#30 do DIRIJA AUTO – Revista Digital Interativa

revista Digital Interativa

#edição 30

dezembro / 2021

DIRIJAAUTO

o piloto número 1 do Brasil

Gabriel casaGrande

campeão da stock car 2021

toyota sw4 na versão GAZZO RACING

vw taos, ganha nota máxima em segurança

A Fórmula 4 gera boas expectativas para 2022

Felipe Baptista, campeão da stock light 2021

gabriel casagrande

Gabriel casaGrande o piloto número 1 do Brasil por claudio barreto

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categoria Turismo mais importante do automobilismo da América Latina é a Stock Car Pro Series que encerrou a temporada 2021 com chave de ouro, por conta das transmissões de alta qualidade e locutores que dão um show de emoção para quem acompanha, seja no canal de TV ou nas mídias sociais, e podemos dizer que categoria tem hoje os melhores pilotos do mundo. Para o vencedor da temporada foi criada uma joia do renomado joalheiro José Carlos Guerreiro, que nos últimos 50 anos a forma do “Nó” esteve presente em várias peças de suas coleções e para premiação do vencedor da temporada foi criada uma peça inusitada, o Troféu de Campeão da Stock Car Pro Series no formato de “Nó”.

Na última prova do ano que aconteceu no templo do automobilismo brasileiro, a briga pelo campeonato foi acirrada entre os três pilotos que durante o ano deram um show de pilotagem: Daniel Serra, tricampeão da Stock Car e bicampeão de Le Mans, Thiago Camilo, o único piloto tricampeão da Corrida do Milhão, sendo o mais jovem a vencer uma corrida da Stock Car. O troféu de campeão da Stock Car Pro Series ficou com o piloto Gabriel Casagrande, que em sua carreira passou pelas categorias como Fórmula Renault na Europa pela Mark Burgett Motorsport, Fórmula 3 Sul-Americana e o Campeonato Brasileiro de Marcas.

A atuação de Casagrande na Super Final foi espetacular, o paranaense de 26 anos conquistou o público presente nas arquibancadas e dois pódios, provas que aconteceram no domingo e garantiram seu primeiro título na categoria principal. O dono do Chevrolet Cruze número 83, número que o acompanha desde o início da sua carreira, durante a temporada demonstrou enorme regularidade, com 14 pódios e duas poles positions.

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imagen Dirija Auto

gabriel casagrande

(foto divulgação)

Gabriel Casagrande comemora o resultado de um sonho movido por muito trabalho, persistência e paciência em alcançar seu objetivo, uma paixão por velocidade, que o fez iniciar no kart com 12 anos de idade. Foi competir na Europa e quando retornou para o Brasil, seu pai o incentivou a correr nos campeonatos nacionais, ingressando na categoria de turismo da Stock Ligth e logo foi vice-campeão, no ano seguinte passou para Stock Car, decisão tomada junto com a equipe do piloto.

Casagrande também correu no Brasileiro de Marcas e parou em 2016 para focar exclusivamente na Stock Car. A revista Dirija Auto entrevistou com exclusividade o piloto Gabriel Casagrande, que tornou-se o 18º campeão da história da Stock Car, com 378 pontos na temporada, que contou com 24 largadas (duas por etapa).

Na visão do piloto, o automobilismo brasileiro vem evoluindo bastante em relação a tecnologia e segurança em todos os aspectos. “Lembro quando comecei na Stock Car há 8 anos, muitas coisas hoje estão diferentes daquela época em relação a segurança dos pilotos, das equipes na hora do pitstop e também em relação a tecnologia, a forma de como encaramos as coisas, os dados do carro inteiro evoluíram bastante. A Stock Car é uma categoria que não permite implementar muitos equipamentos de fora para serem utilizados nos carros. Porém, as equipes buscam maximizar o uso da tecnologia para melhoria de performance”, explica o piloto.

