EDITORIAL E
n un mundo dominado por la producción en serie y por el establecimiento de tendencias, el tema del tuning surge como respuesta a esa tendencia corporativa de unificar apariencias.
Nacido a mediados del siglo XX por los entusiastas que buscaban llevar al límite sus vehículos sin desembolsar grandes sumas de dinero, hoy en día la industria de la personalización y puesta a punto automotriz ha alcanzado un nivel sin precedentes que ha madurado lo suficiente como para ser considerado como lo que hemos planteado: el tuning es una industria. De ahí que los fabricantes de pintura, de accesorios y componentes cuenten en sus catálogos con vistosos y sofisticados productos para materializar los caprichos del propietario más exigente o los diseños del creador más revolucionario. Consciente de la importancia del tuning en nuestro país, Revista Cesvi México le dedica su número 52 a abordar el tema desde la perspectiva de las áreas de carrocería, pintura, mecánica, valuación y equipo pesado. Por lo que en estas páginas encontrará las Recomendaciones para personalizar tu automóvil, el Color automotriz con efecto especial, la línea de pintura de efectos especiales House of Kolor, así como una interesante reflexión respecto a si se pueden asegurar los automóviles con semejantes modificaciones en el tema de valuación, Vehículos tuning y el seguro. No menos interesante resulta conocer la tendencia japonesa dekatora que hace referencia al Tuneo de tractocamiones, y para precisar si se debe decir tuning o customizing, qué mejor que consultar el artículo de mecánica El arte del tuning. Por supuesto, presentamos lo mejor de Expo Cesvi en su primera y exitosa versión tuning, así como todo lo que sucedió en paralelo con el evento, como el 5º Ciclo de Conferencias de Seguridad Vial que contó con la distinguida participación de la psicóloga argentina Araceli González. En el ámbito técnico, presentamos la Ficha del Nuevo Volkswagen Jetta 2019, así como los Requerimientos generales para instalar un taller de 100 a 150 reparaciones mensuales, tema que sin duda será de gran interés para los inversionistas e incluso para los actuales propietarios de centros de reparación para que se autoevalúen. Así que como nota estimado lector, esto y mucho más le espera en una colorida y emocionante aventura por las páginas virtuales de su Revista Cesvi México, que la disfrute.
CESVI MÉXICO Núm. 52-2019 Revista para el sector asegurador, reparador y automotriz. Redacción Cesvi México, Centro de Experimentación y Seguridad Vial México S.A. Calle Uno Sur #101, Parque Industrial Toluca 2000. Toluca, Estado de México, C.P. 50233. Tel: 01(722) 279-2850 Director Ing. Ángel J. Martínez Álvarez Coordinación General Lic. Lieto V. Morales Álvarez Corrección de estilo L. Com. Marco A. Valenzuela Tapia
Consejo Editorial Lic. Miguel A. Ramírez Flores Lic. Lieto V. Morales Álvarez Ing. Miguel Guzmán Negrete Ing. Osiel D. Velázquez Rodríguez Lic. Ricardo Ramírez Aguilar Ing. Galileo Molina López Colaboradores en este número: Emanuel Juan Arenas, Marco A. Valenzuela Tapia, José M. Aguilar Juárez, Francisco J. Sosa González, Luis M. Rodríguez Pérez, Rubén Moreno Torres, Ismael García López, Eder F. Martínez Marbán, Mario A. Ramírez Montes de Oca. Diseño Gráfico L.D.G. Fátima D. Ayala Gómez L.D.G. Fernando Cuellar Santiago L.D.G. Daniel Quijano Tovar
Fotografía Marco A. Valenzuela Tapia Manglio Nava Vera Daniel Quijano Tovar Fernando Cuellar Santiago Marketing Lic. Erika Caballero Romero Banco de imágenes www.shutterstock.com www.freepick.com
Créditos fotográficos hondanews.com bmwgroup.com tesla.com nikolamotor.com volvotrucks.com scania.com media.daimler.com bmwmotorrad.com bosch-presse.de hella.com media.mazda.com
Comentarios: revista@cesvimexico.com.mx
LA REVISTA CESVI MÉXICO es una publicación editada por Cesvi México S.A. con domicilio en Calle Uno Sur # 101, Parque Industrial Toluca 2000. Toluca, Estado de México. C.P. 50233. Editor responsable: Lic. Lieto V. Morales Álvarez. Fecha de publicación: Núm. 52 / Abril 2019. Es una publicación electrónica cuatrimestral. Certificado de Reserva de Derechos: 04-2010-093018060000-102. Certificado de Licitud de Título y Contenido número 16418 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas. Las opiniones expresadas por los autores no reflejan necesariamente la postura del editor de la publicación. Los listados y datos comerciales contenidos en esta publicación son solo de carácter informativo y los editores no asumen ninguna responsabilidad respecto de ellos. Del mismo modo, los editores no se responsabilizan por la calidad, confiabilidad, veracidad o cualquier otra característica de los productos o servicios de sus anunciantes. Queda estrictamente prohibida la reproducción total o parcial del contenido o imágenes de la publicación sin previa autorización de Cesvi México S.A.
CONTENIDO
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eventos
reportaje
Taller Used Truks and Parts, logra la recertificación en el estándar CMX:2009
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seguridad vial Reseña del 5 ciclo de conferencias o
Color automotriz con efecto especial
ficha técnica
eventos Fenomenal carrera en el campeonato mundial de rally etapa México
30 nOTICIAS DEL SECTOR
20 Volkswagen Jetta 2019
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• Exitoso cierre de la 2a generación de negocios • Recibe afortunado ganador automóvil sorteado
32 eventos Expo Cesvi 2019
Carrocería Recomendaciones para personalizar tu automóvil
CONTENIDO
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ELECTROMECánica
vehÍCULOS INDUSTRIALES
El arte del tuning
Tuneado de camiones
valuación
pintura Línea de pintura de efectos especiales House of Kolor
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Vehículos tuning y el seguro
EVENTOS Auto italiano gana la XXXIII edición del Gran Concurso Internacional Elegancia
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CONSULTORía Requerimientos generales para instalar un taller de 100 a 150 reparaciones mensuales
64 NOTICIAS DE TECNOLOGía Lanzamientos de productos que se presentaron en Expo Cesvi 2019
eventos Entrega Cesvi México 25 homologaciones a fabricantes de pintura en Expo Cesvi 2019
EVENTOS
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E
l centro de colisión especializado en equipo pesado Used Trucks and Parts UTP, cumplió con los requisitos del estándar “CMX:2009 Mejores prácticas de reparación automotriz Cesvi México” para poder recertificar su sistema de gestión y procesos de reparación de carrocería y pintura, lo que le reconoce como un taller con las mejores prácticas en la materia.
La entrega del documento la realizó Ricardo Ramírez Aguilar, Subdirector del Área Comercial de Cesvi México y la recepción estuvo a cargo de Braulio Bastida, Director de UTP Camiones, quien señaló que el taller de hojalatería y pintura ha ido consolidándose y que gracias a la asesoría de Cesvi, han mejorado sustancialmente sus procesos de gestión y reparación de unidades.
Taller Used Trucks and Parts logra la recertificación en el estándar CMX:2009 Por: Marco A. Valenzuela Tapia
GAL E RÍ A
“En UTP Camiones estamos convencidos de que trabajar bajo procesos medibles y mejorables, con estándares y compromisos de calidad, es la manera correcta de gestionar un centro de reparación. Tan buen resultado nos ha dado la fórmula que nos ha compartido Cesvi que ya estamos por abrir otro taller el cual también lo dirigiremos de la misma forma, empleando las mejores prácticas de reparación y administración”, señaló el Director Bastida.
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6 Cesvi México
REPORTAJE
r o l o C
o m o aut
L A I PEC
S E TO
C E EF
L
n o c triz
a industria automotriz ha tenido cambios importantes a medida que los usuarios demandan nuevas prestaciones en cuanto a funcionamiento, comodidad, estética, e incluso diseño.
