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Octubre de 2020

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

Plantilla actual en Avanza ZGZ, contratos indefinidos y temporales. De los mismos datos, se extrae que la plantilla a 31 de agosto era de 1.241 trabajadores, 14 con contrato temporal. ------------------------------Las averías del tranvía repercuten negativamente, en la calidad del servicio de autobús. El pasado día 19, sobre las 16 horas, se produjo una avería en el tranvía el cual quedo interrumpido. Se aplicó el protocolo del Ayuntamiento al efecto y se quitó un autobús de la línea 23 y otro de la 42 para cubrir el recorrido entre la parada de Aragón TV y Murallas Romanas. Una vez más, una avería del tranvía produce la retirada de autobuses de Avanza ZGZ, perjudicando seriamente el servicio de estas líneas y a los usuarios que las utilizan. ------------------------------Más de 5000 horas extras realizadas en el mes de julio y más de 7000 en agosto. CUT denunciamos está situación y exigimos que todos los contratos a tiempo parcial sean convertidos en indefinidos a jornada completa. Ante el aumento de casos de conductores contagiados por la Covid-19, Avanza ZGZ tiene problemas de conductores para poder sacar todo el servicio a la calle. Ya ha habido varios días de esta semana, que no ha salido el servicio completo a la calle por falta de conductores a pesar de las horas extras que se están produciendo y que, los que están con contrato a tiempo parcial, están trabajando fuera de la jornada para la que fueron contratados. Avanza ZGZ se niega a contratar más conductores y ello significa dar un peor servicio a los ciudadanos al no estar todos los autobuses de la flota en servicio, ya de por sí reducido por estar en agosto. Por otro lado Natalia Chueca, Consejera de Movilidad, debe de dejar de mirar a otro lado y ponerse a trabajar urgentemente, para solucionar las graves irregularidades que están sucediendo en Avanza ZGZ. ------------------------------Apertura de expediente por falta muy grave a un conductor de Avanza ZGZ. La Dirección de Avanza ha sancionado con falta muy grave de 14 días de empleo a un conductor, por una colisión que se produjo entre dos autobuses de la empresa. ------------------------------Control de asistencia a los cursos CAP con huella dactilar. El Boletín Oficial del Estado ha publicado el pasado 11 de agosto, una resolución de la Dirección General de Transporte Terrestre, por la que se establecen las condiciones a cumplir en los cursos de renovación del CAP para conductores profesionales, entre los que se incluye el control de los alumnos asistentes a los cursos con la huella dactilar, a partir del próximo 1 de marzo de 2021. ------------------------------El gasto militar volverá a superar los 20.000 millones de euros este año. El Centre Delàs d’Estudis por la Paz publicó este martes su último informe sobre el gasto militar en España y el panorama no es muy diferente a años anteriores. Según esta entidad –que investiga sobre paz, seguridad, defensa y armamentismo, el gasto militar español superará de nuevo en 2020 los 20.000 millones de euros, a pesar –dicen desde el Centre Delàs– «de la falta de recursos para hacer frente a la crisis actual».


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BOLETIN INTERNO

editorial

La Dirección de la empresa está empleándose a fondo en su objetivo de crear una opinión de resignación y desánimo entre la plantilla, a través de sus inspectores que ahora se les ve en los autobuses mucho más que durante periodos anteriores. Tienen instrucciones de trasmitir que la empresa está bajo mínimos y que cualquier reivindicación laboral le es imposible de aceptar. Una gran mentira puesto que la empresa en estos meses, esta facturando más kilómetros que en los del año pasado, es decir está ganando más dinero con la Covid que en situación normal.

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www. cutaragon.org cut1985@gmail.com Facebook: Infocut Zaragoza Twitter: @CutAragon

Sumario

Comité y Convenio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 AVANZAndo al adoctrinamiento . . . . . . . . . . 5 CUT lamenta la decisión tomada . . . . . . . . . 6 13ª reunión de la Comisión Negociadora . 10 El comité de septiembre . . . . . . . . . . . . . . . 12 Implantación del biellete QR . . . . . . . . . . . . 15 Comunicado de la SCUT . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Cuadro de descansos iguales para todo . 20 Concentración en Cocheras . . . . . . . . . . . 22 La pandemia fortalece más a los ricos . . 23 Sólo la lucha nos hará libres . . . . . . . . . . . 24 Virtudes, defectos y trampas . . . . . . . . . . 26

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Por otro lado está sembrando y alimentando la división sindical en el seno del comité a través de quienes se prestan alegremente a ello. El presidente y el secretario del Comité han dimitido en plena negociación del convenio y justo unos días antes de que se celebre el referéndum para que la plantilla decida continuar con la negociación del convenio o hacer elecciones sindicales. Lo estaban buscando pero estaban esperando el momento oportuno. Llevaban tiempo jugando al gato y al ratón con el resto de sindicatos, provocándonos, insultándolos (a unos más que otros). Confeccionaban las Actas como si no hubieran estado presentes en la reunión. Reflejaban intervenciones que no se había producido y obviaban otras que sí se habían realizado, todo en función de sus intereses. Desde el primer momento han querido convertir las Actas de Comité de empresa, en panfleto sindical propio.

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Virtudes, defectos y trampas en las redes

Nacidas en los albores del siglo, pero con un crecimiento exponencial en la última década, las redes sociales han cambiado en gran medida la forma en la que nos relacionamos entre nosotras y nosotros, y también con el mundo, abriendo un campo de interacciones insospechado hace no tantos años, y configurando nuevos espacios de comunicación, de ocio y de trabajo. Las redes, qué duda cabe, tienen sus luces y sus sombras. Entre las primeras, la amplificación de todo tipo de voces que en otros contextos han podido quedar silenciadas; un mayor acceso a información global, y también local; y una nueva capacidad de fiscalizar la actividad los poderes públicos. En la cara B, sin embargo, nos encontramos con una polarización creciente en los debates, una eliminación progresiva de matices y, en medio del griterío digital, un menor espacio para la reflexión. En la práctica, asistimos a una especie de dictadura de la inmediatez donde la búsque-

da compulsiva de «likes» y «retuits» está sustituyendo al análisis, la perspectiva y la concertación.

Sin embargo, estos son vicios lógicos en herramientas sociales tan potentes, y hay que aprender a convivir con ellos para que sus virtudes se impongan a los defectos. Otra cosa es lo que ocurre con la proliferación de cuentas falsas y de bots, (generadores de respuestas automáticas) que adulteran el tráfico en las redes y que no tienen más función que la manipulación, en algunos casos con resultados inocuos pero en otros con consecuencias potencialmente graves. En este sentido, igual que ocurre con las brechas en la privacidad, el uso espurio de las plataformas es un problema de entidad suficiente para que actúen con celeridad y nos permitan saber cuánto hay de real en el mundo que han construido en torno a ellas.

===================================================== SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS =====================================================

IPC. Según el INE, el IPC agosto de 2020 en el Estado español, no tuvo variación (0,0%), por lo que la tasa interanual hasta este mes se sitúa en el -0,5%. ------------------------------Absentismo en Avanza ZGZ. Según los datos aportados por la empresa, el índice trimestral registrado en agosto alcanza el 10,36%.

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dos últimos, años los trabajadores, procuraban que las empresas le aumentaran la base de cotización a la S.S. Sin embargo, en 1985 el Gobierno hizo modificaciones negativas para los trabajadores y entre estas, aumentó a 8 años para sacar la media de cotización y jubilación; después los elevaron a 15 y actualmente está en 25 años.

volvimos a tener convenio colectivo que hasta el año 2015 estaba congelado.

Entre los recortes y modificaciones de leyes contra los trabajadores se encuentran las de flexibilidad laboral; las de Empresas de Trabajo Temporal (ETTs); y la de las horas extras. Estas tres cuestiones juntas. Forman un cóctel en manos de las empresas para que puedan manipular, coaccionar y explotar ilimitadamente a los trabajadores.

La clase obrera debe conocer y recordar constantemente su historia de lucha. Si no es así, estaremos condenados a la ignorancia, partiremos de la nada y seguiremos cometiendo los mismos errores.

Además alargan la edad de jubilación, cuando de lo que se trataría, es de adelantarla para garantizar el empleo a los jóvenes. De hecho, cuando les ha interesado para favorecer a las grandes multinacionales, bancos, etc., han jubilado y jubilan hasta con 55 años. Estas contradicciones e irracionalidades tienen sus explicaciones dentro del sistema capitalista.

Las grandes y nefastas reformas laborales, como las de 2010 y 2012, dejaron a los trabajadores a los pies de los caballos estando a merced de la voluntad inquisidora empresarial, tal como sucedió en TUZSA/AUZSA/Avanza en el año 2013, con dos EREs: 153 despedidos y la inaplicación del convenio colectivo. La ejemplar lucha de la plantilla, capitaneada por CUT y una unidad sin apenas fisuras, hizo posible echar abajo estos dos EREs y todos los despedidos volvieron a sus puestos de trabajo y

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¿Cómo es posible que la clase obrera, en otras empresas, haya permitido estos desmedidos retrocesos que tanto le perjudica?

Las explicaciones las encontraremos en el lamentable papel jugado por los grandes sindicatos como correa de transmisión de los partidos parlamentarios llamados de izquierdas. Algún día, a sus dirigentes, se les tendrá que pedir cuentas en primera instancia y, en segundo lugar encajarles en el lugar de la historia que se merecen: allí en el nauseabundo basurero de las indignidades y las traiciones.

Hay que mantener la ilusión en nuestra lucha y en nuestra unidad. Hay que confiar en las organizaciones comprometidas con la defensa de los intereses de los trabajadores que a lo largo de la historia hemos demostrado que se puede vencer y echar abajo reformas laborales impuestas con lucha, honradez, compromiso y transparencia. CUT hacemos lo que decimos y siempre es y será la plantilla en su conjunto, quién ha tenido y tendrá la última palabra decisoria.

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C.U.T.

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Tanto tensar la cuerda, todos los sindicatos unánimemente le hemos dicho que por ahí no pasamos y ello les ha servido de excusa para presentar la dimisión y querer ocultar con ello su inoperancia ante la gestión de un comité de empresa como éste, así como su incapacidad negociadora ante una empresa que sabe hasta dónde puede llegar el recorrido de este tipo de sindicatos.

El resto de vocales del comité han actuado rápidamente, si creían que con sus dimisiones iban a dinamitar el comité de empresa e iban a paralizar la negociación colectiva, no lo han conseguido. A pesar del boicot que están haciendo a cualquier decisión que toma el comité de empresa para que siga funcionando (el representante de SATTRA en la Gestora, en la primera Acta que tenía que firmar se negó a ello), la mayoría del comité está trabajando con celeridad, unidad

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Comité y Convenio

ay que joderse, mira que no hay manera. Pues nada, lo repetiré las veces que haga falta, hasta que se te meta en la cabeza, una y otra vez, y otra, y otra…

Ya estoy aquí otra vez. Hoy voy a hablar del Comité y del Convenio. Parece ser que tras un tiempo de incertidumbre y caos organizativo ha vuelto la normalidad al Comité de Empresa.

La actitud mostrada (llegando en muchos momentos a lo mas absurdo) por quien hasta ahora ha sido el presidente del Comité y en este tiempo transcurrido de perplejidad y caos es insostenible.

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y sobre todo con ilusión para que el convenio colectivo, que en estos momentos se está negociando, llegue a buen término para los intereses de los trabajadores. En primera decisión han nombrado por unanimidad como portavoz negociador del convenio por parte de los trabajadores a nuestro compañero de CUT Javier Anadón, le deseamos suerte y sobre todo apoyo sindical y de la plantilla. En el referéndum del próximo día 8 lo sabremos. Por nuestra parte os animamos a que ese día se vote SI para seguir negociando el convenio. Puesto que una vez firmado es cuándo de verdad podremos juzgar a todos los sindicatos por lo que han hecho y no por lo que nos quieran prometer en campaña electoral. Hacer elecciones sindicales y paralizar por unos cuantos meses la negociación del convenio, sólo beneficia a la empresa.

En este tiempo transcurrido hemos podido presenciar de todo, de todo menos de lo que de verdad nos interesa a la plantilla. La plantilla, desde que este “señor” se hizo cargo de la presidencia, hemos ido como pollos sin cabeza.

Este “señor” en ningún momento ha ejercido como presidente de un Comité.

Todos hemos podido presenciar como este “señor” en el tiempo que ha tenido (que no ejercido) la presidencia, día tras día y mes tras mes, su único objetivo ha sido atacar al CUT y más en concreto a la figura de Javier Anadón.

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Tampoco ha escatimado (según le venía la inspiración) en meterse con el resto de secciones sindicales dedicándoles lindezas a tutiplén, brindándoles mofas e insultos por doquier, tanto colectivamente como individualmente. Colectivamente les ha dicho entre otras beldades, Vasallos, Plebeyos… y un largo sinfín de adjetivos de difícil justificación.

Individualmente -por poner un ejemplo- no solo ha embestido contra Javier Anadón, también contra algún que otro miembro del Comité, diciéndole entre otras cosas que si tenía el ojete escocido.

Y si no es aceptable que un miembro del comité se dedique barriobajeramente a insultar al resto, ya es inadmisible -y más aún siendo el presidente- que este “señor” se haya permitido el lujo de insultar e incluso amenazar a algún compañero de la plantilla simplemente porque no le gustaban sus opiniones. Bueno, cada cual queda retratado con sus formas y maneras de proceder.

Al margen de las formas y maneras de este “señor” en cuanto a lo expuesto, y tras un tiempo de estar este “señor” ostentando (nunca mejor dicho) la presidencia del Comité se inició la negociación del convenio. Doce, DOCE reuniones se han celebrado de negociación de convenio hasta que ha presentado su dimisión -tanto como presidente del comité, como de portavoz en la comisión negociadora¿Cuantas hojas informativas COMO

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COMITÉ DE EMPRESA ha sacado informándonos de cómo va la negociación?... NINGUNA, eso sí, hojas propias aderezándolas con sus peculiaridades y chabacanerías por doquier.

Ha demostrado que esto le venía grande, pero que muy grande. No solo lo que supone llevar el peso de la negociación, sino que, también, la gestión de un Comité de Empresa, y más de la envergadura de una empresa como esta.

Múltiples e innumerables fallos son los que ha tenido, algunos de ellos de extrema gravedad -solo hay que recordar (entre otras cosas) que por defecto de forma estuvo a punto de meternos en una huelga ilegalHechos como ese son de una gravedad extrema, ya que en el lio que estuvo a punto de meternos a todos hubiese tenido unas consecuencias que no me quiero ni imaginar.

Parece ser que el calentón que ha propiciado el presentar su dimisión, ha sido la manifestación desconvocada por ellos mismos. Seis sindicatos componen el comité de empresa, cinco dicen lo mismo, pero ellos tienen la razón.

No importa que de seis, cinco coincidan, él tiene la verdad absoluta. Pues eso.

Después se permite el lujo de hablar de cortijos y caciques.

Creo recordar que ya presentó la dimisión en otra ocasión (llegando incluso a publicarlo por las redes) pero luego se desdijo.

Igual alguien le tiró de las orejas y por eso donde dijo digo, después dijo Diego.

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Sólo la lucha nos hará libres de la explotación empresarial capitalista

Los derechos que hemos perdido los trabajadores desde 1977, en el Estado español ****

dos, sino ni tan siquiera un año, con el que se tendría derecho nada más que a cuatro meses de prestación.

Esto se produjo desde la imposición de los Pactos de la Moncloa, octubre de 1977, que perjudicaron nuestros intereses económicos y, de la constitución del 78, que le daba un lavado de cara a la dictadura franquista.

Se han cargado la estabilidad de empleo que los trabajadores tenían en las empresas. A principios de los 80, los contratos laborales, (salvo excepciones), a los 15 días o al mes de prueba aseguraban a los trabajadores ser fijos de plantilla o de obra. Hoy (con contratos de uno o dos meses, de semanas, de días y hasta de horas), si tienes suerte de que te hagan varios contratos de seis meses o de un año, a lo mejor consigues que te hagan fijo. Si bien, tampoco es ninguna garantía dadas las facilidades que se le han dado a las empresas para despedirte.

