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Nº 315 Junio-Chunio de 2015

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC de abril de 2015 en el Estado español, aumentó un 0,9%, dejando una tasa en lo que va de año del 0,1% y un índice interanual del -0,6%. -------------------Absentismo en AUZSA. Según los datos aportados por la empresa, el índice trimestral de abril se sitúa en un 7,56%, que provoca que se siga sin percibir el complemento por IT. -------------------Plantilla actual en AUZSA, contratos indefinidos y temporales. Según la misma fuente, a 30 de abril había 1.197 trabajadores, 118 con contrato temporal. -------------------Los salarios han caído un 8%. La Fundación de las Cajas de Ahorros (Funcas) ha realizado un estudio sobre la reforma laboral del 2012 en el que constata que su puesta en marcha ha ayudado a crear empleo en España, aunque también ha contribuido a acentuar el recorte de los salarios, con un ajuste próximo al 8% en términos reales entre 2012 y 2013 en los trabajadores que fueron contratados. Esta es la estrategia de la patronal, empleo precario y salario más bajo. -------------------Limpieza nocturna de autobuses. Con la decisión que ha tomado la empresa para lo que llaman “mejora” del sistema de limpieza del interior de los autobuses, habrá que estar al loro ya que los autobuses, ni se van a aparcar en el lugar establecido en la hoja de servicio del bus, ni en la pegatina que cada uno lleva en el salpicadero, si no que se aparcara dónde, verbalmente, cada día de lavado, nos indiquen a la entrada de cocheras para llevarlo alrededor de talleres para que allí los laven. Lo mismo va a suceder cuando vayamos a sacar el autobús, ya que nos tendrán que decir dónde está ubicado el autobús que tenemos que sacar. ¡Vaya lio el que han montado, y le llaman mejora!. ¿No hubiera sido mejor haber puesto una tubería de agua hasta cada una de las filas de autobuses, y allí poner una, o varias tomas de agua, para que los trabajadores de la empresa externa, que limpia el interior de los autobuses, puedan enchufar sus vaporetas…? -------------------La tarjeta personal de los trabajadores de AUZSA, no sirve para viajar en tranvía. La tarjeta de empleado de AUZSA, aunque la recargues con dinero, no sirve para usar el tranvía, ya que la validadora del tranvía, no la reconoce. De esta situación se le ha dado traslado a la empresa, para que modifique los pases de los trabajadores. -------------------La mayoría de descuelgues de convenio se da en empresas de menos de 50 trabajadores. Hasta octubre pasado, se han registrado 1.825 inaplicaciones de convenios, que afectan a 58.305 trabajadores. El 96,5% de éstas se han producido con acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores durante el período de consultas, según los datos facilitados por el Ministerio de Empleo. En el 91,7% de los casos se han producido descuelgues de la cuantía salarial pactada en convenio. En cuanto al tamaño de las empresas que recurren a las inaplicaciones de convenios, el 84,1% tiene una plantilla de entre 1 y 49 trabajadores.


BOLETIN INTERNO

editorial

entalto

Hay que forzar a la empresa a que negocie un nuevo convenio

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COLECTIVO UNITARIO DE TRABAJADORES C/ Ventura Rodríguez, nº 10 - local 50007 - Zaragoza Tfno./Fax 976 389 713 Tfno. móvil 607 281 188 Sección sindical AUZSA C/ Miguel Servet, nº 199 Tfno/Fax 976 595 113 e-mail Web

www. cut-tuzsa.org cut1985@gmail.com Depósito legal Z - 593 - 89

Sumario ¿No es el momento? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 El referéndum del día 6, les quitó las caretas a todos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Vago . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 El convenio continúa bloqueado . . . . . . . . . 7 Mentiras arriesgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 El comité de mayo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 No se nos rien más, porque no quieren . . 14 Comisión permanente del comité de AUZSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Nosotros no reblamos . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Neoliberalismo vs. Sindicalismo . . . . . . . . 18 Cooperativa de trabajadores de AUZSA . . 22

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La situación de los trabajadores, a nivel general, ha empeorado notablemente como consecuencia del cambio de las reglas de juego en favor de la patronal. Donde antes había normativas que garantizaban derechos y permitían ir mejorando la realidad de los trabajadores, ahora son normas que regulan los privilegios de la patronal. Antes era necesario el acuerdo, entre las partes firmantes, para modificar las condiciones laborales, pero ahora los empresarios pueden cambiarlas a su antojo. La reforma laboral nos ha robado la negociación colectiva como derecho y como forma de mejorar las condiciones laborales. En AUZSA estamos en negociación de convenio. Esta negociación está bloqueada y se baila al ritmo que marca la empresa. El resultado del referéndum, en el que se votó no a las movilizaciones, le ha supuesto un balón de oxigeno a la empresa y si hasta la fecha estaba demostrando nula voluntad negociadora en los temas importantes: económico, jornada y condiciones de trabajo, ahora todavía se lo ha tomado con más tranquilidad puesto que ha conseguido quitarse de encima la presión que le hubiera supuesto unas movilizaciones. Y como muestra de que el resultado le ha fortalecido, es ahora AUZSA, la que mete presión a la plantilla volviendo a la senda de

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NOTA INFORMATIVA: Cooperativa de trabajadores de AUZSA. SCUT Les hacemos saber que el día 27, se celebró la Asamblea anual ordinaria de la Cooperativa de trabajadores del Bus de Zaragoza. Como saben, la apuesta mayoritaria de los trabajadores del transporte urbano era la de la municipalización del Transporte Público Urbano Colectivo en Autobús, esto es, la gestión directa por parte del Ayuntamiento del servicio. Para nosotros, la ventaja más notoria era la de la prestación del servicio con la calidad, comodidad y eficacia que los usuarios merecen y necesitan, independientemente del resultado económico final y la cuenta de resultados a presentar a unos accionistas. Ante la sordera política a este planteamiento, que ha permitido un mal servicio pese a los millonarios beneficios empresariales, un grupo de trabajadores del bus tomamos la iniciativa de formar esta cooperativa para optar a la concesión de la nueva contrata. La resolución final también la conocen, se concedió a TUZSA/AUZSA, con un pliego de condiciones hecho a medida de la empresa que ya prestaba el servicio, lo que impidió que otras pudiesen concursar y que nuestra opción fuese rechazada. En condiciones normales, eso hubiese significado el fin y la disolución de la cooperativa; pero ante lo que entendimos como un atropello, ya que nos impedía concursar para prestar un servicio que nosotros mismos estábamos dando a los ciudadanos, decidimos interponer un Recurso Contenciosos Administrativo del que, desgraciadamente, aún no sabemos nada a fecha de hoy.

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Ayer en la Asamblea, se informó de la falta de noticias, del apartado económico y social de la cooperativa, así como se habló de las nuevas expectativas creadas a partir de estas elecciones municipales, en las que una de las opciones con posibilidades de gobernar la ciudad, lleva en su programa la Municipalización de los Servicios Públicos. Se decidió seguir el desarrollo del nuevo curso político e, incluso, solicitar reunión con quien gobierne para dar a conocer nuestro punto de vista. También se constataron una vez más, los privilegios que tienen determinadas empresas, a las que se les permiten flagrantes incumplimientos como los padecidos con el ERE, donde se despidió a 153 trabajadores ¡¡que ya están otra vez dentro!!, demostrando la falacia de despidos / bajada de sueldos. Utilizaron los despidos que no eran necesarios para amedrentar a los trabajadores y que se bajaran el sueldo. Todo ello, con la complicidad del equipo de gobierno municipal y quienes lo sustentaban. A esto, ha habido que añadir el lamentable espectáculo (desgraciadamente habitual) de autobuses ardiendo, autobuses remolcados por averías, incumplimientos de frecuencias, autobuses por encima de la edad permitida en los pliegos, desconocimiento de cuando se pondrá en marcha la obligada prioridad semafórica de los autobuses, etc. Un saludo. Consejo Rector SCUT

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tener voz y participación determinante en la definición de la política económica del país. Se impone la visión del estado del bienestar como el máximo alcanzable para los sectores trabajadores. A partir de ese momento, el carácter pactista se aplica para salvar determinados derechos, sí, pero también demasiadas prebendas adquiridas, y todo ello en clara retirada de los objetivos más evidentes de transformación social y económica, además de política. Y, en esta nueva tesitura y actitud sindical integrada ya en el ADN de muchas organizaciones sindicales, es cuando se produce la arremetida neoliberal definitiva para la implantación del nuevo sistema ideológico, libre ya de matices como el estado del bienestar que no fue sino una concesión defensiva del capitalismo en momentos de fuerte efervescencia y presión social. Esos sindicatos huirán, más si cabe, al interior del sistema que han asumido. Evidentemente, quienes salen perdiendo son todos y cada uno de los derechos conseguidos tras décadas de lucha que ahora, en pocos años, se pierden ante la incapacidad absoluta de esas fuerzas sindicales.

opositor político. Los efectos de las crisis que vivimos producen, entre otros muchos, miedo individual y colectivo ante las incertidumbres, ante el paro, ante las hipotecas, ante la represión y, en el campo laboral, lleva a frenar radicalmente la sindicación, a callar y a obedecer. Complementariamente, la precarización brutal del trabajo con la temporalidad como elemento distintivo es algo también planificado por el neoliberalismo. En el plano que nos ocupa, estas nuevas formas de trabajo garantizan la no sindicación ante el miedo a que la simple demanda colectiva de derechos traiga consigo nuevamente la pérdida del puesto de trabajo. Se resta sindicación, se resta fuerza a las demandas colectivas y se pretende, una vez más, como en los años dorados de los inicios de la era industrial, la total sumisión del mundo del trabajo a lo que dicten las élites económicas. Se cierra el círculo de dominio. J.G.P. (g)

En asambleas anteriores al referéndum, los sindicatos, ante la propuesta de CUT, de hacer movilizaciones ya, su respuestas fueron de que motivos había para ello, pero no era el momento, no había Ayuntamiento, y su peso en la negociación era importante. Cada uno puede pensar lo que quiera al respecto, pero lo que sí está claro es que si antes había motivos para movilizarse ante la cerrazón de la empresa, ahora hay más. Hay quien está intoxicando, por ahí, de que el comité de empresa en AUZSA está dividido. El comité de empresa está dividido o, también podemos llamarlo, compuesto, por cinco sindicatos, y al paso que vamos, probablemente, y este es uno de los objetivos de la empresa, puede que todavía más dividido, es decir compuesto, en vez de por cinco, por siete, ocho o más sindicatos, divide y vencerás. A pesar de las diferencias de siglas, todos sindicatos con representación o no, en el comité de empresa, salvo CUT, explicaron en hojas y asambleas, su postura negativa a realizar las movilizaciones propuestas. CUT es el sindicato más representativo, pero en el comité de empresa no tiene mayoría absoluta, y cualquier decisión que quiera tomar, tiene que pasar por la aprobación del resto de organizaciones que están en él representadas.

Llegados a este punto la implantación y dominio del neoliberalismo se pretende ya como absoluto. En ese campo solo hará falta la puntilla pretendida al sindicalismo consecuente; todo ello para la desaparición siempre buscada del

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apertura de expedientes sancionadores que, durante unos meses, se había paralizado.

En esta ocasión no hubo consenso unánime para los paros, y tampoco lo hubo para la propuesta de modificación de plataforma de convenio, sin embargo se consiguió que

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fuera la plantilla la que, antes de convocar los paros, decidiese si había que hacerlo o no. Independientemente del resultado del referéndum, (que es cierto que ha frenado el impulso que se le quería dar a esta negociación de convenio) la empresa está intentando llevar a una situación de defunción total; el alto grado de abstención que ha habido en un tema tan importante como este, nos tiene que llevar a la plantilla a una reflexión. Hay factores que han contribuido a esa abstención, uno de ellos ha podido ser el exceso de confianza, el… “yo no voy a ir a votar pero conozco esta plantilla y saldrá sí”. Otro factor, que sin ser determinante, pero cada uno tiene su grado de influencia, ha sido la actitud de CCOO, que desde el inicio de la negociación adoptó una postura de no colaboración en confeccionar una plataforma de consenso sindical, y que en la última asamblea se desvinculó de su responsabilidad como vocales del comité de empresa, al no estar junto al resto de sindicatos en la mesa representativa del comité de empresa, y su negativa de antemano a participar en el comité de huelga. Estamos en un momento importante para la plantilla, por ello es necesario estar unidos todos, sabemos que hay personas que aunque no están en el comité de empresa, están trabajando en su beneficio de cara a las elecciones sindicales de diciembre, y que están poniendo, por encargo, todos los palos que puedan en la rueda de la negociación. Sabemos que mantienen reuniones con la empresa, porque esta los llama y les da

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directrices para que continúen en su línea de generar división y confusión entre la plantilla. Pero entre los sindicatos que en estos momentos tienen representación en el comité de empresa, tiene que primar el interés de toda la plantilla, sobre el interés electoral. Hay mucho en juego en este convenio, puesto que es el primer convenio que se negocia con la reforma laboral, que como se ha dicho anteriormente ha desarmado a los trabajadores en su lucha por mejorar las condiciones laborales. Se ha demostrado siempre que si el comité de empresa yendo

unido, sin fisuras y con un mismo objetivo, consigue que la plantilla también esté unida y se implique en la lucha por los objetivos que se han marcado, al final hemos salido victoriosos. La empresa movilizó a sus acólitos. Aprendamos de lo sucedido, no nos podemos relajar, somos conscientes que si toda la plantilla combativa hubiéramos participado en el referéndum, el resultado hubiera sido otro. Por ello la implicación y la UNIDAD, es el camino que hay que seguir si queremos conseguir un convenio digno.

cia de la lucha política entre iguales y esta solo es apariencia entre unos y otros pero sin afectar realmente a la posibilidad de cuestionamiento profundo del modelo (fuera de este nada existe). A la sociedad, a la ciudadanía, se la hará creer que opta en libertad, pero siempre entre opciones definidas por el sistema. Como decíamos anteriormente todo esto es aplicable plenamente a la inmensa mayoría de las fuerzas políticas clásicas, pero también, y eso es lo que aquí nos interesa, absolutamente ajustable hoy a la mayor parte de los sindicatos: o se está dentro del sistema (cooptado) o se buscará su eliminación.

◙ ¿Nos han congelado el sueldo?... SI

◙ ¿Carecemos de una uniformidad adecuada?...SI

◙ ¿Tenemos un plan de igualdad inexistente?... SI

◙ ¿Nos deniegan sistemáticamente las fiestas pagadas?... SI

◙ ¿Se pasan por el forro el compromiso de aseos dignos?... SI

◙ ¿Necesitamos mejores tiempos de recorrido?... SI

◙ ¿Nos descuentan por ir al médico?... SI

Por todo esto y más…

◙ ¿Padecemos horarios insufribles?... SI

¿Nos ponemos en huelga?... NO ES EL MOMENTO.