Durante os campeonatos, os pilotos se deparam com muitos desafios e oportunidades, “todos os pilotos sofrem em cada temporada em busca de recursos e patrocinadores, graças a Deus tinha minha família com uma boa condição financeira, sempre quando não conseguia patrocinador, tinha o apoio deles. Já há alguns anos sobrevivo do automobilismo e sou muito grato de dar essa tranquilidade para minha família, e proporcionar que curtam esse momento da minha vida”, comenta Casagrande.

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Gabriel com a família no dia da grande vitória. (foto divulgação)

Gabriel gosta de treinar na academia, fazer exercícios aeróbicos ou qualquer outro tipo de esporte que tenha competitividade e suor. Já na preparação mental, o piloto relata que a tranquilidade que a equipe proporciona antes das corridas é um ponto muito importante, outra coisa que o piloto pontua é durante a semana da corrida, não se privar de muita coisa. “A alimentação deve ser balanceada para fazer bem para mente e o corpo, quando chegar no momento da corrida estar totalmente confortável e concentrado para tudo dar certo. A preparação física é um fator super importante, não pode deixar de fora, principalmente os treinos aeróbicos para ter um bom condicionamento físico, pois durante as provas enfrentamos altas temperaturas dentro do carro”, explica Casagrande.

Conciliar os compromissos das competições com a vida pessoal, família e amigos é bem complicado para um piloto profissional, que passa muito tempo treinando e competindo longe de casa.

“Eu não moro mais com os meus pais já faz algum tempo, mas sempre quando estou em Curitiba passo na casa deles para dar um beijo, são as pessoas mais importantes da minha vida! Em 2021 quando a temporada começou faltavam 34 finais de semana para o final do ano e eu tinha 22 finais de semana de

gabriel casagrande

corridas confirmadas, então foram poucos finais de semana livres. Todos estão muito felizes com tudo que estou vivendo nesse momento”, relata Gabriel.

“Tenho dois pilotos como referência nas pistas, o Ayrton Senna que não tive a oportunidade de ver correndo presencialmente, pois nasci em 1995 um ano após o falecimento dele, mas com a ajuda da internet assisti tudo que podia sobre ele, foi um cara como referência não só dentro da pista, como também fora dela e também tenho uma admiração muito grande por Rubinho Barrichello, um cara que foi injustiçado pelas pessoas que acompanhavam o esporte, mas quem é de dentro sabe como ele é especial, talentoso e bem sucedido, e o quanto é bom na pilotagem, e até hoje está disputando nas pistas. Um cara alto nível, é uma honra poder competir com um cara que eu admiro demais”, desabafa Gabriel.

“Casagrande teve uma temporada espetacular por conta da regularidade nas provas, subindo em vários pódios neste ano.

Conheço o Gabriel desde quando entrou na Stock Ligth, acompanhava ele disputar pau a pau com Filipe Fraga que também é outro talento do nosso automobilismo. O que me impressiona no Gabriel é a capacidade dele se manter calmo, concentrado e pela experiência que já adquiriu tão jovem. Um piloto completo, porque acerta bem o carro, tem um bom treino classificatório, consegue manter a calma e dificilmente toma uma decisão errada. Muito bom nas disputas, mantém a frieza nos momentos mais difíceis. Esperamos que continue brigando por muitas vitórias em campeonatos, esse é o nosso objetivo para 2022, ganhar é difícil, mas se manter no topo é mais difícil ainda. Todo mundo vai querer chegar junto, a Stock Car é uma categoria muito competitiva, possui muitos pilotos talentosos e equipes também. Vai ser uma batalha para conseguir se manter, estou confiante, vamos manter a mesma estrutura de engenheiros e mecânicos para o ano que vem. E com certeza estaremos muito fortes para buscarmos o bicampeonato”, comenta Gualter Salles, chefe da equipe A. Mattheis-Vogel.

