DIRIJAAUTO #edição 18
Atinge seu ápice no cenário do automobilismo nacional
maio / 2021
revista Digital Interativa
dudu trindade
prodígio do automobilismo
abertura da
Copa Shell HB20
rtech
Um novo conceito de Oficina Studio
Corolla GRS
das pistas para as ruas
7a edição do Rally Baja Jalapão
dicas da bremen para customizar seu volkswagen
audi center recife participa da campanha solidária parvi
GT SPRINT RACE
foto: Luciano Santos/Sgcom
GT SPRINT RACE, ATINGE seu ápice no cenário do automobilismo nacional
por claudio barreto
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omeça a 10ª temporada da GT Sprint Race 2021, uma das principais categorias do automobilismo nacional que aposta no conceito de entregar aos competidores carros com mais alto nível de qualidade, desempenho e segurança. Categoria que vem evoluindo tecnicamente com inovações a cada ano focada na melhoria de performance. A GTSR atrai todos os anos pilotos de diversas regiões do País e do mundo. “Em uma década de competições contou com a presença de renomados pilotos
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estrangeiros no grid, como o português Lourenço Beirão, o jamaica-canadense Brian Fowler, o uruguaio Fabrício Larratea, além dos ex-F1 como Rubinho Barrichello, Ricardo Zonta e o italiano Max Papis. Já Luciano Burti e Tarso Marques participaram de treinos e testes de desenvolvimento dos bólidos da categoria. Então, hoje, claramente, ela já deixa de ser uma categoria de porta de entrada para outras, e sim uma categoria consolidada no seu espaço”, comenta Thiago Marques, CEO da GTSR. Histórias como do pernambucano Dudu Trindade, piloto da GTSR da classe Pro, que desde os 9 anos de idade se dedica na carreira no automobilismo. Atualmente coleciona vários troféus de campeão de Kart e desponta como promessa no automobilismo brasileiro. Aos 15 anos ganhou a primeira edição da GT Sprint Race Internacional Cup, nos Estados Unidos, nos circuitos icônicos de Homestead e Sebring, na Flórida. Acelerando nas pistas norte-americanas, com o carro de número 17, mesmo embaixo de chuva, trouxe excelentes resultados, entre eles a taça de campeão em sua categoria na etapa Homestead, entrando para o marco da competição com a estreia da categoria na América do Norte. O jovem piloto é uma grande aposta do automobilismo nacional, que promete gerar muitas emoções ao público apaixonado por velocidade. Com muita dedicação e disciplina na preparação técnica, física e emocional, Dudu conquistará muitos pódios, pois talento tem de sobra.
GT SPRINT RACE
Mais dois pilotos representam o estado de Pernambuco na temporada 2021, o experiente Sérgio Ramalho na classe Pro e o Pedro Bezerra na AM. O Sérgio, além de fazer dupla com o Dudu nesta temporada no carro de número 25, também atua como coach dos pilotos Dudu e Pedro. A Sprint Race foi apresentada ao público no final de 2011 com o intuito de ser uma categoria de base para pilotos que saem do kart e de campeonatos regionais para chegar à categoria máxima de Turismo. As primeiras temporadas eram carros equipados com motor de quatro cilindros e chassi tubular, em 2014 passou a ser equipado com motor de seis cilindros. A partir de 2015 a categoria ganhou mais espaço no automobilismo que gerou mais interesse de pilotos experientes participarem nas competições, que naturalmente deixou de ser uma categoria de base para se tornar uma categoria consolidada no cenário nacional. As maiores mudanças aconteceram em 2020, com carros maiores e um visual dos muscle cars norte-americanos, como: Ford Mustang e Chevrolet Camaro. Saindo de cena a Sprint Race e entra a GT Sprint Race. Que conta com chassi tubular de aço inox e peso total de 1.000 kg, motor V6 de 3.6 litros, 300 cv de potência e um torque de 40 kgfm. Nos freios, as pinças são da marca Doppler de fabricação Argentina, discos de freios Fremax e pastilhas de freios TecPads. Na parte eletrônica os carros passaram a utilizar um módulo que permite ao piloto acesso para todas as informações técnicas do carro direto no volante, as quais facilitam bastante o entendimento dos sinais vitais do 3
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O piloto Pedro Bezerra (AM) 3º lugar na primeira etapa 2021
Sérgio Ramalho (PRO) campeão da 1ª etapa da temporada da GTSR 2021, o piloto já competiu nas provas da Stock Car, Stock Light, Pickup Racing, Stock Jr. e Copa Truck. Em 2019, subiu em primeiro lugar ao pódio em sua primeira e única participação na Sprint Race.
