Entalto 354 - Octubre de 2018

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Nº 354 Octubre de 2018

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC de agosto de 2018 en el Estado español, aumentó un 0,1% respecto del mes anterior, dejando una inflación interanual del 2,2%. ---------------------------Absentismo en Avanza ZGZ. De los datos informados por la empresa, se desprende que el índice trimestral asciende al 7,83%, por lo que en agosto no se cobrará complemento por IT ---------------------------Plantilla actual en Avanza ZGZ, contratos indefinidos y temporales. También se informa que la plantilla a 31 de agosto era de 1.209 trabajadores, 34 con contrato temporal. ---------------------------Llevar varias líneas se ajusta a convenio. En una reciente resolución la Inspección de Trabajo, se contesta a la denuncia presentada por CUT sobre incumplimiento de convenio ante la decisión de la empresa de asignar varias líneas a los conductores fijos de línea en la 32, 41 y 28. En su contestación la Inspección dice que el Art. 12 del convenio recoge las funciones a desempeñar por un conductor, pero no implica que todos los conductores tengan que realizar la prestación del servicio siempre en una misma línea. Es decir que la empresa nos puede asignar varias líneas. ---------------------------Juicio por taquillas para trabajadores de Avanza ZGZ. El próximo 17 de octubre a las 11,30 h. en la sala 34 del Juzgado de los Social, se celebrará juicio solicitando taquillas individuales con llave, para los trabajadores y trabajadoras que comienzan y finalizan su jornada en las cocheras y no disponen de ellas: Porteros, Inspectores/as, Operadores SAE, Conductores/as que realizan el servicio de auxiliar en cocheras (reservas), Conductores/as que realizan servicios especiales que sacan y encierran ellos mismos el autobús de cocheras, Conductores/as que realizan el servicio búho, los cuales comienzan y finalizan su servicio en cocheras Avanza ZGZ. ---------------------------Aseos al completo y más. El equipo de Gobierno ya ha aprobado poner aseos Balat en los siguientes finales de línea: campus río Ebro para las líneas 43 y 44, barrio La Paz en la calle Tierno Galván final línea 42, en Bombarda, C/ Vicente Blasco final línea 22 y 32, en la calle Fanlo para la línea 57 y también se ha aprobado la contratación por parte del Ayuntamiento, de una nueva empresa para limpiar los aseos de los finales de línea. Respecto al aseo de Plaza Aragón según información recabada por CUT, solo falta que JC Decaux le entregue la documentación a Endesa y eléctricas acometa con la obra de instalación eléctrica para que esté operativo. El Ayuntamiento les está presionando para que lo hagan lo antes posible, pero reconoce la poca celeridad que llevan. ---------------------------Represión en COPO. CUT denunciamos la represión sindical que está ejerciendo la empresa COPO Zaragoza contra los vocales del comité de empresa de CUT, al sancionar con cuatro días de empleo y sueldo a la delegada Marta. Antes había despedido a dos compañeras.


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COLECTIVO UNITARIO DE TRABAJADORES C/ Ventura Rodríguez, nº 10 - local 50007 - Zaragoza Tfno./Fax 976 389 713 Tfno. móvil 607 281 188 Sección sindical AUZSA C/ Miguel Servet, nº 199 Tfno/Fax 976 595 113 Web

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www. cut-tuzsa.org cut1985@gmail.com Facebook: Infocut Zaragoza Twitter: @CutAragon

Sumario Hay quienes han sido creados sindicalmente para generar crispación . . . . . . . . . . . . . . . .3 No seamos seres inertes . . . . . . . . . . . . . . . 4 Los conductores ya llevamos un año perdido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Puntualizando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 El comité de septiembre . . . . . . . . . . . . . . . 12 Hemos pasado septiembre . . . . . . . . . . . . . 15 El referéndum frustrado . . . . . . . . . . . . . . . 17 Un gran logro en peligro . . . . . . . . . . . . . . . 18 Reunión para la aplicación de los cuadros de descanso . . . . . . . . . . . . . . . . .2 1

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editorial Solo quedan tres meses para que se finalice el año y los cuadros de descansos de los conductores continúan en el congelador, sin visos de ser aplicados al año que viene. Sobre la falta de clase de la clase sindical, y la mala educación Hay sindicalistas, si se les puede llamar así, a los que si pudiesen, no los aceptarían ni en sus sindicatos. No es que sean desleales, ni siquiera críticos, por lo que no hay razón objetiva para mandarlos. Tampoco son especialmente inteligentes, por lo que no llegan a ser peligrosos. Pueden incluso ser voluntariosos si no son malas personas, o útiles si son maliciosos. El general, tienen una extraña mezcla de arrogancia e ineptitud, y dan muy mala imagen. Repelen a propios y extraños. Por eso, a menudo se les reservan extrañas e imposibles misiones, se les soporta y sobrelleva, y se espera a que se retiren. Lo cual no es fácil, porque la visión que de sí mismos tienen y la que el resto tiene de ellos es muy dispar. En sindicatos en decadencia suelen ser mediocres que han escalado por falta de competencia. En otros, más estables, son rentistas y parasitarios, personas que en su momento ostentaron cierto poder o prestigio y cuyo ego no desea jubilarse. Su influencia en la política es nefasta porque rebajan el nivel del debate público y generan mal ambiente. Entre los suyos porque los dejan constantemente en evidencia y entre los adversarios porque, además de

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las mejoras legales que se vayan produciendo en materia de Igualdad y Conciliación de la vida laboral y familiar, en base a ello: Solicitamos la aplicación inmediata de la sentencia judicial que amplía los actuales 10 días de acumulación de lactancia recogidos en el Plan de Igualdad, a 14 días tal y como dicta la sentencia. También tiene que informar de forma clara a la representación legal de los trabajadores, mediante la elaboración y tratamiento de la información que sea necesaria para cumplir los objetivos, en este caso saber si se desarrolla y aplica el Plan de Igualdad en todo su articulado. AZ) no se siente vinculada a esa sentencia y no la va aplicar aquí. ■ Solicitamos saber qué proceso de selección se sigue, por parte de la empresa, para cubrir los puestos de conductor@s en PMRS y TUR. Siendo que estos puestos son

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considerados como más “llevaderos” debido a sus propias características. Solicitamos se les de prioridad para ser cubiertos a los conductores que lo soliciten y que vengan arrastrando diversas patologías, tales como problemas de espalda, rodillas, etc., avalados por informes médicos que recomienden puestos de trabajo de conductor en servicios con menor intensidad de trabajo. AZ) dice que selecciona a quién cree conveniente para prestar esos servicios y no acepta la propuesta de CUT de que sean cubiertos con conductor@s que tengan alguna patología médica. Valoración La empresa está envalentonada, por los motivos que todos sabemos y continúa haciendo de su capa un sayo. La respuesta de la empresa a los puntos presentados por CUT, estaba muy meditada por la Dirección para negarse sistemáticamente a ellos, aunque sin consistencia en sus argumentos. Respecto a las aportaciones que han hecho el resto de vocales: La de SATTRA ha asistido acompañada por dos asesores, a pesar de que no ha presentado ni un solo punto. UGT también ha asistido acompañada de un asesor y tampoco ha presentado punto alguno. CCOO no ha presentado ningún punto. OSTA tampoco ha presentado punto alguno y CSIF ha presentado tres puntos, que según la empresa los entregó ayer, en los que se pedían datos estadísticos sobre elección de vacaciones, relación de descansos desplazables y qué protocolo se sigue para la asignación de la quincena de vacaciones. Comisión de Igualdad C.U.T.

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CUT decimos que eso no es cierto, hay conductores ambulantes que han comunicado su deseo de hacer la jornada continuada y no se les asigna servicios con conductores que hacen esta jornada combinada. Exigimos que se aplique el acuerdo SAMA, por el que los ambulantes hagan la jornada seguida, cuando sustituyan a otro trabajador que habitualmente haga la jornada continuada. ■ Solicitamos texto de la oferta de empleo de Avanza Zaragoza para la sección de Mantenimiento, así como las solicitudes de empleo desde enero de 2016, que se le hayan presentado para esa sección. AZ) ya se entregó texto de la oferta y ahora es la misma. CUT planteamos que se cambie el texto de la oferta de trabajo y hacerla más atractiva a las mujeres. ■ Solicitamos información documental argumentada sobre los procesos de selección que se siguen para el ingreso en la empresa en los diferentes departamentos y secciones, así como el proceso de contratación que permita dilucidar el porcentaje de cada género incorporado. AZ) No hay porcentaje para la selección en los procesos que se hacen en todos los departamentos, aunque en Administración pueden estar preparadas más las mujeres que hombres. La empresa lo que pide es cualificación y experiencia y siempre hay más solicitudes de hombres que mujeres en conductores. En mecánicos no se presenta ninguna mujer y en administración, habitualmente suelen ser siempre más las mujeres. ■ Actualmente hay listados expues-

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tos con el nombre del trabajador junto con el número de nómina, así como también aparece el nombre del inspector asignado a cada conductor. Solicitamos igualdad de trato para toda la plantilla, en aras de facilitar la comunicación entre los propios trabajadores en las distintas secciones existentes. Solicitamos se vuelvan a poner los nombres de los trabajadores junto al número de nómina en los distintos listados, quincenales, vacaciones, etc. expuestos en cocheras en los tablones de anuncios internos. AZ) no acepta la propuesta de CUT. No van a cambiar y van a seguir estando solo los números de nómina. Según la empresa la Ley de protección de datos no permite poner el nombre. CUT entendemos que eso no es así la Ley de Protección de datos habla de garantizar la intimidad de los trabajadores y de las personas. Lo que planteamos es que internamente en cocheras, al igual que están los nombres de los inspectores y los nombres de los directivos, se vuelva a la situación anterior donde constaba número de nómina, nombre y apellidos de los trabajadores en el listado de vacaciones y quincenales para facilitar la comunicación en los trabajadores para cambios de vacaciones, turnos, servicios etcétera. En lo que sí que estamos de acuerdo, porque así lo propusimos nosotros en su día, es que en los tablones de anuncios de Plaza Aragón dónde están expuestos los servicios, solo figure el número de nómina del trabajador. ■ La empresa tiene la obligación de incluir y aplicar en el Plan de Igualad todas

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pesado, intentar confrontar o acordar con ellos y ellas resulta frustrante. Impresentables e irresponsables. Estas personas con cargos que les han obligado a coger y que gustosamente asumen su papel de que nada funcione con la intención de que el desánimo se implante entre la plantilla, están mostrado la cara más penosa del sindicalismo. Hacer de la mentira su discurso populista sin alternativa alguna, solo ofreciendo confrontación hacia la otra parte que desgraciadamente no es la empresa, sino el sindicalismo combativo, hace difícil poder aunar esfuerzos con personas con semejante falta de valores. Otra cosa es que les salga a cuenta, pero no es fácil explicarlo. El lobo disfrazado de payaso. Otra muestra de mala educación sindical es insultar y acusar sin presentar prueba alguna que avale sus afirmaciones, comentarios o escritos varios. Estas actitudes pasan de la provocación a la gamberrada, y en el fondo es una muestra más de debilidad por parte de un sindicato que si no fuese por lo que le conceden otros sería auténticamente marginal. La provocación puede ser parte del sindicalismo, pero suele serlo más de la parte contracultural que de los sindicatos de orden, ya que este tipo de maniobras no las podemos considerar de otra forma que no sea como una burla a los órganos representativos de toda la plantilla de Avanza Zaragoza. Es cierto que para conseguir los objetivos que nos hemos ido marcando a lo largo de los años ha sido necesario colaboración y

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unidad sindical en ocasiones un tanto estrambóticas, pero con resultados efectivos tal como se demostró con la firma de este último convenio el cual ha sido uno de los mayores retos que ha tenido la representación sindical en esta empresa, puesto que consiguió hacer desaparecer el ERE/Laudo que había congelado todo incremento salarial y de antigüedad desde el año 2013. Estos “sindicalistas”, son conscientes de que su guerra contra el sindicalismo combativo en esta empresa está condenada al fracaso; que es cuestión de tiempo, por eso están cambiado levemente de postura. Pero eso no evita que sean responsables de la vergonzosa situación que se está viviendo en la empresa Avanza, en la que teniendo un convenio firmado, con un calendario de descansos iguales para toda la plantilla de conductores, sean estos sindicatos quienes apoyen a la empresa en la no aplicación de esta importante mejora alcanzada en el convenio que fue plasmada en el acuerdo del SAMA de octubre 2017. Hay actitudes y personas que realmente la afiliación de estos sindicatos no deberían aceptar, ya que se está alargando neciamente el sufrimiento de los conductores y conductoras ambulantes, fijos y fiesteros, con amargos largos ciclos de días de trabajo sin guardar descanso, no disfrutar del mismo conductor relevista cuando sus compañero de servicio está de I.T. de larga duración, vacaciones o con largos permisos retribuidos, maternidad, lactancia, etc. Solo quedan tres meses para que se finalice el año y los cuadros de descansos de los conductores continúan en el congelador, sin

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visos de ser aplicados al año que viene. La plantilla quiere soluciones, por ello en su mano está exigir, a quienes hacen posible este despropósito, que cambien de actitud y pongan los medios para que en el 2019 se disfrute de un cuadro de descansos iguales para todas y todos los conductores. Con su

aplicación se favorecerá y se garantizará la igualdad y la conciliación de la vida laboral y familiar en ese colectivo de trabajadores que es el más amplio de esta empresa y es el único que no tiene sus descansos iguales, definidos, ni consolidados.

Hay quienes han sido creados sindicalmente para generar crispación

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o hay discusión posible. Es una realidad que se palpa día a día. Esa escisión sindical que hace unos años la empresa potenció y elevó al grado de “nuevo sindicato”, fue creado únicamente para crispar el ambiente sindical en el seno del Comité de Empresa y dividir a la plantilla. Ese sindicato ni ha firmado, no firmará nunca nada, eludirá cualquier responsabilidad, es más, lo único que ha firmado que fue el acuerdo alcanzado en el SAMA el 3 de octubre sobre cuadros de descansos, son ellos quienes más oposición están ejerciendo para que no se lleguen a aplicar aún a sabiendas del perjuicio que le está generando a los conductores. Están convencidos de que todo vale para descalificar al contrario con tal de mejorar sus perspectivas electorales y destrozar el movimiento de lucha histórico que hay en la empresa. Esta estrategia la siguen también otros sindicatos, en eso, como en tantas otras cosas no se diferencian. Da igual lo que sea para usarlo contra el CUT y contra Javier Anadón para ellos tienen la culpa de todo la mentira repetida por los corifeos y coros y las cavernas mediáticas de las redes sociales la calumnia la injuria son herramientas utilizada con todo descaro. Ni

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visión sindical, ni responsabilidad, ni historias o mando yo o es contra natura. Somos los dueños de la finca y el otro aunque sea el sindicato más votado son okupas apestosos a los que hay que desalojar. En sus escritos en boletines y redes sociales o los “corrillos”, sin aportar prueba alguna, intentan desacreditar a un sindicato y a una persona en particular, que son ejemplos de lucha, honestidad, coherencia y responsabilidad. Prueba de ello es que, sin tener que llevar a los trabajadores de la mano hasta la urna y con la papeleta en el bolsillo, lleva muchos años siendo el sindicato más votado. Por ello, para esta empresa y sus fieles colaboradores sindicales, el enemigo a batir es el CUT y Javier Anadón por todo lo que representan y por lucha acérrima que están llevando a cabo por mejorar las condiciones de trabajo y salariales de la plantilla. Sabe perfectamente que si lo consigue, el resto le comerán dócilmente en su mano. Todos y todas lo sabemos y si no ahí está la hemeroteca, que en esta empresa se tienen las condiciones de trabajo y económicas que se tienen gracias a esa connivencia que ha habido entre la plantilla y el liderazgo de

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octubre, por lo que para entonces solo quedaran dos meses. CUT defendemos que los cuadros de descansos que se firmaron en el SAMA, y fueron aprobados en referéndum por los conductores, tienen que ser aplicados en el primer quincenal de enero 2019 sin ningún condicionante, tal como está reflejado por escrito en el convenio y acuerdo SAMA. Entrar en el planteamiento de la empresa de unir la aplicación de los cuadros de descanso a la asignación de dos líneas supondrá, si no lo evitamos, comenzar el 2019 -último

año de vigencia del convenio- sin aplicar los cuadros de descansos iguales para todos conductores, y todas las demás mejoras que conllevan, por lo que la empresa y sus colaboradores se habrán salido con la suya y lo firmado en el convenio, se habrá quedado en papel mojado. Por ello, antes de finalizar este año, la plantilla tiene que tener la oportunidad de decidir sobre la aplicación de todas estas mejoras conseguidas en convenio. Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

Comisión de Igualdad y Conciliación Reunión celebrada el 4 de septiembre de 2.018. Resumen de los puntos e intervenciones de CUT y respuestas de Avanza ZGZ (AZ). ■ Solicitamos saber cuántas trabajadoras y trabajadores se han acogido al permiso de lactancia en lo que va de año, y en qué modalidad. Es decir: cuantas y cuantos en jornadas completas o fraccionadas. AZ) dice que hay dos conductores a tiempo completo, 10 días laborales según convenio. ■ Tanto en Comisión de Coordinación como en distintas reuniones, se ha tratado el sempiterno problema que existe con la unificación de modelos de bus en las líneas. Siendo que es un problema arrastrado en el tiempo no nos queda otro remedio que plantearlo aquí también, ya que, al no estar los modelos unificados supone una clara discriminación aleatoria, puesto que no todos los modelos tienen las

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mismas características ni las mismas prestaciones como tampoco el mismo tiempo de reacción, etc. Solicitamos una vez más que sean unificados los modelos. AZ) se seguirá manteniendo el mismo criterio de asignación de autobuses que hasta la fecha.. Recursos humanos dice que no hay discriminación. CUT entendemos que si la hay. AZ) hay un problema sobre enchufar y desenchufar el autobús híbrido en tanto se solucione se continuará como hasta la fecha. ■ Solicitamos informe sobre los acuerdos de flexibilidad horaria por departamentos, así como de las concesiones o denegaciones de las solicitudes de flexibilidad de la jornada por sexo y categoría. AZ) no ha habido petición de flexibilidad por parte de nadie en ningún departamento. Todo trabajador que quiere hacer la jornada combinada la hace.

