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Nº 324 Abril de 2016

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC de febrero de 2016 en el Estado español, descendió un 0,4% (0,4%) dejando una tasa acumulada del -2,3% y una variación interanual del -0,8%.

-----------------------Absentismo en AUZSA. Según los datos informados por la empresa, el índice trimestral por absentismo en el mes de febrero fue del 8,48%. Con esta tasa, el complemento por IT seguirá sin percibirse.

-----------------------Plantilla actual en AUZSA, contratos indefinidos y temporales. Según el mismo informe, la plantilla a 29 de febrero, era de 1.196 trabajadores de los cuales 29 tenían contrato temporal.

-----------------------El salario medio bruto de los empleados españoles se situó en 2015 en 22.509 euros, el de los mandos intermedios en 37.799 y el de los directivos en 78.605, de acuerdo con el informe ‘Evolución salarial 2007-2015’ realizado por ICSA Grupo y EADA Business School, que pone de manifiesto que a pesar del aumento respecto al año anterior, los sueldos de empleados y cuadros medios aún están por debajo de los percibidos en 2009.

En concreto, los 22.509 euros de los empleados en 2015 se comparan con los 22.762 euros que alcanzaban en 2009, lo que representa una caída de un 1,11%. No obstante, suben respecto a los 19.588 euros de 2007.

La deflación experimentada en los últimos dos años (-0,3%) y un leve aumento en las retribuciones durante este periodo, han permitido recuperar el poder adquisitivo anterior a la crisis a los trabajadores de base, no así en el caso de los cargos intermedios que aún están más de cuatro puntos por debajo.

Los mandos intermedios pasaron de ganar 38.394 euros en 2009 a llevarse 37.799 euros, un descenso de un 1,54%, mientras que en el caso de los directivos los emolumentos alcanzaban en 2009 los 73.595 euros, por lo que han subido en el período un 6,80%. En 2007, los mandos intermedios ganaban 34.803 euros y los directivos 68.705 euros.

Con una retribución media de más de 25.000 euros anuales, los empleados de Navarra son los mejor pagados del país, seguidos por los de Madrid, País Vasco y Cataluña. En cuanto a los directivos se refiere, destacan Madrid y le sigue Cataluña, únicas autonomías en que los sueldos medios superan los 80.000 euros. En la categoría de mandos intermedios se repite el liderazgo de Madrid, seguida de Cataluña.

El informe refleja asimismo que existe un liderazgo del sector financiero en todas las categorías profesionales, seguidos de industria; el sector servicios se encuentra en una posición media, mientras que los peor remunerados continúan siendo comercio y turismo, quienes curiosamente aguantaron lo más duro de la crisis.

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Sumario Al director de El Periódico de Aragón . . . . 3 Alcalde Pedro Santisteve: . . . . . . . . . . . . . . 4 Autobuses de Zaragoza: más de 120 días . 6 Hasta aquí hemos llegado... en autobús . . . 9 El servicio público de autobús urbano, . . 12 El comité de marzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 A tí, ciudadano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 La lucha sigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Carta abierta al alcalde . . . . . . . . . . . . . . . 21 Propuesta a ZeC sobre el conflicto . . . . . 22 Los sitios de AUZSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

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editorial Después de año y medio, debemos empezar a concretar objetivos y este convenio, como siempre hemos dicho, es muy importante por muchos motivos, pero esencialmente se podría centrar y resumir en intentar recuperar lo perdido en el laudo impuesto, mejorar nuestras condiciones de trabajo y conseguir acuerdos para una verdadera conciliación de la vida laboral y familiar.

Tras 123 días de paros, habremos de reconocer la fortaleza de la plantilla, la decepción ante este gobierno municipal y, reconozcámoslo, que la empresa intenta mantener fortaleza a pesar del varapalo económico que está sufriendo.

Esto último proviene de las condiciones contractuales que arrancó al PSOE, la inoperancia y miedo del ayuntamiento actual, una oposición municipal al acecho de las debilidades de ZeC, unos propietarios de medios comunicación claramente alineados con uno de los suyos, y una legislación laboral diseñada por PP y PSOE para machacar a los trabajadores y arruinar sus condiciones sociales, laborales y económicas, solo hay que echar un vistazo a cómo está nuestro entorno laboral, y todo ello además, dentro de un clima neoliberal de involución de libertades y derechos ciudadanos.

En este marco, hemos de tener la suficiente inteligencia como para ubicarnos y poner en consonancia esfuerzos y logros.

Ciñéndonos al convenio y volviendo a los objetivos, en cuanto a la recuperación del laudo, hablamos del dinero robado y antigüedad perdida.

Tal y como hemos visto durante toda la

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tamos entre nuestras filas con gente valiente y luchadora, trabajador@s del pueblo, cada un@ de l@s cuales podría representar a los héroes y las heroínas de aquella gesta: así contamos con nuestr@s particulares Tío Jorge, María Agustín, Agustina de Aragón, Casta Álvarez, Sangenis, Renovales, y un largo etcétera... también contamos, por cierto, con nuestro particular PALAFOX. Para nuestra desgracia, como entonces, ahora también contamos con nuestro particular grupo de afrancesados, los colaboracionistas del siglo XXI: algun@s conductor@s, personal de oficinas, inspectores… en fin, los de siempre, una minoría. Vaya por delante que en aquella época se tachó de “afrancesados” a personajes tan ilustres como, por ejemplo, Fco. De Goya, personas a los que los mencionados personajes anteriormente no les llegan ni a la suela del zapato.

Compañer@s, como entonces, ahora nosotr@s también estamos haciendo historia, estamos poniendo pie en pared ante quienes nos quieren arrebatar nuestra dignidad, estamos siendo capaces de retratar a nuestra clase política, de sacarle los colores y hacerle quedar por lo que es, esa

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clase política que se supone que nos tiene que defender de estos grupos de poder, esa, que cuando en 2.008 se conmemoraba el bicentenario de Los Sitios de Zaragoza, rendía honores y homenajeaba a los luchadores de aquella época, se llenaba la boca de elogios y florituras y, sin embargo, es la misma clase política que está tratando de acorralar, señalar y vencer a los luchadores de este tiempo, a los trabajador@s de AUZSA. Señor@s de ADO y del Ayuntamiento de Zaragoza, los trabajadores de AUZSA, tal y como decían los combatientes en los conflictos de la Europa central en épocas posteriores, hacemos nuestras hoy sus palabras y gritamos: “Resistiremos como los zaragozanos”, al mismo tiempo que repetimos las palabras que Benito Pérez Galdós escribía en su obra Episodios Nacionales al referirse a Los Sitios de 1808: “…Y ENTRE LOS MUERTOS HABRÁ SIEMPRE UNA LENGUA VIVA PARA DECIR QUE ZARAGOZA NO SE RINDE”.

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Los sitios de AUZSA Julio Sanz Delegado sindical CUT Han pasado poco más de 200 años y la historia se repite. Sí compañer@s, algunos ya sabréis a lo que me refiero. Hace 200 años fueron los franceses los que trataban de invadirnos por la fuerza, dando lugar a Los Sitios de Zaragoza.

Pues bien, en estos momentos asistimos a otra invasión, una colonización económica e industrial, así pues los motivos son totalmente distintos, los tiempos han cambiado, y las técnicas se han refinado; mientras los franceses nos invadían en 1.808 con su poderoso ejército para extender los ideales ilustrados de su Revolución -cometiendo el error de imponerlos por la fuerza y con sangre-, los invasores del siglo XXI, en forma de multinacionales y globalización, también nos imponen sus condiciones –con la violencia de jugar con nuestros puestos de trabajo y nuestras condiciones de vida-, pero eso sí, sin pegar un solo tiro; no les hace falta.

En aquella ocasión el pueblo era pobre de solemnidad, y precisamente por eso tenía la conciencia y la unión necesarias para defenderse de algo que -más allá de considerar que sus ideales fueran justos-, no aceptaban por la forma de imponerse. Fue el pueblo el que luchó y combatió sin descanso a una gran mole

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como era el ejército francés. Para derrotar a la ciudad, incluso el propio Napoleón, cansado de la resistencia de los zaragozanos, tuvo que diseñar la estrategia a seguir. Al final, un militar francés, el Mariscal Lannes, al tomar la ciudad, dijo apenado: “¡Qué guerra… da miedo la victoria!”, A pesar de que dicen que las comparaciones son odiosas, y de otros inconvenientes como el de que a la clase obrera se nos han estado trabajando durante mucho tiempo para hacernos creer que somos algo más y que formamos la clase media, en este caso la lucha que estamos llevando en nuestro micro mundo de AUZSA, reúne muchos paralelismos con aquélla de nuestros antecesores.

La plantilla de AUZSA conformamos un grupo sólido y unido de trabajador@s que lucha, en esta ocasión no contra unos ideales, sino contra algo más espurio y material: el CAPITAL. Capital que en estos tiempos no está representado directamente por ejércitos –no le hace falta, para ello ya cuenta con la colaboración de gran parte de la clase política-, está formado por grandes grupos de poder –véase grandes empresas como ADO y otras corporaciones transnacionales-, mandados por personas que permanecen en la sombra y a quienes no elegimos, que bien podrían encarnarse en el infame absolutista del monarca Fernando VII de 1.808.

También nosotros, como entonces, con-

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negociación, incluido el periodo de paros y por todos los motivos que antes hemos expuesto, estamos trabajando sobre los porcentajes ya conocidos del 0,50% en 2016, 0,75% en el 2017, 1,25% en el 2018 y 1,50% en el 2019, más la diferencia positiva de IPC de esos cuatro años, que es nuestro “ya no va más”, junto al “no se tocan” los artículos 100 y 101 del anterior convenio.

A nivel económico. Esto, junto a la recuperación de la antigüedad, si bien con esos dos años de agujero, darían para que por nuestra parte pudiéramos cerrar este apartado.

Sobre condiciones de trabajo, hay que poner en valor los acuerdos de suspensión de los paros. Gracias a esos acuerdos con el ayuntamiento, tenemos la plasmación de una de nuestras reivindicaciones principales, que el ayuntamiento, con sus técnicos, abra el abanico participativo a los trabajadores a la hora de tratar sobre nuevos cuadros de marchas, ubicaciones de aseos y otros temas relacionados con la prestación del servicio, a través de reuniones que no serán fruto de un día, sino continuadas en el tiempo.

Que el “pagador” actúe de verdad y utilice todas las herramientas posibles para controlar el servicio que paga, incluido los trabajadores.

En cuanto a condiciones de trabajo es lo que necesitamos, que no sea solo la empresa la que intervenga en ellas. Hay que ligar condiciones de trabajo y mejorar el servicio al usuario, para sumar al ayuntamiento.

Por último, queda lo que para muchos es lo más importante: la conciliación de la vida laboral y familiar. Dicho de otro modo: que no estamos en el mundo solo para trabajar en Auzsa.

En este sentido hay articulado ya tratado que debería facilitarlo, y aspectos como no

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tener que discutir por los permisos para el médico especialista o los permisos por desplazamientos, que van a quitar presión a nuestra situación laboral.

Un plan de igualdad acordado, mejorable si, pero digno, que también nos libera de discutir con personal.

Un asunto muy importante, conseguir que las fiestas pagadas tengan un criterio conocido para su asignación, que no parece difícil según se ha podido apreciar, especialmente las fiestas anticipadas y no pre-concedidas, que se quedan en un limbo que debe arreglarse, además de conseguir un mínimo de fiestas concedidas por persona “aseguradas” aunque sea a la manera de esta empresa y, sobretodo, evitar la arbitrariedad actual en su concesión.

Y por supuesto, el asunto principal, conseguir unos cuadros de descansos iguales para todos conductores que, si bien ahora no va a poder ser por la necesidad de solucionar la desastrosa situación de los ambulantes, sí que queremos unos cuadros de descansos iguales para todos y para toda la vida en Auzsa, y en ello queremos implicar a la empresa, para que en 2017 sea una realidad.

En resumen, pocos asuntos pero importantes son los que nos separan, pero como bueno y muy importante, saben por el referéndum, por el seguimiento y disciplina mostrada durante los paros y sobre todo la unidad que da esta fortaleza a la plantilla de AUZSA, que no nos vamos a conformar con menos.

Queremos convenio, queremos recuperar antigüedad, queremos recuperar poder adquisitivo, queremos mejorar condiciones de trabajo, queremos derechos sin tener que ir al juzgado, queremos conciliar vida laboral y familiar.

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Al director de El Periódico de Aragón Julio Murillo Cera a ZeC y cera a los trabajadores de Auzsa.

Sr. Armengol, se le ve el plumero.

Resultaría cansino salir a la palestra una y otra vez para contrarrestar los libelos de su periódico, si no fuera porque ser uno de los apaleados me obliga a responder una y otra vez y las veces que hagan falta.

Nada, en ninguno de los 9 párrafos, en ninguna de las 766 palabras de su artículo habla del verdadero causante del estropicio que este conflicto ha causado entre los zaragozanos: trabajadores, especialmente (usuarios y empleados de Auzsa). Ni una palabra para denunciar o desenmascarar a unos políticos que, como Lola Ranera y otros, han hecho posible esta situación. Ni una palabra a que el conflicto se debe al incumplimiento del convenio de 2012 entre empresa y trabajadores, porque el sr. Gimeno así lo permitió cuando se organizó el paripé del relevo de una concesión a otra. Recuerde, dos ERE’s: 153 despidos y un laudo obligatorio de inaplicación del convenio.

Eso pudo y debió evitarlo el PSOE y no lo hizo. Tampoco recuerda que aparecieron en el cajón de gobierno socialista facturas del pago de los propios despidos, las minutas de

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abogados y hasta los faxes de comunicación de los despidos.

Tampoco, que tras un año sin convenio, Auzsa se negase a firmar otro porque el laudo se acabaría. Como tampoco, que además del sr. Anadón o el CUT, hay más sindicatos y, sobretodo, una plantilla de 1.200 trabajadores que, como el referéndum demostró, no deben ningunearse y tienen sus razones para hacer lo que han hecho: están hasta los... las narices de la forma en que realizamos nuestro trabajo. Tampoco, y se lo digo para su información, debe olvidar que, hasta el último día, los paros han tenido un seguimiento en torno al 95%.

Aún así, el comité ha posibilitado este parón que debería hacer posible un avance en las negociaciones, que para eso lo hemos hecho; pero también le digo, y no soy pitoniso como ustedes, con el análisis sindical de mi empresa, o mucho me equivoco, o tampoco la dirección de Auzsa, esa que no quería negociar mientras siguiésemos en paro, va a mover una coma de sus posiciones. Va a seguir queriendo recortarnos los derechos que en el laudo no le permitieron y su oferta económica va a ser de risa, como hasta la fecha: es incapaz de garantizarnos el 4% que ofrece para estos 5 años (del 15 al 19) y el mantenimiento del poder adquisitivo que le pedimos.

Entre tanto, los usuarios le importan a usted un pimiento, lo único que a usted le ha importado desde el principio es darle palos al equipo de gobierno para tapar los marrones del PSOE y que ZeC cayese por su propio peso. Los servicios mínimos decían, ¡¡una leche, los servicios mínimos!! los ser-

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Desmontada la falsa excusa empresarial: los costes laborales españoles muy por debajo de la UE Los costes laborales en la UE, que en tres cuartas partes corresponden a los salarios, aumentaron un 2% durante el pasado año, lo que supone casi siete veces más que en España, donde el incremento fue del 0,3%, según datos publicados este viernes por Eurostat.

En el caso de España, donde los salarios representan el 74,6% del total del coste laboral, el gasto por hora se mantuvo a un nivel prácticamente idéntico al de los tres años anteriores, situándose en 21,2 euros, frente a 21,1 euros en 2014, 21,2 euros en 2013 y 21,1 euros en 2012.

Este incremento de diez céntimos se corresponde con un aumento del 0,3%, que contrasta con los crecimientos del 2% en la UE y del 1,5% en la Eurozona.

Así, el diferencial entre el coste laboral en España y el resto de Europa volvió a incrementarse durante el pasado

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ejercicio, hasta alcanzar casi cuatro euros en comparación con la media de la UE (25 euros por hora) y más de ocho euros en el caso de los países del euro (29,5 euros por hora).

Por sectores, los servicios son los que tienen el coste laboral por hora más bajo en España, con 20 euros, seguido por la construcción con 20,6 euros y, por último, la industria con 23,3 euros. Los datos de Eurostat excluyen al sector agrícola.

En comparación con los otros países comunitarios y de la Eurozona, el sector con un menor diferencial es la construcción, con 1,8 euros menos respecto a la UE y 5,2 euros menos que el resto de la zona euro. En el caso de la industria la diferencia es de 2,6 y 9 euros, respectivamente, y en los servicios se sitúa en 4,9 y 8,6 euros.

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Agencias

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de seguimiento, y con una serie de acontecimientos entre los que cabe destacar el encierro en la sede de MOVILIDAD para que el sr. Alcalde recibiese a la representación de los trabajadores; la agresión del director de Recursos Humanos a un trabajador a las puertas del SAMA que por parte de la sra.

Artigas mereció el comentario de que era ‘motivada por la situación de tensión’, y muy especialmente el referéndum realizado entre la plantilla que obtuvo un resultado que descolocó a todo el mundo, salvo a los propios trabajadores de la empresa.

