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===================================================== SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS =====================================================

Ya tenemos taquillas para los trabajadores que comienzan y finalizan su jornada en cocheras. Finalmente en el Juzgado de lo Social, se acordó entre las partes solucionar el conflicto interpuesto por CUT sobre taquillas para los Porteros, Inspectores y Conductores que comienzan y finalizan sus servicios en cocheras. La empresa tiene que instalar 30 taquillas nuevas para cubrir estas necesidades. --------------------No a las videocámaras. Tal como anunció la empresa, a pesar de que en referéndum, la mayoría de la plantilla de conductores, votó en contra de la instalación de videocámaras en el interior de los autobuses, la empresa ha hecho caso omiso a la decisión de los conductores y continúa con ellas, además de resaltar en foros periodísticos que fueron los conductores quienes con su firma, solicitaron su instalación. Ya le vale Sr. Galindo. --------------------CUT denunciamos la creación de la figura de Reserva de fiestas del Pilar en la Comisión Paritaria del convenio. En reunión celebrada con la empresa, le planteamos que la figura de reserva de fiestas del Pilar no existe en convenio, y no tiene derecho a publicar listado al respecto. Que los reservas están encuadrados en lo que se denomina conductores auxiliares y es ahí dónde tiene que coger conductores en caso de que haya incidencias durante las fiestas del Pilar. También le planteamos que creara una bolsa de trabajo para cubrir estas incidencias. La representación de la empresa se negó a ambas propuestas diciendo que publicará la lista de los conductores obligados, si no se cubre con voluntarios y que se ceñirá al convenio colectivo... El año que viene lo veremos. --------------------‘Quien paga, manda’: CCOO y UGT subvencionados con 9 millones de euros por el Estado. A los pocos días de tomar posesión Pedro Sánchez aprobó una inyección de liquidez a los sindicatos de casi 9 millones de euros. La cantidad exacta que recoge el BOE del pasado 16 de junio es de 8.883.890 euros, cifra similar a la fijada para 2017, 2016, 2015, 2014 y 2013, año de fuerte crisis económica en el que el Gobierno de Mariano Rajoy recortó en un 20% las ayudas destinadas a subvencionar a los sindicatos.

Nº 355 Noviembre de 2018

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC de septiembre de 2018 en el Estado español, aumentó un 0,2%, dejando una tasa anual del 2,3%. --------------------Absentismo en Avanza ZGZ. Según los datos que nos aporta la dirección de esta empresa, este índice alcanza el 7,69% en septiembre, por lo que no se cobrará el complemento por IT. --------------------Plantilla actual en Avanza ZGZ, contratos indefinidos y temporales. Los mismos datos nos dicen que la plantilla a 30 de septiembre era de 1.195 trabajadores, 25 con contrato temporal. ---------------------


BOLETIN INTERNO

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COLECTIVO UNITARIO DE TRABAJADORES C/ Ventura Rodríguez, nº 10 - local 50007 - Zaragoza Tfno./Fax 976 389 713 Tfno. móvil 607 281 188 Sección sindical AUZSA C/ Miguel Servet, nº 199 Tfno/Fax 976 595 113 Web

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Sumario Puntos suspensivos... . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Carta de un ambulante a la plantilla . . . . . . 6 La empresa cuenta con aliados rastreros 7 Reunión de Coordinación . . . . . . . . . . . . . . . 8 A la empresa Avanza, no le importa la salud de sus trabajadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Apuntes sobre el pleno extraordinario . . . 14 Reunión tripartita de Movilidad . . . . . . . . . 15 Cuadros de descansos . . . . . . . . . . . . . . . . 19 La nueva Ley de mutuas . . . . . . . . . . . . . . . 20

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editorial La manipulación está a la orden del día y cada uno y cada una vamos a tener que tener la suficiente capacidad de análisis para diferenciar el grano de la paja y saber de quién nos tenemos que fiar. Estamos asistiendo a un proceso de adoctrinamiento ideológico de la empresa hacia la plantilla qué supera con creces anteriores campañas en este mismo sentido. Poco a poco va calando su mensaje de lobo con piel de cordero y está llegando a lo más profundo de la intimidad de los trabajadores. La empresa quiere tener el control absoluto de la voluntad del trabajador, tiene tu dirección, tu teléfono móvil y fijo, el whatsapp, tu número de cuenta corriente, cuantos familiares sois, si eres soltero, etc... vamos que por saber, sabe hasta si compras lotería. Pero toda esta información no le es suficiente, quiere tener también el email particular de cada trabajador, para así enviarle sus mensajes ideológicos concretos y direccionados, evitando con ello la contra respuesta del sindicalismo combativo. El cebo que ha puesto la empresa para acceder a tu email ha sido que si quieres “voluntariamente” recibir la nómina informatizada, no tienes más que decírselo.

con la salud (especialmente si tenemos en cuenta lo comentado con anterioridad en relación al rol de la falta de control y decisión como determinante del empeoramiento de la salud ligado a la precariedad) podríamos reformular estos aspectos de la siguiente manera: (I) mejorar las condiciones de trabajo y los derechos de las personas trabajadoras, (II) reforzar el papel de las personas trabajadoras en las relaciones laborales, prestando especial atención a las personas

con menos derechos dentro del panorama laboral y (III) evaluar las condiciones reales de trabajo impulsando un mayor peso de las inspecciones y habilitando/mejorando las vías de comunicación anónimas para que las personas trabajadoras puedan denunciar condiciones precarizadoras fuera del marco de la legislación vigente. CUT

lanotala notalanotalanotalanotalanotalanota Otro mes más, LA NOTA se la adjudica el Sr. Presidente del Comité de empresa por sus continuos errores en la gestión del Comité: No actualiza los tablones de anuncios, hay documentos que no tienen nada que ver con el Comité de empresa, se salta los acuerdos del Comité de empresa y como portavoz defiende una opción de descansos que el Comité no la tenía en cuenta, ni la había aprobado, y para más “inri” el día 7 de noviembre, hasta la noche y porque se le avisó, no publicó el cartel de Comité informando a la plantilla, que el día 8 a las 4,30 horas comenzaba el referéndum. Es decir el cartel se puso con 8 horas de antelación y…

contentos podemos estar, que en el anterior referéndum sobre videocámaras, ni puso el cartel, ni realizó la convocatoria, ni se hizo en la fecha inicial que había aprobado el comité de empresa. Este señor lleva ya tantos puntos por errores acumulados, que si de un concurso se tratase ya le habrían dado la vajilla de regalo. También comparte LA NOTA su sindicato que no contentos con las falacias con las que rellenan su boletín, en el correspondiente al mes de octubre, la metedura de pata que han tenido ha llegado a dañar ostensiblemente la inteligencia humana de esta plantilla.

No somos conscientes del peligro que corremos con las redes sociales, no por ellas, sino por lo que en ellas decimos y publicamos. La empresa tiene topos en la mayoría de grupos de whatsapp que se crean, de amigos de moteros, de líneas, etc. A través de esos gru-

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ser las entidades que velan porque el traba- familia para velar por la salud del paciente; jador se ausente de su puesto de trabajo lo una herramienta, eso sí, que debería desbumenos posible; es decir, son entidades direc- rocratizarse. Lo que supone una amenaza, tamente relacionadas con el empresario; su no ya tanto para el ámbito competencial de mayor protagonismo en la gestión de las la medicina de familia sino sobre todo para bajas de los trabajadores la salud de las personas trabacomenzó por el cambio de jadoras, es el aprovechamiennombre, cuando pasaron de En los últimos to de la burocratización de la denominarse “Mutuas de acci- años las mutuas gestión de la incapacidad temdentes de trabajo y enfermeporal como excusa para transdades profesionales” a adoptar de trabajo han ferir competencias a las un nombre más propio de ganado mucho mutuas de trabajo. nuestros opacos tiempos Podemos afirmar que las “Mutuas colaboradoras con la terreno en el conmayores vulneraciones sobre seguridad social”. trol de las bajas la salud de la población se El aprovechamiento de la están jugando en terrenos que burocratización de la gestión de la incapaci- no son el sanitario, especialmente en el dad temporal como excusa para transferir ámbito del empleo: el mayor ataque fue la competencias a las mutuas de trabajo es una recuperación del concepto de “asegurado” y amenaza. Ahora nos encontramos a las su vinculación al desempeño laboral para la puertas de la publicación de una Ley de obtención del derecho a la asistencia sanitaMutuas que probablemente ahonde en esta ria (una vez más, la centralidad del vía, la de transferir el control de las bajas empleo como llave al derecho a tener deredesde los servicios públicos de salud a las chos) y ahora con el desplazamiento del mutuas de trabajo. Es decir, transferir el papel de la sanidad pública en la gestión de control de las bajas de un proveedor sanita- las bajas laborales y el crecimiento del prorio (el médico de familia) cuyo único interés tagonismo de entidades vinculadas al era el de la recuperación del profesional en empresario. virtud de la mejoría de su salud a otro proLa Organización Mundial de la Salud planveedor (la mutua) que tiene variados incentea tres ejes fundamentales en los que se tivos para acelerar la incorporación de los debe actuar para disminuir las desigualdades trabajadores a sus puestos de trabajo -así sociales en salud (y las condiciones laboracomo para no reconocer como contingencias les son un eje de creciente importancia al laborales multitud de procesos que sí lo son hablar de estas desigualdades): (I) mejorar y para cuyo reconocimiento enredan a los las condiciones de vida, (II) cambiar las trabajadores en procesos complejos de relaciones de poder y (III) medir la situación reclamaciones-. actual y evaluar las políticas que se implanLa gestión de la incapacidad temporal es ten para corregir la situación. una herramienta que tienen los médicos de En el ámbito de la precariedad y su relación

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pos, facebook, twitter, etc. sabe en todo momento el estado de ánimo de una parte importante de la plantilla y cómo reacciona ante los bulos que constantemente envía a todos esos grupos. Para informarnos hemos cambiado nuestra asistencia a las asambleas, por los grupos de whatsapp y así nos va. Desde que la asistencia a las asambleas ha descendido, ha bajado el nivel de debate sano y transparente, ha bajado la solidaridad, el compañerismo y el trabajo en común. Se está imponiendo el individualismo, el egoísmo y el “comido yo, comido todos”. De continuar por esta senda, estamos abocados en caída libre al vacío ideológico del trabajador, que contra más información recibe, más confundido está. En este mes además, hemos tenido un claro exponente de la represión empresarial con la aplicación de sendas penas de muerte a dos trabajadores. Dos compañeros nuestros, un portero y un conductor han sido vilmente despedidos por la Dirección de Avanza Zaragoza. Lo más triste de esta situación es que en el Comité de Empresa, ni su presidente ni su secretario han llevado al Pleno estos despidos, ni tampoco como órgano representativo de estos trabajadores han

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hecho pliego de descargo alguno en su defensa. Lo que está sucediendo con el tema de los descansos para los conductores, es fiel reflejo de la toxicidad del ambiente que hay entre la plantilla, con seis sindicatos que contra más hablan o escriben, más confunden. Está sucediendo como con la televisión, cada vez tenemos más canales y cada vez estamos más manipulados y peor informados. Nadie se explicaba porqué el Comité de empresa presentaba una propuesta que había consensuado a referéndum a la plantilla y no la defendía y ya no es que no la defendiera, es que además la criticaba, la desvirtuaba y la vendía como la peor de las plagas que nos pudieran caer. La empresa ha tejido su estrategia de tal manera que los arboles no dejan ver el bosque. Se nos consulta a los trabajadores sobre un tema (cuadros de descansos) que ya estaba conseguido, recogido en convenio y votado en abril del año 2016, ampliando sus mejoras más todavía, en acuerdo alcanzado en SAMA de 3 de octubre 2017. Es cierto que por sí sola, la empresa no podría haber manipulado a la plantilla, ha tenido apoyos importantes que lo han hecho posible para llevarla por un camino a ningu-

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na parte, porque se han realizado muchos movimientos durante este año para quedarnos como estábamos, es decir a expensas de lo que la empresa quiera hacer con los conductores en materia de descansos, líneas, servicios, etc. La empresa demuestra en el día a día, que no quiere cumplir el convenio y poco a poco quiere ir renegociando, para convertir lo firmado en papel mojado. La empresa quiere desvirtuar la negociación colectiva porque ¿de qué nos sirve tener por escrito en el texto de convenio un cuadro de descansos similares para todos, si no se lleva a la práctica?. ¿De qué nos sirve tener firmado que en caso de vacaciones o I.T. de larga duración el relevista será siempre el mismo mientras permanezca en esa situación y no se cumple? Pero lo grave no es el objetivo de la empresa, lo grave es que los sindicatos que firmaron el convenio, no lo defiendan y se plieguen a la voluntad empresarial en vez de luchar y exigirle que cumpla lo pactado. No es de recibo que un logro conseguido con la digna lucha de toda una plantilla, se deje únicamente en manos de la empresa para que diga cómo se va a aplicar. Es obvio que la empresa que se vio forzada a tener que firmar, en contra de su voluntad, esa mejora para sus trabajadores; si le dejas la opción de gestionar su desarrollo y aplicación, pondrá, tal como ha hecho, todos los inconvenientes para no llevarla a cabo y además lo hará de tal manera, que seas tú mismo quien le diga: por favor, no la apliques. Han manipulado y engañado a una parte

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importante de la plantilla de conductores, otros han actuado en consecuencia para mantener los privilegios que la empresa les da hoy, puesto que mañana se los puede quitar, y otros han demostrado ser conscientes de la situación y con su voto han exigido que se aplique ya lo firmado en convenio. El resultado de este referéndum en defensa de la negociación colectiva, de lo conseguido en convenio y de la dignidad de la lucha de los trabajadores de esta empresa, ha dejado claro que hay mucho trabajo que hacer en esta empresa para contrarrestar la ideología empresarial que la nueva dirección de Avanza quiere inculcar entre esta plantilla combativa, que con UNIDAD tantas batallas ha ganado. La empresa quiere aprovechar el volumen importante de trabajadores que se están jubilando desde que se firmó el convenio y que están siendo sustituidas por nuevos compañeros y compañeras, que no han vivido las ultimas luchas que hemos llevado a cabo, para hacerles creer que la Dirección de Avanza es la madre Teresa de Calcuta, cuando en realidad es un lobo con piel de cordero. La plantilla de Avanza Zaragoza tiene que hacer un ejercicio inmediato de reflexión madura sobre lo que está sucediendo. La manipulación está a la orden del día y cada uno y cada una vamos a tener que tener la suficiente capacidad de análisis para diferenciar el grano de la paja y saber de quién nos tenemos que fiar. Si no lo conseguimos, estamos derrotados.

