1988 01 hallo taxi by Cassalette GmbH

• Der neue Passat V

Ein heißes Thema:

-ft

• Protestveranstaitung in Bassum

JJberfäiie auf Ihxifahrer

mit Heimut Gadesmann

Die neuen Daimier-Benz TUrto-Diesel

BIETAinBieiefeid

^oiogisch Spitzenkiasse

hoth taxi zu schwerem Raub und schwerer

keine entscheidende Rolle. Man

könne aber davon ausgehen, daß Lüking sowohl Petra HÖH erdros

Steuerermäßigung

räuberischer Erpressung eine dreielnhalbjährlge Haftstrafe. Die Insgesamt fünf Anwälte kündigten unmittelbar nach Sitzungsschluß

soll erhalten bleiben

Revision an.

Bonn will Diesel-Bonus kürzen ADAC:

Nachdem immer noch keine Parti kel-Grenzwerte für Diesel-PKW in

Sicht sind, befaßt sich ADAC-In

formationen zufolge Bonn derzeit mit dem Plan, die Steuerbefreiung für schadstoffarme Diesel-PKW ab Oktober 1988 zu streichen. Das Bundesumweltministerium hat

dem ADAC jedoch zugesagt, daß alle Halter schadstoffarmer Die

sel, die den PKW bis Herbst '88

erstzugelassen haben, die erwor bene Steuerbefreiung auch behal ten. Bei allen Neuzulassungen ab Oktober soll für diese FahrzeugGruppe dann die Steuerbefreiung durch eine Steuerermäßigung er setzt werden: Pro 100 cm^ Hub raum sind 13,20 Mark Kfz.-Steuer zu zahlen, während der Tarif für nicht umweltfreundliche Autos

21,60 Mark beträgt. Betroffen da von sind alle neuen DIesel-PKW

unter zwei Liter Hubraum, denn Diesel über zwei Liter sind - wie auch die schadstoffarmen Benzi ner dieser Klasse - bei Erstzulas

sung ab 1. Oktober 1988 ohnehin

Über 100 Zuschauer befanden

sich Im Saal, als Landgerichtsprä sident Heinrich Beckmann das Ur teil verkündete und 80 Minuten

lang den Schuldspruch der Kam mer begründete. Der Spruch war mit besonderer Spannung erwar tet worden, nachdem Lükings An walt eine Woche zuvor auf Frei

spruch für seinen Mandanten plä diert hatte. Die Verteidigung Dohmeyers hatte 15 Jahre Haft bean tragt. In dem Prozeß ging es um drei im Jahre 1983 begangene Morde an dem 44jährigen Haupt feldwebel Wolfgang Strüh, der 22jährigen Taxifahrerin Petra Holl und der 27jährigen Berufsschul lehrerin Anita Brockmann. Die Kammer ist nach den Worten von Präsident Beckmann in der

Hauptverhandlung, bei der 70 Zeugen vernommen wurden, zu der Auffassung gelangt, daß Doh meyer und Lüking für die Ihnen zur Last gelegten Mordtaten „voll ver

Freiheitsstrafen Im Verdener

Mordprozeß Verden (dpa) - Die beiden Haupt angeklagten im Verdener Mord prozeß, Jürgen Dohmeyer (35) und Kurt Lüking (37), sind nach über fünfmonatiger Verhandlungs dauer zu lebenslanger Haft verur teilt worden. Die Schwurgerichts kammer des Landgerichts Verden folgte damit dem Antrag der

richt aber nicht von einer Affekt

handlung aus. Lüking kann nach Auffassung der Kammer in diesem Fall keiner strafbaren Beteiligung beschuldigt werden, wenngleich einiges für seine Anwesenheit am Tatort spreche.

sei. Noch nicht abschließend klären

konnte das OLG, ob sich der Werkstattinhaber der Steuerhin

terziehung schuldig gemacht hat.

richts waren von einem „Stamm" von rund 40 Prozeßbeobachtern

(darunter Angehörige der Opfer und der Angeklagten) verfolgt wor den. Vor der Urteilsverkündung^ herrschte dann fast drangvolle Enge auf den Zuschauerplätzen. Kurt Lüking, In grauem Anzug mit stahlblauer Krawatte, und Jürgen Dohmeyer, der wie Immer Jeans und Blouson trug, wurden kurz vor 10.00 Uhr an Handschellen gefes selt von Justizangestellten herein geführt. Die zahlreich erschiene nen Vertreter der Presse durften bis zum Eintreten der drei Berufs und zwei Laienrichter im Gerichts

saal fotografieren. Lüking und Dohmeyer versuchten, sich dem

zu entziehen, indem sie den Blick

Hand vor die Augen hielten.

geklagten" ausgegangen sei, sei Lüking Im Fall Strüh freigespro chen worden. Dohmeyer hatte während des Prozesses gestan den, den Hauptfeldwebel am 5. Januar 1983 In seinem Jagdrevier bei Nienburg mit sechs Pistolen schüssen getötet zu haben. Ent gegen der Darstellung Dohmeyers und seiner Anwälte ging das Ge

Anbringen des roten Kennzei chens trotz der zweckwidrigen Verwendung zugelassen gewesen

Die 26 Verhandlungstage Im gro ßen Sitzungssaal des Landge

nach unten richteten oder eine

gilt dann ebenfalls der Satz von

werden, well das Auto durch das

braucht habe.

bei seiner Urteilsfindung von dem

nicht mehr steuerbefreit. Für sie

Zwei lebenslange

schossen habe. In Angelika Doh meyer sah das Gericht die dritte Person, die das einstige „feste Zweiergespann" für die Durchfüh rung seines Gesamtplanes ge

antwortlich" sind. Da das Gericht

Grundsatz „Im Zweifel für den An

13,20 Mark pro 100 cm^ Hubraum.

selt als auch Anita Brockmann er

des Straßenverkehrsgesetzes könne jedoch nicht gesprochen

Das Verfahren wurde deshalb an

das Landgericht Zweibrücken zu rückverwiesen. Dies muß jetzt prüfen, ob der Betroffene wußte, daß er mit dem Mißbrauch auch

eine Steuerhinterziehung beging. Für die zweckwidrige Verwendung der roten Nummmer kann der

Werkstattinhaber jedoch vom Landgericht nicht mehr belangt werden: Die Ordnungswidrigkeit ist Inzwischen verjährt. Fernseh-Musikshow führt zu Telefonchaos Taxis halfen In der Not Den Haag (dpa) - Der Telefonver kehr war während einer Fernseh

sendung in den Niederlanden ein einhalb Stunden lang ernsthaft gestört. Das Leitungsnetz war nach 22.00 Uhr völlig überlastet, weil die Fernsehzuschauer nach

OLG; Mißbrauch von roter Nummer nicht immer Straftat Zweibrücken (dpa) - Wer das rote Nummernschild zweckwidrig ver wendet, macht sich nicht unbe

einer populären Musikshow In Aalsmeer über zehn Sonderleltun-

gen den Gewinner wählen sollten. Die Verkehrszentrale der Polizei in

Driebergen berichtete, aus allen 16 Regionen des Landes sei ein Telefonchaos gemeldet worden.

dingt strafbar, begeht aber eine Polizei, Feuerwehr und Kranken Ordnungswidrigkeit. Mit dieser häuser seien zeltwellig nicht zu er Feststellung hat das Oberlandes reichen gewesen. gericht (OLG) Zweibrücken ein Ur Am ärgsten sei die Störung In Am teil des Landgerichts Zwelbrük- sterdam gewesen. Die Fernsehken aufgehoben, das den Inhaber statlon KRO teilte mit, daß bei Ihr einer Kraftfahrzeug-Werkstatt zu In kurzer Zelt fast 100 000 Anrufe einer Geldstrafe verurteilt hatte. angekommen seien. Nach Anga Dieser hatte mit einem Fahrzeug, ben des Massenblattes „Telefür das er ein rotes Nummern graaf" haben zu dieser Zeit wahr

Staatsanwaltschaft. Das Gericht

Als erwiesen sah es das Gericht

schild zum Verkaufen erhalten hat

scheinlich über eine Million Men

befand Dohmeyer dreier Morde für schuldig, Lüking wurde wegen

an, daß sowohl Lüking als auch

te, mehrere Fahrten zwischen

Dohmeyer für die Tötung der Wohnung und Betrieb und zur Be

schen eine Telefonverbindung zu dem Fernsehstudio gesucht.

zweifachen Mordes verurteilt. Bei de wurden außerdem zweier Banküberfälle mit scharfen Waf fen sowie des Autostraßenraubes

22jährigen Taxifahrerin Petra HÖH aus Celle und der 27jährigen Be

sorgung von Ersatzteilen unter nommen (AZ: 1 Ss 257/87).

In Amsterdam konnten Patienten

keine Ambulanzwagen rufen. Sie

rufsschullehrerin Anita Brock

Da mit dem roten Kennzeichen

mußten mit Taxis Ins Krankenhaus

mann aus Asendorf (Landkreis

nur Prüfungs-, Probe- und Über

gebracht werden. Ein Sprecher

überführt. Unter dem geforderten

Diepholz) verantwortlich sind. „Es

des Universitätskrankenhauses

Strafmaß von acht Jahren Frei

besteht kein Zweifel an der Täter

heitsentzug blieb die Kammer bei der mitangeklagten Ehefrau Doh-

schaft der beiden", sagte Beck

führungsfahrten unternommen werden dürfen. Hege eine Ord nungswidrigkeit vor, heißt es in

meyers, Angelika. Die Mutter von

Frauen umgebracht habe, sei un bedeutend und spiele rechtlich

dem kürzlich veröffentlichten Be schluß des ersten OLG-Strafse nats. Von einer Straftat Im Sinne

gen, wo zwei Notoperationen stattfanden, mußte die Ghlrugen

vier Kindern erhielt wegen Beihilfe 2

mann. Wer letztlich die beiden

der Stadt sprach von einem Skan dal. Ein Krankenhaus In Nlmwe-

mit Taxis holen lassen.

haih taxi

Hajo! ^

Liebe Holleginnen

iDasMw o agazn i fürTaxfa i hrer

und Hoilegen, sicher, unsere Betriebsrühe am 10. Februar war ins gesamt ein voller Erfolg. Bundesweit haben die Medien unserer notwendigen Kampfmaßnahme große Beachtung geschenkt. Es darf aber nicht verschwiegen werden, daß in einzel nen Städten dem Aufruf des BZP nicht gefolgt wur de. Da geht es insbesonders in den ländlichen Berei chen unseren Kolleginnen und Kollegen buchstäb lich an den Kragen (bis zu 80% der Umsätze würden durch das Blüm'sche Konzept entfallen), und Vor standskollegen in den Städten kommen mit ihren Hintern nicht aus ihren vielgeliebten Sesseln. „Wir

Inhaltsverzeichnis: Seite 4 Protestveranstaltung des Gesamtvei^ b a n d e s Ve r k e h r s g e w e r b e N i e d e r s a c h s e n e . V.

wollten unsere Kunden nicht bestrafen", hieß es da

scheinheilig. Eine Frechheit, was sich da ein Teil un serer Funktionäre erlauben; eine Frechheit nicht nur

unseren Kolleginnen und Kollegen auf dem flachen Land, sondern auch dem BZP gegenüber.

Seite 6 Bundesweite Betriebsruhe. B e r i c h t e a u s d i v. S t ä d t e n .

Wollen wir hoffen, daß die geplante Sternfahrt in die Bundeshauptstadt am 9. März eine machtvolle De monstration des gemeinsamen Willens des bun desdeutschen Taxi- und Mietwagengewerbes wird.

Seite 12 Betriebsixihe im Spiegel der Presse.

Fahren Sie mit nach Bonn und stärken Sie die Posi tion des BZP-Präsidiums und unseres Geschäfts

führers bei den kommenden Verhandlungen.

Seite 14 D i e B I E TA i n B i e l e f e l d s e t z t a u f n e u e

Die Volkswagen AG holt in der gehobenen Mittelklas se auf. Mit dem neuen Passat stellen die Wolfsburger

Te c h n o l o g i e n .

Autobauer ein Automobil vor, daß sich mit Sicherheit

einen hohen Marktanteil im Taxi- und Mietwagenge

Seite 17,

werbe erobern wird. Hallo! Taxi stellt den neuen Pas

sat in dieser Ausgabe vor und wird den neuen Passat in einem ausführlichen Textbericht würdigen. Der Kollege Erich Kolbeck von der Hamburger Han sa Funk Taxi hat sich Gedanken darüber gemacht, wie Überfallenen Kolleginnen und Kollegen schnell und wirkungsvoll geholfen werden kann. Wir sollten daran denken, daß wir alle Opfer von Gewalttaten werden können und die Bemühungen unseres Ham burger Kollegen tatkräftig unterstützen.

Der neue PASSAT aus Wolfsburg. Die neue gehobene Mittelklasse aus Wolfsburg. Das neue Taxi?

Seite 21, Überfälle auf Taxifahrer. Erich Kolbeck und Rolf Huck machen sich Gedanken

Mit freundlichen Grüßen

über ein Notfallsystem.

Seite 24 Die neuen Tlirbo-Diesel von Daimlei^Benz. 3

huth tun!

Protestveranstaltung des Gesamtverbandes Verkehrsgewerbe Niedersachsen e.V.

Heimut Gadesmann und Klaus Pieper übten scharfe Kritik an Reformvorhaben

Klaus Pieper (ganz links), BZP-Vizepräsident Helmut Gadesmann (zweiter von links) auf dem Podium mit Diskussionsieiter und den Bundestagsabgeordneten Timm (FDP), Würtz (SPD) und Link (CDU).

Bassum Ordentlich Dampf machen wollten die zahlreichen Kolleginnen und Kollegen aus Hannover, Göttin gen, Kassel, Niedersachsen und Bremen den anwesenden Bun

destagsabgeordneten Link (CDU), Timm fDP) und Würtz (SPD). Eingestimmt wurden sie

nicht mit. Die Stahlarbeiter ma chen in ihrer Not auf sich aufmerk sam. Das wird auch das Taxi- und

dium ins Gespräch zu kommen. Abhilfe wurde gelobt. Klaus Pieper zählte in einem kur

Mietwagengewerbe tun. Bisher hat sich unser Gewerbe zurückge halten. Diese Zurückhaltung wer den wir ablegen!"

zen Referat auf, welche Leistun

Überrascht waren die Kolleginnen

von Helmut Gadesmann und

und Kollegen über das Verständ nis der 3 Bundestagsabgeordne

Klaus Pieper.

ten Link, Timm und Würtz.