Así, motivados por modas, corrientes artísticas e incluso caprichos, los diseñadores de automóviles en conjunto con los desarrolladores de colores automotrices, se han dado a la tarea de crear colores que inspira la naturaleza, hasta lograr su apreciación idéntica a través de materia orgánica transformada en colores especiales. Los colores especiales tienen participación desde la aparición de colores metálicos y perlados, sin embargo, la aplicación de estos se ha limitado por su costo, comercialización, así como los procesos de aplicación.
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REPORTAJE GAL E RÍ A
as Aren n a u uel J man E : r Po
Es importante mencionar que los pigmentos con efecto especial hasta hace poco era complicado emplearse a la producción en línea, actualmente en México se están introduciendo colores con características especiales, los diferentes fabricantes de automóviles le están apostando en ampliar la gama de colores con efecto de tres capas y la última generación de colores perlados combinados con barniz tintado, lo que permite un efecto de pureza, así como de una profundidad única.
Características de los colores con efecto especial. Los colores especiales contienen escamas de colores con múltiples capas caracterizadas por grupos de colores con la capacidad de cambiar de tono cuando se ven desde diferentes ángulos. Debido a la alta proporción de escamas de diámetro y espesor controlado genera un fenómeno denominado interferencia de las ondas de luz, creando de esta forma colores espectaculares altamente saturados, en algunos casos muy brillantes.
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10 REPORTAJE Los fabricantes de pinturas están preparados para la innovación e implementación de los siguientes colores que estarán usando en la producción de vehículos, por lo que ahora le corresponde al usuario preguntar la disponibilidad de estos mismos en los modelos de automóviles a la hora de elegir el color.
MADAGASCAR ORANGE Es un vibrante naranja que contiene un pigmento especial que le aporta tonos desde un cálido amarillo hasta un intenso rojo. • Grupo de color: Naranja
RIO GOLD Contiene un pigmento especial que aporta un sutil cambio de color. El brillante efecto metalizado pasa desde un cálido oro rosado hasta un frío oro verdoso. • Grupo de color: Gris SCAFELL GREY Esta pintura contiene un pigmento especial que aporta un sutil cambio de color desde una cálida gama de color gris ciruela hasta un frío gris oscuro. • Grupo de color: Gris
LIGURIAN BLACK Esta pintura contiene un pigmento especial que cobra vida al exponerse a la luz mostrando unos sensacionales destellos en azul, verde y magenta • Grupo de color: Negro SPECTRAL BRITISH RACING GREEN El pigmento especial aporta al tradicional verde de competición un giro contemporáneo. El color viaja desde un verde azulado intenso, pasando por un verde fuerte, hasta un verde claro brillante con un toque de luz dorado. • Grupo de color: Verde
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REFERENCIA POR NOMBRE DE COLOR
SPECTRAL RACING RED Contiene un pigmento especial que aporta al color un cambio drástico desde un carmesí hasta un rojo e intenso escarlata. • Grupo de color: Rojo
SPECTRAL BLUE Esta pintura contiene un pigmento especial que aporta al color un cambio drástico desde un morado intenso hasta tonos turquesa y verde oscuro. • Grupo de color: Azul
BALMORAL BLUE El pigmento especial da vida a este azul oscuro con un toque de luz en un tono azul intenso con destellos multicolor. • Grupo de color: Azul
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En lo que respecta a los centros de reparación, estos deben acercarse con los distribuidores de pintura con la finalidad de ver la disponibilidad los colores especiales para la formulación de colores. En ese sentido, una excelente oportunidad de conocer los tintes más vanguardistas resulta ser Expo Cesvi, evento que año con año se organiza en el World Trade Center de la Ciudad de México.
Ante esa necesidad Cesvi México ya cuenta en su catálogo de cursos con los temas de aplicación de acabados tricapa y efecto especial para la capacitación de los técnicos pintores.
También es importante mencionar que los fabricantes de pintura tienen una línea especial de colores listas para aplicar, en otras será necesario realizar una mezcla, previo a su aplicación. Tales líneas son; Vibrance de PPG, aditivos de color para barnices de Axalta, CromaFlair de AkzoNobel y Carizzma de BASF. Las líneas antes mencionadas son las más comerciales, sin embargo, en nuestro país hay una marca de pintura que cuenta con una gama a un más amplia de colores con efectos especiales, barnices, fondos, reductores, aditivos, entre otros. Esta firma resulta ser House of Kolor, la cual cuenta con el respaldo corporativo de Sherwin Williams de México.
Por su parte, los profesionales de los seguros automotrices hacen bien en documentarse respecto a este tipo de recubrimientos, ya que en un siniestro, inevitablemente se tendrá que reponer las capas de pintura cumpliendo los estándares de calidad en cuanto igualación, espesor, intensidad de brillo así como diseño o efecto, de estar así amparadas en la póliza.
Los colores con efecto especial y sus respectivas técnicas de aplicación, serán sin duda, las que más información estarán demandado por parte de los técnicos pintores.
INFORMES earenas@cesvimexico.com.mx
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seguridad vial
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Reseña del 5º Ciclo de Conferencias
“Administración de riesgos y prevención de accidentes de tránsito” Por: Marco A. Valenzuela Tapia
El
5º Ciclo de conferencias en materia de seguridad vial llevado a cabo en paralelo a Expo Cesvi 2019 los días 21 y 22 de febrero en el WTC de la CDMX, resultó en un rotundo éxito debido al poder de convocatoria que generó el tema general “Administración de riesgos y prevención de accidentes de tránsito” así como a la plantilla de ponentes encabezada por la psicóloga argentina Araceli González, vicepresidenta de la Asociación Internacional de Profesionales para la Seguridad Vial”.
Además de la prestigiada ponente, otros oradores compartieron sus experiencias desde el ámbito técnico como el caso del profesor Oscar Muñoz quien expuso el tema “Paradigmas en el mantenimiento de flotillas que provoca ‘quedarse sin frenos’ (accidentes evitables)” y el ingeniero Francisco Javier Sosa González del Departamento de Electromecánica de Cesvi México, el cual habló sobre los “Incendios en flotillas de transporte, causas y medidas de prevención”.
GA LERÍA
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seguridad EVENTOS vial
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to
SEMINARIO 2 0 1 9
Capturaron la atención de los presentes los modelos de seguridad vial de las empresas Femsa, Grupo Alianza Trayecto y Grupo Senda pues los ponentes (Mario Güémez con Diego A. García, Manuel Marentes, Jorge David González Guzmán y Daniel Flores, respectivamente) compartieron los beneficios de contar con un sistema de gestión de la seguridad vial al interior de sus organizaciones y como Cesvi México les ha ayudado a alinearse a los requisitos de la Norma ISO 39001:2012.
En ese tenor, Miguel Guzmán Negrete, Director de Seguridad Vial de Cesvi, expuso precisamente los casos de éxito que han tenido al asesorar a diversas compañías en dicho estándar internacional.
Cesvi México
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La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, CANACAR y la Asociación Nacional de Usuarios del Transporte Privado, ANTP se hicieron presentes con la ponencia “Los retos del sector ante el nuevo sexenio y cómo conseguir el distintivo CANACAR” a cargo del Vicepresidente Ejecutivo José Refugio Muñoz López; y con la presentación “Retos y beneficios del doble remolque” por el Director General de la ANTP, Leonardo Gómez.
Sin lugar a dudas, un intenso programa que dejó muy buen sabor de boca entre los asistentes, así como excelentes ideas para implementarlas en sus respectivas
En tanto, la oradora de honor, la psicóloga Araceli González, hizo reflexionar a la concurrencia con temas como Reclutamiento y selección efectiva de conductores; Desarrollo y retención de conductores talentosos, La educación vial como cambio cultural en una empresa de transporte y por último, la conferencia magistral, “¿Premiar o castigar? ¿Cómo cambiar las conductas viales en una empresa de transportes?”.
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organizaciones con el claro objetivo de conseguir CERO ACCIDENTES.
