servicios se deterioran y se fomenta su provisión mediante negocios privados. Beneficios para los de arriba, menos ingresos y peores condiciones de vida para los de abajo.
como ha ocurrido con Grecia en algún momento. Negocio redondo. Y, además, doble negocio redondo porque al recortar gastos públicos en educación, sanidad, pensiones, atención a la dependencia, etc. los
Así que la próxima vez vuelvan a votar a quienes defienden eso y a favor de los tratados europeos que lo imponen y no se les vaya a ocurrir ir a las manifestaciones o sumarse a las protestas y a la indignación que algunos tenemos por todo eso. Allá ustedes. 19 de abril de 2012. Juan Torres. (Catedrático de economía)
28 de abril, día mundial de la salud en el trabajo
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ía de celebración, aunque poco tenemos que celebrar, cuando en Aragón en el año 2011, tenemos registradas 23 muertes, 13.630 accidentes leves, 80 graves y 13.733 jornadas de trabajo perdidas, en nuestra empresa no sabemos muy bien, pues a los delegados de prevención nos han comunicado 50 accidentes, aunque la empresa en la memoria anual nos dice que son 69, estamos a la espera de que se nos aclare este desfase (19 accidentes), y 595 bajas por enfermedad, estos son los números que tenemos que mejorar y para ello se hace la planificación preventiva para el año. Este año como el año pasado, entregamos 8 puntos para debatir e incluir dentro de la planificación, (medición de la contaminación de los humos de escape en la salud pul-
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monar de los conductores, masajista para solucionar los problemas músculo-esqueléticos de los conductores, ergonomía del puesto de conductor, accesibilidad de las líneas, problemas de adicciones y drogodependencias, visita a Hispano Carrocera, formación continua, medición de las ondas electromagnéticas en el puesto de conductor), y lo mismo que el año pasado no se incluye ninguno. Repasando la planificación que nos entrega la empresa, podemos decir lo mismo que nos dice a nosotros, que es la misma que el año pasado, la empresa sólo realiza las mediciones que tiene que realizar por obligación y nada más, para los conductores sólo se incluye el examen específico periódico del sistema osteomuscular, a los que se
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SIN MIEDO Ética y responsabilidad Jaime León - Vocal del comité por IA-CUT
Para nadie es un secreto las formas que tiene de actuar con la plantilla nuestro jefe de recursos humanos, pero no voy a entrar en una crítica personal a este modo de actuar como jefe, pues es totalmente claro que es una estrategia más, que se aprende en las universidades o en las malas enseñanzas o artimañas empresariales cuando se es incapaz de dialogar y concertar acuerdos laborales en una empresa. Con estos sistemas se logra obtener mejores rendimientos económicos para los grupos inversionistas que aumentan sus fortunas por todo el mundo y el beneficio para estos servidores de estos grupos es comisiones por recortes o a cambio, engordar sus currículos para lograr mejores puestos directivos o cargos políticos. Me siento en la obligación de hacer un recordatorio ÉTICO y LINGUÍSTICO del significado que tienen algunos cargos y palabras con las que se nos vende un conducto regular del manejo de una empresa o entidad. Empezaremos con la palabra RECURSO: “Medio de cualquier clase que, en caso de necesidad, sirve para conseguir lo que se pretende”. En nuestro caso, el medio humano (conductor o profesional del volante, que decimos). Bien, este recurso es nuestro y
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aunque sea una formación corta es de mucha responsabilidad. HUMANO: “Perteneciente o relativo al hombre. Propio de él. Comprensivo, sensible a los infortunios ajenos. Ser humano. Conjunto de todos los hombres”. Estas definiciones tomadas de la RAE nos enseñan lo que debe ser para una empresa un departamento de RECURSOS HUMANOS. Podemos sacar la conclusión muy abreviadamente de que en nuestra empresa no existe tal ser humano que realice esta función, existe el cargo pero no quien desarrolle el mismo. ENCARGADO, SUPERVISOR o en nuestro caso inspector: “Empleado público o particular que tiene a su cargo la inspección y vigilancia del ramo a que pertenece y del cual toma título especial el destino que desempeña. Funcionario a quien por su alta categoría corresponde la vigilancia sobre la totalidad de un servicio del Estado y del personal que lo ejecuta”. Bien, podemos sacar muchas conclusiones de estas definiciones, pero la que saco yo particularmente es la vigilancia total del servicio (entiéndase por TOTALIDAD, no por sólo el personal que lo ejecuta). Dígase mejor, paradas en condiciones, autobuses en condiciones, horarios en condiciones, recorridos en condiciones y por supuesto, ordenadores en condiciones como se nos comentó en el comité, que los inspectores se quejan de los ordenadores por lo mal que van (viejos, obsoletos). ¡Qué valor, pedir que el Comité se pronuncie sobre el mal estado de los ordenadores del SAE!
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