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Comisión de Coordinación El 24 de mayo de 2018, se celebró la última reunión de Coordinación de carácter extraordinario para hablar de la aplicación de los cuadros de descansos iguales para todos los conductores. En esa reunión Avanza ZGZ, se comprometió a que en la próxima reunión presentarían una nueva propuesta de quincenales, minimizando llevar dos líneas, es decir se presentará el máximo de quincenales con una sola línea y el resto con dos líneas, además se suprimiría unos catorce “Ver Servicio” en fin de semana y los conductores fiesteros llevarían solo cuatro líneas. Esta propuesta se hará con los cuadros de descansos aprobados en el SAMA. El miércoles día 19, la empresa entregó su nueva propuesta de quincenales, añadiendo los servicios de línea a los cuadros de descansos que tenemos firmados, juntando las dos variantes en una sola de veinte posiciones. Estos quincenales con los descansos son para los conductor@s fijos de línea, fiesteros, ambulantes y PMR ya que para el resto de conductores no se les aplicaría y se mantendrán con sus actuales cuadros de descansos. CUT exponemos que, si se quiere la igualdad y equidad en los descansos en fines de semana, todos los conductores deberíamos tener los mismos sin exclusión alguna. El presidente del Comité, nos ha recriminado nuestra intervención, por lo que hemos decidió no continuar con nuestras preguntas

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para evitar enfrentamientos. Nuestra siguiente pregunta a la empresa era: ¿Por qué no había traído propuesta de quincenales para los conductores fijos de línea con una sola línea? tal como se le propuso y así se comprometió en la anterior reunión. Interviene CCOO, y le dice a la empresa que haga una nueva propuesta de cuadros de descansos sobre los que hay en la actualidad. Esta intervención unilateral de CCOO, puesto que no es propuesta del comité de empresa, no es recriminada por el Presidente del Comité. Otra sorpresa que nos llevamos, puesto que suponíamos que todos los sindicatos defendemos los cuadros de descansos que fueron firmados y votados por la plantilla. ¿Quién entiende esto? Valoración El Presidente del Comité no ha estado a la altura en esta reunión, puesto que él es quién tenía que haber hecho las preguntas a la empresa, para que explicase el porqué ha incumplido lo acordado y no ha traído a la reunión los compromisos adquiridos en la reunión anterior, en vez de recriminar y acotar la intervención de CUT. Estamos a tres meses de que finalice el año y se continúa mareando la perdiz sobre propuestas que solo presenta la empresa, en un continuo chantaje, asociando el cumplimiento de los cuadros de descanso a la asignación de dos líneas. La próxima reunión va a ser el día 18 de

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Javier Anadón que, con sus errores y con sus aciertos, ha sido y es referencia sindical combativa y sobre todo honrada. Estos adjetivos no se pueden aplicar a quienes hoy tanto le critican y que casualmente son los que más tienen que callar puesto que han sido y siguen siendo personal de confianza de la empresa tanto por los puestos de trabajo que ocuparon en el pasado como en su actual condición de “sindicalistas” en el comité de empresa.

Para los que llevan muchos años en la empresa no hace falta mucha agudeza para distinguir entre el grano y la paja, para los recién llegados será cuestión de tiempo. Criticar y manipular es gratuito, pero la historia y el quehacer del día a día está recogido en las hemerotecas. El tiempo pondrá a cada uno en su sitio. Fernando R. A.

No seamos seres inertes...

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eamos personas, no animales o cosas… seamos humanos. Si algo se supone que diferencia a la especie humana del resto de los animales, es su raciocinio y su capacidad de autocontrol, y por desgracia en innumerables ocasiones podemos ver más empatía, solidaridad e incluso cordialidad en otras especies que en esta. Acaso la sociedad o la globalización nos ha educado para ser cada vez mas objetos de consumo, cosas, números, estadísticas, y seres apegados y enganchados a una pequeña pantalla led, que genera una realidad virtual ficticia, cada vez mas verídica, a la par que nos aleja cada vez mas de nuestro entorno mas próximo y su realidad física,

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palpable. Resulta una paradoja espeluznante que precisamente en el ámbito laboral se centren todos los sentidos (o así debiera ser), y esté prohibido por ello el uso de dispositivos móviles, y podamos ver de forma habitual y casi enquistada su uso desmesurado en el resto de contextos… la familia, parejas, ancianos, o hijos sin apenas vigilancia o atenciones por prestar mas atención a un dispositivo. El mensaje subliminal que esto genera es que lo primero es el trabajo, lo segundo irremediablemente el dispositivo… y allá, a lo lejos, en última instancia, queda nuestro entorno/familia. Este sistema hace sentir libertad a las personas, cuando el control y manipulación que se ejerce es cada vez de mayor magnitud…

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apaguen o silencien un rato sus dispositivos… ¡¡el mundo no va a explotar!! ni se va a acabar… y si realmente ocurre una desgracia, no la van a evitar con su teléfono móvil. Quizás así puedan detenerse a observar la belleza real que les rodea… y la fealdad también, pero real, no sintética. Otro gesto que por desgracia está cada vez más abandonado es la cortesía, empatía, amabilidad… en definitiva: Educación. Esta no debería ser confundida con la hipocresía, aunque el hilo que las separa a veces es casi imperceptible, pero a diferencia de la segunda, la educación no pretende engañar ni obtener fines lucrativos, solo agradar y agradarse, brindar al prójimo el respeto y consideración que desearíamos para nosotros mismos y en última instancia, mejorar las relaciones intra e interpersonales. El poder de una sonrisa, si procede en el contexto, es incalculable, casi curativo y por la mecanización a la que el sistema nos va sometiendo… se van despreciando cada vez mas esos gestos, en este caso concreto en las

relaciones laborales, aunque abarca cualquier ámbito humano… esto produce un aumento incipiente de los “transbordes”, seres carentes de empatía y cordialidad, o con demasiadas ganas de alcanzar una meta y un ascenso que creen tener a su alcance, y que en la mayoría de los casos es solo una quimera, fruto del estudio empresarial o entretejido social que meramente pretende usar sus marionetas menos rebeldes para fines cuanto menos ruines y antihumanos. No nos cosifiquemos… levantemos la vista para mirar a nuestro interlocutor a los ojos, escucharle plenamente y valorar la realidad tangible, no una realidad ficticia y paralela. No nos vendamos al primer caramelo u objeto de confort o tecnología que se nos presente de parte del lobo vestido de piel de cordero con una sonrisa plagada de dientes afilados, que ni tan siquiera pretende esconder, sabiendo que con ello perjudicamos a todos nuestros iguales… Por favor, un poquito de dignidad social y humanidad. La milla verde

Los conductores ya llevamos un año perdido La empresa se está saliendo con la suya. Incumplir lo firmado en convenio *******

Los cuadros de descansos para los conductores se deben de aplicar ya en 2019. Hace un año, el 3 de octubre de 2017, tras una hábil negociación del órgano representativo de la plantilla, encabezada por el entonces portavoz Javier Anadón, sin tener que realizar la huelga convocada, se consiguió firmar con la empresa un acuerdo de convenio en los siguientes términos:

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PRIMERO: Cuadro de Marchas. Se pondrán en funcionamiento los nuevos cuadros de marchas el próximo 16 de octubre de 2017, los cuáles garantizarán lo establecido en convenio en el Art. 47 sobre pausa entre viaje y viaje.

SEGUNDO: Cuadro de Descansos Similares para Todos los Conductores. Con fecha 16 de octubre de 2017 el Comité de

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equidad en los descansos en fines de semana, todos los conductores deberíamos tener los mismos sin exclusión alguna. El presidente del Comité, nos ha recriminado nuestra intervención, por lo que hemos decidió no continuar con nuestras preguntas para evitar enfrentamientos. Nuestra siguiente pregunta a la empresa era: ¿Por qué no había traído propuesta de quincenales para los conductores fijos de línea con una sola línea? tal como se le propuso y así se comprometió en la anterior reunión. Interviene CCOO, y le dice a la empresa que haga una nueva propuesta de cuadros de descansos sobre los que hay en la actualidad. Esta intervención unilateral de CCOO, puesto que no es propuesta del comité de empresa, no es recriminada por el Presidente del Comité. Otra sorpresa que nos llevamos, puesto que suponíamos que todos los sindicatos defendemos los cuadros de descansos que fueron firmados y votados por la plantilla. ¿Quién entiende esto? Valoración

y se continúa mareando la perdiz sobre propuestas que solo presenta la empresa, en un continuo chantaje, asociando el cumplimiento de los cuadros de descanso a la asignación de dos líneas. La próxima reunión va a ser el día 18 de octubre, por lo que para entonces solo quedaran dos meses. CUT defendemos que los cuadros de descansos que se firmaron en el SAMA, y fueron aprobados en referéndum por los conductores, tienen que ser aplicados en el primer quincenal de enero 2019 sin ningún condicionante, tal como está reflejado por escrito en el convenio y acuerdo SAMA. Entrar en el planteamiento de la empresa de unir la aplicación de los cuadros de descanso a la asignación de dos líneas supondrá, si no lo evitamos, comenzar el 2019 -último año de vigencia del convenio- sin aplicar los cuadros de descansos iguales para todos conductores, y todas las demás mejoras que conllevan, por lo que la empresa y sus colaboradores se habrán salido con la suya y lo firmado en el convenio, se habrá quedado en papel mojado.

El Presidente del Comité no ha estado a la altura en esta reunión, puesto que él es quién tenía que haber hecho las preguntas a la empresa, para que explicase el porqué ha incumplido lo acordado y no ha traído a la reunión los compromisos adquiridos en la reunión anterior, en vez de recriminar y acotar la intervención de CUT.

Por ello, antes de finalizar este año, la plantilla tiene que tener la oportunidad de decidir sobre la aplicación de todas estas mejoras conseguidas en convenio.

Estamos a tres meses de que finalice el año

Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

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dad, por nuestras compañeras, por todos y cada uno de nosotros y por un convenio que mejore nuestras condiciones de trabajo y garantice nuestro poder adquisitivo. ¡BASTA YA DE CONGELACIONES SALARIALES ENCUBIERTAS!. ¡BASTA YA DE REPRESION! Esta empresa no ha encajado que la plantilla dijéramos NO en el referéndum a un convenio de mier… Su respuesta ha sido la represión con dos compañeras despedidas y expediente con sanción de cuatro días de empleo y sueldo a Marta, vocal del CUT en el comité de empresa. Esta empresa se merece una respuesta contundente. Los miembros del CUT vamos a seguir en nuestra línea por la readmisión de las compañeras y conseguir un convenio digno, sabedores que la lucha es el único camino. Por que hoy las despedidas

son Jessica e Inés, pero mañana podemos ser cualquiera de nosotr@s. Nosotros entendemos que antes de hablar con la empresa, hay que consensuar las acciones a tomar. Por ello esperamos que en el pleno extraordinario del comité de empresa del día 25 haya consenso entre todos y ponernos a trabajar en una misma dirección contra la actitud que está manteniendo la empresa. En este mismo pleno queremos elegir Presidente y Secretario, aprobar la realización de Asamblea General y si la empresa no readmite a las despedidas MOVILIZACIONES. Para CUT la plantilla siempre tiene que tener la última palabra. ¡¡CONVENIO SI, DESPIDOS NO!! ¡¡LA LUCHA ES EL UNICO CAMINO!! Fuentes de Ebro 25 -09-2018 Sección Sindical CUT en COPO Zaragoza

Reunión para la aplicación de los cuadros de descanso La empresa debería haber presentado en esta reunión, tal como se comprometió, el máximo de quincenales para fijos con una sola línea y no lo ha hecho =========================================== El 24 de mayo de 2018, se celebró la última as. Esta propuesta se hará con los cuadros de reunión de Coordinación de carácter extra- descansos aprobados en el SAMA. ordinario para hablar de la aplicación de los El miércoles día 19, la empresa entregó su nueva cuadros de descansos iguales para todos los propuesta de quincenales, añadiendo los serviconductores. cios de línea a los cuadros de descansos que En esa reunión Avanza ZGZ, se comprometió tenemos firmados, juntando las dos variantes en a que en la próxima reunión presentarían una nueva propuesta de quincenales, minimizando llevar dos líneas, es decir se presentará el máximo de quincenales con una sola línea y el resto con dos líneas, además se suprimiría unos catorce “Ver Servicio” en fin de semana y los conductores fiesteros llevarían solo cuatro líne-

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una sola de veinte posiciones.

Estos quincenales con los descansos son para los conductor@s fijos de línea, fiesteros, ambulantes y PMR ya que para el resto de conductores no se les aplicaría y se mantendrán con sus actuales cuadros de descansos. CUT exponemos que, si se quiere la igualdad y

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Empresa manifestará a la Dirección de la Empresa su opción entre uno de los dos cuadros cuyo desarrollo ejemplificativo se adjunta a la presente acta como Anexo 1 y Anexo 2, aceptando posible modificación de mejora. En caso de no haber consenso entre las partes, solo será válido el Anexo 1 o Anexo 2. La empresa hará entrega al Comité de Empresa lo antes posible, y en todo caso con fecha limite el 15 de noviembre de 2017, del desarrollo del cuadro de descansos por el que hayan optado, similares para todos los conductores y el cual contendrá la garantía de descanso del 20% en días laborables, del 45% en sábados y del 55% en domingos y festivos. Los cuadros de descansos entrarán en vigor el 1 de enero de 2018. TERCERO: Fiestas Pagadas. La empresa considera que el nivel de plantilla actual es el que pretende mantener y que permite asignar las fiestas pagadas que se soliciten, de conformidad con lo establecido en el convenio colectivo. Cuando el trabajador solicite la asignación de alguna de las fiestas pagadas establecidas en el convenio, y la empresa deniegue dicha solicitud, deberá especificar expresamente la causa de dicha denegación. El trabajador podrá acudir al Departamento de Planificación para que, en ese momento, se revisen y expliquen las causas de dicha denegación. Lo anterior no operará cuando la solicitud se refiera a fiestas pagadas a las que el trabajador todavía no se ha hecho acreedor. CUARTO: Mantenimiento. La empresa realizará todas las adaptaciones y repara-

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ciones que sean necesarias para el mantenimiento de la flota, y en concreto ya existe planificación respecto a la renovación de la desmontadora de neumáticos y la renovación de la plegadora de chapa, así como la reparación del carro de revisión de niveles. Formación. Se confeccionará para todo el personal de taller afecto a nuevas tecnologías un plan específico de nuevas tecnologías, confeccionando un calendario al respecto, en el plazo máximo de 30 días, desarrollándose el plan durante el año 2018. QUINTO: Preferencia de jornada continuada. La empresa publicará un aviso para que antes del día 5 de Noviembre de 2017 los trabajadores ambulantes manifiesten su preferencia sobre jornada continuada, con objeto de facilitar a la empresa, siempre que sea posible, las sustituciones de los trabajadores fijos de línea y fiesteros que realicen la jornada continuada, elaborando un listado al respecto donde la opción del conductor tendrá vigencia indefinida, salvo que el trabajador expresamente comunique lo contrario con quince días de antelación y con el límite de dos modificaciones al año. La empresa comunicará al Comité de Empresa el resultado del número de trabajadores que han mostrado preferencia por la jornada continuada, incorporándose igualmente este dato actualizado en la información estadística mensual que se facilita al Comité. Se establecen los siguientes criterios de prioridad: 1° Sustitución de los trabajadores que realicen el CAP. El trabajador sustituto

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cubrirá todas las jornadas que dure el curso CAP, manteniendo la clave y la jornada continuada o partida según sea el caso. 2° Vacaciones. Desde el primer día se mantendrá el mismo sustituto durante todo el periodo vacacional del conductor sustituido. 3° En los procesos de Incapacidad Temporal, se sustituirá al conductor en IT a partir del siguiente quincenal al inicio de la misma y manteniéndose dicha sustitución por quincenales completos. El presente acuerdo entrará en vigor en el primer quincenal del mes de Diciembre de2017. SEXTO. Ver servicio en fijos y fiesteros. Se minimizará al máximo posible la modalidad de ver servicio en los cuadros de fijos y fiesteros, dándose cumplimiento al Art. 47.B.4 del Convenio. ¿Por qué, coincidiendo con la empresa, SATTRA, UGT, CCOO, CSIF y OSTA, no quieren que este acuerdo se aplique? Cuesta entender que un acuerdo de convenio como este, que permite la mejora de las condiciones de trabajo, la conciliación de la vida laboral y familiar de los conductores y mejora considerablemente su salud, ya que el ciclo máximo de días sin descanso es de siete días, haciendo desaparecer los actuales ciclos de nueve días sin descanso y los ciclos de un solo día de trabajo entre descansos, y además facilita la igualdad numérica de turnos entre Ordinario y Relevante en el momento de realizar el cambio de turno semanal, etc., etc., no esté aplicado