A destacar que la posición del si contó con el apoyo previo, como no podía ser de otra manera, de la empresa AUZSA y lo que ya cuesta algo más entender, CONTÓ CON EL APOYO de la sra. Artigas y del sr. Cubero como representación del equipo de gobierno de nuestra ZeC. Ni que decir tiene que hay otros muchos elementos a tratar a lo largo de estos más de 120 días de conflicto, como la labor manipuladora, mentirosa de los medios de comunicación de la ‘falsimedia’, la criminalización de los trabajadoras y su representación sindical, la desinformación sobre los verdaderos objetivos de esta huelga, etc. etc..

Ahora bien, y dado que todos hemos vivido, estamos viviendo esta situación, tiempo habrá de tratar todos los aspectos.

Centrémonos ahora en desarrollar esos puntos del acuerdo y en buscar una salida al conflicto lo más positiva posible.

PROPUESTAS 1.- Desde ZeC entendemos que la defensa de un DERECHO como es un transporte público eficiente y de calidad, forma parte de la defensa del conjunto de la ciudadanía en aras a una ciudad más humana y feliz. Ni

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queremos, ni admitimos que el ejercicio y desarrollo de un derecho se condicione para que unos cuantos hagan su propio negocio particular.

2.- Desde ZeC exigimos que haya una información veraz, exhaustiva y pública al conjunto de la ciudadanía de en qué condiciones y en qué consiste el contrato y el pliego de condiciones firmado entre el ayuntamiento y esta multinacional.

3.- Se determine de manera inminente y pública un equipo de intervención y control para conocer realmente la situación económica de esta contrata (auditoría), estado de los autobuses (antigüedad, plataformas, luces, incendios acaecidos…), número de horas extras que se realizan ¿se saltan o no la legalidad? ¿Cuántos puestos de trabajo supondrían las más de 65.000 horas extras que se realizan?. Un cuadro de horarios que pongan en primer plano un buen servicio y no la rapidez en hacer cuantos más kilómetros mejor. Los viajes en vacío en determinadas líneas sólo para hacer kilómetros. Los baños de los finales de recorrido…

4.- ¿Qué multas ha habido por incumplimientos, cuantía, como se han hecho efectivas, etc.? Estos y otros aspectos deben contar con el control e información de los/as trabajadoras y ciudadanía.

Estos y otros aspectos deben contar con el control, información y participación de los/as trabajadoras y ciudadanía.

Colectivo de personas de ZeC que apoyamos la justa lucha de las y los trabajadores de AUZSA

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vicios mínimos se consensuaron para hacer el menor daño horario posible. A nadie le ha importado eso. Ya veremos si aumentan esos porcentajes, ya le garantizo que será sin nuestro consentimiento y, posiblemente, con los horarios que a nosotros mejor nos convengan, que no eran estos.

El plumero, sr. Armengol… que el PSOE le tenga en su gloria, que para los trabajadores de Auzsa ya está en los infiernos. (réplica en Facebook, sobre artículo aparecido el 10/04/16) NOTA: Libelo: escrito en que se denigra o infama a alguien o algo.

Alcalde Pedro Santisteve: ¿Te importaría escuchar?

Hola. Aunque parece que lo ‘moderno’ es que todos nos consideremos clase media, no es este el caso. Somos trabajadores, clase obrera y, además, orgullosos de serlo.

Pertenecemos a esos miles de ciudadanos y ciudadanas que nos hemos creído que otro mundo es posible. Que con nuestro protagonismo somos capaces de imaginarlo, de sentirlo, de construirlo. Sí Pedro, somos de los que rememoramos al inmenso ‘Abuelo’: ‘habrá un día en que todos, al levantar la vista, veremos una tierra que ponga LIBERTAD’…

Con ese ánimo andamos metidos en la pelea los y las trabajadoras de los autobuses públicos de transporte de Zaragoza.

Las reivindicaciones de esta huelga se concretan en que la empresa AUZSA, la del grupo AVANZA, perteneciente a la multinacional mexicana ADO, cumpla lo que firmó.

En vez de eso, la empresa se dedica a incumplir las condiciones del pliego y a

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expoliar las arcas públicas en su beneficio particular.

Y aquí llegamos, al meollo de la cuestión: ¿Cómo es posible que el Ayuntamiento se plantee estar como observador en un conflicto que se debe a los incumplimientos por parte de la empresa, de lo que firmó con ese ayuntamiento?.

Para información de los y las ciudadanas comentaré que la empresa AUZSA cobra por kilómetros realizados, se hagan estos por donde se hagan. De aquí podrán encontrar los usuarios la explicación a dos y tres autobuses juntos en la misma línea; autobuses vacios dando vueltas, especialmente en ciertos recorridos; las condiciones y antigüedad de los autobuses; el porqué de unos horarios que obligan a ir a toda velocidad, con frenazos, incidentes de todo tipo, sin poder cumplir las propias normas de circulación…, en fin ¡todo sea para que la empresa privada gane cuanto más dinero, nuestro dinero, mejor!.

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Estas y otras condiciones ¿repercuten sobre el servicio que reciben los ciudadanos, sr.

Alcalde?.

Llegados a este punto, es hora de plantear un argumento que tanto usted como sus concejales han usado de manera torticera.

Palabra más, palabra menos, han manifestado que ‘este gobierno municipal no va a poner un solo euro de dinero público para solucionar este conflicto’. Aplausos, por lo menos, por parte de los y las trabajadoras.

Sin embargo, ¿no le parece que se le olvida algo, sr. Alcalde?. ¿No se le olvida que fueron unos trabajadores los que plantearon una querella, por cierto admitida a trámite, a su antecesor en el cargo J.A. Belloch, el actual consejero de economía de la DGA, Fernando Gimeno a la sazón vicealcalde, al actual concejal Roberto Fernández, la actual concejala sra. Ranera y algunos altos funcionarios, por haber pagado a la empresa AUZSA 2.100.000 euros por los 153 despedidos, pagándole, con dinero público, hasta las costas judiciales?.

Los y las trabajadoras de autobuses llevamos más de tres meses en defensa no sólo de condiciones económicas y derechos sino, muy especialmente, por un servicio de transporte público socialmente eficaz, económicamente rentable y con las miras puestas en la construcción de una ciudad mejor, más habitable y, sobretodo, de ciudadanos más felices.

Y mientras tanto, los miembros de esa corporación hablando de que es un conflicto ‘entre la empresa y los/las trabajadoras’.

Que este tipo de argumentos y planteamientos los haga el PP-PSOE nos parece normal.

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Sin embargo, que sea ZeC quien se suma a esa trinchera nos descoloca momentáneamente, a la vez que nos reafirma en que el protagonismo del cambio sólo puede estar en nosotros mismos.

No hace ni un año que miles de personas depositamos nuestros votos en la fuerza política (ZeC), que hablaba de participación, de claridad y transparencia, de honradez, de pactos con las mayorías sociales, de compromiso con el interés general…

Y nos resistimos a que esa ilusión y esperanza se esfume. A tres meses de huelga por parte de los/as trabajadoras, la solución del conflicto es lo prioritario.

Salvo que existan acuerdos inconfesables, pactos amorales, corruptelas o incompetencia manifiesta, al instante se puede poner fin al conflicto: El Ayuntamiento que tú presides debe INTERVENIR AUZSA para conocer, a cabalidad, la situación real de la empresa, determinar los incumplimientos, y colocar el interés social, y no el beneficio privado, en primer plano.

La INTERVENCIÓN MUNICIPAL está contemplada en el pliego de condiciones, no tiene ningún coste para las arcas municipales y permite tener, por parte de la ciudadanía, una información veraz y completa que posibilite el que la toma de decisiones sea de la ciudadanía en su conjunto y no encerrada en las cuatro paredes del pleno municipal.

A la espera de su contestación, salud.

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A.cruiz

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una responsabilidad frente al Ayuntamiento que no cumple, la empresa se ríe del Ayuntamiento y de todos nosotros ¿Y esto no es un problema de este Ayuntamiento? ¿No existe un conflicto AUZSAAyuntamiento? Para colmo de males, a la puerta del SAMA, un directivo de AUZSA agrede a un trabajador. ¿No supone esta agresión una falta grave por parte de la empresa? (Por cierto también en este tema me parece vergonzoso su silencio, sr.

Santisteve, no menos que las palabras de Teresa Artigas).

Los trabajadores han afirmado reiteradamente que si el Ayuntamiento interviene la empresa se acaban los paros. ¿Por qué no se

interviene? No se trata de intervenir en el conflicto aumentando los servicios mínimos, como reclama la derecha (confesa o no), vulnerando así el derecho a la huelga.

Se trata de intervenir la empresa, es decir asumir su gestión temporalmente, hacer que se cumpla lo firmado en el pliego de condiciones de la concesión. Como zaragozana (que además votó a Zec) quiero saber por qué el Ayuntamiento se niega a intervenir la empresa si esta es una medida contemplada en el pliego de condiciones y además carece de coste económico. ¿Qué es lo que no sabemos? ¿Por qué no se informa con claridad del pliego de condiciones? ¿Existe o no esa posibilidad? ¿Existe algún pacto con quienes firmaron la concesión para no remover el asunto? ¿Qué compromisos nos convierten en rehenes de AUZSA? Desde el primer día de paro este ha sido un problema del Ayuntamiento. Hoy además es una necesidad acuciante que el Ayto. intervenga ante la actitud violenta de uno de los negociadores y la imposibilidad de cerrar un acuerdo tras 100 días de huelga.

Pilar Beltrán

Propuesta a ZeC sobre el conflicto de AUZSA A propuesta del comité de empresa, se firmó un acuerdo entre el mediador colocado por el Ayuntamiento de Zaragoza y el propio comité (en su totalidad), para suspender durante 15 días la huelga que los y las trabajadoras de AUZSA vienen ejerciendo ANTECEDENTES La génesis de este conflicto proviene única-

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mente de los incumplimientos por parte de la empresa AUZSA, del grupo AVANZA, perteneciente a la multinacional mexicana ADO, del pliego de condiciones que firmó con el ayuntamiento de Zaragoza (anterior equipo de gobierno del alcalde Belloch) Esta propuesta viene tras más de 120 días de huelga, con un nivel de participación en la misma que ni un solo día ha bajado del 96%

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tales políticas han dejado en tan mal estado a la economía británica que no se recuperará, alcanzando los niveles anteriores al inicio de la crisis (2008), hasta dentro de nueve o diez años a partir de ahora. Definir estas políticas como exitosas es, según tal autor, absurdo. Lejos de ser eficaces, han causado un daño enorme, no solo en sufrimiento humano, sino también en términos económicos. Lo mismo podría decirse en el caso español, en el que, como resultado de tales

políticas, ha habido un enorme retraso en la recuperación económica, prediciéndose que hasta dentro de diez o incluso quince años no se recuperarán los indicadores previos a la crisis.

Por Vicenç Navarro Catedrático de Ciencias Políticas y Políticas Públicas en la Universidad Pompeu Fabra, y ex Catedrático de Economía Aplicada en la Universidad de Barcelona

Carta abierta al alcalde Cuando se cumplieron los 100 días de la huelga de autobuses y un directivo de AUZSA agredió a un trabajador a las puertas del SAMA, y Vd. sigue pensando “que lo arreglen ellos”.

Es evidente que los paros son el resultado de la lucha de los trabajadores de Auzsa por recuperar sus derechos laborales. Esto es por tanto un conflicto empresa-trabajadores.

Hasta ahí, de acuerdo, no es un problema del Ayuntamiento. De todos modos esperaba de un “alcalde del cambio” (sentado ahí gracias a los votos de trabajadores que deberían marcar su agenda) un apoyo más firme, más allá del mantenimiento de los servicios mínimos en el 33%, lo que por otro lado no es más que lo razonable desde el punto de vista legal. Recordemos que una sentencia consideró abusivos los servicios mínimos del 50% en un conflicto anterior.

Es vergonzoso ver como todos los “creadores de opinión”, los “listos” muy “progres” ellos y muy ecuánimes, defienden el derecho de huelga, negándolo en la práctica. ¿Es

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posible hacer huelga en un servicio público y no perjudicar al usuario? La lucha obrera no es una pelea entre iguales. La empresa tiene el poder. No se puede mediar como en un conflicto escolar; sería más parecido a un caso de acoso. La empresa pretende quitar a los trabajadores derechos adquiridos y ellos ¿deben aceptar? o ¿negociarlo? (El niño le dice al matón de la clase: no me quites el bocadillo que ya te doy la mitad. Por cierto, si no se lo das, el matón te pega).

Pero también es evidente que AUZSA es una empresa concesionaria del Ayuntamiento. AUZSA está comprometida a dar un servicio según unas condiciones firmadas con el anterior equipo de gobierno. Y está claro que este servicio no se está dando de la manera adecuada.

Tampoco antes de la huelga (muchos parecen olvidar que la mejora del servicio es una reivindicación de los trabajadores). La empresa además parece que se ha permitido el lujo de desoír el requerimiento municipal para realizar una auditoría. La empresa tiene

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Autobuses de Zaragoza: más de 120 días en huelga

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i lees estas líneas el domingo día 10 de abril tienes que saber que la plantilla de autobuses de Zaragoza (AUZSA) lleva 123 días en huelga, más de 4 meses, seguramente la huelga más larga en la ciudad de Zaragoza. El lunes día 11 han acordado suspender la huelga y abrir un periodo de 15 días de negociación.

Desde el 10 de diciembre del 2015 y de una manera ejemplar realizan paros de 9 a 11,30 y de 18 a 20,30. Y siguen dispuestos a luchar por lo que consideran justo. Para clarificar la decisión de la plantilla el 29 de marzo realizaron un referéndum para evaluar un acuerdo que no apoyaba el comité de empresa. La decisión de la plantilla fue clara: de un censo de 1.193 personas votaron 987 (82,7%) 735 (74,47%) rechazó el acuerdo y apoyó continuar la huelga; 231 (23,4%) votaron a favor. Durante este largo conflicto varias han sido las manifestaciones que han recorrido el centro de la ciudad y el portavoz del comité, Javier Anadón, fue invitado a intervenir en el Parlamento aragonés.

Como en toda huelga en un servicio público se ha planteado el conflicto con las necesidades de la ciudadanía y en Zaragoza, donde gobierna la candidatura de confluencia Zaragoza en Común, también se ha puesto a prueba la relación entre la movilización trabajadora y la nueva mayoría de cambio.

Miguel Salas, del Consejo Editorial de ‘Sin Permiso’ entrevistó a Javier Anadón, presi-

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dente del comité de empresa de AUZSA y afiliado al Colectivo Unitario de Trabajadores, el sindicato mayoritario entre la plantilla. ¿Por qué iniciáis la huelga?

Este es un conflicto social y político, porque estamos defendiendo nuestras condiciones laborales pero además somos un servicio público que está dirigido por una empresa privada, y eso es una gran contradicción. Un servicio público no debería ser un negocio privado.

Nos impusieron un laudo en el año 2013 que nos rebajó el sueldo el 3,9% y nos congeló los trienios. Empezamos la negociación del convenio en noviembre de 2014 y durante casi un año no hubo forma de avanzar en la negociación, por eso empezamos la huelga el 10 de diciembre. Queremos recuperar el salario perdido, mejorar la conciliación de la vida laboral y familiar y mejorar el servicio que se da a los ciudadanos y ciudadanas de Zaragoza.

Una huelga en un servicio público siempre acaba afectando a la población, ¿cómo está reaccionando la ciudadanía?

Es un tema complejo. El usuario se cabrea y al ser tan larga la huelga el cabreo aumenta.

Ha habido algunos incidentes puntuales e incluso alguna agresión, pero también hemos tenido sorpresas. El intento de enfrentar trabajadores contra trabajadores ha fracasado. Se han convocado concentraciones contra la huelga y no han asistido ni unas decenas de personas. Algunas

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Asociaciones de Vecinos han expresado públicamente su apoyo. Somos conscientes de que el PP, C,s, PSOE y CHA pretenden utilizar el conflicto para desgastar al consistorio… No negamos el sentimiento de rebote de la ciudadanía pero también recibimos muestras de que nos entienden y al mismo tiempo, como es natural, quieren que el servicio funcione. Explicamos a la gente que nuestra huelga es también una defensa de un servicio público de calidad. La empresa está en manos de una multinacional mexicana que no está cumpliendo el pliego de condiciones acordado con el Ayuntamiento, está deteriorando el servicio, por ejemplo en la frecuencia del paso de autobuses y no efectúa la renovación necesaria del parque de vehículos. Exigimos nuestras reivindicaciones pero también defendemos la calidad del servicio público. Esto es lo que explicamos a la ciudadanía. ¿Cómo estáis logrando aguantar una huelga tan larga?

En la plantilla hay una larga tradición de lucha, un grado de conciencia y el sufrimiento por las malas condiciones de trabajo.

La plantilla está rebotada, piensa que nos

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rebajaron el salario por decreto, que nos impusieron dos ERE,s, en uno de ellos despidieron a 153 compañeros, aunque posteriormente tras una larga lucha reingresaron en la empresa. Como ves llevamos tiempo viviendo una situación conflictiva. La gente está defendiendo su dignidad, nos han robado la cartera, además lo ha hecho una multinacional. La decisión de ir a la huelga es individual porque cada trabajador tiene que notificar personalmente su decisión y lo está haciendo. Estamos logrando unos porcentajes de participación de prácticamente el 100% en talleres y alrededor de un 93-94% en las líneas. Además en nuestra empresa las decisiones se toman en asamblea y por lo tanto es la gente quien decide y eso facilita la unidad de la plantilla y también la unidad de toda la representación sindical. [Así es la representación sindical: CUT, 10 delegados; CCOO, 4; SATRA, 4; UGT, 3 y CSIF, 2] ¿Por dónde crees que podría venir la solución al conflicto?

