Proyecto RCT 2017 (Diseño editorial)

Edición institucional - Resolución Min- Gobierno 00015 Enero9 de 1986 -Distribución Gratuita

MINTRANSPORTE AVANZA FIRME CON LA REVOLUCIÓN NORMATIVA Edición N° 5/ Julio 2017 / Cali - Colombia

EL TRANSPORTE PIRATA: PROBLÉMATICA EN PROCESO

DE ERRADICACIÓN

EL CARIBE, CON INVERSIÓN HISTÓRICA EN OBRAS DEL

SECTOR INFRAESTRUCTURA

Hacemos las cosas

Bien

porque queremos lo que hacemos

Somos una empresa que presta un servicio público de transporte colectivo de pasajeros en Medellín, Envigado, Sabaneta (AMVA), brindando a los usuarios calidad, buen servicio, respeto y seguridad en cada viaje.

Años

Expreso Sideral S.A, nace en Salamina Caldas, el 6 de agosto de 1959, como una necesidad sentida de la comunidad del Norte de Caldas ante la falta de empresas de transporte para movilizar la carga y transporte de pasajeros.

Es fundada por un grupo de emprendedores y visionarios jerarcas venidos en su mayoría de las lejanas tierras Boyacenses. Fundaron a Expreso Sideral S.A., los señores: Alberto Rivera Pinilla, Rodrigo Hernández, Saúl Echeverri, Rafael Valencia, Marco Burgos, Víctor Rivera , Quintiliano Rivera, Emilio González, Agapito Martínez, Luis Higuera. Prestantes ciudadanos radicados en la ciudad de Salamina y quienes quisieron dotar a la emprende-

dora comarca de una empresa de transporte moderno y competitiva.

El nombre de Sideral.” tuvo su origen en el hecho que para esa época estaba en pleno furor el inicio de la exploración del “espacio sideral” por parte de los Estados Unidos y Rusia.

Objeto social: La sociedad tiene como objeto la explotación económica de la industria del transporte terrestre automotor, de pasajeros o remesas, y para lo cual utilizará vehículos automotores, ya sean de su propiedad o afiliados a ella conforme a lo dispuesto por el ministerio del transporte o la entidad que haga sus veces.

Dirección: Av 19 No. 7-25 L-1 Campohermoso Teléfono: (6) 8842464 Email: info@expresosideral.com MANIZALES - COLOMBIA

TRANSPORTE EN COLOMBIA: UN SECTOR CLAVE Y FUERTE PARA EL DESARROLLO DE LA ECONOMÍA NACIONAL l transporte en el país cada día se hace más importante, su crecimiento es notorio, convirtiéndose en una actividad fundamental para las personas; unos utilizan sus servicios y otros viven de ellos, la mayoría con la finalidad de ofrecer, y otros recibir un mejoramiento constante y calidad. Pero, en muchas ocasiones el sector transporte se ha visto muy afectado por diferentes motivos, como la ilegalidad, la informalidad, la competencia desleal, entre muchas otras. Situación que ha hecho que el Estado y empresas de transporte que hacen todo por la vía legal y tienen una trayectoria limpia, se unan en esa lucha constante para vencer esas adversidades.

Se está trabajando en normas que equilibren las relaciones entre empresas y propietarios para beneficiar al usuario, y así poder aumentar la capacidad transportadora, que todos los vehículos que prestan el servicio estén debidamente autorizados, y así contribuir a un crecimiento y desarrollo social, cumpliendo las características definidas en la norma. La Lucha del Gobierno, es atacar esa informalidad y la ilegalidad, que el servicio público siempre se preste bajo la responsabilidad y cuidado para las personas.

El transporte, al ser una actividad fundamental en el mecanismo de producción, vida y desarrollo, se hace necesario su regulación y control, para poder llegar a ser muy competitivo y seguro, una construcción constante que lleve a cumplir todos los objetivos.

Igualmente, el Gobierno está trabajando en todos los sentidos, en pro del sector transporte, avanzando en el cumplimiento de las exigencias de los ciudadanos. Todavía falta trabajo, pero, siendo un país que está en desarrollo, hay grandes esfuerzos que se están efectuando poco a poco, ofreciendo plena seguridad para todos los viajeros. Desde el Ministerio de Transporte, en cabeza del ministro Jorge Eduardo Rojas, se está orientando a garantizar una cultura de seguridad víal, desde los entes de control y disminuyendo la accidentalidad.

También se está avanzando a paso firme en el mejoramiento, construcción y estructuración de nuevas vías, terminación de calzadas y construcción de grandes obras.

CONTENIDO

Reglamentación que ataca la informalidad y la ilegalidad en el servicio de transporte especial

El Caribe, con inversión histórica en obras del sector infraestructura

24 Mintransporte avanza firme con la revolución normativa

52

20

En junio de 2018 se entregaría Viaducto sobre Ciénaga de la Virgen en Cartagena

Alfredo Varela se posesiona como director de Cormagdalena

32 El transporte “PIRATA”problemática en proceso 58

Informalidad en el negocio de taxis ¿servicio de doble moral?

40 Puentes festivos de mitad de año con datos

Analisís del transporte de carga pesada y sus lastres en 2017

de erradicación

positivos: la accidentalidad disminuyó un 83 %

62

48 Mintransporte invierte para que el aeropuerto Perales de Ibagué sea de primer nivel

Agradecimiento especial a todas las personas y empresas que con su trabajo, apoyo y colaboración han hecho posible la realización de esta publicación.

El material publicado en esta edición puede ser reproducido siempre y cuando se cite como fuente de origen la revista: REGULACIÓN Y CONTROL EN PUERTOS Y TRANSPORTE. Se excetúan de esta autorización los artículos donde expresamente se prohíbe su reproducción.

Todos los derechos reservados por la ley impreso en Colombia 2017 DESARROLLO INSTITUCIONAL es una firma editorial que busca informar de manera correcta a las empresas mediante una publicación seria y confiable.

DESARROLLO INSTITUCIONAL no tiene nigún vínculo comercial ni de otra índole con las instituciones públicas de Colombia

Ricardo Pérez Director General Edwin Valderrama Jefe Comercial Juliana Mejía Pilar Quintero Matías Fernández Dirección Comercial Marcela Candamil Gómez Nosffer Pinzón Asistencia Comercial Juan Sebastían Ramírez Jefe de Prensa y Editor Carlos Marulanda Vélez Diseño Gráfico y Diagramación Alexandra Becerra Administración

TRANSPORTES ARMENIA S.A., SOMOS LEGALES, SOMOS SEGUROS TRANSPORTES ARMENIA S.A., es una empresa de transporte intermunicipal de pasajeros del Eje Cafetero con 67 años en el mercado, ubicados en la ciudad de Armenia como sede principal, y prestando el servicio en la región y parte del Valle del Cauca, por lo cual, nos hemos caracterizado por ser una empresa de TRADICIÒN Y BUEN SERVICIO. Es esto lo que nos ha llevado a pesar de las dificultades del sector, a continuar con proyección de crecimiento, innovación, posicionamiento y reconocimiento entre nuestros usuarios, por quienes trabajamos permanentemente velando por su seguridad.

Además, de acuerdo a una proyección de continuidad y mayor posicionamiento, contamos con nueva imagen que representa los avances, mejoramiento y crecimiento que como empresa hemos tenido.

Entre las tantas adversidades del sector a nivel nacional, a las que nos vemos enfrentados día a día, está la ilegalidad en el transporte, la cual, además de ser

una afectación para las empresas, es una inseguridad para los usuarios que en determinado momento optan por el uso de estos vehículos, ya que no se encuentran protegidos y amparados bajo las pólizas con las que nosotros contamos y se está exponiendo a viajar con extraños a quienes sólo les interesa su beneficio económico y de lejos tienen presente la seguridad de los usuarios.

Actualmente, como empresa de transporte, contamos con un Plan Estratégico de Seguridad Vial, que nos ha permitido tomar más conciencia de la responsabilidad de nuestra operación, por lo que hemos implementado medidas que contribuyan al mejoramiento de la actividad y ante todo a la seguridad de cada uno de los pasajeros que nos eligen, tomando al mismo tiempo las medidas preventivas que hoy nos permiten consolidarnos aún más como una empresa sólida, de respaldo, credibilidad y compromiso con nuestros clientes internos y externos. Como

Carrera 19 # 45 – 19 Armenia Quindío Tel: (6) 7478040 Cel. 3206902482 transportesarmenia@transarmenia.com www.transarmenia.com

empresa, son diferentes los cumplimientos por los que debemos responder, pero más que acatar una norma, lo estamos haciendo parte habitual de la operación, con el fin de garantizar una mayor organización y mejoramiento en la prestación del servicio, siendo hoy una empresa competitiva, estable y representando orgullosamente el sector en el Eje Cafetero.

Trabajamos por nuestros usuarios, por su seguridad, integridad, nos interesa que cada recorrido con nosotros sea una mejor experiencia y que sientan que para nosotros como empresa, no son sólo las personas que van en cada vehículo, pues vamos más allá, dado que respetamos las vidas que llevamos y queremos que siempre lleguen bien a sus destinos. Por esto, viajar con empresas legalmente constituidas, asumiendo los controles, medidas preventivas y de seguridad, hacen que sus viajes sean seguros, y así lo ofrecemos nosotros a través de nuestros monitoreos permanentes, controles y servicio de calidad.

EN TRANSARMENIA CARGA, PRESTAMOS UN SERVICIO RÀPIDO, SEGURO Y LEGAL TRANSARMENIA CARGA S.A., es una empresa de transporte de carga y de mensajería expresa de la ciudad de Armenia con más de 11 años en el mercado, que a lo largo de este tiempo se ha venido consolidando en la prestación de su servicio en la región del Eje Cafetero, expandiéndose en su operación hacia el Valle del Cauca, Tolima, Antioquia y demás regiones del país, llevando y recogiendo mercancía cumpliendo con una prestación de servicio responsable, cumplido y legal dentro de los parámetros establecidos de acuerdo a las habilitaciones otorgadas para los mismos.

En nuestro día a día, buscamos satisfacer las necesidades del servicio de recolección, recepción de mercancía, transporte y distribución de carga, mercancía y consolidación de paqueteo, afianzado con una infraestructura moderna y un talento humano comprometido y capacitado.

