NUEVA CENTRALIDAD EN MORENO SUR. BUENOS AIRES

NUEVA PIEZA URBANA BARRIO SANTA ANNABELLE

NUEVA PIEZA URBANA EN MORENO SUR “Ecos del territorio. Barrio Santa Annabelle” ALUMNOS: CRISTALDO NELSON IVACHUTA ARIEL MALLORCA LUCAS SOSA CINTIA -G12UNIVERSIDAD NACIONAL DE MORENO TALLER DE ARQUITECTURA V DOCENTES: ARQ.MUÑOZ ANDRES ARQ. AMAYA CAROLINA 07/12/2021

ÍNDICE 1

INTRODUCCIÓN

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OBJETIVOS

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CONCEPTOS DEL PROYECTO LA CIUDAD La Ciudad y el Espacio Público EL ESPACIO PÚBLICO ¿Que es el espacio público?

6 7

TERRITORIO PLANIFICACIÓN URBANA ORDENAMIENTO TERRITORIAL

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ÁREA DE ESTUDIO Ubicación Datos históricos Crecimiento Poblacional Mercado del Suelo Infraestructura Morfología urbana Uso del suelo Sectores Naturales MARCO CONCEPTUAL PROYECTUAL ECOS DEL TERRITORIO

MARCO LEGAL Ley 14.449 Acceso Justo al Hábitat Decreto-Ley 8912/77 Ordenamiento territorial y uso del suelo.

ESTRATEGIAS DE DISEÑO Nueva pieza urbana Implantación Usuarios Equipamientos Conectividad Calles Zonificación Propuesta Lotes de Taller Vertical

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ÁREAS VERDES Ecoparque Roggero Vegetación urbana

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PROYECTO TALLER V Vivienda Colectiva en una Manzana

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CONCLUSIÓN

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BIBLIOGRAFÍA

INTRODUCCIÓN ¿Alguna vez nos hemos imaginado poder desplazarnos por una ciudad que nos invite a permanecer y convivir en ella? ¿Interactuar con otras personas? ¿que sea agradable visual auditiva y sensitivamente? ¿Pero sobre todo que sea parte de nosotros? ¿O esta idea permanecerá como una lejana utopía que nunca podremos experimentar?

Las personas necesitan sentir y envolverse en este escenario. Qué no solo permanezca como una concepción de nuestra imaginación sino que se vuelva tangible, que exista y que nos identifique como ciudadanos propios de Moreno. Y para lograr concretar esta idea hay que identificar nuestra realidad y contexto, plantearnos qué es lo que está fallando o faltando que nos hace añorar esa idea de mejora o calidad de vida que existe en otros sitios que no es el de nosotros.

Nos daremos cuenta que le hemos dado la espalda a la ciudad en la que nos desenvolvemos día a día, pues nuestro enfoque son nuestros bienes materiales, le brindamos mayor atención a lo individual y privados sobre lo colectivo y público. Esto ha generado en la mayoría de las veces un impacto negativo en ella. Y su mejora y reintegración depende en gran parte de nuestro interés y participación con iniciativas ideas y propuestas. Es acá dónde nace este proyecto como un primer acercamiento.

El diseño urbano, en este caso, es el protagonista principal que tiene como reto proporcionar un estudio y una respuesta. Es un catalizador entre el usuario y la ciudad, que busca una convivencia en donde las ideas, creencias y actividades sean compartidas de una manera más humana y la calidad de las personas sea su principal objetivo.

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OBJETIVOS GENERALES

Avanzar en la comprensión e interpretación del fenómeno urbano. Lo existente y lo normado como propuesta a futuro de la ciudad posible planeada como base para el análisis, reflexión y punto de partida para pensar nuevas propuestas.

Reflexionar acerca de los modos de habitar y su relación con las características dimensionales y de calidad de los espacios públicos, atendiendo a las reflexiones que ha producido el fenómeno de la pandemia global en cuanto a las condiciones de habitabilidad en su sentido más amplio, tanto de la unidad de habitación como del espacio público.

Profundizar el concepto de “hacer ciudad”, comprendiendo la dimensión transformadora de la arquitectura.

Reflexionar sobre el concepto complejo de la relación entre la unidad y la parte.

La identificación de los aspectos y elementos que han caracterizado a los objetos arquitectónicos en sus condiciones de habitabilidad, espacio, ambiente, posibilidades constructivas, ubicación y expresividad.

La relación entre forma y contenido y la introducción a los postulados conceptuales y culturales en la formulación de las propuestas arquitectónicas y urbanas.

Consolidar la comprensión de los conceptos de: trama, tejido, uso del suelo, morfología urbana.

La comprensión de los distintos grados de intervención urbana y de la proyectación. Concepto de pieza urbana, corredor urbano, barrio, etc.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS Proveer un análisis basado en el estudio de la situación actual del sector a intervenir , que permita identificar los distintos problemas actuales.

Integrar áreas verdes , para mejorar la relación entre las zonas urbanas.

Proponer equipamientos urbanos, que se integren con el recorrido y el lugar y que a la vez fomenten el arte y la cultura entre sus usuarios , ayudando al desarrollo local.

Mejorar la calidad de vida del ciudadano, a través del recorrido y reconocimiento de la ciudad.

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CONCEPTOS DEL PROYECTO

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CIUDAD La ciudad es un espacio de convivencia de personas de todos los estratos , desarrollan relaciones de varias índoles y realizan múltiples actividades cotidianas. Estudiar y analizar una ciudad, permite conocer cuán compleja es, asi como tambien nos hace percatarnos de las problemáticas actuales que la aquejan.

Las ciudades para la gente deben considerar espacios urbanos que sean amables para sus habitantes, que posibiliten el encuentro con los otros y generan nuevas miradas sobre lo público; así, la planeación de las ciudades ya no solo se reduce a un debate técnico sobre diseño o arquitectura, si no a la relación que dichas disciplinas tienen con las prácticas sociales y culturales que se desarrollan dentro del espacio urbano.