Por el reconocimiento de nuestros derechos.

Queremos un convenio por 4 años, el 2015 ya ha pasado, para el 2016 un aumento del

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El enorme daño causado por las ineficaces políticas de austeridad Existe hoy un debate en el mundo anglosajón que tiene una gran relevancia para España y que, sin embargo, no ha aparecido en sus medios de mayor difusión. Se centra en si las políticas públicas de austeridad (que consisten en recortes del gasto público y en la disminución de los salarios) han sido eficaces o no para recuperar la economía, ayudándola a salir de la Gran Recesión. A un lado de este debate está Niall Ferguson, que desde las páginas del Financial Times ha indicado que sí que han sido eficaces, mostrando el crecimiento económico de su país, el Reino Unido, del 2,6% del PIB en el año 2014, como prueba de ello (ver “The UK Labour party should blame Keynes for their election defeat”, Financial Times, 10.05.15). Según este autor, tales medidas de austeridad impuestas por el gobierno conservador del Sr. Cameron han causado esta recuperación, recobrando el crecimiento económico. Es interesante señalar que el Presidente Rajoy también ha acentuado que la “recuperación económica”, con una tasa de crecimiento del PIB español del 1,4% en el año pasado, muestra que sus políticas de

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austeridad han sido necesarias y eficaces para que la economía española saliera de la Gran Recesión.

En el otro lado del debate existen varios autores, de los cuales el más conocido es Robert Skidelsky, que postula que lejos de ser eficaces, tales políticas han retrasado enormemente la recuperación económica, causando un gran sufrimiento entre la población que no ha servido para nada (ver “Niall Ferguson’s Wishful Thinking”, Social Europe Journal, 28.05.15). Lo que este autor indica es que para medir la eficacia de estas políticas no basta con mostrar que existe ahora crecimiento económico, sino que también hay que tener en cuenta el tiempo que se ha tardado para que la economía crezca de nuevo. Según Skidelsky, las políticas de austeridad, lejos de ser eficaces para recuperar el crecimiento, lo que han hecho ha sido retrasarlo. Muestra cómo en todos los años en que la austeridad ha sido el eje central de las políticas públicas ha habido un estancamiento del crecimiento económico, y cómo solo cuando tales políticas se han relajado la economía ha crecido de nuevo. En realidad,

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para el lunes 11, y el sábado día 9 y el domingo día 10 se mantuvo el 97% de seguimiento, ¡enhorabuena y gracias compañeros por la confianza!.

Tenemos una buena caja de resistencia que se ha ido llenando con la solidaridad de muchos compañeros y con la generosidad de todos los sindicatos libres e independientes de este país que han ido visitándonos para mostrarnos su entrañable apoyo y a la que no debemos de tener vergüenza alguna en recurrir. Además de comunicaciones de apoyo de toda Europa. ¡Bravo compañeros!, estamos haciendo historia sin grandes hechos, solo con nuestra resistencia y obstinación maña. No hagáis caso a los mensajeros del miedo ni a los portadores de la verdad absoluta.

En el otro extremo, llamamiento especial a las secciones que no secundan los paros.

Oficinas sabemos el ambiente que hay.

Inspección, obediencia debida que alegaban los oficiales de las SS. Colaboracionistas de la oficina de salidas, y micros, entrañables compañeros que la especialización de su labor les impide moralmente secundar los paros y que tienen el gran tormento de tener que beneficiarse obligatoriamente de los logros ajenos. A todos deciros que esta lucha es también por su dignidad. Y que si encuentran razones de presión, temor, o cualquier otro motivo para no unirse contra el enemigo común, supongo habrán limpiado sus conciencias dando un generoso porcentaje anónimo de su salario para la caja de resistencia. Y de que si no ha sido así, que sus almas ardan en el infierno en nombre de los que estamos sufriendo y soportando los esfuerzos de una lucha en la que si ganamos, todos resultaran beneficiados.

Animo compañeros, el capítulo final es nuestro.

lanotala notalanotalanotalanotalanotalanota Este mes la NOTA se la ha ganado el Sr. médico de LA empresa. Sus decisiones cada día son más parciales. Trabajadores que sufren accidente laboral, les cuestiona que lo sean y les insta a que vayan al servicio SALUD en vez de ir a MAZ. Les niega también esa condición por el hecho de que haya paros parciales, aunque luego sufre el revés del INSS que pone las cosas en su sitio y reconoce el accidente laboral.

Pero la gota que colmó el vaso, fue su actuación la mañana en la que el Sr. Muñoz, ostentado el cargo de Director de RRHH, agredió a un conductor que estaba en la puerta del SAMA ejerciendo su derecho a la

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libertad de expresión. Este directivo perdió los papeles y algo más, puesto que además de quitarle el teléfono móvil al trabajador, le agredió con resultado de tres costillas fracturadas.

Pues bien, instantes después de la agresión, el medico de LA empresa se personó en el SAMA, pero no fue para atender al trabajador agredido, ni siquiera preguntó por él, su presencia allí fue para interesarse y atender al directivo agresor, a quien trasladó a la MAZ. Otro detalle más de la escasa sensibilidad que esta empresa tiene hacia sus trabajadores.

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IPC más un 0,50%, un 0,75% para el 2017 y un 1,25 para el 2018. Ya hemos aceptado perder lo que nos quitaron con el laudo anterior. La empresa sólo ofrece el IPC. Queremos garantizar las condiciones de trabajo, como el tiempo de descanso en los recorridos, e impedir los recortes que la empresa quiere imponer en bajas laborales y accidentabilidad.

Como te decía antes, es un conflicto social y político porque es un servicio público y la empresa no está cumpliendo las condiciones del pliego que tiene firmado con el Ayuntamiento. Por eso hemos propuesto la intervención de la empresa, que se municipalice, y nosotros estaríamos dispuestos a parar la huelga.

A ver, ¿puedes explicarnos esta propuesta de intervención?

El servicio de autobuses en Zaragoza siempre ha estado en manos privadas. Hasta el 2023 la concesión está en manos de una multinacional mexicana, el grupo Avanza.

En la concesión se acordó un pliego de condiciones que a nuestro entender no se están cumpliendo, convenio con los trabajadores, calidad del servicio, etc. Para salir de esta situación pensamos que la intervención sería un paso adecuado, mejoraría el servicio y se ahorraría dinero y que se dirija desde el Ayuntamiento o en colaboración con los trabajadores. La empresa sólo piensa en sus beneficios, no en la mejora del servicio público. Lo dije en la intervención en las Cortes de Aragón: “No se busca un buen servicio sino una mayor rentabilidad en el servicio. De hecho, de estar considerada Zaragoza como ciudad con una magnífica

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red de transporte público, en la actualidad ha caído al penúltimo puesto, según encuesta de la OCU” [El Ayuntamiento gobernado por Zaragoza en Común, que en su programa planteaba el estudio de la “re municipalización de los servicios públicos estratégicos”, considera que ahora no se reúnen las condiciones políticas y económicas para poder tomar esa decisión.]

[Las relaciones con el equipo de gobierno de Zaragoza en Común han tenido sus altibajos. Al principio hasta el alcalde, Pedro Santisteve, asistió a alguna de las asambleas de la plantilla pero en la medida que el conflicto se ha ido alargando han aparecido, en opinión del comité de empresa, algunas declaraciones desafortunadas; los huelguistas tienen la sensación de que el equipo de gobierno ha ido cediendo a la presión de la oposición y se ha intentado ampliar los porcentajes de servicios mínimos. El próximo lunes 11 tendrá lugar un último intento del comité de suspender temporalmente los paros durante dos semanas. Se ha acordado con el ayuntamiento que el dinero ahorrado revertirá en beneficio de los usuarios.]

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La lucha sigue

Artículo: Hasta aquí hemos llegado... en autobús (de J.L. Trasobares)

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omo nos conocemos, no voy a andar con formalismos ni buenas palabras.

Quiero desmenuzar tu columna, párrafo por párrafo y mostrarte mis desavenencias y, lo que en mi opinión, es un acto de demagogia brutal, vaya uno en autobús, en jet privado o en parihuela pagada con dinero público.

Dice tu primer párrafo: “Supongo que ayer los conductores de los buses zaragozanos se darían cuenta de que el vecindario ya no soporta más el pulso que se están echando con la empresa. Un pulso legítimo en principio, porque AUZSA, cuya dirección ni cumple sus compromisos ni actúa con responsabilidad, ha puesto a su plantilla en el disparadero. Y porque la huelga es un derecho de los trabajadores. Pero un pulso, sin embargo, que está desbordando todos los límites, causando graves perjuicios y alterando la vida de una ciudad de 700.000 habitantes. Sesenta y cinco días de huelga son demasiado”.

Voy a empezar por el final. Quiero aprovechar para estar de acuerdo contigo en lo de que sesenta y cinco días de huelga son demasiado, y un día de huelga también es demasiado, te añadiría. ¿Y quién lo sufre?

El conjunto de la ciudadanía, sin duda. Para ti, ínclito opinador, los y las trabajadoras ¿son ciudadanos?.

Centras el conflicto entre la empresa y los trabajadores. ¿Entre la empresa y los trabajadores cuando estamos hablando de un servicio público?. ¿No será, más bien, entre la

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empresa AUZSA, del grupo AVANZA y perteneciente a la multinacional mexicana ADO, y el conjunto de la ciudadanía zaragozana?.

Difícilmente podremos encontrar una solución si empezamos por confundirnos en los contendientes.

Pero oiga, mire usted, que uno ha sido ‘progre’ toda la vida, y como el papel lo aguanta todo y si hay que decir que es ‘un pulso legítimo en principio’ y que la ‘huelga es un derecho de los trabajadores’ se escribe… pero, claro, de ahí no vamos a sacar la conclusión de que aunque sea un derecho, ¡haya que ejercerlo!... ¡Hasta ahí podríamos llegar!. ¿En qué quedamos, oh preclara luz de la intelligentsia baturra más ilustrada?.

Para remate de este párrafo, en una pirueta intelectual (¿?) no digna de ti, lo de que es ‘un pulso -¿te refieres a la huelga?- legítimo en principio, porque AUZSA, cuya dirección ni cumple sus compromisos ni actúa con responsabilidad…’

Te sigo recordando, llámame atrevido por recordarte a ti algo, que estamos hablando de un servicio público, ¿no te sugiere nada?.

Dices en el segundo párrafo: “En la trastienda de este conflicto se mueve el deseo de los autobuseros, dirigidos por el CUP (Colectivo Unitario de Trabajadores) …/…, de que el transporte colectivo de Zaragoza acabe municipalizado. Un objetivo a medio plazo (ahora no es factible) que parece razonable, pues AUZSA (antes TUZSA) no

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Rafa Sanz Abenia Vocal CUT Desde el lunes 11 de abril nos hallamos en un capítulo nuevo en este libro que entre toda la plantilla vamos escribiendo y que podrá ser el capítulo final o no. La trama la conocemos, sabemos que la batalla en la que estamos envueltos los protagonistas no es como las que habíamos librado hasta ahora y en las que tras unos días de resistencia el municipio ponía más recursos a la concesionaria y llegábamos a pactos más o menos consensuados.

En esta ocasión el malvado es la multinacional mexicana ADO, cogiendo el relevo de los anteriores “amos” británicos. Y que continúa apostando por incrementar sus resultados económicos a costa del desmantelamiento de la calidad de la flota y del servicio, y de nuestros bolsillos y nuestros derechos duramente adquiridos en el pasado.

Apoyándose en una reforma laboral que el poder del nuevo orden mundial controlado por los sectores especuladores financieros van imponiendo a los países anteriormente soberanos y ahora vasallos de su tiranía.

La lucha va a ser larga, la empresa, la prensa adepta, el ayuntamiento, y un porcentaje importante de ciudadanos no concienciados los tenemos enfrentados y va a requerir el uso de inteligencia, unidad, compromiso, paciencia, estrategia negociadora, experien-

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cia, participación, y audacia el darle la vuelta a la situación.

Por primera vez en los nueve años que llevo en esta empresa, existe una importante unidad de acción entre los cinco sindicatos que forman parte del comité de empresa y otro que tiene posibilidades de entrar. “Seis sindicatos”, unidad que demandó la plantilla en una célebre asamblea en la sede de CCOO antes de la huelga. Y que algunos a través de la comodidad de las redes y desde el sillón de su casa están intentando torpedear, quizás por un resentimiento sin sentido, de un protagonismo trasnochado o de una justificación a su ruin pasado.

Podemos montar todos sindicatos que queramos, “divide y vencerás” decían los romanos en esta Iberia de tribus cainitas…

Tranquilos, la plantilla soberana será la que decida en su momento. Aun así y en la era de la información instantánea, es legítimo el disentir del proceder de nuestro comité. El pensar que es una huelga blanda, ¿que fue de aquellos que pedían paros totales?. O de que esta maniobra de suspensión de los paros es una tremenda traición a la causa obrera.

Si pasamos esta tregua que otorgamos en aras de la solución del conflicto, el no enrocamiento, y un pequeño respiro para nuestros bolsillos sin el resultado esperado sabemos que tenemos toda la legitimidad y la fuerza del porcentaje de seguimiento de los paros y del resultado del último referéndum en el que dimos una bofetada a muchos para retomar la huelga con más furia, y con más dedicación por parte de todos. El viernes día 8 se informó de la suspensión de los paros

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saber las reivindicaciones de los currelas. El malestar de los vecinos, los comerciantes, etc., se convierten en instrumento de presión contra los huelguistas.

Aquí está pasando lo mismo por la duración del conflicto a lo que se añade la actuación de los medios cargando las tintas todos los días. Si, encima, se saca a colación que los salarios que se cobran están por encima de la mierda que cobra esa gran parte de la población que está en posición precaria, la reacción de una parte es considerar a los conductores unos privilegiados. Si, además, está por medio el debate sobre la remunicipalización se vuelca sobre ellos la tirria acumulada sobre los funcionarios.

En ese terreno nos movemos a la defensiva.

Y el tiempo juega en contra nuestra. A pesar de la enorme demostración de unidad de los trabajadores, se corre el riesgo de su aislamiento del conjunto social. Además, el desgaste que se está ejerciendo con esta cuestión sobre el gobierno de ZeC es muy, pero que muy fuerte. Y, ojo, que una derrota, acabaría siendo de ambos. Lo de la auditoría vendría bien. Pero igual es tarde. Apunto en esa línea, por si quienes están encima pueden aprovechar la idea: Una mirada a las cuentas de AUZSA del 2014 (las últimas accesibles en el Registro Mercantil. En el 2013 presentaron pérdidas) proporcionan la siguiente información: 1. Ingresos de explotación ...... 78.356.028 € 2. Resultados ordinarios antes de impuestos .......................... 2.594.041 € 3. Resultado del Ejercicio ............ 965.621 € 4. Total Activo ........................ 28.926.025 €

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5. Fondos propios...................... 4.789.390 € Unos cuantos ratios sirven para sacarle algo de punta Margen Bruto

(2)/(1) ........3’31 %

Margen

(3)/(1) ........1’23 %

Rentabilidad económica (2)/(4) ........8’97 % Rentabilidad financiera (2)/(5) ......54’16 % Rentabilidad financiera (3)/(5) ......20’16 % Mensaje fuerte: la rentabilidad sobre los recursos aportados es del 20,16%. Que cualquier ciudadano haga un depósito de 1.000 euros en su banco y le pida 200 de interés al acabar el año. A ver qué le dicen. Ese margen o resultado se ha obtenido contabilizando como gastos una dotación de amortización de inmovilizado de 4,89 millones, que supone el 43,6% del valor del inmovilizado de 2014. Supongo (porque no tengo más información) que eso corresponderá esencialmente a la parte de la flota adquirida en propiedad. Seguramente será legal, pero parece excesivo (como si alguien amortizara la mitad de su casa en un año). Una cifra menor daría lugar a una rentabilidad mayor. ¿Cuanto supone el incremento de coste de personal que se pide? (en 2014, eran 49,3 millones) Compárese con esa cifra de amortización, por ejemplo. No se si poniendo el foco en este tipo de cosas se puede construir un relato diferente. De cualquier modo, sería un contrapunto al que nos están contando.

Pedro García Castrillo Profesor en el departamento de análisis económico de la Universidad de Zaragoza.

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cumple. Esta empresa (objeto de ventas especulativas al hilo de la contrata) está ahí para exprimir a los zaragozanos con el menor coste y el máximo beneficio. En cuanto a sus empleados...

Si los conductores de los buses y el resto del personal aspiran a depender directamente del ayuntamiento, lo menos que pueden hacer es demostrar alguna vocación de servicio público. Si no, integrarlos más adelante en la plantilla municipal sería suicida (ya hay en ella otros colectivos, con sus correspondientes sindicatos específicos, que son casi ingobernables). La chantajista indiferencia de CUP …/…, esa total ausencia de empatía social, resultan de lo más elocuente. Como lo es la forma en que estos sindicatos (presuntamente de izquierdas) están hundiendo el crédito de ZeC, para gozo de la derecha local.

Vamos con lo de la municipalización. Es cierto que en la trastienda, y en el escaparate principal, está el deseo de la municipalización del transporte público de Zaragoza.

