Entalto 349 by COLECTIVO UNITARIO TRABAJADORES

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Nº 349 Mayo de 2018

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC de marzo de 2018 en el Estado español, ascendió un 0,1% respecto del mes anterior, dejando una tasa interanual del 1,2%. ---------------------Absentismo en Avanza ZGZ. Según los datos aportados por la dirección de la empresa, la tasa trimestral por absentismo del mes de marzo asciende al 7,20% con lo que el complemento por IT de ese mes será del 5%. ---------------------Plantilla actual en Avanza ZGZ, contratos indefinidos y temporales. Según la misma fuente, la plantilla a 31 de marzo era de 1.195 trabajadores de los cuales, 26 tenían contrato temporal. ---------------------Despido de un conductor. Avanza ZGZ despide a un conductor que se encuentra de baja por enfermedad, alegando que no ha justificado ausencias al trabajo. Se ha celebrado acto de mediación en el SAMA sin avenencia. Esta es la respuesta de la empresa a la convocatoria de huelga que le exige el cumplimiento de los acuerdos que tiene firmados con los trabajadores. ---------------------La CE autoriza a Alemania a financiar la compra de buses eléctricos. La Comisión Europea dio ayer su visto bueno al programa con el que Alemania pretende invertir 70 millones de euros en apoyar la compra de autobuses eléctricos y la construcción de infraestructuras de recarga de baterías por parte de operadores públicos de transporte, al entender que la medida contribuye a reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y no genera distorsiones sobre la competencia. El esquema de Berlín pretende cubrir los costes adicionales a los que se enfrentan los operadores públicos de transportes por la compra de buses eléctricos e híbridos frente a los diésel. Que cunda el ejemplo… ---------------------España fabrica sus monedas y billetes con trabajadores contratados en fraude de ley. Los trabajadores que fabrican las monedas y billetes que el Banco Central Europeo encomendó a España, fueron contratados en fraude de ley. Así lo ha dictaminado la Inspección de Trabajo en un informe sobre la política laboral de Imbisa (Imprenta de Billetes S.A.), la empresa pública creada por el Banco de España en 2015 para subcontratarle la producción y arrebatársela a la Fábrica Nacional de Moneda y Timbre. La conclusión del servicio de inspección del Ministerio de Trabajo es que la empresa mercantil que controla el Banco de España recurrió a contratos precarios y temporales en lugar de confeccionar una plantilla que pudiese responder a las tareas que tenía encomendadas por el Banco Central Europeo desde 2016 y que no han variado. El caso ha motivado la apertura de un expediente de sanción que se está tramitando contra la filial del Banco de España, tal y como figura en el documento fechado el pasado 16 de enero.

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Sumario Nuestra acción sindical y las nuevas tecnologías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Cuadro de descansos para conductores . . 5 1º de mayo de 2018 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Inicio de un permiso retribuido . . . . . . . . . 8 Un master . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Reunión de CST y ATUC . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 El comité de abril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 El conflicto permanente del bus . . . . . . . . . 14 Nos va el barro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 El pasado 8 de marzo... . . . . . . . . . . . . . . . 19 Reunión de Movilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Reunión de Igualdad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Reunión de Coordinación . . . . . . . . . . . . . . 25

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editorial

a empresa Avanza ZGZ dice que no hay motivos para las movilizaciones, que cumple lo firmado y el Ayuntamiento vuelve a mirar para otro lado diciendo que es un problema laboral. El Ayuntamiento incumple la sentencia que dice que los servicios mínimos más del 50% no se ajustan a derecho, por lo que son abusivos y además es quien aprueba los cuadros de marchas que confecciona la empresa, incluso puede intervenir o municipalizar este servicio de autobús urbano. ¡Cómo manipulan!, ¡cómo mienten!. Es lamentable la actitud del Ayuntamiento y la empresa que nos obligan a movilizarnos para que se cumpla lo que ya está firmado. Es pura hipocresía y una falta de respeto a nuestro convenio y al SAMA. Cuadros de marcha: Tenemos estudio hecho y a las líneas hay que darles más tiempo. Sólo se les dice que cumplan lo firmado, es decir, cumplir la jornada diaria establecida, los relevos y las pausas entre viajes. Combinados: Tienen que tener los descansos entre jornada en los mismos términos que el resto de conductores. Ahí está la propuesta para evitar discriminaciones. Conciliación de la vida laboral y familiar. Cuadros de descansos: Están firmados y refrendados por la plantilla. Se les dijo cómo se hacen con una sola línea, por lo que si no los aplican es por falta de voluntad empresarial. Aseos: Tenían que estar instalados todos en

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mamparas en los autobuses Volvo; por otro lado que los autobuses híbridos los tienen que enchufar y desenchufar todos los conductores que han sido formados para ello. Estos son los puntos más destacados de lo poco que se ha hablado en esta reunión. Sobre los demás puntos y eran 35, de los que 20 de ellos eran presentados por CUT, todo ha sido dar largas. Sobre la instalación de las videocámaras han preguntado a los sindicatos nuestra opinión, se le ha contestado que el Comité de Empresa no se ha reunido para tratar este asunto, por lo cual no tenía un posicionamiento al respecto Respecto a los servicios combinados de los ambulantes, le hemos dicho que no estamos de acuerdo con su propuesta de contratar trabajadores a tiempo parcial. CUT queremos una bolsa de trabajo para cubrir Fiestas del Pilar, Todos los Santos y lo que haga

falta, pero con trabajadores a jornada completa. La empresa ha dicho que no. Que irá a la contratación parcial. También le hemos dicho que los cuadros de marchas hay que modificarlos, puesto que son los que generan estos combinados, prolongan nuestra jornada, tanto a la hora del relevo, como a la hora de entrar en cocheras. La empresa dice que es lo que hay, y que han sido avalados y aprobados por el Ayuntamiento. Para terminar, nos han dado un documento con los ejemplos de que la tarjeta del trabajador y del familiar, tiene el mismo tratamiento que si fuera un bono anual. Más información en: www.cut-tuzsa.org www.facebook.com/infocut.zaragoza

Valoración de la reunión del comité de Seguridad y Salud En esta reunión de 12/04/1018, teníamos nuevo Gerente de Recursos Humanos. Con más de veinte puntos que hemos presentado CUT, la reunión ha sido más de lo mismo. Cuando pides evaluación de riesgos porque claramente hay motivos más que suficientes, porque perjudica nuestra salud como: estar pasando continuamente unos badenes extremadamente grandes, o tenernos que tragar el polvo producido por barrer el bus con una escoba, la empresa se niega a ello. En los temas de obras en cocheras van con muchísimo retraso y no se nos da ni plazo ni fecha para su finalización.

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En el tema de enchufar y desenchufar los híbridos la empresa está echando un pulso a los conductores, intentando imponerles obligaciones que no les competen. Desde la representación sindical nos hemos negado rotundamente, tanto por la peligrosidad de tocar un cable en ocasiones mojado, como que esa función del conductor no está recogida en convenio Desde el CUT no vemos ningún cambio de actitud desde la empresa en que se arreglen las cosas y lo poco que se arregla, es con mucha lentitud. Toda información en: http://www.cut-tuzsa.org

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parte del personal de Salidas con algunos conductores cuando estos solicitan que les sea desenchufado el híbrido. Ante dicha la solicitud, muchas veces se encuentran con expresiones tales como (yo solo desenchufo el microondas de mi casa) o (ya te lo cambio y te doy un 500 de esos buenos). Por ello, requerimos se den las órdenes oportunas para que cese esa actitud por parte del personal de Salidas. Son inadmisibles esas actitudes y se tomaran las medidas pertinentes para que no vuelva a suceder. 7.- En base a las noticias que se van recibiendo con respecto al servicio búho y la realización de paradas a demanda de las usuarias, solicitamos información al respecto. La única información de la que disponemos es la que sale por prensa, nadie del Ayuntamiento se ha puesto en contacto con nosotros para tratar sobre ese tema, no sabemos ni tan siquiera si se va a llevar a cabo. En Vigo que está implantado sabemos que el uso que se esta realizando es mínimo.

Valoración: A pesar de que estas reuniones son de carácter cuatrimestral y hay tiempo más que suficiente para preparar las intervenciones, lamentamos una vez más que tenga que ser CUT el único sindicato que aporta puntos a estas reuniones. No entendemos la desidia con la que se acude por parte de los demás sindicatos, si es porque el tema de la Igualdad les parece poco importante o es que confunden el término de Igualdad por el de Igual-dá. Cuando de lo que se trata es de trabajar entre todos para la conciliación de la vida familiar y laboral, buscando fórmulas para aplicar medidas que fomenten la Igualdad entre mujeres y hombres, tratando de detectar y evitar cualquier tipo de discriminación y acoso en el ámbito laboral. Sorprende la actitud mostrada por el resto de los componentes de la Comisión ya que llevamos varias reuniones consecutivas que solo CUT presenta puntos a tratar. Área de Igualdad de C.U.T.