Viel Beifall erhielt Helmut Gades

Erst an diesem Abend konnten sie sich ein Bild machen von den ka

gen das Taxi- und Mietwagenge

anstaltung eine schriftliche Anfra ge an die Bundesregierung stellte. Unterstützung bekamen Helmut Gadesmann und Klaus Pieper von anwesenden Kommunalpoliti

werbe seit 1945 im Krankentrans

kern: „Die finanziellen Belastun

portbereich bisher erbracht hat

gen für die Kommunen würden

und welche Auswirkungen eine Zerschlagung dieses Gewerbes auf den OPNV im ländlichen Be reich hat und daß es zu einer dra

durch die Kostenreform drastisch

steigen. Die Belegungszahlen in den Krankenhäusern werden stei

gen, rnit Hausbesuchen überla

die Blüm'schen Reformvorhaben

stischen Verteuerung des Kran kentransportwesens kommt. Der in Bonn in der Opposition ar beitende Abgeordnete Peter

für das Taxi- und Mietwagenge

Würtz war es dann, der an unser

nem Boot."

werbe haben.

Gewerbe appellierte: „Artikulieren

Eine in Bassum praktizierende

Der Abgeordnete Link war sicht

sie ihren Protest lautstark, schaf

Ärztin schilderte, daß durch die

lich betroffen von den Vorwürfen

fen sie sich Gehör in Bonn."

Blüm'schen Reformen keinesfalls

soll nun durch eine Nacht- und

des Kollegen Gadesmann, daß

Kosten gespart werden. Im Ge

Nebelaktion aus Bonn zu Fall ge

sich Arbeitsminister Dr. Blüm bis

Der Abgeordnete Würtz war es dann auch, der bereits einen Tag

bracht werden. Das machen wir

her weigerte, mit dem BZP-Präsi-

nach dieser eindrucksvollen Ver

mann für seine Warnungen an die Bundestagsabgeordneten des Landkreises Diepholz: „Das Taxiund Mietwagengewerbe hat nach dem Krieg den Krankentransport aufgebaut und aufrechterhalten. Diese jahrzehntelange Leistung

tastrophalen Auswirkungen, die

stete Ärzte werden Patienten in Krankenhäuser einweisen. Die Kommunen und das Taxi- und

Mietwagengewerbe sitzen in ei

genteil. „Kranken Menschen, die regelmäßig zu Untersuchungen in

haUn taxi meine Praxis müssen, kann ich

nicht DM 40," anteilige Kosten an den Transportgebühren zumuten. Schon aus diesem Grund muß ich etliche Patienten zur stationären

Behandlung ins Krankenhaus ein liefern."

Dem Abgeordneten Link von der CDU und den anwesenden Land

räten des Landkreises Diepholz standen sprichwörtlich die Haare zu Berge. Der Abgeordnete Link war es dann auch, der sich per sönlich in Bonn bei Minister Blüm

anmelden und um ein Gespräch bitten wollte.

„Ich werde mich bei Minister Blüm für die Interessen des Taxi- und

Mietwagengewerbes einsetzen." So war denn auch die Einschät

zung der anwesenden Unterneh merkolleginnen und -Kollegen ein mütig: „Die Mühe hat sich gelohnt, diese Veranstaltung In Bassum zu besuchen." Immerhin waren eini

Vorstandskollege Dieter Wender von der Funk-Taxi-Zentrale e. G. Hannover ertiielt ebenfalls für seine Wortmeldung viel Beifall. Die Bundestagsabgeordneten waren von den Ausführungen des Praktikers sichtlich beeindruckt.

ge Kollegen mehrere hundert Kilo meter angereist.

Aus Kassel, Göttingen, Hannover, Bremen und aus dem nordwestniedersächslschen Bereich sind Kolleginnen und Koliegen nach oft stundeniangen Fahrten nach Bassum gekommen und haben mit Interesse den Ausführungen der Kollegen und der Politiker aus Bonn und aus den Kommunen zugehört. Im Anschluß daran beteiligten sich viele Taxi- und Mietwagenunternehmer an einer intensiven Diskussion. Die Argumente biieben bei den Bundestagsabgeordneten nicht ohne Eindruck. Alle sagten Hilfe für das Taxi- und Mietwagengewerbe zu, der Abgeordnete Würtz richtete bereits einen Tag nach dieser Diskussion eine schriftliche Anfrage an die Bundesregierung. 5

hüUo taxi

Bundesweite Betriebsruhe

fast 100%iger Erfolg

Tausende von Taxis standen still -

„Betriebspause erfolgreich"

rung, von 1989 an ärztlich verord nete Patientenfahrten mit Taxen

oder Mietwagen aus dem Lei stungskatalog der Krankenkassen zu streichen. Schon einmal hatten

von einer durchweg hervorragen den Beteiligung und einem „ho hen Mobilisierungsgrad" in den 17

wurden nicht unterbrochen, da ein

Landesverbänden.

Vorsitzende der Berliner Taxiver

Wagen schlecht auf der Stadtau tobahn parken kann", sagte der

Frankfurt/Bonn (dpa) - In der Bun desrepublik hat das Taxigewerbe

die Taxifahrer 1980 ihre Autos ste

BZP-Sprecher Horst Schilling nannte die Aktion einen Erfolg. Kri

hen lassen, als sie mit der Mehr

tik äußerte das Bundesarbeitsmi

einigung. In München wie in Frankfurt mußten Fahrgäste über die Mittagszeit eine halbe Stunde

am 10. Februar 1988 zum zweiten

wertsteuer-Erhöhung der damali gen SPD/FDP-Bundesregierung

nisterium.

warten. Etwa 90 Prozent der Fah

In Frankfurt, München, Köln, Bonn

rer steuerten die Standplätze

nicht einverstanden waren.

nicht an und hielten lediglich einen

Deutschen Personenverkehrsun

und Berlin standen die Räder der meisten Taxen still. In Berlin ruhte der Taxiverkehr eine Viertelstunde

ternehmer mit PKW (BZP) sprach

fast völlig. „Nur laufende Fahrten

nen Kunden Verständnis für die

Mal den Stillstand geprobt. Tau sende von Taxifahrer protestierten mit einer „Betriebspause" von 15 Minuten bis zu einer Stunde ge gen die Absicht der Bundesregie

Der Bundes-Zentralverband der

Dienst für Notfälle aufrecht. Fast

überall zeigten die stehengelasse

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hath taxi „Streikaktion". Viele Fahrgäste wi

heimer Taxizentrale, die sich nicht

chen in dieser Zeit auf Busse und Straßenbahnen aus.

an der Betriebsruhe beteiligte,

In Mannheim, Heidelberg und Bre men beteiligten sich die Taxifahrer nicht an der kurzzeitigen Betriebs ruhe: „Wir wollen den Fahrgast nicht fühlen lassen, was uns be drückt." Stattdessen wurden dort, wie auch in Pforzheim, Karlsruhe und Baden-Baden, Flugblätter verteilt, in denen gegen die „soge nannte Kostendämpfung im Ge sundheitswesen auf dem Rücken

des deutschen Taxigewerbes" protestiert wurde. Bei der Mann

Hannover/ B r e m e n Bundesverband der Ta x e n - U n t e r n e h m e r zufrieden mit Streik-

beteiiigung Hannover/Bremen (dpa) - Rund 500 Taxifahrer protestierten am 10. 2. in der niedersächsischen

Landeshauptstadt gegen die von der Bundesregierung geplante Streichung der Kostenbeteiligung

hieß es, ein Streik würde nur die Falschen treffen. „Hätte Herr Blüm

allerdings einen Wagen nehmen wollen, hätten wir ihn stehenge lassen."

Hannover. Ebenso wie in vielen anderen niedersächsischen Städ ten verteilten die Fahrer zwischen

12.00 und 13.00 Uhr Flugzettel an statt Fahrgäste zu transportieren. Von insgesamt 610 eingegange nen Anrufen seien nur 35 „Notfäl le" vermittelt worden - 33 Kran

kenfahrten, sowie je eine Tour zum Bahnhof und zum Flughafen, be

dürfe „nicht überfordert" werden.

BZP-Sprecher Schilling wies die se Feststellungen zurück und sag

Der Protest der Taxifahrer wurde vom Bundesarbeitsministerium in

Kosten der Krankenkassen fül len." Gleichwohl sei es nicht zu

Bonn zurückgewiesen. „Der Um satz des Taxigewerbes kann kein Maßstab für eine Neuregelung der Leistungsansprüche von Versi cherten sein", sagte Staatssekre tär Bernhard Jagoda. Die Ausga ben der Krankenversicherung für

verstehen, daß der „billigste An

nigt, alle Fahrgäste ohne Zeitver zögerung zu bedienen. Knapp 40 der insgesamt 550 Taxen in Bre men fuhren am Mittag direkt vor die Bürgerschaft und verteilten dort Flugblätter an Passanten. Gleichzeitig machte eine Delega

bieter" von der Patientenbeförde

sterlum durch die Streichung der Patientenbeförderung auf Krankenschein Elnsparungsmögllchkelten In Höhe von rund

800 Millionen Mark sehe, dann „muß sich da einer verrechnet

haben". Der Blüm-Plan gefähr de vor allem auf dem Lande die Existenz vieler tausend Taxl-Un-

ternehmen. Als Erfolg wertete Schilling, daß das Bundesarbeltsmlnlsterlum Inzwischen

rung ausgeschlossen werden sol le. Eine Fahrf im Krankenwagen

Gesprächsbereitschaft signali

sei im Durchschnitt etwa zehnmal teurer als im Taxi. Wenn das Bundesarbeitsmini-

digte der BZP eine Sternfahrt

Fahrpreis über der Selbstbeteili gung von 20 Mark liegt, sagte Ri

Frankfurt

siert habe. Für den 9. März kün nach Bonn zu einer zentralen Protestdemonstration an.

chard Riedelsheimer, Vorsitzen

der des württembergischen Ver kehrsverbandes vor rund 400

Stuttgarter Taxifahrern.

Um 12.18 Uhr war der Taxenstand am

tion aus Taxiunternehmern sowie zwei Vertretern der Fachvereini

die Maßnahme „ein Schuß in den

Hauptbahnhof wie leergefegt

Ofen". Die Patienten würden auf

von dpa-Korrespondent Günther

gung Personenverkehr in einem Gespräch mit Bremens Finanzse nator Claus Grobecker (SPD) auf

die Beförderung mit dem Kran kenwagen, aüf längere Kranken

Voss

die Probleme der Taxifahrer auf merksam.

chen Notdienst und auf Hausbe suche des Arztes ausweichen. Dies werde die Krankenkassen mit höheren Kosten belasten als

Diese Zahl nannte der Vizepräsi

(BZP), Helmut Gadesmann, in

nen Mark geklettert. Die Solidar gemeinschaft der Versicherten

te: „Wir wollen die Taxis nicht auf

für Krankenfahrten mit dem Taxi. dent des Bundes-Zentralverbandes der Deutschen Personenver kehrsunternehmer mit PKW e.V.

Fahrtkosten seien zwischen 1982 und 1986 von 348 auf 521 Millio

Stuttgart Beim „Taxistreik" waren nicht alle Taxi fahrer solidarisch Stuttgart (dpa) - Nicht alle süd westdeutschen Taxifahrer haben

am 10.2. gegen die von der Bun desregierung beabsichtigte Strei chung der Patientenbeförderung mit Taxis gestreikt: Während sich in Stuttgart, Freiburg oder Göp pingen nahezu alle Taxifahrer an

Nach Ansicht Riedelsheimers ist

hausaufenthalte, auf den ärztli

die Patientenbeförderung mit Ta xen. Für den 9. März sei eine bun desweite Sternfahrt der Taxifahrer

mit Protestkundgebung in Bonn geplant, sagte Riedelsheimer. Da In ländlichen Gebieten bis zu 80 Prozent der Fahrten auf Patien

tenbeförderung entfielen, führe dies zur Existenzgefährdung von bundesweit 33.000Taxi- und Miet

wagenbetrieben mit mehr als 100.000 Beschäftigten, hieß es am Vortag. In städtischen Gebie ten liege der Anteil der Patienten beförderung bei 30 bis 40 Prozent

Frankfurt (dpa) - Der große Taxi halteplatz vor dem Frankfurter Hauptbahnhof bietet am Mitt woch zur Mittagszeit ein unge wohntes Bild: statt des sonst übli chen hektischen Treibens herrscht

gähnende Leere. Fahrgäste ste

hen verloren herum, schauen ver

zweifelt nach einer Beförderungsmögllchkeit: Nichts geht mehr. Die Frankfurter Taxifahrer haben eine

halbstündige Betriebspause ein gelegt und sind damit - wie Tau sende von Kollegen im Bundesge biet - dem Aufruf ihres Bundesver

bandes zum Protest gegen die Sparpläne der Bundesregierung gefolgt.

„Das wurmt mich sehr", sagt die 35jährige Geschäftsfrau Marion P. aus Dortmund, die „dringend" zu einer geschäftlichen Bespre chung ins Frankfurter Umland

richtete Gadesmann. Auch alte

einer „Betriebsruhe" zwischen

und gebrechliche Menschen

12.00 und 13.00 Uhr beteiligten,

brauchten an den Taxiständen in der Stadt nicht auf das Streikende

fuhren die Taxen in Mannheim und

Ein Streik treffe nur die Falschen,

oder Baden-Baden welter. Mit ihrer Aktion wollten dleTaxifah-

begründete die Mannheimer Taxi zentrale Ihre NIchtbeteiligung an

nach Dreielchen muß, weit und

zu warten. „Wir wollten schließlich niemanden strafen, sondern infor

Heidelberg, Karlsruhe, Pforzheim

der „Betriebsruhe". Man habe In

die Fahrt findet. Ihr „Hallo Taxi"

den Taxen Flugblätter verteilt und den Fahrgästen Unterschriftsllsten vorgelegt. Sie seien bei ihnen auf ein positives Echo gestoßen. Hätte Norbert Blüm allerdings zu diesem Zeitpunkt eine Taxifahrt gewünscht, hätte man ihn im Re gen stehen lassen.

bleibt gut eine Viertelstunde unge-

mieren", erklärte der Vizepräsi dent des BZP. Entsprechend beur teilte er die Reaktion der abgewie senen Fahrgäste als „positiv und verständnisvoll". Anders als in Hannover hatten

sich die drei großen Taxivereini gungen in Bremen darauf geei 8

rer bundesweit dagegen prote stieren, daß die Kostenerstattung für ärztlich verordnete Patienten

fahrten mit Taxis und Mietwagen gestrichen werden soll. Künftig sollen die Krankenkassen nur noch Fahrten zu einer stationären

Behandlung bezahlen, wenn der

der Fahrten.

breit aber keinen Mietwagen für hört. Als sie erfährt, warum ein

ganzes Gewerbe In den kurzzeiti gen Ausstand getreten ist, zeigt sie freilich Verständnis. Schließ lich findet sie doch einen Taxifah

rer, der - so erklärt er entschuldi

gend auf die Frage der Reporter -

hülh toxi zu einer dringenden Patienbeförderung unterwegs ist. Derweil hat sich das Messegelän de zum zentralen Frankfurter Taxi-

Halteplatz gewandelt: Ein Meer von beigefarbenen Autodächern, gut 300 Fahrzeuge. Aus dem gan zen Rhein-Main-Gebiet sind die

Fahrer hierhergekommen, um bei Eintopf aus der Guiaschkanone ih ren solidarischen Protest gegen die Biüm'schen Sparpiäne zum Ausdruck zu bringen, „ich steh' voll hinter der Aktion", sagte einer,

„denn damit werden nur die Ärm

sten der Armen getroffen." Bereitwillig räumt ein Droschkenienker ein, daß die Protestaktion

nicht zufällig in die Mittagszeit ge legt wurde. Da ist die Nachfrage ohnehin gering, der Einnahmeausfaii hält sich folglich in Gren zen. „Wir wollen ja auch nicht die Kunden treffen", erklärt der Mann,

im übrigen sei das Konzept der Bundesregierung keine Maßnah me zur Kostendämpfung, son dern im Gegenteil eine zur Kosten erhöhung. Denn die Leute „müs sen ja nach wie vor zum Arzt, und der Transport mit einem Hilfs dienst ist erheblich teurer." Punkt

12.45 Uhr ist die halbstündige De monstration beendet. Eine Flut

von - leeren -Taxen ergießt sich in die Innenstadt.