Así, las fuerzas sindicales poco coherentes con sus postulados de defensa de los intereses de las personas trabajadoras han sido mayoritariamente cooptadas por el sistema para pasar a ser meras correas de transmisión del mismo. Ningún cuestionamiento y acción profunda contra las injusticas más evidentes, contra los brutales recortes de derechos laborales, sindicales y políticos, contra el progresivo empobrecimiento y aumento de la desigualdad. A lo sumo, leves críticas a las consecuencias, pero sin llegar nunca al cuestionamiento de las causas estructurales, pues supondría la irremediable impugnación, y por lo tanto acción consecuente, del modelo dominante. Y para aquellas fuerzas sindicales que no asumen el sistema neoliberal, la estigmatización y la eliminación, tal y como nos demuestra cualquier repaso de hechos y acciones acontecidas en este campo durante el proceso de implantación del neoliberalismo.

A.S.R.

Nos retrotraemos unas décadas y llegamos

¿No es el momento? ◙ ¿Sufrimos un ERE injusto?... SI

◙ ¿Los ambulantes están cada vez mas puteados?... SI

◙ ¿La empresa no cumple lo pactado en convenio?... SI

◙ ¿Nos niegan un cuadro con descansos equitativos para todos?...SI

◙ ¿Nosotros cumplimos lo pactado en convenio?... SI

◙ ¿Recibimos sanciones con el propósito de amedrentar?...SI

◙ ¿Nos han congelado la antigüedad?... SI

◙ ¿Nos escatiman tiempo en el toma y deje de servicio?... SI

A ver si me aclaro…

◙ ¿Nos están aplicando un Laudo injusto?... SI

◙ ¿Tenemos unas herramientas de trabajo deficientes?... SI

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al Chile de 1973, tras el golpe de estado de Pinochet. Una vez eliminada, o exilada, la oposición política, social y sindical al golpe, este país se convirtió en el primer laboratorio para introducir las medidas neoliberales de ajustes estructural y, evidentemente, de privatizaciones de sectores estratégicos, así como eliminación generalizada de derechos. El siguiente paso se producirá en paralelo en Bolivia y Gran Bretaña. Era el momento de probar el nuevo modelo en regímenes de democracia representativa. Y para ello, en ambos casos, era esencial acabar con el sindicalismo mediante la acción combinada de cooptación y eliminación. Tanto en un país como en otro el objetivo se fijó en destruir el sindicalismo minero (del estaño en Bolivia y del carbón en Gales) como fuerzas motrices de la potencia de las luchas de los y las trabajadoras en todos los demás sectores productivos. También estos son años en los que la llamada transición española repite estos esquemas mediante pactos sindicales y arrinconamiento de aquellos que se niegan a entrar en la correa de transmisión que ahora se dibuja para las fuerzas sindicales (y políticas). AUZSA es un claro ejemplo de ello, para destruir el sindicalismo combativo que recoge esta plantilla. De ahí el interés por empresarios y fuerzas sindicales de eliminar el sindicato CUT. Como ya se ha señalado, mediante lo anterior, pactos y cooptaciones, algunos sindicatos renuncian a la vieja aspiración de transformar radicalmente la sociedad hacia otra más justa y equitativa para las mayorías. Pero también a la simple posibilidad de

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el análisis sobre los elementos más ideológicos que hoy son la esencia constitutiva de este sistema. Y aquí habría que empezar por denunciar abiertamente su carácter radicalmente antidemocrático, ya nos refiramos a los términos de la lucha política que establece para con sus contrarios, ya hablemos de su entendimiento del concepto de la democracia. Si nos referimos a esto último, se podría hablar de la pura y simple prostitución de la misma, pues hace uso y abuso de la democracia, apropiándose de ella y colocándola al servicio exclusivo de los intereses económicos y políticos de aquellas élites que hoy se imponen con este sistema oligárquico. Y la democracia queda reducida a su función meramente de representatividad, de delegación (no participativa), a ser ejercida por la ciudadanía cada cuatro años. En este mismo sentido, habría que dejar de hablar de democracia, para usar más acertadamente el término de plutocracia, es decir, aquel sistema de gobierno en el que el poder lo controlan y ejercen quienes tienen la riqueza concentrada en sus manos. Pero es la otra dimensión antidemocrática la

que ahora nos ocupa, y preocupa; aquella que tiene que ver con los términos que el neoliberalismo define para la lucha política con sus contrarios. Y, aunque mucho de lo que señalemos a continuación puede ser perfectamente aplicado a la lucha partidaria, queremos centrarnos más en cómo se da ésta en cuanto a la relación que establece con el sindicalismo y su obsesión por su destrucción. De hecho, siempre ha considerado la posible fuerza de los sindicatos como un obstáculo mayor en sus fines e intereses de dominio absoluto que los propios partidos políticos tradicionales del sistema; de ahí precisamente su fijación en la eliminación y destrucción del sindicalismo. El neoliberalismo actúa hacia los sindicatos mediante dos mecanismos o formas fácilmente identificables: la cooptación o la eliminación. Una de las posiblemente mejores (y más cínicas) descripciones de la cooptación la hizo en su día el político socialdemócrata español Alfonso Guerra, cuando señaló que «el que se mueva no sale en la foto»; es decir, si te desvías de lo que el sistema propone, te quedas totalmente fuera y ahí hace mucho frío (y no hay subvenciones, ni desayunos de trabajo, ni desplazamientos pagados, ni tarjetas black, ni...). A partir de ahí, y una vez integrados en el sistema, el neoliberalismo deja patente la inexisten-

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El referéndum del día 6, les quitó las caretas a todos Javier Anadón Portavoz CUT Presidente del comité

Tras el referéndum del día 6 de mayo y el consiguiente resultado. Muchos trabajadores y trabajadoras de AUZSA se están haciendo preguntas, que antes del referéndum no se hicieron. Ahora, vienen los aspavientos y las lamentaciones, …tenía que haber ido a votar, y es que cada persona, cada voto es decisivo. La respuesta de la empresa al resultado de referéndum ha sido clara: La negociación del convenio continuará bloqueada, además no habrá reuniones hasta el 1 de junio. Se crece la empresa, se debilita la plantilla combativa. Ha habido mucha abstención. La participación de la plantilla en las asambleas en los referéndums ha venido decreciendo. La empresa está consiguiendo su objetivo, prorrogar el convenio, cada día que pasa manteniendo esta situación, se ahorra un montón de miles de euros en coste laboral. No tiene prisa y si no hay presión por parte de la plantilla, pues menos todavía. Está jugando con cartas marcadas, sabe lo que piensa la plantilla, los chivatos, algunos, con sus siglas a cuestas, no paran de pasarle información a cambio de favores personales. Se han vendido antes de hora. Otros, están vendidos de hace años. La plantilla tendrá que analizar si el conformismo le invade, o la dignidad lo supera.

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Nos están robando, y como “cordericos” seguimos trabajando a esos infernales ritmos que nos marcan cada día. El taller en cocheras, es una autentica torre de babel. Está inundado de uniformes de mil colores. En estos momentos el mantenimiento de la empresa se hace con más trabajadores de fuera que propios. No se cubren las vacantes con personal nuevo, se cubren con empresas externas. Si no lo impedimos, el taller como tal, va a desaparecer. La referencia sindical en la empresa, se ha demostrado que sigue siendo el sindicato más representativo, que no mayoritario en el comité de empresa. Las propuestas, los retos que estamos proponiendo a la plantilla son de justicia y de mucho sentido común, pero costosos de conseguir si no hay movilización, presión y sobre una patronal envalentonada con las leyes a su favor, y sindicatos que le comen en la mano. Si jugamos con sus reglas de juego, los tribunales, la inspección de trabajo, etc. estamos abocados a caer en el precipicio, todos son coparticipes de este sistema en el que unos pocos explotan a muchos, los primeros se enriquecen con el esfuerzo de los segundos. Las leyes se pueden cambiar, se pueden mejorar, para ello está la negociación colectiva que tanto empeño tienen en destruir. El resultado del referéndum, retrató a todas y todos, sobre todo a los sindicatos, especialmente a los que todavía no tienen representación en el comité de empresa. No han tenido que esperar a las elecciones para mostrar su sumisión a la empresa. Editan papeles que más que escritos sindicales son panfletos empresariales.

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Hablan de cambio, cuando lo que exponen, como novedoso, ya lo dijeron otros que les antecedieron con otras siglas, los cuales también contaron desde el principio con el apoyo de la empresa.

No podemos permitir que vuelva el “piramidismo”, ni ejecutivas ajenas a nuestros problemas, ni quienes actúan sindicalmente para beneficio del partido político que está detrás y les mantiene como organización.

No queda otra opción que la de respetar la decisión de la plantilla, bueno de la que ha querido participar. A mi entender en esta ocasión los trabajadores conformistas se han movilizado mucho más que los trabajadores combativos.

Se puede y se debe recuperar el espíritu de lucha y rebeldía que hay en el seno de la empresa. Es cierto que han entrado muchos compañeros nuevos, que no han vivido las luchas que aquí se han llevado, y se han encontrado con un legado que flipan, comparándolo con lo que tenían de donde han venido.

Para CUT, la asamblea de trabajadores siempre será protagonista para decidir su futuro. En esta ocasión se ha perdido una oportunidad de haber retratado también a los partidos políticos que tanto prometen, y ya veremos que hacen, pero ello no quiere decir que hayamos perdido la guerra. El convenio sigue sin firmarse y hay tiempo para la esperanza de conseguir un convenio digno. Para ello la reflexión de cada uno y cada una, tanto individual como colectivamente es importante. No sirve decir a través de whatsapp, lo mal que están los tiempos de recorrido o las fiestas pagadas. Hay que salir a la calle, hay que juntarse todos para debatir y planificar lo que queremos y como lo queremos.

Este legado, estas condiciones laborales y económicas, no nos las han dado, nos las hemos ganado con nuestra lucha, y vamos a seguir luchando por mantenerlas y mejorarlas. Reflexiona para la próxima ocasión, no te quedes en casa, el no participar en la defensa de tus intereses te perjudica a ti y a todos, y solo beneficia a tu explotador y quienes colaboran con él. No te sumes al conformismo. La lucha es el único camino.

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Si no conseguimos desbloquear esta situación con la firma de un nuevo convenio, nos encontraríamos con que se produciría una doble escala salarial en la empresa, generando discriminación económica. CUT defendemos que a igual trabajo, igual salario y en iguales condiciones. Por ello, tenemos que conseguir: Un calendario de descansos igual para todos y todas conductores, disfrute de todas las fiestas pagadas en el año, y tiempos de recorrido reales a la movilidad actual.

tareas tienen que ser realizadas por personal propio de AUZSA. Un plan de igualdad y de conciliación de la vida laboral Aseos dignos en los finales de línea Contratos temporales convertirlos en contratos indefinidos. Amnistía laboral. La empresa, argumenta que la Ley le permite hacer lo que hace. CUT entendemos que la justicia no pasa por asumir cualquier decisión empresarial. No por mirar para otro lado desaparecen los problemas, estos hay que afrontarlos y superarlos. Por ello, cuando un trabajador o trabajadora entiende que obedecer leyes injustas, va contra su dignidad como ser humano, ninguna tiranía puede dominarle. Si piensas así. UNETE a los que luchamos por un convenio digno. Sección sindical CUT en AUZSA

Fuera las externalizaciones del taller. Las

Neoliberalismo vs. Sindicalismo En el plano que nos ocupa, estas nuevas formas de trabajo garantizan la no sindicación ante el miedo a que la simple demanda colectiva de derechos traiga consigo nuevamente la pérdida del puesto de trabajo. Se resta sindicación, se resta fuerza a las demandas colectivas y se pretende, una vez más, como en los años dorados de los inicios de la era industrial, la total sumisión del mundo del trabajo a lo que dicten las élites económicas. Se cierra el círculo de dominio. * * * * *

Hay que ir a las asambleas y mantenerlas antes de que la empresa y sus acólitos acaben con ellas. Si se hacen asambleas es para que puedas decir lo que piensas públicamente, para evitar la individualización de las relaciones laborales que tanto pretende la empresa. Son para que ningún listo decida por ti.

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mantener congelado que se generen nuevos trienios, por lo que nos encontraríamos que los que más tiempo llevan en la empresa tendrían un salario superior (“ad persónam”), sobre los que menos tiempo llevan, además, a estos últimos, se les quitaría la opción de poder ir incrementando su salario cada tres años.

En numerosas ocasiones se han caracterizado detalladamente los rasgos fundamentales del neoliberalismo (o ¿deberíamos hablar ya de ultraliberalismo?), especialmente en su dimensión más estrictamente económica. Privatización de todos los sectores productivos estratégicos posibles, incluso de la vida;

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dominio de las élites económicas y subordinación a estas de la clase política tradicional; libertinaje de los mercados, desregularizados y omnipotentes; desigualdad, precariedad y empobrecimiento acelerado de las mayorías... Sin embargo, menos se ha profundizado en

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Exponemos que todavía quedan parejas de conductores a las que no se les ha ubicado en cuadros quincenales para ir juntos en el servicio. Cuando se acordó que, progresivamente, en la medida que hubiese vacantes se tomarían medidas para ponerlos juntos. Comoquiera que se están produciendo bajas en la empresa, y no los están poniendo juntos, proponemos convocar reunión urgente de la Comisión de seguimiento de los acuerdos de 4 de diciembre de 2013 y buscar fórmulas para que pongan a las parejas que están pendiente de ir juntas, a ser posible antes del primer quincenal de junio. Se aprueba por unanimidad.