GT SPRINT RACE
10ª temporada da GT Sprint Race Autódromo Velocitta/2021 Thiago Marques, CEO da GTSR
motor, evita possíveis quebras e, acima de tudo, traz uma facilidade ainda maior com relação ao equilíbrio de todos os carros quando se trata de equalização. A competição é composta por 3 classes: AM destinada aos pilotos que tenham passado por categorias de base. A PRO-AM para pilotos que passam da categoria AM e a classe PRO composta por pilotos profissionais. Todas as classes correm ao mesmo tempo, com a mesma configuração de chassis e motor, o que muda é a pontuação de cada piloto dentro da sua classe, com três pódios distintos. Para transmitir toda emoção das corridas, o narrador da GT Sprint Race, Luc Monteiro, que já faz parte da história com transmissões ao vivo pela TV, canais de internet desde início da categoria, em 2012. “Acompanho a belíssima história com esse time fantástico, é um orgulho pessoal também e me proporcionou acompanhar toda essa evolução da GT Sprint Race, ano após ano, e não teve uma temporada que tenha começado sem uma grande novidade, pelo
menos da parte técnica, promocional, logística e de comunicação das nossas corridas, que interagem nas redes sociais. No ano passado esse advento fantástico do projeto do novo carro, teve uma aprovação de 100% dos pilotos. A GT Sprint Race é a mais democrática do automobilismo brasileiro, tendo espaço para o piloto profissional, para quem está no início de trajetória, para quem está mais avançado de sua carreira rumo ao Olímpico do Automobilismo”, relata Luc. O evento conta com a parceria do BandSports que realiza a transmissão ao vivo, como também pelo canal oficial do evento, GT Sprint Race e pelo canal Acelerados. A grande novidade nesse ano é a união com a Copa Truck, considerada o maior evento da América do Sul do automobilismo.
Calendário GT Sprint Race 2021
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Etapa 1
02 Maio
Velocitta - Mogi Guaçu/SP
Etapa 2
23 Maio
Etapa 3
27 Junho
Etapa 4
18 Julho
Etapa 5
15 Agosto
Etapa 6
05 Setembro
Etapa 7
03 Outubro
Etapa 8
31 Outubro
Etapa 9
05 Dezembro Curitiba/PR
#GrandOpening
Goiânia/GO
#SpecialEdition
Interlagos/SP
#SuperPole
Cascavel/PR
#TripleX
Tarumã/RS
#SpecialEdition
Curitiba/PR
#InverseRace
Juiz de Fora/MG
#SpecialEdition
Palmeira/PR
#AirportTrack #MatchPoint
audi Q3
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solidariedade
audi CENTER recife participa de campanha solidária por maria do carmo veras
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solidariedade se tornou uma das principais armas contra a pandemia. Atitudes de ajudar ao próximo se tornam mais constantes com toda essa crise sanitária que estamos passando. Com o desemprego em alta e vários autônomos sem condições de trabalho, o índice de pessoas que vivem em situação de vulnerabilidade social aumentou consideravelmente. Porém, novas iniciativas surgem e se somam a grupos de pessoas, empresas e entidades que já promoviam dessa corrente do bem para ajudar o próximo.
