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Nº 342 Octubre de 2017

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC de agosto de 2017 ascendió un 0,2% con lo que la tasa interanual queda en el 1,6%, una décima por encima del mes anterior. ------------------Absentismo en Avanza ZGZ. Según los datos aportados por la dirección de la empresa, el índice trimestral por absentismo del mes de agosto era del 7,47% con lo que el complemento a percibir en situación de IT será del 5% de la BR. ------------------Plantilla actual en Avanza ZGZ. Según la misma fuente, la plantilla a 31 de agosto era de 1.209 trabajadores de los cuales 40 tienen contrato temporal. ------------------El grupo Avanza es el segundo operador de largo recorrido en autobús y el primer actor privado de transporte público urbano, con una facturación de 400 millones de euros, 4.500 empleados, y una flota de más de 1.700 vehículos. Cada año transporta a más de 240 millones de viajeros en la península Ibérica. La unión de tres empresas (alguna centenaria) creó Grupo Avanza en 2002, adquirida en 2013 por el mexicano grupo ADO. El grupo Ruiz es uno de los escasos gigantes de capital totalmente español. El año pasado facturó 130 millones de euros. Cuenta con 1.043 autobuses y 2.048 empleados. Ha invertido en una planta de compresión de gas natural, combustible que ya mueve el 28% de su flota, y pretende llegar al 100%. Realiza más del 90% del negocio en España y el resto en Marruecos. Tras estos gigantes hay otras 22 empresas que sólo dan servicio en las ciudades, y la casi totalidad son públicas, como la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, un modelo en el país. El tejido se compone además de otras 3.000 empresas con menos de 20 autobuses (489 tienen un autobús, y otras 334 tienen dos). Solo 44 sociedades tienen más de 44 autobuses. ------------------Aprobado el borrador de la ISO 45001. El Comité Internacional que elabora la futura Norma de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo, ISO 45001, ha aprobado el borrador de este documento. De este modo, la ISO 45001 avanza en su desarrollo que culminará con la publicación de la que será la primera Norma internacional de ISO (Organización Internacional de Normalización) en este ámbito, prevista para finales de 2017 o 2018. En su elaboración participan 100 expertos de 70 países, entre ellos España a través de la Asociación Española de Normalización, UNE. Entre los principales avances de la norma destacan que se refuerza el papel de la alta dirección en el liderazgo del Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo, como parte relevante en su estrategia de negocio, se pone más énfasis en el contexto de la organización y en la gestión del riesgo y presenta la estructura de alto nivel común con los documentos de gestión más empleados en el mundo, ISO 9001 (Calidad) e ISO 14001 (Medioambiente).

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COLECTIVO UNITARIO DE TRABAJADORES C/ Ventura Rodríguez, nº 10 - local 50007 - Zaragoza Tfno./Fax 976 389 713 Tfno. móvil 607 281 188 Sección sindical AUZSA C/ Miguel Servet, nº 199 Tfno/Fax 976 595 113 Web e-mail

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Sumario El trabajo sucio de SATTRA . . . . . . . . . . . . . 2 Por el bien de la plantilla . . . . . . . . . . . . . . . 6 La nota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 El comité de septiembre . . . . . . . . . . . . . . . . 7 La solución está en tus manos . . . . . . . . . . 16 Reunión en el Servicio de Movilidad . . . . . . 17 Esta línea es una ruina... ¿y cual no? . . . . 19 CUT en COPO Zaragoza . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Entre hadas y dragones . . . . . . . . . . . . . . . 22

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editorial

Entre hadas y dragones

Avanza ZGZ no quiere que se apliquen los nuevos cuadros de descansos, prueba de ello es que desde el 2016 que se firmaron hasta la fecha, no había confeccionado ninguno. Si ahora lo ha hecho es porque se habían convocado movilizaciones.

Hay que joderse, mira que no hay manera. Pues nada, lo repetiré las veces que haga falta, hasta que se te meta en la cabeza, una y otra vez, y otra, y otra…

Estamos en un momento histórico, en Avanza ZGZ. Estamos en un proceso de cambio que obviamente genera dudas y eso cuesta entenderlo, ya que llevamos mucho tiempo con un sistema de descansos que se ha quedado muy obsoleto, que genera desigualdades, donde la empresa a primeros de año decide nuestros descansos en función de si hay más o menos coches en la línea.

De ese compañero que en el viaje del relevo (y no antes) se le enciende la luz roja, o no le funciona bien las puertas, o en ese momento, justo dos paradas antes de llegar al relevo le deja de funcionar el aire acondicionado. Que sí, que sí, justo dos paradas antes. No importa si en el interior del bus llevas un calor infernal, eso se debe a que de una parada a otra se te ha subido un dragón de siete cabezas y ha empezado a escupir fuego, porque joderse el aire, se te ha jodido, justo, dos paradas antes. Hay que joderse que mala suerte tienes.

Con el nuevo cuadro de descansos que se está planteando eso no ocurrirá, quiten o pongan autobuses en las líneas, siempre tendremos los mismos descansos para todos los años, cuadro de descansos que siempre se podrán mejorar. Ahora los fijos y fiesteros no tienen cuadro de descansos consolidados, la empresa puede hacer lo que quiera con los descansos, ya que lo único que le sujeta un poco, es lo que hay firmado en convenio sobre los descansos en la semana, pero el convenio no regula cuántos sábados y domingos tenemos que tener, eso la empresa siempre lo deja a su decisión unilateral. Por ello, ahora, hay cuadros de descansos que dependiendo de los coches que tiene la línea, tienen más o menos descansos en fin de semana.

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Ya estoy aquí otra vez. ¿De qué voy a hablar hoy? Pues de ese compañero que tiene muy mala suerte.

Hay quien dice que no, que eso no es así, lo que le ocurre a ese compañero es que le da yuyu el llamar para comunicar la incidencia, no sea que le digan quédese usted parado o retírese a cocheras. Mira que hay gente mal pensada, que no joder, lo que pasa es que tiene muy mala suerte.

para que se contrate más personal de taller, ni que algún día lleguemos a tener una flota en condiciones, ni que… ¡¡Calla, qué estoy diciendo!! ¡¡Ya se me está yendo la olla!!. Hemos quedado que eso es impensable, qué solo lo suponemos. Como buenos profesionales que somos y teniendo en cuenta el material que transportamos, no podemos consentir trabajar con herramientas que no estén en óptimas condiciones, además, así nos lo indica nuestro convenio colectivo, si el vehículo no está en condiciones de prestar servicio se rechaza o retira. ¡¡Calla, qué estoy diciendo!! ¡¡Ya se me está yendo la olla otra vez!! Olvidar esto último, todos sabemos lo que hay que hacer y cuando un coche no está en condiciones todos lo retiramos. Si alguno no lo retira es porque tiene muy mala suerte y se le avería justo en el viaje del relevo. Cachiiisss… Bueno, para terminar y lamentándolo mucho os tengo que dar una mala noticia a todos. Los niños no vienen de Paris y las hadas no existen. Eso sí, los dragones de siete cabezas que escupen fuego, esos, abundan por doquier. EL CANSINO

Supongamos (impensable, pero vamos a suponerlo) que sí qué hay algún compañero que le da yuyu llamar. ¿No te das cuenta, zoquete, qué no solo le dejas el marrón a quien te releva, sino qué aparte de estar prestando servicio en pésimas condiciones, con ese proceder te estas perjudicando a ti mismo?. Con ese proceder no colaboras

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CUT en COPO Zaragoza El pasado día 19 de septiembre los sindicatos MIT, CCOO, UGT y OSTA nos convocaron a una reunión extraordinaria de comité de empresa con el único objetivo de renovar los cargos, aprovechando descaradamente la baja por intervención quirúrgica programada, de la que con antelación tenía conocimiento la empresa, de la representante del CUT, Marta Ibáñez, teniendo en cuenta que la ¿falsa? dimisión del presidente del comité de empresa, tuvo lugar el pasado 13 de diciembre del año pasado, por motivos que desconocemos, ya que esta persona en cuestión ha seguido y sigue ejerciendo como tal. Desde el mes de diciembre del año anterior hasta el 19 de septiembre han trascurrido mas de 9 meses en los cuales, por ningún motivo hemos sido convocados a ninguna reunión de comité, teniendo en cuenta que estábamos negociando un calendario laboral, al que CUT nos oponíamos desde un principio, ya que nuestra propuesta que aportamos, era negociar un calendario laboral completo desde final de año, tal como recoge la ley. En la reunión previa a la que se realizó con la empresa, los sindicatos MIT, CCOO, UGT y OSTA deciden mantener los mismos cargos que antes y después de la ¿supuesta? dimisión de nuestro estimado presidente, salvo el cargo de delegado de la comisión de seguridad y salud que ejercía la representante del CUT Marta Ibáñez, que pasa a ser ejercido por el mismo presidente del comité de empresa, dejando al CUT, sindicato mas votado en

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la empresa, sin representación en ninguna de la comisiones del comité. Como no teníamos bastante, a la reunión que se mantuvo días después, en concreto el 26 de septiembre no fuimos convocados ningún representante del CUT, cuestión por la cual los sindicatos MIT, CCOO, UGT y OSTA haciendo gala de la lucidez que nos tienen acostumbrados, firmó un acuerdo de calendario laboral que atenta a los derechos de los trabajadores, obligando a la plantilla a la realización de turnos extraordinarios nocturnos, que no afectan a toda la plantilla, ya que el personal de oficinas queda excluido, sin consultar a los trabajadores, quedando días de ajuste por poner en el calendario. Esta es la mayoría del comité de empresa que ¿nos representa?, que lejos de defender a la plantilla, siguen en sus trece de defender únicamente sus intereses personales, que crecen cada día más, obedeciendo sumisamente los criterios de la empresa y sometiendo a rodillo, con las estrategias mas retorcidas a los representantes del CUT. Queremos comunicar a la plantilla que desde CUT hemos puesto en conocimiento de nuestra asesoría legal todo lo que ha acontecido en el transcurso de las reuniones, tanto con respecto a la representación en las comisiones de las que hemos quedado excluidos, como del calendario laboral, ya que la jornada laboral anual no es igual para toda la plantilla. Y pensamos tomar las medidas oportunas, de las cuales os mantendremos puntualmente informados. Sección sindical de CUT en COPO

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Tenemos que tener en cuenta, que solo los conductores ambulantes tienen el porcentaje de descansos y el cuadro establecido firmado en el Convenio, el resto de conductores fijos y fiesteros no tenemos cuadro de descansos, eso lo tenemos que tener en cuenta. También se están aplicando nuevos cuadros de marchas porque así se firmó en convenio. Estos cuadros han sido elaborados por la empresa y aprobados por el Ayuntamiento. La representación sindical no hemos dicho nada al respecto. Ya veremos si cumplen las expectativas que se han depositado en ellos, de ello opinaremos cuando los veamos en funcionamiento y los resultados sobre frecuencias pausas entre viaje, serán datos más que importantes para posicionarnos al respecto. Ni tienen ética, ni dignidad. No firmaron el convenio y ahora se agarran a él, como si de un clavo ardiendo fuera. A su vez, desgraciadamente, hay una organización sindical, que no firmó el convenio, ni el Plan de igualdad, ni el Protocolo SAE, etc.,

etc., que está queriendo implantar un modelo sindical en Avanza, que su prioridad no es la defensa de los derechos de la plantilla, ni la reivindicación de nuevas propuestas de mejora sobre las condiciones de trabajo, sean económicas, o sociales, sino todo lo contrario atacar sistemáticamente a quienes luchan y se enfrentan a las arbitrariedades empresariales. La plantilla en general y SATTRA en particular (puesto que no firmó el convenio), tiene que saber que si ahora se está votando sobre unos nuevos cuadros de descansos y unos nuevos cuadros de marchas (que ya veremos si mejoran lo presente), es porque así se firmó en convenio y ante la convocatoria de movilizaciones, se le ha obligado a la empresa a que confeccione unos cuadros iguales para todos. A pesar de esta situación sindical vamos por el buen camino, cerrando ciclos de un convenio en el que la plantilla mostró que luchando todos unidos, se consiguen los objetivos.

El trabajo sucio de SATTRA La empresa, en su día, para dividir a la plantilla y conseguir sus objetivos, quemó a otras opciones sindicales. Ahora ese trabajo sucio le ha tocado hacerlo a SATTRA ******** El Presidente del Comité, a solicitud de asisten todos los sindicatos no se puede parte de la plantilla, debido a que hay cierta celebrar. confusión con los nuevos cuadros de des- Su negativa para no asistir la basan en que cansos, convocó una reunión de la Comisión ya hay un acuerdo del comité sobre calendapermanente para el día 16 de octubre para rio de descansos. ¿Cómo es posible que posponer el día del referéndum y hacer previamente una asamblea. SATTRA se negó a puedan alegar eso, cuando con la indecisión asistir a esa reunión, sabiendo que si no y el beneplácito de algunos sindicatos, rom-

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pió el acuerdo sindical que había con la empresa sobre cuadros de descansos el mismo día que se iba a proceder a su firma?.

do esa propuesta la modifican para presentarla como propia aunque ello signifique empeorarla y perjudicar a toda la plantilla.

¿Qué sindicalismo practican? Pues sencillamente el de colaboración con la empresa y el de: “dónde dijo digo ahora digo Diego”. No tienen palabra, ni ética, cambian continuamente de parecer y no tienen la seriedad que requiere representar a una plantilla como la de Avanza.