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La nueva Ley de mutuas, amenaza con dotar a los empresarios de más herramientas para el disciplinamiento de las personas trabajadoras

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a CEOE quiere que las mutuas controlen las altas de enfermedades comunes reservadas a la sanidad pública y puedan dar altas cuando el trabajador se encuentre en situación de incapacidad temporal por una enfermedad o accidente no relacionado con su actividad profesional. Las mutuas solo pueden dar el alta en enfermedades profesionales y accidentes laborales. La patronal insiste en que las mutuas deberían dar el alta en casos de enfermedad por traumatología y psiquiatría menor, dos de las patologías que registran mayores periodos de bajas. CUT entendemos que no hay justificación para este cambio, además denunciamos que los empresarios extienden una idea infundada de mala gestión de los profesionales de la sanidad pública. La relación entre empleo y salud es un constante entorno de batalla, no solo por la influencia de las condiciones laborales en la salud o por la capacidad del empleo de ser más un determinante de enfermedad que un activo para la salud, sino también porque el sistema sanitario desempeña un papel de validador del estado de las personas trabajadoras de poder desempeñar sus puestos de trabajo. En este conflicto salud-empleo uno de los puntos calientes es el de las incapacidades temporales (también conocidas como “la baja”).

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El intento de fraude por parte de personas que intentan alargar procesos de incapacidad temporal estando en condiciones de trabajar existe, como existen las presiones por parte del jefe/empresario/cargo-superior/ como lo quieras llamar para que se acuda al puesto de trabajo no estando la persona trabajadora en condiciones de salud para ello. El absentismo y el presentismo deberían ser partes complementarias del análisis, pero habitualmente con lo que nos encontramos es con análisis que vinculan la ausencia del puesto de trabajo con la pérdida de productividad y lo que sea. En un país en el que los aumentos de mortalidad por accidente de trabajo ocupan tímidos espacios en prensa y nulos espacios de actualidad política llama la atención que podamos leer más noticias sobre supuestos fraudes relacionados con el absentismo o sobre la repercusión del absentismo laboral para la productividad nacional que sobre los efectos de las condiciones de trabajo sobre los cuerpos y las vidas de las personas trabajadoras. En los últimos años las mutuas de trabajo (a las que podríamos denominar, sin mucho temor a errar, el brazo sanitario del empresario) han ganado terreno en el control de las bajas, especialmente en lo relacionado con las bajas por contingencias profesionales (accidentes de trabajo y enfermedades profesionales), sin embargo eso parece ser insuficiente de cara a la CEOE. Las mutuas, para entendernos, vendrían a

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el convenio y está prestando un deficiente servicio de autobús urbano a los ciudadanos de Zaragoza. La plantilla de Avanza Zaragoza tenemos que tener claro que nuestra debilidad es su fortaleza, por ello en la medida que vayamos rebajando planteamientos y vayamos dando pasos hacia detrás, la empresa nos van a ir ganando terreno dando pasos hacia delante, intentando quitarnos conquistas sociales laborales y económicas qué, convenio tras convenio, hemos conseguido alcanzar.

Esta situación nos obliga a todos a hacer un ejercicio de reflexión de qué es lo que está pasando para que de un año a esta parte, tanto la empresa, como el Ayuntamiento, no estén tomando en consideración los problemas del día a día de los trabajadores de esta empresa. Por ello el eslogan que tantas veces repetimos es totalmente actual: si no luchas no te escuchan y si no te escuchan no se solucionan tus problemas. Sección sindical en Avanza Zaragoza

Cuadros de descansos LA OPINIÓN DE UNO QUE SE VA Cuando escribo estas líneas, no sé qué va a pasar, sí sé lo que me gustaría, conseguir entre tod@s, que tod@s tengamos los descansos iguales. Lo que está trabajando mi sindicato, el CUT, y por que, modestamente, he luchado yo y otros en los 22 que pronto terminaré en esta empresa. Lo que no entiendo es la martingala de ligar descansos y servicios. Eso valdría si hoy tuviésemos algo conseguido que se pudiera perder. Y NO HAY NADA CONSEGUIDO, ni en descansos, ni en líneas, ni en servicios. Tod@s sabemos que HOY la empresa puede cambiar descansos, líneas y servicios, a voluntad. Se trata ahora, SOLO, de fijar en convenio un sistema de descansos iguales para tod@s y para siempre, igual que tenemos con las vacaciones de verano. No sé. Me consta que mi sindicato se está dejando el alma en esto, incluyendo alguna baja de afiliados, pero estoy muy orgulloso de su trabajo. Si no sale, se habrá hecho lo

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posible. Sí que creo que esta es la última oportunidad de conseguirlo (en algún tiempo). Si sale no, habremos perdido una oportunidad que tod@s, cuanto entramos aquí, reclamamos: algo de igualdad. Al menos, en D E S C A N S O S. Luego ya se arreglará si se puede lo demás, pero lo de los descansos solo había que quererlo, ya está firmado. Acabo con una batallica que ya he recordado alguna otra vez: En el convenio de 2003, éste que esto firma y otros en su sindicato primero y en Asamblea después, defendió que, a partir de la firma de ESE convenio, todo el que entrase a la EMPRESA, lo hiciese sin la condición de ser ordinario o RELEVANTE en el futuro, En 2003. ¿Cuántos habría así hoy en DÍA?. ¿Sabéis con qué argumento se tumbó esa propuesta? “Es que al final seremos todos ambulantes” (os suena) Puto egoísmo. Si sale no, a esperar otros 15 años. Julio Murillo

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teras son tercermundistas, le echas la culpa... “al 15M”. O si no hay dinero para lo anterior y mil cosas más, porque se lo han fumao una cuadrilla de hijos de la gran puta evadiendo, escondiendo y malpagando, le echas la culpa... “a los populistas”.

Puntos suspensivos o que cada cual termine como quiera Julio Murillo Conductor-Perceptor

“Cuando los nazis vinieron a buscar a los comunistas, guardé silencio, porque yo no era comunista, Cuando encarcelaron a los socialdemócratas, guardé silencio, porque yo no era socialdemócrata Cuando vinieron a buscar a los sindicalistas, no protesté, porque yo no era sindicalista, Cuando vinieron a buscar a los judíos, no pronuncié palabra, porque yo no era judío, Cuando finalmente vinieron a buscarme a mí, no había nadie más que pudiera protestar.” Cuando la marea blanca dejó de protestar por una sanidad pública, aborrecimos las listas de espera y nos fuimos a la privada… Cuando la marea verde guardó sus camisetas por la enseñanza pública, empezamos a rezar rosarios bajo pena de excomunión… Cuando los jubilados se cansaron de pedir pensiones dignas,... nos quedamos sin pensión...

Oye, que no pasa nada, que tú a lo tuyo, no te preocupes. Eso sí, cuando vayas a la farmacia y lo que antes entraba en la Seguridad Social ahora no, le echas la culpa... “a Venezuela”. O si para cuidar a tu madre con Alzheimer, la valoración de dependencia le llega cuando se ha muerto, le echas la culpa... “al coletas”. O si el cole de tus chicos es concertado, pero con las extraescolares y demás extras se te va medio sueldo, le echas la culpa... “a los ateos”. O si las carre-

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¿Adonde quiero ir a parar? ¿No lo has pillado aún? Pues chat@, a ver si vas espabilando, que lo que no hagas tú y otros como tú, que no lo va a hacer nadie. Sabes aquel que dice... “el que quiera peces...” o “el que no llora...” o “el que algo quiere...” o “no hay atajo sin trabajo”, pues eso. Hoy en día nadie te garantiza lo que te promete o por lo que pagas, si no estás detrás empujando, fiscalizando y controlando. La obviedad de que no somos nada si no estamos organizados, no necesita explicación; pero tampoco que, cualquier entidad, organización, sindicato o partido político se mantiene virgen e incorruptible, si sus dirigentes no sienten el aliento de sus representados tras sus orejas. Eso ha pasado en esta sociedad, eso nos ha pasado a los trabajadores. Todo lo que afecta a nuestros derechos fundamentales, a nuestros servicios públicos o, incluso, a la vida después del trabajo, lo hemos fiado y dejado, demasiadas veces, en manos de dirigentes, de entes que se han convertido en otras cosas que, por automantenerse, se han “extralimitado” (vendido, traicionado, engañado...) demasiadas veces. Hay múltiples ejemplos. Políticos que recortan en médicos, que como consecuencia engordan listas de espera, que consiguen que los que puedan o los desesperados bus-

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quen fuera lo que antes había dentro. O políticos que pierden el culo por bajar el impuesto de sucesiones a CUATRO. O el puto ICA, ese impuesto que SI afecta a miles de familias y que nos obliga a pagar a los zaragozanos por algo que ya hemos pagado en los recibos de Ecociudad. O el sistema judicial, que hoy dice blanco y mañana negro, porque necesita del compadreo con el poder para las subidas en el escalafón. O políticos y sindicalistas que viven del dinero público, por sueldos, dietas varias o subvenciones y, sin embargo, nos aconsejan pensiones privadas. O más políticos que trapichean con obra pública, suelo, suministros y equipamientos básicos... Sabemos tan poco y aún así hay tantas y tantas cosas, y tan poco papel, que... Les hemos dado mucha manga, tanta que cuando ya no pueden más, buscan sillones donde sostenerse. Pero en nuestro caso, el colmo: ¿Cómo puede un sindicalista defender en Toledo pensiones públicas cuando entre sus afiliados promociona “productos” bancarios de pensiones privadas o se sienta en sus consejos de administración? Que me lo expliquen. Como sabéis, la “movida” de los jubilados nació en unos pocos sitios, pero principalmente en Bilbao, donde un numeroso grupo de jubiletas, avergonzado con el 0,25 % que les subían la pensión, inició espontáneamente una protesta que se generalizó a toda España: con todo lo que han robado y nos niegan una vejez digna, no solo por la pensión, también por los copagos, la dependencia, los precios de las residencias, la situación de sus familias... Fue una autoorganiza-

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ción surgida por la absoluta inacción de aquellos que deberían haber llevado esa bandera: los sindicatos mayoritarios, que son los que, supuestamente, nos representan en las instituciones del estado. No habían hecho nada. NADA. Y ahora, manda güevos, una vez que los jubiletas se convirtieron en Coordinadora de Pensionistas, con el éxito de sus movilizaciones en toda España, van UGT y CCOO y boicotean todas las convocatorias que han podido, para ningunear a los otros y reconducir la negociación en términos en las que los mayoritarios, se encuentran... cómodos, y útiles para los que mandan. Se nota que me voy ajubilando, ¿no? No obstante, estos se cansarán, como se han cansado otros. Y tranquilos, ¿eh?, a seguir votando al PP o a Ciudadanos o, incluso, al PSOE, que son gente de orden, que arreglarán lo de Cataluña, que ya si eso, pedirles más a los ricos o que no roben, lo dejarán para septiembre, como hacen otros. Y que nos vayan dando.

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cerlo, que el Equipo de gobierno ha aumentado en 4 aseos más de los que tenemos firmado en el acuerdo de convenio. Estos se van a instalar en diferentes finales de línea. Está previsto que el 26 de noviembre comiencen las obras en el aseo de Ingenieros. Los tres primeros se instalarán según las previsiones a primeros de diciembre y el último aseo será instalado en el final de la Paz, L-42, dónde en estos momentos hay un aseo químico. CUT les hemos informado a los técnicos municipales y a la propia empresa de que el aseo de Plaza Aragón es un aseo obsoleto, que ya estuvo instalado en uno de los finales de la red de autobuses, el cual dio muchos problemas puesto que estuvo más tiempo averiado que funcionando y lo han vuelto a instalar en la Plaza Aragón, por lo que les hemos instado a que se cambie este aseo por otro modelo más operativo y con plenas garantías para cubrir las necesidades de una parte importante de la plantilla, concretamente de todos los trabajadores que pasan por el centro, de los operarios que están en la Plaza Aragón en la cabina y especialmente a todos y todas conductores que prestan servicio búho. Para ir finalizando se ha hablado de diferentes puntos que la representación sindical ha ido presentando para que desde Movilidad se tomen medidas para el asfaltado de calles, poda de árboles, mejoras de plataforma de ascenso y descenso de viajeros en diferentes paradas, etc., asuntos que no son cometido de este comité de empresa, puesto que debería hacerlo la propia Inspección

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Municipal y la inspección de Avanza Zaragoza. También ha habido un sindicato que ha incidido bastante en cambiar los modelos de autobuses que prestan servicio búho. Ni la empresa, ni el servicio técnico de Movilidad han visto esa necesidad de modificar los vehículos y los diferentes modelos que hoy prestan el servicio búho. Sí que le hemos planteado tanto a la empresa, como a los servicios técnicos municipales que el tiempo que se destina de recorrido a los búhos en algunos servicios es insuficiente, que no pueden cumplir las frecuencias recogidas en las diferentes paradas de este servicio y qué por ello debería de ampliarse el tiempo de recorrido. Inicialmente no lo han visto así y han comentado que ni se van a modificar los modelos de autobuses que están prestando este servicio, ni se va a dotar de más tiempo de recorrido al servicio búho. Conclusiones.- Es obvio que la empresa y los técnicos municipales no tienen voluntad de acometer modificaciones en los cuadros de marchas actuales, ni en mejorar la estructura de servicios que hay en la actualidad, puesto que los técnicos de movilidad dejan en manos de la empresa para que sea ella quien determine su propia estructura de servicios. CUT entendemos qué la división que hay en el comité de empresa, con 6 sindicatos y la debilidad que ello genera, les permite actuar de forma prepotente e irrespetuosa hacia la plantilla de esta empresa, aún a sabiendas de que la empresa incumple

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tas sobre modificaciones en los últimos viajes de retirada a los finales para intentar ampliar el tiempo de recorrido.

de retirarse a cocheras, supondría prolongar la jornada laboral y eso significaría que se superaría el máximo de jornada que el Convenio Colectivo permite. Por lo cual está claro que los técnicos municipales y la propia empresa colaboran conjuntamente y les prima más realizar km. en el menor tiempo posible, que el dar un servicio de calidad al ciudadano.

Les hemos planteado a dichos técnicos, que le exijan a la empresa Avanza volver al sistema organizativo de cuadros de marchas existentes hace unos años, en los cuales existían los servicios especiales que garantizaban tener el servicio a lo largo del día y en las franjas horarias que el Ayuntamiento exigía, y con ello hacer desaparecer los servicios combinados como se están realizando en la actualidad, que suponen a los conductores un esfuerzo importante que les impide conciliar su vida laboral y familiar, generándoles un estrés que sumado a otras deficiencias que tenemos en los actuales cuadros de descanso y cuadros de marcha, contribuyen al aumento considerable del índice de absentismo en la empresa.

