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Número 254 - Mayo de 2010

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC de marzo de 2010 en el Estado español, aumentó un 0,7% sobre el mes anterior, lo que hace que el índice acumulado en este año sea del -0,5% y la inflación interanual del 1,4%. En Aragón, las cifras aún son mas elevadas, teniendo un 0,7% en marzo, la inflación acumulada en el -0,4% y el índice interanual (últimos doce meses) en el 1,5%. -----------------De conductor a portero.- José Rus, hasta la fecha conductor, ocupará durante un tiempo la plaza de portería para sustituir a los trabajadores asignados en ese puesto durante su periodo vacacional. A falta de información concreta por parte de la empresa, parece ser que el motivo de este cambio de categoría es en aplicación del art. 24 del convenio, por retirada del carné de conducir. -----------------Incendio del bus 2019.- Este autobús de la L-20, se incendió hace pocas fechas en el terminal de Ingenieros. En esta ocasión se pudo apagar con medios propios extintor del bus-, luego se personó la inspección de la empresa, aunque su presencia sólo fue para certificar el incendio, y es que el mantenimiento de los vehículos de la empresa sigue dejando mucho que desear y en cuanto suben un poco las temperaturas, el lío ya está armado. -----------------Discriminación en TUZSA.- En Caja, según dicen debido a ordenes de arriba, están dando anticipos mensuales de hasta 600 € en metálico a ciertos trabajadores afines, mientras a otros sólo les dan 200 € y en cheque. Lo mismo ocurre con la entrada de vehículos particulares, en las cocheras. En un momento en el que el déficit de plazas de aparcamientos para la plantilla de TUZSA es más que patente, comprobamos con rabia como la empresa sigue manteniendo esa discriminación entre la plantilla donde jefes, administración, inspectores y visitas, pueden entrar con sus vehículos al recinto de cocheras y tenerlos aparcados durante toda la jornada. ¿Porqué no se puede permitir a la plantilla, a partir de las 8 de la mañana, cuando tan apenas hay autobuses en las cocheras, hasta la 20,30 horas, entrar los vehículos en el recinto y poder aparcarlos. ¿Hay o no hay discriminación en TUZSA?. -----------------Subcontratas. TUZSA ha finiquitado el contrato que tenía con la empresa encargada de cambiar las lunas de los autobuses, Majacristal y ha iniciado una nueva relación comercial y laboral con la empresa riojana de Logroño, Vidrio Confort. La decisión que ha tomado TUZSA en plena negociación de convenio, donde en la plataforma de los trabajadores está plasmado que cesen las externalizaciones de los trabajos habituales en la empresa, es un claro mensaje de la empresa, sobre su negativa a las pretensiones de la plantilla.

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Manifestación del 1º de mayo

Manifestación contra la crisis 18/4

Cadena humana 13/3

Concentración en Pza. España


BOLETIN INTERNO

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COLECTIVO UNITARIO DE TRABAJADORES C/ Ventura Rodríguez, nº 10 - local 50007 - Zaragoza Tfno./Fax 976 389 713 Tfno. móvil 607 281 188 Sección sindical TUZSA C/ Miguel Servet, nº 199 Tfno/Fax 976 595 113 Web e-mail

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Sumario ¡Viva el 1º de mayo! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Vicente Mallor nos ha dejado . . . . . . . . . . . . 5 28 de abril, día de la salud laboral . . . . . . . 5 La reforma laboral, sólo beneficiará a la patronal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Convenio 2010 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 El comité de abril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 23 de abril, Día Nazional d’Aragón . . . . . . . 15 El circo de los ambulantes . . . . . . . . . . . . . 16 A la fiesta de TUZSA, no acudas . . . . . . . . . 17 Un mantenimiento adecuado . . . . . . . . . . . 18 Llamamiento al sentido común . . . . . . . . . 19 Alsa y Avanza, un lobby... . . . . . . . . . . . . . . 19 ¿Porqué no se reparten las horas extra en TUZSA? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

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editorial Tenemos que recordar que en los años 70 las movilizaciones populares consiguieron mejoras salariales, reducciones de la jornada laboral, derecho a la huelga y a la sindicación... etc. Nadie regaló nada, todo se hizo a base de luchar. Este es el legado que nos dejaron nuestros antecesores y por ello tenemos que pensar en el que le podemos dejar a nuestros sucesores. Sin embargo, en las últimas décadas y años, y especialmente aprovechando la crisis económica actual, una clase política corrupta y una clase empresarial sin escrúpulos, se han dedicado a recortar nuestros derechos. Se está aprovechando la situación actual para precarizar aún más: recortes de pensiones, retraso en la edad de jubilación, reforma laboral para abaratar el despido, flexibilidad horaria y laboral... etc. También están intentando trasladar la negociación colectiva fuera de las empresas y de Aragón; todo ello acompañado de los cientos de miles de millones entregados a los causantes de la crisis, mientras se condena a amplios sectores de los trabajadores al paro y la precariedad. Nos quieren convencer de que la crisis es culpa de los trabajadores, de los “altos salarios” y de tener unas condiciones de trabajo “privilegiadas” Y ahí es donde empieza la dogmática ministerial. El Director de Recursos

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otros, que las desean voluntariamente, no hayan realizado ninguna. Mantenemos nuestra postura de que las horas extras tienen que ser sustituidas por nuevos puestos de trabajo, pero si hay que hacerlas habría que repartirlas. Si dividimos las más de 98.000 horas extras que se realizaron en 2009, entre 80 horas que permite la ley, salen 1225 trabajadores, es decir la casi totalidad de la plantilla tendríamos la opción voluntaria, a realizar horas extras y además no nos saltaríamos la ley. ¿Por qué TUZSA, no reparte las horas extras entre quienes quieren hacerlas sin saltarse la ley?. ¿Por qué hay trabajadores que hacen más de 400 horas al año y otros ninguna. Pues muy sencillo, para TUZSA las horas extras, aparte que le salen más baratas que contratar a nuevos trabajadores, es un arma que usa para enfrentar a una parte de la plantilla contra el comité o contra IA/CUT; también la divide, generando malestar, envidias e incluso, para algunos perdida de dignidad, para la obtención de ese “tesoro” que le puede significar las horas extras. TUZSA, empresa insaciable donde las

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haya, se aprovecha de la necesidad económica de los trabajadores, a algunos incluso casi los humilla, o por lo menos lo intenta. Todos somos conscientes que las horas extras son: pan para hoy y hambre para mañana. Las horas extras deberían ser lo que su nombre indica, extras, un hecho extraordinario, no una necesidad mensual. El trabajo hay que repartirlo, cerca de 100.000 parados en nuestra tierra, en Aragón, muchos amigos, familiares lo están pasando mal porque no encuentran trabajo, se les esta acabando la prestación por desempleo o ésta es tan ínfima, que no llega a cubrir las necesidades más vitales. Seamos solidarios, repartamos el trabajo. Mañana cualquiera de nosotros nos podemos ver en la misma situación que ellos. Luchemos por un buen convenio, por un incremento salarial digno, para poder llegar a final de mes, para poder disfrutar del ocio, de la compañía de nuestros seres queridos y, sobre todo, para mantener la cabeza bien alta ante la sumisión a la que la empresa nos quiere someter. Sección sindical IA/CUT en TUZSA

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¿Porqué no se reparten las horas extra en TUZSA? El tema de las horas extras, ha sido y es un tema delicado a la hora de posicionarse sobre ellas, ya que se habla de dinero y eso es sinónimo de tocar el bolsillo del trabajador. IA-CUT sobre este asunto, tenemos las cosas muy claras, preferimos que se cree empleo estable y se complete la plantilla, dando trabajo y sustento a familias necesitadas, que el que la empresa juegue con los trabajadores ofreciendo a unos horas extras y defenestrando a otros sin horas por el mero hecho de mantener su dignidad como trabajadores y no ser sumiso al empresario. Este año, el comité de empresa, un año más, ha tenido que denunciar a TUZSA porque ha incumplido la ley, al superar el máximo de 80 horas extras por trabajador que es lo que permite el estatuto de los trabajadores. La inspección de trabajo, verbalmente, delante del comité, ya le comunicó a la empresa que la iba a sancionar y TUZSA, dijo que su objetivo es alcanzar que no se realice ni una sola hora extra en la empresa; no obstante las justificó en base a que hay trabajadores en I.T. y los vocales del comité, van a juicios, SAMA y hacen uso de las horas sindicales que les garantiza la ley. Para TUZSA, estas actuaciones le generan unas 17.000 horas extras, el equivalente a 10 puestos de trabajo fijos que a nuestro entender, debería contratar la empresa. Seguro que, salvo que le pre-

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sionemos, no lo va a hacer, ya que con pagar 3.000 €, que es lo que cuesta la sanción de la Inspección, pues se queda tan tranquila. Haciendo uso de las matemáticas, en 2009 se han realizado mas de 98.000 horas extras, las dividimos entre la jornada anual y nos dan a cerca de 60 nuevos puestos de trabajo, es decir, casi 60 familias dejarían de estar en el paro, si la empresa completara la plantilla actual. Podemos entender que haya compañeros que tengan que realizar horas extras para llegar a fin de mes. Puede ser posible, pero la ley es clara al respecto, un trabajador no puede hacer más de 80 horas extras al año. Los conductores son el colectivo que más horas extras genera, ya que hay un déficit importante de plantilla, hay muchos trabajadores que las sobrepasan, y hay otros, que quieren hacerlas y la empresa no se lo permite, puesto que hasta para hacer horas extras, en esta empresa hay que estar bien visto o en casos extremos limosnear este trabajo extra. IA/CUT le planteamos a la empresa, que si por algún motivo extraordinario hay que hacer horas extras, pues habrá que hacerlas y si hay que hacerlas, lo justo es que sean repartidas. No podemos admitir que haya 26 trabajadores que hayan realizado entre 300 y 400 horas extras y

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Humanos no para de insistir al comité de empresa, de que si quieren llegar a un acuerdo de convenio, plan de igualdad, formación, prevención de riesgos laborales, etc., tendrán que someterse a sus reglas. Pero ¿qué reglas son esas? ¿Que el comité le diga sí, a pies juntos, a cada una de sus pretensiones?. Pues no va a ser así. El comité de empresa, desde los tiempos en que se legalizó después de la dictadura, se entiende como un órgano colegiado, independiente, elegido por la plantilla. Es un concepto simple y fundamental que se explica por sí mismo y que posee una sola regla: la voluntad de crear realidad mediante la acción del pensamiento liberado, le guste o no a la empresa. Es sumamente peligroso poner condiciones, a la otra parte, en una negociación colectiva, cualesquiera sean. En primer lugar, porque la negociación democrática es un soporte colectivo, como el aire o como la luz. Nadie que determine o reglamente el aire o la luz puede escapar a la soledad humana y moral que conlleva esa operación antinatural. Y no es posible vivir en sole-

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dad sin que se deteriore el propio ser, que se irá disolviendo en su propia limitación. La democracia, o es plena en toda su dimensión o deja de ser democracia. La democracia no funciona por tallas ni es admisible hacerla crecedera como los pantalones de los niños pobres. La negociación colectiva debe ser libre, porque de lo contrario, los acuerdos a los que se lleguen, serán acuerdos cerrados en falso. La falta de respeto, las falsedades, los bulos intencionalmente contaminados, no consiguen más que devaluar y distorsionar la idiosincrasia de un convenio. Ante todo, sin prisa pero sin pausa, a los trabajadores nos interesa firmar un convenio y un plan de igualdad lo más regulado, claro y transparente posible, para que la paz social sea real, y así evitar las interpretaciones interesas de la empresa y la consiguiente judicialización de las relaciones laborales a las que habitualmente nos obliga TUZSA.

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¡Qué simple es siempre el cerebro de los dictadores!

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¡Viva el 1º de mayo! El significado del 1º de Mayo hay que buscarlo en la misma historia de la clase obrera, marcada por las luchas reivindicativas y las conquistas sociales. Este es el hilo conductor que une las luchas de los trabajadores de Chicago en 1886, por conseguir la jornada de 8 horas, con nuestras luchas por no volver a aquella situación, empeño del Gobierno del P¿SO?E, que con su política neoliberal pretende que en pleno siglo XXI, el Movimiento Obrero retroceda hasta finales del siglo XIX, echando por la borda más de un siglo de luchas y conquistas de los trabajadores. Nos dicen que se intenta desmantelar el Estado del Bienestar, objetivo imposible, ya que en España no ha existido esta situación, ni en los momentos de mayor auge económico la inversión social del Estado puede ser comparada con la de los países de la Europa desarrollada. Lo que estamos padeciendo es la mayor agresión contra los derechos sociales, económicos y políticos de los trabajadores después de la dictadura franquista. Hagamos un rápido repaso de ese pretendido Estado del ¿Bienestar?: 4,5 millones de desempleados, más de 800.000 despidos en un año, 650.000 familias españolas con todos sus miembros en paro, quieren reducir el tamaño y la actividad del sector público, acometiendo una vasta operación de privatizaciones (sanidad, enseñanza, etc.), que conllevará una considerable destrucción de empleo.