Esto ha vuelto a suceder con los calendarios de descansos…

Este sindicalismo también se basa en el ataque sistemático a las propuestas sindicales que emanan de CUT, están intentando convertir que cada paso que se da intentando mejorar las relaciones laborales en la empresa, se convierta en una confrontación entre empresa/SATTRA contra CUT. Desde el principio esa escisión/expulsión de UGT que generó SATTRA se sabe que fue convenida con la dirección de la entonces AUZSA. Quienes hoy componen la dirección de este sindicato, su “labor sindical” se ha caracterizado por el insulto e intento de desprestigio, primero hacia el actual Presidente, Javier Anadón y contra el CUT en general, sin olvidar que si algún sindicato se acerca y/o apoya alguna propuesta de CUT, inmediatamente es criticado por empresa/SATTRA. Si tenemos nuevos cuadros de descansos y de marchas, es porque así se firmó en convenio. Cada día, cada propuesta que hace CUT, obtiene el rechazo sistemático de SATTRA. Es más, si en alguna ocasión coinciden con la propuesta de CUT y la apoyan al día siguiente aparecen diciendo que rompen el acuerdo del día anterior y copian-

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En el convenio, se firmó un calendario provisional para los ambulantes, con el compromiso de que en cuanto hubiera unos nuevos cuadros de marchas, se elaborarían unos cuadros de descansos similares para todos los conductores para el año 2017. Durante el año 2016 y hasta la fecha del 2017 por la indecisión del resto de sindicatos, desde el CUT decidimos tomar la delantera y en Coordinación presentamos nuevamente los calendarios de descansos que se aprobaron por la plantilla en el convenio. 9 de agosto. CUT presenta un cuadro de descansos (40% en sábados y 60% en domingos), al resto de sindicatos, el cual es aprobado por todos salvo SATTRA. Se presenta a la empresa. 13 de septiembre. La empresa contesta que esos porcentajes de descansos no puede asumirlos porque le sobra gente en sábados y le falta en domingos. CUT presenta otro cuadro de descansos. 20 de septiembre. La empresa, en reunión de Coordinación responde a los sindicatos de que no puede comprometerse a cumplir el acuerdo de convenio y tener nuevos cuadros de descansos para el 1 de enero 2018. 21 de septiembre. Asamblea convocada a propuesta de CUT donde la plantilla reclama movilizaciones. 22 de septiembre. CUT propone movilizaciones para el mes de octubre, el resto de

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vamos que a un autobús con un mantenimiento adecuado, estas cosas no le pasan o serían anecdóticas. Que haya días que en la misma línea vayas viendo como se quedan tiraos literalmente en la calle, a vista de todo el mundo coches de la misma línea da una imagen de la empresa penosa. Y no digamos cuando la cosa va a mayores y tienen que venir los bomberos a apagar fuegos, de momento en mi línea no lo he visto, ni lo quiero ver. Me aterra la sola idea de pensar que se pueda quemar un bus y el conductor-a no pueda salir de su cabina, porque la puerta se le ha atrancado .Que te quedes sin frenos y causes una desgracia. Que atropelles a alguien porque esta cruzando indebidamente y te falle algo tan importante como el claxon para poder al menos intentar evitarlo. Luego estamos en unas fechas que debido a nuestro Terminal en la estación y al volumen de viajeros que llevamos, se necesita TIEMPO, tiempo para parar, bajar al baño, tiempo para contestar y atender a los viajeros de fuera que te están preguntando constantemente en este u otro idioma (que esa es otra) por el precio, por una dirección… y que tu intentas contestar lo mas correctamente posible pero el tiempo te lo impide porque tienes que salir inmediatamente y no es la imagen que te gustaría dar a los de fuera de tu ciudad y del transporte publico. En esta línea tenemos una peculiaridad, que si no basta con llevar Rastro y Estación, tenemos Parque de atracciones, que si es un día normal pues la cosa va bien, pero ¡ayyyy! como haya una fiesta temática!!!! prepárate!! !cuando no es de las tiendas de

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frutos secos, son de países del mundo, y ¿ que pasa? pues que hay gente que no sabe divertirse si no insulta al autobusero-a o monta un follón, y ahí estas sola ante el peligro, en medio de una carretera, con un montón de gente y que hasta que llegue la policía pues o te lo comes y sales de ahí o como te quedes a defender tu dignidad de trabajador, date por jodido, porque en esas fiestas hay de todo y hay gente muy chunga. Y esto lo comentas con los compañeros de la línea y es de todos los años, que yo pensaba que sería una cosa anecdótica, pero no, es habitual las sobradas con el conductor en este tipo de fiestas y apáñatelas, y si, cuando avisas a SAE te mandan a la policía, pero claro, a toro pasao y eso pues como que poco te soluciona, precisamente se trata de evitar estos hechos, por no decir la de tráfico que se monta allí sin ninguna regulación. Todo esto ahora se ha llevado a Movilidad para informarles y pedirles que tomen cartas en el asunto, pero es a lo que voy, si no se denuncia, pues no se sabe y que para eso tenemos un comité de empresa. Así que desde aquí os animo a que todo lo que veáis susceptible de mejorar, lo hagáis, lo denunciéis, lo pongáis en conocimiento del comité, que además de pelear por nuestro sueldo, que tenemos que mejorar nuestras condiciones de trabajo, es una cuestión de responsabilidad y por nuestra propia seguridad.

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Diana Murillo

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la compra de los mismos, que ha hecho retrasarse en el tiempo la llegada e incorporación de nuevos autobuses. La retirada de los buses de más de 16 años, sin haber llegado los nuevos, hubiera acarreado la reducción de buses en la calle y la consiguiente reducción de conductores, por lo menos hasta o llegar los buses nuevos o llegar la solución que se ha determinado con el Ayuntamiento, trayendo vehículos usados del grupo Avanza. Otros asuntos: Comité: Solicitamos, que las rampas que no funcionan, mayoritariamente en los buses de la línea 42, se reparen, ya éstos transportan usuarios que comunican varios hospitales de esta ciudad. También pedimos que de la parada ubicada en la calle Violante de Hungría, en el Auditorio, de bajada de la línea 35, se realice un histórico de utilización para que se analice si es aconsejable o no que perdure. Ante la pregunta, si existen medidas de seguridad antiterrorista específica para el bus urbano, los técnicos municipales nos han dicho que lo desconocen.

Y medidas de seguridad a la salida de eventos, para las próximas Fiestas del Pilar, en lugares como el Parking Norte y/o Valdespartera, y si se permitirá el no pagar cuando salen de los conciertos. Nos contestan que es un tema que organiza la Junta de Seguridad Ciudadana y es la Policía Nacional la que asume el mando en estos casos y ellos son los que por ser un tema de orden público, los que deciden como gestionar las avalanchas de personas que quieren subir al autobús. Los técnicos de Movilidad del Ayuntamiento se toman de nota de las propuestas del Comité de Empresa sobre Seguridad Vial, corte o no y el horario, del Puente de Piedra, Paseo Echegaray y Caballero y calle Don Jaime I, durante los 9 días que duran los “Pilares”. Además hemos preguntado por la implantación de la Cartelería Electrónica Direccional. Nos ha contestado un responsable de Movimiento que se está en ello. Próxima reunión en Movilidad, el 27 de octubre de 2.017.

sindicatos no los apoyan, pero tampoco votan en contra. SATTRA presenta una propuesta de descansos. Este mismo día, la empresa envía al comité una propuesta de calendario de descansos y su intención de reunirse con el comité para hablar de ello. El comité responde a la empresa que estamos en disposición de realizar esa reunión. 28 de septiembre. CUT presenta una nueva propuesta de calendario de descansos con un 45% de descansos en sábados y un 55% en domingos. Esta propuesta es aprobada por unanimidad por todos los sindicatos. SATTRA retira su propuesta. Se le entrega esta propuesta a la empresa. CUT en esa reunión exponemos a la empresa y a todos sindicatos la fórmula y estructura matemática con la que se han confeccionado los calendarios. Esta documentación la empresa la envía a todos los sindicatos el día 2 de octubre. Posteriormente se celebra reunión con la empresa y ésta presenta una nueva propuesta de calendarios de descansos que, tal como ella misma reconoce, es similar a

la presentada por CUT, con algunas matizaciones. Se estudia la propuesta de la empresa y por unanimidad se decide aceptarla. La empresa desarrolla como sería la estructura de los servicios: dos líneas, los búhos, reducción de jornada, etc. En ese mismo momento, el citado calendario es examinado, consensuado, apoyado y aprobado de forma unánime por todos y cada uno de los sindicatos que integran el comité de empresa, quedando únicamente pendiente de su firma con la empresa, en la próxima reunión. 3 de octubre. Reunión en SAMA generada por movilizaciones para el mes de octubre, para firmar los cuadros de descansos consensuados por todos el día 28, tratar la jornada continuada para todos que lo soliciten, el taller y las fiestas pagadas. SATTRA rompe el acuerdo del día 28, decide no aceptar el calendario aprobado por todos y por ellos mismos, y presenta un nuevo calendario intentando imitar al del CUT pero con una distribución de los descansos muy diferente e irregular, en el que había

S. Sindical CUT en Avanza ZGZ

Esta línea es una ruina... ¿y cual no? Tras casi 10 años de ambulante me toca ir fija a la 34, llevo un año. Voy a hablar de lo que veo, que a veces las cosicas si no se ponen en conocimiento del comité, no te haces una idea de la realidad diaria y no puedes mejorar tu día a día. Se

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que muchos sufren el síndrome del trabajador quemado-a, que ya harticos de llamar, anotar averías y no ver resultados o reparaciones pues como que pasan, y no digamos ya de retirar autobuses. En el tema averías lo de este verano va in crescendo, nunca se había visto tal cantidad de buses averiados, que si las altas temperaturas que si tal, pero

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tres fines de semana seguidos sin descanso en sábado ni domingo. SATTRA amenaza con no alcanzar acuerdo en el SAMA con las consecuencias que ello podría acarrear al tener convocada huelga a partir del 7 de octubre. Ante tal situación, y vista la actitud de dicho sindicato, que trata de romper el consenso del Comité alcanzado en su día, para que no fracase la negociación con la empresa, se decide solventar las diferencias en reunión de la Permanente del Comité el día 10 de octubre. 10 de octubre. Reunión comisión Permanente del Comité. Reunión para decidir el Comité sobre una, u otra opción. SATTRA presenta el mismo calendario con algunas modificaciones. CUT decimos que empeora la opción aprobada por todos el día 28 de septiembre. También CUT presenta un calendario de descansos, que ya con anterioridad a habíamos desestimado, en el que se ganan fines de semana respecto al aprobado por todos, pero aumentan los ciclos de siete días de trabajo, aunque es mejor que el de SATTRA. Planteamos que ya que CUT desechamos ese calendario, SATTRA haga lo mismo y haya un solo calendario de descansos y evitar ese referéndum. Se hace un debate y ante la insistencia de SATTRA y CCOO que le apoya, ante la falta de consenso al respecto, se decide que en referéndum, sea la plantilla la que elija entre una u otra opción. 16 de octubre. Reunión comisión Permanente del Comité. Ante la solicitud de trabajadores de la empresa para aclarar

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dudas sobre los calendarios, CUT solicita reunión de la Comisión Permanente para el día 16, para suspender de forma cautelar el referéndum y hacer asamblea informativa previa. SATTRA se niega a ello y no asiste a la reunión, por lo que ésta no se celebra y no se puede modificar lo anterior. Y aquí comienza la campaña intoxicadora de SATTRA sobre su calendario ocultando y tergiversando la realidad de lo acontecido durante todo el proceso de la negociación del calendario de descansos que se aprobó en la Comisión de Coordinación y desarrollo que se creó en el convenio actualmente firmado. En esta misión también se han implicado “trabajadores” exCgt y exSomos, que no pudiendo completar candidatura se dedican a ese bochornoso trabajo sindical en la sombra que solo persigue desarmar ideológicamente a los trabajadores luchadores que hay en esta empresa. Tiempos difíciles atravesamos dónde el poder empresarial establecido, usa todos sus resortes posibles contra quienes mantienen intacta su dignidad como personas y como trabajadores. Lo bochornoso e indigno es que haya trabajadores y organizaciones sindicales que colaboren y se presten a ello por un plato de lentejas. Pero ello no es obstáculo para que quienes mantenemos alta nuestra dignidad, continuemos en la lucha para defender y mejorar lo que tenemos que tanto nos ha costado conseguir.

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Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

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cambió el recorrido y ha empezado el curso escolar, el tiempo es notablemente insuficiente, así como la falta de seguridad, (de presencia de Policía Local), en especial por las tardes, a la salida de las clases extraescolares. De todo lo manifestado, los técnicos municipales se toman nota. 3) Aseos: Nos informan del estado actual de las obras de instalación de los aseos que faltan por implantar. Comité: Una vez desmantelado el aseo automático de la línea 57, en Argüalas, que se reubicará en Villa de Ansó, que en festivos no hay bares abiertos y que el aseo de Fanlo, de JcDecaux, está casi siempre averiado, hemos solicitado que se busque una solución al respecto. Movilidad: Vamos a pedir a Avanza Zaragoza que instale aseos químicos, temporalmente, hasta que se pongan los definitivos del modelo Balat, tanto en la línea 57, en Fanlo, como en la 42, en el Barrio de La Paz. Del resto de aseos ya instalados en Plaza de Mozart y en Puerto Venecia, se está a la espera de la conexión de la compañía eléctrica Endesa. El de Villa de Ansó, empiezan las obras inminentemente. Y el de la Plaza Aragón, que pendiente de su definición. 4) Varios: Comité: En relación al accidente de la silla de minusválido, que salió despedida del bus arrancando la puerta de descenso, se ha pedido a la empresa un compromiso que

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permita la participación de los Delegados de Prevención, en la investigación sobre dicho accidente y asimismo denunciamos la falta de información, sobre este accidente a este Comité de Empresa. Movilidad: Nosotros también pedimos a la empresa información al respecto y todavía no nos la han pasado. Avanza: El accidente no lo consideramos como laboral, por tanto no procede trasladarles más información por nuestra parte. Comité: Consideramos que tanto la vida de los vehículos prestando servicio en la calle, con más de 16 años, como la compra de buses usados incumple el pliego de condiciones de la contrata. Asimismo, comunicamos nuestro malestar por no habernos informado de ello, en alguna de estas reuniones tripartitas. Movilidad: Se modificó, permitiendo la prestación de servicio a buses de más de 16 años y prohibiéndose la vida útil de buses de más de 17 años. Todo ello, debido al retraso de la incorporación de los buses que deberían llegar y que el equipo de gobierno modificó pasando a ser los buses a venir, de energía híbrida. También se ha aumentado el número de la flota, pasando de 300 más 15 de reserva a 324 más 15 de reserva. Comité: La empresa nunca repuso ninguno de los buses incendiados. Avanza: Los vehículo que se incendiaban se iban reponiendo del grupo de buses que había en la reserva. El cambio de modelo de buses de gasóleo a híbridos ha conllevado unos permisos técnicos, jurídicos, etc., del propio Ayuntamiento que pudiera permitir

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De nada sirve que machaquemos una y otra vez con el tema de los horarios si luego nos dedicamos a hacer carreras, si no pedimos el AVISO RELEVO cuando vamos tarde o vamos a exceder de jornada.

Por el bien de la plantilla

Todas estas cosas y muchas más, potencian la contratación de más compañeros, tanto de conductores, como de taller.

Tras los paros aprobados en el comité de empresa y una larga y maratoniana jornada en el SAMA se llegó a un acuerdo con Avanza, en el cual se mejoran las condiciones laborales de la plantilla.

Potencian la concesión de las fiestas pagadas. Potencian que los autobuses estén en óptimas condiciones. Potencian que los horarios y tiempos de recorrido se ajusten a la realidad actual. Si continuamos haciendo carreras, trabajando con vehículos que no están en óptimas condiciones, haciendo horas extra, cambiando descansos, no haciendo uso del AVISO RELEVO… Si continuamos con esas malas prácticas, la Empresa no contratará a más personal ni adecuará los horarios ni tiempos de recorrido. Por suerte, vemos como día a día son más compañeros los qué arriman el hombro.