EVENTOS
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Fenomenal carrera en el
Campeonato Mundial de Ra lly eta pa Mé xico GALERÍA
L
os franceses Sébastien Ogier y Julien Ingrassia desarrollaron una sobresaliente actuación en las tres etapas de grava finales de la Ronda 3 del Campeonato Mundial de Rallyes, para conseguir su quinta victoria el domingo y llegar al número récord de ocho triunfos para Citroën en México. Los estonios Ott Tänak y su copiloto Martin Järveoja consiguieron el segundo puesto a base de lucha al volante de su Toyota Yaris, mientras que Elfyn Evans y Scott Martin de M-Sport completaron el podio del WRC. Benito Guerra dejó encantados a los aficionados locales con el sexto puesto global y la victoria en la categoría WRC 2 de la FIA.
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El equipo de Citroën C3 WRC confirmó debidamente su 46ª victoria en el WRC en una prueba en la que comenzó su sobresaliente carrera con una victoria en el Campeonato WRC Junior de la FIA ya en 2008. Dominando por 27 segundos al final del sábado, Ogier no pudo dormirse en los laureles, a causa de los fuertes ataques de Ott Tänak y Elfyn Evans, que luchaban por el segundo lugar.
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FICHA TÉCNICA
VOLKSWAGEN
JETTA 2019 Por: José M. Aguilar Juárez
El Volkswagen Jetta 2019 es un vehículo tipo sedán, con una carrocería de 4 puertas, disponible en 4 versiones de equipamiento (TRENDLINE, COMFORTLINE, R-LINE, HIGHLINE) encontrando en las cuatro versiones la transmisión automática tipo TIPTRONIC.
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Identificación del vehículo La identificación del automóvil Volkswagen Jetta 2019 se realiza al decodificar la información contenida en el Número de Identificación Vehicular (VIN) proporcionado por la planta armadora. El Volkswagen Jetta 2019 presenta el número VIN en las zonas siguientes: • En el tablero de instrumentos del lado izquierdo.
ficha ténica
DIMENSIONES Dimensión Distancia entre ejes Largo Ancho total sin espejos Alto Peso vehicular
Magnitud (mm) 2,686 4,697 1,799 1,459 1,393 kg
FRENOS Delanteros Traseros
De disco ventilado De disco
dirección Electromecánica servotronic
SUSPENSIÓN Delantera
Independiente tipo McPherson
Trasera
Tipo Semi-independiente
MOTOR
VER NÚMERO VIN
Carrocería La carrocería exterior del VOLKSWAGEN JETTA 2019 presenta un diseño exterior con aspecto robusto incorporando elementos plásticos en sus zonas frontal y trasera. En el frente del vehículo se destaca por la parrilla cromada y el gran volumen del emblema de la marca Volkswagen con acabado en cromo. La fascia delantera fabricada en material termoplástico cuenta con líneas geométricas de diseño que le aportan un aspecto dinámico a su forma delineada en continuación con las líneas del cofre, además cuenta con una rejilla inferior de gran tamaño que le asegura una buen flujo de aire para la refrigeración del motor.
Tipo Alimentación Número de cilindros Potencia máxima hp@rpm Torque Nm@ rpm Caja de cambios
1.4 L Inyección directa TSI 4 en línea 150hp@6000 rpm 250@3,500 rpm Automática 6 velocidades
Los faros del vehículo poseen un aspecto moderno distintivo ya que sobresalen, dando continuidad a las formas del cofre y de las salpicaderas lo que hace que tenga un aspecto atractivo en el frente. Las puertas presentan líneas de diseño una en su parte media y la otra en su parte inferior, la línea media continua desde el costado terminando en la salpicadera delantera, formando una onda y dándole personalidad al vehículo, línea inferior
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22 ficha ténica únicamente se localizan en las puertas traseras y delanteras; estas líneas de diseño aportan resistencia al panel exterior además de contribuir con el diseño estético, en las salpicaderas se integran los cuartos de los faros aportando mayor visibilidad de su conducción en la carretera. La parte trasera del Volkswagen Jetta 2019 cuenta con una serie de líneas tanto en la fascia como en la tapa cajuela que le dan un aspecto fuerte y dinámico, sus calaveras le dan un gran aporte de modernidad, así mismo los emblemas con un acabado en cromo se hacen resaltar más, que es la insignia de la marca Volkswagen. La fascia trasera envolvente y en color de la carrocería aporta una sensación de robustez al vehículo. La cajuela del Volkswagen Jetta 2019 tiene una capacidad de 510 litros, el respaldo trasero es abatible a 1/1 o a 2/3 lo que aporta una mayor capacidad a la zona de carga en caso de ser necesario.
Equipamiento • Manijas exteriores al color de la carrocería • Espejos laterales con control eléctrico • Bolsas de aire frontales, laterales y de cortina • Aire acondicionado • Cristales eléctricos delanteros y traseros • Barra de seguridad en puertas laterales
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INTERIORES El tablero de instrumentos del Volkswagen Jetta 2019 presenta una forma estética y funcional incluyendo los elementos de control y lectura a la mano del conductor.
ficha ténica El espacio interior es amplio por lo que se tiene asegurada la libertad de movimiento en cualquier momento del viaje, además cuenta con 3 cabeceras en la parte trasera para la seguridad de los ocupantes de la zona posterior. Las vestiduras en puertas y asientos se combinan en perfecta armonía con los interiores.
MOTORIZACIÓN Y SUSPENSIÓN El motor del Volkswagen Jetta 2019 está colocado en posición transversal, es de cuatro cilindros y 16 válvulas, cuenta con inyección de combustible multipunto, además de una dirección electromecánica. La suspensión delantera es de tipo McPherson la cual aporta versatilidad y confort al manejo, la suspensión trasera es de tipo semi independiente con barra de torsión en forma de H con brazos de control. En conjunto, la suspensión trasera y la delantera le dan al vehículo estabilidad para realizar las maniobras de conducción con toda seguridad. SEGURIDAD PASIVA La carrocería autoportante del Volkswagen Jetta 2019 presenta zonas de deformaciones programadas en su parte delantera las cuales desvían la energía resultante de una colisión. La parte delantera cuenta con fascia de material plástico, alma metálica atornillada al larguero como elementos de sacrificio en una colisión frontal, ya que estos se deformarán antes de permitir la transmisión de energía a las puntas de los largueros delanteros.
Las diferentes aleaciones y espesores de lámina que forman el habitáculo de pasajeros mantienen la integridad de los ocupantes aún en colisiones laterales y vuelcos.
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24 ficha ténica
Elementos exteriores de materiales compuestos La carrocería integra piezas de diversos materiales plásticos que reducen el peso y dan formas aerodinámicas al vehículo. Estas piezas se enlistan a continuación. 3
5
2
1. Fascia delantera > PP+EPDM-TD20< 2. Guardafangos delantero >PE+PE< 3. Conjunto Faro Extensión >PBT-PET-TD20<, Reflector >UP-GF<, Reflector 1,2 >PET- PBT, Inner lens >PP< 4. Rejilla central >PP+EPDM < 5. Fascia trasera>PP+EPDM-TD20< 6. Calaveras Lens >PMMA<, Housing >PC/ABS<, Reflector >PC-HT<, Inner Lens >PMMA<
6
1
Cotas = mm
4
Dimensiones técnicas Es de suma importancia recuperar la geometría original del vehículo tras una colisión, ya que de lo contrario se pueden ver afectadas la seguridad pasiva y activa del automóvil. Por tal motivo, se proporcionan las cotas de la carrocería del Volkswagen Jetta 2019, mismas que se ilustran a continuación.
Z OOM
Alto Ancho Largo
357 441 2527
397 485 2330
120 428 1366
149 610 0
345 503 1469
273 536 1653
357 441 2527
397 485 2330
120 428 1366
149 610 0
345 503 1469
273 536 1653
D
I
Alto Ancho Largo
Elementos de la carrocería que comercializa el fabricante El fabricante del Volkswagen Jetta 2019 cuenta con una amplia red de concesionarios para proveer de servicio y refacciones para cubrir las necesidades de los clientes potenciales y mantener una oferta de refacciones originales para cualquier tipo de necesidad presente o futura.