Patrícia Schwambach, Vice-presidente do grupo - Grupo Parvi
E com esse espírito de união, o Grupo Parvi, empresa consolidada no mercado automotivo nas regiões Norte e Nordeste do Brasil, iniciou a Campanha Parvi Solidária para arrecadação de alimentos para famílias de comunidades carentes, transformando suas lojas em pontos de coleta de cestas básicas, onde qualquer pessoa pode levar sua doação. Cada cesta recebida, a empresa está fazendo doação de outra cesta para as famílias beneficiadas na ação. Também foi criada uma conta no Instituto Parvi para o público que prefira fazer a doação em depósito pelo Pix Parvi@ institutoparvi.org.br. As doações podem ser nos valores de R$ 10,00, R$ 20,00 ou R$ 50,00. A cada real recebido por doadores, o grupo está doando a mesma quantia para a compra de alimentos. “A Audi Center Recife, junto com seus colaboradores e clientes, se uniram ao Instituto Parvi e conseguiram arrecadar 94.000 kg de alimentos, para colocar comida na mesa dos que precisam. Foram mais de 50 instituições beneficiadas. Campanha que não só beneficiou as pessoas carentes, mas alimentou a alma de cada colaborador”, relata Silvana Mendonça, Diretora da concessionária Audi Center Recife.
Silvana Mendonça, Diretora da concessionária Audi Center Recife.
bremen
dicas da bremen para customizar seu volkswagen por claudio barreto
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Carregador de Indução modelo tapete Acessório perfeito para você que possui celular com tecnologia de carregamento sem fio.
Volkswagen possui um portfólio com uma série de itens para customização de seu veículo, permitindo ao cliente uma experiência e momentos de conforto, funcionalidade, personalização e também contribui na conservação do veículo. A concessionária Bremen conta com nove unidades da Volkswagen distribuídas nos estados de Pernambuco, Bahia e Maranhão, com comercialização de veículos novos e seminovos, além de oferecer serviços de oficina, venda de peças e acessórios. O Dirija Auto foi conferir na concessionária Bremen a linha de acessórios que valorizam o design do carro e que oferece aos amantes da marca um toque de exclusividade. A grande vantagem de customizar na própria concessionária é a credibilidade e qualidade dos itens oferecidos sem a perda da garantia de fábrica. Os acessórios originais Volkswagen representam sempre a melhor escolha. Uma linha completa de peças projetadas, testadas e produzidas com alto rigor tecnológico para proporcionar o máximo em desempenho com confiabilidade e a mesma segurança das peças utilizadas em um veículo zero km. Dicas de acessórios você pode conferir na concessionária Bremen Volkswagen 10 DIRIJA AUTO REVISTA DIGITAL INTERATIVA
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E para acompanhar os racks de teto, também o Bagageiro de Teto Aberto Gradeado Thule, para quem gosta de versatilidade e elegância ao carregar cargas mais volumosas.
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mercado
LAND ROVER, na LIDERANÇA NO MERCADO DE SUVs PREMIUM GRANDES
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onhecida por sua tradição no mercado de luxo, a Land Rover assegurou, pelo quarto mês seguido, a liderança no segmento de SUVs Premium Grandes, alcançando 36,3% de participação de mercado em 2021. Com um total de 620 unidades emplacadas, mais de 20% acima do segundo colocado, a marca contou com a boa performance de vendas dos veículos Defender, Range Rover Sport, Novo Discovery e Range Rover. O Defender, o SUV mais capaz do mundo, com sua habilidade fora de estrada inigualável, teve 285 unidades emplacadas no período, registrando 16,7% de participação no segmento. O modelo Range Rover Sport, com sua gama de motorizações diversificada, versões a diesel, híbrida e gasolina, obteve 241 emplacamentos de janeiro a abril, assegurando 14,1% de representatividade. O Novo Discovery, modelo versátil com sete lugares, perfeito para a família, teve suas vendas iniciadas no mês de abril, ajudando a marca a se consolidar como a líder no segmento com 54 unidades emplacadas. Já o Range Rover, o modelo mais refinado e sofisticado da linha, trazendo todo o requinte e conforto da linha Range Rover, somou 40 unidades emplacadas ao longo do ano. Em um ano com tantos desafios, assegurar a liderança no segmento de SUVs grandes é mais uma importante conquista para a marca Land Rover. A estratégia por trás da linha de modelos permite que cada unidade seja uma combinação única, numa viagem com a família a bordo da linha Discovery, numa aventura 4x4 pelo Brasil, com o Novo Defender, ou num passeio pela cidade com todo o conforto, luxo e requinte que somente a linha Range Rover oferece.