Cierto es que hay una serie de “compañeros” que, o bien obedecen unas directrices muy claras a cambio de pan para hoy y hambre para mañana, o es qué no les da la cabezica pa más. El día que se llegue a tener la plantilla completa, todos estos problemas desaparecerán. Y la única manera de completarse la plantilla sabemos de sobra cual es. La solución está en tus manos…Y LO SABES.

Reunión en el Servicio de Movilidad 1) Se pospone la firma del Acta anterior, para la próxima reunión. 2) Cuadros de Marcha y Relevos: Comité: Recibimos los nuevos relevos el 12 de este mes y hemos observado que han aumentado los puntos de relevo con el consiguiente perjuicio para los conductores. No obstante, el resultado de la aplicación de los nuevos los cuadros de marchas, como de sus

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(26/09/17)

relevos, la veremos a partir de su implantación el 16 de octubre, estando vigilantes, aportando modificaciones, y señalando reajustes cuando veamos necesario, para una mejora del servicio. También se ha puntualizado, que la diferencia de modelo de buses, en la misma línea, afecta mucho a la prestación del servicio. Asimismo, comunicamos que se debe modificar los tiempos de recorrido de la línea 55, ya que desde que se

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Después de estar reunidos unas 14 horas con sus idas, sus vueltas, sus recesos y todo lo que conlleva una negociación, me acosté bastante cansado anímicamente pero con la convicción de haber logrado unos buenos acuerdos. Mi sorpresa fue al levantarme al día siguiente y encontrarme con la noticia de un sindicato de Avanza, el cual expresamente dice que la incorporación de su calendario permitió el acuerdo que en el futuro ayudará a conciliar la vida familiar y laboral. No sé si asistieron a una reunión diferente a la que estuve yo, creo que no, pero afirmar esto de esa manera falsea mucho la realidad desde mi punto de vista, eso es engañar a la plantilla e intentar apuntarse un tanto que no les pertenece además de faltar al respeto al resto del Comité, eso está muy feo. Ahora voy a relatar lo que paso exactamente; a la reunión del SAMA se llevó un calendario aprobado por el comité. Unos minutos antes de comenzar la reunión este sindicato presenta otro, que dejando al margen si es

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peor o mejor, ya se estudiará. Esta acción improvisada casi dinamita el comienzo de la negociación, puesto que provocó una gran discusión en la que afloraron problemas y animadversiones que ciertas personas tienen hacia el Presidente del Comité. Pusieron en grave riesgo la negociación que, aun con todo, satisfactoriamente llego a acuerdos importantes pese a este contratiempo. Hemos oído decir a este sindicato que, como ellos no firmaron el Convenio tampoco lo defienden (tócate los huevos), desde que se creó el Comité ya no estaban de acuerdo que CUT asumiera la presidencia pero aun así no presentaron alternativas, pasamos al no pero si, al blanco que es negro y donde dije digo, digo Diego. Parece que viven en una continua campaña electoral donde no mojarse es lo mejor, “lo que digáis”, “lo que hagáis”, “lo que decidáis vosotros” (me refiero al resto del comité) esas son algunas de sus frases más repetidas. Para terminar acabaré diciendo que la vida hay que vivirla positivamente y a poder ser con una sonrisa en la cara. Todo esto viene a cuento por lo que vengo observando desde hace tiempo en los plenos del Comité, asambleas y sin ir más lejos el otro día en el Sama, hay ciertas personas que se pasan gran parte de las reuniones cuchicheando y riéndose entre ellos, reconozco que hay cosas en ciertos momentos que nos puedan producir risa, pero en esta última reunión del Sama representando a mil doscientas familias y con unos paros programados a nuestras espaldas… disculpadme compañeros pero no lo entiendo, es más llegó a

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cabrearme bastante, incluso a los directivos de la empresa y los mediadores los observé en más de una ocasión girarse hacia ellos. No sé si pensar que les importa una “M”

todo o si no es así la verdad lo disimulan muy bien, espero que por el bien de la plantilla dejemos apartadas ciertas rencillas, triunfalismos y trabajemos en una misma dirección… Ahí lo dejo.

lanotalanotala notalanotalanotalanotalanota Se la ha ganado a pulso el Sr. Soler, para más señas inspector, debido a sus últimas actuaciones fuera de tono que está teniendo, tanto hacia los usuarios del autobús, con los que recientemente tuvo una incidencia grave en modo de agresión, como con los conductores. Especial relevancia tuvo lo acontecido en la oficina de Salidas, dónde a la solicitud de entrega de los nuevos cuadros de mar-

chas, por parte de un conductor, la respuesta que obtuvo por el señor Soler, fue de muy malos modales llegando incluso a empujarlo. Este señor no puede seguir en esta actitud y mucho menos siendo mando intermedio, puesto que quienes están en esa posición representando a la empresa, están para solucionar problemas, no para generarlos.

El comité de septiembre

C

on la asistencia de 6 vocales de CUT, 4 de SATTRA, 3 de CCOO, 1 de UGT, 2 de CSI·F y 1 de OSTA, se da comienzo al Pleno Ordinario de Comité de empresa que cambio su fecha habitual debido a la asamblea general de la plantilla, que se celebró el día 21. El Presidente comunica que según información facilitada por la Dirección de Avanza ZGZ, se han realizado 5.606 horas extraordinarias durante el pasado mes de agosto de 2.017. CUT propone enviar escrito a la empresa, reiterándole una vez más que proceda a la contratación de más trabajadores hasta completar la plantilla, creando de esta manera empleo para que así, al mismo tiempo, se garantice la asignación de las fiestas pagadas que están siendo solicitadas por los

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trabajadores, cumpliendo con lo ello lo establecido en convenio. Se aprueba por unanimidad. El Presidente informa a los asistentes de que hay fijado para el día 19 de octubre de 2.017, juicio por Conflicto Colectivo referente al comienzo y finalización de la jornada de los Conductores – Perceptores, que se celebrará a las 12:00 horas en el Juzgado de lo social Nº 2 de esta plaza. CUT acabamos de recibir, en documentación facilitada por la empresa, un nuevo planteamiento por parte de ésta en referencia a los nuevos cuadros de descansos de los Conductores – Perceptores. Desde el sindicato CUT estamos dispuestos a reunirnos con la empresa para tratar este asunto, dándonos, eso sí, al menos un par de días para poder valorar la nueva propuesta

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estaban de acuerdo con esas fechas, ni con los horarios que proponía CUT. Por otro lado, entre el grupo de los cinco sindicatos UGT no quería ningún día de movilización y el resto planteaba un par de fines de semana, un día entero o día parcial. Es obvio que cada sindicato puede plantear lo que crea conveniente, pero lo preocupante es que no fue posible consensuar, ni fechas, ni periodos de paros, ni nada de nada, por lo que hubo que someter a votación las seis propuestas diferentes, con seis resultados diferentes.

Esta situación que a nuestro entender no favorece a la plantilla, puede beneficiar a la empresa que ve cómo su estrategia de ampliar cada vez más el número de sindicatos en el seno del comité, le da sus resultados ya que supone mayor dificultad a la hora de alcanzar consensos, cuando no hay voluntad de ello, tal como ha ocurrido en este Pleno, presentándose el comité de empresa ante la plantilla como un bloque desquebrajado en vez de ser una piña, tal como requería la situación de ese momento. Sección sindical CUT en Avanza Zaragoza

La solución está en tus manos Hace unos meses que pertenezco físicamente al comité de empresa por parte de CUT. Y digo físicamente, porque para mí siempre he pertenecido a él, porque del comité de empresa… ser, somos todos.

al igual que las ordenanzas municipales nos lo explican claramente. Por si eso fuera poco, tenemos un Convenio con su plan de Igualdad y su Protocolo SAE. Amén del sentido común.

¿Por qué digo esto? Pues muy sencillo, al igual que antes de pertenecer físicamente al comité, yo me acercaba a mis representantes, exponiéndoles mis ideas y sugerencias, por banales que parecieran… Últimamente son muchos los que se me/nos acercan, y hacen lo mismo. Me gusta, me gusta que se acerquen y nos expongan sus ideas. Ese es el camino. Aún me gusta más el ver como cada vez hay más compañeros qué cambian su forma de proceder en el día a día. Todos sabemos lo que hay que hacer para mejorar en nuestro trabajo, ni más ni menos que realizarlo bien. El código de circulación

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Las quejas más generalizadas de la plantilla son: Los horarios y tiempos de recorrido, la no concesión de las fiestas pagadas y el estado lamentable de algunos (muchos) buses. Los miembros físicos del comité por si solos no somos nada si carecemos del empuje de la plantilla detrás. De nada sirve que reivindiquemos temas como la contratación de más personal, si no hay detrás quién empuje. Y la única manera de empujar es dejando de hacer horas extras y de cambiar descansos, también retirando coches cuando no están en óptimas condiciones

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expuestas aquí por los demás sindicatos, si en éstas se incluye nuestra propuesta de paros parciales. OSTA: el paro de 24 horas inicialmente propuesto, podríamos transformarlo en un paro parcial, el mismo día 19, en horario de 6:00 a 10:00 y de 19:00 a 23:00 horas. Inicialmente habíamos propuesto un paro total de 24 horas para evitar trastornos a los Conductores – Perceptores.

sindicato CSIF de no realizar ningún tipo de movilización durante las Fiestas del Pilar. Por todo ello, nosotros también mantenemos nuestra propuesta inicial de movilizaciones. Tras este debate, en el que los diferentes sindicatos muestran sus posturas, CUT solicita un receso, reanudándose nuevamente la sesión preguntando a los demás sindicatos de si las posturas han experimentado algún cambio tras el receso.

CSIF: nosotros no queremos que haya huel- No siendo fructífero este intento y ante la ga ni movilizaciones de ningún tipo durante falta de consenso de las organizaciones prelas Fiestas del Pilar, es decir entre el 7 y el sentes, se pasa a votar por separado cada 15 de octubre, no queremos salir en el “pro- una de las propuestas de movilizaciones reagrama” siendo los malos contra la ciuda- lizadas por los aludidos sindicatos: danía. a favor en contra en blanco SATTRA: nosotros cree- Votos mos más en los paros par- Propuesta CUT 6 0 10 ciales convocados en los Propuesta SATTRA 3 0 13 días laborables, nos pare1 0 15 cen más importantes que Propuesta UGT los realizados en fin de Propuesta CCOO 3 0 13 semana ya que en este Propuesta CSIF 2 0 14 último caso a la empresa 1 0 15 se le hace menos daño. Propuesta OSTA Por otro lado, creemos que tenemos que ir aumentando progresiva- Tras efectuarse la votación, y a tenor de los mente la presión, por lo que consideramos resultados que arroja la misma, la propuesta que es demasiado pronto para comenzar a inicial de movilizaciones expuesta por el hacer paros parciales. Por todo ello, mante- sindicato CUT, se aprueba por mayoría. nemos nuestra propuesta inicial. Valoración OSTA: nosotros compartimos el planteamiento del sindicato SATTRA de ir aumentando progresivamente la presión, también compartimos la propuesta del sindicato UGT de realizar revisiones de autobuses y, finalmente, compartimos la propuesta del

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Pleno en el que ha sacado a la luz las diferencias sindicales a nivel de estrategia de confrontación contra la empresa, ante sus reiterados incumplimientos de convenio. Mientras CUT planteaba movilizaciones en el mes de octubre, el resto de sindicatos no

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empresarial y así tener tiempo para consensuar una postura al respecto como Comité de Empresa. No habiendo opiniones en contra a este respecto, se aprueba por unanimidad.

Iniciativas propuestas por CUT Tecla de “ausencia justificada”.Solicitamos a la empresa que implante en la billetera CUBE la tecla de “ausencia justificada” que, a solicitud de los representantes de los trabajadores, se comprometió a implementar en dicho sistema en la reunión extraordinaria previa a la firma del Protocolo SAE, de fecha 4 de julio de 2.017. Se aprueba por unanimidad. Mensaje finalización servicio.- Solicitar a la empresa que implante en la billetera CUBE el mensaje “próxima parada final de trayecto, por favor desciendan del autobús”, tal y como se comprometió a hacer en la última reunión de Coordinación y Desarrollo. Se aprueba por unanimidad. Manual uso CUBE.- Solicitamos a la empresa que reparta a cada trabajador afectado el manual de uso de la billetera CUBE, en el que se explique detalladamente el funcionamiento de la misma, incluyendo las últimas actualizaciones. Se aprueba por unanimidad.

aquel en el que en los carteles exteriores del autobús aparece junto al número de línea, el terminal de destino de ese trayecto. Fue solicitado desde este Comité de Empresa con anterioridad y no se ha obtenido respuesta al respecto. Se aprueba por unanimidad. Relevo en CUBE.- Solicitamos a la empresa información sobre el hecho de que la billetera CUBE realice un cambio de viaje, que hay que confirmar en la misma, en el momento de realizar el relevo de conductor. Se aprueba por unanimidad. Bloqueo lector de tarjetas (validadora y/o billetera).- Solicitamos información a la empresa sobre el hecho de que se produzcan diarios y continuos fallos en la billetera CUBE y su validadora durante la prestación del servicio, en el momento de validar abonos personales y/o tarjetas de pago: fallo sonido validación, fallo luz validación, bloqueo de billetera, etc., ya que este hecho perjudica el desarrollo del servicio y provoca que los usuarios no puedan validar sus tarjetas. De igual forma, solicitamos que nos

Cartelería direccional.- Solicitamos a la empresa que instale el sistema de cartelería direccional, es decir,

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indiquen cómo proceder en estos casos. Se aprueba por unanimidad. Bocinas/claxon.- Solicitamos a la empresa que revise y en su caso sustituya las bocinas y/o los mandos de accionamiento de las series de buses 4600, 4700, 4800 y 4900, dado que funcionan con un retardo de unos segundos, desde que se pulsa el botón correspondiente, hasta que emiten su sonido. Se aprueba por unanimidad. Tranvía.- Solicitamos nuevamente a la empresa que se permita viajar sin abonar billete en el tranvía, a los trabajadores que vistan uniforme de trabajo, cuando éstos se desplacen desde o hasta su puesto de trabajo. Comentada esta petición a los representantes del ayuntamiento en una de las últimas reuniones en el Servicio de Movilidad Urbana, se nos transmitió que tiene que ser la empresa Avanza Zaragoza la que formule dicha petición, por tanto, instamos a esta última a que formalice dicha demanda e informe a este Comité de Empresa al respecto. Se aprueba por unanimidad. Línea 41.- Solicitamos a la empresa que modifique la retirada oficial de la línea 41 desde el terminal de Puerta del Carmen, y sea por Pº Pamplona, Pº Constitución y Avda. Cesáreo Alierta hasta Cocheras, de tal forma que dicha retirada se realice desde el poste de parada anterior, sito en C/ Hernán Cortés, nº 9 (poste 1079), o bien se dote de más tiempo de retirada desde el lugar de finalización actual en el terminal, en caso de mantener el recorrido vigente. Se aprueba por unanimidad. Incorporaciones y retiradas de línea.-

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Instamos a la empresa a que actualice la información sobre incorporaciones y retiradas de las líneas que se encuentra expuesta en la Sala de Información de Cocheras. Se aprueba por unanimidad. Renuncias de Conductores-Perceptores (avances).- Solicitamos a la empresa que facilite a este Comité de Empresa la información sobre todos aquellos Conductores – Perceptores que han renunciado a sus correspondientes avances a las posiciones de Fijos en línea, Fiesteros y Ambulantes. Se aprueba por unanimidad. Permisos por desplazamiento.Solicitamos a la empresa que, para despejar dudas y con el fin de evitar malos entendidos, nos comunique cuál es el sistema utilizado por la empresa para realizar el cálculo de la distancia en Km., en el caso de los permisos retribuidos que requieran el desplazamiento de los trabajadores fuera de su municipio. Se aprueba por unanimidad. Autobuses híbridos en la línea 23.Solicitamos información a la empresa respecto de los motivos por los que se han asignado autobuses híbridos de 12 metros a la línea 23, siendo que ésta, ateniéndonos a lo reflejado en el Pliego de Condiciones del contrato de autobús urbano, debe poseer autobuses articulados de 18 metros. De igual forma, trasladaremos esta pregunta a los responsables del Servicio de Movilidad Urbana del Ayuntamiento de Zaragoza. Se aprueba por unanimidad. Copia Básica de contrato.- Solicitamos a la empresa que facilite a este comité la

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zación del referéndum propuesto por el sindicato CUT.

las paradas más representativas de la red, en fechas y horas a determinar.