Veamos una parte importante de lo que nos han quitado: se han recortado las prestaciones a los parados de forma bestial. Para no alargarnos, sólo señalar que hasta mediados de los 80, cualquier trabajador que trabajara y cotizara durante seis meses, si se quedaba sin trabajo, tenía derecho a 18 meses de prestación. Hoy para poder tener esos 18 meses de prestación el trabajador ha de trabajar y cotizar cuatro años y medio. Pero con la precariedad de los contratos, no sólo es difícil trabajar cuatro años y medio segui-

Recortes en las pensiones: además de la pérdida de poder adquisitivo durante todos estos años, cuando llegaba la jubilación se hacía uso de los dos últimos años de cotización para establecer la media de lo que correspondería cobrar de pensión. En estos

Partiendo de fechas cercanas, los trabajadores hemos vivido y sufrido brutales modificaciones y retrocesos en nuestras condiciones laborales y económicas. Condiciones que se había conseguido, en las grandes luchas obreras, mayormente, en las dos últimas décadas de la dictadura.

La historia de la lucha obrera siempre fue a favor de mejorar en las dos cuestiones esenciales; en la económica y en la laboral. Sin embargo, a partir de los famosos Pactos de la Moncloa, la lucha se comenzó a modificar a favor de las empresas apoyadas por el Gobierno de turno.

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Relacionado con lo anterior, en los despidos improcedentes de aquellos años, era el trabajador el que tenía derecho a decidir si volvía a trabajar en la empresa con los mismos derechos. Y, las indemnizaciones por despido improcedente eran de 60 días de salario por cada uno de los años trabajados y no había tope. Y si el empresario tras de perder el juicio por despido improcedente, insistía en despedir al mismo trabajador, entonces el juez podía penalizar al empresario y el costo del despido se lo elevaba hasta 90 días por año.

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de SATTRA y tres trabajadores más), a pesar de estar en contra el resto de sindicatos, deciden, unilateralmente, hacer la manifestación con su pancarta, mientras el resto de vocales del comité y otros trabajadores, continuamos la Concentración en la valla de cocheras.

Estamos en el momento más importante para una plantilla como es la negociación del convenio, entendemos que no es para

hacer frivolidades aunque cada sindicato, por sí solo, es muy libre de hacer lo que crea conveniente, pero como comité de empresa hay que respetar los acuerdos unánimes que se alcanzan y sobre todo quién ostenta la portavocía y responsabilidad de la negociación como es el sindicato SATTRA. La lucha es el único camino y este convenio tiene que ser una muestra de ello.

CUT en Avanza ZGZ

La pandemia fortalece todavía más a los ricos

Los estragos que la pandemia ha provocado en la economía apenas han inquietado a las mayores fortunas del mundo. Según la revista “Forbes”, entre marzo y mayo, las 25 personas más ricas del orbe han visto cómo su patrimonio crecía mientras las pérdidas se acumulaban en las economías de todos los países. La actividad se detenía para frenar el avance de la pandemia, la gente perdía su empleo y cerraba sus negocios a causa de las deudas, pero los ricos seguían enriqueciéndose.

La principal razón de esta evolución está en la naturaleza financiera y especulativa de la riqueza. Cada vez tiene menos relación con la producción y el consumo de cosas útiles y más con la emisión de dinero, el crédito y la especulación. No obstante, existen también otros factores. Las empresas que más han ganado con la pandemia han sido las que se han convertido, gracias al «dejar hacer, dejar pasar» neoliberal, en la infraestructura básica de las ciuda-

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des: las grandes plataformas digitales que monopolizan y gestionan la información mientras organizan las tareas de producción y abastecimiento que harán millones de trabajadores precarios. Un sistema que acumula riqueza y poder en la cúspide mientras extiende la pobreza en la sociedad. El neoliberalismo ha permitido el desarrollo de este sistema de monopolios al margen del Estado y, como ocurrió con la burbuja de 2008, nadie quiere poner coto para no asumir las posibles pérdidas que ocasionaría ahora, pero que terminará reventando con efectos todavía más devastadores en el futuro. Ante un sistema económicamente ineficiente y socialmente injusto, los Gobiernos, al menos, deberían poner coto a esa desmesurada acumulación de patrimonio con un impuesto a la riqueza que permitiría completar ingresos y hacer frente a las consecuencias de la pandemia. Es solo cuestión de voluntad política.

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E.R. (g)

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Tal vez ahora esté recibiendo unos azotes, ya que -con el calentón- presentó la dimisión en el acto, por escrito y rubricada. Menos mal que fue así, ya que demostrado está que este “señor” palabra, lo que es palabra, tiene poca.

Ahora estamos en puertas de un referéndum, en el cual tenemos que decidir si queremos posponer las elecciones sindicales para después de la firma del convenio. Como ya dije en mi anterior artículo, pienso que ahora lo principal es la negociación del convenio. Las elecciones para después.

El hacer elecciones sindicales ahora supondría dejar todo paralizado, formar un nuevo Comité (sin cambios trascendentales) y este tendría que hacer una nueva plataforma de convenio, o adaptar a su manera la que hay, etc. ¿A quién beneficiaria esto? Claramente a la empresa. Hay que recordar que la empresa

ya ha dicho que por ella el convenio que tenemos es perfecto, que no nos podemos quejar, que tenemos unas condiciones laborales fabulosas y un salario cojonudo.

Si a eso le añadimos que la concesión acaba en 2023, (como quien dice, a la vuelta de la esquina) pues está claro que a la empresa lo que le interese es dilatar al máximo en el tiempo la negociación del convenio.

Como también dije en mi anterior artículo, a mí personalmente me da igual que haya elecciones antes que después, si bien considero como dije y acabo de explicar el porqué, que NO NOS INTERESA el hacerlas antes de la firma del Convenio, (ya que es lo que la empresa está esperando). Simplemente por sentido común, primero el Convenio y después ya pondremos en las urnas a cada cual en su sitio.

Y ahora añado, se hagan cuando se hagan, lo que no podemos permitir de ninguna manera es que este “señor” barriobajero, falto de toda ética y moral vuelva a tener en sus manos la estabilidad de más de 1200 familias. Este “señor” ha estado demasiado tiempo poniéndonos en la cuerda floja. Este “señor” ya se ha entretenido bastante.

Este “señor” pudo ser Don José Manuel y se ha quedado en Manolete. Ayyy Manolete, Manolete…

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EL CANSINO

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AVANZAndo al adoctrinamiento

Hace ya tiempo, lo se de muy buena tinta, me llega información de las numerosas visitas que vienen realizando los jefes y jefecillos a los compañeros, a los recién ingresados, les van con el cuento de las virtudes de esta empresa, las buenas condiciones de trabajo, que todo es muy bonito y bla bla bla y sobre todo que tengan cuidado con esos sindicalistas que son muy peligrosos y vagos (esto ultimo lo añado yo con ironía).

Se les olvida decir que estas condiciones tan buenas de las que van presumiendo, no son precisamente gracias a ellos, más bien diría que es gracias a algún sindicalista que otro y sobre todo a la plantilla, que unida al Comité convenio tras convenio, ha revindicado lo que creía justo en sus condiciones laborales.

Si fuera por esta empresa, estaríamos como en la mayoría de las empresas del sector, todos sabemos de lo que hablo.

A los compañeros que ya llevan mas años en la empresa, los jefecillos van a decirles que mire usted, que pobre empresa, que no ganan dinero, que las pretensiones de los trabajadores en la plataforma del convenio son inasumibles (esto también lo decían cundo ganaban muchos millones de € anuales, habría que decirles que el muro de las lamentaciones está en Jerusalén y que si no les es rentable estar aquí, nadie les obliga, que se vayan a México lindo.

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Esta gran empresa, que va de buena y que es muy chachi pirulí es la misma que: ■

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Te pone unos tiempos de recorrido imposibles de cumplir afectando, a tu salud negativamente, la misma que distribuye las liebres por las líneas, para que marquen los tiempos. La misma que te hace realizar tus necesidades fisiológicas en sitios lamentables. La misma que te obliga a prestar servicio con vehículos averiados y desgraciadamente muchas veces no entiende otro idioma que el de parar el servicio y no continuar (esto, no todo el mundo se atreve y Avanza lo sabe). La misma que te dice que te corresponden menos días de permiso retribuido de los que realmente te pertenecen. La misma que quincenal tras quincenal te pone ver servicio todos los días, para poder jugar a su antojo contigo. La misma que te cambia el servicio de un día para otro, incluso vía telefónica sin importarle si tu ya habías hecho tus planes de conciliación. La misma que habiendo acabado de relevante, te llama a la mañana siguiente para que le cubras un servicio, sabiendo que no guardas el descanso obligatorio, esto especialmente a los nuevos, que saben que no se negarán. La misma, que le da igual que haya compañeros que hagan mas de 80 horas extraordinarias en un solo mes, poniendo en peligro su salud y la de los usua-

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Concentración en Cocheras

Lo que el día 11 debería haberse sido un acto de fuerza y unidad sindical, SATTRA lo ha convertido en una división sindical, que solo puede favorecer a la empresa

A nuestro entender esta decisión ha sido desafortunada, pero hay que tener la cabeza fría y priorizar sobre la negociación del convenio ******************* Los pocos trabajadores que han asistido hoy ción del Gobierno, ya que dice que el recura la concentración convocada por el comité so no merece la pena. Añade que en esas de empresa, junto a los miembros del comi- condiciones no se puede hacer la manifestaté de todos los sindicatos, han asistido a un ción por lo que propone desconvocar la acto propagandístico de SATTRA que, manifestación, manteniendo la para su beneficio propio, ha usado a todo Concentración. el Comité de empresa. Se aprueba por unanimidad esta propuesta. CUT informamos de lo siguiente:

El día 21 de agosto, el comité de empresa, aprobó realizar concentración y manifestación el día 11.

El día 10 de septiembre, SATTRA convoca una Comisión permanente del comité, para comunicarnos que se ha recibido un escrito de la delegación del Gobierno, por el que pone limitaciones al recorrido de la manifestación.

El presidente del comité (SATTRA) en la reunión del día 10, nos entrega un borrador de escrito haciendo alegaciones a la delega-

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Sorpresivamente, el día 11, a las 7 de la mañana, comienza la Concentración y comprobamos cómo el presidente (SATTRA) no ha confeccionado pancarta como comité de empresa y porta una pancarta con los símbolos de su sindicato. Nuestra perplejidad aumenta cuando, finalizada la concentración, unilateralmente deciden hacer la manifestación.

Se les dice, por el resto de sindicatos, que su propuesta del día anterior fue la de desconvocarla y así se aprobó.

SATTRA lo niega, y ellos, (los del comité

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conductores que están de descanso en los días laborales y por ello unos días le faltan conductores a la empresa y lo cubre cambiando descansos a los ambulantes o con horas extras y otros días le sobran conductores y la empresa asigna fiestas pagadas obligadas.

Tampoco garantiza llevar una sola línea, puesto que aunque se esté asignado en un cuadro de una línea concreta, todos realizamos el vía crucis por varias líneas, separación del compañero, etc.

El calendario que presentó CUT, fue refrendado en primera instancia entre la plantilla sobre otro que presentó un sindicato que boicotea cualquier posibilidad de acuerdo aunque esté firmado.

Los conductores seguimos demandando nuevos cuadros de descansos fijos, equilibrados y con más fines de semana, garantizando el mantenimiento de la línea asignada.

En el mes de octubre 2017, en Avanza ZGZ se consiguió firmar con la empresa unos cuadros de descansos que se estuvieron negociando durante el convenio que se firmó en abril de 2016 y las propuestas que presentó la empresa durante la negociación del convenio, le dijimos que no, alcanzando acuerdo solo en el calendario de ambulantes, el cual se adjuntó al texto del convenio, dejando abierto la elaboración de un único calendario de descansos similar para todos y todas conductores.

Estos cuadros recogían que los conductores,

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íbamos a tener descansos similares para todos independientemente de que sean fijos, fiesteros o ambulantes y que estén asignados a unas u otras líneas. También todos los que quisieran realizar la jornada seguida, la iban a poder realizar y desaparecían, de una vez por todas, los ciclos de ocho y nueve días seguidos sin guardar descanso.

Estos nuevos cuadros de descanso “antiestrés”, tenían también como objetivo bajar el porcentaje del índice de absentismo en esta empresa, ya que los ciclos máximos de días de trabajo iban a ser de siete días, y en los ciclos de descansos habría tres y cuatro días seguidos. Además todos y todas las conductoras de Avanza ZGZ, desde el primero de año, iban a conocer todos sus descansos que permitiría facilitar la conciliación de la vida laboral y familiar en una empresa como es esta, donde se trabajan los 365 días del año.

En la plataforma del convenio se reivindica un cuadro de descansos para todos iguales garantizando el 50% de descansos en fin de semana.

Estamos ansiosos de conocer que, quienes se opusieron al cuadro de descansos iguales para todos los conductores que presentó CUT, presenten otro alternativo, ya que el actual que tenemos no ha dejado satisfecho a casi nadie.

Otro reto de este convenio, que vuelve a ser tan fundamental como lo fue en el convenio 2015/2019.

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Sección S. CUT en Avanza ZGZ

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rios que transporta y a los demás que circulan junto a el. La misma, que se pasa por el forro el convenio colectivo infinidad de veces y solo entiende a base de denuncias. La misma, que te pone la mayoría de los servicios partidos, cuando tú tienes un parte echado de preferencia de jornada continuada. La misma que estando tu compañero de baja o vacaciones y sabiendo como haces la jornada te pone un compañero no compatible con tu jornada, no pudiendo conciliar tu vida familiar, ni el la suya.

Puedo seguir pero no pretendo aburrir a nadie, los que llevamos tiempo sabemos perfectamente de lo que hablo, y los compañeros que llevan menos tiempo poco a poco irán comprobando la cruda realidad y abrirán los ojos como hemos hecho los demás.

Sobre todo recordad cuando os vengan a contar sus historias, que estos jefecillos no vienen a título personal, sino que obedecen a Avanza y nosotros somos trabajadores que venimos a realizar nuestro trabajo lo mejor que sabemos que es por lo que nos pagan, por lo tanto nada te deben nada les debes.

CUT lamenta la decisión tomada por el Ayuntamiento

Tarde, mal y nunca… esa sería la expresión que mejor define la perplejidad con la que desde el sindicato CUT -mayoritario entre los trabajadores de bus urbano- hemos acogido las palabras de la Portavoz del Equipo de Gobierno PP-C´s, María Navarro, cuando recientemente ha anunciado que el Ayuntamiento de Zaragoza lo único que va a hacer con el servicio del bus urbano es limitarse a dejar pasar los tres años que le restan de concesión –judicialmente declarada irregular– a la multinacional AvanzaADO.

Lamentamos profundamente que después de 7 años de lucha y paciencia, con el aval finalmente de la justicia, lo único que el ayuntamiento se digne a decir públicamente es que el servicio del bus urbano va a continuar privatizado o, lo que es lo mismo, que los bolsillos de todos los zaragozanos van a seguir invirtiendo un dinero en concepto de beneficios para la multinacional Avanza-

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ADO, en plena emergencia sanitaria y cuando desde el propio consistorio se ha alertado del calamitoso estado en que se encuentran las arcas municipales.

Partiendo de lo anterior, pasamos de la perplejidad a la indignación cuando, en el actual estado de recesión económica que está provocando que la tasa de desempleo no pare de crecer, la multinacional AvanzaADO haya provocado con su mala gestión que la plantilla de trabajadores del servicio, haya tenido que superar la desorbitada cifra de 5000 horas extra en el mes de julio y de 7000 horas extra en el mes de agosto, lo que ha provocado que algunos trabajadores no hayan guardado sus jornadas de descanso o que incluso hayan tenido que prolongar las mismas, con todo el riesgo directo que ello supone para la seguridad, tanto de los propios trabajadores, como de los usuarios del bus urbano.

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Gobierno no tiene ningún sentido, por ello proponen enviar escrito de alegaciones a la Delegación del Gobierno y así para sucesivas ocasiones pueda servir, ya que nos están limitando el derecho de manifestación. Por todo ello SATTRA propone suspender la manifestación y mantener la concentración. Se aprueba por unanimidad.

