Wesley de Oliveira Fonseca. CICAU 2017

AS TRANSFORMAÇÕES E PERMANÊNCIAS N A Á R E A P O R T U Á R I A D O C A I S M A U Á E M P O R TO A L E G R E / R S WESLEY DE OLIVEIRA FONSECA

UNIVERSIDADE SÃO JUDAS TADEU ARQUITETURA E URBANISMO Regime de Iniciação Científica Orientadora Prof.ª Dr.ª Andréa de Oliveira Tourinho

PESQUISA DESENVOLVIDA NO 1ª SEMESTRE/ 2017

INTRODUÇÃO A pesquisa irá estudar as regiões portuárias – Argentina e

PUERTO MADERO inserida na cidade de Buenos Aires,

CAIS MAUÁ localizada em Porto Alegre, Rio Grande do Sul –

na qual sofreram um

processo de deterioração urbana devido à perda da atividade portuária.

As regiões analisadas possuem características físicas e ambientais semelhantes, tais como:  Grandes instalações necessária para o carregamento e descarregamento de cargas (docas, armazéns, entre outros);

 Localizações próximas ao centros urbanos.

Ao longo deste estudo, será analisado a revitalização do porto de Buenos Aires, na qual, algumas intenções de projeto poderão auxiliar no projeto de intervenção para o porto de Porto Alegre.

JUSTIFICATIVA A pesquisa buscará compreender

O DIÁLOGO

entre as novas instalações propostas pelo projeto de

requalificação urbana do Consórcio Cais Mauá S.A, considerando A portuária

ATUAL PAISAGEM CULTURAL

da área

OBJETIVOS  Compreender os processos de reestruturação produtiva ocorridos nas últimas décadas e seus impactos nas cidades, com ênfase em áreas portuárias; Analisar a evolução histórica da área do Cais Mauá, buscando compreender suas permanências

urbanas que lhe conferiram a importância arquitetônica e cultural que ainda hoje apresenta; Pesquisar experiências internacionais, como a de Puerto Madero, a fim de auxiliar na análise do projeto em questão e para subsidiar o desenvolvimento de futura proposta para a área.

METODOLOGIA  Coleta e análise de pesquisas nos bancos de dados do campo de arquitetura, urbanismo e geografia Visita à campo (documentadas em fotos, desenhos e anotações)  Redes Sociais (Facebook, YouTube)

PUERTO MADERO, BUENOS AIRES - ARGENTINA

CONTEXTO HISTÓRICO – PUERTO MADERO 1880

1882

1889

Buenos Aires é Projeto de Porto eleita como capital por Eduardo Argentina Madero

1989

Projeto vencedor Inclusão no plano de desenvolvimento urbano da cidade

2000

Conclusão do projeto

1897

Período de construção do Porto; Inauguração; Inicio da deterioração;

1911

1925

Período de construção do Puerto Nuevo;

1950

Haviam 9 projetos para a recuperação do Porto;

1971

Plan de Renovación de la Zona Sur de Buenos Aires

Puerto Madero e os armazĂŠns em 1920 . Fonte: Augusto Fernando MĂĄrmol. Ediciones del Viajero, 2007.

LEGENDA 1. Microcentro 2. Bairro Puerto Madero 3. Puerto Nuevo Imagem satĂŠlite de Buenos Aires - Argentina. Fonte: Google Earth, 2017

INTERVENÇÃO URBANA – PUERTO MADERO Projetado pela equipe do arquiteto Juan Manuel Borthagaray

O fortalecimento da identidade de seu cidadão com o porto e APROXIMAR Rio La Plata para o centro da cidade Área 170 hectares, sendo 32 ha em espaços de uso público.

As premissas do projeto são: •Hospedar atividades que exijam uma localização central; •Recuperar uma aproximação do rio com a área central; Envolvimento dos setores público e privado.

Região do bairro de Puerto Madero com a supervalorização territorial. Fonte: Wesley Fonseca, 26/12/2015

Ícone arquitetônico – Ponte de La Mujer do arquiteto Calatrava. Fonte: Wesley Fonseca, 26/12/2015

Novos usos nos antigos armazĂŠns. Fonte: Wesley Fonseca, 26/12/2015

RESULTADOS – PUERTO MADERO ASPECTOS POSITIVOS Integração do projeto com o plano urbanístico Revalorização do território urbano por meio de novas atividades; Melhoria na acessibilidade, infraestrutura e no acesso aos serviços oferecidos;

Integração dos setores público – privado

ASPECTOS NEGATIVOS Elevou-se muito o Valor da Terra, encarecendo os comércios/ serviços locais Observa-se uma fragmentação socioespacial na área da Costanera Sur