● Concentración el día 26 de septiembre de 2.017, en las inmediaciones del SAMA, como señal de apoyo a los trabajadores de la empresa Tranvías de Zaragoza.

● Referéndum de trabajadores en Cocheras, el día 16 de octubre de 2.017, en el horario habitual.

● Concentraciones los días 19 y 26 de octubre de 2.017, en Pza. Ntra. Sra. del Pilar y Pza. de Aragón, en sendos días, siendo por la mañana en el primer emplazamiento y por la tarde en el segundo, en horario de 11:00 a 12:00 y de 19:00 a 20:00 horas, respectivamente.

Una vez finalizadas las exposiciones en este punto por parte de todos los sindicatos, CUT solicitamos un receso con el fin de que todos los asistentes puedan valorar las propuestas.

● Paros parciales para los días 21 y 22, 28 y 29 de octubre de 2.017, entre las 10:00 y las 12:00 horas, y las 19:00 y 21:00 horas. ● Convocatoria de rueda de prensa con los medios de comunicación, en los mismos términos propuestos por el sindicato UGT. OSTA: por nuestra parte proponemos las siguientes movilizaciones: ● Verificación y control, por parte del Comité de Empresa, de los autobuses que salen a prestar servicio, entre las 4:30 y las 8:30 horas, durante los días 2, 3, 4, 5 y 6 de octubre de 2.017, comprobando su estado. ● Concentración en Cocheras, en las mismas fechas citadas anteriormente, junto a los trabajadores de Taller cuando éstos se encuentren en su momento de descanso. ● Reparto de octavillas a la ciudadanía en

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● Huelga de 24 horas, prevista para el día 19 de octubre de 2.017.

Se retoma la reunión y queremos dejar claro que nuestra propuesta de paros parciales, acorde con las mejoras que demandamos para los trabajadores, afecta exclusivamente a Conductores–Perceptores y a trabajadores de Taller y Almacén, en eso creemos estar de acuerdo todos los aquí presentes, no obstante, si alguna sección sindical no lo estuviera, agradeceríamos que nos lo manifestase. (En este momento, ninguna de las secciones sindicales que se encuentran en la sala realiza observación alguna al respecto.) Al sindicato OSTA le pedimos que se replantee su propuesta de paro de 24 horas, ya que consideramos que un paro total de 24 horas resulta muy gravoso para los trabajadores, y a la empresa no le supone una merma apreciable, por tanto les pedimos que los transformen en paros parciales. En aras de alcanzar un consenso, como ya hemos dicho anteriormente, aceptamos todas las propuestas de referéndum (unificando la fecha de celebración del mismo), concentraciones, manifestaciones, reparto de octavillas, y demás medidas propuestas y

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Cesáreo Alierta, Pº Constitución, Pza. Aragón, Pº Independencia, Pza. España, Coso, Pza. San Miguel, Miguel Servet, Cocheras Avanza. ● Paros parciales para el día 26 de octubre de 2.017, de 16:00 a 20:00 horas, coincidentes con la manifestación citada anteriormente. UGT: nuestra propuesta de movilizaciones: ● Convocatoria de rueda de prensa del Comité de Empresa con los medios de comunicación, en fecha a determinar. ● Envío de nota de prensa del Comité de Empresa a los medios de comunicación en referencia a nuestras demandas. ● Plan de choque de revisiones aleatorias a los autobuses, en los terminales de línea, remitiendo diariamente los resultados de las mismas a empresa y ayuntamiento. De igual forma, habilitar una cuenta de correo electrónico para que los trabajadores nos hagan llegar sus demandas. ● Hacer llamamiento a la plantilla de trabajadores para que no se realicen Horas Extra, en especial los días 9, 10 y 11 de octubre de 2.017. ● Establecer un calendario de reuniones con la empresa, así como los objetivos a alcanzar. ● Hacer un llamamiento a los trabajadores de la empresa para asistir el día 12 de octubre de 2.017 al acto de la Ofrenda de Flores, vestidos con el uniforme de trabajo, para elevar nuestras peticiones a la Virgen Ntra. Sra. Del Pilar. ● Realizar concentración de trabajadores y

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reparto de octavillas informativas a la ciudadanía, en fecha y lugar a determinar.

Copia Básica del contrato del trabajador nº 4273, ya que ésta no ha sido facilitada hasta el momento. Se aprueba por unanimidad.

● No somos partidarios de la convocatoria de paros parciales, ni totales, en este momento.

Bus 4582.- Tenemos constancia de que el bus nº 4582 fue retirado por un Conductor – Perceptor, a finales del mes de agosto, por la avería de una de sus puertas. Al día siguiente, el mismo bus salió a prestar servicio, siendo asignado en otro turno a otro Conductor – Perceptor, que lo volvió a retirar por el mismo problema. Comoquiera que este Comité de Empresa tiene conocimiento de que esta maniobra de cambio de asignación de servicio de autobuses que salen a prestar servicio sin reparar, viene siendo habitual, instamos a la empresa a que cese esta práctica, reparando los autobuses convenientemente. Se aprueba por unanimidad.

● Por último, desde esta sección sindical queremos expresar nuestro malestar ante la propuesta de movilizaciones presentada por el sindicato CUT, ya que se deja fuera de la misma a algunos colectivos de trabajadores como los correspondientes a Inspección y Oficinas. CCOO: a continuación pasamos a exponer nuestra propuesta de movilizaciones: ● Concentración y posterior manifestación el día 5 de octubre de 2.017, a las 19:00 horas, en Pza. Aragón de Zaragoza, para posteriormente realizar el recorrido desde la misma por Pº Independencia, Pza. España, Coso, Alfonso I, Pza. Ntra. Sra. Del Pilar. ● A pesar de que inicialmente no estamos de acuerdo en la realización de paros parciales, sí estamos de acuerdo con la propuesta del sindicato CUT de realización de referéndum entre la plantilla, quedando supeditada nuestra voluntad a lo que ésta decida ese día. ● Establecer un calendario de reuniones con la empresa para tratar de llegar a acuerdos. CSI·F: pasamos a desarrollar nuestra propuesta de movilizaciones: ● Mostramos nuestro acuerdo en la reali-

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Aclaración Aviso nº 53.- Solicitamos a la empresa que revise, matice o revoque el Aviso nº 53 (“doble vacío”) publicado recientemente, ya que consideramos que no se pueden consignar en la Hoja de Servicio y Recaudación datos ficticios. En función de la contestación de la empresa, trasladaremos este asunto a los responsables del Servicio de Movilidad Urbana del Ayuntamiento de Zaragoza. Se aprueba por unanimidad. Agresión a trabajador en la oficina de atención al público del centro comercial “Independencia - El Caracol”.Proponemos interponer denuncia ante Inspección de Trabajo, ya que la empresa no ha informado ni convocado a los Delegados de Prevención para tratar la agresión sufrida por uno de los trabajadores de la oficina de

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atención al público, sita en el centro comercial “Independencia – El Caracol”. CSIF: solicitamos que amplíe el horario de atención al público en las épocas de mayor demanda y que contraten la asistencia de un vigilante de seguridad en esas fechas. CUT: la ampliación de horario tiene que venir acompañada de nueva contratación de personal, no se puede ampliar todavía más el horario de trabajo de los empleados actuales. CSIF: compartimos lo expuesto por el sindicato CUT, la ampliación de horario de atención al público tiene que venir acompañada necesariamente de la contratación de nuevo personal para esas fechas. Por tanto, la interposición de denuncia ante Inspección de Trabajo, la adecuación de las instalaciones: suelo, mamparas de seguridad, armarios, etc., la contratación de personal para ampliar el horario de atención al público y la presencia de vigilante de seguridad en las fechas de mayor afluencia de público usuario, se aprueba por unanimidad. Desinfección y desinsectación de autobuses.- Solicitamos a la empresa que informe a este comité sobre las labores de desinfección y desinsectación obligatorias que se tienen que llevar a cabo en los autobuses de la flota, ya que hemos observado que las pegatinas de control de esas labores, existentes en el interior de los autobuses, en algunos casos se encuentran caducas y sin actualizar, suponiendo que los controles hayan sido llevados a cabo. De igual forma solicitamos información acerca del plan de

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limpieza al que actualmente se somete a los citados vehículos, ya que en fechas recientes se finalizó o se modificó el que se venía desarrollando hasta ahora, volviéndose a estacionar los buses en una plaza fija de aparcamiento. Se aprueban por unanimidad. Parada bus C/ Violante de Hungría/Auditorio.- Solicitamos a la empresa que nos muestre los datos estadísticos de utilización de la parada de bus sita en la C/ Violante de Hungría/Auditorio, para la línea 35, en dirección a Parque Goya, ya que se incorporó para dicha línea a mediados de 2.017, y como consecuencia de la misma se dificulta el giro a la izquierda existente hacia Pza. Emperador Carlos I. Se aprueba por unanimidad. Utilización cartel 103.- Solicitamos a la empresa dé las instrucciones pertinentes a los Operadores SAE para que, cuando por su parte se dé la instrucción de no tomar viajeros mientras se esté prestando servicio, desde y/o hasta un punto de la línea, se active el código de cartel 103, tal y como quedó acordado y establecido por el Gerente de Operaciones en la reunión de Coordinación y Desarrollo de fecha 21 de abril de 2.017. Se aprueba por unanimidad. Duchas de Taller.- Solicitamos a la empresa que complete el equipamiento de las duchas de Taller con dispensadores de jabón, baldas y perchas, además de contemplar el cierre de algunas de ellas para preservar la intimidad de aquellos trabajadores que así lo deseen. Se aprueba por unanimidad.

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Roedores en las instalaciones de Cocheras.- Solicitamos a la empresa que tome urgentemente las medidas necesarias de desinfección y desratización de las instalaciones de Cocheras, ya que recientemente han sido avistadas en las mismas ratas de grandes dimensiones. Se aprueba por unanimidad. Comedor de Cocheras.- Nuevamente volvemos a solicitar a la empresa que dote el Comedor de Cocheras con los utensilios y accesorios necesarios que son inherentes a su actividad y función. Se aprueba por unanimidad. Comunicado nº 60.- En referencia a las falaces afirmaciones que la empresa vierte en el Comunicado nº 60, como Comité de Empresa proponemos realizar una hoja informativa para la plantilla, en la que dichas aseveraciones queden desmontadas. Se aprueba por unanimidad. Comunicado de apoyo a los trabajadores de Tranvías de Zaragoza.- Proponemos enviar un comunicado, en nombre del Comité de Empresa y los trabajadores de Avanza Zaragoza, como muestra de apoyo a la lucha emprendida por los trabajadores de Tranvías de Zaragoza en defensa de sus derechos sociales y laborales. Se aprueba por unanimidad. Anexo VIII al Plan de Formación 2017.Una vez entregado por parte de la empresa el Anexo VIII correspondiente al Plan de Formación 2017, hemos comprobado que, de nuevo, carece de la concreción necesaria en lo referente a la información sobre colectivos de trabajadores a los que va dirigido,

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prendida entre las 4:30 y las 24:00 horas.

su relación nominal, el horario de realización del mismo, sus métodos, etc. por lo que proponemos emitir informe negativo respecto al mismo. Se aprueba por unanimidad. Propuestas de movilizaciones y valoración asamblea.- Valoramos tanto la afluencia de trabajadores como lo expuesto en la asamblea por los mismos, de forma positiva, aun considerando que la asistencia fue mayor en la sesión de mañana que en la de tarde. El balance que hacemos de la misma es positivo ya que la opinión mostrada por los trabajadores en los diferentes aspectos fue prácticamente unánime. A continuación pasamos a exponer las movilizaciones que hemos acordado en nuestro sindicato, y que afectan a las secciones de trabajadores de ConductoresPerceptores, Taller y Almacén:

● Paros parciales para los días 7 y 8, 14 y 15, 21 y 22, 28 y 29 de octubre de 2.017, de 9:00 a 11:00 y de 19:00 a 21:00 horas en la sección de ConductoresPerceptores, las dos últimas horas para los ConductoresPerceptores del servicio Búho Bus y las dos primeras horas de cada turno para los trabajadores de Taller y Almacén. SATTRA: nuestra propuesta de movilizaciones: ● Manifestación a celebrar el día 10 de octubre de 2.017, a las 10:00 horas, con el siguiente itinerario: Cocheras Avanza, Cesáreo Alierta, Pº Constitución, Pza. Aragón, Pº Independencia, Pza. España, Don Jaime I, Pza. Ntra. Sra. del Pilar. Intentaremos acceder al edificio del ayuntamiento para entregar a Teresa Artigas nuestras reivindicaciones. ● Concentración en Pza. Aragón de Zaragoza, el día 19 de octubre de 2.017, a las 19:00 horas.

● Concentración día 3 de octubre de 2.017 en Pza. Aragón de Zaragoza a las 19:00 horas.

● Referéndum de trabajadores en Cocheras, el día 24 de octubre de 2.017, en la franja horaria comprendida entre las 4:30 y las 24:00 horas.