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desde el 1 de enero de 2018 tal como se firmó. La empresa no encajó este acuerdo y desde el minuto uno, hizo todo lo posible para no cumplirlo. Incompresiblemente los sindicatos en el comité de empresa salvo CUT, realizaron unas maniobras adicionando los servicios a los cuadros de descansos que desembocaron en un referéndum nada transparente en el que CUT no participó y con una pregunta trampa les sirvió de excusa para trasladar a la empresa su negativa a que estos cuadros se aplicasen ya que se les había añadido servicios con dos líneas. Por lo que plantearon seguir negociando. Desde entonces ha pasado un año y ningún sindicato ha presentado alternativa alguna de cómo deberían de implementarse los servicios a estos cuadros de descansos dejando todo en manos de la empresa, por lo cual, puesto que la empresa no los quiere aplicar le viene que “de perillas”, alargando una supuesta negociación que como hemos dicho ningún sindicato, salvo CUT, presenta propuesta alguna. CUT defendemos que llevando una sola línea, tanto el conductor, como la empresa ganan en seguridad y prestación del servicio y hemos sido el único sindicato que le entregamos una simulación de quincenales con una sola línea. La empresa no la aceptó, alegando que matemáticamente no se pueden implementar los servicios en los nuevos descansos con una sola línea. CUT le planteamos que confeccionara los cuadros quincenales con los nuevos descansos con el máximo de servicios con una sola

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CUT-COPO Informa:

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l pasado día 21 de septiembre, las dos compañeras despedidas, nos convocaron a todos los miembros del comité de empresa a una reunión en el exterior de la empresa. La reunión tenía por objeto, dejar claro cual era la postura de todos los miembros del comité de empresa frente a estos dos cruentos despidos y ante la situación que se vive actualmente en la empresa con respecto al convenio. CUT, con anterioridad habíamos convocado un pleno extraordinario de comité con este motivo para el pasado 12 de septiembre, a la que el resto de sindicatos hicieron oídos sordos, poniendo excusas y condicionantes de asistencia, por lo que frustraron nuestra convocatoria, ya que solo asistimos los vocales de CUT y la reunión no se pudo celebrar. A esta reunión extraordinaria de comité de empresa que se celebró en las puertas de la empresa, es decir en la calle, no asistieron al requerimiento de las compañeras, el ex presidente del comité de empresa E.M., tampoco el representante de CC. OO. por el Colegio de Técnicos. El representante de OSTA, llegó tarde, pero asistió. En la reunión del comité con las despedidas, quedó claro cuales eran las posturas de todas las partes, entre ellas que si no hay readmisión, no habrá negociación del convenio. CUT planteamos hacer Asamblea y si la empresa no cambia de actitud realizar movilizaciones.

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UGT manifestó que no era el momento de realizar ningún tipo de movilizaciones, ya que estamos en periodo de “poca faena”. El representante de OSTA no escatimó en inconvenientes a realizar cualquier tipo de movilización, ya que según él, es mala época para realizar asambleas o movilizaciones ya que están al caer, tanto las fiestas de Fuentes, como seguidamente las del Pilar. El miembro de MIT, quitándose todo tipo de responsabilidad, dijo que para lo que le quedaba en el convento… aunque él a titulo personal, apoyaría todas las actuaciones que llevara a cabo el CUT, aunque firmaría todas las actas como no conforme. La situación en el seno del comité es caótica, los miembros del comité de empresa lejos de cumplir su cometido mas básico que es defender con uñas y dientes a los trabajadores de esta empresa, se dedican a guardar silencio y a intentar echar tierra por encima sobre un asunto de suma gravedad que nos incumbe a todos. Este mismo día MIT y UGT, sin contar con la opinión de la plantilla, ni de las despedidas, ni mucho menos del CUT, habían solicitado una reunión con la empresa. Tenemos que ser consecuentes, dejar el miedo a un lado, hay que poner freno a esta barbarie. Agachar la cabeza solo nos conduce al desastre. Basta ya de perder derechos año a año, derechos que luego cuesta décadas de luchas en volver a recuperar. Ahora es el momento de luchar, por nuestra digni-

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Llevo 19 años en esta empresa, soy Ordinario, fijo en línea, hago mi jornada seguida una semana de cada, ¿qué interés particular puedo tener yo en estos cuadros?, pues el interés de mejorar las condiciones de trabajo, ese es mi verdadero interés. El gran escollo y lo sé porque compañeros me lo han comunicado es que los fijos en línea tengamos que llevar dos líneas, vamos ahora hay compañeros que en sus cuadros son fijos y ya llevan dos líneas 41, 54, 55…, 32 y 60, 28 y 43, en los cuadros los fijos llevamos varias líneas, en los meses de verano todavía hacemos más y la Inspección de Trabajo ha dejado bien claro que la empresa lo puede hacer, es decir que por más que digamos que no queremos llevar varias líneas, la empresa si quiere puede hacerlo. Que el hecho de ir unas quincenas a una línea y otras a otra línea pueda suponer un hecho tan grave, la verdad no logro entenderlo, unos dicen que seremos todos ambulantes, otros que solo se benefician 50, etc. etc. Muchos de ellos hablan desde el desconocimiento, solo lo que algunos les cuentan interesadamente. CUADRO DE DESCANSOS Con este cuadro de descansos nos aseguramos en convenio: 1-Unos porcentajes de descansos 45/55 en fin de semana que ahora no tienes y te los podrían modificar y quitarte sábados y domingos cuando les plazca. 2-Se acaban los ciclos de 9 días, habrá un máximo de 7 días. 3-Se acaba eso de tener descanso ir a trabajar un día y volver a tener descanso. 4-Cuando tu compañero falte, vendrá otro compañero el mismo toda la quincena o hasta que vuelva tu compañero.

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5-Los cuadros de fiesteros pasan de llevar muchas líneas a llevar cuatro líneas. 6-Los ambulantes tendrán muchas veces completos los quincenales al cubrir bajas y vacaciones de fijos y fiesteros, además podrán elegir la preferencia en hacer la jornada seguida o partida. 7-Podrás solicitar que te pongan en el mismo grupo para poder coincidir los descansos con la o las personas que desees, sin tener que estar en la misma condición, o séase pudiendo ser uno fijo y el otro ambulante o fiestero, las parejas que tienen relación sentimental en la Empresa podrían buscar posición coincidente en los descansos para poder conciliar la vida familiar y laboral. 8-ESTOS CUADROS SON IGUALES PARA TODOS. Las grandes contras y pegas que ponen muchos, LLEVAR DOS LINEAS, ¡madre mía! que eso sea un impedimento. A esos que se llenan la boca de haber ayudado a los ambulantes y no quieren llevar dos líneas, cuando un ambulante se pega 11 años más menos llevando 36 líneas y fiesteros llevan 10, 12 y 14 líneas, me parece un insulto a la inteligencia humana. Aquí puede más el puro egoísmo de unos cuantos, que el beneficio del resto. DESDE CUT SIEMPRE MIRAREMOS Y APOSTAREMOS POR EL INTERÉS GENERAL DE LA PLANTILLA POR ENCIMA DE INTERESES PARTICULARES Y AMIGUÍSIMOS. “Cuidado con quien decide por ti” Salud compañeros

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línea en las dos Variantes que aprobó en referéndum los conductores y conductoras. La empresa nos presentó una simulación con ese formato, pero en vez de hacerlo tal como se aprobó en dos variantes de 10 posiciones, la ha hecho en una sola variante de veinte posiciones. CUT siempre hemos defendido este acuerdo que deja claro en su punto segundo que los descansos son para todos los conductores, como forma de garantizar la igualdad entre todos y evitar que la empresa pueda discriminar a unos sobre otros. Sin embargo la empresa, incumpliendo lo firmado en el SAMA, no quiere aplicarlo a todos, ya que planteó excluir a los conductores que están asignados en los quincenales de Reservas, Fiesteros de PMR y los que tienen la reducción de jornada. Esta postura de la empresa es compartida por la mayoría de los sindicatos que integran el comité de empresa. La Inspección de Trabajo ha resuelto que la empresa puede asignar varias líneas a los conductores tal como sucede en la 41, 32-60 o la 28-43 y también resuelve que la empresa no puede sustituir por el mismo

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conductor, las situaciones de curso CAP, incapacidad temporal, vacaciones, etc., porque no se está aplicando el cuadro de descansos firmado en el SAMA. La inspección de trabajo, ante una denuncia de CUT por la aplicación que del convenio hacia la empresa, ha resuelto que la empresa actúa correctamente al asignar varias líneas, ya que el convenio no implica que el conductor tenga que llevar una sola línea. También la Inspección de Trabajo ha contestado a la denuncia que se presentó por el incumplimiento del punto QUINTO del acuerdo SAMA por el que la empresa debería de sustituir por el mismo conductor las situaciones de curso CAP, incapacidad temporal, vacaciones, etc. que este acuerdo es prácticamente imposible de aplicar de acuerdo con los cuadros de descansos actuales debido a que los ambulantes no tienen la misma secuencia de descansos que los fijos, añadiendo que el contenido de ese acuerdo va vinculado a unos cuadros de descansos que se contemplaba aplicar a partir de enero de 2018, (cuadro que como todos sabemos, la mayoría de los sindicatos del Comité, salvo CUT, le dijeron a la empresa que no los aplicarse). Por lo cual como los cuadros

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están en proceso de negociación, la empresa, mientras tanto no los tiene porque aplicar. Ante esta nueva situación y puesto que ya ha pasado un año desde la firma del acuerdo SAMA y a tres meses vista del inicio del año 2019, CUT convocamos pleno extraordinario el día 1 de octubre, con dos objetivos muy claros: PRIMERO: Clarificar y consensuar de una vez por todas, las posturas entre los sindicatos sobre qué calendario de descansos hay que aplicar, cuando y a quiénes. CUT hemos defendido que el cuadro de descansos iguales para los conductores debe de aplicarse para todos los conductores y conductoras, puesto que así está recogido textualmente en el acuerdo SAMA y fue firmado por la empresa y todos los sindicatos que estamos en el comité de empresa. Sin embargo, después de la firma, el resto de sindicatos y la empresa ya no lo ven así y plantean excluir a los conductores reservas, y reducción de jornada. CUT en aras del consenso, hemos tenido que ceder en nuestra postura y aceptar la del resto de sindicatos, que consiste en que los nuevos descansos se apliquen solo para los conductor@s fijos en línea, PMR, fiesteros (salvo los de PMR), y ambulantes. Esperamos que con esta decisión facilite que en enero de 2019, estos cuadros se apliquen definitivamente. SEGUNDO: Para CUT, la lucha contra el incumplimiento del convenio por parte de la empresa continúa. De abril hasta mayo de este año, realizamos unas movilizaciones contra diferentes incumplimientos de conve-

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nio por parte de la empresa. Con ellas conseguimos solucionar la problemática en Taller sobre categorías profesionales y renovación de maquinaria, mamparas en los autobuses, también la instalación de aseos en los finales, pero faltan los cuadros de marchas y descansos similares. En el acuerdo de SAMA de 3 de octubre de 2017, en el punto PRIMERO se aprobó que la empresa confeccionaría unos cuadros de marchas que garantizarían el cumplimiento del Art. 47 del convenio, es decir, relevo y entrada en cocheras a la hora establecida en la hoja, las pausas entre viaje y viaje y frecuencias. A fecha de hoy la empresa no ha cumplido esa parte del acuerdo y por ello, en el pleno extraordinario del día 1 de octubre, hemos propuesto continuar con las movilizaciones en fin de semana que iniciamos en abril, en los mismos términos de entonces. El resto de sindicatos se han negado a movilizarse y tampoco han propuesto ninguna propuesta nueva, ni movilizadora. Ante esta falta de consenso en la que solo CUT planteaba movilizaciones, hemos retirado la propuesta. La empresa no quiere cumplir lo firmado en este acuerdo, ni en lo referente a los descansos de los conductores y las mejoras de todo tipo que conllevan para los conductores, ni la confección de unos cuadros de marchas que garanticen lo recogido en nuestro convenio. Se ha comprobado que el resto de sindicatos no están por defenderlos. CUT sabemos que aunque somos el sindi-

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un mínimo de responsabilidad y dignidad, deberían de haber presentado su dimisión ya, debido a la enorme acumulación de errores que están perjudicando a la plantilla. En diferentes plenos de comité se les ha reprobado de sus cargos, también se les ha solicitado su dimisión voluntaria. En una votación a propuesta de CUT, por mayoría del Comité, se aprobó que se les revocaba de sus cargos, sin embargo no aceptaron esa mayoría al ser simple y continúan en ellos. La plantilla de autobuses de Avanza Zaragoza, mientras se mantengan estas personas en sus cargos, estamos en continua incertidumbre y corriendo serios riesgos sobre nuestro futuro laboral. Esta mas que demostrado que

con diez meses que llevan ocupando los cargos, les viene grande tanto al Presidente

como y al Secretario. Este último error es de una gravedad considerable, ya que no ha permitido posicionarse a la plantilla de la empresa ante un tema muy importante. Se ha aprobado realizarlo al mes que viene, pero ¿os imagináis que hubiese ocurrido si el pasado día 21 hubiese acabado el plazo para haber tomado una decisión importante de un convenio, movilización, etc.? La disculpa, si bien hay que darla, no es la respuesta adecuada, ni mucho menos suficiente, lo más correcto y coherente, hubiera sido además de reconocer que no se está preparado para los cargos, haber presentado la dimisión. Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

Un gran logro en peligro Compañeros se acerca el último trimestre del año, y me temo mucho que espabilamos o empezaremos el 2019 sin cuadro de descansos iguales para toda la

plantilla. Cuando en breves conozcamos la última propuesta que presentará Avanza, veréis cómo muchos encenderán el ventilador y empezaran a esparcir sus bulos, mentiras y opiniones interesadas que intentarán expan-

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dir al resto de la plantilla, buscando enfrentamientos e intentando desviar la atención, a los cuales no pienso responder, estos meses los quiero dedicar a informar de las grandes mejoras que este cuadro aporta a la plantilla, si queréis información no dudéis en preguntarme. Desde CUT siempre hemos defendido el interés general de la plantilla, por encima de intereses personalistas y egoístas, como vemos en bastante gente que lidera sindicatos aquí, en Avanza.

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lanotalanotala notalanotalanotalanotalanota La ha dado el señor Raúl Cabeza vocal de CCOO en Avanza Zaragoza, cuando en su intervención en el pleno extraordinario del Comité de empresa del día 1, aseguró que los conductores ambulantes no tenían cuadros de descansos establecidos y lo único que tenían eran unos porcentajes de descansos en fin de semana del 45% y 55% . La perplejidad y otras cosas llenó el ambiente de la sala al constatar todos la ignorancia que este vocal tiene del actual convenio colectivo vigente. Superada la sorpresa inicial se le informó por parte del resto de sindicatos que no era así, que los conductores

ambulantes tienen su calendario de descansos firmado y confeccionado con sus días concretos de descanso establecido cada semana y con unos porcentajes de descanso del 40% en sábados y 50% en domingos. Otra intervención más, (con anterioridad había dicho que salir a otras líneas en fin de semana no lo consideraba llevar varias líneas), del señor Raúl Cabeza, responsable de la sección sindical de Comisiones Obreras, en el que demuestra su falta de preparación como vocal del Comité de Empresa, que ha dejado muy claro que ni conoce, ni se lee el convenio que debería defender.

