Porta vittoria milano 2015 optimized

PORTA VITTORIA - MILANO PORTA VITTORIA - MILAN

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Porta Vittoria: nel cuore di Milano una delle più rilevanti iniziative di riqualificazione Progetto: UCP4 Srl - Studio Nonis L’intervento di Porta Vittoria – nell’area originariamente occupata dall’omonimo scalo ferroviario - costituisce una delle più rilevanti operazioni di sviluppo immobiliare in pieno centro di Milano.

Rientra in un programma integrato d’intervento convenzionato con il Comune di Milano con oggetto la realizzazione di tre piani di parcheggi interrati (per oltre 1.000 posti auto) sopra i quali sorgono quattro edifici residenziali (170 alloggi), un edificio con destinazione alberghiera, un centro commerciale, un centro fitness, e uffici; il tutto immerso in un parco di 3.000 metri quadrati.

Il complesso si estende su una superficie di 30 mila metri quadrati per una volumetria di oltre 600 mila metri cubi, di cui 290 mila fuori terra e 310 mila interrati.

Il progetto si sviluppa in una serie di edifici rivestiti in legno, cotto e pietra circondati da una vasta area verde. I differenti blocchi architettonici comprendono residenze di differenti tipologie, un albergo e uffici direzionali. Attraverso il parco, questi elementi vengono messi in comunicazione con la galleria commerciale, che comprende un centro fitness, un supermercato e negozi.

Nell’ambito del progetto rientrano anche le opere di urbanizzazione primaria, che prevedono la riqualificazione della viabilità al contorno dell’intervento, oltre alla vasta area verde che costituisce il prolungamento dei giardini di largo Marinai d’Italia. Colombo Costruzioni ha realizzato altresì la nuova uscita che collega il complesso al passante ferroviario di Porta Vittoria, creando una linea diretta sia con la Metropolitana Milanese sia con l’hinterland.

Porta Vittoria: in the heart of Milan, a major redevelopment initiative Project design: UCP4 Srl - Studio Nonis The Porta Vittoria redevelopment – in the area originally occupied by the railway station of the same name – is one of the most important real estate development projects in the center of Milan. It is part of an integrated program of intervention in agreement with the Milan City Council, to build three underground floors for car parks (with over 1000 parking spaces) and, above ground level, four residential buildings (170 homes), a hotel, a shopping center, a fitness center and an office block: all immersed in a park of 3,000 square meters.

The complex totals 30,000 square meters with a volume of over 600 thousand cubic meters, of which 290 thousand above ground and 310 thousand below ground level.

The project consists of a series of buildings clad in wood, terracotta and stone surrounded by a vast green area. The different architectonic blocks include residences of different typologies, a hotel and offices. The park creates a connection between these elements and the shopping center, which includes a fitness center, a supermarket and shops.

The project also includes the primary town-planning works, with the redevelopment of the roads surrounding the project area, as well as the extensive green area which forms the extension of the gardens of Largo Marinai d’Italia. Colombo Costruzioni has also constructed the new exit which links the complex to the city railway link station of Porta Vittoria, creating a direct connection with both the city Underground and the suburban railway.

Commercial and business districts Terziario direzionale e commerciale

4 +13,88

+13,48

RESIDENZA

PISCINA

FITNESS

UFFICI

ATRIO RESIDENZA

ATRIO RESIDENZA UFFICI

SUPERMERCATO

NEGOZI

114,76s.l.m.=±0,00

+114,74s.l.m.=+0,02

SEZIONE AA

SEZIONE BB

SEZIONE CC

GALLERIA

GALLERIA

114,74s.l.m.=-0,02

114,74s.l.m.=-0,02

PIAZZALE CARICO-SCARICO

SUPERMERCATO

114,76s.l.m.=±0,00

114,76s.l.m.=±0,00

AUTORIMESSA P-2 -7,73

TUNNEL PASSANTE FERROVIARIO

TUNNEL PASSANTE FERROVIARIO

SEZIONE DD

Scheda tecnica dell’intervento - Project specifications Sedime intervento

30.000 mq

Project area

30,000 sqm

Uffici Residenza Torri Residenza Parco Residenza Beic Residenza Cervignano Fitness Hotel Supermercato Galleria commerciale Negozi Connettivo urbano Aree a verde Superficie interrati