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“Estamos muito satisfeitos com o desempenho da marca Land Rover no mercado de SUVs Premium Grandes, oferecendo a linha mais completa com modelos desejados e com características específicas para atender qualquer necessidade dos nossos clientes. Temos muitas novidades chegando ainda este ano e vamos continuar trabalhando para garantir a liderança deste importante segmento”, diz Divanildo Albuquerque, diretor-geral da Jaguar Land Rover do Brasil.
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Um novo conceito de Oficina Studio em Recife por claudio barreto
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RTECH Performance é o resultado do sonho de dois amigos apaixonados por carros, que decidiram apostar nesse segmento e iniciaram as atividades em novembro do ano passado, no formato de soft opening, inaugurando oficialmente em março de 2021, especializada em reprogramação da ECU através de software e hardware de performance automotiva. A ideia de Percy Fellows e Rodrigo Lira foi montar uma empresa diferente do que já existia no mercado local, com uma abordagem mais inovadora.
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O que é reprogramação da ECU? Os veículos equipados com injeção eletrônica de combustível possuem um computador central que controla os parâmetros de funcionamento do motor, mais conhecido como “módulo de injeção” ou ECU (Eletronic Control Unit). Através desses parâmetros, os fabricantes conseguem controlar o desempenho dos motores, podendo muitas vezes utilizar calibrações diferentes de potência e torque para um mesmo conjunto mecânico, com objetivo de posicionamento de mercado de cada modelo. A reprogramação da ECU, serviço popularmente conhecido como “Remap”, pode proporcionar ganho de potência e torque, melhoria no consumo de combustível, além de habilitar recursos como controle de largada (launch control), estouros no escape (pops and bangs), remoção de limitadores, diminuição do delay do acelerador eletrônico, entre outros. Este serviço se aplica não só a carros originais de fábrica, bem como soluções customizadas para veículos blindados, off-road ou esportivos com componentes mecânicos de alta performance.
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“O cliente vem na nossa empresa em busca de mais potência no motor e redução do consumo de combustível no uso diário, consequentemente uma melhor experiência ao volante. É importante salientar que a reprogramação da ECU é um processo extenso e delicado. Os softwares comercializados na Rtech são testados à exaustão, para garantir que não haja riscos para nenhum componente mecânico. Além disso, foram definidos vários protocolos de segurança, que são rigorosamente seguidos pela nossa equipe, utilizando os melhores equipamentos disponíveis no mercado. Todos os veículos são avaliados antes e depois, com a comprovação dos resultados obtidos utilizando nosso Dinamômetro ou testes de performance em pista fechada”, explica Rodrigo, sócio da RTECH. A RTECH é representante da Perfortech em Pernambuco. “Escolhemos a Perfortech pela competência. Uma equipe extremamente qualificada, com mais de 20 anos de experiência nesse mercado, prezando sempre pela qualidade e segurança dos softwares desenvolvidos e comercializados. São programas que extraem resultados expressivos de potência com muita segurança. A empresa possui uma equipe de programadores com integrantes brasileiros e estrangeiros, e mais de trinta representantes espalhados na América Latina”, conclui Percy, sócio da RTECH.