También los técnicos municipales están haciendo caso omiso a las denuncias continúas que desde este sindicato estamos realizando sobre la falta de personal y de plantilla en los talleres de Avanza ZGZ, para poder reparar en condiciones y tener un mantenimiento óptimo de la flota de autobuses que hay en estos momentos en esta empresa. La externalización de las reparaciones está generando un ahorro de coste laboral para la empresa, pero a su vez genera una pésima imagen de la flota, debida al insuficiente mantenimiento y sobre todo a la precaria reparación de las averías, que cada día se multiplican debido al envejecimiento paulatino de una flota de autobuses que ha pasado de ser jubilada a los 12 años a jubilarse a los 17 años, una auténtica atrocidad.

Los técnicos municipales al unísono con la empresa, reconocen que dar más minutos en el último viaje hacia el final de línea, antes

También en esta reunión se han hablado de los aseos. Los técnicos municipales los presentaban como un éxito y hay que recono-

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Carta de un ambulante a la plantilla

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espués de oír toda clase de acusaciones entre varios sindicatos, diciéndose de todo menos bonito, ser acosados todos los compañeros, sobretodo con los que juegan como moneda de cambio, que somos los ambulantes, me veo con derecho de, por lo menos, que se me lea, porque en las asambleas es imposible hablar y dar tu opinión, sin ser grabado, ridiculizado, insultado y abucheado, porque dices lo que no se debe oír, nunca lo que sientes. Nos hemos oído de todo. Si un sindicato hacia un escrito, en momentos, este contestaba, y luego volvía a contestar el primero, y así, una y otra vez, diciéndose cada vez cosas más fuertes. Una guerra entre ellos, que la han sacado fuera del comité. Ayer, 8 de Noviembre, hubo un referéndum entre la plantilla, para decidir si, y leo textualmente la pregunta del referéndum, ¿Aceptas los cuadros de descanso iguales para todos que presentó la empresa el 19/09/2018 de 20 posiciones?... ganó el NO. A mi entender, eso demuestra el poco compañerismo que hay, además que según el censo (1052) y los votos emitidos (782), todavía hay 270 personas que le importa una mierda lo que 449 personas (en este caso) han decidido por mayoría. Espero que también sea verdad que el resto de sindicatos se guarden un as en la manga, y no tarden en sacar ese cuadro que dicen, es de menos posiciones y a los fijos no les saquen de su línea, ¡¡pobrecicos!!

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También quiero expresar mis sentimientos: ¿Como te sentirás si, después de 10 años de ambulante, como llevamos unos cuantos, todavía no puedas planificar tu vida del día siguiente, hasta las 14 horas? ¿que te crees que siento cuando cada vez que tengo sábado y domingo descanso, el viernes me mandan sacar 3 h un servicio, para ir a encerrar otro de apenas 2 h y media, pero acabo a las 25:10h, y además ves, que como me deben flecos, así ni me los pagan, ni me dan un día de fiesta como os dan a vosotros?... así, no sólo 1 vez, sino más veces durante al año y no te cuento, si nos vamos al día siguiente de vacaciones!!. ¿Que te crees que siento cuando miro mis vacaciones y no puedo mirar las FP como hacéis vosotros, para empalmar más días?, o simplemente, no puedo pedir las anticipadas para juntarse unos días, como hacéis vosotros, porque como me pueden desplazar los descansos, no puedo planear escaparme con mi familia, ni aunque sea al pueblo. ¿Como te crees que estoy, cuando veo que para el Pilar, me caían los 2 fines de semana fiesta, pero como tengo los descansos desplazables, me los han quitado los 2, y por no darme, no me han dado ni el día del Pilar fiesta, porque vosotros lo habéis planeado con tiempo, que yo no lo tengo? Os quejáis de que tu compañero está de baja, o no tienes, y cada día te viene uno distinto... ya ves!!... lo mismo decimos los ambulantes, cada día voy a un coche distin-

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to, línea diferente, y para más inri, tengo que amoldarme al horario que diga el señor, porque si va de ordinario, siempre lo hace seguido, pero si él es el relevante, partido porque no ve las monedas. Os quejáis de que os cambian un fin de semana y tenéis VER SERVICIO... ¿¿cuantas veces al año?? ¿¿2?? ¿¿3??... los ambulantes tenemos VER SERVICIO prácticamente todos los días y todas las quincenas del año. ¿Que tu llevas unos derechos adquiridos por llevar tropecientos años trabajando?... los cobras muy bien COBRADOS... nosotros empezamos a cobrar el primer trienio este

octubre pasado, según convenio, capítulo X, art. 33. Así, durante muchos años. ¡¡Y no me vale la empresa es la que lo dice!!. Con este referéndum se ha demostrado muy claro, quien decide nuestra vida laboral, y nuestra vida social. Gracias por traicionarnos, porque es así como nos sentimos los ambulantes. Veremos en el siguiente ring, si la cosa mejora un poquitico, o empeora más, pero para los ambulantes, como ha sido hasta ahora. Conductor ambulante

La empresa (dios) cuenta con aliados rastreros, para jode..os a la plantilla Ya es 9 de noviembre de 2018 acabo de levantarme y he visto en el whatsapp del CUT con los resultados del referéndum de ayer. Decepcionante (por mi parte esperado) porque va en línea con los acontecimientos que día a día van también sucediendo en la sociedad, por ejemplo la sentencia del Tribunal Supremo sobre las hipotecas, la venta de armas a los árabes, justificando que con eso se crea puestos de trabajo genocidas. Bueno ya no me viene a la cabeza más. ¿Que pienso yo con todo esto? A ver como me explico. El que manda es el capital. Para mí, el dinero es como la sangre en el cuerpo, tiene que circular, sí no circula se coagula y si se coagula eso se llama cáncer. Eso es lo que está pasando en esta empresa. La empresa busca cómo puede ganar cada

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día más dinero, siempre a costa de los que lo producen, los trabajadores, haciendo que estos mismos sean sus cómplices, o sea que se vuelvan (no cancerosos) sino como pequeños tumores (egoísmo, insolidaridad) en fin, pues eso. Estoy escribiendo esto por un ramalazo que me ha dado esta mañana nada más poner los pies en el suelo. Ya lo sé, soy un poco “rollero” pero mira, hoy me siento bien. Todo en mi interior tiene una conexión, me viene a la memoria las imágenes de los que se sienten empresa que todos tienen un porte altruista, ufano como sintiéndose ellos mismos orgullosos de su forma de hacer y sobre todo porque no son del CUT, son del Sattra o sea, yo les llamo sattreros y si analizo el conjunto de letras que forman esas palabras a mí me sale también rastreros y esto quiere decir que se arrastran.

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en cuanto se dilucida cuál es el camino a seguir, los técnicos de movilidad nos trasladan su imposibilidad para desarrollar nuevos cuadros de marchas. CUT solicitamos a los técnicos de Movilidad cuál es su opinión sobre el informe que presentó este sindicato en julio. Los servicios de Movilidad lo primero que preguntan es si el comité de empresa asume el informe que ha hecho el CUT. El comité de empresa reconoce que el informe no es suyo, pero que comparte lo que en él se recoge. CUT volvemos a exponer que lo recogido en ese informe elaborado por técnicos de movilidad de la Cooperativa SCUT, garantizan cumplimiento de frecuencias y sobre todo garantizan el cumplimiento de la jornada de los conductores con sus respectivas pausas entre viaje y viaje tal como tenemos establecido en convenio. Exponemos a los técnicos de Movilidad que se tiene que poner a trabajar en los puntos de este informe relacionados con obligar a la empresa a que homogeneizar el mismo modelo de autobús en todas las líneas, darle más tiempo de recorrido a todas ellas especialmente en sábados y festivos. También es necesaria una mejor regulación desde el Centro de Gestión, es decir hacen falta más Operadores para que lleven menos líneas y así poder centrarse más en esa regulación qué hoy por hoy es muy necesaria. Además los técnicos municipales a través de la Inspección Municipal deben de exigirle a la empresa que les transmita los Operadores su obligación de cumplir los acuerdos de con-

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venio, especialmente aplicando el aviso de relevo tanto a la hora de relevar, como a la hora de retirarse a cocheras. Además se le plantea a los técnicos municipales, siendo que son ellos los que aprueban los cuadros de marchas que la empresa ha confeccionado, que tienen que garantizar en dichos cuadros, que los autobuses en la misma franja horaria, salgan todos a la misma frecuencia entre autobús y autobús, ya que la realidad que hay actualmente, vemos como hay una diferencia de minutos entre autobús y autobús que eso ya supone que genere una incumplimiento de frecuencia desde la misma salida del terminal, por lo cual es muy difícil garantizar calidad de servicio y garantizar frecuencias cuando desde el momento que se sale del principio o final de línea, ya hay una diferencia que se va incrementando a lo largo del recorrido, especialmente en las líneas más largas. También se le plantea a los técnicos, qué es necesario que en el último viaje no haya ese drástico recorte de minutos en el tiempo de recorrido que se produce en dicho viaje, ya que ello significa una prolongación de la jornada de los conductores que habitualmente entran tarde en cocheras generando una realización de horas extraordinarias en contra de la voluntad del trabajador. Del debate que nuestras intervenciones generaron, vamos a quedarnos con el compromiso de los técnicos municipales que ante nuestra insistencia, en la próxima reunión del mes que viene, van a traer propues-

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Valoración CUT entendemos que hay colaboracionismo sindical/empresarial, tal como lo denunciamos en la Asamblea, con el ánimo de facilitar a la empresa el incumplimiento de convenio que está realizando desde el año 2016, que se firmó con descansos similares para todos los conductores y conductoras, los cuales facilitarían la conciliación de la vida laboral y familiar. Veremos lo que acontece en los próximos días, entendemos que va a ir todo muy rápido, puesto que al margen del Comité de Empresa, entendemos que ya hay acuerdos

establecidos entre la empresa y algunos sindicatos. CUT por coherencia y responsabilidad entendemos que habría que seguir luchando por obligar a la empresa a que cumpla lo pactado en convenio en vez de cambiarlo. Entre todos hemos conseguido una reivindicación histórica de tener cuadros de descansos iguales para todos y consolidados en convenio, y sin haber disfrutado de esa mejora, la empresa con sus triquiñuelas con las líneas, nos la quiere quitar. Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

Reunión tripartita de Movilidad, noviembre 2018

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on la asistencia de vocales de los diferentes sindicatos de la empresa, se reunió la comisión tripartita de movilidad el pasado 8 de noviembre a las 8:30 de la mañana a la cual asistieron también directivos de la dirección de la empresa. Se estuvieron debatiendo diferentes problemas que nos atañen a la empresa Avanza ZGZ y que el Comité de Empresa llevamos mensualmente a esta comisión tripartita que se formó a raíz de la firma del convenio colectivo. En esta reunión nuevamente salió a la palestra la necesidad de confeccionar nuevos cuadros de marchas modificando los actuales, puesto que no se están generando las expectativas que todos esperábamos. Desgraciadamente hemos visto cómo Avanza ZGZ tiene la sartén por el mango y es quien lleva las riendas de esta situación, llevando a una cierta impotencia a los técni-

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cos de Movilidad ante la situación que genera la propia empresa en esa diferencia de interpretación del pliego de condiciones sobre los Km a realizar que hay entre Avanza ZGZ y el Equipo de gobierno de la ciudad. Esa estrategia de la empresa le sirve para bloquear nuevas medidas de mejoras en los actuales cuadros de marcha. Por parte del sindicato CUT entendemos que los cuadros de marchas los hacemos los conductores en el día a día, aunque desgraciadamente vemos ejemplos claros de insolidarios conductores que se saltan las mínimas normas de tráfico y de ordenanzas municipales, algunos de ellos incluso son representantes sindicales que dan un nefasto ejemplo al resto de la plantilla. Ante esta situación atascada entre el Equipo de gobierno y la empresa Avanza en tanto

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Uuuuhh, aquí hay gato encerrado, porque los animales que se arrastran son reptiles y el demonio según el Antiguo Testamento tiene esa forma porque echó del paraíso Adán y Eva porque le dieron un bocado al “salario” perdón a la manzana (fruta prohibida).

echaron del paraíso pero no nos dicen que el rastrero se quedó en el. ¡Ostias! qué a gusto me he quedado.

Ahora la empresa o sea “Dios” nos brinda el paraíso y tontos de nosotros… pues eso.

Posdata: en lo de rastreros están incluidos Comisiones Obreras, alias cocos c****** diablos, UGT, a Csif no le encuentro conexión pero la hay seguro que sí que no sé qué c****** pinta aquí y Osta que manda huevos… de verdad.

Pero yo pienso una cosa, a Adán y Eva los

Javier Yera (conductor perceptor)

Reunión de Coordinación 7-11-2018 Asuntos pendientes: ¿Porque no se ha abonado el plus de conductor a aquellos que han trabajado descanso en los días de Fiestas del Pilar?. La empresa dice que no tiene constancia y que de ser así se debe de tratar de algún error y solicita datos concretos. Faltan buzos de taller. No tienen contestación al respecto, lo mirarán. Continúa sin funcionar el reloj de cocheras. Están en ello. Aún estamos pendientes con el tema de los espejos buses. Es un tema de seguridad y salud, no podemos decir nada más de momento. Estamos pendientes sobre los datos ya solicitados sobre los búhos. Serán adjuntados al acta. Mal estado de la flota y falta de mantenimiento por la escasez de personal. No es un tema de número de personas, sino de distribución.

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Que quedase reflejado en el Cube cuando el conductor hace uso de la tecla de ausencia justificada. Se ha solicitado a ETRA, aún estamos pendientes. Venimos tratando el tema de los aseos así como el de su mantenimiento, comunicar qué el aseo de Plaza Aragón no funciona correctamente. Lo mirarán. Por parte de CUT se les hace saber que ese aseo ya daba muchos problemas en su anterior ubicación, y que por el motivo que sea nunca ha funcionado bien, solicitamos que le busquen una solución urgente. Aún estamos pendientes con el tema de la iluminación de la campa en cocheras. Está en curso. Qué los postes reflejen las retiradas de los coches a mitad de línea. Continúa el asunto pendiente.