Rolf Hennings während eines Fernsehinterviews, in der Mitte (mit Mütze) Bremens Finanzsenator Glaus Grobecker (SPD). Rechts (mit Brille) MdB Hinrichs (CDU). „Bremen", so Grobecker, „wird im Bundesrat der geplanten Gesetzesänderung nicht zustimmen!"

die geplante Streichung der Pa tientenbeförderung mit Taxen auf Krankenschein zu protestieren.

nahme „sozial nicht vertretbar".

Von 12.00 bis 12.15 Uhr sei in allen

chung der bisherigen Regelung je

Zentralen die Taxivermittiung ein gestellt worden, erklärte der Vor

Berlin

fahre^Streik in Beriin Berlin (dpa) - Eine Viertelstunde lang haben am 10. Februar Berli ner Taxifahrer gestreikt, um gegen

heitswesen könne durch die Strei

Nicht alle Taxifahrer

folgten Streikaufruf

doch nicht erreicht werden. Aus

Düsseldorf (dpa) - Nicht alle Taxis in Nordrhein-Westfaien folgten

„sozial verständlichen Gründen"

am 10. 2. dem Streikaufruf des

sitzende der Berliner Taxivereini

würden Ärzte „notgedrungen ver

gung, Thomas Mohnke, auf dpaAnfrage. „Nur laufende Fahrten

stärkt Krankenwagen mit Trans Deutschen Personenverkehrsun porten beauftragen", so Mohnke. ternehmer mit PKW(BZP). in Köln in Beriin koste eine Stadtfahrt mit standen nach Angaben aus der einem Krankenwagen durch Taxizentrale von zwölf bis 12.30 schnittlich 140 Mark, eineTaxifahrt Uhr fast alle Räder der insgesamt 1.100 Taxen still, in Düsseldorf be dagegen im Schnitt 13 Mark. teiligten sich aber längst nicht alle

wurden nicht unterbrochen, da ein

Viertelstündiger Taxi-

Eine Kostenersparnis im Gesund

Wagen schiecht auf der Stadtau tobahn parken kann." Der Streik fand anläßlich einer bundesweiten

Aktion gegen die Bonner Sparpiä

Bundes-Zentraiverbandes der

ne statt.

Fahrer der 1.200 Taxis an der Pro

Nach Meinung Mohnkes ist die geplante Kostendämpfungsmaß-

test-Aktion. in Essen bewegte

Düsseldorf

sich zwischen zwölf und 13 Uhr

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/mih taxi nach Angaben der Taxizentrale kaum eines der insgesamt 575 Taxis von der Stelle, in Bochum lief

allerdings der Taxenbetrieb unein geschränkt weiter. An einem Auto korso durch die Duisburger Innen stadt beteiligten sich rund 120 Ta xis. Am Kölner Hauptbahnhof mußten Fahrgäste, die mit ihren

Meißner mit einem Erfolg der Ak tion. 70 örtliche Organisationen mit Insgesamt 7.000 Taxis und 2.800 Mietwagen seien vom Ver band aufgefordert worden, sich

erst der Anfang sein. „Wenn sich

transporten übernehmen.

in Bonn nichts zu unseren Gun

Besonders die Sammeltransporte

sten ändert, werden wir uns spek takuläre Aktionen überlegen müs

Taxifahrer nicht nur sie selbst son

sen", beteuerte einer. „Wir wollen

dern auch die Patienten. Viele

zu beteiligen. Ähnlich groß wie in

sparen", so Uwe Lange, aber das Gesetz schädigt nurdleTaxifahrer, ohne wirkliche Einsparungen zu bringen". Nur in Härtefällen sollen künftig die Taxifahrten noch be

München sei die Beteiligung in Würzburg und Starnberg gewe sen.

Koffern ankamen, warten oder mit der Straßenbahn fahren. Trotz des

kalten Wetters hätten allerdings

Hamburg

die meisten Gäste Verständnis für

den Streik gezeigt, sagte ein Taxi fahrer.

Im Mittelpunkt der Proteste stand In Münster die „Informationskam

pagne" der Taxifahrer. Sie verteil ten Handzettel, In denen sie ge gen die von Bonn geplante Strei chung der Patientenfahrten pro testieren. Durch die geplante Ko stendämpfung Im Gesundheits

Hamburger Taxifahrer Hamburg (Ino) - Rund 300 Taxifah rer haben am Mittwoch mittag auf dem Heiligengeistfeld in Hamburg-St.-Pauli im Rahmen einer bundesweiten Protestaktion der

wesen seien für das Taxi- und

Mietwagengewerbe von 1989 an

me für ärztlich verordnete Patien

Einnahmeverluste von bundes weit über 480 Millionen Mark zu

tenfahrten demonstriert. „Wir rechnen mit 30 bis 40 Prozent Um

erwarten, hieß es in einer Veröf

satzverlust", sagte der Vorsitzen de des Hamburger Taxl-Verbandes, Uwe Lange, „wenn die beab sichtigte Bonner Gesundheitsre

zentrale. Da die Krankenfahrten, an denen sich bisher die Patienten

mit fünf Mark beteiligten, künftig

tritt".

werden sollen, würde das für sehr viele Taxi-Unternehmen das „Aus"

Viele Fahrer, die sich auf Kranken

bedeuten.

nen mit noch höheren Umsatzein bußen. In ländlichen Gebieten be fürchtet der Verbandsvorsitzende

95 Prozent der Münchener Taxis standen still München (dpa) - Etwa 95 Prozent aller In München eingesetzten Ta xis haben am 10. Febr. für eine hal

be Stunde stillgestanden. Damit protestierten die Fahrer gegen die von der Bundesregierung geplan ten geringeren Zuschüsse der Krankenkassen bei Patienten

transporten. Die Aktion sei ein vol ler Erfolg gewesen, sagte Hans Meißner, Verbandsvorsitzender

der bayerischen Taxi- und Mietwa genunternehmen am Mittwoch

Stunden an allen sieben Wochen

tagen fahren".

Bonn (dpa) - Den Protest der Taxi fahrer gegen geringere Zuschüs

fordert werden. Auch bei krank

se der Krankenkassen bei Patien

häufig öffentliche Verkehrsmittel

tentransporten hat das Bundesar

heitsbedingten Fahrten könnten benutzt werden oder Angehörige

beitsministerium am Mittwoch zu

und Nachbarn helfen. Die Benut

rückgewiesen. „Der Umsatz des Taxigewerbes kann kein Maßstab für eine Neuregelung der Lei stungsansprüche von Versicher

zung des bequemeren Taxis auf

ten sein", erklärte Staatssekretär

Bernhard Jagoda In Bonn. Die

Kosten der Krankenkasse könne

nicht die Regel sein. Nach dem Entwurf des Bundesar beitsministeriums für die Struktur reform im Gesundheitswesen sol

fahrten spezialisiert haben, rech

sogar einen Umsatzrückgang von bis zu 80 Prozent. 800 Millionen

Mark sollen durch die Verlagerung des Krankentransports auf kari tative Einrichtungen eingespart werden. „Das macht einen Ein nahmeverlust von 15.000 bis

18.000 Mark pro Jahr und Fahrer", so Lange. Zur Zelt bezahlt jeder Patient nur fünf Mark für jede Fahrt, den Rest trägt die Kranken kasse.

Nimmt das Taxi- und Mietwagengewerbe nicht ernst; Norbert Blüm

Demonstrationserfahrene jüngere Taxifahrer hatten Kaffee und Kek

se zum Heiligengeistfeld mit ge bracht. Die längste Schlange ent stand allerdings an der Gulasch kanone, wo es Erbsensuppe gab. „Bei 3.800 Taxen In Hamburg,

könnte die Beteiligung größer

Ausgaben der Krankenversiche rung für Fahrtkosten seien neben Aufwendungen für Krankenhäu

len künftig bei Krankenhausbe handlungen nur noch die Fahrtko sten über 20 Mark je Fahrt von der

ser sowie Heil- und Hilfsmittel am

Kasse ersetzt werden. Bei Arztbe suchen und anderen ambulanten

stärksten gestiegen, und zwar von 184 Millionen Mark im Jahr 1970

auf 1,564 Milliarden Mark im Jahr

auf Anfrage.

sein", meinten viele, die bei Regen

und Windböen froren: „Der Flug

Aliein die Ausgaben fürTaxifahrten

etwa 2.700 unterwegs gewesen. Die Fahrer hätten die Standplätze nicht angefahren und nur den Not-

hafen und die Blankeneser sind

seien von 348 Millionen Mark im Jahr 1982 auf 521 Millionen Mark

gen Ihrer Aktion machten sie sich

ärztllchen Dienst aufrecht erhal

auch keine Illusionen: „Gar keine". Trotzdem, der stille Protest könnte

im Jahr 1986 geklettert, erklärte Jagoda. Die Solldargemelnschaft

„Dann müssen wir eben 16 statt 12

der Taxifahrer zurück

Von 3.400 Münchner Taxen seien

ten. Auch bayernweit rechnete

es doch zu dem Gesetz kommt?

form zum 1. Januar 1989 in Kraft

karitativen Verbänden überlassen

München

Krankheiten und Behandlungsfor men, so die Taxifahrer, lassen gar keine Sammeltransporte zu. Falls

Bundesarbeitsministerium weist Protest

demonstrierten

Taxifahrer gegen die beabsichtig te Streichung der Kostenübernah

fentlichung der Düsseldorfer Taxi

zahlt werden. Karitative Verbände sollen den Fahrdienst In Sammel-

schädigen nach Auffassung der

nicht gekommen". Über die Fol

Behandlungen soll der Patient grundsätzlich selbst bezahlen.

1986.

der Versicherten dürfe nicht Über

Bei Härtefällen aufgrund eines niedrigen Einkommens oder we gen der Häufigkeit der notwendi gen Fahrten, beispielsweise bei

chronisch Kranken, soll weiterhin die Kasse zahlen.

Ihre geschäftlichen Perspektiven werden immer attraktiver.

AUDI 80. So attraktiv Sie vielleicht manche Limousine

finden, als Unternehmer denken Sie doch zuerst an den harten Taxi-Alltag. Da zahlt sich beim Audi 80 die Langlebigkeit der vollverzinkten Karosserie aus. Auch seine Motoren sind zuverlässig, wartungs

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jedem Wetter vorteilhafte Frontantrieb. Auch kompakte Limousinen können Sie

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Mh taxi

Betriebsruhe vom 10. Februar

im Spiegei der Presse RieiON

HAMNOVER

DONNERSTAG, 11. FEBRUAR 1988

Blüm will Krankenfahiten streichen

Taxifahrer im Streik

- alle Wagen standen fiir eine i^nde still

VON INGE JÜRDENS HANNOVER. Die Bahn-

weise zu ambulanten Krankenhausaufenthalten, konnten bisher von

(BZP). „Wenn ich keine

hofsuhr zeigt fünf vor z w ö t f - H a n n o v e r a Ta x i fahrer ztehen die Brem

den Taxiunternehmen

zwei von fünf festange

mit den örtlichen Kran

stellten Fahrern entlas

sen an: Eine Stunde tar^g standen gestern eile Ta

kenkassen abgerechnet

sen", bringt Gerd Müller

xen stHi - Streik aus

Protest ge^ die ge

planten Kürzungm im Gesundheitsweeen, von

denen

sich

die

Mietwagen- und Taxen-

fahror in einem Punkt

besonders hart getrof fen fühlen: Patiententehrten auf Kranken schein soH es rwch dem Willen von Bundesmini ster Nort)ert Blüm künf

tig von einigen Ausnah men abgesehen nicht mehr geben. Die ärztlich verordne

ten Fahrten, beispiels

w e r d e n . Tr i t t d i e B l ü m sche Strukturreform in Kraft, müssen die Pa

tienten bei Fahrten bis 20 Mark in die eigene Tasche greifen. Nur in Härtefällen soll die Kas se weiterzahlen. „UmsatzeinbuSen

von rund 40 Prozent, in ländlichen Gebieten so gar das Doppelte", be fürchte Gadesmann,

istdoch zu erwarten, daß

Krankenfahrten mehr

viele Krankentransporte für Sitzpatienten mit Krankenwagen erfol gen, und das wäre nach einer Rechnung des

machen kann, muß ich

seine Probleme auf den Punkt.

BZP etwa zehnmal so teuer". Außerdem sei zu be fürchten, daß wesent lich teurere Alternativen -wie vermehrte Hausbe

„Das ist fürviele Kolle

gen der Ruin", sagt Unternehmerin Marie

Casper, „unsere Stand plätze vor den Kranken

suche von Ärzten - in Anspruch genommen

häusern können wir dichtmachen. Bloß was

werden.

wird aus denen, die jetzt

Das Bundesarbeits ministerium wies den P r o t e s t d e r Ta x i f a h r e r er lief bundesweit zurück: „Der Umsatz

r>och dort stehen? Es

gibt doch ohnehin schon zu viele Wagen in

h a n n o v e r s c h e r Ta x e n unternehmer und Vize präsident des Bundes-

der Stadt."

Zentralverbandes der

aus den kostendämp fenden Effekt der ge

sundheitswesen sein",

planten Ändeninn- P<s

ftrklarti» air» <;n<-Ä/-Kar

Deutschen Personenverkehrsuntemehmer

des Taxigewerttes kann

Helmut Gadesmann bezweifelt darüber hin

kein Maßstab für eine

Neuregelung im Ge

ÄS;-/

-eKl '*<)■• Ä Ich »a«"""'- 0 w !'■ 0

«„.Ii • S """

12 5chne,rt^. 0

Mh tajti

mittallbmniü hinfahren Iie6. hotte Glück: Taxen, die unterwegs waren.

stoppten nicht, fuhren weiter' do«r. Die geplante Reform stand«« all« iinw To x a n

SOOetw. an 2M

kostet

.1^

I V « g m H Ta x « « o v f

KrankanscMik ^ Sie stiegen entw«'^ der aus und verteitten Hondzettel oder blie

Milch

Durchschnitt

Rettungswagen möftdie

150

Poti«irtMibaf6id«-

eine

fS Mark, fOr einen te

ploot« Str«kiiwi»a8«r

Ist

mädchenrechnung. Ein Krankentransport

Krarutenkosse

Mark

zahlen.