TRANSARMENIA CARGA S.A., se ha caracterizado a lo largo de este tiempo

de servicio, por realizar un trabajo de compromiso y cumplimiento hacia la satisfacción de las necesidades de nuestros clientes, el cual es prestado bajo los principios de oportunidad, seguridad, responsabilidad y honestidad, que nos han llevado a tener reconocimiento y credibilidad durante este tiempo. Contamos además con procesos innovadores y de mejora continua, estableciendo los controles necesarios para la seguridad de la operación.

Hemos sido identificados en el mercado por nuestro compromiso para dar efectividad en cada servicio, por el respeto a los clientes, lo cual nos ha posicionado en el Eje Cafetero y nos da las herramientas para expandirnos en el mercado nacional, con miras siempre hacia un crecimiento responsable y cumpliendo con la tradición y el buen servicio que nos caracteriza como empresa.

Buscamos ser innovadores e ir avanzando de acuerdo a los cambios de las actividades comerciales, a estar inmersos con los ajustes tecnológicos que nos

Carrera 19 # 45 – 19 Armenia Quindío Tel: (6) 7341660 Cel. 3217359150 transarmeniacarga@transarmenia.com www.transarmenia.com

permitan ser más eficientes en nuestro objetivo de prestar servicios con cumplimiento y compromiso.

Por este motivo contamos con una renovación de imagen que nos permita generar más identidad con nuestros clientes y de muestra de los cambios y avances que como empresa venimos teniendo.

Al ser una empresa legalmente constituida, cumplimos con los requisitos de control que establecen los entes gubernamentales de vigilancia y control, lo cual genera un mayor compromiso en nuestro servicio con responsabilidad y seguridad, en el que damos respuesta a las necesidades de los clientes y generamos programas de capacitación, sensibilización y controles de seguridad que garanticen una transparencia, trazabilidad y seriedad en la operación.

REGLAMENTACIÓN QUE ATACA

LA INFORMALIDAD Y LA ILEGALIDAD EN EL SERVICIO DE TRANSPORTE ESPECIAL

De acuerdo con un decreto firmado por el Presidente de la República, Juan Manuel Santos y el Ministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas, se llegó a una concertación y socialización con empresas, conductores y propietarios de vehículos.

a norma equilibra las relaciones entre la empresa y propietarios en pro de la modalidad y el servicio al usuario, de la misma forma, busca también flexibilizar los requi sitos de capacidad financiera para la

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habilitación en función de la capacidad transportadora de cada empresa.

Ningún vehículo particular puede ser utilizado para la prestación del servicio público de transporte especial de pasajeros. El automotor utilizado para este propósito debe

estar afiliado a una empresa debidamente autorizada por el Ministerio de Transporte y cumplir con especiales características definidas en la norma, relacionadas con distintivos, placas, color, etc.

Para la prestación del servicio debe mediar un contrato entre la empresa de transporte y la organización que represente al grupo de usuarios.

Estos contratos son cinco: para transporte de estudiantes, para transporte empresarial, para transporte de turistas, para transporte de un grupo específico de usuarios cuando se trata de más de nueve personas en un mismo municipio, y para el transporte de usuarios del servicio de

Primer Tax S.A es un centro integral de servicios dedicado a la prestación del servicio público de transporte terrestre automotor individual de pasajeros tipo taxi; que tiene el firme compromiso de cumplir la reglamentación establecida en la legislación nacional en lo que respecta a la seguridad vial, enmarcados en principios de seguridad, calidad, diligencia y responsabilidad. Promoviendo en los diferentes actores viales la generación de hábitos, conductas y comportamientos seguros, vigilando el correcto funcionamiento de los vehículos administrados.

salud. Estas son algunas de las condiciones que precisa un decreto expedido por el Gobierno Nacional y que ajusta las normas para la prestación del servicio público especial de pasajeros, con el cual el Gobierno busca atacar la informalidad y la ilegalidad, así como equilibrar las relaciones entre empresa y propietarios.

El decreto define que el servicio público especial de transporte de

pasajeros es 'aquel que se presta bajo la responsabilidad de una empresa de transporte legalmente constituida y debidamente habilitada en esta modalidad, a un grupo específico de personas que tengan una característica común y homogénea en su origen y destino, como estudiantes, turistas, empleados, personas con discapacidad y movilidad reducida, pacientes no crónicos y particulares que requieren un servicio expreso siempre que hagan parte de un grupo determinable'.

www.primertaxsa.com

TAX

PRIMER TAX S.A. PBX: 3333333 Pereira - 3324444 Dosquebradas Linea de Atencion al Cliente 3300200 Dosquebradas Calle 8 No 10-144 Sector Industrial la Popa Dosquebradas - Colombia

El primer año a partir de su entrada en vigencia, la norma permite a los propietarios de automóvil, campero o camioneta convertir sus vehículos en particulares, siempre y cuando los retiren del servicio especial de transporte de pasajeros. Esto, cuando la antigüedad no sea superior a cinco años.

El dueño del carro también podrá, a través de un procedimiento ágil, cambiar su automotor de empresa por falta de trabajo. Además, ahora se hace más expedido el trámite de habilitación

de una empresa, en aras de combatir la corrupción y contaminación de este proceso.

De otra parte, los vehículos utilizados para la prestación del servicio público especial de pasajeros cuentan con un tiempo de uso de 20 años, con excepción de los que prestan el servicio escolar, cuyo tiempo es de 16 años.

La norma busca también flexibilizar los requisitos de capacidad financiera para la habilitación en función de la capacidad transportadora de cada empresa, las

cuales deberán acreditar, como mínimo, su propiedad sobre el 10% del total de los vehículos que conforman su capacidad operacional.

El decreto, el cual modifica el capítulo de transporte especial del Decreto 1079 de 2015, cuenta con 46 artículos en los que se determinan las condiciones para la creación de las empresas, la afiliación de los vehículos, la prestación del servicio y los mecanismos de control para que lo dispuesto en el mismo se cumpla.

IMPLEMENTACION, DATOS Y RESULTADOS. Según la Supertransporte, las acciones implementadas en contra de la informalidad en la capital del Atlántico son las más destacadas del país, y sus resultados reflejan un gran compromiso por fortalecer su transporte público. También hay otras ciudades que están en el ranking de la imposición de sanciones como Santa Marta y Armenia.

Barranquilla encabeza la imposición de estas sanciones, al pasar de 7.418 a 21.536, registrando un incremento de 14.118 (190%). También se destacan por sus resultados Santa Marta (253%: de 529 a 1.871) y Armenia (41%: de 1.180 a 1.661). Bogotá sólo creció 8%: de 11.562 a 12.502 comparendos.

Al comparar la imposición de comparendos por cada 10.000 vehículos matriculados, la capital del

país, que cuenta 2,2 millones de vehículos, impuso 55 comparendos, mientras que Barranquilla, con 166.337 vehículos (trece veces menos), impuso 1.295 (23 veces más).

Las tres ciudades donde más se redujo la imposición de estas multas fueron Medellín (-38%: de 14.309 a 8.861), Cartagena (-61%: de 2.345 a 918) y Montería (-46%: de 1.737 a 943). Sincelejo, Valledupar, Cartagena y Villavicencio son las ciudades con más bajo desempeño.

Motociclistas infractores, en la mira La clasificación de comparendos de los últimos dos años (209.890) por tipo de vehículo –según cifras del Simit– revela que el 78% (163.714) fueron impuestos a vehículos de

servicio particular (la mitad corresponden a motocicletas), y el 22% restante a vehículos de servicio público.

El aumento de los controles a los motociclistas se refleja, por ejemplo, en Barranquilla, donde el incremento fue del 279%: pasó de 3.006 en 2015 a 11.404 en 2016; Cali registró un alza del 79%, pasando de 575 a 1.029.

Medellín bajó de 5.729 comparendos en 2015 a 3.084 en 2016: redujo en 2.645 (-46%); Montería cayó 68% al imponer solo 456 comparendos el año pasado: 959 menos que en 2015; Cartagena también decreció: pasó de 914 en 2015 a 99 en 2016 (-89%).

Estas dos últimas ciudades afrontan un grave problema de mototaxismo y su falta de estrictos controles permite la proliferación del transporte informal.

Sanciones a conductores y pasajeros El informe estadístico también analizó los comparendos por tipo de infracción, y evidenció que el Plan de Choque contra la Informalidad refleja buenos resultados: la imposición de comparendos por usar vehículos particulares para prestar servicio público pasó de 39.899 en 2015 a 45.118 en 2016, para un crecimiento de 13%.

Barranquilla ocupa el primer lugar de conductores sancionados por esta infracción: 5.900 en 2016 (3.286 más que en 2015). Bogotá y Santa Marta también aumentaron sus estadísticas en esta materia: la capital del país impuso 1.598 comparendos más que en 2015, para un total de 2.530 el año pasado; y la capital del Magdalena pasó de 388 a 1.806. Por el contrario, Cartagena y Montería sorprendieron con caídas del 61% (de 2.037 a 788) y 70% (de 1.515 a 453), respectivamente. Barranquilla sigue dando ejem-

plo al pasar de 3.896 multas impuestas en 2015 a 13.118 en 2016 (237%).

Otras ciudades con buen desempeño fueron Cali (20%: de 2.407 a 2.878) y Armenia (44%: de 1.045 a 1.502); mientras que Medellín bajó 45% (de 12.528 a 6.864) y Bogotá cayó 6% (de 10.621 a 9.971).

Vehículos inmovilizados La ciudad que más vehículos inmovilizó en los últimos dos años, por concepto de infracciones relacionadas con la informalidad, fue Barranquilla: 2.194 en 2015 y 4.609 en 2016 (aumentó 110%); Santa Marta inmovilizó 1.251 vehículos el año pasado (389% más que en 2015), mientras que Cali creció 21% (de 2.531 a 3.066).

“De nada sirve aumentar los controles en contra de la informalidad, si las Secretarías de Tránsito no cobran las multas

impuestas. Además de inmovilizar vehículos, a los infractores hay que tocarles el bolsillo para que entiendan que violar la ley trae sus consecuencias, concluyó Jaramillo.