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Todas las reformas en materia laboral, van encaminadas a congelar los salarios, abaratar el despido, precarizar aún más el empleo, aumentar la edad de jubilación, reducir drásticamente las prestaciones sociales, y un largo etcétera de medidas antiobreras. Así dicen que harán de España un país moderno y competitivo, aunque todos sabemos que su objetivo principal, es aprovechar la crisis económica en beneficio de la oligarquía financiera e industrial, y las compañías multinacionales que invaden nuestro país; quieren convertir a España en una gran colonia turística (observemos la preponderancia que ha adquirido en los últimos años el sector servicios, respecto al industrial y agrario), desindustrializando el país, y destruyendo la agricultura, la ganadería y la pesca siguiendo los dictados de Bruselas. Por lo anteriormente expuesto abogamos por políticas de progreso social en detrimento de los grupos monopolistas, como: - Nacionalización de la Banca y los sectores estratégicos de la economía (Sanidad, Educación, Transporte, Energía y Comunicación), revirtiendo al Estado los Servicios Públicos privatizados, con control social y laboral. - Por una Reforma Agraria Integral basada en la expropiación de los latifundios y su explotación por los trabajadores en régimen de cooperativa,

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Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT), que, en su opinión, amenaza su posición de liderazgo y la del resto de compañías que operan bajo el régimen concesional español. Para influir sobre la opinión del Gobierno, los dos líderes han decidido crear un lobby, al que se ha sumado otra decena de empresas de menor tamaño. En teoría, esta plataforma empresarial, similar a otras iniciativas sectoriales como el G-14 en el mercado inmobiliario, trabajará de manera autónoma y al margen de las dos patronales del sector: Fenebús y Asintra. El grupo nuevo de presión, que ya ha celebrado varias reuniones para analizar los avances de la ley de economía sostenible, ha contratado los servicios de profesionales de reconocido prestigio para llevar adelante su campaña. Entre ellos, destaca Emilio Ontiveros, presidente de Analistas Financieros Internacionales (AFI). En opinión de las empresas de transporte, los informes de este catedrático de economía podrían modificar la postura de Moncloa sobre la reforma en marcha. De la parte jurídica se encargará Adolfo Menéndez, del despacho Uría & Menéndez, que conoce de primera mano la situación del sector, ya que ejerció como subsecretario del Ministerio de Fomento durante cuatro años. Los empresarios también han armado su ofensiva con la contratación de la consultora internacional Steer Davies, una de las firmas de mayor prestigio en el ámbito del transporte. Detrás de estos movimientos están los

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intereses empresariales asociados al vencimiento de las concesiones más rentables que Fomento debería sacar a concurso a partir de 2012 y 2013. Se trata de activos clave para National Express y Doughty Hanson, ya que, entre otras razones, son el principal respaldo de las financiaciones multimillonarias que obtuvieron para comprar Alsa, Avanza, Ctsa o Continental Auto entre 2005 y 2008. A favor de la reforma están otras empresas, entre las que sobresale Globalia, el grupo de Juan José Hidalgo, interesado en ganar cuota de mercado en el sector. La ley de economía sostenible aumenta las competencias de la Comisión Nacional de Competencia (CNC) en el ámbito de las concesiones de transporte regular de viajeros por carretera. El texto, en fase de anteproyecto, recoge una disposición que, en teoría, permitiría unificar concesiones y que dos empresas distintas operen un mismo corredor. En el fondo, está en discusión el futuro de las concesiones de autobuses más rentables, cuyo vencimiento está previsto a partir de 2012. Son los principales activos de National Express y Avanza. Entre los retos de Doughty Hanson y National Express figuran las financiaciones multimillonarias asociadas a las compras de empresas de autobuses en España y el plazo de las concesiones. Publicado el 01-03-2010, por C.Morán

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biado en ese lugar el autobús averiado, por otro en buen estado. Una vez más, ha quedado patente, la dejadez de la empresa ante el casi nulo mantenimiento de los vehículos, y la

existencia de un protocolo de actuación que algún día nos traerá más de un disgusto. Un conductor perceptor

Llamamiento al sentido común Un conductor de la línea 40, al finalizar su servicio y aparcar el autobús, se dejó olvidada su cámara fotográfica digital, en el interior del habitáculo del conductor. Al llegar a su casa se percató del olvido y llamó a portería. Se hizo un registro en el autobús y la cámara ya no estaba. Es inconcebible que ocurran hechos de esta índole entre compañeros, sean de TUZSA o de las diversas empresas subcontratadas que trabajan por la noche en las cocheras. Está claro que la cáma-

ra está en poder de un trabajador o trabajadora de alguna de estas empresas. Desde aquí hacemos un llamamiento al sentido común y a la solidaridad para que quien sepa algo al respecto o quien la recogió, la devuelva a su legítimo dueño. Para ello, la sección sindical se ofrece como intermediaria garantizando el anonimato de la identidad de la persona que entregue la citada cámara. Gracias de antemano. Sección sindical IA/CUT en TUZSA

Alsa y Avanza, un lobby contra la liberalización del sector La filial de National Express y el grupo del fondo Doughty Hanson contratan a Emilio Ontiveros, a socios de Uría y Menéndez y a la consultora Steer Davies para defender su estatus en España. Las empresas de transporte regular de viajeros por carretera se han movilizado contra la ley de economía sostenible. La norma, en fase de anteproyecto, introduce novedades para una mayor liberalización del sector, que no convencen a los principales grupos que operan en España, entre los que se encuentran Alsa, controlada por el grupo británico National Express (su primer accionista es la familia Cosmen) y Avanza, en

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manos del fondo de capital riesgo Doughty Hanson desde 2006. Entre los puntos más conflictivos de la reforma legal destaca el protagonismo creciente de la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) en las decisiones que afectan al futuro de los servicios regulares y, sobre todo, la puerta que el Gobierno abre para que, en una misma concesión, pueda operar más de una concesionaria, lo que podría alterar la rentabilidad de cada proyecto. Alsa y Avanza son los dos grandes rivales del transporte regular de viajeros en España, pero, en esta ocasión, se han unido contra la reforma planteada de la

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mejora de las infraestructuras e industrialización de las zonas agrícolas en base a la inversión pública, haciendo realidad el lema LA TIERRA PARA EL QUE LA TRABAJA. - Por el empleo fijo, NI UN SOLO DESPIDO MÁS, subidas salariales no inferiores al 2% a escala móvil, jornada laboral de 35 horas, con todas las garantías laborales y salariales, jubilación a los 60 años con contrato de relevo, no autorización de más EREs, subsidio de desempleo indefinido a todos los parados hasta que se recoloquen y equiparación de las pensiones más bajas al salario mínimo interprofesional. - Prohibición por Ley de la privatización de servicios públicos, deslocalización de empresas y subcontrataciones. Prohibición de desahucios y condonación del pago de la hipoteca a los parados. - Por una política fiscal que permita generar recursos para afrontar el gasto social, y que la crisis capitalista tenga el menor impacto negativo en las clases populares: incrementando el Impuesto de Sociedades, recuperando el Impuesto sobre el

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Patrimonio, con el objetivo prioritario de gravar a las grandes fortunas, ejerciendo una fiscalidad de hierro sobre las SICAV (Sociedades de Inversión de Capital Variable), refugio de altas rentas y capital especulativo y suprimiendo los gastos del Estado destinados a la Casa Real, la Iglesia y las aventuras militares. Por tanto debemos de continuar en todas las movilizaciones tras este 1º de Mayo, conseguir que sean multitudinarias, comprender que es posible luchar con éxito contra las agresiones del Gobierno del paro, del recorte social y la reforma laboral; es factible derrotar a la derecha que detenta el gobierno, P¿SO?E y dar un toque de aviso a la derecha de siempre, PP. La explotación y la corrupción son consustanciales con el régimen económico que padecemos, por tanto sólo un gran movimiento unitario, plural y democrático, que aglutine a todas las fuerzas que están por el progreso y el avance social, será capaz de frenar la ola de políticas antisociales, en la perspectiva de una transformación social superadora del capitalismo. C. S. C.

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Vicente Mallor nos ha dejado Otro buen compañero y amigo nos ha dejado tras una cruel enfermedad, a la edad de 64 años, ha fallecido nuestro compañero Vicente Mallor. Conductor perceptor hasta su jubilación, ingresó en la empresa en mayo de 1983. Afiliado al sindicato IA/CUT desde su fundación en la empresa en el año 1985, fue un ejemplo de compromiso hasta el día de su fallecimiento. A pesar de estar jubilado, seguía vinculado al sindicato y a todo lo que se cocía en TUZSA. Fue otro de los trabajadores que vivió muy directamente las luchas que se han dado en la empresa, en especial la del año 1986, haciendo participe de ello a su familia. Su compañera, hoy viuda, participó en el grupo de mujeres y familiares que se implicaron en la lucha, por la consecución de un convenio digno, fue a entrevistas con autoridades e incluso de piquetes ante falsos referéndum que la empresa, en colaboración con esquiro-

les (algunos profesionales) montaba con el objetivo de desactivar la movilización que casi unánimemente estaba realizando la ejemplar plantilla de TUZSA. También en diversas ocasiones se presentó en la candidatura sindical de IA/CUT, a las elecciones en TUZSA, dando siempre muestras de serenidad y coherencia en sus aportaciones a las asambleas de sindicato. Poco tiempo ha pasado desde que se jubiló definitivamente y ya nos ha dejado, y aún pretende el Gobierno ampliar la edad de jubilación a los 67 años, que pretende que fallezcamos antes de jubilarnos, para así ahorrarse el dinero de la jubilación. Ante esta y otras intenciones del Gobierno y patronal, tendrá enfrente a IA/CUT, es lo que Vicente apoyaba y seguiría haciéndolo de estar con nosotros todavía. Compañero no te olvidaremos. Hasta siempre amigo Vicente. Sección sindical IA/CUT en TUZSA

28 de abril, día de la salud laboral Reclamamos un modelo en el que prime la salud de la clase trabajadora frente a los índices económicos y los

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beneficios de la banca y la patronal, que se fortalezca el sistema público frente a las mutuas y los servicios de preven-

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que ese día, la empresa, se de cuenta de lo mal que lo está haciendo.

cuando hayamos firmado un buen convenio.

Ya quedarán días para poder celebrarla,

S.A.P.A (Conductor)

Un mantenimiento adecuado de los autobuses... ...una de las asignaturas pendientes tan), y que comienzan a regular el tráfico mientras el autobús averiado se de TUZSA encuentra detenido. Suena la emisora en cocheras, la oficina técnica, tras varios intentos infructuo- Tras varios intentos infructuosos, consigo ser atendido por el SAE, que me sos, por fin acusa recibo de la llamada: -El hecho se produce prestando servicio indica que me retire a Cocheras. con el autobús número 1.042, de la Probablemente la avería pudo deberse porque reventó la suspensión derecha línea 22. Estando detenido en el semáforo de la del eje, pues ninguna de las ruedas calle Coso (frente a la audiencia), de parecía haber reventado, además el repente, se produce una explosión a la vehículo quedó inclinado hacia ese altura de la rueda trasera derecha del lado. vehículo expulsando una densa nube de La situación se prolonga durante 10 minutos aproximadamente. polvo. En esos momentos el vehículo se ¿Cómo es posible que sin ver una encontraba repleto de pasajeros y, tras avería que ha supuesto un estruendo unos momentos de nerviosismo entre espantoso, la oficina técnica se aventura a decirle al conductor los mismos, les indico que lleve el autobús a que desciendan con cuicocheras?. ¿No es una dado del bus (nos decisión un poco arriesencontrábamos parados gada? ¿Es una dejación en el carril central de la de funciones?. ¿No sería calzada) y que se sitúen más lógico que ante una en la acera. avería de este calado, Tal fue el estruendo que, (ha habido una exploseguidamente, aparecen sión), se persone un en el lugar de la avería mando intermedio, un dos motos de Policía encargado de taller y Local que se encontraban decida que es lo que hay en las inmediaciones del que hacer?. mercado central (según Otro claro ejemplo... En principio haber camellos mismos me comen-

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la nota¯la nota¯la nota¯la nota¯la nota Este mes, por un apretado margen con su homólogo, el Director de Recursos Humanos Sr. Héctor Muñoz, que también ha hecho muchos méritos, la nota la ha dado, por segundo mes consecutivo, el responsable de Explotación Sr. Eduardo Sánchez. Entre otros motivos, el más valorado ha sido el permitir que se repartieran unos nuevos cuadros de marchas correspondientes a la L-36 en los que los relevos subrayados, venían marcados en la Avd. Madrid, a la altura de la C/ Zapata, lugar por el que hace muchísimo tiempo que no pasa el recorrido de esa línea por ahí. Advertido del error por IA/CUT, al día siguiente volvió a meter la pata, generando confusión entre los conductores, al transcribir, en la hoja de servicio de los autobuses, una nota que indicaba la presencia de un error en los horarios de

la L-36 y L-24, para que rectificaran, que los relevos subrayados, sin especificar línea, ya que las dos tienen relevos subrayados, no eran en la C/ Zapata, sino en la Plaza del Portillo. Los conductores de la L-24 alucinaban. Y al hilo de esta línea, también el Sr. Sánchez, podría explicar la diferencia que hay entre el servicio 7º y 18º en laborales, donde el 7º sale a las 21,02 h. y 18º a las 21,09 horas, siete minutos más tarde del terminal de Las Fuentes, que su antecesor. Sin embargo, el 18º coche tiene que llegar a Valdefierro un minuto antes que el 7º, es decir está obligado a adelantarle durante el recorrido hasta Valdefierro. Señor Sánchez, si no lo hacía hasta la fecha, cuando haya modificaciones en los cuadros de marchas, supervíselos, ya que entre sus subordinados, tiene alguno que está más que empanao.

