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Nº 347 Marzo de 2018

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC de enero de 2018 en el estado español, descendió un 1,1% dejando una tasa interanual del 0,6%. ------------------------------Absentismo en Avanza ZGZ. Según los datos aportados por la dirección de Avanza, la tasa correspondiente a enero es del 7,21% que deja un complemento por IT del 5% de la Base Reguladora. ------------------------------Plantilla actual en Avanza ZGZ, contratos indefinidos y temporales. Según los mismos datos, la plantilla a 31 de enero era de 1.198 trabajadores, de los cuales 36 tenían contrato temporal. ------------------------------Avanza sin servicio médico. Despedimos el mes de febrero con la no asistencia a su puesto de trabajo del médico y la enfermera de la empresa. Solicitamos información al respecto a la Dirección y solo nos lo confirmaron sin justificar el motivo, por lo cual, se demuestra una vez más que esta empresa es una incumplidora compulsiva, no solo del convenio, sino también de la legislación en materia de servicio médico en la empresa. ------------------------------Seguimos sin sistema contra incendios en las Cocheras. Los hidrantes, a pesar de la denuncia sindical interpuesta ante Inspección y ante el Ayuntamiento para la instalación de tuberías por las Cocheras, los hidrantes apaga-fuegos, siguen sin estar operativos. ¡Qué fracaso de empresa! ------------------------------Ni sustituyen, ni reparan las máquinas en el taller. A pesar de estar firmado en convenio, la empresa continúa sin sustituir, ni reparar la vieja maquinaria que hay en el taller, sin embargo, si que han puestos nuevas máquinas de café. Está claro cuales son las prioridades de la empresa: que los jefes tengan café asegurado. ------------------------------¿Donde están los nuevos surtidores y lavaderos que prometió la empresa que se iban a instalar en Cocheras? Hay que sustituir y poner nuevos surtidores para repostar los autobuses en Cocheras. En menos de un mes, ya son tres las ocasiones en los que se ha colapsado la entrada en Cocheras por la noche, debido a la misma avería de surtidores de repostado. Aparte del cabreo que genera, es lamentable esta situación y comoquiera que hasta para comprar un rollo de papel higiénico tienen que pedir permiso a Madrid, para días tenemos atascos. ------------------------------Se desvanece un trabajador del taller de Avanza Zgz. Un trabajador de la plantilla del taller, del turno de noche, se desvaneció la noche del viernes al sábado. Fue atendido por una ambulancia de urgencias del SALUD, que se personó en las Cocheras. No fue ingresado.


BOLETIN INTERNO

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Sumario Calladita no estás más guapa . . . . . . . . . . . 2 La dignidad por encima de todo . . . . . . . . . 4 El comité de febrero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Acción sindical de CUT por el estado español . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Comisión de coordinación . . . . . . . . . . . . . . 17 Acción sindical realizada por CUT este mes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 La nota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

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Quieren reducir el convenio a una mera declaración de intenciones Con la decisión que tomaron los sindicatos en el comité de empresa, a excepción de CUT, diciéndole a la empresa que no aplique el acuerdo de descanso similares para todos los conductores y las mejoras que lleva aparejadas, el convenio en vez de ser una ley de obligado cumplimiento para las partes, se queda reducido a una mera declaración de intenciones. Quieren dormir nuestras reivindicaciones sobre los cuadros de descansos iguales para todos los conductores y conductoras. La estrategia conjunta de la empresa Avanza, Ayuntamiento y sindicatos colaboradores, que están llevando en las reuniones de Movilidad y de Coordinación sobre los cuadros de descansos y cuadros de marchas, obedece a un objetivo claro, entretener al movimiento sindical luchador en Avanza Zaragoza, desviar la atención de lo que nos han hecho, y están haciendo, y dormir nuestras reivindicaciones de cuadros de descansos iguales para todos y para todas que ya teníamos conseguida, y unos cuadros de marcha de acorde con la realidad de la movilidad del servicio de autobús urbano en la ciudad. CUT decimos basta ya, y hemos planteado nuevamente al resto de sindicatos, pasar a la ofensiva. Hemos planteado que se realice reunión con los responsables políticos de Servicios públicos y Movilidad y sin un plazo breve, es decir, al mes que viene, no

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ara el Presidente y Secretario del Comité de empresa los Srs. Montañés y Munárriz de SATTRA. Ya han pasado 13 días, y el presidente y secretario del comité de empresa de Avanza ZGZ se niegan a cumplir lo aprobado por el comité en el pleno del día 21 febrero de 2018.

El secretario del Comité, Señor Munárriz dice que no se nos va a dar las claves y que va a borrar ese correo. CUT decimos que se está notando falta de transparencia informativa interna, por ello insistimos que no se borre ningún correo. Pues el presidente y secretario están cumpliendo su amenaza y a fecha de hoy siguen sin cumplir el acuerdo de comité y no entregan la clave además de haberse llevado la documentación del comité a un lugar desconocido, fuera de los archivos que tiene dicho órgano representativo.

Ya han pasado trece (13) días desde que el comité de empresa aprobó por mayoría, que el Presidente y Secretario entreguen la clave del correo electrónico del propio Comité de empresa, a los portavoces de las secciones sindicales, con representación en el órgano representativo de la plantilla. CUT solicitamos en el pleno del Comité, que se nos entregue, hoy mismo, a todos los vocales la clave de acceso a el correo, y que se conserven todos los correos sin borrar. El presidente y el secretario están en contra de entregar la clave. CUT propone que se someta a votación. Resultado: 14 votos a favor (CUT, CCOO, UGT y CSIF), y 5 abstenciones (SATTRA y OSTA). Se aprueba por mayoría,.

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Tanto la clave del correo electrónico, como la documentación del comité, es patrimonio de toda la plantilla y de sus representantes, no pueden estar en poder de una sola persona o sindicato. ¿Que ocultan?. Ésta es la transparencia de los Srs. Montañés y Munárriz de SATTRA, que a su vez son las cabezas visibles representativas de la plantilla.

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Igualdad, se está utilizando en dar cursillos de híbridos. Siendo que en el curso CAP, ni en el convenio, no está contemplado la realización de cursillos de híbridos. Por incumplimiento convenio: La empresa está incumpliendo el artículo 47 y el acuerdo SAMA y no está cubriendo con el mismo conductor las situaciones de CAP, IT y vacaciones. La empresa está incumpliendo punto Cuatro del acuerdo SAMA: En el Acuerdo SAMA 3 de octubre 2017, dice en el punto: CUARTO: Mantenimiento: “La empresa realizará todas las adaptaciones y reparaciones que sean necesarias para el mantenimiento de la flota, y en concreto ya existe planificación respecto a la renovación de la desmontadora de neumáticos y la renovación de la plegadora de chapa, así como la reparación del carro de revisión de niveles”. Pues bien, la empresa no ha procedido a la renovación de la maquinaria aprobada en este acuerdo. Por no instalar mamparas en los nuevos autobuses híbridos: En acuerdo SAMA de

14 de abril de 2005, se firmó por las dos partes (empresa y trabajadores), que en todos los autobuses que se incorporasen a la flota de esta empresa, el puesto de conductor-perceptor, como medida de seguridad para su integridad física, vendrían con mampara instalada. A pesar de habérselo comunicado, la empresa está incumpliendo este acuerdo ya que se han incorporado a la flota nuevos autobuses híbridos, y están prestando servicio sin habérsele instalado mampara de seguridad en el puesto de conductor, tal como tenemos establecido y se lleva realizando desde la fecha del citado acuerdo.

nos han dado soluciones que veamos en la práctica diaria, haremos propuestas concretas de movilizarnos.

Por incumplir el convenio al no confeccionar un cuadro de quincenas de vacaciones. A diferencia del mes natural de vacaciones en el que la asignación al conductor lleva un orden establecido según convenio, respecto a la quincena adicional, la empresa, ni ha confeccionado este calendario de quincena adicional, ni lo ha comunicado al comité de empresa, ya que cada año publica el periodo vacacional, sin seguir un orden establecido sobre esta quincena adicional.

Llega el 8 de Marzo, día de la mujer trabajadora, este año aparte de la consabida manifestación hay convocada una huelga feminista que les ha pillado con el paso cambiado a muchos.

La plantilla luchadora, CUT y todos y todas las personas luchadoras y consecuentes que mantienen su dignidad intacta, hemos conseguido grandes logros sobre igualdad, negociación colectiva, turnos y descansos, mejoras sociales y económicas y la empresa y sus acólitos nos los quieren quitar. Por ello habrá que pelear para mantenerlos. Y este mes, Aragón vivirá el próximo 8 de

Calladita no estás más guapa

¿Y una huelga para qué?, ¿porqué?, a estas alturas de la vida dónde van las mujeres estas!! si total todos somos muy modernos y muy del siglo 21 y muy igualitarios!!. Como en mi curro no hay brecha salarial, y todos somos tan iguales, si no hay discriminación, “¡¡ande van a parar estas!!” ¿para qué necesito un plan de igualdad? ¡y ya para mas INRI cursos de igualdad unidos al CAP! si solo de pensarlo les entra la risa y empiezan a rebuznar, hacer aspavientos y ridiculizar la sola existencia de hablar del plan de igualdad y los susodichos cursos.

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los jardines particulares, los divorcios y lo malísimas que somos todas cuando nos ponemos a ello. Llegar a oír que si el tema de las denuncias falsas, que si nada mas denunciar el maltrato al hombre lo detienen, que si tal que si cual. Si compañeros, hay mujeres que hacen denuncias falsas, pero también hay mujeres que denuncian y aun así mueren, y son muchas y esto es una vergüenza nacional y una verdadera catástrofe como sociedad.

Chica!! es que no aguantas ni una broma!!

Si, ya lo sabemos, hay mujeres machistas, con actitudes machistas, pero en cuanto asoma el feminismo por la puerta nos tacháis de radicales y hasta de discriminación hacia el hombre. Algunos y algunas tenéis un imaginario colectivo de la mujer feminista que es de manual de la cuñadología.

Es hablar de igualdad y abrirse la verja de

Feminismo es igualdad, feminismo no es

Hacéroslo mirar.

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marzo una huelga feminista, inscrita en una convocatoria a nivel mundial, realizada por segundo año consecutivo. En 2017 el paro no tuvo eco, pero en esta ocasión la llamada va a ser atendida. En este contexto, los sindicatos de clase y alternativos, que nos definimos también como feministas, debemos jugar un papel fundamental: apoyar inequívocamente al movimiento feminista y secundar la huelga que las mujeres han decidido, dando amparo sindical a las reivindicaciones que plantea el movimiento feminista.

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que la mujer sea mas que el hombre, que lo queráis entender a vuestra manera porque a lo mejor os asusta perder el rol de la superioridad es porque tenéis microchipado en el cerebro el “gen” machista y no sabe por donde salir. Ahora hablemos de las redes y de la terminología y de diversas actitudes que se han dado aquí en la empresa y por miembros del comité .A lo mejor soy yo que soy una tiquismiquis pero en una discusión por feisbuk llamar a una compañera “caponata”, “pequeña caponata” o aludir a compararnos a los del CUT con las mujeres maltratadas banalizando lo grave de esa comparación, siendo que un compañero afiliado tuvo la desgracia de vivir en su infancia esa situación. Esa terminología, esa manera de expresarse… chirría. Solo hay que ver lo que ha costado ver mujeres en el comité de empresa. Sólo hay que mirar cuantos años han pasado hasta que una mujer firmó un convenio, ni mas ni menos que mas de un siglo. Sólo hay que ver lo que ha costado pelear que haya dos mujeres inspectoras, si compañeras, para esto también hubo que dar la murga. Si hay dos compañeras inspectoras es porque en el plan de igualdad ese que no vale para nada y durante muchísimas reuniones tanto en la preparación y negociación de ese plan, como en convenios y reuniones de comité a lo largo de los años, se exigía que hubiese representación femenina. ¿Cuantas conductoras estábamos antes de 2007? No llegarían ni a diez. Nuestra llegada era necesaria, pero hasta

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que no hubo mas remedio ante la escasez de conductores para la Expo no empezaron a promocionar cursos en la casa de la mujer y a contratar mujeres algo mas que “por goteo” ¡eran buenos tiempos, y muchos conductores antes que currar aquí se iban a la obra a llevar un camión que se pagaba mejor y el trabajo era más “agradecido”! Esto en el pasado y en otros países también ha sucedido; en la segunda guerra mundial se tuvieron que poner a conducir y a trabajar en curros de “hombres” las mujeres, para eso si que somos iguales, pero en cuanto la cosa se normaliza ya parece que sobramos. Porque ahora de los nuevos ingresados que hay, pocas compañeras veo, alguna hay, si, no vaya ser que se les note. Aún nos queda mucho por lo que luchar. Apenas llevamos una década en la que en esta empresa somos “visibles”, y aquí no se nos ha regalado nada, desde los baños que siendo una instalación básica para la dignidad de cualquier trabajador y más si cabe para nosotras, pasando por las hechuras de la ropa, conciliación de la vida laboral y familiar, cuidado de hijos, bajas maternales, presencia en puestos intermedios y directivos. Todo eso lo hemos peleado. Por poner un ejemplo del que me siento mas orgullosa de pertenecer al CUT, un sindicato que no solo habla de la igualdad o de defender los derechos de la mujer por puro postureo, yo he visto cómo se defendía a un colectivo de mujeres desde un sindicato pequeño como el nuestro, mujeres de la limpieza, mujeres de hostelería, mujeres del sector del automóvil, mujeres todas ellas