● Referéndum en Cocheras para los trabajadores afectados, el día 4 de octubre de 2.017, durante la franja horaria com-

● Manifestación a celebrar el día 26 de octubre de 2.017, a las 16:30 horas, con el siguiente itinerario: Cocheras Avanza,

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limpieza al que actualmente se somete a los citados vehículos, ya que en fechas recientes se finalizó o se modificó el que se venía desarrollando hasta ahora, volviéndose a estacionar los buses en una plaza fija de aparcamiento. Se aprueban por unanimidad. Parada bus C/ Violante de Hungría/Auditorio.- Solicitamos a la empresa que nos muestre los datos estadísticos de utilización de la parada de bus sita en la C/ Violante de Hungría/Auditorio, para la línea 35, en dirección a Parque Goya, ya que se incorporó para dicha línea a mediados de 2.017, y como consecuencia de la misma se dificulta el giro a la izquierda existente hacia Pza. Emperador Carlos I. Se aprueba por unanimidad. Utilización cartel 103.- Solicitamos a la empresa dé las instrucciones pertinentes a los Operadores SAE para que, cuando por su parte se dé la instrucción de no tomar viajeros mientras se esté prestando servicio, desde y/o hasta un punto de la línea, se active el código de cartel 103, tal y como quedó acordado y establecido por el Gerente de Operaciones en la reunión de Coordinación y Desarrollo de fecha 21 de abril de 2.017. Se aprueba por unanimidad. Duchas de Taller.- Solicitamos a la empresa que complete el equipamiento de las duchas de Taller con dispensadores de jabón, baldas y perchas, además de contemplar el cierre de algunas de ellas para preservar la intimidad de aquellos trabajadores que así lo deseen. Se aprueba por unanimidad.

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Roedores en las instalaciones de Cocheras.- Solicitamos a la empresa que tome urgentemente las medidas necesarias de desinfección y desratización de las instalaciones de Cocheras, ya que recientemente han sido avistadas en las mismas ratas de grandes dimensiones. Se aprueba por unanimidad. Comedor de Cocheras.- Nuevamente volvemos a solicitar a la empresa que dote el Comedor de Cocheras con los utensilios y accesorios necesarios que son inherentes a su actividad y función. Se aprueba por unanimidad. Comunicado nº 60.- En referencia a las falaces afirmaciones que la empresa vierte en el Comunicado nº 60, como Comité de Empresa proponemos realizar una hoja informativa para la plantilla, en la que dichas aseveraciones queden desmontadas. Se aprueba por unanimidad. Comunicado de apoyo a los trabajadores de Tranvías de Zaragoza.- Proponemos enviar un comunicado, en nombre del Comité de Empresa y los trabajadores de Avanza Zaragoza, como muestra de apoyo a la lucha emprendida por los trabajadores de Tranvías de Zaragoza en defensa de sus derechos sociales y laborales. Se aprueba por unanimidad. Anexo VIII al Plan de Formación 2017.Una vez entregado por parte de la empresa el Anexo VIII correspondiente al Plan de Formación 2017, hemos comprobado que, de nuevo, carece de la concreción necesaria en lo referente a la información sobre colectivos de trabajadores a los que va dirigido,

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prendida entre las 4:30 y las 24:00 horas.

su relación nominal, el horario de realización del mismo, sus métodos, etc. por lo que proponemos emitir informe negativo respecto al mismo. Se aprueba por unanimidad. Propuestas de movilizaciones y valoración asamblea.- Valoramos tanto la afluencia de trabajadores como lo expuesto en la asamblea por los mismos, de forma positiva, aun considerando que la asistencia fue mayor en la sesión de mañana que en la de tarde. El balance que hacemos de la misma es positivo ya que la opinión mostrada por los trabajadores en los diferentes aspectos fue prácticamente unánime. A continuación pasamos a exponer las movilizaciones que hemos acordado en nuestro sindicato, y que afectan a las secciones de trabajadores de ConductoresPerceptores, Taller y Almacén:

● Paros parciales para los días 7 y 8, 14 y 15, 21 y 22, 28 y 29 de octubre de 2.017, de 9:00 a 11:00 y de 19:00 a 21:00 horas en la sección de ConductoresPerceptores, las dos últimas horas para los ConductoresPerceptores del servicio Búho Bus y las dos primeras horas de cada turno para los trabajadores de Taller y Almacén. SATTRA: nuestra propuesta de movilizaciones: ● Manifestación a celebrar el día 10 de octubre de 2.017, a las 10:00 horas, con el siguiente itinerario: Cocheras Avanza, Cesáreo Alierta, Pº Constitución, Pza. Aragón, Pº Independencia, Pza. España, Don Jaime I, Pza. Ntra. Sra. del Pilar. Intentaremos acceder al edificio del ayuntamiento para entregar a Teresa Artigas nuestras reivindicaciones. ● Concentración en Pza. Aragón de Zaragoza, el día 19 de octubre de 2.017, a las 19:00 horas.

● Concentración día 3 de octubre de 2.017 en Pza. Aragón de Zaragoza a las 19:00 horas.

● Referéndum de trabajadores en Cocheras, el día 24 de octubre de 2.017, en la franja horaria comprendida entre las 4:30 y las 24:00 horas.

● Referéndum en Cocheras para los trabajadores afectados, el día 4 de octubre de 2.017, durante la franja horaria com-

● Manifestación a celebrar el día 26 de octubre de 2.017, a las 16:30 horas, con el siguiente itinerario: Cocheras Avanza,

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Cesáreo Alierta, Pº Constitución, Pza. Aragón, Pº Independencia, Pza. España, Coso, Pza. San Miguel, Miguel Servet, Cocheras Avanza. ● Paros parciales para el día 26 de octubre de 2.017, de 16:00 a 20:00 horas, coincidentes con la manifestación citada anteriormente. UGT: nuestra propuesta de movilizaciones: ● Convocatoria de rueda de prensa del Comité de Empresa con los medios de comunicación, en fecha a determinar. ● Envío de nota de prensa del Comité de Empresa a los medios de comunicación en referencia a nuestras demandas. ● Plan de choque de revisiones aleatorias a los autobuses, en los terminales de línea, remitiendo diariamente los resultados de las mismas a empresa y ayuntamiento. De igual forma, habilitar una cuenta de correo electrónico para que los trabajadores nos hagan llegar sus demandas. ● Hacer llamamiento a la plantilla de trabajadores para que no se realicen Horas Extra, en especial los días 9, 10 y 11 de octubre de 2.017. ● Establecer un calendario de reuniones con la empresa, así como los objetivos a alcanzar. ● Hacer un llamamiento a los trabajadores de la empresa para asistir el día 12 de octubre de 2.017 al acto de la Ofrenda de Flores, vestidos con el uniforme de trabajo, para elevar nuestras peticiones a la Virgen Ntra. Sra. Del Pilar. ● Realizar concentración de trabajadores y

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reparto de octavillas informativas a la ciudadanía, en fecha y lugar a determinar.

Copia Básica del contrato del trabajador nº 4273, ya que ésta no ha sido facilitada hasta el momento. Se aprueba por unanimidad.

● No somos partidarios de la convocatoria de paros parciales, ni totales, en este momento.

Bus 4582.- Tenemos constancia de que el bus nº 4582 fue retirado por un Conductor – Perceptor, a finales del mes de agosto, por la avería de una de sus puertas. Al día siguiente, el mismo bus salió a prestar servicio, siendo asignado en otro turno a otro Conductor – Perceptor, que lo volvió a retirar por el mismo problema. Comoquiera que este Comité de Empresa tiene conocimiento de que esta maniobra de cambio de asignación de servicio de autobuses que salen a prestar servicio sin reparar, viene siendo habitual, instamos a la empresa a que cese esta práctica, reparando los autobuses convenientemente. Se aprueba por unanimidad.

● Por último, desde esta sección sindical queremos expresar nuestro malestar ante la propuesta de movilizaciones presentada por el sindicato CUT, ya que se deja fuera de la misma a algunos colectivos de trabajadores como los correspondientes a Inspección y Oficinas. CCOO: a continuación pasamos a exponer nuestra propuesta de movilizaciones: ● Concentración y posterior manifestación el día 5 de octubre de 2.017, a las 19:00 horas, en Pza. Aragón de Zaragoza, para posteriormente realizar el recorrido desde la misma por Pº Independencia, Pza. España, Coso, Alfonso I, Pza. Ntra. Sra. Del Pilar. ● A pesar de que inicialmente no estamos de acuerdo en la realización de paros parciales, sí estamos de acuerdo con la propuesta del sindicato CUT de realización de referéndum entre la plantilla, quedando supeditada nuestra voluntad a lo que ésta decida ese día. ● Establecer un calendario de reuniones con la empresa para tratar de llegar a acuerdos. CSI·F: pasamos a desarrollar nuestra propuesta de movilizaciones: ● Mostramos nuestro acuerdo en la reali-

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Aclaración Aviso nº 53.- Solicitamos a la empresa que revise, matice o revoque el Aviso nº 53 (“doble vacío”) publicado recientemente, ya que consideramos que no se pueden consignar en la Hoja de Servicio y Recaudación datos ficticios. En función de la contestación de la empresa, trasladaremos este asunto a los responsables del Servicio de Movilidad Urbana del Ayuntamiento de Zaragoza. Se aprueba por unanimidad. Agresión a trabajador en la oficina de atención al público del centro comercial “Independencia - El Caracol”.Proponemos interponer denuncia ante Inspección de Trabajo, ya que la empresa no ha informado ni convocado a los Delegados de Prevención para tratar la agresión sufrida por uno de los trabajadores de la oficina de

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atención al público, sita en el centro comercial “Independencia – El Caracol”. CSIF: solicitamos que amplíe el horario de atención al público en las épocas de mayor demanda y que contraten la asistencia de un vigilante de seguridad en esas fechas. CUT: la ampliación de horario tiene que venir acompañada de nueva contratación de personal, no se puede ampliar todavía más el horario de trabajo de los empleados actuales. CSIF: compartimos lo expuesto por el sindicato CUT, la ampliación de horario de atención al público tiene que venir acompañada necesariamente de la contratación de nuevo personal para esas fechas. Por tanto, la interposición de denuncia ante Inspección de Trabajo, la adecuación de las instalaciones: suelo, mamparas de seguridad, armarios, etc., la contratación de personal para ampliar el horario de atención al público y la presencia de vigilante de seguridad en las fechas de mayor afluencia de público usuario, se aprueba por unanimidad. Desinfección y desinsectación de autobuses.- Solicitamos a la empresa que informe a este comité sobre las labores de desinfección y desinsectación obligatorias que se tienen que llevar a cabo en los autobuses de la flota, ya que hemos observado que las pegatinas de control de esas labores, existentes en el interior de los autobuses, en algunos casos se encuentran caducas y sin actualizar, suponiendo que los controles hayan sido llevados a cabo. De igual forma solicitamos información acerca del plan de

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indiquen cómo proceder en estos casos. Se aprueba por unanimidad. Bocinas/claxon.- Solicitamos a la empresa que revise y en su caso sustituya las bocinas y/o los mandos de accionamiento de las series de buses 4600, 4700, 4800 y 4900, dado que funcionan con un retardo de unos segundos, desde que se pulsa el botón correspondiente, hasta que emiten su sonido. Se aprueba por unanimidad. Tranvía.- Solicitamos nuevamente a la empresa que se permita viajar sin abonar billete en el tranvía, a los trabajadores que vistan uniforme de trabajo, cuando éstos se desplacen desde o hasta su puesto de trabajo. Comentada esta petición a los representantes del ayuntamiento en una de las últimas reuniones en el Servicio de Movilidad Urbana, se nos transmitió que tiene que ser la empresa Avanza Zaragoza la que formule dicha petición, por tanto, instamos a esta última a que formalice dicha demanda e informe a este Comité de Empresa al respecto. Se aprueba por unanimidad. Línea 41.- Solicitamos a la empresa que modifique la retirada oficial de la línea 41 desde el terminal de Puerta del Carmen, y sea por Pº Pamplona, Pº Constitución y Avda. Cesáreo Alierta hasta Cocheras, de tal forma que dicha retirada se realice desde el poste de parada anterior, sito en C/ Hernán Cortés, nº 9 (poste 1079), o bien se dote de más tiempo de retirada desde el lugar de finalización actual en el terminal, en caso de mantener el recorrido vigente. Se aprueba por unanimidad. Incorporaciones y retiradas de línea.-

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Instamos a la empresa a que actualice la información sobre incorporaciones y retiradas de las líneas que se encuentra expuesta en la Sala de Información de Cocheras. Se aprueba por unanimidad. Renuncias de Conductores-Perceptores (avances).- Solicitamos a la empresa que facilite a este Comité de Empresa la información sobre todos aquellos Conductores – Perceptores que han renunciado a sus correspondientes avances a las posiciones de Fijos en línea, Fiesteros y Ambulantes. Se aprueba por unanimidad. Permisos por desplazamiento.Solicitamos a la empresa que, para despejar dudas y con el fin de evitar malos entendidos, nos comunique cuál es el sistema utilizado por la empresa para realizar el cálculo de la distancia en Km., en el caso de los permisos retribuidos que requieran el desplazamiento de los trabajadores fuera de su municipio. Se aprueba por unanimidad. Autobuses híbridos en la línea 23.Solicitamos información a la empresa respecto de los motivos por los que se han asignado autobuses híbridos de 12 metros a la línea 23, siendo que ésta, ateniéndonos a lo reflejado en el Pliego de Condiciones del contrato de autobús urbano, debe poseer autobuses articulados de 18 metros. De igual forma, trasladaremos esta pregunta a los responsables del Servicio de Movilidad Urbana del Ayuntamiento de Zaragoza. Se aprueba por unanimidad. Copia Básica de contrato.- Solicitamos a la empresa que facilite a este comité la

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zación del referéndum propuesto por el sindicato CUT.

las paradas más representativas de la red, en fechas y horas a determinar.

● Concentración el día 26 de septiembre de 2.017, en las inmediaciones del SAMA, como señal de apoyo a los trabajadores de la empresa Tranvías de Zaragoza.

● Referéndum de trabajadores en Cocheras, el día 16 de octubre de 2.017, en el horario habitual.

● Concentraciones los días 19 y 26 de octubre de 2.017, en Pza. Ntra. Sra. del Pilar y Pza. de Aragón, en sendos días, siendo por la mañana en el primer emplazamiento y por la tarde en el segundo, en horario de 11:00 a 12:00 y de 19:00 a 20:00 horas, respectivamente.

Una vez finalizadas las exposiciones en este punto por parte de todos los sindicatos, CUT solicitamos un receso con el fin de que todos los asistentes puedan valorar las propuestas.

● Paros parciales para los días 21 y 22, 28 y 29 de octubre de 2.017, entre las 10:00 y las 12:00 horas, y las 19:00 y 21:00 horas. ● Convocatoria de rueda de prensa con los medios de comunicación, en los mismos términos propuestos por el sindicato UGT. OSTA: por nuestra parte proponemos las siguientes movilizaciones: ● Verificación y control, por parte del Comité de Empresa, de los autobuses que salen a prestar servicio, entre las 4:30 y las 8:30 horas, durante los días 2, 3, 4, 5 y 6 de octubre de 2.017, comprobando su estado. ● Concentración en Cocheras, en las mismas fechas citadas anteriormente, junto a los trabajadores de Taller cuando éstos se encuentren en su momento de descanso. ● Reparto de octavillas a la ciudadanía en

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● Huelga de 24 horas, prevista para el día 19 de octubre de 2.017.