A la fiesta de TUZSA, no acudas En el próximo mes de junio se va a celebrar la fiesta de TUZSA, en el parque de atracciones. La situación en nuestra empresa, no es la mejor de las deseables, sanciones indiscriminadas, convenio y el Director de RR.HH. insultando a todos los trabajadores por medio del comité de empresa, que son nuestros representantes. En la página web de CC.OO. hay una

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encuesta sobre si el comité debe acudir a dicha fiesta. Mi opinión es que no debe de ir el comité, ni tampoco los trabajadores. Que la empresa se de cuenta del malestar de la plantilla con su política respecto a la misma y note la solidaridad hacia los represaliados/as. Sé que es un día de fiesta, pero hay otras muchas cosas en juego que hacen

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ción patronal- dependientes. La salud laboral sigue siendo una asignatura pendiente y los datos así lo demuestran; los accidentes de trabajo se mantienen constantes o se reducen (más como consecuencia de haber aumentado brutalmente los índices de desempleo que por haber puesto en marcha medidas eficaces). Pero, aún así, todos los años se producen en torno a cien accidentes mortales, cientos de accidentes graves, más de 60.000 accidentes que generan baja y un largo etcétera. Y en lo referente a las enfermedades profesionales, se siguen ocultando descaradamente, y el subregistro es todavía más alarmante. Los procedimientos establecidos no tienen en cuenta la mayor complejidad de diagnóstico de una enfermedad profesional. Frecuentemente las y los profesionales sanitarios no identifican adecuadamente las enfermedades profesionales, salvo las más tradicionales, de manera que su número se subestima sistemáticamente. Por ejemplo, este año ya ha habido siete muertes por amianto, pero no se recogen en las estadísticas oficiales. Los datos de la Seguridad Social contradicen los de la EPA (Encuesta de Población Activa). Según la EPA, en el año 2007 se produjeron 78.689 accidentes con baja, aunque las estadísticas oficiales tan solo reflejaban 65.600. Y en referencia a las enfermedades profesionales, sólo se declara una de cada 23; sólo se registraron 4.121 casos, mientras que la EPA dice que 95.620 trabaja-

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dores y trabajadoras sufrieron una enfermedad provocada por el trabajo. En esta coyuntura actual, la situación se está viendo agravada, ya que la patronal se ha marcado como objetivo aprovechar la crisis para obtener un modelo de mercado de trabajo que le proporcione un mayor beneficio económico. Precarizando aún más si cabe las relaciones laborales con medidas antisociales (despidos, reducción de salarios o incluso aumento de jornada en beneficio de la economía, etc.), invirtiendo aún menos en salud laboral. Además se premiará a la patronal mediante un «bonus» o rebaja en las cotizaciones por no tener accidentes, lo que aumentará la ocultación de los mismos. Esto va a acarrear unos efectos directos sobre la clase trabajadora como un aumento de la incertidumbre y la presión, aumento del paro que en mayor medida lo van a sufrir personas con mayores dificultades de empleabilidad (mujeres, personas no cualificadas o con discapacidad, jóvenes o inmigrantes) con más probabilidad de paro de larga duración y de caer en la exclusión social. Se va a extender el trabajo temporal y a tiempo parcial como salida a la actual situación, pero estos contratos no ofrecen un acceso duradero y digno al mercado de trabajo. Todo ello tiene una repercusión directa sobre la salud de las y los trabajadores. Desde finales de 2008 las consultas por problemas de ansiedad o depresión relacionadas con la mala situación econó-

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mica han aumentado en torno a un 12%. La prescripción de psicofármacos ha crecido un 15%. Cada vez más personas acuden a las consultas con estos síntomas, derivados del estrés y de la inseguridad personal que produce la pérdida del empleo o la dificultad para pagar la hipoteca. El cuadro ansioso depresivo, los trastornos adaptativos y el estrés son las tres patologías que últimamente más encuentran los médicos en gente que no tenía ningún antecedente. Las muertes por infarto suponen el 31% de las muertes totales y los suicidios se han convertido en la primera causa de muerte no natural. Estamos ante lo que se ha denominado «síndrome de la crisis», aumento de los casos de depresión, suicidio e infartos agudos de miocardio. La única manera de acabar con esta situación pasa por la eliminación de la precariedad, la flexibilidad, los despidos masivos, la subcontratación en cadena y la temporalidad como norma. Las distintas administraciones, hacen frente común con las recetas de la patronal, todo en «beneficio» de la economía. La autoridad laboral se limita a

mirar hacia otro lado, la inspección de trabajo es ineficaz, El SALUD y el ISLA están vacíos de contenidos y se limitan a ser meras comparsas de las estrategias ideadas en Madrid que no sirven para garantizar nuestra salud y nuestra vida. Junto a ello, las mutuas de accidentes, siervos patronales, cada vez con más poder, hacen el juego sucio a las empresas, negando el origen laboral de las enfermedades, no dando la baja u obligando al alta temprana, sometiendo a controles abusivos, etc. Reclamamos un modelo en el que prime la salud de la clase trabajadora frente a los índices económicos y los beneficios de la banca y la patronal, que se fortalezca el sistema público frente a las mutuas y los servicios de prevención patronal-dependientes, es decir, un modelo sanitario y un modelo preventivo universal, de calidad y de participación social. La clase trabajadora no ha generado esta crisis y no vamos a pagarla con nuestra salud. Hay alternativa, salgamos a la calle en su defensa. I. Z. M.

La reforma laboral, sólo beneficiará a la patronal El último documento hecho público sobre la reforma laboral confirma que el Gobierno español recortará derechos a los trabajadores en beneficio de la patronal y con el beneplácito de UGT y

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CCOO, presos de la financiación pública que reciben. De este documento se puede deducir que, de aplicarse, empeoraran las condiciones para los nuevos contratos y ataques a la negociación

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El circo de los ambulantes Diana Murillo Delegada sindical IA-CUT Asesora comisión igualdad

La vida del ambulante es muy dura, sí… llegas a esta empresa te tienes que aprender todas las líneas con todas sus peculiaridades, día si día no, llegas a conocer toda la flota de TUZSA, pues cada día te toca un autobús distinto, a lo que llevas unos meses por el número de cientos, miles y dosmiles intuyes de que “pie cojea cada uno”, rara vez repites y aunque te toque el mismo bus en días diferentes, tienes que andar un poco para cogerle el “tino” a frenos, aires acondicionados, suspensiones, etc, etc… unos meses piensas…, es comprensible, la empresa lo hace para que aprendas, de acuerdo. Durante un periodo de tiempo que a ti te parecen siglos, no sabes qué será de tu vida, ya que no contentos con no saber más que de un día para otro lo que tienes, a largo plazo no sabes cuando vas a descansar, te ponen el descanso en el quincenal y tu vida privada más allá de esta fecha, es un enigma. Pasas a ambulante en cuadro, vamos progresando, si tienes suerte hasta tienes los servicios asignados, los descansos anuales ya los sabes, bueno ya pasará el tiempo… Hablas con los

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“veteranos”, si, todos hemos pasado por eso. Pero ¿cuanto tiempo llevamos así?. Se supone que después de ambulante en cuadro venían los especiales, sabías que era una año malo a base de combinados, pero bueno, pasado esto, ya veías un poco de luz. Pues no señores, la cosa se ha estancado, ha desaparecido el cuadro de los especiales ¿Por qué? No me vale eso de que había gente que no quería hacerlos, también estamos gente que con tal de avanzar en la fila nos daba igual, encima tenían más descanso en fin de semana y si no igual de “voluntario” que los búhos ¿no?. Hay ambulantes en cuadro, el 309 y el 310 que tenemos los descansos anuales asignados y nada más, y lo mejor del caso es que hay compañeros con menos antigüedad que tienen cuadros con descansos anuales y servicios. Y para más “inri”, hay compañeros que de estar de ambulantes en cuadro al desparecer especiales se han quedado en ambulantes “pelaos”. Para rematar semejante circo, ahora, la empresa, quiere hacernos ambulantes a todos, imaginaos qué tortura de por vida para los que ya estamos así y para los veteranos, esto cada vez se parece mas a ese libro de ciencia ficción “1984”, con el “gran hermano” controlando nuestras vidas y no hablo de ese nefasto programa de televisión. Peleemos para que esto que quieren hacer, sólo sea ciencia ficción.

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deberían reunirse las asesorías jurídicas de las distintas secciones sindicales y consensuar la pauta a seguir sobre los pases de libre circulación y retribución en especie. Nuestra asesoría jurídica reclama documentación, ya que no se dispone del acta de Hacienda y la resolución en la que se supone se marcaron los descuentos para el año 2010, además con las retenciones del año 2009, en ningún momento se tenía conocimiento de ello y no se ha producido en las nóminas descuento alguno. Asimismo, la asesoría ve más viable la demanda individual, debiéndose unificarlas, si es posible. También planteamos solicitar a Servicios Públicos y Hacienda del Ayuntamiento, una reunión para tratar el tema de los pases de libre circulación, a la que acudiría una representación de este comité y estudiar la redacción del convenio Consistorio-TUZSA al respecto. Todas las propuestas se aprueban por unanimidad.

Valoración: Plena unanimidad entre los vocales del comité de empresa ante los problemas pendientes de resolver, Aseos en los finales correspondientes a JcDecaux que no funcionan, pases de libre circulación, convenio, etc. Además de ellos, mantener la unidad entre el comité de empresa después de los intentos que está realizando la empresa para romperla, entendemos que es un éxito que se debe de mantener si queremos conseguir un buen convenio. También ha habido unanimidad en implicar al Ayuntamiento, en el tema de los pases de libre circulación y en los aseos en los finales, para que fuerce a la empresa concesionaria de los aseos (JcDecaux) a que los mantenga operativos; en caso de no obtener resultados, hemos planteado concentrarnos ante el Consistorio. Sección sindical IA-CUT en TUZSA (www.cut-tuzsa.org)

23 de abril, Día Nazional d’Aragón En el ENTALTO de Abril, Francho Chabier, escribió sobre el mito de San Jorge en Aragón. Lo cierto es que hay varias versiones al respecto. La leyenda del santo surgió en Asia y con el paso de los siglos fue cambiando. También decir que San Jorge no fue el primer patrón de Aragón, ya que con anterioridad tuvo otro, San Pedro.

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No obstante el día 23 de abril, se celebra como Día Nazional de Aragón, desde que las Cortes de Aragón se reunieron en Calatayud en 1461, proclamando este día como festivo y San Jorge patrón de Aragón.

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colectiva para los que ya están en activo. IA/CUT entendemos que el último borrador sobre la reforma laboral presentado por el Gobierno español, confirma todas y cada una de las razones que nos llevaron a los sindicatos de clase en Aragón a convocar movilizaciones como la cadena humana o la manifestación del día 28 de abril, porque todos los ajustes planteados van en la dirección de recortar derechos laborales para beneficio de la patronal, según denunció. Las medidas planteadas por el Gobierno de Rodríguez Zapatero, son el resultado de una estrategia en la que los responsables de la crisis, el FMI, la banca y la patronal son los que mandan, aunque a estas personas no las hemos elegido la ciudadanía para que manden, los gobiernos obedecen como títeres en sus manos y UGT y CCOO no están dando la talla, atados por la financiación pública y prebendas en cargas sociales que reciben.

