www.dinlokalavis.dk
6
Læserindlæg: Det måtte jeg ikke sige!
Breve fra læserne Lokal@viserne, Postbox 1670 2720 Vanløse • Mail: lokal@viserne.dk Skriv til: Debatredaktionen
Læserbreve skal være korte, max 500 anslag. Vi forbeholder os ret til at redigere og forkorte. Vi påtager os intet ansvar for uopfordret indsendt materiale. Læserbreve med grove injurietekster optages ikke. Navnet på læserbrevets forfatter skal være redaktionen bekendt. Anonyme læserbreve optages ikke. Billede må gerne følge indlæg.
Debat
Læserindlæg: Vi kan ikke vente mere Alt for mange københavnere er udsat for livstruende støj fra trafikken. 35 gader i København lever ikke op til EU's grænseværdier for luftforurening. Hver dag spilder hovedstadens pendlere 160.000 timer ved at holde i kø. Trængslen i hovedstaden kostede i 2007 samfundet 9 mia. kr. I 2015 vil det stige til 15 mia. kr. Skræmmende, ja! Men rent faktisk har vi en løsning, som kan nedbringe både støj, forurening og trængsel og samtidig bringe os nærmere målet om at blive verdens første CO2 neutrale hovedstad. Svaret er trængselsafgifter. Regeringen har desværre valgt at lukke øjnene for de positive effekter trængselsafgifter vil have på både fremkommeligheden og
Debat
miljøet i vores hovedstad. De har helt opgivet at løse problemerne og valgt at se passivt til, mens københavnerne må leve med de sundhedsmæssige konsekvenser af de alt for mange biler i byen. Vores forslag leverer svar på de udfordringer, vi står overfor. Vi vil kopiere den løsning, som allerede fungerer i Stockholm og som snart gennemføres i Göteborg. Når bilisterne krydser betalingsringen, vil der blive trukket en mindre afgift på godt 25 kr. Systemet kan stå klart inden for 2 år og koster cirka 230 mio. kr. at etablere. Indtægterne vil beløbe sig til ca. 2,2 mia. kr. om året. Pengene skal investeres den kollektive transport og i infrastrukturen i København. Der er også grundlag for investe-
ringer i park and ride anlæg ved nogle af de store stationer uden for betalingsringen, så pendlerne til og fra København får et reelt alternativ til bilen. Og sidst men ikke mindst så skal prisen for at benytte kollektiv trafik ned. Trafikken inden for betalingsringen vil falde mere end 20 %. De der stadig vælger bilen vil altså komme langt hurtigere gennem trafikken og få mere tid med familien. Og virksomhederne i hovedstaden kan veksle spildtid i bilkøerne til effektiv arbejdstid. Regeringen er kørt fast! København er klar til at rykke. Vi kan ikke vente mere. Teknik- og miljøborgmester Bo Asmus Kjeldgaard (SF)
Københavns kommune er alt for stor – del den op i 10 mindre kommuner Vinterens bøvl med at få ryddet gader og veje i København for sne, er bare et af mange tegn på, at der er for meget der ikke fungerer som det skal i Københavns kommune. Københavns kommune er nemlig alt for stor. I forbindelse med kommunalreformen burde man have delt kommunen op i 8-10 mindre kommuner. Med 50 – 60.000 indbyggere i hver kommune. Det altoverskyggende problem er, at der er for langt fra politikerne og embedsmændene på rådhuset til borgerne.
Debat
En undersøgelse viste for nylig at et stort flertal af københavnerne føler sig sat uden for indflydelse. Det ved alle på Københavns rådhus godt. Derfor har man også flere gange forsøgt sig med nærdemokratiske tiltag. Først bydelsrådene, som københavnerne stemte ned med et brag i år 2000. Og nu lokaludvalgene, som heller ikke formår at brænde igennem og engagere københavnerne.
Kommunerne tager sig af den borgernære service - skoler, børnehaver, ældreomsorg, sociale ydelser osv. - derfor skal politikere og embedsmænd selvfølgelig være tæt på borgerne. Man skal kunne møde sin kommunalpolitiker på gaden når man handler ind. Det kan man ikke i København.
Hverken bydelsrådene eller lokaludvalg har altså fungeret særlig godt. Hvorfor ikke? Fordi københavnerne ikke har respekt for råd eller udvalg der er uden indflydelse på noget som helst af betydning. Selvfølgelig ikke. Det hører man fra folk over alt i byen hvor man kommer. Dertil kommer at Københavns kommune er en mastodont. Også når det gælder planlægning og økonomistyring.
De fleste københavnere ved end ikke hvem byens mange borgmestre er. Overborgmesteren dog undtaget.