Reunión de Coordinación Reunión vacía de contenido, con una actitud provocadora, por parte de la empresa. En primer lugar decir que ha sido una de las peores reuniones que ha habido con la empresa. No ha querido hablar de casi nada, es más, nos ha propuesto que no habláramos hoy de Coordinación y que nos pusiéramos a hablar de huelga. CUT hemos hecho un receso con el resto de

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sindicatos y les hemos planteado que si quieren hablar sobre la huelga, lo tiene que hacer con el comité de huelga y no con la reunión de coordinación. Todos lo han entendido así, se le ha trasmitido a la empresa y nos hemos puesto a tratar los puntos de Coordinación. Lo que podemos destacar de esta reunión de hoy es lo siguiente: Por un lado que la empresa ha dicho que ya están poniendo las

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diciembre de 2016. Su limpieza es higiene y salud. Vergonzoso que tengamos que movilizarnos para que se limpien y tengan un mantenimiento adecuado. Taller: Nos parece bien que compren la cizalla, pero hay que renovar y comprar maquinaria nueva para evitar accidentes y mejorar la calidad de las reparaciones, así como cubrir las necesidades actuales del taller. Categoría profesional reconocida: Los porcentajes del taller están establecidos en convenio y el reconocimiento al trabajo realizado de superior categoría está recogido en el Estatuto de los Trabajadores. Se realizan trabajos de superior categoría, pues que les reconozca esa categoría. Híbridos: Es un chantaje al conductor. Lo hacían los de Mantenimiento, por lo tanto tendrán que seguir haciéndolo, ya que no es una obligación de los conductores. Los trabajadores no vamos a comulgar con ruedas de molino. Queremos que se respeten nuestros derechos, queremos que se respete la negociación colectiva. La solución a este conflicto la tiene únicamente la empresa. Desde ya, no tiene más que dar las órdenes oportunas para que los Operadores SAE regulen las líneas para que se releve y se entre en cocheras a la hora, así como garantizar unos minutos de descansos en los finales de línea. Lo mismo sucede con los cuadros de descansos, están aprobados, se les ha demostrado que pueden aplicarlos con una sola línea, no tienen más que ajustar el sistema informático a esta nueva realidad.

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Lo del taller todavía es más fácil, quién realiza trabajos de superior categoría, pues se le reconoce y se le asciende, el resto los porcentajes están firmados en convenio y la herramienta nueva significa calidad y seguridad. El seguimiento de la huelga ha sido nuevamente, muy alto, lo que corrobora la importancia de los motivos que nos han llevado a su convocatoria. Ha habido algún y alguna esquirola. Es difícil justificar el no apoyar lo que por mayoría se ha aprobado, allá cada una con su conciencia, pero con su actitud, además de echarse piedras en su propio tejado, deberían tener en cuenta que esta empresa no se casa con nadie y menos con quienes traicionan a los suyos. Por ello la pelota está en el tejado del Ayuntamiento y de la empresa, de ella depende la solución a este conflicto que ha generado. De todo estos temas y qué medidas vamos a tomar, hablaremos y debatiremos el día 10, en la asamblea general para conductores y talleres que se celebrará en la sede de CCOO, Pº Constitución nº 12.

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ASAMBLEA GENERAL EN LA SEDE DE CCOO Pº CONSTITUCIÓN 12 EL DÍA 10 DE MAYO EN EL HORARIO DE 10:00 A 13:00 Y DE 17:00 A 19:30 ¡ACUDE!

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En este contexto, los trabajadores, CUT, como sindicato, nos encontramos frente a un doble reto. Por un lado, tenemos que reforzar y optimizar la lucha por la consecución de nuestros objetivos, la defensa de los trabajadores, en cada empresa, el cambio del actual modelo, social, económico y político, la carta social para Aragón, la municipalización de las contratas municipales, entre ellas autobuses urbanos, basuras, limpieza pública, parques y jardines, etc., etc. Por el otro, nos resulta imprescindible no sólo conservar la idiosincrasia y los valores que siempre nos han identificado como sindicato, sino también ubicar todo ello debidamente en este mundo globalizado, para que no se disuelva nuestra identidad en una uniformidad alienante y sin futuro. Es indiscutible que no nos podemos oponer a toda modernidad pretendiendo erigirnos en una especie de aldea cultural resistente, pues eso no ayudaría en nada a la lucha a estas alturas de siglo. Pero también es igual de evidente que si nos arrastra esa ola haciéndonos perder nuestros rasgos tradicionales de identidad, nuestros valores asamblearios y de participación activa, es decir el “vis a vis” diario, de poco nos serviría lo conseguido, porque no seríamos más que otro rebaño de la gran manada global aborregada. Hasta hoy, todo lo logrado ha sido fruto del trabajo colectivo, de la energía unida por un objetivo común. Todo ello ha venido del valor del esfuerzo colectivo, de la solidaridad, de mantener nuestra dignidad con orgullo y coraje contra viento y marea.

Nuestra acción sindical y las nuevas tecnologías Javier Anadón Portavoz CUT

Los trabajadores que a lo largo de la historia venimos luchando por conseguir mejorar nuestras condiciones laborales y sociales, hemos llevado a cabo un proceso permanente de adaptación a las circunstancias de cada tiempo. Adaptación a las eventualidades de cada era, de cada generación; cierto, pero siempre y en todo momento manteniendo los rasgos de identidad que nos definen como trabajadores. En la actualidad, vivimos un tiempo delicado e incierto para los trabajadores ante la globalización del sistema capitalista que se dota de herramientas ¿legales? para aplicar en todos los lugares dónde está presente, sistemas, cada vez más sofisticados, de explotación sobre la clase trabajadora. La universalización de las comunicaciones (web, whatsapp, twitter, etc.) y eso que se da en llamar globalización, va derivando hacia una uniformidad de las sociedades con tintes totalitarias, de imposición de un pensamiento único establecido por las élites de poder. Y consecuencia de ello, la relación entre las personas, la participación en los debates, en las asambleas, va decreciendo, propiciando desgraciadamente, el avance de valores excesivamente individualistas y conservadores.

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bar que no existe discriminación entre mujeres y hombres. Esos pluses solo lo cobran en oficinas y dos personas son las que lo cobran, mujer y hombre, la cuantía detallada está repartida al 50%. En la sección de Inspección no se cobra ningún plus “ad personam”. 5.- Nuevamente y en base al anexo entregado por la Empresa donde se refleja la baja incorporación de mujeres en Avanza Zaragoza, manifestamos nuestra extrañeza de que no se puedan encontrar demandantes femeninas de empleo en según que puestos, tales como portería, caja, etc., siendo que cuando está de baja algún trabajador de dichas secciones, tienen que ser cubiertos por algún conductor. Por todo ello, solicitamos sea valorado lo anteriormente expuesto para futuras contrataciones tal y como está contemplado en nuestro Plan de Igualdad. (Se estudiará el diseño de políticas que ayuden y apoyen el acceso y promoción de mujeres en aquellas áreas, niveles o funciones en que estén menos representadas.) Recogen lo anteriormente expuesto y estudiarán formulas para facilitar la contratación de mas mujeres en las distintas secciones con menos representación, así como también promocionar la contracción de hombres en la sección de oficinas donde están menos

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representados. También ofrece la posibilidad de sondear el mercado laboral en las distintas asociaciones de mujeres maltratadas y de exclusión social, etc, para que en la medida de lo posible facilitar la posibilidad de acceder a la Empresa. 6.- Actualmente se están produciendo desigualdades con respecto a la asignación de híbridos, ya que algunos al ir a cogerlos se encuentran desenchufados y otros no, hecho que ocasiona el trastorno de tener que volver a la oficina de salidas a comunicar la incidencia y por consiguiente salir tarde a prestar servicio, con el malestar y estrés que ello conlleva, por lo que solicitamos que cuando la conductora o conductor acuda a coger el bus híbrido, este se encuentre en perfecto estado para salir. La Empresa como siempre hace una interpretación del convenio y de las resoluciones de Inspección de Trabajo a su conveniencia. CUT le decimos que el convenio es muy claro, así como la resolución de Inspección de Trabajo en cuanto a las obligaciones de los conductores-perceptores y que por ningún lado pone que tengamos que hacer labores de mantenimiento ni similares. En consecuencia, reprobar y hacerles conocedores de la actitud que se muestra por