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Es obvio que hay una conspiración entre el poder económico y político con el objetivo de provocar una privatización en el área pública para abrir negocio al sector privado, sobre todo el transporte, la sanidad, la enseñanza y las jubilaciones. A nivel laboral, los ajustes van por dos vías, una de cara a los nuevos contratos para fomentar un despido más fácil y más barato financiado con dinero público, incentivar la contratación indefinida haciendo uso de un contrato con indemnización por despido de 33 días, de acuerdo con el modelo del contrato de fomento del empleo estable. Esta modalidad de contratación, vigente desde la reforma de 1997 y que hasta ahora se utilizaba sólo para los empleados más jóvenes, establece esta base de cálculo tanto si el despido es improcedente como si es objetivo, y otra, de cara a los trabajadores y trabajadoras que ya están en activo, a la que se busca atacar a la negociación colectiva. A este respecto, IA/CUT intuimos que buscan centralizar la negociación,

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porque los ámbitos estatales de negociación son muy malos, y quieren ámbitos débiles de negociación, sólo tenemos que ver el convenio de TUZSA y el del transporte provincial, por ello el borrador presentado por el Gobierno, ya tiene nuestro rechazo por varias razones entre ellas porque abarata y facilita el despido, aumenta la flexiseguridad y precariedad e impulsa el negocio privado. El «lucro» de agencias y ETTs. Alguna de las propuestas que recoge el borrador consisten en crear un contrato de fomento de la contratación indefinida, con el que el despido improcedente no se sancionará ya con una indemnización de 45 días por año trabajado como recoge el contrato indefinido ordinario, sino con 33 días. Además, se plantean salarios que no superan el Salario Mínimo Interprofesional (SMI), y se contempla la exención de una parte de los costes extintivos de los despidos colectivos y objetivos, con lo que al empresario le saldrá más barato despedir, ya que con las modificaciones legales que quieren introducir para revisar la naturaleza de las modalidades existentes de despido, quieren recortar la tutela judicial o eliminar la autorización administrativa en los despidos por lo que favorecerán que más despidos sean objetivos y más baratos, y los motivos de despido

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improcedentes sean menos, ya que este despido es más caro para el empresario. Asimismo, se habla de apostar por la contratación a tiempo parcial, pero no con el objetivo de conciliar la vida laboral y familiar, ya que será del todo precaria, debido a que el empresario que realice un contrato indefinido a tiempo parcial podrá modificar el horario de trabajo con un preaviso mínimo. Otra de las cuestiones es la «legalización» de las agencias privadas de colocación con ánimo de lucro y la supresión de las restricciones a las ETTs. A este respecto, denunciamos que el lucro de esos negocios, abriéndose la vía a la intermediación laboral en las empresas privadas con ánimo de lucro, va a salir de los salarios de los trabajadores. En definitiva, nos tenemos que poner las pilas, y estar en disposición de pelear por defender los derechos que hoy tenemos, ya de por si insuficientes, y si aún encima nos los recortan, vamos a llegar a los niveles que tenían los trabajadores/esclavos en la Edad Media. Sólo la lucha y la movilización hará posible mantener nuestros derechos y nuestra dignidad como trabajadores y ciudadanos. Sección sindical IA/CUT en TUZSA (www.cut-tuzsa.org)

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realicen dentro de la jornada laboral. Se aprueba por unanimidad. Horas extras nocturnas.- Ya que hemos detectado que se siguen realizando en la empresa horas extraordinarias por trabajadores de jornada nocturna, siendo que la ley lo prohíbe, se plantea poner denuncia en Inspección de Trabajo al respecto. Se aprueba por unanimidad. Convenio.- Ante la situación que se crea en las reuniones de la C. Negociadora del convenio, se propone mandar escrito a Inspección de Trabajo, informándole del despotismo y actitud de la empresa, así como de las manifestaciones que se vierten en las reuniones de la negociación del convenio por parte de representantes de la empresa, contra vocales y sindicatos que componen la C. negociadora y así estar al corriente de lo que sucede. Se adjuntará al escrito como ejemplo, una copia del acta nº 11 de dichas reuniones. Se aprueba por unanimidad. En cuanto a la última asamblea, se hace una valoración positiva por la participación y las intervenciones que se realizaron.

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Horarios L-39, Ci2 y L-36.- Una vez finalizadas las obras del puente del canal en Torrero, se van a comprobar en los horarios de la línea 39, si los tiempos de recorrido se ajustan a las necesidades reales. Para la línea Ci2 y debido a la escasez de tiempo para realizar los viajes, solicitamos se confeccionen nuevos cuadros de marchas para todos los días, así como para la línea Ci1, se necesitan nuevos horarios en sábados y festivos, por tener poco tiempo por viaje. En la reunión de la Comisión Negociadora, se le apuntó a la empresa del error en los relevos de los nuevos horarios de la línea 36, en Avenida Madrid (c/Zapata), lugar por el que no pasa. Se ha modificado los relevos, y ahora estos han quedado muy descompensados. Solicitamos a la empresa que rectifique la descompensación de los relevos de la mencionada línea, al tiempo de recorrido oficial de cuadro. Todas las propuestas, se aprueban por unanimidad. Pases (retribución en especie).- Ya se comentó en la pasada Asamblea General. Nosotros creemos que

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gados a cambiar billetes superiores a 5 €. Se aprueba por unanimidad. Fiestas Pagadas.- En virtud del artículo 47 del Convenio Colectivo vigente, solicitamos a la empresa que nos facilite un listado, con números de nómina, de las fiestas pagadas obligadas, denegadas, concedidas, etc., desde el día 1 de enero de 2010 hasta hoy. Se aprueba por unanimidad. Art. 49 B. a) del Convenio Colectivo.En el artículo 49 del Convenio Colectivo vigente en su apartado B. a), dice que “el 5% del total de los servicios como máximo, tendrán un descanso entre jornada y jornada de entre 10 horas 45 minutos y 11 horas”. Por ello solicitamos el listado de dichos servicios. Se aprueba por unanimidad. Billeteras y Validadoras.- Ante el elevado número de averías que se producen en las billeteras y validadoras, solicitamos a la empresa que, cumpliendo el requerimiento de la Inspección de Trabajo, los autobuses no salgan a prestar servicio sin un correcto funcionamiento de las mismas, así como de un mejor mantenimiento y celeridad en la reparación de estas máquinas. Se aprueba por unanimidad. Cuadro 500.- Debido a la desaparición del cuadro 500 desde primeros de año, 19 conductores han sido perjudicados en su asignación de descansos en fin de semana. Por ello planteamos poner denuncia en Inspección de Trabajo al respecto, ya que consideramos que se han empeorado las condiciones de tra-

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bajo de los que componían este quincenal y el de los ambulantes. Se aprueba por unanimidad. Copias básicas.- Solicitamos a la empresa que nos explique, porqué antes en las copias básicas de contrato ponía en la actividad empresarial de TUZSA, “Transporte urbano regular de viajeros” y se cambió por: “Transporte terrestre y por tubería”. Asimismo se solicita que aclare a qué corresponde el código 49 de la copia básica, ya que no existe, debería ser código 60. Se aprueba por unanimidad. El Presidente comunica que, no obstante, se realizará la comprobación en el INAEM. Aseos.- Se propone solicitar al Ayuntamiento una reunión, con presencia de algún representante de la empresa concesionaria del mobiliario urbano JcDecaux, para que nos expliquen la inoperatividad de algunos aseos automáticos y de su deficiente mantenimiento y limpieza, así como el compromiso de que estén operativos. Además proponemos, que si no recibimos contestación a ésta solicitud, realizar una concentración de protesta. Estas propuestas se aprueban por unanimidad. Cursos de Prevención de Riesgos Laborales.- Recibida el pasado día 19 la documentación respecto a los cursos de formación para los trabajadores, y como la Ley obliga a impartirlos a las empresas, proponemos mandar escrito a TUZSA, para que amplíe la información al respecto y que dichos cursos se

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Convenio 2010 (13 reuniones) Javier Anadón Presidente del comité y portavoz de la Comisión Negociadora

La empresa está llevando a cabo una estrategia de negociación casi similar a convenios anteriores. Está usando una política de acoso y desgaste hacia el comité de empresa y la plantilla en general. Está intentado romper la unidad entre los sindicatos, para ello no duda en intentar generar contradicciones, alabando a unos y criticando a otros o viceversa, el objetivo es generar desconfianza sindical. Esta estrategia tiene un objetivo claro: quiere cambiar muchas cosas del convenio, sobre todo las que le atan para hacer lo que quiera, con quien quiera. Quiere desregular y quiere arrebatarnos derechos que tanto tiempo y luchas nos costaron conseguir. TUZSA no para de repetir que el convenio de esta empresa es de los mejores de Aragón, y aunque no es del todo cierto, tiene que saber que la plantilla vamos a luchar por mejorarlo, sin perder ninguno de los derechos que ya tenemos. Puede que cueste más o menos, pero debemos de ser pacientes. Ahora se está en un proceso de debate sobre las diver-

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sas propuestas que comité y empresa hemos puesto encima de la mesa, sabemos que estamos en el preámbulo de la negociación, puesto que negociar, lo que se dice negociar, todavía no se ha empezado. Las diferencias con la empresa son importantes, pero ello no quiere decir que sean insalvables. TUZSA, con unos beneficios netos, cercanos a los 9 millones de euros (casi 1.500 millones de las antiguas pesetas), es una empresa muy solvente. Tuzsa es una burbuja en el panorama social y económico de esta ciudad, estas ganancias las tiene aseguradas, como mínimo hasta el 2012, fecha en la que le finaliza la concesión del transporte urbano de autobuses, aunque, para entonces, ya contará con la concesión del tranvía. TUZSA puede asumir con facilidad las reivindicaciones que la asamblea de trabajadores, a través del comité de empresa, le hemos presentado. TUZSA lo puede firmar, sólo las directrices de la CEOE (organización empresarial estatal) y su propia avaricia, (el beneficio neto, es igual a los ingresos brutos, menos los gastos de personal y mantenimiento), le impiden firmarlo. Este convenio es más importante de lo que creemos, el que la empresa haya contratado expresamente a una persona sin escrúpulos, para sancionar, desregular y extender el miedo entre los trabajadores, donde no quiere dejar títere con cabeza, no es casualidad. La telaraña que está tejiendo es gorda, nos pone a

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prueba continuamente con sus continuas provocaciones, en su momento tendrá respuesta sindical y en ella, todas y todos deberemos de ser. No vamos a permitir, o por lo menos no deberíamos de permitirlo que nos marque la agenda, lo está intentando, pero hasta la fecha no lo ha conseguido. Sabemos que con esa persona no vamos a firmar el convenio, como máximo puede que esté presente el día de la firma, pero sólo eso, su labor es otra, es limitada, es la que está haciendo, no tiene poder para más. Sabemos que es dañina, que está generando malestar entre la plantilla, pero ese malestar no debe de hacernos perder la cabeza, ese malestar debemos de guardarlo para el momento que todos creamos que es el adecuado para sacarlo de dentro de nosotros, asumiendo lo que se va hacer y mojándonos, que la pelea no va a ser fácil. Mientras tanto la labor del comité y de cada una y uno de nosotros, es la seguir manteniendo la UNIDAD, la de hacer participes a todos y todas las trabajadoras de la empresa, independientemente de la nacionalidad de origen, de la

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importancia de este convenio todos y todas debemos de implicarnos para conseguir las reivindicaciones que le hemos planteado a la empresa. La plantilla de TUZSA, tenemos que seguir siendo diferentes a lo que el día 1º de mayo, se reflejó en las calles de Aragón done los discursos sindicales reflejaron una fuerte división ideológica y sindical entre la clase trabajadora. Las decisiones de las ejecutivas sindicales en Madrid o donde sea, no tienen que ser más que mínimas referencias. Las realidades de cada empresa son diferentes, al igual que la crisis no afecta por igual a todas las empresas. TUZSA es una empresa privilegiada con grandes beneficios anuales, gracias al trabajo diario que desarrollamos quienes componemos la plantilla y a un convenio que tiene con el Ayuntamiento que le garantiza esos beneficios pase lo que pase. Los trabajadores sólo podemos estar en un lado de la barricada. Estando, como estamos, en proceso de negociación de convenio, no se puede estar en los dos lados, una cosa es cumplir nuestro trabajo y otra ser cómplice

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a n i v e r s a r i o C U T 1985 2010

de la empresa, los intereses de los trabajadores y del empresario no son los mismos. No hagamos búnkeres cerrados por grupos afines, no esparzamos las diferencias y los malos rollos entre nosotros, de ello ya se encargan la empresa y los pocos acólitos que le van quedando, a pesar de la presión que está ejerciendo sobre ellos. Estemos al loro. Confiemos en el comité de empresa. Sigamos sus directrices que son las que se aprueban en la asamblea. En esta última, hubo voces de que había que dar respuesta ya, a las sanciones que se están dando a diestro y siniestro, a buen seguro la respuesta lle-

gará, pero cuando decidamos los trabajadores, no cuando le interese a la empresa. En estos tiempos, la unidad de acción sindical es más necesaria que nunca, porque hace tiempo que el lobo ha asomado las orejas y ya está mostrando unas garras muy bien afiladas. Es muy fácil perder los derechos que se lograron alcanzar con tanta dificultad. Ánimo, paciencia y compromiso, la lucha puede que sea larga, pero la victoria está en nuestra mano. Tengamos presente que la única lucha que se pierde, es la que se abandona.

el comité de abril Con la asistencia de 18 vocales: 7 de IA-CUT, 5 de CCOO, 4 de UGT y 2 de CSI·F de los 23 que componen el comité de empresa, se celebró pleno ordinario de comité de empresa, del cual se trasladó la fecha de reunión al día 22, por coincidir el día 21 con reunión de comisión negociadora Tras la lectura del acta anterior y acta permanente de fecha 7 de abril de 2010 y sin alegaciones a las mismas, se aprueban por unanimidad y se procede a firmarlas. Horas extras. Por el secretario se procede a la lectura de las 10.108,74 horas extraordinarias, que según informa la dirección de la empresa, se han realizado en el pasado mes de marzo.