Sobre el aviso nº 26 que ha entregado la empresa al comité, en el que se recoge el método de refuerzo de limpieza nocturna del interior de los autobuses, proponemos solicitar reunión con la empresa, para que amplíe información relativa a lo que se recoge en dicho aviso, especialmente con los cambios de ubicación habitual de las plazas de aparcamiento de los autobuses. Se aprueba por unanimidad. Al haber unanimidad en todos los temas presentados, de estos acuerdos, se dará traslado a la Dirección de la empresa. Sección sindical CUT en AUZSA (www.CUT-TUZSA.org)

Limpieza nocturna interior autobuses.-

Nosotros no reblamos. A igual trabajo, igual posibilidad de salario La negociación del convenio, bajo el principio de la buena fe entre las partes, no existe, la empresa no quiere negociar nada que le suponga un céntimo de euro de incremento de coste laboral, es decir nos quiere tener con el sueldo del año 2012, que es lo que estamos cobrando ahora, hasta el infinito y más allá. CUT lo decimos y lo mantenemos, vamos a seguir luchando para echar abajo la reforma laboral que nos han aplicado en nuestro convenio, que por mucha Ley que sea, es injusta puesto que perjudica a la mayoría para beneficiar a una minoría cada vez más enriquecida. Nuestro reto prioritario, sin olvidar nuestra lucha por la municipalización de los servicios esenciales para los ciudadanos, entre ellos el transporte urbano, es conseguir un

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convenio donde no tenga cabida la reforma laboral, es decir, echar abajo: La norma que permite al empresario despedir a un trabajador por faltar al trabajo, aunque esté debidamente justificado, y que también le permite incumplir, unilateralmente, lo pactado en convenio. El laudo que nos han impuesto desde octubre de 2013, que hace posible que la empresa nos haya bajado y congelado el sueldo y antigüedad, y por esta causa, le permite a la empresa que en 2015, estemos cobrando todavía el salario del año 2012. El quitar el plus de antigüedad, que es un objetivo de esta empresa desde hace muchos años, ya lo intentó en un convenio y lo consiguió, menos mal que al siguiente, luchamos y conseguimos recuperarla. Ahora está ocurriendo lo mismo, quiere

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vos por razones obvias. No me vale en absoluto cualquier diferencia, problema en el servicio o en la forma de trabajar. Puedes tener tu criterio, equivocado o no y pensarlo; pero ¿decirlo por un altavoz?

Vago Julio Murillo Vocal del comité por CUT

Según el diccionario de la RAE: Holgazán, perezoso, poco trabajador. Imaginaos la escena: Inspector comunicando (da igual a petición de quién) con un Conductor-Perceptor que, además, está trabajando en lo suyo: conducir, atender al pasaje, al SAE… ya no entro en si alguien le ha cabreado previamente (un taxista, el compañero que lleva delante, un inspector, un pasajero, el recuerdo de una movida con el hijo, el compañero, la parienta…), porque se supone que somos profesionales y no nos afecta, vale; en estas que, en medio de la conversación que mantiene con el conductor y por la razón que solo el inspector sabe y que puede escuchar cualquier viajero, le llama “vago” Conozco al compañero, conozco al inspector. Me cuentan el caso y no me cabe en la cabeza algo así. Pero el caso es que el inspector REPITE !! con otro compañero (desconozco si hay más o con otro inspector). La cosa ya no es casual. Hace días que lo sé y quiero escribir algo, solo que no sé cómo enfocarlo, casi me hubiera gustado que me lo hubiese dicho a mí. Al final, me dejo llevar pensando en que hay que ser “mala gente” para decirle a un subordinado con los viajeros por testigos, que es un “vago”. Muy mala gente. No pongo otros calificati-

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Porque claro, conociendo a estos dos “vagos” se me ocurre que a lo mejor el concepto de cómo hay que trabajar en esta empresa no es el mismo para todos. Quién es “vago”? El que trabaja bien, el que arrima, no se pasa los semáforos, no arranca hasta que ha atendido al último viajero, no da frenazos o arrancadas bruscas, que además suele ir siempre cargado de viajeros porque le jode dejárselos en tierra, etc.? O el que corre en plan Alonso para pegarse al de delante y así no llevar viajeros o los menos que pueda y al que le importa un pito cómo va el compañero que lleva detrás o si está jodiendo la línea?. Tenía entendido que tras la última concesión del servicio de Transporte Público en bus, por el Ayuntamiento de la ciudad, las cosas iban a cambiar. Se iba a valorar la calidad en la prestación del servicio, ya no iban a tener tanta importancia los Km. recorridos… Quién y cuándo nos va a decir cómo y en qué hemos de cambiar la forma de trabajar? Esto de llamar “vago” a un conductor es el cambio? Debemos los conductores llamar “vago” al inspector que se ahoga en un vaso de agua? O al que permite que vayan 3 coches juntos? O al que te retrasa a ti, habiendo salido a su hora el de delante y el de detrás? etc. etc. etc. Vamos a llevarnos bien.

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El convenio continúa bloqueado

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ómo se encuentra la situación del convenio en estos momentos:

Por parte de la empresa, firmaría el convenio en estas condiciones: Firmar el convenio tal y como está. ☻ Quitar la coletilla de que no se asignarán las FP’s si ello genera horas extraordinarias, recogida en el art. 45 ☻ No se actualizaría el salario según convenio 2010-2014, se incrementaría a las cantidades actuales el IPC real del año anterior, teniendo en cuenta que si es negativo, se bajaría el sueldo y si es positivo se incrementaría. ☻ Antigüedad; Convertirlo en complemento “ad personam”, sin generación de trienios y vinculada su incremento a los IPC, igual que el resto de conceptos. Quienes ahora no tienen antigüedad, nunca la tendrían. ☻ Quebranto moneda: Este concepto desaparece y el importe se puede pasar a otro concepto ☻ Complemento IT: Adecuar este complemento a la realidad actual, quitar las tablas actuales y la empresa no abonaría el complemento actual sobre lo abonado por la seguridad Social. ☻ Vigencia: no hay problema en firmar hasta que acabe la concesión. Sobre calendario de descansos: Desaparecen fijos y fiesteros, todos se fundirían en el mismo cuadro de descansos.

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Primera opción: Se trata del calendario preparado por el comité sobre el cual se ha intentado hacer los mínimos cambios posibles. Se han trasladado descansos de domingo a laborables para al final tener un 40% de descansos en sábado y un 50% en festivos. En este caso los conductores rotarían por grupos de 4/5 líneas. Seguiría pendiente en este ejemplo buscar una solución para los servicios búho. Segunda opción: Se presentan cuadros de descansos en bloques de 10 posiciones, tanto para fijos y fiesteros como para ambulantes con descanso. El porcentaje de descansos sería de 40% en sábados y 50% en festivos. Se buscarían módulos de 10/20 posiciones de forma que dichos cuadros irían más ligados con la distribución de cuadro/línea que hay actualmente. Además, en este caso quedaría resuelto el tema del nombramiento de los servicios búho. Tercera opción: Es similar a la segunda con una única novedad, en todos casos desaparecería el conductor fijo de línea y fiestero unificándolos en no se sabe qué y además, sería necesario contar con un grupo de ambulantes de aproximadamente 80 conductores sin descansos para cubrir todas las incidencias. Plan de igualdad: Plantea que desparezca la Comisión de Igualdad existente en la actualidad, pretendiendo que se la Comisión paritaria del convenio quién la sustituya, cuando no tiene nada que ver una comisión

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lanotalanotalanotala notalanotalanotalanota nota Para la Dirección de AUZSA, con su Gerente Sr. Ramo al frente, que asesorado por el Director de RRHH Sr. Muñoz, está aplicando una política empresarial de recortes económicos en todas las secciones de la empresa, sobre todo en el apartado de formación de los nuevos ingresados. Este mes pasado se produjo con un conductor recién ingresado en la empresa, al que se asignó servicio en la línea 32; la falta de formación le llevó a cometer un involuntario grave error, ya que al no haber sido debidamente

formado en los recorridos de las líneas y sus correspondientes finales, le llevó a entrar con el autobús que tenía asignado en dicha línea (un articulado) en el anterior final en el barrio de Santa Isabel, cuando los autobuses eran convencionales de 12 metros. Este conductor, creyendo que el final continuaba allí, se introdujo en la plazuela y se quedó bloqueado tal como indica la imagen, teniendo que ir una grúa a sacarlo. Y es que en muchas ocasiones lo barato sale caro.

Comisión Permanente del comité de AUZSA

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on la asistencia de la representación del comité de empresa y los portavoces de los sindicatos CUT, CCOO, SATTRA, UGT y CSI·F, el pasado día 26 de mayo de 2.015, a propuesta de los vocales del sindicato CUT, se celebró reunión de la comisión permanente del Comité de Empresa, motivada por los siguientes temas que expusimos, a los portavoces del

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resto de sindicatos, para su debate y aprobación si así lo creían oportuno: Cubrir baja delegado de Prevención.Ante la vacante existente en la actualidad de un vocal de prevención, se propone para ocupar su vacante a Enrique Sotelo. Se aprueba por unanimidad. Juntar parejas de conductores.-

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tos para conseguir este certificado, son mínimos, vamos que con que ande el autobús debe de ser suficiente. Es imposible creer lo que han publicado los medios.

Tenemos que unirnos al igual que se unen los empresarios, y esos “notarios” que dan certificados de calidad y se hacen su lavado de cara.

Darle un premio por información, cuando resulta que cuando hay desvíos, como por ejemplo por el asfaltado, ha faltado información al usuario de todo tipo, o no saben si el bus va de vacío o no, o la cartelera no les indica hasta dónde se presta servicio…

Pensemos que nuestro trabajo es llevar personas, entre ellas nuestras propias familias y a nosotros mismos.

Confort. Será por lo bien que van las suspensiones, los ruidos, el aire acondicionado, o los asientos a los que les han quitado el tapizado, frío en invierno y calor en verano. Vamos y si hubiesen mirado los asientos que llevamos en muchos autobuses, para qué queremos más. Seguridad, pero si un día se incendia un bus y al otro también, o se le rompen frenos y se salen de cocheras o se empotran contra otro bus. Contaminación, Pero si hace cuatro días Policía Local multó a autobuses por exceso de humos contaminantes Servicio prestado. Pero si el 90% de las líneas no va ninguna a su hora, ni mantienen la frecuencia establecida, eso de lunes a viernes que luego, los sábados y domingos es como para echarse a reír, por no llorar.

Los tiempos de recorrido son referenciales, sabemos perfectamente que son imposibles de cumplir en la mayoría de los casos. Hay desvíos ampliando el recorrido y nos dejan el mismo tiempo y nosotros “erre que erre” a cumplirlos como sea. Ya vale de echarnos piedras a nuestro tejado. Nos machacamos entre nosotros mismos y el tío Venancio se parte el culo de risa. Nos han convertido en una fábrica de hacer Km. a troche y moche, en vez de ser una empresa de servicio público de transporte de personas y animales en trasportín. Compañeros conductores y también conductoras: Trabajemos cumpliendo el código de circulación, ordenanzas municipales y nuestro propio convenio. Vamos a intentarlo, seguro que nos irá mejor a todos. Paco. Un conductor indignado con todos y todas que no cumplen las normativas existentes.

Compañeros conductores: ¿Cuándo vamos a trabajar en condiciones normales?. ¿Cuándo vamos a sacar, de nuestros adentros, nuestra profesionalidad?. Ya vale de saltarse semáforos en rojo, ya vale de grupos whatsapp en las líneas para salir antes o después, ya vale de individualismo.

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JA JA JA JA JA JA JA JA JA ¿QUÉ NORMA DICES?

con otra. Acepta alguna de las propuestas que presenta el comité de empresa Sobre estas cuestiones se le ha respondido: Cuadro de descansos: Le comunicamos a la empresa que no podemos aceptar el cuadro mientras se mantenga que tiene que haber 80 conductores ambulantes sin descanso y se modifique la estructura actual en los conductores. Se le ha solicitado que nos entregue desglosado el número de conductores fiesteros y fijos de línea que están de vacaciones cada mes y le número de servicios y conductores que prestan servicio cada festivo. Plan de Igualdad: El plan presentado por la empresa es una plantilla que no soluciona los problemas de igualdad y conciliación de la vida laboral y familiar en AUZSA. Sobre el permiso de lactancia le hacemos una nueva propuesta, en la que la trabajadora que quiera acumular el tiempo de lactancia, sea de 15 días laborales, así como el periodo de vacaciones. Asimismo queremos mantener que la comisión de igualdad tenga competencias decisorias, ya que tiene su propio reglamento y crédito sindical.

convenio y plan de igualdad que ha presentado la empresa. Hemos constatado que lo acaecido hasta la fecha, es una nueva demostración de prepotencia de la empresa respecto a su nula voluntad negociadora de este convenio. Como es obvio una negociaron entre dos partes, son necesarias las dos para poder alcanzar acuerdos. Pues bien, 17 días después se ha reunido la comisión negociadora del convenio, y las cosas van a peor. No es que el convenio esté bloqueado, es que el desinterés empresarial va en aumento, ya que ni el Gerente asiste a las reuniones.

Permisos retribuidos: Se le comenta a la empresa que se ha ganado recientemente una sentencia que reconoce el derecho al permiso retribuido para ir al médico. La empresa responde que va a recurrir la sentencia.

Reflexionemos, y esto ya es repetitivo, la empresa está consiguiendo su objetivo, está prorrogado el convenio, no se están generando trienios, el sueldo congelado… trabajamos más deprisa y cobramos menos. Próxima reunión, para el lunes día 8 de junio a las 10,00 horas.

Valoración por parte del CUT:

La lucha es el único camino

CUT estamos en contra de la propuesta de

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Mentiras arriesgadas Diana Murillo Conductora ambulante Vocal del comité por CUT

Tras el referéndum del día 6 y resultados de las votaciones, asisto perpleja a la publicación del boletín de SOMOS y su sorprendente contenido, atacando al CUT y al presidente del comité de empresa. Voy a intentar en la parte que me toca y en cuanto a mi sindicato de contestar y aclarar las cuestiones que citáis, porque a veces a puro de repetir una mentira hay gente que acaba creyéndolas y la verdad es que al menos yo me quedo más ancha contestando aunque no se si merece la pena.

derechos de esta plantilla, ha sido despedido 2 veces en esta empresa, fue procesado estando libertad condicional, fichando todos los meses en la Audiencia Provincial, ya que le pedían dos años de cárcel, hasta que salió el juicio, que por cierto ganó. Todo ello le ha sucedido, por ser una persona coherente, por ser sindicalista del CUT, presidente del comité de empresa y defensor de los derechos de los trabajadores de esta empresa. Muy alegremente se desprecia al presidente del comité y su actuación en el ERE, sabed que durante todo el proceso de negociación y movilizaciones sacrificó su periodo de vacaciones, (¡en agosto!... ¿quién lo hace?) estuvo en las reuniones, asambleas y movilizaciones, el que más, y no sólo eso, encima tuvo a su pareja hospitalizada y operada por una enfermedad muy grave, mientras, algunos de los despedidos, no todos, pero sí bastantes, estaban en el pueblo, desconectando, de vacaciones o simplemente pasando de todo mientras el resto de la plantilla luchábamos a costa de nuestro sueldo y nuestro tiempo libre para que volvierais. Y no sólo el presidente de este sindicato ¡todos-as! pusimos nuestro tiempo de vacaciones en este proceso, con un coste mayor del que os podáis imaginar y no sólo nosotros, algunos de los demás sindicatos también.