CAIS MAUÁ, PORTO ALEGRE – RS O PRINCIPAL OBJETO DE ESTUDO

Aproximações da área de estudo. Fonte: Elaborado pelo autor

CONTEXTO HISTÓRICO – CAIS MAUÁ 1772

1890

1911

Início da Área de Formação Embarque e da cidade Desembarque

1970

Construção do Muro Mauá e início do processo de abandono do porto

1921

Período de construção e inauguração

2000

1923

1940

Inauguração do 20.123 Pórtico Central embarcações (cobertura de estrutura metálica) importados da França empresa Daydeé ;

1941

1ª grande enchente

1967

2º Cheia, porém de menor impacto

Área central de Porto Alegre em destaque os armazéns do Cais Mauá - Fonte: Google Earth, 2017. Editada pelo autor

Croqui de estudo analisando o gabarito existente - Fonte: Elaborado pelo autor

A รกrea do cais jรก era local de desembarque de mercadorias em 1890. Fonte: Viva Cais Maua

Estrutura metálica encomendada da empresa francesa Daydeé. Imagem registrada em 1930. Fonte: Acervo do Museu Joaquim José Felizardo/Fototeca Sioma Breitman.

Antes da construção do Muro da Mauá em 1967. Fonte: Acervo do Museu Joaquim José Felizardo/Fototeca Sioma Breitman.

Avenida Cais Mauรก e o Muro da Mauรก - Fonte: Acervo do autor, 2017

CONTEXTO HISTÓRICO – CAIS MAUÁ 1983

Pórtico Central tombado como Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN)

1991

Primeiro projeto chamado de “O Caminho do Porto”

2000

2010

O Consórcio Cais Mauá S.A. venceu o concurso para a requalificação da área pelos os escritórios Jaime Lerner (Brasil) e o b720 Fermín Vázquez (Espanha)

2032016

Aprovação do Estudo de Impacto Ambiental e mobilidade urbana pelo Conselho Municipal de Desenvolvimento Urbano e Ambiental

Pórtico Central entre de ferro importado da França da década 20. Fonte: 06/01/2016 Fig. X: Ligação a Av. Sepúlveda e o Pórtico do Cais de Mauá.

Fonte: Wesley Google Fonseca, Earth, 2016

A INTERVENÇÃO URBANA

Infográfico de como será o projeto de intervenção urbana. Fonte: Viva Cais Mauá, 2016

Maquete eletrônica do projeto do Shopping Center na área do Armazem A7. Fonte: Viva Cais Mauá, 2016

Maquete eletrônica do projeto de torres comerciais e serviços. Fonte: Viva Cais Mauá, 2016

RESULTADOS – CAIS MAUÁ ASPECTOS POSITIVOS A área do Cais Mauá foi selecionada para revitalização por localizar-se próximo ao centro e por ter potencial paisagístico, logo, irá atrair novos investimentos dos entes públicos e privados Revalorização imobiliária da Avenida Mauá e região

Valorização do setor comercial e investimentos em infraestrutura Boa relação da Praça da Alfândega, de característica cultural, com as atividades de mesma natureza na área próximo ao Pórtico Central.

ASPECTOS NEGATIVOS A presença do muro quebra a continuidade do espaço, favorece a fragmentação das duas áreas (Centro Histórico com o Cais Mauá) A instalação do Shopping não está integrado com as características de espaço de cultura e de natureza representados pela Usina do Gasômetro Com a construções das torres, a questão de sombra ao redor das edificações estarão comprometida

BIBLIOGRAFIA BAKOS, Margareth Marchiori. Porto Alegre e seus eternos intendentes. Porto Alegre,RS: EDIPUCRS, 1996.

BERTUSSI, Paulo Iroquez. A arquitetura no Rio Grande do Sul. Porto Alegre, RS: Mercado Aberto Ed., 1983. 224 p.

CABRAL, Cláudia Costa; KIEFER, Flavio. Porto Alegre: guia de arquitetura contemporânea. Rio de Janeiro, RJ: Viana & Mosley, 2007. 120 p.

CHOAY, Françoise. A Alegoria do Patrimônio. 4. ed. São Paulo: Estação Liberdade: Unesp, 2011.

282 p.

FISHER, Bonnie; BENSON, Beth. Remaking the urban waterfront. Washington, D.C.: Urban Land Institute, 2004. 237 p.

FRANCO, Sérgio da Costa. A Velha Porto Alegre: crônicas e ensaios. Porto Alegre, RS: Canadá, 2008.

FREITAS, José Francisco Bernardino (Org.). Diálogos: urbanismobr. Niterói, RJ: EDUFF, 2010. 244 p.

GITAHY, Maria Lúcia C; LIRA, José T. (Orgs.). Cidade: impasses e perspectivas. 1. ed. São Paulo, SP: FAU/ Annablume/ FUPAM, 2007. 320 p.

HARVEY, David. Condição Pós-Moderna: uma pesquisa sobre as origens da mudança cultural.

São Paulo, SP: Edições Loyola, 1992.

ยกGRACIAS! WESLEY.OF@HOTMAIL.COM