El referéndum frustrado No realizar el referéndum sobre las videocámaras ha sido ¿un olvido del Presidente y Secretario del Comité, o una decisión premeditada? ********************************************** El Presidente del Comité de empresa Sr. Recordemos que Avanza, en su empresa de Montañés y su lugarteniente el Secretario Vigo (VITRASA), despidió a un conductor, Sr. Munárriz, han cometido un nuevo error haciendo uso de las grabaciones que durante al no haber tramitado, ni convocado el unos días recogieron las cámaras interiores referéndum que debería haberse celebrado que llevaba en el autobús. el día 21 de septiembre, para que los con- Al presidente y al secretario parece ser ductores y conductoras se posicionasen según dijeron, se les olvidó ese acuerdo de sobre si querían que se instalasen en los comité de empresa. No podemos decir si autobuses, las videocámaras que la empresa este “olvido” es cierto o premeditado para ir está instalando para ”nuestra seguridad y la en contra de una propuesta de este sindicato, pero sea por uno u otro motivo, lo cierto es de los usuarios”. que una vez más se ha demostrado la incapaCasualmente, la propuesta de hacer el cidad y la falta de responsabilidad de las perreferéndum es del sindicato CUT y fue sonas que hoy están representando a toda la aprobada por unanimidad en el comité de plantilla en los cargos de Presidente y Secretario empresa el cuatro de julio. El tema de las del Comité. ¿Hasta cuándo se va a permitir que videocámaras es muy importante. estas personas sigan en esos cargos? Sí tuviesen

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cato más votado no tenemos mayoría en este comité de empresa y quienes componen esa mayoría están en una actitud pasiva y colaboradora, que nos genera serias dudas de si verdad quieren que se apliquen los cuadros de descansos que ellos también firmaron y si le van a dar voz a la plantilla para que pueda decidir. Nosotros vamos a seguir luchando por que se aplique y cumpla este

convenio y que sea la plantilla la que decida su futuro en un referéndum. La lucha CONTRA LOS INCUMPLIMIENTOS DE CONVENIO continúa, porque la lucha es el único camino que nos queda, si no queremos que nos arrebaten lo que con tanto esfuerzo nos costó conseguir. Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

Puntualizando Que es gerundio. Nada, un par de cosicas que os quería decir, para que esta vorágine de literatura sindical con que a veces nos ilustra el Julio Murillo SATTRA en su revista, no se quede como “palabra de dios” por falta de contestación. No es que sea muy importante a estas alturas, pero claro, si ponen nombres o datos que no son verdad, pues... Es un problema citarlos, porque, a mi juicio, es lo que esperan para... buuumba, al ataaqueeelll... De esto ya hemos hablado alguna vez algunos compañeros, que contestando o corrigiéndoles les damos vidilla, pero en fin, hay veces que por la trascendencia de fechas, datos o nombres, y ya que no firman lo que escriben, hay que hacer este ejercicio de refrescar la memoria: Es en el artículo “Fecha marcada a fuego” (nº 87-sept), que digo yo que sería marcada a fuego, pero en el lomo de otros, porque el 22 de agosto del 2013 la empresa ya no amenazaba nada. Fue el 3 de julio cuando TUZSA pasó a los sindicatos un escrito diciendo que inaplicaba el convenio y que le

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sobraba gente, y el 1 de agosto entró en juego la nueva contrata para, al día siguiente, ser vendida al grupo ADO, con el consentimiento, cuando no complicidad, del gobierno municipal DE ENTONCES, del PSOE con el sr. Belloch a la cabeza. Nombres, colegas, nombres. ¿Os da miedo o qué? Cita, el anónimo, a CHA e IU, que le apoyaban, cierto, pero igual que ahora PSOE y CHA apoyan a ZeC: nada. Su delito, que lo hubo, fue el de ser unos cagaos, por no romper por este y otros motivos, con el PSOE de Belloch y Gimeno que fueron los que, con la empresa, urdieron toda la maquinaria contra los trabajadores. Luego, cita a ZeC, que ya tardaba el anónimo, para decir... ¿¡que fue ZeC quien pagó los despidos!? Mira chatico, deberías saber, salvo que tengas mala fe o interés político inconfesable, que los despidos se pagaron con nocturnidad y alevosía antes de que ZeC fuese creada. Lo pagó AUZSA en un principio, porque el PSOE se comprometió a abonárselo. Lo que sí hizo ZeC cuando entraron de jefes al consistorio, fue descubrir ese compromiso en un cajón y denun-

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ciarlo. El nuevo ayuntamiento perdió el juicio al entender el juez que los compromisos se pagan y es cuando no le quedó otro remedio que apoquinar a AUZSA los despidos, el abogado de la empresa y hasta los burofaxes de los despidos. Rigor, colegas. De números tampoco anda bien el anónimo de fuego, aquí voy a concederle que con tanta letra se le cayera un 0, el anónimo dice que se añadieron 50.000 km. y no, que fueron 500.000. Hay otro párrafo, donde habla de que han pasado 5 años y que todo sigue igual. Pues tampoco. En cuanto a los políticos, estos de ZeC serán lo que sean, que lo son, pero han saldado las deudas con TUZSA a costa de nada, y además han rebajado TODA la deuda municipal, saneando la economía de los zaragozanos. Economía que, con seguridad, otros volverán a emporcar con fastos y chanchullos, como siempre, si ganan las siguientes elecciones. ZeC, habiéndose quitado la deuda, no ha tenido la “pitera” necesaria para enfrentarse a una gran empresa, son unos cagaos. Motivos han tenido para haber hecho políticas diferentes: incumplimientos en la contrata, huelga de 123 días, siguen los malos horarios, frecuencias, etc. En cuanto a los trabajadores, 5 años después no todo sigue igual. A la recuperación de los despedidos, se ha sumado recientemente la recuperación del CONVENIO. Si, ese tan malo que dicen algunos, gracias al cual nos ha ido subiendo el sueldo, hemos recuperado la antigüedad, se ha mejorado el sistema de concesión de las FP’s, los permisos ya no hay que sudarlos, la jubilación parcial aún se puede hacer... todo esto no lo

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tendríamos, recordemos que no había convenio. Ya, ya, ya, ya sé que podríamos tener la luna, en qué estaría yo pensando. Esto pronto tendrá solución, como ganará el SATTRA en la siguientes elecciones según dicen los oráculos, nos queda el consuelo de que los Montañeses o el de Tudela nos harán un nuevo convenio, este, de película. O lo dejarán para septiembre, como el pasado. Por último, he de decir que el párrafo final está acertado. No sé a quién se lo habrá copiado, pero si, está bien. Ahí nos veremos, compañero. La salvajada que nos hicieron, no cambia porque este anónimo tenga MAL la “Fecha marcada a fuego”, desconozco si por desmemoria o por mala fe, como ya he dicho, pero creo que es importante asear la memoria y a cada cual lo suyo. Yo, como todos, tengo mis simpatías y mis fobias, pero solo pago cuota a mi sindicato y a mi asociación de vecinos, los demás... pues según me hagan. No os canso más, creía que tenía que decir esto porque no se puede mear fuera del tiesto, que se pone todo perdido, hay que apuntar bien para no ensuciar más de la cuenta.

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final cuando ya te vas a retirar a cocheras, la reducción de tiempo es bestial. ☻ Hay que unificar y homogeneizar el mismo modelo de autobús, que tenga las mismas características, en la misma línea. ☻ También es necesario que se regule mejor desde el Centro de Gestión y la obligatoriedad de los Operadores de cumplir lo estipulado en convenio, Protocolo SAE y demás normas, aplicando el aviso de relevo, tanto a la hora de relevar, como a la hora de retirarse a cocheras y no realizar el medio viaje si no es por voluntad del trabajador. ☻ Garantizar en los cuadros de marchas la misma frecuencia entre autobús y autobús. ☻ No reducir tiempo de recorrido en el último viaje en el que el autobús, al llegar al terminal, se retira a cocheras. Ha pasado septiembre y continuamos con los mismos cuadros de marchas, es decir se sigue incumpliendo el convenio. Ni la empresa, ni los técnicos municipales se han hecho eco de nuestras aportaciones, por lo que volvemos a constatar que les sigue primando realizar km. en vez de cumplir el convenio y prestar un servicio de calidad.

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Ante esta situación no tenemos otro remedio que seguir peleando para que se cumpla el convenio, dando más tiempo para realizar los recorridos, especialmente en los relevos y en los últimos viajes de final a final cuando ya te vas a retirar a cocheras, porque la reducción de tiempo es brutal. También hay que pelear porque se unifiquen los modelos de autobuses en la misma línea. Con los actuales cuadros de marchas es muy difícil garantizar frecuencias, cuando ni en el papel las refleja. La empresa lo hace mal, pero los técnicos del Ayuntamiento se lo permiten siendo cómplices necesarios para que esto lo lleve a cabo. Por todo ello, una vez más, CUT entendemos que ante estos incumplimientos hay motivos suficientes para movilizarnos ante la intransigencia de una empresa que se vio obligada a firmar un convenio, con la intención de no cumplirlo. Por ello exigimos que, tal como recoge el convenio, se confeccionen unos cuadros de marchas que garanticen guardar las pausas entre viaje y viaje y que los relevos y entradas a cocheras se realicen a la hora establecida. ¡¡La lucha es el único camino!! Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

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ya estaba recogida en el acta, no ha convocado la consulta aprobada. Se ha disculpado, pero ya son muchísimos los errores que están cometiendo mes a mes. Sus aliados sindicales le querían quitar importancia. Nosotros solo estábamos tres vocales y no hemos querido crispar el pleno, pero para

nosotros el hecho es muy grave y comoquiera que deseamos que la plantilla se pueda pronunciar, hemos preferido consensuar nueva fecha del referéndum. CUT mantenemos que estos señores deben de dimitir, no están preparados para ocupar estos cargos. Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

Hemos pasado septiembre y la empresa no ha modificado los desastrosos cuadros de marchas que se están aplicando en la actualidad ----------------Con la firma del convenio 2015/2019, se zar las frecuencias y las pausas entre viaje y alcanzó un acuerdo con el Ayuntamiento y viaje. la empresa, por la que se formaba una Si bien es cierto que en algunas franjas Comisión tripartita formada por los técnicos horarias de algunas líneas se mejoró, la reamunicipales de Movilidad, la representación lidad global es que lo que se nos añadió de sindical y la empresa Avanza. Su función tiempo durante ciertas franjas horarias, se era la de llevar a cabo la insstalación de recortó en los viajes de retirada a cocheras o aseos en los finales de línea y entre todos a la hora de hacer los relevos. aportar propuestas para mejorar el actual A la empresa se le han ido realizando proservicio, cuadros de marchas, etc. puestas, pero todo lo que afecta a la dismiDesde entonces llevamos muchas reuniones nución de realizar km., ésta se niega sisde ésta Comisión tripartita. Se han conse- temáticamente a recogerlas y aplicarlas. guido varios de los objetivos que se marca- Antes de comenzar el periodo de verano, en ron: aseos en los finales de línea, paradas la reunión mensual tripartita, se nos dijo que recorridos, marquesinas, etc. pero hay un en septiembre habría cambios en cuadros de tema que es muy importante y que la empre- marchas de diferentes líneas. sa no está muy reticente para recoger las ☻ En el mes de julio CUT presentamos propuestas sindicales, nos referimos a los en la reunión tripartita, junto a otros cuadros de marchas. informes, estas propuestas a la situación actual del servicio de autobús Tras firmar el convenio y el acuerdo de urbano. SAMA de 3 de octubre de 2017, por parte de Avanza se procedió a efectuar un estudio ☻ Dotarle a la mayoría de las líneas, de las líneas, según el programa “Heures”; especialmente en sábados y festivos, nos vendió que de ese estudio iban a emanar de más tiempo en los recorridos, especialmente en los últimos viajes de final a unos cuadros de marchas que iban a garanti-

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El comité de septiembre El Presidente y Secretario del Comité de empresa, con los despropósitos y errores que llevan acumulados y lo sucedido en el día de hoy deben dimitir. Su proceder les delata. No están preparados para ocupar estos cargos ***************** CUT solicitamos que se cambiase la fecha de este pleno, a otra posterior para poder tener más tiempo para realizar una análisis más preciso de la propuesta de la empresa que nos entregó el día 19, en la que se iba a adicionar los servicios, a los cuadros de descansos que tenemos aprobados para los conductores. Nuestra propuesta fue rechaza puesto que CCOO dijo que había que mantener el día 21. Con la asistencia de 17 vocales: CUT con 3 vocales, SATTRA 5, UGT 2, CCOO 3, CSIF, 3 y OSTA 1 CUT hemos presentado 18 puntos, que han sido aprobados por unanimidad, junto a los 4 que ha presentado SATTRA, 9 UGT, 4 CCOO, 6 CSIF y 4 OSTA. HORA EXTRAS: Según información facilitada por la empresa, se han realizado el pasado mes de agosto 4.505 horas extraordinarias. Se aprueba mandar el escrito habitual a la empresa. ASUNTOS PENDIENTES: Entre otros asuntos, el Presidente intentar disimular su error diciendo que se le ha olvidado convocar el referéndum sobre las videocámaras que estaba aprobado para realizar el día de hoy, que no sabía la pregunta, luego que sí… CUT no hemos querido crispar el pleno, hemos preferido consensuar nueva fecha del referéndum para el día 19 de octubre.

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Asuntos propuestos por CUT BOLSAS DE LIQUIDACIÓN Y DE MANO: Continúan faltando en RRHH tanto bolsas de mano como de liquidación. Solicitamos aumenten la previsión para poder surtir las necesarias convenientemente. Se aprueba por unanimidad. BUSES 4928 y 4929: Estos autobuses no tienen sincronizado el monitor de descenso de viajeros con la apertura y cierre de puertas, tampoco tienen activado el sistema de seguridad en las puertas de descenso, permitiendo reanudar la marcha sin estar éstas cerradas. Solicitamos sean reparadas tales anomalías y sean retirados del servicio hasta que se subsanen. Se aprueba por unanimidad. MAMPARAS MAN DE CASTROSUA: Se adquirió por parte de la empresa el compromiso de recortar las mamparas pertinentes para subsanar tal deficiencia, a día de hoy, sólo se ha realizado tal acción en el bus 4842, sin avisar a los delegados de prevención. Solicitamos la actuación inmediata sobre el resto de autobuses afectados, así como que sean avisados los Delegados de Prevención para poder valorar el resultado. Se aprueba por unanimidad. TRABAJADORAS LACTANCIA NATURAL: Ante la negativa por parte de la Empresa en realizar evaluación de riesgos

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laborales en madres que se acogen a la lactancia natural, proponemos denuncia a Inspección de Trabajo. Se aprueba por unanimidad. BUS 4711: Este vehículo tiene una holgura importante en la dirección y pese a haber sido comunicado muchas veces, no es reparada. Solicitamos su reparación inmediata y por el peligro que conlleva, sea retirado del servicio mientras tanto. Se aprueba por unanimidad. ACCIDENTE DE TRABAJO EN TALLER: A pesar de que CUT lo solicitó por escrito, no se ha realizado la investigación del accidente que se produjo a fecha 14 de Septiembre. Proponemos denuncia a Inspección de Trabajo, por no haberse realizado investigación del accidente con la presencia de los delegados de Prevención. Se aprueba por unanimidad. AUTOBUSES SERIE 4400: Proponer a la empresa que se arreglen esos autobuses, por el fuerte olor a gasoil en su interior y que no presten servicio hasta su reparación. Se aprueba por unanimidad. EVALUACION DE RIESGOS DE LAS NUEVAS MÁQUINAS DE TALLER: Proponemos denuncia a Inspección de Trabajo, por no haberse realizado a pesar de

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que ya se solicitó. Se aprueba por unanimidad. CUADRO DE DESCANSOS: La empresa está incumpliendo el convenio, escudándose en que no se aplican los cuadros de descansos de los conductores que fueron firmados en el SAMA y hay que dar respuesta a ello. Lamentamos la intervención del presidente del Comité de empresa, al poner trabas e impedir realizar toda su intervención al portavoz de CUT en la reunión de Coordinación del día 19. La empresa no presentó la propuesta que se le dijo en la reunión de 24 de mayo, para que nos presentara el máximo de quincenales con una sola línea. Proponemos que se le transmita a la empresa que nos entregue esta propuesta mencionada, antes de finalizar la semana que viene, tal como se aprobó en esa reunión. Se aprueba por unanimidad. ASEO LINEA 30: Solicitamos a la empresa que repare la cerradura del aseo, ya que falla y en ocasiones no se puede entrar. También solicitamos que se revisen las cerraduras del resto de aseos. Se aprueba por unanimidad. VINILOS “NORMAS EN CASO DE INCENDIO EN LOS AUTOBUSES”: Solicitamos a la empresa que se elimine el

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punto nº 5 de los vinilos informativos del puesto de conductor, referente a la actuación en caso de incendio, ya que los conductores no hemos recibido la formación necesaria para manipular extintores. Se aprueba por unanimidad. CALZADO DE SEGURIDAD TRABAJADORES DE TALLER: Solicitamos a la empresa que actualice y/o modifique el calzado de los trabajadores de Taller, ya que su uso habitual provoca molestias y dolencias (fascitis) debido a su falta de confortabilidad. Se aprueba por unanimidad. APARCAMIENTO LETRA F: Solicitamos a la empresa que retire y/o aparte los autobuses dados de baja y desguazados de la letra (F) del aparcamiento, ya que dificultan la salida de otros buses estacionados de forma contigua. Se aprueba por unanimidad. REMOLCADO DE BUSES CON EL CAMION-GRÚA DE LA EMPRESA: Solicitamos información a la empresa sobre la prohibición terminante de remolcado de autobuses por parte del camión-grúa y los mecánicos de la empresa, en favor de otras empresas subcontratadas. Se aprueba por unanimidad. BUS INCENDIADO 4082: Solicitamos información sobre la situación del autobús 4082, ya que desconocemos si va a ser reparado para su puesta en servicio, o va a ser sustituido por otro vehículo, tal y como establece el pliego de condiciones de la contrata del bus urbano. Se aprueba por unanimidad. VALORACIÓN

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Pleno en el que todos los puntos se han aprobado por unanimidad. Sobre los servicios que ha yuxtapuesto la empresa al cuadro de descansos, hemos solicitado que se le dijese a la empresa que se le ha olvidado presentar el desarrollo de los descansos con una sola línea, en las variantes 1 y 2, ya que queda muy poco tiempo para finalizar el año. También hemos censurado la fijación persecutoria que tiene el Sr. Montañés contra Javier Anadón (CUT), al que impidió finalizar su intervención en la reunión con la empresa sobre cuadros de descansos y sin embargo no censuró la del vocal del Sr. Sos (CCOO) que unilateralmente y sin la aprobación del comité, le planteó a la empresa que presentara un nuevo cuadro de descansos, diferente al firmado en el SAMA, intervención totalmente reprobable y malintencionada a estas alturas de año, que además va contra la voluntad de lo aprobado en referéndum. En otro punto matizamos la postura de CUT en el punto presentado por otro sindicato sobre los porteros, (vemos que tienen especial interés con la portería, cuando no hay quejas de esos trabajadores) no lo hemos visto muy claro cuál es su intencionalidad, pero por evitar conflictividad hemos dado nuestro visto bueno. Sí que hay que resaltar el error del Presidente y Secretario, otro más y van… que han querido justificarlo, pero no tenían argumento creíble alguno; puesto que desde el pleno de comité de junio/julio ya estaba consensuada la fecha y la pregunta del referéndum sobre las cámaras de videovigilancia en los buses, ya que han dicho que al no recordar que la pregunta a realizar