Se retoma la reunión y queremos dejar claro que nuestra propuesta de paros parciales, acorde con las mejoras que demandamos para los trabajadores, afecta exclusivamente a Conductores–Perceptores y a trabajadores de Taller y Almacén, en eso creemos estar de acuerdo todos los aquí presentes, no obstante, si alguna sección sindical no lo estuviera, agradeceríamos que nos lo manifestase. (En este momento, ninguna de las secciones sindicales que se encuentran en la sala realiza observación alguna al respecto.) Al sindicato OSTA le pedimos que se replantee su propuesta de paro de 24 horas, ya que consideramos que un paro total de 24 horas resulta muy gravoso para los trabajadores, y a la empresa no le supone una merma apreciable, por tanto les pedimos que los transformen en paros parciales. En aras de alcanzar un consenso, como ya hemos dicho anteriormente, aceptamos todas las propuestas de referéndum (unificando la fecha de celebración del mismo), concentraciones, manifestaciones, reparto de octavillas, y demás medidas propuestas y

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expuestas aquí por los demás sindicatos, si en éstas se incluye nuestra propuesta de paros parciales. OSTA: el paro de 24 horas inicialmente propuesto, podríamos transformarlo en un paro parcial, el mismo día 19, en horario de 6:00 a 10:00 y de 19:00 a 23:00 horas. Inicialmente habíamos propuesto un paro total de 24 horas para evitar trastornos a los Conductores – Perceptores.

sindicato CSIF de no realizar ningún tipo de movilización durante las Fiestas del Pilar. Por todo ello, nosotros también mantenemos nuestra propuesta inicial de movilizaciones. Tras este debate, en el que los diferentes sindicatos muestran sus posturas, CUT solicita un receso, reanudándose nuevamente la sesión preguntando a los demás sindicatos de si las posturas han experimentado algún cambio tras el receso.

CSIF: nosotros no queremos que haya huel- No siendo fructífero este intento y ante la ga ni movilizaciones de ningún tipo durante falta de consenso de las organizaciones prelas Fiestas del Pilar, es decir entre el 7 y el sentes, se pasa a votar por separado cada 15 de octubre, no queremos salir en el “pro- una de las propuestas de movilizaciones reagrama” siendo los malos contra la ciuda- lizadas por los aludidos sindicatos: danía. a favor en contra en blanco SATTRA: nosotros cree- Votos mos más en los paros par- Propuesta CUT 6 0 10 ciales convocados en los Propuesta SATTRA 3 0 13 días laborables, nos pare1 0 15 cen más importantes que Propuesta UGT los realizados en fin de Propuesta CCOO 3 0 13 semana ya que en este Propuesta CSIF 2 0 14 último caso a la empresa 1 0 15 se le hace menos daño. Propuesta OSTA Por otro lado, creemos que tenemos que ir aumentando progresiva- Tras efectuarse la votación, y a tenor de los mente la presión, por lo que consideramos resultados que arroja la misma, la propuesta que es demasiado pronto para comenzar a inicial de movilizaciones expuesta por el hacer paros parciales. Por todo ello, mante- sindicato CUT, se aprueba por mayoría. nemos nuestra propuesta inicial. Valoración OSTA: nosotros compartimos el planteamiento del sindicato SATTRA de ir aumentando progresivamente la presión, también compartimos la propuesta del sindicato UGT de realizar revisiones de autobuses y, finalmente, compartimos la propuesta del

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Pleno en el que ha sacado a la luz las diferencias sindicales a nivel de estrategia de confrontación contra la empresa, ante sus reiterados incumplimientos de convenio. Mientras CUT planteaba movilizaciones en el mes de octubre, el resto de sindicatos no

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empresarial y así tener tiempo para consensuar una postura al respecto como Comité de Empresa. No habiendo opiniones en contra a este respecto, se aprueba por unanimidad.

Iniciativas propuestas por CUT Tecla de “ausencia justificada”.Solicitamos a la empresa que implante en la billetera CUBE la tecla de “ausencia justificada” que, a solicitud de los representantes de los trabajadores, se comprometió a implementar en dicho sistema en la reunión extraordinaria previa a la firma del Protocolo SAE, de fecha 4 de julio de 2.017. Se aprueba por unanimidad. Mensaje finalización servicio.- Solicitar a la empresa que implante en la billetera CUBE el mensaje “próxima parada final de trayecto, por favor desciendan del autobús”, tal y como se comprometió a hacer en la última reunión de Coordinación y Desarrollo. Se aprueba por unanimidad. Manual uso CUBE.- Solicitamos a la empresa que reparta a cada trabajador afectado el manual de uso de la billetera CUBE, en el que se explique detalladamente el funcionamiento de la misma, incluyendo las últimas actualizaciones. Se aprueba por unanimidad.

aquel en el que en los carteles exteriores del autobús aparece junto al número de línea, el terminal de destino de ese trayecto. Fue solicitado desde este Comité de Empresa con anterioridad y no se ha obtenido respuesta al respecto. Se aprueba por unanimidad. Relevo en CUBE.- Solicitamos a la empresa información sobre el hecho de que la billetera CUBE realice un cambio de viaje, que hay que confirmar en la misma, en el momento de realizar el relevo de conductor. Se aprueba por unanimidad. Bloqueo lector de tarjetas (validadora y/o billetera).- Solicitamos información a la empresa sobre el hecho de que se produzcan diarios y continuos fallos en la billetera CUBE y su validadora durante la prestación del servicio, en el momento de validar abonos personales y/o tarjetas de pago: fallo sonido validación, fallo luz validación, bloqueo de billetera, etc., ya que este hecho perjudica el desarrollo del servicio y provoca que los usuarios no puedan validar sus tarjetas. De igual forma, solicitamos que nos

Cartelería direccional.- Solicitamos a la empresa que instale el sistema de cartelería direccional, es decir,

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cabrearme bastante, incluso a los directivos de la empresa y los mediadores los observé en más de una ocasión girarse hacia ellos. No sé si pensar que les importa una “M”

todo o si no es así la verdad lo disimulan muy bien, espero que por el bien de la plantilla dejemos apartadas ciertas rencillas, triunfalismos y trabajemos en una misma dirección… Ahí lo dejo.

lanotalanotala notalanotalanotalanotalanota Se la ha ganado a pulso el Sr. Soler, para más señas inspector, debido a sus últimas actuaciones fuera de tono que está teniendo, tanto hacia los usuarios del autobús, con los que recientemente tuvo una incidencia grave en modo de agresión, como con los conductores. Especial relevancia tuvo lo acontecido en la oficina de Salidas, dónde a la solicitud de entrega de los nuevos cuadros de mar-

chas, por parte de un conductor, la respuesta que obtuvo por el señor Soler, fue de muy malos modales llegando incluso a empujarlo. Este señor no puede seguir en esta actitud y mucho menos siendo mando intermedio, puesto que quienes están en esa posición representando a la empresa, están para solucionar problemas, no para generarlos.

El comité de septiembre

C

on la asistencia de 6 vocales de CUT, 4 de SATTRA, 3 de CCOO, 1 de UGT, 2 de CSI·F y 1 de OSTA, se da comienzo al Pleno Ordinario de Comité de empresa que cambio su fecha habitual debido a la asamblea general de la plantilla, que se celebró el día 21. El Presidente comunica que según información facilitada por la Dirección de Avanza ZGZ, se han realizado 5.606 horas extraordinarias durante el pasado mes de agosto de 2.017. CUT propone enviar escrito a la empresa, reiterándole una vez más que proceda a la contratación de más trabajadores hasta completar la plantilla, creando de esta manera empleo para que así, al mismo tiempo, se garantice la asignación de las fiestas pagadas que están siendo solicitadas por los

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trabajadores, cumpliendo con lo ello lo establecido en convenio. Se aprueba por unanimidad. El Presidente informa a los asistentes de que hay fijado para el día 19 de octubre de 2.017, juicio por Conflicto Colectivo referente al comienzo y finalización de la jornada de los Conductores – Perceptores, que se celebrará a las 12:00 horas en el Juzgado de lo social Nº 2 de esta plaza. CUT acabamos de recibir, en documentación facilitada por la empresa, un nuevo planteamiento por parte de ésta en referencia a los nuevos cuadros de descansos de los Conductores – Perceptores. Desde el sindicato CUT estamos dispuestos a reunirnos con la empresa para tratar este asunto, dándonos, eso sí, al menos un par de días para poder valorar la nueva propuesta

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estaban de acuerdo con esas fechas, ni con los horarios que proponía CUT. Por otro lado, entre el grupo de los cinco sindicatos UGT no quería ningún día de movilización y el resto planteaba un par de fines de semana, un día entero o día parcial. Es obvio que cada sindicato puede plantear lo que crea conveniente, pero lo preocupante es que no fue posible consensuar, ni fechas, ni periodos de paros, ni nada de nada, por lo que hubo que someter a votación las seis propuestas diferentes, con seis resultados diferentes.

Esta situación que a nuestro entender no favorece a la plantilla, puede beneficiar a la empresa que ve cómo su estrategia de ampliar cada vez más el número de sindicatos en el seno del comité, le da sus resultados ya que supone mayor dificultad a la hora de alcanzar consensos, cuando no hay voluntad de ello, tal como ha ocurrido en este Pleno, presentándose el comité de empresa ante la plantilla como un bloque desquebrajado en vez de ser una piña, tal como requería la situación de ese momento. Sección sindical CUT en Avanza Zaragoza

La solución está en tus manos Hace unos meses que pertenezco físicamente al comité de empresa por parte de CUT. Y digo físicamente, porque para mí siempre he pertenecido a él, porque del comité de empresa… ser, somos todos.

al igual que las ordenanzas municipales nos lo explican claramente. Por si eso fuera poco, tenemos un Convenio con su plan de Igualdad y su Protocolo SAE. Amén del sentido común.

¿Por qué digo esto? Pues muy sencillo, al igual que antes de pertenecer físicamente al comité, yo me acercaba a mis representantes, exponiéndoles mis ideas y sugerencias, por banales que parecieran… Últimamente son muchos los que se me/nos acercan, y hacen lo mismo. Me gusta, me gusta que se acerquen y nos expongan sus ideas. Ese es el camino. Aún me gusta más el ver como cada vez hay más compañeros qué cambian su forma de proceder en el día a día. Todos sabemos lo que hay que hacer para mejorar en nuestro trabajo, ni más ni menos que realizarlo bien. El código de circulación

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Las quejas más generalizadas de la plantilla son: Los horarios y tiempos de recorrido, la no concesión de las fiestas pagadas y el estado lamentable de algunos (muchos) buses. Los miembros físicos del comité por si solos no somos nada si carecemos del empuje de la plantilla detrás. De nada sirve que reivindiquemos temas como la contratación de más personal, si no hay detrás quién empuje. Y la única manera de empujar es dejando de hacer horas extras y de cambiar descansos, también retirando coches cuando no están en óptimas condiciones

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De nada sirve que machaquemos una y otra vez con el tema de los horarios si luego nos dedicamos a hacer carreras, si no pedimos el AVISO RELEVO cuando vamos tarde o vamos a exceder de jornada.

Por el bien de la plantilla

Todas estas cosas y muchas más, potencian la contratación de más compañeros, tanto de conductores, como de taller.

Tras los paros aprobados en el comité de empresa y una larga y maratoniana jornada en el SAMA se llegó a un acuerdo con Avanza, en el cual se mejoran las condiciones laborales de la plantilla.

Potencian la concesión de las fiestas pagadas. Potencian que los autobuses estén en óptimas condiciones. Potencian que los horarios y tiempos de recorrido se ajusten a la realidad actual. Si continuamos haciendo carreras, trabajando con vehículos que no están en óptimas condiciones, haciendo horas extra, cambiando descansos, no haciendo uso del AVISO RELEVO… Si continuamos con esas malas prácticas, la Empresa no contratará a más personal ni adecuará los horarios ni tiempos de recorrido. Por suerte, vemos como día a día son más compañeros los qué arriman el hombro.

Cierto es que hay una serie de “compañeros” que, o bien obedecen unas directrices muy claras a cambio de pan para hoy y hambre para mañana, o es qué no les da la cabezica pa más. El día que se llegue a tener la plantilla completa, todos estos problemas desaparecerán. Y la única manera de completarse la plantilla sabemos de sobra cual es. La solución está en tus manos…Y LO SABES.

Reunión en el Servicio de Movilidad 1) Se pospone la firma del Acta anterior, para la próxima reunión. 2) Cuadros de Marcha y Relevos: Comité: Recibimos los nuevos relevos el 12 de este mes y hemos observado que han aumentado los puntos de relevo con el consiguiente perjuicio para los conductores. No obstante, el resultado de la aplicación de los nuevos los cuadros de marchas, como de sus

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relevos, la veremos a partir de su implantación el 16 de octubre, estando vigilantes, aportando modificaciones, y señalando reajustes cuando veamos necesario, para una mejora del servicio. También se ha puntualizado, que la diferencia de modelo de buses, en la misma línea, afecta mucho a la prestación del servicio. Asimismo, comunicamos que se debe modificar los tiempos de recorrido de la línea 55, ya que desde que se

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Después de estar reunidos unas 14 horas con sus idas, sus vueltas, sus recesos y todo lo que conlleva una negociación, me acosté bastante cansado anímicamente pero con la convicción de haber logrado unos buenos acuerdos. Mi sorpresa fue al levantarme al día siguiente y encontrarme con la noticia de un sindicato de Avanza, el cual expresamente dice que la incorporación de su calendario permitió el acuerdo que en el futuro ayudará a conciliar la vida familiar y laboral. No sé si asistieron a una reunión diferente a la que estuve yo, creo que no, pero afirmar esto de esa manera falsea mucho la realidad desde mi punto de vista, eso es engañar a la plantilla e intentar apuntarse un tanto que no les pertenece además de faltar al respeto al resto del Comité, eso está muy feo. Ahora voy a relatar lo que paso exactamente; a la reunión del SAMA se llevó un calendario aprobado por el comité. Unos minutos antes de comenzar la reunión este sindicato presenta otro, que dejando al margen si es