1-Tomado de www.presidencia.gov.co, Titulo original “Lista reglamentación que ataca la informalidad y la ilegalidad en el servicio de transporte especial” fecha de publicación 17 de Julio de 2017 ( revisado en 7 julio 2017) 2- Tomado de www.elheraldo.co, Titulo original “Transporte integrado, una solución a la informalidad e ilegalidad en el sector ” fecha de publicación 14 marzo 2017 ( revisado en 7 julio 2017)

Javier Jaramillo Ramírez, Superintendente de Puertos y Transporte

La Cooperativa De Transportadores De La Guajira Cootragua, es una empresa con amplia experiencia prestando servicios de transporte de Pasajeros, contamos con una excelente flota de vehículos y personal capacitado, para brindarle un servicio óptimo.

Dirección: Calle 41 # 31 - 17 Local 110 Central De Transportes Santa Marta (Colombia) Teléfono: +57 (5) 430 1650 Celular: +57 300 416 1250 - 300 805 6975 cootragualtda@hotmail.com

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EL CARIBE,CON

INVERSIÓN HISTÓRICA EN OBRAS DEL SECTOR INFRAESTRUCTURA Los proyectos para optimizar la infraestructura en el Caribe no cesan. La Nación viene estructurando nuevas vías y mejoramiento de trazados, al tiempo que se alistan expansiones portuarias y aeroportuarias, con costos cercanos a los 3,8 billones de pesos.

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ntre esos planes se hallan iniciativas privadas (IP) que el Gobierno Nacional está informando a la comunidad, como el sistema vial de acceso a Mompox, la IP Autopistas del Caribe, la expansión del aeropuerto de Cartagena y mejoras en puertos de esta ciudad y Tolú. Son planes que se sumarán a la ola de obras de infraestructura que le han permitido al Gobierno afirmar que en el Caribe no hay un departamento que no las tenga.

Se pueden ver en corredores nacionales del Atlántico, Bolívar, Magdalena, Córdoba, Cesar, La Guajira, Sucre y San Andrés. Algunas están terminadas, como el anillo vial de Crespo en Cartagena; avanzadas, como la Ruta del

Caribe, en un 99,8 por ciento, y la concesión e Córdoba-Sucre, desarrollada un 97,73 por ciento, Igual sucede con 12 aeropuertos de ciudades de la Costa, así como en puertos marítimos y fluviales, en plena modernización.

La inversión en la infraestructura del Caribe es histórica y quizás la más alta de las regiones del país, a juzgar por los informes de obra que tienen el Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el Instituto Nacional de Vías (Invías) y la Aeronáutica Civil.

Los reportes indican que las inversiones en los últimos años llegan a 16,9 billones de pesos, en 44 proyectos de impacto que se trabajan en los distintos modos de transporte: carretero, aeroportuario, portuario y férreo, bases

para el transporte multimodal.

En vías concesionadas por la ANI, los proyectos ascienden a 12 billones; Invías ha contratado recursos públicos para construcción y mejoramientos de carreteras por 1,5 billones; la transformación de los puertos tiene costos por más de 1,8 billones: la modernización aeroportuaria, 993.000 millones y en la red férrea, medio billón de pesos.

Como lo señaló un alto funcionario del sector, la alta inversión en infraestructura del Caribe responde a las metas del Gobierno de mejorar la productividad y competitividad del país conectando mejor las vías con los puertos. Y esta región es puerta principal para la importación y exportación comercial y el turismo.

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En la Costa se puede ir por calzada. Entre San Roque, Carmen construido en un 83 por ciento, con de Bolívar, Bosconia y Valledupar, de tramos de segundas calzadas termimegavías Hace una década, el viaje por tierra de Bogotá a Cartagena o Barranquilla y al revés era tortuoso y demorado, por el deterioro en tramos de vías, los huecos y la estrechez de las calzadas.

Hoy se puede circular por autopistas con doble calzada en largos trayectos, que libran a los conductores de viajar por mucho rato detrás de tractomulas.

Este cambio se ha conseguido progresivamente con la construcción de las mega utopistas, particularmente en los últimos cuatro años. Unas de ellas son las Rutas del Sol I, II y III. Entre Bogotá y Villeta hay 81,62 km en doble calzada; de Puerto Salgar (Cundinamarca) a San Roque (Cesar), más de la mitad del corredor (54 %) se puede hacer por la segunda

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los 465 km previstos con doble calzada, en 156 km está ya construida.

El mejoramiento de las vías en el Caribe ha sido notorio, según lo revelan informes del Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías). Estos indican que las intervenciones con dobles calzadas, reconstrucción y mejoramiento de vías han cubierto 2.715 kilómetros, de los 4.110 inicialmente previstos para el Caribe, por concesión y obra pública.

Los concesionarios de la ANI han culminado proyectos como el anillo vial de Crespo, en los 93 km del corredor Cartagena-Barranquilla.

La Ruta del Caribe entre Barranquilla, Cartagena y Cruz del Viso está avanzada en un 99,88 por ciento.

La Transversal de Las Américas se ha

nadas en puntos de la Costa (sin inaugurar) entre Montería y Planeta Rica.

También se ejecutan obras que empiezan a ser icónicas, como el viaducto sobre la Ciénaga de la Virgen, que será el más largo del país hasta el momento (4,73 km) y quedaría listo en junio del 2018. Es parte de la concesión Cartagena-Barranquilla- Circunvalar de la Prosperidad.

Otra obra de impacto es el nuevo puente Pumarejo, que Invías hace sobre el río Magdalena en Barranquilla. Está avanzado un 37 por ciento y será el más ancho del país. Hay otros corredores en los que se trabaja para promover el turismo, como el que se hizo entre Minca y Mamatoco (Magdalena) y las circunvalares que se construyen en San Andrés y Providencia, con ejecución de un 48,2 y 47,6 por ciento, respectivamente.

12 aeropuertos, en la modernización El volumen creciente de pasajeros en capitales de la costa Caribe ha rebasado las capacidades y llevado a que aeropuertos como Rafael Núñez de Cartagena, Simón Bolívar de Santa Marta y Ernesto Cortissoz tomen medidas extremas para responder a las nuevas demandas. Al mismo tiempo, en otros 8 aeródromos se

han hecho remodelaciones o intervenciones en pistas como en los de Montería, San Andrés y Providencia, Corozal, Valledupar, Riohacha, Tubará y Aguachica.

Las transformaciones mayores se ven en Santa Marta, donde se construye un nuevo aeropuerto sobre la terminal vieja demolida poco a poco. Las nuevas instalaciones estarían listas en febrero del 2018.

El aeropuerto Rafael Núñez de Cartagena, sometido a ampliación, tendrá una nueva fase de expansión que arrancaría antes del 2020. Al mismo tiempo, se estructura una nueva terminal para esta ciudad, que se iniciaría en el 2025. En Barranquilla se aspira a que el aeropuerto obtenga la certificación internacional para diciembre, mientras avanza la modernización. La pista quedará repavimentada en agosto.

Cambios rápidos en los puertos La operación de barcos de gran tamaño provenientes del canal de Panamá, con capacidad para mover más de 13.500 contenedores, impulsaron a los puertos del Caribe y, en general, a los colombianos a que renovaran rápidamente instalaciones y adquirieran equipos indispensables (como las grúas gigantes) para atender los nuevos buques.

Luego emprendieron, el año pasado, su modernización tecnológica para agilizar en las terminales procedimientos y operaciones con los megabarcos y que los clientes pierdan menos tiempo en esperas y trámites.

En estas tareas de recambios han estado las sociedades portuarias regionales de Cartagena, Barranquilla, Santa Marta, Contecar y Compas, entre otros. Al mismo

tiempo, entraron en operación nuevas terminales portuarias competitivas y modernas. Están los puertos de Cayao, el primero del país en operar gas licuado; Puerto Bahía, que mueve hidrocarburos, contenedores y carga en general.

Hoy, en la costa Caribe hay 7 zonas portuarias: Cartagena, Barranquilla, Santa Marta, La Guajira, golfo de Morrosquillo, San Andrés y Ciénaga.

En ellas operan más de 25 sociedades portuarias.

La 2.ª línea férrea El Caribe es el punto de partida y destino de una de las líneas férreas más importantes en el país: son los 245 kilómetros extendidos entre Santa Marta y Chiriguaná, por donde el concesionario Fenoco mueve el carbón de exportación. La red tiene constante mantenimiento y las operaciones se cumplen en 191,1

kilómetros. El concesionario ha hecho inversiones en el corredor por más de 920.000 millones de pesos.

En la construcción de la segunda línea férrea, que corre paralela a la existente, se ha avanzado un 86,5 por ciento, representado en 165,42 kilómetros de un total de 191,1 km que debe fabricar el concesionario.

Uno de los propósitos para hacer la segunda línea es mover más carga por este corredor ferroviario. Sin embargo, el aumento del transporte de productos se conseguirá con la propuesta presentada por la firma de origen británico Holdtrade Atlántico, que firmó un acuerdo con Fenoco para entrar como un tercero a transportar contenedores y otro tipo de carga por la línea férrea existente, entre Chiriguaná y Santa Marta. Los trámites avanzan y se espera que la nueva firma pueda iniciar operaciones con esta red férrea el próximo año.

1-Tomado de www.eltiempo.com, Titulo original “El Caribe, con inversión histórica en obras del sector infraestructura” fecha de publicación 4 julio 2017 ( revisado en 7 julio 2017)

Nación tiene 44 proyectos en vías, aeropuertos, puertos y red férrea que ascienden a $16,9 billones.

LA COOPERATIVA MULTIACTIVA DE TRANSPORTE ESCOLAR LIBRE - COOPTRANSLIBRE, es una Cooperativa de Transporte Especial de Pasajeros con más de 17 años de experiencia y reconocimiento en el sector de transporte especial de pasajeros su sede principal se encuentra ubicada en Bogotá, pero tenemos cobertura a nivel nacional, siendo reconocida como una de las principales empresas del sector.

Prestamos servicios regulares de transporte especial para Colegios (escolar) y Empresas (empresarial), siendo preferidos por nuestros clientes gracias a la óptima calidad, seriedad y responsabilidad en el cumplimiento de nuestros contratos, al ser una entidad sin ánimo de lucro, nuestro mayor objetivo es satisfacer las necesidades de nuestros clientes a través de nuestros productos y servicios de alta calidad a precios justos, por esta razón, nuestro principal objetivo es ofrecer a nuestros usuarios la SERVICIO DE TRANSPORTE ESCOLAR Se entiende por transporte escolar, el traslado de alumnos desde su residencia a el lugar donde se forma (colegio) y viceversa.