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NÍVEIS DE POTÊNCIA: STAGE 1 Consiste apenas na reprogramação da ECU. Um serviço bastante requisitado no universo automotivo, com objetivo de aumentar o desempenho do veículo com ganho de potência e eficiência. STAGE 2 Além da reprogramação, é necessário realizar pequenas alterações físicas no veículo, como uso de filtros de ar de maior fluxo e componentes menos restritivos no sistema de escape. STAGE 3 Neste estágio de potência, as modificações de hardware são específicas para cada modelo: troca do turbo compressor, melhorias no sistema de arrefecimento, alimentação de combustível, entre outros. Em alguns casos é necessária a reprogramação de TCU (Transmission Control Unit) ou “módulo de câmbio” como alguns preferem chamar. Esta calibração tem como função evitar o patinamento dos discos de embreagem (nos câmbios de dupla embreagem), alteração dos shiftpoints (RPM ideal de troca de marcha), além de deixar as trocas mais rápidas e melhorar ainda mais a condução do veículo.
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corolla grs
Corolla GRS
das pistas para as ruas
no assoalho, braço estrutural ligado ao chassi, novos amortecedores e molas, que proporciona ao condutor mais rigidez ao conjunto, sem sacrificar o conforto. A suspensão dianteira segue independente, McPherson e na traseira, multilink, ambas com barras estabilizadoras.
por claudio barreto
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om design inspirado nas pistas de competição, a Toyota apresenta o Corolla GR-S, que conta com um toque esportivo da grife Toyota Gazoo Racing. “A Toyota quer trazer a tecnologia dos carros de corrida para os carros de rua, por isso lançaram a linha GR. A linha Gazzo Racing, é um muito similar não só esteticamente, mas também com componentes que acabam replicando o que temos nas pistas. Uma suspensão um pouco mais rígida que deixa o carro mais ágil, a linha interna de acabamento mais estilizada e direcionada para competição, design mais agressivo, porém buscando eficiência. Além de itens como, spoiler, aerofólio, que, de fato, são comprovados com melhor desempenho na pista e replicam na linha GR de rua”, comenta o piloto da Stock Car, Thiago Camilo.
Piloto Thiago Camilo
As lanternas de LED e emblemas que identificam a versão proveniente da divisão esportiva da marca. Além do incremento dos acessórios, o modelo vem equipado com uma suspensão exclusiva para garantir uma condução mais esportiva, melhor desempenho em relação à rolagem do veículo e maior estabilidade, onde foram instalados defletores aerodinâmicos
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Na traseira, conta com spoiler exclusivo Toyota Gazoo Racing, saias laterais, rodas de liga leve 17”, retrovisores externos e o teto foram pintados na cor preta metálica, e os para-choques dianteiro e traseiro contam com design diferenciado. Todo esse conjunto garante um visual exclusivo, impactante, atraente e sofisticado ao modelo. No interior, a versão conta com acabamento interno todo preto com partes revestidas de couro e ultrassuede, com costuras em vermelho, bancos com logo Toyota Gazoo Racing no encosto de cabeça, painel de instrumentos analógico com dois indicadores e tela de TFT de 4,2” digital, colorida e personalizada, tapetes com emblema GAZOO Racing, acabamento em couro na cor preta e costuras vermelhas. Ficha técnica Motor
2.0L Dual VVT-iE¹ 16V DOHC² Flex (Dynamic Force)
Potência
177 cv / 6.600 rpm (abastecido 100% com etanol)
Torque
21,4 Kgf.m / 4.400 rpm (abastecido 100% com etanol)
Combustível
Etanol / Gasolina
Suspensão dianteira
Independente, MacPherson com molas helicoidais e barra estabilizadora
Suspensão traseira
Independente, Multi-link com molas helicoidais e barra estabilizadora
Rodas
17” de liga leve com acabamento na cor preto brilhante
Pneus
225 / 45 R17
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blindados
A importância da manutenção de blindados
A por Maria do Carmo Veras Diretora da Terra Magazine e Dirija Auto