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26 ficha ténica
1
Elementos exteriores e interiores parte FRONTAL 21 23
11 1. Moldura de parabrisas 2. Parabrisas 3. Brazo de limpia parabrisas 4. Bisagra de cofre 8 5. Tolva de limpia parabrisas 6. Varilla de cofre 16 7. Cofre 8. Faro 9. Cerradura de cofre 17 10. Alma delantera 11. Absorbedor de impactos 12. Salpicadera 13. Guardafangos 14. Chisguetero 15. Parrilla 19 16. Fascia delantera 17. Rejilla central de fascia 18. Porta placa 19. Placa 20. Insonorizante de pared de fuego 21. Pared de fuego 22. Caja de fusibles 23. Caja de rueda 24. Depósito de chisgueteros 25. Batería
2
2
1
10 4
5 7
14
3 28
27
15
29
24
25
6
20
26
9
13
30
22
12
18
31
26. Recubrimiento inferior de motor 27. Marco radiador 28. Deflector de marco radiador 29. Refuerzo de larguero 30. Larguero delantero 31. Cierre de larguero
ZOOM
Elementos exteriores e interiores parte CENTRAL
32. Cristal 33. Guía de cristal 34. Goma de contorno 35. Puerta delantera 36. Cañuela 37. Cerradura de puerta 38. Manija 39. Espejo lateral 40. Bisagra inferior de puerta 41. Tirante de puerta 42. Bisagra superior de puerta 43. Tapa de puerta 44. Elevador de cristal 45. Bocina 46. Tapa de puerta 47. Elevador de cristal 48. Cristal 49. Goma guía de cristal 50. Puerta trasera 51. Manija 52. Bisagra superior de puerta 53. Bisagra inferior de puerta 54. Tirante de puerta 55. Toldo 56. Poste A y Poste B 57. Marco lateral completo 58. Refuerzo de poste delantero 59. Refuerzo central de toldo 60. Refuerzo anterior de toldo 61. Revestimiento de toldo
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55 32 43 33
62 67 63
38
49
36
37
44
48 59
35
60 61
46
52
64 66
50
51
42 45 41 40
65 68
39 34
54 47
53
57
70
71
58 69
56
62. Visera 63. Retrovisor 64. Alfombra de piso habitáculo 65. Piso habitáculo 66. Refuerzo central de piso habitáculo
ZOOM
67. Refuerzo posterior de toldo 68. Vagueta de poste delantero 69. Cierre de estribo 70. Cierre de postre central 71. Vagueta inferior de poste central
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3
Elementos exteriores e interiores parte TRASERA
72. Medallón 73. Resorte de tapa cajuela 74. Tapa cajuela 75. Tapa de tapa cajuela 76. Moldura de tapa cajuela 77. Tolva de escape 78. Porta placa 79. Alma metálica 80. Facia trasera 81. Extensión de calavera 82. Calavera 83. Costado 84. Refuerzo de piso cajuela 85. Alfombra de piso cajuela 86. Piso cajuela 87. Tapa de tolva de escape 88. Punta de larguero 89. Larguero 90. Caja de rueda 91. Tapa de costado
74
75
72
91 76
73
90 77
83
86
89
85
78 82
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80
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87 88
Z OOM
Reparabilidad de la carrocería El Volkswagen Jetta 2019 cuenta con una carrocería auto portante fabricada con tres métodos de unión básicos, uniones amovibles, uniones articuladas y uniones fijas. Por tal motivo, para realizar el desmontaje, montaje, reparación o sustitución de sus elementos metálicos y plásticos será necesario consultar el manual de reparación que el fabricante proporciona y seguir estrictamente las recomendaciones técnicas para realizar cualquier tipo de intervención a la carrocería del vehículo. Es recomendable que en los trabajos de sustitución de elementos fijos del Volkswagen Jetta 2019 se ponga especial atención en los trabajos de corte y soldadura ya que la utilización de un proceso inadecuado pondría en duda el desempeño total o parcial de la estructura del vehículo con la consecuente desventaja de reducir en nivel a la seguridad de este.
Las piezas amovibles cuentan con accesibilidad para su reparación
Las operaciones de soldadura deberán ser realizadas por técnicos profesionales que utilicen equipos Mig/Mag y de puntos por resistencia. V ER A CCES I BI L I D A D ES
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28 ficha ténica En las intervenciones a la carrocería del Volkswagen Jetta 2019 se deberá contemplar el uso de materiales para la protección anticorrosiva recomendada por el fabricante del vehículo. En el conformado de lámina se deberán emplear equipos como martillos de inercia, electrodos de carbón, electrodos de cobre, inductores de calor, herramientas pasivas, herramientas de percusión, así como equipos de tracción y técnicas adecuadas para la recuperación de daños en zonas accesibles e inaccesibles.
Sustituciones Parciales El fabricante recomienda la sustitución parcial de algunas piezas fijas de la carrocería con el fin de reducir tiempos y costos de reparación, así como mantener las características originales de la carrocería las cuales se indican en la figura siguiente: 1. Costado 2. Conjunto estribo / poste delantero 3. Poste delantero 4. Larguero delantero
Las piezas movibles cuentan con accesibilidad para su reparación. Para la reparación de las partes plásticas se deberá contemplar el conformado y la soldadura con soplete de aire caliente y la recuperación de daños con aplicación de adhesivos estructurales. Todas las reparaciones mayores que se realicen a la carrocería del Volkswagen Jetta 2019 deberán ser realizadas por personal calificado que garantice un nivel de calidad óptimo de la reparación ya que se deberá devolver al vehículo a las condiciones originales tanto estructurales como estéticas después de un siniestro.
INFORMES jmaguilar@cesvimexico.com.mx
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noticias del sector
Exitoso cierre de la 2a generación del Diplomado en Negocios y Gestión Estratégica para Gerentes de un Centro de Reparación Automotriz NISSAN
2a generación del Diplomado en Negocios y Gestión Estratégica NISSAN
L
a segunda generación del Diplomado en Negocios y Gestión Estratégica para Gerentes de un Centro de Reparación Automotriz NISSAN, concluyó su programa de estudios el 8 de marzo, con un grato sabor de boca para los seis participantes de los concesionarios Grupo Autocom, Autocom Alfa y VAMSA Niños Héroes. En la clausura estuvieron presentes Paulino López, Gerente de Proyectos Estratégicos de ANDANAC; Raúl García, Especialista de Capacitación Posventa; Ricardo Ramírez, Subdirector Comercial de Cesvi México; Martha Beatriz Valderrama, Directora de Maestría de la Dirección Estratégica de Capital Humano de la Facultad de Economía y Negocios de la Universidad Anáhuac y Judith Durán, Coordinadora, Capacitación y Consultoría IDEARSE de la Universidad Anáhuac.
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Los alumnos estuvieron trabajando con los profesores Saúl Nicolás y Alejandro Hernández, Consultores Máster en Sistemas de Gestión de Calidad del propio Cesvi. Sobre el trabajo final, cada alumno entregó un proyecto que seguramente impactará en la productividad del área de hojalatería y pintura en la agencia en la que colaboran. La segunda generación estuvo integrada por los siguientes entusiastas y denodados participantes: Mónica Hernández Mendoza, Karla Elizabeth Jiménez Esqueda, Sergio Gerardo Méndez Anguiano, Manuel Rodríguez Carrillo, José Antonio Rodríguez Alvarado y Rafael Rodríguez Alvarado.
Muchas felicidades a ellos y a sus respectivas agencias.
noticias del sector
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al y como se había acordado en el último día de Expo Cesvi 2019, el vehículo VW Vento 2017 tuneado por Cesvi México y los patrocinadores Akzo Nobel, Axalta, Car Store, Sherwin Williams, House of Kolor y Auto Sayer, fue entregado al afortunado ganador Erick Esquivel Ortega, originario de Ciudad Sahagún, Hidalgo.