El transporte escolar ofrecido por la Cooperativa Multiactiva de Transporte Especial Libre (Cooptranslibre), se realiza en vehículos autorizados para dicho fin y está dirigido a alumnos matriculados en la institución educativa.

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Así

mismo, en COOPTRANSLIBRE, conscientes de la necesidad de una correcta protección ambiental, realizamos una correcta gestión de nuestros residuos, además de un correcto comportamiento en todas nuestras actividades permitiéndonos optimizar la generación de los mismos.

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LA LEALTAD LA JUSTICIA EL RESPETO LA HONESTIDAD

POLÍTICA INTEGRAL CAR´S TURISMO LTDA presta Servicio público de transporte terrestre automotor especial de pasajeros a nivel nacional y servicio público de transporte terrestre automotor de carga a nivel nacional, asegurando que la política integral es adecuada al propósito de la organización; incluyendo un compromiso de prevención de la contaminación, mitigación de los impactos ambientales generados de sus actividades y servicios, prevención de lesiones y enfermedades laborales, especificando claramente un compromiso para mejorar el desempeño en salud y seguridad en el trabajo y ambiente, cumpliendo los requisitos de la legislación colom-

biana, relacionados con el Tránsito y Transporte Nacional y otros aplicables para satisfacer las necesidades y exceder las expectativas de sus partes interesadas, basados en relaciones de confianza mutua, mediante un modelo de gestión integral de riesgos, mejora continua y desarrollo sostenible”

MISIÓN Presentar servicio de transporte responsable y diferenciado, apoyado en el talento humano para brindar confort, calidad y alegría.

VISIÓN Hacer de Car’s Trismo Ltda. una empresa innovadora, justa, con procesos de excelencia basados en principios de RSE (Responsabilidad Social Empresarial) que genera calidad de vida a sus grupos de interés.

SERVICIOS TRANSPORTE EMPRESARIAL TRANSPORTE ESCOLAR EVENTOS Y TURÍSTICOS TRANSPORTE ESPECIAL COMPLEMENTARIO

CERTIFICACIONES

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La revisión del estado de avance de las obras de la Autopista de Cuarta Generación (4G) Cartagena - Barranquilla y la Circunvalar de la Prosperidad, a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), realizó el presidente de la República, Juan Manuel Santos, junto al presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade.

EN JUNIO DE 2018 SE

ENTREGARÍA EL VIADUCTO

SOBRE CIÉNAGA DE LA VIRGEN EN CARTAGENA 20

Flota Andrés López de Galarza S.A. Empresa de servicio público,colectivo y urbano

Dirección: CL 23 N 5-36 Barrio: El Carmen Ibague - Tolima

stas obras vienen avanzando muy bien, las concesiones en su gran mayoría avanzan muy bien, pero como todo, hay algunas que tienen dificultades, pero de 32 concesiones, cuatro o cinco máximo, tienen algún inconveniente y las demás van como esta "viento en popa", expresó el mandatario.

La construcción del viaducto más

Teléfono: (+57-8)261 2326

largo de Colombia, que cuenta con una longitud de 4,73 kilómetros, registra un avance del 47%. Esta obra de construcción, que adelanta la ANI a través de la Concesión Costera Cartagena Barranquilla SAS, cuenta con una inversión superior a los $687.000 millones. Este viaducto está compuesto por 129 apoyos intermedios separados entre ellos por una longitud promedio de 37 metros.

flotalogalarzasa@hotmail.com

Cada uno de los apoyos está compuesto por seis pilotes y tres dados cabezales, tendrá una elevación de nueve metros sobre el nivel del mar, y para su construcción serán necesarias 6.899 toneladas de acero y 73.344 metros cúbicos de concreto.Por su parte, el avance de la totalidad de las obras del proyecto Cartagena - Barranquilla y circunvalar de la prosperidad es del 40%.

En la actualidad, se adelantan movimientos de tierras e instalación de materiales granulares para la construcción de la doble calzada en la Circunvalar de la Prosperidad entre Malambo y Galapa y entre Galapa y la Glorieta de las Flores. También se realiza el mejoramiento de la doble calzada existente entre Puerto Colombia y Barranquilla que incluye la ampliación y reposición de carpeta asfáltica, adicional a la construcción de las intersecciones a desnivel de Puerto Colombia y Salgar.

DATOS IMPORTANTES Toda la concesión de 147 kilómetros tiene un avance del 24 por ciento y beneficiará a once municipios caribeños, y hace parte de los $4,8 billones que el Gobierno ha destinado a Bolívar para 16 obras en ejecución.

De la misma forma, se han invertido $180.000 millones en vías terciarias.

“Ni una gota de concreto caerá a los manglares de la Ciénaga de La Virgen. La preservación del medio ambiente ha sido, es y será prioridad

en todas las obras”, agregó el Presidente de la República.

Santos también fue testigo de la firma de un acuerdo para invertir $1000 millones en seguridad vial, entre el alcalde encargado de Cartagena, Sergio Londoño, y las autoridades gubernamentales.

“El país será distinto al que era hace siete años. Las concesiones que tenemos avanzan muy bien y todo el país está en obra”, señaló.

1-Tomado de www.caracol.com.co, Titulo original “En junio de 2018 se entregaría Viaducto sobre Ciénaga de la Virgen en Cartagena” fecha de publicación 2 junio 2017 ( revisado en 7 julio 2017)

Suramericana de Transportes S.A. apoyamos los grandes proyectos para el país, nos especializamos en minería, hidrocarburos, maquinaria pesada, contenedores y carga seca.

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MINTRANSPORTE AVANZA FIRME CON LA

LA REVOLUCIÓN NORMATIVA

Las nuevas normas del Ministerio de Transporte El ministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas, lidera varios cambios normativos para mejorar la calidad del transporte en el país

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“Flota La Macarena S.A., una empresa fundada el 3 de Diciembre de 1953, pensada para comunicar los Llanos orientales con el resto del país en una época determinante de desarrollo económico para la nación”.

Actualmente Flota La Macarena S.A., es una empresa con más de 63 años de experiencia, caracterizada por su excelencia y calidad de servicio, cuenta con más de 80 oficinas además de su sede principal, contribuyendo a la generación de empleo con aproximadamente 1200 colaboradores.

Al día de hoy, y gracias al trabajo constante de todos los colaboradores tenemos un cubrimiento del 80% de todo el territorio nacional, somos una empresa que pese a las difíciles condiciones de las vías; tenemos como objetivo principal unir regiones y familias en todo el país, superando obstáculos y teniendo una presencia importante en departamentos como el Meta, Guaviare, Casanare y Vichada; adicionalmente en departamentos como Boyacá, Tolima, la región Oriental de Cundinamarca, la región del Tequendama y el Valle de Tenza.

Contamos con un nuevo y mejorado parque automotor que se adaptado a los requerimientos de todos nuestros usuarios, garantizando un viaje MUCHO MÁS DE LO QUE USTED SE IMAGINA.

Gracias a la capacitación continua a todos nuestros colaboradores y al trabajo en equipo, nos enorgullese enormemente el poder decir que somos la primer empresa de Transporte Terrestre Intermunicipal de Pasajeros certificada por ICONTEC en la norma NTC-ISO 39001.

Flota La Macarena S.A., además de transporte de pasajeros, crea diferentes unidades estratégicas de negocio como Servicios Corporativos, Estaciones de Servicio e Insumos para el Transporte, Infraestructura, Carga, Envíos, Servicios Complementarios y Turismo; que hacen de su portafolio uno de los más completos del mercado.

AÑOS

l ministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas, explicó sobre la luchas que lleva a cabo en compañía de sus entidades adscritas, el Gobierno nacional y los regionales más allá de la construcción de infraestructura y la composición de corredores viales que reducen tiempos y costos para el transporte de carga y personas dentro del país.

Luego de un largo paro de transportadores de carga en el 2016 y con los rumores de un nuevo paro este año el Ministerio de Transporte adelanta la actualización del sistema de chatarrización de este tipo de vehículos para reducir la sobre oferta que se calcula entre 15.000 y 20.000 camiones.

Ya que el sistema “uno a uno” de chatarrización llevó a un cartel que funcionaba con ayuda de trabajado-

res del propio MinTransporte y que terminó con la “gemelización” y matriculación irregular de vehículos, mientras que muchos dueños de camiones que debían chatarrizarse debieron pagar “comisiones” de hasta el 50% del dinero que les daba el Gobierno, el Ministerio decidió darle la vuelta al sistema.

norma “que todo el mundo esperaba pero que a todo el mundo le daba miedo sacar y que es la de normalización”, explicó el Mintransporte. Lo primero fue revisar las placas de los vehículos inscritos y ya se detectaron casi 10.000 con matrículas irregulares, por lo que tienen prohibido transportar carga.

Así se creó un software real a través del Runt donde se hace todo y que está en proceso de licitación pública para asignar a un operador logístico con certificación que pueda ser veedor de todo el proceso. Además, “en el nuevo sistema el primero en inscribirse es el primero en salir y el que cumple cumple, además si yo tengo 100 cupos en enero pues no se reciben más postulaciones”, agregó el ministro Rojas.

Rojas señaló que “para los tenedores de buena fe, se pueden normalizar demostrando que es tenedor de buena fe y mostrando cuál fue el problema y arreglandolo, chatarrizando un carro pero no mediante el proceso anterior sino que va, compra un carro y lo chatarriza”.

El software es complemento de una

Así el Ministerio espera eliminar entre 7.000 y 8.000 vehículos de la sobre oferta, lo que aumentaría la carga disponible para los demás transportadores.

Transporte alternativo e intermunicipal “Los sistemas alternativos de transporte son clave en este país y la bicicleta apenas está arrancando, pero lo está haciendo de la mano de la normativa”, dijo el ministro de Transporte al explicar que la Ley Probici determinará cómo sería la

relación de este medio de transporte con el transporte público, los cicloparqueaderos, la modificación del código de tránsito para que la circulación del mismo sea segura e involucrar a la comunidad en la planeación.