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Puntos del orden del día emanados del pleno del Comité de octubre. 1º- HORAS EXTRAS. En el mes de Septiembre de 2018 se han realizado 4.233 horas extras, solicitamos a la empresa que contrate más personal. Ha habido 4 incorporaciones esta semana. En octubre se hicieron 10 contratos indefinidos y 2 en noviembre, estando pendiente de un tercero, en total 13. 2º- FIESTA DEL PILAR: Solicitar información durante las fiestas. Sin incidentes de relevancia, golpes y roces unos 30, ninguno serio. El desarrollo lo valoramos como positivo con un servicio bueno y de calidad. 3º- PROTOCOLO SAE: Protocolo de actuación inspectores-conductores. Solicitar a Avanza que dé un toque de atención y se evite la falta de respeto con la que algunos inspectores se dirigen a los conductores. Están de acuerdo. 4º- TAQUILLAS: Preguntar dónde va a ser la ubicación de las treinta nuevas taquillas derivadas de la sentencia del juzgado de lo social nº7 del 17-10-18. La ubicación de las nuevas taquillas será en el cuarto al lado del archivo, dónde se vienen guardando los objetos perdidos. 5º- PRIORIDAD SEMAFORICA: Solicitar a la empresa información sobre la situación en la implementación del sistema de prioridad semafórica, Debido a la prioridad y regulación en Paseo Sagasta con Camino de las Torres se ocasionan afecciones a las líneas Ci1y sobre todo a la línea 24 en las que la

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fila llega infinidad de veces hasta San Juan de la Cruz. Se encuentran en fase de pruebas las líneas 31 y 33. Los buses que están dotados con el sistema son del 4801 al 4809 y del 4818 al 4838. 6º- BILLETERAS CUBE: Son continuos los fallos y los bloqueos de los lectores de abono de las billeteras Cube. Se está mirando. 7º- FALLOS EN HORARIOS EN LOS SERVICIOS DURANTE LAS FIESTAS DEL PILAR: Se han detectado numerosos fallos en horarios y relevos en las Fiestas del Pilar. No pueden contestar ya que han tenido poco tiempo para revisar los datos. 8º- VEHICULOS MAN CASTROSUA: Hemos detectado problemas de sincronización de motor y caja de cambios en varios autobuses de esta serie. Lo continuarán mirando. 9ºVESTUARIOS TALLER: Comunicamos a Avanza que se reparen o sustituyan los seca manos que no funcionan. Comunicar también que en los aseos situados junto a Caja hemos detectado que falta jabón y papel en los dispensadores en bastantes ocasiones. No entienden muy bien a qué nos referimos. Por parte de CUT se les explica que los secamanos de taller (justo en la planta que nos encontramos) están todos averiados e incluso desenchufados de la pared, comprobados por nosotros personalmente. Los revisarán.

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Apuntes sobre el pleno extraordinario del Comité de Empresa (13-11-2018) Hoy ha habido una reunión extraordinaria de Comité de Empresa convocada por SATTRA y CCOO. Ha tomado la palabra SATTRA en la que ha expuesto que la dirección de Avanza ZGZ había dicho que antes del 15 de noviembre el comité de empresa le debería de contestar sobre los cuadros de descansos y por ello habían convocado este Pleno. Ha hecho una propuesta de que el comité de empresa decida si se hace una reunión con la empresa para hablar sobre la propuesta que presentó la empresa sobre modificar los actuales cuadros de descansos. (En su día la solicitó CCOO unilateralmente y que casualmente en una menos de una semana la empresa gustosamente la entregó) SATTRA también plantea que si se llegan a acuerdos con la empresa, habría que modificar lo que se ha firmado y pactado en el convenio. El sindicato CUT hemos solicitado ampliación de la propuesta que hacía y si nos la iban a entregar por escrito. SATTRA ha dicho que no iba a entregar nada, que lo único que se planteaba para continuar, era si el Comité de Empresa aceptaba o no solicitar una reunión con la empresa para hablar sobre sus cuadros de descansos que presentó en su día. UGT ha dicho que la convocatoria de esta

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reunión, no ha sido muy correcta, se ha usado anagrama del comité de empresa, sin autorización. También ha dicho si se hacían cambios de descansos de convenio habría que someterlos a referéndum a la plantilla. SATTRA y CCOO han dicho que no veían necesario un referéndum, que la empresa puede hacer los cambios que quiera sin el comité ya que no van a ser cuadros iguales para todos. CUT hemos solicitado un receso y tras este hemos expuesto lo siguiente: Mantenemos nuestra postura que llevamos defendiendo desde que se firmó el convenio y el acuerdo del SAMA de que la empresa tiene que cumplir el convenio y aplicar los cuadros de descansos iguales para todos los conductores, así como las mejoras que lleva aparejadas, que se firmaron en SAMA el 3 de octubre del año 2017. Tras nuestra intervención, el Presidente ha dispuesto someter a votación la propuesta de SATTRA y CCOO de reunirse con la empresa. La votación ha tenido el siguiente resultado: 13 votos SI (SATTRA, CCOO, UGT y CSIF); 1voto NO (OSTA), 5 votos Abstención (CUT). Rápidamente el Presidente ha dado por finalizada la reunión y se ponía en contacto con la empresa para comunicarle el resultado del referéndum y mantener una reunión de inmediato sobre este tema.

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Dirección empresarial que la está exprimiendo hasta la extenuación. La falta de compromiso de la empresa en materia de Seguridad y Prevención en todos los apartados es patente y notoria. Si con los trabajadores echa balones fuera, con los autobuses mira para otro lado. En los autobuses todavía no ha tomado ni llevado a cabo las decisiones que se aprobaron en el Comité de Seguridad y Salud en el mes de abril, por el que se le instaba a la empresa a que se recortaran las mamparas de seguridad que llevan la serie de vehículos 4840 en adelante. La actual mampara impide la visibilidad completa del espejo exterior del lado derecho del conductor, pudiendo generar accidentes por ese motivo. La empresa ha dado largas a todos estos problemas. Se ha escondido y su propuesta consiste en volver a llevar el tema al Comité de Seguridad y Salud para que los delegados de prevención actúen. A nuestro entender el que se quiera volver a llevar un asunto al Comité de Seguridad y Salud que hace 6 meses, concretamente en abril, ya se trató y

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se aprobaron las medidas que había que tomar para solucionar está incidencia demuestra, una vez más, el poco interés que tiene esta empresa por la salud y seguridad de los trabajadores. Otro ejemplo de ello es el que a la queja de los trabajadores del taller sobre las afecciones que les generan las botas y el calzado, la empresa no le da ninguna importancia. Lo de los espejos retrovisores y la mampara tampoco, ni lo que sucede en la gasolinera a pesar de que se están produciendo accidentes en el taller y en la gasolinera y además los conductores no puede realizar su trabajo en condiciones óptimas, porque el material con el que lo prestan, ni tienen buen mantenimiento, ni se modifican las mamparas, ni se hace nada de nada. Todo ello nos lleva a que sólo tenemos un camino para solucionar los problemas en esta empresa, la lucha, la lucha y la lucha. Ya sabes, si no luchas, no te escuchan. Área de Salud laboral y Prevención CUT

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10º- COCHE DE PERSONAL: Recordarle a Avanza que el coche de Personal tiene que respetar el horario establecido por los puntos de paso. Darán instrucciones al respecto. 11º- PULSADORES DE MEDIA LUNA: Volvemos a comunicar a Avanza que se sustituyan los pulsadores de parada solicitada por otros más adecuados debido a los fallos constantes que ocasionan conflictos innecesarios con los usuarios. No van a ser sustituidos. Desde CUT insistimos que son muchos los problemas que están ocasionando estos pulsadores y no entendemos el porqué no son sustituidos por otros más adecuados. Se le sugiere no obstante que haga una campaña informativa al respecto. Lo valorarán. 12º- REFUERZO DE LINEAS FIESTAS DEL PILAR: Hay líneas que aunque no pasan por el centro, durante las fiestas del Pilar soportan mucha mayor afluencia de usuarios y tráfico y sin embargo no son reforzadas, llegando a tener que mandar constantemente coches de vacío e incluso llevando autobuses articulados, también había muchos coches cortos que se llenan enseguida dejando a muchos clientes en las paradas. No es cosa de la empresa sino del

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Ayuntamiento qué son los que refuerzan o no los servicios, por nuestra parte se le ha demostrado al Ayuntamiento con datos, que por ejemplo la línea 52 necesita más servicio, pero mientras el Ayuntamiento no dé autorización no se puede hacer nada al respecto. Desde CUT, queremos que quede constancia de que la propia empresa reconoce que por ejemplo la línea 52 está escasa de vehículos, con lo cual no se está prestando un servicio adecuado y además manifestamos que pese a saber que los horarios son orientativos, con la escasez de vehículos tanto en esa línea cómo se podría decir que en todas o casi todas, es imposible prestar un servicio de calidad ni cumplir horarios ni frecuencias. Por lo tanto agradeceríamos que se tomasen nota ante posibles incidencias que se pudieran dar al respecto de cumplir horarios y frecuencias.

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13º- ACCIDENTE AVENIDA VALENCIA: Solicitar Información del accidente ocurrido el día 11-10-18 en Avda. Valencia. No tenemos constancia de accidente en ese punto el día 11, sí el día 12, no siendo de extrema gravedad pese a ser un atropello en un carril bus. 14º- LOTERIA DE NAVIDAD: Tenemos constancia de que al comprar la lotería de Navidad, número correspondiente a Avanza, es obligatorio exhibir el pase de empleado, dado que el pase solo debe solicitarlo Avanza y el Ayuntamiento, solicitamos información de que datos posee la administración de lotería de los trabajadores. La administración de lotería exclusivamente lo que hace es anotar el número que hay por la parte de atrás de la tarjeta de empleado para evitar qué no haya lotería para todos. No disponiendo de ningún dato más. 15º- HORARIO SAE: Preguntar el horario de los operadores SAE y el número de operadores que hay a cada hora de esa franja horaria. Siendo una medida organizativa de la empresa no van a facilitar dichos datos. No obstante comunicamos que los operadores SAE empiezan a las 4:30 y terminan a la 1:10. Desde CUT manifestamos que los operadores SAE tienen que prestar servicio el mismo tiempo que el conductor está en la calle, ya que este necesita tanto asistencia como regulación, por lo tanto solicitamos que estén hasta que encierran las verbenas y que mientras tanto, den las órdenes oportunas para que antes de abandonar

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el SAE dejen las verbenas colocadas en hora, para que el conductor se ajuste a los horarios de su jornada y el ciudadano tenga un servicio adecuado, ya que muchos de ellos saben los horarios de paso de las verbenas y generan confusión al no estar colocadas en hora. 16º- PARADAS VIOLANTE DE HUNGRIA, Nº POSTE 862 (L35) y 1076 (L42, Ci2): Comunicar que entre los paradas hay un hueco que utilizan vehículos para descargar dificultando el acceso y salida de dichas paradas con el autobús. A tratar en movilidad junto con los puntos 21, 24, 28 y 30. 17º- CAMBIOS DE SERVICIOS EN LAS FIESTAS DEL PILAR: Hubo gente que se apuntó a trabajar días de prima del Pilar y no los llamaron, sin embargo a otros conductores les obligaron a trabajar dichos días. Según Convenio art. 57, tienen prioridad los trabajadores voluntarios que los obligados. También tenemos constancia de que hubo trabajadores a los que se les llamó para cambiarles el descanso el día 11de Octubre a cambio del 12, perjudicando a los compañeros que habían pedido fiesta pagada para ese día. Será tratado en la paritaria de esta tarde. 18º- PORTERIA: Solicitar información de porqué un conductor está desempeñando funciones de portería en horario nocturno, si es por motivos de retirada de carnet de conducir o está sustituyendo a alguien. No se trata de una retirada de carnet, simplemente es una sustitución puntual. Antes de finalizar, CUT manifestamos

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que los bares concertados tienen que ser sólo de apoyo a los aseos instalados, ya que los bares no están abiertos tantas horas como el servicio está en la calle. Valoración Otra reunión que entra en la dinámica empresarial de no mojarse en adquirir compromisos para solucionar los problemas del día a día en esta empresa. Lo relacionado con Movimiento en la calle, nos remite al Ayuntamiento, y sobre completar la plantilla y eliminar las horas extras, se refugia en una contratación ficticia puesto que por un lado

contrata trabajadores y por otro cuando finaliza su contrato no les renueva, manteniendo únicamente los establecidos por Ley sobre contratos de relevistas de prejubilados. Es obvio que el control que tiene la Dirección sobre la mayoría del Comité le permite este tipo de actuaciones, que sin ningún rubor está llevando a cabo día a día. La plantilla tenemos que tomar nota del porqué se está produciendo esta situación y qué fórmulas tenemos que usar para romper esta dinámica destructiva. S. sindical CUT en Avanza ZGZ

A la empresa Avanza, no le importa la salud de sus trabajadores s deplorable la falta de interés que la empresa demuestra por la prevención y la salud de sus operarios. Deplorable el servicio médico que no se quiere implicar en mejorar la salud de los trabajadores y presentar propuestas de prevención para evitar accidentes y enfermedades.