CUT planteamos que en el pleno del comité de empresa se dijo que la manifestación y concentración era para exigir que se hicie-

Además, en el día de hoy, justo cuando el Equipo de Gobierno PP-C´s anuncia su decisión de que la empresa Avanza-ADO continúe con la gestión del bus urbano de Zaragoza, se está repitiendo el hecho -que ya se produjo otras veces- de que el sistema de validación de los transbordos no funcione, lo que está provocando que los usuarios, al acceder al autobús y validar sus tarjetas, estén abonando el importe del viaje, independientemente de que tengan derecho al transbordo o no. Ante la grave circunstancia por la que miles de usuarios –muchos de ellos sin siquiera darse cuenta- están abonando viajes que deberían ser gratuitos, hasta el momento ni Avanza-ADO, ni el propio Ayuntamiento de Zaragoza, han dado ningún tipo de información o pauta de actuación a usuarios y conductores, con el fin de saber qué deben hacer para poder recuperar el importe de los viajes abonados sin motivo.

Así, mientras el caos se adueña de los transbordos en la validación de tarjetas, desde el sindicato CUT queremos transmitir nuevamente nuestro malestar porque los trabaja-

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dores del servicio de autobús urbano nos hayamos tenido que enterar por las noticias publicadas en prensa, de que a partir de la semana que viene se va restablecer el pago en efectivo del billete ordinario a bordo del autobús, no por ese hecho en sí, sino por no saber todavía (al menos cuando se redacta este artículo) en qué momento va a entrar de nuevo en vigor el manejo de efectivo, ni si dicho pago se va a realizar en las mismas condiciones que al comienzo de la crisis sanitaria.

Por todo ello, ante esta concatenación de despropósitos, desde CUT entendemos que el Equipo de Gobierno PP-C´s se ha encadenado al incierto destino de la multinacional Avanza-ADO en la gestión de un servicio público, del que desde hace tiempo se han adueñado el abandono y la desidia, sin que este ayuntamiento sepa poner freno al negocio económico en el que el transporte de autobús urbano nunca debería haberse convertido.

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CUT en Avanza Zaragoza

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sen las reuniones de comisión negociadora semanalmente, ya que la empresa tenía muy poca voluntad negociadora, por ello planteamos que después de la reunión de comisión negociadora de hoy, según los resultados que se produzcan, decidir si se mantiene la concentración o no. Asimismo también firmar el acta de la parte social de la Comisión Negociadora que realizamos el día 2 septiembre. Todo ello es aprobado.

S. Sindical CUT en Avanza ZGZ

Cuadro de descansos iguales para todos

Estamos ansiosos de conocer que, quienes se opusieron al cuadro de descansos iguales para todos los conductores que presentó CUT, presenten otro alternativo, ya que el actual que tenemos no ha dejado satisfecho a casi nadie ---***--Es necesario conseguir un cuadro de des- facilitan la conciliación de la vida familiar cansos iguales para todos los conductores que es uno de nuestros mayores deseos. que evite la discriminación en el disfrute de Estos cuadros que no fueron sometidos a fines de semana entre unos y otros. Mientras referéndum entre los conductores, tienen en unos cuadros hay quienes disfrutan los muchos periodos de ocho días sin descanfines de semana en descanso al 50%, en so. Al no ser igual para todos, los ambulantes no pueden cubrir las vacantes de otros los porcentajes son inferiores. IT de larga duración o los periodos vacaEl actual cuadro de descansos que firmaron cionales con el mismo conductor. el en SAMA, el cual no fue firmado por CUT, no satisface las necesidades de los Además de ello, estos cuadros están deseconductores, generan cabreo, puesto que no quilibrados ya que varía el número de

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Esta sección ha contrastado los nombres de los responsables de los diferentes departamentos y hemos detectado lo siguiente: D. Guillermo Ríos aparece como Director de Urbanos Zaragoza, desconocemos si esta es la denominación actual de la empresa o continuamos siendo Avanza Zaragoza. Nos gustaría que nos especificase la denominación. Apartado Jefes de Equipo: En esta casilla aparecen seis trabajadores. Según nuestros datos el Sr. Miguel A. García nº 6210, no esta Operativo, puesto que debería estar prejubilado y con su jornada total ya realizada. También hemos detectado la ausencia en la relación de Jefes de Equipo del Sr. José Manuel Remuiñan Antelo nº 6213, cuando según nuestros datos tiene la categoría de Jefe de Equipo. Finalmente, echamos en falta, aunque se arrastra de hace tiempo, que no se incluya en el organigrama la figura del encargado de taller y la relación de estos. Por todo ello le solicitamos que se nos informe si la incidencias que hemos detectado se ajustan a la realidad laboral en la empresa, para que en su caso fuera actualizado. Zaragoza, a 30 de septiembre de 2.020 Asunto: placas de matrícula bus n° 4664

En fechas recientes· hemos tenido ocasión de observar como el autobús urbano nº 4664 de la flota de Avanza, porta con1o matrícula en su parte anterior la placa correspondiente a la nomenclatura 2073-JBS, mientras que en la parte posterior del mismo vehículo, consta la matrícula 1952-KYV. . Entendiendo que tal hecho se trata de un error, rogamos sea subsanado el mismo a la mayor brevedad posible.

Comisión Permanente

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Orden del día:

Firma del Acta pleno extraordinario 2 de septiembre 2020, propuesto por CUT. Recurso a la resolución de la Delegación del Gobierno sobre manifestación propuesto por SATTRA.

1) CUT decimos que aunque en el Acta del pleno extraordinario no se recogen todas las intervenciones que realizamos sobre la cro-

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nología de los hechos del compañero expedientado y algunas otras intervenciones. A pesar de ello estamos en disposición de firmar el acta. Se aprueba por unanimidad

2) El sindicato SATTRA expone que ante la contestación que acaba de recibir por parte de la Delegación del Gobierno se ha puesto en contacto con sus servicios jurídicos y le han enviado un borrador por el cual dice que poner un recurso ante la Delegación del

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Reunión Comisión de Igualdad

mpieza la reunión con media hora de retraso ya que la empresa entrega el borrador del acta de la reunión anterior 5 minutos antes del comienzo de la Comisión de Igualdad de hoy. A continuación los puntos tratados así como las contestaciones de la empresa y valoraciones de CUT.

1.- Se le pregunta a la empresa cuando se va a realizar la campaña formativa y de sensibilización sobre la importancia de la corresponsabilidad en el reparto de tareas y cuidado de personas dependientes ya que así viene recogido en nuestro plan de igualdad y aún no se ha realizado dicha campaña anual.

AVZ: La empresa contesta que sí que se va a realizar pero que está valorando varias posibilidades bien sea mediante trípticos y su difusión o también se podría mirar de impartirlo vía on line. Desde CUT opinamos que sería más efectiva la difusión en trípticos o similar, es una información que nos atañe a todos los ciudadanos y en un formato material puede pasar de unos a otros y sin necesidad de medios electrónicos para acceder a estos datos. 2.- Se solicita los números de los trabajadores y de los descansos desplazados a estos a lo largo del año. AVZ: La empresa hace entrega del listado.

Desde CUT simplemente echándole un vistazo vemos que la desproporcionalidad entre unos y otros trabajadores es tremenda, ya

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que mientras hay algunos que tan solo se les ha desplazado un día de descanso en lo que va de año, otros llegan incluso a tener 19 días de descansos desplazados.

3.- Estamos recibiendo muchas quejas de que se está dando el servicio diario incluso en el mismo día y por teléfono. Siendo que en nuestro convenio colectivo está regulado que los servicios de los quincenales se expondrán los viernes a las 13 h así como el servicio diario a las 15 h del día anterior. Les requerimos a que cumplan lo recogido en convenio y se abstengan de dicha práctica. Además les recordamos que existe una resolución de la Inspección de Trabajo que les conmina a no llamar por teléfono a los trabajadores fuera de su jornada laboral.

AVZ: La empresa solicita casos concretos para poder analizarlos y también alega ignorancia sobre esa resolución de Inspección de Trabajo.

Desde CUT nos quedamos atónitos, por un lado solicitan datos que solo ellos tienen puesto que son ellos los que llaman a los trabajadores y por otro lado dicen no tener constancia de la resolución de la Inspección de Trabajo. Se ve que no han hecho los deberes ya que esa resolución la deben de tener perdida por algún archivo, les vamos a dar una pista “busca en el 2013”.

4.- Se le solicita a la empresa la información concerniente a las solicitudes de trabajo por secciones y departamentos, así como la evolución de la plantilla en lo que

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va de año, también el número de licencias no retribuidas que se han solicitado y el número de conductores/as que hay adscritos voluntarios al cuadro de descansos desplazables.

AVZ: La empresa entrega varios listados con los datos solicitados y nos comunica que nadie ha solicitado licencias no retribuidas así como tampoco hay voluntarios apuntados al cuadro de descansos desplazables.

Desde CUT vemos que según datos facilitados por la propia empresa a día de hoy se han registrado 330 solicitudes de trabajo en la sección de conductores y sin embargo solo ha contratado a 47 cuando todos sabemos la escasez de personal que venimos arrastrando en el tiempo, mes tras mes se vienen haciendo miles de horas extra, prueba más que patente que esos 47 conductores contratados no son suficientes.

5.- Se le plantea a la empresa que facilite a sus trabajadores la flexibilidad en las jornadas y turnos de trabajo, en todas las secciones, para poder conciliar la vida familiar y laboral y se solicita que ante el panorama incierto de la pandemia por covid-19 y el inicio del curso escolar sean resolutivos a la hora de concesiones de jornadas reducidas y adaptadas así como la flexibilidad horaria de entrada y salida. También se solicita que se tenga especial sensibilidad en los casos de víctimas de violencia de género y que sea la empresa, una vez sea conocedora de la situación de dicha persona, le proporcione toda la información relativa a los derechos laborales que tiene sobre la flexibilidad de la jornada laboral.

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AVZ: La empresa se echa las manos a la cabeza y dice que ellos se ajustan a Convenio y a lo que las leyes les imponen pero matiza que si facilita a alguien la flexibilidad horaria en el turno de trabajo será perjudicando a otro compañero.

Nos comunican que no son conocedores de ningún caso manifiesto de víctimas de violencia de género y que en el caso de haberlo que se lo comuniquen y por supuesto que pondrán a su disposición toda la ayuda necesaria.

Desde CUT una vez más nos quedamos con un sabor muy amargo, un punto tan importante como el de la conciliación familiar y laboral y más en esta empresa en la que “gozamos” de multitud de tipos de turnos y jornadas y que abre las 24 h del día los 365 días del año, nos parece tercermundista el sistema rígido y dictatorial que asume Avanza. Nos amenaza diciendo que para poder otorgar un derecho legal a un trabajador tiene que perjudicar a otro, esto lo hacen para amedrentar a la plantilla y que no exija sus derechos, todos sabemos que si se quiere se puede, y más en Avanza que alegaba no poder facilitar a una trabajadora una franja horaria por cuidado de hijos menores a su cargo y tuvo que denunciar, ganó la sentencia y por arte de magia pudieron cumplir lo que les era imposible sin perjudicar a nadie. VALORACION:

La empresa sigue menospreciando la Comisión de Igualdad, le cede nula importancia a los temas de conciliación y pone numerosas trabas a la hora de tratar los

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hacerlo, se creó la Cooperativa, como mal menor para los trabajadores, como así se demostró al día siguiente de adjudicarse la concesión, al venderse a la multinacional ADO (empresa que no cumplía tampoco los requisitos y de la que no dice nada el letrado

municipal), y poco después despedir a 153 trabajadores e inaplicar el convenio, con las ya conocidas repercusiones que eso tuvo para la ciudad.

Acción sindical CUT

Junta Rectora SCUT

A la atención de Gerente de Mantenimiento Asunto: Gel desinfectante Zaragoza 14 de septiembre de 2020

La sección sindical de CUT en Avanza Zaragoza, le comunica lo siguiente: Esta sección sindical ha detectado que se lleva todo el fin de semana y hoy lunes sin disponer en portería de gel desinfectante para que puedan proveerse los conductores y conductoras. Asimismo hemos comprobado, como en el interior del foso del frenómetro, hay tres tubos fluorescentes que no funcionan. Por todo, esperamos que se den las órdenes pertinentes para subsanar y reparar urgentemente, los asuntos que acabamos de exponerle. A la atención de Gerente de Mantenimiento Asunto: Avería aseo L-42 en final de La Paz Zaragoza 16 de septiembre de 2020

La sección sindical de CUT en Avanza Zaragoza, le comunica lo siguiente: Le informamos que el Aseo automático del final de La Paz Línea 42, desde el día 11 de septiembre, no ha sido limpiado, ni se le ha repuesto papel, jabón, etc., por lo que no se dispone de ellos. Por todo ello, le instamos a que se den las órdenes pertinentes para que sea limpiado y repuesto el material urgentemente.

A la atención de Gerente de RRHH y RRLL Asunto: Organigrama Avanza Zaragoza Zaragoza 15 de septiembre de 2020

La sección sindical de CUT en Avanza Zaragoza, le comunica lo siguiente: El mes pasado se le solicitó el organigrama actualizado de los cargos en la empresa Avanza ZGZ. A primeros de septiembre se nos hizo entrega de un documento al respecto.

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Comunicado de la SCUT

Ante la publicidad del informe del letrado consistorial sobre la aplicación de la sentencia del Tribunal Supremo, nos atenemos a lo que nuestro equipo jurídico determine teniendo en cuenta las sentencias del TSJA y del TS. No obstante, a primera vista y desde una óptica no letrada, nos choca lo que parece una enmienda a las sentencias citadas por un equipo jurídico, el municipal, que dio el visto bueno a unos pliegos manifiestamente impugnables, como ya ha quedado probado.

Insiste en alegar contra algo ya juzgado y sentenciado. No concibe que nuestra opción nació muerta, no por no cumplir los requisitos, sino por unos pliegos ilegales que impedían nuestra opción, y la de otros. Hubiese dado igual cualquier “oferta” o requisitos porque el principal nos lo impedía: éramos una Cooperativa y solo renunciando a ella y convirtiéndonos en una S. A. podíamos seguir.

Parece un despropósito seguir insistiendo CONTRA la Cooperativa y despreciar el activo municipal en la contrata: salvo las

naturales obligaciones económicas, el resto, incluido el botijo, es de los zaragozanos.

Siendo así, parece descabellado afirmar que se puede causar un “grave trastorno al servicio público” cuando plantilla, flota e instalaciones pueden continuar como si tal cosa.

No podemos dejar de comentar lo que para nosotros es un disparate, tal vez motivado por la inexperiencia, que no por la por ignorancia (sería más grave), al insistir una y otra vez la concejala del PP, portavoz del gobierno municipal, en que todo este lio proviene de un partido político anterior, que no del suyo, como si los Ayuntamientos fueran de los partidos políticos y no de l@s zaragozan@s. Sra. concejala, los pliegos en cuestión se aprobaron con sus votos en pleno municipal y con el visto bueno de estos mismos letrados municipales. A ver si somos serios.

Por último, insistir una vez más en que la propuesta de los trabajadores que formamos parte de la Cooperativa fue siempre la de que este servicio esencial fuese gestionado desde lo público, y como esto no se asumió por los políticos de entonces que pudieron

casos de derechos legales de los trabajadores en este sentido y hacerlos cumplir. Este menosprecio viene apoyado por el resto de sindicatos que traen 0 puntos al orden del día o algún punto como algo excepcional y que sin que sirva de precedente. Y por último y como detalle poco sorprendente, comentaros que es bastante indicativo de la moral y principios que tienen Avanza ZGZ y sus directivos, que estando en la reunión de la Comisión de IGUALDAD el director de Recursos Humanos en plena discusión sobre uno de los puntos a tratar, en la que todos comentábamos y todos nos inte-

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Ni nos amedrentamos, ni damos un paso atrás, desde CUT creemos firmemente en la importancia de las reuniones de Igualdad puesto que es ahí donde se toman acuerdos y se media con la empresa sobre nuestra conciliación, turnos de trabajo, descansos, salvaguardar la igualdad entre todos trabajadores y un largo etcétera tan importante y necesario en nuestras vidas. Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

13ª reunión de la Comisión Negociadora

Hoy 23 de septiembre, ha sido un día en el cual se han tomado decisiones importantes tanto en el seno del Comité de Empresa, como en la comisión negociadora.