Gabriel e Gualter Salles, chefe da equipe A.Mattheis-Vogel

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2015 - Gabriel Casagrande, da equipe C2 Team, Campeão do Campeonato Brasileiro de Marcas (foto divulgação)

2016 - Casagrande a bordo do Renault Fluence #83, Campeão na etapa do Campeonato Brasileiro de Marcas (foto divulgação)

Casagrande está confirmado para a próxima temporada da Stock Car Pro Series, Porsche Endurance e também está verificando outros campeonatos para correr fora do País, porém, está dependendo de negociações e recursos. O Brasil é um país que fica distante do automobilismo internacional, mas de acordo com o piloto, o foco está no Brasil em busca do bicampeonato.

O novo campeão da temporada Stock Car Pro Series dá algumas dicas para a nova geração que está começando a carreira de piloto: “muita paciência, determinação, fé e coragem, porque as coisas podem demorar para acontecer. Iniciei no kart com 12 anos de idade, hoje estou com 26 anos, é o 15º ano de corrida e carreira. No kart ganhei tudo que podia, mas no carro o título da Stock foi o primeiro, batalhei muito, bati muito a cabeça e muita persistência para conquistar esta vitória. Em alguns momentos cheguei perto de querer desistir, mas graças a Deus não fui em frente. Minha dica é seguir tudo isso que falei, a chance de dar certo é grande, mas depende de esforço e muitas variáveis para tudo dar certo e um pouquinho de sorte para as coisas acontecerem”, finaliza Casagrande.

fórmula 4 no brasil

fotos Dirija Auto

Paulo Henrique Costa (presidente do banco BRB), Fernando Julianelli (CEO da Stock Car), Gastão Fráguas (responsável pelo projeto) e Lincoln Oliveira (controlador da Stock Car)

A Fórmula 4 gera boas expectativas para 2022 por Claudio Barreto

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Fórmula 4 certificada pela FIA irá estrear no Brasil na temporada 2022, implantada pela Vicar, a mesma promotora da Stock Car Pro Series e da Stock Series. A F-4 Brasil terá como foco o desenvolvimento de jovens talentos com potencial de representar o país internacionalmente, considerado um estágio de formação para os pilotos que saem do kart e tem como meta chegar na Fómula 1.

“Vamos ter o programa de mentoria onde os participantes da categoria terão cursos sobre diversas áreas ligadas à profissão de piloto: mecânica, eletrônica, marketing esportivo, mídia training, inglês e preparação física, um conceito realmente de academia para que nossos pilotos brasileiros cheguem à Europa ‘casca grossa’. A Vicar não está colocando o lado comercial na frente, por conta de que conseguimos ótimos parceiros para justamente fazer este sonho que todos nós temos.

A Fórmula 4 será a mais acessível do mundo, com os carros da nova geração. Fomos à Europa fazer uma pesquisa e tínhamos até condições de comprar um carro semi novo por 1/3 do preço, seriam ótimos carros e modernos, mas, fizemos questão de trazer para o Brasil exatamente o mesmo equipamento que vai concorrer os melhores campeonatos do mundo, para dar aos nossos pilotos a oportunidade de chegar no exterior conhecendo muito bem os equipamentos. Um dos

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Beto Carvaleiro (Cavaleiro Sports), Enzo Bortoleto (KTF Sports) e Maurício Ferreira (Full Time Sports)

pilares desse aprendizado é a expertise de organizações e chefes de equipe que há anos têm sucesso na Stock Car”, explica O CEO da Stock Car, Fernando Julianelli, durante entrevista com a imprensa no circuito de Interlagos.

A “escada” que leva o piloto a categoria máxima do automobilismo Mundial, Fórmula 1, é formada pela Fórmula 2 (homologada pela FIA em 1948) e Fórmula 3 (adotada pela entidade máxima do esporte em 1950, mesmo ano do nascimento oficial da F-1). “Embora várias categorias ao longo dos anos tenham feito o papel de primeiro estágio após o kart, que é a função natural da F-4, nenhuma foi implantada de uma forma tão orgânica e estruturada. A implementação coordenada pela FIA nos principais centros do automobilismo mundial tem sido importante. Daí o sucesso e o fato de surgirem pilotos de grande qualidade tão rapidamente”, diz Julianelli.