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laborales en madres que se acogen a la lactancia natural, proponemos denuncia a Inspección de Trabajo. Se aprueba por unanimidad. BUS 4711: Este vehículo tiene una holgura importante en la dirección y pese a haber sido comunicado muchas veces, no es reparada. Solicitamos su reparación inmediata y por el peligro que conlleva, sea retirado del servicio mientras tanto. Se aprueba por unanimidad. ACCIDENTE DE TRABAJO EN TALLER: A pesar de que CUT lo solicitó por escrito, no se ha realizado la investigación del accidente que se produjo a fecha 14 de Septiembre. Proponemos denuncia a Inspección de Trabajo, por no haberse realizado investigación del accidente con la presencia de los delegados de Prevención. Se aprueba por unanimidad. AUTOBUSES SERIE 4400: Proponer a la empresa que se arreglen esos autobuses, por el fuerte olor a gasoil en su interior y que no presten servicio hasta su reparación. Se aprueba por unanimidad. EVALUACION DE RIESGOS DE LAS NUEVAS MÁQUINAS DE TALLER: Proponemos denuncia a Inspección de Trabajo, por no haberse realizado a pesar de

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que ya se solicitó. Se aprueba por unanimidad. CUADRO DE DESCANSOS: La empresa está incumpliendo el convenio, escudándose en que no se aplican los cuadros de descansos de los conductores que fueron firmados en el SAMA y hay que dar respuesta a ello. Lamentamos la intervención del presidente del Comité de empresa, al poner trabas e impedir realizar toda su intervención al portavoz de CUT en la reunión de Coordinación del día 19. La empresa no presentó la propuesta que se le dijo en la reunión de 24 de mayo, para que nos presentara el máximo de quincenales con una sola línea. Proponemos que se le transmita a la empresa que nos entregue esta propuesta mencionada, antes de finalizar la semana que viene, tal como se aprobó en esa reunión. Se aprueba por unanimidad. ASEO LINEA 30: Solicitamos a la empresa que repare la cerradura del aseo, ya que falla y en ocasiones no se puede entrar. También solicitamos que se revisen las cerraduras del resto de aseos. Se aprueba por unanimidad. VINILOS “NORMAS EN CASO DE INCENDIO EN LOS AUTOBUSES”: Solicitamos a la empresa que se elimine el

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punto nº 5 de los vinilos informativos del puesto de conductor, referente a la actuación en caso de incendio, ya que los conductores no hemos recibido la formación necesaria para manipular extintores. Se aprueba por unanimidad. CALZADO DE SEGURIDAD TRABAJADORES DE TALLER: Solicitamos a la empresa que actualice y/o modifique el calzado de los trabajadores de Taller, ya que su uso habitual provoca molestias y dolencias (fascitis) debido a su falta de confortabilidad. Se aprueba por unanimidad. APARCAMIENTO LETRA F: Solicitamos a la empresa que retire y/o aparte los autobuses dados de baja y desguazados de la letra (F) del aparcamiento, ya que dificultan la salida de otros buses estacionados de forma contigua. Se aprueba por unanimidad. REMOLCADO DE BUSES CON EL CAMION-GRÚA DE LA EMPRESA: Solicitamos información a la empresa sobre la prohibición terminante de remolcado de autobuses por parte del camión-grúa y los mecánicos de la empresa, en favor de otras empresas subcontratadas. Se aprueba por unanimidad. BUS INCENDIADO 4082: Solicitamos información sobre la situación del autobús 4082, ya que desconocemos si va a ser reparado para su puesta en servicio, o va a ser sustituido por otro vehículo, tal y como establece el pliego de condiciones de la contrata del bus urbano. Se aprueba por unanimidad. VALORACIÓN

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Pleno en el que todos los puntos se han aprobado por unanimidad. Sobre los servicios que ha yuxtapuesto la empresa al cuadro de descansos, hemos solicitado que se le dijese a la empresa que se le ha olvidado presentar el desarrollo de los descansos con una sola línea, en las variantes 1 y 2, ya que queda muy poco tiempo para finalizar el año. También hemos censurado la fijación persecutoria que tiene el Sr. Montañés contra Javier Anadón (CUT), al que impidió finalizar su intervención en la reunión con la empresa sobre cuadros de descansos y sin embargo no censuró la del vocal del Sr. Sos (CCOO) que unilateralmente y sin la aprobación del comité, le planteó a la empresa que presentara un nuevo cuadro de descansos, diferente al firmado en el SAMA, intervención totalmente reprobable y malintencionada a estas alturas de año, que además va contra la voluntad de lo aprobado en referéndum. En otro punto matizamos la postura de CUT en el punto presentado por otro sindicato sobre los porteros, (vemos que tienen especial interés con la portería, cuando no hay quejas de esos trabajadores) no lo hemos visto muy claro cuál es su intencionalidad, pero por evitar conflictividad hemos dado nuestro visto bueno. Sí que hay que resaltar el error del Presidente y Secretario, otro más y van… que han querido justificarlo, pero no tenían argumento creíble alguno; puesto que desde el pleno de comité de junio/julio ya estaba consensuada la fecha y la pregunta del referéndum sobre las cámaras de videovigilancia en los buses, ya que han dicho que al no recordar que la pregunta a realizar

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ya estaba recogida en el acta, no ha convocado la consulta aprobada. Se ha disculpado, pero ya son muchísimos los errores que están cometiendo mes a mes. Sus aliados sindicales le querían quitar importancia. Nosotros solo estábamos tres vocales y no hemos querido crispar el pleno, pero para

nosotros el hecho es muy grave y comoquiera que deseamos que la plantilla se pueda pronunciar, hemos preferido consensuar nueva fecha del referéndum. CUT mantenemos que estos señores deben de dimitir, no están preparados para ocupar estos cargos. Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

Hemos pasado septiembre y la empresa no ha modificado los desastrosos cuadros de marchas que se están aplicando en la actualidad ----------------Con la firma del convenio 2015/2019, se zar las frecuencias y las pausas entre viaje y alcanzó un acuerdo con el Ayuntamiento y viaje. la empresa, por la que se formaba una Si bien es cierto que en algunas franjas Comisión tripartita formada por los técnicos horarias de algunas líneas se mejoró, la reamunicipales de Movilidad, la representación lidad global es que lo que se nos añadió de sindical y la empresa Avanza. Su función tiempo durante ciertas franjas horarias, se era la de llevar a cabo la insstalación de recortó en los viajes de retirada a cocheras o aseos en los finales de línea y entre todos a la hora de hacer los relevos. aportar propuestas para mejorar el actual A la empresa se le han ido realizando proservicio, cuadros de marchas, etc. puestas, pero todo lo que afecta a la dismiDesde entonces llevamos muchas reuniones nución de realizar km., ésta se niega sisde ésta Comisión tripartita. Se han conse- temáticamente a recogerlas y aplicarlas. guido varios de los objetivos que se marca- Antes de comenzar el periodo de verano, en ron: aseos en los finales de línea, paradas la reunión mensual tripartita, se nos dijo que recorridos, marquesinas, etc. pero hay un en septiembre habría cambios en cuadros de tema que es muy importante y que la empre- marchas de diferentes líneas. sa no está muy reticente para recoger las ☻ En el mes de julio CUT presentamos propuestas sindicales, nos referimos a los en la reunión tripartita, junto a otros cuadros de marchas. informes, estas propuestas a la situación actual del servicio de autobús Tras firmar el convenio y el acuerdo de urbano. SAMA de 3 de octubre de 2017, por parte de Avanza se procedió a efectuar un estudio ☻ Dotarle a la mayoría de las líneas, de las líneas, según el programa “Heures”; especialmente en sábados y festivos, nos vendió que de ese estudio iban a emanar de más tiempo en los recorridos, especialmente en los últimos viajes de final a unos cuadros de marchas que iban a garanti-

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El comité de septiembre El Presidente y Secretario del Comité de empresa, con los despropósitos y errores que llevan acumulados y lo sucedido en el día de hoy deben dimitir. Su proceder les delata. No están preparados para ocupar estos cargos ***************** CUT solicitamos que se cambiase la fecha de este pleno, a otra posterior para poder tener más tiempo para realizar una análisis más preciso de la propuesta de la empresa que nos entregó el día 19, en la que se iba a adicionar los servicios, a los cuadros de descansos que tenemos aprobados para los conductores. Nuestra propuesta fue rechaza puesto que CCOO dijo que había que mantener el día 21. Con la asistencia de 17 vocales: CUT con 3 vocales, SATTRA 5, UGT 2, CCOO 3, CSIF, 3 y OSTA 1 CUT hemos presentado 18 puntos, que han sido aprobados por unanimidad, junto a los 4 que ha presentado SATTRA, 9 UGT, 4 CCOO, 6 CSIF y 4 OSTA. HORA EXTRAS: Según información facilitada por la empresa, se han realizado el pasado mes de agosto 4.505 horas extraordinarias. Se aprueba mandar el escrito habitual a la empresa. ASUNTOS PENDIENTES: Entre otros asuntos, el Presidente intentar disimular su error diciendo que se le ha olvidado convocar el referéndum sobre las videocámaras que estaba aprobado para realizar el día de hoy, que no sabía la pregunta, luego que sí… CUT no hemos querido crispar el pleno, hemos preferido consensuar nueva fecha del referéndum para el día 19 de octubre.

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Asuntos propuestos por CUT BOLSAS DE LIQUIDACIÓN Y DE MANO: Continúan faltando en RRHH tanto bolsas de mano como de liquidación. Solicitamos aumenten la previsión para poder surtir las necesarias convenientemente. Se aprueba por unanimidad. BUSES 4928 y 4929: Estos autobuses no tienen sincronizado el monitor de descenso de viajeros con la apertura y cierre de puertas, tampoco tienen activado el sistema de seguridad en las puertas de descenso, permitiendo reanudar la marcha sin estar éstas cerradas. Solicitamos sean reparadas tales anomalías y sean retirados del servicio hasta que se subsanen. Se aprueba por unanimidad. MAMPARAS MAN DE CASTROSUA: Se adquirió por parte de la empresa el compromiso de recortar las mamparas pertinentes para subsanar tal deficiencia, a día de hoy, sólo se ha realizado tal acción en el bus 4842, sin avisar a los delegados de prevención. Solicitamos la actuación inmediata sobre el resto de autobuses afectados, así como que sean avisados los Delegados de Prevención para poder valorar el resultado. Se aprueba por unanimidad. TRABAJADORAS LACTANCIA NATURAL: Ante la negativa por parte de la Empresa en realizar evaluación de riesgos

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ciarlo. El nuevo ayuntamiento perdió el juicio al entender el juez que los compromisos se pagan y es cuando no le quedó otro remedio que apoquinar a AUZSA los despidos, el abogado de la empresa y hasta los burofaxes de los despidos. Rigor, colegas. De números tampoco anda bien el anónimo de fuego, aquí voy a concederle que con tanta letra se le cayera un 0, el anónimo dice que se añadieron 50.000 km. y no, que fueron 500.000. Hay otro párrafo, donde habla de que han pasado 5 años y que todo sigue igual. Pues tampoco. En cuanto a los políticos, estos de ZeC serán lo que sean, que lo son, pero han saldado las deudas con TUZSA a costa de nada, y además han rebajado TODA la deuda municipal, saneando la economía de los zaragozanos. Economía que, con seguridad, otros volverán a emporcar con fastos y chanchullos, como siempre, si ganan las siguientes elecciones. ZeC, habiéndose quitado la deuda, no ha tenido la “pitera” necesaria para enfrentarse a una gran empresa, son unos cagaos. Motivos han tenido para haber hecho políticas diferentes: incumplimientos en la contrata, huelga de 123 días, siguen los malos horarios, frecuencias, etc. En cuanto a los trabajadores, 5 años después no todo sigue igual. A la recuperación de los despedidos, se ha sumado recientemente la recuperación del CONVENIO. Si, ese tan malo que dicen algunos, gracias al cual nos ha ido subiendo el sueldo, hemos recuperado la antigüedad, se ha mejorado el sistema de concesión de las FP’s, los permisos ya no hay que sudarlos, la jubilación parcial aún se puede hacer... todo esto no lo

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tendríamos, recordemos que no había convenio. Ya, ya, ya, ya sé que podríamos tener la luna, en qué estaría yo pensando. Esto pronto tendrá solución, como ganará el SATTRA en la siguientes elecciones según dicen los oráculos, nos queda el consuelo de que los Montañeses o el de Tudela nos harán un nuevo convenio, este, de película. O lo dejarán para septiembre, como el pasado. Por último, he de decir que el párrafo final está acertado. No sé a quién se lo habrá copiado, pero si, está bien. Ahí nos veremos, compañero. La salvajada que nos hicieron, no cambia porque este anónimo tenga MAL la “Fecha marcada a fuego”, desconozco si por desmemoria o por mala fe, como ya he dicho, pero creo que es importante asear la memoria y a cada cual lo suyo. Yo, como todos, tengo mis simpatías y mis fobias, pero solo pago cuota a mi sindicato y a mi asociación de vecinos, los demás... pues según me hagan. No os canso más, creía que tenía que decir esto porque no se puede mear fuera del tiesto, que se pone todo perdido, hay que apuntar bien para no ensuciar más de la cuenta.

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final cuando ya te vas a retirar a cocheras, la reducción de tiempo es bestial. ☻ Hay que unificar y homogeneizar el mismo modelo de autobús, que tenga las mismas características, en la misma línea. ☻ También es necesario que se regule mejor desde el Centro de Gestión y la obligatoriedad de los Operadores de cumplir lo estipulado en convenio, Protocolo SAE y demás normas, aplicando el aviso de relevo, tanto a la hora de relevar, como a la hora de retirarse a cocheras y no realizar el medio viaje si no es por voluntad del trabajador. ☻ Garantizar en los cuadros de marchas la misma frecuencia entre autobús y autobús. ☻ No reducir tiempo de recorrido en el último viaje en el que el autobús, al llegar al terminal, se retira a cocheras. Ha pasado septiembre y continuamos con los mismos cuadros de marchas, es decir se sigue incumpliendo el convenio. Ni la empresa, ni los técnicos municipales se han hecho eco de nuestras aportaciones, por lo que volvemos a constatar que les sigue primando realizar km. en vez de cumplir el convenio y prestar un servicio de calidad.

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Ante esta situación no tenemos otro remedio que seguir peleando para que se cumpla el convenio, dando más tiempo para realizar los recorridos, especialmente en los relevos y en los últimos viajes de final a final cuando ya te vas a retirar a cocheras, porque la reducción de tiempo es brutal. También hay que pelear porque se unifiquen los modelos de autobuses en la misma línea. Con los actuales cuadros de marchas es muy difícil garantizar frecuencias, cuando ni en el papel las refleja. La empresa lo hace mal, pero los técnicos del Ayuntamiento se lo permiten siendo cómplices necesarios para que esto lo lleve a cabo. Por todo ello, una vez más, CUT entendemos que ante estos incumplimientos hay motivos suficientes para movilizarnos ante la intransigencia de una empresa que se vio obligada a firmar un convenio, con la intención de no cumplirlo. Por ello exigimos que, tal como recoge el convenio, se confeccionen unos cuadros de marchas que garanticen guardar las pausas entre viaje y viaje y que los relevos y entradas a cocheras se realicen a la hora establecida. ¡¡La lucha es el único camino!! Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

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lanotalanotala notalanotalanotalanotalanota La ha dado el señor Raúl Cabeza vocal de CCOO en Avanza Zaragoza, cuando en su intervención en el pleno extraordinario del Comité de empresa del día 1, aseguró que los conductores ambulantes no tenían cuadros de descansos establecidos y lo único que tenían eran unos porcentajes de descansos en fin de semana del 45% y 55% . La perplejidad y otras cosas llenó el ambiente de la sala al constatar todos la ignorancia que este vocal tiene del actual convenio colectivo vigente. Superada la sorpresa inicial se le informó por parte del resto de sindicatos que no era así, que los conductores

ambulantes tienen su calendario de descansos firmado y confeccionado con sus días concretos de descanso establecido cada semana y con unos porcentajes de descanso del 40% en sábados y 50% en domingos. Otra intervención más, (con anterioridad había dicho que salir a otras líneas en fin de semana no lo consideraba llevar varias líneas), del señor Raúl Cabeza, responsable de la sección sindical de Comisiones Obreras, en el que demuestra su falta de preparación como vocal del Comité de Empresa, que ha dejado muy claro que ni conoce, ni se lee el convenio que debería defender.