København er meget dyr på administrationen målt i forhold til andre kommuner. Dertil kommer at rigtig
mange københavnere undrer sig over at prisen på en række ydelser og produkter i kommunen er betydelig højere end i nabokommunerne. Eksempelvis fjernvarme der er betydelig dyrere i København end på Frederiksberg. I den tid jeg var medlem af borgerrepræsentation, modtog jeg sammen med mine kolleger i flere tilfælde rapporter, der gjorde opmærksom på, at det var kommunens størrelse der var problemet, når der var bøvl med at yde borgerne den service de har krav på. Ligesom at mange af de tocifrede millionunderskud, der i årenes løb, er dukket op i kommunens forvaltninger, hænger sammen med at kommunen er alt for stor. Lad os få en diskussion af, om Københavns kommune har den rigtige størrelse. Og lad os få den af hensyn til borgerne. Jan Andreasen folketingskandidat (S), København
Spændende forslag om letbane i Valby En letbane gennem Valby fra Vesterbro gennem Carlsberg og videre til Valby Station, F.L. Smidth-grunden, Grønttorvet og Hvidovre Hospital. Det er forslaget fra Valby Lokaludvalget, der har haft trafikkyndige til at udarbejde et seriøst og gennemarbejdet forslag. Det kan virke paradoksalt 38 år efter, at den sidste spor-
Debat
UGE 8 - 2011
vogn kørte i København, at man igen vil lægge spor i Valbys gader. Men det giver alligevel god mening, fordi de moderne sporvogn kører hyppigt og med høj komfort, og derfor er langt mere tillokkende for bilisterne end busserne er. Når man dertil lægger, at Valby er en bydel i rivende udvikling med nye bykvarterer flere steder i bydelen, så
giver forslaget fra Valby Lokaludvalg rigtig god mening. Vi bør derfor i Borgerrepræsentationen se meget nøje på perspektiverne i forslaget, og om muligt få bygget en letbane i Valby. Af Cecilia Lonning (V), MB og Folketingskandidat i Valby
torsdags oplevede jeg for første gang nogensinde, at medlemmer i Københavns Borgerrepræsentation, blev nægtet at få ordet og svare på, hvad andre medlemmer helt frit havde fået lov til at udtrykke deres mening om fra talerstolen . Det er en ny og skæv udvikling, som jeg virkelig håber var en enlig svale og forhåbentlig kun begyndervanskeligheder fra mødets dirigent, Overborgmester Frank Jensen (S). Der var debat om lokalplan på Islands Brygge, herunder især spørgsmålet om den nye Moske på Amager. Det var den debat som satte sindene i kog. For og imod. Men, demokratisk katastrofalt, at skeptikere til projektet, blev
Debat
"særbehandlet" af Frank Jensen. Jeg selv ville have haft ordet. Især for at gendrive, uhyrlige bemærkninger om, at København var glad for samarbejdet med Muslimernes Fællesråd omkring moskeen. Overborgmesteren har tidligere udtalt, at han er glad for samarbejdet med disse "moderate muslimer". Jeg ville have stillet spørgsmålet, om det virkelig er en "moderat" organisation. Fællesrådets to ledende personer Butt Hussein og Abdul Wahid Petersen var fornylig til hyldestmøde med Irans Præsident og Holocaustfornægter, Ahmedinejad. Der findes billeder fra mødet - og såvel Butt Hussein som Wahid Petersen ses ivrigt fotograferende præstestyrets tyran,
som er ansvarlig for mere end 100.000 myrdede og 150.000 fængslede iranere. Dertil er at tilføje, at det er mere end uklart, hvad Muslimernes Fællesråd mener om stening, hetz mod homoseksuelle og jagt på frafaldne muslimer. Forhåbentlig vil Overborgmesteren svare på, om det er sådanne holdninger, som han betegner som "moderate". Desværre lukkede han selv debatten i Borgerrepræsentationen. Så må vi nu tage drøftelsen i medierne. Finn Rudaizky Dansk Folkeparti Medlem af Borgerrepræsentationen og Folketingskandidat
Aktiviteter fra Kvarterhus Grøndal kan fortsætte Rundt omkring i København findes der rigtig mange fine aktiviteter for byens ældre - således også i Kvarterhus Grøndal. De aktiviteter skal vi værne om og prioritere, for de er med til at give livskvalitet og gøre byen til et fællesskab. Som Sundheds- og Omsorgsborgmester er jeg samtidig meget optaget af at give byens ældre mulighed for at leve et aktivt liv – hele livet. Jeg har derfor den største respekt for den indsats, som frivillige kræfter har gjort for at skabe et velfungerende socialt og kreativt samlingspunkt i Kvarterhus Grøndal til stor glæde og gavn for stedets brugere. I et indlæg i lokalavisen for nylig beklager Lone Ervig flyt-