Por su parte la contratación de transporte intermodal también está en proceso de investigación pues varias

licitaciones no se dieron en los “mejores términos” de transparencia.

Esto llevó además a que el Ministerio de Transporte creará los pliegos estandarizados de contratación de rutas intermunicipales, que se aplicarán para las próximas licitaciones una vez cuenten con las observaciones de las actuales empresas transportadoras.

VISIÓN MUNDOTRANSPORTE S.A.S, para el 2027 será una empresa reconocida nacional e internacionalmente no sólo por la calidad en su servicio de transporte especial escolar, empresarial y de turismo, sino también por contar con un personal cálido, certificado y comprometido con sus clientes, empleados, proveedores y con el cuidado del medio ambiente y las políticas públicas de seguridad vial.

MISIÓN Somos una empresa de transporte terrestre especial de pasajeros, que se caracteriza por la calidad de su servicio en el contexto nacional e internacional, por su personal idóneo y por tener un parque automotor que cumple con los estándares de seguridad, técnicos y legales.

Queremos ser líderes en la utilización de un transporte seguro y de nuevas tecnologías que vayan en pro del cuidado del medio ambiente, reconocidos por su buen servicio, puntualidad y calidad humana. Contamos con un equipo de trabajo comprometido, con la aplicación a conciencia del sistema de calidad y de los programas de la gestión de seguridad vial y de seguridad y salud en el trabajo, dando cumplimiento a la normatividad colombiana y a las exigencias del medio.

EMPODERAMIENTO: Por medio de una excelente inducción y confianza cada integrante del equipo empresarial tendrá la capacidad e iniciativa de dar respuesta a cada evento que se presente en la empresa.

TRABAJO EN EQUIPO: El personal que hace parte de Mundotransporte tiene como base de su trabajo el acompañamiento, el compañerismo, la ayuda constante y el interés permanente por trabajar en pro de un objetivo común, basando sus relaciones en la confianza, la idoneidad y la buena fe del accionar de cada uno de los integrantes que conforman el equipo de trabajo.

PRINCIPIOS Puntualidad: Sabemos el valor del tiempo y por esto es importante para nosotros la puntualidad en cada uno de nuestros servicios.

Transparencia: Cumplir la promesa de valor, el respeto y cumplimiento de las leyes y políticas que nos rigen.

Respeto: Con sus clientes, afiliados, proveedores y demás partes interesadas, basados en la lealtad.

Compromiso: Con nuestro equipo humano, la comunidad y el medio ambiente.

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El debate las plataformas digitales Con el debate sobre la legalidad de los servicios de transporte individual que funcionan con plataformas digitales, que compite con el tradicional servicio de taxis en el país, el Ministerio de Transporte tomó dos medidas normativas.

La primera regla en aparecer fue el decreto 2297 del 2015 sobre taxis de lujo y a este le siguió la resolución 2163 de 2016, que reglamenta esos taxis de lujo y aunque el ministro Rojas advirtió que no se refiere al tema específico de Uber, reconoció que no entiende la desconexión entre el transporte individual de pasajeros y las plataformas tecnológicas.

La resolución del 2016 le permite a las plataformas tecnológicas de trans-

porte individual legalizarse en Colombia “pero ellos no se legalizan porque tienen un modo propio”, explicó Rojas y agregó que aunque está bien que tengan su propio método, no está bien que esa sea la razón para no legalizarse pues “es como decir que todo el mundo puede sacar su propia normativa y hacer lo que quiera pero el Estado Colombiano es uno” y evoluciona en sus normas conforme pasa el tiempo. Por ejemplo, aprovechan-

media-alta, eliminan el taxímetro, ponen GPS, todos son por plataformas tecnológicas, la facturación de los servicios es por plataformas tecnológicas y no por taxímetro, se capacita a los taxistas y tiene un sistema premium “¿Eso no es lo mismo que hace el otro? Y sí pueden”, agregó el ministro.

El mismo Ministerio de Transporte, en alianza con el Ministerio TIC, trabaja en la creación de una plataforma digital a la que puedan acceder todos los taxistas del país.

Rojas sugirió además que “en vez de decirnos, como siempre, que cuándo legalizamos la plataforma ¿por qué no le preguntan a la plataforma que cuándo se va a legalizar?”.

do la nueva normativa Bogotá tendrá la plataforma Taxis Premium desde agosto de este año.

Estos vehículos serán de gama

Y para el ramo del servicio especial, este año el Ministerio hizo el decreto 441 que le permite a los conductores que ya no es de servicio especial y que tiene su carro con placa blanca, cambiar su placa de servicio especial a una particular.

1-Tomado de www.dinero.com, Titulo original “La revolución normativa en la que avanza el MinTransporte” fecha de publicación 4 julio 2017 ( revisado en 7 julio 2017)

El sistema de chatarrización de vehículos de carga, regulación de plataformas tecnológicas para transporte individual, medios alternativos y hasta el transporte intermodal pasan entre los proyectos que mueve el MinTransporte.

EL TRANSPORTE "PIRATA" PROBLEMÁTICA EN PROCESO DE ERRADICACIÓN

l comandante de la policía de tránsito de Bogotá, Germán Jaramillo, reveló que 2.300 vehículos particulares han sido inmovilizados en lo que va corrido del año, por estar prestando servicio de transporte público ilegal en la ciudad.

“Nosotros seguimos con nuestros controles al sistema del transporte

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informal, seguimos intensificando los controles en diferentes sectores de la ciudad, especialmente, en el norte que es donde más se nos presenta este tipo de transporte público en vehículos particulares y en lo que va corrido del año tenemos un incremento del 37% en lo que tiene que ver con inmovilizaciones de vehículos”, indicó el coronel Jaramillo. Agregó que con estos operativos, la Policía

espera neutralizar el servicio de transporte ilegal en la ciudad.

“A los conductores infractores se les impone la multa de $387.700 más la inmovilización del vehículo”, añadió Jaramillo.

Por último, recordó que plataformas como la de UBER aún no se encuentran reglamentadas en la ciudad, por lo que este servicio sigue siendo ilegal.

¿El transporte informal ‘pirata’ se tomó las vías de Cali?

Pese a los operativos de la Secretaría de Tránsito de la capital vallecaucana, el del transporte ilegal es un mal que muta en sus formas y que parece no tener final. Este es el panorama.

La escena se repite a diario en un número imposible de contabilizar de esquinas de Cali: miles de personas abordan cientos de carros, motos, taxis, busetas y hasta ‘gualas’ que prestan servicio de transporte informal, incluso cubriendo rutas paralelas a las que ofrece el MIO. La salida de los buses tradicionales, el desempleo y las falencias en el funcionamiento y la frecuencia del MIO, han sido el caldo de cultivo perfecto para que los llamados ‘pitas’ se tomen la ciudad, en una práctica ilegal y peligrosa para los ciudadanos. Y es que el transporte informal

funciona desde por lo menos hace seis años por la Avenida Ciudad de Cali y la Avenida Simón Bolívar, las dos principales arterias viales de la capital vallecaucana para que las personas del oriente se movilicen y logren llegar a sus trabajos o lugares de estudio en el sur y norte de Cali.

Frente al preocupante panorama, las autoridades han reforzado los operativos contra la ‘piratería’. Solo en lo corrido del 2016, la Secretaría de Tránsito Municipal ha logrado la inmovilización y sanción de 1376 vehículos que transportaban ilegalmente pasajeros.

Las autoridades de la capital vallecaucana se mostraron preocupa das frente al aumento de la llamada ‘piratería’, pues este año se han inmovilizado 366 vehículos más que los sancionados en el mismo periodo del 2015. Por ello, los operativos continuarán.El coronel Nelson Rincón, titular

de la dependencia, señaló que el Cuerpo de Agentes de Tránsito de Cali viene reforzando los operativos de control a este tipo de vehículos en los corredores de las avenidas Ciudad de Cali, Simón Bolívar, la vía Cali – Jamundí y el sector de Sameco.

“Se han detectado también vehículos de servicio especial o de transporte escolar que están siendo utilizados para ejercer el transporte colectivo o ‘pirata’. Este año ya van 79 de estos vehículos inmovilizados por esta causa”, indicó Rincón.

Nelson Rincón

El secretario de Tránsito coronel

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Hace 7 años las empresas Expreso palmira, Expreso tejos, Flota Magdalena,Coomoepal, Transur y Transmar, habilitadas y autorizadas para cubrir el corredor víal Cali- Buenaventura- Cali, en su afán por prestar un servicio más eficiente a los usuarios y sus afiliados, constituyeron una unión temporal que fue avalada por el Ministerio de Transporte, con unidad de caja, enturnamiento y despacho, logrando a través del corredor del Pacifico SAS hacer la operación más fluida, controlada y minimizando el índice de accidentalidad.

Nuestra operación, única con estas características, ha sido visitada por varias empresas de todo el país, quienes aspiran a replicar este modelo en sus corredores viales, no solo para mejorar sus operaciones, sino de manera conjunta poder enfrentar el flagelo de la pirateria y la informalidad, que se ha extendido por todo el país de manera incontrolable según el decir de las autoridades. La lucha que hemos adelantado desde nuestro corredor, ha sido

denodada e incansable, escalando nuestras quejas ante el Ministerio de Transporte, la Superintendencia de Puertos y transporte, la secretaria de Tránsito de Cali, Buenaventura, Direccion de tránsito de la Policia, la procuraduría, pero ha sido infrutuosa esta gestión porque día a día vemos como se incrementa el número de vehículos de empresas del Servicio Especial y Particulares que ofrecen los recorridos a los usuarios puerta a puerta en este corredor vial, a la vista de todos, inclusive con despachos ubicados en sitios conocidos por las autoridades.

Desde este espacio Corredores del Pacifico invita a las empresas del servicio intermunicipal de pasajeros por carretera afectadas por este flagelo, para que hagamos un frente común y adelantemos las tareas necesarias para erradicarlo.

Luis Hernando Lozada Herrera Presidente de La Unión Temporal Gerente Corredor del Pacifico SAS

Terminal de pasajeros de Cali, Calle 30N No 2AN-29 Oficina -201 Cel.3217015631

Transporte informal, un problema en el país más allá de Uber El motaxismo, los carros 'piratas' y los bicitaxis afectan el transporte formal y la movilidad.