El referéndum frustrado No realizar el referéndum sobre las videocámaras ha sido ¿un olvido del Presidente y Secretario del Comité, o una decisión premeditada? ********************************************** El Presidente del Comité de empresa Sr. Recordemos que Avanza, en su empresa de Montañés y su lugarteniente el Secretario Vigo (VITRASA), despidió a un conductor, Sr. Munárriz, han cometido un nuevo error haciendo uso de las grabaciones que durante al no haber tramitado, ni convocado el unos días recogieron las cámaras interiores referéndum que debería haberse celebrado que llevaba en el autobús. el día 21 de septiembre, para que los con- Al presidente y al secretario parece ser ductores y conductoras se posicionasen según dijeron, se les olvidó ese acuerdo de sobre si querían que se instalasen en los comité de empresa. No podemos decir si autobuses, las videocámaras que la empresa este “olvido” es cierto o premeditado para ir está instalando para ”nuestra seguridad y la en contra de una propuesta de este sindicato, pero sea por uno u otro motivo, lo cierto es de los usuarios”. que una vez más se ha demostrado la incapaCasualmente, la propuesta de hacer el cidad y la falta de responsabilidad de las perreferéndum es del sindicato CUT y fue sonas que hoy están representando a toda la aprobada por unanimidad en el comité de plantilla en los cargos de Presidente y Secretario empresa el cuatro de julio. El tema de las del Comité. ¿Hasta cuándo se va a permitir que videocámaras es muy importante. estas personas sigan en esos cargos? Sí tuviesen

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cato más votado no tenemos mayoría en este comité de empresa y quienes componen esa mayoría están en una actitud pasiva y colaboradora, que nos genera serias dudas de si verdad quieren que se apliquen los cuadros de descansos que ellos también firmaron y si le van a dar voz a la plantilla para que pueda decidir. Nosotros vamos a seguir luchando por que se aplique y cumpla este

convenio y que sea la plantilla la que decida su futuro en un referéndum. La lucha CONTRA LOS INCUMPLIMIENTOS DE CONVENIO continúa, porque la lucha es el único camino que nos queda, si no queremos que nos arrebaten lo que con tanto esfuerzo nos costó conseguir. Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

Puntualizando Que es gerundio. Nada, un par de cosicas que os quería decir, para que esta vorágine de literatura sindical con que a veces nos ilustra el Julio Murillo SATTRA en su revista, no se quede como “palabra de dios” por falta de contestación. No es que sea muy importante a estas alturas, pero claro, si ponen nombres o datos que no son verdad, pues... Es un problema citarlos, porque, a mi juicio, es lo que esperan para... buuumba, al ataaqueeelll... De esto ya hemos hablado alguna vez algunos compañeros, que contestando o corrigiéndoles les damos vidilla, pero en fin, hay veces que por la trascendencia de fechas, datos o nombres, y ya que no firman lo que escriben, hay que hacer este ejercicio de refrescar la memoria: Es en el artículo “Fecha marcada a fuego” (nº 87-sept), que digo yo que sería marcada a fuego, pero en el lomo de otros, porque el 22 de agosto del 2013 la empresa ya no amenazaba nada. Fue el 3 de julio cuando TUZSA pasó a los sindicatos un escrito diciendo que inaplicaba el convenio y que le

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sobraba gente, y el 1 de agosto entró en juego la nueva contrata para, al día siguiente, ser vendida al grupo ADO, con el consentimiento, cuando no complicidad, del gobierno municipal DE ENTONCES, del PSOE con el sr. Belloch a la cabeza. Nombres, colegas, nombres. ¿Os da miedo o qué? Cita, el anónimo, a CHA e IU, que le apoyaban, cierto, pero igual que ahora PSOE y CHA apoyan a ZeC: nada. Su delito, que lo hubo, fue el de ser unos cagaos, por no romper por este y otros motivos, con el PSOE de Belloch y Gimeno que fueron los que, con la empresa, urdieron toda la maquinaria contra los trabajadores. Luego, cita a ZeC, que ya tardaba el anónimo, para decir... ¿¡que fue ZeC quien pagó los despidos!? Mira chatico, deberías saber, salvo que tengas mala fe o interés político inconfesable, que los despidos se pagaron con nocturnidad y alevosía antes de que ZeC fuese creada. Lo pagó AUZSA en un principio, porque el PSOE se comprometió a abonárselo. Lo que sí hizo ZeC cuando entraron de jefes al consistorio, fue descubrir ese compromiso en un cajón y denun-

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están en proceso de negociación, la empresa, mientras tanto no los tiene porque aplicar. Ante esta nueva situación y puesto que ya ha pasado un año desde la firma del acuerdo SAMA y a tres meses vista del inicio del año 2019, CUT convocamos pleno extraordinario el día 1 de octubre, con dos objetivos muy claros: PRIMERO: Clarificar y consensuar de una vez por todas, las posturas entre los sindicatos sobre qué calendario de descansos hay que aplicar, cuando y a quiénes. CUT hemos defendido que el cuadro de descansos iguales para los conductores debe de aplicarse para todos los conductores y conductoras, puesto que así está recogido textualmente en el acuerdo SAMA y fue firmado por la empresa y todos los sindicatos que estamos en el comité de empresa. Sin embargo, después de la firma, el resto de sindicatos y la empresa ya no lo ven así y plantean excluir a los conductores reservas, y reducción de jornada. CUT en aras del consenso, hemos tenido que ceder en nuestra postura y aceptar la del resto de sindicatos, que consiste en que los nuevos descansos se apliquen solo para los conductor@s fijos en línea, PMR, fiesteros (salvo los de PMR), y ambulantes. Esperamos que con esta decisión facilite que en enero de 2019, estos cuadros se apliquen definitivamente. SEGUNDO: Para CUT, la lucha contra el incumplimiento del convenio por parte de la empresa continúa. De abril hasta mayo de este año, realizamos unas movilizaciones contra diferentes incumplimientos de conve-

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nio por parte de la empresa. Con ellas conseguimos solucionar la problemática en Taller sobre categorías profesionales y renovación de maquinaria, mamparas en los autobuses, también la instalación de aseos en los finales, pero faltan los cuadros de marchas y descansos similares. En el acuerdo de SAMA de 3 de octubre de 2017, en el punto PRIMERO se aprobó que la empresa confeccionaría unos cuadros de marchas que garantizarían el cumplimiento del Art. 47 del convenio, es decir, relevo y entrada en cocheras a la hora establecida en la hoja, las pausas entre viaje y viaje y frecuencias. A fecha de hoy la empresa no ha cumplido esa parte del acuerdo y por ello, en el pleno extraordinario del día 1 de octubre, hemos propuesto continuar con las movilizaciones en fin de semana que iniciamos en abril, en los mismos términos de entonces. El resto de sindicatos se han negado a movilizarse y tampoco han propuesto ninguna propuesta nueva, ni movilizadora. Ante esta falta de consenso en la que solo CUT planteaba movilizaciones, hemos retirado la propuesta. La empresa no quiere cumplir lo firmado en este acuerdo, ni en lo referente a los descansos de los conductores y las mejoras de todo tipo que conllevan para los conductores, ni la confección de unos cuadros de marchas que garanticen lo recogido en nuestro convenio. Se ha comprobado que el resto de sindicatos no están por defenderlos. CUT sabemos que aunque somos el sindi-

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un mínimo de responsabilidad y dignidad, deberían de haber presentado su dimisión ya, debido a la enorme acumulación de errores que están perjudicando a la plantilla. En diferentes plenos de comité se les ha reprobado de sus cargos, también se les ha solicitado su dimisión voluntaria. En una votación a propuesta de CUT, por mayoría del Comité, se aprobó que se les revocaba de sus cargos, sin embargo no aceptaron esa mayoría al ser simple y continúan en ellos. La plantilla de autobuses de Avanza Zaragoza, mientras se mantengan estas personas en sus cargos, estamos en continua incertidumbre y corriendo serios riesgos sobre nuestro futuro laboral. Esta mas que demostrado que

con diez meses que llevan ocupando los cargos, les viene grande tanto al Presidente

como y al Secretario. Este último error es de una gravedad considerable, ya que no ha permitido posicionarse a la plantilla de la empresa ante un tema muy importante. Se ha aprobado realizarlo al mes que viene, pero ¿os imagináis que hubiese ocurrido si el pasado día 21 hubiese acabado el plazo para haber tomado una decisión importante de un convenio, movilización, etc.? La disculpa, si bien hay que darla, no es la respuesta adecuada, ni mucho menos suficiente, lo más correcto y coherente, hubiera sido además de reconocer que no se está preparado para los cargos, haber presentado la dimisión. Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

Un gran logro en peligro Compañeros se acerca el último trimestre del año, y me temo mucho que espabilamos o empezaremos el 2019 sin cuadro de descansos iguales para toda la

plantilla. Cuando en breves conozcamos la última propuesta que presentará Avanza, veréis cómo muchos encenderán el ventilador y empezaran a esparcir sus bulos, mentiras y opiniones interesadas que intentarán expan-

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dir al resto de la plantilla, buscando enfrentamientos e intentando desviar la atención, a los cuales no pienso responder, estos meses los quiero dedicar a informar de las grandes mejoras que este cuadro aporta a la plantilla, si queréis información no dudéis en preguntarme. Desde CUT siempre hemos defendido el interés general de la plantilla, por encima de intereses personalistas y egoístas, como vemos en bastante gente que lidera sindicatos aquí, en Avanza.

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Llevo 19 años en esta empresa, soy Ordinario, fijo en línea, hago mi jornada seguida una semana de cada, ¿qué interés particular puedo tener yo en estos cuadros?, pues el interés de mejorar las condiciones de trabajo, ese es mi verdadero interés. El gran escollo y lo sé porque compañeros me lo han comunicado es que los fijos en línea tengamos que llevar dos líneas, vamos ahora hay compañeros que en sus cuadros son fijos y ya llevan dos líneas 41, 54, 55…, 32 y 60, 28 y 43, en los cuadros los fijos llevamos varias líneas, en los meses de verano todavía hacemos más y la Inspección de Trabajo ha dejado bien claro que la empresa lo puede hacer, es decir que por más que digamos que no queremos llevar varias líneas, la empresa si quiere puede hacerlo. Que el hecho de ir unas quincenas a una línea y otras a otra línea pueda suponer un hecho tan grave, la verdad no logro entenderlo, unos dicen que seremos todos ambulantes, otros que solo se benefician 50, etc. etc. Muchos de ellos hablan desde el desconocimiento, solo lo que algunos les cuentan interesadamente. CUADRO DE DESCANSOS Con este cuadro de descansos nos aseguramos en convenio: 1-Unos porcentajes de descansos 45/55 en fin de semana que ahora no tienes y te los podrían modificar y quitarte sábados y domingos cuando les plazca. 2-Se acaban los ciclos de 9 días, habrá un máximo de 7 días. 3-Se acaba eso de tener descanso ir a trabajar un día y volver a tener descanso. 4-Cuando tu compañero falte, vendrá otro compañero el mismo toda la quincena o hasta que vuelva tu compañero.

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5-Los cuadros de fiesteros pasan de llevar muchas líneas a llevar cuatro líneas. 6-Los ambulantes tendrán muchas veces completos los quincenales al cubrir bajas y vacaciones de fijos y fiesteros, además podrán elegir la preferencia en hacer la jornada seguida o partida. 7-Podrás solicitar que te pongan en el mismo grupo para poder coincidir los descansos con la o las personas que desees, sin tener que estar en la misma condición, o séase pudiendo ser uno fijo y el otro ambulante o fiestero, las parejas que tienen relación sentimental en la Empresa podrían buscar posición coincidente en los descansos para poder conciliar la vida familiar y laboral. 8-ESTOS CUADROS SON IGUALES PARA TODOS. Las grandes contras y pegas que ponen muchos, LLEVAR DOS LINEAS, ¡madre mía! que eso sea un impedimento. A esos que se llenan la boca de haber ayudado a los ambulantes y no quieren llevar dos líneas, cuando un ambulante se pega 11 años más menos llevando 36 líneas y fiesteros llevan 10, 12 y 14 líneas, me parece un insulto a la inteligencia humana. Aquí puede más el puro egoísmo de unos cuantos, que el beneficio del resto. DESDE CUT SIEMPRE MIRAREMOS Y APOSTAREMOS POR EL INTERÉS GENERAL DE LA PLANTILLA POR ENCIMA DE INTERESES PARTICULARES Y AMIGUÍSIMOS. “Cuidado con quien decide por ti” Salud compañeros

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línea en las dos Variantes que aprobó en referéndum los conductores y conductoras. La empresa nos presentó una simulación con ese formato, pero en vez de hacerlo tal como se aprobó en dos variantes de 10 posiciones, la ha hecho en una sola variante de veinte posiciones. CUT siempre hemos defendido este acuerdo que deja claro en su punto segundo que los descansos son para todos los conductores, como forma de garantizar la igualdad entre todos y evitar que la empresa pueda discriminar a unos sobre otros. Sin embargo la empresa, incumpliendo lo firmado en el SAMA, no quiere aplicarlo a todos, ya que planteó excluir a los conductores que están asignados en los quincenales de Reservas, Fiesteros de PMR y los que tienen la reducción de jornada. Esta postura de la empresa es compartida por la mayoría de los sindicatos que integran el comité de empresa. La Inspección de Trabajo ha resuelto que la empresa puede asignar varias líneas a los conductores tal como sucede en la 41, 32-60 o la 28-43 y también resuelve que la empresa no puede sustituir por el mismo

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conductor, las situaciones de curso CAP, incapacidad temporal, vacaciones, etc., porque no se está aplicando el cuadro de descansos firmado en el SAMA. La inspección de trabajo, ante una denuncia de CUT por la aplicación que del convenio hacia la empresa, ha resuelto que la empresa actúa correctamente al asignar varias líneas, ya que el convenio no implica que el conductor tenga que llevar una sola línea. También la Inspección de Trabajo ha contestado a la denuncia que se presentó por el incumplimiento del punto QUINTO del acuerdo SAMA por el que la empresa debería de sustituir por el mismo conductor las situaciones de curso CAP, incapacidad temporal, vacaciones, etc. que este acuerdo es prácticamente imposible de aplicar de acuerdo con los cuadros de descansos actuales debido a que los ambulantes no tienen la misma secuencia de descansos que los fijos, añadiendo que el contenido de ese acuerdo va vinculado a unos cuadros de descansos que se contemplaba aplicar a partir de enero de 2018, (cuadro que como todos sabemos, la mayoría de los sindicatos del Comité, salvo CUT, le dijeron a la empresa que no los aplicarse). Por lo cual como los cuadros

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cubrirá todas las jornadas que dure el curso CAP, manteniendo la clave y la jornada continuada o partida según sea el caso. 2° Vacaciones. Desde el primer día se mantendrá el mismo sustituto durante todo el periodo vacacional del conductor sustituido. 3° En los procesos de Incapacidad Temporal, se sustituirá al conductor en IT a partir del siguiente quincenal al inicio de la misma y manteniéndose dicha sustitución por quincenales completos. El presente acuerdo entrará en vigor en el primer quincenal del mes de Diciembre de2017. SEXTO. Ver servicio en fijos y fiesteros. Se minimizará al máximo posible la modalidad de ver servicio en los cuadros de fijos y fiesteros, dándose cumplimiento al Art. 47.B.4 del Convenio. ¿Por qué, coincidiendo con la empresa, SATTRA, UGT, CCOO, CSIF y OSTA, no quieren que este acuerdo se aplique? Cuesta entender que un acuerdo de convenio como este, que permite la mejora de las condiciones de trabajo, la conciliación de la vida laboral y familiar de los conductores y mejora considerablemente su salud, ya que el ciclo máximo de días sin descanso es de siete días, haciendo desaparecer los actuales ciclos de nueve días sin descanso y los ciclos de un solo día de trabajo entre descansos, y además facilita la igualdad numérica de turnos entre Ordinario y Relevante en el momento de realizar el cambio de turno semanal, etc., etc., no esté aplicado

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desde el 1 de enero de 2018 tal como se firmó. La empresa no encajó este acuerdo y desde el minuto uno, hizo todo lo posible para no cumplirlo. Incompresiblemente los sindicatos en el comité de empresa salvo CUT, realizaron unas maniobras adicionando los servicios a los cuadros de descansos que desembocaron en un referéndum nada transparente en el que CUT no participó y con una pregunta trampa les sirvió de excusa para trasladar a la empresa su negativa a que estos cuadros se aplicasen ya que se les había añadido servicios con dos líneas. Por lo que plantearon seguir negociando. Desde entonces ha pasado un año y ningún sindicato ha presentado alternativa alguna de cómo deberían de implementarse los servicios a estos cuadros de descansos dejando todo en manos de la empresa, por lo cual, puesto que la empresa no los quiere aplicar le viene que “de perillas”, alargando una supuesta negociación que como hemos dicho ningún sindicato, salvo CUT, presenta propuesta alguna. CUT defendemos que llevando una sola línea, tanto el conductor, como la empresa ganan en seguridad y prestación del servicio y hemos sido el único sindicato que le entregamos una simulación de quincenales con una sola línea. La empresa no la aceptó, alegando que matemáticamente no se pueden implementar los servicios en los nuevos descansos con una sola línea. CUT le planteamos que confeccionara los cuadros quincenales con los nuevos descansos con el máximo de servicios con una sola

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CUT-COPO Informa:

E

l pasado día 21 de septiembre, las dos compañeras despedidas, nos convocaron a todos los miembros del comité de empresa a una reunión en el exterior de la empresa. La reunión tenía por objeto, dejar claro cual era la postura de todos los miembros del comité de empresa frente a estos dos cruentos despidos y ante la situación que se vive actualmente en la empresa con respecto al convenio. CUT, con anterioridad habíamos convocado un pleno extraordinario de comité con este motivo para el pasado 12 de septiembre, a la que el resto de sindicatos hicieron oídos sordos, poniendo excusas y condicionantes de asistencia, por lo que frustraron nuestra convocatoria, ya que solo asistimos los vocales de CUT y la reunión no se pudo celebrar. A esta reunión extraordinaria de comité de empresa que se celebró en las puertas de la empresa, es decir en la calle, no asistieron al requerimiento de las compañeras, el ex presidente del comité de empresa E.M., tampoco el representante de CC. OO. por el Colegio de Técnicos. El representante de OSTA, llegó tarde, pero asistió. En la reunión del comité con las despedidas, quedó claro cuales eran las posturas de todas las partes, entre ellas que si no hay readmisión, no habrá negociación del convenio. CUT planteamos hacer Asamblea y si la empresa no cambia de actitud realizar movilizaciones.