Der SajaMoe Ve^

sttzendederlertteer

Ta « i v e r e l « i g e e f l . T b e -

HesMelNBrSle Ta xifahrer Nur

mochten

kranke

und

mh.

befrin-

derie Fahrgäste wur-;. den

befär<Mrt.

ier'tnc

Laufende Fahrten b e n i m To x i s i t z e n , nicht unter nutzten die ..Betnebs- w u r d e n p a u s e " z u m Z e l t u n - b r o c h e n ' d a e i n Ta x i unterwegs nicht über glesen. all geporkt werden kann.

dng «IS tpondoe traf sieb

mit

sieben

Kolle

In len

den

Funkzentra^'

tivurdi

öste vertröstet, gen in der Joochlms- g oBten 50 Minbten t o l e r . c S U e fi e : . r ^ . O l e m auf ein bestelltes Taxi Krankenfahrten brin Worten. gen mir in der Woche «Gestreikt wurde ii\

fso Mork. Wenn dt« Kassen die Zahlurtgen einschränken, muB Ich tögich zwei Stuoden tönger fahren:

allen Städten

Durchweg positiv begleitete die Presse in der gesamten Bundesrepublik Deutschland und in Berlin die Streikaktivitäten des Deutschen Taxigewerbes am 10.02.1988. Die hier abgebildeten Zeitungsausschnitte zeigen natürlich nur einen kleinen Ausschnitt aus unzähligen Artikeln, die uns von Kollegen übersandt wurden. Hierfür den Dank der Redaktion. Selbstverständlich werden wir auch sehr ausführlich von der Sternfahrt am 9. März in Bonn berichten. Schon jetzt bitten wir darum, daß man uns Bilder und Erlebnisberichte hiervon zu schickt. Haiio! Taxi ist jedenfalls am 9. Februar vor Ort.

westdeutschen -

imen

»Iberg. I Am k. MÄz ist c . Sterrtfohrt nach Bonn

gltt« FBrtto« om ■«• 0«pknit,

hulh taxi

BIETA in Bielefeld:

Heizlichkeit und moderne Technologien werden großgeschrieben

Wilfried Kaasmann, wie ihn viele kennen. Vorsitzender der BiETA in Bielefeld. Seit ül>er 25 Jahren leitet er die Taxigenossenschaft. Bielefeld Mit Verspätung fand unser Be

mann, Hardwig Jürging und

Seit dieser Zelt läuft die Tourenver

Bernd Görlitz und der Vorsitzende

such der Bielefelder BIETA statt.

des Aufsichtsrates Wolfgang Hei

25 Jahre jung Ist die Bielefelder

mittlung, Aufnahme, Speicherung und Abgabe nahezu ohne Proble

demann.

me. Die Bielefelder KIENZLE-Nle-

Funk-Taxl-Zentrale eG 1987 ge

Sie lassen sich wirklich etwas ein

fallen, um die wirtschaftliche Si

Jung auch deshalb, well Wilfried

derlassung war gerade In der An laufphase jederzeit, sonn- und all

Probleme mit Funkschatten; Pro

worden.

tuation der Genossenschaft und

tags ansprechbar.

Peter Heedfeld von der ENTRO-

Es Ist gerade die technische Aus rüstung, die die BIETA In die Lage

NIC gelöst wurden. Der Erfolg der ENTRONIC-Dlsplays hat sich üb rigens herumgesprochen. Der Au toruf Hamburg mit seinen über

Kaasmann, seine Vorstands- und

Aufsichtsratsmitglieder mit Immer wieder neuen Ideen Schwung In die Genossenschaft bringen. Von den 235 In Bielefeld zugelas senen Taxen sind 174 In der BIETA

organisiert, die kleinere Zentrale

Ihrer angeschlossenen Mitglieder so optimal wie möglich zu gestal ten.

So Ist es zu erklären, daß die rela tiv kleine Genossenschaft Ihren

Mitgliedern nahezu alle möglichen Erleichterungen Im Taxenalltag ge

Hansa hat 18 Taxen und der Rest

währt.

Ist unorganisiert oder an kleinen Hauszentralen angeschlossen.

Seit 4 Jahren wird das Computer

In der westfälischen Industrie stadt leben ca. 293.000 Einwoh

ner und fahren gut mit Ihren BIETA-Taxen. Dafür sorgen die Vorstandsvorsltzenden Wilfried Kaas14

system KITAXI von KIENZLE ein gesetzt. Dahn waren sich die Kol

legen Kaasmann und Jürging ei nig: Die Anschaffung dieser Com puteranlage war und ist für die

BIETA ein Glücksgriff gewesen.

versetzt, neue Dinge anzupacken.

Seit einigen Monaten werden

auch bei der BIETA die bereits In der Bonner Taxizentrale arbeiten

den Displays zur digitalen Touren übermittlung der Firma ENTRO-

rungen.

Mitten durch das Stadtgebiet zie hen die Ausläufer des Teutoburger Waldes. Da gab es schon einmal bleme jedoch, die gemeinsam mit

1.000 Taxen will auf ENTRONIC-

Tourenvermlttlung umstellen (Hal lo! Taxi wird darüber ausführlich

berichten.)

NIC, Elektronische Geräte GmbH,

Bielefeld, eingesetzt. Und genau wie In Bonn geht man In der BIETA mit dieser neuen Technologie recht behutsam um. 9 Kollegen haben die ENTRONIC-Dlsplay In ihren Taxen und sammeln Erfah

Vorstand und Aufsichtsrat der BIE

TA sind davon überzeugt, daß nach und nach Immer mehr Kolle

ginnen und Kollegen freiwillig und ohne Druck auf die digitale Funk vermittlung umsteigen.

hüth taxi

Hardwig Jürging, Vorstandskollege und alter Praktiker. Sitzt täglich auf dem Bock. Taxenhalteplatz in der Bielefelder Innenstadt.

Eines ist jetzt schon den Mitarbei

Niemand in der BIETA will die Zu

und darüber hinaus noch lei

der Spritze beim Arzt gleich wie

terinnen und Mitarbeitern derBIE-

stände wieder haben, wie sie vor

TA-Funkzentrale klar, die „sprach lose" Tourenvermittlung entlastet

der nach Hause zu fahren.

stungsfähiger. Vier Arbeitskräfte werden pro

dem Einzug derComputertechnologie herrschten. Da wundert es einen doch sehr, daß es heute noch weitaus größe re Zentralen gibt, die mit täglich

stungsfähiger ist. Vor einigen Jahren hat man in der

Schicht in der Zentraie am Kersel-

tausenden von Tourenzetteln ar

die Zentrale und macht sie lei

brink eingesetzt. Mit KITAXI und

beiten und dennoch der Meinung

der Software der Firma HSE aus

sind, daß die Arbeit ohne Compu

Castrop-Rauxel ist das möglich.

ter humaner für die Mitarbeiter

BIETA eine „heilige Kuh ge schlachtet" und hat damals das

Anfordern bestimmterTaxen zuge lassen.

„Mit viel Erfolg", wie Wilfried Kaasmann meint, „der Dienst am Kun den wurde merklich verbessert. Die Kunden werden besser und

höflicher bedient. Klagen und Be schwerden der Kunden sind spür

bar zurückgegangen." Kollegen, die sich besonders bemühen, ha

ben mehr zu tun, müssen jedoch auch längere Anfahrkilometer In Kauf nehmen.

Die BIETA hat mit den ortsansässi

gen Krankenkassen für Sitzend transporte einen Pauschalpreis für innerstädtische Krankenfahr

ten ausgehandelt. Pro Tour erhal

ten die Bielefelder Kollegen DM 18,-. Flin- und Rücktour entspre Bielefelder Hauptbahnhof.

Sonst fährt man in Bielefeld seit

1976 für DM 1,70 den Kilometer,

der Anschlag beträgt DM 3,-, die Wartezeit DM21,-.

Für Rundfahrten gibt es noch ei nen speziellen Tarif mit DM 0,90/ Kilometer.

Sei noch zu erwähnen, daß der Kontakt zum aufsichtsführenden Straßenverkehrsamt außerordent

lich gut ist und viele Probleme nach gemeinsamen Gesprächen und Beratungen gelöst werden. Wen wundert es eigentlich, daß in Bielefeld in den Nachtstunden in Zusammenarbeit zwischen der

BIETA und derÖPNV-Trägergesell-

schaft, der Verkehrsgemeinschaft Ostwestfalen-Lippe (VOW) AST-

Verkehre, erfolgreich durchge

führt werden. In Bielefeld wird, ne ben Aachen, bewiesen, daß An-

chend DM 36,-. Da lohnt es sich für viele, auf den Kunden vor der

ruf-Sammeltaxen-Verkehre auch

Praxis zu warten und ihn z.B. nach

beiten.

in größeren Städten erfolgreich ar 15

halio taxi

Neun BIETA-Taxen fahren bereits mit INDELCO-Displays und erhalten die Touren digitalisiert.

Die bestellte Kundenadresse erscheint auf dem Display. Auf dem Bild unterhalb des Taxameters vor der Mittelkonsole.

der Betriebsleiter Block und sein

Assistent. Die beiden begutachte ten den ,Schaden', zogen ihre An züge aus und machten sich an die Arbeit. Nach gut einer Stunde war eine neue Umwälzpumpe für das Kühlwasser Installiert. Das Ist Daimler-Benz." Wir könnten unseren Bericht über Mitarbeiterinnen in der BIETA-Funkzentrale.

AST ist in Bielefeld so organisiert, daß die 81 ETA-Taxen Zubringer

natürlich am Freitag gegen 17 Uhr,

dienste zu den Straßenbahnlinien

verlust plötzlich auf. In der Nieder lassung waren, als Ich dort an

vollbringen oder die Fahrgäste der Straßenbahnen bis vor die jeweili ge Haustür bringen. AST lief In der Vergangenheit so er folgreich, daß die Angebotsbreite

die Kontrolleuchte für Kühlmittel

kam, außerdem Pförtner nur noch

Kollegen von auswärts raten, ein mal kurz auch am Kerselbrink Nr. 5 vorbeizuschauen. Es ist schon ein

Erlebnis, sich mit Wilfried Kaasmann über Geschichten und An

ekdoten aus dem Taxigewerbe zu unterhalten. Ein Kollege Kaasmann in jeder unserer Taxiorgani sationen, die Arbelt würde vielen

Bielefeld eigentlich beenden, Kolleginnen und Kollegen mehr wenn da nicht, ja, wenn da nicht Freude maohen. noch der Kollege Wilfried Kaas- Bleibt uns zu hoffen, daß wir recht bald die Gelegenheit haben, um mann wäre. Wir haben im bundes deutschen Taxigewerbe nur noch uns bei der Kollegin Claudia wenige Originale. Kollege Kaas- Schmidt für die überaus freundli mann Ist eines von Ihnen. Man che Betreuung bedanken zu kön kann nur allen Kolleginnen und n e n .

für AST-Verkehre von der VOW er weitert wurde.

Die Einwohner Bielefelds profitle ren von dieser Angebotsverbesse rung, die Fahrgastzahlen derVOW Stelgen ob dieser bestehenden Serviceleistungen. Außenwerbung kann an jedes BIETA-Taxl angebracht werden. Diese Aktivitäten liegen In der Verantwor tung der einzelnen Halter. Da mischt sich die Genossenschaft nicht ein. Die Zusammenarbeit mit der

Daimler-Benz Niederlassung Bie lefeld Ist trotz einiger Probleme mit neuen W124er Taxen nach wie

vor sehr gut. Kollege Jürging: „Wie man in den

Wald hineinruft, so schallt es auch

wieder heraus. Wir pflegen weiter hin höflichen Kontakt zu den Dalmler-Benz-Mitarbeltern. An meinem neuen W124er brannte. 16

Claudia Schmidt (im Bild links neben einer Kollegin der BIETA-Zentrale) arbeitet seit nunmehr über 13 Jahren bei der BIETA und ist heute als Sekretärin die „rechte Hand" von Wilfried Kaasmann.

haUo taxi

Der neue VW Pessat Nur sein Name ist nicht neu

Nur sein Name ist nicht neu Vor fünfzehn Jahren -1973 - stell

te Volkswagen seinen ersten Pas

heck, Schrägheck und Variant angeboten wurde, konzentriert sich das Programm beim neuen

zur Rücksitzlehne gemessen. Belm neuen Passat beträgt es 2

Der neue Passat signalisiert auf

zeugklasse bisher geboten wurde

den ersten Blick technischen Fort

Passat auf zwei Versionen: die Stufenheck-Limousine mit um

- und auch mehr als bei vielen Au

rlanten erreichte rund 4,2 Millio nen, die Hälfte davon wurde In

klappbarer Rücksitzlehne und den Variant.

tomobilen, die außen weit größer sind als der neue Passat.

Deutschland zugelassen, Jahr für

Auch die sogenannte „Sitzraum

Jahr rund 130.000 Einheiten. Auch

fläche" - das Produkt aus Kom

fortmaß und Ellbogenbreite - Ist Fahren in einer neuen Dimen sion

plätze In der deutschen Zulassungs-Hitllste.

Der Name Ist jedoch so ziemlich das einzige, was beim neuen Pas sat an das bisherige Modell erin

Das hervorstechendste Merkmal

nert. Ansonsten ist die Generation

des neuen Passat, sein Vorsprung Im Angebot der Mittelklasse, Ist ohne Zweifel sein großer Innen

„B 3" eine vollkommen neue Ent

raum. Hier kann man tatsächlich

wicklung, mit der sich Voikswagen hohe Ziele gesteckt hat und neue Maßstäbe für Fahrzeuge der Mit

vom „Fahren In einer neuen Di

telklasse setzen will.

Während der Vorgänger In drei Karosserleverslonen - als Stufen

mension" sprechen. Der für die Innenraumgröße ent scheidende Verglelchsmaßstab Ist das sogenannte „Komfort maß". Es wird vom Gaspedal bis

Form

Meter - exakt 2.001 Millimeter. Das Ist mehr als in dieser Fahr

sat vor. 1980 kam die zweite Gene ration des Passat auf den Markt. Die Produktionszahl beider Va

Im siebten Jahr seines ungewöhn lich langen Lebens rangierte die ser Passat auf einem der Spitzen

Technischer Fortschritt in neuer

schritt: Die Volkswagen-Designer haben bei dieser Neuentwicklung konsequent die Möglichkeiten des Quermotor-Konzeptes und ei nes auf 2,62 Meter verlängerten Radstandes genutzt.

mit fast 2,9 Quadratmetern beim

Der neue Passat hat einen Luftwi

neuen Passat beispielhaft. Eben so die Kopffreiheit auf allen Plät zen und'speziell die Beinfreiheit für die Fondpassagiere. So ent

derstandsbeiwert von cW = 0,29 und Ist damit eines der strö

mungsgünstigsten Automobile seiner Klasse.

steht im neuen Passat ein Raum

Das Quermotor-Konzept ermög

gefühl, das für ein Automobil der

lichte eine extrem flache Motor

Mittelklasse überraschend ist und den Insassen den Eindruck ver

mittelt, in einem äußerlich viel grö ßeren Fahrzeug zu sitzen. Dazu

haube, bei der die VolkswagenDesigner ein völlig neues und für den Passat typisches Gesicht ohne Kühlergrill geschaffen ha

kommt ein reichlich bemessener

ben. Die Kühlluft für den Motor

Gepäckraum, der durch umlegba re Rücksitze noch vergrößert und vielseitig genutzt werden kann.

wird unterhalb des Stoßfängers zugeführt, die Ansaugluft für den Motor durch das große, offene 17

hu(h taxi VW-Emblem in der Frontfläche.