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El Presidente propone mandar escrito a TUZSA, para que ante el elevado número de horas extraordinarias que se realizan, se complete la plantilla contratando nuevos trabajadores. Se aprueba por unanimidad. Intervenciones de IA-CUT: Asuntos pendientes.- En relación al comunicado nº 23 emitido por la empresa sobre la cancelación correcta de las tarjetas de empleados y familiares, y cambio de billetes superiores a 5 €, proponemos mandar escrito a TUZSA para que lo retire y no dé interpretación errónea al respecto, ya que existe un acuerdo del S.A.M.A., que dice lo mismo que el decreto de Alcaldía, es decir que no estamos obli-

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prueba continuamente con sus continuas provocaciones, en su momento tendrá respuesta sindical y en ella, todas y todos deberemos de ser. No vamos a permitir, o por lo menos no deberíamos de permitirlo que nos marque la agenda, lo está intentando, pero hasta la fecha no lo ha conseguido. Sabemos que con esa persona no vamos a firmar el convenio, como máximo puede que esté presente el día de la firma, pero sólo eso, su labor es otra, es limitada, es la que está haciendo, no tiene poder para más. Sabemos que es dañina, que está generando malestar entre la plantilla, pero ese malestar no debe de hacernos perder la cabeza, ese malestar debemos de guardarlo para el momento que todos creamos que es el adecuado para sacarlo de dentro de nosotros, asumiendo lo que se va hacer y mojándonos, que la pelea no va a ser fácil. Mientras tanto la labor del comité y de cada una y uno de nosotros, es la seguir manteniendo la UNIDAD, la de hacer participes a todos y todas las trabajadoras de la empresa, independientemente de la nacionalidad de origen, de la

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importancia de este convenio todos y todas debemos de implicarnos para conseguir las reivindicaciones que le hemos planteado a la empresa. La plantilla de TUZSA, tenemos que seguir siendo diferentes a lo que el día 1º de mayo, se reflejó en las calles de Aragón done los discursos sindicales reflejaron una fuerte división ideológica y sindical entre la clase trabajadora. Las decisiones de las ejecutivas sindicales en Madrid o donde sea, no tienen que ser más que mínimas referencias. Las realidades de cada empresa son diferentes, al igual que la crisis no afecta por igual a todas las empresas. TUZSA es una empresa privilegiada con grandes beneficios anuales, gracias al trabajo diario que desarrollamos quienes componemos la plantilla y a un convenio que tiene con el Ayuntamiento que le garantiza esos beneficios pase lo que pase. Los trabajadores sólo podemos estar en un lado de la barricada. Estando, como estamos, en proceso de negociación de convenio, no se puede estar en los dos lados, una cosa es cumplir nuestro trabajo y otra ser cómplice

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de la empresa, los intereses de los trabajadores y del empresario no son los mismos. No hagamos búnkeres cerrados por grupos afines, no esparzamos las diferencias y los malos rollos entre nosotros, de ello ya se encargan la empresa y los pocos acólitos que le van quedando, a pesar de la presión que está ejerciendo sobre ellos. Estemos al loro. Confiemos en el comité de empresa. Sigamos sus directrices que son las que se aprueban en la asamblea. En esta última, hubo voces de que había que dar respuesta ya, a las sanciones que se están dando a diestro y siniestro, a buen seguro la respuesta lle-

gará, pero cuando decidamos los trabajadores, no cuando le interese a la empresa. En estos tiempos, la unidad de acción sindical es más necesaria que nunca, porque hace tiempo que el lobo ha asomado las orejas y ya está mostrando unas garras muy bien afiladas. Es muy fácil perder los derechos que se lograron alcanzar con tanta dificultad. Ánimo, paciencia y compromiso, la lucha puede que sea larga, pero la victoria está en nuestra mano. Tengamos presente que la única lucha que se pierde, es la que se abandona.

el comité de abril Con la asistencia de 18 vocales: 7 de IA-CUT, 5 de CCOO, 4 de UGT y 2 de CSI·F de los 23 que componen el comité de empresa, se celebró pleno ordinario de comité de empresa, del cual se trasladó la fecha de reunión al día 22, por coincidir el día 21 con reunión de comisión negociadora Tras la lectura del acta anterior y acta permanente de fecha 7 de abril de 2010 y sin alegaciones a las mismas, se aprueban por unanimidad y se procede a firmarlas. Horas extras. Por el secretario se procede a la lectura de las 10.108,74 horas extraordinarias, que según informa la dirección de la empresa, se han realizado en el pasado mes de marzo.

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El Presidente propone mandar escrito a TUZSA, para que ante el elevado número de horas extraordinarias que se realizan, se complete la plantilla contratando nuevos trabajadores. Se aprueba por unanimidad. Intervenciones de IA-CUT: Asuntos pendientes.- En relación al comunicado nº 23 emitido por la empresa sobre la cancelación correcta de las tarjetas de empleados y familiares, y cambio de billetes superiores a 5 €, proponemos mandar escrito a TUZSA para que lo retire y no dé interpretación errónea al respecto, ya que existe un acuerdo del S.A.M.A., que dice lo mismo que el decreto de Alcaldía, es decir que no estamos obli-

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gados a cambiar billetes superiores a 5 €. Se aprueba por unanimidad. Fiestas Pagadas.- En virtud del artículo 47 del Convenio Colectivo vigente, solicitamos a la empresa que nos facilite un listado, con números de nómina, de las fiestas pagadas obligadas, denegadas, concedidas, etc., desde el día 1 de enero de 2010 hasta hoy. Se aprueba por unanimidad. Art. 49 B. a) del Convenio Colectivo.En el artículo 49 del Convenio Colectivo vigente en su apartado B. a), dice que “el 5% del total de los servicios como máximo, tendrán un descanso entre jornada y jornada de entre 10 horas 45 minutos y 11 horas”. Por ello solicitamos el listado de dichos servicios. Se aprueba por unanimidad. Billeteras y Validadoras.- Ante el elevado número de averías que se producen en las billeteras y validadoras, solicitamos a la empresa que, cumpliendo el requerimiento de la Inspección de Trabajo, los autobuses no salgan a prestar servicio sin un correcto funcionamiento de las mismas, así como de un mejor mantenimiento y celeridad en la reparación de estas máquinas. Se aprueba por unanimidad. Cuadro 500.- Debido a la desaparición del cuadro 500 desde primeros de año, 19 conductores han sido perjudicados en su asignación de descansos en fin de semana. Por ello planteamos poner denuncia en Inspección de Trabajo al respecto, ya que consideramos que se han empeorado las condiciones de tra-

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bajo de los que componían este quincenal y el de los ambulantes. Se aprueba por unanimidad. Copias básicas.- Solicitamos a la empresa que nos explique, porqué antes en las copias básicas de contrato ponía en la actividad empresarial de TUZSA, “Transporte urbano regular de viajeros” y se cambió por: “Transporte terrestre y por tubería”. Asimismo se solicita que aclare a qué corresponde el código 49 de la copia básica, ya que no existe, debería ser código 60. Se aprueba por unanimidad. El Presidente comunica que, no obstante, se realizará la comprobación en el INAEM. Aseos.- Se propone solicitar al Ayuntamiento una reunión, con presencia de algún representante de la empresa concesionaria del mobiliario urbano JcDecaux, para que nos expliquen la inoperatividad de algunos aseos automáticos y de su deficiente mantenimiento y limpieza, así como el compromiso de que estén operativos. Además proponemos, que si no recibimos contestación a ésta solicitud, realizar una concentración de protesta. Estas propuestas se aprueban por unanimidad. Cursos de Prevención de Riesgos Laborales.- Recibida el pasado día 19 la documentación respecto a los cursos de formación para los trabajadores, y como la Ley obliga a impartirlos a las empresas, proponemos mandar escrito a TUZSA, para que amplíe la información al respecto y que dichos cursos se

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Convenio 2010 (13 reuniones) Javier Anadón Presidente del comité y portavoz de la Comisión Negociadora

La empresa está llevando a cabo una estrategia de negociación casi similar a convenios anteriores. Está usando una política de acoso y desgaste hacia el comité de empresa y la plantilla en general. Está intentado romper la unidad entre los sindicatos, para ello no duda en intentar generar contradicciones, alabando a unos y criticando a otros o viceversa, el objetivo es generar desconfianza sindical. Esta estrategia tiene un objetivo claro: quiere cambiar muchas cosas del convenio, sobre todo las que le atan para hacer lo que quiera, con quien quiera. Quiere desregular y quiere arrebatarnos derechos que tanto tiempo y luchas nos costaron conseguir. TUZSA no para de repetir que el convenio de esta empresa es de los mejores de Aragón, y aunque no es del todo cierto, tiene que saber que la plantilla vamos a luchar por mejorarlo, sin perder ninguno de los derechos que ya tenemos. Puede que cueste más o menos, pero debemos de ser pacientes. Ahora se está en un proceso de debate sobre las diver-

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sas propuestas que comité y empresa hemos puesto encima de la mesa, sabemos que estamos en el preámbulo de la negociación, puesto que negociar, lo que se dice negociar, todavía no se ha empezado. Las diferencias con la empresa son importantes, pero ello no quiere decir que sean insalvables. TUZSA, con unos beneficios netos, cercanos a los 9 millones de euros (casi 1.500 millones de las antiguas pesetas), es una empresa muy solvente. Tuzsa es una burbuja en el panorama social y económico de esta ciudad, estas ganancias las tiene aseguradas, como mínimo hasta el 2012, fecha en la que le finaliza la concesión del transporte urbano de autobuses, aunque, para entonces, ya contará con la concesión del tranvía. TUZSA puede asumir con facilidad las reivindicaciones que la asamblea de trabajadores, a través del comité de empresa, le hemos presentado. TUZSA lo puede firmar, sólo las directrices de la CEOE (organización empresarial estatal) y su propia avaricia, (el beneficio neto, es igual a los ingresos brutos, menos los gastos de personal y mantenimiento), le impiden firmarlo. Este convenio es más importante de lo que creemos, el que la empresa haya contratado expresamente a una persona sin escrúpulos, para sancionar, desregular y extender el miedo entre los trabajadores, donde no quiere dejar títere con cabeza, no es casualidad. La telaraña que está tejiendo es gorda, nos pone a

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porque los ámbitos estatales de negociación son muy malos, y quieren ámbitos débiles de negociación, sólo tenemos que ver el convenio de TUZSA y el del transporte provincial, por ello el borrador presentado por el Gobierno, ya tiene nuestro rechazo por varias razones entre ellas porque abarata y facilita el despido, aumenta la flexiseguridad y precariedad e impulsa el negocio privado. El «lucro» de agencias y ETTs. Alguna de las propuestas que recoge el borrador consisten en crear un contrato de fomento de la contratación indefinida, con el que el despido improcedente no se sancionará ya con una indemnización de 45 días por año trabajado como recoge el contrato indefinido ordinario, sino con 33 días. Además, se plantean salarios que no superan el Salario Mínimo Interprofesional (SMI), y se contempla la exención de una parte de los costes extintivos de los despidos colectivos y objetivos, con lo que al empresario le saldrá más barato despedir, ya que con las modificaciones legales que quieren introducir para revisar la naturaleza de las modalidades existentes de despido, quieren recortar la tutela judicial o eliminar la autorización administrativa en los despidos por lo que favorecerán que más despidos sean objetivos y más baratos, y los motivos de despido

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improcedentes sean menos, ya que este despido es más caro para el empresario. Asimismo, se habla de apostar por la contratación a tiempo parcial, pero no con el objetivo de conciliar la vida laboral y familiar, ya que será del todo precaria, debido a que el empresario que realice un contrato indefinido a tiempo parcial podrá modificar el horario de trabajo con un preaviso mínimo. Otra de las cuestiones es la «legalización» de las agencias privadas de colocación con ánimo de lucro y la supresión de las restricciones a las ETTs. A este respecto, denunciamos que el lucro de esos negocios, abriéndose la vía a la intermediación laboral en las empresas privadas con ánimo de lucro, va a salir de los salarios de los trabajadores. En definitiva, nos tenemos que poner las pilas, y estar en disposición de pelear por defender los derechos que hoy tenemos, ya de por si insuficientes, y si aún encima nos los recortan, vamos a llegar a los niveles que tenían los trabajadores/esclavos en la Edad Media. Sólo la lucha y la movilización hará posible mantener nuestros derechos y nuestra dignidad como trabajadores y ciudadanos. Sección sindical IA/CUT en TUZSA (www.cut-tuzsa.org)

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realicen dentro de la jornada laboral. Se aprueba por unanimidad. Horas extras nocturnas.- Ya que hemos detectado que se siguen realizando en la empresa horas extraordinarias por trabajadores de jornada nocturna, siendo que la ley lo prohíbe, se plantea poner denuncia en Inspección de Trabajo al respecto. Se aprueba por unanimidad. Convenio.- Ante la situación que se crea en las reuniones de la C. Negociadora del convenio, se propone mandar escrito a Inspección de Trabajo, informándole del despotismo y actitud de la empresa, así como de las manifestaciones que se vierten en las reuniones de la negociación del convenio por parte de representantes de la empresa, contra vocales y sindicatos que componen la C. negociadora y así estar al corriente de lo que sucede. Se adjuntará al escrito como ejemplo, una copia del acta nº 11 de dichas reuniones. Se aprueba por unanimidad. En cuanto a la última asamblea, se hace una valoración positiva por la participación y las intervenciones que se realizaron.