GA LERÍA Por: Marco A. Valenzuela Tapia
Recibe afortunado ganador
automóvil sorteado en Expo Cesvi 2019
La ceremonia de entrega se realizó en las instalaciones de Cesvi México de la capital mexiquense, a la que asistió la familia del ganador, sus socios de taller, así como representantes de las marcas auspiciantes, los técnicos que participaron en la labor de remodelación y directivos del propio Cesvi. Ángel Martínez Álvarez, Director General de Cesvi México, expresó la alegría que le produce al comité organizador que por segundo año consecutivo, haya sido una persona directamente involucrada en el medio reparador la que se quedara con el automóvil.
“Cualquier persona que participe puede llevarse el auto -declaró el Ing. Martínez- sin embargo, el que sea un técnico, un pintor en el caso de Erik, produce una felicidad especial, una razón más para conservar este tipo de atractivos que nos ayudan a que más personas visiten la Expo”, puntualizó el directivo.
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GAL ERÍA
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EVENTOS VI DEO
GAL E R ÍA
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publiREPORTAJE
CARROCERÍA
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Recomendaciones para Por: José M. Aguilar Juárez
Cesvi México considera "Tuning" como una mejora del rendimiento general del vehículo en respuesta a las necesidades del usuario. Al ‘tunear’, algunos usuarios pueden tener un pensamiento incorrecto que puede llevarlos a ajustar las partes equivocadas para sus necesidades. Por esta razón, es importante que el usuario conozca "cuál es su objetivo-meta" y "qué accesorios o piezas se necesitan" para lograr este objetivo. Tuning es un vocablo inglés que puede referirse a la puesta a punto, el ajuste o la modificación de algo. El término suele emplearse para mencionar los cambios que se realizan a las características de un automóvil con la intención de personalizarlo.
Cambios bien pensados Hay que tener en cuenta que al realizarle modificaciones a un automóvil se puede incurrir en el error de afectar el desempeño correcto de diferentes condiciones, por lo que es importante tomar en cuenta las siguientes consideraciones: • Afectación considerable al peso del vehículo. Al agregar spoilers, alerones, estribos o algún otro accesorio, se aumenta carga a la carrocería por el material con el que se hayan fabricado. Hoy en día para la fabricación de tales componentes se emplean materiales termoplásticos o resinas reforzadas con fibra de carbono que son materiales ligeros a diferencia de los elaborados de metales. De no tomar en consideración este punto, se afectaría el consumo de combustible, incluso si no está bien repartido el peso agregado, se podrían generar problemas de estabilidad en el manejo con subviraje o sobreviraje colocando en situación de riesgo de sufrir un accidente.
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CARROCERÍA
personalizar tu automóvil G AL E RÍA
Historia
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38 CARROCERÍA
El peso agregado en exceso demandará también un mejor desempeño de los frenos, por lo que se tendría que considerar alguna modificación para un frenado más eficiente. • Afectación al índice aerodinámico. El desempeño aerodinámico de un automóvil está calculado para ser eficiente en el flujo y la carga aerodinámica. Si se realiza alguna modificación a la carrocería podríamos afectar estos factores, incurriendo en un consumo mayor de combustible o inestabilidad en el manejo. • Afectación a la seguridad pasiva del automóvil. Se produce principalmente al cortar o barrenar en zonas fusibles de la carrocería, es importante efectuar cortes en lugares en que no se comprometa el funcionamiento de la deformación programada. Debemos recordar que las puertas forman parte del habitáculo y que su mecanismo de apertura y cierre deben asegurar la integridad de éste en el momento de un siniestro; por lo que al modificarlos podemos incurrir en debilitar la cabina.
Al realizar modificaciones a un automóvil es necesario recurrir a la opinión de especialistas en carrocería, mecánica y pintura. Cesvi México siempre estará de parte de la instalación de accesorios permitidos por el fabricante del vehículo, así como de marcas reconocidas que utilicen materiales de calidad la fabricación de sus productos. También se deben considerar modificaciones que no comprometan la seguridad de las personas y principalmente, evitar cambios drásticos que afecten la estructura del auto, así como la deformación programada y el funcionamiento de los sistemas de retención.
Recurrir a modificaciones sencillas usando los kits deportivos de los fabricantes que están desarrollados para embellecer la estética de sus vehículos con las fijaciones adecuadas, materiales ligeros e instalados por mano de obra calificada, no solo le darán personalidad al coche, sino que conservará la seguridad con la que fue diseñado desde el principio.
INFORMES jmaguilar@cesvimexico.com.mx
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electromecánica
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EL ARTE del Tuning Por: Francisco J. Sosa González
C
ontar con algo único, diferente de los demás, ha sido siempre un objetivo de los amantes de los automóviles; de esta manera surgió una tendencia que ha perdurado en el tiempo y ha sido bautizado con el nombre del tuning.
En el mundo del tuning, las adecuaciones en los autos se reflejan a través de diferentes modificaciones que van desde la mecánica para mayor rendimiento, cambios exteriores de la carrocería que suelen ser de fibra de vidrio con ensanches exagerados, pintura y aerografías llamativas, tanto en el exterior como en el interior del vehículo; a diferencia de la tendencia custom o de personalización, el tuning sí modifica las prestaciones del vehículo. No se refiere únicamente a la estética.
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DEFINICIONES
El motor es la parte fundamental del automóvil, y la modificación tuning requiere de técnicos especializados, ya que se puede afectar el rendimiento y las prestaciones del motor, si no se realizan adecuadamente. de manera incorrecta.
Modificaciones comunes en el tuning En este artículo describiremos algunas modificaciones comunes en el tuning hablando de la parte mecánica, así como sus respectivas ventajas y desventajas. Filtro de aire. Cualquier motor de combustión interna, requiere de aire para operar. Esto es porque sin aire, y específicamente de oxígeno, los combustibles como la gasolina o el diésel no se pueden quemar y otorgar la fuerza explosiva para impulsar el motor.
42 electromecánica Filtro de aire de alto flujo. Se instala antes del cuerpo de aceleración y sustituye al filtro purificador tradicional de aire; la función por la cual se diseñó fue para permitir una mayor entrada de aire al motor con menor fricción, además de proveer un sonido deportivo. Ventajas: • La entrada de aire es mayor con menor fricción u oposición. • Un incremento en la potencia. • Rápida respuesta en la aceleración. Desventajas: • En algunos motores existen sensores en los conductos del flujo de aire, por lo que se debe considerar la adecuación de los sensores al instalar el filtro. • Se pueden generar fallos en el motor y daños en los sensores de flujo se aire. • Si el filtro no cuenta con una especificación y es inadecuado, pueden tenerse afectaciones en el rendimiento del motor.
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Aumento en el diámetro del tubo de escape y cambio del silenciador (headers). El sistema de escape sirve para desalojar los gases producto de la combustión hacia el exterior del motor, haciéndolo además de manera silenciosa. El escape del vehículo tiene un diámetro original de fábrica y está determinado por parámetros de operación del motor. Al instalar un escape deportivo y aumentar el diámetro de la tubería, se puede obtener lo siguiente: Ventajas: • Sonido deportivo. • Menor fricción y temperatura, dando así mayor rapidez en el desalojo de los gases. • Aumento en la potencia del motor. • Mejor respuesta en la aceleración. Desventajas: • Afecta la operación del sensor de oxígeno, mandando información errónea a la computadora. Esto se debe a que la temperatura de operación del sensor disminuye.
electromecánica • Se carboniza la parte interna del motor, ya que un aumento en el área de la tubería disminuye la velocidad del gas y éste queda “rezagado”. • En ocasiones el sonido aumenta demasiado y se convierte en molesto y genera contaminación auditiva. • Si se realiza de manera inadecuada se puede generar la pérdida de potencia del motor.
Se debe realizar el cambio del escape por un diseño que ofrezca menos fricción, manteniendo el diámetro de la tubería original. Para mejores resultados, se puede incrementar media pulgada más al diámetro de la tubería después del catalizador o consultar especialistas en headers que ofrecen productos apropiados para cada tipo de vehículo. El escape recortado u otras modificaciones al mismo pueden poner en riesgo la salud y el medio ambiente.