Desde pequeñico me han enseñado que la mayor mentira es la verdad a medias. Y te tengo que reconocer que en esta materia eres sublime. ¿Porqué en tu opinión, la municipalización es razonable, pero ahora no es posible?. ¿Tiene algo que ver, que la anterior corporación firmase una contrata con AUZSA, en la que se pone por delante el beneficio privado por parte de la empresa y sus ‘hacedores’, antes que dar un buen servicio a la ciudadanía? ¿Tiene algo que ver que la empresa cobre por kilómetros, y se den circunstancias en

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que los autobuses hacen recorridos vacíos sólo para que hagan más kilómetros?. ¿ Tiene algo que ver que tus conocidos Belloch, Fernando Gimeno, Roberto Fernández,… y varios altos funcionarios tengan una querella admitida a trámite por haber pagado a AUZSA 2,1 millones por los 153 despedidos, pagándole, con dineros públicos a la empresa hasta las costas judiciales?. ¿Te parece que se debería informar a los ciudadanos de los incumplimientos concretos de la empresa?.

Llámame irreverente, oh magnificus, por atreverme a decirte que la municipalización lo que supone es buscar la RENTABILIDAD SOCIAL y no el beneficio privado.

Como me coges en un momento sobrao, llámame arriesgado por decirte que no eres mentiroso sino cínico (en el sentido literal de la palabra).

Llámame ingenuo, pero tú que tanto hablas de incumplimientos ¿sería mucho pedirte que nos iluminases más en concreto, si tiene algo que ver, si existe relación entre los incumplimientos de la empresa y lo firmado tanto con el ayuntamiento como con los trabajadores?. ¿Esos incumplimientos empresariales repercuten sobre las condiciones del servicio público de transportes?. ¿En caso afirmativo, cómo?.

A tu leal y saber entender, inefable maestro, siendo verdad que la base del conflicto, por ti llamado pulso, no es entre empresa y trabajadores; sino más bien entre la empresa y lo firmado con el Ayuntamiento y los y las trabajadoras de la plantilla, ¿la negociación no se debe establecer entre la empresa, por

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un lado, y el ayuntamiento y los trabajadores por otra?.

Como parece en tu escrito que no lo tienes muy claro, y aunque me llames arriesgado déjame decirte que el ayuntamiento puede y debe INTERVENIR la empresa gestionándola durante el tiempo suficiente que le permita reconducir los incumplimientos de la empresa y para lo que cuenta, según manifestación expresa, con toda la colaboración de los y las trabajadoras. (¡Ah!, esta posición no tiene costes para las arcas públicas.

Siempre, claro está, que no te parezca mal.)

Joder, Trasobares, lo que me parece de aurora boreal es lo de que se va, por parte de los trabajadores, en contra de ZeC. Como se ve que no te has enterado, o bien inconfesables intereses te llevan a defender determinadas posiciones del poder, te diré que, como se ha manifestado en distintas ocasiones, los y las trabajadoras como el conjunto de la ciudadanía mantenemos que es la actuación conjunta entre las ciudadanas y nuestra representación institucional, el actual equipo de gobierno de ZeC, es lo que posibilita una solución al conflicto basado en un mejor servicio público de transportes y además con menos costes económicos para los dineros públicos.

vayan a un solar y midan su encono como gusten”.

Si por un lado el ayuntamiento tiene que mirar la fórmula para que la empresa cumpla (base del conflicto), ¿no son los y las trabajadoras los que están planteando esta cuestión y a costa en primer lugar de sus propios salarios?.

No aspiro a que lo entiendas. Pero me voy a dejar llevar por un momento de buena voluntad.

Mira, J.L. Trasobares, en una asamblea de las trabajadoras, uno de ellos tuvo una intervención en la que dijo, palabra más, palabra menos: ‘yo estoy llevando esta lucha por DIGNIDAD, y esta dignidad en mi caso, tiene 11 años y se llama Sofia’.

No me quiero despedir sin ofrecerte no sólo copia del pliego de condiciones, como de las reivindicaciones de los y las trabajadoras. Siempre, claro está, que te interesen.

Hasta la próxima, bien sea esta epistolar o en cualquier solar de tu conveniencia.

Rogelio A. Calavia Ruiz P.D.: Espero que lo de poner CUP en vez de CUT no se deba al inconsciente, o alguna orden de los que ‘pagan’ sobre atacar venga o no a cuento, a todo que suene a de izquierdas o independentista.

Y vuelta la burra al trigo. Ahí va el último párrafo: “El ayuntamiento, que con el dinero de todos paga a AUZSA y a su personal, tiene que imponerse. Si la contrata no funciona, por lo que sea, habrá que ver la manera de exigirle un riguroso cumplimiento. Por encima de la dirección y del comité... que son tal para cual. Que se

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representan los resultados sobre el valor total del Activo.

Anda, díselo al carnicero, al taxista o al del comercio de la esquina, a ver si a ellos les resultan los negocios tan rentables.

La empresa es nueva, sí. Pero antes había otra parecida. Y como dice la sabiduría popular: de molinero cambiarás, pero de ladrón no escaparás. Os transcribo los resultados de la vieja TUZSA que figuran en el Registro Mercantil. Así como su rentabilidad económica y financiera.

Los datos hablan por sí mismos. La media de todos los años es del 31%. Es decir, en tres años inversión recuperada; y en otros tres, capital doblado. Y no entramos en enjuagues… que los habrá.

Aquí está el meollo del conflicto: la codicia.

La empresa quiere más o no se conforma con menos. Hay dos formas de sacar tajada: Una consiste en exprimir el bolsillo del usuario, directamente de su cartera o a través del presupuesto municipal. Otra, apretar al trabajador, reduciendo su salario o empeorando sus condiciones laborales. Aquí

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se han encontrado con una plantilla consciente, que defiende sus derechos, unida y organizada. Y con un Ayuntamiento que no quiere poner un duro de más. Mal arreglo.

No estaría de más que el mediador que han puesto revisara esas cuentas. ¿Que la huelga genera inconvenientes?

Claro. ¿Que estamos hasta los mismísimos?

Claro, también. Pero la clave está en el reparto de la tajada. ¿Tú admitirías no cobrar cuando estás enfermo? ¿Permitirías que te rebajaran el salario cuando la empresa tiene una rentabilidad histórica del 30%? No. ¿O sí? Tragarías si no te quedara más remedio; si las leyes y la presión sobre ti no te dejaran otra alternativa. En esas estamos: generando presión.

Estos trabajadores, defendiendo sus derechos, están construyendo la barricada que protege los de todos.

Cuando esperes el autobús piensa en la rentabilidad financiera del 30% y en que la huelga podría acabar si se conformasen con un pelín menos. No nos equivoquemos con lo que está en juego: o la tajada de los accionistas o los derechos de los trabajadores.

Uno de los problemas esenciales que afrontamos es el del relato de lo que está ocurriendo. A veces, de tanto leer el Heraldo u oír la SER acabamos asumiendo sus argumentos. A partir de ese momento, estamos derrotados.

Me vienen a la mente las noticias de cualquier huelga de limpieza: todos los medios informan de la porquería que se acumula (normal, si no se trabaja) y no hay forma de

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que planteamos actualmente, son en positivo.

UGT: Estamos más cerca de la valoración de CUT que de la del SATTRA. Dependiendo de los planteamientos de Auzsa, sí debemos mantener la tensión. Los servicios mínimos actuales del 33% para estos 4 días de fiesta, son preocupantes respecto a la seguridad de los compañeros, debido al alto índice de uso del bus urbano que se hace durante el puente de Semana Santa. Debemos afinar ya la última propuesta del Comité de Empresa, así como la empresa, la suya propia. Deberemos ambas partes hacer concesiones, tendremos que mover y acercar posturas respecto a los artículos 100, 101, 109 y 110, del Convenio.

CSI·F: Estando de acuerdo con las anteriores valoraciones, la última oferta de la empresa no nos gusta. Movimientos sobre la I.T. no, ni un día, ni la 1ª ni la 2ª vez. Este tema no se toca. Nosotros no hemos visto en la asamblea lo que otros dicen que han

visto, sobre las opiniones de los compañeros. Existiendo una línea roja, esperaremos a lo que pase mañana por la mañana.

CUT: El sentir de la plantilla es que quieren que firmemos un nuevo Convenio Colectivo. También nos han dicho que el Comité de Empresa siga unido en la negociación y que tienen confianza en nosotros.

Hay que reconocer que Auzsa ha adelantado al día 31, el empezar a abonar el complemento de I.T., pero aún así es insuficiente ya que se nos recorta derechos, habiendo además, varios artículos que aún estando de acuerdo en ellos, se debe afinar el texto de los mismos.

Valoración: Se mantiene la UNIDAD. Está dando buenos resultados y no hay que dejarla. La lucha es el único camino, porque la única lucha que se pierde es la que se abandona.

Sección sindical CUT en AUZSA (www.cut-tuzsa.org)

A tí, ciudadano Querido ciudadano que esperas cabreado bajo la marquesina del autobús: como el siguiente tardará 20 minutos, te da tiempo a ir al banco de enfrente y decirle al empleado que quieres hacer un depósito de 1.000 euros para recoger dentro de un año 1.541,6.

Sí, sí. Dile al director del banco que quieres una rentabilidad financiera del 54,16% y que no te conformas con menos.

Seguramente, el bancario creerá que estás de broma. Y si le insistes pensará que eres un desvergonzado y un cara dura y te mandará a escaparrar.

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Pues no es ninguna broma, no. El 54,16% es la rentabilidad financiera que la empresa AUZSA, la que gestiona los autobuses de Zaragoza, obtuvo en el año 2014. Dicho de otro modo: el porcentaje que representan los beneficios antes de impuestos sobre los fondos propios de la compañía. Los datos no son imaginarios, son los proporcionados por la empresa ante el registro mercantil: unos resultados ordinarios de 2.594.040€ sobre unos fondos propios de 4.789.390€.

La rentabilidad económica tampoco fue moco de pavo: un 9% es el porcentaje que

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El servicio público de autobús urbano, no tiene que ser un negocio Los trabajadores y trabajadoras de AUZSA, estamos en huelga indefinida reivindicando que se respeten nuestros derechos laborales y económicos que ya teníamos adquiridos en convenio, y que se cumplan en su totalidad, todas las cláusulas recogidas en el pliego de condiciones de la contrata de autobús urbano de Zaragoza, para garantizar un servicio de autobús de calidad.

Entendemos que el Ayuntamiento es pieza fundamental en la solución de este conflicto social y tiene que ir más allá de ser mero mediador entre las partes, puesto que como representante de todos los ciudadanos, el incumplimiento del pliego nos afecta a todos los zaragozanos y zaragozanas. Por ello puede, y debe intervenir la empresa AUZSA. La intervención de la empresa AUZSA, por parte del Ayuntamiento, está contemplado en el pliego de condiciones y no supone coste alguno para los ciudadanos, todo lo contrario, supondría el control absoluto de la empresa, la garantía de que se iba a cumplir el pliego de condiciones en su totalidad y con ello la finalización del conflicto.

AUZSA está dilatando la resolución de este conflicto impidiendo que la negociación avance, ya que su objetivo es mantener durante toda la duración de la contrata, el

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incumplimiento del pliego de condiciones en materia de cláusulas sociales y económicas de los trabajadores.

Los trabajadores de AUZSA, como obreros que somos, sabemos que sin lucha no se consigue nada. Por ello, por nuestra DIGNIDAD, vamos a luchar hasta el final por recuperar nuestros derechos que injustamente nos han robado, y por volver a tener la calidad de servicio de autobús que teníamos en esta ciudad.

Por recuperar la calidad del servicio de autobús urbano.

Por que se garantice el adecuado mantenimiento de los autobuses, para que estén en perfectas condiciones de confortabilidad y seguridad.

Para desbloquear la actual negociación del convenio colectivo y que la empresa AUZSA/AVANZA cumpla lo pactado en el convenio 2010-2014.

Para que AUZSA/AVANZA cumpla sus compromisos firmados con los trabajadores, con el Ayuntamiento y con los ciudadanos de Zaragoza y si nos los cumple, sea intervenida y/o municipalizada.

Para crear empleo, convertir los contratos temporales en indefinidos y por la desaparición de las más de 65.000 horas extraordinarias que se han realizado

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durante el año 2015 en AUZSA/AVANZA, que suponen la creación de más de 40 puestos de trabajo.

Por el derecho a trabajar en condiciones dignas, con un plan de ubicación de aseos para los conductor@s en los finales de línea.

Por un calendario laboral igual para todas y

todos, que garantice la conciliación de la vida laboral y familiar.

Conseguir el respeto a la dignidad de los trabajadores, y un transporte de autobús público y de calidad, es tarea de todos.

Caja de Solidaridad y Resistencia: ES88 3035 0316 6131 6000 9380 Trabajadores de AUZSA

El comité de marzo

C

on la asistencia de 15 vocales, de los 23 que componen el comité de empresa: 4 de CUT, 4 de CCOO, 4 de SATTRA, 2 de UGT y 1 de CSI·F), el día 22 de marzo de 2016, se celebró reunión ordinaria del pleno del comité de empresa.

Se trataron puntos habituales como: Aprobación actas anteriores: Tras la consulta por parte del Presidente a las Secciones Sindicales de si existen alegaciones al acta anterior nº 256, de fecha febrero de 2.016 y al no manifestarse alegación alguna, el acta, se aprueba por unanimidad y queda pendiente para su firma.

Horas extras. El Presidente comunica, que según información facilitada por la Dirección de la empresa, se han realizado 1.891 horas extraordinarias, durante el pasado mes de febrero de 2016.

Se propone mandar escrito a la empresa, solicitándole que contrate a más trabajadores hasta completar la plantilla, creando empleo y suprimiendo las horas extraordinarias. La propuesta, se aprueba por unanimidad.

Asuntos Pendientes. El Presidente pregunta

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si hay algún asunto pendiente desde el pleno anterior.

Informamos a este Comité que el pasado día 16 de febrero del presente mes, se celebró el juicio sobre el Conflicto Colectivo que se interpuso, respecto al cálculo del Absentismo, quedando visto para sentencia.

Pasamos a comentar el expediente disciplinario que se ha resuelto con el despido de un trabajador. Éste venía de una incapacidad temporal de un año y al parecer sin una recuperación total. Hemos intentado ponernos en contacto con el trabajador despedido, para hablar con el y ofrecerle nuestro asesoramiento, por una posible defensa de su despido, pero ha sido imposible. Toda la información que disponemos de este caso, ha sido la facilitada por la empresa.

Puntos propuestos por el CUT Agresión del Director de RRHH: Tras la agresión del Director de Recursos Humanos a un trabajador de la empresa, pedimos que este señor no siga en la empresa.

Proponemos interponer denuncia sobre dicha agresión, personándonos como demandantes, con el consentimiento previo del compañero agredido.

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Uruen (CCOO): Planteamos mandar escrito a la Dirección de Auzsa, para que se cierren todos los expedientes disciplinarios firmados por el Sr. Muñoz, Director de Recursos Humanos, ya que una vez sucedida la mencionada agresión, queda en entredicho su buen juicio al respecto.

A. Montañés (SATTRA): Estando de acuerdo con las mencionadas propuestas, se propone que este Comité de Empresa declare al Director de Recursos Humanos, Sr. Muñoz Sanz, persona non grata.

Domínguez (UGT): Desconocemos lo que sucederá y como acabará este tema, pero no debería seguir este señor en la empresa.

Respecto a la denuncia, si es viable, adelante y estamos de acuerdo con la declaración como persona non grata, por parte de este Comité.

Cebrián (CSI·F): Estando de acuerdo en todas las propuestas formuladas, sobre la agresión, nosotros nos preguntamos, ¿Por qué se ha abierto al Director de RRHH., un expediente informativo y no disciplinario, como hace siempre la empresa?

Todas las propuestas manifestadas anteriormente en este punto, se aprueban por unanimidad.

Servicios Médicos y de Prevención: Respecto al incidente ocurrido junto a la Portería de la empresa, donde un trabajador de SIFU, se desvaneció y posteriormente falleció, solicitamos que el Servicio Médico y de Prevención de Auzsa, informe a este Comité de Empresa de por qué no se utilizó el desfibrilador que hay en la empresa.

Asimismo, le requerimos el listado del personal que se encontraba trabajando en esos

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momentos en la empresa y quienes de ellos estaban cualificados para utilizar dicho desfibrilador.

También, como medida de prevención de accidentes, instamos a la empresa a que los semáforos que hay en las calles de la gasolinera, estén operativos para un correcto repostaje, extremando así las medidas de seguridad para los operarios que trabajan en la gasolinera. Las propuestas, se aprueban por unanimidad.

Convenio: Se recuerda la manifestación de esta tarde a las 19,00 horas, en la Plaza de Aragón. Además, deberíamos realizar una valoración sobre la última propuesta de Auzsa. Falta algún paso al respecto y esperaremos a lo que pase mañana en el Ayuntamiento. Iremos a las 8 a reunirnos con los responsables municipales y con la dirección de Auzsa. Estaremos presentes en el pleno municipal extraordinario de mañana con carteles para los que asistan.

CCOO: Vienen 4 días de fiesta, 4 días de relajación, es mucho tiempo y hay que mantener la tensión, reuniéndonos todos los días del puente de Semana Santa, si fuera preciso. Debe haber respeto a la negociación, sobre la última propuesta del Comité, o sea movimientos sobre ella. Nosotros hemos recogido que se puede revisar y modificar la propuesta nuestra.

SATTRA: Con la propuesta de la empresa, perderíamos poder adquisitivo, es ella la que debe hacer movimientos. Debemos exigir a la dirección de Auzsa que modifique sus planteamientos regresivos, hasta alcanzar números positivos. Los valores económicos

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durante el año 2015 en AUZSA/AVANZA, que suponen la creación de más de 40 puestos de trabajo.

Por el derecho a trabajar en condiciones dignas, con un plan de ubicación de aseos para los conductor@s en los finales de línea.