Por un lado ante la dimisión del Presidente y portavoz de la Comisión negociadora, el Comité de Empresa por unanimidad de los asistentes a la reunión, ha decidido elegir como portavoz a Javier Anadón del sindicato CUT, para que continúe la negociación del convenio. Por otro lado, hoy se ha dado un salto muy importante en la negociación del convenio, puesto que se han tratado 38 de los artículos reivindicativos que lleva la plataforma de este convenio. La empresa como era de esperar, ha respondido no aceptando las propuestas de los trabajadores.

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rrumpíamos en algún momento, sólo le llamase la atención por dicha interrupción de la palabra a una mujer, como si fuese una colegiala.

El nuevo portavoz le ha planteado a la empresa que la crisis de la que habla no le afecta en absoluto, puesto que independien-

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temente de la cantidad de usuarios que se lleve el autobús, ella está cobrando lo mismo por kilómetro y además con los refuerzos que se han producido desde el mes de julio se están haciendo más kilómetros que en años anteriores, por lo cual está facturando mucho más dinero.

Hay que destacar que la empresa ha hecho un juego de palabras con la intención de desestabilizar a la plantilla, al transmitirle a la representación sindical que en esta empresa hay discriminación especialmente entre los conductores por las diferentes condiciones que hay entre ellos.

También ha insistido en que a partir de octubre le gustaría cambiar la uniformidad actual que hay en la plantilla, que posiblemente plantee que convivan dos modelos de uniformes diferentes, ha pedido colaboración al comité y se le ha respondido que el convenio es un todo. De esta forma, en una reunión intensa en la

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trario, y que deja al conductor en una situación de indefensión con respecto a las obligaciones reflejadas en el convenio colectivo y el reglamento municipal del bus urbano. que la Comisión Negociadora ha conseguido quitarle el polvo a la plataforma de convenio elaborada por los trabajadores, se ha dado por finalizada la reunión, encarrilando la continuación de las reivindicaciones a la decisiva finalización de la plataforma para adentrarnos en aspectos tan importantes como el Plan de Igualdad o los diferentes protocolos pendientes de aprobación o aplicación. Valoración: Está claro que la empresa sigue pendiente del resultado que se produzca en el referéndum del día 8, ya que sus intereses pasan por que la plantilla decida paralizar la negociación del convenio y ponerse a elegir un nuevo comité de empresa con lo que ello significa: Paralización de la negociación del convenio, enfrentamientos sindicales, desestabilización de la plantilla, elección de un nuevo Comité de Empresa, confección de una nueva plataforma, etc, etc. En ese juego está participando a su lado quienes hasta la fecha tenían la presidencia y secretaria del Comité, que voluntariamente han decidido dimitir de sus cargos en plena negociación del convenio, al verse incapaces de asumir la responsabilidad que significa representar a una plantilla de 1200 trabajadores en la negociación de sus futuras relaciones laborales sociales y económicas. Ante esta situación la mayoría del comité ha

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hecho piña para conseguir las reivindicaciones recogidas en la plataforma del convenio, sabedores de que ahora más que nunca, la UNIDAD es la mejor arma para conseguir los objetivos que perseguimos.

La Comisión negociadora se volverá a reunir el próximo día 1 de octubre. La empresa no ha querido mantener reuniones en la semana que se celebra el referéndum esperando que el resultado le sea favorable, ya que sabe perfectamente, que si la plantilla vota NO a seguir negociando el convenio, este quedará totalmente paralizado, se iniciaría un proceso electoral y la confección de una nueva plataforma, lo que llevará meses hasta que se iniciase una nueva negociación del convenio.

No obstante, la mayoría del Comité de empresa seguimos trabajando por los intereses de toda la plantilla, denunciando la actitud de la empresa con la colaboración necesaria del actual equipo de Gobierno.

El día 7 de octubre, a las 9 h, nos concentraremos frente a la sede del Área de Movilidad y a las 10 horas se realizará una asamblea para toda la plantilla en la sede de CCOO, donde entre todas y todos que estén interesados, debatiremos la situación en la que se encuentra la negociación colectiva.

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4- Ubicación del código QR dentro de los autobuses:

Por los motivos antes expresados, así como por no interferir en la visión del conductor, planteamos que la pegatina de código QR del interior de los buses, se ponga en la parte central del habitáculo de pasajeros, evitando así interrupciones y aglomeraciones de viajeros en la parte delantera del autobús.

La Dirección dice que esa medida no ha sido contemplada por la empresa y que las pegatinas se van a poner en la mampara del puesto de conductor.

5- Validación de tarjetas y abonos personales de transporte:

Desde CUT le preguntamos a la empresa si se va a variar la validación de abonos y tarjetas, ya que ahora se validan todos en la validadora, mientras que antes de la pandemia unos se validaban en la validadora y otros en el CUBE. La Dirección de la empresa responde que no va a variar lo que se está aplicando en estos momentos, es decir, que abonos y tarjetas se seguirán validando en la validadora, sin pasar por el CUBE.

En lo relativo al nuevo billete QR cabe destacar también que no hay que apuntar su venta y que no va a aparecer en el tique de liquidación de cada conductor, es otro sistema aparte, que gestiona la propia empresa.

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En relación al restablecimiento del cobro de billetes en efectivo, CUT proponemos lo siguiente:

6- Reparto diario de guantes:

Desde CUT le decimos a la empresa que, puesto que los conductores vamos a empezar a manejar dinero en efectivo, el reparto de guantes debe ser diario cada jornada a aquellos trabajadores que así lo soliciten.

La Dirección de la empresa, tras un debate que intenta dar un rodeo a la propuesta, acaba diciendo que los guantes están a disposición de aquellos trabajadores que los soliciten.

7- Que se garantice a los conductores las pausas en los terminales de línea, entre viaje y viaje, para que puedan acudir al aseo a lavarse las manos con jabón:

La Dirección de la empresa no se pronuncia claramente sobre esta propuesta.

Finalmente, la Dirección de la empresa comenta que, debido a la pandemia, en la sección de Caja solo van a prestar servicio dos cajeros para recoger la recaudación y las hojas de los conductores.

Desde CUT dejamos claro que eso es un incumplimiento de convenio y que para evitar filas y aglomeraciones de conductores en el momento de liquidar, tienen que trabajar los cajeros pactados para cada franja horaria. Para salvaguardar la higiene de los trabajadores de Caja, proponemos que se instalen mamparas de metacrilato entre las ventanillas del interior de Caja.

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C

Reunión para la implantación del billete QR

omienza la empresa diciendo que la entrada en vigor del billete QR y el manejo de efectivo se van a aplicar desde el día 1 de octubre, excusándose en que se han precipitado los acontecimientos por parte del ayuntamiento.

Desde CUT decimos que nuevamente nos hemos enterado por la prensa de lo que iba a ocurrir, ya que ni tan siquiera se ha avisado a los sindicatos, a pesar de que desde el Comité de Empresa (a iniciativa de CUT) solicitamos reunión urgente con la Dirección de la empresa. La empresa responde que ya tenía pensado reunirse con los representantes de los trabajadores, por eso, con independencia de la solicitud del comité, se celebra la reunión de hoy.

Acto seguido, la empresa explica brevemente el funcionamiento del billete QR y, ante las serias dudas que nos ofrece el sistema, desde CUT proponemos las siguientes medidas, ante el billete de móvil por código QR:

1- Que el conductor quede exonerado de toda responsabilidad de la venta y validación de este billete:

La Dirección de la empresa responde que en estos momentos no está exigiendo responsabilidades a los conductores respecto de la vigilancia de la validación de los títulos de transporte pero que, no obstante, no nos va a exonerar de nuestra función de la citada vigilancia.

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Desde CUT le contestamos que esto no se puede quedar en una declaración de intenciones, ya que los conductores ni pueden, ni deben, estar pendientes del teléfono móvil de ningún usuario. 2- Que en la pantalla CUBE del conductor, aparezca el mensaje de la validación del nuevo billete, o que la citada billetera imprima el billete a recoger por el usuario:

La Dirección de la empresa responde que el nuevo sistema QR no tiene conexión con el CUBE y que el conductor no va a poder tener constancia en el CUBE de la correcta validación del billete. El único sistema va a ser la pantalla del móvil del usuario y un sonido de validación en el propio móvil.

Desde CUT le recordamos a la empresa que el conductor no puede y no debe pedirle el móvil a ninguna persona.

3- Que la adquisición y validación del billete, sea mediante el código QR en paradas y marquesinas, es decir, en el exterior de los autobuses y antes de acceder a los mismos:

La Dirección de la empresa responde que han estudiado varios sistemas y han elegido el que entienden es más ágil y efectivo. No obstante, si hay que hacer variaciones, las harán más adelante. Desde CUT le contestamos que ahora es el momento de recoger las demandas de los trabajadores, entendemos que es un sistema que no es nada ágil, más bien todo lo con-

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lanotalanotala notalanotalanotalanotalanota

Ya tenemos otra vez los bulos circulando por las redes sociales. ¿No es mucha casualidad que nada más dimitir el Presidente y el Secretario del Comité de empresa en Avanza Zaragoza, (ambos de SATTRA), comiencen otra vez los bulos a circular por las redes sociales?

Bulos malintencionados, manipulando la realidad, mintiendo constantemente y sobre todo metiendo miedo a la plantilla. Os suge-

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Nos quieren dividir para desestabilizar la unidad de la plantilla, en un momento de negociación de convenio, en el que todos y todas debemos ser una piña. Piensa, infórmate y no permitas que te manipulen, tu futuro está en juego.

El comité de septiembre

n el pleno Ordinario de Comité de Empresa, celebrado el día 21 de septiembre, en plena negociación de convenio, el Presidente del Comité de empresa en persona y el Secretario del mismo, éste por poderes, han presentado la dimisión de sus cargos, así como de la portavocía de la Comisión Negociadora del convenio.

El Presidente del Comité de empresa, se ha negado a obedecer el mandato de la mayoría de los vocales del resto de sindicatos del Comité de empresa (a los que ha llamado mentirosos), para que procedieran a recoger las alegaciones y firmar el Acta de la Comisión Permanente celebrada el pasado día 10 de septiembre, en la que se aprobó la propuesta de SATTRA de desconvocar la manifestación del día 11 de septiembre, hecho que ellos han negado. Tras un receso por su parte, han presentado su dimisión por escrito. La dimisión del Secretario la ha firmado la

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rimos que no os creáis lo que no podáis contrastar, lo que no os puedan demostrar con documentos fiables y aprobados.

vocal de SATTRA, Mª Ángeles quién ha informado que contaba con la autorización del Secretario el cual estaba ausente.

Ante esta situación, en aplicación del Reglamento del Comité de empresa se ha formado una gestora, compuesta por un vocal de cada Sección Sindical con presencia en el Comité de empresa, que se ha hecho cargo del funcionamiento interno del Comité de Empresa. Conformada la Gestora que se hará cargo provisionalmente de la gestión de los asuntos del comité de empresa continua el pleno con estos asuntos:

Aprobación de las actas anteriores.- El Portavoz-Moderador, Sr. Anadón, pregunta nuevamente al Sr. Montañés si va a concluir y firmar el acta de la Comisión Permanente, de fecha 10 de septiembre de 2020, que quedaba pendiente antes de presentar su dimisión. El Sr. Montañés (SATTRA) responde que no.

Javier Anadón (CUT) presenta los apuntes

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del sindicato sobre lo acontecido en esa reunión como propuesta de inclusión y modificación de redacción del borrador del acta de Comisión Permanente, de fecha 10 de septiembre de 2020, que entrega al resto de secciones sindicales.

SATTRA se niega a ese texto, diciendo que lo que se dice en él es falso.

Portavoz-Moderador, Sr. Anadón: Al no haber unanimidad para su inclusión como modificación del acta, se pasa a su votación: ■

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Votos a favor: 15 (CUT, UGT, CSIF, CCOO, OSTA) En contra: 3 (SATTRA) Abstenciones: 0

Por tanto, y atendiendo al resultado de la votación, la opción de aprobar el acta de Comisión Permanente, de fecha 10 de septiembre de 2020, quedando incluida la redacción alternativa propuesta, se aprueba por mayoría.

Horas extra. El Secretario, Sr. Sanz (CUT), comunica que, según información facilitada por la Dirección de Avanza ZGZ, se han realizado 7.020 horas extraordinarias, durante el pasado mes de agosto de 2020, motivo por el cual propone enviar escrito a la empresa, reiterándole una vez más que se proceda a la contratación de más trabajadores hasta completar la plantilla, creando de esta manera empleo, más aún si cabe, en el contexto actual. Se aprueba por unanimidad. Asuntos Pendientes

Asamblea.- (CUT): en vista de que no ha sido convocada, proponemos la realización

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de asamblea general informativa sobre el Convenio Colectivo, para el día 7 de octubre de 2020, en los horarios habituales de 10:00 a 13:00 horas y de 17:00 a 20:00 horas, en el salón de actos de la sede central de CC.OO., sita en Pº Constitución, de Zaragoza. Se aprueba por unanimidad.

Concentración.- (CUT): Proponemos enviar nota de prensa denunciando la actitud de la Consejera de Movilidad hacia este Comité de Empresa, ya que viene incumpliendo lo pactado sobre reuniones mensuales, pues no contesta a los escritos que se le envían y no se está tomando ninguna medida, ya que desde la entrada de este nuevo Equipo de Gobierno, no se ha solucionado la problemática de los aseos pendientes en los terminales de línea, no se han confeccionado nuevos cuadros de marchas a pesar de que se ha limitado la velocidad en muchos carriles a 30 km/h. En esta nota de prensa se anunciaría la concentración frente a la sede de Movilidad, en la calle Marqués de Casa Jiménez, el día 7 de octubre, entre las 9:00 y las 9:30 horas. Se aprueba por unanimidad.

Protocolo casos COVID-19.- (CUT): Proponemos solicitar a la empresa de forma urgente un protocolo de actuación cuando un trabajador pueda ser “sospechoso” de portar el citado virus. Se aprueba por unanimidad.

Notas de apoyo.- (CUT): Proponemos enviar notas de apoyo a los comités de empresa de EMT Valencia y EMT Palma de Mallorca por encontrarse actualmente en conflicto laboral. Se aprueba por unanimidad.

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Protocolo SAE/Indisposición, horarios Inspección.- (CUT): En el Protocolo de Comunicación SAE y en el Protocolo de Indisposición, se recoge como se debe actuar ante cualquier incidencia desde el autobús u otro vehículo de la empresa en la calle. Pues bien, con los actuales horarios de los operadores SAE, no se cumplen estos protocolos puesto que de lunes a viernes o, en estos momentos, todos los días, a las 1:00 hora, el último Operador SAE finaliza su servicio, mientras que el último servicio de autobús que queda en la calle, realiza su entrada en cocheras a las 2:00 horas. Por ello, proponemos solicitar a la empresa que al igual que en “Salidas” hay un inspector desde que sale el primer autobús de madrugada, también lo haya en “Entradas” hasta que llega el último autobús. De igual forma, que haya operadores SAE, en el mismo caso por la noche. Se aprueba por unanimidad.

Horarios oficinas.- (CUT): El habitual horario de oficinas no se ha retomado tras el período estival, además, cuando se contacta telefónicamente con la centralita de la empresa, la locución grabada sigue mencionando el horario de tarde cuando no está siendo así. Por ello, solicitamos que en las oficinas de la empresa se cumpla el

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Convenio Colectivo en materia de horario de mañana y tarde. Se aprueba por unanimidad. Valoración:

En la mente de todos los vocales estaba presente lo acontecido el día 11 en la valla de cocheras, había que aprobar dos Actas en las que si se recogía las intervenciones tal cual se habían producido, el sindicato SATTRA no podía justificar su actuación al margen del resto de sindicatos, ya que había incumplido lo que ellos mismos habían propuesto. Esta movilización debería de haberse sido un acto de fuerza y unidad sindical y la actitud unilateral de un sindicato lo convirtió en una fractura sindical, que han querido apuntillarla con la dimisión de sus cargos que han presentado en este pleno. Estos hechos y otros sucedidos después, nos llevan a la conclusión que ya lo tenían todo premeditado. Por ello hay que tener la cabeza fría y priorizar sobre la negociación del convenio, es por lo que hacemos un llamamiento a la plantilla a que no caiga en la red de confusión que la empresa está tejiendo con el objetivo de desestabilizar la negociación del convenio.

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del sindicato sobre lo acontecido en esa reunión como propuesta de inclusión y modificación de redacción del borrador del acta de Comisión Permanente, de fecha 10 de septiembre de 2020, que entrega al resto de secciones sindicales.