E

Nos preocupa muy mucho la actitud del médico de la empresa que a pesar de la insistencia del sindicato CUT no se pone al frente en tomar iniciativas para bajar el alto índice de absentismo que se ha consolidado en la empresa. Ya son muchísimos los meses que llevamos con índices del 7%, 8% y más... de absentismo, sea por enfermedad o por accidentes. Las alarmas en la Dirección y servicios médicos preventivos deberían estar encendidas, sin embargo su actitud va en dirección contraria echando balones fuera, sin adquirir

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ningún compromiso en materia de mejora preventiva de la salud de los trabajadores. Avanza se cree que por vacunar a la plantilla contra la gripe o sacar un panfleto contra la drogodependencia, ya se solucionan los acuciantes problemas que tenemos. No señores directivos, así no se soluciona nada, así solo se cumple el expediente para evitar sanciones administrativas o laborales, la realidad está reflejada día a día con los datos que Uds. confeccionan cada mes, en los que se recoge el aumento del índice de absentismo debido a la presión que ejerce sobre el trabajador, las duras condiciones de trabajo, tiempos de recorrido estresantes, vehículos en pésimo estado, largos periodos sin descanso, prolongación involuntaria de la jornada laboral, herramientas obsoletas en el taller, y así un largo etcétera que está forjando una plantilla estresada, insatisfecha con su trabajo y desmotivada por una

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13º- ACCIDENTE AVENIDA VALENCIA: Solicitar Información del accidente ocurrido el día 11-10-18 en Avda. Valencia. No tenemos constancia de accidente en ese punto el día 11, sí el día 12, no siendo de extrema gravedad pese a ser un atropello en un carril bus. 14º- LOTERIA DE NAVIDAD: Tenemos constancia de que al comprar la lotería de Navidad, número correspondiente a Avanza, es obligatorio exhibir el pase de empleado, dado que el pase solo debe solicitarlo Avanza y el Ayuntamiento, solicitamos información de que datos posee la administración de lotería de los trabajadores. La administración de lotería exclusivamente lo que hace es anotar el número que hay por la parte de atrás de la tarjeta de empleado para evitar qué no haya lotería para todos. No disponiendo de ningún dato más. 15º- HORARIO SAE: Preguntar el horario de los operadores SAE y el número de operadores que hay a cada hora de esa franja horaria. Siendo una medida organizativa de la empresa no van a facilitar dichos datos. No obstante comunicamos que los operadores SAE empiezan a las 4:30 y terminan a la 1:10. Desde CUT manifestamos que los operadores SAE tienen que prestar servicio el mismo tiempo que el conductor está en la calle, ya que este necesita tanto asistencia como regulación, por lo tanto solicitamos que estén hasta que encierran las verbenas y que mientras tanto, den las órdenes oportunas para que antes de abandonar

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el SAE dejen las verbenas colocadas en hora, para que el conductor se ajuste a los horarios de su jornada y el ciudadano tenga un servicio adecuado, ya que muchos de ellos saben los horarios de paso de las verbenas y generan confusión al no estar colocadas en hora. 16º- PARADAS VIOLANTE DE HUNGRIA, Nº POSTE 862 (L35) y 1076 (L42, Ci2): Comunicar que entre los paradas hay un hueco que utilizan vehículos para descargar dificultando el acceso y salida de dichas paradas con el autobús. A tratar en movilidad junto con los puntos 21, 24, 28 y 30. 17º- CAMBIOS DE SERVICIOS EN LAS FIESTAS DEL PILAR: Hubo gente que se apuntó a trabajar días de prima del Pilar y no los llamaron, sin embargo a otros conductores les obligaron a trabajar dichos días. Según Convenio art. 57, tienen prioridad los trabajadores voluntarios que los obligados. También tenemos constancia de que hubo trabajadores a los que se les llamó para cambiarles el descanso el día 11de Octubre a cambio del 12, perjudicando a los compañeros que habían pedido fiesta pagada para ese día. Será tratado en la paritaria de esta tarde. 18º- PORTERIA: Solicitar información de porqué un conductor está desempeñando funciones de portería en horario nocturno, si es por motivos de retirada de carnet de conducir o está sustituyendo a alguien. No se trata de una retirada de carnet, simplemente es una sustitución puntual. Antes de finalizar, CUT manifestamos

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que los bares concertados tienen que ser sólo de apoyo a los aseos instalados, ya que los bares no están abiertos tantas horas como el servicio está en la calle. Valoración Otra reunión que entra en la dinámica empresarial de no mojarse en adquirir compromisos para solucionar los problemas del día a día en esta empresa. Lo relacionado con Movimiento en la calle, nos remite al Ayuntamiento, y sobre completar la plantilla y eliminar las horas extras, se refugia en una contratación ficticia puesto que por un lado

contrata trabajadores y por otro cuando finaliza su contrato no les renueva, manteniendo únicamente los establecidos por Ley sobre contratos de relevistas de prejubilados. Es obvio que el control que tiene la Dirección sobre la mayoría del Comité le permite este tipo de actuaciones, que sin ningún rubor está llevando a cabo día a día. La plantilla tenemos que tomar nota del porqué se está produciendo esta situación y qué fórmulas tenemos que usar para romper esta dinámica destructiva. S. sindical CUT en Avanza ZGZ

A la empresa Avanza, no le importa la salud de sus trabajadores s deplorable la falta de interés que la empresa demuestra por la prevención y la salud de sus operarios. Deplorable el servicio médico que no se quiere implicar en mejorar la salud de los trabajadores y presentar propuestas de prevención para evitar accidentes y enfermedades.

E

Nos preocupa muy mucho la actitud del médico de la empresa que a pesar de la insistencia del sindicato CUT no se pone al frente en tomar iniciativas para bajar el alto índice de absentismo que se ha consolidado en la empresa. Ya son muchísimos los meses que llevamos con índices del 7%, 8% y más... de absentismo, sea por enfermedad o por accidentes. Las alarmas en la Dirección y servicios médicos preventivos deberían estar encendidas, sin embargo su actitud va en dirección contraria echando balones fuera, sin adquirir

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ningún compromiso en materia de mejora preventiva de la salud de los trabajadores. Avanza se cree que por vacunar a la plantilla contra la gripe o sacar un panfleto contra la drogodependencia, ya se solucionan los acuciantes problemas que tenemos. No señores directivos, así no se soluciona nada, así solo se cumple el expediente para evitar sanciones administrativas o laborales, la realidad está reflejada día a día con los datos que Uds. confeccionan cada mes, en los que se recoge el aumento del índice de absentismo debido a la presión que ejerce sobre el trabajador, las duras condiciones de trabajo, tiempos de recorrido estresantes, vehículos en pésimo estado, largos periodos sin descanso, prolongación involuntaria de la jornada laboral, herramientas obsoletas en el taller, y así un largo etcétera que está forjando una plantilla estresada, insatisfecha con su trabajo y desmotivada por una

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Dirección empresarial que la está exprimiendo hasta la extenuación. La falta de compromiso de la empresa en materia de Seguridad y Prevención en todos los apartados es patente y notoria. Si con los trabajadores echa balones fuera, con los autobuses mira para otro lado. En los autobuses todavía no ha tomado ni llevado a cabo las decisiones que se aprobaron en el Comité de Seguridad y Salud en el mes de abril, por el que se le instaba a la empresa a que se recortaran las mamparas de seguridad que llevan la serie de vehículos 4840 en adelante. La actual mampara impide la visibilidad completa del espejo exterior del lado derecho del conductor, pudiendo generar accidentes por ese motivo. La empresa ha dado largas a todos estos problemas. Se ha escondido y su propuesta consiste en volver a llevar el tema al Comité de Seguridad y Salud para que los delegados de prevención actúen. A nuestro entender el que se quiera volver a llevar un asunto al Comité de Seguridad y Salud que hace 6 meses, concretamente en abril, ya se trató y

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se aprobaron las medidas que había que tomar para solucionar está incidencia demuestra, una vez más, el poco interés que tiene esta empresa por la salud y seguridad de los trabajadores. Otro ejemplo de ello es el que a la queja de los trabajadores del taller sobre las afecciones que les generan las botas y el calzado, la empresa no le da ninguna importancia. Lo de los espejos retrovisores y la mampara tampoco, ni lo que sucede en la gasolinera a pesar de que se están produciendo accidentes en el taller y en la gasolinera y además los conductores no puede realizar su trabajo en condiciones óptimas, porque el material con el que lo prestan, ni tienen buen mantenimiento, ni se modifican las mamparas, ni se hace nada de nada. Todo ello nos lleva a que sólo tenemos un camino para solucionar los problemas en esta empresa, la lucha, la lucha y la lucha. Ya sabes, si no luchas, no te escuchan. Área de Salud laboral y Prevención CUT

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10º- COCHE DE PERSONAL: Recordarle a Avanza que el coche de Personal tiene que respetar el horario establecido por los puntos de paso. Darán instrucciones al respecto. 11º- PULSADORES DE MEDIA LUNA: Volvemos a comunicar a Avanza que se sustituyan los pulsadores de parada solicitada por otros más adecuados debido a los fallos constantes que ocasionan conflictos innecesarios con los usuarios. No van a ser sustituidos. Desde CUT insistimos que son muchos los problemas que están ocasionando estos pulsadores y no entendemos el porqué no son sustituidos por otros más adecuados. Se le sugiere no obstante que haga una campaña informativa al respecto. Lo valorarán. 12º- REFUERZO DE LINEAS FIESTAS DEL PILAR: Hay líneas que aunque no pasan por el centro, durante las fiestas del Pilar soportan mucha mayor afluencia de usuarios y tráfico y sin embargo no son reforzadas, llegando a tener que mandar constantemente coches de vacío e incluso llevando autobuses articulados, también había muchos coches cortos que se llenan enseguida dejando a muchos clientes en las paradas. No es cosa de la empresa sino del

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Ayuntamiento qué son los que refuerzan o no los servicios, por nuestra parte se le ha demostrado al Ayuntamiento con datos, que por ejemplo la línea 52 necesita más servicio, pero mientras el Ayuntamiento no dé autorización no se puede hacer nada al respecto. Desde CUT, queremos que quede constancia de que la propia empresa reconoce que por ejemplo la línea 52 está escasa de vehículos, con lo cual no se está prestando un servicio adecuado y además manifestamos que pese a saber que los horarios son orientativos, con la escasez de vehículos tanto en esa línea cómo se podría decir que en todas o casi todas, es imposible prestar un servicio de calidad ni cumplir horarios ni frecuencias. Por lo tanto agradeceríamos que se tomasen nota ante posibles incidencias que se pudieran dar al respecto de cumplir horarios y frecuencias.

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Puntos del orden del día emanados del pleno del Comité de octubre. 1º- HORAS EXTRAS. En el mes de Septiembre de 2018 se han realizado 4.233 horas extras, solicitamos a la empresa que contrate más personal. Ha habido 4 incorporaciones esta semana. En octubre se hicieron 10 contratos indefinidos y 2 en noviembre, estando pendiente de un tercero, en total 13. 2º- FIESTA DEL PILAR: Solicitar información durante las fiestas. Sin incidentes de relevancia, golpes y roces unos 30, ninguno serio. El desarrollo lo valoramos como positivo con un servicio bueno y de calidad. 3º- PROTOCOLO SAE: Protocolo de actuación inspectores-conductores. Solicitar a Avanza que dé un toque de atención y se evite la falta de respeto con la que algunos inspectores se dirigen a los conductores. Están de acuerdo. 4º- TAQUILLAS: Preguntar dónde va a ser la ubicación de las treinta nuevas taquillas derivadas de la sentencia del juzgado de lo social nº7 del 17-10-18. La ubicación de las nuevas taquillas será en el cuarto al lado del archivo, dónde se vienen guardando los objetos perdidos. 5º- PRIORIDAD SEMAFORICA: Solicitar a la empresa información sobre la situación en la implementación del sistema de prioridad semafórica, Debido a la prioridad y regulación en Paseo Sagasta con Camino de las Torres se ocasionan afecciones a las líneas Ci1y sobre todo a la línea 24 en las que la

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fila llega infinidad de veces hasta San Juan de la Cruz. Se encuentran en fase de pruebas las líneas 31 y 33. Los buses que están dotados con el sistema son del 4801 al 4809 y del 4818 al 4838. 6º- BILLETERAS CUBE: Son continuos los fallos y los bloqueos de los lectores de abono de las billeteras Cube. Se está mirando. 7º- FALLOS EN HORARIOS EN LOS SERVICIOS DURANTE LAS FIESTAS DEL PILAR: Se han detectado numerosos fallos en horarios y relevos en las Fiestas del Pilar. No pueden contestar ya que han tenido poco tiempo para revisar los datos. 8º- VEHICULOS MAN CASTROSUA: Hemos detectado problemas de sincronización de motor y caja de cambios en varios autobuses de esta serie. Lo continuarán mirando. 9ºVESTUARIOS TALLER: Comunicamos a Avanza que se reparen o sustituyan los seca manos que no funcionan. Comunicar también que en los aseos situados junto a Caja hemos detectado que falta jabón y papel en los dispensadores en bastantes ocasiones. No entienden muy bien a qué nos referimos. Por parte de CUT se les explica que los secamanos de taller (justo en la planta que nos encontramos) están todos averiados e incluso desenchufados de la pared, comprobados por nosotros personalmente. Los revisarán.

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Apuntes sobre el pleno extraordinario del Comité de Empresa (13-11-2018) Hoy ha habido una reunión extraordinaria de Comité de Empresa convocada por SATTRA y CCOO. Ha tomado la palabra SATTRA en la que ha expuesto que la dirección de Avanza ZGZ había dicho que antes del 15 de noviembre el comité de empresa le debería de contestar sobre los cuadros de descansos y por ello habían convocado este Pleno. Ha hecho una propuesta de que el comité de empresa decida si se hace una reunión con la empresa para hablar sobre la propuesta que presentó la empresa sobre modificar los actuales cuadros de descansos. (En su día la solicitó CCOO unilateralmente y que casualmente en una menos de una semana la empresa gustosamente la entregó) SATTRA también plantea que si se llegan a acuerdos con la empresa, habría que modificar lo que se ha firmado y pactado en el convenio. El sindicato CUT hemos solicitado ampliación de la propuesta que hacía y si nos la iban a entregar por escrito. SATTRA ha dicho que no iba a entregar nada, que lo único que se planteaba para continuar, era si el Comité de Empresa aceptaba o no solicitar una reunión con la empresa para hablar sobre sus cuadros de descansos que presentó en su día. UGT ha dicho que la convocatoria de esta

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reunión, no ha sido muy correcta, se ha usado anagrama del comité de empresa, sin autorización. También ha dicho si se hacían cambios de descansos de convenio habría que someterlos a referéndum a la plantilla. SATTRA y CCOO han dicho que no veían necesario un referéndum, que la empresa puede hacer los cambios que quiera sin el comité ya que no van a ser cuadros iguales para todos. CUT hemos solicitado un receso y tras este hemos expuesto lo siguiente: Mantenemos nuestra postura que llevamos defendiendo desde que se firmó el convenio y el acuerdo del SAMA de que la empresa tiene que cumplir el convenio y aplicar los cuadros de descansos iguales para todos los conductores, así como las mejoras que lleva aparejadas, que se firmaron en SAMA el 3 de octubre del año 2017. Tras nuestra intervención, el Presidente ha dispuesto someter a votación la propuesta de SATTRA y CCOO de reunirse con la empresa. La votación ha tenido el siguiente resultado: 13 votos SI (SATTRA, CCOO, UGT y CSIF); 1voto NO (OSTA), 5 votos Abstención (CUT). Rápidamente el Presidente ha dado por finalizada la reunión y se ponía en contacto con la empresa para comunicarle el resultado del referéndum y mantener una reunión de inmediato sobre este tema.