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pregunta formulada de un listado referente a las contrataciones efectuadas a lo largo del año en las distintas secciones de la Empresa, tanto en mujeres como en hombres. Se adjunta pregunta formulada: (Con el fin de continuar ampliando el diagnostico transversal de anteriores reuniones y poder completar un análisis actual de la evolución de la plantilla. Solicitamos relación de los últimos contratados en las distintas secciones y departamentos de la empresa, en cuanto a número de solicitudes y como han sido cubiertas estas. Es decir, cuántas mujeres y hombres respectivamente han solicitado este año trabajo en las distintas secciones y departamentos, y en qué porcentaje han sido cubiertos). Según la información de la que nosotros disponemos, ese listado no se ajusta a la realidad, ya que, por ejemplo: -En el mes de febrero de 2017, nos consta la contratación de una conductora y sin embargo no aparece en el listado. -En el mes de Mayo de 2017, aparece con cinco conductores contratados y solo sabemos de cuatro. -En el mes de Junio de 2017, según el listado entregado, aparece una contratación de mujer en taller y sin embargo no tenemos constancia de ello. Solicitamos aclaración al respecto, así como que se incluya al análisis entregado, las solicitudes recibidas en las distintas secciones, tanto por mujeres como por hombres en números y porcentajes, ya que, en el enunciado de la pregunta formulada en la pasada

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reunión del día 14 de Diciembre de 2017, se solicitaba dicha información. La empresa hace entrega de un nuevo listado con las erratas corregidas y con los datos pendientes. 2.- Continuando con el diagnostico transversal de la plantilla y la evolución de esta, solicitamos saber los porcentajes por franjas de edad que están compuestas las distintas secciones, es decir: - Hasta 30 años, de 30 a 40, de 40 a 50, de 50 a 60 y de 60 en adelante. La empresa nos hace entrega del cuadrante por franjas de edad solicitado. 3.- Solicitamos que una persona altamente formada en la materia nos imparta cursos de Igualdad a los componentes de esta Comisión. Se está valorando esta posibilidad para ser impartido el curso a partir del segundo semestre a ser posible. También solicitamos el número de trabajadores a los que durante el primer trimestre de 2.018 se les ha dado cursos de igualdad, quién los ha impartido y su titulación, y cuánto tiempo ha durado este material de trabajo didáctico o de qué otro modo se ha usado. En el primer trimestre se ha impartido el curso de Igualdad a 206 trabajadores, el tiempo empleado es de 30 minutos. También se nos comunica la titulación que tiene la persona encargada de impartirlos. 4.- Solicitamos se nos entregue la cuantía de los pluses “ad personam” y el porcentaje de trabajadores del departamento de oficinas y de Inspección que lo perciben y así compro-

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Es el sentido de solidaridad uno de los rasgos principales del sindicato CUT, lo que nos ha traído hasta aquí vivos y en lucha sin haber sido asimilados por las diferentes empresas que han ido gestionando el servicio de autobús urbano de Zaragoza. Lamentablemente, las nuevas formas de la sociedad y de comunicarse nos van empujando hacia escenarios en las que brotan valores que nada tienen que ver con todo eso. Se asientan rasgos de índole conservador, individualistas en los que va perdiendo importancia el trato personal, conduciendo las relaciones humanas a canales tecnológicos que nos facilitan enormemente las tareas pero nos llevan a ser más burbuja, al aislamiento del entorno real y con cada vez menos interacción personal con nuestros semejantes. Es irrefutable que las nuevas tecnologías tienen una potencialidad infinita y que abren puertas fascinantes a la comunicación e incluso a la acción en común. Pero es necesario gestionarlo de manera que no se conviertan en vehículo de uniformidad, totalitarismo e imposición del pensamiento único de las élites dominantes ni acaben laminando a los trabajadores que mantienen intacta su dignidad También es imprescindible que no nos cam-

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bien nuestros valores ni nuestras formas de hacer las cosas, de relacionarnos, de luchar… El desarrollo de CUT siempre ha ido ligado al mantenimiento escrupuloso de estos valores que nos diferencian como sindicato, llevando a la máxima expresión el concepto de la solidaridad y la lucha, de la militancia, de la entrega máxima y desinteresada por los y las trabajadoras. CUT nos hemos caracterizado por tomar las decisiones en común, con representantes elegidos sin personalismos, depositando la confianza en las asambleas y el trabajo de base. Gracias a todo eso hemos mantenido plena la potencia del movimiento superando los acometidos de la empresa y recuperándonos tras cada ofensiva. A estas alturas es inevitable acudir a las nuevas tecnologías y las redes sociales para facilitar los procesos de comunicación y participación de quienes luchamos por un modelo social más justo, por el reparto del trabajo, de la riqueza, es decir por un mundo en el que desaparezcan las grandes desigualdades que hay entre las personas. Sin embargo, nada de eso debe suplantar a las formas clásicas del compromiso y militancia asamblearia. Los tiene que comple-

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mentar y optimizar; de eso se trata pero bajo ninguna razón sustituirlos. El concepto de militancia sindical es estos tiempos no puede caer en el delegatorio informativo y los medios telemáticos, los debates por internet, whatsapp, o las valoraciones en twitter. En esa fría distancia informática es difícil que alguien pueda sentirse dueño de su futuro, ni participe en la elaboración de su porvenir. Si el compromiso y la implicación de cada trabajador van irremisiblemente derivando hacia el teléfono móvil o a la intimidad individualista de un teclado y una pantalla, la lucha puede acabar asemejándose a un videojuego. Así desde luego que no hay forma de enfrentarse a la agresión de las empresas, que nos quieren arrebatar nuestros derechos que tanto nos han costado conseguir. Nadie duda que las nuevas tecnologías y las redes sociales sean herramientas eficaces de lucha, de hecho, son también un frente; pero no deben sustituir al auténtico campo de batalla, que no es otro que el de siempre: el cara a cara, la calle, las asambleas, las instituciones, las movilizaciones. Si no hay fuerza unida que empuja, de nada servirá ser los más populares en las redes

Hay que modernizarse, y lo hacemos porque siempre hemos sido un sindicato de vanguardia. Sin embargo, no obviemos los riesgos de unos sistemas que en virtud de la interacción global nos pueden conducir a la pérdida de nuestros valores, de nuestra identidad. A ver si vamos a acabar pensando, que la lucha por mejorar nuestras condiciones laborales y sociales se puede llevar a cabo a través de una aplicación de móvil. Estamos en un nuevo ciclo, pero el tiempo de lucha es hoy igual que ayer y precisa de la misma militancia, de igual compromiso y determinación. Precisa de nuestros valores, de nuestra cultura de comunidad. Requiere el trato personal, el debate, la reflexión... y esto, paradójicamente, lo está desvirtuando el abuso de las nuevas tecnologías, las redes sociales y la sobresaturación de información en su mayoría tóxica e interesada. Un convenio, unos cuadros de marchas, descansos, etc. no podemos conseguirlos pidiéndolos por Amazon. O nos comprometemos y luchamos o no tendremos nada que hacer, ya que no hay aplicación informática que frene la insaciabilidad empresarial.

Cuadros de descanso para conductores O apretamos el acelerador, o la empresa se va a volver a salir con la suya **************** Cuesta entender que no se hayan aplicado ciclos y son varios a lo largo de nuestros los nuevos cuadros de descansos que supo- quincenales, en los que estamos nueve días nen que los ciclos sin guardar el descanso seguidos sin guardar descanso. semanal no superarse los siete días en el Producto de ello es que los índices de peor de los casos, a diferencia de lo que absentismo no bajan. Estamos en un siete y sucede en estos momentos que tenemos medio por cien de media y eso quiere decir

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promiso, en el Barrio de la Paz, C.P.S., Fanlo y en la Bombarda, están de fase de proyecto, siguiendo su curso. Cuadros de Marchas y Relevos. Nuestra valoración es que existe tiempo insuficiente para efectuar los recorridos, los relevos no se consiguen realizar a la hora marcada y mayoritariamente no se encierra a la hora. Habría que empezar las líneas a mejorar serían 21, 22, 23, 24, 31, 32, 33, 34, 35, 39, 42, Ci1 y Ci2. Dice Movilidad que últimamente se han modificado algunas líneas, dando algún minuto más, no obstante esta tarde se os mandará por correo electrónico nuestro análisis respecto a 4 o 5 líneas, (Ci1, Ci2, 23 y 24), para que se ofrezcan propuestas sobre el. Transporte de mascotas. Solicitamos aclaración sobre cuál es el habitáculo aceptado para el transporte de mascotas, ya que se han dado conflictos en los que ha actuado policía local obligando al conductor a transportar al usuario con un perro en un bolso no cerrado, llevando a medio perro fuera del mismo. Entendemos que debe hacerse en un trasportín completamente cerrado. Servicio “verbena” línea 39. Una vez más

tenemos que incidir en el grave problema que les supone a los conductores que prestan servicio en la línea 39 el no tener aseo en el terminal de Vadorrey cuando, por ejemplo, realizan el servicio “verbena”. Pedimos que tomen las medidas oportunas para dar solución a este asunto. Fiestas parque de atracciones.Solicitamos que se tomen las medidas de seguridad necesarias para el buen desarrollo del servicio de bus urbano, en las numerosas fiestas que se llevan a cabo en el Parque de Atracciones de Zaragoza, a fin de garantizar una adecuada organización en el acceso de usuarios al bus principalmente línea 34 y así preservar la seguridad e integridad de los conductores. Valoración. Hemos salido de la reunión, tal como hemos entrado, es decir, sin respuestas concretas respecto a la modificación de los tiempos de recorrido, ni sobre la finalización de la instalación de los aseos en los finales de línea. Ante esta situación, no nos queda otra opción que movilizarnos. Más información en: www.cut-tuzsa.org www.facebook.com/infocut.zaragoza Sección sindical CUT

Reunión de Igualdad

(17-04-2018)

Una vez más, solo CUT presenta puntos a tratar en la Comisión de Igualdad -------------------------------------A continuación preguntas formuladas por la Empresa y las distintas intervenciones de CUT en el orden del día 17 de Abril de CUT a esas respuestas. 2018, perteneciente a la Comisión de 1.- En la pasada reunión de la comisión de Igualdad y Conciliación de la vida laboral y Igualdad celebrada el 14 de Diciembre de familiar, así como las respuestas dadas por 2017, se nos hizo entrega en contestación a

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evolucionáis, sois un caso perdido. Pero también sé que algunos de los machomanes (en fase de evolución, de ahí que desaparezca el troglodita) después de leer estas líneas algunos recapacitaran, terminaran de evolucionar y dejaran de ser machomanes, con eso me doy por satisfecho.