3.900 mq 11.000 mq 7.200 mq 12.000 mq 3.000 mq 3.000 mq 25.000 mq 7.000 mq 2.300 mq 4.600 mq 9.000 mq 2.900 mq 77.000 mq

Offices Residential Blocks Park residence Beic residence Cervignano residence Fitness centre Hotel Supermarket Shopping arcade Shops Urban connections Green areas Surface areas below ground level

3,900 sqm 11,000 sqm 7,200 sqm 12,000 sqm 3,000 sqm 3,000 sqm 25,000 sqm 7,000 sqm 2,300 sqm 4,600 sqm 9,000 sqm 2,900 sqm 77,000 sqm

Una attenta gestione delle complessità del cantiere

Attentive management of the complexity of the construction site

La collocazione spaziale dell’intervento, al confine con tre strade importanti di Milano e in corrispondenza del passante ferroviario, ha richiesto alcune attività propedeutiche agli scavi. Sono state infatti realizzate paratie perimetrali per il confinamento degli scavi, a una profondità di circa 24 metri, al fine di evitare di compromettere le sedi stradali delle arterie confinanti. La presenza del passante ferroviario che attraversa il cantiere nei piani interrati, dividendolo idealmente in due parti, ha reso necessario intervenire con opere di sostegno e di confinamento, mediante setti di paratia di 40 metri di lunghezza, per evitare che gli spostamenti nel terreno influissero negativamente sulla struttura del passante esistente.

Inoltre, non potendo in alcun modo insistere sul passante con alcun carico delle fondazioni degli edifici sovrastanti, è stato realizzato un solaio di 150 centimetri di spessore al piano terreno, per superare il manufatto stesso: il solaio a scavalco del passante ferroviario (13.000 metri cubi di calcestruzzo gettati in undici riprese, delle quali una di ben 2.400 metri cubi) poggia, agli estremi, sulle travi rette da setti di cemento armato costruiti attorno al passante e, nella parte centrale, sui pali di sostegno - da 20 a 40 metri di profondità e di diametro variabile da 120 a 180 centimetri, costruiti nelle intercapedini esistenti fra le canne del passante ferroviario stesso. Infine, la presenza di acqua di falda ha richiesto l’adozione di un sistema di drenaggio “wellpoint” per abbassarne il livello e riuscire a eseguire gli scavi in condizioni asciutte.

The geographic location of the intervention, bordering three important Milan streets and in correspondence with the city railway link, required some preparatory works before excavation.

In fact, perimeter pilings approximately 24 meters deep were realized to contain the excavation and avoid compromising the foundations of the bordering streets. The presence of the city railway link which crosses the site at underground level, dividing it into two parts, rendered necessary the intervention with supporting and retaining structures, such as 40 meter-long reinforced concrete division walls, to avoid movement of the earth having a negative impact on the existing structure of the city railway link.

Furthermore, given the impossibility of resting on the railway link any of the weight of the foundations of the buildings above, it was necessary to realize a 150 centimeter-thick slab at ground level to overstep the railway link structure: the slab spanning the city railway link (13,000 cubic meters of concrete cast in eleven stages, including one of 2,400 cubic meters) rests, at the extremities, on beams supported by reinforced concrete foundation walls built around the railway and, in the central part, on supporting poles – with a depth from 20 to 40 meters and a diameter varying from 120 to 180 centimeters – built in the existing interstices between the conduits of the city railway link.

Finally the presence of ground water required the adaption of a well-point drainage system to lower the water level and enable the execution of the excavations in dry conditions.

Finiture di classe e impiantistica d’avanguardia per edifici ecosostenibili

Superior finishes and highly advanced installations for eco-sustainable buildings

La progettazione dell’intero complesso ha mantenuto una costante attenzione verso le tematiche ambientali e il conseguimento del massimo livello di comfort abitativo. Gli edifici, infatti, appartengono alla Classe Energetica A; l’intero complesso utilizza un sistema geotermico con pompe di calore ad alta efficienza con scambio di energia con l’acqua di falda, che garantisce la massima efficienza in termini di raffrescamento estivo e riscaldamento invernale mediante il pavimento radiante.