En ciudades como Bucaramanga, el mototaxismo es uno de los principales vehículos de transporte informal.

A pesar de que en los últimos meses, tras el enfrentamiento con los taxistas, el servicio de Uber ha estado en el ojo del huracán, existen otras modalidades de transporte informal que tienen agobiadas a las ciudades.

En este negocio ilegal están involucrados desde carros particulares y motocicletas hasta bicicletas que ofrecen, sin necesidad de ninguna aplicación digital, recorridos por

zonas urbanas en las principales capitales.

Los usuarios los prefieren porque, según ellos, son más rápidos, prácticos y económicos.En Barranquilla, por ejemplo, hasta la fecha, la Secretaría de Movilidad de la ciudad ha multado un total de 7.040 vehículos por prestar el servicio de transporte informal, entre mototaxis, colectivos y vehículos de Uber.

El secretario de Movilidad, Fernando Isaza, reconoce que no hay un estudio que le permita establecer el número de personas que a diario usan estos servicios.

Barranquilleros como Armando Altamar opinan que movilizarse en mototaxi es una forma económica y rápida de llegar al trabajo.

“El bus me cobra 1.900 y me tardo casi 45 minutos, en la moto llego en menos de 25 y pago 1.000”, dice.

Todos los días hay controles y requisas para tratar de revertir este fenómeno en Barranquilla, pero no es fácil.

(Además: Accidentalidad vial del país ha disminuido un 67 por ciento en 2016) Hasta la fecha van inmovilizadas 3.434 motos, 1.074 vehículos particulares y 2.532 carros por prestar el servicio de colectivo.

Cada parte o multa que el propietario del vehículo debe pagar por cambiar del servicio autorizado por las autoridades es de 644.000 pesos.

Críticas en Santander En Bucaramanga hay 14 puntos identificados para toma un mototaxi. Allí, el auge del fenómeno es relacionado con la entrada en operación de Metrolínea, el sistema de transporte masivo, hace siete años, pues no llega a muchas zonas del área metropolitana, como Girón.

Algunos sondeos para conocer las motivaciones y tendencias de la ‘piratería’ en el transporte, entre ellos uno realizado por las Unidades Tecnológicas de Santander (UTS), evidenció que quienes que se inclinan por esta forma alterna de movilidad lo hacen por comodidad, por falta de alternativas y por economía.

Ante las numerosas críticas por la supuesta actitud permisiva de las autoridades, el director de Tránsito de Bucaramanga, Míller Salas, ha señalado que sí se está trabajando.

Ausencia de rutas El funcionario indicó que para ello se creó un grupo élite conformado

por 50 efectivos de la Policía y agentes de tránsito, quienes a diario operan para contrarrestar la ilegalidad.

“Superamos el número de vehículos inmovilizados respecto al año anterior. Tenemos más de 10.000 motocicletas inmovilizadas, y varias de ellas por informalidad”, señaló.

Según el director de Tránsito, se estima que en los cerca de 200 accidentes registrados hasta noviembre del 2016 se vieron involucrados vehículos de transporte informal.

Aunque Pereira cuenta solo con 470.000 habitantes y tiene un buen servicio de transporte masivo, colectivo e individual, muchas personas dicen que deben usar los carros ‘piratas’ ante la ausencia de más rutas.

Esos carros, casi siempre de modelos viejos, operan en puntos de la ciudad como la plaza cívica Ciudad Victoria (en el centro) y sus alrededores: un centro comercial y un gran almacén de cadena; el sector del Parque Industrial y la comuna Villa Santana.

En el 2010, el Área Metropolitana

La Subsecretaría de Turismo se vincula con pedagogía sobre legalidad con los temas de turismo; y también la Secretaría de Cultura, con todos los eventos de ciudad y legalidad para su transporte.

del Occidente (Amco), la máxima autoridad de transporte en Pereira, Dosquebradas y La Virginia hizo un estudio sobre la problemática del transporte informal, el cual arrojó que 449 vehículos particulares se dedicaban a la ‘piratería’ y que diariamente movilizaban 1.724 personas.

El subdirector del Instituto de Tránsito de Pereira, Carlos Iván Rojas, aseveró que la entidad hace operativos contra el transporte informal y se imparten comparendos, pero su control es “muy difícil porque los pasajeros de estos carros siempre se ponen de acuerdo con el conductor para decirles a las autoridades que son familiares”.

En Pereira, los taxistas no denuncian a los ‘piratas’ porque se han concentrado en Uber, que este año llegó a la ciudad y ya marcó puntos como el medio más utilizado en la capital risaraldense, aunque por un 1 por ciento respecto a otro tipo de transporte informal.

Sanciones a transporte ilegal en Medellín han aumentado 57 por ciento Hasta el 23 de julio la Secretaría de Movilidad de Medellín había sancionado a 2.142 conductores por transporte informal, lo que representa un 57,4 por ciento más que en el mismo periodo del 2016, cuando solo llevaban 1.361 comparendos por esta infracción.

Humberto Iglesias, secretario de Movilidad de Medellín, expresó que siguen trabajando con los taxistas, agremiaciones y el Concejo de Medellín para combatir la informalidad en el transporte público. Ilegalidad que, valga la pena la aclaración, no

solo está representada por conductores de Uber o aplicaciones similares, sino por conductores que llevan a pasajeros desde los barrios hasta estaciones del metro, taxistas que hacen carreras colectivas, entre otros.

Aunque este año van más comparendos por transporte informal,se han realizado menos operativos. Según cifras de la Secretaría de Movilidad, entre el primero de enero y el 23 de julio se habían hecho 255 operativos, versus los 320 del mismo periodo del 2016.

En tanto, este año se habían inmovilizado 1.296 vehículos por prestar servicio de transporte informal, un 25,7 por ciento más que en el 2016, cuando iban 1.031 automóviles

detenidos.

Por último, Iglesias resaltó que están trabajando con el Departamento Administrativo de Planeación para regular la publicidad exterior que invita a usar el transporte ilegal o informal, otra de los preocupaciones de los taxistas. "También hemos venido trabajando con el Gobierno Nacional para que queden estos sustentos de la mejor manera y que cada vez tratemos de combatir de mejor manera la ilegalidad", concluyó el Secretario.

1-Tomado de www.eltiempo.com, Titulo original “Transporte informal, un problema en el país más allá de Uber” fecha de publicación 11 mayo de 2017 ( revisado en 7 julio 2017)

1-Tomado de www.eltiempo.com, Titulo original “El Caribe, con inversión histórica en obras del sector infraestructura”

1-Tomado de www.caracol.com.co, Titulo original “Al día se fecha de publicación 5 Abril 2017 inmovilizan ( revisado en20 27vehículos julio 2017) por transporte "pirata" fecha de publicación 5 abril de 2017 ( revisado en 7 julio 2017)

PUENTES FESTIVOS DE MITAD DE AÑO CON DATOS POSITIVOS: LA ACCIDENTALIDAD DISMINUYÓ UN 83 %

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n Colombia es muy importante el sector de transporte; le brinda al país un permanente desarrollo, dado a su importancia dentro del aparato económico del país. Por ello, los esfuerzos de los entes reguladores de seguridad y control para los viajeros.

Uno de esos entes de regulación y control es La Dirección de Tránsito y Transporte (Ditra) que es un cuerpo de policía especializado en transporte y tránsito, que vela por cumplir la misión de contribuir con la movilidad, aplicación de las normas de tránsito y prevención de la accidentalidad de los usuarios de las vías y terminales en todos los modos del transporte, orientando a garantizar una cultura de seguridad vial y propiciar conciencia colectiva de solidaridad, autorregulación y disciplina social. Vienen haciendo rigurosos trabajos en el tema de movilidad, los cuales, en el momento están dando resultados muy positivos.

Jorge Eduardo Rojas, Ministro de Transporte, calificó como positivo el

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balance de movilidad de los colombianos por las vías nacionales y aeropuertos durante los tres puentes festivos en comparación a las cifras en 2016. Más de 9 millones de colombianos se movilizaron por las vías terrestres. En Bogotá se desplazaron 1.876.628, mientras que en Cundinamarca 3.093.224. El consolidado nacional fue de 9.440.595.

festivo de 'San Pedro y San Pablo' donde se evidenciaron 118 accidentes de tránsito frente a 696 el año anterior, lo que representa una reducción del 83 por ciento, y lamentó que durante el puente festivo 46 personas perdieran la vida en accidentes de tránsito pese a que en el mismo lapso de 2016 se presentaron 105. Esto significa una reducción del 56 por ciento.

"En los tres puentes festivos el año anterior se registraron 1958 accidentes contra 339 que llevamos este año.

Una reducción del 83 %. Aquí se muestra que los planes de carretera están funcionando, la gente está colaborando. El año anterior en los tres puentes festivos hubo 266 muertos y este año llevamos 116. Esto es una reducción del 56 %, la cifra ha ido bajando", puntualizó el Jefe de la cartera de transporte, quien lamentó que se sigan presentando accidentes fatales.

De igual forma, el ministro Rojas se mostró satisfecho por las cifras que se presentaron durante el

Jorge Eduardo Rojas Ministro de Transporte

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En cuanto a la cifra de lesionados, fueron 180, mientras que en 2016 se reportaron casos de 882 personas, 5516 pruebas de alcoholemia se realizaron, de las cuales 310 salieron positivas, del viernes 30 de junio al lunes 3 de julio, se movilizaron a nivel nacional 3'.641.467 vehículos paso peaje, saliendo de Bogotá 393.400 e ingresando 327.399 vehículos. Durante los días del puente festivo la (Ditra) sancionó a 3627 conductores, de los cuales 819 fueron por no portar la licencia de conducción, 387 por revisión técnico-mecánica.

Frente a la movilización de pasajeros durante lo corrido de los tres puentes

festivos entre junio y julio, se han movilizado por los aeropuertos del país 1'640.738 viajeros por la red de aeropuertos del país; por Bogotá (El Dorado) entre quienes salieron y llegaron un total de 1'110.933 pasajeros, mientras que por el resto del país se movilizaron 529.805 pasajeros.