Generalizando los diferentes puntos de vistas que abordan este tema, casi todos afirman que la ciudad es la suma de un conjunto de espacios habitados por individuos en donde concurren y se desarrollan un limitado número de actividades.

segura

habitable

vida en la ciudad

saludable

activa

atractiva

Fuente: Diagrama de la vida en la ciudad, por Gehl Arquitectos

vida

LA CIUDAD Y EL ESPACIO PÚBLICO Pero ¿qué papel juega la gente en la ciudad?

La ciudad es la gente en la calle.

espacios

edificios

Así responde el primer capítulo del libro: “El espacio público, ciudad y ciudadanía” de Jordi Borja citando una pregunta que se formulaba Julio Cortázar: ¿Qué es una ciudad? a lo que él mismo responde: un lugar con mucha gente. Un espacio público abierto y protegido. Un lugar, es decir, un hecho material productor de sentido. Una concentración de puntos de encuentros.

La ciudad es relación, es diversidad, es aprender a convivir con él qué es diferente a ti. La homogeneidad adormece, la diversidad estimula y expande la imaginación. Y la ciudad es esta diversidad. Ya que nos da la oportunidad de que convivan muchas más identidades, es lo que llamaríamos la “sensación de estar en comunidad”.

En la ciudad lo primero son las personas, calzadas, plazas, los espacios colectivos, solo despues vendran los edificios y los espacios de circulación.

Fuente: Diagrama de estrategia urbana, por Gehl Arquitectos

El espacio público define la calidad de la ciudad, porque el escenario en el que se indica la calidad de vida de la gente y la calidad de sus habitantes.

Y, ¿QUE ES EL ESPACIO PÚBLICO? Teóricamente, se le llama espacio público al lugar donde cualquier persona tiene el derecho a circular, en armonía, donde el paso no puede ser restringido por criterios de propiedad privada, y excepcionalmente por reserva gubernamental. Por lo tanto, espacio público es aquel espacio de propiedad pública, dominio y uso público.

Por esta terminología es interpretada de distintas formas, lo cual lo hace que se estudie desde diferentes puntos de vista.

“El espacio público es el de la representación , en el que la sociedad se hace visible.

Del ágora a la plaza de los manifestaciones políticas multitudinarias del siglo XX, es a partir de estos espacios que se puede comenzar a comprender la historia de una ciudad. Estampas dolorosas y trágicas, antiguas y modernas, se suceden en los espacios públicos de la ciudad.(...)”

-Jordi Borjas y Zaida Muxi

espacio público

COLECTIVO

NO PRIVADO

SOCIABLE

DE CONVIVENCIA

DE ENCUENTRO

RECREATIVO

compartido

COMÚN

PEATONAL DE IDENTIDAD

El punto en común que tiene el concepto de ESPACIO PÚBLICO es el hecho de ser un PUNTO DE ENCUENTRO , donde las personas pueden convivir, transitar, experimentar y reconocerse. Es un espacio en común que puede contribuir a formular la identidad de una ciudad.

“El territorio es una construcción físico social, sobre una naturaleza ya dada, del sistema de soportes materiales de una sociedad concreta, como expresión y síntesis históricamente fechada, cambiante, dinámica, contradictoria, de múltiples determinaciones económicas, sociales, políticas y culturales.”

-Pradilla Cobos

TERRITORIO “Entender al territorio como construcción social significa que la práctica humana modifica al espacio y estos cambios repercuten en la sociedad; este es un proceso que se desarrolla en el tiempo. Por esto, el conocimiento del territorio involucra indefectiblemente el conocimiento del proceso de su producción . La mediación histórica, incorporada al concepto de territorio, implica que a cada momento le corresponde una configuración territorial particular. “ Elena Taber; TERRITORIO. Conceptualizaciones, abordajes.

ORDENAMIENTO TERRITORIAL Se llama ordenamiento territorial a una herramienta o un recurso multidisciplinario que apunta a la gestión apropiada de los espacios geográficos. El ordenamiento territorial tiene como objetivo favorecer el desarrollo sustentable teniendo en cuenta los factores sociales, económicos y ambientales.

PLANIFICACIÓN URBANA La planificación urbana se ocupa de la historia urbana, la formación y transformación del espacio urbano, las dimensiones geográficas, demográficas, sociológicas, culturales, económicas y legales de la organización y evolución de las ciudades. y cómo guiar esta transformación para fomentar un desarrollo socialmente equitativo, económicamente viable y ambientalmente sostenible.

ÁREA DE ESTUDIO

CUARTEL V

FRANCISCO ALVAREZ

TRUJUI

LA REJA PASO DEL REY MORENO

4

UBICACIÓN PILAR

LUJÁ

N

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AU. AC C

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ESO

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RUBE

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El partido está dividido en 144 barrios que se agrupan en las siguientes localidades: Moreno, La Reja, Francisco Álvarez, Cuartel V, CUARTEL V Trujui y Paso del Rey. La red primaria SAN MIGUEL vial del distrito se compone por la Ruta Provincial Nº 7 (Av. Mitre) que permite la comunicación con General Rodríguez y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires; la Autopista del Oeste (Av. Gaona, TRUJUI actual Ruta Nacional Nº 5) que comunica con Luján y el oeste de la CABA Provincia; la Ruta provincial 23 (a San Miguel); la Ruta provincial 24 (a José C. Paz); y la Ruta provincial 25 (a Ruta Nacional Nº 8 y José C. Paz).

AU.CAM RUT Mediante el transporte público A7 DEL MORENO BUEN AYRE de corta y media distancia se CENTRO puede acceder a los partidos de General Rodríguez, Ituzaingó, Luján, PASO MERLO DEL REY Morón, Pilar, San Miguel y J. C. Paz. El transporte ferroviario de la Línea N RÓ ERA E V I P R E Sarmiento permite el acceso a la LA ENT . DE SID E R AV .P U A Estación Once en el barrio porteño NUEVA de Balvanera, General Rodríguez, PIEZA Luján y Mercedes.