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peor o mejor, ya se estudiará. Esta acción improvisada casi dinamita el comienzo de la negociación, puesto que provocó una gran discusión en la que afloraron problemas y animadversiones que ciertas personas tienen hacia el Presidente del Comité. Pusieron en grave riesgo la negociación que, aun con todo, satisfactoriamente llego a acuerdos importantes pese a este contratiempo. Hemos oído decir a este sindicato que, como ellos no firmaron el Convenio tampoco lo defienden (tócate los huevos), desde que se creó el Comité ya no estaban de acuerdo que CUT asumiera la presidencia pero aun así no presentaron alternativas, pasamos al no pero si, al blanco que es negro y donde dije digo, digo Diego. Parece que viven en una continua campaña electoral donde no mojarse es lo mejor, “lo que digáis”, “lo que hagáis”, “lo que decidáis vosotros” (me refiero al resto del comité) esas son algunas de sus frases más repetidas. Para terminar acabaré diciendo que la vida hay que vivirla positivamente y a poder ser con una sonrisa en la cara. Todo esto viene a cuento por lo que vengo observando desde hace tiempo en los plenos del Comité, asambleas y sin ir más lejos el otro día en el Sama, hay ciertas personas que se pasan gran parte de las reuniones cuchicheando y riéndose entre ellos, reconozco que hay cosas en ciertos momentos que nos puedan producir risa, pero en esta última reunión del Sama representando a mil doscientas familias y con unos paros programados a nuestras espaldas… disculpadme compañeros pero no lo entiendo, es más llegó a

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tres fines de semana seguidos sin descanso en sábado ni domingo. SATTRA amenaza con no alcanzar acuerdo en el SAMA con las consecuencias que ello podría acarrear al tener convocada huelga a partir del 7 de octubre. Ante tal situación, y vista la actitud de dicho sindicato, que trata de romper el consenso del Comité alcanzado en su día, para que no fracase la negociación con la empresa, se decide solventar las diferencias en reunión de la Permanente del Comité el día 10 de octubre. 10 de octubre. Reunión comisión Permanente del Comité. Reunión para decidir el Comité sobre una, u otra opción. SATTRA presenta el mismo calendario con algunas modificaciones. CUT decimos que empeora la opción aprobada por todos el día 28 de septiembre. También CUT presenta un calendario de descansos, que ya con anterioridad a habíamos desestimado, en el que se ganan fines de semana respecto al aprobado por todos, pero aumentan los ciclos de siete días de trabajo, aunque es mejor que el de SATTRA. Planteamos que ya que CUT desechamos ese calendario, SATTRA haga lo mismo y haya un solo calendario de descansos y evitar ese referéndum. Se hace un debate y ante la insistencia de SATTRA y CCOO que le apoya, ante la falta de consenso al respecto, se decide que en referéndum, sea la plantilla la que elija entre una u otra opción. 16 de octubre. Reunión comisión Permanente del Comité. Ante la solicitud de trabajadores de la empresa para aclarar

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dudas sobre los calendarios, CUT solicita reunión de la Comisión Permanente para el día 16, para suspender de forma cautelar el referéndum y hacer asamblea informativa previa. SATTRA se niega a ello y no asiste a la reunión, por lo que ésta no se celebra y no se puede modificar lo anterior. Y aquí comienza la campaña intoxicadora de SATTRA sobre su calendario ocultando y tergiversando la realidad de lo acontecido durante todo el proceso de la negociación del calendario de descansos que se aprobó en la Comisión de Coordinación y desarrollo que se creó en el convenio actualmente firmado. En esta misión también se han implicado “trabajadores” exCgt y exSomos, que no pudiendo completar candidatura se dedican a ese bochornoso trabajo sindical en la sombra que solo persigue desarmar ideológicamente a los trabajadores luchadores que hay en esta empresa. Tiempos difíciles atravesamos dónde el poder empresarial establecido, usa todos sus resortes posibles contra quienes mantienen intacta su dignidad como personas y como trabajadores. Lo bochornoso e indigno es que haya trabajadores y organizaciones sindicales que colaboren y se presten a ello por un plato de lentejas. Pero ello no es obstáculo para que quienes mantenemos alta nuestra dignidad, continuemos en la lucha para defender y mejorar lo que tenemos que tanto nos ha costado conseguir.

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Sección sindical CUT en Avanza ZGZ

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cambió el recorrido y ha empezado el curso escolar, el tiempo es notablemente insuficiente, así como la falta de seguridad, (de presencia de Policía Local), en especial por las tardes, a la salida de las clases extraescolares. De todo lo manifestado, los técnicos municipales se toman nota. 3) Aseos: Nos informan del estado actual de las obras de instalación de los aseos que faltan por implantar. Comité: Una vez desmantelado el aseo automático de la línea 57, en Argüalas, que se reubicará en Villa de Ansó, que en festivos no hay bares abiertos y que el aseo de Fanlo, de JcDecaux, está casi siempre averiado, hemos solicitado que se busque una solución al respecto. Movilidad: Vamos a pedir a Avanza Zaragoza que instale aseos químicos, temporalmente, hasta que se pongan los definitivos del modelo Balat, tanto en la línea 57, en Fanlo, como en la 42, en el Barrio de La Paz. Del resto de aseos ya instalados en Plaza de Mozart y en Puerto Venecia, se está a la espera de la conexión de la compañía eléctrica Endesa. El de Villa de Ansó, empiezan las obras inminentemente. Y el de la Plaza Aragón, que pendiente de su definición. 4) Varios: Comité: En relación al accidente de la silla de minusválido, que salió despedida del bus arrancando la puerta de descenso, se ha pedido a la empresa un compromiso que

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permita la participación de los Delegados de Prevención, en la investigación sobre dicho accidente y asimismo denunciamos la falta de información, sobre este accidente a este Comité de Empresa. Movilidad: Nosotros también pedimos a la empresa información al respecto y todavía no nos la han pasado. Avanza: El accidente no lo consideramos como laboral, por tanto no procede trasladarles más información por nuestra parte. Comité: Consideramos que tanto la vida de los vehículos prestando servicio en la calle, con más de 16 años, como la compra de buses usados incumple el pliego de condiciones de la contrata. Asimismo, comunicamos nuestro malestar por no habernos informado de ello, en alguna de estas reuniones tripartitas. Movilidad: Se modificó, permitiendo la prestación de servicio a buses de más de 16 años y prohibiéndose la vida útil de buses de más de 17 años. Todo ello, debido al retraso de la incorporación de los buses que deberían llegar y que el equipo de gobierno modificó pasando a ser los buses a venir, de energía híbrida. También se ha aumentado el número de la flota, pasando de 300 más 15 de reserva a 324 más 15 de reserva. Comité: La empresa nunca repuso ninguno de los buses incendiados. Avanza: Los vehículo que se incendiaban se iban reponiendo del grupo de buses que había en la reserva. El cambio de modelo de buses de gasóleo a híbridos ha conllevado unos permisos técnicos, jurídicos, etc., del propio Ayuntamiento que pudiera permitir

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la compra de los mismos, que ha hecho retrasarse en el tiempo la llegada e incorporación de nuevos autobuses. La retirada de los buses de más de 16 años, sin haber llegado los nuevos, hubiera acarreado la reducción de buses en la calle y la consiguiente reducción de conductores, por lo menos hasta o llegar los buses nuevos o llegar la solución que se ha determinado con el Ayuntamiento, trayendo vehículos usados del grupo Avanza. Otros asuntos: Comité: Solicitamos, que las rampas que no funcionan, mayoritariamente en los buses de la línea 42, se reparen, ya éstos transportan usuarios que comunican varios hospitales de esta ciudad. También pedimos que de la parada ubicada en la calle Violante de Hungría, en el Auditorio, de bajada de la línea 35, se realice un histórico de utilización para que se analice si es aconsejable o no que perdure. Ante la pregunta, si existen medidas de seguridad antiterrorista específica para el bus urbano, los técnicos municipales nos han dicho que lo desconocen.

Y medidas de seguridad a la salida de eventos, para las próximas Fiestas del Pilar, en lugares como el Parking Norte y/o Valdespartera, y si se permitirá el no pagar cuando salen de los conciertos. Nos contestan que es un tema que organiza la Junta de Seguridad Ciudadana y es la Policía Nacional la que asume el mando en estos casos y ellos son los que por ser un tema de orden público, los que deciden como gestionar las avalanchas de personas que quieren subir al autobús. Los técnicos de Movilidad del Ayuntamiento se toman de nota de las propuestas del Comité de Empresa sobre Seguridad Vial, corte o no y el horario, del Puente de Piedra, Paseo Echegaray y Caballero y calle Don Jaime I, durante los 9 días que duran los “Pilares”. Además hemos preguntado por la implantación de la Cartelería Electrónica Direccional. Nos ha contestado un responsable de Movimiento que se está en ello. Próxima reunión en Movilidad, el 27 de octubre de 2.017.

sindicatos no los apoyan, pero tampoco votan en contra. SATTRA presenta una propuesta de descansos. Este mismo día, la empresa envía al comité una propuesta de calendario de descansos y su intención de reunirse con el comité para hablar de ello. El comité responde a la empresa que estamos en disposición de realizar esa reunión. 28 de septiembre. CUT presenta una nueva propuesta de calendario de descansos con un 45% de descansos en sábados y un 55% en domingos. Esta propuesta es aprobada por unanimidad por todos los sindicatos. SATTRA retira su propuesta. Se le entrega esta propuesta a la empresa. CUT en esa reunión exponemos a la empresa y a todos sindicatos la fórmula y estructura matemática con la que se han confeccionado los calendarios. Esta documentación la empresa la envía a todos los sindicatos el día 2 de octubre. Posteriormente se celebra reunión con la empresa y ésta presenta una nueva propuesta de calendarios de descansos que, tal como ella misma reconoce, es similar a

la presentada por CUT, con algunas matizaciones. Se estudia la propuesta de la empresa y por unanimidad se decide aceptarla. La empresa desarrolla como sería la estructura de los servicios: dos líneas, los búhos, reducción de jornada, etc. En ese mismo momento, el citado calendario es examinado, consensuado, apoyado y aprobado de forma unánime por todos y cada uno de los sindicatos que integran el comité de empresa, quedando únicamente pendiente de su firma con la empresa, en la próxima reunión. 3 de octubre. Reunión en SAMA generada por movilizaciones para el mes de octubre, para firmar los cuadros de descansos consensuados por todos el día 28, tratar la jornada continuada para todos que lo soliciten, el taller y las fiestas pagadas. SATTRA rompe el acuerdo del día 28, decide no aceptar el calendario aprobado por todos y por ellos mismos, y presenta un nuevo calendario intentando imitar al del CUT pero con una distribución de los descansos muy diferente e irregular, en el que había

S. Sindical CUT en Avanza ZGZ

Esta línea es una ruina... ¿y cual no? Tras casi 10 años de ambulante me toca ir fija a la 34, llevo un año. Voy a hablar de lo que veo, que a veces las cosicas si no se ponen en conocimiento del comité, no te haces una idea de la realidad diaria y no puedes mejorar tu día a día. Se

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que muchos sufren el síndrome del trabajador quemado-a, que ya harticos de llamar, anotar averías y no ver resultados o reparaciones pues como que pasan, y no digamos ya de retirar autobuses. En el tema averías lo de este verano va in crescendo, nunca se había visto tal cantidad de buses averiados, que si las altas temperaturas que si tal, pero

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pió el acuerdo sindical que había con la empresa sobre cuadros de descansos el mismo día que se iba a proceder a su firma?.

do esa propuesta la modifican para presentarla como propia aunque ello signifique empeorarla y perjudicar a toda la plantilla.

¿Qué sindicalismo practican? Pues sencillamente el de colaboración con la empresa y el de: “dónde dijo digo ahora digo Diego”. No tienen palabra, ni ética, cambian continuamente de parecer y no tienen la seriedad que requiere representar a una plantilla como la de Avanza.

Esto ha vuelto a suceder con los calendarios de descansos…

Este sindicalismo también se basa en el ataque sistemático a las propuestas sindicales que emanan de CUT, están intentando convertir que cada paso que se da intentando mejorar las relaciones laborales en la empresa, se convierta en una confrontación entre empresa/SATTRA contra CUT. Desde el principio esa escisión/expulsión de UGT que generó SATTRA se sabe que fue convenida con la dirección de la entonces AUZSA. Quienes hoy componen la dirección de este sindicato, su “labor sindical” se ha caracterizado por el insulto e intento de desprestigio, primero hacia el actual Presidente, Javier Anadón y contra el CUT en general, sin olvidar que si algún sindicato se acerca y/o apoya alguna propuesta de CUT, inmediatamente es criticado por empresa/SATTRA. Si tenemos nuevos cuadros de descansos y de marchas, es porque así se firmó en convenio. Cada día, cada propuesta que hace CUT, obtiene el rechazo sistemático de SATTRA. Es más, si en alguna ocasión coinciden con la propuesta de CUT y la apoyan al día siguiente aparecen diciendo que rompen el acuerdo del día anterior y copian-

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En el convenio, se firmó un calendario provisional para los ambulantes, con el compromiso de que en cuanto hubiera unos nuevos cuadros de marchas, se elaborarían unos cuadros de descansos similares para todos los conductores para el año 2017. Durante el año 2016 y hasta la fecha del 2017 por la indecisión del resto de sindicatos, desde el CUT decidimos tomar la delantera y en Coordinación presentamos nuevamente los calendarios de descansos que se aprobaron por la plantilla en el convenio. 9 de agosto. CUT presenta un cuadro de descansos (40% en sábados y 60% en domingos), al resto de sindicatos, el cual es aprobado por todos salvo SATTRA. Se presenta a la empresa. 13 de septiembre. La empresa contesta que esos porcentajes de descansos no puede asumirlos porque le sobra gente en sábados y le falta en domingos. CUT presenta otro cuadro de descansos. 20 de septiembre. La empresa, en reunión de Coordinación responde a los sindicatos de que no puede comprometerse a cumplir el acuerdo de convenio y tener nuevos cuadros de descansos para el 1 de enero 2018. 21 de septiembre. Asamblea convocada a propuesta de CUT donde la plantilla reclama movilizaciones. 22 de septiembre. CUT propone movilizaciones para el mes de octubre, el resto de

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vamos que a un autobús con un mantenimiento adecuado, estas cosas no le pasan o serían anecdóticas. Que haya días que en la misma línea vayas viendo como se quedan tiraos literalmente en la calle, a vista de todo el mundo coches de la misma línea da una imagen de la empresa penosa. Y no digamos cuando la cosa va a mayores y tienen que venir los bomberos a apagar fuegos, de momento en mi línea no lo he visto, ni lo quiero ver. Me aterra la sola idea de pensar que se pueda quemar un bus y el conductor-a no pueda salir de su cabina, porque la puerta se le ha atrancado .Que te quedes sin frenos y causes una desgracia. Que atropelles a alguien porque esta cruzando indebidamente y te falle algo tan importante como el claxon para poder al menos intentar evitarlo. Luego estamos en unas fechas que debido a nuestro Terminal en la estación y al volumen de viajeros que llevamos, se necesita TIEMPO, tiempo para parar, bajar al baño, tiempo para contestar y atender a los viajeros de fuera que te están preguntando constantemente en este u otro idioma (que esa es otra) por el precio, por una dirección… y que tu intentas contestar lo mas correctamente posible pero el tiempo te lo impide porque tienes que salir inmediatamente y no es la imagen que te gustaría dar a los de fuera de tu ciudad y del transporte publico. En esta línea tenemos una peculiaridad, que si no basta con llevar Rastro y Estación, tenemos Parque de atracciones, que si es un día normal pues la cosa va bien, pero ¡ayyyy! como haya una fiesta temática!!!! prepárate!! !cuando no es de las tiendas de

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frutos secos, son de países del mundo, y ¿ que pasa? pues que hay gente que no sabe divertirse si no insulta al autobusero-a o monta un follón, y ahí estas sola ante el peligro, en medio de una carretera, con un montón de gente y que hasta que llegue la policía pues o te lo comes y sales de ahí o como te quedes a defender tu dignidad de trabajador, date por jodido, porque en esas fiestas hay de todo y hay gente muy chunga. Y esto lo comentas con los compañeros de la línea y es de todos los años, que yo pensaba que sería una cosa anecdótica, pero no, es habitual las sobradas con el conductor en este tipo de fiestas y apáñatelas, y si, cuando avisas a SAE te mandan a la policía, pero claro, a toro pasao y eso pues como que poco te soluciona, precisamente se trata de evitar estos hechos, por no decir la de tráfico que se monta allí sin ninguna regulación. Todo esto ahora se ha llevado a Movilidad para informarles y pedirles que tomen cartas en el asunto, pero es a lo que voy, si no se denuncia, pues no se sabe y que para eso tenemos un comité de empresa. Así que desde aquí os animo a que todo lo que veáis susceptible de mejorar, lo hagáis, lo denunciéis, lo pongáis en conocimiento del comité, que además de pelear por nuestro sueldo, que tenemos que mejorar nuestras condiciones de trabajo, es una cuestión de responsabilidad y por nuestra propia seguridad.

