Cláudio Salituro explica os desafios no setor de logística pós-pandemia Durante evento promovido esse ano pela Associação Brasileira de Operadores Logísticos (ABOL), foi aberto um importante debate sobre o aumento das demandas do setor logístico e quais são os desafios apresentados ao setor. Diferente de outros segmentos, essa categoria contou com um acréscimo de 27% nas vendas virtuais, isso apenas durante o primeiro ano da crise sanitária. Para atender a nova procura que surgiu, as empresas precisaram se adaptar rapidamente à esse novo cenário. Para analisar esse desafio, conversamos com Cláudio Salituro, empresário e investidor da empresa de entregas Redefrete, segundo ele “o aumento das compras online exigiu uma reformulação das empresas de logística de todos os portes, demandando uma nova forma de atender os clientes, que se tornaram ainda mais exigentes”. Antes da pandemia, os grandes players já atendiam bem as metrópoles, porém, com a crise sanitária e o aumento das demandas, o desafio era chegar em áreas mais remotas, o que apresentou uma oportunidade para empresas de médio e pequeno porte. Mudanças no setor de logística Com esse novo cenário, as empresas passaram a mudar o perfil de suas frotas. Antes, os veículos de médio e grande porte atendiam bem as necessidades, mas com a pandemia, o setor passou a entregar todos os tipos de pacotes, o que exigiu uma mudança não apenas na organização, mas também nos meios de transporte. Outro desafio imposto está nas condições das rodovias e de algumas áreas mais remotas do país. Atualmente, apenas 12% das estradas brasileiras estão pavimentadas, sendo que 65% dessas rodovias se encontram em estado irregular. “Tudo isso, tornou o trabalho da Redefrete ainda mais desafiador e necessário”, revelou Cláudio Salituro. O desafio das estradas Os gastos com os deslocamentos mais lentos e possíveis acidentes acrescentaram um custo de 33% a mais no valor final da entrega. Nas áreas mais remotas, as estradas são um problema, porém, nas grandes cidades o trânsito é o maior desafio logístico. Para melhorar essa situação, o governo federal aposta na intermodalidade – quando são utilizados dois ou mais meios de transporte. Para melhorar a estrutura das entregas, o governo elaborou o Projeto da Ferrovia de Integração Oeste Leste, que deve ser finalizado em até cinco anos. Entrega com hora marcada