El 8-M ha sido el pistoletazo de partida, la senda ya está marcada. Ahora, tenemos que caminar con paso firme por ella, ¿Por qué? Porque nadie es más que nadie y tod@s somos nadie. A. S. R.

lanotalanotala notalanotalanotalanotalanota Para el Señor Paesa, Coordinador de Inspección, por su comportamiento el sábado día 28 en plena jornada de huelga en las cocheras. Este mando intermedio se extralimitó en sus funciones de responsable de Inspección, increpando al piquete informativo del comité de huelga, concretamente al Señor Anadón, cuando éste, estaba informando a un conductor recién ingresado en la empresa sobre los motivos de los paros y sus derechos como trabajador, al pretender sacar un autobús que había secundado el paro.

El señor Paesa gritando, instaba al conductor a que pusiera el vehículo en marcha y sacara el autobús, por el contrario se le indicó, tanto al Señor Paesa, como al conductor, que si iniciaba el servicio antes de la hora de relevo era sustitución ilegal de trabajador en huelga, hecho que hubiera generado una ilegalidad sancionable con falta muy grave. Finalmente intervino un superior del Sr. Paesa, el Jefe de Operaciones, quién consiguió que se entrará en razón.

Reunión de Movilidad

a inicio la reunión con la presencia de A. Lorente y J. Gimeno, asesores de Movilidad y de Servicios Públicos. Alberto Lorente: Ratificamos que estas reuniones son el foro apropiado para tratar “los cuadros de marchas”, que junto a otros han generado el conflicto actual en Avanza ZGZ, y es aquí donde se deben mejorar dichos cuadros. Javier Gimeno: A nivel político cogemos el guante, no queremos conductores estresados ni buses que por falta de tiempo de recorridos vayan dando frenazos, acelerones, etc.

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(18 abril 2018)

Entre otros resaltamos los siguientes asuntos: Aseos. Según Movilidad, de todos los baños previstos y acordados entre el Ayuntamiento, Avanza Zaragoza y Comité de empresa, solo falta el de la Plaza de Aragón y ya que se le ha prorrogado provisionalmente, sine die, la concesión a JCDecaux, ahora le pediremos a Servicios Públicos que traslade a la concesionaria que instale uno apropiado al entorno o parecido a la cabina de inspección allí ubicada. Respecto a los 4 aseos extras, fuera de com-

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que el cansancio deteriora nuestra salud, nos genera enfermedades y lo pagamos cuando llevamos varios años en la empresa. Nos empiezan a salir esas enfermedades y lesiones producto de larga duración de días sin guardar descanso, pésima conciliación de la vida laboral y familiar, especialmente los ambulantes. Es lamentable, y a nuestro modo de entender un grave error, la actitud del resto de sindicatos mandando ese escrito a la empresa para que no se aplicase uno de los logros más importantes del convenio colectivo, que nos costó más de cuatro meses de huelga. Hay que reflexionar sobre esta decisión y exigir que algo que tenemos firmado y que no se ha aplicado, se aplique de una vez por todas. También los altos ritmos de trabajo, especialmente en fin de semana, que impiden que guardemos las pausas entre viaje y viaje, debido a que no hay tiempo suficiente para hacer el recorrido. Otro favor negativo es el no poder ir al aseo en el momento que se necesita, debido a que no hay tiempo suficiente y el conductor o conductora no va a realizar sus necesidades fisiológicas, que con el tiempo le va a suponer trastornos y enfermedades que pueden llegar a ser graves. La instalación de las videocámaras en los autobuses nos va a suponer un deterioro más para nuestra salud, ya que va a influir en nuestra personalidad y en nosotros mismos, puesto que vamos a sentirnos vigilados a

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distancia sin saber que uso se va a hacer de esas grabaciones. A nosotras no nos va a salvar de ninguna agresión, porque lo único que va a hacer es grabar como nos agreden, o como nos insultan, sin embargo nosotros sí que sabemos que durante toda nuestra jornada hay una cámara vigilándonos y eso a la larga pagaremos un alto precio. Las videocámaras contribuirán a aumentar nuestro estrés debido a ese control, también se va a sumar a la organización del trabajo que tenemos en estos momentos la cual ejerce una presión importante sobre el conductor o la conductora además de atender a los pasajeros, sus preguntas, cobrarles y conducir. Desde el SAE a través de la CUBE aparte de saber dónde estamos, nos envía órdenes mientras conducimos, aumentando a la vez el estrés y la presión sobre los conductores. Por ello, CUT seguimos negándonos a esa instalación de videocámaras en los autobuses ya que no hay hechos que lo justifiquen. El dinero de las cámaras lo podrían invertir en mejorar el mantenimiento de los vehículos, dar prioridad semafórica al autobús o crear carriles bus, pero de ningún modo está justificada está instalación de videocámaras que única y exclusivamente van a servir para el control de las personas, seamos los propios trabajadores o las personas que suban al autobús.

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Sección sindical CUT en Avanza Zaragoza

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1º de mayo de 2018 Ni un paso atrás, ni un derecho menos. Por el cambio del actual modelo social y económico. Por una carta social para Aragón ----------------------El 1º de Mayo siempre ha sido una jornada en que habrá que ir tomando decisiones para reivindicativa de la clase trabajadora, en la salir de la crisis por nuestros propios que hacemos memoria de las luchas sosteni- medios, o seguir dependiendo de lo que nos das durante todo el año en defensa de los ordenen desde el exterior, siguiendo siendo derechos laborales y sociales, que están serviles a las directrices del FMI y el Banco siendo desmantelados por parte de unos Central Europeo. poderes políticos y económicos corruptos, En Aragón se está produciendo una total que defienden un sistema inviable por más destrucción de nuestro tejido productivo tiempo para las personas y el planeta. propio, agricultura, minería y ganadería, sin Las organizaciones abajo firmantes, defen- que el Gobierno aragonés haga nada por demos el derecho a un trabajo digno, a una impedirlo. jornada laboral que posibilite conciliar el Hay casi 80.000 parados, y multitud de trabajo con la vida familiar y social y que empresas en ERE. Más del 80% de los jóvetanto se está alejando de las 8 horas conse- nes en paro, sin futuro, con unas leyes que guida por los Mártires de Chicago en 1886, alargan la vida laboral hasta los 67 años, defendemos el derecho a un salario digno y impidiendo el acceso al mercado laboral de a unas prestaciones sociales suficientes, a los jóvenes. Aumento considerable del unas pensiones que nos permitan vivir con desempleo femenino. dignidad y la libertad sindical y de negocia- Falta de inversión pública, para contración colectiva. rrestar el expolio de la empresa privada, que Los trabajadores y ciudadanos aragoneses, cada vez genera menos riqueza y más tenemos que ir pensando y concienciarnos desempleo.

