16
KAKO HLADNA SEZONA UTJEČE NA RAD AUTOMOBILA
JESEN I ZIMA KAO DIJAGNOSTIČARI
Hladniji dani na vozilima otkrivaju probleme koji su ljeti možda prošli ispod radara. Donosimo nekoliko primjera koji otkrivaju logiku hladnijeg vremena kao izvrsnog dijagnostičara U konačnici, ne samo da elektropokretač neće raditi dobro zbog svog kvara ili praznog akumulatora, već on svojim lošim stanjem može isprazniti akumulator. Može čak dovesti od samozapaljenja.
Zimski zvukovi
Baš kao što oslabljuje ljudski organizam, zima je agresivna i prema vozilima. I zato, ako je vaš auto „šmrcao“ preko ljeta, lako je moguće da se „slomi“ tijekom zime. Tako se nakon ljeta problemi s pokretanjem motora (slabim verglanjem elektropokretača ili anlasera), prije hladnijih dana koji nam slijede, često pokušavaju brzinski riješiti zamjenom baterije. Međutim, upravo oslabljeni elektropokretač u zimskim uvjetima najprije pokazuje svoju slabost. Taj popularni „anlaser“ najveći je i najjači potrošač el. energije i baš zbog njega baterije moraju biti tako snažne.
44
Elektropokretač kao snažni istosmjerni elektromotor mora stvoriti dovoljan broj okretaja da bi se postigla potrebna temperatura i kompresija za tlak u cilindrima. Zimi povećan otpor hladnih dijelova, gušćeg ulja i drugih otpora dodatno opterećuju elektropokretač koji kroz godine također ima pravo na legitimne tragove trošenja. Pogotovo zbog velike jakosti struje koja kroz njega prolazi i neizbježno na kontaktima automata i četkicama, koje prenose el. tok na rotor, uslijed iskrenja i opterećenja stvara naslage. Naravno, one smanjuju površinu kontakta i reduciraju jačinu struje koja bi trebala proći kroz namotaje….
Iz podvozja i osovinskog sklopa tijekom zime izlazi jedan novi spektar zvukova, a razlog su mu „zimska“ krutost materijala i novi mehanički otpori. No, koliko su god očekivani, ti zvukovi zapravo upućuju na trošnost, dotrajalost ili zračnost nekog od elemenata, najčešće podvozja i osovinskog sklopa. Recimo, kuglasti spojevi vilica s rukavcem kotača, kao i spojevi balans poluga, posebno su osjetljivi na udarce i pojave zračnosti – zazora - i odmah se javljaju lupkanjem. Amortizeri koji više nemaju snagu apsorbirati udarce ili se na njima prepoznaju tragovi masnoće od propuštanja također će stvarati zvukove. Upravljački mehanizam vezan je pomoću kuglastih spona i ako pri okretanju upravljača na mjestu ili u vožnji čujemo bilo kakvo kliktanje ili lupkanje vrijeme je za kontrolu spona volana. Zvukovi koje čujemo kod našeg vozila ne moraju nas uvijek uplašiti, ali ih svakako treba pratiti i analizirati kako bi na vrijeme detektirali problem. U konačnici, zima je sjajan dijagnostičar.