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Horarios L-39, Ci2 y L-36.- Una vez finalizadas las obras del puente del canal en Torrero, se van a comprobar en los horarios de la línea 39, si los tiempos de recorrido se ajustan a las necesidades reales. Para la línea Ci2 y debido a la escasez de tiempo para realizar los viajes, solicitamos se confeccionen nuevos cuadros de marchas para todos los días, así como para la línea Ci1, se necesitan nuevos horarios en sábados y festivos, por tener poco tiempo por viaje. En la reunión de la Comisión Negociadora, se le apuntó a la empresa del error en los relevos de los nuevos horarios de la línea 36, en Avenida Madrid (c/Zapata), lugar por el que no pasa. Se ha modificado los relevos, y ahora estos han quedado muy descompensados. Solicitamos a la empresa que rectifique la descompensación de los relevos de la mencionada línea, al tiempo de recorrido oficial de cuadro. Todas las propuestas, se aprueban por unanimidad. Pases (retribución en especie).- Ya se comentó en la pasada Asamblea General. Nosotros creemos que

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deberían reunirse las asesorías jurídicas de las distintas secciones sindicales y consensuar la pauta a seguir sobre los pases de libre circulación y retribución en especie. Nuestra asesoría jurídica reclama documentación, ya que no se dispone del acta de Hacienda y la resolución en la que se supone se marcaron los descuentos para el año 2010, además con las retenciones del año 2009, en ningún momento se tenía conocimiento de ello y no se ha producido en las nóminas descuento alguno. Asimismo, la asesoría ve más viable la demanda individual, debiéndose unificarlas, si es posible. También planteamos solicitar a Servicios Públicos y Hacienda del Ayuntamiento, una reunión para tratar el tema de los pases de libre circulación, a la que acudiría una representación de este comité y estudiar la redacción del convenio Consistorio-TUZSA al respecto. Todas las propuestas se aprueban por unanimidad.

Valoración: Plena unanimidad entre los vocales del comité de empresa ante los problemas pendientes de resolver, Aseos en los finales correspondientes a JcDecaux que no funcionan, pases de libre circulación, convenio, etc. Además de ellos, mantener la unidad entre el comité de empresa después de los intentos que está realizando la empresa para romperla, entendemos que es un éxito que se debe de mantener si queremos conseguir un buen convenio. También ha habido unanimidad en implicar al Ayuntamiento, en el tema de los pases de libre circulación y en los aseos en los finales, para que fuerce a la empresa concesionaria de los aseos (JcDecaux) a que los mantenga operativos; en caso de no obtener resultados, hemos planteado concentrarnos ante el Consistorio. Sección sindical IA-CUT en TUZSA (www.cut-tuzsa.org)

23 de abril, Día Nazional d’Aragón En el ENTALTO de Abril, Francho Chabier, escribió sobre el mito de San Jorge en Aragón. Lo cierto es que hay varias versiones al respecto. La leyenda del santo surgió en Asia y con el paso de los siglos fue cambiando. También decir que San Jorge no fue el primer patrón de Aragón, ya que con anterioridad tuvo otro, San Pedro.

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No obstante el día 23 de abril, se celebra como Día Nazional de Aragón, desde que las Cortes de Aragón se reunieron en Calatayud en 1461, proclamando este día como festivo y San Jorge patrón de Aragón.

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colectiva para los que ya están en activo. IA/CUT entendemos que el último borrador sobre la reforma laboral presentado por el Gobierno español, confirma todas y cada una de las razones que nos llevaron a los sindicatos de clase en Aragón a convocar movilizaciones como la cadena humana o la manifestación del día 28 de abril, porque todos los ajustes planteados van en la dirección de recortar derechos laborales para beneficio de la patronal, según denunció. Las medidas planteadas por el Gobierno de Rodríguez Zapatero, son el resultado de una estrategia en la que los responsables de la crisis, el FMI, la banca y la patronal son los que mandan, aunque a estas personas no las hemos elegido la ciudadanía para que manden, los gobiernos obedecen como títeres en sus manos y UGT y CCOO no están dando la talla, atados por la financiación pública y prebendas en cargas sociales que reciben.

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Es obvio que hay una conspiración entre el poder económico y político con el objetivo de provocar una privatización en el área pública para abrir negocio al sector privado, sobre todo el transporte, la sanidad, la enseñanza y las jubilaciones. A nivel laboral, los ajustes van por dos vías, una de cara a los nuevos contratos para fomentar un despido más fácil y más barato financiado con dinero público, incentivar la contratación indefinida haciendo uso de un contrato con indemnización por despido de 33 días, de acuerdo con el modelo del contrato de fomento del empleo estable. Esta modalidad de contratación, vigente desde la reforma de 1997 y que hasta ahora se utilizaba sólo para los empleados más jóvenes, establece esta base de cálculo tanto si el despido es improcedente como si es objetivo, y otra, de cara a los trabajadores y trabajadoras que ya están en activo, a la que se busca atacar a la negociación colectiva. A este respecto, IA/CUT intuimos que buscan centralizar la negociación,

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mica han aumentado en torno a un 12%. La prescripción de psicofármacos ha crecido un 15%. Cada vez más personas acuden a las consultas con estos síntomas, derivados del estrés y de la inseguridad personal que produce la pérdida del empleo o la dificultad para pagar la hipoteca. El cuadro ansioso depresivo, los trastornos adaptativos y el estrés son las tres patologías que últimamente más encuentran los médicos en gente que no tenía ningún antecedente. Las muertes por infarto suponen el 31% de las muertes totales y los suicidios se han convertido en la primera causa de muerte no natural. Estamos ante lo que se ha denominado «síndrome de la crisis», aumento de los casos de depresión, suicidio e infartos agudos de miocardio. La única manera de acabar con esta situación pasa por la eliminación de la precariedad, la flexibilidad, los despidos masivos, la subcontratación en cadena y la temporalidad como norma. Las distintas administraciones, hacen frente común con las recetas de la patronal, todo en «beneficio» de la economía. La autoridad laboral se limita a

mirar hacia otro lado, la inspección de trabajo es ineficaz, El SALUD y el ISLA están vacíos de contenidos y se limitan a ser meras comparsas de las estrategias ideadas en Madrid que no sirven para garantizar nuestra salud y nuestra vida. Junto a ello, las mutuas de accidentes, siervos patronales, cada vez con más poder, hacen el juego sucio a las empresas, negando el origen laboral de las enfermedades, no dando la baja u obligando al alta temprana, sometiendo a controles abusivos, etc. Reclamamos un modelo en el que prime la salud de la clase trabajadora frente a los índices económicos y los beneficios de la banca y la patronal, que se fortalezca el sistema público frente a las mutuas y los servicios de prevención patronal-dependientes, es decir, un modelo sanitario y un modelo preventivo universal, de calidad y de participación social. La clase trabajadora no ha generado esta crisis y no vamos a pagarla con nuestra salud. Hay alternativa, salgamos a la calle en su defensa. I. Z. M.

La reforma laboral, sólo beneficiará a la patronal El último documento hecho público sobre la reforma laboral confirma que el Gobierno español recortará derechos a los trabajadores en beneficio de la patronal y con el beneplácito de UGT y

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CCOO, presos de la financiación pública que reciben. De este documento se puede deducir que, de aplicarse, empeoraran las condiciones para los nuevos contratos y ataques a la negociación

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El circo de los ambulantes Diana Murillo Delegada sindical IA-CUT Asesora comisión igualdad

La vida del ambulante es muy dura, sí… llegas a esta empresa te tienes que aprender todas las líneas con todas sus peculiaridades, día si día no, llegas a conocer toda la flota de TUZSA, pues cada día te toca un autobús distinto, a lo que llevas unos meses por el número de cientos, miles y dosmiles intuyes de que “pie cojea cada uno”, rara vez repites y aunque te toque el mismo bus en días diferentes, tienes que andar un poco para cogerle el “tino” a frenos, aires acondicionados, suspensiones, etc, etc… unos meses piensas…, es comprensible, la empresa lo hace para que aprendas, de acuerdo. Durante un periodo de tiempo que a ti te parecen siglos, no sabes qué será de tu vida, ya que no contentos con no saber más que de un día para otro lo que tienes, a largo plazo no sabes cuando vas a descansar, te ponen el descanso en el quincenal y tu vida privada más allá de esta fecha, es un enigma. Pasas a ambulante en cuadro, vamos progresando, si tienes suerte hasta tienes los servicios asignados, los descansos anuales ya los sabes, bueno ya pasará el tiempo… Hablas con los

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“veteranos”, si, todos hemos pasado por eso. Pero ¿cuanto tiempo llevamos así?. Se supone que después de ambulante en cuadro venían los especiales, sabías que era una año malo a base de combinados, pero bueno, pasado esto, ya veías un poco de luz. Pues no señores, la cosa se ha estancado, ha desaparecido el cuadro de los especiales ¿Por qué? No me vale eso de que había gente que no quería hacerlos, también estamos gente que con tal de avanzar en la fila nos daba igual, encima tenían más descanso en fin de semana y si no igual de “voluntario” que los búhos ¿no?. Hay ambulantes en cuadro, el 309 y el 310 que tenemos los descansos anuales asignados y nada más, y lo mejor del caso es que hay compañeros con menos antigüedad que tienen cuadros con descansos anuales y servicios. Y para más “inri”, hay compañeros que de estar de ambulantes en cuadro al desparecer especiales se han quedado en ambulantes “pelaos”. Para rematar semejante circo, ahora, la empresa, quiere hacernos ambulantes a todos, imaginaos qué tortura de por vida para los que ya estamos así y para los veteranos, esto cada vez se parece mas a ese libro de ciencia ficción “1984”, con el “gran hermano” controlando nuestras vidas y no hablo de ese nefasto programa de televisión. Peleemos para que esto que quieren hacer, sólo sea ciencia ficción.

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la nota¯la nota¯la nota¯la nota¯la nota Este mes, por un apretado margen con su homólogo, el Director de Recursos Humanos Sr. Héctor Muñoz, que también ha hecho muchos méritos, la nota la ha dado, por segundo mes consecutivo, el responsable de Explotación Sr. Eduardo Sánchez. Entre otros motivos, el más valorado ha sido el permitir que se repartieran unos nuevos cuadros de marchas correspondientes a la L-36 en los que los relevos subrayados, venían marcados en la Avd. Madrid, a la altura de la C/ Zapata, lugar por el que hace muchísimo tiempo que no pasa el recorrido de esa línea por ahí. Advertido del error por IA/CUT, al día siguiente volvió a meter la pata, generando confusión entre los conductores, al transcribir, en la hoja de servicio de los autobuses, una nota que indicaba la presencia de un error en los horarios de

la L-36 y L-24, para que rectificaran, que los relevos subrayados, sin especificar línea, ya que las dos tienen relevos subrayados, no eran en la C/ Zapata, sino en la Plaza del Portillo. Los conductores de la L-24 alucinaban. Y al hilo de esta línea, también el Sr. Sánchez, podría explicar la diferencia que hay entre el servicio 7º y 18º en laborales, donde el 7º sale a las 21,02 h. y 18º a las 21,09 horas, siete minutos más tarde del terminal de Las Fuentes, que su antecesor. Sin embargo, el 18º coche tiene que llegar a Valdefierro un minuto antes que el 7º, es decir está obligado a adelantarle durante el recorrido hasta Valdefierro. Señor Sánchez, si no lo hacía hasta la fecha, cuando haya modificaciones en los cuadros de marchas, supervíselos, ya que entre sus subordinados, tiene alguno que está más que empanao.

A la fiesta de TUZSA, no acudas En el próximo mes de junio se va a celebrar la fiesta de TUZSA, en el parque de atracciones. La situación en nuestra empresa, no es la mejor de las deseables, sanciones indiscriminadas, convenio y el Director de RR.HH. insultando a todos los trabajadores por medio del comité de empresa, que son nuestros representantes. En la página web de CC.OO. hay una

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encuesta sobre si el comité debe acudir a dicha fiesta. Mi opinión es que no debe de ir el comité, ni tampoco los trabajadores. Que la empresa se de cuenta del malestar de la plantilla con su política respecto a la misma y note la solidaridad hacia los represaliados/as. Sé que es un día de fiesta, pero hay otras muchas cosas en juego que hacen

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ción patronal- dependientes. La salud laboral sigue siendo una asignatura pendiente y los datos así lo demuestran; los accidentes de trabajo se mantienen constantes o se reducen (más como consecuencia de haber aumentado brutalmente los índices de desempleo que por haber puesto en marcha medidas eficaces). Pero, aún así, todos los años se producen en torno a cien accidentes mortales, cientos de accidentes graves, más de 60.000 accidentes que generan baja y un largo etcétera. Y en lo referente a las enfermedades profesionales, se siguen ocultando descaradamente, y el subregistro es todavía más alarmante. Los procedimientos establecidos no tienen en cuenta la mayor complejidad de diagnóstico de una enfermedad profesional. Frecuentemente las y los profesionales sanitarios no identifican adecuadamente las enfermedades profesionales, salvo las más tradicionales, de manera que su número se subestima sistemáticamente. Por ejemplo, este año ya ha habido siete muertes por amianto, pero no se recogen en las estadísticas oficiales. Los datos de la Seguridad Social contradicen los de la EPA (Encuesta de Población Activa). Según la EPA, en el año 2007 se produjeron 78.689 accidentes con baja, aunque las estadísticas oficiales tan solo reflejaban 65.600. Y en referencia a las enfermedades profesionales, sólo se declara una de cada 23; sólo se registraron 4.121 casos, mientras que la EPA dice que 95.620 trabaja-