Durante el 30 de junio al 3 de julio se han movilizado 330.379 pasajeros en 198.936 operaciones aéreas. Mientras que, las operaciones aéreas fueron normales, los viajeros atendieron las recomendaciones del personal de las aerolíneas y el acompañamiento de los funcionarios de la Aerocivil en los aeropuertos.

El Ministerio de Transporte y sus

entidades adscritas, invitaron a los viajeros para que continúen manejando por las vías del país de manera responsable para evitar contratiempos o dificultades durante su recorrido.

El estado climático también juega un papel muy importante en la movilidad, pues es un factor influyente en casos de accidentalidad, los cuales muchas veces son trágicos, a lo que se refiere Cristian Uscátegui, Jefe de pronósticos del Ideam. “es importante que los viajeros tomen precauciones y estén informados sobre las condiciones climáticas en la página del Ideam”.

2016, Un año no positivo para de tránsito. “Lamentablemente ha 46 por ciento de los fallecidos y el 55 habido un aumento. Las cifras por ciento de los lesionados en el país en accidentalidad preliminares pueden estar entre 6.800 y 7.000 en el 2016”, expresó Ricardo Galindo, director de la Agencia Nacional de Seguridad Víal, quien también explicó que tales datos equivalen a una persona fallecida cada 77 minutos.

accidentes viales. Eso quiere decir, en cifras concretas, que cada día mueren 9 motociclistas y 63 resultan con lesiones que, por lo general, son consideradas graves. Esta es una tendencia que se mantuvo durante todos los meses del año pasado.

A pesar de las campañas y acciones de las autoridades de tránsito y seguridad vial para reducir la accidentalidad en ciudades y carreteras del país, el 2016 no fue bueno en este frente. Cada día del año pasado se presentaSegún el Observatorio de Seguron, en promedio, 534 - 82 % menos de personas lesionadas en ridad Vial, casi 4 de cada 10 accidentes que dejaron, comparación al año anterior muertes en accidentes de en el mismo lapso, - Durante los tres festivos se movilizaron tránsito se producen por cerca de 18 personas por todo el territorio nacional 9.440.595 choques entre vehículos, y muertas y 114 lesionavehículos paso peaje. cerca de 3 por cada 10, debido das, de acuerdo con las a atropellos. Sorprende que la cifras preliminares del causa principal continúe Observatorio de la siendo el exceso de velocidad, con un Agencia Nacional de Seguridad Vial 40,1 por ciento; no respetar las Ante estos números, Galindo invita a (ANSV), entidad adscrita al Ministetodas las entidades vinculadas al normas y señales de tránsito, con rio de Transporte. tema a “trabajar incansablemente 28,9, y conducir en estado de embriaLa agencia estima las víctimas fatales por concienciar a los colombianos de guez, con un 9,7 por ciento. en 6.680, pero advierte que una vez que la seguridad vial depende de consolidada la información de todo todos” y que a medida que haya La Agencia Nacional de Seguridad el año, estas pueden llegar a 6.800 o mayor conciencia se podrá bajar esa Vial llama la atención también porque cinco departamentos, encabemás, y sería la cifra más alta desde el cifra”. zados por Valle, Antioquia y Bogotá 2000. Esto significa que frente al registraron la mitad de las víctimas Y, de nuevo, las alarmas se disparan, 2015, cuando se registraron 6.361 fatales reseñadas en todo el país. porque las principales víctimas fallecidos, habría un incremento cercano al seis por ciento en las siguen siendo los motociclistas y sus muertes ocasionadas por accidentes acompañantes. Ellos representan el 1- Tomado de www.mintransporte.gov.co, Titulo original “Accidentalidad disminuyó un 83 % durante los tres puentes festivos” fecha de publicación 4 julio 2017 ( revisado en 7 julio 2017)

2- Tomado de www.policia.gov.co, Titulo original “Dirección de Tránsito y Transportes de la Policía Nacional (Ditra) ” ( revisado en 7 julio 2017) 3- Tomado de www.eltiempo.com, Titulo original “Cada día mueren 18 personas en accidentes vehiculares en el país” fecha de publicación 7 enero 2017 ( revisado en 7 julio 2017)

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MINTRANSPORTE INVIERTE

PARA QUE EL AEROPUERTO PERALES DE IBAGUÉ SEA DE PRIMER NIVEL

El ministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas realizó importantes anuncios para el departamento en materia de aeropuertos, vías, seguridad vial, entre los que se destacan la terminación de la doble calzada hacia el aeropuerto Perales, así como el mantenimiento de la pista y convenios por 2500 millones de pesos para seguridad vial.

Rojas Giraldo sostuvo que el ejerci-

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cio que está haciendo el Gobierno Nacional en el tema aeroportuario es gigante.

En el aeropuerto Perales se están invirtiendo más de 64.500 millones de pesos, entre la primera parte del proyecto y la adición, así como con un tema de equipos y radioayudas.

“No puede ser que con un poco de bruma se cancelen vuelos para venir acá. Además, no sirve de nada hacer un gran aeropuerto si no hay buenos equipos. Los equipos de aeronavega-

ción cambian todo. Estamos jugados para que eso funcione”, manifestó el ministro Rojas, quien confirmó más inversiones para otros aeropuertos de la región: “3300 millones de pesos serán para el aeropuerto de Mariquita, allí se harán estudios, diseños y mantenimiento del aeropuerto José Celestino Mutis, de Alpujarra se invertirán 496 millones y, por supuesto, en Flandes se hará una inversión por 1600 millones de pesos”, expresó el ministro.

Doble calzada al aeropuerto Perales Al mismo tiempo, se suscribió un acuerdo de voluntades con la alcaldía de Ibagué por un valor de $9.800 millones para terminar las obras de la doble calzada que conduce al aeropuerto Perales. “Nos faltan 1.2 kilómetros para terminar la obra, por eso el señor alcalde, Guillermo Jaramillo, vino a ayudar, a hacer un esfuerzo gigante en la parte fiscal para que se termine la obra con todas las especificaciones técnicas. Como

lo merece la ciudad”, sostuvo el ministro Rojas. Mesas técnicas con alcaldes Acompañado por representantes de la ANI, Invías, Aerocivil, Supertransporte, Cormagdalena, el Viceministerio de Transporte y Ditra, así como por el gobernador de Tolima, Óscar Barreto, y el alcalde de Ibagué, Guillermo Alfonso Jaramillo, Rojas Giraldo empezó su jornada con la instalación de mesas técnicas en la que los alcaldes del departamento pudieron poner en conocimiento de las entidades del sector los proyectos e inquietudes en materia

de vías y sobre tránsito y transporte.

“Yo estoy mandando a mis equipos a vivir a las regiones, ya tenemos la priorización del Tolima. El 17, 18 y 19 de julio estará el equipo viviendo en Ibagué. Yo necesito que todos ustedes se vengan con sus proyectos, no para que ellos los revisen a ver si están buenos, si no para que los terminen de hacer con ustedes”, dijo el ministro Rojas, quien recordó que del 2010 a hoy se han generado inversiones por 2.48 billones de pesos en el Tolima.

MESAS TÉCNICAS CON LOS ALCALDES OCAD regional El ministro Rojas manifestó que el gobernador, Óscar Barreto, le hizo una presentación importante de vías departamentales que se están construyendo y reconoció que los OCAD regionales, departamentales y municipales, tienen 12 billones de pesos parados porque no hay tantos proyectos como para hacer toda la inversión. Por eso, el Ministro insistió a alcaldes municipales para que lleven los proyectos que tengan y él se comprometió a que su equipo le ayudarán a terminarlos y a dejarlos viabilizados.

Seguridad vial 2500 millones de pesos es la cifra que se firmó para los dos convenios: uno para Ibagué, por 1300 millones, y otro para el resto del departamento, por 1200 millones. “Se va a trabajar con los municipios que tengan

mayor accidentalidad vial, los que tienen la tasa de mortalidad por accidentes de tránsito más alta. El Viceministro (Alejandro Maya) y el director de la ANSV puedan focalizar con el gobernador a donde deben ir las inversiones”.

Túnel de La Línea El ministro Rojas aseguró que el próximo martes, 4 de julio, se adjudicará el contrato del túnel de La Línea.

“Teníamos un contratista complicado y el Estado le hizo una demanda por 380 mil millones de pesos, creemos que eso le debe al Estado.

Sacamos una licitación por 240 mil millones de pesos que ya va a ser adjudicada el próximo martes para ver si terminamos ese proyecto en menos de un año y se lo entregamos al país, al Tolima, al Quindío, a Caldas y a todo el país”, aseguró Rojas Giraldo.

Río Magdalena El ministro Rojas Giraldo dijo que la nueva APP debe estar lista en enero y que en ese mes deberá estar adjudicada la nueva licitación.

“Esa APP es mucho mejor que la anterior, trae más alcance y más inversión. El mantenimiento y la reconstrucción de los muelles o los puertos, tanto de carga como de pasajeros que tengamos en los municipios que tengan ese tipo de muelles tendrán que ser mantenidos y arreglados dentro de la nueva APP. Eso es un logro que no tenía la anterior APP”.

Vía Girardot-Ibagué-Cajamarca El ministro Jorge Rojas realizó un sobrevuelo del proyecto y supervisó el avance general de la obra, que se encuentra en un 13%. Se estima que todas las obras serán entregadas en el 2024.

1- Tomado de www.nintransporte.gov.co, Titulo original “Mintransporte invierte para que el aeropuerto Perales de Ibagué sea de primer nivel” fecha de publicación 30 junio 2017 ( revisado en 7 julio 2017)

ALFREDO VARELA

SE POSESIONA COMO

DIRECTOR DE CORMAGDALENA Con la presencia del ministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas, y ante el presidente de la Junta de Directiva de Cormagdalena, Carlos García, tomó posesión el nuevo director de esta entidad, Alfredo Varela de la Rosa.

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urante el acto de posesión que tuvo lugar en el Ministerio de Transporte, el ministro Rojas dio la bienvenida al nuevo director y destacó la importancia de las funciones de Cormagdalena frente al país.

de la República, el ministro Rojas y la Junta Directiva de Cormagdalena, al tiempo que se comprometió a trabajar con los actores del Sector para sacar adelante la nueva iniciativa de APP del río Magdalena, de tal forma que se haga con transparencia y la idoneidad que se necesita para que un nuevo contratista garantice la navegabilidad y esta traiga desarrollo al país.