URBANA

LA PLATA

DATOS HISTÓRICOS

1990

2002

Respecto de la evolución de la estructura urbana del Partido, durante los primeros años del siglo XX el territorio de Moreno estuvo conformado principalmente por huertas, chacras y tambos, abasteciendo de productos agropecuarios a la Ciudad de Buenos Aires.

Las características del suelo posibilitaron el desarrollo de un importante espacio rural, lo cual explicaba el perfil agrícola-ganadero del pueblo en sus comienzos. A partir de 1860 y hasta la década de 1930 el ferrocarril fue un eje de estructuración urbana, elemento determinante en la conformación y ocupación del territorio.

Este perfil inicial fue variando dado el rápido proceso de urbanización que tuvo lugar no sólo en Moreno sino en la RMBA a partir de 1940. Este proceso se basó en extensos fraccionamientos de suelo considerado “barato” ya que no se exigía en aquel momento la provisión de infraestructura, vendiéndose los terrenos en mayor medida a la población de menores recursos en planes de hasta 150 cuotas. Se fueron generando loteos discontinuos, registrándose la mayor incorporación de tierra para usos urbanos en la década de 1950.

Ello generó el loteo de grandes superficies que aún a la fecha se encuentran vacantes, ya que la ocupación se produjo en mayor escala en los partidos más cercanos a la Capital, quedando Moreno fuera del área donde la tierra era más requerida. Con lo cual, se trató de una especulación que se hizo esperando que hubiera demanda de suelo y subieran los precios, pero ello no fue así.

2010

CRECIMIENTO POBLACIONAL Actualmente, el partido de Moreno se encuentra inserto en un contexto de transformaciones socio-económicos y urbanas, que suponen el surgimiento de un nuevo patrón de crecimiento urbano, que rompe con el anterior modelo de crecimiento radial con eje en la ciudad de Buenos Aires, cobrando relevancia los focos de producción, comerciales, administrativos, culturales,etc, que se extiende en toda la región.

Es por ende que Moreno ha experimentado fenómenos de densificación de población en los tejidos urbanos residenciales, y asu vez, se ha producido recientemente una expansión de las áreas residenciales sobre espacios periféricos, fenómenos que se acentúa con las urbanizaciones cerradas. La variación en la cantidad de habitantes obedece a distintas causas, como por ejemplo, la tendencia de los nuevos pobladores a ocupar espacios en la periferia de los grandes centros urbanos, donde los costos de alquileres, los valores de tierra y los gastos de edificaciones son menores, dada la baja densidad de población y las distancias que separan a los suburbios de los polos de generación de empleos.

La población de Moreno vive en condiciones que son producto de una historia particular, relacionada con sus procesos de conformación como municipio y el asentamiento de las poblaciones provenientes de distintos espacios territoriales, otras provincias y de países limítrofes.

50.034 HABITANTES 45% 55%

MERCADO DEL SUELO

VARIACIÓN RELATIVA ENTRE VALORES 1997 Y 2010-2012 2,77 - 206,00 206,01 - 409,00 409,01 - 613,00

Entendiendo que el territorio es un sistema complejo donde distintos elementos (subsistemas) se interrelacionan entre sí.

Partimos de la relación que se da de los subsistemas del valor del suelo e infraestructuras. Si bien el sistema territorial de Moreno está dado por la interrelación de los distintos elementos de los subsistemas, existen elementos con mayor impacto en la estructura del territorio formando barreras, como lo son las vías del ferrocarril, Acceso Oeste y las Rutas Provinciales 7,23,24,25.

Se puede observar una tendencia a ocupar espacios en la periferia de los grandes centros urbanos, donde el valor de la tierra ronda valores de menos de U$S 100/m2, al igual que el valor del m2 construido que establece un costo de entre U$S 100 y 200.

Nos estamos refiriendo a zonas baja densidad de población, que según la zonificación son zonas complementarias y rurales.

613,01 - 817,00 817,01 - 1.020,00 1.020,01 - 2.242,00 2.242,01 - 3.056,00 3.056,01 - 4.074,00 4.074,01 - 5.091,00 5.091,01 - 6.516,00 PARCELAS EN VENTA 2010-2012

VARIACIÓN ABSOLUTA ENTRE VALORES 1997 Y 2010-2012

PARCELAS EN VENTA 2010-2012 0,36 - 43,00 43,01 - 86,00 86,01 - 129,00 129,01 - 172,00 172,01 - 215,00 215,01 - 257,00 257,01 - 300,00

INFRAESTRUCTURA Otro indicador que nos muestra una parte de la deficiencia de los servicios sanitarios, es la población que no cuenta en sus hogares con provisión de agua potable y que indudablemente determina la salud familiar.

Por lo tanto el agua de red es la única que asegura condiciones sanitarias mínimas que reducen el riesgo de enfermedades en la zona Norte es más variado en los hogares, mientras que en la zona Sur podríamos afirmar que en general no hay agua de red.

40% SERVICIO DE RED DE CLOACAL

50% SERVICIO DE RED DE GAS

80% SERVICIO DE RED DE AGUA

En cuanto al acceso al servicio de gas de red, las diferencias son bien notorias en general estas zonas no tienen acceso al servicio, por lo que debe recurrir al gas envasado o a la energía eléctrica, tanto para calefacción como para cocinar.

Se puede suponer que en la zona donde se esta desarrollando una política de barreras industriales , tenga que ver con la variación del precio del suelo

MORFOLOGÍA URBANA La TRAZA urbana es uno de los elementos fundamentales de la morfología urbana, ya que toma en cuenta las vías y redes de circulación de los centros y ciudades. Por medio de esta es posible notar los procesos de crecimiento de las ciudades, ordenamiento territorial, trazado de calles, desarrollo de la demografía y diferencias en cuanto a la planificación.