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UGT manifestó que no era el momento de realizar ningún tipo de movilizaciones, ya que estamos en periodo de “poca faena”. El representante de OSTA no escatimó en inconvenientes a realizar cualquier tipo de movilización, ya que según él, es mala época para realizar asambleas o movilizaciones ya que están al caer, tanto las fiestas de Fuentes, como seguidamente las del Pilar. El miembro de MIT, quitándose todo tipo de responsabilidad, dijo que para lo que le quedaba en el convento… aunque él a titulo personal, apoyaría todas las actuaciones que llevara a cabo el CUT, aunque firmaría todas las actas como no conforme. La situación en el seno del comité es caótica, los miembros del comité de empresa lejos de cumplir su cometido mas básico que es defender con uñas y dientes a los trabajadores de esta empresa, se dedican a guardar silencio y a intentar echar tierra por encima sobre un asunto de suma gravedad que nos incumbe a todos. Este mismo día MIT y UGT, sin contar con la opinión de la plantilla, ni de las despedidas, ni mucho menos del CUT, habían solicitado una reunión con la empresa. Tenemos que ser consecuentes, dejar el miedo a un lado, hay que poner freno a esta barbarie. Agachar la cabeza solo nos conduce al desastre. Basta ya de perder derechos año a año, derechos que luego cuesta décadas de luchas en volver a recuperar. Ahora es el momento de luchar, por nuestra digni-

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dad, por nuestras compañeras, por todos y cada uno de nosotros y por un convenio que mejore nuestras condiciones de trabajo y garantice nuestro poder adquisitivo. ¡BASTA YA DE CONGELACIONES SALARIALES ENCUBIERTAS!. ¡BASTA YA DE REPRESION! Esta empresa no ha encajado que la plantilla dijéramos NO en el referéndum a un convenio de mier… Su respuesta ha sido la represión con dos compañeras despedidas y expediente con sanción de cuatro días de empleo y sueldo a Marta, vocal del CUT en el comité de empresa. Esta empresa se merece una respuesta contundente. Los miembros del CUT vamos a seguir en nuestra línea por la readmisión de las compañeras y conseguir un convenio digno, sabedores que la lucha es el único camino. Por que hoy las despedidas

son Jessica e Inés, pero mañana podemos ser cualquiera de nosotr@s. Nosotros entendemos que antes de hablar con la empresa, hay que consensuar las acciones a tomar. Por ello esperamos que en el pleno extraordinario del comité de empresa del día 25 haya consenso entre todos y ponernos a trabajar en una misma dirección contra la actitud que está manteniendo la empresa. En este mismo pleno queremos elegir Presidente y Secretario, aprobar la realización de Asamblea General y si la empresa no readmite a las despedidas MOVILIZACIONES. Para CUT la plantilla siempre tiene que tener la última palabra. ¡¡CONVENIO SI, DESPIDOS NO!! ¡¡LA LUCHA ES EL UNICO CAMINO!! Fuentes de Ebro 25 -09-2018 Sección Sindical CUT en COPO Zaragoza

Reunión para la aplicación de los cuadros de descanso La empresa debería haber presentado en esta reunión, tal como se comprometió, el máximo de quincenales para fijos con una sola línea y no lo ha hecho =========================================== El 24 de mayo de 2018, se celebró la última as. Esta propuesta se hará con los cuadros de reunión de Coordinación de carácter extra- descansos aprobados en el SAMA. ordinario para hablar de la aplicación de los El miércoles día 19, la empresa entregó su nueva cuadros de descansos iguales para todos los propuesta de quincenales, añadiendo los serviconductores. cios de línea a los cuadros de descansos que En esa reunión Avanza ZGZ, se comprometió tenemos firmados, juntando las dos variantes en a que en la próxima reunión presentarían una nueva propuesta de quincenales, minimizando llevar dos líneas, es decir se presentará el máximo de quincenales con una sola línea y el resto con dos líneas, además se suprimiría unos catorce “Ver Servicio” en fin de semana y los conductores fiesteros llevarían solo cuatro líne-

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una sola de veinte posiciones.

Estos quincenales con los descansos son para los conductor@s fijos de línea, fiesteros, ambulantes y PMR ya que para el resto de conductores no se les aplicaría y se mantendrán con sus actuales cuadros de descansos. CUT exponemos que, si se quiere la igualdad y

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Empresa manifestará a la Dirección de la Empresa su opción entre uno de los dos cuadros cuyo desarrollo ejemplificativo se adjunta a la presente acta como Anexo 1 y Anexo 2, aceptando posible modificación de mejora. En caso de no haber consenso entre las partes, solo será válido el Anexo 1 o Anexo 2. La empresa hará entrega al Comité de Empresa lo antes posible, y en todo caso con fecha limite el 15 de noviembre de 2017, del desarrollo del cuadro de descansos por el que hayan optado, similares para todos los conductores y el cual contendrá la garantía de descanso del 20% en días laborables, del 45% en sábados y del 55% en domingos y festivos. Los cuadros de descansos entrarán en vigor el 1 de enero de 2018. TERCERO: Fiestas Pagadas. La empresa considera que el nivel de plantilla actual es el que pretende mantener y que permite asignar las fiestas pagadas que se soliciten, de conformidad con lo establecido en el convenio colectivo. Cuando el trabajador solicite la asignación de alguna de las fiestas pagadas establecidas en el convenio, y la empresa deniegue dicha solicitud, deberá especificar expresamente la causa de dicha denegación. El trabajador podrá acudir al Departamento de Planificación para que, en ese momento, se revisen y expliquen las causas de dicha denegación. Lo anterior no operará cuando la solicitud se refiera a fiestas pagadas a las que el trabajador todavía no se ha hecho acreedor. CUARTO: Mantenimiento. La empresa realizará todas las adaptaciones y repara-

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ciones que sean necesarias para el mantenimiento de la flota, y en concreto ya existe planificación respecto a la renovación de la desmontadora de neumáticos y la renovación de la plegadora de chapa, así como la reparación del carro de revisión de niveles. Formación. Se confeccionará para todo el personal de taller afecto a nuevas tecnologías un plan específico de nuevas tecnologías, confeccionando un calendario al respecto, en el plazo máximo de 30 días, desarrollándose el plan durante el año 2018. QUINTO: Preferencia de jornada continuada. La empresa publicará un aviso para que antes del día 5 de Noviembre de 2017 los trabajadores ambulantes manifiesten su preferencia sobre jornada continuada, con objeto de facilitar a la empresa, siempre que sea posible, las sustituciones de los trabajadores fijos de línea y fiesteros que realicen la jornada continuada, elaborando un listado al respecto donde la opción del conductor tendrá vigencia indefinida, salvo que el trabajador expresamente comunique lo contrario con quince días de antelación y con el límite de dos modificaciones al año. La empresa comunicará al Comité de Empresa el resultado del número de trabajadores que han mostrado preferencia por la jornada continuada, incorporándose igualmente este dato actualizado en la información estadística mensual que se facilita al Comité. Se establecen los siguientes criterios de prioridad: 1° Sustitución de los trabajadores que realicen el CAP. El trabajador sustituto

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apaguen o silencien un rato sus dispositivos… ¡¡el mundo no va a explotar!! ni se va a acabar… y si realmente ocurre una desgracia, no la van a evitar con su teléfono móvil. Quizás así puedan detenerse a observar la belleza real que les rodea… y la fealdad también, pero real, no sintética. Otro gesto que por desgracia está cada vez más abandonado es la cortesía, empatía, amabilidad… en definitiva: Educación. Esta no debería ser confundida con la hipocresía, aunque el hilo que las separa a veces es casi imperceptible, pero a diferencia de la segunda, la educación no pretende engañar ni obtener fines lucrativos, solo agradar y agradarse, brindar al prójimo el respeto y consideración que desearíamos para nosotros mismos y en última instancia, mejorar las relaciones intra e interpersonales. El poder de una sonrisa, si procede en el contexto, es incalculable, casi curativo y por la mecanización a la que el sistema nos va sometiendo… se van despreciando cada vez mas esos gestos, en este caso concreto en las

relaciones laborales, aunque abarca cualquier ámbito humano… esto produce un aumento incipiente de los “transbordes”, seres carentes de empatía y cordialidad, o con demasiadas ganas de alcanzar una meta y un ascenso que creen tener a su alcance, y que en la mayoría de los casos es solo una quimera, fruto del estudio empresarial o entretejido social que meramente pretende usar sus marionetas menos rebeldes para fines cuanto menos ruines y antihumanos. No nos cosifiquemos… levantemos la vista para mirar a nuestro interlocutor a los ojos, escucharle plenamente y valorar la realidad tangible, no una realidad ficticia y paralela. No nos vendamos al primer caramelo u objeto de confort o tecnología que se nos presente de parte del lobo vestido de piel de cordero con una sonrisa plagada de dientes afilados, que ni tan siquiera pretende esconder, sabiendo que con ello perjudicamos a todos nuestros iguales… Por favor, un poquito de dignidad social y humanidad. La milla verde

Los conductores ya llevamos un año perdido La empresa se está saliendo con la suya. Incumplir lo firmado en convenio *******

Los cuadros de descansos para los conductores se deben de aplicar ya en 2019. Hace un año, el 3 de octubre de 2017, tras una hábil negociación del órgano representativo de la plantilla, encabezada por el entonces portavoz Javier Anadón, sin tener que realizar la huelga convocada, se consiguió firmar con la empresa un acuerdo de convenio en los siguientes términos:

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PRIMERO: Cuadro de Marchas. Se pondrán en funcionamiento los nuevos cuadros de marchas el próximo 16 de octubre de 2017, los cuáles garantizarán lo establecido en convenio en el Art. 47 sobre pausa entre viaje y viaje.

SEGUNDO: Cuadro de Descansos Similares para Todos los Conductores. Con fecha 16 de octubre de 2017 el Comité de

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equidad en los descansos en fines de semana, todos los conductores deberíamos tener los mismos sin exclusión alguna. El presidente del Comité, nos ha recriminado nuestra intervención, por lo que hemos decidió no continuar con nuestras preguntas para evitar enfrentamientos. Nuestra siguiente pregunta a la empresa era: ¿Por qué no había traído propuesta de quincenales para los conductores fijos de línea con una sola línea? tal como se le propuso y así se comprometió en la anterior reunión. Interviene CCOO, y le dice a la empresa que haga una nueva propuesta de cuadros de descansos sobre los que hay en la actualidad. Esta intervención unilateral de CCOO, puesto que no es propuesta del comité de empresa, no es recriminada por el Presidente del Comité. Otra sorpresa que nos llevamos, puesto que suponíamos que todos los sindicatos defendemos los cuadros de descansos que fueron firmados y votados por la plantilla. ¿Quién entiende esto? Valoración

y se continúa mareando la perdiz sobre propuestas que solo presenta la empresa, en un continuo chantaje, asociando el cumplimiento de los cuadros de descanso a la asignación de dos líneas. La próxima reunión va a ser el día 18 de octubre, por lo que para entonces solo quedaran dos meses. CUT defendemos que los cuadros de descansos que se firmaron en el SAMA, y fueron aprobados en referéndum por los conductores, tienen que ser aplicados en el primer quincenal de enero 2019 sin ningún condicionante, tal como está reflejado por escrito en el convenio y acuerdo SAMA. Entrar en el planteamiento de la empresa de unir la aplicación de los cuadros de descanso a la asignación de dos líneas supondrá, si no lo evitamos, comenzar el 2019 -último año de vigencia del convenio- sin aplicar los cuadros de descansos iguales para todos conductores, y todas las demás mejoras que conllevan, por lo que la empresa y sus colaboradores se habrán salido con la suya y lo firmado en el convenio, se habrá quedado en papel mojado.

El Presidente del Comité no ha estado a la altura en esta reunión, puesto que él es quién tenía que haber hecho las preguntas a la empresa, para que explicase el porqué ha incumplido lo acordado y no ha traído a la reunión los compromisos adquiridos en la reunión anterior, en vez de recriminar y acotar la intervención de CUT.

Por ello, antes de finalizar este año, la plantilla tiene que tener la oportunidad de decidir sobre la aplicación de todas estas mejoras conseguidas en convenio.

Estamos a tres meses de que finalice el año

Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

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Comisión de Coordinación El 24 de mayo de 2018, se celebró la última reunión de Coordinación de carácter extraordinario para hablar de la aplicación de los cuadros de descansos iguales para todos los conductores. En esa reunión Avanza ZGZ, se comprometió a que en la próxima reunión presentarían una nueva propuesta de quincenales, minimizando llevar dos líneas, es decir se presentará el máximo de quincenales con una sola línea y el resto con dos líneas, además se suprimiría unos catorce “Ver Servicio” en fin de semana y los conductores fiesteros llevarían solo cuatro líneas. Esta propuesta se hará con los cuadros de descansos aprobados en el SAMA. El miércoles día 19, la empresa entregó su nueva propuesta de quincenales, añadiendo los servicios de línea a los cuadros de descansos que tenemos firmados, juntando las dos variantes en una sola de veinte posiciones. Estos quincenales con los descansos son para los conductor@s fijos de línea, fiesteros, ambulantes y PMR ya que para el resto de conductores no se les aplicaría y se mantendrán con sus actuales cuadros de descansos. CUT exponemos que, si se quiere la igualdad y equidad en los descansos en fines de semana, todos los conductores deberíamos tener los mismos sin exclusión alguna. El presidente del Comité, nos ha recriminado nuestra intervención, por lo que hemos decidió no continuar con nuestras preguntas

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para evitar enfrentamientos. Nuestra siguiente pregunta a la empresa era: ¿Por qué no había traído propuesta de quincenales para los conductores fijos de línea con una sola línea? tal como se le propuso y así se comprometió en la anterior reunión. Interviene CCOO, y le dice a la empresa que haga una nueva propuesta de cuadros de descansos sobre los que hay en la actualidad. Esta intervención unilateral de CCOO, puesto que no es propuesta del comité de empresa, no es recriminada por el Presidente del Comité. Otra sorpresa que nos llevamos, puesto que suponíamos que todos los sindicatos defendemos los cuadros de descansos que fueron firmados y votados por la plantilla. ¿Quién entiende esto? Valoración El Presidente del Comité no ha estado a la altura en esta reunión, puesto que él es quién tenía que haber hecho las preguntas a la empresa, para que explicase el porqué ha incumplido lo acordado y no ha traído a la reunión los compromisos adquiridos en la reunión anterior, en vez de recriminar y acotar la intervención de CUT. Estamos a tres meses de que finalice el año y se continúa mareando la perdiz sobre propuestas que solo presenta la empresa, en un continuo chantaje, asociando el cumplimiento de los cuadros de descanso a la asignación de dos líneas. La próxima reunión va a ser el día 18 de

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Javier Anadón que, con sus errores y con sus aciertos, ha sido y es referencia sindical combativa y sobre todo honrada. Estos adjetivos no se pueden aplicar a quienes hoy tanto le critican y que casualmente son los que más tienen que callar puesto que han sido y siguen siendo personal de confianza de la empresa tanto por los puestos de trabajo que ocuparon en el pasado como en su actual condición de “sindicalistas” en el comité de empresa.

Para los que llevan muchos años en la empresa no hace falta mucha agudeza para distinguir entre el grano y la paja, para los recién llegados será cuestión de tiempo. Criticar y manipular es gratuito, pero la historia y el quehacer del día a día está recogido en las hemerotecas. El tiempo pondrá a cada uno en su sitio. Fernando R. A.

No seamos seres inertes...

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eamos personas, no animales o cosas… seamos humanos. Si algo se supone que diferencia a la especie humana del resto de los animales, es su raciocinio y su capacidad de autocontrol, y por desgracia en innumerables ocasiones podemos ver más empatía, solidaridad e incluso cordialidad en otras especies que en esta. Acaso la sociedad o la globalización nos ha educado para ser cada vez mas objetos de consumo, cosas, números, estadísticas, y seres apegados y enganchados a una pequeña pantalla led, que genera una realidad virtual ficticia, cada vez mas verídica, a la par que nos aleja cada vez mas de nuestro entorno mas próximo y su realidad física,

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palpable. Resulta una paradoja espeluznante que precisamente en el ámbito laboral se centren todos los sentidos (o así debiera ser), y esté prohibido por ello el uso de dispositivos móviles, y podamos ver de forma habitual y casi enquistada su uso desmesurado en el resto de contextos… la familia, parejas, ancianos, o hijos sin apenas vigilancia o atenciones por prestar mas atención a un dispositivo. El mensaje subliminal que esto genera es que lo primero es el trabajo, lo segundo irremediablemente el dispositivo… y allá, a lo lejos, en última instancia, queda nuestro entorno/familia. Este sistema hace sentir libertad a las personas, cuando el control y manipulación que se ejerce es cada vez de mayor magnitud…

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visos de ser aplicados al año que viene. La plantilla quiere soluciones, por ello en su mano está exigir, a quienes hacen posible este despropósito, que cambien de actitud y pongan los medios para que en el 2019 se disfrute de un cuadro de descansos iguales para todas y todos los conductores. Con su

aplicación se favorecerá y se garantizará la igualdad y la conciliación de la vida laboral y familiar en ese colectivo de trabajadores que es el más amplio de esta empresa y es el único que no tiene sus descansos iguales, definidos, ni consolidados.