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dores y trabajadoras sufrieron una enfermedad provocada por el trabajo. En esta coyuntura actual, la situación se está viendo agravada, ya que la patronal se ha marcado como objetivo aprovechar la crisis para obtener un modelo de mercado de trabajo que le proporcione un mayor beneficio económico. Precarizando aún más si cabe las relaciones laborales con medidas antisociales (despidos, reducción de salarios o incluso aumento de jornada en beneficio de la economía, etc.), invirtiendo aún menos en salud laboral. Además se premiará a la patronal mediante un «bonus» o rebaja en las cotizaciones por no tener accidentes, lo que aumentará la ocultación de los mismos. Esto va a acarrear unos efectos directos sobre la clase trabajadora como un aumento de la incertidumbre y la presión, aumento del paro que en mayor medida lo van a sufrir personas con mayores dificultades de empleabilidad (mujeres, personas no cualificadas o con discapacidad, jóvenes o inmigrantes) con más probabilidad de paro de larga duración y de caer en la exclusión social. Se va a extender el trabajo temporal y a tiempo parcial como salida a la actual situación, pero estos contratos no ofrecen un acceso duradero y digno al mercado de trabajo. Todo ello tiene una repercusión directa sobre la salud de las y los trabajadores. Desde finales de 2008 las consultas por problemas de ansiedad o depresión relacionadas con la mala situación econó-

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Vicente Mallor nos ha dejado Otro buen compañero y amigo nos ha dejado tras una cruel enfermedad, a la edad de 64 años, ha fallecido nuestro compañero Vicente Mallor. Conductor perceptor hasta su jubilación, ingresó en la empresa en mayo de 1983. Afiliado al sindicato IA/CUT desde su fundación en la empresa en el año 1985, fue un ejemplo de compromiso hasta el día de su fallecimiento. A pesar de estar jubilado, seguía vinculado al sindicato y a todo lo que se cocía en TUZSA. Fue otro de los trabajadores que vivió muy directamente las luchas que se han dado en la empresa, en especial la del año 1986, haciendo participe de ello a su familia. Su compañera, hoy viuda, participó en el grupo de mujeres y familiares que se implicaron en la lucha, por la consecución de un convenio digno, fue a entrevistas con autoridades e incluso de piquetes ante falsos referéndum que la empresa, en colaboración con esquiro-

les (algunos profesionales) montaba con el objetivo de desactivar la movilización que casi unánimemente estaba realizando la ejemplar plantilla de TUZSA. También en diversas ocasiones se presentó en la candidatura sindical de IA/CUT, a las elecciones en TUZSA, dando siempre muestras de serenidad y coherencia en sus aportaciones a las asambleas de sindicato. Poco tiempo ha pasado desde que se jubiló definitivamente y ya nos ha dejado, y aún pretende el Gobierno ampliar la edad de jubilación a los 67 años, que pretende que fallezcamos antes de jubilarnos, para así ahorrarse el dinero de la jubilación. Ante esta y otras intenciones del Gobierno y patronal, tendrá enfrente a IA/CUT, es lo que Vicente apoyaba y seguiría haciéndolo de estar con nosotros todavía. Compañero no te olvidaremos. Hasta siempre amigo Vicente. Sección sindical IA/CUT en TUZSA

28 de abril, día de la salud laboral Reclamamos un modelo en el que prime la salud de la clase trabajadora frente a los índices económicos y los

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beneficios de la banca y la patronal, que se fortalezca el sistema público frente a las mutuas y los servicios de preven-

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que ese día, la empresa, se de cuenta de lo mal que lo está haciendo.

cuando hayamos firmado un buen convenio.

Ya quedarán días para poder celebrarla,

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Un mantenimiento adecuado de los autobuses... ...una de las asignaturas pendientes tan), y que comienzan a regular el tráfico mientras el autobús averiado se de TUZSA encuentra detenido. Suena la emisora en cocheras, la oficina técnica, tras varios intentos infructuo- Tras varios intentos infructuosos, consigo ser atendido por el SAE, que me sos, por fin acusa recibo de la llamada: -El hecho se produce prestando servicio indica que me retire a Cocheras. con el autobús número 1.042, de la Probablemente la avería pudo deberse porque reventó la suspensión derecha línea 22. Estando detenido en el semáforo de la del eje, pues ninguna de las ruedas calle Coso (frente a la audiencia), de parecía haber reventado, además el repente, se produce una explosión a la vehículo quedó inclinado hacia ese altura de la rueda trasera derecha del lado. vehículo expulsando una densa nube de La situación se prolonga durante 10 minutos aproximadamente. polvo. En esos momentos el vehículo se ¿Cómo es posible que sin ver una encontraba repleto de pasajeros y, tras avería que ha supuesto un estruendo unos momentos de nerviosismo entre espantoso, la oficina técnica se aventura a decirle al conductor los mismos, les indico que lleve el autobús a que desciendan con cuicocheras?. ¿No es una dado del bus (nos decisión un poco arriesencontrábamos parados gada? ¿Es una dejación en el carril central de la de funciones?. ¿No sería calzada) y que se sitúen más lógico que ante una en la acera. avería de este calado, Tal fue el estruendo que, (ha habido una exploseguidamente, aparecen sión), se persone un en el lugar de la avería mando intermedio, un dos motos de Policía encargado de taller y Local que se encontraban decida que es lo que hay en las inmediaciones del que hacer?. mercado central (según Otro claro ejemplo... En principio haber camellos mismos me comen-

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biado en ese lugar el autobús averiado, por otro en buen estado. Una vez más, ha quedado patente, la dejadez de la empresa ante el casi nulo mantenimiento de los vehículos, y la

existencia de un protocolo de actuación que algún día nos traerá más de un disgusto. Un conductor perceptor

Llamamiento al sentido común Un conductor de la línea 40, al finalizar su servicio y aparcar el autobús, se dejó olvidada su cámara fotográfica digital, en el interior del habitáculo del conductor. Al llegar a su casa se percató del olvido y llamó a portería. Se hizo un registro en el autobús y la cámara ya no estaba. Es inconcebible que ocurran hechos de esta índole entre compañeros, sean de TUZSA o de las diversas empresas subcontratadas que trabajan por la noche en las cocheras. Está claro que la cáma-

ra está en poder de un trabajador o trabajadora de alguna de estas empresas. Desde aquí hacemos un llamamiento al sentido común y a la solidaridad para que quien sepa algo al respecto o quien la recogió, la devuelva a su legítimo dueño. Para ello, la sección sindical se ofrece como intermediaria garantizando el anonimato de la identidad de la persona que entregue la citada cámara. Gracias de antemano. Sección sindical IA/CUT en TUZSA

Alsa y Avanza, un lobby contra la liberalización del sector La filial de National Express y el grupo del fondo Doughty Hanson contratan a Emilio Ontiveros, a socios de Uría y Menéndez y a la consultora Steer Davies para defender su estatus en España. Las empresas de transporte regular de viajeros por carretera se han movilizado contra la ley de economía sostenible. La norma, en fase de anteproyecto, introduce novedades para una mayor liberalización del sector, que no convencen a los principales grupos que operan en España, entre los que se encuentran Alsa, controlada por el grupo británico National Express (su primer accionista es la familia Cosmen) y Avanza, en

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manos del fondo de capital riesgo Doughty Hanson desde 2006. Entre los puntos más conflictivos de la reforma legal destaca el protagonismo creciente de la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) en las decisiones que afectan al futuro de los servicios regulares y, sobre todo, la puerta que el Gobierno abre para que, en una misma concesión, pueda operar más de una concesionaria, lo que podría alterar la rentabilidad de cada proyecto. Alsa y Avanza son los dos grandes rivales del transporte regular de viajeros en España, pero, en esta ocasión, se han unido contra la reforma planteada de la

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mejora de las infraestructuras e industrialización de las zonas agrícolas en base a la inversión pública, haciendo realidad el lema LA TIERRA PARA EL QUE LA TRABAJA. - Por el empleo fijo, NI UN SOLO DESPIDO MÁS, subidas salariales no inferiores al 2% a escala móvil, jornada laboral de 35 horas, con todas las garantías laborales y salariales, jubilación a los 60 años con contrato de relevo, no autorización de más EREs, subsidio de desempleo indefinido a todos los parados hasta que se recoloquen y equiparación de las pensiones más bajas al salario mínimo interprofesional. - Prohibición por Ley de la privatización de servicios públicos, deslocalización de empresas y subcontrataciones. Prohibición de desahucios y condonación del pago de la hipoteca a los parados. - Por una política fiscal que permita generar recursos para afrontar el gasto social, y que la crisis capitalista tenga el menor impacto negativo en las clases populares: incrementando el Impuesto de Sociedades, recuperando el Impuesto sobre el

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Patrimonio, con el objetivo prioritario de gravar a las grandes fortunas, ejerciendo una fiscalidad de hierro sobre las SICAV (Sociedades de Inversión de Capital Variable), refugio de altas rentas y capital especulativo y suprimiendo los gastos del Estado destinados a la Casa Real, la Iglesia y las aventuras militares. Por tanto debemos de continuar en todas las movilizaciones tras este 1º de Mayo, conseguir que sean multitudinarias, comprender que es posible luchar con éxito contra las agresiones del Gobierno del paro, del recorte social y la reforma laboral; es factible derrotar a la derecha que detenta el gobierno, P¿SO?E y dar un toque de aviso a la derecha de siempre, PP. La explotación y la corrupción son consustanciales con el régimen económico que padecemos, por tanto sólo un gran movimiento unitario, plural y democrático, que aglutine a todas las fuerzas que están por el progreso y el avance social, será capaz de frenar la ola de políticas antisociales, en la perspectiva de una transformación social superadora del capitalismo. C. S. C.

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¡Viva el 1º de mayo! El significado del 1º de Mayo hay que buscarlo en la misma historia de la clase obrera, marcada por las luchas reivindicativas y las conquistas sociales. Este es el hilo conductor que une las luchas de los trabajadores de Chicago en 1886, por conseguir la jornada de 8 horas, con nuestras luchas por no volver a aquella situación, empeño del Gobierno del P¿SO?E, que con su política neoliberal pretende que en pleno siglo XXI, el Movimiento Obrero retroceda hasta finales del siglo XIX, echando por la borda más de un siglo de luchas y conquistas de los trabajadores. Nos dicen que se intenta desmantelar el Estado del Bienestar, objetivo imposible, ya que en España no ha existido esta situación, ni en los momentos de mayor auge económico la inversión social del Estado puede ser comparada con la de los países de la Europa desarrollada. Lo que estamos padeciendo es la mayor agresión contra los derechos sociales, económicos y políticos de los trabajadores después de la dictadura franquista. Hagamos un rápido repaso de ese pretendido Estado del ¿Bienestar?: 4,5 millones de desempleados, más de 800.000 despidos en un año, 650.000 familias españolas con todos sus miembros en paro, quieren reducir el tamaño y la actividad del sector público, acometiendo una vasta operación de privatizaciones (sanidad, enseñanza, etc.), que conllevará una considerable destrucción de empleo.

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Todas las reformas en materia laboral, van encaminadas a congelar los salarios, abaratar el despido, precarizar aún más el empleo, aumentar la edad de jubilación, reducir drásticamente las prestaciones sociales, y un largo etcétera de medidas antiobreras. Así dicen que harán de España un país moderno y competitivo, aunque todos sabemos que su objetivo principal, es aprovechar la crisis económica en beneficio de la oligarquía financiera e industrial, y las compañías multinacionales que invaden nuestro país; quieren convertir a España en una gran colonia turística (observemos la preponderancia que ha adquirido en los últimos años el sector servicios, respecto al industrial y agrario), desindustrializando el país, y destruyendo la agricultura, la ganadería y la pesca siguiendo los dictados de Bruselas. Por lo anteriormente expuesto abogamos por políticas de progreso social en detrimento de los grupos monopolistas, como: - Nacionalización de la Banca y los sectores estratégicos de la economía (Sanidad, Educación, Transporte, Energía y Comunicación), revirtiendo al Estado los Servicios Públicos privatizados, con control social y laboral. - Por una Reforma Agraria Integral basada en la expropiación de los latifundios y su explotación por los trabajadores en régimen de cooperativa,

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Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT), que, en su opinión, amenaza su posición de liderazgo y la del resto de compañías que operan bajo el régimen concesional español. Para influir sobre la opinión del Gobierno, los dos líderes han decidido crear un lobby, al que se ha sumado otra decena de empresas de menor tamaño. En teoría, esta plataforma empresarial, similar a otras iniciativas sectoriales como el G-14 en el mercado inmobiliario, trabajará de manera autónoma y al margen de las dos patronales del sector: Fenebús y Asintra. El grupo nuevo de presión, que ya ha celebrado varias reuniones para analizar los avances de la ley de economía sostenible, ha contratado los servicios de profesionales de reconocido prestigio para llevar adelante su campaña. Entre ellos, destaca Emilio Ontiveros, presidente de Analistas Financieros Internacionales (AFI). En opinión de las empresas de transporte, los informes de este catedrático de economía podrían modificar la postura de Moncloa sobre la reforma en marcha. De la parte jurídica se encargará Adolfo Menéndez, del despacho Uría & Menéndez, que conoce de primera mano la situación del sector, ya que ejerció como subsecretario del Ministerio de Fomento durante cuatro años. Los empresarios también han armado su ofensiva con la contratación de la consultora internacional Steer Davies, una de las firmas de mayor prestigio en el ámbito del transporte. Detrás de estos movimientos están los