La TRAMA: se asocia directamente a la forma urbana y debe considerar tres aspectos: función, arquitectura y situación. La trama urbana, en cuanto función, dice relación con la forma que adquiere la estructura vial de la ciudad y su relación con los patrones de localización de las actividades en el espacio, importa por tanto, las características de la vialidad, de los predios, de las relaciones lleno – vacío, de los usos.

TRAZA CUADRICULAR TRAZA IRREGULAR RECTANGULAR TRAZA DELIBERADA TRAZA REGULAR RECTANGULAR

CONSOLIDADO POCO CONSOLIDADO NUEVOS ASENTAMIENTOS

USOS DEL SUELO Una zonificación tiene el fin de definir especialmente los usos del suelo, desarrollando un concepto que dirija el diseño de un sector dentro de una ciudad, en base a sus actividades y necesidades de una manera íntegra. De lo contrario, cuando una zonificación no se define y no considera al medio ambiente, su estructura funcional en los en los usos de suelo resulta ser poco eficiente, pues los usuarios pueden tener dificultades en cuanto orientación y puede afectar los ecosistemas locales, trayendo consigo el territorio ambiental.

Para establecer una zonificación, se deben tomar en cuenta ciertos criterios en su planteamiento. Entre estos, establecer cuáles serán las actividades desarrolladas por sector con el fin de agruparlas dentro de un mismo uso, tomando en cuenta recursos naturales que ejercen influencia sobre el área.

Se toma en cuenta la relación que existe entre las viviendas, empleos, espacios abiertos y vialidad, con respecto a la densidad y demanda de los mismos.

Se debe respetar un manejo espacial y visual para los usos de suelo, en cuanto a jerarquía de recorridos y vialidad, pues junto con los espacios urbanos, estimulan el sentido de pertenencia y orientación.

Tomando en cuenta el recorrido de la intervención, los usos que predominan en la zona de impacto son la de residencial 3, definitivo como “RESIDENCIAL MIXTO” En la ciudad de Moreno, a base de la falta de planificación urbana en la periferia, se traduce que la mayoría de los usos del suelo establecidos han sido concebidos de manera espontánea más en las áreas de asentamiento donde el crecimiento y la expansión son notorios, debido al rápido crecimiento y el desarrollo desordenado.

Se hace cada vez más frecuente el incumplimiento de algunas normas trayendo como consecuencias fallas y colapsos en los servicios públicos, disconformidad en residentes.

CENTRO URBANO SUBCENTRO URBANO DISTRITO URBANÍSTICO ESPECIAL RESIDENCIAL 1A RESIDENCIAL 1B RESIDENCIAL 2 RESIDENCIAL 3 RESIDENCIAL 4 RESIDENCIAL 5 RESIDENCIAL 6 TURÍSTICO USO ESPECÍFICO INDUSTRIAL 1

RESIDENCIAL 3 USO PREDOMINANTE HABITACIONAL , PEQUEÑAS INDUSTRIAS, EMPRENDIMIENTOS QUE DESARROLLEN ACTIVIDAD PRODUCTIVA Y COMERCIAL

ALTURA MÁXIMA: 9 METROS

FACTOR DE OCUPACIÓN TOTAL (FOT): 1

PARCELA MÍNIMA DE 300M2

ALTURAS MÁXIMAS

36 mts 15 mts 12 mts 9 mts 7 mts - mts

DENSIDAD MÁXIMA FACTOR DE OCUPACIÓN DEL SUELO (FOS): 0.6

RETIROS: FRENTE: NO EXIGIBLE FONDO: 0.5 (L-20) LATERAL: EN CASO DE SER INDUSTRIAL 1.15MTS SOBRE CADA EJE MEDIANERO.

DENSIDAD NETA: 200HAB/HA

USOS APTOS: Administración: Administrativo Institucional, Oficina Particular. Servicios: Recreativo A, Recreativo C, Gastronómicos, Básicos, Especial, Servicio del Automotor A, Servicio del Automotor B, Garajes - Estacionamiento I, Garajes - Estacionamiento II. Comercio: Básico clases 1 y 2, Especiales, Mayorista A clase 1, Depósito A clase 1, Mayorista B clase 1, Depósito B clase 1.

Equipamiento: Cultural, Deportivo clases 1 y 2. Habitación: Barrio Cerrado, Vivienda Multifamiliar, Vivienda Unifamiliar, Propuesta Integral, Hoteles, Pensiones. Producción: Industria Vecina, Industria Mezclada, Taller y Taller Artesanal.

800 Hab/Ha 500 Hab/Ha 300 Hab/Ha 150 Hab/Ha 80 Hab/Ha -

Fuente: Diagramas, elaboración propia

SECTORES NATURALES PARQUE NAC. LOS ROBLES La Reserva Municipal Los Robles está ubicada en el Partido de Moreno, en cercanías a la Presa Ing. Roggero. Se trata de un bosque de más de 270 hectáreas, que es protegido desde 1990 por guardaparques. Este importante pulmón verde ofrece varias actividades para sus visitantes.

El imponente bosque posee ejemplares de ceibos, talas, sauces, casuarinas, fresnos, y por supuesto roble de pantanos entre otros. Además, en compañía de los responsables del parque se puede avistar distinta especie de aves, mamíferos, reptiles y anfibios.

“El mensaje más importante que se da a los visitantes tiene que ver con el trabajo que implica el cuidado intensivo todos los días. Estar continuamente sembrando, produciendo y la importancia del arbolado urbano, que el vecino tiene que colaborar para mantenerlo posterior a la plantación porque mejora el paisaje, reduce temperaturas, aminora el viento, embellece y da refugio a la fauna” (Esteban Mazzuco es el Responsable del vivero que funciona dentro del parque.)