Ein weiteres, wichtiges Merkmal aerodynamischer Gestaltung sind

ßer, aufgesetzter und in Wagenfar

Ganz neu bei der Passat Limousi

Die neue Zentral-Elektrik

ne in der GL- und GT-Version ist

Ziel der Volkswagen-Ingenieure

be lackierter Heckspoiler serien mäßig.

die in Längsrichtung einsteilbare

Beim neuen Passat Variant wurde

Rücksitzbank: Die Sitze können

die Heckpartie insgesamt runder des neuen Passat. Auch ein neu und damit strömungsgünstiger entwickeltes Türkonzept mit ex gestaltet. Sein höhergezogenes trem schmalen Fensterrahmen ■Dach signalisiert üppiges Lade-

einzeln um 80 mm nach vorn ge

und doppeltem Dichtungssystem verbessert die Aerodynamik und vermindert gleichzeitig die Wind

den individuellen Wünschen an

die bündig mit der Blechaußen haut liegenden Seitenscheiben

geräusche. Die Regenrinnen sind - wie schon

raumvoiumen. Ein neues Wert-Erlebnis: Sitz

komfort und Vielseitigkeit Der Innenraum des neuen Passat

vermittelt spontan ein ganz neues

beim Golf - strömungsgünstig in Gefühl von Komfort und Geräu die Dachfläche integriert. Aerody- migkeit. Heile, freundliche Farben,

namische Feinstarbeit im Detail

zeigen auch die neu gestalteten Gehäuse und Halterungen der Au ßenspiegel. Die Heckansicht des neuen Pas

sat wird durch die großen, klar ge gliederten Rückleuchten-Einhei ten geprägt. Alle Limousinen bis einschließlich 66 kW (90 PS) ha

ben serienmäßig eine in die Ge päckraumklappe integrierte, spoi lerartige Abrißkante zur Optimie rung der Aerodynamik am Wagen heck und zur Verringerung des Auftriebs bei hohen Geschwindig keiten. Ab 79 kW (107 PS) ist bei der Limousine zusätzlich ein gro18

wertvolle Stoffe und eine sorgfälti ge Verarbeitung in allen Details, tragen entscheidend dazu bei. Schon bei der ersten Ausstat

tungsstufe der Limousine, dem GL-Modell, können Rücksitzbank

und -lehne umgeklappt werden. Beim GL- und GT-Modell sind Rücksitzbank und -lehne 1/3 zu 2/

schoben werden, auch beide Teile der Rücksitzlehne können durch

Einstellen der Neigung um 50 mm den Sitzkomfort angepaßt wer den. Eine derartige „Komfort-Va

war es, für den neuen Passat eine

Elektrik mit über den bisherigen Stand derTechnik gesteigerter Zu verlässigkeit zu entwickein, die gleichzeitig für alle nur denkbaren Sonderausstattungen genügend Kapazität bietet und damit „zu

riation" ist in dieser Fahrzeugkias-

kunftssicher" ist. Darum ist der neue Passat mit einer neuen Zen tral-Elektrik und einem weiter mo-

se bisher nicht üblich.

duiarisierten Bordnetz ausgerü

Für die Fondpassagiere wurde un

stet.

ter den Vordersitzen eine vergrö-

Das Bordnetz des neuen Passat

ßerte Fußfreiheit geschaffen. Die Beinfreiheit ist hier deutlich größer

ist in 26 Leitungsstränge aufgeteilt („modularisiert"), dessen Zuver lässigkeit durch die automatisier te Fertigung gesteigert wird. Es ist

als sonst in der Mittelklasse. Der neue Passat Variant bietet mit

seinem Gepäckraum von 4651 bis Oberkante Rücksitzbank (VDAMessung) schon reichlich Platz. Bei umgeklappter Rücksitzbank

mit 24 Sicherungen statt der nur 4

vorgeschriebenen abgesichert. Die Leiterplatte der neuen Zentral-

und -lehne und dachhoher Bela

Elektrik hat über 200 Anschlüsse und ist damit für alle vorkommen

3 geteilt, die Lehne ist umlegbar.

dung erhöht sich das Volumen auf

den Sonderausstattungen ausge

Dadurch kann das mit 4951 ohne

1.5001.

rüstet.

hin schon reichliche, gegenüber dem Vorgängermodell um rund 50 I vergrößerte Gepäckraumvolu

Die bei Limousine und Variant bis

Die Zuverlässigkeit der Verbindun gen aller Leitungsstränge mit der

men auf bis zu 870 I erhöht wer

den. (Angaben nach VDA-Mes sung.)

auf 525 kg erhöhte Nutzlast er möglicht eine volle Nutzung des Gepäck- und Laderaumes im Ur

Zentral-Elektrik wird durch ein

neues Steckerkonzept gesteigert.

laub, in der Freizeit und im berufli

Auf der einen Seite werden die

chen Einsatz.

elektronischen Reiais kodiert.

halh taxi also fehlerfrei, eingesteckt. Auf der anderen Seite werden in glei cher Weise Teiiieitungsstränge ko

ge Unterbodenverkieidung im

diert, also ebenfalls fehlerfrei, ein

gesteckt und durch eine zentrale Raste dauerhaft verriegelt. Beim Service kann die Zentraieiektrik

durch ihre drehbare Lagerung leicht herausgekiappt werden.

Heckbereich. Die besonders kor-

Passat haben, außer den Heizluft-

Die Verbindungen der Abgasania ge sind leicht zu trennen. Die Mo-

rosionsgefährdeten Hohlräume

ausströmern im vorderen Fuß

toröiwanne kann ebenso wie das

der Karosserie werden in einem automatischen Verfahren mit flüs

raum, noch einen Kanal für die hin

Getriebe separat ausgebaut wer den. Stoßdämpfer und Brems

sigem Heißwachs befiutet. Volkswagen gibt auch beim neuen Passat eine 3-Jahres-Gewähriei-

stung auf den Lack und 6 Jahre gegen Durchrostung. Die Voraus Umfangreiche Korrosionsschutz- setzungen dafür werden durch Maßnahmen schufen beim neuen eine aufwendige Behandlung der Passat die Voraussetzungen für Karosserieoberfiäche geschaffen. lange Lebensdauer und Werter- Der neue Passat hat eine Langhait des Fahrzeuges, die dem zeit-Abgasaniage: Alle Schall Kunden durch eine 6-Jahres-Ge- dämpfer bestehen aus Edelstahl. währieistung gegen Durchrosten Bei den serienmäßigen Katalysa Optimaler Korrosionsschutz

deutlich werden.

Besonders korrosionsgefährdete Teile der Karosserie bestehen

tor-Motoren werden auch im vor

deren Bereich der Abgasaniage Rohre aus Edelstahl eingesetzt.

Alle Modeiiversionen des neuen

tere Fußraumheizung. Durch die neuen, ergonomisch günstig gestalteten Drehschaiter kann die Heizungs- und Beiüftungsaniage sehr feinfühlig be dient werden. Außerdem gibt es eine Zentraikiappe: Mit einem Dreh am Gebiäseschaiter können

alle Heizungs- und Beiüftungskanäie geschlossen werden.

für den Passat der dritten Genera tion ein vollkommen neues Schalt

Reparaturen an Volkswagen sol len kostengünstiger sein als bei

getriebe entwickelt. Es ist vorn quer eingebaut und hat eine bei al

Wettbewerbern: Diese Zielset

len Motorversionen einheitliche,

zung galt auch für den neuen Pas

kompakte Bauweise. Beim neuen Schaltgetriebe erset zen zwei Stahiseiizüge die sonst notwendigen Gestänge und Umienkungen. Diese Züge sollen die Schaltung noch präziser und ieichtgängiger machen, in Verbin dung mit der neuen Aggregateiagerung, mit Hydro- und Gummiiagern, sind beste Voraussetzungen geschaffen, die Geräuschübertra gung vom Getriebe in den Fahr zeuginnenraum beträchtlich zu

Ein neues Klima des Wohlbefin

sat und wurde schon bei seiner

dens

Blechen. Flansche und Bördeiun-

Entwicklung berücksichtigt. Neben der „On-Board"-Diagnose für die elektronischen Systeme

Nähte der Karosserie werden mit

Das neue Komfort-Heizungs- und Beiüftungssystem des Passat hat eine iuftseitige Steuerung: Der Wärmetauscher wird ständig vom

PVC-Masse abgedichtet. Das

warmen Kühlwasser durchströmt,

Frontend - die Fläche zwischen den Scheinwerfern - des neuen Passat besteht aus Kunststoff und ist damit korrosionssicher. Aus Kunststoff sind auch die Radhaus-

beim Betätigen der Temperatur- Falle eines Schadens den Auf einsteiiung reagiert die Anlage wand fürArbeitszeit und neueTeiie spontan und arbeitet weitgehend reduzieren. unabhängig von der Motordreh- Zum Beispiel sind die Aggregatezahi und der Fahrgeschwindig Aufhängepunkte bei allen Motor-

könnte, sind verklebt. Alle feinen

schaien und die strömungsgünsti

keit.

Auch das neueVorderwagen-Konzept verringert im Falle eines Fal les die Reparaturkosten, denn Schioßträger, Abschiußbiech und Kotflügel sind angeschraubt. Das neue Schaltgetriebe Die Volkswagen-Ingenieure haben

ten

Kostengünstige Montagearbei

beim neuen Passat aus einseitig oder sogar beidseitig verzinkten gen, in die Feuchtigkeit eindringen

scheiben sind leicht auswechsel bar.

wurden im neuen Passat zahlrei

che reparaturfreundiiche Montageiösungen verwirklicht, die im

und Getriebevarianten identisch.

vermindern.

hdto taxi Modernste Fahrwerks-Techno-

Eigenlenkverhalten erreicht wird.

teile In der Oberflächenbehand

Fondraum reichende Mittelkonso

logie

Andererseits wird dadurch eine

le.

Auch das Fahrwerk der neuen

weiche Federkennung in Längs richtung ermöglicht, die für guten

lung und damit eine höhere Karos seriequalität.

Serienmäßig ist auch das vierstufi ge Gebläse, das den Innenraum

Passat-Generation glänzt mit mo dernster Fahrwerks-Technologie. Zählte schon die bisherige Pas sat-Generation fahrwerksmäßig zur Klassenspitze, so haben die Wolfsburger Techniker beim neu en Passat beste Voraussetzungen geschaffen, neue Maßstäbe zu

Die in den Fertigungsfluß Integrier

Abrollkomfort erforderlich ist.

te Prüftechnik arbeitet rechnerun

Durch diese ausgefeilte, elastokinematische Abstimmung wird ein Großteil der fahrdynamischen Möglichkeiten der zur Zeit viel dis kutierten, aufwendigen Vierrad lenkung ausgenutzt.

terstützt. Zum Beispiel werden fehlerhafte Schraubverbindungen

durch einstellbare Ausströmer In der Armaturentafel sowie durch Fußraumausströmer vorn und

setzen.

automatisch erkannt, dokumen

auch hinten mit Warmluft versor

tiert und dem zuständigen Mitar beiter angezeigt. Korrekturen kön nen sofort und gezielt ausgeführt

gen kann.

werden.

Umlenkpunkte der vorderen Si cherheitsgurte höheneinstellbar,

Selbstverständlich ist Volkswagen auch beim neuen Passat bei dem

Der Fortschritt beim Bremsen

bewährten Frontantrieb geblie en Passat der spurstabilisierende

Den durch die gute Aerodynamik gesteigerten Fahrleistungen des neuen Passat entspricht eine

Lenkrollradius wieder.

reichlich dimensionierte Bremsan

Die gesamte Achskinematik des

lage. Durchmesserund Belagbrei

neuen Passat wurde mit einem

te aller Trommel- und Scheiben

von Volkswagen entwickelten Computer-Programm berechnet.

bremsen wurden vergrößert. Bei allen Motorisierungsstufen sind

ben. Ebenso findet sich beim neu

Sein Name „ISAAK" steht für „In

ein Bremskraftverstärker und ein

teraktives System für Abakus-

lastabhängiger Bremskraftregler serienmäßig.

Achskonstruktion".

Die Umstellung auf 14-Zoll-Räder, der verlängerte Radstand und die verbreiterte Spur vorn zeigen deutlich, daß die Komfortoptimie rung ein wichtiges Entwicklungs

Von der 53- bis zur 66-kW-Motori-

ziel darstellte. Die Konstruktion der Vorderachse basiert auf dem bewährten Prin

es auch hinten Scheibenbremsen,

zip: Einzelradaufhängung mit

Als Sonderausstattung für alle

McPherson-Federbeinen und vor

Motorversionen des neuen Passat

deren Dreiecksquerlenkern. Bei allen Motorversionen gibt es einen

wurde ein Anti-Blockier-System (ABS) von Volkswagen und Teves gemeinsam entwickelt. Es regelt elektronisch und ist mit einem Hy draulikverstärker ausgestattet.

zusätzlichen Querstablllsator. Die

Spur Ist 65 mm breiter und der Radstand 75 mm länger als beim Vorgänger. Beide Größen sind eine Voraussetzung für optimale Straßenlage.

sierung (72 bis 90 PS) haben die neuen Passat-Modelle Scheiben bremsen vorn und Trommelbrem

sen hinten. Ab 79 kW (107 PS) gibt und die Bremsscheiben vorn sind innenbelüftet.

Qualität aus einem neuen Werk Für die Produktion des neuen Pas

Wartungsarme Technik Der neue Passat ist natürlich ebenfails mit der modernen war

tungsarmen Technik aller neuen

Volkswagen ausgestattet. Dazu gehören unter anderem die war tungsfreien Ventile mit Hydrostößeln, die kontaktlose Zündanlage und Langzeit-Zündkerzen, die nur aile 30.000 km gewechselt zu wer den brauchen.

Die wartungsarme Technik sichert zuverlässige Funktion und senkt zugleich die Unterhaltskosten. In konkreten Zahlen ausgedrückt heißt dies, daß der Besitzer eines

neuen Passat 1,6 1/53 kW (72 PS) bis zum Kilometerstand 45.000 -

das entspricht der durchschnittli chen Haltedauer im Erstbesitz -

chen Körpergrößen angepaßt wer den.

