cabe destacar la labor de todos los equipos de ingeniería y obra que construyen, día a día, el presente y el futuro del TRAM. En las imágenes, la obra de Luceros.

Fermin Garrido y Manuel López

TRAM cultural

EXPOSICION 5º ANIVERSARIO DEL TRAM EN LA UNIVERSIDAD DE ALICANTE. Mayo 2009.

El 15 de agosto del 2003 el tranvía de Alicante hizo su viaje inaugural desde el apeadero Puerta del Mar hasta El Campello, en lo que sería la primera línea en servicio de la Red TRAM de Alicante.

El 5º aniversario de este importante evento ha motivado la exposición que acaba de inaugurarse en el Campus de la Universidad de Alicante y que permanecerá abierta al público hasta que finalice el actual curso académico.

El TRAM empieza a ser una realidad gracias al esfuerzo y la ilusión de muchos instituciones (asociaciones vecinales, organizaciones ciudadanas, ayuntamientos, etc.) y un esfuerzo inversor de la Generalitat.

Un aspecto interesante de la implantación del TRAM en Alicante es el esfuerzo del GTP en conseguir que unas obras de tanta envergadura afecten mínimamente a la actividad ciudadana y se está consiguiendo.

La exposición está dentro de una caseta en forma de unidad móvil de tren-tram, una de las unidades que actualmente están en servicio.

La exposición recogen todos los aspectos interesantes de esta novedosa red de transporte: pasado, presente y futuro.

Destaca también los valores medioambientales, paisajísticos, tecnológicos, en materia de seguridad, innovación y diseño que inspiran el proyecto del TRAM.

La Línea 2 del TRAM, entre Alicante y San Vicente del Raspeig, concentra un tercio de la población de Alicante, además de centros tan importantes como el Hospital General y la Universidad, entre otros; estimando que en unos siete años, mas de once millones y medio de viajeros estarían utilizando el tranvía en este itinerario con la consiguiente repercusión en la calidad del transporte, la contaminación ambiental, la descongestión de la universidad, etc.La inversión de esta infraestructura es superior a 100 millones de euros.

En la exposición se ha implantado una oficina de atención al visitante para facilitar una información personalizada al tiempo que se permite recoger sugerencias e inquietudes del ciudadano sobre el proyecto del TRAM

infraestructuras

El puesto de Mando

La seguridad en la circulación es el aspecto mas cuidado del TRAM de Alicante. El conjunto de mecanismos y señales que lo configuran tienen la misión de garantizar que cuando un tranvía circula por una via no llegará otro en sentido contrario, ni en el mismo sentido que le alcance por detrás.

Para garantizar este principio básico existe la llamada “distancia de bloqueo” o separación minima entre circulaciones. En muchas explotaciones tranviarias actuales este principio de seguridad lo garantiza la intervención humana con la denominada “marcha a la vista”.

No obstante, el TRAM de Alicante ha sustituido el papel de la intervención humana por mecanismos automáticos, de alta tecnología, concentrados en una sala de control o Puesto de Mando, en el que los agentes del TRAM han pasado a ser meros supervisores de complejos sistemas informáticos y electrónicos que hace de este medio de transporte el mas seguro del mundo.

El Puesto de Mando se encuentra ubicado en la Estación de la Marina y existe la posibilidad de organizar grupos para su visita gratuita.

turismo Regeneración del Patrimonio Sangueta Industrial

Fotografía: Félix Sánchez-Luengo

medio ambiente

rutas

SIERRA OLTA.- Calpe Marcha del tren senderista de FGV.La ruta de la Sierra Oltá es una clásica del Tram Senderista de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana y Paco y Sebastiá hermanos y excelentes deportistas de Finestrat son sus guías y responsables.

La marcha tiene su origen sobre las 9.30 horas desde la estación de FGV de Calpe, finalizando en dicha estación tras un recorrido de unos 20 Km., y 360 grados alrededor de la Sierra Oltá, sobre la cota 400.

De paisaje cambiante y espectaculares perspectivas tiene un tiempo de recorrido es de 3.5 horas; y su dificultad es media.

En septiembre de 1989, en pleno desarrollo de la excursión, tuvimos la idea de incorporar un animal de carga para aliviar el transporte de enseres personales, botiquines, avituallamientos, etc. Incluso para alguna ligera evacuación personal en caso de necesidad.

Marina, que así decidimos llamar al ejemplar elegido fue adquirido en la feria de ganado de Elche. La burra, entada ya en 10 años, disfruta de una apacible vida en Finestrat, en la finca propiedad de los concesionarios del Tram Senderista, Paco y Sebastián. En 1995, Marina tuvo descendencia, otra burrita, que decidimos bautizarla Aitana para identificarla con el territorio.

Madre e hija de 10 y 5 años respectivamente son hoy día mascotas y patrimonio del viejo Tren de la Marina y testigos de la vocación ecológica heredada por el TRAM.

La Cantera y factoría subterránea CAMPSA. Apeadero de SANGUETA En el apeadero de Sangueta, se encuentran los restos arqueológicos industriales de “La Cantera”, única factoría subterránea que tuvo CAMPSA en España y cuya valoración patrimonial y posible reutilización ha sido planteada con ocasión de las obras del TRAM. Actualmente el conjunto está constituido por unos restos de la factoría en superficie, donde se encontraban los talleres y viviendas, ya demolidos y por cuya explanación circula actualmente el TRAM; y unos restos de la factoría subterránea constituida por tres galerías principales y otras siete secundarias,

Estas instalaciones estuvieron en funcionamiento hasta el año 1966 en que fueron abandonadas y sustituidas por los nuevos depósitos situados en el muelle de Poniente del Puerto de Alicante.

La factoría de Alicante era única en su tipología, conservando la larga tradición histórica de las arquitecturas subterráneas o de llamadas infra-arquitecturas.