Serão quatro equipes confirmadas que disputarão a temporada inaugural da principal categoria-escola do automobilismo mundial: KTF Sports, Full Time Sports, TMG Racing e Cavaleiro Sports que serão responsáveis pela preparação dos 16 modelos Tatuus F4 T-021 – a moderna e ainda inédita geração dos carros produzidos pela famosa fábrica italiana baseada em Concorezzo, na região da Lombardia.

FÓRMULA 4 - CALENDÁRIO DAS PROVAS 2022 01

15/05

Velocitta (Mogi Guaçu, SP)

02

03/07

Brasília

03

31/07

Interlagos

04

25/09

Velocitta (Mogi Guaçu, SP)

05

23/10

Goiânia

06

20/11

Brasília – “Super Final BRB”

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stock series

Duda Bairros/Stock Car

stock ligth é batizada como stock series para temporada 2022 por Claudio Barreto

Fotos: Rodrigo Guimarães

O pacote de mídia também será remodelado, seguindo o padrão já visto pela Stock Car Pro Series, com exposição do conteúdo da categoria em transmissões na RedeTV, Band Sports, mídias da categoria (Facebook e Youtube), além de canais acessados internacionalmente.

A Stock Series apresentou seu novo bólido para próxima temporada, Chevrolet Cruze, ao público no circuito de Interlagos, na última prova da temporada. O novo modelo aumentará a disputa nas pistas entre os pilotos e dará mais emoção para os fãs do automobilismo, em média os carros chegam a marcar 2 segundos mais rápidos que a versão utilizada até 2021. Com as alterações técnicas a performance em alguns traçados, será praticamente idêntica aos carros da Stock principal.

Esta evolução no pacote técnico sinaliza a proposta da organizadora do evento, a Vicar, para fazer a categoria de acesso replicar cada vez mais as condições competitivas da Stock Car Pro, aprimorando o processo de formação dos jovens pilotos. Outro detalhe de alinhamento entre as duas categorias é a bolha de todos os carros da Stock Series passar a ser a do Cruze – modelo da Chevrolet que conquistou o título 2021 da Stock Car Pro com Gabriel Casagrande.

Felipe Baptista, campeão da stock light 2021

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a temporada 2021 da Stock Ligth tivemos o piloto da equipe KTF Sports, Felipe Baptista como campeão na categoria que vem com novidades para a temporada de 2022. Uma das novidades é a troca dos nomes, agora batizada como Stock Series, marcando uma nova fase da competição.

Outra notícia é a criação de um amplo programa de incentivos, que irá oferecer uma redução expressiva no orçamento das equipes, sendo inclusos ao projeto prêmios por largada e pneus por valores subsidiados. O que criará um ambiente mais saudável para a manutenção das equipes, aliviando o orçamento.

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“O carro segue sendo o mesmo, mas com facelift e algumas modificações técnicas que renderam um excelente resultado nos testes de desenvolvimento”, destacou Fernando Julianelli, CEO da Vicar. “Para isso, tivemos a ajuda do nosso parceiro mais antigo, a Chevrolet, e agora temos o modelo Cruze na nova Stock Series, em um alinhamento perfeito entre os dois campeonatos.”

STOCK SERIES - CALENDÁRIO DE PROVAS 2022 01

20/03

Goiânia

02

10/04

Rio de Janeiro – “GP do Galeão”

03

15/05

Velocitta (Mogi Guaçu, SP)

04

03/07

Brasília – Retorno da categoria a esta pista

05

31/07

Interlagos

06

04/09

Rio Grande do Sul – Pista a definir*

07

23/10

Goiânia

08

20/11

Brasília “Super Final BRB”

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audi brasil

Antonio Calcagnotto (Responsável por Assuntos Institucionais e Sustentabilidade na Audi do Brasil), Johannes Roscheck (CEO e Presidente da Audi do Brasil), Ratinho Junior (Governador do Paraná) e Abílio Oliveira (Presidente da Assoaudi).

audi renova suas energias para 2022 por claudio barreto

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espaço HOUSE OF PROGRESS AUDI gera bons fluidos para o mercado automotivo brasileiro.