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a sacar el comunicado explícito al respecto con arreglo a reglamentación. Avanza: Pondrán comunicado al respecto el sindicato. CUT le decimos que en el Reglamento están las medidas de los objetos que se pueden llevar en el autobús. Va l o r a c i ó n En esta reunión, como en otras, solo se afrontan los temas de poca trascendencia, o los que le interesan a la empresa, como puede ser la entrega de las nóminas a través de internet, lo que le supondrá ahorro de costes y esperemos, que no reduzca personal en las oficinas y/o Caja. No quiere afrontar la problemática del control del exceso de jornada al entrar en Cocheras, porque sabe que muchos trabajadores no lo reclaman, echándole el marrón al inspector/a que está de servicio en entradas. Puede sorprendernos la propuesta de la empresa de que las horas extras que se reali-

zan por este motivo se acumulen y se guarden en descanso. Esta opción, ya la teníamos en el convenio anterior y se modificó. No obstante si el objetivo de la empresa se comprueba que esta propuesta es para crear empleo, habrá que darle una vuelta. Lo que no vamos a aceptar es que se les quiera imponer a los conductores/as, la obligación de levantar el portón del autobús, para comprobar una avería. Esta tarea es de Mantenimiento al igual que enchufar y desenchufar los autobuses híbridos cuando están en Cocheras. En cuanto a los porcentajes en la categoría del taller, según convenio, la empresa dice que los va a completar. Ya hace tiempo, y consta en las Actas, se le dijo que hay trabajadores en la categoría B que están realizando tareas de categoría A y que los debe de ascender, pues bien que lo haga ya, y se deje de exámenes. Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

Acción sindical realizada por CUT este mes Deficiencias en la línea 28. CUT hemos trasmitido a la empresa y denunciamos públicamente la situación del aseo “provisional” químico que se dispone en el final de la línea de Avanza ZGZ a Peñaflor, el cual lleva un tiempo volcado y sin poder usarse, así como que todavía, no hayan quitado el contenedor que ocupa toda la parada nº 413 de la carretera a Peñaflor, impidiendo el libre acceso y descenso de usuarios del autobús con el consiguiente peligro que ello genera, puesto que la parada está situada en

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la propia carretera que une la capital, con ese popular barrio. Denuncias CUT presentadas a la inspección de trabajo: Por impartir curso buses híbridos durante el tiempo del CAP: En este mes se está impartiendo el curso CAP y desde que se firmó el convenio, este curso de duración de cinco días se impartía el curso CAP y el de igualdad. Pues bien este año la empresa ha decidido unilateralmente, que parte del tiempo destinado para el curso CAP e

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Avanza: Trasbordo es siempre en el mismo sentido pero diferente autobús. Si hay problemas hay que ponerse en contacto con el SAE y dará las órdenes oportunas. Mientras, el servicio debe de continuar. Tenemos constancia de que el trabajador de Taller que recepcionaba las averías HECO por las noches, ha sido cambiado de turno, por lo que las averías quedan sin registro al no haber sido sustituido por nadie. Avanza: Está tarea lo hacen ahora los supervisores del taller. Solicitamos a la empresa que se faciliten bolígrafos corporativos a aquellos trabajadores que los soliciten, también en la sección de Caja. Avanza: Se entregarán, en marzo con la nómina de este mes. Solicitamos que la empresa suministre bolsas adecuadas para depositar la recaudación a través de la boca del buzón de Caja, ya que algunas de las utilizadas no son las adecuadas por ejemplo (excrementos caninos). Avanza: Se entregarán bolsas de plástico transparente fuertes, con auto-cierre. No saben cuándo. Que se cambien y desaparezcan esos combinados en los que se sacan vehículos a primera hora de la mañana y el mismo conductor retire un coche pasadas las 24 h, cuando además no se han respetado las 11 horas de descanso del día anterior, incumpliendo nuevamente el convenio.

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Avanza: Van a intentar contratar a 3 personas para estos turnos con jornada parcial. Plantean también hacer servicios de turnos con 6 horas y cambiar el artículo de convenio sobre jornada negativa para recuperar. Entregan simulación al respecto. No hay respuesta por la representación sindical. Los excesos de jornada por la noche los está apuntando el inspector de entradas en la gasolinera. Por lo que solicitamos a la empresa que el inspector de turno, de tiempo suficiente en su anotación. La empresa dijo que realizaría propuesta en este tema y a fecha de hoy no la han realizado. Avanza: La inspección de entradas, tiene orden para que sean quienes calculen el tiempo aproximado de aparcar desde el surtidor y apuntar ese tiempo. CUT planteamos que esta el ticket de finalización de servicio una vez aparcado el autobús. Avanza: no aceptan lo reflejado en el ticket de cierre en el lugar de aparcamiento como fórmula de apuntar el exceso de jornada CUT le decimos que esta situación, genera discusiones entre inspección y conductores y demandas judiciales por cantidad, por lo que tiene que haber un criterio claro. Se Solicita información sobre el acceso al autobús con bombos, que se cumpla la normativa de viajeros y que la empresa vuelva

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que ya no se veían ni defendidas, escuchadas ni representadas por los demás sindicatos de sus empresas, a las que no escuchaba nadie, eso lo he visto y vivido, y es admirable. Hay una compañera que podría hablar del acompañamiento y apoyo sindical que se le dio en este sindicato, ya lo ha escrito en algún entalto, pero os lo voy a contar desde mi perspectiva, tal como lo viví. Estábamos en la negociación del pasado convenio, esta compañera entró en periodo de prueba y tuvo la “osadía” de pedir una reducción de jornada para el cuidado de su hija, lo consultó con alguien de CCOO que le dijo que sí, que tenía derecho y tal. La despidieron nada mas recibirse la petición .Y tuvo que ser el CUT, sindicato al que ella no pertenecía, la que defendiera su

causa, la que peleara por ella, pero no una sino varias veces. Una vez conseguida su readmisión, en cuanto pudieron la echaron, y esta compañera fue a juicio, pese a que todos los despedidos tras el convenio, echaban pestes del CUT y le decían que no nos hiciera caso. Esta compañera se dejó asesorar, no agachó la cabeza, no se dejo envenenar, aun sabiendo que podía perder ese juicio, le echó mas valor que todos esos que solo sabían criticar pero se callaban no vaya a ser que la empresa los volviera a llamar. Y es que calladitas no estamos mas guapas, tenemos mucho que decir y que pelear y lo seguiremos haciendo, que llevamos toda la vida haciéndolo. ¡¡¡Viva el 8 de Marzo!!! Diana Murillo

La dignidad por encima de todo La vuelta a la plantilla de la conductora Eva, después de más de un año que fue despedida, demuestra claramente que la única lucha que se pierde es la que se abandona. Está compañera con su dignidad y sentido

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de la lucha, ha demostrado que cuando se tiene la razón hay que ir hasta el final. Asesorada por CUT decidió tomar este camino, mientras otros trabajadores que fueron despedidos con ella, quienes también

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fueron asesorados en la misma dirección, desoyeron a CUT y optaron por seguir los consejos de SATTRA entrando en el juego que tenían pactado ese sindicato y la dirección de la empresa para que nadie denunciarse, ofreciéndoles falsas promesas. Ellos no denunciaron, es más, fueron usados como reclamo electoral y entraron al juego de potenciar la candidatura de SATTRA en las elecciones sindicales que tanto le interesaban a la empresa. A algunos de estos trabajadores los volvieron a contratar solo durante el periodo electoral para que SATTRA, pudiera decir que gracias a ellos habían entrado a trabajar.

jadores de la empresa afines a ella, como el Sr. A. Montañés, que estuvo de reserva en Cocheras durante años y sin secundar huelgas, aspirando a ser inspector, lo mismo que su homónimo J. M. Montañés (ahora presidente) que entró de Revisor, una categoría que nunca ha existido en la empresa, aspirando a ser inspector, sin embargo cuando a ésta le interesó, suprimió esta inexistente categoría y lo reubico de conductor.

Para los empresarios, todo trabajador tiene un precio, pero hay quienes demuestran que su dignidad, está por encima de todo

Finalizado el proceso electoral estos trabajadores fueron a la calle, acción clara de manipulación y colaboración conjunta que hay entre SATTRA y la dirección de la empresa. No podemos olvidar que la dirección de esta empresa y SATTRA, ya desde la fundación de este sindicato, en la que la empresa participó activamente, han trabajado conjuntamente, es más, fue la empresa quien potenció la formación de este sindicato aprovechando la grave crisis que estaba viendo internamente en UGT en la Federación del transporte, nutriéndose de personas y traba-

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El sindicato CUT con la sentencia en la mano, se puso en contacto con la empresa para que quienes fueron despedidos y no interpusieron demanda, volvieran a la empresa. A fecha de hoy la empresa no ha reaccionado, pero lo que sí está claro, es que estos trabajadores, ahora se han dado cuenta de que fueron manipulados, para beneficiar al sindicato SATTRA, incluso les hicieron firmar un artículo de apoyo a esa candidatura en las elecciones sindicales. Ese sindicato sacó rédito sindical, mientras ellos, finalizado el proceso electoral, fueron a la calle.

Bienvenida Eva, eres un ejemplo a seguir. Espero que la empresa, no se le ocurra tomar ninguna represalia contra ti.

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Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

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repostado, ya que esa acción, se puede hacer a lo largo de toda la noche. En el mes de diciembre de 2017 se han realizado 3.644 horas extras, incrementándose el número considerablemente sobre las realizadas en diciembre de 2016, que fueron 3.284, solicitamos a la empresa reduzca este número. Avanza: Van a seleccionar otro grupo de cinco o seis nuevos conductores también dice que estaría en disposición de que todas las horas extras que se den se disfruten en descanso. CUT decimos que eso ya estaba en el convenio anterior, se puede retomar pero es modificación de convenio. Solicitamos que las paradas en las que se modificaron las características especiales, se les vuelva a poner aviso informativo en la marquesina. Avanza: Desde la semana pasada, ya están puestas. A día de hoy todavía hay autobuses en los que no funciona correctamente la calefacción, solicitamos se revisen los vehículos. Avanza: El 25 de enero solo había dos incidencias. Aparte de un bus que está inmovilizado, el resto de calefacciones funcionan perfectamente. ADECUE SU VELOCIDAD A SU REFERENCIA.- Desde hace unos días se recibe vía consola este mensaje que según Avanza salta cuando vas 2,30 minutos adelantado respecto al horario, consideramos que se está haciendo un uso indebido del mensaje,

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produce desatención a la conducción, estrés y acoso al conductor. Si vas con el minutero a 0 al llegar al terminal no dispones de pausa entre viaje y viaje. Al mismo tiempo que la empresa no aplica el adecuado cumplimiento del mensaje a la hora del relevo o retirada a Cocheras. Avanza: Se ha modificado la configuración. Ahora salta el mensaje más tarde (a más minutos) cuando el adelanto es excesivo, no sabe especificar con cuántos minutos. De momento mantendrán este mensaje. Añade que en los servicios de búhos van a poner más puntos de regulación horaria si lo aprueba Movilidad. Solicitamos información sobre los últimos accidentes de sillas de ruedas en el interior del bus. Avanza: Solo ha habido un accidente en el Coso. CUT planteamos que se pongan anclajes para ruedas de minusválidos o hacer una campaña de concienciación sobre la posición que tienen que ir en el autobús las sillas de minusválidos en el sentido contrario a la marcha Solicitamos se nos faciliten los cuadros de marchas de horarios de festivos con apertura de centros comerciales. Avanza: Se entrega hoy a la representación sindical. Al llegar al final de determinadas líneas y obligar a la gente a volver a validar la tarjeta no les hace trasbordo, solicitamos información al respecto.

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empresas que recurren a la deslocalización.

respetar la legislación de protección medioambiental.

- Es necesaria además una política pública industrial, sometiendo a los intereses públicos y no a los del capital privado, las ramas de producción estratégicas para un país, ya que las multinacionales, sólo velan por sus beneficios.

Todas estas medidas, son perfectamente aplicables en el actual sistema capitalista. Sólo hace falta voluntad política para aplicarlas, algo que hoy día les falta a los partidos gobernantes en la UE, que legislan para la banca y las multinacionales, en contra de los intereses de la clase obrera europea.

- Es necesario obligar a los empresarios a respetar escrupulosamente la salud laboral de sus trabajadores, tomando las medidas necesarias para ello, así como a

Solo la lucha nos hará libres. Javier Anadón (delegación de CUT en el Congreso)

Comisión de Coordinación

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on la asistencia de D. Juan Carlos Galindo nuevo Gerente de RRHH de la empresa, estando acompañado por el Gerente saliente D. Luis Del Sol, y componentes de sindicatos y otras áreas de Dirección, se ha realizado la reunión mensual ordinaria de la Comisión de Coordinación. Iniciativas y propuestas que hemos llevado los vocales de CUT: Alegaciones: CUT presentamos alegaciones al borrador del Acta del mes pasado ya que no se había recogido una intervención del vocal de CUT. Por otro lado y puesto que no hacía alegaciones al respecto, hemos solicitado un receso para pedir explicaciones al Sr. Bonet sobre si mantenía su intervención que se había recogido en el Acta, argumentándole que dicha intervención contravenía la práctica habitual de entrega de las nóminas en papel a los trabajadores. Nuestra intervención ha sido aprobada por todos los

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asistentes del comité y por dos veces, el Sr. Bonet, a solicitud de CUT, ha modificado el texto de su intervención recogida en el Acta, pasando finalmente a su firma. También, aunque entendemos que hay que trasmitírselo a Movilidad, le exponemos diferentes aseos con deficiencias en los finales de líneas, Valdefierro, Villa de Ansó, Plaza Mozart, etc. Sobre estos aseos la empresa responde que Endesa ya ha dado el visto bueno, en breve se acometerá la obra. Entre otros temas, también hemos expuesto lo acontecido la noche del domingo 11 y lunes 12, en las Cocheras a la hora de encerrar los autobuses, dónde se montó un monumental atasco, debido a la avería de uno de los cuatro surtidores de los que se disponen. CUT hemos propuesto que, puesto que no lo hay, se confeccione un Protocolo de actuación para solventar este tipo de situaciones, dándole más prioridad a que se entre a la hora establecida, que al

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El comité de febrero Intervenciones y aportaciones de CUT en el pleno ordinario de Comité de empresa de febrero 2018 ******* Alegaciones al acta correspondiente al Preguntamos al Presidente porqué en la reunión de Coordinación de fecha 14/02/2018, mes de enero de 2018: el representante del Comité no planteó que a) Debe de retirarse del Acta 279, en su se procediera a la firma del acta de reunión totalidad, la intervención recogida en el pride fecha 18 de enero de 2018. mer párrafo que se le asigna a J. Sanz CUT, ya que no realizó tales afirmaciones. Alfredo Montañés explica que simple“Presentamos alegaciones al acta de pleno mente no se dijo nada en esa reunión y nº 278 pero ya han sido corregidas referen- por eso no se firmó. tes a ella, añadir la intervención de Monje No se nos ha entregado documentación que CUT en los puntos finales”, puesto que no tiene el comité y entre esos documentos nos dijo esa intervención, ni ninguna al respecto falta el listado de fiestas pagadas del mes b) Cuando se menciona al vocal que ha anterior que nos tenían que haber entregado intervenido, las siglas no son parte del ape- el 15 de febrero, según Art. 44 del convenio llido, por lo que deben de ponerse entre colectivo. Solicitamos al Presidente explicaparéntesis, por lo menos cuando se refieran ciones al respecto, así como interponer denuncia ante Inspección de Trabajo, por a intervenciones de vocales de CUT. incumplimiento de lo pactado en convenio. c) Cuando un punto es aprobado, debe de poner según corresponda: aprobado por una- Respuesta: Tenían dicha documentación todas las secciones menos nosotros, la nimidad o aprobado por mayoría. documentación se va a buscar a oficinas, El presidente y secretario, ante nuestra que según nos dicen se han equivocado y insistencia tras varios intentos recogen las no se habían dado cuenta. alegaciones al acta y se firma el acta anteRequerimos al Presidente y Secretario que rior de enero. la documentación recibida por el comité de 35 han sido este mes los temas presenta- empresa, y que se nos tiene que entregar a dos por CUT, en el orden del día pleno las secciones sindicales, lleve la fecha de comité de empresa 21 de febrero de 2018 acuse de recibo, tal como se hacía hasta la fecha. Asuntos pendientes: Hacemos entrega al secretario de la sentencia 00015/2018 del TSJA, correspondiente al recurso sobre inicio y final de jornada.