Aquí todos sabemos de donde venimos y quienes sois. Cuando habláis de “...privilegios de horas sindicales, no ser despedidos en caso de ERE,...” demostráis unas ganas de atacar porque sí, poca actividad y actitud sindical se veía en vuestros primeros años en la empresa, cuando ya erais fijos, en pocas asambleas y concentraciones os dejabais ver, es más, algún “descansico” que otro trabajasteis, y vuestra “velocidad”, a la hora de llevar el bus, no era precisamente de crucero ¡qué poco dice de vosotros como representantes de los trabajadores que queréis o, decís ser, realizar estas acusaciones tan a la ligera! ¿a ver si va a ser precisamente lo que alguno de vosotros andáis buscando?.

Decís que vuestro sindicato nace de un movimiento social como el 15M, en pocas manifestaciones de entonces os he visto, será que no veníais a la pancarta de los buseros, yo he estado en unas cuantas y sí, creo recordar que en una pasabais por allí.

Por cierto Javier Anadón por defender los

Para vuestra información, os digo que el

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ración de los billetes, solo figure en los tickets de apertura y cierre.

el portavoz de los trabajadores en la comisión negociadora.

SATTRA acepta la sugerencia de CUT y la propuesta, se aprueba por unanimidad.

Otro tema fue el del protocolo de recogida de objetos en el interior del autobús. Después de lo sucedido a un conductor ante la recogida de una cartera y posterior entrega a su supuesto dueño, ya que posteriormente apareció otra persona reclamándole la misma cartera que ya había entregado, CUT trasmitimos a la empresa la necesidad de elaborar un protocolo que evite situaciones similares, ya que el conductor actuando de buena fe, se puede ver involucrado en cualquier acto de picaresca que le puede suponer graves problemas.

Va l o r a c i ó n Pleno en el que la unanimidad ha estado vigente en todos los temas que se han presentado por los diferentes sindicatos. Sorprende que ni CCOO, SATTRA y CSI·F, no llevasen propuestas sobre el convenio, aunque sí que participaron y reflejaron sus posturas ante la propuestas de CUT sobre la línea de negociación que se estaba llevando, la plataforma y en especial, cuando planteamos que poníamos a disposición del pleno del comité la portavocía en la defensa de la plataforma del convenio y que fuese otra organización la que la asumiera.

Hubo acuerdo en trasmitir a la empresa, las propuestas que realizamos y ahora lo que esperamos es que se debatan con la empresa y se pueda consensuar un protocolo entre ambas partes y no solo de forma unilateral.

Se debatió el asunto y se decidió unánimemente, que el presidente continuara siendo

Sección sindical CUT en AUZSA (www.cut-tuzsa.org)

No se nos rien más, porque no quieren El 13 de mayo, leí esta noticia: “La compañía Autobuses Urbanos de Zaragoza (AUZSA), perteneciente al Grupo ADO Avanza, ha recibido la certificación de calidad de todas las líneas en las que presta servicio, según ha informado en un comunicado. Así, AUZSA ha obtenido en 2015, por parte de Bureau Veritas, el certificado de calidad, dentro de los requisitos de la norma europea UNE-EN 13816, para toda la red. Los requisitos que cumple dicho documento son el servicio prestado, la accesibilidad, la información, la duración del servicio, la atención al cliente, el confort, la seguridad y la contaminación atmosférica. Así, la compañía de autobuses, cuyo objetivo es satisfacer las necesidades y expectativas de los usuarios del servicio, ha asegurado que de esta forma fortalece su compromiso con la calidad del mismo”. ****************

De autentica vergüenza y faltar a la verdad, se puede considerar que se le haya dado el certificado de calidad en todas las líneas de AUZSA.

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¿Pero quién ha podido certificar algo así?. ¿Quién son esos del Bureau?. Quien haya sido, seguro que no se ha paseado en autobús por esta ciudad o es que los requisi-

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ta vuestra, pero nosotros seguimos apoyando la portavocía actual. CCOO: Desde Comisiones Obreras, estamos de acuerdo con las anteriores intervenciones, al respecto. CSI·F: Ha sido un momento puntual, la consulta no creemos que afecte a la Negociación y no vemos bueno el cambio del portavoz social de la Comisión Negociadora, por nuestra parte debe continuar con la portavocía el CUT, puesto que es el sindicato más representativo. Puesto que hay unanimidad, se mantiene la línea negociadora y el actual portavoz de la parte social en la Comisión Negociadora del convenio. Línea 24.- En relación a los cuadros de marchas de la línea 24 y debido al incumplimiento reiterativo de los horarios y frecuencias, por falta de tiempo de recorrido, solicitamos a AUZSA que facilite a este Comité de Empresa, originales o copias por ambas caras, de las Hojas de Recaudación desde los días 11 al 24 de mayo, del presente año, ambos inclusive. La propuesta, se aprueba por unanimidad. Repostado fines de semana.- Una vez más solicitamos, que para agilizar el repostado de autobuses en los fines de semana y que no produzcan retrasos en la finalización de la jornada de los conductores, la empresa tome las medidas necesarias al efecto, como poner más personal en la gasolinera y que estén operativos todas las calles de la misma. La propuesta, se aprueba por unanimidad. Kilómetros recorridos.- Requerimos a la

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empresa que clarifique si los conductores relevantes que prestan servicio en autobuses que llevan instaladas las nuevas billeteras Cube, al finalizar el servicio y cierre de hoja apuntan en la máquina el numero de Km. realizados, si deben, o no, apuntarlos también en la hoja de recaudación. Se aprueba por unanimidad. Policía Local.- Nos ha comunicado un conductor que fue parado por la Policía Local, advirtiéndole de unas deficiencias observadas por los agentes, como luces traseras y/o de freno y éste les contestó que no lo sabía por la ubicación de dichas luces. Uno de los agentes le pidió la documentación y sacando del bolsillo un teléfono móvil, le hizo una foto a la documentación. Por todo ello, solicitamos una reunión con algún responsable de Policía Local pidiendo información al respecto. Se aprueba por unanimidad. Intervenciones CUT ante propuestas de otros sindicatos SATTRA: Solicita a la empresa que habilite las nuevas billeteras, para que el conductor pueda saber en cualquier momento del servicio, el último billete en la máquina. CUT: Se pide una reflexión a la sección sindical ponente de este punto, ya que se ve con buenos ojos los adelantos tecnológicos que las nuevas billeteras conllevan, no viendo la necesidad de saber la numeración de los billetes que la máquina expende en cada momento, aunque sí, al inicio y final del servicio. Por todo ello, CUT sugiere pedir a la empresa que haga las modificaciones necesarias en la billetera para que la nume-

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CUT, nació hace 30 años de un movimiento social que se generó aquí, en esta empresa que entonces se llamaba TUZSA. Un grupo asambleario de trabajadores liderados por Javier Anadón, (quién parece ser, es vuestro objetivo a batir) analizaron la situación que había en la empresa en el año 1985, se organizaron y crearon el CUT (made in TUZSA), ya que inicialmente fue un sindicato exclusivamente de empresa y, debido a su buen hacer sindical, se vio obligado a ampliar su acción sindical y ahora es un sindicato aragonés de ámbito autonómico con presencia en otras empresas. El CUT, a diferencia del trato que os está dando la empresa a vosotros, que sin tener representación en el comité, ya os ha reconocido como sindicato “amigo”, y os ha puesto tablón de anuncios, (anteriormente fue de la USO sindicato también “amigo” de la empresa), aun sacando entonces, cinco vocales en el comité de empresa, TUZSA no lo quería reconocer, no le quería poner tablón de anuncios, ni local sindical y, solo a base de lucha sindical, denuncias, etc., los consiguió. Así que preguntar a los que estaban en esta empresa antes del año 1985, cómo estaba la situación laboral y económica entonces aquí, cómo estamos ahora y a quién se deben las mejoras conseguidas. Volviendo al tema del ERE que tanto escuece, para vuestra información, esta es la única empresa de ESPAÑA en la que se ha conseguido que volvieseis a entrar todos-as, a pesar de tener una sentencia que declaraba los despidos ajustados a su Ley, porque os

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recordamos que los que faltan tienen fecha de reingreso. Y ahora, aclararos unas “cosicas” de las horas sindicales y los búhos, el compañero Jaime al que tanto aludís soltando la mierda del búho, estaba realizando por cocheras, en la sección de caja un trabajo sindical donde los compañeros-as pudieron verlo perfectamente, por esos tiempos era ambulante, os recuerdo que yo también lo soy a día de hoy, venga soltar que también me han librado de un búho por la cara ¡y demostrarlo!. Respecto a lo de “...comidas en restaurantes por la zona de Teruel“ veis lo que queréis y no os enteráis de la misa la mitad o tenéis muy mala idea. En nuestra página web hay fotos de un acto en homenaje a los sindicalistas fusilados en la guerra civil Española en Caudé (Teruel): El sindicato, dentro de los actos enmarcados en el 1º de mayo, organizó un viaje para ir a la zona donde los fusilaron y, después, una comida en el restaurante de Santi, pagada por cada uno de los que estaban allí (si, maños los sindicalistas, además de realizar acciones reivindicativas en nuestro tiempo de ocio, también comemos), y NO hubo absolutamente nadie liberado ¿o es que también os vais a meter con lo que hacemos en nuestro tiempo libre?, yo estuve trabajando. Y para terminar decir que hace tiempo que no escribía, pero que mira, gracias a vuestros ataques igual retomo la afición que ya me está empezando a hartar tanta tontería.

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respecto y dé las órdenes oportunas, para que se sustituyan los autobuses con AA.CC. averiado. Las dos propuestas, se aprueban por unanimidad.

El comité de mayo Con la asistencia de 19 vocales, de los 23 que componen el comité de empresa, por CUT: 9, CCOO: 2, SATTRA: 4, UGT: 3 y CSI.F: 1, el día 21 de mayo de 2015, se celebró reunión ordinaria del pleno del comité de empresa. Se trataron puntos habituales como: Aprobación acta anterior. Tras la consulta por parte del Presidente a las Secciones Sindicales, si existen alegaciones al acta anterior nº 244 y al no haber alegación alguna, el acta, se aprueba por unanimidad y se procede a su firma. Asuntos Pendientes.- El Presidente hace un repaso de la documentación que ha llegado al seno del Comité desde el pleno ordinario anterior del mes de abril. Recuerda que se emitió informe Negativo en relación al “Anexo IV del Plan de Formación 2015”, de Mantenimiento, por falta de información y además se solicitó una reunión para clarificar y/o ampliar la información, y la empresa no contestó, al respecto. Asimismo, resalta la carta de CHA que se recibió posteriormente a la fecha del acto, invitando al Comité de Empresa a asistir el día 4 de mayo a las 19,00 horas en la Facultad de Economía de la Universidad de Zaragoza, para explicar y analizar las propuestas que en materia de Economía y Empleo recoge el programa electoral de dicho partido, para las elecciones del día 24 de mayo de 2015. Horas extra.- Según información facilitada

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por la Dirección de la empresa y de forma provisional, se han realizado 2.224,31 horas extras aproximadamente, durante el pasado mes de abril de 2015.

Convenio.- Tras un referéndum y ante el posicionamiento de la plantilla y de los sindicatos, la empresa presenta un cuadro de descansos, un Plan de Igualdad y alardea de que gana todas las sentencias, sobre fiestas pagadas, desplazamientos, etc. Desde CUT, pedimos al resto de secciones sindicales la valoración que hacen de la situación actual y que se expliquen las sentencias resueltas.

Iniciativas presentadas por CUT: Proponemos mandar escrito a la empresa, para recordarle, que queda pendiente de informar al comité, de los meses de febrero, marzo y abril, el dato de las horas acumuladas. Asimismo solicitamos que se contrate más plantilla y el reingreso inmediato de los cuatro compañeros de oficinas afectados por el E.R.E., ya que está justificado, que la información que deja de facilitarse al Comité es por la falta de personal en administración. Las dos propuestas, se aprueban por unanimidad. En relación al Comunica2 nº 23, aún recogiendo lo que se habló con la empresa sobre objetos perdidos, es incompleto ya que no recoge propuesta que le hicimos sobre la actuación que hay que tener cuando nos entregan productos perecederos y/o malolientes. También debería identificarse a la persona que entrega en el bus el objeto perdido y comunicar al Centro de Gestión que se ha recibido un objeto perdido y qué se hace con él. Se solicita mandar escrito, para ampliar información y aclaración del protocolo. CUT tras un receso, retiramos que se identifique a quien entrega el objeto perdido, se plantea mandar escrito o tratarlo en Coordinación, para que se amplíe y se concreten estos temas en el Comunica2 nº 23,

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recomendando al conductor qué hacer con los alimentos perecederos, de mal olor, y voluminosos. La propuesta, se aprueba por unanimidad. Centro de gestión.- El pasado día 10 de mayo, en la línea 39, un conductor comunica al SAE la avería del bus que llevaba. El operador de la línea, haciendo un juicio de valor sobre la actitud de dicho conductor, le manifiesta que “A ti lo que te pasa es que no tienes ganas de trabajar”. Por ello, planteamos mandar escrito a la empresa, solicitando escuchar la grabación de la conversación y pidiendo una vez más el correcto tratamiento de los operadores a los conductores, como marca el protocolo al respecto. UGT: Ni de SAE, ni de F2, se contesta a las quejas que los conductores recogen de los usuarios o de las suyas propias comunicando avería, que los pasados días de calor se realizaban, no cambiando el bus estando averiado el Aire Acondicionado. Por lo que solicitamos a la empresa que se posicione al

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UGT: En relación al referéndum, se rumorea que el Comité de Empresa está dividido y nosotros pensamos que a una cuestión puntual ha habido desacuerdo y nada más. Se sigue negociando y ya está. CUT: El Comité de Empresa no va al unísono, ya que dentro de él hay diferentes posturas, a favor o en contra, como se ha visto en la asamblea y referéndum. La plantilla ha dicho en la consulta NO y la valoramos y analizamos. Por ello, aunque en su día se aprobó la actual portavocía, y ante lo sucedido, puesto que no se ha aprobado nuestra estrategia en el seno del comité, ponemos a disposición de la Comisión Negociadora, la portavocía de la parte social para quién quiera asumirla. SATTRA: El resultado ha sido el que es, de forma puntual. No ponemos en duda a la portavocía, manteniendo nuestro apoyo al portavoz. UGT: Entendemos que el resultado os ha podido afectar más, porque era una propues-

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respecto y dé las órdenes oportunas, para que se sustituyan los autobuses con AA.CC. averiado. Las dos propuestas, se aprueban por unanimidad.