aquisição de um veículo blindado oferece mais tranquilidade para quem mora em grandes centros urbanos, os altos índices de violência e criminalidade faz com que as pessoas invistam em segurança. Ser proprietário de um blindado requer alguns cuidados, tanto na condução do carro como também na preservação de sua blindagem. A manutenção de um carro blindado deve ser realizada entre 6 meses a 1 ano, devido o sobrepeso de 200 quilos a mais no veículo, esse volume extra exige mais dos freios, dos amortecedores e até mesmo do motor. Assim, com essa sobrecarga, os cuidados com o sistema mecânico e com a qualidade da barreira balística são indispensáveis. Os pneus merecem uma atenção especial com revisões periódicas e trocas a cada 25 mil quilômetros. A suspensão e os freios devem ser verificados e reforçados com uma certa frequência, além do alinhamento dos pneus e freios. O motor dos vidros também requer atenção por ficarem mais pesados do que os dos carros tradicionais, levantálos e baixá-los podem sobrecarregar e apresentar defeitos ao longo do tempo. “O principal ponto que se deve verificar no momento da manutenção de blindados é a integridade das articulações das portas e tampa da mala, pois todas as peças móveis do carro ficam com mais sobrepeso, como também as dobradiças e amortecedores que impulsionam a mala. Outro item é o amortecedor colocado para auxiliar no acionamento dos vidros que ficam 5 vezes mais pesados do que um vidro original. Todo esse desgaste é decorrente da ação do tempo e da gravidade, e a peça instalada vai perdendo o alinhamento original. É importante que o carro retorne anualmente à blindadora para reposicionar a tampa da mala e portas, além da substituição dos amortecedores dos vidros”, explica Arthur Pereira - Diretor Executivo da Neo Blindados.
foto divulgação
Com os cuidados básicos e manter frequente a manutenção do carro blindado você estará garantindo a conservação por mais tempo e manterá a sua proteção sempre em dia. Alguns cuidados com os vidros blindados: • As portas devem ser abertas com as janelas fechadas; • A limpeza deve ser com pano umedecido, água e sabão neutro, pois o uso de produtos químicos podem estragar o mecanismo de sustentação dos vidros; • Alguma avaria ou trinca identificada no vidro, leve o carro imediatamente para a blindadora. Arthur Pereira - Diretor Executivo da Neo Blindados
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Rally Baja Jalapão
Rally Baja Jalapão
foto: Doni Castilho/DFOTOS
COM largada e chegada em Luís Eduardo Magalhães, na Bahia
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novidade da 7º edição do Rally Baja Jalapão, - válido para o segundo encontro dos carros, motos, quadriciclos, UTVs do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e primeiro do Sertões Series -, é de que terá quatro dias de disputas, além de um roteiro com trechos inéditos. O percurso contemplará aproximadamente 1.447,70 quilômetros com boa parte em piso de areia entre trechos cronometrados e deslocamentos, passando por dois estados brasileiros, Tocantins e Bahia, entre os dias 15 a 19 de junho. As inscrições estão abertas no site oficial www.arenarally.com.br. Para edição 2021, a organização prepara novamente um evento do mais puro rali cross-country, com mais um dia de disputas. “Será mais um grande Rally Jalapão/Sertões Series. Nós trabalhamos muito no levantamento para que seja uma prova inesquecível, no estilo “raiz”. Com paisagens deslumbrantes e com o alto nível de competitividade das edições anteriores do evento e das provas que organizamos país afora”, diz Henrique Arena. A prova sairá de Luís Eduardo Magalhães, na Bahia, pelo terceiro ano consecutivo e será o ponto de chegada, após fazer traçado que inclui a cidade de São Félix no Tocantins. O parque de apoio do evento será no Bahia Farma Show, BR-020 242, em Luís Eduardo Magalhães, com muita estrutura, onde ficarão concentradas todas as atividades como secretaria de prova, vistorias, do início e do término do evento. As atividades oficiais começam na terça-feira, 15 de junho, com secretaria de prova, vistorias, briefing e prólogo. Na quarta-feira, 16, os competidores partem para a primeira disputa e farão pernoite em
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foto: Doni Castilho/DFOTOS
Foto Nelson Santos
São Félix do Tocantins (TO). Na quinta-feira, 17 e sexta-feira, 18, seguem para a realização da segunda e terceira prova e em ambos os dias voltam para São Félix. Já no sábado, 19, acontece a prova final com largada em São Felix e retorno a Luís Eduardo Magalhães (BA). A cerimônia de premiação será no Bahia Farma Show a partir das 18 horas. O Rally Baja Jalapão/Sertões Series é uma realização de Arena Promoções e Eventos e Dunas Race, tem patrocínio da C6 Bank e Polaris, e apoio da Prefeitura Municipal de Luís Eduardo Magalhães e da Prefeitura Municipal de São Félix do Tocantins. A supervisão é da CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo e CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo.