Reprogramación / “Repro”. La zona del auto que se modifica es la computadora del vehículo (ECU) que es la que gestiona el motor, como las revoluciones o la temperatura. La información de la ECU se procesa con los valores que han sido memorizados en un chip encargado de almacenar los criterios de funcionamiento del motor, la EPROM (memoria).
Este chip tiene grabado la cantidad de combustible ideal, cuando es el mejor momento para inyectarlo y la presión de admisión óptima. Son estos valores los que son modificados con la reprogramación del coche. La reprogramación auto es posible ya que los fabricantes de vehículos dejan un margen en la gestión electrónica del motor, normalmente luego suelen utilizar los mismos autos para sacar una versión nueva del modelo, pero con el mismo motor. Es importante saber que no solo cambia la estética del modelo, sino que también puede cambiar en algún componente mecánico como la alimentación o el turbo.
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44 electromecánica Tipos de reprogramación. Existen dos maneras de aumentar la potencia del coche, mediante la reprogramación o gracias al acoplamiento de un accesorio llamado chip de potencia o chip tuning. Ambas consiguen aumentar la potencia, sin embargo, existen grandes diferencias entre ellas. La elección de uno u otro dependerá del vehículo y de las prioridades del conductor. Chip de potencia. La modificación de la computadora se hace gracias al chip que se coloca de manera sencilla en el coche y que se puede revertir en cualquier momento por parte del usuario. Las principales ventajas de este tipo de reprogramación con chip son: • Fácil colocación y extracción, sin necesidad de desmontar nada. • Lo puede hacer el mismo usuario. • Reutilizable en otro coche cambiando el archivo de reprogramación y si es necesario el cableado.
• Se puede quitar antes de llevar el vehículo a las revisiones/ verificaciones. • No deja rastro al desinstalarse. • Algunas versiones se pueden controlar gracias a una aplicación en el teléfono móvil. • El motor incrementa su potencia. Reprogramación. Para realizar la modificación se suele conectar una computadora portátil a la toma de diagnóstico del vehículo (OBD) para poder leer los parámetros originales y poder así optimizarlos. El nuevo archivo se introduce en el sistema con los nuevos valores. En algunos casos es necesario conectar la laptop directamente a la ECU por lo que se tendrá que desmontar parcialmente. Suelen ser realizadas por un profesional pues se debe establecer una modificación justa para evitar que choquen valores y todo esté ajustado. Su precio suele ser más elevado que el del chip de potencia. SEGUIR LEYENDO
INFORMES fsosa@cesvimexico.com.mx
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vehículos industriales
Tuneado de camiones Por: Luis M. Rodríguez Pérez
El tuning es sinónimo de personalización de un vehículo motorizado a través de diferentes modificaciones de la mecánica para un mayor rendimiento y también aplicado popularmente a cambios exteriores de la carrocería e incluso interiores de la cabina, aunque esto último en realidad no sería tuning (tuneo) sino customizing (personalización).
La personalización de los camiones no sólo se limita a los exteriores, sino que en el interior de las cabinas hay verdaderas obras de arte, realizadas con mayor o menor gusto, pero en las que se invierten mucho tiempo… y dinero. La imaginación a la hora de decorar un camión no tiene límites, y aunque parece que el cine siempre es una buena fuente de inspiración, también depende del país en donde se realice ya que en cada uno son diferentes tipos de personalizado que tendrá el vehículo, por ejemplo:
V IDE O
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En Japón hablamos de los camiones Dekotora, una especie de tuning de camiones y autobuses que practican numerosos conductores en las principales ciudades de Japón.
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vehículos industriales El Dekotora surgió nada menos que en los años 70 del s. XX, junto con los famosos programas televisivos japoneses que tenían como protagonistas a los camioneros. Lo más curioso es que actualmente podemos hablar incluso de ‘clubes Dekotora’, unas agrupaciones de conductores que suelen recibir el nombre de la región en la que se reúnen y en las que todos los propietarios de este tipo de vehículos las muestran al público.
VID E O
Como se puede observar, la decoración de los camiones es de lo más llamativo y sobre todo es de alto costo. Se decora desde el exterior hasta el interior, encontrándonos ante todo tipo de peculiaridades que pasan por iluminación masiva de neón en todos los colores, extensiones de las defensas y los laterales, acabados cromados a acabados mate y todo tipo de estilos de aerografía, pintorescos tapizados, pantallas LED y un número interminable de accesorios decorativos. Los elementos exteriores que principalmente personalizados en un camión son cofres, cabinas, dormitorios, rompevientos, alerones, faldones, entre otros. Los elementos internos personalizados son los detalles mecánicos (accesorios en motor, suspensión, etc.) y las cabinas-dormitorios.
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La modificación de las características mecánicas y de la apariencia, no siempre puede estar homologada para circular legalmente, por lo que todo vehículo de motor modificado debe sujetarse a la legislación vigente del país en el que circule.
vehículos industriales
VI DE O
G AL E RÍA
Reuniones de aficionados Los entusiastas de la personalización de tractocamiones, se reúnen cada cierto tiempo para mostrar sus vehículos a sus colegas y al público en general en eventos que se convierten en auténticos festivales. Los más afamados son el Mid-America Trucking Show en los Estados Unidos y en México son muy populares las Fiestas Trokeras.
El personalizado de camiones se abre paso como un arte más, aunque eso sí, no faltan transportistas con diseños distintivos en sus vehículos para diferenciarse de otras líneas logísticas al momento de circular por las carreteras.
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INFORMES
lrodriguez@cesvimexico.com.mx
PINTURA
Línea de pintura de efectos HOUSE OF KOLOR Por: Rubén Moreno Torres / Ismael García López
P
ara el proceso de repintado automotriz en nuestro país existen diferentes marcas de pintura que tienen a su vez disponibles diferentes líneas enfocadas a cada segmento de vehículos, algunas de tales firmas dentro de su gama de productos ofrecen recubrimientos de acabado con efectos especiales, como los ‘candies’ y las pinturas multitonos.
Con el objetivo de ofrecer una línea exclusiva de acabados especiales Sherwin Williams ha traído de regreso a nuestro país la marca House of Kolor, misma que se distingue por sus productos con los que se pueden conseguir acabados tipo Kandy, efectos especiales, delineados, con los cuales se pone a prueba la creatividad de los profesionales que utilizan sus productos. House of Kolor fue fundada en 1956 con el objetivo de distinguirse como una línea de pintura para el personalizado de automóviles. Está de regreso en nuestro país, pintura especializada que va al sector del tuning y custom. Dentro de sus gama de productos se encuentran los siguientes:
G AL E RÍ A
SISTEMA S2-KBC El sistema de capa base Kandy es un producto de bajo VOC que está diseñado específicamente para la pintura a medida. Este sistema proporcionará claridad extrema, profundidad y una apariencia similar a la de Kandy. Este sistema de mezcla te brindará todas las herramientas que necesitarás para crear una capa de base Kandy custom, a continuación se mencionan los componentes: Es importante mencionar que existen diversos tamaños de los productos, los cuales van desde un cuarto a un galón. Además, su relación de la mezcla para la preparación es de 8:1: ½ y el Reductor 1:2, el tiempo de secado será de 30 minutos a 4 horas antes de aplicar el trasparente. Es importante revisar la ficha técnica.
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KK Kandy KONCENTRATES KK01 BRANDYWINE
KK06 BURGUNDY
KK10 PURPLE
KK15 TEAL
KK02 LIME GOLD
KK07 ROOTBEER
KK11 APPLE RED
KK16 MAGENTA
KK03 WILD CHERRY
KK08 TANGERINE
KK12 PAGAN GOLD
KK18 PINK
KK04 ORIENTAL BLUE
KK09 ORGANIC GREEN
KK13 BURPLE
KK22 VOODOO VIOLET
KK05 COBALT BLUE KK14 SPANISH GOLD TRANS NEBULAE S2-00 TRANS NEBULAE
PINTURA
especiales LV SERIES REDUCER
FX EFFECT PACKS
RU SERIES REDUCER
FX METALUME SERIES S2-FX01-05
RU300
RU310
FX KOSAMENE SERIES S2-FX21-26
RU301
RU311
FX KOSMATIC STYLING PEARL SERIES S2-FX30-39
RU312
FX METAJULS SERIES S2-FX41 -47
RU313
FX KOSMIC SPARKS SERIES S2-FX61 -67
RU315
SISTEMA KBC Este sistema es una mezcla de perlas selectas, diseñada para pintura personalizada. Este sistema proporciona claridad extrema, profundidad y acabados tipo kandy.