El comité de mayo Con la asistencia de 19 vocales, de los 23 que componen el comité de empresa, por CUT: 9, CCOO: 2, SATTRA: 4, UGT: 3 y CSI.F: 1, el día 21 de mayo de 2015, se celebró reunión ordinaria del pleno del comité de empresa. Se trataron puntos habituales como: Aprobación acta anterior. Tras la consulta por parte del Presidente a las Secciones Sindicales, si existen alegaciones al acta anterior nº 244 y al no haber alegación alguna, el acta, se aprueba por unanimidad y se procede a su firma. Asuntos Pendientes.- El Presidente hace un repaso de la documentación que ha llegado al seno del Comité desde el pleno ordinario anterior del mes de abril. Recuerda que se emitió informe Negativo en relación al “Anexo IV del Plan de Formación 2015”, de Mantenimiento, por falta de información y además se solicitó una reunión para clarificar y/o ampliar la información, y la empresa no contestó, al respecto. Asimismo, resalta la carta de CHA que se recibió posteriormente a la fecha del acto, invitando al Comité de Empresa a asistir el día 4 de mayo a las 19,00 horas en la Facultad de Economía de la Universidad de Zaragoza, para explicar y analizar las propuestas que en materia de Economía y Empleo recoge el programa electoral de dicho partido, para las elecciones del día 24 de mayo de 2015. Horas extra.- Según información facilitada

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por la Dirección de la empresa y de forma provisional, se han realizado 2.224,31 horas extras aproximadamente, durante el pasado mes de abril de 2015.

Convenio.- Tras un referéndum y ante el posicionamiento de la plantilla y de los sindicatos, la empresa presenta un cuadro de descansos, un Plan de Igualdad y alardea de que gana todas las sentencias, sobre fiestas pagadas, desplazamientos, etc. Desde CUT, pedimos al resto de secciones sindicales la valoración que hacen de la situación actual y que se expliquen las sentencias resueltas.

Iniciativas presentadas por CUT: Proponemos mandar escrito a la empresa, para recordarle, que queda pendiente de informar al comité, de los meses de febrero, marzo y abril, el dato de las horas acumuladas. Asimismo solicitamos que se contrate más plantilla y el reingreso inmediato de los cuatro compañeros de oficinas afectados por el E.R.E., ya que está justificado, que la información que deja de facilitarse al Comité es por la falta de personal en administración. Las dos propuestas, se aprueban por unanimidad. En relación al Comunica2 nº 23, aún recogiendo lo que se habló con la empresa sobre objetos perdidos, es incompleto ya que no recoge propuesta que le hicimos sobre la actuación que hay que tener cuando nos entregan productos perecederos y/o malolientes. También debería identificarse a la persona que entrega en el bus el objeto perdido y comunicar al Centro de Gestión que se ha recibido un objeto perdido y qué se hace con él. Se solicita mandar escrito, para ampliar información y aclaración del protocolo. CUT tras un receso, retiramos que se identifique a quien entrega el objeto perdido, se plantea mandar escrito o tratarlo en Coordinación, para que se amplíe y se concreten estos temas en el Comunica2 nº 23,

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recomendando al conductor qué hacer con los alimentos perecederos, de mal olor, y voluminosos. La propuesta, se aprueba por unanimidad. Centro de gestión.- El pasado día 10 de mayo, en la línea 39, un conductor comunica al SAE la avería del bus que llevaba. El operador de la línea, haciendo un juicio de valor sobre la actitud de dicho conductor, le manifiesta que “A ti lo que te pasa es que no tienes ganas de trabajar”. Por ello, planteamos mandar escrito a la empresa, solicitando escuchar la grabación de la conversación y pidiendo una vez más el correcto tratamiento de los operadores a los conductores, como marca el protocolo al respecto. UGT: Ni de SAE, ni de F2, se contesta a las quejas que los conductores recogen de los usuarios o de las suyas propias comunicando avería, que los pasados días de calor se realizaban, no cambiando el bus estando averiado el Aire Acondicionado. Por lo que solicitamos a la empresa que se posicione al

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UGT: En relación al referéndum, se rumorea que el Comité de Empresa está dividido y nosotros pensamos que a una cuestión puntual ha habido desacuerdo y nada más. Se sigue negociando y ya está. CUT: El Comité de Empresa no va al unísono, ya que dentro de él hay diferentes posturas, a favor o en contra, como se ha visto en la asamblea y referéndum. La plantilla ha dicho en la consulta NO y la valoramos y analizamos. Por ello, aunque en su día se aprobó la actual portavocía, y ante lo sucedido, puesto que no se ha aprobado nuestra estrategia en el seno del comité, ponemos a disposición de la Comisión Negociadora, la portavocía de la parte social para quién quiera asumirla. SATTRA: El resultado ha sido el que es, de forma puntual. No ponemos en duda a la portavocía, manteniendo nuestro apoyo al portavoz. UGT: Entendemos que el resultado os ha podido afectar más, porque era una propues-

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ta vuestra, pero nosotros seguimos apoyando la portavocía actual. CCOO: Desde Comisiones Obreras, estamos de acuerdo con las anteriores intervenciones, al respecto. CSI·F: Ha sido un momento puntual, la consulta no creemos que afecte a la Negociación y no vemos bueno el cambio del portavoz social de la Comisión Negociadora, por nuestra parte debe continuar con la portavocía el CUT, puesto que es el sindicato más representativo. Puesto que hay unanimidad, se mantiene la línea negociadora y el actual portavoz de la parte social en la Comisión Negociadora del convenio. Línea 24.- En relación a los cuadros de marchas de la línea 24 y debido al incumplimiento reiterativo de los horarios y frecuencias, por falta de tiempo de recorrido, solicitamos a AUZSA que facilite a este Comité de Empresa, originales o copias por ambas caras, de las Hojas de Recaudación desde los días 11 al 24 de mayo, del presente año, ambos inclusive. La propuesta, se aprueba por unanimidad. Repostado fines de semana.- Una vez más solicitamos, que para agilizar el repostado de autobuses en los fines de semana y que no produzcan retrasos en la finalización de la jornada de los conductores, la empresa tome las medidas necesarias al efecto, como poner más personal en la gasolinera y que estén operativos todas las calles de la misma. La propuesta, se aprueba por unanimidad. Kilómetros recorridos.- Requerimos a la

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empresa que clarifique si los conductores relevantes que prestan servicio en autobuses que llevan instaladas las nuevas billeteras Cube, al finalizar el servicio y cierre de hoja apuntan en la máquina el numero de Km. realizados, si deben, o no, apuntarlos también en la hoja de recaudación. Se aprueba por unanimidad. Policía Local.- Nos ha comunicado un conductor que fue parado por la Policía Local, advirtiéndole de unas deficiencias observadas por los agentes, como luces traseras y/o de freno y éste les contestó que no lo sabía por la ubicación de dichas luces. Uno de los agentes le pidió la documentación y sacando del bolsillo un teléfono móvil, le hizo una foto a la documentación. Por todo ello, solicitamos una reunión con algún responsable de Policía Local pidiendo información al respecto. Se aprueba por unanimidad. Intervenciones CUT ante propuestas de otros sindicatos SATTRA: Solicita a la empresa que habilite las nuevas billeteras, para que el conductor pueda saber en cualquier momento del servicio, el último billete en la máquina. CUT: Se pide una reflexión a la sección sindical ponente de este punto, ya que se ve con buenos ojos los adelantos tecnológicos que las nuevas billeteras conllevan, no viendo la necesidad de saber la numeración de los billetes que la máquina expende en cada momento, aunque sí, al inicio y final del servicio. Por todo ello, CUT sugiere pedir a la empresa que haga las modificaciones necesarias en la billetera para que la nume-

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CUT, nació hace 30 años de un movimiento social que se generó aquí, en esta empresa que entonces se llamaba TUZSA. Un grupo asambleario de trabajadores liderados por Javier Anadón, (quién parece ser, es vuestro objetivo a batir) analizaron la situación que había en la empresa en el año 1985, se organizaron y crearon el CUT (made in TUZSA), ya que inicialmente fue un sindicato exclusivamente de empresa y, debido a su buen hacer sindical, se vio obligado a ampliar su acción sindical y ahora es un sindicato aragonés de ámbito autonómico con presencia en otras empresas. El CUT, a diferencia del trato que os está dando la empresa a vosotros, que sin tener representación en el comité, ya os ha reconocido como sindicato “amigo”, y os ha puesto tablón de anuncios, (anteriormente fue de la USO sindicato también “amigo” de la empresa), aun sacando entonces, cinco vocales en el comité de empresa, TUZSA no lo quería reconocer, no le quería poner tablón de anuncios, ni local sindical y, solo a base de lucha sindical, denuncias, etc., los consiguió. Así que preguntar a los que estaban en esta empresa antes del año 1985, cómo estaba la situación laboral y económica entonces aquí, cómo estamos ahora y a quién se deben las mejoras conseguidas. Volviendo al tema del ERE que tanto escuece, para vuestra información, esta es la única empresa de ESPAÑA en la que se ha conseguido que volvieseis a entrar todos-as, a pesar de tener una sentencia que declaraba los despidos ajustados a su Ley, porque os

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recordamos que los que faltan tienen fecha de reingreso. Y ahora, aclararos unas “cosicas” de las horas sindicales y los búhos, el compañero Jaime al que tanto aludís soltando la mierda del búho, estaba realizando por cocheras, en la sección de caja un trabajo sindical donde los compañeros-as pudieron verlo perfectamente, por esos tiempos era ambulante, os recuerdo que yo también lo soy a día de hoy, venga soltar que también me han librado de un búho por la cara ¡y demostrarlo!. Respecto a lo de “...comidas en restaurantes por la zona de Teruel“ veis lo que queréis y no os enteráis de la misa la mitad o tenéis muy mala idea. En nuestra página web hay fotos de un acto en homenaje a los sindicalistas fusilados en la guerra civil Española en Caudé (Teruel): El sindicato, dentro de los actos enmarcados en el 1º de mayo, organizó un viaje para ir a la zona donde los fusilaron y, después, una comida en el restaurante de Santi, pagada por cada uno de los que estaban allí (si, maños los sindicalistas, además de realizar acciones reivindicativas en nuestro tiempo de ocio, también comemos), y NO hubo absolutamente nadie liberado ¿o es que también os vais a meter con lo que hacemos en nuestro tiempo libre?, yo estuve trabajando. Y para terminar decir que hace tiempo que no escribía, pero que mira, gracias a vuestros ataques igual retomo la afición que ya me está empezando a hartar tanta tontería.

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Mentiras arriesgadas Diana Murillo Conductora ambulante Vocal del comité por CUT

Tras el referéndum del día 6 y resultados de las votaciones, asisto perpleja a la publicación del boletín de SOMOS y su sorprendente contenido, atacando al CUT y al presidente del comité de empresa. Voy a intentar en la parte que me toca y en cuanto a mi sindicato de contestar y aclarar las cuestiones que citáis, porque a veces a puro de repetir una mentira hay gente que acaba creyéndolas y la verdad es que al menos yo me quedo más ancha contestando aunque no se si merece la pena.

derechos de esta plantilla, ha sido despedido 2 veces en esta empresa, fue procesado estando libertad condicional, fichando todos los meses en la Audiencia Provincial, ya que le pedían dos años de cárcel, hasta que salió el juicio, que por cierto ganó. Todo ello le ha sucedido, por ser una persona coherente, por ser sindicalista del CUT, presidente del comité de empresa y defensor de los derechos de los trabajadores de esta empresa. Muy alegremente se desprecia al presidente del comité y su actuación en el ERE, sabed que durante todo el proceso de negociación y movilizaciones sacrificó su periodo de vacaciones, (¡en agosto!... ¿quién lo hace?) estuvo en las reuniones, asambleas y movilizaciones, el que más, y no sólo eso, encima tuvo a su pareja hospitalizada y operada por una enfermedad muy grave, mientras, algunos de los despedidos, no todos, pero sí bastantes, estaban en el pueblo, desconectando, de vacaciones o simplemente pasando de todo mientras el resto de la plantilla luchábamos a costa de nuestro sueldo y nuestro tiempo libre para que volvierais. Y no sólo el presidente de este sindicato ¡todos-as! pusimos nuestro tiempo de vacaciones en este proceso, con un coste mayor del que os podáis imaginar y no sólo nosotros, algunos de los demás sindicatos también.

Aquí todos sabemos de donde venimos y quienes sois. Cuando habláis de “...privilegios de horas sindicales, no ser despedidos en caso de ERE,...” demostráis unas ganas de atacar porque sí, poca actividad y actitud sindical se veía en vuestros primeros años en la empresa, cuando ya erais fijos, en pocas asambleas y concentraciones os dejabais ver, es más, algún “descansico” que otro trabajasteis, y vuestra “velocidad”, a la hora de llevar el bus, no era precisamente de crucero ¡qué poco dice de vosotros como representantes de los trabajadores que queréis o, decís ser, realizar estas acusaciones tan a la ligera! ¿a ver si va a ser precisamente lo que alguno de vosotros andáis buscando?.

Decís que vuestro sindicato nace de un movimiento social como el 15M, en pocas manifestaciones de entonces os he visto, será que no veníais a la pancarta de los buseros, yo he estado en unas cuantas y sí, creo recordar que en una pasabais por allí.

Por cierto Javier Anadón por defender los

Para vuestra información, os digo que el

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ración de los billetes, solo figure en los tickets de apertura y cierre.

el portavoz de los trabajadores en la comisión negociadora.

SATTRA acepta la sugerencia de CUT y la propuesta, se aprueba por unanimidad.

Otro tema fue el del protocolo de recogida de objetos en el interior del autobús. Después de lo sucedido a un conductor ante la recogida de una cartera y posterior entrega a su supuesto dueño, ya que posteriormente apareció otra persona reclamándole la misma cartera que ya había entregado, CUT trasmitimos a la empresa la necesidad de elaborar un protocolo que evite situaciones similares, ya que el conductor actuando de buena fe, se puede ver involucrado en cualquier acto de picaresca que le puede suponer graves problemas.

Va l o r a c i ó n Pleno en el que la unanimidad ha estado vigente en todos los temas que se han presentado por los diferentes sindicatos. Sorprende que ni CCOO, SATTRA y CSI·F, no llevasen propuestas sobre el convenio, aunque sí que participaron y reflejaron sus posturas ante la propuestas de CUT sobre la línea de negociación que se estaba llevando, la plataforma y en especial, cuando planteamos que poníamos a disposición del pleno del comité la portavocía en la defensa de la plataforma del convenio y que fuese otra organización la que la asumiera.