Por un calendario laboral igual para todas y

todos, que garantice la conciliación de la vida laboral y familiar.

Conseguir el respeto a la dignidad de los trabajadores, y un transporte de autobús público y de calidad, es tarea de todos.

Caja de Solidaridad y Resistencia: ES88 3035 0316 6131 6000 9380 Trabajadores de AUZSA

El comité de marzo

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on la asistencia de 15 vocales, de los 23 que componen el comité de empresa: 4 de CUT, 4 de CCOO, 4 de SATTRA, 2 de UGT y 1 de CSI·F), el día 22 de marzo de 2016, se celebró reunión ordinaria del pleno del comité de empresa.

Se trataron puntos habituales como: Aprobación actas anteriores: Tras la consulta por parte del Presidente a las Secciones Sindicales de si existen alegaciones al acta anterior nº 256, de fecha febrero de 2.016 y al no manifestarse alegación alguna, el acta, se aprueba por unanimidad y queda pendiente para su firma.

Horas extras. El Presidente comunica, que según información facilitada por la Dirección de la empresa, se han realizado 1.891 horas extraordinarias, durante el pasado mes de febrero de 2016.

Se propone mandar escrito a la empresa, solicitándole que contrate a más trabajadores hasta completar la plantilla, creando empleo y suprimiendo las horas extraordinarias. La propuesta, se aprueba por unanimidad.

Asuntos Pendientes. El Presidente pregunta

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si hay algún asunto pendiente desde el pleno anterior.

Informamos a este Comité que el pasado día 16 de febrero del presente mes, se celebró el juicio sobre el Conflicto Colectivo que se interpuso, respecto al cálculo del Absentismo, quedando visto para sentencia.

Pasamos a comentar el expediente disciplinario que se ha resuelto con el despido de un trabajador. Éste venía de una incapacidad temporal de un año y al parecer sin una recuperación total. Hemos intentado ponernos en contacto con el trabajador despedido, para hablar con el y ofrecerle nuestro asesoramiento, por una posible defensa de su despido, pero ha sido imposible. Toda la información que disponemos de este caso, ha sido la facilitada por la empresa.

Puntos propuestos por el CUT Agresión del Director de RRHH: Tras la agresión del Director de Recursos Humanos a un trabajador de la empresa, pedimos que este señor no siga en la empresa.

Proponemos interponer denuncia sobre dicha agresión, personándonos como demandantes, con el consentimiento previo del compañero agredido.

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Uruen (CCOO): Planteamos mandar escrito a la Dirección de Auzsa, para que se cierren todos los expedientes disciplinarios firmados por el Sr. Muñoz, Director de Recursos Humanos, ya que una vez sucedida la mencionada agresión, queda en entredicho su buen juicio al respecto.

A. Montañés (SATTRA): Estando de acuerdo con las mencionadas propuestas, se propone que este Comité de Empresa declare al Director de Recursos Humanos, Sr. Muñoz Sanz, persona non grata.

Domínguez (UGT): Desconocemos lo que sucederá y como acabará este tema, pero no debería seguir este señor en la empresa.

Respecto a la denuncia, si es viable, adelante y estamos de acuerdo con la declaración como persona non grata, por parte de este Comité.

Cebrián (CSI·F): Estando de acuerdo en todas las propuestas formuladas, sobre la agresión, nosotros nos preguntamos, ¿Por qué se ha abierto al Director de RRHH., un expediente informativo y no disciplinario, como hace siempre la empresa?

Todas las propuestas manifestadas anteriormente en este punto, se aprueban por unanimidad.

Servicios Médicos y de Prevención: Respecto al incidente ocurrido junto a la Portería de la empresa, donde un trabajador de SIFU, se desvaneció y posteriormente falleció, solicitamos que el Servicio Médico y de Prevención de Auzsa, informe a este Comité de Empresa de por qué no se utilizó el desfibrilador que hay en la empresa.

Asimismo, le requerimos el listado del personal que se encontraba trabajando en esos

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momentos en la empresa y quienes de ellos estaban cualificados para utilizar dicho desfibrilador.

También, como medida de prevención de accidentes, instamos a la empresa a que los semáforos que hay en las calles de la gasolinera, estén operativos para un correcto repostaje, extremando así las medidas de seguridad para los operarios que trabajan en la gasolinera. Las propuestas, se aprueban por unanimidad.

Convenio: Se recuerda la manifestación de esta tarde a las 19,00 horas, en la Plaza de Aragón. Además, deberíamos realizar una valoración sobre la última propuesta de Auzsa. Falta algún paso al respecto y esperaremos a lo que pase mañana en el Ayuntamiento. Iremos a las 8 a reunirnos con los responsables municipales y con la dirección de Auzsa. Estaremos presentes en el pleno municipal extraordinario de mañana con carteles para los que asistan.

CCOO: Vienen 4 días de fiesta, 4 días de relajación, es mucho tiempo y hay que mantener la tensión, reuniéndonos todos los días del puente de Semana Santa, si fuera preciso. Debe haber respeto a la negociación, sobre la última propuesta del Comité, o sea movimientos sobre ella. Nosotros hemos recogido que se puede revisar y modificar la propuesta nuestra.

SATTRA: Con la propuesta de la empresa, perderíamos poder adquisitivo, es ella la que debe hacer movimientos. Debemos exigir a la dirección de Auzsa que modifique sus planteamientos regresivos, hasta alcanzar números positivos. Los valores económicos

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que planteamos actualmente, son en positivo.

UGT: Estamos más cerca de la valoración de CUT que de la del SATTRA. Dependiendo de los planteamientos de Auzsa, sí debemos mantener la tensión. Los servicios mínimos actuales del 33% para estos 4 días de fiesta, son preocupantes respecto a la seguridad de los compañeros, debido al alto índice de uso del bus urbano que se hace durante el puente de Semana Santa. Debemos afinar ya la última propuesta del Comité de Empresa, así como la empresa, la suya propia. Deberemos ambas partes hacer concesiones, tendremos que mover y acercar posturas respecto a los artículos 100, 101, 109 y 110, del Convenio.

CSI·F: Estando de acuerdo con las anteriores valoraciones, la última oferta de la empresa no nos gusta. Movimientos sobre la I.T. no, ni un día, ni la 1ª ni la 2ª vez. Este tema no se toca. Nosotros no hemos visto en la asamblea lo que otros dicen que han

visto, sobre las opiniones de los compañeros. Existiendo una línea roja, esperaremos a lo que pase mañana por la mañana.

CUT: El sentir de la plantilla es que quieren que firmemos un nuevo Convenio Colectivo. También nos han dicho que el Comité de Empresa siga unido en la negociación y que tienen confianza en nosotros.

Hay que reconocer que Auzsa ha adelantado al día 31, el empezar a abonar el complemento de I.T., pero aún así es insuficiente ya que se nos recorta derechos, habiendo además, varios artículos que aún estando de acuerdo en ellos, se debe afinar el texto de los mismos.

Valoración: Se mantiene la UNIDAD. Está dando buenos resultados y no hay que dejarla. La lucha es el único camino, porque la única lucha que se pierde es la que se abandona.

Sección sindical CUT en AUZSA (www.cut-tuzsa.org)

A tí, ciudadano Querido ciudadano que esperas cabreado bajo la marquesina del autobús: como el siguiente tardará 20 minutos, te da tiempo a ir al banco de enfrente y decirle al empleado que quieres hacer un depósito de 1.000 euros para recoger dentro de un año 1.541,6.

Sí, sí. Dile al director del banco que quieres una rentabilidad financiera del 54,16% y que no te conformas con menos.

Seguramente, el bancario creerá que estás de broma. Y si le insistes pensará que eres un desvergonzado y un cara dura y te mandará a escaparrar.

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Pues no es ninguna broma, no. El 54,16% es la rentabilidad financiera que la empresa AUZSA, la que gestiona los autobuses de Zaragoza, obtuvo en el año 2014. Dicho de otro modo: el porcentaje que representan los beneficios antes de impuestos sobre los fondos propios de la compañía. Los datos no son imaginarios, son los proporcionados por la empresa ante el registro mercantil: unos resultados ordinarios de 2.594.040€ sobre unos fondos propios de 4.789.390€.

La rentabilidad económica tampoco fue moco de pavo: un 9% es el porcentaje que

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El servicio público de autobús urbano, no tiene que ser un negocio Los trabajadores y trabajadoras de AUZSA, estamos en huelga indefinida reivindicando que se respeten nuestros derechos laborales y económicos que ya teníamos adquiridos en convenio, y que se cumplan en su totalidad, todas las cláusulas recogidas en el pliego de condiciones de la contrata de autobús urbano de Zaragoza, para garantizar un servicio de autobús de calidad.

Entendemos que el Ayuntamiento es pieza fundamental en la solución de este conflicto social y tiene que ir más allá de ser mero mediador entre las partes, puesto que como representante de todos los ciudadanos, el incumplimiento del pliego nos afecta a todos los zaragozanos y zaragozanas. Por ello puede, y debe intervenir la empresa AUZSA. La intervención de la empresa AUZSA, por parte del Ayuntamiento, está contemplado en el pliego de condiciones y no supone coste alguno para los ciudadanos, todo lo contrario, supondría el control absoluto de la empresa, la garantía de que se iba a cumplir el pliego de condiciones en su totalidad y con ello la finalización del conflicto.

AUZSA está dilatando la resolución de este conflicto impidiendo que la negociación avance, ya que su objetivo es mantener durante toda la duración de la contrata, el

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incumplimiento del pliego de condiciones en materia de cláusulas sociales y económicas de los trabajadores.

Los trabajadores de AUZSA, como obreros que somos, sabemos que sin lucha no se consigue nada. Por ello, por nuestra DIGNIDAD, vamos a luchar hasta el final por recuperar nuestros derechos que injustamente nos han robado, y por volver a tener la calidad de servicio de autobús que teníamos en esta ciudad.

Por recuperar la calidad del servicio de autobús urbano.

Por que se garantice el adecuado mantenimiento de los autobuses, para que estén en perfectas condiciones de confortabilidad y seguridad.

Para desbloquear la actual negociación del convenio colectivo y que la empresa AUZSA/AVANZA cumpla lo pactado en el convenio 2010-2014.

Para que AUZSA/AVANZA cumpla sus compromisos firmados con los trabajadores, con el Ayuntamiento y con los ciudadanos de Zaragoza y si nos los cumple, sea intervenida y/o municipalizada.

Para crear empleo, convertir los contratos temporales en indefinidos y por la desaparición de las más de 65.000 horas extraordinarias que se han realizado

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un lado, y el ayuntamiento y los trabajadores por otra?.

Como parece en tu escrito que no lo tienes muy claro, y aunque me llames arriesgado déjame decirte que el ayuntamiento puede y debe INTERVENIR la empresa gestionándola durante el tiempo suficiente que le permita reconducir los incumplimientos de la empresa y para lo que cuenta, según manifestación expresa, con toda la colaboración de los y las trabajadoras. (¡Ah!, esta posición no tiene costes para las arcas públicas.

Siempre, claro está, que no te parezca mal.)

Joder, Trasobares, lo que me parece de aurora boreal es lo de que se va, por parte de los trabajadores, en contra de ZeC. Como se ve que no te has enterado, o bien inconfesables intereses te llevan a defender determinadas posiciones del poder, te diré que, como se ha manifestado en distintas ocasiones, los y las trabajadoras como el conjunto de la ciudadanía mantenemos que es la actuación conjunta entre las ciudadanas y nuestra representación institucional, el actual equipo de gobierno de ZeC, es lo que posibilita una solución al conflicto basado en un mejor servicio público de transportes y además con menos costes económicos para los dineros públicos.

vayan a un solar y midan su encono como gusten”.

Si por un lado el ayuntamiento tiene que mirar la fórmula para que la empresa cumpla (base del conflicto), ¿no son los y las trabajadoras los que están planteando esta cuestión y a costa en primer lugar de sus propios salarios?.

No aspiro a que lo entiendas. Pero me voy a dejar llevar por un momento de buena voluntad.

Mira, J.L. Trasobares, en una asamblea de las trabajadoras, uno de ellos tuvo una intervención en la que dijo, palabra más, palabra menos: ‘yo estoy llevando esta lucha por DIGNIDAD, y esta dignidad en mi caso, tiene 11 años y se llama Sofia’.

No me quiero despedir sin ofrecerte no sólo copia del pliego de condiciones, como de las reivindicaciones de los y las trabajadoras. Siempre, claro está, que te interesen.

Hasta la próxima, bien sea esta epistolar o en cualquier solar de tu conveniencia.

Rogelio A. Calavia Ruiz P.D.: Espero que lo de poner CUP en vez de CUT no se deba al inconsciente, o alguna orden de los que ‘pagan’ sobre atacar venga o no a cuento, a todo que suene a de izquierdas o independentista.

Y vuelta la burra al trigo. Ahí va el último párrafo: “El ayuntamiento, que con el dinero de todos paga a AUZSA y a su personal, tiene que imponerse. Si la contrata no funciona, por lo que sea, habrá que ver la manera de exigirle un riguroso cumplimiento. Por encima de la dirección y del comité... que son tal para cual. Que se

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representan los resultados sobre el valor total del Activo.

Anda, díselo al carnicero, al taxista o al del comercio de la esquina, a ver si a ellos les resultan los negocios tan rentables.

La empresa es nueva, sí. Pero antes había otra parecida. Y como dice la sabiduría popular: de molinero cambiarás, pero de ladrón no escaparás. Os transcribo los resultados de la vieja TUZSA que figuran en el Registro Mercantil. Así como su rentabilidad económica y financiera.

Los datos hablan por sí mismos. La media de todos los años es del 31%. Es decir, en tres años inversión recuperada; y en otros tres, capital doblado. Y no entramos en enjuagues… que los habrá.

Aquí está el meollo del conflicto: la codicia.

La empresa quiere más o no se conforma con menos. Hay dos formas de sacar tajada: Una consiste en exprimir el bolsillo del usuario, directamente de su cartera o a través del presupuesto municipal. Otra, apretar al trabajador, reduciendo su salario o empeorando sus condiciones laborales. Aquí

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se han encontrado con una plantilla consciente, que defiende sus derechos, unida y organizada. Y con un Ayuntamiento que no quiere poner un duro de más. Mal arreglo.

No estaría de más que el mediador que han puesto revisara esas cuentas. ¿Que la huelga genera inconvenientes?

Claro. ¿Que estamos hasta los mismísimos?

Claro, también. Pero la clave está en el reparto de la tajada. ¿Tú admitirías no cobrar cuando estás enfermo? ¿Permitirías que te rebajaran el salario cuando la empresa tiene una rentabilidad histórica del 30%? No. ¿O sí? Tragarías si no te quedara más remedio; si las leyes y la presión sobre ti no te dejaran otra alternativa. En esas estamos: generando presión.

Estos trabajadores, defendiendo sus derechos, están construyendo la barricada que protege los de todos.

Cuando esperes el autobús piensa en la rentabilidad financiera del 30% y en que la huelga podría acabar si se conformasen con un pelín menos. No nos equivoquemos con lo que está en juego: o la tajada de los accionistas o los derechos de los trabajadores.

Uno de los problemas esenciales que afrontamos es el del relato de lo que está ocurriendo. A veces, de tanto leer el Heraldo u oír la SER acabamos asumiendo sus argumentos. A partir de ese momento, estamos derrotados.

Me vienen a la mente las noticias de cualquier huelga de limpieza: todos los medios informan de la porquería que se acumula (normal, si no se trabaja) y no hay forma de

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saber las reivindicaciones de los currelas. El malestar de los vecinos, los comerciantes, etc., se convierten en instrumento de presión contra los huelguistas.

Aquí está pasando lo mismo por la duración del conflicto a lo que se añade la actuación de los medios cargando las tintas todos los días. Si, encima, se saca a colación que los salarios que se cobran están por encima de la mierda que cobra esa gran parte de la población que está en posición precaria, la reacción de una parte es considerar a los conductores unos privilegiados. Si, además, está por medio el debate sobre la remunicipalización se vuelca sobre ellos la tirria acumulada sobre los funcionarios.

En ese terreno nos movemos a la defensiva.

Y el tiempo juega en contra nuestra. A pesar de la enorme demostración de unidad de los trabajadores, se corre el riesgo de su aislamiento del conjunto social. Además, el desgaste que se está ejerciendo con esta cuestión sobre el gobierno de ZeC es muy, pero que muy fuerte. Y, ojo, que una derrota, acabaría siendo de ambos. Lo de la auditoría vendría bien. Pero igual es tarde. Apunto en esa línea, por si quienes están encima pueden aprovechar la idea: Una mirada a las cuentas de AUZSA del 2014 (las últimas accesibles en el Registro Mercantil. En el 2013 presentaron pérdidas) proporcionan la siguiente información: 1. Ingresos de explotación ...... 78.356.028 € 2. Resultados ordinarios antes de impuestos .......................... 2.594.041 € 3. Resultado del Ejercicio ............ 965.621 € 4. Total Activo ........................ 28.926.025 €

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5. Fondos propios...................... 4.789.390 € Unos cuantos ratios sirven para sacarle algo de punta Margen Bruto

(2)/(1) ........3’31 %

Margen

(3)/(1) ........1’23 %

Rentabilidad económica (2)/(4) ........8’97 % Rentabilidad financiera (2)/(5) ......54’16 % Rentabilidad financiera (3)/(5) ......20’16 % Mensaje fuerte: la rentabilidad sobre los recursos aportados es del 20,16%. Que cualquier ciudadano haga un depósito de 1.000 euros en su banco y le pida 200 de interés al acabar el año. A ver qué le dicen. Ese margen o resultado se ha obtenido contabilizando como gastos una dotación de amortización de inmovilizado de 4,89 millones, que supone el 43,6% del valor del inmovilizado de 2014. Supongo (porque no tengo más información) que eso corresponderá esencialmente a la parte de la flota adquirida en propiedad. Seguramente será legal, pero parece excesivo (como si alguien amortizara la mitad de su casa en un año). Una cifra menor daría lugar a una rentabilidad mayor. ¿Cuanto supone el incremento de coste de personal que se pide? (en 2014, eran 49,3 millones) Compárese con esa cifra de amortización, por ejemplo. No se si poniendo el foco en este tipo de cosas se puede construir un relato diferente. De cualquier modo, sería un contrapunto al que nos están contando.