Es un sistema Factory Pack. Los KBC del paquete de fábrica que tienen un prefijo "C2C" son compatibles con Coast-2-Coast. Esto significa que estos KBC en particular cumplen con todos los límites regulatorios de bajos VOC, como un producto a base de solventes. Están compuestos por los siguientes productos:
KBC FACTORY PACKS
C2C-KBC01 BRANDYWINE
KBC06 BURGUNDY
C2C-KBC11 APPLE RED
KBC02 LIME GOLD
C2C-KBC07 ROOTBEER
KBC12 PAGAN GOLD
KBC03 WILD CHERRY
C2C-KBC08 TANGERINE
KBC13 BURPLE
KBC04 ORIENTAL BLUE
KBC09 ORGANIC GREEN
KBC05 COBALT BLUE
KBC10 PURPLE
LV SERIES REDUCER
RU SERIES REDUCER
RU300
RU310
RU313
RU301
RU311
RU315
RU312
La relación de mezcla es de 2:1 con reductor RU, los tamaños disponibles son de un cuarto de litro con un tiempo de secado de 30 minutos a 4 horas antes de aplicar el trasparente. Es importante revisar la ficha técnica.
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SISTEMA BC Las bases de color metálicas son capas de base universales en un sencillo sistema que se pueden limpiar para un acabado final o se pueden usar como base para Kandy. La versión "C2C" es compatible con Coast-2-Coast, que cumple con todos los límites regulatorios de bajo VOC, en un sistema base en solvente. La relación de la mezcla es 2:1, la presentación es de un cuarto de litro, el tiempo de secado es de 30 minutos a 4 horas antes de aplicar el trasparente y una temperatura de 21°C. Es importante revisar la ficha técnica. Los reductores para este sistema son: RU300 / RU301/ RU310 / RU311 / RU312 / RU313. Perlas opcionales para este sistema:
SISTEMA PERLADO PBC C2C-PBC31 SUNSET
PBC43 BLACK
C2C-PBC32 TANGELA
PBC44 SNOWHITE
PBC30 SUNRISE
PBC47 GOLDMINE
PBC35 PINK
PBC48 CINNAMON
PBC36 TRUBLUE
PBC49 SILVERWHITE
PBC37 MAJIK BLUE
PBC64 ULTRA ORANGE
PBC38 LIMETIME
PBC65 PASSION
PBC39 HOT PINK
PBC66 BITTERSWEET II
PBC40 VIOLET
PBC100 BLACK SPARKLE
PBC40 VIOLET
PERLAS OPCIONALES C2C-BC01 SOLAR GOLD
BC09 PLANET GREEN
C2C-BC03 GALAXY GREY
BC10 PAVO PURPLE
BC04 STRATTO BLUE
BC11 CINDER RED
BC05 LAPIS BLUE
BC12 ZENITH GOLD
BC07 GAMMA GOLD
BC13 METEOR MAROON II
BC08 NOVA ORANGE
SISTEMA PBC Este sistema cuenta con 19 perlas las cuales se enlistan a continuación, así como la relación de mezcla. La relación de la mezcla es 2:1, la presentación es de un cuarto de litro, el tiempo de secado es de 30 minutos a 4 horas antes de aplicar el trasparente y una temperatura de 21°C. Los reductores para este sistema son: RU300 / RU301/ RU310 / RU311 / RU312 / RU313. SEGUIR LEYENDO
INFORMES earenas@cesvimexico.com.mx
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VALUACIÓN
E
ntre los propietarios de vehículos personalizados, custom, tuneados, clásicos, de colección o que por alguna característica resultan especiales y distintos a los de línea de producción, surge la inquietud de cómo poder asegurar su propiedad. En este caso, responderemos a la pregunta, ¿se puede asegurar un vehículo tuning? La respuesta es: sí, sí es posible amparar con una póliza la unidad en cuestión, pero es imprescindible contar con cada una de las facturas por los accesorios, pinturas, diseños y trabajos en el vehículo.
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Vehículos Tuning Y EL SEGURO Eder F. Martínez Marbán
¿Un avalúo sería suficiente? En el caso de los vehículos clásicos, algunas aseguradoras aceptan la carta avalúo de un club oficial debidamente registrado ante la Federación Mexicana de Automóviles Clásicos, sin embargo, para el caso de los automóviles tuneados esto no aplica. Son necesarias las facturas de todos los elementos modificados. Ahora bien, las condiciones del seguro dependerán de cada compañía aseguradora, así como las condiciones de indemnización en caso de daños materiales, robo o pérdida total.
El propietario de un vehículo tuneado deberá tomar en cuenta estas generalidades para poder asegurar exitosamente el automóvil y por fin dormir tranquilo. INFORMES emartinez@cesvimexico.com.mx
EVENTOS
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VI D EO
GALERÍA
Auto italiano
gana la XXXIII edición del Gran Concurso Internacional de Elegancia Por: Marco A. Valenzuela Tapia
H
uixquilucan, Estado de México. Un automóvil coupé Cisitalia* 202 1948 fue designado como el Best of Show así como el Mejor Europeo en la XXXIII edición Gran Concurso Internacional de Elegancia 2019. Mientras que un biplaza Chrysler Roaster 1931 consiguió la distinción como Mejor automóvil Americano, de acuerdo a las calificaciones de los jueces nombrados por el comité organizador. En un inmejorable ambiente marcado por un sol esplendoroso, la tarde del domingo 7 de abril del año en curso, atestiguó la difícil decisión de elegir no solo a los grandes ganadores de la jornada sino a los respectivos vehículos que representaron con gallardía a cada club. Así, desfilaron ante la mirada de miles de aficionados, coleccionistas, propietarios y fotógrafos, magníficas joyas de ingeniería de las marcas emblemáticas Porsche, Volkswagen, Seat, Mercedes Benz, Jaguar, Alpine, Chrysler, Ford Mustang, Citröen, Chevy, entre otras. SEGUIR LEYENDO
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DEFINICIONES
consultoría
Requerimientos generales para reparaciones mensuales
U
na inquietud constante de los inversionistas que voltean la mirada hacia el sector reparador automotriz es,
“¿qué necesito para montar un taller de hojalatería y pintura?, ¿cuál es la inversión promedio que necesito?”.
1
Para dar respuesta a las interrogantes, se deben de considerar diversos factores al momento de planear la apertura de un taller de hojalatería y pintura, entre ellos están la inversión a realizar, la plantilla que se necesitará, las dimensiones del taller, los requerimientos de infraestructura, entre otros. Y la suma de todos estos factores es la que hace complejo y único cada taller. A continuación, presentamos un bosquejo general de los principales factores.