SATTRA se niega a ese texto, diciendo que lo que se dice en él es falso.

Portavoz-Moderador, Sr. Anadón: Al no haber unanimidad para su inclusión como modificación del acta, se pasa a su votación: ■

■ ■

Votos a favor: 15 (CUT, UGT, CSIF, CCOO, OSTA) En contra: 3 (SATTRA) Abstenciones: 0

Por tanto, y atendiendo al resultado de la votación, la opción de aprobar el acta de Comisión Permanente, de fecha 10 de septiembre de 2020, quedando incluida la redacción alternativa propuesta, se aprueba por mayoría.

Horas extra. El Secretario, Sr. Sanz (CUT), comunica que, según información facilitada por la Dirección de Avanza ZGZ, se han realizado 7.020 horas extraordinarias, durante el pasado mes de agosto de 2020, motivo por el cual propone enviar escrito a la empresa, reiterándole una vez más que se proceda a la contratación de más trabajadores hasta completar la plantilla, creando de esta manera empleo, más aún si cabe, en el contexto actual. Se aprueba por unanimidad. Asuntos Pendientes

Asamblea.- (CUT): en vista de que no ha sido convocada, proponemos la realización

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de asamblea general informativa sobre el Convenio Colectivo, para el día 7 de octubre de 2020, en los horarios habituales de 10:00 a 13:00 horas y de 17:00 a 20:00 horas, en el salón de actos de la sede central de CC.OO., sita en Pº Constitución, de Zaragoza. Se aprueba por unanimidad.

Concentración.- (CUT): Proponemos enviar nota de prensa denunciando la actitud de la Consejera de Movilidad hacia este Comité de Empresa, ya que viene incumpliendo lo pactado sobre reuniones mensuales, pues no contesta a los escritos que se le envían y no se está tomando ninguna medida, ya que desde la entrada de este nuevo Equipo de Gobierno, no se ha solucionado la problemática de los aseos pendientes en los terminales de línea, no se han confeccionado nuevos cuadros de marchas a pesar de que se ha limitado la velocidad en muchos carriles a 30 km/h. En esta nota de prensa se anunciaría la concentración frente a la sede de Movilidad, en la calle Marqués de Casa Jiménez, el día 7 de octubre, entre las 9:00 y las 9:30 horas. Se aprueba por unanimidad.

Protocolo casos COVID-19.- (CUT): Proponemos solicitar a la empresa de forma urgente un protocolo de actuación cuando un trabajador pueda ser “sospechoso” de portar el citado virus. Se aprueba por unanimidad.

Notas de apoyo.- (CUT): Proponemos enviar notas de apoyo a los comités de empresa de EMT Valencia y EMT Palma de Mallorca por encontrarse actualmente en conflicto laboral. Se aprueba por unanimidad.

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Protocolo SAE/Indisposición, horarios Inspección.- (CUT): En el Protocolo de Comunicación SAE y en el Protocolo de Indisposición, se recoge como se debe actuar ante cualquier incidencia desde el autobús u otro vehículo de la empresa en la calle. Pues bien, con los actuales horarios de los operadores SAE, no se cumplen estos protocolos puesto que de lunes a viernes o, en estos momentos, todos los días, a las 1:00 hora, el último Operador SAE finaliza su servicio, mientras que el último servicio de autobús que queda en la calle, realiza su entrada en cocheras a las 2:00 horas. Por ello, proponemos solicitar a la empresa que al igual que en “Salidas” hay un inspector desde que sale el primer autobús de madrugada, también lo haya en “Entradas” hasta que llega el último autobús. De igual forma, que haya operadores SAE, en el mismo caso por la noche. Se aprueba por unanimidad.

Horarios oficinas.- (CUT): El habitual horario de oficinas no se ha retomado tras el período estival, además, cuando se contacta telefónicamente con la centralita de la empresa, la locución grabada sigue mencionando el horario de tarde cuando no está siendo así. Por ello, solicitamos que en las oficinas de la empresa se cumpla el

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Convenio Colectivo en materia de horario de mañana y tarde. Se aprueba por unanimidad. Valoración:

En la mente de todos los vocales estaba presente lo acontecido el día 11 en la valla de cocheras, había que aprobar dos Actas en las que si se recogía las intervenciones tal cual se habían producido, el sindicato SATTRA no podía justificar su actuación al margen del resto de sindicatos, ya que había incumplido lo que ellos mismos habían propuesto. Esta movilización debería de haberse sido un acto de fuerza y unidad sindical y la actitud unilateral de un sindicato lo convirtió en una fractura sindical, que han querido apuntillarla con la dimisión de sus cargos que han presentado en este pleno. Estos hechos y otros sucedidos después, nos llevan a la conclusión que ya lo tenían todo premeditado. Por ello hay que tener la cabeza fría y priorizar sobre la negociación del convenio, es por lo que hacemos un llamamiento a la plantilla a que no caiga en la red de confusión que la empresa está tejiendo con el objetivo de desestabilizar la negociación del convenio.

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Reunión para la implantación del billete QR

omienza la empresa diciendo que la entrada en vigor del billete QR y el manejo de efectivo se van a aplicar desde el día 1 de octubre, excusándose en que se han precipitado los acontecimientos por parte del ayuntamiento.

Desde CUT decimos que nuevamente nos hemos enterado por la prensa de lo que iba a ocurrir, ya que ni tan siquiera se ha avisado a los sindicatos, a pesar de que desde el Comité de Empresa (a iniciativa de CUT) solicitamos reunión urgente con la Dirección de la empresa. La empresa responde que ya tenía pensado reunirse con los representantes de los trabajadores, por eso, con independencia de la solicitud del comité, se celebra la reunión de hoy.

Acto seguido, la empresa explica brevemente el funcionamiento del billete QR y, ante las serias dudas que nos ofrece el sistema, desde CUT proponemos las siguientes medidas, ante el billete de móvil por código QR:

1- Que el conductor quede exonerado de toda responsabilidad de la venta y validación de este billete:

La Dirección de la empresa responde que en estos momentos no está exigiendo responsabilidades a los conductores respecto de la vigilancia de la validación de los títulos de transporte pero que, no obstante, no nos va a exonerar de nuestra función de la citada vigilancia.

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Desde CUT le contestamos que esto no se puede quedar en una declaración de intenciones, ya que los conductores ni pueden, ni deben, estar pendientes del teléfono móvil de ningún usuario. 2- Que en la pantalla CUBE del conductor, aparezca el mensaje de la validación del nuevo billete, o que la citada billetera imprima el billete a recoger por el usuario:

La Dirección de la empresa responde que el nuevo sistema QR no tiene conexión con el CUBE y que el conductor no va a poder tener constancia en el CUBE de la correcta validación del billete. El único sistema va a ser la pantalla del móvil del usuario y un sonido de validación en el propio móvil.

Desde CUT le recordamos a la empresa que el conductor no puede y no debe pedirle el móvil a ninguna persona.

3- Que la adquisición y validación del billete, sea mediante el código QR en paradas y marquesinas, es decir, en el exterior de los autobuses y antes de acceder a los mismos:

La Dirección de la empresa responde que han estudiado varios sistemas y han elegido el que entienden es más ágil y efectivo. No obstante, si hay que hacer variaciones, las harán más adelante. Desde CUT le contestamos que ahora es el momento de recoger las demandas de los trabajadores, entendemos que es un sistema que no es nada ágil, más bien todo lo con-

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lanotalanotala notalanotalanotalanotalanota

Ya tenemos otra vez los bulos circulando por las redes sociales. ¿No es mucha casualidad que nada más dimitir el Presidente y el Secretario del Comité de empresa en Avanza Zaragoza, (ambos de SATTRA), comiencen otra vez los bulos a circular por las redes sociales?

Bulos malintencionados, manipulando la realidad, mintiendo constantemente y sobre todo metiendo miedo a la plantilla. Os suge-

E

Nos quieren dividir para desestabilizar la unidad de la plantilla, en un momento de negociación de convenio, en el que todos y todas debemos ser una piña. Piensa, infórmate y no permitas que te manipulen, tu futuro está en juego.

El comité de septiembre

n el pleno Ordinario de Comité de Empresa, celebrado el día 21 de septiembre, en plena negociación de convenio, el Presidente del Comité de empresa en persona y el Secretario del mismo, éste por poderes, han presentado la dimisión de sus cargos, así como de la portavocía de la Comisión Negociadora del convenio.

El Presidente del Comité de empresa, se ha negado a obedecer el mandato de la mayoría de los vocales del resto de sindicatos del Comité de empresa (a los que ha llamado mentirosos), para que procedieran a recoger las alegaciones y firmar el Acta de la Comisión Permanente celebrada el pasado día 10 de septiembre, en la que se aprobó la propuesta de SATTRA de desconvocar la manifestación del día 11 de septiembre, hecho que ellos han negado. Tras un receso por su parte, han presentado su dimisión por escrito. La dimisión del Secretario la ha firmado la

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rimos que no os creáis lo que no podáis contrastar, lo que no os puedan demostrar con documentos fiables y aprobados.

vocal de SATTRA, Mª Ángeles quién ha informado que contaba con la autorización del Secretario el cual estaba ausente.

Ante esta situación, en aplicación del Reglamento del Comité de empresa se ha formado una gestora, compuesta por un vocal de cada Sección Sindical con presencia en el Comité de empresa, que se ha hecho cargo del funcionamiento interno del Comité de Empresa. Conformada la Gestora que se hará cargo provisionalmente de la gestión de los asuntos del comité de empresa continua el pleno con estos asuntos:

Aprobación de las actas anteriores.- El Portavoz-Moderador, Sr. Anadón, pregunta nuevamente al Sr. Montañés si va a concluir y firmar el acta de la Comisión Permanente, de fecha 10 de septiembre de 2020, que quedaba pendiente antes de presentar su dimisión. El Sr. Montañés (SATTRA) responde que no.

Javier Anadón (CUT) presenta los apuntes

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trario, y que deja al conductor en una situación de indefensión con respecto a las obligaciones reflejadas en el convenio colectivo y el reglamento municipal del bus urbano. que la Comisión Negociadora ha conseguido quitarle el polvo a la plataforma de convenio elaborada por los trabajadores, se ha dado por finalizada la reunión, encarrilando la continuación de las reivindicaciones a la decisiva finalización de la plataforma para adentrarnos en aspectos tan importantes como el Plan de Igualdad o los diferentes protocolos pendientes de aprobación o aplicación. Valoración: Está claro que la empresa sigue pendiente del resultado que se produzca en el referéndum del día 8, ya que sus intereses pasan por que la plantilla decida paralizar la negociación del convenio y ponerse a elegir un nuevo comité de empresa con lo que ello significa: Paralización de la negociación del convenio, enfrentamientos sindicales, desestabilización de la plantilla, elección de un nuevo Comité de Empresa, confección de una nueva plataforma, etc, etc. En ese juego está participando a su lado quienes hasta la fecha tenían la presidencia y secretaria del Comité, que voluntariamente han decidido dimitir de sus cargos en plena negociación del convenio, al verse incapaces de asumir la responsabilidad que significa representar a una plantilla de 1200 trabajadores en la negociación de sus futuras relaciones laborales sociales y económicas. Ante esta situación la mayoría del comité ha

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hecho piña para conseguir las reivindicaciones recogidas en la plataforma del convenio, sabedores de que ahora más que nunca, la UNIDAD es la mejor arma para conseguir los objetivos que perseguimos.

La Comisión negociadora se volverá a reunir el próximo día 1 de octubre. La empresa no ha querido mantener reuniones en la semana que se celebra el referéndum esperando que el resultado le sea favorable, ya que sabe perfectamente, que si la plantilla vota NO a seguir negociando el convenio, este quedará totalmente paralizado, se iniciaría un proceso electoral y la confección de una nueva plataforma, lo que llevará meses hasta que se iniciase una nueva negociación del convenio.

No obstante, la mayoría del Comité de empresa seguimos trabajando por los intereses de toda la plantilla, denunciando la actitud de la empresa con la colaboración necesaria del actual equipo de Gobierno.

El día 7 de octubre, a las 9 h, nos concentraremos frente a la sede del Área de Movilidad y a las 10 horas se realizará una asamblea para toda la plantilla en la sede de CCOO, donde entre todas y todos que estén interesados, debatiremos la situación en la que se encuentra la negociación colectiva.

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4- Ubicación del código QR dentro de los autobuses:

Por los motivos antes expresados, así como por no interferir en la visión del conductor, planteamos que la pegatina de código QR del interior de los buses, se ponga en la parte central del habitáculo de pasajeros, evitando así interrupciones y aglomeraciones de viajeros en la parte delantera del autobús.

La Dirección dice que esa medida no ha sido contemplada por la empresa y que las pegatinas se van a poner en la mampara del puesto de conductor.

5- Validación de tarjetas y abonos personales de transporte:

Desde CUT le preguntamos a la empresa si se va a variar la validación de abonos y tarjetas, ya que ahora se validan todos en la validadora, mientras que antes de la pandemia unos se validaban en la validadora y otros en el CUBE. La Dirección de la empresa responde que no va a variar lo que se está aplicando en estos momentos, es decir, que abonos y tarjetas se seguirán validando en la validadora, sin pasar por el CUBE.

En lo relativo al nuevo billete QR cabe destacar también que no hay que apuntar su venta y que no va a aparecer en el tique de liquidación de cada conductor, es otro sistema aparte, que gestiona la propia empresa.

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En relación al restablecimiento del cobro de billetes en efectivo, CUT proponemos lo siguiente:

6- Reparto diario de guantes:

Desde CUT le decimos a la empresa que, puesto que los conductores vamos a empezar a manejar dinero en efectivo, el reparto de guantes debe ser diario cada jornada a aquellos trabajadores que así lo soliciten.

La Dirección de la empresa, tras un debate que intenta dar un rodeo a la propuesta, acaba diciendo que los guantes están a disposición de aquellos trabajadores que los soliciten.

7- Que se garantice a los conductores las pausas en los terminales de línea, entre viaje y viaje, para que puedan acudir al aseo a lavarse las manos con jabón:

La Dirección de la empresa no se pronuncia claramente sobre esta propuesta.

Finalmente, la Dirección de la empresa comenta que, debido a la pandemia, en la sección de Caja solo van a prestar servicio dos cajeros para recoger la recaudación y las hojas de los conductores.

Desde CUT dejamos claro que eso es un incumplimiento de convenio y que para evitar filas y aglomeraciones de conductores en el momento de liquidar, tienen que trabajar los cajeros pactados para cada franja horaria. Para salvaguardar la higiene de los trabajadores de Caja, proponemos que se instalen mamparas de metacrilato entre las ventanillas del interior de Caja.

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Comunicado de la SCUT

Ante la publicidad del informe del letrado consistorial sobre la aplicación de la sentencia del Tribunal Supremo, nos atenemos a lo que nuestro equipo jurídico determine teniendo en cuenta las sentencias del TSJA y del TS. No obstante, a primera vista y desde una óptica no letrada, nos choca lo que parece una enmienda a las sentencias citadas por un equipo jurídico, el municipal, que dio el visto bueno a unos pliegos manifiestamente impugnables, como ya ha quedado probado.

Insiste en alegar contra algo ya juzgado y sentenciado. No concibe que nuestra opción nació muerta, no por no cumplir los requisitos, sino por unos pliegos ilegales que impedían nuestra opción, y la de otros. Hubiese dado igual cualquier “oferta” o requisitos porque el principal nos lo impedía: éramos una Cooperativa y solo renunciando a ella y convirtiéndonos en una S. A. podíamos seguir.

Parece un despropósito seguir insistiendo CONTRA la Cooperativa y despreciar el activo municipal en la contrata: salvo las

naturales obligaciones económicas, el resto, incluido el botijo, es de los zaragozanos.

Siendo así, parece descabellado afirmar que se puede causar un “grave trastorno al servicio público” cuando plantilla, flota e instalaciones pueden continuar como si tal cosa.

No podemos dejar de comentar lo que para nosotros es un disparate, tal vez motivado por la inexperiencia, que no por la por ignorancia (sería más grave), al insistir una y otra vez la concejala del PP, portavoz del gobierno municipal, en que todo este lio proviene de un partido político anterior, que no del suyo, como si los Ayuntamientos fueran de los partidos políticos y no de l@s zaragozan@s. Sra. concejala, los pliegos en cuestión se aprobaron con sus votos en pleno municipal y con el visto bueno de estos mismos letrados municipales. A ver si somos serios.