DIQUE ROGGERO La Presa Ingeniero Carlos F. Roggero es una presa reguladora del cauce del Río Reconquista construida en 1972 y que se ubica a 40 km de la ciudad de Buenos Aires, entre La Reja y Mariano Acosta, partidos de Moreno, Merlo, Marcos Paz y General Rodríguez, provincia de Buenos Aires, Argentina.

La presa contiene las aguas del embalse Lago San Francisco que tiene una extensión de 260 ha; de las cuales 50 que pertenecen al partido de Merlo, otras 120 al de Moreno junto con la represa, unas 50 al partido de General Rodríguez y las 30 restantes al partido de Marcos Paz. La laguna del dique se forma a través de tres canales que desembocan allí. A partir de las compuertas, nace el río Reconquista de 6 m de ancho y un largo de 45 km, desembocando en el río Luján y este en el río de la Plata.

MARCO CONCEPTUAL PROYECTUAL

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Sobre el sector a intervenir es inevitable ignorar los gestos potenciales que nos proponen algunos actores del territorio.

Durante el análisis de la nueva pieza urbana, en etapas de relevamiento, un disparador para comenzar a diseñar fue preguntarnos ¿Cómo responder al partido de Moreno? Entendiendo conexiones a nivel ciudad y relaciones a nivel social, equilibrio ambiental desde lo territorial y estrategias de cuidado del ecosistema desde lo local.

Partimos desde lo que nos rodea, nuestro entorno, desde ¿Cómo es nuestro contexto?

Alineados a la integración y desarrollo identificamos ECOS en Moreno, como aquel fenómeno de escuchar un sonido después de haberse extinguido la sensación producida por la onda sonora, como aquellas situaciones en el territorio que son capaces producir y propagar características claves para el diseño de una ciudad integrada.

MARCO LEGAL

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En particular, la crisis habitacional se destaca por el incremento de las personas en situación de calle en las ciudades, el aumento del número de asentamientos, barrios precarios y villas, la inquilinización de las ciudades y la dificultad para acceder a la propiedad.

La ausencia de políticas públicas de acceso a la vivienda, la falta de regulación del mercado inmobiliario y las planificaciones urbanas excluyentes acrecientan año a año los problemas habitacionales.

Dada la actual de crisis económica los factores externos tales como el desempleo, la devaluación, la inflación y la caída del salario afectan el efectivo disfrute del derecho a una vivienda adecuada.

LEY 14449 ACCESO JUSTO AL HÁBITAT La norma, actualmente vigente, tiene como objetivo la promoción del derecho a la vivienda y a un hábitat digno y sustentable. Conforme a lo establecido por la Constitución de la Provincia de Buenos Aires.

Sus objetivos específicos son producir suelo urbano, facilitar la regularización urbano dominial de barrios informales, atender de manera integral la diversidad y complejidad de la demanda urbano habitacional, y generar nuevos recursos a través de instrumentos que permitan, al mismo tiempo, reducir las expectativas especulativas de valorización del suelo. En consonancia con estos objetivos, la norma fija cuatro principios rectores que son su fundamento jurídico. Ellos son: el derecho a la ciudad y a la vivienda, la función social de la propiedad, la gestión democrática de la ciudad y el reparto equitativo de cargas y beneficios.

DECRETO-LEY 8912/77 ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y USO DEL SUELO La ley rige el ordenamiento del territorio de la Provincia de Buenos Aires. Regula el uso, ocupación, subdivisión y equipamiento del suelo.

El objetivo ambiental de la norma (entre los objetivos sociales y económicos) es asegurar la preservación y mejoramiento del ambiente, de las áreas y sitios de interés natural, paisajístico, histórico o turístico.

Esta ley define: a. Objetivos fundamentales del ordenamiento territorial. b. Los principios en materia de ordenamiento territorial. c. Delimitación de territorios rurales y urbanos de los municipios. d. Usos de suelo. e. El proceso de ocupación del territorio. f. Uso, ocupación, subdivisión y equipamiento del suelo. g. Intensidad de la ocupación. h. La definición de los instrumentos de aplicación de la ley.

Entre otras cosas.

ESTRATEGIAS DE DISEÑO

Poco después del cambio de siglo, se observó que por primera vez en la historia la mayoría de la población mundial residían en ciudades. Las urbes han crecido velozmente y la expansión urbana, de ahora en adelante, solo se acelerara.

Tanto en las ciudades nuevas, como en la existentes deberán realizar cambios cruciales en las variables y prioridades que colocan en la balanza a la hora de trazar un plan urbano. Poner las necesidades de la población que usa y vive las ciudades por delante de todo, es una tarea primordial de cara al futuro.

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NUEVA PIEZA URBANA BARRIO SANTA ANNABELLE Es importante destacar que esta urbe está diseñada a una “escala humana” más adecuada, que da lugar a un aumento de la cantidad de espacios creativos donde puede desarrollarse la interacción social, lo que redunda en una mejora de la calidad de la vida urbana.

La calidad de la vida urbana es esencial para que las ciudades prosperen. Las urbes que logran mejorar las condiciones de vida para sus ciudadanos experimentan mayores niveles de prosperidad, y al mismo tiempo es probable que se encuentren más avanzada en lo que hace a las cuestiones de sostenibilidad.

Se busca conseguir una equidad social en base a una estrategia de dar acceso a los bienes y a los espacios públicos a una mayor cantidad de población, impidiendo al mismo tiempo que se produzca la apropiación privada de estos sectores de modo que se logre una mejor calidad de vida para todos.

Las ciudades demuestran un compromiso para mejorar la calidad de vida cuando revalúan su concepto de lo “público” y, a partir de esto, proveen más zonas verdes, parques, infraestructuras para la recreación y otros espacios públicos.

MASTER PLAN

Las ciudades pueden y deben recuperar el control sobre sus destinos a partir de una revigorización de la planificación urbana y del diseño, con el objetivo de lograr un progreso económico y un desarrollo armonioso para todos. El planeamiento no se propone fabricar imágenes sino la posibilidad de hacer algo diferente; es el mar cooperativo a través del cual una propuesta se transforma en realidad, usando el espacio como un recurso esencial para conseguir el desarrollo y, a su vez convenciendo a los afectados a lo largo del proceso.