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Toman nota No es de recibo que la documentación perteneciente al comité de empresa, esté fuera de

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la sala del comité de empresa y de sus archivos. Exigimos que la documentación esté en la sala del comité, en sus archivos y además a disposición de todos los vocales del comité de empresa, que lo soliciten. No dicen dónde está la documentación del comité, por lo que la podemos calificar que está en paradero desconocido. 1. CoRREo CoMITÉ DE EMPRESA. Se comentó, a nivel informal, tener un email del comité de empresa. No tenemos muy claro en qué pleno y como se aprobó, aunque ahora mirando la documentación parece que fue en enero 2018. Puesto que ya se ha hecho, entendemos que todos los vocales tenemos que tener acceso a el por ello, solicitamos se nos entregue, hoy mismo, a todos los vocales la clave de acceso a el correo, y que se conserven todos los correos sin borrar. Se aprobó en el comité de diciembre del 2017. El presidente y el secretario están en contra de entregar la clave. CUT propone que se someta a votación: 14 votos a favor (CUT, CCoo, UGT y CSI.F), y 5 abstenciones (SATTRA y oSTA). Se aprueba por mayoría, que se entregue las claves a los portavoces de cada sección sindical. El secretario del Comité, Señor Munárriz dice que no se nos va a dar las claves y que va a borrar ese correo. CUT decimos que se está notando falta de transparencia informativa interna, por ello insistimos que no se borre ningún correo.

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2. PRoToCoLo DE ACTUACIÓN ANTE INCIDENCIAS EN GASoLINERA. Proponemos, que se le comunique a la empresa como protocolo de actuación en la gasolinera ante situaciones de atascos al repostar que se aplique lo siguiente: dotar de más personal para regular la entrada y evitar atascos en el interior de Cocheras, aparcar los autobuses sin repostar, no mandar lavar autobuses, ni limpiar el interior en las calles de repostado, para evitar prolongaciones de jornada a los conductores. Se aprueba por unanimidad 3. LIMPIEZA INTERIoR DE AUToBUSES. Solicitamos a la empresa que obligue a la empresa subcontratada encargada de realizar las tareas de limpieza interior del autobús como medidas de seguridad y salud a los trabajadores: No barrer el suelo de los autobuses con escoba y hacerlo con aspiradores como se hacía antes, también dotar al personal de limpieza en la gasolinera de EPI de protección individual (mascarilla, guantes etc.), también ante la medida de apagar luces interiores en la gasolinera dotarles también de una luz frontal. Se aprueba por unanimidad 4. DUCHAS DE TALLER. Volver a recordarle a Avanza la solicitud que se hizo de poner puertas individuales en las duchas. Se aprueba por unanimidad 5. BAJAS I.T, CAP, VACACIoNES Y VER SERVICIo. Acuerdo SAMA 3 de octubre 2017. Hacemos alusión a los siguientes acuerdos del SAMA: QUINTO: Preferencia de jornada continuada. (La empresa publicará un aviso

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la deslocalización y los despidos colectivos en empresas con beneficios.

colectiva y del respeto de los derechos laborales y sindicales.

- Garantizar la plena igualdad de derechos, prohibiendo toda discriminación por razón de género, edad, raza, nacionalidad o religión.

Ante esta situación vemos más importante que nunca el internacionalismo, es decir establecer relaciones solidarias entre los sindicatos clasistas que denunciamos de raíz el actual orden capitalista, injusto y criminal. Desde esa perspectiva, creemos que es fundamental coordinarnos entre todos los trabajadores que nos oponemos al actual (des)orden capitalista. Entre quienes nos oponemos a la privatización de sectores estratégicos. Entre quienes estamos a favor de la salud y la educación públicas y gratuitas, usando todas las formas de lucha, hasta el derrocamiento de la explotación del hombre por el hombre.

Medidas tendentes a poner fin a la privatización de servicios públicos y de interés general.

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Solicitud de la implementación de la jornada de 35 h. semanales y rechazo del retraso de la edad de jubilación, para luchar contra las altas tasas de desempleo que hay hoy día en la UE como paso hacia el reparto del empleo.

Los gobiernos deben impedir por Ley y tomando las medidas necesarias los despidos colectivos y ERE’s a las empresas con beneficios.

NECESIDAD DE ALTERNATIVAS EN EURoPA El sindicalismo de clase europeo debemos plantear la necesidad de una Europa Social. Es necesario plantear determinadas medidas: - Solicitud de establecimiento de un Salario Mínimo Interprofesional en toda la Unión Europea. - Establecimiento de un Estatuto de las y los trabajadores para toda la UE, que contemple una serie de Derechos para todos y todas los trabajadores de la UE. - Medidas legislativas tendentes a limitar

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- Aprobación de leyes y directivas en la UE que pongan trabas a la deslocalización de empresas dentro o fuera de la UE. - Mientras tanto, en los casos en que esas deslocalizaciones no se puedan evitar, los diferentes gobiernos de la UE deberían exigir la devolución de las ayudas, del dinero público que dieron a las empresas que se deslocalizan. - Asimismo, se debería gravar o castigar fiscalmente la entrada de productos de

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recorte de derechos laborales y salariales como mecanismo para disciplinar a la clase trabajadora e imponer un modelo de distribución de la renta a favor del capital y contra los salarios. - El impulso a restringir al máximo el gasto público y el peso del sector público en la economía, impulsando las privatizaciones. Decisiones que se traducen en aumento del desempleo, la pobreza y el recorte de derechos laborales y prestaciones sociales. Son las mujeres la juventud e inmigrantes quienes primero pierden sus empleos. Principales medidas adoptadas por los gobiernos de la UE en los últimos años, y las que vendrán aprovechando la excusa de la crisis capitalista en la UE que ahora nos las están implementando paulatinamente: - Recortes salariales a las y los empleados públicos y a todas y todos los trabajadores. - Mayor flexibilización del mercado laboral, abaratamiento de los despidos y aumento de la flexibilidad. - Recorte de las prestaciones sociales, del gasto social y aumento de la edad de jubilación, así como endurecimiento de los requisitos para acceder a pensiones contributivas. - Eliminación o limitación de los planes y políticas de igualdad. - Aumento de las privatizaciones, con reducción de la presencia del sector público.

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- Congelación de inversiones públicas - Subida de impuestos. Pero, si bien todas estas medidas responden a los intereses del gran Capital, y con ellas lo que se pretende es pagar el “agujero” que la banca hizo, la burguesía y el empresariado se quejan de que no son suficientes. Así, exigen cada vez más. - El empresariado en Estado español se queja de que la negociación colectiva es demasiado “rígida” y quieren ir a la individualización de las relaciones laborales (modelo yanqui). Siguiendo lo dictado en Alemania, el PP y el PSOE no ha dudado en unir fuerzas para reformar la constitución española que limite el gasto público por ley, cerrando definitivamente la posibilidad de plantear un modelo social alternativo, donde prime o tenga protagonismo relevante el sector público. NUESTRA ESTRATEGIA CoMo MoVIMIENTo SINDICAL CLASISTA

La crisis económica junto con los problemas agravados que le impone a las masas trabajadoras, constituye paradójicamente una gran oportunidad para que los trabajadores comprendamos nuestras verdaderas fuerzas, organicemos nuestra propia lucha, planteemos nuestras propias prioridades y nuestras propias necesidades, para labrar nuestro propio camino hacia el desarrollo social y económico. Es una oportunidad para comprender la importancia que tiene el sector público en los ámbitos estratégicos de la economía, así como la importancia de la negociación

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para que antes del día 5 de Noviembre de 2017 los trabajadores ambulantes manifiesten su preferencia sobre jornada continuada, con objeto de facilitar a la empresa, siempre que sea posible, las sustituciones de los trabajadores fijos de línea y fiesteros que realicen la jornada continuada, elaborando un listado al respecto donde la opción del conductor tendrá vigencia indefinida, salvo que el trabajador expresamente comunique lo contrario con quince días de antelación y con el límite de dos modificaciones al año. La empresa comunicará al Comité de Empresa el resultado del número de trabajadores que han mostrado preferencia por la jornada continuada, incorporándose igualmente este dato actualizado en la información estadística mensual que se facilita al Comité. Se establecen los siguientes criterios de prioridad: 1° Sustitución de los trabajadores que realicen el CAP. El trabajador sustituto cubrirá todas las jornadas que dure el curso CAP, manteniendo la clave y la jornada continuada o partida según sea el caso. 2° Vacaciones. Desde el primer día se mantendrá el mismo sustituto durante todo el periodo vacacional del conductor sustituido.

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3° En los procesos de Incapacidad Temporal, se sustituirá al conductor en IT a partir del siguiente quincenal al inicio de la misma y manteniéndose dicha sustitución por quincenales completos. El presente acuerdo entrará en vigor en el primer quincenal del mes de diciembre de 2017. SEXTO. Ver servicio en fijos y fiesteros. Se minimizará al máximo posible la modalidad de ver servicio en los cuadros de fijos y fiesteros, dándose cumplimiento al Art. 47.B.4 del Convenio.) Ante su incumplimiento, Proponemos denuncia a Inspección de trabajo porque Avanza no está cumpliendo el convenio colectivo en el art.47, recogido también en el acuerdo SAMA, puntos quinto y sexto. Se aprueba por unanimidad. 6. MAMPARAS HIBRIDoS. Proponemos poner denuncia a Inspección de trabajo por salir a prestar servicio sin mampara de seguridad del conductor los últimos autobuses Volvo híbridos llegados, incumpliendo el acuerdo pactado con los trabajadores. Se aprueba por unanimidad. 7. ARTÍCULo 12 CoNVENIo CoLECTIVo. I.- organización del Taller. Todo el personal especializado (Oficiales y Peones

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Especialistas) estará adscrito a una de aquellas Secciones, en función de su especialidad u oficio, formación, destreza personal y/o dedicación mayoritaria. Solicitamos a la empresa que nos entregue, en el plazo de una semana, la relación nominal de los trabajadores asignados a cada una de las tres secciones recogidas en dicho artículo. Si no se entrega se propone denuncia a inspección de trabajo. Se aprueba por unanimidad. 8. MANTENIMIENTo (ACUERDo SAMA, PUNTo CUARTo). Mantenimiento. La empresa realizará todas las adaptaciones y reparaciones que sean necesarias para el mantenimiento de la flota, y en concreto ya existe planificación respecto a la renovación de la desmontadora de neumáticos y la renovación de la plegadora de chapa, así como la reparación del carro de revisión de niveles. Ante su incumplimiento, proponemos poner denuncia a Inspección de trabajo. Se aprueba por unanimidad. 9. ARTICULo 48 CoNVENIo CoLECTIVo. Normas para Taller y Anexos. Como mínimo, durante la vigencia del convenio, el 60% de las jubilaciones parciales se cubrirán con otro trabajador de Mantenimiento con contrato de relevo. Para el control de la correcta aplicación del porcentaje, en el mes de diciembre de cada año, la Empresa confeccionará un listado con la previsión de jubilaciones parciales que entregará al Comité de Empresa. Proponemos enviar escrito a Avanza para que se nos entregue dicha información, y si en el plazo de una semana no nos los comu-

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nica, poner denuncia inspección de trabajo. Se aprueba por unanimidad.

CUT, o incluso transcribir lo que no hemos dicho, como ha sido en esta ocasión,

10. HoJAS CAMBIo DE BUS. Con el fin de agilizar el servicio, solicitamos que cuando se cambie un autobús se haga entrega de las hojas de Servicio y Recaudación rellenadas con los datos pertenecientes al coche y Servicio tal como se hacia antes. Se aprueba por unanimidad.

Otro asunto a destacar ha sido su actuación cuando CUT solicitamos en el pleno del Comité, que se nos entregue, hoy mismo, a todos los vocales la clave de acceso a el correo, y que se conserven todos los correos sin borrar.