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Diana Murillo

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CUT en COPO Zaragoza El pasado día 19 de septiembre los sindicatos MIT, CCOO, UGT y OSTA nos convocaron a una reunión extraordinaria de comité de empresa con el único objetivo de renovar los cargos, aprovechando descaradamente la baja por intervención quirúrgica programada, de la que con antelación tenía conocimiento la empresa, de la representante del CUT, Marta Ibáñez, teniendo en cuenta que la ¿falsa? dimisión del presidente del comité de empresa, tuvo lugar el pasado 13 de diciembre del año pasado, por motivos que desconocemos, ya que esta persona en cuestión ha seguido y sigue ejerciendo como tal. Desde el mes de diciembre del año anterior hasta el 19 de septiembre han trascurrido mas de 9 meses en los cuales, por ningún motivo hemos sido convocados a ninguna reunión de comité, teniendo en cuenta que estábamos negociando un calendario laboral, al que CUT nos oponíamos desde un principio, ya que nuestra propuesta que aportamos, era negociar un calendario laboral completo desde final de año, tal como recoge la ley. En la reunión previa a la que se realizó con la empresa, los sindicatos MIT, CCOO, UGT y OSTA deciden mantener los mismos cargos que antes y después de la ¿supuesta? dimisión de nuestro estimado presidente, salvo el cargo de delegado de la comisión de seguridad y salud que ejercía la representante del CUT Marta Ibáñez, que pasa a ser ejercido por el mismo presidente del comité de empresa, dejando al CUT, sindicato mas votado en

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la empresa, sin representación en ninguna de la comisiones del comité. Como no teníamos bastante, a la reunión que se mantuvo días después, en concreto el 26 de septiembre no fuimos convocados ningún representante del CUT, cuestión por la cual los sindicatos MIT, CCOO, UGT y OSTA haciendo gala de la lucidez que nos tienen acostumbrados, firmó un acuerdo de calendario laboral que atenta a los derechos de los trabajadores, obligando a la plantilla a la realización de turnos extraordinarios nocturnos, que no afectan a toda la plantilla, ya que el personal de oficinas queda excluido, sin consultar a los trabajadores, quedando días de ajuste por poner en el calendario. Esta es la mayoría del comité de empresa que ¿nos representa?, que lejos de defender a la plantilla, siguen en sus trece de defender únicamente sus intereses personales, que crecen cada día más, obedeciendo sumisamente los criterios de la empresa y sometiendo a rodillo, con las estrategias mas retorcidas a los representantes del CUT. Queremos comunicar a la plantilla que desde CUT hemos puesto en conocimiento de nuestra asesoría legal todo lo que ha acontecido en el transcurso de las reuniones, tanto con respecto a la representación en las comisiones de las que hemos quedado excluidos, como del calendario laboral, ya que la jornada laboral anual no es igual para toda la plantilla. Y pensamos tomar las medidas oportunas, de las cuales os mantendremos puntualmente informados. Sección sindical de CUT en COPO

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Tenemos que tener en cuenta, que solo los conductores ambulantes tienen el porcentaje de descansos y el cuadro establecido firmado en el Convenio, el resto de conductores fijos y fiesteros no tenemos cuadro de descansos, eso lo tenemos que tener en cuenta. También se están aplicando nuevos cuadros de marchas porque así se firmó en convenio. Estos cuadros han sido elaborados por la empresa y aprobados por el Ayuntamiento. La representación sindical no hemos dicho nada al respecto. Ya veremos si cumplen las expectativas que se han depositado en ellos, de ello opinaremos cuando los veamos en funcionamiento y los resultados sobre frecuencias pausas entre viaje, serán datos más que importantes para posicionarnos al respecto. Ni tienen ética, ni dignidad. No firmaron el convenio y ahora se agarran a él, como si de un clavo ardiendo fuera. A su vez, desgraciadamente, hay una organización sindical, que no firmó el convenio, ni el Plan de igualdad, ni el Protocolo SAE, etc.,

etc., que está queriendo implantar un modelo sindical en Avanza, que su prioridad no es la defensa de los derechos de la plantilla, ni la reivindicación de nuevas propuestas de mejora sobre las condiciones de trabajo, sean económicas, o sociales, sino todo lo contrario atacar sistemáticamente a quienes luchan y se enfrentan a las arbitrariedades empresariales. La plantilla en general y SATTRA en particular (puesto que no firmó el convenio), tiene que saber que si ahora se está votando sobre unos nuevos cuadros de descansos y unos nuevos cuadros de marchas (que ya veremos si mejoran lo presente), es porque así se firmó en convenio y ante la convocatoria de movilizaciones, se le ha obligado a la empresa a que confeccione unos cuadros iguales para todos. A pesar de esta situación sindical vamos por el buen camino, cerrando ciclos de un convenio en el que la plantilla mostró que luchando todos unidos, se consiguen los objetivos.

El trabajo sucio de SATTRA La empresa, en su día, para dividir a la plantilla y conseguir sus objetivos, quemó a otras opciones sindicales. Ahora ese trabajo sucio le ha tocado hacerlo a SATTRA ******** El Presidente del Comité, a solicitud de asisten todos los sindicatos no se puede parte de la plantilla, debido a que hay cierta celebrar. confusión con los nuevos cuadros de des- Su negativa para no asistir la basan en que cansos, convocó una reunión de la Comisión ya hay un acuerdo del comité sobre calendapermanente para el día 16 de octubre para rio de descansos. ¿Cómo es posible que posponer el día del referéndum y hacer previamente una asamblea. SATTRA se negó a puedan alegar eso, cuando con la indecisión asistir a esa reunión, sabiendo que si no y el beneplácito de algunos sindicatos, rom-

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BOLETIN INTERNO

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COLECTIVO UNITARIO DE TRABAJADORES C/ Ventura Rodríguez, nº 10 - local 50007 - Zaragoza Tfno./Fax 976 389 713 Tfno. móvil 607 281 188 Sección sindical AUZSA C/ Miguel Servet, nº 199 Tfno/Fax 976 595 113 Web e-mail

www. cut-tuzsa.org cut1985@gmail.com Facebook: Infocut Zaragoza Depósito legal Z - 593 - 89

Sumario El trabajo sucio de SATTRA . . . . . . . . . . . . . 2 Por el bien de la plantilla . . . . . . . . . . . . . . . 6 La nota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 El comité de septiembre . . . . . . . . . . . . . . . . 7 La solución está en tus manos . . . . . . . . . . 16 Reunión en el Servicio de Movilidad . . . . . . 17 Esta línea es una ruina... ¿y cual no? . . . . 19 CUT en COPO Zaragoza . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Entre hadas y dragones . . . . . . . . . . . . . . . 22

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editorial

Entre hadas y dragones

Avanza ZGZ no quiere que se apliquen los nuevos cuadros de descansos, prueba de ello es que desde el 2016 que se firmaron hasta la fecha, no había confeccionado ninguno. Si ahora lo ha hecho es porque se habían convocado movilizaciones.

Hay que joderse, mira que no hay manera. Pues nada, lo repetiré las veces que haga falta, hasta que se te meta en la cabeza, una y otra vez, y otra, y otra…

Estamos en un momento histórico, en Avanza ZGZ. Estamos en un proceso de cambio que obviamente genera dudas y eso cuesta entenderlo, ya que llevamos mucho tiempo con un sistema de descansos que se ha quedado muy obsoleto, que genera desigualdades, donde la empresa a primeros de año decide nuestros descansos en función de si hay más o menos coches en la línea.

De ese compañero que en el viaje del relevo (y no antes) se le enciende la luz roja, o no le funciona bien las puertas, o en ese momento, justo dos paradas antes de llegar al relevo le deja de funcionar el aire acondicionado. Que sí, que sí, justo dos paradas antes. No importa si en el interior del bus llevas un calor infernal, eso se debe a que de una parada a otra se te ha subido un dragón de siete cabezas y ha empezado a escupir fuego, porque joderse el aire, se te ha jodido, justo, dos paradas antes. Hay que joderse que mala suerte tienes.

Con el nuevo cuadro de descansos que se está planteando eso no ocurrirá, quiten o pongan autobuses en las líneas, siempre tendremos los mismos descansos para todos los años, cuadro de descansos que siempre se podrán mejorar. Ahora los fijos y fiesteros no tienen cuadro de descansos consolidados, la empresa puede hacer lo que quiera con los descansos, ya que lo único que le sujeta un poco, es lo que hay firmado en convenio sobre los descansos en la semana, pero el convenio no regula cuántos sábados y domingos tenemos que tener, eso la empresa siempre lo deja a su decisión unilateral. Por ello, ahora, hay cuadros de descansos que dependiendo de los coches que tiene la línea, tienen más o menos descansos en fin de semana.

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Ya estoy aquí otra vez. ¿De qué voy a hablar hoy? Pues de ese compañero que tiene muy mala suerte.

Hay quien dice que no, que eso no es así, lo que le ocurre a ese compañero es que le da yuyu el llamar para comunicar la incidencia, no sea que le digan quédese usted parado o retírese a cocheras. Mira que hay gente mal pensada, que no joder, lo que pasa es que tiene muy mala suerte.

para que se contrate más personal de taller, ni que algún día lleguemos a tener una flota en condiciones, ni que… ¡¡Calla, qué estoy diciendo!! ¡¡Ya se me está yendo la olla!!. Hemos quedado que eso es impensable, qué solo lo suponemos. Como buenos profesionales que somos y teniendo en cuenta el material que transportamos, no podemos consentir trabajar con herramientas que no estén en óptimas condiciones, además, así nos lo indica nuestro convenio colectivo, si el vehículo no está en condiciones de prestar servicio se rechaza o retira. ¡¡Calla, qué estoy diciendo!! ¡¡Ya se me está yendo la olla otra vez!! Olvidar esto último, todos sabemos lo que hay que hacer y cuando un coche no está en condiciones todos lo retiramos. Si alguno no lo retira es porque tiene muy mala suerte y se le avería justo en el viaje del relevo. Cachiiisss… Bueno, para terminar y lamentándolo mucho os tengo que dar una mala noticia a todos. Los niños no vienen de Paris y las hadas no existen. Eso sí, los dragones de siete cabezas que escupen fuego, esos, abundan por doquier. EL CANSINO

Supongamos (impensable, pero vamos a suponerlo) que sí qué hay algún compañero que le da yuyu llamar. ¿No te das cuenta, zoquete, qué no solo le dejas el marrón a quien te releva, sino qué aparte de estar prestando servicio en pésimas condiciones, con ese proceder te estas perjudicando a ti mismo?. Con ese proceder no colaboras

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===================================================== SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS =====================================================

Nº 342 Octubre de 2017

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC de agosto de 2017 ascendió un 0,2% con lo que la tasa interanual queda en el 1,6%, una décima por encima del mes anterior. ------------------Absentismo en Avanza ZGZ. Según los datos aportados por la dirección de la empresa, el índice trimestral por absentismo del mes de agosto era del 7,47% con lo que el complemento a percibir en situación de IT será del 5% de la BR. ------------------Plantilla actual en Avanza ZGZ. Según la misma fuente, la plantilla a 31 de agosto era de 1.209 trabajadores de los cuales 40 tienen contrato temporal. ------------------El grupo Avanza es el segundo operador de largo recorrido en autobús y el primer actor privado de transporte público urbano, con una facturación de 400 millones de euros, 4.500 empleados, y una flota de más de 1.700 vehículos. Cada año transporta a más de 240 millones de viajeros en la península Ibérica. La unión de tres empresas (alguna centenaria) creó Grupo Avanza en 2002, adquirida en 2013 por el mexicano grupo ADO. El grupo Ruiz es uno de los escasos gigantes de capital totalmente español. El año pasado facturó 130 millones de euros. Cuenta con 1.043 autobuses y 2.048 empleados. Ha invertido en una planta de compresión de gas natural, combustible que ya mueve el 28% de su flota, y pretende llegar al 100%. Realiza más del 90% del negocio en España y el resto en Marruecos. Tras estos gigantes hay otras 22 empresas que sólo dan servicio en las ciudades, y la casi totalidad son públicas, como la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, un modelo en el país. El tejido se compone además de otras 3.000 empresas con menos de 20 autobuses (489 tienen un autobús, y otras 334 tienen dos). Solo 44 sociedades tienen más de 44 autobuses. ------------------Aprobado el borrador de la ISO 45001. El Comité Internacional que elabora la futura Norma de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo, ISO 45001, ha aprobado el borrador de este documento. De este modo, la ISO 45001 avanza en su desarrollo que culminará con la publicación de la que será la primera Norma internacional de ISO (Organización Internacional de Normalización) en este ámbito, prevista para finales de 2017 o 2018. En su elaboración participan 100 expertos de 70 países, entre ellos España a través de la Asociación Española de Normalización, UNE. Entre los principales avances de la norma destacan que se refuerza el papel de la alta dirección en el liderazgo del Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo, como parte relevante en su estrategia de negocio, se pone más énfasis en el contexto de la organización y en la gestión del riesgo y presenta la estructura de alto nivel común con los documentos de gestión más empleados en el mundo, ISO 9001 (Calidad) e ISO 14001 (Medioambiente).

SEGUIMOS AVANZANDO

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Revista sindical mensual del Colectivo Unitario de Trabajadores. Zaragoza Nº 342 - Octubre 2017

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