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copa hb20
abertura da Copa Shell HB20 Piloto Beto Monteiro por claudio barreto
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uita emoção e disputa no início da temporada Copa Shell HB20 2021, que atualmente possui um dos maiores grids do país, largando com 40 carros. A abertura da terceira edição aconteceu no charmoso autódromo Velocitta, localizado em Mogi Guaçu, São Paulo, organizado pela HRacing. A categoria iniciou a competição com uma nova classe, denominada Elite, destinada para os pilotos com experiência que almejam uma vaga na classe Pro. A Copa HB20, possui 3 classes: Super, destinada aos estreantes e pilotos com menos experiência. A Pró, para pilotos profissionais e com resultados relevantes em outras categorias, e a Elite. Essa inclusão de uma nova classe, aumenta a disputa com três categorias acontecendo simultaneamente. “Estamos muito felizes em iniciar o campeonato de 2021. É o nosso terceiro ano consecutivo com um dos maiores grids do país e isso é motivo de muita felicidade para nós da HRacing. Com 40 pilotos brigando na pista, podemos dividi-los em três grupos e assim tornar nosso campeonato ainda mais equilibrado, aumentando ainda mais as disputas”, comenta Daniel Kelemen, CEO da HRacing, organizador do evento.
23 DIRIJA AUTO REVISTA DIGITAL INTERATIVA
Para o piloto Beto Monteiro, “A Copa HB20 é uma categoria de entrada, com excelente custo benefício para quem quer começar a pilotar, sendo considerada o primeiro estepe do automobilismo depois do kart. Uma categoria com muitos carros, uma condição muito diferente de guiar, uma linha mais de turismo raiz com pneus radiais, e gera muita experiência para o piloto”, explica Beto, capa da nossa edição no #16. A categoria terá etapas em Goiânia, Interlagos, Cascavel, Tarumã, Lima Duarte (MG) - marcando a inauguração oficial do Autódromo Potenza - e a grande final em Curitiba. Além dessas sete praças, a categoria aguarda detalhes para oficializar data e local da etapa do mês de setembro, fechando assim as oito etapas marcadas para o campeonato de 2021. Confira as datas e locais da Copa HB20 em 2021: 1ª etapa: 1º e 2/05 - Velocitta 2ª etapa: 22 e 23/05 - Goiânia 3ª etapa: 26 e 27/06 - Interlagos 4ª etapa: 17 e 18/07 - Cascavel 5ª etapa: 14 e 15/08 - Tarumã 6ª etapa: A definir 7ª etapa: 2 e 3/10 - Potenza/ alternativa 8ª etapa: 4 e 5/12 - Curitiba O calendário está definido, mas sempre sujeito a condições sanitárias dos estados e municípios que receberão as provas.