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resto. Pero vamos, que no es una queja, que no hay nada que objetar, que solo es un comentario con respecto a la causalidad producida. También comentar que en cualquier otra convocatoria de huelga general, una vez que se asignan los servicios mínimos, solo salen a prestar servicio esos, los mínimos, el resto todos quietos, la propia empresa no deja que circulen los buses que no tienen mínimos asignados. ¿Por qué en esta ocasión no fue así?, otra causalidad. Pero vamos, que para el próximo año, me da a mí que se liará tan gorda que excepto los mínimos tod@s parad@s. Y continuando con lo acontecido ese día en nuestra empresa y entre nuestros compañeros me hace reafirmarme en que alguno tiene el chip mal conectado, le hace cortocircuito a todas luces. Hemos escuchado… ¡¡No entiendo esta huelga, si ahora están mejor que nunca!! ¡¡No pares, total esta huelga no sirve para nada!! ¡¡Yo para qué voy a hacer huelga, si es huelga de mujeres!! ¡¡En esta empresa no hay discriminación, para qué voy a parar!! ¡¡Si es una huelga feminista, que paren ellas!! Estas y otras lindezas de esa índole hemos tenido que escuchar. En fin, trogloditas-machomanes. Es difícil encontrar a una mujer que mire por encima del hombro a un hombre, ¿Qué hay alguna?, he dicho que es difícil, por supuesto que las hay, pero volvemos a lo de antes, si equiparamos la cantidad de hombres que miran por encima del hombro a la mujer con respecto a la inversa, volvemos a quedar en evidencia. Además, tenemos que separar el término de hombre, mujer,

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machismo, feminismo. Nos tenemos que olvidar del género, estamos hablando de igualdad, estamos hablando de que toda persona tenga los mismos derechos y obligaciones que el resto, con independencia de si le cuelga algo entre las piernas o no. Día a día vemos como ellas nos apoyan sin reblar, sin temblarles el pulso, porque para ellas su pareja, padre, hijo, hermano es lo primero. ¿Y nosotros?, ¿No son para nosotros nuestras mujeres, madres, hijas, hermanas lo primero?, ¿Entonces?. Definitivamente algo nos pasa a los hombres. ¿Qué nos pasa a los hombres?, ¿Qué problema o telaraña mental continúa existiendo en nuestra mente?, ¿Por qué el día internacional de la mujer parece un día solo para las mujeres?, ¿Por qué a los actos convocados sobre la violencia de género contra las mujeres solo asisten mayoritariamente mujeres?, ¿Por qué los hombres no nos sentimos interpelados, aludidos como género, por estas cuestiones?, ¿Acaso no tenemos madres, mujeres, hijas, hermanas?, ¿No nos encorajina cuando alguna de ellas no es tratada con igualdad?. Revisaremos las leyes y avanzaremos, revisaremos los hábitos y avanzaremos aún más. Pero si no aceptamos que tenemos la necesidad de revisar las asignaturas que quedan pendientes en nuestras mentes, avanzaremos muy despacio y el camino continuará siendo muy largo y penoso… para las de siempre. Sé perfectamente que después de leer estas líneas los trogloditas-machomanes dirán, ¿pero, este tío de que va? Sinceramente, me da igual, cada vez sois menos, vosotros no

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El pasado 8 de marzo fue un día que hará historia, estoy convencido

ese a las lagunas que se produjeron en la organización respecto a las maneras de ser convocada la huelga, grupos mixtos y no mixtos, franjas horarias de los paros, etc, se puede decir que el resultado fue de un éxito sin precedentes. Si el año pasado se quedó en algo testimonial, este año ha significado la consolidación de un movimiento imparable y que a buen seguro el próximo 8-M será apoteósico. Enhorabuena a todas y todos, ya era hora. Parece mentira que en los tiempos que vivimos estemos hablando de igualdad entre mujeres y hombres, no lo entiendo. Algo nos pasa en la mente a los hombres que nos impide evolucionar, debemos de tener algún chip mal conectado. Algunos machistas, trogloditas-machomanes, abiertamente dicen que la mujer es inferior al hombre (y lo que es peor, se lo creen) y que la mujer tiene sus limitaciones, estoooo… vamos a dejarlo ahí, porque si equiparamos las limitaciones entre mujeres y hombres, me parece a mí que vamos a quedar muy mal parados.

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Otros machomanes (en fase de evolución, de ahí que desaparezca el troglodita) se sienten afrentados cuando se les dice machistas, se ofenden y dicen…¡¡¡oye tú, que yo ayudo a mi mujer en casa!!!. A ver si te enteras de una vez machoman, que no, que no es que tú “la ayudes” en casa, es que tú también comes, tú también ensucias. Además, no es que tú mujer necesite de tú ayuda, entérate de una vez de que tú mujer es muy capaz ella sola, pero entérate ya de una puñetera vez de que tú también tienes la obligación de hacer las tareas del hogar. En cuanto a lo acontecido el 8-M en nuestra empresa, llama la atención que compañeras tuviesen ese día servicios mínimos. Estamos de acuerdo que estando hablando de igualdad entre hombres y mujeres, ese día si (el capricho del azar) les asignó servicios mínimos, pues eso, a currar que tod@s somos iguales. Pero también es cierto que tratándose de un día como ese, con las reivindicaciones que se estaban realizando, poco hubiese costado el no ponerles servicios mínimos y darles la oportunidad de secundar la huelga junto con el

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Desmantelamiento del servicio sanitario del Salud y la escuela pública, con la privatización paulatina de sus estructuras. Tenemos que movilizarnos para conseguir una Carta de derechos sociales para Aragón que suponga nuevo modelo social y económico para Aragón. Este modelo debe de garantizar los derechos básicos de los trabajadores, jóvenes, mujeres y jubilados, como son el empleo digno, protección social, bienes esenciales como son la vivienda, gas, electricidad, agua, pensiones dignas y servicios públicos gestionados por la Administración, para que no sean fuente de lucro, garantizando la calidad que el ciudadano nos merecemos.

Para conseguir estos objetivos Necesitamos cuotas de mayor autogobierno aragonés. Este 1º de Mayo, tiene que seguir siendo el día de millones y millones de trabajadores y trabajadoras. NO nos dejemos AMORDAZAR, luchemos y digamos ¡BASTA! llenando nuestras vidas cotidianas de LIBERTAD con otro ORDEN SOCIAL, OTRO SISTEMA más justo, con reparto del trabajo y la riqueza, para que todas las personas disfrutemos de UNA VIDA DIGNA. Viva el 1º de Mayo, Viva la lucha obrera. ¡Entalto la clase obrera aragonesa! Colla Sindical Aragonesa: CATA, CUT, ISTA, SASA

Comisión Paritaria: Inicio de un permiso retribuido El día 25 de abril, se celebró a solicitud de CUT, reunión de la Comisión Paritaria sobre la aplicación de la sentencia del Tribunal Supremo sobre desarrollo del artículo 37 del Estatuto de los Trabajadores en las relaciones laborales en la empresa. En ésta reunión, se le planteó a la empresa que se levantara Acta con acuerdo según artículo 64 del convenio, con el siguiente párrafo: “Respecto a los permisos retribuidos por matrimonio, nacimiento de hijo, y fallecimiento recogidos en el Art. 37 del Estatuto de los Trabajadores y demás leyes concordantes, los trabajadores y trabajadoras de Avanza Zaragoza, previo aviso con tiempo suficiente, tendrán derecho a en caso de que el hecho causante del permiso en cuestión, suceda en día no laborable para el trabajador o trabajadora, se iniciará en el primer día laborable”. La empresa dijo que le tenía que dar una

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vuelta, y se consensuó volver a reunirnos el próximo día 3 de mayo a las 9 horas. No obstante, el día 2 de mayo recibimos carta de la propia dirección de Avanza ZGZ, donde desgranaba las razones por las que no iba a producirse un acuerdo para aplicar esa sentencia, (amén de desconvocar la reunión del día 3) dado que según su criterio esa sentencia no es firme (recordemos que es del Tribunal Supremo) porque afecta a una determinada empresa. Resumiendo, que el talante de esta empresa para llegar a acuerdos, por mucho que cambie de ejecutivos, es el mismo… amasar el máximo posible de dinero con el mínimo esfuerzo necesario y los conflictos que se puedan generar, que se resuelvan en los Palacios de Justicia Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

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Un master Julio Murillo

Gracias al eficaz trabajo de las clases dominantes, esas que controlan nuestras vidas y haciendas, antes nobleza y clero, ahora burguesía y clero, los trabajadores hemos perdido conciencia de nuestra condición social: humanoides que por nuestro trabajo recibimos un salario. Punto. Mediante el controlado acceso que en este llamado primer mundo se nos ha permitido a ciertas migajas y oropeles con los que nos han encandilado, nos hemos creído como parte integrante de un mundo feliz en el que cualquiera podía llegar a donde quisiera y comprar lo que le diese la gana. Lo que para nosotros han sido retales, para la clase dominante ha sido pura y dura acumulación de riquezas, a donde se ha llegado exprimiendo los recursos naturales en todo el planeta (del primer al último mundo), a los medios de producción y la mano de obra. Este rollete no pretende ser una lección de nada, sino una distraída, incompleta y desordenada constatación de hechos por la cual los trabajadores, la clase obrera, es lo que es. Como parece que decía Marx (Karl) en la sociedad capitalista el proceso productivo consta de capital, que es el propietario de los medios de producción, y trabajadores, que es la mano de obra que produce los bienes a consumir. Esta sencilla regla no la