11. CIERRE DE EJERCICIo ANUAL. Solicitamos saber con que fecha se realiza el cierre de ejercicio económico del año 2016. Se aprueba por unanimidad. 12. LINEA 24. Solicitamos que las incorporaciones a línea no se hagan por Camino del Junco, sino por Principado de Morea tal y como se hacía antes. Se aprueba por unanimidad. 13. BUS 4456, 4082, 4822. 4456 Asiento hundido, volante descentrado, bomba de calefacción… Estas averías han sido comunicadas en repetidas ocasiones, también el bus 4082 carece de pegatinas de carros. 4822 asiento con poco relleno de mullido. Solicitamos sean reparadas lo antes posible. Así como que rogamos se haga caso de las comunicaciones de avería que se efectúan tanto vía CUBE como por recepción de personal de entradas. Se aprueba por unanimidad. 14. TARJETAS EMPLEADo/FAMILIAR. Solicitamos información de porqué no pueden realizar transbordos y que se configuren para que puedan hacerlo. Se aprueba por unanimidad. 15. ESPEJoS ANGULo MUERTo.

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El presidente y el secretario están en contra de entregar la clave. CUT propone que se someta a votación. Resultado: 14 votos a favor (CUT, CCOO, UGT y CSIF), y 5 abstenciones (SATTRA y OSTA). El secretario del Comité, Señor Munárriz dice que no se nos va a dar las claves y que va a borrar ese correo y efectivamente a fecha de hoy, está incumpliendo el acuerdo de comité y lo que sí que cumple es su amenaza de que a CUT no nos va a entregar clave.

demuestran la calaña de quienes representan a este sindicato y de lo que son capaces de hacer por destruir el sindicalismo combativo en esta empresa, además de confirmar que la transparencia y la verdad informativa de este sindicato no es su mayor virtud. Tanto la clave del correo electrónico, como la documentación del comité, es patrimonio de toda la plantilla y de sus representantes, no pueden estar en poder de una sola persona o sindicato. ¿Que ocultan? Ésta es la transparencia de los Srs. Montañés y Munárriz de SATTRA. Otro asunto que ya se nota demasiado es que la empresa a la chita callando, va haciendo comentarios que luego los sindicatos, especialmente SATTRA y OSTA, traen al comité de empresa como puntos propios para influir internamente en el órgano representativo. Sección sindical CUT en Avanza Zgz.

Estas actitudes del Presidente y del Secretario apoyadas por todo el SATTRA,

http://www.cut-tuzsa.org https://www.facebook.com/infocut.zaragoza

Acción sindical de CUT por el estado español

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esumen de la intervención del representante de CUT, en el Congreso de la Central Unitaria de Trabajadores en Galicia LA ACTUAL CRISIS DEL CAPITALISMo A NIVEL MUNDIAL

Vivimos una época que se caracteriza esencialmente por la crisis económica del sistema capitalista. Por un lado se está produciendo un rápido crecimiento del desem-

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pleo, la caída del PIB y del comercio mundial y un claro empobrecimiento y miseria para los miles de millones de trabajadores en el planeta y, por en el otro grandes beneficios para el capital. LA CRISIS EN LA UNIÓN EURoPEA

Entre las causas fundamentales que han participado en la gestación de la crisis podemos destacar: - La desregulación laboral y el progresivo

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SATTRA se niega a que la empresa entregue comunicaciones de cambio de servicio a los trabajadores a través de su compañero de autobús. CUT proponemos que sea el conductor ordinario el que lo decida si tiene acuerdo o no al respeto con su compañero pero lo que está claro es que la empresa tiene que entregar por escrito a los trabajadores las notificaciones que sean, aunque el cambio de servicio como todos sabemos, tendría que estar muy justificado, ya que lo que sale en el quincenal de los servicios el servicio bisemanal no debe de ser cambiado. También CUT decimos no a la “propuesta” de la empresa sobre combinados que en su nombre ha traído SATTRA a este comité. CUT entendemos que hay que crear una bolsa de trabajo para cubrir los descansos que nos trasladan durante las fiestas del Pilar o Todos los santos para cubrir los servicios y así tener más fines de semana de descanso e incluso para las vacaciones. Estos trabajadores tendrían preferencia para entrar, se les podría contratar con diferentes tipos de modalidades que hay de contratación y que debería de ser a jornada completa, con el compromiso de convertirlos en indefinidos conforme se vayan generando vacantes en la empresa. En el punto 46 sobre nueva ruta de los coches de personal, CUT sugerimos aceptar lo que hay y comprobar si cubre las necesidades. Se acepta. En el punto 50 los cuadros de descansos para todos ambulantes al 45% o 55 % que la

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empresa plantea y que SATTRA vuelve a ser coportavoz de la empresa aquí en este comité, decir que los descansos al 45% en sábados y 55% en domingos para todos y todas las conductoras, ya está conseguido en acuerdo SAMA por lo cual lo que tienen que hacer es que ese acuerdo se lleve a cabo con todas las mejoras que le acompañan para los conductores como sustitución y IT., vacaciones etcétera. Ante nuestro argumento, SATTRA retira el punto En el punto 51 que decimos que es una contradicción enviar una nota de prensa y escrito al Ayuntamiento diciendo que las reuniones tienen que ser mensuales cuando el representante de este comité de empresa ese día en la reunión de Movilidad consensuó con el Ayuntamiento y la empresa que la fecha sea en abril. De UGT en el punto 56, CUT tal como aprobamos en la asamblea, nos adherimos a la huelga que convocan a nivel del estado español UGT y CCOO de 10:30 a 13:30 de 16 a 18 y las dos primeras horas del turno de noche. CUT no somos convocantes de este paro, pero compartimos, asumimos y entendemos los motivos de la Coordinadora feminista. Va l o r a c i ó n Lamentable la actuación del Presidente y Secretario del Comité de empresa, que usando un léxico irrespetuoso y despectivo hacia el sindicato y sus vocales; manipulan las Actas de comité de empresa, se niegan sistemáticamente a recoger las alegaciones que hace CUT a las inconcreciones con las que recogen en el Acta las intervenciones de

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Solicitamos sean instalados en la flota espejos retrovisores exteriores e interiores que faciliten la visibilidad de los ángulos muertos. En el interior para poder saber el número de sillas de bebés o silla de minusválidos que hay en el interior del autobús y así evitar conflictos con los usuarios. Se aprueba por unanimidad. 16. CUADRoS DE MARCHAS. Hemos detectado tiempo insuficiente para realizar recorrido, al hacer los relevos y encerrar en Cocheras, así como la dispersión de lugares para hacer los relevos, que la empresa se niega a unificar. Proponemos reunirnos con Teresa Artigas y Alberto Cubero para expresar nuestro malestar y solicitar medidas urgentes para solucionar este tema, y si a mitad de marzo no hay un compromiso serio de solucionar los cuadros de marchas, proponemos movilizaciones. Entregamos el trabajo sobre unificación de relevos realizado por CUT (Posteriormente se pospone esta entrega). Se aprueba por unanimidad. 17. FRECUENCIAS/RELEVoS. Solicitamos sea revisado el sistema medidor de frecuencias, así como los horarios en los relevos. Una de las dos cosas o ambas están mal. Como ejemplo: el día 24 de Enero en la línea 30 con el servicio 01, el relevo de las 13:49 se realizó tarde y sin embargo aparecía el mensaje de adecue su velocidad, también en el CUBE salía reflejado que se llevaba un adelanto de 3/4 minutos. Se aprueba por unanimidad. 18. DESCANSoS. Tenemos constancia de que se continúa con la práctica de cambiar descansos de entre semana por fin de sema-

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na. Este hecho demuestra que en fin de semana se podrían disfrutar más descansos de los que se están disfrutando. Solicitamos se regularice tal situación y se amplíe el aumento de descansos en fin de semana para toda la plantilla. Se aprueba por unanimidad. 19. SUELo HABITÁCULo CoNDUCToR. Solicitamos sea revisado y reforzado el suelo del habitáculo del conductor donde se apoya el talón del pie derecho, ya que en muchos coches por el desgaste, este se encuentra hundido/deteriorado. Se aprueba por unanimidad. 20. SAE. Una vez más tenemos que incidir en que hay Operadores SAE que se les olvida identificarse durante la jornada. En repetidas ocasiones nos han dicho que dan las órdenes oportunas, pero parece ser que estas son olvidadas. Deducimos que se les olvida por el exceso de trabajo acumulado. Con el fin de aliviar de trabajo a los operadores SAE, que se cumpla lo estipulado en convenio, recogido en nuestro Protocolo SAE y que desaparezca este punto como recurrente en todas las reuniones de coordinación. Solicitamos, se valore la sugerencia que ya se expuso en su día, que consiste en que al comienzo de su jornada, el Operador SAE se identifique una sola vez y que su número de nómina quede reflejado en la parte superior derecha del CUBE, debajo del indicador del número de viaje. Se aprueba por unanimidad. 21. CEDA EL PASo. Solicitamos se coloque en la parte trasera del bus una pegatina

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de (ceda paso al bus), tal y como llevábamos antes. Se aprueba por unanimidad. 22. FLECoS. El último listado de flecos expuesto hace referencia al periodo comprendido entre el 29 de enero y el 25 de marzo. Siendo que ese periodo no ha terminado aún, solicitamos información al respecto. Se aprueba por unanimidad. 23. CAP. Parte del tiempo destinado para el curso CAP e Igualdad, se está utilizando en dar cursillos de híbridos. Siendo que en el curso CAP no está contemplado la realización de cursillos de híbridos, proponemos poner denuncia a Inspección de Trabajo. Se aprueba por unanimidad. 24. APARCAMIENTo LETRA-G. Con la llegada de los nuevos híbridos, los coches que tenían asignada plaza de aparcamiento en la letra G se encuentran con el problema de no tener plaza asignada, teniendo serios problemas para aparcar sobre todo a partir de las 24:00. Solicitamos se les asigne plaza fija. Se aprueba por unanimidad. 25. ESPEJoS HÍBRIDoS. Solicitamos se modifiquen los espejos retrovisores de los autobuses híbridos, ya que por la altura que

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presentan con respecto a la calzada, imposibilitan hacer las paradas correctamente ya que pueden golpear a las personas que están en la parada, así como que por la largura del brazo imposibilita el poder arrimarse a la acera por el riesgo de golpear árboles, etc. Se aprueba por unanimidad. 26. ENTRADAS. La finalización del servicio de los conductores/as, parece que la empresa entiende que es al haber aparcado el autobús. Al no haber un criterio definido a la hora de apuntar el tiempo que supera la jornada diaria establecida, ya que la inspección de entradas, se encuentra en las calles de repostado y no se persona en el lugar de aparcamiento, siendo que ya se ha hablado de este tema alguna vez. Solicitamos consensuar Comité/Empresa un criterio para que tanto el inspector de entradas como los conductores tengan un concepto claro y así evitar discrepancias judiciales. Se aprueba por unanimidad. 27. LINEA 42. Solicitamos se dé traslado a quien proceda, para que la parada de Paseo Colon nº 2 (poste 630) de la línea 42 se adecue convenientemente, ya que por la estrechez de la vía y al haber un coche aparcado

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en la cabecera no se puede efectuar la parada correctamente. Se aprueba por unanimidad. 28. ASEoS. Dada la naturaleza primordial en el uso que se hace de los aseos automáticos, solicitamos que cuando se dé aviso de avería, sean reparados inmediatamente, y en caso de haber retraso en la orden de reparación o falta de piezas, etc. sea instalado inmediatamente (provisionalmente y por el tiempo indispensable), uno químico, mientras dure la reparación. Se aprueba por unanimidad. 29. L-38. Ante la falta de aseo en el terminal de Escuela Pignatelli en la línea 38. Solicitamos sea concertado el aseo de la cafetería de la Escuela Pignatelli. Se aprueba por unanimidad. 30. J. P. BoNET/SAGASTA Desde que pusieron carril bici en Sagasta, además le han puesto bolardos de plástico. Al cruzarlo desde Juan Pablo Bonet (dirección Las Fuentes) hay un estrechamiento en la calzada, los coches que vienen por el carril de la izquierda, tienen que parar para dejar pasar al bus. Solicitamos, dada la peligrosidad que presenta esa intersección, den traslado a quien proceda para que busquen una solución. Se aprueba por unanimidad. 31. MILLAN SERRANo/oZANAM. Desde que suprimieron la parada de Ozanam (Valdefierro), aparcan coches en la esquina de Millán Serrano/Ozanam y enfrente han puesto plazas de aparcamientos para motos, con lo que el giro de entrada a Ozanam se hace muy mal. Solicitamos bus-

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quen solución a ese giro. Se aprueba por unanimidad. 32. RETIRADAS. Solicitamos que al iniciar el ultimo viaje, cuando sale el mensaje de (Retirada en…) se añada (coloque el código ****** en la cartelera). Se aprueba por unanimidad. 33. 28.02 Relevante y Complementario. Los horarios del 28.02 tanto en laboral como en sábados y festivos no coinciden, ni en lugar, ni en horarios entre el relevante y el complementario. Solicitamos unifiquen horarios y puntos de relevo para el servicio. Se aprueba por unanimidad. 34. CALENDARIo QUINCENA VACACIoNES. Ante la falta de confección por parte de la empresa del calendario rotativo de las quincenas adicionales de vacaciones para los conductores/as. Proponemos denuncia a Inspección de Trabajo. Se aprueba por unanimidad. 35. DESENCHUFAR Y ENCHUFAR HIBRIDoS. Proponemos sacar comunicado por parte del Comité a toda la plantilla que no es cometido de los conductores enchufar y desenchufar los Híbridos, ya que esta función debe realizarse por el técnico debidamente formado y autorizado. Comunicarle al Delegado de prevención de SATTRA (Sánchez) se abstenga de hacer comentarios que contradigan lo anteriormente expuesto. Se aprueba por unanimidad otras intervenciones del sindicato CUT en este Pleno del Comité de Empresa ante propuestas de otras organizaciones:

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de (ceda paso al bus), tal y como llevábamos antes. Se aprueba por unanimidad. 22. FLECoS. El último listado de flecos expuesto hace referencia al periodo comprendido entre el 29 de enero y el 25 de marzo. Siendo que ese periodo no ha terminado aún, solicitamos información al respecto. Se aprueba por unanimidad. 23. CAP. Parte del tiempo destinado para el curso CAP e Igualdad, se está utilizando en dar cursillos de híbridos. Siendo que en el curso CAP no está contemplado la realización de cursillos de híbridos, proponemos poner denuncia a Inspección de Trabajo. Se aprueba por unanimidad. 24. APARCAMIENTo LETRA-G. Con la llegada de los nuevos híbridos, los coches que tenían asignada plaza de aparcamiento en la letra G se encuentran con el problema de no tener plaza asignada, teniendo serios problemas para aparcar sobre todo a partir de las 24:00. Solicitamos se les asigne plaza fija. Se aprueba por unanimidad. 25. ESPEJoS HÍBRIDoS. Solicitamos se modifiquen los espejos retrovisores de los autobuses híbridos, ya que por la altura que

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presentan con respecto a la calzada, imposibilitan hacer las paradas correctamente ya que pueden golpear a las personas que están en la parada, así como que por la largura del brazo imposibilita el poder arrimarse a la acera por el riesgo de golpear árboles, etc. Se aprueba por unanimidad. 26. ENTRADAS. La finalización del servicio de los conductores/as, parece que la empresa entiende que es al haber aparcado el autobús. Al no haber un criterio definido a la hora de apuntar el tiempo que supera la jornada diaria establecida, ya que la inspección de entradas, se encuentra en las calles de repostado y no se persona en el lugar de aparcamiento, siendo que ya se ha hablado de este tema alguna vez. Solicitamos consensuar Comité/Empresa un criterio para que tanto el inspector de entradas como los conductores tengan un concepto claro y así evitar discrepancias judiciales. Se aprueba por unanimidad. 27. LINEA 42. Solicitamos se dé traslado a quien proceda, para que la parada de Paseo Colon nº 2 (poste 630) de la línea 42 se adecue convenientemente, ya que por la estrechez de la vía y al haber un coche aparcado

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en la cabecera no se puede efectuar la parada correctamente. Se aprueba por unanimidad. 28. ASEoS. Dada la naturaleza primordial en el uso que se hace de los aseos automáticos, solicitamos que cuando se dé aviso de avería, sean reparados inmediatamente, y en caso de haber retraso en la orden de reparación o falta de piezas, etc. sea instalado inmediatamente (provisionalmente y por el tiempo indispensable), uno químico, mientras dure la reparación. Se aprueba por unanimidad. 29. L-38. Ante la falta de aseo en el terminal de Escuela Pignatelli en la línea 38. Solicitamos sea concertado el aseo de la cafetería de la Escuela Pignatelli. Se aprueba por unanimidad. 30. J. P. BoNET/SAGASTA Desde que pusieron carril bici en Sagasta, además le han puesto bolardos de plástico. Al cruzarlo desde Juan Pablo Bonet (dirección Las Fuentes) hay un estrechamiento en la calzada, los coches que vienen por el carril de la izquierda, tienen que parar para dejar pasar al bus. Solicitamos, dada la peligrosidad que presenta esa intersección, den traslado a quien proceda para que busquen una solución. Se aprueba por unanimidad. 31. MILLAN SERRANo/oZANAM. Desde que suprimieron la parada de Ozanam (Valdefierro), aparcan coches en la esquina de Millán Serrano/Ozanam y enfrente han puesto plazas de aparcamientos para motos, con lo que el giro de entrada a Ozanam se hace muy mal. Solicitamos bus-

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quen solución a ese giro. Se aprueba por unanimidad. 32. RETIRADAS. Solicitamos que al iniciar el ultimo viaje, cuando sale el mensaje de (Retirada en…) se añada (coloque el código ****** en la cartelera). Se aprueba por unanimidad. 33. 28.02 Relevante y Complementario. Los horarios del 28.02 tanto en laboral como en sábados y festivos no coinciden, ni en lugar, ni en horarios entre el relevante y el complementario. Solicitamos unifiquen horarios y puntos de relevo para el servicio. Se aprueba por unanimidad. 34. CALENDARIo QUINCENA VACACIoNES. Ante la falta de confección por parte de la empresa del calendario rotativo de las quincenas adicionales de vacaciones para los conductores/as. Proponemos denuncia a Inspección de Trabajo. Se aprueba por unanimidad. 35. DESENCHUFAR Y ENCHUFAR HIBRIDoS. Proponemos sacar comunicado por parte del Comité a toda la plantilla que no es cometido de los conductores enchufar y desenchufar los Híbridos, ya que esta función debe realizarse por el técnico debidamente formado y autorizado. Comunicarle al Delegado de prevención de SATTRA (Sánchez) se abstenga de hacer comentarios que contradigan lo anteriormente expuesto. Se aprueba por unanimidad otras intervenciones del sindicato CUT en este Pleno del Comité de Empresa ante propuestas de otras organizaciones:

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SATTRA se niega a que la empresa entregue comunicaciones de cambio de servicio a los trabajadores a través de su compañero de autobús. CUT proponemos que sea el conductor ordinario el que lo decida si tiene acuerdo o no al respeto con su compañero pero lo que está claro es que la empresa tiene que entregar por escrito a los trabajadores las notificaciones que sean, aunque el cambio de servicio como todos sabemos, tendría que estar muy justificado, ya que lo que sale en el quincenal de los servicios el servicio bisemanal no debe de ser cambiado. También CUT decimos no a la “propuesta” de la empresa sobre combinados que en su nombre ha traído SATTRA a este comité. CUT entendemos que hay que crear una bolsa de trabajo para cubrir los descansos que nos trasladan durante las fiestas del Pilar o Todos los santos para cubrir los servicios y así tener más fines de semana de descanso e incluso para las vacaciones. Estos trabajadores tendrían preferencia para entrar, se les podría contratar con diferentes tipos de modalidades que hay de contratación y que debería de ser a jornada completa, con el compromiso de convertirlos en indefinidos conforme se vayan generando vacantes en la empresa. En el punto 46 sobre nueva ruta de los coches de personal, CUT sugerimos aceptar lo que hay y comprobar si cubre las necesidades. Se acepta. En el punto 50 los cuadros de descansos para todos ambulantes al 45% o 55 % que la

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empresa plantea y que SATTRA vuelve a ser coportavoz de la empresa aquí en este comité, decir que los descansos al 45% en sábados y 55% en domingos para todos y todas las conductoras, ya está conseguido en acuerdo SAMA por lo cual lo que tienen que hacer es que ese acuerdo se lleve a cabo con todas las mejoras que le acompañan para los conductores como sustitución y IT., vacaciones etcétera. Ante nuestro argumento, SATTRA retira el punto En el punto 51 que decimos que es una contradicción enviar una nota de prensa y escrito al Ayuntamiento diciendo que las reuniones tienen que ser mensuales cuando el representante de este comité de empresa ese día en la reunión de Movilidad consensuó con el Ayuntamiento y la empresa que la fecha sea en abril. De UGT en el punto 56, CUT tal como aprobamos en la asamblea, nos adherimos a la huelga que convocan a nivel del estado español UGT y CCOO de 10:30 a 13:30 de 16 a 18 y las dos primeras horas del turno de noche. CUT no somos convocantes de este paro, pero compartimos, asumimos y entendemos los motivos de la Coordinadora feminista. Va l o r a c i ó n Lamentable la actuación del Presidente y Secretario del Comité de empresa, que usando un léxico irrespetuoso y despectivo hacia el sindicato y sus vocales; manipulan las Actas de comité de empresa, se niegan sistemáticamente a recoger las alegaciones que hace CUT a las inconcreciones con las que recogen en el Acta las intervenciones de

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Solicitamos sean instalados en la flota espejos retrovisores exteriores e interiores que faciliten la visibilidad de los ángulos muertos. En el interior para poder saber el número de sillas de bebés o silla de minusválidos que hay en el interior del autobús y así evitar conflictos con los usuarios. Se aprueba por unanimidad. 16. CUADRoS DE MARCHAS. Hemos detectado tiempo insuficiente para realizar recorrido, al hacer los relevos y encerrar en Cocheras, así como la dispersión de lugares para hacer los relevos, que la empresa se niega a unificar. Proponemos reunirnos con Teresa Artigas y Alberto Cubero para expresar nuestro malestar y solicitar medidas urgentes para solucionar este tema, y si a mitad de marzo no hay un compromiso serio de solucionar los cuadros de marchas, proponemos movilizaciones. Entregamos el trabajo sobre unificación de relevos realizado por CUT (Posteriormente se pospone esta entrega). Se aprueba por unanimidad. 17. FRECUENCIAS/RELEVoS. Solicitamos sea revisado el sistema medidor de frecuencias, así como los horarios en los relevos. Una de las dos cosas o ambas están mal. Como ejemplo: el día 24 de Enero en la línea 30 con el servicio 01, el relevo de las 13:49 se realizó tarde y sin embargo aparecía el mensaje de adecue su velocidad, también en el CUBE salía reflejado que se llevaba un adelanto de 3/4 minutos. Se aprueba por unanimidad. 18. DESCANSoS. Tenemos constancia de que se continúa con la práctica de cambiar descansos de entre semana por fin de sema-

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na. Este hecho demuestra que en fin de semana se podrían disfrutar más descansos de los que se están disfrutando. Solicitamos se regularice tal situación y se amplíe el aumento de descansos en fin de semana para toda la plantilla. Se aprueba por unanimidad. 19. SUELo HABITÁCULo CoNDUCToR. Solicitamos sea revisado y reforzado el suelo del habitáculo del conductor donde se apoya el talón del pie derecho, ya que en muchos coches por el desgaste, este se encuentra hundido/deteriorado. Se aprueba por unanimidad. 20. SAE. Una vez más tenemos que incidir en que hay Operadores SAE que se les olvida identificarse durante la jornada. En repetidas ocasiones nos han dicho que dan las órdenes oportunas, pero parece ser que estas son olvidadas. Deducimos que se les olvida por el exceso de trabajo acumulado. Con el fin de aliviar de trabajo a los operadores SAE, que se cumpla lo estipulado en convenio, recogido en nuestro Protocolo SAE y que desaparezca este punto como recurrente en todas las reuniones de coordinación. Solicitamos, se valore la sugerencia que ya se expuso en su día, que consiste en que al comienzo de su jornada, el Operador SAE se identifique una sola vez y que su número de nómina quede reflejado en la parte superior derecha del CUBE, debajo del indicador del número de viaje. Se aprueba por unanimidad. 21. CEDA EL PASo. Solicitamos se coloque en la parte trasera del bus una pegatina

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Especialistas) estará adscrito a una de aquellas Secciones, en función de su especialidad u oficio, formación, destreza personal y/o dedicación mayoritaria. Solicitamos a la empresa que nos entregue, en el plazo de una semana, la relación nominal de los trabajadores asignados a cada una de las tres secciones recogidas en dicho artículo. Si no se entrega se propone denuncia a inspección de trabajo. Se aprueba por unanimidad. 8. MANTENIMIENTo (ACUERDo SAMA, PUNTo CUARTo). Mantenimiento. La empresa realizará todas las adaptaciones y reparaciones que sean necesarias para el mantenimiento de la flota, y en concreto ya existe planificación respecto a la renovación de la desmontadora de neumáticos y la renovación de la plegadora de chapa, así como la reparación del carro de revisión de niveles. Ante su incumplimiento, proponemos poner denuncia a Inspección de trabajo. Se aprueba por unanimidad. 9. ARTICULo 48 CoNVENIo CoLECTIVo. Normas para Taller y Anexos. Como mínimo, durante la vigencia del convenio, el 60% de las jubilaciones parciales se cubrirán con otro trabajador de Mantenimiento con contrato de relevo. Para el control de la correcta aplicación del porcentaje, en el mes de diciembre de cada año, la Empresa confeccionará un listado con la previsión de jubilaciones parciales que entregará al Comité de Empresa. Proponemos enviar escrito a Avanza para que se nos entregue dicha información, y si en el plazo de una semana no nos los comu-

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nica, poner denuncia inspección de trabajo. Se aprueba por unanimidad.

CUT, o incluso transcribir lo que no hemos dicho, como ha sido en esta ocasión,

10. HoJAS CAMBIo DE BUS. Con el fin de agilizar el servicio, solicitamos que cuando se cambie un autobús se haga entrega de las hojas de Servicio y Recaudación rellenadas con los datos pertenecientes al coche y Servicio tal como se hacia antes. Se aprueba por unanimidad.

Otro asunto a destacar ha sido su actuación cuando CUT solicitamos en el pleno del Comité, que se nos entregue, hoy mismo, a todos los vocales la clave de acceso a el correo, y que se conserven todos los correos sin borrar.

11. CIERRE DE EJERCICIo ANUAL. Solicitamos saber con que fecha se realiza el cierre de ejercicio económico del año 2016. Se aprueba por unanimidad. 12. LINEA 24. Solicitamos que las incorporaciones a línea no se hagan por Camino del Junco, sino por Principado de Morea tal y como se hacía antes. Se aprueba por unanimidad. 13. BUS 4456, 4082, 4822. 4456 Asiento hundido, volante descentrado, bomba de calefacción… Estas averías han sido comunicadas en repetidas ocasiones, también el bus 4082 carece de pegatinas de carros. 4822 asiento con poco relleno de mullido. Solicitamos sean reparadas lo antes posible. Así como que rogamos se haga caso de las comunicaciones de avería que se efectúan tanto vía CUBE como por recepción de personal de entradas. Se aprueba por unanimidad. 14. TARJETAS EMPLEADo/FAMILIAR. Solicitamos información de porqué no pueden realizar transbordos y que se configuren para que puedan hacerlo. Se aprueba por unanimidad. 15. ESPEJoS ANGULo MUERTo.

