ÉTUDE DE CAS 27 VERRIÈRE D’ENTRÉE DE LA LIGNE

Elizabeth La Gare De Paddington

La gare londonienne de Paddington vient de connaître sa plus grande transformation depuis son inauguration en 1853 avec l’ajout d’une superbe verrière de 120 mètres de long placée à 8 mètres au-dessus du sol.

L’acier inoxydable poli miroir de la charpente semble flotter au-dessus des quais.

Emplacement : Entrée de la ligne Elizabeth à la gare de Paddington (Londres).

Fabricant des pannes en acier inoxydable : Montanstahl

Ingénierie des structures : Ramboll

Architecte : Weston Williamson + Partners

Poids de l’acier inoxydable : 56 tonnes

Dimensions des pannes : 300 mm de haut, 100 mm de large et 8 mm d’épaisseur

L’une des plus grandes œuvres d’art jamais réalisées à Londres, la verrière repose sur une charpente constituée de cadres en acier au carbone peint espacés d’environ 6 mètres et de 180 pannes en acier inoxydable de nuance 316L (UNS S31603) reliant les poutres des cadres. Ces pannes supportent 220 panneaux de verre sur mesure pesant chacun plus d’une tonne. Elles ont été choisies en grande part pour leur poli miroir, qui se fond admirablement dans les motifs de formations nuageuses imprimés sur le toit vitré, le tout constituant une œuvre du célèbre artiste Spencer Finch intitulée A Cloud Index

Vu les contraintes architecturales, la fabrication des pannes devait répondre à un cahier des charges rigoureux s’agissant des tolérances géométriques, du fini de surface et de la qualité des soudures. Les pannes sont constituées de profilés caissons sur mesure soudés au laser dont les âmes font saillie de 25 mm au-delà de la semelle inférieure et dont les semelles inférieure et supérieure ont été raccourcies de 80 mm à chaque extrémité de manière à faciliter le raccordement aux poutres en acier au carbone. Les extrémités des pannes ont été raccordées aux poutres en acier au carbone par des plaques d’assemblage boulonnées à chaque âme au moyen de boulons à tête fraisée. Des plaques de renfort en acier inoxydable de 10 mm d’épaisseur ont été soudées sur la face intérieure des âmes des profilés caissons pour renforcer l’assemblage aux poutres d’acier au carbone.

La verrière baigne de lumière naturelle un espace situé à 25 mètres en sous-sol et ravit les voyageurs par sa parure de nuages inédite, dont l’aspect évolue avec la lumière, la météo et l’heure de la journée.