Pedro García Castrillo Profesor en el departamento de análisis económico de la Universidad de Zaragoza.

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cumple. Esta empresa (objeto de ventas especulativas al hilo de la contrata) está ahí para exprimir a los zaragozanos con el menor coste y el máximo beneficio. En cuanto a sus empleados...

Si los conductores de los buses y el resto del personal aspiran a depender directamente del ayuntamiento, lo menos que pueden hacer es demostrar alguna vocación de servicio público. Si no, integrarlos más adelante en la plantilla municipal sería suicida (ya hay en ella otros colectivos, con sus correspondientes sindicatos específicos, que son casi ingobernables). La chantajista indiferencia de CUP …/…, esa total ausencia de empatía social, resultan de lo más elocuente. Como lo es la forma en que estos sindicatos (presuntamente de izquierdas) están hundiendo el crédito de ZeC, para gozo de la derecha local.

Vamos con lo de la municipalización. Es cierto que en la trastienda, y en el escaparate principal, está el deseo de la municipalización del transporte público de Zaragoza.

Desde pequeñico me han enseñado que la mayor mentira es la verdad a medias. Y te tengo que reconocer que en esta materia eres sublime. ¿Porqué en tu opinión, la municipalización es razonable, pero ahora no es posible?. ¿Tiene algo que ver, que la anterior corporación firmase una contrata con AUZSA, en la que se pone por delante el beneficio privado por parte de la empresa y sus ‘hacedores’, antes que dar un buen servicio a la ciudadanía? ¿Tiene algo que ver que la empresa cobre por kilómetros, y se den circunstancias en

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que los autobuses hacen recorridos vacíos sólo para que hagan más kilómetros?. ¿ Tiene algo que ver que tus conocidos Belloch, Fernando Gimeno, Roberto Fernández,… y varios altos funcionarios tengan una querella admitida a trámite por haber pagado a AUZSA 2,1 millones por los 153 despedidos, pagándole, con dineros públicos a la empresa hasta las costas judiciales?. ¿Te parece que se debería informar a los ciudadanos de los incumplimientos concretos de la empresa?.

Llámame irreverente, oh magnificus, por atreverme a decirte que la municipalización lo que supone es buscar la RENTABILIDAD SOCIAL y no el beneficio privado.

Como me coges en un momento sobrao, llámame arriesgado por decirte que no eres mentiroso sino cínico (en el sentido literal de la palabra).

Llámame ingenuo, pero tú que tanto hablas de incumplimientos ¿sería mucho pedirte que nos iluminases más en concreto, si tiene algo que ver, si existe relación entre los incumplimientos de la empresa y lo firmado tanto con el ayuntamiento como con los trabajadores?. ¿Esos incumplimientos empresariales repercuten sobre las condiciones del servicio público de transportes?. ¿En caso afirmativo, cómo?.

A tu leal y saber entender, inefable maestro, siendo verdad que la base del conflicto, por ti llamado pulso, no es entre empresa y trabajadores; sino más bien entre la empresa y lo firmado con el Ayuntamiento y los y las trabajadoras de la plantilla, ¿la negociación no se debe establecer entre la empresa, por

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La lucha sigue

Artículo: Hasta aquí hemos llegado... en autobús (de J.L. Trasobares)

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omo nos conocemos, no voy a andar con formalismos ni buenas palabras.

Quiero desmenuzar tu columna, párrafo por párrafo y mostrarte mis desavenencias y, lo que en mi opinión, es un acto de demagogia brutal, vaya uno en autobús, en jet privado o en parihuela pagada con dinero público.

Dice tu primer párrafo: “Supongo que ayer los conductores de los buses zaragozanos se darían cuenta de que el vecindario ya no soporta más el pulso que se están echando con la empresa. Un pulso legítimo en principio, porque AUZSA, cuya dirección ni cumple sus compromisos ni actúa con responsabilidad, ha puesto a su plantilla en el disparadero. Y porque la huelga es un derecho de los trabajadores. Pero un pulso, sin embargo, que está desbordando todos los límites, causando graves perjuicios y alterando la vida de una ciudad de 700.000 habitantes. Sesenta y cinco días de huelga son demasiado”.

Voy a empezar por el final. Quiero aprovechar para estar de acuerdo contigo en lo de que sesenta y cinco días de huelga son demasiado, y un día de huelga también es demasiado, te añadiría. ¿Y quién lo sufre?

El conjunto de la ciudadanía, sin duda. Para ti, ínclito opinador, los y las trabajadoras ¿son ciudadanos?.

Centras el conflicto entre la empresa y los trabajadores. ¿Entre la empresa y los trabajadores cuando estamos hablando de un servicio público?. ¿No será, más bien, entre la

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empresa AUZSA, del grupo AVANZA y perteneciente a la multinacional mexicana ADO, y el conjunto de la ciudadanía zaragozana?.

Difícilmente podremos encontrar una solución si empezamos por confundirnos en los contendientes.

Pero oiga, mire usted, que uno ha sido ‘progre’ toda la vida, y como el papel lo aguanta todo y si hay que decir que es ‘un pulso legítimo en principio’ y que la ‘huelga es un derecho de los trabajadores’ se escribe… pero, claro, de ahí no vamos a sacar la conclusión de que aunque sea un derecho, ¡haya que ejercerlo!... ¡Hasta ahí podríamos llegar!. ¿En qué quedamos, oh preclara luz de la intelligentsia baturra más ilustrada?.

Para remate de este párrafo, en una pirueta intelectual (¿?) no digna de ti, lo de que es ‘un pulso -¿te refieres a la huelga?- legítimo en principio, porque AUZSA, cuya dirección ni cumple sus compromisos ni actúa con responsabilidad…’

Te sigo recordando, llámame atrevido por recordarte a ti algo, que estamos hablando de un servicio público, ¿no te sugiere nada?.

Dices en el segundo párrafo: “En la trastienda de este conflicto se mueve el deseo de los autobuseros, dirigidos por el CUP (Colectivo Unitario de Trabajadores) …/…, de que el transporte colectivo de Zaragoza acabe municipalizado. Un objetivo a medio plazo (ahora no es factible) que parece razonable, pues AUZSA (antes TUZSA) no

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Rafa Sanz Abenia Vocal CUT Desde el lunes 11 de abril nos hallamos en un capítulo nuevo en este libro que entre toda la plantilla vamos escribiendo y que podrá ser el capítulo final o no. La trama la conocemos, sabemos que la batalla en la que estamos envueltos los protagonistas no es como las que habíamos librado hasta ahora y en las que tras unos días de resistencia el municipio ponía más recursos a la concesionaria y llegábamos a pactos más o menos consensuados.

En esta ocasión el malvado es la multinacional mexicana ADO, cogiendo el relevo de los anteriores “amos” británicos. Y que continúa apostando por incrementar sus resultados económicos a costa del desmantelamiento de la calidad de la flota y del servicio, y de nuestros bolsillos y nuestros derechos duramente adquiridos en el pasado.

Apoyándose en una reforma laboral que el poder del nuevo orden mundial controlado por los sectores especuladores financieros van imponiendo a los países anteriormente soberanos y ahora vasallos de su tiranía.

La lucha va a ser larga, la empresa, la prensa adepta, el ayuntamiento, y un porcentaje importante de ciudadanos no concienciados los tenemos enfrentados y va a requerir el uso de inteligencia, unidad, compromiso, paciencia, estrategia negociadora, experien-

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cia, participación, y audacia el darle la vuelta a la situación.

Por primera vez en los nueve años que llevo en esta empresa, existe una importante unidad de acción entre los cinco sindicatos que forman parte del comité de empresa y otro que tiene posibilidades de entrar. “Seis sindicatos”, unidad que demandó la plantilla en una célebre asamblea en la sede de CCOO antes de la huelga. Y que algunos a través de la comodidad de las redes y desde el sillón de su casa están intentando torpedear, quizás por un resentimiento sin sentido, de un protagonismo trasnochado o de una justificación a su ruin pasado.

Podemos montar todos sindicatos que queramos, “divide y vencerás” decían los romanos en esta Iberia de tribus cainitas…

Tranquilos, la plantilla soberana será la que decida en su momento. Aun así y en la era de la información instantánea, es legítimo el disentir del proceder de nuestro comité. El pensar que es una huelga blanda, ¿que fue de aquellos que pedían paros totales?. O de que esta maniobra de suspensión de los paros es una tremenda traición a la causa obrera.

Si pasamos esta tregua que otorgamos en aras de la solución del conflicto, el no enrocamiento, y un pequeño respiro para nuestros bolsillos sin el resultado esperado sabemos que tenemos toda la legitimidad y la fuerza del porcentaje de seguimiento de los paros y del resultado del último referéndum en el que dimos una bofetada a muchos para retomar la huelga con más furia, y con más dedicación por parte de todos. El viernes día 8 se informó de la suspensión de los paros

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para el lunes 11, y el sábado día 9 y el domingo día 10 se mantuvo el 97% de seguimiento, ¡enhorabuena y gracias compañeros por la confianza!.

Tenemos una buena caja de resistencia que se ha ido llenando con la solidaridad de muchos compañeros y con la generosidad de todos los sindicatos libres e independientes de este país que han ido visitándonos para mostrarnos su entrañable apoyo y a la que no debemos de tener vergüenza alguna en recurrir. Además de comunicaciones de apoyo de toda Europa. ¡Bravo compañeros!, estamos haciendo historia sin grandes hechos, solo con nuestra resistencia y obstinación maña. No hagáis caso a los mensajeros del miedo ni a los portadores de la verdad absoluta.

En el otro extremo, llamamiento especial a las secciones que no secundan los paros.

Oficinas sabemos el ambiente que hay.

Inspección, obediencia debida que alegaban los oficiales de las SS. Colaboracionistas de la oficina de salidas, y micros, entrañables compañeros que la especialización de su labor les impide moralmente secundar los paros y que tienen el gran tormento de tener que beneficiarse obligatoriamente de los logros ajenos. A todos deciros que esta lucha es también por su dignidad. Y que si encuentran razones de presión, temor, o cualquier otro motivo para no unirse contra el enemigo común, supongo habrán limpiado sus conciencias dando un generoso porcentaje anónimo de su salario para la caja de resistencia. Y de que si no ha sido así, que sus almas ardan en el infierno en nombre de los que estamos sufriendo y soportando los esfuerzos de una lucha en la que si ganamos, todos resultaran beneficiados.

Animo compañeros, el capítulo final es nuestro.

lanotala notalanotalanotalanotalanotalanota Este mes la NOTA se la ha ganado el Sr. médico de LA empresa. Sus decisiones cada día son más parciales. Trabajadores que sufren accidente laboral, les cuestiona que lo sean y les insta a que vayan al servicio SALUD en vez de ir a MAZ. Les niega también esa condición por el hecho de que haya paros parciales, aunque luego sufre el revés del INSS que pone las cosas en su sitio y reconoce el accidente laboral.

Pero la gota que colmó el vaso, fue su actuación la mañana en la que el Sr. Muñoz, ostentado el cargo de Director de RRHH, agredió a un conductor que estaba en la puerta del SAMA ejerciendo su derecho a la

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libertad de expresión. Este directivo perdió los papeles y algo más, puesto que además de quitarle el teléfono móvil al trabajador, le agredió con resultado de tres costillas fracturadas.

Pues bien, instantes después de la agresión, el medico de LA empresa se personó en el SAMA, pero no fue para atender al trabajador agredido, ni siquiera preguntó por él, su presencia allí fue para interesarse y atender al directivo agresor, a quien trasladó a la MAZ. Otro detalle más de la escasa sensibilidad que esta empresa tiene hacia sus trabajadores.

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IPC más un 0,50%, un 0,75% para el 2017 y un 1,25 para el 2018. Ya hemos aceptado perder lo que nos quitaron con el laudo anterior. La empresa sólo ofrece el IPC. Queremos garantizar las condiciones de trabajo, como el tiempo de descanso en los recorridos, e impedir los recortes que la empresa quiere imponer en bajas laborales y accidentabilidad.

Como te decía antes, es un conflicto social y político porque es un servicio público y la empresa no está cumpliendo las condiciones del pliego que tiene firmado con el Ayuntamiento. Por eso hemos propuesto la intervención de la empresa, que se municipalice, y nosotros estaríamos dispuestos a parar la huelga.

A ver, ¿puedes explicarnos esta propuesta de intervención?

El servicio de autobuses en Zaragoza siempre ha estado en manos privadas. Hasta el 2023 la concesión está en manos de una multinacional mexicana, el grupo Avanza.

En la concesión se acordó un pliego de condiciones que a nuestro entender no se están cumpliendo, convenio con los trabajadores, calidad del servicio, etc. Para salir de esta situación pensamos que la intervención sería un paso adecuado, mejoraría el servicio y se ahorraría dinero y que se dirija desde el Ayuntamiento o en colaboración con los trabajadores. La empresa sólo piensa en sus beneficios, no en la mejora del servicio público. Lo dije en la intervención en las Cortes de Aragón: “No se busca un buen servicio sino una mayor rentabilidad en el servicio. De hecho, de estar considerada Zaragoza como ciudad con una magnífica

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red de transporte público, en la actualidad ha caído al penúltimo puesto, según encuesta de la OCU” [El Ayuntamiento gobernado por Zaragoza en Común, que en su programa planteaba el estudio de la “re municipalización de los servicios públicos estratégicos”, considera que ahora no se reúnen las condiciones políticas y económicas para poder tomar esa decisión.]

[Las relaciones con el equipo de gobierno de Zaragoza en Común han tenido sus altibajos. Al principio hasta el alcalde, Pedro Santisteve, asistió a alguna de las asambleas de la plantilla pero en la medida que el conflicto se ha ido alargando han aparecido, en opinión del comité de empresa, algunas declaraciones desafortunadas; los huelguistas tienen la sensación de que el equipo de gobierno ha ido cediendo a la presión de la oposición y se ha intentado ampliar los porcentajes de servicios mínimos. El próximo lunes 11 tendrá lugar un último intento del comité de suspender temporalmente los paros durante dos semanas. Se ha acordado con el ayuntamiento que el dinero ahorrado revertirá en beneficio de los usuarios.]

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Asociaciones de Vecinos han expresado públicamente su apoyo. Somos conscientes de que el PP, C,s, PSOE y CHA pretenden utilizar el conflicto para desgastar al consistorio… No negamos el sentimiento de rebote de la ciudadanía pero también recibimos muestras de que nos entienden y al mismo tiempo, como es natural, quieren que el servicio funcione. Explicamos a la gente que nuestra huelga es también una defensa de un servicio público de calidad. La empresa está en manos de una multinacional mexicana que no está cumpliendo el pliego de condiciones acordado con el Ayuntamiento, está deteriorando el servicio, por ejemplo en la frecuencia del paso de autobuses y no efectúa la renovación necesaria del parque de vehículos. Exigimos nuestras reivindicaciones pero también defendemos la calidad del servicio público. Esto es lo que explicamos a la ciudadanía. ¿Cómo estáis logrando aguantar una huelga tan larga?

En la plantilla hay una larga tradición de lucha, un grado de conciencia y el sufrimiento por las malas condiciones de trabajo.

La plantilla está rebotada, piensa que nos

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rebajaron el salario por decreto, que nos impusieron dos ERE,s, en uno de ellos despidieron a 153 compañeros, aunque posteriormente tras una larga lucha reingresaron en la empresa. Como ves llevamos tiempo viviendo una situación conflictiva. La gente está defendiendo su dignidad, nos han robado la cartera, además lo ha hecho una multinacional. La decisión de ir a la huelga es individual porque cada trabajador tiene que notificar personalmente su decisión y lo está haciendo. Estamos logrando unos porcentajes de participación de prácticamente el 100% en talleres y alrededor de un 93-94% en las líneas. Además en nuestra empresa las decisiones se toman en asamblea y por lo tanto es la gente quien decide y eso facilita la unidad de la plantilla y también la unidad de toda la representación sindical. [Así es la representación sindical: CUT, 10 delegados; CCOO, 4; SATRA, 4; UGT, 3 y CSIF, 2] ¿Por dónde crees que podría venir la solución al conflicto?

Por el reconocimiento de nuestros derechos.

Queremos un convenio por 4 años, el 2015 ya ha pasado, para el 2016 un aumento del

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El enorme daño causado por las ineficaces políticas de austeridad Existe hoy un debate en el mundo anglosajón que tiene una gran relevancia para España y que, sin embargo, no ha aparecido en sus medios de mayor difusión. Se centra en si las políticas públicas de austeridad (que consisten en recortes del gasto público y en la disminución de los salarios) han sido eficaces o no para recuperar la economía, ayudándola a salir de la Gran Recesión. A un lado de este debate está Niall Ferguson, que desde las páginas del Financial Times ha indicado que sí que han sido eficaces, mostrando el crecimiento económico de su país, el Reino Unido, del 2,6% del PIB en el año 2014, como prueba de ello (ver “The UK Labour party should blame Keynes for their election defeat”, Financial Times, 10.05.15). Según este autor, tales medidas de austeridad impuestas por el gobierno conservador del Sr. Cameron han causado esta recuperación, recobrando el crecimiento económico. Es interesante señalar que el Presidente Rajoy también ha acentuado que la “recuperación económica”, con una tasa de crecimiento del PIB español del 1,4% en el año pasado, muestra que sus políticas de

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austeridad han sido necesarias y eficaces para que la economía española saliera de la Gran Recesión.