Das GL-Modell der neuen Passat Limousine und des Variant Ist au

ßen an den partiell in Wagenfarbe lackierten Stoßfängern, den wei ßen Streuscheiben der vorderen Blinkleuchten sowie - beim Va riant - an der schwarzen Dachre

ling zu erkennen. Innen bietet das GL-Modell von Limousine und Va

riant, über Merkmale der GL-Aus-

stattung hinaus, hochwertige Ve lourspolster, Zentralverriegelung mit „Safe-System" für Türen, Ge päckraum und Tankklappe, zu sätzliche Ablagen vorn, Ablageflä che auch an den hinteren Türen, einen höheneinstellbaren Fahrer

sitz, ein Vierspeichenlenkrad, Kopfstützen auch hinten sowie Mit ausgesprochen sportlicher Ausstattung präsentiert sich das

Die drei Stufen der Ausstattung

mäßig sind hier die Leichtmetallrä der der Größe 6 J x 14. Die Karos

wünschen an Komfort und Sport lichkeit noch mehr gerecht wer

flächen beplankt. Serienmäßig sind auch die Sportsitze vorn mit Höheneinstellung für den Fahrer sitz, ein Vierspeichenlenkrad so

den.

wie ein Drehzahlmesser. Ab 79

Bereits die erste Ausstattungsstu

kW-Motor (107 PS) gibt es serien mäßig auch eine Multifunktionsanzeige mit sieben verschiedenen Abfragemöglichkeiten. Der Katalog der Sonderausstat tungen umfaßt zum Beispiel vier

Deutlicher Fortschritt auch an der Hinterachse: Der neue Passat hat eine verstärkte Verbundlenker-

sat wurden im Volkswagenwerk Emden rund 1,2 Milliarden DM in

stattungsstufen angeboten, die

Hinterachse mit spurkorrigieren den Lagern, wie sie bereits im Vor gängermodell eingesetzt wurden.

stiert, davon 500 Millionen DM al

Diese sind aber hinsichtlich Abroll komfort und Fahrsicherheit be

gesamte Fertigungstechnik für den Passat neu konzipiert und ausgebaut.

lein in den Karosserie-Rohbau. Mit diesen Investitionen wurde die

sie können damit unterschiedli

bei den Wartungsausgaben je nach Jahres-Fahrleistung zwi schen 290,- und 440,- DM spart, verglichen mit den Wartungsko sten beim Vorgänger-Modell.

Die neue Passat Limousine wird ebenso wie der neue Passat Va riant in drei verschiedenen Aus

neue Gebäude und Anlagen Inve

Besonders erwähnenswert: Schon ab Grundmodell sind die

den unterschiedlichen Käufer

fe, das CL-Modell, bietet eine

einstellbare Leseleuchten.

GT-Modell der neuen Passat Li mousine und des Variant. Serien

serie ist seitlich großflächig mit s t o ß a b s o r b i e r e n d e n K u n s t s t o ff

ten Geometrie-Boxen werden die Karosserieteile automatisch in die

technisch komplette, hochwerti ge Ausstattung. Serienmäßig sind unter anderem die grüne Wärmeschutzverglasung, breite seitliche Rammschutzleisten, Halogen-

richtige Position gebracht und ge

Breitbandscheinwerfer, zwei

nau fixiert. Diese Technik sichert

Rückfahrleuchten und eine Nebel

geringstmögliche Toleranzen. In weiteren Boxen punkten Roboter

schlußleuchte. Der Außenspiegel

bessert.

- beim Variant auch auf der Bei

Ausstelldach mit elektrischer Be

Durch die Querkraftkomponente

die Teile erst zusammen und ver

der Seitenkraft wird mit Hilfe keil

schweißen sie dann zur fertigen

fahrerseite - ist von innen einstell bar. Im Innenraum hat bereits das CLModell von Limousine und Variant unter anderem die bis in den

tätigung, elektrisch betätigte Fen sterheber mit Komfortschaltung

trächtlich weiterentwickelt wor den.

Diese spurkorrigierenden Hinter achslager wirken im Prinzip als seitenkraftgesteuerte Hlnterachslenkung, die das Fahrverhalten, auch in schnellgefahrenen Kur ven, noch einmal erheblich ver

förmig ausgebildeter Lagerele mente der Achskörper definiert verschoben, so daß ein neutrales 20

Vollkommen neu ist zum Beispiel die Schweißtechnik: In sogenann

Karosserie. Die im Werk Emden

fast ausschließlich angewendete Punktschweißtechnik bringt Vor

verschiedene Leichtmetallräder

(darunter auch ein 15 Zoll-Rad), die Servolenkung (serienmäßig ab 79 kW/107 PS), das Schiebe-/

und eine neuentwickelte Klimaan

lage mit um ca. 25 Prozent gestei gerter Kühlleistung.

haUo taxi Das neue Motorenprogramm Auch beim neuen Passat ist, wie

bei allen Volkswagen-Modellen seit Herbst '87, die Abgasreini gung durch Katalysator für alle Otto-Motoren serienmäßig. Die Einstiegsmotorisierung im Passat-Programm ist ein 1,61 Ver gasermotor mit ungeregeltem Ka talysator. Er leistet 53 kW (72 PS). Aufgrund der guten Aerodynamik (cW = 0,29) erreicht der neue Pas

Motorisierung erreicht der neue Passat eine Höchstgeschwindig keit von 190 km/h. DieVerbrauchswerte nach DIN 70030: konstant

ebenso sportliche wie wirtschaftli

- Pannenhilfe rund um die Uhr,

che Alternative zum Otto-Motor. Der neue Turbodiesel leistet aus

- Abschleppen bis zur nächsten

bei konstant 120 km/h und 10,3 Li

1,6 I Hubraum 59 kW (80 PS) und bringt den neuen Passat auf eine Höchstgeschwindigkeit von 171 km/h. Der Beschleunigungswert

ter im Stadtzyklus. Ein High-Tech-Triebwerk bietet der

15,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h macht deutlich, daß man sich mit

neue Passat mit dem neuen 2,0116-Ventiler, der auf dem in den

diesem Turbodiesel ausgespro chen „leichtfüßig" bewegen kann.

90 km/h nur 5,7 Liter unverbleites

Superbenzin auf 100 km, 7,4 Liter

sportlichen Versionen des Golf,

Ebenso erfreulich die Verbrauchs

sat bereits mit diesem Motor eine

Jetta und Scirocco bereits be

Höchstgeschwindigkeit von 169 km/h, beschleunigt von 0 auf 100

währten „16 V" basiert. Durch den

werte: nur 4,4 Liter bei konstant 90 km/h, 6,2 Liter bei konstant 120

km/h in nur 16,1 Sekunden und

verbraucht überraschend wenig: nur 5,5 Liter unverbleites Normal benzin bei konstant 90 km/h, 7,3 Liter bei konstant 120 km/h und

vergrößerten Hubraum steht je doch im Passat auch bei der Ab

gasreinigung durch geregelten Katalysator ein Leistungspotential von 100 kW (136 PS) zur Verfü gung. Gemischaufbereitung und Zündung erfolgen auch bei die

km/h und 6,8 Liter im Stadtzyklus (1/100 km/h, nach DIN 70030). In Verbindung mit den Otto-Moto ren ab 66 kW (90 PS) sowie mit dem Turbodiesel ist das 5-GangSchaltgetriebe serienmäßig.

10,0 Liter im Stadtzyklus (1/100 km, nach DIN 70030). Im Volkswagen-Programm bereits

sem Motor durch ein neues elek

Das umfangreiche Garantie-Pa

tronisches System, die sogenann

vielfach bewährt, ist der 1,81-Mo-

te „K-Motronik". Als 16-Ventiler

ket Auch für den neuen Passat bietet

tor mit 66 kW (90 PS), der jetzt mit einer Monojetronic genannten Zentraleinspritzung ausgerüstet wurde. Durch geregelten Kataly sator wird der strenge US-Stan

bringt der neue Passat ausge sprochen sportliche Fahrleistun gen: Höchstgeschwindigkeit 206 km/h, Beschleunigung von 0-100

Volkswagen umfangreiche Ge währleistungen, die für den Käufer

dard '83 erfüllt. Auch dieser Motor kann mit unverbleitem Normal benzin betrieben werden.

km/h in nur 9,9 Sekunden. Die Ver brauchswerte: nur 6,1 Liter unver

Begrenzung, - 3 Jahre keine Lackmängel an

bleites Superbenzin bei konstant

79 kW (107 PS) leistet ein neues 1,8 I-Triebwerk mit einem „Digifant" genannten elektronischen Steuergerät für Zündung und Ge mischaufbereitung. Mit dieser

Panne nicht am selben Tag beho ben werden kann,

- eine Übernachtung für alle Fahr zeug-Insassen oder - wahlweise einen Mietwagen für zwei Tage. Diese Mobilitäts-Garantie gilt in ganz Europa mit Ausnahme der Comecon-Länder und der

Schweiz. (Hier gibt es bereits ein spezielles Versicherungs-Sy stem). Reparaturkostensenkung durch „On-Board"-Diagnose

eine hohe Sicherheit bedeuten: - 1 Jahr Fehlerfreiheit ohne km-

der Karosserie,

90 km/h, 7,7 Liter bei konstant 120

- 6 Jahre keine Durchrostung an

km/h und 11,9 Liter im Stadtzyklus (1/100 km, nach DIN 70030). stungsgesteigerten Turbodiesel-

der Karosserie. Dazu kommt die Mobilitäts-Ga rantie durch den V.A.G.-Partner. Sie umfaßt im eizelnen kostenlose

Motor mit Ladeluftkühler eine

Leistungen wie

Diesel-Fans finden im neuen, lei

V.A.G.-Werkstatt, und darüber hinaus, wenn die

Ein wichtiger Beitrag zur Repara turkostensenkung beim neuen Passat ist die „On-Board"-Diagnose:

Ein in das Steuergerät der Elektro nik integriertes Prüfprogramm überwacht die Ein- und Aus

gangssignale, erkennt auch spo radisch auftretende Fehler und

speichert diese ab. Prüfpro gramm und Ausgabe aller elektro nischen Systeme sind standardi siert, so daß für die Fehlersuche nur ein universell einsetzbares

Ausiesegerät benötigt wird, das in jedem V.A.G.-Betrieb stehen wird.

Überfälle auf Taxifahrer Erich Kolbeck von der Hamburger HFTeG fordert Notruf-System Sehr geehrte Damen und Herren, am Dienstag, den 2.2.88, wurde

zwecks Suche nach dem Täter

seelischen Wunden, die eine sol

hermetisch abgeriegelt und

wiederum eine Taxifahrerin der

durchsucht.

Hansa Funktaxi eG, Frau Birgit Menk, bei Ausübung ihres Dien

Daß unsere Kollegin noch lebt, ist

che abscheuliche Tat hinterläßt, werden jedoch - wenn überhaupt - so schnell nicht abgebaut wer

nur diesem schnellen Einsatz und

den können. Für uns bleibt die Fra

stes überfallen und mit einem Messer auf bestialische Weise ver letzt. Es ist nur derTatsache zu ver

dem glücklichen Umstand zu ver

ge offen, wie wir zukünftig solche

dieser Scheibe verloren, Überfälle

danken, daß wir zu diesem Zeit

brachten. Frau Menk wurde grau

punkt wenig Funkverkehr hatten,

sam von dem Täter mit dem Mes

cherlich nicht. Dieses Thema ist nicht neu und

sitz zu besetzen und es wurden

danken, daß wir den Notschrei hö ren konnten und schnelle Hilfe

Geld gekostet, ein Fahrgastplatz ging wegen des hohen Gewichtes

fanden trotzdem statt, da ja jeder Fahrgast das Recht hatte, den für den Fahrer ungeschützten Vorder

man hat gemeinsam schon viele

mehr Fahrgäste durch starkes

Versuche unternommen, Überfäl

Bremsen bzw. bei Unfällen ver

letzt als Fahrer vor Überfall gesi

unsere schnelle Hilfe wahrschein

le auf Taxifahrer unmöglich zu ma chen. Doch was hat es bisher ge

lich, die Verletzte schnell zu finden und per RTW ins Krankenhaus zu

lich vergeblich gewesen. Wir sind

bracht?

Trennscheibenopfer war der be

bringen. Ebenfalls wurde die Um

Zustand der Kollegin gebessert

gegend des Tatortes in Ost-Stein-

hat und sie noch einmal mit dem

1. Das Taxengewerbe wurde regel recht verdonnert, per Gesetz eine

beck von unseren Taxifahrern

Leben davongekommen ist. Die

sogenannte schußsichere Trenn

so daß die Zentrale der HFT eG

und Kollegen auf der Straße die sen Notrufschrei der Kollegin hö ren konnten. Dadurch war es mög

ser zugerichtet und um ein Haar wäre die Halsschlagader durch

Uberfälle vermeiden können; ganz auszuschließen sind sie si

scheibe zwischen Hinter- und Vor dersitzen einzubauen. Resultat: Diese Scheibe hat viel

stochen worden, dann wäre auch

alle froh und dankbar, daß sich der

chert waren. Prominentestes kannte Fernsehstar Peter Fran kenfeld. Die Trennscheibenverord

nung für das Taxengewerbe wurde wieder aufgehoben. 21

htilh taxi 2. Nunmehr wurde dem Gewerbe

und elektrische Schockstäbe wer

reits über die erste Stufe eines sol

die dadurch neu zu schaffenden

die sogenannte Alarmanlage - bei Betätigung eines Alarmknopfes

den uns wie Sauerbier angeboten. Leider ist bei keinem dieser Syste

chen Systems, nämlich die Auto

Arbeitsplätze sowie die Vorteile des Bürgers, wenn er ein Taxi be

blinken alle Lichter und die Auto-

me ein echter Nutzeffekt zu erken

hupe ertönt in Intervallen-verord net. Da der Alarmknopf jederzeit

nen; in Einzelfällen ja, doch unge eignet, um eine Taxiflotte damit

für den Fahrer erreichbar sein

auszurüsten.

muß, wurde er unter das Lenkrad

ruf GmbH und die Hansa Funktaxi eG. Bei diesen beiden Zentralen sind ca. 1.700 Taxis über Funk an

geschlossen. Beide Zentralen ha

stellt, zusätzlich erwähnt habe. Da es sich behdiesem Brief um ein

offenes Schreiben handelt, das

Was können nun wir-das Taxige

ben schon weit über ihre finanziel len Verhältnisse hinaus in dieses

ich auch als Pressemitteilung an die Hamburger Medien versende,

gelegt. Dies kann natürlich bedeu

werbe und insbesondere die Taxi-

System investiert. Wir können un

bitte ich ebenfalls unsere Hambur

ten, daß der Fahrer aus Versehen

Vermittlungszentralen - tun, um unsere Fahrer und Fahrerinnen

zielle Lage ja weitgehend bekannt

ger Bürger: Helfen Sie Ihren Ham burger Taxifahrern! Unterstützen

dem Knie beim Ein- und Ausstei

wirkungsvoller zu schützen? Im

sein dürfte, nicht noch weiter so

Sie doch bitte den Ruf nach einem

gen - auslöst. Was passiert nun? Die Lichter blinken, die Hupe macht einen irrsinnigen Krach,

Zeitalter der EDV kann meiner Mei

hoch belasten. Trotzdem denke

nung nach - und ich denke, daß viele Zentralenchefs des Taxige werbes ebenfalls dieser Meinung sind - nur ein sogenanntes datenfunkgeschütztes, rechnergesteu ertes Dispositionssystem mit inte griertem Notruf auf Dauer Hilfe schaffen. Hilfe präventiver Art,

ich, daß wir-wenn wir langfristige und billige Kredite bzw. Bürg

sicheren Arbeitsplatz für alle Kolle gen. Schreiben Sie uns! Wir brau

diesen Alarmknopf - meistens mit

doch kein Mensch kümmert sich darum. Niemand kommt auf den

Gedanken, daß hier ein Überfall vorliegen könnte. Meistens rea gieren die umstehenden Bürger überhaupt nicht oder beschweren sich über den Lärm, den dieser Ta

schnelle Hilfe um Verletzte versor

xifahrer da veranstaltet. Außer dem: Wenn der Alarm in nichtbe

gen zu können, um die schnelle Er fassung von Tätern zu ermögli

wohnten Gebieten ausgelöst wird, ist schnelle Hilfe nicht mög lich, da ja niemand Kenntnis da

sere Taxiunternehmer, deren finan

schaften erhalten würden - in klei nen Raten investieren könnten.

chen Ihren Beistand. Ich möchte nicht wieder vor einer Krankenhaus-Notaufnahme ste

Sie sehen also, wir wollen nichts

hen müssen und zusehen, wie

geschenkt haben, aber die übli chen Forderungen von Kreditinsti

man die riesige Blutlache, die von einem Überfallenen Kollegen oder einer noch hilfloseren Kollegin

tuten können wir einfach nicht mehr erfüllen.