Hubo acuerdo en trasmitir a la empresa, las propuestas que realizamos y ahora lo que esperamos es que se debatan con la empresa y se pueda consensuar un protocolo entre ambas partes y no solo de forma unilateral.

Se debatió el asunto y se decidió unánimemente, que el presidente continuara siendo

Sección sindical CUT en AUZSA (www.cut-tuzsa.org)

No se nos rien más, porque no quieren El 13 de mayo, leí esta noticia: “La compañía Autobuses Urbanos de Zaragoza (AUZSA), perteneciente al Grupo ADO Avanza, ha recibido la certificación de calidad de todas las líneas en las que presta servicio, según ha informado en un comunicado. Así, AUZSA ha obtenido en 2015, por parte de Bureau Veritas, el certificado de calidad, dentro de los requisitos de la norma europea UNE-EN 13816, para toda la red. Los requisitos que cumple dicho documento son el servicio prestado, la accesibilidad, la información, la duración del servicio, la atención al cliente, el confort, la seguridad y la contaminación atmosférica. Así, la compañía de autobuses, cuyo objetivo es satisfacer las necesidades y expectativas de los usuarios del servicio, ha asegurado que de esta forma fortalece su compromiso con la calidad del mismo”. ****************

De autentica vergüenza y faltar a la verdad, se puede considerar que se le haya dado el certificado de calidad en todas las líneas de AUZSA.

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¿Pero quién ha podido certificar algo así?. ¿Quién son esos del Bureau?. Quien haya sido, seguro que no se ha paseado en autobús por esta ciudad o es que los requisi-

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tos para conseguir este certificado, son mínimos, vamos que con que ande el autobús debe de ser suficiente. Es imposible creer lo que han publicado los medios.

Tenemos que unirnos al igual que se unen los empresarios, y esos “notarios” que dan certificados de calidad y se hacen su lavado de cara.

Darle un premio por información, cuando resulta que cuando hay desvíos, como por ejemplo por el asfaltado, ha faltado información al usuario de todo tipo, o no saben si el bus va de vacío o no, o la cartelera no les indica hasta dónde se presta servicio…

Pensemos que nuestro trabajo es llevar personas, entre ellas nuestras propias familias y a nosotros mismos.

Confort. Será por lo bien que van las suspensiones, los ruidos, el aire acondicionado, o los asientos a los que les han quitado el tapizado, frío en invierno y calor en verano. Vamos y si hubiesen mirado los asientos que llevamos en muchos autobuses, para qué queremos más. Seguridad, pero si un día se incendia un bus y al otro también, o se le rompen frenos y se salen de cocheras o se empotran contra otro bus. Contaminación, Pero si hace cuatro días Policía Local multó a autobuses por exceso de humos contaminantes Servicio prestado. Pero si el 90% de las líneas no va ninguna a su hora, ni mantienen la frecuencia establecida, eso de lunes a viernes que luego, los sábados y domingos es como para echarse a reír, por no llorar.

Los tiempos de recorrido son referenciales, sabemos perfectamente que son imposibles de cumplir en la mayoría de los casos. Hay desvíos ampliando el recorrido y nos dejan el mismo tiempo y nosotros “erre que erre” a cumplirlos como sea. Ya vale de echarnos piedras a nuestro tejado. Nos machacamos entre nosotros mismos y el tío Venancio se parte el culo de risa. Nos han convertido en una fábrica de hacer Km. a troche y moche, en vez de ser una empresa de servicio público de transporte de personas y animales en trasportín. Compañeros conductores y también conductoras: Trabajemos cumpliendo el código de circulación, ordenanzas municipales y nuestro propio convenio. Vamos a intentarlo, seguro que nos irá mejor a todos. Paco. Un conductor indignado con todos y todas que no cumplen las normativas existentes.

Compañeros conductores: ¿Cuándo vamos a trabajar en condiciones normales?. ¿Cuándo vamos a sacar, de nuestros adentros, nuestra profesionalidad?. Ya vale de saltarse semáforos en rojo, ya vale de grupos whatsapp en las líneas para salir antes o después, ya vale de individualismo.

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JA JA JA JA JA JA JA JA JA ¿QUÉ NORMA DICES?

con otra. Acepta alguna de las propuestas que presenta el comité de empresa Sobre estas cuestiones se le ha respondido: Cuadro de descansos: Le comunicamos a la empresa que no podemos aceptar el cuadro mientras se mantenga que tiene que haber 80 conductores ambulantes sin descanso y se modifique la estructura actual en los conductores. Se le ha solicitado que nos entregue desglosado el número de conductores fiesteros y fijos de línea que están de vacaciones cada mes y le número de servicios y conductores que prestan servicio cada festivo. Plan de Igualdad: El plan presentado por la empresa es una plantilla que no soluciona los problemas de igualdad y conciliación de la vida laboral y familiar en AUZSA. Sobre el permiso de lactancia le hacemos una nueva propuesta, en la que la trabajadora que quiera acumular el tiempo de lactancia, sea de 15 días laborales, así como el periodo de vacaciones. Asimismo queremos mantener que la comisión de igualdad tenga competencias decisorias, ya que tiene su propio reglamento y crédito sindical.

convenio y plan de igualdad que ha presentado la empresa. Hemos constatado que lo acaecido hasta la fecha, es una nueva demostración de prepotencia de la empresa respecto a su nula voluntad negociadora de este convenio. Como es obvio una negociaron entre dos partes, son necesarias las dos para poder alcanzar acuerdos. Pues bien, 17 días después se ha reunido la comisión negociadora del convenio, y las cosas van a peor. No es que el convenio esté bloqueado, es que el desinterés empresarial va en aumento, ya que ni el Gerente asiste a las reuniones.

Permisos retribuidos: Se le comenta a la empresa que se ha ganado recientemente una sentencia que reconoce el derecho al permiso retribuido para ir al médico. La empresa responde que va a recurrir la sentencia.

Reflexionemos, y esto ya es repetitivo, la empresa está consiguiendo su objetivo, está prorrogado el convenio, no se están generando trienios, el sueldo congelado… trabajamos más deprisa y cobramos menos. Próxima reunión, para el lunes día 8 de junio a las 10,00 horas.

Valoración por parte del CUT:

La lucha es el único camino

CUT estamos en contra de la propuesta de

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El convenio continúa bloqueado

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ómo se encuentra la situación del convenio en estos momentos:

Por parte de la empresa, firmaría el convenio en estas condiciones: Firmar el convenio tal y como está. ☻ Quitar la coletilla de que no se asignarán las FP’s si ello genera horas extraordinarias, recogida en el art. 45 ☻ No se actualizaría el salario según convenio 2010-2014, se incrementaría a las cantidades actuales el IPC real del año anterior, teniendo en cuenta que si es negativo, se bajaría el sueldo y si es positivo se incrementaría. ☻ Antigüedad; Convertirlo en complemento “ad personam”, sin generación de trienios y vinculada su incremento a los IPC, igual que el resto de conceptos. Quienes ahora no tienen antigüedad, nunca la tendrían. ☻ Quebranto moneda: Este concepto desaparece y el importe se puede pasar a otro concepto ☻ Complemento IT: Adecuar este complemento a la realidad actual, quitar las tablas actuales y la empresa no abonaría el complemento actual sobre lo abonado por la seguridad Social. ☻ Vigencia: no hay problema en firmar hasta que acabe la concesión. Sobre calendario de descansos: Desaparecen fijos y fiesteros, todos se fundirían en el mismo cuadro de descansos.

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Primera opción: Se trata del calendario preparado por el comité sobre el cual se ha intentado hacer los mínimos cambios posibles. Se han trasladado descansos de domingo a laborables para al final tener un 40% de descansos en sábado y un 50% en festivos. En este caso los conductores rotarían por grupos de 4/5 líneas. Seguiría pendiente en este ejemplo buscar una solución para los servicios búho. Segunda opción: Se presentan cuadros de descansos en bloques de 10 posiciones, tanto para fijos y fiesteros como para ambulantes con descanso. El porcentaje de descansos sería de 40% en sábados y 50% en festivos. Se buscarían módulos de 10/20 posiciones de forma que dichos cuadros irían más ligados con la distribución de cuadro/línea que hay actualmente. Además, en este caso quedaría resuelto el tema del nombramiento de los servicios búho. Tercera opción: Es similar a la segunda con una única novedad, en todos casos desaparecería el conductor fijo de línea y fiestero unificándolos en no se sabe qué y además, sería necesario contar con un grupo de ambulantes de aproximadamente 80 conductores sin descansos para cubrir todas las incidencias. Plan de igualdad: Plantea que desparezca la Comisión de Igualdad existente en la actualidad, pretendiendo que se la Comisión paritaria del convenio quién la sustituya, cuando no tiene nada que ver una comisión

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lanotalanotalanotala notalanotalanotalanota nota Para la Dirección de AUZSA, con su Gerente Sr. Ramo al frente, que asesorado por el Director de RRHH Sr. Muñoz, está aplicando una política empresarial de recortes económicos en todas las secciones de la empresa, sobre todo en el apartado de formación de los nuevos ingresados. Este mes pasado se produjo con un conductor recién ingresado en la empresa, al que se asignó servicio en la línea 32; la falta de formación le llevó a cometer un involuntario grave error, ya que al no haber sido debidamente

formado en los recorridos de las líneas y sus correspondientes finales, le llevó a entrar con el autobús que tenía asignado en dicha línea (un articulado) en el anterior final en el barrio de Santa Isabel, cuando los autobuses eran convencionales de 12 metros. Este conductor, creyendo que el final continuaba allí, se introdujo en la plazuela y se quedó bloqueado tal como indica la imagen, teniendo que ir una grúa a sacarlo. Y es que en muchas ocasiones lo barato sale caro.

Comisión Permanente del comité de AUZSA

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on la asistencia de la representación del comité de empresa y los portavoces de los sindicatos CUT, CCOO, SATTRA, UGT y CSI·F, el pasado día 26 de mayo de 2.015, a propuesta de los vocales del sindicato CUT, se celebró reunión de la comisión permanente del Comité de Empresa, motivada por los siguientes temas que expusimos, a los portavoces del

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resto de sindicatos, para su debate y aprobación si así lo creían oportuno: Cubrir baja delegado de Prevención.Ante la vacante existente en la actualidad de un vocal de prevención, se propone para ocupar su vacante a Enrique Sotelo. Se aprueba por unanimidad. Juntar parejas de conductores.-

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Exponemos que todavía quedan parejas de conductores a las que no se les ha ubicado en cuadros quincenales para ir juntos en el servicio. Cuando se acordó que, progresivamente, en la medida que hubiese vacantes se tomarían medidas para ponerlos juntos. Comoquiera que se están produciendo bajas en la empresa, y no los están poniendo juntos, proponemos convocar reunión urgente de la Comisión de seguimiento de los acuerdos de 4 de diciembre de 2013 y buscar fórmulas para que pongan a las parejas que están pendiente de ir juntas, a ser posible antes del primer quincenal de junio. Se aprueba por unanimidad.

Sobre el aviso nº 26 que ha entregado la empresa al comité, en el que se recoge el método de refuerzo de limpieza nocturna del interior de los autobuses, proponemos solicitar reunión con la empresa, para que amplíe información relativa a lo que se recoge en dicho aviso, especialmente con los cambios de ubicación habitual de las plazas de aparcamiento de los autobuses. Se aprueba por unanimidad. Al haber unanimidad en todos los temas presentados, de estos acuerdos, se dará traslado a la Dirección de la empresa. Sección sindical CUT en AUZSA (www.CUT-TUZSA.org)

Limpieza nocturna interior autobuses.-

Nosotros no reblamos. A igual trabajo, igual posibilidad de salario La negociación del convenio, bajo el principio de la buena fe entre las partes, no existe, la empresa no quiere negociar nada que le suponga un céntimo de euro de incremento de coste laboral, es decir nos quiere tener con el sueldo del año 2012, que es lo que estamos cobrando ahora, hasta el infinito y más allá. CUT lo decimos y lo mantenemos, vamos a seguir luchando para echar abajo la reforma laboral que nos han aplicado en nuestro convenio, que por mucha Ley que sea, es injusta puesto que perjudica a la mayoría para beneficiar a una minoría cada vez más enriquecida. Nuestro reto prioritario, sin olvidar nuestra lucha por la municipalización de los servicios esenciales para los ciudadanos, entre ellos el transporte urbano, es conseguir un

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convenio donde no tenga cabida la reforma laboral, es decir, echar abajo: La norma que permite al empresario despedir a un trabajador por faltar al trabajo, aunque esté debidamente justificado, y que también le permite incumplir, unilateralmente, lo pactado en convenio. El laudo que nos han impuesto desde octubre de 2013, que hace posible que la empresa nos haya bajado y congelado el sueldo y antigüedad, y por esta causa, le permite a la empresa que en 2015, estemos cobrando todavía el salario del año 2012. El quitar el plus de antigüedad, que es un objetivo de esta empresa desde hace muchos años, ya lo intentó en un convenio y lo consiguió, menos mal que al siguiente, luchamos y conseguimos recuperarla. Ahora está ocurriendo lo mismo, quiere

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vos por razones obvias. No me vale en absoluto cualquier diferencia, problema en el servicio o en la forma de trabajar. Puedes tener tu criterio, equivocado o no y pensarlo; pero ¿decirlo por un altavoz?