Hay quienes han sido creados sindicalmente para generar crispación

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o hay discusión posible. Es una realidad que se palpa día a día. Esa escisión sindical que hace unos años la empresa potenció y elevó al grado de “nuevo sindicato”, fue creado únicamente para crispar el ambiente sindical en el seno del Comité de Empresa y dividir a la plantilla. Ese sindicato ni ha firmado, no firmará nunca nada, eludirá cualquier responsabilidad, es más, lo único que ha firmado que fue el acuerdo alcanzado en el SAMA el 3 de octubre sobre cuadros de descansos, son ellos quienes más oposición están ejerciendo para que no se lleguen a aplicar aún a sabiendas del perjuicio que le está generando a los conductores. Están convencidos de que todo vale para descalificar al contrario con tal de mejorar sus perspectivas electorales y destrozar el movimiento de lucha histórico que hay en la empresa. Esta estrategia la siguen también otros sindicatos, en eso, como en tantas otras cosas no se diferencian. Da igual lo que sea para usarlo contra el CUT y contra Javier Anadón para ellos tienen la culpa de todo la mentira repetida por los corifeos y coros y las cavernas mediáticas de las redes sociales la calumnia la injuria son herramientas utilizada con todo descaro. Ni

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visión sindical, ni responsabilidad, ni historias o mando yo o es contra natura. Somos los dueños de la finca y el otro aunque sea el sindicato más votado son okupas apestosos a los que hay que desalojar. En sus escritos en boletines y redes sociales o los “corrillos”, sin aportar prueba alguna, intentan desacreditar a un sindicato y a una persona en particular, que son ejemplos de lucha, honestidad, coherencia y responsabilidad. Prueba de ello es que, sin tener que llevar a los trabajadores de la mano hasta la urna y con la papeleta en el bolsillo, lleva muchos años siendo el sindicato más votado. Por ello, para esta empresa y sus fieles colaboradores sindicales, el enemigo a batir es el CUT y Javier Anadón por todo lo que representan y por lucha acérrima que están llevando a cabo por mejorar las condiciones de trabajo y salariales de la plantilla. Sabe perfectamente que si lo consigue, el resto le comerán dócilmente en su mano. Todos y todas lo sabemos y si no ahí está la hemeroteca, que en esta empresa se tienen las condiciones de trabajo y económicas que se tienen gracias a esa connivencia que ha habido entre la plantilla y el liderazgo de

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octubre, por lo que para entonces solo quedaran dos meses. CUT defendemos que los cuadros de descansos que se firmaron en el SAMA, y fueron aprobados en referéndum por los conductores, tienen que ser aplicados en el primer quincenal de enero 2019 sin ningún condicionante, tal como está reflejado por escrito en el convenio y acuerdo SAMA. Entrar en el planteamiento de la empresa de unir la aplicación de los cuadros de descanso a la asignación de dos líneas supondrá, si no lo evitamos, comenzar el 2019 -último

año de vigencia del convenio- sin aplicar los cuadros de descansos iguales para todos conductores, y todas las demás mejoras que conllevan, por lo que la empresa y sus colaboradores se habrán salido con la suya y lo firmado en el convenio, se habrá quedado en papel mojado. Por ello, antes de finalizar este año, la plantilla tiene que tener la oportunidad de decidir sobre la aplicación de todas estas mejoras conseguidas en convenio. Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

Comisión de Igualdad y Conciliación Reunión celebrada el 4 de septiembre de 2.018. Resumen de los puntos e intervenciones de CUT y respuestas de Avanza ZGZ (AZ). ■ Solicitamos saber cuántas trabajadoras y trabajadores se han acogido al permiso de lactancia en lo que va de año, y en qué modalidad. Es decir: cuantas y cuantos en jornadas completas o fraccionadas. AZ) dice que hay dos conductores a tiempo completo, 10 días laborales según convenio. ■ Tanto en Comisión de Coordinación como en distintas reuniones, se ha tratado el sempiterno problema que existe con la unificación de modelos de bus en las líneas. Siendo que es un problema arrastrado en el tiempo no nos queda otro remedio que plantearlo aquí también, ya que, al no estar los modelos unificados supone una clara discriminación aleatoria, puesto que no todos los modelos tienen las

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mismas características ni las mismas prestaciones como tampoco el mismo tiempo de reacción, etc. Solicitamos una vez más que sean unificados los modelos. AZ) se seguirá manteniendo el mismo criterio de asignación de autobuses que hasta la fecha.. Recursos humanos dice que no hay discriminación. CUT entendemos que si la hay. AZ) hay un problema sobre enchufar y desenchufar el autobús híbrido en tanto se solucione se continuará como hasta la fecha. ■ Solicitamos informe sobre los acuerdos de flexibilidad horaria por departamentos, así como de las concesiones o denegaciones de las solicitudes de flexibilidad de la jornada por sexo y categoría. AZ) no ha habido petición de flexibilidad por parte de nadie en ningún departamento. Todo trabajador que quiere hacer la jornada combinada la hace.

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CUT decimos que eso no es cierto, hay conductores ambulantes que han comunicado su deseo de hacer la jornada continuada y no se les asigna servicios con conductores que hacen esta jornada combinada. Exigimos que se aplique el acuerdo SAMA, por el que los ambulantes hagan la jornada seguida, cuando sustituyan a otro trabajador que habitualmente haga la jornada continuada. ■ Solicitamos texto de la oferta de empleo de Avanza Zaragoza para la sección de Mantenimiento, así como las solicitudes de empleo desde enero de 2016, que se le hayan presentado para esa sección. AZ) ya se entregó texto de la oferta y ahora es la misma. CUT planteamos que se cambie el texto de la oferta de trabajo y hacerla más atractiva a las mujeres. ■ Solicitamos información documental argumentada sobre los procesos de selección que se siguen para el ingreso en la empresa en los diferentes departamentos y secciones, así como el proceso de contratación que permita dilucidar el porcentaje de cada género incorporado. AZ) No hay porcentaje para la selección en los procesos que se hacen en todos los departamentos, aunque en Administración pueden estar preparadas más las mujeres que hombres. La empresa lo que pide es cualificación y experiencia y siempre hay más solicitudes de hombres que mujeres en conductores. En mecánicos no se presenta ninguna mujer y en administración, habitualmente suelen ser siempre más las mujeres. ■ Actualmente hay listados expues-

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tos con el nombre del trabajador junto con el número de nómina, así como también aparece el nombre del inspector asignado a cada conductor. Solicitamos igualdad de trato para toda la plantilla, en aras de facilitar la comunicación entre los propios trabajadores en las distintas secciones existentes. Solicitamos se vuelvan a poner los nombres de los trabajadores junto al número de nómina en los distintos listados, quincenales, vacaciones, etc. expuestos en cocheras en los tablones de anuncios internos. AZ) no acepta la propuesta de CUT. No van a cambiar y van a seguir estando solo los números de nómina. Según la empresa la Ley de protección de datos no permite poner el nombre. CUT entendemos que eso no es así la Ley de Protección de datos habla de garantizar la intimidad de los trabajadores y de las personas. Lo que planteamos es que internamente en cocheras, al igual que están los nombres de los inspectores y los nombres de los directivos, se vuelva a la situación anterior donde constaba número de nómina, nombre y apellidos de los trabajadores en el listado de vacaciones y quincenales para facilitar la comunicación en los trabajadores para cambios de vacaciones, turnos, servicios etcétera. En lo que sí que estamos de acuerdo, porque así lo propusimos nosotros en su día, es que en los tablones de anuncios de Plaza Aragón dónde están expuestos los servicios, solo figure el número de nómina del trabajador. ■ La empresa tiene la obligación de incluir y aplicar en el Plan de Igualad todas

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pesado, intentar confrontar o acordar con ellos y ellas resulta frustrante. Impresentables e irresponsables. Estas personas con cargos que les han obligado a coger y que gustosamente asumen su papel de que nada funcione con la intención de que el desánimo se implante entre la plantilla, están mostrado la cara más penosa del sindicalismo. Hacer de la mentira su discurso populista sin alternativa alguna, solo ofreciendo confrontación hacia la otra parte que desgraciadamente no es la empresa, sino el sindicalismo combativo, hace difícil poder aunar esfuerzos con personas con semejante falta de valores. Otra cosa es que les salga a cuenta, pero no es fácil explicarlo. El lobo disfrazado de payaso. Otra muestra de mala educación sindical es insultar y acusar sin presentar prueba alguna que avale sus afirmaciones, comentarios o escritos varios. Estas actitudes pasan de la provocación a la gamberrada, y en el fondo es una muestra más de debilidad por parte de un sindicato que si no fuese por lo que le conceden otros sería auténticamente marginal. La provocación puede ser parte del sindicalismo, pero suele serlo más de la parte contracultural que de los sindicatos de orden, ya que este tipo de maniobras no las podemos considerar de otra forma que no sea como una burla a los órganos representativos de toda la plantilla de Avanza Zaragoza. Es cierto que para conseguir los objetivos que nos hemos ido marcando a lo largo de los años ha sido necesario colaboración y

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unidad sindical en ocasiones un tanto estrambóticas, pero con resultados efectivos tal como se demostró con la firma de este último convenio el cual ha sido uno de los mayores retos que ha tenido la representación sindical en esta empresa, puesto que consiguió hacer desaparecer el ERE/Laudo que había congelado todo incremento salarial y de antigüedad desde el año 2013. Estos “sindicalistas”, son conscientes de que su guerra contra el sindicalismo combativo en esta empresa está condenada al fracaso; que es cuestión de tiempo, por eso están cambiado levemente de postura. Pero eso no evita que sean responsables de la vergonzosa situación que se está viviendo en la empresa Avanza, en la que teniendo un convenio firmado, con un calendario de descansos iguales para toda la plantilla de conductores, sean estos sindicatos quienes apoyen a la empresa en la no aplicación de esta importante mejora alcanzada en el convenio que fue plasmada en el acuerdo del SAMA de octubre 2017. Hay actitudes y personas que realmente la afiliación de estos sindicatos no deberían aceptar, ya que se está alargando neciamente el sufrimiento de los conductores y conductoras ambulantes, fijos y fiesteros, con amargos largos ciclos de días de trabajo sin guardar descanso, no disfrutar del mismo conductor relevista cuando sus compañero de servicio está de I.T. de larga duración, vacaciones o con largos permisos retribuidos, maternidad, lactancia, etc. Solo quedan tres meses para que se finalice el año y los cuadros de descansos de los conductores continúan en el congelador, sin

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COLECTIVO UNITARIO DE TRABAJADORES C/ Ventura Rodríguez, nº 10 - local 50007 - Zaragoza Tfno./Fax 976 389 713 Tfno. móvil 607 281 188 Sección sindical AUZSA C/ Miguel Servet, nº 199 Tfno/Fax 976 595 113 Web

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www. cut-tuzsa.org cut1985@gmail.com Facebook: Infocut Zaragoza Twitter: @CutAragon

Sumario Hay quienes han sido creados sindicalmente para generar crispación . . . . . . . . . . . . . . . .3 No seamos seres inertes . . . . . . . . . . . . . . . 4 Los conductores ya llevamos un año perdido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Puntualizando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 El comité de septiembre . . . . . . . . . . . . . . . 12 Hemos pasado septiembre . . . . . . . . . . . . . 15 El referéndum frustrado . . . . . . . . . . . . . . . 17 Un gran logro en peligro . . . . . . . . . . . . . . . 18 Reunión para la aplicación de los cuadros de descanso . . . . . . . . . . . . . . . . .2 1

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editorial Solo quedan tres meses para que se finalice el año y los cuadros de descansos de los conductores continúan en el congelador, sin visos de ser aplicados al año que viene. Sobre la falta de clase de la clase sindical, y la mala educación Hay sindicalistas, si se les puede llamar así, a los que si pudiesen, no los aceptarían ni en sus sindicatos. No es que sean desleales, ni siquiera críticos, por lo que no hay razón objetiva para mandarlos. Tampoco son especialmente inteligentes, por lo que no llegan a ser peligrosos. Pueden incluso ser voluntariosos si no son malas personas, o útiles si son maliciosos. El general, tienen una extraña mezcla de arrogancia e ineptitud, y dan muy mala imagen. Repelen a propios y extraños. Por eso, a menudo se les reservan extrañas e imposibles misiones, se les soporta y sobrelleva, y se espera a que se retiren. Lo cual no es fácil, porque la visión que de sí mismos tienen y la que el resto tiene de ellos es muy dispar. En sindicatos en decadencia suelen ser mediocres que han escalado por falta de competencia. En otros, más estables, son rentistas y parasitarios, personas que en su momento ostentaron cierto poder o prestigio y cuyo ego no desea jubilarse. Su influencia en la política es nefasta porque rebajan el nivel del debate público y generan mal ambiente. Entre los suyos porque los dejan constantemente en evidencia y entre los adversarios porque, además de

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las mejoras legales que se vayan produciendo en materia de Igualdad y Conciliación de la vida laboral y familiar, en base a ello: Solicitamos la aplicación inmediata de la sentencia judicial que amplía los actuales 10 días de acumulación de lactancia recogidos en el Plan de Igualdad, a 14 días tal y como dicta la sentencia. También tiene que informar de forma clara a la representación legal de los trabajadores, mediante la elaboración y tratamiento de la información que sea necesaria para cumplir los objetivos, en este caso saber si se desarrolla y aplica el Plan de Igualdad en todo su articulado. AZ) no se siente vinculada a esa sentencia y no la va aplicar aquí. ■ Solicitamos saber qué proceso de selección se sigue, por parte de la empresa, para cubrir los puestos de conductor@s en PMRS y TUR. Siendo que estos puestos son

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considerados como más “llevaderos” debido a sus propias características. Solicitamos se les de prioridad para ser cubiertos a los conductores que lo soliciten y que vengan arrastrando diversas patologías, tales como problemas de espalda, rodillas, etc., avalados por informes médicos que recomienden puestos de trabajo de conductor en servicios con menor intensidad de trabajo. AZ) dice que selecciona a quién cree conveniente para prestar esos servicios y no acepta la propuesta de CUT de que sean cubiertos con conductor@s que tengan alguna patología médica. Valoración La empresa está envalentonada, por los motivos que todos sabemos y continúa haciendo de su capa un sayo. La respuesta de la empresa a los puntos presentados por CUT, estaba muy meditada por la Dirección para negarse sistemáticamente a ellos, aunque sin consistencia en sus argumentos. Respecto a las aportaciones que han hecho el resto de vocales: La de SATTRA ha asistido acompañada por dos asesores, a pesar de que no ha presentado ni un solo punto. UGT también ha asistido acompañada de un asesor y tampoco ha presentado punto alguno. CCOO no ha presentado ningún punto. OSTA tampoco ha presentado punto alguno y CSIF ha presentado tres puntos, que según la empresa los entregó ayer, en los que se pedían datos estadísticos sobre elección de vacaciones, relación de descansos desplazables y qué protocolo se sigue para la asignación de la quincena de vacaciones. Comisión de Igualdad C.U.T.

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Nº 354 Octubre de 2018

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC de agosto de 2018 en el Estado español, aumentó un 0,1% respecto del mes anterior, dejando una inflación interanual del 2,2%. ---------------------------Absentismo en Avanza ZGZ. De los datos informados por la empresa, se desprende que el índice trimestral asciende al 7,83%, por lo que en agosto no se cobrará complemento por IT ---------------------------Plantilla actual en Avanza ZGZ, contratos indefinidos y temporales. También se informa que la plantilla a 31 de agosto era de 1.209 trabajadores, 34 con contrato temporal. ---------------------------Llevar varias líneas se ajusta a convenio. En una reciente resolución la Inspección de Trabajo, se contesta a la denuncia presentada por CUT sobre incumplimiento de convenio ante la decisión de la empresa de asignar varias líneas a los conductores fijos de línea en la 32, 41 y 28. En su contestación la Inspección dice que el Art. 12 del convenio recoge las funciones a desempeñar por un conductor, pero no implica que todos los conductores tengan que realizar la prestación del servicio siempre en una misma línea. Es decir que la empresa nos puede asignar varias líneas. ---------------------------Juicio por taquillas para trabajadores de Avanza ZGZ. El próximo 17 de octubre a las 11,30 h. en la sala 34 del Juzgado de los Social, se celebrará juicio solicitando taquillas individuales con llave, para los trabajadores y trabajadoras que comienzan y finalizan su jornada en las cocheras y no disponen de ellas: Porteros, Inspectores/as, Operadores SAE, Conductores/as que realizan el servicio de auxiliar en cocheras (reservas), Conductores/as que realizan servicios especiales que sacan y encierran ellos mismos el autobús de cocheras, Conductores/as que realizan el servicio búho, los cuales comienzan y finalizan su servicio en cocheras Avanza ZGZ. ---------------------------Aseos al completo y más. El equipo de Gobierno ya ha aprobado poner aseos Balat en los siguientes finales de línea: campus río Ebro para las líneas 43 y 44, barrio La Paz en la calle Tierno Galván final línea 42, en Bombarda, C/ Vicente Blasco final línea 22 y 32, en la calle Fanlo para la línea 57 y también se ha aprobado la contratación por parte del Ayuntamiento, de una nueva empresa para limpiar los aseos de los finales de línea. Respecto al aseo de Plaza Aragón según información recabada por CUT, solo falta que JC Decaux le entregue la documentación a Endesa y eléctricas acometa con la obra de instalación eléctrica para que esté operativo. El Ayuntamiento les está presionando para que lo hagan lo antes posible, pero reconoce la poca celeridad que llevan. ---------------------------Represión en COPO. CUT denunciamos la represión sindical que está ejerciendo la empresa COPO Zaragoza contra los vocales del comité de empresa de CUT, al sancionar con cuatro días de empleo y sueldo a la delegada Marta. Antes había despedido a dos compañeras.


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