Em evento com representantes da empresa das quatro argolas e autoridades, a Audi anuncia a retomada da produção em sua fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, a partir de meados de 2022. Os escolhidos para a linha de montagem brasileira são os modelos Audi Q3 e Audi Q3 Sportback com o já consagrado motor EA888 2.0 TFSI gasolina de quatro cilindros com injeção direta e turbocompressão, que entrega 340 Nm de torque e potência de 231 cv. Além disso, a produção marcará dois fatos inéditos: será a primeira vez que a Audi montará um modelo com a tração quattro no País e a primeira vez que irá equipar uma transmissão tiptronic de oito velocidades a um veículo com motor transversal.

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Desde seu lançamento em fevereiro de 2020 o Audi Q3 virou referência em seu segmento e se tornou o veículo mais vendido da Audi no Brasil já em seu primeiro ano.

Ambos incorporam a nova linguagem de design da família Q, apresentada no Brasil com o Audi Q8, modelo completamente novo da marca. Na parte frontal um dos principais destaques é a grade Singleframe com desenho octogonal.

A produção do Audi Q3 com motor 2.0 em suas duas carrocerias será feita em uma linha de montagem exclusiva, a mesma que produziu a geração anterior do SUV até 2019. Os modelos chegarão no porto de Paranaguá divididos em conjuntos de peças e partes vindas da fábrica de Györ, na Hungria, para a montagem em solo brasileiro.

“Estamos muito felizes em anunciar a retomada da produção na fábrica de São José dos Pinhais, a única da marca na América do Sul. Mesmo em um momento desafiador, a empresa sempre trabalhou para viabilizar a fabricação nacional por acreditar no potencial do País e na credibilidade que a marca ganha na visão dos nossos clientes”, comenta Johannes Roscheck, CEO e Presidente da Audi do Brasil.

Além da confirmação da produção nacional, a empresa das quatro argolas e sua rede de distribuidores se uniram para ampliar a infraestrutura de recarga ultrarrápida brasileira. Com investimentos de R$ 20 milhões para instalar estações de recarga DC de 150kW em quase todas as concessionárias da marca no Brasil.

Nestes carregadores, o 100% elétrico Audi e-tron, por exemplo, recarrega a bateria de 0% a 80% em menos de 25 minutos.

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toyota toyolex

toyota sw4 na versão GAZZO RACING por maria do carmo veras

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Toyota SW4 agora tem o selo GR-Sport, que dá uma “apimentada” no design, deixando com DNA mais esportivo, por conta dos difusores, spoiler e emblemas que destacam a sua identidade. O modelo mantém o motor 1GD de 2.8 litros com 204 cv de potência, com melhorias significativas de desempenho graças à configuração da suspensão com amortecedores telescópicos monotubos exclusivos GR. A nova versão foi revelada na edição brasileira do GR Day, em 7 de dezembro – evento tradicional da Toyota GAZOO Racing e exclusivamente voltado para fãs do esporte a motor, clientes e concessionários.

Para destacar a esportividade: para-choques dianteiro e traseiro com difusores aerodinâmicos, pneus com rodas de liga leve de 18” com emblemas GR, que ressaltam o espírito TOYOTA GAZOO Racing no veículo. Na frente, possui novos faróis com tecnologia

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Full Led de flashes sequenciais. Como também terá uma versão com pintura bicolor (dual tone) com teto em preto. No ambiente interno, os bancos ganham couro preto com Ultrasuede®, encostos de cabeça dianteiros com selo da marca GR-S e uma tela TFT de 4,2” que traz gráficos da Toyota GAZOO Racing. Na lista de equipamentos, agrega carregador de celular sem fio, arcondicionado de duas zonas digitais e abertura de porta-malas com sensor de movimentação dos pés (kick sensor).