Las ciudades que mejoren y logren que sus habitantes usen su espacio público contarán con una comunidad cohesionada, una identidad cívica y una calidad de vida. La vitalidad y el aprovechamiento continuo de las zonas comunes por parte de los habitantes desembocan en un ambiente urbano que está bien mantenido y seguro, convirtiendo así la ciudad en un lugar atractivo para vivir y trabajar.

El acceso libre a los espacios públicos no solo mejora la calidad de vida, es también el primer paso para el empoderamiento civil, desde donde se puede mejorar el acceso a instituciones y espacios políticos.

Los espacios públicos y las calles son, y deben ser visto como tales, áreas multifuncionales en las que se produce la interacción social, el intercambio económico y la manifestación cultural para una gran diversidad de actores.

La planificación urbana tiene la tarea de organizar estos espacios, y el diseño tiene la responsabilidad de alentar su uso, logrando que transmitan una sensación de identidad y de pertenencia.

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cultura

IMPLANTACIÓN

pertenencia

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progreso

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calidad

espacio público

TEJIDO

ESTRUCTURA

TRAZAS

JERARQUÍAS

USUARIOS Iniciación en el ámbito escolar y estimulación recreativos.

Escuela ( inicial, primaria y secundario), club y deportivos.

Espacios que fomenten la educación, espacios de recreación y de encuentro.

Iniciacion en el ámbito académico, laboral y profesional.

Oferta académica y laboral.

Espacios de recreación, encuentro, trabajo y estudio.

Ámbito laboral estable y espacios de actividades activas y pasivas. oferta Laboral, comercio y ocio.

Espacios de estimulación, recreativos, comunitarias y de encuentro, tranquilidad y relajación.

Ámbito estable y espacios de actividades activas y pasivas. oferta Laboral, comercio y ocio.

Espacios de estimulación, recreativos, comunitarias y de encuentro, tranquilidad y relajación.

EQUIPAMIENTOS

E1: escuela primaria E2: polideportivo E3: centro de salud E4: centro cultural E5: museo

E6: teatro E7: escuela de danza E8: biblioteca E9: centro de educación terciario

La utilización de equipamientos urbanos permite su funcionalidad para con los usuarios, fomentando la relación social, ayudando a que se sientan reconocidos con la localidad en que viven. Dotar a una metrópoli o un sector de equipamiento, garantiza que sus superficies y entorno sean más eficientes a sus pobladores. Ordenar dichos equipamientos da una localización simple de identificación por parte poblacional local, continuamente jerarquizando sus necesidades y recomendando que la circulación espacial interna entre ellos sea peatonal.

Una demanda de equipamientos recreativos y comerciales puede tener variaciones conforme el estrato socioeconómico del sector, o sea según la función de compra y repartición de costos.

La deficiencia de equipamiento propicia conflictos sociales, acentuando las diferencias socioeconómicas de los residentes, llevando al ineficiencia de los servicios. Debido a que incrementando el precio social sobre la población, ordena a los residentes a buscar fuera de su sector, exponiéndose de forma innecesaria al tránsito vehicular.

CONECTIVIDAD La propuesta vial se estructura en base a dos fundamentos iniciales: En primer lugar, se busca la mayor continuidad posible entre la trama existente de los barrios aledaños y el proyecto; en ese sentido, el proyecto actúa como un lugar de traspaso de vías que vienen y van dentro de la trama urbana.

En segundo lugar, se plantea una sucesión de vías interiores que permitan hacer de los flujos internos una trama lo más expedita posible, sin alterar la continuidad de flujos y la vida interna de los barrios.

Se diseña una estrategia basada en principios de conectividad y centralidad. La consolidación de una nueva subcentralidad, considerando la conectividad y relación funcional que sostendría el área de intervención con el resto del sistema urbano, permitiendo la integración entre Moreno y Merlo.

La estrategia del proyecto es re configurar la circulación del Barrio Santa Annabelle, integrando conceptos de bicisendas y sendas peatonales que promuevan la movilidad a escala humana, permitiendo además la incorporación de espacios públicos de calidad, marcados por la presencia de equipamientos necesarios para actividades deportivas, recreativas, culturales y sociales, lo que promueve la consolidación de espacios de encuentro entre vecinos del sector y de toda la ciudad.

Este proyecto tiene como prioridad generar una propuesta de conectividad tendiente a fortalecer la relación del área de la nueva pieza urbana y Merlo. Esto permitirá la revalorización del lugar, la ampliación del espectro de conexión y facilitará la conexión con la nueva autopista Presidente Perón.

La oferta de usos mixtos incentivaría el flujo urbano en distintas formas de transito, dando espacio para el desplazamiento peatonal y al uso de la bicicleta como medio de movilidad sustentable, el cual conectará las tres grandes áreas del Sur de Moreno.

CALLES CALLE MARAÑON

-Retiro lateral: no exigible

Tipología: Calle prioridad peatón. medidas de las calle 4,50 m, con un dársena de estacionamiento de 2,25 m. y una vereda de de 9,00 m.

Materialidad: Pavimento de asfalto.

Vegetación: Fumo bravo Calle de un solo sentido.

Velocidad 20 km/h Se incorpora dársena por el hecho de que es vía se encuentra comercios minorista, y estas dársenas sirven para que los proveedores y de estos comercios puedan estacionar y no generar un caos vehicular.

BOULEVARD HIPÓLITO YRIGOYEN -Retiro lateral: no exigible

Tipología: Tipo de calle boulevard. medidas de las calle 7.00 m de cada lado y espacio verde en el medio de 2,00 m , y una vereda de de 4,50 m.

Materialidad: Pavimento de asfalto.

Vegetación: Jacaranda Calle de doble sentido.