Darum, meine sehr geehrten Da

stammt, mit einem Eimer Wasser

und einem Besen vom Asphalt

men und Herren, die Sie die Ge

entfernt.

chen und um den Taxifahrern und

schicke unserer Stadt verantwort

ihren Angehörigen das Gefühl zu

lich leiten, überlegen Sie bitte mit uns zusammen, ob es nicht mög lich ist, Ihren Hamburger Taxifah

Diesen Brief habe ich geschrieben in Sorge um die Sicherheit unserer Kolleginnen und Kollegen und hof

geben, daß alles für die Sicherheit

ventive noch tatsächliche Hilfe

am Arbeitsplatz getan ist. Dieser Aspekt ist besonders wichtig, da rern zu helfen. ja gerade das Taxigewerbe noch Versetzen Sie die HamburgerTaxiüber freie Arbeitsplätze verfügt, zentralen in die Lage, sich selbst

bringt und schon gar nicht geeig

die nicht besetzt werden können

zungen durch Täter - herbeizu

und Verkehr gesprochen; es wur de jedoch bedauert, daß ein sol ches System nicht - oder noch diesem Schreiben.) Zwei große Hamburger Taxiver- nicht - förderungsfähig sei. Ob mittlungs-Zentraien verfügen be wohl ich in meiner Argumentation

Erich Kolbeck Vorstand der HFT eG

Merkmale: Im Taxi befindet sich

Der Ablauf dieser ersten Hilfe-Lei

von hat. Damit ist nun auch erwie

sen, daß dieses ebenfalls kost

spielige Alarmsystem weder prä net ist, schnelle Hilfe - bei Verlet schaffen. Nunmehr bieten verschiedene Er

finder neue Systeme an. Elektro schocks, Tränengasausrüstungen

Rolf Huck und Erich Kolbeck zur

und wo Sicherheitsaspekte eine große Rolle spielen dürften. (Notrufsystem: siehe Anlage zu

Entwicklung eines Notruf-Systems

ein Zusatzgerät zum Funkgerät, das rechnergesteuert von der Ver mittlungszentrale überwacht wird. Der Fahrer gibt bei jeder Fahrt

für Taxis

Start und Ziel an. Der Rechner

Ein Notruf-System muß in ein Ver mittlungssystem eingebunden sein, damit die angeschlossenen Wagen jederzeit erfaßbar sind; das Sicherheitsgefühl des Fahrers muß gestärkt sein. Es gibt die Möglichkeit, Ortungen über Satellitenpeilung auf 100 Me ter genau - auch in bebauten Ge bieten - vorzunehmen. Ein sol

überwacht, zwecks Dispositions möglichkeit, den Fahrtablauf. Der Rechner weiß somit ziemlich ge

Sprache zu. Das Mikrofon im Wa gen öffnet sich automatisch, so daß sämtliche akustischen Laute in der Zentrale und in den sich in der Nähe befindlichen und eben

falls automatisch zugeschalteten Taxis gehört werden können. In der Zentrale erscheint beim Dis

Fahrtzeiten erfaßt sind.

ponenten auf dem Bildschirm ein Notruf-Ablauf-Programm, das die zu ergreifenden Sofort-Maßnahmen aufzeigt. Gleichzeitig wird

Bei Auslösung eines Notrufes wird

der betreffende Sender für den

die Zentrale automatisch per

normalen Vermittlungsverkehr ge sperrt und steht nur noch dem Notruf-Programm zur Verfügung, um entsprechende Maßnahmen

nau den Standort des Taxi bei Not

ruf, da die durchschnittlichen

Funksignal informiert, daß ein Not ruf vorliegt, von welchem Taxi die ser Notruf kommt und um wen es sich handelt. Start und Ziel sowie

ches System ist jedoch für dieses Uhrzeit sind erfaßt; der voraus Gewerbe unerschwinglich teuer. Bei Einbindung in ein datenfunk- sichtliche Standort des Überfalle geschütztes, rechnergesteuertes nen Wagens ist somit fast genau Dispositions-System ist es mög bekannt. lich, ein funktionierendes Notruf- Das notrufabgebende Taxi sendet in Intervallen Signale und läßt System zu integrieren. 22

zu helfen. Ich habe bereits mit ei ner Stelle im Amt für Wirtschaft

fe auf Verständnis und Hilfe alier

zuständigen und verantwortungs bewußten Institutionen. Mit freundlichem Gruß

stung wird nunmehr über Konfe renzleitung nach einem zu erstel lenden Programm über alle Ham burger Zentralen gesteuert. (Ein

satz Polizei, Feuerwehr, RTW

usw.) Es gibt kaum eine Möglichkeit, ei

nen Überfall mit 100%iger Sicher heit zu verhindern. ABER: Die prä ventive Wirkung eines solchen überall bekannt zu machenden -

Systems wird viele Täter ab schrecken. Die Hilfe-Leistungen für den Überfallenen und die Stel

lung des Täters werden sehr schnell und zielstrebig erfolgen.

durchführen zu können. In allen Ta xizentralen der Stadt wird eine te

Jeder eventuelle Täter muß wis

lefonische Konferenzschaltung er stellt, damit gewährleistet ist, daß sich nunmehr alle Wagen, die in

zu entkommen.

der Nähe sind, zur Hilfeleistung bereitstellen können.

sen, daß er kaum eine Chance hat

hath taxi - Geschwindigkeitsgeber (Ge-

che Geschwindigkeit program miert und automatisch konstant-

freundlicher

schwindigkeitssignai) - Elektronischer Regier - Elektrisches Stellglied

Neuer Tempostat-

- Bedienhebei

Schalter erleichtert

Der Geschwindigkeitsgeber wird in die Tachcweiie eingesetzt. Ais Sensor gibt er ein Wechselspannungssignai prcpcrticnai zur Drehzahl der Tachcweiie (also zur Fahrzeuggeschwindigkeit) an den elektronischen Regier, das „Ge-

hebels nach eben („setf") be schleunigt den Wagen mit 0,7 mZ

Tempostat noch bedienungs

die Handhabung Der elektronische Geschwindig keitsregler Tempostat gehört heu te zu den wichtigsten Bedienungserieichterungen für den Au

gehalten. Anhaltendes Drücken des Bedien

sec^ bei Betätigung in entgegen gesetzter Richtung („set i") wird

die Geschwindigkeit des Fahr zeugs reduziert. Nach Loslassen des Bedienhebeis fährt der Wa

gen in der zuletzt erreichten Ge

tofahrer.

Mit dem VDO Tempostat lassen sich nicht nur lange Strecken nervenschcnend zurücklegen, son dern auch Geschwindigkeitsbe grenzungen exakt einhalten. Da

werden. Wird der Fuß vom Pedal

genommen, regelt die Anlage die zuvor gefahrene Geschwindigkeit wieder ein.

Einfach Montage Den Tempostat kann der geübte Hcbbybastier mit geeignetem Werkzeug in wenigen Stunden einbauen. Die Verkabelung ist

Mcntagemögiichkeiten am Arma turenbrett oder an der Lenksäu-

ienverkieidung und damit beson ders bequeme Handhabung. Da bei läßt sich der Bedienhebei leicht verkürzen und kann damit

durch einen vormontierten Kabei-

baum, der in alle Fahrzeugtypen „paßt", stark vereinfacht. Bei Fahr zeugen mit elektronischem Tacho

individuellen Ansprüchen ange paßt werden. Die Erklärung der Schaitfunkticnen ist auf einer klei

meter kann auf den Einbau des

nen Abdeckscheibe dargestellt. Der Fahrer kann bequem vom Lenkrad aus mit einem Finger die gewünschte Geschwindigkeit re gein. Zur Orientierung dienen zwei Richtungspfeile - nach oben heißt beschleunigen, nach unten verzö gern. Bei leichtem Hebeidruck in Richtung „memo" nimmt das Fahrzeug die zuvor programmier te Geschwindigkeit sofort wieder

Geschwindigkeitsgebers verzich tet werden, weil die geschwindig keitsabhängigen Signale direkt vom Tacho abgegriffen werden.

Ein junger Mann rast mit seinem neuen Wagen durch die Stadt. Ein Polizist hält Ihn an: „Haben Sie das Schild mit der

Geschwindigkeitsbegrenzung nicht gelesen?"

auf, falls durch Bremsen oder

chc, inkl. Mehrwertsteuer: DM

515,-, Geschwindigkeitsgeber für Fahrzeuge mit mechanischem Ta cho, DM 60,-).

Funktionsbeschreibung des VDO Tempostat Der Tempostat muß die program mierte Geschwindigkeit durch An passung der Mctcrieistung unab hängig von unterschiedlichen Fahrwiderständen (Steigung/Ge fälle, Rücken-ZGegenwind) kon stant halten. Er erfüllt diese Aufga be mit vier Hauptkempenenten:

matik erst ab ca. 40 kmZh ein schalten. Selbstverständlich kann bei ein

des Gaspedals das Tempo erhöht

dienhebei vor. Er bietet wahlweise

(Unverbindliche Preisempfehiung der Anlage für Fahrzeuge mit E-Ta-

verzögert wird. Dann muß neu programmiert werden. Um unbe absichtigtes Aktivieren des Tem postat zu verhindern (z. B. bei Parkmanövern), läßt sich die Auto

zum Überheien, durch Betätigung

und gleichmäßiges Fahren. VDO stellt jetzt einen neuen Be-

postat ebenfalls sofort ab.

Fahrzeug mit mehr als 1,5 mZsec^

geschaltetem Tempostat, etwa

mit verbunden ist wirtschaftliches

Kuppein die Regeieiektrcnik ab geschaltet wurde. Hebeidruck in Richtung „off" schaltet den Tem

Der VDO Tempostat wird auch au ßer Betrieb gesetzt, wenn zu gro ße Fahrwiderstände (Steigung, Gegenwind) die eingestellte Ge schwindigkeit dressein oder das

hirn" und die Schaitstaticn der An

lage. Der Regier verarbeitet, spei chert und vergleicht die vom Geschwindigkeitsregier kommenden Signale. Er steuert das elektrische Steiigiied, das aus einem kleinen Elektrometer mit Getriebe und ei

schwindigkeit weiter. b)„cff" Durch Zug des Bedienhebeis nach links wird der VDO Tempo stat abgeschaltet.

„Was denn? Lesen?

Bei diesem Tempo?"

U)ic

CMS:

c) „memo"

Omnibus-Fahrer

Die zuletzt gespeicherte Ge schwindigkeit wird durch Drücken

mit oder ohne Fahrpraxis Kl. II.

ner elektromagnetischen Schneiitrennkuppiung besteht. Entspre des Bedienhebeis nach rechts au chend den vom Regier kommen tomatisch wieder erreicht mit ei den Signalen betätigt das Steii ner Beschleunigung von 1 mZsec^. giied über einen Bcwdenzug die Bei Ausschalten der Zündung Drosselklappe oder Einspritzpum wird die gespeicherte Geschwin pe und übernimmt somit die Funk digkeit gelöscht. tion des Gaspedals. Der Bedien Durch Betätigung des Kupplungs hebei, für den Fahrer bequem er pedals undZcder des Bremspe dals wird die Anlage ebenfalls so reichbar, hat vier Schaitfunktic nen: fort abgeschaltet. Mit der a) „set t" und „set i" „memc"-Hebeisteiiung kann die Durch kurzen Druck auf den Be programmierte Geschwindigkeit dienhebei wird die augenbiickii- wieder erreicht werden.

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Imth taxi

Daimler-Benz erweitert Diesei-Pkw-Programm 190 D 2,5 Tiirbo, 300 D Turbo, 300 TD T^rbo

Drei neue Spitzenmodelle erwei

Verbrauchsverhalten zu verlieren.

tern die Mercedes-Benz-Diesel-

Die Daten: Fünfzylinder mit Turbo

Palette in der Kompakt- und Mitt-

rienmäßig mit einer 4-Gang-Auto-

matik und dem Anti-Blockier-

leren-Mercedes-Klasse. Die Mer

lader, 2,5 Liter Flubraum, 90 kW/ 122 PS bei 4600/min, maximales

Bremssystem (ABS) ausgestattet. Zu einem späteren Zeitpunkt wird

cedes-Typen 190 D 2.5 Turbo, 300

Drehmoment 225 Nm bei 2400/

D Turbo und 300 TD Turbo setzen in ihrer Klasse neue Maßstäbe für

min, Spitze 192 km/h, 0-100 km/ h in 11,5 Sekunden, Mixverbrauch

Laufkultur, Komfort und Fahrlei

7,5 Liter je 100 km.

der 300 D Turbo auch als 4MaticVersion lieferbar sein. Der Mercedes 300 TD Turbo Auch die Diesel-Palette derT-Modelle von Daimler-Benz wird vom weltweit stärksten Serien-Diesel-

Bremssystem (ABS) ausgestattet. Zusätzlich verfügt der 300 TD Tur bo über eine Niveauregulierung an

stung. Eines der markantesten

Der Mercedes 190 D 2.5 Turbo ist

Kennzeichen der neuen Turbodie

sel ist neben der außergewöhnli

serienmäßig mit einem 4-GangAutomatik-Getriebe ausgestattet.

chen Dynamik die bullige Durch

Der Mercedes 300 D Turbo

zugskraft bereits bei niedrigen Drehzahlen.

Der 3-Liter-Sechszylinder-Motor mit Turboaufladung markiert in

Der Mercedes 190 D 2.5 Turbo

seiner Klasse als stärkster PKW-

Bisher schon war der 2,5 Liter-

Dieselmotor der Welt den Superla tiv, das derzeit Machbare.