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Valoración CUT entendemos que hay colaboracionismo sindical/empresarial, tal como lo denunciamos en la Asamblea, con el ánimo de facilitar a la empresa el incumplimiento de convenio que está realizando desde el año 2016, que se firmó con descansos similares para todos los conductores y conductoras, los cuales facilitarían la conciliación de la vida laboral y familiar. Veremos lo que acontece en los próximos días, entendemos que va a ir todo muy rápido, puesto que al margen del Comité de Empresa, entendemos que ya hay acuerdos

establecidos entre la empresa y algunos sindicatos. CUT por coherencia y responsabilidad entendemos que habría que seguir luchando por obligar a la empresa a que cumpla lo pactado en convenio en vez de cambiarlo. Entre todos hemos conseguido una reivindicación histórica de tener cuadros de descansos iguales para todos y consolidados en convenio, y sin haber disfrutado de esa mejora, la empresa con sus triquiñuelas con las líneas, nos la quiere quitar. Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

Reunión tripartita de Movilidad, noviembre 2018

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on la asistencia de vocales de los diferentes sindicatos de la empresa, se reunió la comisión tripartita de movilidad el pasado 8 de noviembre a las 8:30 de la mañana a la cual asistieron también directivos de la dirección de la empresa. Se estuvieron debatiendo diferentes problemas que nos atañen a la empresa Avanza ZGZ y que el Comité de Empresa llevamos mensualmente a esta comisión tripartita que se formó a raíz de la firma del convenio colectivo. En esta reunión nuevamente salió a la palestra la necesidad de confeccionar nuevos cuadros de marchas modificando los actuales, puesto que no se están generando las expectativas que todos esperábamos. Desgraciadamente hemos visto cómo Avanza ZGZ tiene la sartén por el mango y es quien lleva las riendas de esta situación, llevando a una cierta impotencia a los técni-

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cos de Movilidad ante la situación que genera la propia empresa en esa diferencia de interpretación del pliego de condiciones sobre los Km a realizar que hay entre Avanza ZGZ y el Equipo de gobierno de la ciudad. Esa estrategia de la empresa le sirve para bloquear nuevas medidas de mejoras en los actuales cuadros de marcha. Por parte del sindicato CUT entendemos que los cuadros de marchas los hacemos los conductores en el día a día, aunque desgraciadamente vemos ejemplos claros de insolidarios conductores que se saltan las mínimas normas de tráfico y de ordenanzas municipales, algunos de ellos incluso son representantes sindicales que dan un nefasto ejemplo al resto de la plantilla. Ante esta situación atascada entre el Equipo de gobierno y la empresa Avanza en tanto

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Uuuuhh, aquí hay gato encerrado, porque los animales que se arrastran son reptiles y el demonio según el Antiguo Testamento tiene esa forma porque echó del paraíso Adán y Eva porque le dieron un bocado al “salario” perdón a la manzana (fruta prohibida).

echaron del paraíso pero no nos dicen que el rastrero se quedó en el. ¡Ostias! qué a gusto me he quedado.

Ahora la empresa o sea “Dios” nos brinda el paraíso y tontos de nosotros… pues eso.

Posdata: en lo de rastreros están incluidos Comisiones Obreras, alias cocos c****** diablos, UGT, a Csif no le encuentro conexión pero la hay seguro que sí que no sé qué c****** pinta aquí y Osta que manda huevos… de verdad.

Pero yo pienso una cosa, a Adán y Eva los

Javier Yera (conductor perceptor)

Reunión de Coordinación 7-11-2018 Asuntos pendientes: ¿Porque no se ha abonado el plus de conductor a aquellos que han trabajado descanso en los días de Fiestas del Pilar?. La empresa dice que no tiene constancia y que de ser así se debe de tratar de algún error y solicita datos concretos. Faltan buzos de taller. No tienen contestación al respecto, lo mirarán. Continúa sin funcionar el reloj de cocheras. Están en ello. Aún estamos pendientes con el tema de los espejos buses. Es un tema de seguridad y salud, no podemos decir nada más de momento. Estamos pendientes sobre los datos ya solicitados sobre los búhos. Serán adjuntados al acta. Mal estado de la flota y falta de mantenimiento por la escasez de personal. No es un tema de número de personas, sino de distribución.

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Que quedase reflejado en el Cube cuando el conductor hace uso de la tecla de ausencia justificada. Se ha solicitado a ETRA, aún estamos pendientes. Venimos tratando el tema de los aseos así como el de su mantenimiento, comunicar qué el aseo de Plaza Aragón no funciona correctamente. Lo mirarán. Por parte de CUT se les hace saber que ese aseo ya daba muchos problemas en su anterior ubicación, y que por el motivo que sea nunca ha funcionado bien, solicitamos que le busquen una solución urgente. Aún estamos pendientes con el tema de la iluminación de la campa en cocheras. Está en curso. Qué los postes reflejen las retiradas de los coches a mitad de línea. Continúa el asunto pendiente.

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to, línea diferente, y para más inri, tengo que amoldarme al horario que diga el señor, porque si va de ordinario, siempre lo hace seguido, pero si él es el relevante, partido porque no ve las monedas. Os quejáis de que os cambian un fin de semana y tenéis VER SERVICIO... ¿¿cuantas veces al año?? ¿¿2?? ¿¿3??... los ambulantes tenemos VER SERVICIO prácticamente todos los días y todas las quincenas del año. ¿Que tu llevas unos derechos adquiridos por llevar tropecientos años trabajando?... los cobras muy bien COBRADOS... nosotros empezamos a cobrar el primer trienio este

octubre pasado, según convenio, capítulo X, art. 33. Así, durante muchos años. ¡¡Y no me vale la empresa es la que lo dice!!. Con este referéndum se ha demostrado muy claro, quien decide nuestra vida laboral, y nuestra vida social. Gracias por traicionarnos, porque es así como nos sentimos los ambulantes. Veremos en el siguiente ring, si la cosa mejora un poquitico, o empeora más, pero para los ambulantes, como ha sido hasta ahora. Conductor ambulante

La empresa (dios) cuenta con aliados rastreros, para jode..os a la plantilla Ya es 9 de noviembre de 2018 acabo de levantarme y he visto en el whatsapp del CUT con los resultados del referéndum de ayer. Decepcionante (por mi parte esperado) porque va en línea con los acontecimientos que día a día van también sucediendo en la sociedad, por ejemplo la sentencia del Tribunal Supremo sobre las hipotecas, la venta de armas a los árabes, justificando que con eso se crea puestos de trabajo genocidas. Bueno ya no me viene a la cabeza más. ¿Que pienso yo con todo esto? A ver como me explico. El que manda es el capital. Para mí, el dinero es como la sangre en el cuerpo, tiene que circular, sí no circula se coagula y si se coagula eso se llama cáncer. Eso es lo que está pasando en esta empresa. La empresa busca cómo puede ganar cada

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día más dinero, siempre a costa de los que lo producen, los trabajadores, haciendo que estos mismos sean sus cómplices, o sea que se vuelvan (no cancerosos) sino como pequeños tumores (egoísmo, insolidaridad) en fin, pues eso. Estoy escribiendo esto por un ramalazo que me ha dado esta mañana nada más poner los pies en el suelo. Ya lo sé, soy un poco “rollero” pero mira, hoy me siento bien. Todo en mi interior tiene una conexión, me viene a la memoria las imágenes de los que se sienten empresa que todos tienen un porte altruista, ufano como sintiéndose ellos mismos orgullosos de su forma de hacer y sobre todo porque no son del CUT, son del Sattra o sea, yo les llamo sattreros y si analizo el conjunto de letras que forman esas palabras a mí me sale también rastreros y esto quiere decir que se arrastran.

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en cuanto se dilucida cuál es el camino a seguir, los técnicos de movilidad nos trasladan su imposibilidad para desarrollar nuevos cuadros de marchas. CUT solicitamos a los técnicos de Movilidad cuál es su opinión sobre el informe que presentó este sindicato en julio. Los servicios de Movilidad lo primero que preguntan es si el comité de empresa asume el informe que ha hecho el CUT. El comité de empresa reconoce que el informe no es suyo, pero que comparte lo que en él se recoge. CUT volvemos a exponer que lo recogido en ese informe elaborado por técnicos de movilidad de la Cooperativa SCUT, garantizan cumplimiento de frecuencias y sobre todo garantizan el cumplimiento de la jornada de los conductores con sus respectivas pausas entre viaje y viaje tal como tenemos establecido en convenio. Exponemos a los técnicos de Movilidad que se tiene que poner a trabajar en los puntos de este informe relacionados con obligar a la empresa a que homogeneizar el mismo modelo de autobús en todas las líneas, darle más tiempo de recorrido a todas ellas especialmente en sábados y festivos. También es necesaria una mejor regulación desde el Centro de Gestión, es decir hacen falta más Operadores para que lleven menos líneas y así poder centrarse más en esa regulación qué hoy por hoy es muy necesaria. Además los técnicos municipales a través de la Inspección Municipal deben de exigirle a la empresa que les transmita los Operadores su obligación de cumplir los acuerdos de con-

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venio, especialmente aplicando el aviso de relevo tanto a la hora de relevar, como a la hora de retirarse a cocheras. Además se le plantea a los técnicos municipales, siendo que son ellos los que aprueban los cuadros de marchas que la empresa ha confeccionado, que tienen que garantizar en dichos cuadros, que los autobuses en la misma franja horaria, salgan todos a la misma frecuencia entre autobús y autobús, ya que la realidad que hay actualmente, vemos como hay una diferencia de minutos entre autobús y autobús que eso ya supone que genere una incumplimiento de frecuencia desde la misma salida del terminal, por lo cual es muy difícil garantizar calidad de servicio y garantizar frecuencias cuando desde el momento que se sale del principio o final de línea, ya hay una diferencia que se va incrementando a lo largo del recorrido, especialmente en las líneas más largas. También se le plantea a los técnicos, qué es necesario que en el último viaje no haya ese drástico recorte de minutos en el tiempo de recorrido que se produce en dicho viaje, ya que ello significa una prolongación de la jornada de los conductores que habitualmente entran tarde en cocheras generando una realización de horas extraordinarias en contra de la voluntad del trabajador. Del debate que nuestras intervenciones generaron, vamos a quedarnos con el compromiso de los técnicos municipales que ante nuestra insistencia, en la próxima reunión del mes que viene, van a traer propues-

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tas sobre modificaciones en los últimos viajes de retirada a los finales para intentar ampliar el tiempo de recorrido.

de retirarse a cocheras, supondría prolongar la jornada laboral y eso significaría que se superaría el máximo de jornada que el Convenio Colectivo permite. Por lo cual está claro que los técnicos municipales y la propia empresa colaboran conjuntamente y les prima más realizar km. en el menor tiempo posible, que el dar un servicio de calidad al ciudadano.

Les hemos planteado a dichos técnicos, que le exijan a la empresa Avanza volver al sistema organizativo de cuadros de marchas existentes hace unos años, en los cuales existían los servicios especiales que garantizaban tener el servicio a lo largo del día y en las franjas horarias que el Ayuntamiento exigía, y con ello hacer desaparecer los servicios combinados como se están realizando en la actualidad, que suponen a los conductores un esfuerzo importante que les impide conciliar su vida laboral y familiar, generándoles un estrés que sumado a otras deficiencias que tenemos en los actuales cuadros de descanso y cuadros de marcha, contribuyen al aumento considerable del índice de absentismo en la empresa.

También los técnicos municipales están haciendo caso omiso a las denuncias continúas que desde este sindicato estamos realizando sobre la falta de personal y de plantilla en los talleres de Avanza ZGZ, para poder reparar en condiciones y tener un mantenimiento óptimo de la flota de autobuses que hay en estos momentos en esta empresa. La externalización de las reparaciones está generando un ahorro de coste laboral para la empresa, pero a su vez genera una pésima imagen de la flota, debida al insuficiente mantenimiento y sobre todo a la precaria reparación de las averías, que cada día se multiplican debido al envejecimiento paulatino de una flota de autobuses que ha pasado de ser jubilada a los 12 años a jubilarse a los 17 años, una auténtica atrocidad.

Los técnicos municipales al unísono con la empresa, reconocen que dar más minutos en el último viaje hacia el final de línea, antes

También en esta reunión se han hablado de los aseos. Los técnicos municipales los presentaban como un éxito y hay que recono-

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Carta de un ambulante a la plantilla

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espués de oír toda clase de acusaciones entre varios sindicatos, diciéndose de todo menos bonito, ser acosados todos los compañeros, sobretodo con los que juegan como moneda de cambio, que somos los ambulantes, me veo con derecho de, por lo menos, que se me lea, porque en las asambleas es imposible hablar y dar tu opinión, sin ser grabado, ridiculizado, insultado y abucheado, porque dices lo que no se debe oír, nunca lo que sientes. Nos hemos oído de todo. Si un sindicato hacia un escrito, en momentos, este contestaba, y luego volvía a contestar el primero, y así, una y otra vez, diciéndose cada vez cosas más fuertes. Una guerra entre ellos, que la han sacado fuera del comité. Ayer, 8 de Noviembre, hubo un referéndum entre la plantilla, para decidir si, y leo textualmente la pregunta del referéndum, ¿Aceptas los cuadros de descanso iguales para todos que presentó la empresa el 19/09/2018 de 20 posiciones?... ganó el NO. A mi entender, eso demuestra el poco compañerismo que hay, además que según el censo (1052) y los votos emitidos (782), todavía hay 270 personas que le importa una mierda lo que 449 personas (en este caso) han decidido por mayoría. Espero que también sea verdad que el resto de sindicatos se guarden un as en la manga, y no tarden en sacar ese cuadro que dicen, es de menos posiciones y a los fijos no les saquen de su línea, ¡¡pobrecicos!!