4 carriles velocidad 60 km/h El comercio está presente durante toda la avenida por eso se ensancha la vereda sin la interrupción de ninguna vegetación permitiendo que el peatón no solo recorra si no que tambien disfrute del recorrido.

BOULEVARD SAN ARIEL -Retiro lateral: no exigible

Tipología: Tipo de calle boulevard. medidas de las calle 7.00 m de cada lado y espacio verde en el medio de 2,00 m , y una vereda de de 4,50 m.

Materialidad: Pavimento de asfalto.

Vegetación: Jacaranda Calle de doble sentido.

4 carriles velocidad 60 km/h A diferencia de las demas vias en este boulevard se crea un túnel vegetal que genera una sensación de armonía al transitar.

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ESQUINA BV. H. IRIGOYEN Y MARAÑON -Retiro lateral: no exigible

Esta es una de las esquinas más importantes del proyecto donde se cruzan dos ejes comerciales y dos tipo de calles.

Al converger dos ejes comerciales la cantidad de personas que caminaran por el lugar va a ser muy alta por ende se podría pensar como un punto de encuentro dentro de la pieza urbana.

“Las calles y sus aceras, los principales lugares públicos de una ciudad, son sus órganos más vitales. ¿Qué es lo primero que nos viene a la mente al pensar en una ciudad? Sus calles. Cuando las calles de una ciudad ofrecen interés, la ciudad entera ofrece interés; cuando presentan un aspecto triste, toda la ciudad parece triste". Jane Jacobs

ZONIFICACIÓN PROPUESTA R9

R10

E

-Usos permitidos: las unidades de vivienda colectiva que se ubican sobre el frente de bvl H. yrigoyen tiene uso obligatorio el comercio en planta, a partir del primer piso uso residencial.

-FOS: 0,6 -FOT: 2 -Densidad: 600 hab/ha -Altura max: 15 mts -Retiro de frente: 4,5 mts -Retiro de fondo: 6 mts -Retiro lateral: no exigible -Usos permitidos: planta baja uso comercial, a partir del primer piso uso residencial.

-FOS: 0,6 -FOT: 3 -Densidad: 800 hab/ha -Altura máx: 30 mts -Retiro de frente: 6 mts -Retiro de fondo: 7 mts -Retiro lateral: no exigible -Usos permitidos: planta baja uso comercial, apartir del primer piso uso residencial.

-FOS: 0,6 -FOT: 3 -Densidad: 800 hab/ha -Altura max: 30 mts -Retiro de frente: 6 mts -Retiro de fondo: 7 mts -Retiro lateral: no exigible

E1: escuela primaria E2: polideportivo E3: centro de salud E4: centro cultural E5: museo E6: teatro E7: escuela de danza E8: biblioteca E9: centro de educación terciario

R7A

ALINEAMIENTO COMERCIAL 1 (COMERCIO MINORISTA) ALINEAMIENTO COMERCIAL 2 (COMERCIO MINORISTA)

-Usos permitidos: vivienda unifamiliar -FOS: 0,5 -FOT: 0,5 -Densidad: 200 hab/ha -Altura máx: 9 mts -Retiro de frente: 3 mts -Retiro de fondo: 7 mts -Retiro lateral: no exigible-

R7B

-Usos permitidos: uso residencial + comercio básico. clase 1 (almacen, carniceria, zapatería, ferretería, consultorios medicos, librerias) -FOS: 0,5 -FOT: 0,5 -Densidad: 200 hab/ha -Altura máx: 9 mts -Retiro de frente: 3 mts -Retiro de fondo: 7 mts -Retiro lateral: no exigible

R8

-Usos permitidos: basamento comercial con vivienda en altura -FOS: 0,6 -FOT: 2 -Densidad: 500 hab/ha -Altura máx: 13 mts -Retiro de frente: se exige construcción sobre l.m -Retiro de fondo: 8 mts -Retiro lateral: se exige construcción sobre e.m

TALLER I

Usos permitidos: vivienda unifamiliar

FOS: 0.5

FOT: 0.5

Densidad: 200 hab/ha

Altura máx: 9.0 mts

Superficie de Lote: 387,55m²

Retiro de frente: 3 mts exigible.

Sobre calle Blas Parera Retiro de lateral: No exigible, sobre medianera Retiro de fondo: 7 mts – exigible.

RESIDENCIAL 7A

PROPUESTA DE TALLER I

TALLER II

Usos permitidos: uso residencial + comercio básico clase 1 (almacen, carniceria, zapatería, ferretería, consultorios medicos, librerias)

FOS: 0.5

FOT: 0.5

Altura máx: 9.0 mts

Superficie de Lote: 447,16m²

Retiro de frente:3 mts - exigible. sobre calle Cornelio Saavedra Retiro de lateral: No exigible, sobre medianera Retiro de fondo: 7 mts

Densidad: 200 hab/ha

exigible.

–

RESIDENCIAL 7B

PROPUESTA DE TALLER II

TALLER III

os permitidos: s unidades de vivienda colectiva ue se ubican sobre el frente de bvl h. yrigoyen ne uso obligatorio el comercio en planta, apartir el imer piso uso residencial.

FOS: 0.6

FOT: 2

Densidad: 600 hab/ha

Altura máx: 15.0 mts

Superficie de Lote: 1279 m²

Retiro de frente:4.5 mts, exigible.

Sobre calle Cornelio Saavedra y San Mateo Retiro de lateral: No exigible, sobre medianera.mts , exigible.

RESIDENCIAL 9

PROPUESTA DE TALLER III

TALLER IV

Usos permitidos: Planta baja uso comercial, apartir del primer piso uso residencial.

FOS: 0.6

FOT: 3

Densidad: 800 hab/ha

Altura máx: 30.0 mts

Superficie de Lote: 2245 m²

Retiro de frente: 6 mts - exigible.