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El presidente y el secretario están en contra de entregar la clave. CUT propone que se someta a votación. Resultado: 14 votos a favor (CUT, CCOO, UGT y CSIF), y 5 abstenciones (SATTRA y OSTA). El secretario del Comité, Señor Munárriz dice que no se nos va a dar las claves y que va a borrar ese correo y efectivamente a fecha de hoy, está incumpliendo el acuerdo de comité y lo que sí que cumple es su amenaza de que a CUT no nos va a entregar clave.

demuestran la calaña de quienes representan a este sindicato y de lo que son capaces de hacer por destruir el sindicalismo combativo en esta empresa, además de confirmar que la transparencia y la verdad informativa de este sindicato no es su mayor virtud. Tanto la clave del correo electrónico, como la documentación del comité, es patrimonio de toda la plantilla y de sus representantes, no pueden estar en poder de una sola persona o sindicato. ¿Que ocultan? Ésta es la transparencia de los Srs. Montañés y Munárriz de SATTRA. Otro asunto que ya se nota demasiado es que la empresa a la chita callando, va haciendo comentarios que luego los sindicatos, especialmente SATTRA y OSTA, traen al comité de empresa como puntos propios para influir internamente en el órgano representativo. Sección sindical CUT en Avanza Zgz.

Estas actitudes del Presidente y del Secretario apoyadas por todo el SATTRA,

http://www.cut-tuzsa.org https://www.facebook.com/infocut.zaragoza

Acción sindical de CUT por el estado español

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esumen de la intervención del representante de CUT, en el Congreso de la Central Unitaria de Trabajadores en Galicia LA ACTUAL CRISIS DEL CAPITALISMo A NIVEL MUNDIAL

Vivimos una época que se caracteriza esencialmente por la crisis económica del sistema capitalista. Por un lado se está produciendo un rápido crecimiento del desem-

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pleo, la caída del PIB y del comercio mundial y un claro empobrecimiento y miseria para los miles de millones de trabajadores en el planeta y, por en el otro grandes beneficios para el capital. LA CRISIS EN LA UNIÓN EURoPEA

Entre las causas fundamentales que han participado en la gestación de la crisis podemos destacar: - La desregulación laboral y el progresivo

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recorte de derechos laborales y salariales como mecanismo para disciplinar a la clase trabajadora e imponer un modelo de distribución de la renta a favor del capital y contra los salarios. - El impulso a restringir al máximo el gasto público y el peso del sector público en la economía, impulsando las privatizaciones. Decisiones que se traducen en aumento del desempleo, la pobreza y el recorte de derechos laborales y prestaciones sociales. Son las mujeres la juventud e inmigrantes quienes primero pierden sus empleos. Principales medidas adoptadas por los gobiernos de la UE en los últimos años, y las que vendrán aprovechando la excusa de la crisis capitalista en la UE que ahora nos las están implementando paulatinamente: - Recortes salariales a las y los empleados públicos y a todas y todos los trabajadores. - Mayor flexibilización del mercado laboral, abaratamiento de los despidos y aumento de la flexibilidad. - Recorte de las prestaciones sociales, del gasto social y aumento de la edad de jubilación, así como endurecimiento de los requisitos para acceder a pensiones contributivas. - Eliminación o limitación de los planes y políticas de igualdad. - Aumento de las privatizaciones, con reducción de la presencia del sector público.

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- Congelación de inversiones públicas - Subida de impuestos. Pero, si bien todas estas medidas responden a los intereses del gran Capital, y con ellas lo que se pretende es pagar el “agujero” que la banca hizo, la burguesía y el empresariado se quejan de que no son suficientes. Así, exigen cada vez más. - El empresariado en Estado español se queja de que la negociación colectiva es demasiado “rígida” y quieren ir a la individualización de las relaciones laborales (modelo yanqui). Siguiendo lo dictado en Alemania, el PP y el PSOE no ha dudado en unir fuerzas para reformar la constitución española que limite el gasto público por ley, cerrando definitivamente la posibilidad de plantear un modelo social alternativo, donde prime o tenga protagonismo relevante el sector público. NUESTRA ESTRATEGIA CoMo MoVIMIENTo SINDICAL CLASISTA

La crisis económica junto con los problemas agravados que le impone a las masas trabajadoras, constituye paradójicamente una gran oportunidad para que los trabajadores comprendamos nuestras verdaderas fuerzas, organicemos nuestra propia lucha, planteemos nuestras propias prioridades y nuestras propias necesidades, para labrar nuestro propio camino hacia el desarrollo social y económico. Es una oportunidad para comprender la importancia que tiene el sector público en los ámbitos estratégicos de la economía, así como la importancia de la negociación

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para que antes del día 5 de Noviembre de 2017 los trabajadores ambulantes manifiesten su preferencia sobre jornada continuada, con objeto de facilitar a la empresa, siempre que sea posible, las sustituciones de los trabajadores fijos de línea y fiesteros que realicen la jornada continuada, elaborando un listado al respecto donde la opción del conductor tendrá vigencia indefinida, salvo que el trabajador expresamente comunique lo contrario con quince días de antelación y con el límite de dos modificaciones al año. La empresa comunicará al Comité de Empresa el resultado del número de trabajadores que han mostrado preferencia por la jornada continuada, incorporándose igualmente este dato actualizado en la información estadística mensual que se facilita al Comité. Se establecen los siguientes criterios de prioridad: 1° Sustitución de los trabajadores que realicen el CAP. El trabajador sustituto cubrirá todas las jornadas que dure el curso CAP, manteniendo la clave y la jornada continuada o partida según sea el caso. 2° Vacaciones. Desde el primer día se mantendrá el mismo sustituto durante todo el periodo vacacional del conductor sustituido.

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3° En los procesos de Incapacidad Temporal, se sustituirá al conductor en IT a partir del siguiente quincenal al inicio de la misma y manteniéndose dicha sustitución por quincenales completos. El presente acuerdo entrará en vigor en el primer quincenal del mes de diciembre de 2017. SEXTO. Ver servicio en fijos y fiesteros. Se minimizará al máximo posible la modalidad de ver servicio en los cuadros de fijos y fiesteros, dándose cumplimiento al Art. 47.B.4 del Convenio.) Ante su incumplimiento, Proponemos denuncia a Inspección de trabajo porque Avanza no está cumpliendo el convenio colectivo en el art.47, recogido también en el acuerdo SAMA, puntos quinto y sexto. Se aprueba por unanimidad. 6. MAMPARAS HIBRIDoS. Proponemos poner denuncia a Inspección de trabajo por salir a prestar servicio sin mampara de seguridad del conductor los últimos autobuses Volvo híbridos llegados, incumpliendo el acuerdo pactado con los trabajadores. Se aprueba por unanimidad. 7. ARTÍCULo 12 CoNVENIo CoLECTIVo. I.- organización del Taller. Todo el personal especializado (Oficiales y Peones

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la sala del comité de empresa y de sus archivos. Exigimos que la documentación esté en la sala del comité, en sus archivos y además a disposición de todos los vocales del comité de empresa, que lo soliciten. No dicen dónde está la documentación del comité, por lo que la podemos calificar que está en paradero desconocido. 1. CoRREo CoMITÉ DE EMPRESA. Se comentó, a nivel informal, tener un email del comité de empresa. No tenemos muy claro en qué pleno y como se aprobó, aunque ahora mirando la documentación parece que fue en enero 2018. Puesto que ya se ha hecho, entendemos que todos los vocales tenemos que tener acceso a el por ello, solicitamos se nos entregue, hoy mismo, a todos los vocales la clave de acceso a el correo, y que se conserven todos los correos sin borrar. Se aprobó en el comité de diciembre del 2017. El presidente y el secretario están en contra de entregar la clave. CUT propone que se someta a votación: 14 votos a favor (CUT, CCoo, UGT y CSI.F), y 5 abstenciones (SATTRA y oSTA). Se aprueba por mayoría, que se entregue las claves a los portavoces de cada sección sindical. El secretario del Comité, Señor Munárriz dice que no se nos va a dar las claves y que va a borrar ese correo. CUT decimos que se está notando falta de transparencia informativa interna, por ello insistimos que no se borre ningún correo.

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2. PRoToCoLo DE ACTUACIÓN ANTE INCIDENCIAS EN GASoLINERA. Proponemos, que se le comunique a la empresa como protocolo de actuación en la gasolinera ante situaciones de atascos al repostar que se aplique lo siguiente: dotar de más personal para regular la entrada y evitar atascos en el interior de Cocheras, aparcar los autobuses sin repostar, no mandar lavar autobuses, ni limpiar el interior en las calles de repostado, para evitar prolongaciones de jornada a los conductores. Se aprueba por unanimidad 3. LIMPIEZA INTERIoR DE AUToBUSES. Solicitamos a la empresa que obligue a la empresa subcontratada encargada de realizar las tareas de limpieza interior del autobús como medidas de seguridad y salud a los trabajadores: No barrer el suelo de los autobuses con escoba y hacerlo con aspiradores como se hacía antes, también dotar al personal de limpieza en la gasolinera de EPI de protección individual (mascarilla, guantes etc.), también ante la medida de apagar luces interiores en la gasolinera dotarles también de una luz frontal. Se aprueba por unanimidad 4. DUCHAS DE TALLER. Volver a recordarle a Avanza la solicitud que se hizo de poner puertas individuales en las duchas. Se aprueba por unanimidad 5. BAJAS I.T, CAP, VACACIoNES Y VER SERVICIo. Acuerdo SAMA 3 de octubre 2017. Hacemos alusión a los siguientes acuerdos del SAMA: QUINTO: Preferencia de jornada continuada. (La empresa publicará un aviso

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la deslocalización y los despidos colectivos en empresas con beneficios.

colectiva y del respeto de los derechos laborales y sindicales.

- Garantizar la plena igualdad de derechos, prohibiendo toda discriminación por razón de género, edad, raza, nacionalidad o religión.

Ante esta situación vemos más importante que nunca el internacionalismo, es decir establecer relaciones solidarias entre los sindicatos clasistas que denunciamos de raíz el actual orden capitalista, injusto y criminal. Desde esa perspectiva, creemos que es fundamental coordinarnos entre todos los trabajadores que nos oponemos al actual (des)orden capitalista. Entre quienes nos oponemos a la privatización de sectores estratégicos. Entre quienes estamos a favor de la salud y la educación públicas y gratuitas, usando todas las formas de lucha, hasta el derrocamiento de la explotación del hombre por el hombre.

Medidas tendentes a poner fin a la privatización de servicios públicos y de interés general.

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Solicitud de la implementación de la jornada de 35 h. semanales y rechazo del retraso de la edad de jubilación, para luchar contra las altas tasas de desempleo que hay hoy día en la UE como paso hacia el reparto del empleo.

Los gobiernos deben impedir por Ley y tomando las medidas necesarias los despidos colectivos y ERE’s a las empresas con beneficios.

NECESIDAD DE ALTERNATIVAS EN EURoPA El sindicalismo de clase europeo debemos plantear la necesidad de una Europa Social. Es necesario plantear determinadas medidas: - Solicitud de establecimiento de un Salario Mínimo Interprofesional en toda la Unión Europea. - Establecimiento de un Estatuto de las y los trabajadores para toda la UE, que contemple una serie de Derechos para todos y todas los trabajadores de la UE. - Medidas legislativas tendentes a limitar

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- Aprobación de leyes y directivas en la UE que pongan trabas a la deslocalización de empresas dentro o fuera de la UE. - Mientras tanto, en los casos en que esas deslocalizaciones no se puedan evitar, los diferentes gobiernos de la UE deberían exigir la devolución de las ayudas, del dinero público que dieron a las empresas que se deslocalizan. - Asimismo, se debería gravar o castigar fiscalmente la entrada de productos de

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empresas que recurren a la deslocalización.

respetar la legislación de protección medioambiental.

- Es necesaria además una política pública industrial, sometiendo a los intereses públicos y no a los del capital privado, las ramas de producción estratégicas para un país, ya que las multinacionales, sólo velan por sus beneficios.

Todas estas medidas, son perfectamente aplicables en el actual sistema capitalista. Sólo hace falta voluntad política para aplicarlas, algo que hoy día les falta a los partidos gobernantes en la UE, que legislan para la banca y las multinacionales, en contra de los intereses de la clase obrera europea.

- Es necesario obligar a los empresarios a respetar escrupulosamente la salud laboral de sus trabajadores, tomando las medidas necesarias para ello, así como a

Solo la lucha nos hará libres. Javier Anadón (delegación de CUT en el Congreso)

Comisión de Coordinación

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on la asistencia de D. Juan Carlos Galindo nuevo Gerente de RRHH de la empresa, estando acompañado por el Gerente saliente D. Luis Del Sol, y componentes de sindicatos y otras áreas de Dirección, se ha realizado la reunión mensual ordinaria de la Comisión de Coordinación. Iniciativas y propuestas que hemos llevado los vocales de CUT: Alegaciones: CUT presentamos alegaciones al borrador del Acta del mes pasado ya que no se había recogido una intervención del vocal de CUT. Por otro lado y puesto que no hacía alegaciones al respecto, hemos solicitado un receso para pedir explicaciones al Sr. Bonet sobre si mantenía su intervención que se había recogido en el Acta, argumentándole que dicha intervención contravenía la práctica habitual de entrega de las nóminas en papel a los trabajadores. Nuestra intervención ha sido aprobada por todos los

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asistentes del comité y por dos veces, el Sr. Bonet, a solicitud de CUT, ha modificado el texto de su intervención recogida en el Acta, pasando finalmente a su firma. También, aunque entendemos que hay que trasmitírselo a Movilidad, le exponemos diferentes aseos con deficiencias en los finales de líneas, Valdefierro, Villa de Ansó, Plaza Mozart, etc. Sobre estos aseos la empresa responde que Endesa ya ha dado el visto bueno, en breve se acometerá la obra. Entre otros temas, también hemos expuesto lo acontecido la noche del domingo 11 y lunes 12, en las Cocheras a la hora de encerrar los autobuses, dónde se montó un monumental atasco, debido a la avería de uno de los cuatro surtidores de los que se disponen. CUT hemos propuesto que, puesto que no lo hay, se confeccione un Protocolo de actuación para solventar este tipo de situaciones, dándole más prioridad a que se entre a la hora establecida, que al