Además de las obras de saneamiento y adecuación paisajística con la implantación del TRAM en la zona, el GTP ha redactado varios proyectos de futuro para

La factoría de Alicante era única en su tipología, conservando la larga tradición histórica de las arquitecturas subterráneas o de llamadas infra-arquitecturas. Además de las obras de saneamiento y adecuación paisajística con la implantación del TRAM en la zona formando una retícula que da acceso a amplios espacios abovedados que albergaban antiguos depósitos de almacenamiento de 500 m3 de capacidad cada uno.

este complejo industrial entre los que se encuentra el “Proyecto de integración paisajística de las infraestructuras del TRAM y propuesta del parque litoral en Serra Grossa, del arquitecto Eduardo de Miguel.

Existía además un pequeño embarcadero (muelle de Santa Ana) desde el que se recibía el combustible en crudo para su destilación, y una vez elaborado, para su distribución y comercialización. Este muelle fue destruido por un temporal antes de 1929 y no volvió a reconstruirse pues desde el 1915 la refinería podía optar por otros modos de transporte como el propio Ferrocarril de la Marina de Alicante a Denia y un ramal que conectaba la refinería con la estación de Madrid de la compañía MZA y con el Puerto.

La finalidad del trabajo consiste en la integración del TRAM a su paso por Serra Grossa, prolongación del paseo de la Explanada hasta esta zona, Palacio de Congresos, Parque de Serra Grossa, etc. En lo que se refiere al futuro de la factoría subterránea “La Cantera”, está abierto a muchas iniciativas. El arquitecto Martin Lejarraga propone un acondicionamiento sobre la transformación en aéreas de: museo, proyecciones, ciencias, planetario, acuario, exposiciones, etc.

TRAMcultural La Belleza del Cuerpo en el MARQ

aapet

Asociación de Periodistas y Escritores de Turismo

Cuando las cosas se hacen bien, AAPET las aplaude. Y es el caso de la presencia en el Marq de la muestra facilitada por el British Museum denominada “La Belleza del Cuerpo, Arte y Pensamiento en la Grecia Antigua”.

Un billete especial del TRAM mas una entrada combinada del MARQ permiten visitar conjuntamente el Museo arqueológico provincial (MARQ), La ILLETA dels Banyets y la ciudad ibero-romana LUCENTUM Que el Marq es una de las joyas que Alicante ofrece al turismo es absolutamente innegable. Pero no sólo ha sido su creación –mérito inicial del anterior presidente de la Diputación de Alicante, Julio de España y de los principales técnicos del Museo Arqueológico Provincial, con Rafael Azuar a la cabeza y, ahora, con el prestigioso arqueólogo Manuel Olcina. Es su mantenimiento, el saber escoger las muestras temporales y, especialmente, el conseguirlas, junto con una acertada difusión, 40.000 visitas a su página web en dos semanas y convenios con librerías y restaurantes, lo que completa el mérito de un museo como nuestro Arqueoiógico Provincial.

Todas las entradas de grupos están cerradas hasta junio, y la citada exposición ha batido el récord de visitantes en un solo día, el Sábado Santo, con 2.073 personas. Hasta la Casa Real coloca en su web el Marq, con motivo de la inauguración de la muestra por la Reina el pasado 2 de abril, incluyendo fotos de Doña Sofía junto al Discóbolo.

belleza Mérito de su gerente, Josep Albert Cortés, y del presidente de la Diputación, Joaquín Ripoll, que a pesar de la deuda que la Generalitat mantiene con la institución provincial -40 millones de euros- de los que la Consellería de Cultura había comprometido un millón por año para colaborar en el funcionamiento del Marq, que se han quedado en 550.000 euros por año, ha ingresado tres millones en el Museo, porque sabe que se necesitan para mantener el prestigio mundial alcanzado.

Es la segunda muestra que presta el Briitish Museum al Marq, tras la de los Asirios. Y el British no presta sus muestras a cualquier museo cono lo vimos en la preparación del edifi cio para albergar las piezas asirias.

Están tan satisfechos que ahora han hablado de adquirir algunas de las vitrinas y soportes de la muestra para presentar las piezas durante su posterior recorrido como muestra itinerante iniciada en Alicante...

Extracto de la revista “Viajar con AAPET” por Luis Seguí.

Destinos...

Con encanto

el Cabo de las Huertas

Un mundo con personalidad propia

Desde la Plaza de Sergio Cardell, un agradable paseo te llevará hasta el mismo litoral y, descalzo o con calzado adecuado, pasarás por las Calas de los Judíos, Cantalares y Palmeras, todas ellas nudistas. Las paredes de roca muestran los estratos del último plegamiento geológico; su forma convexa, aspecto picoteado y los huecos en las losas que barre el agua, se deben al viento que arrastra a baja altura partículas de arena que desgastan la roca, poblada por numerosos fósiles, lapas, bellotas de mar, cangrejos y negros erizos, que evitaremos pisar. Al llegar a la misma punta del

Estación de la marina LÍNEA

L-4

Avda. villajoyosa s/n 03016 alicante.

965 26 57 28 · alicante@islamarina.com www.islamarina.com

Cabo de las Huertas y, bajo el faro, nuestra vista contemplará la inmensidad de las playas de San Juan y Muchavista, con siete kilómetros de arena continuada, urbanizados en su totalidad, en una amplia zona protegida por la bahía que se cierra al nordeste por el Cabo de la Nao y por las montañas que envuelven el amplio llano de la comarca metropolitana de Alicante. Ambas playas están dotadas de todos los servicios que las han hecho acreedoras de la Bandera Azul de la Unión Europea. Hay paradas y motivos para detenerse en cualquier punto de ellas. Luis Seguí