Vago Julio Murillo Vocal del comité por CUT

Según el diccionario de la RAE: Holgazán, perezoso, poco trabajador. Imaginaos la escena: Inspector comunicando (da igual a petición de quién) con un Conductor-Perceptor que, además, está trabajando en lo suyo: conducir, atender al pasaje, al SAE… ya no entro en si alguien le ha cabreado previamente (un taxista, el compañero que lleva delante, un inspector, un pasajero, el recuerdo de una movida con el hijo, el compañero, la parienta…), porque se supone que somos profesionales y no nos afecta, vale; en estas que, en medio de la conversación que mantiene con el conductor y por la razón que solo el inspector sabe y que puede escuchar cualquier viajero, le llama “vago” Conozco al compañero, conozco al inspector. Me cuentan el caso y no me cabe en la cabeza algo así. Pero el caso es que el inspector REPITE !! con otro compañero (desconozco si hay más o con otro inspector). La cosa ya no es casual. Hace días que lo sé y quiero escribir algo, solo que no sé cómo enfocarlo, casi me hubiera gustado que me lo hubiese dicho a mí. Al final, me dejo llevar pensando en que hay que ser “mala gente” para decirle a un subordinado con los viajeros por testigos, que es un “vago”. Muy mala gente. No pongo otros calificati-

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Porque claro, conociendo a estos dos “vagos” se me ocurre que a lo mejor el concepto de cómo hay que trabajar en esta empresa no es el mismo para todos. Quién es “vago”? El que trabaja bien, el que arrima, no se pasa los semáforos, no arranca hasta que ha atendido al último viajero, no da frenazos o arrancadas bruscas, que además suele ir siempre cargado de viajeros porque le jode dejárselos en tierra, etc.? O el que corre en plan Alonso para pegarse al de delante y así no llevar viajeros o los menos que pueda y al que le importa un pito cómo va el compañero que lleva detrás o si está jodiendo la línea?. Tenía entendido que tras la última concesión del servicio de Transporte Público en bus, por el Ayuntamiento de la ciudad, las cosas iban a cambiar. Se iba a valorar la calidad en la prestación del servicio, ya no iban a tener tanta importancia los Km. recorridos… Quién y cuándo nos va a decir cómo y en qué hemos de cambiar la forma de trabajar? Esto de llamar “vago” a un conductor es el cambio? Debemos los conductores llamar “vago” al inspector que se ahoga en un vaso de agua? O al que permite que vayan 3 coches juntos? O al que te retrasa a ti, habiendo salido a su hora el de delante y el de detrás? etc. etc. etc. Vamos a llevarnos bien.

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Hablan de cambio, cuando lo que exponen, como novedoso, ya lo dijeron otros que les antecedieron con otras siglas, los cuales también contaron desde el principio con el apoyo de la empresa.

No podemos permitir que vuelva el “piramidismo”, ni ejecutivas ajenas a nuestros problemas, ni quienes actúan sindicalmente para beneficio del partido político que está detrás y les mantiene como organización.

No queda otra opción que la de respetar la decisión de la plantilla, bueno de la que ha querido participar. A mi entender en esta ocasión los trabajadores conformistas se han movilizado mucho más que los trabajadores combativos.

Se puede y se debe recuperar el espíritu de lucha y rebeldía que hay en el seno de la empresa. Es cierto que han entrado muchos compañeros nuevos, que no han vivido las luchas que aquí se han llevado, y se han encontrado con un legado que flipan, comparándolo con lo que tenían de donde han venido.

Para CUT, la asamblea de trabajadores siempre será protagonista para decidir su futuro. En esta ocasión se ha perdido una oportunidad de haber retratado también a los partidos políticos que tanto prometen, y ya veremos que hacen, pero ello no quiere decir que hayamos perdido la guerra. El convenio sigue sin firmarse y hay tiempo para la esperanza de conseguir un convenio digno. Para ello la reflexión de cada uno y cada una, tanto individual como colectivamente es importante. No sirve decir a través de whatsapp, lo mal que están los tiempos de recorrido o las fiestas pagadas. Hay que salir a la calle, hay que juntarse todos para debatir y planificar lo que queremos y como lo queremos.

Este legado, estas condiciones laborales y económicas, no nos las han dado, nos las hemos ganado con nuestra lucha, y vamos a seguir luchando por mantenerlas y mejorarlas. Reflexiona para la próxima ocasión, no te quedes en casa, el no participar en la defensa de tus intereses te perjudica a ti y a todos, y solo beneficia a tu explotador y quienes colaboran con él. No te sumes al conformismo. La lucha es el único camino.

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Si no conseguimos desbloquear esta situación con la firma de un nuevo convenio, nos encontraríamos con que se produciría una doble escala salarial en la empresa, generando discriminación económica. CUT defendemos que a igual trabajo, igual salario y en iguales condiciones. Por ello, tenemos que conseguir: Un calendario de descansos igual para todos y todas conductores, disfrute de todas las fiestas pagadas en el año, y tiempos de recorrido reales a la movilidad actual.

tareas tienen que ser realizadas por personal propio de AUZSA. Un plan de igualdad y de conciliación de la vida laboral Aseos dignos en los finales de línea Contratos temporales convertirlos en contratos indefinidos. Amnistía laboral. La empresa, argumenta que la Ley le permite hacer lo que hace. CUT entendemos que la justicia no pasa por asumir cualquier decisión empresarial. No por mirar para otro lado desaparecen los problemas, estos hay que afrontarlos y superarlos. Por ello, cuando un trabajador o trabajadora entiende que obedecer leyes injustas, va contra su dignidad como ser humano, ninguna tiranía puede dominarle. Si piensas así. UNETE a los que luchamos por un convenio digno. Sección sindical CUT en AUZSA

Fuera las externalizaciones del taller. Las

Neoliberalismo vs. Sindicalismo En el plano que nos ocupa, estas nuevas formas de trabajo garantizan la no sindicación ante el miedo a que la simple demanda colectiva de derechos traiga consigo nuevamente la pérdida del puesto de trabajo. Se resta sindicación, se resta fuerza a las demandas colectivas y se pretende, una vez más, como en los años dorados de los inicios de la era industrial, la total sumisión del mundo del trabajo a lo que dicten las élites económicas. Se cierra el círculo de dominio. * * * * *

Hay que ir a las asambleas y mantenerlas antes de que la empresa y sus acólitos acaben con ellas. Si se hacen asambleas es para que puedas decir lo que piensas públicamente, para evitar la individualización de las relaciones laborales que tanto pretende la empresa. Son para que ningún listo decida por ti.

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mantener congelado que se generen nuevos trienios, por lo que nos encontraríamos que los que más tiempo llevan en la empresa tendrían un salario superior (“ad persónam”), sobre los que menos tiempo llevan, además, a estos últimos, se les quitaría la opción de poder ir incrementando su salario cada tres años.

En numerosas ocasiones se han caracterizado detalladamente los rasgos fundamentales del neoliberalismo (o ¿deberíamos hablar ya de ultraliberalismo?), especialmente en su dimensión más estrictamente económica. Privatización de todos los sectores productivos estratégicos posibles, incluso de la vida;

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dominio de las élites económicas y subordinación a estas de la clase política tradicional; libertinaje de los mercados, desregularizados y omnipotentes; desigualdad, precariedad y empobrecimiento acelerado de las mayorías... Sin embargo, menos se ha profundizado en

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el análisis sobre los elementos más ideológicos que hoy son la esencia constitutiva de este sistema. Y aquí habría que empezar por denunciar abiertamente su carácter radicalmente antidemocrático, ya nos refiramos a los términos de la lucha política que establece para con sus contrarios, ya hablemos de su entendimiento del concepto de la democracia. Si nos referimos a esto último, se podría hablar de la pura y simple prostitución de la misma, pues hace uso y abuso de la democracia, apropiándose de ella y colocándola al servicio exclusivo de los intereses económicos y políticos de aquellas élites que hoy se imponen con este sistema oligárquico. Y la democracia queda reducida a su función meramente de representatividad, de delegación (no participativa), a ser ejercida por la ciudadanía cada cuatro años. En este mismo sentido, habría que dejar de hablar de democracia, para usar más acertadamente el término de plutocracia, es decir, aquel sistema de gobierno en el que el poder lo controlan y ejercen quienes tienen la riqueza concentrada en sus manos. Pero es la otra dimensión antidemocrática la

que ahora nos ocupa, y preocupa; aquella que tiene que ver con los términos que el neoliberalismo define para la lucha política con sus contrarios. Y, aunque mucho de lo que señalemos a continuación puede ser perfectamente aplicado a la lucha partidaria, queremos centrarnos más en cómo se da ésta en cuanto a la relación que establece con el sindicalismo y su obsesión por su destrucción. De hecho, siempre ha considerado la posible fuerza de los sindicatos como un obstáculo mayor en sus fines e intereses de dominio absoluto que los propios partidos políticos tradicionales del sistema; de ahí precisamente su fijación en la eliminación y destrucción del sindicalismo. El neoliberalismo actúa hacia los sindicatos mediante dos mecanismos o formas fácilmente identificables: la cooptación o la eliminación. Una de las posiblemente mejores (y más cínicas) descripciones de la cooptación la hizo en su día el político socialdemócrata español Alfonso Guerra, cuando señaló que «el que se mueva no sale en la foto»; es decir, si te desvías de lo que el sistema propone, te quedas totalmente fuera y ahí hace mucho frío (y no hay subvenciones, ni desayunos de trabajo, ni desplazamientos pagados, ni tarjetas black, ni...). A partir de ahí, y una vez integrados en el sistema, el neoliberalismo deja patente la inexisten-

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El referéndum del día 6, les quitó las caretas a todos Javier Anadón Portavoz CUT Presidente del comité

Tras el referéndum del día 6 de mayo y el consiguiente resultado. Muchos trabajadores y trabajadoras de AUZSA se están haciendo preguntas, que antes del referéndum no se hicieron. Ahora, vienen los aspavientos y las lamentaciones, …tenía que haber ido a votar, y es que cada persona, cada voto es decisivo. La respuesta de la empresa al resultado de referéndum ha sido clara: La negociación del convenio continuará bloqueada, además no habrá reuniones hasta el 1 de junio. Se crece la empresa, se debilita la plantilla combativa. Ha habido mucha abstención. La participación de la plantilla en las asambleas en los referéndums ha venido decreciendo. La empresa está consiguiendo su objetivo, prorrogar el convenio, cada día que pasa manteniendo esta situación, se ahorra un montón de miles de euros en coste laboral. No tiene prisa y si no hay presión por parte de la plantilla, pues menos todavía. Está jugando con cartas marcadas, sabe lo que piensa la plantilla, los chivatos, algunos, con sus siglas a cuestas, no paran de pasarle información a cambio de favores personales. Se han vendido antes de hora. Otros, están vendidos de hace años. La plantilla tendrá que analizar si el conformismo le invade, o la dignidad lo supera.

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Nos están robando, y como “cordericos” seguimos trabajando a esos infernales ritmos que nos marcan cada día. El taller en cocheras, es una autentica torre de babel. Está inundado de uniformes de mil colores. En estos momentos el mantenimiento de la empresa se hace con más trabajadores de fuera que propios. No se cubren las vacantes con personal nuevo, se cubren con empresas externas. Si no lo impedimos, el taller como tal, va a desaparecer. La referencia sindical en la empresa, se ha demostrado que sigue siendo el sindicato más representativo, que no mayoritario en el comité de empresa. Las propuestas, los retos que estamos proponiendo a la plantilla son de justicia y de mucho sentido común, pero costosos de conseguir si no hay movilización, presión y sobre una patronal envalentonada con las leyes a su favor, y sindicatos que le comen en la mano. Si jugamos con sus reglas de juego, los tribunales, la inspección de trabajo, etc. estamos abocados a caer en el precipicio, todos son coparticipes de este sistema en el que unos pocos explotan a muchos, los primeros se enriquecen con el esfuerzo de los segundos. Las leyes se pueden cambiar, se pueden mejorar, para ello está la negociación colectiva que tanto empeño tienen en destruir. El resultado del referéndum, retrató a todas y todos, sobre todo a los sindicatos, especialmente a los que todavía no tienen representación en el comité de empresa. No han tenido que esperar a las elecciones para mostrar su sumisión a la empresa. Editan papeles que más que escritos sindicales son panfletos empresariales.

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directrices para que continúen en su línea de generar división y confusión entre la plantilla. Pero entre los sindicatos que en estos momentos tienen representación en el comité de empresa, tiene que primar el interés de toda la plantilla, sobre el interés electoral. Hay mucho en juego en este convenio, puesto que es el primer convenio que se negocia con la reforma laboral, que como se ha dicho anteriormente ha desarmado a los trabajadores en su lucha por mejorar las condiciones laborales. Se ha demostrado siempre que si el comité de empresa yendo

unido, sin fisuras y con un mismo objetivo, consigue que la plantilla también esté unida y se implique en la lucha por los objetivos que se han marcado, al final hemos salido victoriosos. La empresa movilizó a sus acólitos. Aprendamos de lo sucedido, no nos podemos relajar, somos conscientes que si toda la plantilla combativa hubiéramos participado en el referéndum, el resultado hubiera sido otro. Por ello la implicación y la UNIDAD, es el camino que hay que seguir si queremos conseguir un convenio digno.

cia de la lucha política entre iguales y esta solo es apariencia entre unos y otros pero sin afectar realmente a la posibilidad de cuestionamiento profundo del modelo (fuera de este nada existe). A la sociedad, a la ciudadanía, se la hará creer que opta en libertad, pero siempre entre opciones definidas por el sistema. Como decíamos anteriormente todo esto es aplicable plenamente a la inmensa mayoría de las fuerzas políticas clásicas, pero también, y eso es lo que aquí nos interesa, absolutamente ajustable hoy a la mayor parte de los sindicatos: o se está dentro del sistema (cooptado) o se buscará su eliminación.

◙ ¿Nos han congelado el sueldo?... SI

◙ ¿Carecemos de una uniformidad adecuada?...SI

◙ ¿Tenemos un plan de igualdad inexistente?... SI

◙ ¿Nos deniegan sistemáticamente las fiestas pagadas?... SI

◙ ¿Se pasan por el forro el compromiso de aseos dignos?... SI

◙ ¿Necesitamos mejores tiempos de recorrido?... SI

◙ ¿Nos descuentan por ir al médico?... SI

Por todo esto y más…

◙ ¿Padecemos horarios insufribles?... SI

¿Nos ponemos en huelga?... NO ES EL MOMENTO.

Así, las fuerzas sindicales poco coherentes con sus postulados de defensa de los intereses de las personas trabajadoras han sido mayoritariamente cooptadas por el sistema para pasar a ser meras correas de transmisión del mismo. Ningún cuestionamiento y acción profunda contra las injusticas más evidentes, contra los brutales recortes de derechos laborales, sindicales y políticos, contra el progresivo empobrecimiento y aumento de la desigualdad. A lo sumo, leves críticas a las consecuencias, pero sin llegar nunca al cuestionamiento de las causas estructurales, pues supondría la irremediable impugnación, y por lo tanto acción consecuente, del modelo dominante. Y para aquellas fuerzas sindicales que no asumen el sistema neoliberal, la estigmatización y la eliminación, tal y como nos demuestra cualquier repaso de hechos y acciones acontecidas en este campo durante el proceso de implantación del neoliberalismo.

A.S.R.