Por último, insistir una vez más en que la propuesta de los trabajadores que formamos parte de la Cooperativa fue siempre la de que este servicio esencial fuese gestionado desde lo público, y como esto no se asumió por los políticos de entonces que pudieron

casos de derechos legales de los trabajadores en este sentido y hacerlos cumplir. Este menosprecio viene apoyado por el resto de sindicatos que traen 0 puntos al orden del día o algún punto como algo excepcional y que sin que sirva de precedente. Y por último y como detalle poco sorprendente, comentaros que es bastante indicativo de la moral y principios que tienen Avanza ZGZ y sus directivos, que estando en la reunión de la Comisión de IGUALDAD el director de Recursos Humanos en plena discusión sobre uno de los puntos a tratar, en la que todos comentábamos y todos nos inte-

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Ni nos amedrentamos, ni damos un paso atrás, desde CUT creemos firmemente en la importancia de las reuniones de Igualdad puesto que es ahí donde se toman acuerdos y se media con la empresa sobre nuestra conciliación, turnos de trabajo, descansos, salvaguardar la igualdad entre todos trabajadores y un largo etcétera tan importante y necesario en nuestras vidas. Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

13ª reunión de la Comisión Negociadora

Hoy 23 de septiembre, ha sido un día en el cual se han tomado decisiones importantes tanto en el seno del Comité de Empresa, como en la comisión negociadora.

Por un lado ante la dimisión del Presidente y portavoz de la Comisión negociadora, el Comité de Empresa por unanimidad de los asistentes a la reunión, ha decidido elegir como portavoz a Javier Anadón del sindicato CUT, para que continúe la negociación del convenio. Por otro lado, hoy se ha dado un salto muy importante en la negociación del convenio, puesto que se han tratado 38 de los artículos reivindicativos que lleva la plataforma de este convenio. La empresa como era de esperar, ha respondido no aceptando las propuestas de los trabajadores.

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rrumpíamos en algún momento, sólo le llamase la atención por dicha interrupción de la palabra a una mujer, como si fuese una colegiala.

El nuevo portavoz le ha planteado a la empresa que la crisis de la que habla no le afecta en absoluto, puesto que independien-

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temente de la cantidad de usuarios que se lleve el autobús, ella está cobrando lo mismo por kilómetro y además con los refuerzos que se han producido desde el mes de julio se están haciendo más kilómetros que en años anteriores, por lo cual está facturando mucho más dinero.

Hay que destacar que la empresa ha hecho un juego de palabras con la intención de desestabilizar a la plantilla, al transmitirle a la representación sindical que en esta empresa hay discriminación especialmente entre los conductores por las diferentes condiciones que hay entre ellos.

También ha insistido en que a partir de octubre le gustaría cambiar la uniformidad actual que hay en la plantilla, que posiblemente plantee que convivan dos modelos de uniformes diferentes, ha pedido colaboración al comité y se le ha respondido que el convenio es un todo. De esta forma, en una reunión intensa en la

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va de año, también el número de licencias no retribuidas que se han solicitado y el número de conductores/as que hay adscritos voluntarios al cuadro de descansos desplazables.

AVZ: La empresa entrega varios listados con los datos solicitados y nos comunica que nadie ha solicitado licencias no retribuidas así como tampoco hay voluntarios apuntados al cuadro de descansos desplazables.

Desde CUT vemos que según datos facilitados por la propia empresa a día de hoy se han registrado 330 solicitudes de trabajo en la sección de conductores y sin embargo solo ha contratado a 47 cuando todos sabemos la escasez de personal que venimos arrastrando en el tiempo, mes tras mes se vienen haciendo miles de horas extra, prueba más que patente que esos 47 conductores contratados no son suficientes.

5.- Se le plantea a la empresa que facilite a sus trabajadores la flexibilidad en las jornadas y turnos de trabajo, en todas las secciones, para poder conciliar la vida familiar y laboral y se solicita que ante el panorama incierto de la pandemia por covid-19 y el inicio del curso escolar sean resolutivos a la hora de concesiones de jornadas reducidas y adaptadas así como la flexibilidad horaria de entrada y salida. También se solicita que se tenga especial sensibilidad en los casos de víctimas de violencia de género y que sea la empresa, una vez sea conocedora de la situación de dicha persona, le proporcione toda la información relativa a los derechos laborales que tiene sobre la flexibilidad de la jornada laboral.

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AVZ: La empresa se echa las manos a la cabeza y dice que ellos se ajustan a Convenio y a lo que las leyes les imponen pero matiza que si facilita a alguien la flexibilidad horaria en el turno de trabajo será perjudicando a otro compañero.

Nos comunican que no son conocedores de ningún caso manifiesto de víctimas de violencia de género y que en el caso de haberlo que se lo comuniquen y por supuesto que pondrán a su disposición toda la ayuda necesaria.

Desde CUT una vez más nos quedamos con un sabor muy amargo, un punto tan importante como el de la conciliación familiar y laboral y más en esta empresa en la que “gozamos” de multitud de tipos de turnos y jornadas y que abre las 24 h del día los 365 días del año, nos parece tercermundista el sistema rígido y dictatorial que asume Avanza. Nos amenaza diciendo que para poder otorgar un derecho legal a un trabajador tiene que perjudicar a otro, esto lo hacen para amedrentar a la plantilla y que no exija sus derechos, todos sabemos que si se quiere se puede, y más en Avanza que alegaba no poder facilitar a una trabajadora una franja horaria por cuidado de hijos menores a su cargo y tuvo que denunciar, ganó la sentencia y por arte de magia pudieron cumplir lo que les era imposible sin perjudicar a nadie. VALORACION:

La empresa sigue menospreciando la Comisión de Igualdad, le cede nula importancia a los temas de conciliación y pone numerosas trabas a la hora de tratar los

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hacerlo, se creó la Cooperativa, como mal menor para los trabajadores, como así se demostró al día siguiente de adjudicarse la concesión, al venderse a la multinacional ADO (empresa que no cumplía tampoco los requisitos y de la que no dice nada el letrado

municipal), y poco después despedir a 153 trabajadores e inaplicar el convenio, con las ya conocidas repercusiones que eso tuvo para la ciudad.

Acción sindical CUT

Junta Rectora SCUT

A la atención de Gerente de Mantenimiento Asunto: Gel desinfectante Zaragoza 14 de septiembre de 2020

La sección sindical de CUT en Avanza Zaragoza, le comunica lo siguiente: Esta sección sindical ha detectado que se lleva todo el fin de semana y hoy lunes sin disponer en portería de gel desinfectante para que puedan proveerse los conductores y conductoras. Asimismo hemos comprobado, como en el interior del foso del frenómetro, hay tres tubos fluorescentes que no funcionan. Por todo, esperamos que se den las órdenes pertinentes para subsanar y reparar urgentemente, los asuntos que acabamos de exponerle. A la atención de Gerente de Mantenimiento Asunto: Avería aseo L-42 en final de La Paz Zaragoza 16 de septiembre de 2020

La sección sindical de CUT en Avanza Zaragoza, le comunica lo siguiente: Le informamos que el Aseo automático del final de La Paz Línea 42, desde el día 11 de septiembre, no ha sido limpiado, ni se le ha repuesto papel, jabón, etc., por lo que no se dispone de ellos. Por todo ello, le instamos a que se den las órdenes pertinentes para que sea limpiado y repuesto el material urgentemente.

A la atención de Gerente de RRHH y RRLL Asunto: Organigrama Avanza Zaragoza Zaragoza 15 de septiembre de 2020

La sección sindical de CUT en Avanza Zaragoza, le comunica lo siguiente: El mes pasado se le solicitó el organigrama actualizado de los cargos en la empresa Avanza ZGZ. A primeros de septiembre se nos hizo entrega de un documento al respecto.

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Esta sección ha contrastado los nombres de los responsables de los diferentes departamentos y hemos detectado lo siguiente: D. Guillermo Ríos aparece como Director de Urbanos Zaragoza, desconocemos si esta es la denominación actual de la empresa o continuamos siendo Avanza Zaragoza. Nos gustaría que nos especificase la denominación. Apartado Jefes de Equipo: En esta casilla aparecen seis trabajadores. Según nuestros datos el Sr. Miguel A. García nº 6210, no esta Operativo, puesto que debería estar prejubilado y con su jornada total ya realizada. También hemos detectado la ausencia en la relación de Jefes de Equipo del Sr. José Manuel Remuiñan Antelo nº 6213, cuando según nuestros datos tiene la categoría de Jefe de Equipo. Finalmente, echamos en falta, aunque se arrastra de hace tiempo, que no se incluya en el organigrama la figura del encargado de taller y la relación de estos. Por todo ello le solicitamos que se nos informe si la incidencias que hemos detectado se ajustan a la realidad laboral en la empresa, para que en su caso fuera actualizado. Zaragoza, a 30 de septiembre de 2.020 Asunto: placas de matrícula bus n° 4664

En fechas recientes· hemos tenido ocasión de observar como el autobús urbano nº 4664 de la flota de Avanza, porta con1o matrícula en su parte anterior la placa correspondiente a la nomenclatura 2073-JBS, mientras que en la parte posterior del mismo vehículo, consta la matrícula 1952-KYV. . Entendiendo que tal hecho se trata de un error, rogamos sea subsanado el mismo a la mayor brevedad posible.

Comisión Permanente

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Orden del día:

Firma del Acta pleno extraordinario 2 de septiembre 2020, propuesto por CUT. Recurso a la resolución de la Delegación del Gobierno sobre manifestación propuesto por SATTRA.

1) CUT decimos que aunque en el Acta del pleno extraordinario no se recogen todas las intervenciones que realizamos sobre la cro-

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nología de los hechos del compañero expedientado y algunas otras intervenciones. A pesar de ello estamos en disposición de firmar el acta. Se aprueba por unanimidad

2) El sindicato SATTRA expone que ante la contestación que acaba de recibir por parte de la Delegación del Gobierno se ha puesto en contacto con sus servicios jurídicos y le han enviado un borrador por el cual dice que poner un recurso ante la Delegación del

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Reunión Comisión de Igualdad

mpieza la reunión con media hora de retraso ya que la empresa entrega el borrador del acta de la reunión anterior 5 minutos antes del comienzo de la Comisión de Igualdad de hoy. A continuación los puntos tratados así como las contestaciones de la empresa y valoraciones de CUT.

1.- Se le pregunta a la empresa cuando se va a realizar la campaña formativa y de sensibilización sobre la importancia de la corresponsabilidad en el reparto de tareas y cuidado de personas dependientes ya que así viene recogido en nuestro plan de igualdad y aún no se ha realizado dicha campaña anual.

AVZ: La empresa contesta que sí que se va a realizar pero que está valorando varias posibilidades bien sea mediante trípticos y su difusión o también se podría mirar de impartirlo vía on line. Desde CUT opinamos que sería más efectiva la difusión en trípticos o similar, es una información que nos atañe a todos los ciudadanos y en un formato material puede pasar de unos a otros y sin necesidad de medios electrónicos para acceder a estos datos. 2.- Se solicita los números de los trabajadores y de los descansos desplazados a estos a lo largo del año. AVZ: La empresa hace entrega del listado.

Desde CUT simplemente echándole un vistazo vemos que la desproporcionalidad entre unos y otros trabajadores es tremenda, ya

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que mientras hay algunos que tan solo se les ha desplazado un día de descanso en lo que va de año, otros llegan incluso a tener 19 días de descansos desplazados.

3.- Estamos recibiendo muchas quejas de que se está dando el servicio diario incluso en el mismo día y por teléfono. Siendo que en nuestro convenio colectivo está regulado que los servicios de los quincenales se expondrán los viernes a las 13 h así como el servicio diario a las 15 h del día anterior. Les requerimos a que cumplan lo recogido en convenio y se abstengan de dicha práctica. Además les recordamos que existe una resolución de la Inspección de Trabajo que les conmina a no llamar por teléfono a los trabajadores fuera de su jornada laboral.

AVZ: La empresa solicita casos concretos para poder analizarlos y también alega ignorancia sobre esa resolución de Inspección de Trabajo.

Desde CUT nos quedamos atónitos, por un lado solicitan datos que solo ellos tienen puesto que son ellos los que llaman a los trabajadores y por otro lado dicen no tener constancia de la resolución de la Inspección de Trabajo. Se ve que no han hecho los deberes ya que esa resolución la deben de tener perdida por algún archivo, les vamos a dar una pista “busca en el 2013”.

4.- Se le solicita a la empresa la información concerniente a las solicitudes de trabajo por secciones y departamentos, así como la evolución de la plantilla en lo que

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Gobierno no tiene ningún sentido, por ello proponen enviar escrito de alegaciones a la Delegación del Gobierno y así para sucesivas ocasiones pueda servir, ya que nos están limitando el derecho de manifestación. Por todo ello SATTRA propone suspender la manifestación y mantener la concentración. Se aprueba por unanimidad.

CUT planteamos que en el pleno del comité de empresa se dijo que la manifestación y concentración era para exigir que se hicie-

Además, en el día de hoy, justo cuando el Equipo de Gobierno PP-C´s anuncia su decisión de que la empresa Avanza-ADO continúe con la gestión del bus urbano de Zaragoza, se está repitiendo el hecho -que ya se produjo otras veces- de que el sistema de validación de los transbordos no funcione, lo que está provocando que los usuarios, al acceder al autobús y validar sus tarjetas, estén abonando el importe del viaje, independientemente de que tengan derecho al transbordo o no. Ante la grave circunstancia por la que miles de usuarios –muchos de ellos sin siquiera darse cuenta- están abonando viajes que deberían ser gratuitos, hasta el momento ni Avanza-ADO, ni el propio Ayuntamiento de Zaragoza, han dado ningún tipo de información o pauta de actuación a usuarios y conductores, con el fin de saber qué deben hacer para poder recuperar el importe de los viajes abonados sin motivo.

Así, mientras el caos se adueña de los transbordos en la validación de tarjetas, desde el sindicato CUT queremos transmitir nuevamente nuestro malestar porque los trabaja-

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dores del servicio de autobús urbano nos hayamos tenido que enterar por las noticias publicadas en prensa, de que a partir de la semana que viene se va restablecer el pago en efectivo del billete ordinario a bordo del autobús, no por ese hecho en sí, sino por no saber todavía (al menos cuando se redacta este artículo) en qué momento va a entrar de nuevo en vigor el manejo de efectivo, ni si dicho pago se va a realizar en las mismas condiciones que al comienzo de la crisis sanitaria.

Por todo ello, ante esta concatenación de despropósitos, desde CUT entendemos que el Equipo de Gobierno PP-C´s se ha encadenado al incierto destino de la multinacional Avanza-ADO en la gestión de un servicio público, del que desde hace tiempo se han adueñado el abandono y la desidia, sin que este ayuntamiento sepa poner freno al negocio económico en el que el transporte de autobús urbano nunca debería haberse convertido.

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sen las reuniones de comisión negociadora semanalmente, ya que la empresa tenía muy poca voluntad negociadora, por ello planteamos que después de la reunión de comisión negociadora de hoy, según los resultados que se produzcan, decidir si se mantiene la concentración o no. Asimismo también firmar el acta de la parte social de la Comisión Negociadora que realizamos el día 2 septiembre. Todo ello es aprobado.

S. Sindical CUT en Avanza ZGZ

Cuadro de descansos iguales para todos

Estamos ansiosos de conocer que, quienes se opusieron al cuadro de descansos iguales para todos los conductores que presentó CUT, presenten otro alternativo, ya que el actual que tenemos no ha dejado satisfecho a casi nadie ---***--Es necesario conseguir un cuadro de des- facilitan la conciliación de la vida familiar cansos iguales para todos los conductores que es uno de nuestros mayores deseos. que evite la discriminación en el disfrute de Estos cuadros que no fueron sometidos a fines de semana entre unos y otros. Mientras referéndum entre los conductores, tienen en unos cuadros hay quienes disfrutan los muchos periodos de ocho días sin descanfines de semana en descanso al 50%, en so. Al no ser igual para todos, los ambulantes no pueden cubrir las vacantes de otros los porcentajes son inferiores. IT de larga duración o los periodos vacaEl actual cuadro de descansos que firmaron cionales con el mismo conductor. el en SAMA, el cual no fue firmado por CUT, no satisface las necesidades de los Además de ello, estos cuadros están deseconductores, generan cabreo, puesto que no quilibrados ya que varía el número de

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conductores que están de descanso en los días laborales y por ello unos días le faltan conductores a la empresa y lo cubre cambiando descansos a los ambulantes o con horas extras y otros días le sobran conductores y la empresa asigna fiestas pagadas obligadas.