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También quiero expresar mis sentimientos: ¿Como te sentirás si, después de 10 años de ambulante, como llevamos unos cuantos, todavía no puedas planificar tu vida del día siguiente, hasta las 14 horas? ¿que te crees que siento cuando cada vez que tengo sábado y domingo descanso, el viernes me mandan sacar 3 h un servicio, para ir a encerrar otro de apenas 2 h y media, pero acabo a las 25:10h, y además ves, que como me deben flecos, así ni me los pagan, ni me dan un día de fiesta como os dan a vosotros?... así, no sólo 1 vez, sino más veces durante al año y no te cuento, si nos vamos al día siguiente de vacaciones!!. ¿Que te crees que siento cuando miro mis vacaciones y no puedo mirar las FP como hacéis vosotros, para empalmar más días?, o simplemente, no puedo pedir las anticipadas para juntarse unos días, como hacéis vosotros, porque como me pueden desplazar los descansos, no puedo planear escaparme con mi familia, ni aunque sea al pueblo. ¿Como te crees que estoy, cuando veo que para el Pilar, me caían los 2 fines de semana fiesta, pero como tengo los descansos desplazables, me los han quitado los 2, y por no darme, no me han dado ni el día del Pilar fiesta, porque vosotros lo habéis planeado con tiempo, que yo no lo tengo? Os quejáis de que tu compañero está de baja, o no tienes, y cada día te viene uno distinto... ya ves!!... lo mismo decimos los ambulantes, cada día voy a un coche distin-

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quen fuera lo que antes había dentro. O políticos que pierden el culo por bajar el impuesto de sucesiones a CUATRO. O el puto ICA, ese impuesto que SI afecta a miles de familias y que nos obliga a pagar a los zaragozanos por algo que ya hemos pagado en los recibos de Ecociudad. O el sistema judicial, que hoy dice blanco y mañana negro, porque necesita del compadreo con el poder para las subidas en el escalafón. O políticos y sindicalistas que viven del dinero público, por sueldos, dietas varias o subvenciones y, sin embargo, nos aconsejan pensiones privadas. O más políticos que trapichean con obra pública, suelo, suministros y equipamientos básicos... Sabemos tan poco y aún así hay tantas y tantas cosas, y tan poco papel, que... Les hemos dado mucha manga, tanta que cuando ya no pueden más, buscan sillones donde sostenerse. Pero en nuestro caso, el colmo: ¿Cómo puede un sindicalista defender en Toledo pensiones públicas cuando entre sus afiliados promociona “productos” bancarios de pensiones privadas o se sienta en sus consejos de administración? Que me lo expliquen. Como sabéis, la “movida” de los jubilados nació en unos pocos sitios, pero principalmente en Bilbao, donde un numeroso grupo de jubiletas, avergonzado con el 0,25 % que les subían la pensión, inició espontáneamente una protesta que se generalizó a toda España: con todo lo que han robado y nos niegan una vejez digna, no solo por la pensión, también por los copagos, la dependencia, los precios de las residencias, la situación de sus familias... Fue una autoorganiza-

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ción surgida por la absoluta inacción de aquellos que deberían haber llevado esa bandera: los sindicatos mayoritarios, que son los que, supuestamente, nos representan en las instituciones del estado. No habían hecho nada. NADA. Y ahora, manda güevos, una vez que los jubiletas se convirtieron en Coordinadora de Pensionistas, con el éxito de sus movilizaciones en toda España, van UGT y CCOO y boicotean todas las convocatorias que han podido, para ningunear a los otros y reconducir la negociación en términos en las que los mayoritarios, se encuentran... cómodos, y útiles para los que mandan. Se nota que me voy ajubilando, ¿no? No obstante, estos se cansarán, como se han cansado otros. Y tranquilos, ¿eh?, a seguir votando al PP o a Ciudadanos o, incluso, al PSOE, que son gente de orden, que arreglarán lo de Cataluña, que ya si eso, pedirles más a los ricos o que no roben, lo dejarán para septiembre, como hacen otros. Y que nos vayan dando.

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cerlo, que el Equipo de gobierno ha aumentado en 4 aseos más de los que tenemos firmado en el acuerdo de convenio. Estos se van a instalar en diferentes finales de línea. Está previsto que el 26 de noviembre comiencen las obras en el aseo de Ingenieros. Los tres primeros se instalarán según las previsiones a primeros de diciembre y el último aseo será instalado en el final de la Paz, L-42, dónde en estos momentos hay un aseo químico. CUT les hemos informado a los técnicos municipales y a la propia empresa de que el aseo de Plaza Aragón es un aseo obsoleto, que ya estuvo instalado en uno de los finales de la red de autobuses, el cual dio muchos problemas puesto que estuvo más tiempo averiado que funcionando y lo han vuelto a instalar en la Plaza Aragón, por lo que les hemos instado a que se cambie este aseo por otro modelo más operativo y con plenas garantías para cubrir las necesidades de una parte importante de la plantilla, concretamente de todos los trabajadores que pasan por el centro, de los operarios que están en la Plaza Aragón en la cabina y especialmente a todos y todas conductores que prestan servicio búho. Para ir finalizando se ha hablado de diferentes puntos que la representación sindical ha ido presentando para que desde Movilidad se tomen medidas para el asfaltado de calles, poda de árboles, mejoras de plataforma de ascenso y descenso de viajeros en diferentes paradas, etc., asuntos que no son cometido de este comité de empresa, puesto que debería hacerlo la propia Inspección

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Municipal y la inspección de Avanza Zaragoza. También ha habido un sindicato que ha incidido bastante en cambiar los modelos de autobuses que prestan servicio búho. Ni la empresa, ni el servicio técnico de Movilidad han visto esa necesidad de modificar los vehículos y los diferentes modelos que hoy prestan el servicio búho. Sí que le hemos planteado tanto a la empresa, como a los servicios técnicos municipales que el tiempo que se destina de recorrido a los búhos en algunos servicios es insuficiente, que no pueden cumplir las frecuencias recogidas en las diferentes paradas de este servicio y qué por ello debería de ampliarse el tiempo de recorrido. Inicialmente no lo han visto así y han comentado que ni se van a modificar los modelos de autobuses que están prestando este servicio, ni se va a dotar de más tiempo de recorrido al servicio búho. Conclusiones.- Es obvio que la empresa y los técnicos municipales no tienen voluntad de acometer modificaciones en los cuadros de marchas actuales, ni en mejorar la estructura de servicios que hay en la actualidad, puesto que los técnicos de movilidad dejan en manos de la empresa para que sea ella quien determine su propia estructura de servicios. CUT entendemos qué la división que hay en el comité de empresa, con 6 sindicatos y la debilidad que ello genera, les permite actuar de forma prepotente e irrespetuosa hacia la plantilla de esta empresa, aún a sabiendas de que la empresa incumple

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el convenio y está prestando un deficiente servicio de autobús urbano a los ciudadanos de Zaragoza. La plantilla de Avanza Zaragoza tenemos que tener claro que nuestra debilidad es su fortaleza, por ello en la medida que vayamos rebajando planteamientos y vayamos dando pasos hacia detrás, la empresa nos van a ir ganando terreno dando pasos hacia delante, intentando quitarnos conquistas sociales laborales y económicas qué, convenio tras convenio, hemos conseguido alcanzar.

Esta situación nos obliga a todos a hacer un ejercicio de reflexión de qué es lo que está pasando para que de un año a esta parte, tanto la empresa, como el Ayuntamiento, no estén tomando en consideración los problemas del día a día de los trabajadores de esta empresa. Por ello el eslogan que tantas veces repetimos es totalmente actual: si no luchas no te escuchan y si no te escuchan no se solucionan tus problemas. Sección sindical en Avanza Zaragoza

Cuadros de descansos LA OPINIÓN DE UNO QUE SE VA Cuando escribo estas líneas, no sé qué va a pasar, sí sé lo que me gustaría, conseguir entre tod@s, que tod@s tengamos los descansos iguales. Lo que está trabajando mi sindicato, el CUT, y por que, modestamente, he luchado yo y otros en los 22 que pronto terminaré en esta empresa. Lo que no entiendo es la martingala de ligar descansos y servicios. Eso valdría si hoy tuviésemos algo conseguido que se pudiera perder. Y NO HAY NADA CONSEGUIDO, ni en descansos, ni en líneas, ni en servicios. Tod@s sabemos que HOY la empresa puede cambiar descansos, líneas y servicios, a voluntad. Se trata ahora, SOLO, de fijar en convenio un sistema de descansos iguales para tod@s y para siempre, igual que tenemos con las vacaciones de verano. No sé. Me consta que mi sindicato se está dejando el alma en esto, incluyendo alguna baja de afiliados, pero estoy muy orgulloso de su trabajo. Si no sale, se habrá hecho lo

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posible. Sí que creo que esta es la última oportunidad de conseguirlo (en algún tiempo). Si sale no, habremos perdido una oportunidad que tod@s, cuanto entramos aquí, reclamamos: algo de igualdad. Al menos, en D E S C A N S O S. Luego ya se arreglará si se puede lo demás, pero lo de los descansos solo había que quererlo, ya está firmado. Acabo con una batallica que ya he recordado alguna otra vez: En el convenio de 2003, éste que esto firma y otros en su sindicato primero y en Asamblea después, defendió que, a partir de la firma de ESE convenio, todo el que entrase a la EMPRESA, lo hiciese sin la condición de ser ordinario o RELEVANTE en el futuro, En 2003. ¿Cuántos habría así hoy en DÍA?. ¿Sabéis con qué argumento se tumbó esa propuesta? “Es que al final seremos todos ambulantes” (os suena) Puto egoísmo. Si sale no, a esperar otros 15 años. Julio Murillo

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teras son tercermundistas, le echas la culpa... “al 15M”. O si no hay dinero para lo anterior y mil cosas más, porque se lo han fumao una cuadrilla de hijos de la gran puta evadiendo, escondiendo y malpagando, le echas la culpa... “a los populistas”.

Puntos suspensivos o que cada cual termine como quiera Julio Murillo Conductor-Perceptor

“Cuando los nazis vinieron a buscar a los comunistas, guardé silencio, porque yo no era comunista, Cuando encarcelaron a los socialdemócratas, guardé silencio, porque yo no era socialdemócrata Cuando vinieron a buscar a los sindicalistas, no protesté, porque yo no era sindicalista, Cuando vinieron a buscar a los judíos, no pronuncié palabra, porque yo no era judío, Cuando finalmente vinieron a buscarme a mí, no había nadie más que pudiera protestar.” Cuando la marea blanca dejó de protestar por una sanidad pública, aborrecimos las listas de espera y nos fuimos a la privada… Cuando la marea verde guardó sus camisetas por la enseñanza pública, empezamos a rezar rosarios bajo pena de excomunión… Cuando los jubilados se cansaron de pedir pensiones dignas,... nos quedamos sin pensión...

Oye, que no pasa nada, que tú a lo tuyo, no te preocupes. Eso sí, cuando vayas a la farmacia y lo que antes entraba en la Seguridad Social ahora no, le echas la culpa... “a Venezuela”. O si para cuidar a tu madre con Alzheimer, la valoración de dependencia le llega cuando se ha muerto, le echas la culpa... “al coletas”. O si el cole de tus chicos es concertado, pero con las extraescolares y demás extras se te va medio sueldo, le echas la culpa... “a los ateos”. O si las carre-

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¿Adonde quiero ir a parar? ¿No lo has pillado aún? Pues chat@, a ver si vas espabilando, que lo que no hagas tú y otros como tú, que no lo va a hacer nadie. Sabes aquel que dice... “el que quiera peces...” o “el que no llora...” o “el que algo quiere...” o “no hay atajo sin trabajo”, pues eso. Hoy en día nadie te garantiza lo que te promete o por lo que pagas, si no estás detrás empujando, fiscalizando y controlando. La obviedad de que no somos nada si no estamos organizados, no necesita explicación; pero tampoco que, cualquier entidad, organización, sindicato o partido político se mantiene virgen e incorruptible, si sus dirigentes no sienten el aliento de sus representados tras sus orejas. Eso ha pasado en esta sociedad, eso nos ha pasado a los trabajadores. Todo lo que afecta a nuestros derechos fundamentales, a nuestros servicios públicos o, incluso, a la vida después del trabajo, lo hemos fiado y dejado, demasiadas veces, en manos de dirigentes, de entes que se han convertido en otras cosas que, por automantenerse, se han “extralimitado” (vendido, traicionado, engañado...) demasiadas veces. Hay múltiples ejemplos. Políticos que recortan en médicos, que como consecuencia engordan listas de espera, que consiguen que los que puedan o los desesperados bus-

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na parte, porque se han realizado muchos movimientos durante este año para quedarnos como estábamos, es decir a expensas de lo que la empresa quiera hacer con los conductores en materia de descansos, líneas, servicios, etc. La empresa demuestra en el día a día, que no quiere cumplir el convenio y poco a poco quiere ir renegociando, para convertir lo firmado en papel mojado. La empresa quiere desvirtuar la negociación colectiva porque ¿de qué nos sirve tener por escrito en el texto de convenio un cuadro de descansos similares para todos, si no se lleva a la práctica?. ¿De qué nos sirve tener firmado que en caso de vacaciones o I.T. de larga duración el relevista será siempre el mismo mientras permanezca en esa situación y no se cumple? Pero lo grave no es el objetivo de la empresa, lo grave es que los sindicatos que firmaron el convenio, no lo defiendan y se plieguen a la voluntad empresarial en vez de luchar y exigirle que cumpla lo pactado. No es de recibo que un logro conseguido con la digna lucha de toda una plantilla, se deje únicamente en manos de la empresa para que diga cómo se va a aplicar. Es obvio que la empresa que se vio forzada a tener que firmar, en contra de su voluntad, esa mejora para sus trabajadores; si le dejas la opción de gestionar su desarrollo y aplicación, pondrá, tal como ha hecho, todos los inconvenientes para no llevarla a cabo y además lo hará de tal manera, que seas tú mismo quien le diga: por favor, no la apliques. Han manipulado y engañado a una parte

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importante de la plantilla de conductores, otros han actuado en consecuencia para mantener los privilegios que la empresa les da hoy, puesto que mañana se los puede quitar, y otros han demostrado ser conscientes de la situación y con su voto han exigido que se aplique ya lo firmado en convenio. El resultado de este referéndum en defensa de la negociación colectiva, de lo conseguido en convenio y de la dignidad de la lucha de los trabajadores de esta empresa, ha dejado claro que hay mucho trabajo que hacer en esta empresa para contrarrestar la ideología empresarial que la nueva dirección de Avanza quiere inculcar entre esta plantilla combativa, que con UNIDAD tantas batallas ha ganado. La empresa quiere aprovechar el volumen importante de trabajadores que se están jubilando desde que se firmó el convenio y que están siendo sustituidas por nuevos compañeros y compañeras, que no han vivido las ultimas luchas que hemos llevado a cabo, para hacerles creer que la Dirección de Avanza es la madre Teresa de Calcuta, cuando en realidad es un lobo con piel de cordero. La plantilla de Avanza Zaragoza tiene que hacer un ejercicio inmediato de reflexión madura sobre lo que está sucediendo. La manipulación está a la orden del día y cada uno y cada una vamos a tener que tener la suficiente capacidad de análisis para diferenciar el grano de la paja y saber de quién nos tenemos que fiar. Si no lo conseguimos, estamos derrotados.