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intereses empresariales asociados al vencimiento de las concesiones más rentables que Fomento debería sacar a concurso a partir de 2012 y 2013. Se trata de activos clave para National Express y Doughty Hanson, ya que, entre otras razones, son el principal respaldo de las financiaciones multimillonarias que obtuvieron para comprar Alsa, Avanza, Ctsa o Continental Auto entre 2005 y 2008. A favor de la reforma están otras empresas, entre las que sobresale Globalia, el grupo de Juan José Hidalgo, interesado en ganar cuota de mercado en el sector. La ley de economía sostenible aumenta las competencias de la Comisión Nacional de Competencia (CNC) en el ámbito de las concesiones de transporte regular de viajeros por carretera. El texto, en fase de anteproyecto, recoge una disposición que, en teoría, permitiría unificar concesiones y que dos empresas distintas operen un mismo corredor. En el fondo, está en discusión el futuro de las concesiones de autobuses más rentables, cuyo vencimiento está previsto a partir de 2012. Son los principales activos de National Express y Avanza. Entre los retos de Doughty Hanson y National Express figuran las financiaciones multimillonarias asociadas a las compras de empresas de autobuses en España y el plazo de las concesiones. Publicado el 01-03-2010, por C.Morán

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¿Porqué no se reparten las horas extra en TUZSA? El tema de las horas extras, ha sido y es un tema delicado a la hora de posicionarse sobre ellas, ya que se habla de dinero y eso es sinónimo de tocar el bolsillo del trabajador. IA-CUT sobre este asunto, tenemos las cosas muy claras, preferimos que se cree empleo estable y se complete la plantilla, dando trabajo y sustento a familias necesitadas, que el que la empresa juegue con los trabajadores ofreciendo a unos horas extras y defenestrando a otros sin horas por el mero hecho de mantener su dignidad como trabajadores y no ser sumiso al empresario. Este año, el comité de empresa, un año más, ha tenido que denunciar a TUZSA porque ha incumplido la ley, al superar el máximo de 80 horas extras por trabajador que es lo que permite el estatuto de los trabajadores. La inspección de trabajo, verbalmente, delante del comité, ya le comunicó a la empresa que la iba a sancionar y TUZSA, dijo que su objetivo es alcanzar que no se realice ni una sola hora extra en la empresa; no obstante las justificó en base a que hay trabajadores en I.T. y los vocales del comité, van a juicios, SAMA y hacen uso de las horas sindicales que les garantiza la ley. Para TUZSA, estas actuaciones le generan unas 17.000 horas extras, el equivalente a 10 puestos de trabajo fijos que a nuestro entender, debería contratar la empresa. Seguro que, salvo que le pre-

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sionemos, no lo va a hacer, ya que con pagar 3.000 €, que es lo que cuesta la sanción de la Inspección, pues se queda tan tranquila. Haciendo uso de las matemáticas, en 2009 se han realizado mas de 98.000 horas extras, las dividimos entre la jornada anual y nos dan a cerca de 60 nuevos puestos de trabajo, es decir, casi 60 familias dejarían de estar en el paro, si la empresa completara la plantilla actual. Podemos entender que haya compañeros que tengan que realizar horas extras para llegar a fin de mes. Puede ser posible, pero la ley es clara al respecto, un trabajador no puede hacer más de 80 horas extras al año. Los conductores son el colectivo que más horas extras genera, ya que hay un déficit importante de plantilla, hay muchos trabajadores que las sobrepasan, y hay otros, que quieren hacerlas y la empresa no se lo permite, puesto que hasta para hacer horas extras, en esta empresa hay que estar bien visto o en casos extremos limosnear este trabajo extra. IA/CUT le planteamos a la empresa, que si por algún motivo extraordinario hay que hacer horas extras, pues habrá que hacerlas y si hay que hacerlas, lo justo es que sean repartidas. No podemos admitir que haya 26 trabajadores que hayan realizado entre 300 y 400 horas extras y

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Humanos no para de insistir al comité de empresa, de que si quieren llegar a un acuerdo de convenio, plan de igualdad, formación, prevención de riesgos laborales, etc., tendrán que someterse a sus reglas. Pero ¿qué reglas son esas? ¿Que el comité le diga sí, a pies juntos, a cada una de sus pretensiones?. Pues no va a ser así. El comité de empresa, desde los tiempos en que se legalizó después de la dictadura, se entiende como un órgano colegiado, independiente, elegido por la plantilla. Es un concepto simple y fundamental que se explica por sí mismo y que posee una sola regla: la voluntad de crear realidad mediante la acción del pensamiento liberado, le guste o no a la empresa. Es sumamente peligroso poner condiciones, a la otra parte, en una negociación colectiva, cualesquiera sean. En primer lugar, porque la negociación democrática es un soporte colectivo, como el aire o como la luz. Nadie que determine o reglamente el aire o la luz puede escapar a la soledad humana y moral que conlleva esa operación antinatural. Y no es posible vivir en sole-

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dad sin que se deteriore el propio ser, que se irá disolviendo en su propia limitación. La democracia, o es plena en toda su dimensión o deja de ser democracia. La democracia no funciona por tallas ni es admisible hacerla crecedera como los pantalones de los niños pobres. La negociación colectiva debe ser libre, porque de lo contrario, los acuerdos a los que se lleguen, serán acuerdos cerrados en falso. La falta de respeto, las falsedades, los bulos intencionalmente contaminados, no consiguen más que devaluar y distorsionar la idiosincrasia de un convenio. Ante todo, sin prisa pero sin pausa, a los trabajadores nos interesa firmar un convenio y un plan de igualdad lo más regulado, claro y transparente posible, para que la paz social sea real, y así evitar las interpretaciones interesas de la empresa y la consiguiente judicialización de las relaciones laborales a las que habitualmente nos obliga TUZSA.

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¡Qué simple es siempre el cerebro de los dictadores!

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BOLETIN INTERNO

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COLECTIVO UNITARIO DE TRABAJADORES C/ Ventura Rodríguez, nº 10 - local 50007 - Zaragoza Tfno./Fax 976 389 713 Tfno. móvil 607 281 188 Sección sindical TUZSA C/ Miguel Servet, nº 199 Tfno/Fax 976 595 113 Web e-mail

www. cut-tuzsa.org cut1985@gmail.com Depósito legal Z - 593 - 89

Sumario ¡Viva el 1º de mayo! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Vicente Mallor nos ha dejado . . . . . . . . . . . . 5 28 de abril, día de la salud laboral . . . . . . . 5 La reforma laboral, sólo beneficiará a la patronal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Convenio 2010 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 El comité de abril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 23 de abril, Día Nazional d’Aragón . . . . . . . 15 El circo de los ambulantes . . . . . . . . . . . . . 16 A la fiesta de TUZSA, no acudas . . . . . . . . . 17 Un mantenimiento adecuado . . . . . . . . . . . 18 Llamamiento al sentido común . . . . . . . . . 19 Alsa y Avanza, un lobby... . . . . . . . . . . . . . . 19 ¿Porqué no se reparten las horas extra en TUZSA? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

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editorial Tenemos que recordar que en los años 70 las movilizaciones populares consiguieron mejoras salariales, reducciones de la jornada laboral, derecho a la huelga y a la sindicación... etc. Nadie regaló nada, todo se hizo a base de luchar. Este es el legado que nos dejaron nuestros antecesores y por ello tenemos que pensar en el que le podemos dejar a nuestros sucesores. Sin embargo, en las últimas décadas y años, y especialmente aprovechando la crisis económica actual, una clase política corrupta y una clase empresarial sin escrúpulos, se han dedicado a recortar nuestros derechos. Se está aprovechando la situación actual para precarizar aún más: recortes de pensiones, retraso en la edad de jubilación, reforma laboral para abaratar el despido, flexibilidad horaria y laboral... etc. También están intentando trasladar la negociación colectiva fuera de las empresas y de Aragón; todo ello acompañado de los cientos de miles de millones entregados a los causantes de la crisis, mientras se condena a amplios sectores de los trabajadores al paro y la precariedad. Nos quieren convencer de que la crisis es culpa de los trabajadores, de los “altos salarios” y de tener unas condiciones de trabajo “privilegiadas” Y ahí es donde empieza la dogmática ministerial. El Director de Recursos

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otros, que las desean voluntariamente, no hayan realizado ninguna. Mantenemos nuestra postura de que las horas extras tienen que ser sustituidas por nuevos puestos de trabajo, pero si hay que hacerlas habría que repartirlas. Si dividimos las más de 98.000 horas extras que se realizaron en 2009, entre 80 horas que permite la ley, salen 1225 trabajadores, es decir la casi totalidad de la plantilla tendríamos la opción voluntaria, a realizar horas extras y además no nos saltaríamos la ley. ¿Por qué TUZSA, no reparte las horas extras entre quienes quieren hacerlas sin saltarse la ley?. ¿Por qué hay trabajadores que hacen más de 400 horas al año y otros ninguna. Pues muy sencillo, para TUZSA las horas extras, aparte que le salen más baratas que contratar a nuevos trabajadores, es un arma que usa para enfrentar a una parte de la plantilla contra el comité o contra IA/CUT; también la divide, generando malestar, envidias e incluso, para algunos perdida de dignidad, para la obtención de ese “tesoro” que le puede significar las horas extras. TUZSA, empresa insaciable donde las

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haya, se aprovecha de la necesidad económica de los trabajadores, a algunos incluso casi los humilla, o por lo menos lo intenta. Todos somos conscientes que las horas extras son: pan para hoy y hambre para mañana. Las horas extras deberían ser lo que su nombre indica, extras, un hecho extraordinario, no una necesidad mensual. El trabajo hay que repartirlo, cerca de 100.000 parados en nuestra tierra, en Aragón, muchos amigos, familiares lo están pasando mal porque no encuentran trabajo, se les esta acabando la prestación por desempleo o ésta es tan ínfima, que no llega a cubrir las necesidades más vitales. Seamos solidarios, repartamos el trabajo. Mañana cualquiera de nosotros nos podemos ver en la misma situación que ellos. Luchemos por un buen convenio, por un incremento salarial digno, para poder llegar a final de mes, para poder disfrutar del ocio, de la compañía de nuestros seres queridos y, sobre todo, para mantener la cabeza bien alta ante la sumisión a la que la empresa nos quiere someter. Sección sindical IA/CUT en TUZSA

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Número 254 - Mayo de 2010

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC de marzo de 2010 en el Estado español, aumentó un 0,7% sobre el mes anterior, lo que hace que el índice acumulado en este año sea del -0,5% y la inflación interanual del 1,4%. En Aragón, las cifras aún son mas elevadas, teniendo un 0,7% en marzo, la inflación acumulada en el -0,4% y el índice interanual (últimos doce meses) en el 1,5%. -----------------De conductor a portero.- José Rus, hasta la fecha conductor, ocupará durante un tiempo la plaza de portería para sustituir a los trabajadores asignados en ese puesto durante su periodo vacacional. A falta de información concreta por parte de la empresa, parece ser que el motivo de este cambio de categoría es en aplicación del art. 24 del convenio, por retirada del carné de conducir. -----------------Incendio del bus 2019.- Este autobús de la L-20, se incendió hace pocas fechas en el terminal de Ingenieros. En esta ocasión se pudo apagar con medios propios extintor del bus-, luego se personó la inspección de la empresa, aunque su presencia sólo fue para certificar el incendio, y es que el mantenimiento de los vehículos de la empresa sigue dejando mucho que desear y en cuanto suben un poco las temperaturas, el lío ya está armado. -----------------Discriminación en TUZSA.- En Caja, según dicen debido a ordenes de arriba, están dando anticipos mensuales de hasta 600 € en metálico a ciertos trabajadores afines, mientras a otros sólo les dan 200 € y en cheque. Lo mismo ocurre con la entrada de vehículos particulares, en las cocheras. En un momento en el que el déficit de plazas de aparcamientos para la plantilla de TUZSA es más que patente, comprobamos con rabia como la empresa sigue manteniendo esa discriminación entre la plantilla donde jefes, administración, inspectores y visitas, pueden entrar con sus vehículos al recinto de cocheras y tenerlos aparcados durante toda la jornada. ¿Porqué no se puede permitir a la plantilla, a partir de las 8 de la mañana, cuando tan apenas hay autobuses en las cocheras, hasta la 20,30 horas, entrar los vehículos en el recinto y poder aparcarlos. ¿Hay o no hay discriminación en TUZSA?. -----------------Subcontratas. TUZSA ha finiquitado el contrato que tenía con la empresa encargada de cambiar las lunas de los autobuses, Majacristal y ha iniciado una nueva relación comercial y laboral con la empresa riojana de Logroño, Vidrio Confort. La decisión que ha tomado TUZSA en plena negociación de convenio, donde en la plataforma de los trabajadores está plasmado que cesen las externalizaciones de los trabajos habituales en la empresa, es un claro mensaje de la empresa, sobre su negativa a las pretensiones de la plantilla.

www.cut-tuzsa.org

Manifestación del 1º de mayo

Manifestación contra la crisis 18/4

Cadena humana 13/3

Concentración en Pza. España

Entalto Mayo2010  

Revista mensual editada por trabajadores de Tuzsa ( transporte urbano de Zaragoza) pertenecientes al CUT ( Colectivo Unitario de Trabajadore...

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