Tampoco garantiza llevar una sola línea, puesto que aunque se esté asignado en un cuadro de una línea concreta, todos realizamos el vía crucis por varias líneas, separación del compañero, etc.

El calendario que presentó CUT, fue refrendado en primera instancia entre la plantilla sobre otro que presentó un sindicato que boicotea cualquier posibilidad de acuerdo aunque esté firmado.

Los conductores seguimos demandando nuevos cuadros de descansos fijos, equilibrados y con más fines de semana, garantizando el mantenimiento de la línea asignada.

En el mes de octubre 2017, en Avanza ZGZ se consiguió firmar con la empresa unos cuadros de descansos que se estuvieron negociando durante el convenio que se firmó en abril de 2016 y las propuestas que presentó la empresa durante la negociación del convenio, le dijimos que no, alcanzando acuerdo solo en el calendario de ambulantes, el cual se adjuntó al texto del convenio, dejando abierto la elaboración de un único calendario de descansos similar para todos y todas conductores.

Estos cuadros recogían que los conductores,

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íbamos a tener descansos similares para todos independientemente de que sean fijos, fiesteros o ambulantes y que estén asignados a unas u otras líneas. También todos los que quisieran realizar la jornada seguida, la iban a poder realizar y desaparecían, de una vez por todas, los ciclos de ocho y nueve días seguidos sin guardar descanso.

Estos nuevos cuadros de descanso “antiestrés”, tenían también como objetivo bajar el porcentaje del índice de absentismo en esta empresa, ya que los ciclos máximos de días de trabajo iban a ser de siete días, y en los ciclos de descansos habría tres y cuatro días seguidos. Además todos y todas las conductoras de Avanza ZGZ, desde el primero de año, iban a conocer todos sus descansos que permitiría facilitar la conciliación de la vida laboral y familiar en una empresa como es esta, donde se trabajan los 365 días del año.

En la plataforma del convenio se reivindica un cuadro de descansos para todos iguales garantizando el 50% de descansos en fin de semana.

Estamos ansiosos de conocer que, quienes se opusieron al cuadro de descansos iguales para todos los conductores que presentó CUT, presenten otro alternativo, ya que el actual que tenemos no ha dejado satisfecho a casi nadie.

Otro reto de este convenio, que vuelve a ser tan fundamental como lo fue en el convenio 2015/2019.

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Sección S. CUT en Avanza ZGZ

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rios que transporta y a los demás que circulan junto a el. La misma, que se pasa por el forro el convenio colectivo infinidad de veces y solo entiende a base de denuncias. La misma, que te pone la mayoría de los servicios partidos, cuando tú tienes un parte echado de preferencia de jornada continuada. La misma que estando tu compañero de baja o vacaciones y sabiendo como haces la jornada te pone un compañero no compatible con tu jornada, no pudiendo conciliar tu vida familiar, ni el la suya.

Puedo seguir pero no pretendo aburrir a nadie, los que llevamos tiempo sabemos perfectamente de lo que hablo, y los compañeros que llevan menos tiempo poco a poco irán comprobando la cruda realidad y abrirán los ojos como hemos hecho los demás.

Sobre todo recordad cuando os vengan a contar sus historias, que estos jefecillos no vienen a título personal, sino que obedecen a Avanza y nosotros somos trabajadores que venimos a realizar nuestro trabajo lo mejor que sabemos que es por lo que nos pagan, por lo tanto nada te deben nada les debes.

CUT lamenta la decisión tomada por el Ayuntamiento

Tarde, mal y nunca… esa sería la expresión que mejor define la perplejidad con la que desde el sindicato CUT -mayoritario entre los trabajadores de bus urbano- hemos acogido las palabras de la Portavoz del Equipo de Gobierno PP-C´s, María Navarro, cuando recientemente ha anunciado que el Ayuntamiento de Zaragoza lo único que va a hacer con el servicio del bus urbano es limitarse a dejar pasar los tres años que le restan de concesión –judicialmente declarada irregular– a la multinacional AvanzaADO.

Lamentamos profundamente que después de 7 años de lucha y paciencia, con el aval finalmente de la justicia, lo único que el ayuntamiento se digne a decir públicamente es que el servicio del bus urbano va a continuar privatizado o, lo que es lo mismo, que los bolsillos de todos los zaragozanos van a seguir invirtiendo un dinero en concepto de beneficios para la multinacional Avanza-

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ADO, en plena emergencia sanitaria y cuando desde el propio consistorio se ha alertado del calamitoso estado en que se encuentran las arcas municipales.

Partiendo de lo anterior, pasamos de la perplejidad a la indignación cuando, en el actual estado de recesión económica que está provocando que la tasa de desempleo no pare de crecer, la multinacional AvanzaADO haya provocado con su mala gestión que la plantilla de trabajadores del servicio, haya tenido que superar la desorbitada cifra de 5000 horas extra en el mes de julio y de 7000 horas extra en el mes de agosto, lo que ha provocado que algunos trabajadores no hayan guardado sus jornadas de descanso o que incluso hayan tenido que prolongar las mismas, con todo el riesgo directo que ello supone para la seguridad, tanto de los propios trabajadores, como de los usuarios del bus urbano.

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AVANZAndo al adoctrinamiento

Hace ya tiempo, lo se de muy buena tinta, me llega información de las numerosas visitas que vienen realizando los jefes y jefecillos a los compañeros, a los recién ingresados, les van con el cuento de las virtudes de esta empresa, las buenas condiciones de trabajo, que todo es muy bonito y bla bla bla y sobre todo que tengan cuidado con esos sindicalistas que son muy peligrosos y vagos (esto ultimo lo añado yo con ironía).

Se les olvida decir que estas condiciones tan buenas de las que van presumiendo, no son precisamente gracias a ellos, más bien diría que es gracias a algún sindicalista que otro y sobre todo a la plantilla, que unida al Comité convenio tras convenio, ha revindicado lo que creía justo en sus condiciones laborales.

Si fuera por esta empresa, estaríamos como en la mayoría de las empresas del sector, todos sabemos de lo que hablo.

A los compañeros que ya llevan mas años en la empresa, los jefecillos van a decirles que mire usted, que pobre empresa, que no ganan dinero, que las pretensiones de los trabajadores en la plataforma del convenio son inasumibles (esto también lo decían cundo ganaban muchos millones de € anuales, habría que decirles que el muro de las lamentaciones está en Jerusalén y que si no les es rentable estar aquí, nadie les obliga, que se vayan a México lindo.

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Esta gran empresa, que va de buena y que es muy chachi pirulí es la misma que: ■

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Te pone unos tiempos de recorrido imposibles de cumplir afectando, a tu salud negativamente, la misma que distribuye las liebres por las líneas, para que marquen los tiempos. La misma que te hace realizar tus necesidades fisiológicas en sitios lamentables. La misma que te obliga a prestar servicio con vehículos averiados y desgraciadamente muchas veces no entiende otro idioma que el de parar el servicio y no continuar (esto, no todo el mundo se atreve y Avanza lo sabe). La misma que te dice que te corresponden menos días de permiso retribuido de los que realmente te pertenecen. La misma que quincenal tras quincenal te pone ver servicio todos los días, para poder jugar a su antojo contigo. La misma que te cambia el servicio de un día para otro, incluso vía telefónica sin importarle si tu ya habías hecho tus planes de conciliación. La misma que habiendo acabado de relevante, te llama a la mañana siguiente para que le cubras un servicio, sabiendo que no guardas el descanso obligatorio, esto especialmente a los nuevos, que saben que no se negarán. La misma, que le da igual que haya compañeros que hagan mas de 80 horas extraordinarias en un solo mes, poniendo en peligro su salud y la de los usua-

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Concentración en Cocheras

Lo que el día 11 debería haberse sido un acto de fuerza y unidad sindical, SATTRA lo ha convertido en una división sindical, que solo puede favorecer a la empresa

A nuestro entender esta decisión ha sido desafortunada, pero hay que tener la cabeza fría y priorizar sobre la negociación del convenio ******************* Los pocos trabajadores que han asistido hoy ción del Gobierno, ya que dice que el recura la concentración convocada por el comité so no merece la pena. Añade que en esas de empresa, junto a los miembros del comi- condiciones no se puede hacer la manifestaté de todos los sindicatos, han asistido a un ción por lo que propone desconvocar la acto propagandístico de SATTRA que, manifestación, manteniendo la para su beneficio propio, ha usado a todo Concentración. el Comité de empresa. Se aprueba por unanimidad esta propuesta. CUT informamos de lo siguiente:

El día 21 de agosto, el comité de empresa, aprobó realizar concentración y manifestación el día 11.

El día 10 de septiembre, SATTRA convoca una Comisión permanente del comité, para comunicarnos que se ha recibido un escrito de la delegación del Gobierno, por el que pone limitaciones al recorrido de la manifestación.

El presidente del comité (SATTRA) en la reunión del día 10, nos entrega un borrador de escrito haciendo alegaciones a la delega-

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Sorpresivamente, el día 11, a las 7 de la mañana, comienza la Concentración y comprobamos cómo el presidente (SATTRA) no ha confeccionado pancarta como comité de empresa y porta una pancarta con los símbolos de su sindicato. Nuestra perplejidad aumenta cuando, finalizada la concentración, unilateralmente deciden hacer la manifestación.

Se les dice, por el resto de sindicatos, que su propuesta del día anterior fue la de desconvocarla y así se aprobó.

SATTRA lo niega, y ellos, (los del comité

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de SATTRA y tres trabajadores más), a pesar de estar en contra el resto de sindicatos, deciden, unilateralmente, hacer la manifestación con su pancarta, mientras el resto de vocales del comité y otros trabajadores, continuamos la Concentración en la valla de cocheras.

Estamos en el momento más importante para una plantilla como es la negociación del convenio, entendemos que no es para

hacer frivolidades aunque cada sindicato, por sí solo, es muy libre de hacer lo que crea conveniente, pero como comité de empresa hay que respetar los acuerdos unánimes que se alcanzan y sobre todo quién ostenta la portavocía y responsabilidad de la negociación como es el sindicato SATTRA. La lucha es el único camino y este convenio tiene que ser una muestra de ello.

CUT en Avanza ZGZ

La pandemia fortalece todavía más a los ricos

Los estragos que la pandemia ha provocado en la economía apenas han inquietado a las mayores fortunas del mundo. Según la revista “Forbes”, entre marzo y mayo, las 25 personas más ricas del orbe han visto cómo su patrimonio crecía mientras las pérdidas se acumulaban en las economías de todos los países. La actividad se detenía para frenar el avance de la pandemia, la gente perdía su empleo y cerraba sus negocios a causa de las deudas, pero los ricos seguían enriqueciéndose.

La principal razón de esta evolución está en la naturaleza financiera y especulativa de la riqueza. Cada vez tiene menos relación con la producción y el consumo de cosas útiles y más con la emisión de dinero, el crédito y la especulación. No obstante, existen también otros factores. Las empresas que más han ganado con la pandemia han sido las que se han convertido, gracias al «dejar hacer, dejar pasar» neoliberal, en la infraestructura básica de las ciuda-

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des: las grandes plataformas digitales que monopolizan y gestionan la información mientras organizan las tareas de producción y abastecimiento que harán millones de trabajadores precarios. Un sistema que acumula riqueza y poder en la cúspide mientras extiende la pobreza en la sociedad. El neoliberalismo ha permitido el desarrollo de este sistema de monopolios al margen del Estado y, como ocurrió con la burbuja de 2008, nadie quiere poner coto para no asumir las posibles pérdidas que ocasionaría ahora, pero que terminará reventando con efectos todavía más devastadores en el futuro. Ante un sistema económicamente ineficiente y socialmente injusto, los Gobiernos, al menos, deberían poner coto a esa desmesurada acumulación de patrimonio con un impuesto a la riqueza que permitiría completar ingresos y hacer frente a las consecuencias de la pandemia. Es solo cuestión de voluntad política.

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E.R. (g)

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Tal vez ahora esté recibiendo unos azotes, ya que -con el calentón- presentó la dimisión en el acto, por escrito y rubricada. Menos mal que fue así, ya que demostrado está que este “señor” palabra, lo que es palabra, tiene poca.

Ahora estamos en puertas de un referéndum, en el cual tenemos que decidir si queremos posponer las elecciones sindicales para después de la firma del convenio. Como ya dije en mi anterior artículo, pienso que ahora lo principal es la negociación del convenio. Las elecciones para después.

El hacer elecciones sindicales ahora supondría dejar todo paralizado, formar un nuevo Comité (sin cambios trascendentales) y este tendría que hacer una nueva plataforma de convenio, o adaptar a su manera la que hay, etc. ¿A quién beneficiaria esto? Claramente a la empresa. Hay que recordar que la empresa

ya ha dicho que por ella el convenio que tenemos es perfecto, que no nos podemos quejar, que tenemos unas condiciones laborales fabulosas y un salario cojonudo.

Si a eso le añadimos que la concesión acaba en 2023, (como quien dice, a la vuelta de la esquina) pues está claro que a la empresa lo que le interese es dilatar al máximo en el tiempo la negociación del convenio.

Como también dije en mi anterior artículo, a mí personalmente me da igual que haya elecciones antes que después, si bien considero como dije y acabo de explicar el porqué, que NO NOS INTERESA el hacerlas antes de la firma del Convenio, (ya que es lo que la empresa está esperando). Simplemente por sentido común, primero el Convenio y después ya pondremos en las urnas a cada cual en su sitio.

Y ahora añado, se hagan cuando se hagan, lo que no podemos permitir de ninguna manera es que este “señor” barriobajero, falto de toda ética y moral vuelva a tener en sus manos la estabilidad de más de 1200 familias. Este “señor” ha estado demasiado tiempo poniéndonos en la cuerda floja. Este “señor” ya se ha entretenido bastante.

Este “señor” pudo ser Don José Manuel y se ha quedado en Manolete. Ayyy Manolete, Manolete…

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EL CANSINO

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Tampoco ha escatimado (según le venía la inspiración) en meterse con el resto de secciones sindicales dedicándoles lindezas a tutiplén, brindándoles mofas e insultos por doquier, tanto colectivamente como individualmente. Colectivamente les ha dicho entre otras beldades, Vasallos, Plebeyos… y un largo sinfín de adjetivos de difícil justificación.

Individualmente -por poner un ejemplo- no solo ha embestido contra Javier Anadón, también contra algún que otro miembro del Comité, diciéndole entre otras cosas que si tenía el ojete escocido.

Y si no es aceptable que un miembro del comité se dedique barriobajeramente a insultar al resto, ya es inadmisible -y más aún siendo el presidente- que este “señor” se haya permitido el lujo de insultar e incluso amenazar a algún compañero de la plantilla simplemente porque no le gustaban sus opiniones. Bueno, cada cual queda retratado con sus formas y maneras de proceder.

Al margen de las formas y maneras de este “señor” en cuanto a lo expuesto, y tras un tiempo de estar este “señor” ostentando (nunca mejor dicho) la presidencia del Comité se inició la negociación del convenio. Doce, DOCE reuniones se han celebrado de negociación de convenio hasta que ha presentado su dimisión -tanto como presidente del comité, como de portavoz en la comisión negociadora¿Cuantas hojas informativas COMO

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COMITÉ DE EMPRESA ha sacado informándonos de cómo va la negociación?... NINGUNA, eso sí, hojas propias aderezándolas con sus peculiaridades y chabacanerías por doquier.

Ha demostrado que esto le venía grande, pero que muy grande. No solo lo que supone llevar el peso de la negociación, sino que, también, la gestión de un Comité de Empresa, y más de la envergadura de una empresa como esta.

Múltiples e innumerables fallos son los que ha tenido, algunos de ellos de extrema gravedad -solo hay que recordar (entre otras cosas) que por defecto de forma estuvo a punto de meternos en una huelga ilegalHechos como ese son de una gravedad extrema, ya que en el lio que estuvo a punto de meternos a todos hubiese tenido unas consecuencias que no me quiero ni imaginar.