Inversión
La inversión para abrir un taller que pueda brindar servicio de reparaciones de hojalatería y pintura y que este cumpla con los objetivos de calidad y profesionalismo que demanda el sector resulta único para cada caso en específico, ya que no solo impacta el tema de equipamiento (el cual tiene una variación mensual significativa por el tipo de cambio y diferencias entre proveedores) existen costos fijos como pueden ser la renta, servicios (luz, agua, gas), salarios, etc. que están influenciados directamente por la ubicación o localidad donde se abrirá el taller. Sin embargo, una buena aproximación sería contemplar 6 millones de pesos distribuidos en los siguientes rubros:
PINTURA (GENERALES)
CARROCERÍA (GENERALES)
Cabina de pintura de horno
Banco de estiraje con accesorios
Zonas de preparación
Sistema de medición
Lavadora de pistolas
Equipo de soldadura por puntos de resistencia
Recicladora de tinher Pistolas aerográficas HVLP
~ 2.0 mdp
Equipo de soldadura microalambre
Herramientas neumáticas
Multi-spotter con accesorios
Herramientas manuales
Herramientas neumáticas
Otros
Herramientas manuales Otros
60 Cesvi México
~ 1.8 mdp
consultoría
instalar un taller de 100 a 150 Por: Mario A. Ramírez Montes de Oca
PERSONAL OPERATIVO
MECÁNICA (GENERALES) Rampas
~ 0.25 mdp
Banco de trabajo Herramienta mecánica básica
OTROS (GENERALES) Capital de trabajo Instalaciones (adecuaciones)
Carroceros
4
Armadores
2
Pintores
2
Preparadores
2
Mecánicos
1
Ayudantes
1
AUXILIARES
Imagen
~ 2.0 mdp
Equipo administrativo
Lavador
1
TOTAL
13
Equipo de transporte Capacitación continua Para mayor detalle de los principales equipos de carrocería y pintura consultar el Anexo 1
V ER ANEXO1
Es importante en este rubro delimitar las funciones y responsabilidades de cada figura, preferentemente sería contar con descripciones de puestos y procedimientos. Así mismo realizar la proyección / contratación de los recursos hasta alcanzar la capacidad máxima instalada.
3
2 Plantilla En lo que respecta al personal es importante contar con una plantilla administrativa y operativa idónea para atender el volumen de vehículos y las gestiones que el proceso conlleva. Para lo cual se debe contemplar:
PERSONAL ADMINISTRATIVO Gerente de carrocería
1
Jefe de taller
1
Valuador
2
Asesor
2
Administrador de refacciones
1
Refacciones
1
Recepcionista
1
TOTAL
9
Dimensiones del taller y reglamentaciones
Otro aspecto importante es el de los metros cuadrados que necesita el taller para atender el volumen de autos (capacidad instalada), ya que de no contemplarlo se puede tener capacidad instalada desocupada (lo que genera desaprovechamiento de los recursos) o saturación que afectará los procesos productivos y la calidad de las reparaciones y servicio. Para ello se sugiere:
ESPACIOS PARA 120 REPARACIONES Operativos
1500 m2
Estacionamiento y oficina
1200 m2
TOTAL
2700 m2
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62 consultoría
PERMISOS & REGISTROS BÁSICOS No se debe olvidar el constituir legalmente la empresa y por ende operar dentro del marco de la ley, para lo cual es necesario contemplar los requerimientos vigentes de cada localidad entre los cuales pueden encontrarse:
Registro en hacienda
Licencia de uso de suelo
Seguro social e infonavit
Licencia sanitaria
Registro en Cámara Nacional de Comercio Registro en PROFECO Licencia de funcionamiento de municipio Licencia de funcionamiento de ecología
Póliza de seguro taller Convenio con empresa autorizada por la autoridad c para disposición de residuos peligrosos Manifiesto de impactos ambientales
Pemiso de protección civil
4 Infraestructura Un aspecto relevante es la infraestructura ya que proporcionará un espacio idóneo para los trabajos que se realizarán durante el proceso de la reparación. Preferentemente considerar una nave cerrada, con piso firme nivelado y con suficiente iluminación natural, ya que esto impactará en la calidad del servicio. El correcto funcionamiento de los equipos y herramientas se ve influenciado directamente por el cálculo adecuado de los sistemas eléctricos y neumáticos • Instalación eléctrica: debe de contar con alimentación trifásica y monofásica en cada área de trabajo, sin dejar de lado los elementos de seguridad requeridos como: breaker, puesta a tierra, fusibles, interruptores, etc. • El diámetro del cableado debe ser acorde al consumo de cada área para evitar sobrecalentamientos y caídas de tensión. • Instalación neumática: debe garantizar proveer un volumen mayor o igual al consumo total de los equipos del taller, ya que de esto dependerá la eficiencia del sistema. Otro aspecto para considerar es el diámetro de la tubería principal acorde al perímetro del taller, visualizando una instalación en anillo cerrado para evitar caídas de presión. Para la tubería secundaria instalar en cada bajada cuellos de ganso, válvulas y módulos de mantenimiento de aire comprimido. De esta forma se alargará la vida útil de los equipos del taller, se evitaran retrabajos por caída de presión o variación de la misma.
62 Cesvi México
Para todo proyecto es fundamental realizar un buen estudio de mercado para determinar la mejor ubicación y cerrarlo con un análisis financiero donde se muestren los datos económicos pertinentes. La información presentada es una representación basada en costos, infraestructura y personal tipo para montar un taller y debe ser considerado para fines didácticos, en ningún momento representa un compromiso o cotización, ya que cada caso es único por depender de diversas variables.
noticias de tecnología
En esta edición, compartimos algunos de los lanzamientos de productos que se presentaron en Expo Cesvi 2019. AkzoNobel.
El fabricante presentó un transparente de secado extremadamente rápido bajo el sello de Lesonal, el Lesonal Pro LV. El cual se integra al primario y a la lámpara UV que introdujo el año pasado para consolidar un sistema idóneo para reparaciones exprés. AkzoNobel
Axalta. Axalta llevó a Expo Cesvi un vehículo re-
pintado con el sistema ChromaLusion, el cual causó revuelo entre los asistentes. ChromaLusion es una línea de pinturas de efecto especial lista para usar que se puede mezclar con otros tintes Cromax Pro para conseguir fantásticos efectos de color.
BASF. Celebró 130 años de Glasurit, 100 años con
R-M y relanzó la línea Limco.
Fandeli/Sonax
La asociación México-Alemana FANDELI/SONAX estuvo presente en Expo CESVI 2019 y lanzó los productos:
Fandeli / Sonax
• SONAX XTREME Gel para Llantas • SONAX XTREME Sellador de Pintura • SONAX XTREME Cera Brillo • SONAX Repelente de Líquidos para Tela • SONAX Cera Rápida • SONAX Removedor de Chapopote
Sherwin Williams. La marSherwin Williams
64 Cesvi México
ca de Cleveland mostró a los asistentes a Expo Cesvi su línea base agua Ultra 9000 el cual es un sistema sin agitación que facilita la mezcla de los componentes.
Axalta
Dispone de 68 tintas y un solo reductor. Además SW relanzó en México la marca de pinturas de efecto especial House of Kolor, la cual satisfará la demanda de este tipo de productos entre los entusiastas de la aerografía y la personalización de vehículos.
TUK.
La firma regiomontana promovió sus cintas masking mejoradas para aplicaciones automotrices 126, 129 y 133X.
WÜRTH. La casa alemana de
herramientas y consumibles apostó por el concepto ProTips, en el cual llevó un poco de todo su vasto catálogo a Expo Cesvi 2019 y tuvo una gran aceptación por parte de los compradores.
Consulta GRATIS la biblioteca digital sobre temas de reparación automotriz más grande de Latinoamérica
• Manuales de vehículos con amplia gama de marcas y modelos, desde 1997 al año actual. • Manuales de motocicletas. • Fichas técnicas (carrocería, identificación vehicular, mecánica, motocicletas, pintura y vehículos industriales, desde 1997 al año actual). • Boletines de seguridad vial. • Todas la ediciones de la revista Cesvi México.
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EVENTOS
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GALERÍA
Entrega Cesvi México 25 homologaciones
a fabricantes de pintura en Expo Cesvi 2019
D
urante el desarrollo de Expo Cesvi 2019 el día 21 de febrero, Cesvi México entregó a los fabricantes de pintura Axalta, AkzoNobel, BASF, Sherwin Williams, Debeer y PPG, las homologaciones correspondientes a sus respectivas líneas de pintura: top base agua, top base solvente, línea media base solvente y línea media monocapa base solvente.
Sobre la homologación cabe decir que Cesvi México ha generado un procedimiento con el objetivo de evaluar y verificar las líneas de repintado automotriz que se utilizan en México en los talleres de reparación vinculados con las compañías de seguros, de acuerdo con parámetros establecidos y así comprobar los estándares de calidad y prestaciones que ofrece cada una de ellas.
En total suman 25 marcas que sin lugar a duda amplían el abanico de posibilidades para los centros de reparación.
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