Fünfzylinder-Diesel mit 66 kW/90 PS in der 190er-Reihe die logische Konsequenz für leistungsbewuß

der Flinterachse. Auch eine 4Matic-Version ist lieferbar.

Umweltfreundliche „Flüster-

chen bullige Diesel-Kraft prädesti

Diesel" Wie alle Dieselmotoren von Daim ler-Benz arbeiten auch die beiden

Pkw angeführt. Seine ausgespro niert den 300 TD Turbo als ideale

neuen Aggregate nach dem Vor

Verbindung von komfortablem Reisewagen und gediegenem Freizeit-Mobil mit Ansprüchen an

kammerverfahren. Es bietet als

erhöhte Nutzlasten.

nungsablauf, hohe Leistungsaus beute bei niedrigen Verbrauchs werten, besonders lange Lebens

wichtigste Vorteile einen sehr wei chen und damit leisen Verbren

Die Daten: Sechszylinder mit Tur

te Dieselfahrer. Mit der Turboaufla

bolader, 3 Liter Flubraum, 105 kW/ 143 PS mit 4600/min, maximales

bolader, 3 Liter Flubraum, 105 kW/ 143 PS bei 4600/min, maximales

dung stößt der kompakte Diesel in

Drehmoment 267 Nm bei 2400/

dauer und ein Flöchstmaß an Umweltfreundlichkeit. Auch die bei

min, Spitze 202 km/h, 0-100 km/

min, Spitze 195 km/h, 0-100 km/

den neuen Dieseltypen sind

bislang nur leistungsstarken Ben

h in 10,9 Sekunden, Mixverbrauch

h in 11,9 Sekunden, Mixverbrauch

schadstoffarm.

zinern vorbehalten blieben, ohne

7,9 Liter je 100 km.

8,4 Liter je 100 km;

dabei das dieseltypisch günstige

Der Mercedes 300 D Turbo ist se

Der Mercedes 300 TD Turbo ist se

Da bei dem Vorkammerprinzip durch den langsamen Druckan-

Bereiche vor, die in seiner Klasse

hüth Uuti stieg und dem niedrigen Spitzen druck die Belastung der Bauteile von vornherein geringer ist, als bei anderen Verfahren, eignen sich

die Umwelt so leise, daß sie wäh

die Vorkammermotoren von Daim

sel der Welt 1983 mit dieser opti malen Geräuschdämmung auf

ler-Benz auch besonders gut für Turboaufladung. Die Dieselmotoren von DaimlerBenz heben sich aber nicht nur

durch ihr Verbrennungsverfahren hervor. Die Vollkapselung der Triebwerke macht die Motoren für

Ve r k e h r s r e c h t s a n wälte mahnen zu Vor

sicht bei Autoleasing Homburg/Saar (dpa) - Die Ar beitsgemeinschaft der Verkehrs rechtsanwälte im Deutschen An waltsverein hat die Verbraucher

dringend zu mehr Vorsicht beim Abschluß von Autoleaslng-Verträgen aufgerufen. Auf einer Fachta gung in der saarländischen Stadt Homburg wiesen die Verkehrs rechtsanwälte darauf hin, daß es mit den rund 800 000 Personenau

tos, die bisher als Leasing-Fahr zeuge auf bundesdeutschen Stra ßen fahren, bereits eine Menge rechtlicher Probleme gebe. Derje nige, der ein Auto lease - also auf Zeit miete -, trage vor allem im Schadensfall oft ungeahnte finan zielle Risiken. Gefordert wurden

mehr Rechte für die Leaslng-Nehmer und einheitliche Schadensab

wicklungen. Niedrige monatliche Leasing-Ra ten beim Mieten eines Autos auf

Zeit, wie sie in Werbekampagnen versprochen würden, besagten bei den meist hohen Anzahlungen noch gar nichts, beklagten die Ver kehrsrechtsanwälte. In Einzelfäl

len entsprächen die Leasing-Ra ten einem Effektivzins von bis zu

29 Prozent, was die Frage nach der „Sittenwidrigkeit" des Ver trags aufwerfe.

Mit einer anderen Problematik, so

war auf der Homburger Tagung zu hören, wird sich in Kürze sogar der Bundesgerichtshof beschäftigen

rend des Betriebs von einem Ben zinmotor kaum zu unterscheiden sind. Seit der 190 D als erster Die

den Markt kam, hat sich für alle

nachfolgenden Selbstzünder der Baureihen 201 und 124 der Begriff „Flüster-Diesel" eingeprägt. Zudem erfordern die Triebwerke

einen für Diesel ungewöhnlich ge ringen Wartungsbedarf. Das Venlen. Der Grund: Eigentümer des Leasing-Fahrzeugs ist nicht der Fahrer, sondern die Leasing-Ge sellschaft. Da diese oft 25 Prozent Großabnehmerrabatt für den Kauf eines Autos erhält und auch keine 14 Prozent Mehrwertsteuer zah

len muß, erstattet die Versiche

rung dem Fahrer eines LeasingFahrzeugs im Schadensfalle diese Beträge nicht. Finanzielle Einbu ßen von mehreren tausend Mark können für den einzelnen die Fol

ge sein. Die Arbeitsgemeinschaft der Ver kehrsrechtsanwälte riet allen Au

tofahrern, die bereits ein Fahrzeug geleast haben, ihre bestehenden Verträge „auf eventuelle Fußan geln hin genau unter die Lupe zu nehmen" und sich gegebenenfalls

terbedingungen sorgt eine was serbeheizte, schnell ansprechen de Kraftstoff-Vorwärmung, die das Verstopfen des Kraftstoffi Iters mit Paraffinkristallen verhindert.

schen Frankfurt und Mannheim

hatte die Rentnerin „mit einem freundlichen Lächeln" Ihrem Taxi-

Fahrer erklärt, sie könne nicht zah len. Der Fahrer hatte sie daraufhin an der nächsten Polizeiwache ab

66 kW/90 PS; 190 D 2.5 Turbo,

2497 cm^ 5-Zyl., 90 kW/122 PS. 200 D^D, 1997 cm^ 4-Zyl., 53 kW/72 PS; 250 D^D, 2497 cm ^

5-Zyl., 66 kW/90 PS; 300 D^D,

2996 cm^ 6-Zyl., 80 kW/109 PS; 300 D 4MATIC, 2996 cm^ 6-Zyl., 80 kW/109 PS; 300 D/TD Turbo,

2996 cm^ 6-Zyl., 105 kW/143 PS; 300 D/TD Turbo 4MATIC, 2996

cm^ 6-Zyl., 105 kW/143 PS. Schwere Zeiten für Raucher In New York New York (dpa) - In New York wer den für Raucher demnächst harte Zelten anbrechen. Der Stadtrat

der Acht-Millionen-Metropole be

Auf der Suche nach Verwandten der Taxi-Freundin fanden die Be

eine der härtesten Anti-Raucher-

amten heraus, daß die reiselusige Dame regelmäßig ausgedehnte

nachtstagen nahezu einmütig Verordnungen in den USA. Da nach wird das Rauchen künftig

Taxi-Touren ohne Geld zu unter

unter anderem in Taxis, öffentli chen Gebäuden, Banken, Thea

nehmen pflegt und Ihre Verwand ten, die schon häufig zur Kasse gebeten wurden, mit dieser Ma

tern, überdachten Sportarenen, Krankenhäusern und sogar öffent lichen Toiletten fast völlig verboten

rotte reichlich nervt. Die Frau war

sein.

sogar deswegen schon unter sucht worden, vom Arzt allerdings für „geschäftsfähig" erklärt wor

tellobbles muß die Hälfte des Rau

den, heißt es Im Pollzeibericht.

achtet werden, daß d le vom ADAC

kein Kraut gewachsen ist, bewies

mit dem Verband der Automobllln-

die Rentnerin inzwischen erneut.

dustrie (VDA) und den Leasingge sellschaften ausgehandelten kun

Nach ihrem Zwischenstopp in Darmstadt stieg sie zur Heimreise nach Mannheim gleich wieder mit

gungen angewandt werden. Die auf der Rechtsanwaltstagung in Homburg in einem Muster-Ver tragsentwurf vorgestellten neuen Bedingungen, so hieß es, müssen allerdings erst noch beim Bundes kartellamt angemeldet werden.

190 D, 1997 cm^4-Zyl., 53 kW/72 PS; 190 D 2.5, 2497 cm^ 5-Zyl.,

schloß unmittelbar vor den Welh-

Daß gegen Ihre tiefe Leidenschaft

denfreundlichen Musterbedin

Das Diesel-PKW-Programm:

geliefert, berichtete die Darmstäd ter Polizei am Donnerstag.

zum „Schwarzfahren" offenbar

leerem Portemonnaie In ein Taxi,

In größeren Restaurants und Homes qualmfrei bleiben. An Arbelts plätzen sind Zonen für Nicht

raucher einzurichten, wenn dies

von Belegschaftsmitgliedern ge wünscht wird. Bei Verstößen ge gen die Verordnung sind Strafen in Höhe von bis zu 500 Dollar vorge sehen.

Ausgenommen von den strengen Richtlinien wurde die Tabakindu

berichtete die Darmstädter Poli

strie. Hier darf weiter gequalmt

zei.

werden.

Rentnerin fährt

leidenschaftlich gerne Ta x i - a b e r u m s o n s t Darmstadt (dpa) - Spazierfahrten im Fond eines Taxi sind die Leiden

schaft einer 62jährigen Frau aus

den vollen Preis des Autos zu zah

wechsel fallen wie bei Benzinern nur noch alle 10 000 km oder ein Mal Im Jahr an. Für Betriebssi cherheit auch bei extremen Win

neuer Verträge sollte darauf ge

sicherungsgesellschaften bisher In der Regel abgelehnt, dem Fah rer eines geleasten Autos, der ei stehender Vollkaskoversicherung

automatisch spannt, und die Öl

beraten zu lassen. Belm Abschluß

müssen. Danach haben es die Ver

nen Totalschaden erlitt, trotz be

tilsplel wird selbsttätig hydrau lisch ausgeglichen, alle Nebenag gregate werden durch einen einzi gen Riemen angetrieben, der sich

Mannheim. Die „Dame mit dem

Taxi-Tick" kann allerdings nie be zahlen, deswegen endete einer ih rer Ausflüge bei der Darmstädter Polizei. Auf halbem Wege zwi 25

Mh toxi Automatisches

Türöffnungssystem für Taxen und

Mietwagen Kolleginnen und Kollegen, die re gelmäßig ,ihren' Fiughafen, den Hauptbahnhof oder große Hotels

zu öffnen. Peiniich berührt stürzt man aus dem Taxi und rast um sei

nen Wagen. Dabei hat sich der Fahrgast aus Fernost nichts Sonderiiches dabei gedacht, sondern aus reiner Gewohnheit gehandeit. in Japan, das muß man wissen, haben alle Taxen automatisch, per Schalter, zu öffnende und schlie

sich in ihre Taxen dieses kunden

freundliche System einbauen lie ßen. Mit großem Erfolg übrigens. Nun ist dieses automatische Tür

öffnungssystem mit dem Namen

1.700,- plus MwSt. bezahlt wer den.

Bei den angenehm überraschten Kunden wird dieser zusätzliche

AUTO PORTE auch bei uns zu be

Service sicherlich großartig .an

kommen. AUTO PORTE benötigt keine zusätzliche Energiequelle, da der im Motor erzeugte Unter

kommen'.

Bleibt noch anzumerken, daß selbstverständlich die Türen auch

ßende Fahrgasttüren. Unsere japanischen Kollegen öff

druck (Vakuum) für das Öffnen und Schließen der Türen verwen

,normar zu öffnen oder zu schlie

nen und schließen mit einem Schalter am Armaturenbrett für

det wird. Ganz billig ist das Sy stem allerdings nicht. Luxus hat

Nähere Informationen erhalten Sie

die Fahrgäste die Türen.

seinen Preis. Für die beiden rech

von der Firma Zawatzky GmbH,

sche vor der Beifahrertür stehen

Die Taxiunternehmer in Frankreich

Am Kaikbrunnen 1, 6903 Neckar

und macht keine Anstaiten, diese

waren die ersten in Europa, die

ten Fahrgasttüren muß für die kompletten Einbausätze ca. DM

„Ein Beriin-Taxi

jen brauch, ick wiii'n Taxi!" Vorge

begannen die Überlegungen, die

1984/85 Thomas Mohnke und

bitte.. Das Großraumtaxi

fahren ist ein Großraum- oder

Branche um „solch unübliches

„Berlin-Taxi", das sich in seiner

Gefährt" zu bereichern, immer kleiner werdende Innenräume der

anfahren, haben es sicherlich auch schon einmai eriebt. Ein

freundiich iächeinder japanischer Fahrgast bieibt mit seiner Reiseta

wiii marktfähig

Größe und Form von den anderen Droschken erheblich unterschei

werden

det. Es erscheint in der Figur eines

Heinz Peter an die zuständigen Senatoren. Die signalisierten grü nes Licht. „Wir sehen die Entwick

Dachschild. Doch ganz unbe kannt ist das Berlin-Taxi nicht

hinderte in Rollstühlen sitzend

und verweist auf die transport

mehr. „Die Akzeptanz durch die Fahrgäste steigt", resümiert Tho

transportieren zu können. Auch Familien mit Kinderwagen oder kleine Reisegruppen sollten ihr Fahrtziel mit dem neuen Taxityp problemlos erreichen können.

technischen Vorzüge des Berlin-

mas Mohnke, Vorsitzender der

schießt er wieder ins Etabiisse-

Berliner Taxivereinigung (BTV), ne ben dem Taxi-Innungsvorsitzen-

ment: „Ey Leute, so biau bin ick nu

den Heinz Peter Initiator des Pro

ooch nich, det ick'n Krankenwa-

jekts „Berlin-Taxi". Bereits 1984

gemünd, Tel.: 06223 - 2155.

neuen Wagentypen, die die Be quemlichkeit der Fahrgäste ein schränkt, waren dabei genauso relevant wie die Möglichkeit, Be

VW-Busses, cremefarben und mit

Liiii steht in der Kneipe. Er hat kräf tig zugelangt und bestellt ein Taxi. Ein paar Minuten später schiebt er zur Tür raus. Sekunden später

ßen sind.

Mit diesen Wünschen in der Ta sche wandten sich im Winter

lung heute durchaus positiv",

kommentiert Ulrich Brinsa, Pres

sereferent des Senators für Ver

kehr und Betriebe, das Projekt

Taxis. im Bereich des Behinder

tentransports und des L. i. F. T. Projekts (Lichtenrader individuel ler Fahrgasttransport; die taz be richtete) gäbe es weiterführende „Denkmodeile".

hüth taxi „Hallo Taxi" Herausgeber:

Raimund Cassalette, Bremen

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Z. Zt. gilt die Anzeigenpreis liste Nr. 3 vom 1.1.1988

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Belegexemplare erbeten. Gerichtsstand und

Erfiiiiungsort ist Bremen. Gesamthersteilung:

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