Parece ser que el calentón que ha propiciado el presentar su dimisión, ha sido la manifestación desconvocada por ellos mismos. Seis sindicatos componen el comité de empresa, cinco dicen lo mismo, pero ellos tienen la razón.

No importa que de seis, cinco coincidan, él tiene la verdad absoluta. Pues eso.

Después se permite el lujo de hablar de cortijos y caciques.

Creo recordar que ya presentó la dimisión en otra ocasión (llegando incluso a publicarlo por las redes) pero luego se desdijo.

Igual alguien le tiró de las orejas y por eso donde dijo digo, después dijo Diego.

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Sólo la lucha nos hará libres de la explotación empresarial capitalista

Los derechos que hemos perdido los trabajadores desde 1977, en el Estado español ****

dos, sino ni tan siquiera un año, con el que se tendría derecho nada más que a cuatro meses de prestación.

Esto se produjo desde la imposición de los Pactos de la Moncloa, octubre de 1977, que perjudicaron nuestros intereses económicos y, de la constitución del 78, que le daba un lavado de cara a la dictadura franquista.

Se han cargado la estabilidad de empleo que los trabajadores tenían en las empresas. A principios de los 80, los contratos laborales, (salvo excepciones), a los 15 días o al mes de prueba aseguraban a los trabajadores ser fijos de plantilla o de obra. Hoy (con contratos de uno o dos meses, de semanas, de días y hasta de horas), si tienes suerte de que te hagan varios contratos de seis meses o de un año, a lo mejor consigues que te hagan fijo. Si bien, tampoco es ninguna garantía dadas las facilidades que se le han dado a las empresas para despedirte.

Veamos una parte importante de lo que nos han quitado: se han recortado las prestaciones a los parados de forma bestial. Para no alargarnos, sólo señalar que hasta mediados de los 80, cualquier trabajador que trabajara y cotizara durante seis meses, si se quedaba sin trabajo, tenía derecho a 18 meses de prestación. Hoy para poder tener esos 18 meses de prestación el trabajador ha de trabajar y cotizar cuatro años y medio. Pero con la precariedad de los contratos, no sólo es difícil trabajar cuatro años y medio segui-

Recortes en las pensiones: además de la pérdida de poder adquisitivo durante todos estos años, cuando llegaba la jubilación se hacía uso de los dos últimos años de cotización para establecer la media de lo que correspondería cobrar de pensión. En estos

Partiendo de fechas cercanas, los trabajadores hemos vivido y sufrido brutales modificaciones y retrocesos en nuestras condiciones laborales y económicas. Condiciones que se había conseguido, en las grandes luchas obreras, mayormente, en las dos últimas décadas de la dictadura.

La historia de la lucha obrera siempre fue a favor de mejorar en las dos cuestiones esenciales; en la económica y en la laboral. Sin embargo, a partir de los famosos Pactos de la Moncloa, la lucha se comenzó a modificar a favor de las empresas apoyadas por el Gobierno de turno.

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Relacionado con lo anterior, en los despidos improcedentes de aquellos años, era el trabajador el que tenía derecho a decidir si volvía a trabajar en la empresa con los mismos derechos. Y, las indemnizaciones por despido improcedente eran de 60 días de salario por cada uno de los años trabajados y no había tope. Y si el empresario tras de perder el juicio por despido improcedente, insistía en despedir al mismo trabajador, entonces el juez podía penalizar al empresario y el costo del despido se lo elevaba hasta 90 días por año.

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dos últimos, años los trabajadores, procuraban que las empresas le aumentaran la base de cotización a la S.S. Sin embargo, en 1985 el Gobierno hizo modificaciones negativas para los trabajadores y entre estas, aumentó a 8 años para sacar la media de cotización y jubilación; después los elevaron a 15 y actualmente está en 25 años.

volvimos a tener convenio colectivo que hasta el año 2015 estaba congelado.

Entre los recortes y modificaciones de leyes contra los trabajadores se encuentran las de flexibilidad laboral; las de Empresas de Trabajo Temporal (ETTs); y la de las horas extras. Estas tres cuestiones juntas. Forman un cóctel en manos de las empresas para que puedan manipular, coaccionar y explotar ilimitadamente a los trabajadores.

La clase obrera debe conocer y recordar constantemente su historia de lucha. Si no es así, estaremos condenados a la ignorancia, partiremos de la nada y seguiremos cometiendo los mismos errores.

Además alargan la edad de jubilación, cuando de lo que se trataría, es de adelantarla para garantizar el empleo a los jóvenes. De hecho, cuando les ha interesado para favorecer a las grandes multinacionales, bancos, etc., han jubilado y jubilan hasta con 55 años. Estas contradicciones e irracionalidades tienen sus explicaciones dentro del sistema capitalista.

Las grandes y nefastas reformas laborales, como las de 2010 y 2012, dejaron a los trabajadores a los pies de los caballos estando a merced de la voluntad inquisidora empresarial, tal como sucedió en TUZSA/AUZSA/Avanza en el año 2013, con dos EREs: 153 despedidos y la inaplicación del convenio colectivo. La ejemplar lucha de la plantilla, capitaneada por CUT y una unidad sin apenas fisuras, hizo posible echar abajo estos dos EREs y todos los despedidos volvieron a sus puestos de trabajo y

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¿Cómo es posible que la clase obrera, en otras empresas, haya permitido estos desmedidos retrocesos que tanto le perjudica?

Las explicaciones las encontraremos en el lamentable papel jugado por los grandes sindicatos como correa de transmisión de los partidos parlamentarios llamados de izquierdas. Algún día, a sus dirigentes, se les tendrá que pedir cuentas en primera instancia y, en segundo lugar encajarles en el lugar de la historia que se merecen: allí en el nauseabundo basurero de las indignidades y las traiciones.

Hay que mantener la ilusión en nuestra lucha y en nuestra unidad. Hay que confiar en las organizaciones comprometidas con la defensa de los intereses de los trabajadores que a lo largo de la historia hemos demostrado que se puede vencer y echar abajo reformas laborales impuestas con lucha, honradez, compromiso y transparencia. CUT hacemos lo que decimos y siempre es y será la plantilla en su conjunto, quién ha tenido y tendrá la última palabra decisoria.

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C.U.T.

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Tanto tensar la cuerda, todos los sindicatos unánimemente le hemos dicho que por ahí no pasamos y ello les ha servido de excusa para presentar la dimisión y querer ocultar con ello su inoperancia ante la gestión de un comité de empresa como éste, así como su incapacidad negociadora ante una empresa que sabe hasta dónde puede llegar el recorrido de este tipo de sindicatos.

El resto de vocales del comité han actuado rápidamente, si creían que con sus dimisiones iban a dinamitar el comité de empresa e iban a paralizar la negociación colectiva, no lo han conseguido. A pesar del boicot que están haciendo a cualquier decisión que toma el comité de empresa para que siga funcionando (el representante de SATTRA en la Gestora, en la primera Acta que tenía que firmar se negó a ello), la mayoría del comité está trabajando con celeridad, unidad

H

Comité y Convenio

ay que joderse, mira que no hay manera. Pues nada, lo repetiré las veces que haga falta, hasta que se te meta en la cabeza, una y otra vez, y otra, y otra…

Ya estoy aquí otra vez. Hoy voy a hablar del Comité y del Convenio. Parece ser que tras un tiempo de incertidumbre y caos organizativo ha vuelto la normalidad al Comité de Empresa.

La actitud mostrada (llegando en muchos momentos a lo mas absurdo) por quien hasta ahora ha sido el presidente del Comité y en este tiempo transcurrido de perplejidad y caos es insostenible.

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y sobre todo con ilusión para que el convenio colectivo, que en estos momentos se está negociando, llegue a buen término para los intereses de los trabajadores. En primera decisión han nombrado por unanimidad como portavoz negociador del convenio por parte de los trabajadores a nuestro compañero de CUT Javier Anadón, le deseamos suerte y sobre todo apoyo sindical y de la plantilla. En el referéndum del próximo día 8 lo sabremos. Por nuestra parte os animamos a que ese día se vote SI para seguir negociando el convenio. Puesto que una vez firmado es cuándo de verdad podremos juzgar a todos los sindicatos por lo que han hecho y no por lo que nos quieran prometer en campaña electoral. Hacer elecciones sindicales y paralizar por unos cuantos meses la negociación del convenio, sólo beneficia a la empresa.

En este tiempo transcurrido hemos podido presenciar de todo, de todo menos de lo que de verdad nos interesa a la plantilla. La plantilla, desde que este “señor” se hizo cargo de la presidencia, hemos ido como pollos sin cabeza.

Este “señor” en ningún momento ha ejercido como presidente de un Comité.

Todos hemos podido presenciar como este “señor” en el tiempo que ha tenido (que no ejercido) la presidencia, día tras día y mes tras mes, su único objetivo ha sido atacar al CUT y más en concreto a la figura de Javier Anadón.

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BOLETIN INTERNO

editorial

La Dirección de la empresa está empleándose a fondo en su objetivo de crear una opinión de resignación y desánimo entre la plantilla, a través de sus inspectores que ahora se les ve en los autobuses mucho más que durante periodos anteriores. Tienen instrucciones de trasmitir que la empresa está bajo mínimos y que cualquier reivindicación laboral le es imposible de aceptar. Una gran mentira puesto que la empresa en estos meses, esta facturando más kilómetros que en los del año pasado, es decir está ganando más dinero con la Covid que en situación normal.

Depósito legal: Z - 593 - 89 Edita e imprime

COLECTIVO UNITARIO DE TRABAJADORES C/ Ventura Rodríguez, nº 10 - local 50007 - Zaragoza

Tfno./Fax 976 389 713

Tfno. móvil 607 281 188 Sección sindical Avanza ZGZ C/ Miguel Servet, nº 199 Tfno/Fax 976 595 113

Web

e-mail

www. cutaragon.org cut1985@gmail.com Facebook: Infocut Zaragoza Twitter: @CutAragon

Sumario

Comité y Convenio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 AVANZAndo al adoctrinamiento . . . . . . . . . . 5 CUT lamenta la decisión tomada . . . . . . . . . 6 13ª reunión de la Comisión Negociadora . 10 El comité de septiembre . . . . . . . . . . . . . . . 12 Implantación del biellete QR . . . . . . . . . . . . 15 Comunicado de la SCUT . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Cuadro de descansos iguales para todo . 20 Concentración en Cocheras . . . . . . . . . . . 22 La pandemia fortalece más a los ricos . . 23 Sólo la lucha nos hará libres . . . . . . . . . . . 24 Virtudes, defectos y trampas . . . . . . . . . . 26

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Por otro lado está sembrando y alimentando la división sindical en el seno del comité a través de quienes se prestan alegremente a ello. El presidente y el secretario del Comité han dimitido en plena negociación del convenio y justo unos días antes de que se celebre el referéndum para que la plantilla decida continuar con la negociación del convenio o hacer elecciones sindicales. Lo estaban buscando pero estaban esperando el momento oportuno. Llevaban tiempo jugando al gato y al ratón con el resto de sindicatos, provocándonos, insultándolos (a unos más que otros). Confeccionaban las Actas como si no hubieran estado presentes en la reunión. Reflejaban intervenciones que no se había producido y obviaban otras que sí se habían realizado, todo en función de sus intereses. Desde el primer momento han querido convertir las Actas de Comité de empresa, en panfleto sindical propio.

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Virtudes, defectos y trampas en las redes

Nacidas en los albores del siglo, pero con un crecimiento exponencial en la última década, las redes sociales han cambiado en gran medida la forma en la que nos relacionamos entre nosotras y nosotros, y también con el mundo, abriendo un campo de interacciones insospechado hace no tantos años, y configurando nuevos espacios de comunicación, de ocio y de trabajo. Las redes, qué duda cabe, tienen sus luces y sus sombras. Entre las primeras, la amplificación de todo tipo de voces que en otros contextos han podido quedar silenciadas; un mayor acceso a información global, y también local; y una nueva capacidad de fiscalizar la actividad los poderes públicos. En la cara B, sin embargo, nos encontramos con una polarización creciente en los debates, una eliminación progresiva de matices y, en medio del griterío digital, un menor espacio para la reflexión. En la práctica, asistimos a una especie de dictadura de la inmediatez donde la búsque-

da compulsiva de «likes» y «retuits» está sustituyendo al análisis, la perspectiva y la concertación.

Sin embargo, estos son vicios lógicos en herramientas sociales tan potentes, y hay que aprender a convivir con ellos para que sus virtudes se impongan a los defectos. Otra cosa es lo que ocurre con la proliferación de cuentas falsas y de bots, (generadores de respuestas automáticas) que adulteran el tráfico en las redes y que no tienen más función que la manipulación, en algunos casos con resultados inocuos pero en otros con consecuencias potencialmente graves. En este sentido, igual que ocurre con las brechas en la privacidad, el uso espurio de las plataformas es un problema de entidad suficiente para que actúen con celeridad y nos permitan saber cuánto hay de real en el mundo que han construido en torno a ellas.

===================================================== SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS =====================================================

IPC. Según el INE, el IPC agosto de 2020 en el Estado español, no tuvo variación (0,0%), por lo que la tasa interanual hasta este mes se sitúa en el -0,5%. ------------------------------Absentismo en Avanza ZGZ. Según los datos aportados por la empresa, el índice trimestral registrado en agosto alcanza el 10,36%.

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Nº 378

Octubre de 2020

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

Plantilla actual en Avanza ZGZ, contratos indefinidos y temporales. De los mismos datos, se extrae que la plantilla a 31 de agosto era de 1.241 trabajadores, 14 con contrato temporal. ------------------------------Las averías del tranvía repercuten negativamente, en la calidad del servicio de autobús. El pasado día 19, sobre las 16 horas, se produjo una avería en el tranvía el cual quedo interrumpido. Se aplicó el protocolo del Ayuntamiento al efecto y se quitó un autobús de la línea 23 y otro de la 42 para cubrir el recorrido entre la parada de Aragón TV y Murallas Romanas. Una vez más, una avería del tranvía produce la retirada de autobuses de Avanza ZGZ, perjudicando seriamente el servicio de estas líneas y a los usuarios que las utilizan. ------------------------------Más de 5000 horas extras realizadas en el mes de julio y más de 7000 en agosto. CUT denunciamos está situación y exigimos que todos los contratos a tiempo parcial sean convertidos en indefinidos a jornada completa. Ante el aumento de casos de conductores contagiados por la Covid-19, Avanza ZGZ tiene problemas de conductores para poder sacar todo el servicio a la calle. Ya ha habido varios días de esta semana, que no ha salido el servicio completo a la calle por falta de conductores a pesar de las horas extras que se están produciendo y que, los que están con contrato a tiempo parcial, están trabajando fuera de la jornada para la que fueron contratados. Avanza ZGZ se niega a contratar más conductores y ello significa dar un peor servicio a los ciudadanos al no estar todos los autobuses de la flota en servicio, ya de por sí reducido por estar en agosto. Por otro lado Natalia Chueca, Consejera de Movilidad, debe de dejar de mirar a otro lado y ponerse a trabajar urgentemente, para solucionar las graves irregularidades que están sucediendo en Avanza ZGZ. ------------------------------Apertura de expediente por falta muy grave a un conductor de Avanza ZGZ. La Dirección de Avanza ha sancionado con falta muy grave de 14 días de empleo a un conductor, por una colisión que se produjo entre dos autobuses de la empresa. ------------------------------Control de asistencia a los cursos CAP con huella dactilar. El Boletín Oficial del Estado ha publicado el pasado 11 de agosto, una resolución de la Dirección General de Transporte Terrestre, por la que se establecen las condiciones a cumplir en los cursos de renovación del CAP para conductores profesionales, entre los que se incluye el control de los alumnos asistentes a los cursos con la huella dactilar, a partir del próximo 1 de marzo de 2021. ------------------------------El gasto militar volverá a superar los 20.000 millones de euros este año. El Centre Delàs d’Estudis por la Paz publicó este martes su último informe sobre el gasto militar en España y el panorama no es muy diferente a años anteriores. Según esta entidad –que investiga sobre paz, seguridad, defensa y armamentismo, el gasto militar español superará de nuevo en 2020 los 20.000 millones de euros, a pesar –dicen desde el Centre Delàs– «de la falta de recursos para hacer frente a la crisis actual».


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