No quesito segurança, o novo SW4 GR-S é equipado com Toyota Safety Sense, sistema de pré-colisão frontal (PCS), alerta de desvio de faixa (LDA) e controle de cruzeiro adaptativo (ACC).

Como novidade, o sistema de pré-colisão frontal acrescenta detecção de pedestres (durante o dia e noite) e ciclistas (apenas durante o dia). Outra novidade é o sistema de visão 360°, alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA) e alerta de ponto cego (BSM).

O pacote de segurança ativa Toyota Safety Sense incorpora novas funções ao sistema de pré-colisão frontal ao adicionar detecção de pedestres e ciclistas.

O motor está acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades. O mecanismo é combinado com o sistema de tração 4×2, 4×4 e reduzido 4×4, com acionamento eletrônico, desligamento do diferencial automático e controle ativo de tração. Além disso, adiciona os modos de condução Normal, Esportivo e Eco. Uma excelente novidade para 2022, é o plano de tornar o GR Day um dos acontecimentos oficiais mais aguardados do calendário anual do motorsport brasileiro, oferecendo um dia de experiência aos fãs por meio de seus produtos e interação com pilotos do time Toyota GAZOO Racing.

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bremen veículos

vw taos ganha nota

máxima em segurança

por maria do carmo veras

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Volkswagen é a primeira montadora a obter nota máxima em segurança no novo protocolo de testes do Latin NCAP (2020-2024), que avalia o nível de segurança que são divididos em 4 grupos: Proteção aos Ocupantes Adultos, Proteção aos Ocupantes Crianças, Proteção aos Pedestres e Sistemas de Assistência ao Condutor.

alerta o condutor caso um outro veículo esteja se aproximando.

O modelo conta ainda com dois itens exclusivos no segmento: Detector de fadiga (sistema monitora a forma de dirigir e emite um aviso sonoro e visual, caso o motorista apresente sinais de cansaço) e Sistema de frenagem pós-colisão, que freia o veículo automaticamente após uma primeira colisão, evitando assim colisões simultâneas.

“Com excelentes resultados de segurança pela NCAP, o Taos é uma excelente opção para quem quer viajar nas férias com a família. O veículo também está equipado com os sistemas ISOFIX® e top-Tether, que garantem mais segurança e facilidade para fixação e instalação de cadeirinhas infantis, assegurando uma excelente proteção às crianças. Outros itens importantes na lista de itens de segurança: 6 airbags, sendo 2 frontais, 2 laterais e 2 de cortina, controle eletrônico de estabilidade (ESC) e de tração (ASR), alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros”, comenta Juliano Albuquerque.

O SUVW Taos conquistou cinco estrelas em todos os requisitos avaliados, considerando a proteção a adultos, crianças e pedestres, além dos sistemas de assistência ao condutor. Os resultados alcançados são válidos para todas as versões do Taos produzidos na Argentina e no México.

O Taos foi desenvolvido com base na plataforma MQB, que lhe atribui uma excelente performance estrutural nas avaliações de crash tests e é equipado com diversos assistentes de condução de última geração, tendo como destaque o sistema de Controle Adaptativo de Cruzeiro (ACC) com Stop & Go, o sistema de Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) com Detector de Pedestres, Detector de Ponto Cego e Assistente de Manobra, que 13 DIRIJA AUTO REVISTA DIGITAL INTERATIVA

Juliano Albuquerque, gerente de vendas da Bremen Veículos.

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Volvo XC40 Recharge Pure Electric

volvo ELéTRICO tem ENERGIA DE SOBRA por claudio barreto

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crescimento em vendas dos modelos elétricos no mercado mundial tem sido impulsionado principalmente pela conscientização ambiental e o desejo de limitar as emissões de CO2 que impactam nas mudanças climáticas. No Brasil a Volvo Car possui projetos para impulsionar a infraestrutura de pontos de carregamento para modelos eletrificados, onde já no primeiro semestre de 2022 irá começar com instalações em rodovias com carregadores rápidos de 150 kWh capazes de carregar um veículo como o XC40 Recharge Pure Electric em menos de 40 minutos. A primeira fase prevê a instalação de 13 corredores, totalizando 3.250 km.