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discuten ni los capitalistas. Ahora, que cada cual se coloque en su sitio. En medio, aparte de los artesanos (ahora llamados autónomos), siempre ha habido una serie de estratos, como han sido los políticos, jueces y policías que han servido tradicionalmente para elaborar normas a medida con las que mantenernos en nuestro sitio, interpretarlas los otros y hacerlas respetar, los de la porra. En algún momento ha podido parecer que los intereses y beneficios se equilibraban, pero siempre en breves periodos de tiempo y con, esencialmente, políticos con ciertos principios que, con decía Marx (Groucho) si no gustaban, tenían otros. Esos periodos solían aparecer tras hartazgos de las capas oprimidas en los que tras buenas raciones de porra, se soltaba un poco el ramal para evitar inventos como la guillotina. Al contrario que en Europa, en este país sabemos que no hubo guillotina, ni revolución industrial, ni ilustración, ni nada que sonase a nuevo y removiese prebendas de curas y señoritos. Así nos ha ido. Así las cosas, no todos sabemos de dónde venimos, algunos como digo nos creemos de donde no somos o sencillamente nos situamos contra natura para creernos mejores. Por eso es importante contar con espacios de conocimiento y formación, “universidades de clase”, donde aprender a comportarte profesionalmente, respetar a tus compañeros, organizarte para defender unidos intereses económicos o sociales o laborales. Sindicatos. Y de clase. ¿Por qué de clase? Porque no es suficiente con arreglar lo nuestro, tenemos intereses comunes con otras

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rechazamos, siendo que, además, la implantación de ese cuadro de descansos conlleva una serie de mejoras en el día a día que nos facilitaría en mucho la vida laboral. Pues no, lo rechazamos y después nos quejamos, que si estoy con los nueve días, que si el compañero está de vacaciones y cada día viene uno distinto, que si... luego nos quejamos. Nos va el barro. Si hablamos de horarios, salvo las incorporaciones a línea y sobre todo las retiradas que son una pena y que no hay por dónde cogerlas, el resto, como tantas veces hemos dicho los hacemos nosotros. Todos vemos en más de una ocasión cómo yendo a la hora o incluso adelantados llevamos al de detrás pegado al culo, o como estando en un semáforo vemos llegar a dos autobuses de la misma línea juntos y siempre el de detrás es el mismo. Son siempre los mismos que después vemos despotricar por estos horarios de mierda. Desde CUT, insistimos una y otra vez que hay que trabajar a reglamento, nuestro convenio dice que no hay que circular pegado al autobús que nos precede, basta ya de Fittipaldis. Pues no, continuamos haciendo carreras, luego nos quejamos. Nos va el barro. En definitiva, si nos ceñimos a lo que dice nuestro convenio, sin hacer de menos pero tampoco de mas, nos evitaríamos malos rollos entre compañeros, además, se acabarían las movilizaciones y las huelgas, ya que muchas de las cosas (por no decir todas) que nos llevan a conflicto, estarían evitadas si nos ciñésemos a convenio, sin extralimitarnos en nuestras funciones, aparte de dejar

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de hacer esas horas extra que impiden que se contrate más personal. Pero no, nosotros a lo nuestro (a lo de la empresa), luego nos quejamos. Nos va el barro. Ahora, la empresa quiere poner cámaras de vigilancia para proteger la seguridad de sus empleados. No me hallo en mi asombro, ¿Esta empresa que no se gasta un euro si no es en publicidad? ¿Esta empresa que es la reina de las bridas y de las pegatinas? ¿Qué se estropea la caña de la dirección? brida. ¿Qué no ajusta un portón? pegatina. ¿Qué se suelta un manguito? brida. ¿Qué se estropea un pulsador? pegatina. ¿Ahora se va a gastar la pasta en la seguridad de sus empleados? Venga va, aceptamos pulpo como animal de compañía. Y aún hay quien se lo cree, y es más, también hay quien las pide. De traca, lo dicho. Nos va el barro. Lo de esta plantilla no solo es para ser estudiado en alguna universidad de esas rimbombantes, también podría ser tratado en Cuarto Milenio (cerrar los ojos, ponerle la musiquita e imaginaros a Iker Jiménez diciendo aquello de...) Hoy en Cuarto Milenio analizaremos el increíble caso de la plantilla de Avanza ZGZ que podían estar “deputamadre” sin tener que hacer huelgas ni movilizaciones y que además, ahora, solicitan cámaras de vigilancia para estar más controlados. Pues eso. Nos va el barro o es que directamente somos gilipollas.

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Nos va el barro Andrés Sobrino SVocal de CUT

Lo de esta plantilla es de traca, creo que nos tendrían que hacer algún estudio en una de esas universidades magníficas de Massachusetts, Indianápolis o vete tú a saber (en la Rey Juan Carlos no, que igual la jodemos y nos dan algún master) porque lo nuestro no es normal. Mira que nos va el barro, porque no se entiende la actitud que tenemos. Desde CUT, no de ahora, de siempre se ha intentado (y lo seguiremos haciendo) transmitir unas pautas y comportamientos dirigidos a mejorar nuestra vida laboral y por consiguiente la familiar. Cumpliendo esas pautas entendemos que nuestro día a día mejoraría muchísimo, además, nos evitaríamos conflictos, movilizaciones y huelgas, pero nada, no hay manera, luego nos quejamos. Nos va el barro. En nuestro convenio se recogen muy claramente las obligaciones que tenemos. Solo y exclusivamente eso es lo que tenemos que hacer, que para eso nos pagan, no menos, pero tampoco más, simplemente tenemos que ceñirnos a convenio. Pues no, nos pensamos que vamos a heredar o vete tú a saber lo que nos pasa por nuestras cabezas al tomar ciertas actitudes sumisas y serviles y nos metemos en jardines que no son de

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nuestra incumbencia, luego nos quejamos. Nos va el barro. El realizar tareas que no nos competen, aparte de estar quitándole trabajo a otro, es echarnos problemas encima, ya que, todo lo que hacemos sin darle importancia “como si fuese un favor” automáticamente se convierte en una obligación, luego nos quejamos. Nos va el barro. Los coches están hechos una pena y todos sabemos por qué sucede esto, simplemente porque hace falta gente en el taller, y sin embargo no colaboramos para que se contrate más personal, abrimos portones, circulamos con averías, etc, luego nos quejamos. Nos va el barro. Tenemos una lacra encima que no hay manera de exterminar. Las horas extras. Se continúan haciendo horas extras, todos en algún momento por un motivo u otro solicitamos entrar a trabajar aquí y entramos, eso fue posible porque alguien dejó de hacer horas extras, si no de qué. Simplemente por ese motivo (por solidaridad a los que actualmente quieren entrar, igual que en su día nosotros quisimos) deberíamos dejar de hacer horas. Pero es que además, el no realizar horas extras significaría que la empresa contrataría a más personal, estaría la plantilla más completa, por consiguiente los turnos y servicios se podrían hacer más llevaderos, se podría conceder las fiestas pagadas sin problemas, se podría... Pues no, se continúan haciendo horas y no pocas, luego nos quejamos. Nos va el barro. Tenemos la oportunidad de asegurarnos un cuadro de descansos para siempre y lo

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empresas, otros sectores, otros colectivos. Nuestro valor añadido no está solo en el sueldo, está en tener una sanidad bien dotada de recursos, una buena educación para nuestros hijos, unos aceptables servicios sociales para nuestros mayores, y una pensión de jubilación digna y garantizada. Esto se llama política, porque en política hay que buscar quien defiende nuestros intereses y quien los de los poderosos. Quién va a garantizar los servicios públicos que nos ayuden a vivir y quién va a privatizarlos para dar de vivir a los parásitos y los corruptos. La hoy Avanza es una universidad de clase. Sabemos, por ejemplo, que aquí no han regalado el sueldo que tenemos, o la jornada, los pluses, antigüedad, ropa, descansos, vacaciones, horas extras, plan de igualdad, permisos, etc. Aquí, quien tiene interés, aprende. Aprende a trabajar, a respetar al compañero y a hacerse respetar por el empresario. Hay muchos otros sitios donde no se puede, empresas pequeñas o pervertidas por los que cambian de principios y se preocupan por defender lo de otros. Es lógico que, como individuo se tenga miedo a enfrentarse al poderoso, al jefe, pero como nuestro amigo Leciñena decía, en la garita de entrada cada cual tiene un saco de miedo con su nombre y, al pasar, coge lo quiere. Este, como sabemos muy bien, es un trabajo profesional muy individualizado, estas solo en la mayoría de ocasiones de conflicto: cuando la línea va mal, o cuando tienes un accidente, o una avería que nunca te arre-

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glan, o debes retirar un coche, o pedir aviso de relevo, o que te den un cursillo en tus horas de trabajo, o te quiten el cable de los híbridos, o... también estás solo para decidir si trabajas bien, si respetas los semáforos, a los usuarios, entras a las paradas, no pones en evidencia a tus compañeros... son todo decisiones que, si pones interés puedes ir trabajando, poco a poco al principio, pero con paso firme. Hay mucho que aprender, por ejemplo estos días. ¿Para qué la huelga? dicen muchos compañeros. Y tienen razón, por los tiempos de recorrido e incluso por los cuadros de descansos no deberíamos hacer huelga... si nos comportásemos, si trabajásemos con disciplina, si nos respetásemos como compañeros. No vale con largar en el bajo o el de personal, si luego cuando te mira mal el inspector de salidas te cagas patas abajo o cuando entras a la línea, te pones el casco de F1. Como no lo hacemos, como nos acuchillamos en cuanto podemos, pues hay que buscar la solución por otro lado. No se puede negar la evidencia, lo tenemos en nuestra mano, no somos capaces. Insisto, aquí puedes ir trabajando tu comportamiento y, al final y si has aprovechado el tiempo, obtienes un Master como digno integrante de la clase obrera. Todo lo demás, es conformarse con malvivir o desentenderte de lo que tus hijos y nietos van a vivir.

