rio que cada Gobierno de cada territorio tenga un marco propio y soberano en materia de seguridad social y pensiones que responda a su propia realidad social y laboral. Un sistema que esté asentado en firmes pilares de justicia social, solidaridad y redistribución. Ante esta nueva agresión, es necesario movilizarse en defensa de un sistema justo de pensiones. Por eso, estemos o no jubila-
dos tenemos que participar también en las movilizaciones que se hagan en defensa del respeto a las pensiones en cada territorio o comunidad, puesto que el dinero de las cotizaciones de los trabajadores y trabajadoras, tiene que revertirnos a nosotros mismos y no tienen que servir para tapar agujeros de la banca, generados por su afán de especular con todo lo que se mueve. IA-CUT
El marrón del bus El tiempo pone a cada cual en su lugar y en el conflicto del bus urbano lo estamos viendo tan descarnadamente, como si de un chungo striptease se tratase. No pasa día sin que algo le dé vida o una chirriante vuelta de tuerca a lo que debió ser una razonable, a la vez que deseada, transición de la contrata del bus hacia una nueva forma de entender el servicio público de transporte urbano en autobús. Creemos que aún estamos a tiempo, pero debió hacerse de forma integrada con la nueva concepción de ciudad que se pretendía con la llegada del Tranvía, esto es, creando una nueva red que se complementase con el tranvía y no que compitiese con él, como ha ocurrido. La reordenación se ha entendido, no como una adecuación de la oferta de movilidad a los ciudadanos, sino como una simple sustitución, acompañada al compás de los tiempos que corren, por un recorte en el servicio de bus, para cuadrar las cuentas municipales. Creemos que ha sido una completa torpeza hacer coincidir la
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Julio Murillo (*)
puesta en marcha del tranvía, con la reordenación, los recortes y la renovación de la contrata. Semejante mix no tenía ni siquiera un buen agosto que lo hiciera digerible. En lo que de verdad nos compete más directamente, es conocido que una parte de los trabajadores constituimos una Cooperativa para optar a la nueva contrata, la Sociedad Cooperativa Urbana de Trabajadores (SCUT), con el doble fin de mejorar el servicio que se estaba prestando al ciudadano (entendíamos que eso no era nada complicado) y, sobretodo, garantizar todos nuestros puestos de trabajo y la calidad de los mismos, evitando, con ello, que de un servicio público esencial se haga un gran negocio cuyos beneficios se van muy lejos de nuestra ciudad. Ya entonces, nos imaginábamos que TuzsaAUZ o quien al final fuese (es un decir), aprovecharía para dar un hachazo a nuestros derechos socio-laborales y para seguir precarizando nuestros puestos de trabajo con más externalizaciones o abuso de las horas extras. Visto lo visto, no andábamos muy descaminados, aunque nadie pensaba que al
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dando a los despedidos en la C.E.Z., como fecha de inicio de la formación, a cuantos se les está impartiendo, etc. Se aprueba por unanimidad. ☻Máquina de cambios: Requerimos información a Auzsa de por qué la máquina de cambios no acepta billetes. Asimismo pedimos que se adapte la máquina a los nuevos billetes en circulación. Las dos propuestas, se aprueban por unanimidad.
Trabajo por los siguientes motivos: Prolongación de la jornada, una vez realizada la asignada inicialmente. Cambios de servicios posteriores a la exposición de los servicios en el quincenal y por dar fiestas pagadas obligadas en el mismo día que se realizaban horas extraordinarias. Se aprueba por unanimidad. VA L O R A C I O N :
☻Informe Fiestas Pilar 2013: Instamos a la empresa que informe al comité de todas las incidencias ocurridas durante las fiestas del pilar 2013, tanto al personal, como al material afectado por roturas, etc. Se aprueban por unanimidad.
Pleno en el que se aprecian algunas diferencias sindicales, en cuanto a estrategia a seguir en la actual situación de conflicto que vivimos, por lo demás, las diferentes propuestas de cada sindicato se han ido aprobando, sin realizar votación, salvo lo referente a la aportación de cada sindicato para cubrir los gastos ocasionados por las movilizaciones del conflicto a Madrid y las costas de los abogados sobre los recursos, donde según lo aprobado por mayoría, la sección sindical IA-CUT aportara en solitario casi el 50% de los costes. Todo sea por la causa y hasta la victoria final.
☻Denuncia incumplimiento quincenal: Se formula poner denuncia en Inspección de
Sección Sindical IA-CUT en AUZSA (www.cut-tuzsa)
☻Salida puerta frenómetro: Igual que en la puerta trasera de la nave del taller, existe una sistema de seguridad, luminoso y acústico, solicitamos que este mismo sistema de seguridad se instale en la puerta delante del taller. Se aprueba por unanimidad.
Coordinadora de Sindicatos del Transporte La privatización de derechos como el transporte público y su mercantilización en busca del beneficio económico para unos pocos accionistas, perjudica a los ciudadanos y precariza a los trabajador@s. La empresa tuvo un beneficio de 12,2 millones de euros el año pasado; 3,5 millones más que antes del tranvía. -------------------------------------------Madrid, 28 de octubre de 2013 autobuses de Zaragoza. Esta situación está Desde la Coordinadora de Sindicatos del provocada por los planes estratégicos de Transporte (CST), denunciamos la gravísi- Gestión llevados a cabo por la Dirección de ma agresión que están sufriendo los trabaja- la Empresa propiedad de Doughty Hanson dores del servicio público privatizado de (sociedad de capital riesgo) y por su nueva
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