Sobre calle Boulevard H. Irigoyen y San Lucas Retiro de lateral: No exigible, sobre medianera

RESIDENCIAL 10

PROPUESTA DE TALLER IV

ÁREAS VERDES

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ECOPARQUE El Ecoparque es un un portal a la biodiversidad donde se propone al visitante comprender la importancia de la conservación de especies y conocer los programas de conservación que se desarrollan en el parque.El Ecoparque propone revalorizar el patrimonio cultural y natural aprendiendo de manera interactiva y en contacto con la naturaleza.

Dentro de una ciudad es imprescindible el requerimiento de una relación de espacios que fomenten y exhorten entre las personas y todo aquello que forman parte de un ecosistema urbano.

El Ecoparque Rugero responde al potencial que existe entre los espacios de recreación y de esparcimiento que se encuentran dentro del barrio Santa Annabelle, ya que el concepto inicial es el crear una estructura que permita la INTER-COMUNICACION entre los ciudadanos a través de una secuencia de espacios publicos transitables, y estos a su vez cumplan con los criterios necesarios para su aprovechamiento dentro de la ciudad.

Estas grandes áreas verdes también tienen como finalidad conectar con el área urbana y sus áreas adyacentes, conectando distintos puntos dentro del Partido e incluso, tambien ejerce la funcion de frontera entre Moreno-Merlo.

Para que el gran Ecoparque genere un impacto se genera un recorrido atractivo mediante distintos establecimientos culturales , con diversas actividades para el ciudadano , acompaña do tambien de un recorrido mediade una bicisenda que costea todo el arroyo.

VEGETACIÓN URBANA plantas para estanques

árboles para calles y veredas

VEGETACIÓN URBANA arbustos para cercos o macizos

nuestras recomendaciones para jardines

PROYECTO TALLER V

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VIVIENDA COLECTIVA

"La arquitectura es la interacción entre la forma y la vida. Ylateral: la arquitectura es buena solo si esta -Retiro no exigible interacción funciona. lo mismo es cierto para las ciudades. No se trata de edificios y calles, se trata de la interacción de la vida y el entorno físico. Es esta dimensión de la arquitectura y la planificación que se ha llevado a cabo por los modernistas. Por lo tanto necesitamos un nuevo paradigma de la planificación: Las ciudades tienen que ser habitables, saludables y sostenibles" Jan Gehl La interacción entre espacios y relación de espacios privado-público dan la posibilidad de generar perfiles más permeables y abiertos con espacios verdes y actividades bien balanceadas obteniendo calidad de vida y visual.

Este proyecto tiene muchos de esos aspectos ya que está retirado del frente municipal con 0 corredores verdes y esquinas con espacios de descanso y se abren al interior con un gran pulmón verde en el cual de las 3 entradas al complejo se puede observar ambos espacios y actividades en constante relación pero siempre respetando el espacio privado-público.

Se generaron 3 tipologías de vivienda, 1 de 2 ambientes de 100m2 , otro de 3 ambientes de 140m2 y un local comercial sobre San Ariel ,los departamentos están conectados por un corredor ,cada uno con su núcleo vertical ,está equipado con un zoom,guarderia,gym,deposito y un autoservicio.

Las fachadas están tratadas con tabiques de hormigón, para sol de listones simil madera PVC y barandas metálicas con muros verdes para que no desentone y mantenga relación con el ecoparque.

CONCLUSIÓN PROYECTUAL

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CONCLUSIÓN Es Interesante como nosotros,los seres humanos, añoramos e imaginamos un escenario ideal como parte de nuestra idiosincrasia. Es interesante que al hacerlo, caemos en cuenta de la actualidad y realidad en la que nos desenvolvemos a diario. Y sin darnos cuenta, comenzamos un proceso de identificación que nos permite imaginar e idear posibles soluciones a nuestro entorno.

Este proceso es por el que se rige el diseño urbano, quién busca rescatar y proponer posibles soluciones que le otorguen un mejor desenvolvimiento al ser humano dentro de su propio entorno.

Incluso, nosotros como habitantes, debemos hacernos participes para rescatar nuestra escenario, el que nos identifica y nos acoge en todo momento. Un escenario al que le hemos dado la espalda. Al que damos por perdido y del que olvidamos su gran potencial. Nuestra ciudad.

Pero para poder realizarla debemos analizarla, comprenderla y entender el significado de lo colectivo. Esa parte que olvidamos por encerrarnos en nuestra atmósfera privada de intereses personales. La ciudad es de todos y para rescatarla es necesario comenzar a ejecutar un plan de acción, una acupuntura que nos involucre a todos. Dónde se propongan ideas que puedan rescatar espacios y puntos encuentro que nos hagan más humanos, que nos permita convivir unos con otros, y que nos hagan sentir parte de un lugar sin añorar el de alguien más.

Está convivencia en las que nos brindan los espacios colectivos de la ciudad, espacios que no han sido tomados en cuenta a lo largo del tiempo. Espacio donde es permitido la recreación, el ocio y el encuentro. Dónde, más que rehabilitar el sitio, se puede revitalizar las personas.

Estos espacios públicos juegan un papel importante en una ciudad y la intención de esta iniciativa es poder rescatarnos mediante un proceso que permite al surgir de ideas y propuestas que se retro-alimenten a favor de todos los involucrados. El barrio Santa Annabelle solo es un abrir puertas para mejoramiento de la ciudad de Moreno.

BIBLIOGRAFÍA http://www.redsocialesunlu.net/wp-content/uploads/2017/09/REDSOC022-12-GEOGRAF%C3%8DA-GAMBINO-P %C3%81G.-210-231.pdf https://m.facebook.com/Delegaci%C3%B3n-Municipal-de-Moreno-Sur-103207104882274/ JAN GEHL (2006). “La Humanización del Espacio Urbano: La Vida Social entre los Edificios”. Editorial Reverté.

Jan Gehl (2014). “Ciudades para la Gente”. ONU-HABITAT. Ediciones Infinito. Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

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