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Reunión en Madrid de representantes de CST y ATUC Representantes de la Coordinadora Sindical de Transporte (CST) y la patronal del transporte ATUC, el martes 10 de abril de 2018 hemos mantenido una reunión en Madrid. A la misma hemos asistido por CST Javier Anadón, Virgilio Gómez, Luis Alonso y Jesús Fraile, por parte de ATUC ha estado presente el Secretario General, Jesús Herrero y Gabriel Carrasco, Director de Recursos Humanos de la EMT de Madrid. En la reunión después de exponer quien es la CST y las organizaciones que las formamos, hemos explicado los escritos que desde el año 2011 hemos enviado al Gobierno y la propuesta de Coeficientes Reductores que hemos debatido en las últimas reuniones de CST, aportando para ello los estudios que se habían realizado sobre trabajadores del transporte de viajeros por carretera y de mercancías y el estudio de la universidad de Zaragoza, indicando que aunque en estos estudios no se nombra directamente a los trabajadores del sector urbano e interurbano, sí que son estudios perfectamente extrapolables a nuestras empresas, porque en ellos se explican los factores de riesgo y los efectos sobre la salud que tiene nuestro trabajo diario. Además hemos desarrollado los efectos negativos que el Pacto de Toledo tiene en el aumento de la edad de jubilación en nuestras empresas, que la única posibilidad de conseguir modificaciones y minoraciones en la edad de jubilación es por medio de los coeficientes reductores, ya que es este punto, el único que permite a los trabajadores reducir la edad de

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jubilación y que éste (aunque sabemos que no será fácil conseguir, porque deberá de ser por Ley), es un camino que estamos convencidos que debemos de recorrer. Por parte de ATUC nos han trasladado la dificultad de realizar una solicitud que abarque a toda la plantilla, debería ser solo a los conductores profesionales, ya que entienden que de esta manera existirían más posibilidades, además nos indican que están de acuerdo que el proceso será largo y complicado de conseguir, informándonos que darán traslado de nuestras peticiones a la Comisión Ejecutiva de ATUC. También les hemos comunicado el traslado de nuestra propuesta a diversos grupos políticos, ya que la decisión de la aplicación del coeficiente reductor es política. Hemos reiterado una vez más que como sindicatos nos debemos a todos los trabajadores y que nuestro objetivo es la implantación de coeficientes reductores y que estamos abiertos a futuras reuniones. CUT

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se en la línea (accidente, actuación de bomberos, etc.) el Operador SAE dispondría de inmediato a quien mandar a cubrir hueco y a su vez podría adelantar o retrasar a los coches pertinentes sin notarse en la línea la afección, es decir, sin notarlo el usuario. Otro ejemplo más: con unos tiempos de recorrido reales se acabaría el conflicto que por ejemplo genera el no relevar a la hora, hay que tener en cuenta que es una persona la que lleva el bus, esa persona tiene su vida fuera del bus, no es otra máquina más. Con unos tiempos de recorrido reales, en caso de tener que solicitar aviso relevo, el Operador SAE no tendría ningún problema en mandar a ese coche de vacío a efectuar el relevo, ya que, como hemos dicho tendría en las cabeceras de línea unos coches haciendo hora pudiendo disponer de ellos para ir a tapar el hueco sin que la línea lo notase, sin que el usuario lo padeciese. Por cierto, el aviso relevo, otro acuerdo SAMA que la empresa concesionaria no está cumpliendo. En cuanto al mantenimiento de los vehículos poco que decir, solo hay que salir a la calle y ver el estado en el que circulan los coches. Desde la empresa y desde el mismo consistorio desvían la atención con la adquisición de los nuevos híbridos. No nos engañemos, con la falta de personal que hay en taller es cuestión de poco tiempo que esos híbridos presenten el estado lamentable que presenta el resto de la flota. La falta de personal en taller es alarmante, la maquinaria está obsoleta, tenemos encima la época estival, que no nos pase nada. Entretanto, los vecinos y usuarios del servicio se desesperan, piden cambios, alargamientos de línea, modificaciones, mejoras

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de frecuencias, etc., cuando el problema debe empezar a resolverse por establecer tiempos de recorrido reales, como única forma de cumplir las frecuencias estipuladas en el contrato de concesión. Esto, o seguir mirando para otro lado tanto por parte del equipo de gobierno, como por la oposición. Desde siempre hemos defendido que el servicio del bus tendría que ser gestionado directamente por el propio Ayuntamiento, ya que, eso repercutiría en una mejora sustancial en el servicio así como un importante ahorro para las arcas municipales. Por un motivo u otro a día de hoy no es así, y continúa en manos de una multinacional que no solo no da el servicio adecuado, sino que, además, vacía las arcas municipales. Volvemos a insistir en que ya van 10 meses de la admisión a trámite por el T. Supremo del recurso de TUZSA a la sentencia del TSJA en la que se da la razón a nuestra cooperativa sobre lo mal que se hizo el concurso para concesionar el servicio. Falta menos para que falle y, esperemos, nos vuelvan a dar la razón. Algo pasará con el bus en esta ciudad. Desde la SCUT, se ha tendido la mano en numerosas ocasiones a este consistorio para poner remedio a esta situación nefasta. Hoy, una vez más se la volvemos a tender y les instamos a que de una vez por todas se hagan cargo del servicio o en su defecto nos dejen gestionarlo a nosotros, bien sea solos o conjuntamente. A buen seguro el ciudadano se les agradecerá. Consejo Rector de la SCUT

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con la vista gorda del propio SAMA, además del consistorio. También existe algo denominado como pliego de condiciones, donde están recogidas las obligaciones que la empresa concesionaria tiene que cumplir como prestador del servicio. Pliego de condiciones que el consistorio en pleno parece desconocer, puesto que ante los múltiples incumplimientos que Avanza ZGZ realiza, tan apenas se pronuncian. Todo hace pensar que los actuales gobernantes junto con los miembros de la oposición, son cómplices participes de lo que viene sucediendo desde hace mucho tiempo, se podría decir que están haciendo dejación de funciones. La empresa concesionaria Avanza ZGZ, obtienen su rentabilidad en base a kilómetro recorrido, y mientras esto sea así no habrá solución, y el pagano principalmente será/es el usuario, el ciudadano. Ciudadano al que el consistorio se debe, no nos olvidemos. Hay que buscar una solución ya, y este puede ser el mejor momento. A día 1 de enero, se sabe el servicio que va a salir durante todo el año a la calle, es decir, se saben los Km que van a ser recorridos. Bien, teniendo esos datos y puesto que el Ayuntamiento ya sabe el coste del servicio ¿por qué

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no se paga ese dinero por servicio prestado y no por Km recorrido? No se entiende. El conflicto se basa principalmente en dos puntos, horarios y mantenimiento. En cuanto a los horarios, al ciudadano no se le puede decir que la frecuencia “teórica” es de 7 minutos, y que a la hora de ir a coger el bus sea de 10, 12, 20… y después ven llegar a dos o tres buses juntos. Esto sucede porque los tiempos de recorrido se meten con calzador, ya que la facturación se basa como hemos dicho por Km recorrido. Con unos tiempos de recorrido reales, pensados en dar servicio al ciudadano y no en los Km a recorrer, el servicio prestado seria el acorde. Pongamos ejemplos: si al ciudadano esa frecuencia “teórica” en vez de ser de 7 minutos, pasase a ser de 10 minutos (garantizados) se le estaría dando un servicio de calidad, el servicio que se merecen. ¿Cómo se consigue eso? Muy sencillo, no pensando en los Km. A saber: con unos tiempos de recorrido reales, que permitiesen tener pausas entre viaje y viaje, lo que nosotros denominamos como sacar coche, sería suficiente, ya que, al estar siempre un coche en las cabeceras de línea haciendo hora, en caso de cualquier incidencia que se produje-