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El comité de febrero Intervenciones y aportaciones de CUT en el pleno ordinario de Comité de empresa de febrero 2018 ******* Alegaciones al acta correspondiente al Preguntamos al Presidente porqué en la reunión de Coordinación de fecha 14/02/2018, mes de enero de 2018: el representante del Comité no planteó que a) Debe de retirarse del Acta 279, en su se procediera a la firma del acta de reunión totalidad, la intervención recogida en el pride fecha 18 de enero de 2018. mer párrafo que se le asigna a J. Sanz CUT, ya que no realizó tales afirmaciones. Alfredo Montañés explica que simple“Presentamos alegaciones al acta de pleno mente no se dijo nada en esa reunión y nº 278 pero ya han sido corregidas referen- por eso no se firmó. tes a ella, añadir la intervención de Monje No se nos ha entregado documentación que CUT en los puntos finales”, puesto que no tiene el comité y entre esos documentos nos dijo esa intervención, ni ninguna al respecto falta el listado de fiestas pagadas del mes b) Cuando se menciona al vocal que ha anterior que nos tenían que haber entregado intervenido, las siglas no son parte del ape- el 15 de febrero, según Art. 44 del convenio llido, por lo que deben de ponerse entre colectivo. Solicitamos al Presidente explicaparéntesis, por lo menos cuando se refieran ciones al respecto, así como interponer denuncia ante Inspección de Trabajo, por a intervenciones de vocales de CUT. incumplimiento de lo pactado en convenio. c) Cuando un punto es aprobado, debe de poner según corresponda: aprobado por una- Respuesta: Tenían dicha documentación todas las secciones menos nosotros, la nimidad o aprobado por mayoría. documentación se va a buscar a oficinas, El presidente y secretario, ante nuestra que según nos dicen se han equivocado y insistencia tras varios intentos recogen las no se habían dado cuenta. alegaciones al acta y se firma el acta anteRequerimos al Presidente y Secretario que rior de enero. la documentación recibida por el comité de 35 han sido este mes los temas presenta- empresa, y que se nos tiene que entregar a dos por CUT, en el orden del día pleno las secciones sindicales, lleve la fecha de comité de empresa 21 de febrero de 2018 acuse de recibo, tal como se hacía hasta la fecha. Asuntos pendientes: Hacemos entrega al secretario de la sentencia 00015/2018 del TSJA, correspondiente al recurso sobre inicio y final de jornada.

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Toman nota No es de recibo que la documentación perteneciente al comité de empresa, esté fuera de

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fueron asesorados en la misma dirección, desoyeron a CUT y optaron por seguir los consejos de SATTRA entrando en el juego que tenían pactado ese sindicato y la dirección de la empresa para que nadie denunciarse, ofreciéndoles falsas promesas. Ellos no denunciaron, es más, fueron usados como reclamo electoral y entraron al juego de potenciar la candidatura de SATTRA en las elecciones sindicales que tanto le interesaban a la empresa. A algunos de estos trabajadores los volvieron a contratar solo durante el periodo electoral para que SATTRA, pudiera decir que gracias a ellos habían entrado a trabajar.

jadores de la empresa afines a ella, como el Sr. A. Montañés, que estuvo de reserva en Cocheras durante años y sin secundar huelgas, aspirando a ser inspector, lo mismo que su homónimo J. M. Montañés (ahora presidente) que entró de Revisor, una categoría que nunca ha existido en la empresa, aspirando a ser inspector, sin embargo cuando a ésta le interesó, suprimió esta inexistente categoría y lo reubico de conductor.

Para los empresarios, todo trabajador tiene un precio, pero hay quienes demuestran que su dignidad, está por encima de todo

Finalizado el proceso electoral estos trabajadores fueron a la calle, acción clara de manipulación y colaboración conjunta que hay entre SATTRA y la dirección de la empresa. No podemos olvidar que la dirección de esta empresa y SATTRA, ya desde la fundación de este sindicato, en la que la empresa participó activamente, han trabajado conjuntamente, es más, fue la empresa quien potenció la formación de este sindicato aprovechando la grave crisis que estaba viendo internamente en UGT en la Federación del transporte, nutriéndose de personas y traba-

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El sindicato CUT con la sentencia en la mano, se puso en contacto con la empresa para que quienes fueron despedidos y no interpusieron demanda, volvieran a la empresa. A fecha de hoy la empresa no ha reaccionado, pero lo que sí está claro, es que estos trabajadores, ahora se han dado cuenta de que fueron manipulados, para beneficiar al sindicato SATTRA, incluso les hicieron firmar un artículo de apoyo a esa candidatura en las elecciones sindicales. Ese sindicato sacó rédito sindical, mientras ellos, finalizado el proceso electoral, fueron a la calle.

Bienvenida Eva, eres un ejemplo a seguir. Espero que la empresa, no se le ocurra tomar ninguna represalia contra ti.

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Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

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repostado, ya que esa acción, se puede hacer a lo largo de toda la noche. En el mes de diciembre de 2017 se han realizado 3.644 horas extras, incrementándose el número considerablemente sobre las realizadas en diciembre de 2016, que fueron 3.284, solicitamos a la empresa reduzca este número. Avanza: Van a seleccionar otro grupo de cinco o seis nuevos conductores también dice que estaría en disposición de que todas las horas extras que se den se disfruten en descanso. CUT decimos que eso ya estaba en el convenio anterior, se puede retomar pero es modificación de convenio. Solicitamos que las paradas en las que se modificaron las características especiales, se les vuelva a poner aviso informativo en la marquesina. Avanza: Desde la semana pasada, ya están puestas. A día de hoy todavía hay autobuses en los que no funciona correctamente la calefacción, solicitamos se revisen los vehículos. Avanza: El 25 de enero solo había dos incidencias. Aparte de un bus que está inmovilizado, el resto de calefacciones funcionan perfectamente. ADECUE SU VELOCIDAD A SU REFERENCIA.- Desde hace unos días se recibe vía consola este mensaje que según Avanza salta cuando vas 2,30 minutos adelantado respecto al horario, consideramos que se está haciendo un uso indebido del mensaje,

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produce desatención a la conducción, estrés y acoso al conductor. Si vas con el minutero a 0 al llegar al terminal no dispones de pausa entre viaje y viaje. Al mismo tiempo que la empresa no aplica el adecuado cumplimiento del mensaje a la hora del relevo o retirada a Cocheras. Avanza: Se ha modificado la configuración. Ahora salta el mensaje más tarde (a más minutos) cuando el adelanto es excesivo, no sabe especificar con cuántos minutos. De momento mantendrán este mensaje. Añade que en los servicios de búhos van a poner más puntos de regulación horaria si lo aprueba Movilidad. Solicitamos información sobre los últimos accidentes de sillas de ruedas en el interior del bus. Avanza: Solo ha habido un accidente en el Coso. CUT planteamos que se pongan anclajes para ruedas de minusválidos o hacer una campaña de concienciación sobre la posición que tienen que ir en el autobús las sillas de minusválidos en el sentido contrario a la marcha Solicitamos se nos faciliten los cuadros de marchas de horarios de festivos con apertura de centros comerciales. Avanza: Se entrega hoy a la representación sindical. Al llegar al final de determinadas líneas y obligar a la gente a volver a validar la tarjeta no les hace trasbordo, solicitamos información al respecto.

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Avanza: Trasbordo es siempre en el mismo sentido pero diferente autobús. Si hay problemas hay que ponerse en contacto con el SAE y dará las órdenes oportunas. Mientras, el servicio debe de continuar. Tenemos constancia de que el trabajador de Taller que recepcionaba las averías HECO por las noches, ha sido cambiado de turno, por lo que las averías quedan sin registro al no haber sido sustituido por nadie. Avanza: Está tarea lo hacen ahora los supervisores del taller. Solicitamos a la empresa que se faciliten bolígrafos corporativos a aquellos trabajadores que los soliciten, también en la sección de Caja. Avanza: Se entregarán, en marzo con la nómina de este mes. Solicitamos que la empresa suministre bolsas adecuadas para depositar la recaudación a través de la boca del buzón de Caja, ya que algunas de las utilizadas no son las adecuadas por ejemplo (excrementos caninos). Avanza: Se entregarán bolsas de plástico transparente fuertes, con auto-cierre. No saben cuándo. Que se cambien y desaparezcan esos combinados en los que se sacan vehículos a primera hora de la mañana y el mismo conductor retire un coche pasadas las 24 h, cuando además no se han respetado las 11 horas de descanso del día anterior, incumpliendo nuevamente el convenio.

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Avanza: Van a intentar contratar a 3 personas para estos turnos con jornada parcial. Plantean también hacer servicios de turnos con 6 horas y cambiar el artículo de convenio sobre jornada negativa para recuperar. Entregan simulación al respecto. No hay respuesta por la representación sindical. Los excesos de jornada por la noche los está apuntando el inspector de entradas en la gasolinera. Por lo que solicitamos a la empresa que el inspector de turno, de tiempo suficiente en su anotación. La empresa dijo que realizaría propuesta en este tema y a fecha de hoy no la han realizado. Avanza: La inspección de entradas, tiene orden para que sean quienes calculen el tiempo aproximado de aparcar desde el surtidor y apuntar ese tiempo. CUT planteamos que esta el ticket de finalización de servicio una vez aparcado el autobús. Avanza: no aceptan lo reflejado en el ticket de cierre en el lugar de aparcamiento como fórmula de apuntar el exceso de jornada CUT le decimos que esta situación, genera discusiones entre inspección y conductores y demandas judiciales por cantidad, por lo que tiene que haber un criterio claro. Se Solicita información sobre el acceso al autobús con bombos, que se cumpla la normativa de viajeros y que la empresa vuelva

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que ya no se veían ni defendidas, escuchadas ni representadas por los demás sindicatos de sus empresas, a las que no escuchaba nadie, eso lo he visto y vivido, y es admirable. Hay una compañera que podría hablar del acompañamiento y apoyo sindical que se le dio en este sindicato, ya lo ha escrito en algún entalto, pero os lo voy a contar desde mi perspectiva, tal como lo viví. Estábamos en la negociación del pasado convenio, esta compañera entró en periodo de prueba y tuvo la “osadía” de pedir una reducción de jornada para el cuidado de su hija, lo consultó con alguien de CCOO que le dijo que sí, que tenía derecho y tal. La despidieron nada mas recibirse la petición .Y tuvo que ser el CUT, sindicato al que ella no pertenecía, la que defendiera su

causa, la que peleara por ella, pero no una sino varias veces. Una vez conseguida su readmisión, en cuanto pudieron la echaron, y esta compañera fue a juicio, pese a que todos los despedidos tras el convenio, echaban pestes del CUT y le decían que no nos hiciera caso. Esta compañera se dejó asesorar, no agachó la cabeza, no se dejo envenenar, aun sabiendo que podía perder ese juicio, le echó mas valor que todos esos que solo sabían criticar pero se callaban no vaya a ser que la empresa los volviera a llamar. Y es que calladitas no estamos mas guapas, tenemos mucho que decir y que pelear y lo seguiremos haciendo, que llevamos toda la vida haciéndolo. ¡¡¡Viva el 8 de Marzo!!! Diana Murillo

La dignidad por encima de todo La vuelta a la plantilla de la conductora Eva, después de más de un año que fue despedida, demuestra claramente que la única lucha que se pierde es la que se abandona. Está compañera con su dignidad y sentido

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de la lucha, ha demostrado que cuando se tiene la razón hay que ir hasta el final. Asesorada por CUT decidió tomar este camino, mientras otros trabajadores que fueron despedidos con ella, quienes también

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que la mujer sea mas que el hombre, que lo queráis entender a vuestra manera porque a lo mejor os asusta perder el rol de la superioridad es porque tenéis microchipado en el cerebro el “gen” machista y no sabe por donde salir. Ahora hablemos de las redes y de la terminología y de diversas actitudes que se han dado aquí en la empresa y por miembros del comité .A lo mejor soy yo que soy una tiquismiquis pero en una discusión por feisbuk llamar a una compañera “caponata”, “pequeña caponata” o aludir a compararnos a los del CUT con las mujeres maltratadas banalizando lo grave de esa comparación, siendo que un compañero afiliado tuvo la desgracia de vivir en su infancia esa situación. Esa terminología, esa manera de expresarse… chirría. Solo hay que ver lo que ha costado ver mujeres en el comité de empresa. Sólo hay que mirar cuantos años han pasado hasta que una mujer firmó un convenio, ni mas ni menos que mas de un siglo. Sólo hay que ver lo que ha costado pelear que haya dos mujeres inspectoras, si compañeras, para esto también hubo que dar la murga. Si hay dos compañeras inspectoras es porque en el plan de igualdad ese que no vale para nada y durante muchísimas reuniones tanto en la preparación y negociación de ese plan, como en convenios y reuniones de comité a lo largo de los años, se exigía que hubiese representación femenina. ¿Cuantas conductoras estábamos antes de 2007? No llegarían ni a diez. Nuestra llegada era necesaria, pero hasta

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que no hubo mas remedio ante la escasez de conductores para la Expo no empezaron a promocionar cursos en la casa de la mujer y a contratar mujeres algo mas que “por goteo” ¡eran buenos tiempos, y muchos conductores antes que currar aquí se iban a la obra a llevar un camión que se pagaba mejor y el trabajo era más “agradecido”! Esto en el pasado y en otros países también ha sucedido; en la segunda guerra mundial se tuvieron que poner a conducir y a trabajar en curros de “hombres” las mujeres, para eso si que somos iguales, pero en cuanto la cosa se normaliza ya parece que sobramos. Porque ahora de los nuevos ingresados que hay, pocas compañeras veo, alguna hay, si, no vaya ser que se les note. Aún nos queda mucho por lo que luchar. Apenas llevamos una década en la que en esta empresa somos “visibles”, y aquí no se nos ha regalado nada, desde los baños que siendo una instalación básica para la dignidad de cualquier trabajador y más si cabe para nosotras, pasando por las hechuras de la ropa, conciliación de la vida laboral y familiar, cuidado de hijos, bajas maternales, presencia en puestos intermedios y directivos. Todo eso lo hemos peleado. Por poner un ejemplo del que me siento mas orgullosa de pertenecer al CUT, un sindicato que no solo habla de la igualdad o de defender los derechos de la mujer por puro postureo, yo he visto cómo se defendía a un colectivo de mujeres desde un sindicato pequeño como el nuestro, mujeres de la limpieza, mujeres de hostelería, mujeres del sector del automóvil, mujeres todas ellas