En el otro lado del debate existen varios autores, de los cuales el más conocido es Robert Skidelsky, que postula que lejos de ser eficaces, tales políticas han retrasado enormemente la recuperación económica, causando un gran sufrimiento entre la población que no ha servido para nada (ver “Niall Ferguson’s Wishful Thinking”, Social Europe Journal, 28.05.15). Lo que este autor indica es que para medir la eficacia de estas políticas no basta con mostrar que existe ahora crecimiento económico, sino que también hay que tener en cuenta el tiempo que se ha tardado para que la economía crezca de nuevo. Según Skidelsky, las políticas de austeridad, lejos de ser eficaces para recuperar el crecimiento, lo que han hecho ha sido retrasarlo. Muestra cómo en todos los años en que la austeridad ha sido el eje central de las políticas públicas ha habido un estancamiento del crecimiento económico, y cómo solo cuando tales políticas se han relajado la economía ha crecido de nuevo. En realidad,

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tales políticas han dejado en tan mal estado a la economía británica que no se recuperará, alcanzando los niveles anteriores al inicio de la crisis (2008), hasta dentro de nueve o diez años a partir de ahora. Definir estas políticas como exitosas es, según tal autor, absurdo. Lejos de ser eficaces, han causado un daño enorme, no solo en sufrimiento humano, sino también en términos económicos. Lo mismo podría decirse en el caso español, en el que, como resultado de tales

políticas, ha habido un enorme retraso en la recuperación económica, prediciéndose que hasta dentro de diez o incluso quince años no se recuperarán los indicadores previos a la crisis.

Por Vicenç Navarro Catedrático de Ciencias Políticas y Políticas Públicas en la Universidad Pompeu Fabra, y ex Catedrático de Economía Aplicada en la Universidad de Barcelona

Carta abierta al alcalde Cuando se cumplieron los 100 días de la huelga de autobuses y un directivo de AUZSA agredió a un trabajador a las puertas del SAMA, y Vd. sigue pensando “que lo arreglen ellos”.

Es evidente que los paros son el resultado de la lucha de los trabajadores de Auzsa por recuperar sus derechos laborales. Esto es por tanto un conflicto empresa-trabajadores.

Hasta ahí, de acuerdo, no es un problema del Ayuntamiento. De todos modos esperaba de un “alcalde del cambio” (sentado ahí gracias a los votos de trabajadores que deberían marcar su agenda) un apoyo más firme, más allá del mantenimiento de los servicios mínimos en el 33%, lo que por otro lado no es más que lo razonable desde el punto de vista legal. Recordemos que una sentencia consideró abusivos los servicios mínimos del 50% en un conflicto anterior.

Es vergonzoso ver como todos los “creadores de opinión”, los “listos” muy “progres” ellos y muy ecuánimes, defienden el derecho de huelga, negándolo en la práctica. ¿Es

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posible hacer huelga en un servicio público y no perjudicar al usuario? La lucha obrera no es una pelea entre iguales. La empresa tiene el poder. No se puede mediar como en un conflicto escolar; sería más parecido a un caso de acoso. La empresa pretende quitar a los trabajadores derechos adquiridos y ellos ¿deben aceptar? o ¿negociarlo? (El niño le dice al matón de la clase: no me quites el bocadillo que ya te doy la mitad. Por cierto, si no se lo das, el matón te pega).

Pero también es evidente que AUZSA es una empresa concesionaria del Ayuntamiento. AUZSA está comprometida a dar un servicio según unas condiciones firmadas con el anterior equipo de gobierno. Y está claro que este servicio no se está dando de la manera adecuada.

Tampoco antes de la huelga (muchos parecen olvidar que la mejora del servicio es una reivindicación de los trabajadores). La empresa además parece que se ha permitido el lujo de desoír el requerimiento municipal para realizar una auditoría. La empresa tiene

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Autobuses de Zaragoza: más de 120 días en huelga

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i lees estas líneas el domingo día 10 de abril tienes que saber que la plantilla de autobuses de Zaragoza (AUZSA) lleva 123 días en huelga, más de 4 meses, seguramente la huelga más larga en la ciudad de Zaragoza. El lunes día 11 han acordado suspender la huelga y abrir un periodo de 15 días de negociación.

Desde el 10 de diciembre del 2015 y de una manera ejemplar realizan paros de 9 a 11,30 y de 18 a 20,30. Y siguen dispuestos a luchar por lo que consideran justo. Para clarificar la decisión de la plantilla el 29 de marzo realizaron un referéndum para evaluar un acuerdo que no apoyaba el comité de empresa. La decisión de la plantilla fue clara: de un censo de 1.193 personas votaron 987 (82,7%) 735 (74,47%) rechazó el acuerdo y apoyó continuar la huelga; 231 (23,4%) votaron a favor. Durante este largo conflicto varias han sido las manifestaciones que han recorrido el centro de la ciudad y el portavoz del comité, Javier Anadón, fue invitado a intervenir en el Parlamento aragonés.

Como en toda huelga en un servicio público se ha planteado el conflicto con las necesidades de la ciudadanía y en Zaragoza, donde gobierna la candidatura de confluencia Zaragoza en Común, también se ha puesto a prueba la relación entre la movilización trabajadora y la nueva mayoría de cambio.

Miguel Salas, del Consejo Editorial de ‘Sin Permiso’ entrevistó a Javier Anadón, presi-

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dente del comité de empresa de AUZSA y afiliado al Colectivo Unitario de Trabajadores, el sindicato mayoritario entre la plantilla. ¿Por qué iniciáis la huelga?

Este es un conflicto social y político, porque estamos defendiendo nuestras condiciones laborales pero además somos un servicio público que está dirigido por una empresa privada, y eso es una gran contradicción. Un servicio público no debería ser un negocio privado.

Nos impusieron un laudo en el año 2013 que nos rebajó el sueldo el 3,9% y nos congeló los trienios. Empezamos la negociación del convenio en noviembre de 2014 y durante casi un año no hubo forma de avanzar en la negociación, por eso empezamos la huelga el 10 de diciembre. Queremos recuperar el salario perdido, mejorar la conciliación de la vida laboral y familiar y mejorar el servicio que se da a los ciudadanos y ciudadanas de Zaragoza.

Una huelga en un servicio público siempre acaba afectando a la población, ¿cómo está reaccionando la ciudadanía?

Es un tema complejo. El usuario se cabrea y al ser tan larga la huelga el cabreo aumenta.

Ha habido algunos incidentes puntuales e incluso alguna agresión, pero también hemos tenido sorpresas. El intento de enfrentar trabajadores contra trabajadores ha fracasado. Se han convocado concentraciones contra la huelga y no han asistido ni unas decenas de personas. Algunas

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Estas y otras condiciones ¿repercuten sobre el servicio que reciben los ciudadanos, sr.

Alcalde?.

Llegados a este punto, es hora de plantear un argumento que tanto usted como sus concejales han usado de manera torticera.

Palabra más, palabra menos, han manifestado que ‘este gobierno municipal no va a poner un solo euro de dinero público para solucionar este conflicto’. Aplausos, por lo menos, por parte de los y las trabajadoras.

Sin embargo, ¿no le parece que se le olvida algo, sr. Alcalde?. ¿No se le olvida que fueron unos trabajadores los que plantearon una querella, por cierto admitida a trámite, a su antecesor en el cargo J.A. Belloch, el actual consejero de economía de la DGA, Fernando Gimeno a la sazón vicealcalde, al actual concejal Roberto Fernández, la actual concejala sra. Ranera y algunos altos funcionarios, por haber pagado a la empresa AUZSA 2.100.000 euros por los 153 despedidos, pagándole, con dinero público, hasta las costas judiciales?.

Los y las trabajadoras de autobuses llevamos más de tres meses en defensa no sólo de condiciones económicas y derechos sino, muy especialmente, por un servicio de transporte público socialmente eficaz, económicamente rentable y con las miras puestas en la construcción de una ciudad mejor, más habitable y, sobretodo, de ciudadanos más felices.

Y mientras tanto, los miembros de esa corporación hablando de que es un conflicto ‘entre la empresa y los/las trabajadoras’.

Que este tipo de argumentos y planteamientos los haga el PP-PSOE nos parece normal.

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Sin embargo, que sea ZeC quien se suma a esa trinchera nos descoloca momentáneamente, a la vez que nos reafirma en que el protagonismo del cambio sólo puede estar en nosotros mismos.

No hace ni un año que miles de personas depositamos nuestros votos en la fuerza política (ZeC), que hablaba de participación, de claridad y transparencia, de honradez, de pactos con las mayorías sociales, de compromiso con el interés general…

Y nos resistimos a que esa ilusión y esperanza se esfume. A tres meses de huelga por parte de los/as trabajadoras, la solución del conflicto es lo prioritario.

Salvo que existan acuerdos inconfesables, pactos amorales, corruptelas o incompetencia manifiesta, al instante se puede poner fin al conflicto: El Ayuntamiento que tú presides debe INTERVENIR AUZSA para conocer, a cabalidad, la situación real de la empresa, determinar los incumplimientos, y colocar el interés social, y no el beneficio privado, en primer plano.

La INTERVENCIÓN MUNICIPAL está contemplada en el pliego de condiciones, no tiene ningún coste para las arcas municipales y permite tener, por parte de la ciudadanía, una información veraz y completa que posibilite el que la toma de decisiones sea de la ciudadanía en su conjunto y no encerrada en las cuatro paredes del pleno municipal.

A la espera de su contestación, salud.

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A.cruiz

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una responsabilidad frente al Ayuntamiento que no cumple, la empresa se ríe del Ayuntamiento y de todos nosotros ¿Y esto no es un problema de este Ayuntamiento? ¿No existe un conflicto AUZSAAyuntamiento? Para colmo de males, a la puerta del SAMA, un directivo de AUZSA agrede a un trabajador. ¿No supone esta agresión una falta grave por parte de la empresa? (Por cierto también en este tema me parece vergonzoso su silencio, sr.

Santisteve, no menos que las palabras de Teresa Artigas).

Los trabajadores han afirmado reiteradamente que si el Ayuntamiento interviene la empresa se acaban los paros. ¿Por qué no se

interviene? No se trata de intervenir en el conflicto aumentando los servicios mínimos, como reclama la derecha (confesa o no), vulnerando así el derecho a la huelga.

Se trata de intervenir la empresa, es decir asumir su gestión temporalmente, hacer que se cumpla lo firmado en el pliego de condiciones de la concesión. Como zaragozana (que además votó a Zec) quiero saber por qué el Ayuntamiento se niega a intervenir la empresa si esta es una medida contemplada en el pliego de condiciones y además carece de coste económico. ¿Qué es lo que no sabemos? ¿Por qué no se informa con claridad del pliego de condiciones? ¿Existe o no esa posibilidad? ¿Existe algún pacto con quienes firmaron la concesión para no remover el asunto? ¿Qué compromisos nos convierten en rehenes de AUZSA? Desde el primer día de paro este ha sido un problema del Ayuntamiento. Hoy además es una necesidad acuciante que el Ayto. intervenga ante la actitud violenta de uno de los negociadores y la imposibilidad de cerrar un acuerdo tras 100 días de huelga.

Pilar Beltrán

Propuesta a ZeC sobre el conflicto de AUZSA A propuesta del comité de empresa, se firmó un acuerdo entre el mediador colocado por el Ayuntamiento de Zaragoza y el propio comité (en su totalidad), para suspender durante 15 días la huelga que los y las trabajadoras de AUZSA vienen ejerciendo ANTECEDENTES La génesis de este conflicto proviene única-

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mente de los incumplimientos por parte de la empresa AUZSA, del grupo AVANZA, perteneciente a la multinacional mexicana ADO, del pliego de condiciones que firmó con el ayuntamiento de Zaragoza (anterior equipo de gobierno del alcalde Belloch) Esta propuesta viene tras más de 120 días de huelga, con un nivel de participación en la misma que ni un solo día ha bajado del 96%

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de seguimiento, y con una serie de acontecimientos entre los que cabe destacar el encierro en la sede de MOVILIDAD para que el sr. Alcalde recibiese a la representación de los trabajadores; la agresión del director de Recursos Humanos a un trabajador a las puertas del SAMA que por parte de la sra.

Artigas mereció el comentario de que era ‘motivada por la situación de tensión’, y muy especialmente el referéndum realizado entre la plantilla que obtuvo un resultado que descolocó a todo el mundo, salvo a los propios trabajadores de la empresa.

A destacar que la posición del si contó con el apoyo previo, como no podía ser de otra manera, de la empresa AUZSA y lo que ya cuesta algo más entender, CONTÓ CON EL APOYO de la sra. Artigas y del sr. Cubero como representación del equipo de gobierno de nuestra ZeC. Ni que decir tiene que hay otros muchos elementos a tratar a lo largo de estos más de 120 días de conflicto, como la labor manipuladora, mentirosa de los medios de comunicación de la ‘falsimedia’, la criminalización de los trabajadoras y su representación sindical, la desinformación sobre los verdaderos objetivos de esta huelga, etc. etc..

Ahora bien, y dado que todos hemos vivido, estamos viviendo esta situación, tiempo habrá de tratar todos los aspectos.

Centrémonos ahora en desarrollar esos puntos del acuerdo y en buscar una salida al conflicto lo más positiva posible.

PROPUESTAS 1.- Desde ZeC entendemos que la defensa de un DERECHO como es un transporte público eficiente y de calidad, forma parte de la defensa del conjunto de la ciudadanía en aras a una ciudad más humana y feliz. Ni

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queremos, ni admitimos que el ejercicio y desarrollo de un derecho se condicione para que unos cuantos hagan su propio negocio particular.

2.- Desde ZeC exigimos que haya una información veraz, exhaustiva y pública al conjunto de la ciudadanía de en qué condiciones y en qué consiste el contrato y el pliego de condiciones firmado entre el ayuntamiento y esta multinacional.

3.- Se determine de manera inminente y pública un equipo de intervención y control para conocer realmente la situación económica de esta contrata (auditoría), estado de los autobuses (antigüedad, plataformas, luces, incendios acaecidos…), número de horas extras que se realizan ¿se saltan o no la legalidad? ¿Cuántos puestos de trabajo supondrían las más de 65.000 horas extras que se realizan?. Un cuadro de horarios que pongan en primer plano un buen servicio y no la rapidez en hacer cuantos más kilómetros mejor. Los viajes en vacío en determinadas líneas sólo para hacer kilómetros. Los baños de los finales de recorrido…

4.- ¿Qué multas ha habido por incumplimientos, cuantía, como se han hecho efectivas, etc.? Estos y otros aspectos deben contar con el control e información de los/as trabajadoras y ciudadanía.

Estos y otros aspectos deben contar con el control, información y participación de los/as trabajadoras y ciudadanía.

Colectivo de personas de ZeC que apoyamos la justa lucha de las y los trabajadores de AUZSA

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vicios mínimos se consensuaron para hacer el menor daño horario posible. A nadie le ha importado eso. Ya veremos si aumentan esos porcentajes, ya le garantizo que será sin nuestro consentimiento y, posiblemente, con los horarios que a nosotros mejor nos convengan, que no eran estos.

El plumero, sr. Armengol… que el PSOE le tenga en su gloria, que para los trabajadores de Auzsa ya está en los infiernos. (réplica en Facebook, sobre artículo aparecido el 10/04/16) NOTA: Libelo: escrito en que se denigra o infama a alguien o algo.

Alcalde Pedro Santisteve: ¿Te importaría escuchar?

Hola. Aunque parece que lo ‘moderno’ es que todos nos consideremos clase media, no es este el caso. Somos trabajadores, clase obrera y, además, orgullosos de serlo.

Pertenecemos a esos miles de ciudadanos y ciudadanas que nos hemos creído que otro mundo es posible. Que con nuestro protagonismo somos capaces de imaginarlo, de sentirlo, de construirlo. Sí Pedro, somos de los que rememoramos al inmenso ‘Abuelo’: ‘habrá un día en que todos, al levantar la vista, veremos una tierra que ponga LIBERTAD’…

Con ese ánimo andamos metidos en la pelea los y las trabajadoras de los autobuses públicos de transporte de Zaragoza.

Las reivindicaciones de esta huelga se concretan en que la empresa AUZSA, la del grupo AVANZA, perteneciente a la multinacional mexicana ADO, cumpla lo que firmó.

En vez de eso, la empresa se dedica a incumplir las condiciones del pliego y a

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expoliar las arcas públicas en su beneficio particular.

Y aquí llegamos, al meollo de la cuestión: ¿Cómo es posible que el Ayuntamiento se plantee estar como observador en un conflicto que se debe a los incumplimientos por parte de la empresa, de lo que firmó con ese ayuntamiento?.