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El comité de abril Pleno celebrado el día 25 de abril, al que asisten 20 vocales, de los 23 que componen el comité de empresa. Algunos de los 20 puntos que hemos presentado CUT: INFORME ANEXO II Plan Formación 2018. Proponemos emitir informe negativo. Se aprueba por unanimidad. COMISIÓN PARITARIA. Proponemos elevar denuncia ante Inspección de Trabajo, dado que la empresa ha convocado fuera de plazo la última Comisión Paritaria propuesta por este comité. Se somete a votación: Votos a favor 7 (CUT+OSTA), Votos en contra: (UGT+CSIF), Abstenciones: 6 (SATTRA+CCOO). Al producirse empate, no se aprueba la propuesta CUT. CÁMARAS DE VIDEOVIGILANCIA. Ante el documento presentado recientemente por la empresa en relación a la instalación de cámaras de videovigilancia, desde este sindicato reiteramos nuestra negativa a la instalación de dichas cámaras en el interior de los autobuses, y además, solicitamos que esta negativa se asuma por el resto del comité y que esta postura se comunique a la empresa. Se aprueba por unanimidad. EVALUACIÓN DE RIESGOS EN EL INTERIOR DE LOS AUTOBUSES HÍBRIDOS. Proponemos interponer denuncia ante la Inspección de Trabajo, para que a su vez inste al ISSLA a intervenir al respecto. Se aprueba por unanimidad. ISTAS 21. Proponemos elevar denuncia

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ante Inspección de Trabajo. Se aprueba por unanimidad. SISTEMA DE HIDRANTES. Ante esta falta de información, proponemos elevar denuncia ante Inspección de Trabajo. Se aprueba por unanimidad. EVALUACIÓN DE RIESGOS ESPEJOS RETROVISORES EXTERIORES BUSES HÍBRIDOS. Ante la respuesta negativa de la empresa, proponemos formular denuncia ante Inspección de Trabajo, para que a su vez inste al ISSLA a intervenir acerca de este asunto. Se aprueba por unanimidad. EVALUACIÓN DE RIESGOS EN LA LIMPIEZA DE AUTOBUSES DURANTE SU REPOSTADO EN LA GASOLINERA. Ante la respuesta negativa de la empresa, proponemos presentar denuncia ante Inspección de Trabajo, para que a su vez inste al ISSLA a intervenir acerca de este asunto. INSTALACIÓN DE RESORTES ANTIDERIVA EN EL APARCAMIENTO DE COCHERAS. Ante la respuesta negativa de la empresa, proponemos elevar denuncia ante Inspección de Trabajo, para que a su vez inste al ISSLA a intervenir acerca de este asunto. Se aprueba por unanimidad. EVALUACIÓN DE RIESGOS EN RESALTOS REDUCTORES DE VELOCIDAD INSTALADOS EN LA CALZADA. Ante la respuesta negativa de la empresa, proponemos formular denuncia ante Inspección de Trabajo, para que a su vez

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inste al ISSLA a intervenir acerca de este asunto. Se aprueba por unanimidad. FORMACIÓN TALLER. En cumplimiento del acuerdo SAMA de 3 de octubre de 2017, solicitamos a la empresa se nos entregue el listado nominal de los trabajadores de Taller que han recibido dicha formación en nuevas tecnologías y si la misma ha sido realizada dentro de la jornada laboral. En caso negativo de este último aspecto, solicitamos información acerca de qué compensación de jornada han recibido. Se aprueba por unanimidad. CONTENEDORES DE HIGIENE ÍNTIMA. Solicitamos a la empresa que sean instalados contenedores higiénicos en todos los aseos de la empresa que son utilizados por mujeres. Se aprueba por unanimidad. ENCHUFAR BUSES HÍBRIDOS. Proponemos formular denuncia a Inspección de Trabajo, porque la labor de enchufar a la red eléctrica los buses híbridos, tenemos constancia de que está siendo realizada por trabajadores de una empresa externalizada cuyo contrato es exclusivamente para repostar autobuses en la gasolinera. Se aprueba por unanimidad. MANTENIMIENTO DE ASEOS AUTOMÁTICOS. Proponemos elevar denuncia ante Inspección de Trabajo por la mala limpieza y el deplorable mantenimiento en que se encuentran numerosos aseos automáticos de los terminales de línea. Se aprueba por unanimidad. RETIRADA LÍNEA 41. Ante el exceso de jornada que se viene repitiendo y que supera el máximo diario que permite nuestro

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Convenio Colectivo, provocando la generación de horas extra obligatorias, solicitamos a la empresa que dote de más tiempo a la Línea 41 para retirarse a cocheras desde el terminal de Hernán Cortés. Se aprueba por unanimidad. MOVILIZACIONES. El balance que hacemos, tanto de la última asamblea de trabajadores, votación, como de su participación en los paros parciales, es muy positivo, ya que el porcentaje de seguimiento es muy superior al del voto si, sobre el voto no. Proponemos: Recurrir los servicios mínimos correspondientes a los sábados por abusivos. Convocatoria asamblea trabajadores en la semana siguiente a la finalización de los paros parciales, proponiendo como fecha para la misma, el jueves 10 de mayo, en la sede de UGT, en la que se valorará lo acontecido hasta la fecha, así como nuevas iniciativas de movilización. Cuadros de descansos. Tenemos aprobados en referéndum los descansos iguales para todos los conductores y conductoras, el tema de una línea sigue en el aire. Vamos a ver qué nueva propuesta presenta la empresa y que sucede el día 27. Cuadros de marchas. Trasmitirle a la empresa y a Movilidad del Ayuntamiento de Zgz., que mantenemos nuestras postura de que los tiempos son insuficientes y necesitamos unos cuadros de marchas que garanticen un tiempo de descansos entre viaje y viaje, relevar y entrar a las cocheras dentro de la jornada ordinaria establecida en cada servicio, así como incidir en que desaparezcan los servicios combinados, que

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deben de ajustarse a los turnos y descansos establecidos en el convenio y que todos los servicios de todas las líneas finalicen en una de las cabeceras de línea, tal como el Ayuntamiento establece obligatoriamente con los servicios mínimos. Taller. Mantenemos las reivindicaciones de maquinaria y reconocimiento de categorías profesionales. Desenchufar autobuses, seguimos defendiendo que no es obligación del conductor y además hemos propuesto nueva denuncia ante la inspección de Trabajo. Aseos. Escrito a la concejala de Movilidad, al responsable de Servicios Públicos y a los Técnicos del Ayuntamiento, para que se aclaren entre ellos quién es el responsable de dar la orden de instalación del aseo de Plaza Aragón y cuando va a ser, además de los que faltan por instalarse. Todos estos puntos se han aprobado por unanimidad. Valoración: El orden del día se ha confeccionado con los 24 puntos presentados por parte de CUT, 0 puntos por SATTRA; 5

puntos por UGT, 6 puntos por CCOO, 6 puntos por CSIF y 4 puntos por OSTA. CUT hemos vuelto a exigir el Presidente y al Secretario del Comité de empresa, que cumpla los acuerdos de comité y nos entregue las claves del correo electrónico del Comité y que la documentación de éste, sea custodiada en los archivos del Comité y no estén en paradero desconocido. Una vez más se han negado a ello. Sobre las iniciativas que hemos presentado, ha habido casi unanimidad sindical, contra la agresión de Avanza. La única discrepancia ha pasado por si se aprobaba la denuncia ante inspección contra la empresa por incumplir los plazos que marca el convenio para reunir a la Comisión paritaria del convenio. No todos sindicatos estaban de acuerdo, se ha sometido a votación por dos veces, ha salido empate, por lo que no se ha aprobado. Por lo demás total unanimidad en todos los puntos, la UNIDAD en estos momentos es más importante que nunca. Sección Sindical CUT en Avanza Zaragoza

El conflicto permanente del bus

o puede ser que el Ayuntamiento de Zaragoza no ponga fin de una vez por todas al conflicto permanente que se tiene con el bus urbano en esta ciudad. Como garantes del servicio que son, no es admisible que permitan que siendo un servicio tan esencial para la ciudad, el conflicto se perpetúe en el tiempo. Las trabajadoras y trabajadores de Avanza ZGZ tenemos un Convenio Colectivo donde

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están reguladas nuestras condiciones laborales, así como también en su articulado están recogidas unas pautas a seguir, sin embargo Avanza ZGZ lo incumple sistemáticamente, en tiempo y forma. Las trabajadoras y trabajadores cada dos por tres nos vemos citados por el SAMA (aún no tenemos muy claro para qué) ya que una vez allí, se alcanzan acuerdos que Avanza ZGZ tampoco cumple,

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Nos va el barro Andrés Sobrino SVocal de CUT

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Un master Julio Murillo

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El pasado 8 de marzo fue un día que hará historia, estoy convencido

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El 8-M ha sido el pistoletazo de partida, la senda ya está marcada. Ahora, tenemos que caminar con paso firme por ella, ¿Por qué? Porque nadie es más que nadie y tod@s somos nadie. A. S. R.

Reunión de Movilidad

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(18 abril 2018)

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Sección sindical CUT en Avanza Zaragoza

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Reunión de Igualdad

(17-04-2018)

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Nuestra acción sindical y las nuevas tecnologías Javier Anadón Portavoz CUT

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(11-04-2018)

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ASAMBLEA GENERAL EN LA SEDE DE CCOO Pº CONSTITUCIÓN 12 EL DÍA 10 DE MAYO EN EL HORARIO DE 10:00 A 13:00 Y DE 17:00 A 19:30 ¡ACUDE!

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Nº 349 Mayo de 2018

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