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La nueva Ley de mutuas, amenaza con dotar a los empresarios de más herramientas para el disciplinamiento de las personas trabajadoras

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a CEOE quiere que las mutuas controlen las altas de enfermedades comunes reservadas a la sanidad pública y puedan dar altas cuando el trabajador se encuentre en situación de incapacidad temporal por una enfermedad o accidente no relacionado con su actividad profesional. Las mutuas solo pueden dar el alta en enfermedades profesionales y accidentes laborales. La patronal insiste en que las mutuas deberían dar el alta en casos de enfermedad por traumatología y psiquiatría menor, dos de las patologías que registran mayores periodos de bajas. CUT entendemos que no hay justificación para este cambio, además denunciamos que los empresarios extienden una idea infundada de mala gestión de los profesionales de la sanidad pública. La relación entre empleo y salud es un constante entorno de batalla, no solo por la influencia de las condiciones laborales en la salud o por la capacidad del empleo de ser más un determinante de enfermedad que un activo para la salud, sino también porque el sistema sanitario desempeña un papel de validador del estado de las personas trabajadoras de poder desempeñar sus puestos de trabajo. En este conflicto salud-empleo uno de los puntos calientes es el de las incapacidades temporales (también conocidas como “la baja”).

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El intento de fraude por parte de personas que intentan alargar procesos de incapacidad temporal estando en condiciones de trabajar existe, como existen las presiones por parte del jefe/empresario/cargo-superior/ como lo quieras llamar para que se acuda al puesto de trabajo no estando la persona trabajadora en condiciones de salud para ello. El absentismo y el presentismo deberían ser partes complementarias del análisis, pero habitualmente con lo que nos encontramos es con análisis que vinculan la ausencia del puesto de trabajo con la pérdida de productividad y lo que sea. En un país en el que los aumentos de mortalidad por accidente de trabajo ocupan tímidos espacios en prensa y nulos espacios de actualidad política llama la atención que podamos leer más noticias sobre supuestos fraudes relacionados con el absentismo o sobre la repercusión del absentismo laboral para la productividad nacional que sobre los efectos de las condiciones de trabajo sobre los cuerpos y las vidas de las personas trabajadoras. En los últimos años las mutuas de trabajo (a las que podríamos denominar, sin mucho temor a errar, el brazo sanitario del empresario) han ganado terreno en el control de las bajas, especialmente en lo relacionado con las bajas por contingencias profesionales (accidentes de trabajo y enfermedades profesionales), sin embargo eso parece ser insuficiente de cara a la CEOE. Las mutuas, para entendernos, vendrían a

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ser las entidades que velan porque el traba- familia para velar por la salud del paciente; jador se ausente de su puesto de trabajo lo una herramienta, eso sí, que debería desbumenos posible; es decir, son entidades direc- rocratizarse. Lo que supone una amenaza, tamente relacionadas con el empresario; su no ya tanto para el ámbito competencial de mayor protagonismo en la gestión de las la medicina de familia sino sobre todo para bajas de los trabajadores la salud de las personas trabacomenzó por el cambio de jadoras, es el aprovechamiennombre, cuando pasaron de En los últimos to de la burocratización de la denominarse “Mutuas de acci- años las mutuas gestión de la incapacidad temdentes de trabajo y enfermeporal como excusa para transdades profesionales” a adoptar de trabajo han ferir competencias a las un nombre más propio de ganado mucho mutuas de trabajo. nuestros opacos tiempos Podemos afirmar que las “Mutuas colaboradoras con la terreno en el conmayores vulneraciones sobre seguridad social”. trol de las bajas la salud de la población se El aprovechamiento de la están jugando en terrenos que burocratización de la gestión de la incapaci- no son el sanitario, especialmente en el dad temporal como excusa para transferir ámbito del empleo: el mayor ataque fue la competencias a las mutuas de trabajo es una recuperación del concepto de “asegurado” y amenaza. Ahora nos encontramos a las su vinculación al desempeño laboral para la puertas de la publicación de una Ley de obtención del derecho a la asistencia sanitaMutuas que probablemente ahonde en esta ria (una vez más, la centralidad del vía, la de transferir el control de las bajas empleo como llave al derecho a tener deredesde los servicios públicos de salud a las chos) y ahora con el desplazamiento del mutuas de trabajo. Es decir, transferir el papel de la sanidad pública en la gestión de control de las bajas de un proveedor sanita- las bajas laborales y el crecimiento del prorio (el médico de familia) cuyo único interés tagonismo de entidades vinculadas al era el de la recuperación del profesional en empresario. virtud de la mejoría de su salud a otro proLa Organización Mundial de la Salud planveedor (la mutua) que tiene variados incentea tres ejes fundamentales en los que se tivos para acelerar la incorporación de los debe actuar para disminuir las desigualdades trabajadores a sus puestos de trabajo -así sociales en salud (y las condiciones laboracomo para no reconocer como contingencias les son un eje de creciente importancia al laborales multitud de procesos que sí lo son hablar de estas desigualdades): (I) mejorar y para cuyo reconocimiento enredan a los las condiciones de vida, (II) cambiar las trabajadores en procesos complejos de relaciones de poder y (III) medir la situación reclamaciones-. actual y evaluar las políticas que se implanLa gestión de la incapacidad temporal es ten para corregir la situación. una herramienta que tienen los médicos de En el ámbito de la precariedad y su relación

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pos, facebook, twitter, etc. sabe en todo momento el estado de ánimo de una parte importante de la plantilla y cómo reacciona ante los bulos que constantemente envía a todos esos grupos. Para informarnos hemos cambiado nuestra asistencia a las asambleas, por los grupos de whatsapp y así nos va. Desde que la asistencia a las asambleas ha descendido, ha bajado el nivel de debate sano y transparente, ha bajado la solidaridad, el compañerismo y el trabajo en común. Se está imponiendo el individualismo, el egoísmo y el “comido yo, comido todos”. De continuar por esta senda, estamos abocados en caída libre al vacío ideológico del trabajador, que contra más información recibe, más confundido está. En este mes además, hemos tenido un claro exponente de la represión empresarial con la aplicación de sendas penas de muerte a dos trabajadores. Dos compañeros nuestros, un portero y un conductor han sido vilmente despedidos por la Dirección de Avanza Zaragoza. Lo más triste de esta situación es que en el Comité de Empresa, ni su presidente ni su secretario han llevado al Pleno estos despidos, ni tampoco como órgano representativo de estos trabajadores han

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hecho pliego de descargo alguno en su defensa. Lo que está sucediendo con el tema de los descansos para los conductores, es fiel reflejo de la toxicidad del ambiente que hay entre la plantilla, con seis sindicatos que contra más hablan o escriben, más confunden. Está sucediendo como con la televisión, cada vez tenemos más canales y cada vez estamos más manipulados y peor informados. Nadie se explicaba porqué el Comité de empresa presentaba una propuesta que había consensuado a referéndum a la plantilla y no la defendía y ya no es que no la defendiera, es que además la criticaba, la desvirtuaba y la vendía como la peor de las plagas que nos pudieran caer. La empresa ha tejido su estrategia de tal manera que los arboles no dejan ver el bosque. Se nos consulta a los trabajadores sobre un tema (cuadros de descansos) que ya estaba conseguido, recogido en convenio y votado en abril del año 2016, ampliando sus mejoras más todavía, en acuerdo alcanzado en SAMA de 3 de octubre 2017. Es cierto que por sí sola, la empresa no podría haber manipulado a la plantilla, ha tenido apoyos importantes que lo han hecho posible para llevarla por un camino a ningu-

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BOLETIN INTERNO

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Depósito legal: Z - 593 - 89 Edita e imprime

COLECTIVO UNITARIO DE TRABAJADORES C/ Ventura Rodríguez, nº 10 - local 50007 - Zaragoza Tfno./Fax 976 389 713 Tfno. móvil 607 281 188 Sección sindical AUZSA C/ Miguel Servet, nº 199 Tfno/Fax 976 595 113 Web

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www. cut-tuzsa.org cut1985@gmail.com Facebook: Infocut Zaragoza Twitter: @CutAragon

Sumario Puntos suspensivos... . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Carta de un ambulante a la plantilla . . . . . . 6 La empresa cuenta con aliados rastreros 7 Reunión de Coordinación . . . . . . . . . . . . . . . 8 A la empresa Avanza, no le importa la salud de sus trabajadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Apuntes sobre el pleno extraordinario . . . 14 Reunión tripartita de Movilidad . . . . . . . . . 15 Cuadros de descansos . . . . . . . . . . . . . . . . 19 La nueva Ley de mutuas . . . . . . . . . . . . . . . 20

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editorial La manipulación está a la orden del día y cada uno y cada una vamos a tener que tener la suficiente capacidad de análisis para diferenciar el grano de la paja y saber de quién nos tenemos que fiar. Estamos asistiendo a un proceso de adoctrinamiento ideológico de la empresa hacia la plantilla qué supera con creces anteriores campañas en este mismo sentido. Poco a poco va calando su mensaje de lobo con piel de cordero y está llegando a lo más profundo de la intimidad de los trabajadores. La empresa quiere tener el control absoluto de la voluntad del trabajador, tiene tu dirección, tu teléfono móvil y fijo, el whatsapp, tu número de cuenta corriente, cuantos familiares sois, si eres soltero, etc... vamos que por saber, sabe hasta si compras lotería. Pero toda esta información no le es suficiente, quiere tener también el email particular de cada trabajador, para así enviarle sus mensajes ideológicos concretos y direccionados, evitando con ello la contra respuesta del sindicalismo combativo. El cebo que ha puesto la empresa para acceder a tu email ha sido que si quieres “voluntariamente” recibir la nómina informatizada, no tienes más que decírselo.

con la salud (especialmente si tenemos en cuenta lo comentado con anterioridad en relación al rol de la falta de control y decisión como determinante del empeoramiento de la salud ligado a la precariedad) podríamos reformular estos aspectos de la siguiente manera: (I) mejorar las condiciones de trabajo y los derechos de las personas trabajadoras, (II) reforzar el papel de las personas trabajadoras en las relaciones laborales, prestando especial atención a las personas

con menos derechos dentro del panorama laboral y (III) evaluar las condiciones reales de trabajo impulsando un mayor peso de las inspecciones y habilitando/mejorando las vías de comunicación anónimas para que las personas trabajadoras puedan denunciar condiciones precarizadoras fuera del marco de la legislación vigente. CUT

lanotala notalanotalanotalanotalanotalanota Otro mes más, LA NOTA se la adjudica el Sr. Presidente del Comité de empresa por sus continuos errores en la gestión del Comité: No actualiza los tablones de anuncios, hay documentos que no tienen nada que ver con el Comité de empresa, se salta los acuerdos del Comité de empresa y como portavoz defiende una opción de descansos que el Comité no la tenía en cuenta, ni la había aprobado, y para más “inri” el día 7 de noviembre, hasta la noche y porque se le avisó, no publicó el cartel de Comité informando a la plantilla, que el día 8 a las 4,30 horas comenzaba el referéndum. Es decir el cartel se puso con 8 horas de antelación y…

contentos podemos estar, que en el anterior referéndum sobre videocámaras, ni puso el cartel, ni realizó la convocatoria, ni se hizo en la fecha inicial que había aprobado el comité de empresa. Este señor lleva ya tantos puntos por errores acumulados, que si de un concurso se tratase ya le habrían dado la vajilla de regalo. También comparte LA NOTA su sindicato que no contentos con las falacias con las que rellenan su boletín, en el correspondiente al mes de octubre, la metedura de pata que han tenido ha llegado a dañar ostensiblemente la inteligencia humana de esta plantilla.

No somos conscientes del peligro que corremos con las redes sociales, no por ellas, sino por lo que en ellas decimos y publicamos. La empresa tiene topos en la mayoría de grupos de whatsapp que se crean, de amigos de moteros, de líneas, etc. A través de esos gru-

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===================================================== SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS =====================================================

Ya tenemos taquillas para los trabajadores que comienzan y finalizan su jornada en cocheras. Finalmente en el Juzgado de lo Social, se acordó entre las partes solucionar el conflicto interpuesto por CUT sobre taquillas para los Porteros, Inspectores y Conductores que comienzan y finalizan sus servicios en cocheras. La empresa tiene que instalar 30 taquillas nuevas para cubrir estas necesidades. --------------------No a las videocámaras. Tal como anunció la empresa, a pesar de que en referéndum, la mayoría de la plantilla de conductores, votó en contra de la instalación de videocámaras en el interior de los autobuses, la empresa ha hecho caso omiso a la decisión de los conductores y continúa con ellas, además de resaltar en foros periodísticos que fueron los conductores quienes con su firma, solicitaron su instalación. Ya le vale Sr. Galindo. --------------------CUT denunciamos la creación de la figura de Reserva de fiestas del Pilar en la Comisión Paritaria del convenio. En reunión celebrada con la empresa, le planteamos que la figura de reserva de fiestas del Pilar no existe en convenio, y no tiene derecho a publicar listado al respecto. Que los reservas están encuadrados en lo que se denomina conductores auxiliares y es ahí dónde tiene que coger conductores en caso de que haya incidencias durante las fiestas del Pilar. También le planteamos que creara una bolsa de trabajo para cubrir estas incidencias. La representación de la empresa se negó a ambas propuestas diciendo que publicará la lista de los conductores obligados, si no se cubre con voluntarios y que se ceñirá al convenio colectivo... El año que viene lo veremos. --------------------‘Quien paga, manda’: CCOO y UGT subvencionados con 9 millones de euros por el Estado. A los pocos días de tomar posesión Pedro Sánchez aprobó una inyección de liquidez a los sindicatos de casi 9 millones de euros. La cantidad exacta que recoge el BOE del pasado 16 de junio es de 8.883.890 euros, cifra similar a la fijada para 2017, 2016, 2015, 2014 y 2013, año de fuerte crisis económica en el que el Gobierno de Mariano Rajoy recortó en un 20% las ayudas destinadas a subvencionar a los sindicatos.

Nº 355 Noviembre de 2018

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC de septiembre de 2018 en el Estado español, aumentó un 0,2%, dejando una tasa anual del 2,3%. --------------------Absentismo en Avanza ZGZ. Según los datos que nos aporta la dirección de esta empresa, este índice alcanza el 7,69% en septiembre, por lo que no se cobrará el complemento por IT. --------------------Plantilla actual en Avanza ZGZ, contratos indefinidos y temporales. Los mismos datos nos dicen que la plantilla a 30 de septiembre era de 1.195 trabajadores, 25 con contrato temporal. ---------------------

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Revista sindical mensual del Colectivo Unitario de Trabajadores (CUT) Nº 355 - Noviembre de 2018

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Revista sindical mensual del Colectivo Unitario de Trabajadores (CUT) Nº 355 - Noviembre de 2018

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