Para información de los y las ciudadanas comentaré que la empresa AUZSA cobra por kilómetros realizados, se hagan estos por donde se hagan. De aquí podrán encontrar los usuarios la explicación a dos y tres autobuses juntos en la misma línea; autobuses vacios dando vueltas, especialmente en ciertos recorridos; las condiciones y antigüedad de los autobuses; el porqué de unos horarios que obligan a ir a toda velocidad, con frenazos, incidentes de todo tipo, sin poder cumplir las propias normas de circulación…, en fin ¡todo sea para que la empresa privada gane cuanto más dinero, nuestro dinero, mejor!.

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Al director de El Periódico de Aragón Julio Murillo Cera a ZeC y cera a los trabajadores de Auzsa.

Sr. Armengol, se le ve el plumero.

Resultaría cansino salir a la palestra una y otra vez para contrarrestar los libelos de su periódico, si no fuera porque ser uno de los apaleados me obliga a responder una y otra vez y las veces que hagan falta.

Nada, en ninguno de los 9 párrafos, en ninguna de las 766 palabras de su artículo habla del verdadero causante del estropicio que este conflicto ha causado entre los zaragozanos: trabajadores, especialmente (usuarios y empleados de Auzsa). Ni una palabra para denunciar o desenmascarar a unos políticos que, como Lola Ranera y otros, han hecho posible esta situación. Ni una palabra a que el conflicto se debe al incumplimiento del convenio de 2012 entre empresa y trabajadores, porque el sr. Gimeno así lo permitió cuando se organizó el paripé del relevo de una concesión a otra. Recuerde, dos ERE’s: 153 despidos y un laudo obligatorio de inaplicación del convenio.

Eso pudo y debió evitarlo el PSOE y no lo hizo. Tampoco recuerda que aparecieron en el cajón de gobierno socialista facturas del pago de los propios despidos, las minutas de

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abogados y hasta los faxes de comunicación de los despidos.

Tampoco, que tras un año sin convenio, Auzsa se negase a firmar otro porque el laudo se acabaría. Como tampoco, que además del sr. Anadón o el CUT, hay más sindicatos y, sobretodo, una plantilla de 1.200 trabajadores que, como el referéndum demostró, no deben ningunearse y tienen sus razones para hacer lo que han hecho: están hasta los... las narices de la forma en que realizamos nuestro trabajo. Tampoco, y se lo digo para su información, debe olvidar que, hasta el último día, los paros han tenido un seguimiento en torno al 95%.

Aún así, el comité ha posibilitado este parón que debería hacer posible un avance en las negociaciones, que para eso lo hemos hecho; pero también le digo, y no soy pitoniso como ustedes, con el análisis sindical de mi empresa, o mucho me equivoco, o tampoco la dirección de Auzsa, esa que no quería negociar mientras siguiésemos en paro, va a mover una coma de sus posiciones. Va a seguir queriendo recortarnos los derechos que en el laudo no le permitieron y su oferta económica va a ser de risa, como hasta la fecha: es incapaz de garantizarnos el 4% que ofrece para estos 5 años (del 15 al 19) y el mantenimiento del poder adquisitivo que le pedimos.

Entre tanto, los usuarios le importan a usted un pimiento, lo único que a usted le ha importado desde el principio es darle palos al equipo de gobierno para tapar los marrones del PSOE y que ZeC cayese por su propio peso. Los servicios mínimos decían, ¡¡una leche, los servicios mínimos!! los ser-

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Desmontada la falsa excusa empresarial: los costes laborales españoles muy por debajo de la UE Los costes laborales en la UE, que en tres cuartas partes corresponden a los salarios, aumentaron un 2% durante el pasado año, lo que supone casi siete veces más que en España, donde el incremento fue del 0,3%, según datos publicados este viernes por Eurostat.

En el caso de España, donde los salarios representan el 74,6% del total del coste laboral, el gasto por hora se mantuvo a un nivel prácticamente idéntico al de los tres años anteriores, situándose en 21,2 euros, frente a 21,1 euros en 2014, 21,2 euros en 2013 y 21,1 euros en 2012.

Este incremento de diez céntimos se corresponde con un aumento del 0,3%, que contrasta con los crecimientos del 2% en la UE y del 1,5% en la Eurozona.

Así, el diferencial entre el coste laboral en España y el resto de Europa volvió a incrementarse durante el pasado

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ejercicio, hasta alcanzar casi cuatro euros en comparación con la media de la UE (25 euros por hora) y más de ocho euros en el caso de los países del euro (29,5 euros por hora).

Por sectores, los servicios son los que tienen el coste laboral por hora más bajo en España, con 20 euros, seguido por la construcción con 20,6 euros y, por último, la industria con 23,3 euros. Los datos de Eurostat excluyen al sector agrícola.

En comparación con los otros países comunitarios y de la Eurozona, el sector con un menor diferencial es la construcción, con 1,8 euros menos respecto a la UE y 5,2 euros menos que el resto de la zona euro. En el caso de la industria la diferencia es de 2,6 y 9 euros, respectivamente, y en los servicios se sitúa en 4,9 y 8,6 euros.

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Agencias

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Los sitios de AUZSA Julio Sanz Delegado sindical CUT Han pasado poco más de 200 años y la historia se repite. Sí compañer@s, algunos ya sabréis a lo que me refiero. Hace 200 años fueron los franceses los que trataban de invadirnos por la fuerza, dando lugar a Los Sitios de Zaragoza.

Pues bien, en estos momentos asistimos a otra invasión, una colonización económica e industrial, así pues los motivos son totalmente distintos, los tiempos han cambiado, y las técnicas se han refinado; mientras los franceses nos invadían en 1.808 con su poderoso ejército para extender los ideales ilustrados de su Revolución -cometiendo el error de imponerlos por la fuerza y con sangre-, los invasores del siglo XXI, en forma de multinacionales y globalización, también nos imponen sus condiciones –con la violencia de jugar con nuestros puestos de trabajo y nuestras condiciones de vida-, pero eso sí, sin pegar un solo tiro; no les hace falta.

En aquella ocasión el pueblo era pobre de solemnidad, y precisamente por eso tenía la conciencia y la unión necesarias para defenderse de algo que -más allá de considerar que sus ideales fueran justos-, no aceptaban por la forma de imponerse. Fue el pueblo el que luchó y combatió sin descanso a una gran mole

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como era el ejército francés. Para derrotar a la ciudad, incluso el propio Napoleón, cansado de la resistencia de los zaragozanos, tuvo que diseñar la estrategia a seguir. Al final, un militar francés, el Mariscal Lannes, al tomar la ciudad, dijo apenado: “¡Qué guerra… da miedo la victoria!”, A pesar de que dicen que las comparaciones son odiosas, y de otros inconvenientes como el de que a la clase obrera se nos han estado trabajando durante mucho tiempo para hacernos creer que somos algo más y que formamos la clase media, en este caso la lucha que estamos llevando en nuestro micro mundo de AUZSA, reúne muchos paralelismos con aquélla de nuestros antecesores.

La plantilla de AUZSA conformamos un grupo sólido y unido de trabajador@s que lucha, en esta ocasión no contra unos ideales, sino contra algo más espurio y material: el CAPITAL. Capital que en estos tiempos no está representado directamente por ejércitos –no le hace falta, para ello ya cuenta con la colaboración de gran parte de la clase política-, está formado por grandes grupos de poder –véase grandes empresas como ADO y otras corporaciones transnacionales-, mandados por personas que permanecen en la sombra y a quienes no elegimos, que bien podrían encarnarse en el infame absolutista del monarca Fernando VII de 1.808.

También nosotros, como entonces, con-

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negociación, incluido el periodo de paros y por todos los motivos que antes hemos expuesto, estamos trabajando sobre los porcentajes ya conocidos del 0,50% en 2016, 0,75% en el 2017, 1,25% en el 2018 y 1,50% en el 2019, más la diferencia positiva de IPC de esos cuatro años, que es nuestro “ya no va más”, junto al “no se tocan” los artículos 100 y 101 del anterior convenio.

A nivel económico. Esto, junto a la recuperación de la antigüedad, si bien con esos dos años de agujero, darían para que por nuestra parte pudiéramos cerrar este apartado.

Sobre condiciones de trabajo, hay que poner en valor los acuerdos de suspensión de los paros. Gracias a esos acuerdos con el ayuntamiento, tenemos la plasmación de una de nuestras reivindicaciones principales, que el ayuntamiento, con sus técnicos, abra el abanico participativo a los trabajadores a la hora de tratar sobre nuevos cuadros de marchas, ubicaciones de aseos y otros temas relacionados con la prestación del servicio, a través de reuniones que no serán fruto de un día, sino continuadas en el tiempo.

Que el “pagador” actúe de verdad y utilice todas las herramientas posibles para controlar el servicio que paga, incluido los trabajadores.

En cuanto a condiciones de trabajo es lo que necesitamos, que no sea solo la empresa la que intervenga en ellas. Hay que ligar condiciones de trabajo y mejorar el servicio al usuario, para sumar al ayuntamiento.

Por último, queda lo que para muchos es lo más importante: la conciliación de la vida laboral y familiar. Dicho de otro modo: que no estamos en el mundo solo para trabajar en Auzsa.

En este sentido hay articulado ya tratado que debería facilitarlo, y aspectos como no

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tener que discutir por los permisos para el médico especialista o los permisos por desplazamientos, que van a quitar presión a nuestra situación laboral.

Un plan de igualdad acordado, mejorable si, pero digno, que también nos libera de discutir con personal.

Un asunto muy importante, conseguir que las fiestas pagadas tengan un criterio conocido para su asignación, que no parece difícil según se ha podido apreciar, especialmente las fiestas anticipadas y no pre-concedidas, que se quedan en un limbo que debe arreglarse, además de conseguir un mínimo de fiestas concedidas por persona “aseguradas” aunque sea a la manera de esta empresa y, sobretodo, evitar la arbitrariedad actual en su concesión.

Y por supuesto, el asunto principal, conseguir unos cuadros de descansos iguales para todos conductores que, si bien ahora no va a poder ser por la necesidad de solucionar la desastrosa situación de los ambulantes, sí que queremos unos cuadros de descansos iguales para todos y para toda la vida en Auzsa, y en ello queremos implicar a la empresa, para que en 2017 sea una realidad.

En resumen, pocos asuntos pero importantes son los que nos separan, pero como bueno y muy importante, saben por el referéndum, por el seguimiento y disciplina mostrada durante los paros y sobre todo la unidad que da esta fortaleza a la plantilla de AUZSA, que no nos vamos a conformar con menos.

Queremos convenio, queremos recuperar antigüedad, queremos recuperar poder adquisitivo, queremos mejorar condiciones de trabajo, queremos derechos sin tener que ir al juzgado, queremos conciliar vida laboral y familiar.

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BOLETIN INTERNO

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COLECTIVO UNITARIO DE TRABAJADORES C/ Ventura Rodríguez, nº 10 - local 50007 - Zaragoza Tfno./Fax 976 389 713 Tfno. móvil 607 281 188 Sección sindical AUZSA C/ Miguel Servet, nº 199 Tfno/Fax 976 595 113 Web e-mail

www. cut-tuzsa.org cut1985@gmail.com Facebook: Infocut Zaragoza Depósito legal Z - 593 - 89

Sumario Al director de El Periódico de Aragón . . . . 3 Alcalde Pedro Santisteve: . . . . . . . . . . . . . . 4 Autobuses de Zaragoza: más de 120 días . 6 Hasta aquí hemos llegado... en autobús . . . 9 El servicio público de autobús urbano, . . 12 El comité de marzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 A tí, ciudadano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 La lucha sigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Carta abierta al alcalde . . . . . . . . . . . . . . . 21 Propuesta a ZeC sobre el conflicto . . . . . 22 Los sitios de AUZSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

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editorial Después de año y medio, debemos empezar a concretar objetivos y este convenio, como siempre hemos dicho, es muy importante por muchos motivos, pero esencialmente se podría centrar y resumir en intentar recuperar lo perdido en el laudo impuesto, mejorar nuestras condiciones de trabajo y conseguir acuerdos para una verdadera conciliación de la vida laboral y familiar.

Tras 123 días de paros, habremos de reconocer la fortaleza de la plantilla, la decepción ante este gobierno municipal y, reconozcámoslo, que la empresa intenta mantener fortaleza a pesar del varapalo económico que está sufriendo.

Esto último proviene de las condiciones contractuales que arrancó al PSOE, la inoperancia y miedo del ayuntamiento actual, una oposición municipal al acecho de las debilidades de ZeC, unos propietarios de medios comunicación claramente alineados con uno de los suyos, y una legislación laboral diseñada por PP y PSOE para machacar a los trabajadores y arruinar sus condiciones sociales, laborales y económicas, solo hay que echar un vistazo a cómo está nuestro entorno laboral, y todo ello además, dentro de un clima neoliberal de involución de libertades y derechos ciudadanos.

En este marco, hemos de tener la suficiente inteligencia como para ubicarnos y poner en consonancia esfuerzos y logros.

Ciñéndonos al convenio y volviendo a los objetivos, en cuanto a la recuperación del laudo, hablamos del dinero robado y antigüedad perdida.

Tal y como hemos visto durante toda la

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tamos entre nuestras filas con gente valiente y luchadora, trabajador@s del pueblo, cada un@ de l@s cuales podría representar a los héroes y las heroínas de aquella gesta: así contamos con nuestr@s particulares Tío Jorge, María Agustín, Agustina de Aragón, Casta Álvarez, Sangenis, Renovales, y un largo etcétera... también contamos, por cierto, con nuestro particular PALAFOX. Para nuestra desgracia, como entonces, ahora también contamos con nuestro particular grupo de afrancesados, los colaboracionistas del siglo XXI: algun@s conductor@s, personal de oficinas, inspectores… en fin, los de siempre, una minoría. Vaya por delante que en aquella época se tachó de “afrancesados” a personajes tan ilustres como, por ejemplo, Fco. De Goya, personas a los que los mencionados personajes anteriormente no les llegan ni a la suela del zapato.

Compañer@s, como entonces, ahora nosotr@s también estamos haciendo historia, estamos poniendo pie en pared ante quienes nos quieren arrebatar nuestra dignidad, estamos siendo capaces de retratar a nuestra clase política, de sacarle los colores y hacerle quedar por lo que es, esa

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clase política que se supone que nos tiene que defender de estos grupos de poder, esa, que cuando en 2.008 se conmemoraba el bicentenario de Los Sitios de Zaragoza, rendía honores y homenajeaba a los luchadores de aquella época, se llenaba la boca de elogios y florituras y, sin embargo, es la misma clase política que está tratando de acorralar, señalar y vencer a los luchadores de este tiempo, a los trabajador@s de AUZSA. Señor@s de ADO y del Ayuntamiento de Zaragoza, los trabajadores de AUZSA, tal y como decían los combatientes en los conflictos de la Europa central en épocas posteriores, hacemos nuestras hoy sus palabras y gritamos: “Resistiremos como los zaragozanos”, al mismo tiempo que repetimos las palabras que Benito Pérez Galdós escribía en su obra Episodios Nacionales al referirse a Los Sitios de 1808: “…Y ENTRE LOS MUERTOS HABRÁ SIEMPRE UNA LENGUA VIVA PARA DECIR QUE ZARAGOZA NO SE RINDE”.

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Nº 324 Abril de 2016

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC de febrero de 2016 en el Estado español, descendió un 0,4% (0,4%) dejando una tasa acumulada del -2,3% y una variación interanual del -0,8%.

-----------------------Absentismo en AUZSA. Según los datos informados por la empresa, el índice trimestral por absentismo en el mes de febrero fue del 8,48%. Con esta tasa, el complemento por IT seguirá sin percibirse.

-----------------------Plantilla actual en AUZSA, contratos indefinidos y temporales. Según el mismo informe, la plantilla a 29 de febrero, era de 1.196 trabajadores de los cuales 29 tenían contrato temporal.

-----------------------El salario medio bruto de los empleados españoles se situó en 2015 en 22.509 euros, el de los mandos intermedios en 37.799 y el de los directivos en 78.605, de acuerdo con el informe ‘Evolución salarial 2007-2015’ realizado por ICSA Grupo y EADA Business School, que pone de manifiesto que a pesar del aumento respecto al año anterior, los sueldos de empleados y cuadros medios aún están por debajo de los percibidos en 2009.

En concreto, los 22.509 euros de los empleados en 2015 se comparan con los 22.762 euros que alcanzaban en 2009, lo que representa una caída de un 1,11%. No obstante, suben respecto a los 19.588 euros de 2007.

La deflación experimentada en los últimos dos años (-0,3%) y un leve aumento en las retribuciones durante este periodo, han permitido recuperar el poder adquisitivo anterior a la crisis a los trabajadores de base, no así en el caso de los cargos intermedios que aún están más de cuatro puntos por debajo.

Los mandos intermedios pasaron de ganar 38.394 euros en 2009 a llevarse 37.799 euros, un descenso de un 1,54%, mientras que en el caso de los directivos los emolumentos alcanzaban en 2009 los 73.595 euros, por lo que han subido en el período un 6,80%. En 2007, los mandos intermedios ganaban 34.803 euros y los directivos 68.705 euros.

Con una retribución media de más de 25.000 euros anuales, los empleados de Navarra son los mejor pagados del país, seguidos por los de Madrid, País Vasco y Cataluña. En cuanto a los directivos se refiere, destacan Madrid y le sigue Cataluña, únicas autonomías en que los sueldos medios superan los 80.000 euros. En la categoría de mandos intermedios se repite el liderazgo de Madrid, seguida de Cataluña.

El informe refleja asimismo que existe un liderazgo del sector financiero en todas las categorías profesionales, seguidos de industria; el sector servicios se encuentra en una posición media, mientras que los peor remunerados continúan siendo comercio y turismo, quienes curiosamente aguantaron lo más duro de la crisis.