Gli edifici sono rivestiti con facciate ventilate in materiali di pregio quali pietra, legno e cotto. Le aree commerciali godono di una copertura con tetto verde al fine di integrarsi al meglio con il parco in cui sono immerse e su cui si affacciano le residenze.

L’albergo conta 250 stanze, di cui 11 suite, disposte su 9 piani, oltre naturalmente a sale congressuali, un’ampia terrazza al primo piano e la possibilità di utilizzare il Centro Fitness e la SPA adiacenti. Esattamente sotto l’hotel scorre il Passante Ferroviario: per questo motivo la struttura dell’edificio è stata pensata come un ponte di acciaio con una sola luce di 64 metri, al di sotto della quale un sofisticato sistema di smorzatori assorbe tutte le vibrazioni, isolandola completamente.

The design of the entire complex has maintained a constant attention to environmental themes and the achievement of the maximum level of comfort. In fact the buildings are rated Class A for Energy. The entire complex utilizes a geothermal system of high efficiency heat pumps with ground water energy exchange that guarantees maximum efficiency in terms of summer cooling and winter heating by means of radiant flooring. The buildings have ventilated facades and are clad in high quality materials such as stone, wood and terracotta tiles. The retail areas are endowed with green roofs in order to better integrate them with the park setting upon which the residences overlook.

The hotel has approximately 250 rooms, 11 suite, positioned on nine floors, as well as conference rooms, an ample terrace on the first floor, and the possibility to utilize the adjacent Fitness Center and Spa. The adjacent railway stop further connects the complex to the city center, with the city railway passing directly underneath the hotel. For this reason the structure of the building is conceived as a steel bridge with a single span of 64 meters beneath which a sophisticated system of shock absorbers isolates the structure completely from all vibrations.

Terziario direzionale e commerciale 6

Commercial and business districts

Terziario direzionale e commerciale 8

Commercial and business districts

Terziario direzionale e commerciale

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Commercial and business districts

Il cantiere The construction site

Per la realizzazione del complesso sono stati impiegati 300 operai, con picchi fino a 500 lavoratori al mese. L’Ufficio Tecnico di cantiere era costituito da 25 progettisti.

Tre le tipologie costruttive adottate: prefabbricati in calcestruzzo precompresso per il centro commerciale, strutture metalliche per l’hotel e calcestruzzo per le residenze.

For the realization of the complex 300 workers employed, with peaks of up to 500 workers a month.

The Technical Office on the construction site employed 25 designers.

Three construction typologies have been used: prefabricated units made of prestressed concrete for the shopping center, metal structures for the hotel and concrete for the residential units.

Terziario direzionale e commerciale

12

Commercial and business districts

Il cantiere The construction site

Le coperture delle parti commerciali sono realizzate con tetto verde per migliorare l’impatto rispetto all’affaccio delle residenze, in classe energetica A. Le facciate degli edifici sono rivestite in pietra, legno e cotto. Il basamento di tutti gli edifici, con facciata ventilata, è rivestito in pietra di dimensioni variabili.

The roofs of the retail units are green roofs to improve the view from the homes, which are in energy class A. The facades of the buildings are clad in stone, wood and terracotta tiles.

The base of all the buildings, with a ventilated façade, is faced with stone in various dimensions.

Progetto e coordinamento grafico: Correlazioni Sas

Fotografie: Giuseppe Giudici, Alberto Locatelli archivio Colombo Costruzioni

Coordinamento testi: Giorgio Cortella

Stampa: Editoria Grafica Colombo

Colombo Costruzioni SpA Italy Lecco Via Nino Bixio, 4 Tel. +39 0341 363464 Fax +39 0341 286512 Milano Via dell’Arcivescovado, 1 Tel. +39 02 72023259 dir@colombo-costruzioni.it www.colombo-costruzioni.it