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a sacar el comunicado explícito al respecto con arreglo a reglamentación. Avanza: Pondrán comunicado al respecto el sindicato. CUT le decimos que en el Reglamento están las medidas de los objetos que se pueden llevar en el autobús. Va l o r a c i ó n En esta reunión, como en otras, solo se afrontan los temas de poca trascendencia, o los que le interesan a la empresa, como puede ser la entrega de las nóminas a través de internet, lo que le supondrá ahorro de costes y esperemos, que no reduzca personal en las oficinas y/o Caja. No quiere afrontar la problemática del control del exceso de jornada al entrar en Cocheras, porque sabe que muchos trabajadores no lo reclaman, echándole el marrón al inspector/a que está de servicio en entradas. Puede sorprendernos la propuesta de la empresa de que las horas extras que se reali-

zan por este motivo se acumulen y se guarden en descanso. Esta opción, ya la teníamos en el convenio anterior y se modificó. No obstante si el objetivo de la empresa se comprueba que esta propuesta es para crear empleo, habrá que darle una vuelta. Lo que no vamos a aceptar es que se les quiera imponer a los conductores/as, la obligación de levantar el portón del autobús, para comprobar una avería. Esta tarea es de Mantenimiento al igual que enchufar y desenchufar los autobuses híbridos cuando están en Cocheras. En cuanto a los porcentajes en la categoría del taller, según convenio, la empresa dice que los va a completar. Ya hace tiempo, y consta en las Actas, se le dijo que hay trabajadores en la categoría B que están realizando tareas de categoría A y que los debe de ascender, pues bien que lo haga ya, y se deje de exámenes. Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

Acción sindical realizada por CUT este mes Deficiencias en la línea 28. CUT hemos trasmitido a la empresa y denunciamos públicamente la situación del aseo “provisional” químico que se dispone en el final de la línea de Avanza ZGZ a Peñaflor, el cual lleva un tiempo volcado y sin poder usarse, así como que todavía, no hayan quitado el contenedor que ocupa toda la parada nº 413 de la carretera a Peñaflor, impidiendo el libre acceso y descenso de usuarios del autobús con el consiguiente peligro que ello genera, puesto que la parada está situada en

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la propia carretera que une la capital, con ese popular barrio. Denuncias CUT presentadas a la inspección de trabajo: Por impartir curso buses híbridos durante el tiempo del CAP: En este mes se está impartiendo el curso CAP y desde que se firmó el convenio, este curso de duración de cinco días se impartía el curso CAP y el de igualdad. Pues bien este año la empresa ha decidido unilateralmente, que parte del tiempo destinado para el curso CAP e

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Igualdad, se está utilizando en dar cursillos de híbridos. Siendo que en el curso CAP, ni en el convenio, no está contemplado la realización de cursillos de híbridos. Por incumplimiento convenio: La empresa está incumpliendo el artículo 47 y el acuerdo SAMA y no está cubriendo con el mismo conductor las situaciones de CAP, IT y vacaciones. La empresa está incumpliendo punto Cuatro del acuerdo SAMA: En el Acuerdo SAMA 3 de octubre 2017, dice en el punto: CUARTO: Mantenimiento: “La empresa realizará todas las adaptaciones y reparaciones que sean necesarias para el mantenimiento de la flota, y en concreto ya existe planificación respecto a la renovación de la desmontadora de neumáticos y la renovación de la plegadora de chapa, así como la reparación del carro de revisión de niveles”. Pues bien, la empresa no ha procedido a la renovación de la maquinaria aprobada en este acuerdo. Por no instalar mamparas en los nuevos autobuses híbridos: En acuerdo SAMA de

14 de abril de 2005, se firmó por las dos partes (empresa y trabajadores), que en todos los autobuses que se incorporasen a la flota de esta empresa, el puesto de conductor-perceptor, como medida de seguridad para su integridad física, vendrían con mampara instalada. A pesar de habérselo comunicado, la empresa está incumpliendo este acuerdo ya que se han incorporado a la flota nuevos autobuses híbridos, y están prestando servicio sin habérsele instalado mampara de seguridad en el puesto de conductor, tal como tenemos establecido y se lleva realizando desde la fecha del citado acuerdo.

nos han dado soluciones que veamos en la práctica diaria, haremos propuestas concretas de movilizarnos.

Por incumplir el convenio al no confeccionar un cuadro de quincenas de vacaciones. A diferencia del mes natural de vacaciones en el que la asignación al conductor lleva un orden establecido según convenio, respecto a la quincena adicional, la empresa, ni ha confeccionado este calendario de quincena adicional, ni lo ha comunicado al comité de empresa, ya que cada año publica el periodo vacacional, sin seguir un orden establecido sobre esta quincena adicional.

Llega el 8 de Marzo, día de la mujer trabajadora, este año aparte de la consabida manifestación hay convocada una huelga feminista que les ha pillado con el paso cambiado a muchos.

La plantilla luchadora, CUT y todos y todas las personas luchadoras y consecuentes que mantienen su dignidad intacta, hemos conseguido grandes logros sobre igualdad, negociación colectiva, turnos y descansos, mejoras sociales y económicas y la empresa y sus acólitos nos los quieren quitar. Por ello habrá que pelear para mantenerlos. Y este mes, Aragón vivirá el próximo 8 de

Calladita no estás más guapa

¿Y una huelga para qué?, ¿porqué?, a estas alturas de la vida dónde van las mujeres estas!! si total todos somos muy modernos y muy del siglo 21 y muy igualitarios!!. Como en mi curro no hay brecha salarial, y todos somos tan iguales, si no hay discriminación, “¡¡ande van a parar estas!!” ¿para qué necesito un plan de igualdad? ¡y ya para mas INRI cursos de igualdad unidos al CAP! si solo de pensarlo les entra la risa y empiezan a rebuznar, hacer aspavientos y ridiculizar la sola existencia de hablar del plan de igualdad y los susodichos cursos.

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los jardines particulares, los divorcios y lo malísimas que somos todas cuando nos ponemos a ello. Llegar a oír que si el tema de las denuncias falsas, que si nada mas denunciar el maltrato al hombre lo detienen, que si tal que si cual. Si compañeros, hay mujeres que hacen denuncias falsas, pero también hay mujeres que denuncian y aun así mueren, y son muchas y esto es una vergüenza nacional y una verdadera catástrofe como sociedad.

Chica!! es que no aguantas ni una broma!!

Si, ya lo sabemos, hay mujeres machistas, con actitudes machistas, pero en cuanto asoma el feminismo por la puerta nos tacháis de radicales y hasta de discriminación hacia el hombre. Algunos y algunas tenéis un imaginario colectivo de la mujer feminista que es de manual de la cuñadología.

Es hablar de igualdad y abrirse la verja de

Feminismo es igualdad, feminismo no es

Hacéroslo mirar.

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marzo una huelga feminista, inscrita en una convocatoria a nivel mundial, realizada por segundo año consecutivo. En 2017 el paro no tuvo eco, pero en esta ocasión la llamada va a ser atendida. En este contexto, los sindicatos de clase y alternativos, que nos definimos también como feministas, debemos jugar un papel fundamental: apoyar inequívocamente al movimiento feminista y secundar la huelga que las mujeres han decidido, dando amparo sindical a las reivindicaciones que plantea el movimiento feminista.

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BOLETIN INTERNO

editorial

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COLECTIVO UNITARIO DE TRABAJADORES C/ Ventura Rodríguez, nº 10 - local 50007 - Zaragoza Tfno./Fax 976 389 713 Tfno. móvil 607 281 188 Sección sindical AUZSA C/ Miguel Servet, nº 199 Tfno/Fax 976 595 113 Web e-mail

www. cut-tuzsa.org cut1985@gmail.com Facebook: Infocut Zaragoza Depósito legal Z - 593 - 89

Sumario Calladita no estás más guapa . . . . . . . . . . . 2 La dignidad por encima de todo . . . . . . . . . 4 El comité de febrero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Acción sindical de CUT por el estado español . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Comisión de coordinación . . . . . . . . . . . . . . 17 Acción sindical realizada por CUT este mes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 La nota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

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Quieren reducir el convenio a una mera declaración de intenciones Con la decisión que tomaron los sindicatos en el comité de empresa, a excepción de CUT, diciéndole a la empresa que no aplique el acuerdo de descanso similares para todos los conductores y las mejoras que lleva aparejadas, el convenio en vez de ser una ley de obligado cumplimiento para las partes, se queda reducido a una mera declaración de intenciones. Quieren dormir nuestras reivindicaciones sobre los cuadros de descansos iguales para todos los conductores y conductoras. La estrategia conjunta de la empresa Avanza, Ayuntamiento y sindicatos colaboradores, que están llevando en las reuniones de Movilidad y de Coordinación sobre los cuadros de descansos y cuadros de marchas, obedece a un objetivo claro, entretener al movimiento sindical luchador en Avanza Zaragoza, desviar la atención de lo que nos han hecho, y están haciendo, y dormir nuestras reivindicaciones de cuadros de descansos iguales para todos y para todas que ya teníamos conseguida, y unos cuadros de marcha de acorde con la realidad de la movilidad del servicio de autobús urbano en la ciudad. CUT decimos basta ya, y hemos planteado nuevamente al resto de sindicatos, pasar a la ofensiva. Hemos planteado que se realice reunión con los responsables políticos de Servicios públicos y Movilidad y sin un plazo breve, es decir, al mes que viene, no

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lanotalanotala notalanotalanotalanotalanota

P

ara el Presidente y Secretario del Comité de empresa los Srs. Montañés y Munárriz de SATTRA. Ya han pasado 13 días, y el presidente y secretario del comité de empresa de Avanza ZGZ se niegan a cumplir lo aprobado por el comité en el pleno del día 21 febrero de 2018.

El secretario del Comité, Señor Munárriz dice que no se nos va a dar las claves y que va a borrar ese correo. CUT decimos que se está notando falta de transparencia informativa interna, por ello insistimos que no se borre ningún correo. Pues el presidente y secretario están cumpliendo su amenaza y a fecha de hoy siguen sin cumplir el acuerdo de comité y no entregan la clave además de haberse llevado la documentación del comité a un lugar desconocido, fuera de los archivos que tiene dicho órgano representativo.

Ya han pasado trece (13) días desde que el comité de empresa aprobó por mayoría, que el Presidente y Secretario entreguen la clave del correo electrónico del propio Comité de empresa, a los portavoces de las secciones sindicales, con representación en el órgano representativo de la plantilla. CUT solicitamos en el pleno del Comité, que se nos entregue, hoy mismo, a todos los vocales la clave de acceso a el correo, y que se conserven todos los correos sin borrar. El presidente y el secretario están en contra de entregar la clave. CUT propone que se someta a votación. Resultado: 14 votos a favor (CUT, CCOO, UGT y CSIF), y 5 abstenciones (SATTRA y OSTA). Se aprueba por mayoría,.

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Tanto la clave del correo electrónico, como la documentación del comité, es patrimonio de toda la plantilla y de sus representantes, no pueden estar en poder de una sola persona o sindicato. ¿Que ocultan?. Ésta es la transparencia de los Srs. Montañés y Munárriz de SATTRA, que a su vez son las cabezas visibles representativas de la plantilla.

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Nº 347 Marzo de 2018

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC de enero de 2018 en el estado español, descendió un 1,1% dejando una tasa interanual del 0,6%. ------------------------------Absentismo en Avanza ZGZ. Según los datos aportados por la dirección de Avanza, la tasa correspondiente a enero es del 7,21% que deja un complemento por IT del 5% de la Base Reguladora. ------------------------------Plantilla actual en Avanza ZGZ, contratos indefinidos y temporales. Según los mismos datos, la plantilla a 31 de enero era de 1.198 trabajadores, de los cuales 36 tenían contrato temporal. ------------------------------Avanza sin servicio médico. Despedimos el mes de febrero con la no asistencia a su puesto de trabajo del médico y la enfermera de la empresa. Solicitamos información al respecto a la Dirección y solo nos lo confirmaron sin justificar el motivo, por lo cual, se demuestra una vez más que esta empresa es una incumplidora compulsiva, no solo del convenio, sino también de la legislación en materia de servicio médico en la empresa. ------------------------------Seguimos sin sistema contra incendios en las Cocheras. Los hidrantes, a pesar de la denuncia sindical interpuesta ante Inspección y ante el Ayuntamiento para la instalación de tuberías por las Cocheras, los hidrantes apaga-fuegos, siguen sin estar operativos. ¡Qué fracaso de empresa! ------------------------------Ni sustituyen, ni reparan las máquinas en el taller. A pesar de estar firmado en convenio, la empresa continúa sin sustituir, ni reparar la vieja maquinaria que hay en el taller, sin embargo, si que han puestos nuevas máquinas de café. Está claro cuales son las prioridades de la empresa: que los jefes tengan café asegurado. ------------------------------¿Donde están los nuevos surtidores y lavaderos que prometió la empresa que se iban a instalar en Cocheras? Hay que sustituir y poner nuevos surtidores para repostar los autobuses en Cocheras. En menos de un mes, ya son tres las ocasiones en los que se ha colapsado la entrada en Cocheras por la noche, debido a la misma avería de surtidores de repostado. Aparte del cabreo que genera, es lamentable esta situación y comoquiera que hasta para comprar un rollo de papel higiénico tienen que pedir permiso a Madrid, para días tenemos atascos. ------------------------------Se desvanece un trabajador del taller de Avanza Zgz. Un trabajador de la plantilla del taller, del turno de noche, se desvaneció la noche del viernes al sábado. Fue atendido por una ambulancia de urgencias del SALUD, que se personó en las Cocheras. No fue ingresado.

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Revista sindical mensual del Colectivo Unitario de Trabajadores nº 347 Marzo de 2018

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Revista sindical mensual del Colectivo Unitario de Trabajadores nº 347 Marzo de 2018

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