Η οικονοµία του Πειραιά, ως περιφερειακή ενότητα5 , ιστορικά, αναπτύχθηκε οικονοµικά στη βάση της λειτουργίας και δραστηριότητας του Λιµένα Πειραιά και της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης, των υποδοµών που κατασκευάστηκαν λόγω της λιµενικής ζώνης, αλλά και ως οικονοµία αστικού κέντρου. Την δεκαετία 2003-2013 το Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν της Περιφερειακής Ενότητας Πειραιά και Νήσων, αυξανόταν σταθερά µέχρι το 2008 ενώ από το 2009 έως το 2013 παρουσιάζει µείωση να για να επανέλθει µετά από µία δεκαετία στο επίπεδο του 2003 περίπου όπως φαίνεται στο Σχήµα 3.4. Η συµµετοχή της Περιφερειακής Ενότητας Πειραιά και Νήσων στο ΑΕΠ της Αττικής όµως, παρουσιάζει σταθερή µείωση από το 2003 φτάνοντας αθροιστικά για τη δεκαετία 2003-2013 το 11,6%, όπως φαίνεται στο Σχήµα 3.5.
Το γεγονός αυτό αποτελεί ένδειξη πως ο Πειραιάς έχει χάσει ανταγωνιστικότητα σε σχέση µε τις υπόλοιπες ενότητες της Περιφέρειας Αττικής που συγκεντρώνει το περισσότερο ΑΕΠ της χώρας. Αντισταθµιστικά, και παρά την επαναφορά του ΑΕΠ το 2013 στα επίπεδα του 2003, η Ακαθάριστη Προστιθέµενη Αξία των κλάδων παραγωγής στην περιφερειακή ενότητα του Πειραιά έχει αυξηθεί συνολικά την περίοδο 2000-2013 κατά 9%. Όπως προκύπτει από το Σχήµα 3.6 , τοµείς όπως η διαχείριση ακίνητης περιουσίας (σε αντιδιαστολή µε τις κατασκευές), οι επαγγελµατικές, επιστηµονικές, τεχνικές, διοικητικές και υποστηρικτικές δραστηριότητες, οι µεταφορές και αποθήκευση, οι τέχνες, διασκέδαση, ψυχαγωγία παρουσιάζουν σηµαντική αύξηση προστιθέµενης αξίας την περίοδο 2000-2013, που κυµαίνεται από 20%-80%.
Σχήµα 3.4
Σχήµα 3.5
22
5 ∆ήµος Πειραιά, ∆ήµος Κερατσινίου-∆ραπετσώνας, ∆ήµος Κορυδαλλού, ∆ήµος Νίκαιας-Ρέντη