Recentemente a revista Dirija Auto, teve oportunidade de testar o Volvo XC40 Pure Electric, ficamos impressionados com o desempenho do carro e ainda mais convencidos de que os veículos elétricos (EVs) são o futuro da mobilidade automotiva.

A experiência de passar a semana com o Volvo totalmente elétrico no centro urbano da cidade de São Paulo foi positiva, devido à facilidade que tivemos para recarga do veículo e pelo torque de esportividade que o modelo oferece. Outro ponto é a praticidade da navegação utilizando o Google Maps, totalmente integrado ao automóvel, porém o controle por voz disponibilizado pelo Google Assistente, estava configurado no padrão inglês e não tinha disponível para o português. A atualização do aplicativo quando disponível pode ser realizada de forma manual ou automática.

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O motor elétrico do XC40 praticamente não faz barulho, há naturalmente alguma vibração da estrada e ruído de vento quase imperceptível, mas com a suspensão equilibrada dá sensação aos ocupantes que o carro está voando.

Outro ponto que chamou a atenção é a frenagem regenerativa que usa o motor para desacelerar o carro e recarregar as baterias em vez de usar os freios normais das rodas, que chamamos de “One Pedal”. Para o motorista a desaceleração é notável quando o pé é removido do acelerador, é preciso se acostumar e ajustar para manter o carro em movimento suavemente no trânsito. O benefício é que ele recarrega a bateria e economiza desgaste nas pastilhas de freio que prolongam sua vida útil. As despesas com revisões preventivas e corretivas são diferentes dos veículos tradicionais, conforme manual do proprietário, a primeira revisão é com 3 anos ou 100.000 km.

Muitos condutores têm dúvidas em relação a regeneração de energia utilizando o modo de condução “One Pedal” ou “Um Pedal”, em nosso caso, a melhor forma de economizar energia foi conduzir o veículo no modo tradicional de condução, acelerar e utilizar o pedal dos freios.

Como funciona a condução de “um pedal” nos veículos eletrificados? Dirigir com “um pedal” permite ao motorista realizar uma parada completa do carro, sem utilizar o pedal de freio.

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audi center recife

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criatividade

Edísio Júnior

Inaldo Diniz

Mauricio Assis

Denis Rego

um carro show inspirado na McLaren por Claudio Barreto

É

hora de colocar na balança os pontos positivos, como também os negativos que tivemos durante o ano, para refletir e planejar para o ano seguinte. Neste contexto, um grupo de empresários com o intuito de agregar os resultados positivos do ano e agradecer aos colaboradores, fornecedores e amigos pelo bom desempenho obtido no decorrer do ano, e também com a finalidade de integrar todas as equipes das empresas: ByCar Premium, Autorepasse, Retrotech, Multifilmes e SFIchips, planejaram uma ação inusitada: Preparar um carro show inspirado na McLaren e presentear Inaldo Diniz, CEO da Autorepasse. A entrega do Smart Fortwo da Mercedes-Benz aconteceu na empresa ByCar ao som do cantor Rapha Coutinho.

“Foi para mim uma grande surpresa de aniversário. Tinha adquirido o Smart que estava procurando já algum tempo, levei para ByCar Premium para realizar um serviço de estética automotiva, no decorrer do tempo achei estranho a demora da conclusão do serviço, onde o empresário Edísio Júnior relatava que estava tendo problemas na execução do serviço, e hoje, para minha surpresa, um presente de aniversário inesquecível”, comenta Inaldo Diniz, o aniversariante.

“Aproveitamos o aniversário de Inaldo Diniz para realizar a entrega de seu carro, deixado aqui na ByCar para uma

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personalização que chamasse atenção. A transformação do Smart no final do projeto ficou um carro “show”. Fico muito feliz porque surpreendeu o aniversariante e a todos os convidados”, relata o empresário Edísio Júnior, da ByCar Premium.