Nos retrotraemos unas décadas y llegamos

¿No es el momento? ◙ ¿Sufrimos un ERE injusto?... SI

◙ ¿Los ambulantes están cada vez mas puteados?... SI

◙ ¿La empresa no cumple lo pactado en convenio?... SI

◙ ¿Nos niegan un cuadro con descansos equitativos para todos?...SI

◙ ¿Nosotros cumplimos lo pactado en convenio?... SI

◙ ¿Recibimos sanciones con el propósito de amedrentar?...SI

◙ ¿Nos han congelado la antigüedad?... SI

◙ ¿Nos escatiman tiempo en el toma y deje de servicio?... SI

A ver si me aclaro…

◙ ¿Nos están aplicando un Laudo injusto?... SI

◙ ¿Tenemos unas herramientas de trabajo deficientes?... SI

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al Chile de 1973, tras el golpe de estado de Pinochet. Una vez eliminada, o exilada, la oposición política, social y sindical al golpe, este país se convirtió en el primer laboratorio para introducir las medidas neoliberales de ajustes estructural y, evidentemente, de privatizaciones de sectores estratégicos, así como eliminación generalizada de derechos. El siguiente paso se producirá en paralelo en Bolivia y Gran Bretaña. Era el momento de probar el nuevo modelo en regímenes de democracia representativa. Y para ello, en ambos casos, era esencial acabar con el sindicalismo mediante la acción combinada de cooptación y eliminación. Tanto en un país como en otro el objetivo se fijó en destruir el sindicalismo minero (del estaño en Bolivia y del carbón en Gales) como fuerzas motrices de la potencia de las luchas de los y las trabajadoras en todos los demás sectores productivos. También estos son años en los que la llamada transición española repite estos esquemas mediante pactos sindicales y arrinconamiento de aquellos que se niegan a entrar en la correa de transmisión que ahora se dibuja para las fuerzas sindicales (y políticas). AUZSA es un claro ejemplo de ello, para destruir el sindicalismo combativo que recoge esta plantilla. De ahí el interés por empresarios y fuerzas sindicales de eliminar el sindicato CUT. Como ya se ha señalado, mediante lo anterior, pactos y cooptaciones, algunos sindicatos renuncian a la vieja aspiración de transformar radicalmente la sociedad hacia otra más justa y equitativa para las mayorías. Pero también a la simple posibilidad de

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tener voz y participación determinante en la definición de la política económica del país. Se impone la visión del estado del bienestar como el máximo alcanzable para los sectores trabajadores. A partir de ese momento, el carácter pactista se aplica para salvar determinados derechos, sí, pero también demasiadas prebendas adquiridas, y todo ello en clara retirada de los objetivos más evidentes de transformación social y económica, además de política. Y, en esta nueva tesitura y actitud sindical integrada ya en el ADN de muchas organizaciones sindicales, es cuando se produce la arremetida neoliberal definitiva para la implantación del nuevo sistema ideológico, libre ya de matices como el estado del bienestar que no fue sino una concesión defensiva del capitalismo en momentos de fuerte efervescencia y presión social. Esos sindicatos huirán, más si cabe, al interior del sistema que han asumido. Evidentemente, quienes salen perdiendo son todos y cada uno de los derechos conseguidos tras décadas de lucha que ahora, en pocos años, se pierden ante la incapacidad absoluta de esas fuerzas sindicales.

opositor político. Los efectos de las crisis que vivimos producen, entre otros muchos, miedo individual y colectivo ante las incertidumbres, ante el paro, ante las hipotecas, ante la represión y, en el campo laboral, lleva a frenar radicalmente la sindicación, a callar y a obedecer. Complementariamente, la precarización brutal del trabajo con la temporalidad como elemento distintivo es algo también planificado por el neoliberalismo. En el plano que nos ocupa, estas nuevas formas de trabajo garantizan la no sindicación ante el miedo a que la simple demanda colectiva de derechos traiga consigo nuevamente la pérdida del puesto de trabajo. Se resta sindicación, se resta fuerza a las demandas colectivas y se pretende, una vez más, como en los años dorados de los inicios de la era industrial, la total sumisión del mundo del trabajo a lo que dicten las élites económicas. Se cierra el círculo de dominio. J.G.P. (g)

En asambleas anteriores al referéndum, los sindicatos, ante la propuesta de CUT, de hacer movilizaciones ya, su respuestas fueron de que motivos había para ello, pero no era el momento, no había Ayuntamiento, y su peso en la negociación era importante. Cada uno puede pensar lo que quiera al respecto, pero lo que sí está claro es que si antes había motivos para movilizarse ante la cerrazón de la empresa, ahora hay más. Hay quien está intoxicando, por ahí, de que el comité de empresa en AUZSA está dividido. El comité de empresa está dividido o, también podemos llamarlo, compuesto, por cinco sindicatos, y al paso que vamos, probablemente, y este es uno de los objetivos de la empresa, puede que todavía más dividido, es decir compuesto, en vez de por cinco, por siete, ocho o más sindicatos, divide y vencerás. A pesar de las diferencias de siglas, todos sindicatos con representación o no, en el comité de empresa, salvo CUT, explicaron en hojas y asambleas, su postura negativa a realizar las movilizaciones propuestas. CUT es el sindicato más representativo, pero en el comité de empresa no tiene mayoría absoluta, y cualquier decisión que quiera tomar, tiene que pasar por la aprobación del resto de organizaciones que están en él representadas.

Llegados a este punto la implantación y dominio del neoliberalismo se pretende ya como absoluto. En ese campo solo hará falta la puntilla pretendida al sindicalismo consecuente; todo ello para la desaparición siempre buscada del

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apertura de expedientes sancionadores que, durante unos meses, se había paralizado.

En esta ocasión no hubo consenso unánime para los paros, y tampoco lo hubo para la propuesta de modificación de plataforma de convenio, sin embargo se consiguió que

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fuera la plantilla la que, antes de convocar los paros, decidiese si había que hacerlo o no. Independientemente del resultado del referéndum, (que es cierto que ha frenado el impulso que se le quería dar a esta negociación de convenio) la empresa está intentando llevar a una situación de defunción total; el alto grado de abstención que ha habido en un tema tan importante como este, nos tiene que llevar a la plantilla a una reflexión. Hay factores que han contribuido a esa abstención, uno de ellos ha podido ser el exceso de confianza, el… “yo no voy a ir a votar pero conozco esta plantilla y saldrá sí”. Otro factor, que sin ser determinante, pero cada uno tiene su grado de influencia, ha sido la actitud de CCOO, que desde el inicio de la negociación adoptó una postura de no colaboración en confeccionar una plataforma de consenso sindical, y que en la última asamblea se desvinculó de su responsabilidad como vocales del comité de empresa, al no estar junto al resto de sindicatos en la mesa representativa del comité de empresa, y su negativa de antemano a participar en el comité de huelga. Estamos en un momento importante para la plantilla, por ello es necesario estar unidos todos, sabemos que hay personas que aunque no están en el comité de empresa, están trabajando en su beneficio de cara a las elecciones sindicales de diciembre, y que están poniendo, por encargo, todos los palos que puedan en la rueda de la negociación. Sabemos que mantienen reuniones con la empresa, porque esta los llama y les da

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BOLETIN INTERNO

editorial

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Hay que forzar a la empresa a que negocie un nuevo convenio

Edita e imprime

COLECTIVO UNITARIO DE TRABAJADORES C/ Ventura Rodríguez, nº 10 - local 50007 - Zaragoza Tfno./Fax 976 389 713 Tfno. móvil 607 281 188 Sección sindical AUZSA C/ Miguel Servet, nº 199 Tfno/Fax 976 595 113 e-mail Web

www. cut-tuzsa.org cut1985@gmail.com Depósito legal Z - 593 - 89

Sumario ¿No es el momento? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 El referéndum del día 6, les quitó las caretas a todos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Vago . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 El convenio continúa bloqueado . . . . . . . . . 7 Mentiras arriesgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 El comité de mayo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 No se nos rien más, porque no quieren . . 14 Comisión permanente del comité de AUZSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Nosotros no reblamos . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Neoliberalismo vs. Sindicalismo . . . . . . . . 18 Cooperativa de trabajadores de AUZSA . . 22

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La situación de los trabajadores, a nivel general, ha empeorado notablemente como consecuencia del cambio de las reglas de juego en favor de la patronal. Donde antes había normativas que garantizaban derechos y permitían ir mejorando la realidad de los trabajadores, ahora son normas que regulan los privilegios de la patronal. Antes era necesario el acuerdo, entre las partes firmantes, para modificar las condiciones laborales, pero ahora los empresarios pueden cambiarlas a su antojo. La reforma laboral nos ha robado la negociación colectiva como derecho y como forma de mejorar las condiciones laborales. En AUZSA estamos en negociación de convenio. Esta negociación está bloqueada y se baila al ritmo que marca la empresa. El resultado del referéndum, en el que se votó no a las movilizaciones, le ha supuesto un balón de oxigeno a la empresa y si hasta la fecha estaba demostrando nula voluntad negociadora en los temas importantes: económico, jornada y condiciones de trabajo, ahora todavía se lo ha tomado con más tranquilidad puesto que ha conseguido quitarse de encima la presión que le hubiera supuesto unas movilizaciones. Y como muestra de que el resultado le ha fortalecido, es ahora AUZSA, la que mete presión a la plantilla volviendo a la senda de

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NOTA INFORMATIVA: Cooperativa de trabajadores de AUZSA. SCUT Les hacemos saber que el día 27, se celebró la Asamblea anual ordinaria de la Cooperativa de trabajadores del Bus de Zaragoza. Como saben, la apuesta mayoritaria de los trabajadores del transporte urbano era la de la municipalización del Transporte Público Urbano Colectivo en Autobús, esto es, la gestión directa por parte del Ayuntamiento del servicio. Para nosotros, la ventaja más notoria era la de la prestación del servicio con la calidad, comodidad y eficacia que los usuarios merecen y necesitan, independientemente del resultado económico final y la cuenta de resultados a presentar a unos accionistas. Ante la sordera política a este planteamiento, que ha permitido un mal servicio pese a los millonarios beneficios empresariales, un grupo de trabajadores del bus tomamos la iniciativa de formar esta cooperativa para optar a la concesión de la nueva contrata. La resolución final también la conocen, se concedió a TUZSA/AUZSA, con un pliego de condiciones hecho a medida de la empresa que ya prestaba el servicio, lo que impidió que otras pudiesen concursar y que nuestra opción fuese rechazada. En condiciones normales, eso hubiese significado el fin y la disolución de la cooperativa; pero ante lo que entendimos como un atropello, ya que nos impedía concursar para prestar un servicio que nosotros mismos estábamos dando a los ciudadanos, decidimos interponer un Recurso Contenciosos Administrativo del que, desgraciadamente, aún no sabemos nada a fecha de hoy.

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Ayer en la Asamblea, se informó de la falta de noticias, del apartado económico y social de la cooperativa, así como se habló de las nuevas expectativas creadas a partir de estas elecciones municipales, en las que una de las opciones con posibilidades de gobernar la ciudad, lleva en su programa la Municipalización de los Servicios Públicos. Se decidió seguir el desarrollo del nuevo curso político e, incluso, solicitar reunión con quien gobierne para dar a conocer nuestro punto de vista. También se constataron una vez más, los privilegios que tienen determinadas empresas, a las que se les permiten flagrantes incumplimientos como los padecidos con el ERE, donde se despidió a 153 trabajadores ¡¡que ya están otra vez dentro!!, demostrando la falacia de despidos / bajada de sueldos. Utilizaron los despidos que no eran necesarios para amedrentar a los trabajadores y que se bajaran el sueldo. Todo ello, con la complicidad del equipo de gobierno municipal y quienes lo sustentaban. A esto, ha habido que añadir el lamentable espectáculo (desgraciadamente habitual) de autobuses ardiendo, autobuses remolcados por averías, incumplimientos de frecuencias, autobuses por encima de la edad permitida en los pliegos, desconocimiento de cuando se pondrá en marcha la obligada prioridad semafórica de los autobuses, etc. Un saludo. Consejo Rector SCUT

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Nº 315 Junio-Chunio de 2015

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC de abril de 2015 en el Estado español, aumentó un 0,9%, dejando una tasa en lo que va de año del 0,1% y un índice interanual del -0,6%. -------------------Absentismo en AUZSA. Según los datos aportados por la empresa, el índice trimestral de abril se sitúa en un 7,56%, que provoca que se siga sin percibir el complemento por IT. -------------------Plantilla actual en AUZSA, contratos indefinidos y temporales. Según la misma fuente, a 30 de abril había 1.197 trabajadores, 118 con contrato temporal. -------------------Los salarios han caído un 8%. La Fundación de las Cajas de Ahorros (Funcas) ha realizado un estudio sobre la reforma laboral del 2012 en el que constata que su puesta en marcha ha ayudado a crear empleo en España, aunque también ha contribuido a acentuar el recorte de los salarios, con un ajuste próximo al 8% en términos reales entre 2012 y 2013 en los trabajadores que fueron contratados. Esta es la estrategia de la patronal, empleo precario y salario más bajo. -------------------Limpieza nocturna de autobuses. Con la decisión que ha tomado la empresa para lo que llaman “mejora” del sistema de limpieza del interior de los autobuses, habrá que estar al loro ya que los autobuses, ni se van a aparcar en el lugar establecido en la hoja de servicio del bus, ni en la pegatina que cada uno lleva en el salpicadero, si no que se aparcara dónde, verbalmente, cada día de lavado, nos indiquen a la entrada de cocheras para llevarlo alrededor de talleres para que allí los laven. Lo mismo va a suceder cuando vayamos a sacar el autobús, ya que nos tendrán que decir dónde está ubicado el autobús que tenemos que sacar. ¡Vaya lio el que han montado, y le llaman mejora!. ¿No hubiera sido mejor haber puesto una tubería de agua hasta cada una de las filas de autobuses, y allí poner una, o varias tomas de agua, para que los trabajadores de la empresa externa, que limpia el interior de los autobuses, puedan enchufar sus vaporetas…? -------------------La tarjeta personal de los trabajadores de AUZSA, no sirve para viajar en tranvía. La tarjeta de empleado de AUZSA, aunque la recargues con dinero, no sirve para usar el tranvía, ya que la validadora del tranvía, no la reconoce. De esta situación se le ha dado traslado a la empresa, para que modifique los pases de los trabajadores. -------------------La mayoría de descuelgues de convenio se da en empresas de menos de 50 trabajadores. Hasta octubre pasado, se han registrado 1.825 inaplicaciones de convenios, que afectan a 58.305 trabajadores. El 96,5% de éstas se han producido con acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores durante el período de consultas, según los datos facilitados por el Ministerio de Empleo. En el 91,7% de los casos se han producido descuelgues de la cuantía salarial pactada en convenio. En cuanto al tamaño de las empresas que recurren a las inaplicaciones de convenios, el 84,1% tiene una plantilla de entre 1 y 49 trabajadores.

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Revista sindical mensual del Colectivo Unitario de Trabajadores. nº 315 de junio de 2015

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