Debat
ningen af aktiviteterne i Kvarterhuset i Grøndal. Jeg har forståelse for Lone Ervigs frustration, men jeg er på den anden side overbevist om, at de mange gode arrangementer kan fortsætte, når ældreklubaktiviteterne fra Kvarterhus Grøndal overflyttes til Sundhedshuset i Vanløse, hvor vi har tilbudt klubberne nye lokaler. Der er altså ikke tale om en lukning af aktiviteterne, men en overflytning til en ny adresse. For nogle borgere - som Lone Ervig - vil overflytningen betyde, at afstanden til aktiviteterne bliver længere – men andre heldigvis vil opleve at afstanden bliver kortere. Sådan er det. Det væsentligste for mig har imidlertid været at sikre, at vi fortsat kan tilbyde nye og
gode lokaler, så aktiviteterne kan fortsætte. Jeg ser det samtidig som en stor fordel, at de mange klubber fremover kan gøre brug af Sundhedshuset der faktisk samler alle de kommunale sundhedstilbud i lokalområdet. Mange ældre vil i forvejen have deres gang i dette hus og for dem er det en fordel at tilbudene er samlet. Jeg mener således, at kombinationen af sundhedstilbud og ældreklubaktiviteter under ét tag er en fordel, da mange ældre vil kunne blive inspireret til at deltage i aktiviteterne på deres vej til og fra behandlinger i Sundhedshuset. Af Sundheds – og Omsorgsborgmester Ninna Thomsen (SF)
Send akut en ny arkitekt til Jernbane Allé eller Vi kan ikke være det bekendt Jeg havde godt læst i Lokalavisen, at mange butiksejere var utilfredse med den planlagte ombygning af Jernbane Allé fra start af. I sidste uge talte jeg så med frisør Erik om den ekstremt langsomme renovering skyldtes ændringer i planerne? Om kommunen efter Bondams exit havde indset,
Debat
at løsningen var ødelæggende for handelslivet i Jernbane Allé? Nej nej svarede Erik, de er her sjældent, for det er jo koldt. Da jeg så læser Irfans indlæg i uge 7 Lokalavisen, så blev jeg sgu’ ked af det: 50% nedgang i omsætningen, tag lige dén! Desværre tror jeg slet ikke det bliver bedre med den løsning, der er på vej. Jeg selv er en af dem der aldrig
mere kan finde plads til min bil og besøge Irfan og flere andre butikker. Efter klipningen hos Erik var der 300 METER til min bil, det synes mange sikkert er for meget…… Med venlig hilsen Ole Persson Tudskærvej 39 2720 Vanløse
Socialministeren tager ældre som gidsler i valgkampen Socialministerens krav om, at 20 % af hjemmeplejen og hjemmehjælpen skal privatiseres, er at handle hen over hovedet på ældre borgere. Det mener Kirsten Feld, formand for DANSKE ÆLDRERÅD, der vender sig skarpt mod forslaget. ”Socialministeren sætter med sit forslag borgerens tryghed i spil, hvilket jeg finder urimeligt. Forslaget handler om økonomi – jeg havde gerne set et udspil med fokus på medmenneskelighed. Frit valg er blevet et plusord, som vi alle hylder, men for mange borgere med behov for daglig hjælp er tillid, kontinuitet, og tryghed vigtigere end frit valg.” ”Jeg er imod tvang af enhver art. Alle borgere bør have lige ret til at vælge mellem et kommunalt og et privat til-
bud. Hvis en borger føler sig mest tryg ved den kommunale hjemmehjælp og hjemmepleje, skal vedkommende kunne vælge den. Jeg ser det som et overgreb, hvis borgeren fratages valget. Også derfor mener jeg, socialministerens forslag er urimeligt”. Flere undersøgelser viser, at der i øjeblikket er en kraftig stigning i antallet af kommunale opgaver, som udsættes for konkurrence fra private virksomheder - også på ældreområdet. Socialminister Benedikte Kiær foreslår, at 20% af hjemmepleje og hjemmehjælp fremover skal i udbud blandt private firmaer. Hver kommune skal udvælge ét distrikt, hvor en privat leverandør skal levere hjemmepleje og hjemmehjælp. Ministerens begrundelse er, at kon-
kurrence er sundt, at ældre er glade for muligheden for at kunne vælge en privat leverandør, og at kommuners hidtidige praksis ikke har vist sig hensigtsmæssig. Kirsten Feld tilføjer: ”Vi må være parate til forandringer og afprøve nye måder at få økonomien til at hænge sammen på. Men vi må ikke glemme de borgere, som er afhængige af den offentlige service og lytte til deres ønsker”. Ældreråd er rådgivere for kommunalbestyrelsen, og forholder sig derfor til såvel kommunal økonomi som til borgeres tryghed og ønsker. Bestyrelsen i DANSKE ÆLDRERÅD holder skarpt øje med udviklingen.