“Inaldinho não viu o carro, criamos o layout inspirado na McLaren, por conta do espetacular ano da Fórmula 1. O carro era vermelho e envelopamos na cor fosca para ficar mais moderno, também colocamos uma película top de linha, para reter o calor. Todos os detalhes, como a criação de uma cor para pintar as rodas, dourado com verniz escuro, tornando o projeto totalmente exclusivo”, explica Denis Rego, empresário da Multifilmes Recife.

Além do carro ter ficado com um layout esportivo, ganhou mais potência. “Hoje é um dia muito especial, aniversário de Inaldo Diniz, nosso parceiro e amigo, e claro que encaramos o projeto de personalizar o Smart. Fizemos a reprogramação stage 1 Plus para que o carro ficasse mais solto, como também a instalação do Pedal euro booster para tirar o delay do acelerador. Agora o carro terá uma pegada mais esportiva”, finaliza Mauricio Assis, da SFIchips.

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destaque 2021

Os pilotos Matthieux Vaxiviére, André Negrão e Nicolas Lapierre

André Negrão (à direita) com seus parceiros de equipe

André Negrão é premiado em festa da FIA como um dos melhores do ano o Brasileiro integrou a equipe Alpine no Mundial de Endurance e recebeu prêmio em Paris por Leonardo Marson

A equipe Alpine em momento de comemoração (Germain Hazard/DPPI)

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ndré Negrão participou da premiação da FIA para os pilotos e equipes que se destacaram na temporada de 2021. O brasileiro disputou neste ano a classe dos Hipercarros do Mundial de Endurance pela primeira vez na carreira, competindo pela Alpine, equipe que integra desde sua chegada ao FIA WEC. Negrão terminou o campeonato na terceira posição, correndo ao lado dos franceses Matthieux Vaxiviére e Nicolas Lapierre.

Sendo a segunda vez que o piloto participou da cerimônia de gala promovida pela Federação Internacional de Automobilismo. A primeira ocorreu em 2019, quando Negrão venceu a classe LMP2 do WEC. Nesta temporada, o brasileiro teve sua primeira experiência correndo na classe principal, conseguindo um desempenho dos mais impressionantes: terminou todas as etapas no pódio.

“Participar deste evento da FIA é sempre motivo de orgulho. Orgulho, porque mostra que fizemos uma grande temporada em um campeonato difícil e contra um adversário muito forte. Ainda assim, nós da Alpine conseguimos desafiar o pessoal da Toyota. Vamos lutar para termos resultados ainda melhores em 2022 e, quem sabe, voltar para esta festa como campeões”, disse André Negrão.

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O Alpine A480 pilotado pelo brasileiro. Na foto, etapa do Bahrein (François Flamand/DPPI)

Temporada 2022 – O piloto natural de Campinas, interior paulista, já está garantido no grid da mais importante divisão do Mundial de Endurance, sendo até aqui o único brasileiro confirmado para disputar a temporada 2022 nos Hipercarros, novamente pela equipe francesa.

O Mundial de Endurance terá seu prólogo nos dias 12 e 13 de março em Sebring, nos Estados Unidos. A abertura do campeonato está marcada para o dia 18 de março, com a disputa de uma prova de mil milhas (1.609km), também em Sebring.

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EXPEDIENTE DIRIJA AUTO EDIÇÃO #30 REVISTA DIGITAL INTERATIVA DEZEMBRO/2021 • DIREÇÃO, EDIÇÃO E TEXTOS Claudio Barreto Maria do Carmo Veras • DIREÇÃO DE ARTE E VÍDEOS Claudio Barreto

• REVISÃO TEXTUAL Claudineide Barreto

• DISTRIBUIÇÃO Whatsapp 11.000 leads

• CAPA GABRIEL CASA GRANDE, CAMPEÃO DA STOCK PRO SERIES • FOTO CAPA RODRIGO GUIMARÃES HD

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