Varela de la Rosa es egresado de la Universidad Eafit de Entre los principales retos en Medellín, tiene una especialización en los que finanzas de trabajará, Este cargo lo venía desempela Universise encuenñando Luis Fernando Andrade, dad del tran el de quien estuvo como director Norte de la navegaejecutivo (e) durante 10 meses, B a r r a n q u ibilidad del desde el 24 de agosto de 2016. lla, un postrío Magdagrado en lena, la inversión en sus municipios gerencia (PROCAGE) de la ribereños, el seguimiento a las Universidad de Pittsburgh, un inversiones que actualmente diplomado en Altos Estudios adelanta la entidad, y velar en Gerencia Política y para que los procesos de con- G o b e rn a b i l i d a d tratación sean transparentes. de la univerPor su parte, Alfredo Varela, s i d a d agradeció la confianza deposi- G e o r g e Washington tada por parte del presidente

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Alfredo Varela de la Rosa Direc tor de CORMAGDALENA

y de la Univerdad del Rosario.

El nuevo director venía desempeñándose como director de Regiones de la Financiera de Desarrollo Territorial – Findeter, trabajó en importantes empresas del sector privado de la ciudad de Barranquilla, donde fue concejal por seis años y candidato a la Gobernación del Departamento de Atlántico.

1-Tomado de www.mintranspor te.gov.co, Titulo original “Alfredo Varela se posesiona como direc tor de Cormagdalena” fecha de publicación 5 julio 2017 ( revisado en 7 julio 2017)

LA INFORMALIDAD

EN EL NEGOCIO DE TAXIS

¿SERVICIO DE DOBLE MORAL? a investigación presentada en la capital advierte que la informalidad de los taxis no solo viene por cuenta de “las precarias condiciones de trabajo” de los conductores, “sino también por la inexistente trazabilidad de los ingresos que percibe día a día

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esta industria, lo que hace difícil $36.000 millones que se recaudan gravarla de forma efectiva”. por las afiliaciones.

De acuerdo a esa publicación el negocio de taxis en Bogotá mueve $2.9 billones anuales, de los cuales solo el 1.2% se registra.

“El 98% del mercado es informal y no declara impuestos, ni se puede controlar”, dijo el presidente de la Fundación ProBogotá Región, Luis Guillermo Plata, en Este porcentaje corresponde a los una rueda de prensa.

Lo más preocupante de esta situación es que por lo menos unas 100.000 personas que trabajan como taxistas, devengan su salario en la informalidad en este segmento del transporte.

Así mismo el informe puso en evidencia que el actual sistema de taxis derivó en el nacimiento de un oligopolio “altamente rentable” pero “con pocos incentivos para su mejoramiento continuo”.

Estas deficiencias se manifiestan en los problemas en la prestación de

servicio y la poca seguridad que tienen los usuarios. Muestra de ello es que, según ProBogotá Región, entre enero y abril de este año aumentó en un 52% el número de ‘paseos millonarios’ frente al mismo período de 2016 (pasaron de 44 a 67). Actualmente, de acuerdo a cálculos de esa entidad, en la ciudad hay registrados 50.000 taxis ante la Secretaría de Movilidad de Bogotá (2016).

(20%), Radio Taxis Autolagos (8%), Nueva Taxi Mío (4%) entre otras otras (34%):

El oligopolio quedó expuesto luego de identificar que el 54% del mercado es controlado por solo dos empresas (entre 56 registradas).

“Esto nos indica que tanto taxis como las aplicaciones pueden coexistir si se reglamenta, se ponen límites y se nivela la cancha para que exista la sana competencia”, puntualizó el presidente de ProBogotá.

En orden, las compañías de mayor participación son Radio Taxis Aeropuerto S.A (34% del mercado), Tax Express S.A

organizaciones, ELT SAS es consiente que el mejoramiento continuo es uno de los pilares de trabajo más importantes que ayudaran al cumplimiento de lo inicialmente planteado.

EMPRESA LOGÍSTICA DE TRANSPORTE S.A.S EMPRESA LOGÍSTICA DE TRANSPORTE es una empresa joven y emprendedora, que se caracteriza por brindar soluciones para la gestión de la logística de carga, posicionándose con fuerza y reconocimiento principalmente dentro del sector minero y de producción de acero, así como dentro de la industria de transporte de alimentos.

Teniendo en cuenta lo anterior y resaltando que el transporte terrestre representa para las compañías y para el país mismo un elemento fundamental dentro del éxito de una cadena de abastecimiento, generando la satisfacción del cliente y por ende la ejecución de los objetivos estratégicos de dichas

Frente a este escenario ELT SAS, generó como estrategia interna, la capacitación, permitiendo de esta forma mejorar los conocimientos, habilidades, conductas y actitudes de todo su personal, con la firme seguridad, que, al contar con colaboradores más preparados y competentes los objetivos organizacionales se cumplirán más fácilmente y así mismo ELT SAS, trascenderá en el mercado como una empresa que invierte recursos en el bienestar de su personal.

Es por esto que ELT SAS, es reconocida por seguir y cumplir procesos de certificación internacional, con profesionales idóneos y experimentados con conocimientos en procesos logísticos, adicional cuenta, con sistemas de monitoreo constantes, que permiten abordar y mitigar los riesgos en seguridad, facilitando así la comunicación oportuna y confiable del estado de la mercancía.

EMPRESA LOGISTICA DE TRANSPORTE S.A.S sabe que el éxito está en la transformación constante para lograr la diferenciación; por ello, el rumbo es

ProBogotá Región expone que los taxistas se quejan porque Uber supuestamente les ha quitado el trabajo, sin saber que esta ‘app’ solo representa el 1.5% del total de viajes que se hacen diariamente en los carros amarillos en Bogotá.

Del mismo modo el directivo afirmó que “los avances tecnológicos y su impacto en los sectores económicos son imparables” y añadió que “bien adaptados pueden generar mayor desarrollo económico”.

hacia la excelencia, un trabajo arduo y constante de mejoramiento y calidad, que implica reinventarse cada día para sus clientes y proyectarse hacia un futuro. Con esa visión, la empresa está en un proceso de renovación, que llegará con una nueva imagen alineada a un plan estratégico fuerte que le permita seguir posicionarse en un mercado lleno de desafíos.

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“Por esto es imperativo que los legisladores, los Gobiernos Nacional y local entiendan la verdadera trascendencia de esta situación y le den la prioridad y el manejo que amerita”, afirmó.

Requerir esquemas de capacitación para todos los conductores Imponer régimen de libertad vigilada para que el mercado opere.

Nivel Local

Frente a esta discusión consideró que “es normal que la irrupción de aplicaciones como Uber en Colombia nos lleven a cuestionar las normas y las prácticas”. Sin embargo, es consciente de que “no podemos ser ajenos a eso” pues “como hoy nos pasa con el transporte, mañana será otro tema”.

Para esta organización la discusión que debería tener el país en este momento es otra, ya que esta es anticuada y va en contra vía con las tendencias mundiales. En su concepto, las ciudades innovadoras están discutiendo cómo evolucionar hacia servicios de transporte sostenibles, por ejemplo con base en la implementación de vehículos híbridos o eléctricos.

Con el fin de aportar a la discusión esta organización también sugirió una serie de medidas y acciones puntuales para resolver este tema.

Entre ellas destaca: Nivel Nacional Reglamentar por medio de una Ley de la República.

“Nivelar la cancha” para incentivar la competencia.

Exigir los mismos seguros.

Regular las barreras de entrada de acuerdo con la nueva realidad.

Mantener la prohibición de que los particulares presten el servicio desde la calle.

Realizar un censo para determinar la oferta ideal de taxis en la ciudad.

Liberar el número de vehículos que se pueden registrar en las plataformas para prestar servicios de transporte particulares, y simultáneamente limitar el número de horas al día que un mismo carro puede salir a prestar el servicio.

Exigir que quienes presten estos servicios cuenten con dispositivos electrónicos que habiliten la recolección de información para uso de la administración.

Regulación o liberalización de las tarifas: Bogotá podría dar un paso al frente y liberar las tarifas para servicios prestados por cualquiera de los jugadores del mercado a través de plataformas tecnológicas (teléfono o aplicación móvil).

Luego de publicarse este informe la compañía estadounidense Uber

también se pronunció: "Creemos firmemente en la transformación positiva que la tecnología trae a las ciudades. Hoy, celebramos el estudio realizado por ProBogotá que, con evidencia clara, expone cómo Bogotá ha evolucionado positivamente gracias al servicio que presta la plataforma".

"Aplaudimos este tipo de estudios independientes que fomentan e incentivan la innovación en el país. En Uber continuamos comprometidos con Bogotá y las ciudades colombianas, donde continuaremos ofreciendo alternativas de movilidad que satisfacen las necesidades de los ciudadanos", dijo Humberto Pacheco, gerente general de Uber para la Región Andina y América Central.

1-Tomado de http://ww w.dinero.com,Titulo original “¿Predican pero no aplican?: Informalidad en el negocio de taxis es del 98%” fecha de publicación 8 junio 2017 (revisado en 2 julio 2017)

ANALISÍS DEL

TRANSPORTE DE

CARGA PESADA Y SUS LASTRES EN 2017

l cierre de la autopista Medellín-Bogotá, cerca del túnel de Guarne, que ya casi ajusta dos semanas, el alza de 152 pesos por concepto del llamado impuesto verde al acpm que estableció la reforma tributaria y el inminente aumento de los precios

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de los peajes, son apenas tres de los aspectos que inquietan en el inicio de 2017 a Enrique Moya, dueño y conductor de un camión, quien augura que este tampoco será un buen año para el negocio.

Una apreciación similar expuso Jorge García, presidente de la Confe-

deración Colombiana de Transportadores (CCT), cuyas inquietudes radican en los compromisos que todavía no cumple el Gobierno, tras el paro camionero del año anterior, que duró mes y medio.

Para el dirigente no hay avances en el proceso de saneamiento del parque automotor de carga, que tiene que ver con la salida de circulación de unos 50.000 camiones mal matriculados.

Además, García aseguró que tampoco se reconocen las tarifas que compensen los costos de los diferentes recorridos, situación derivada en parte de la sobreoferta vehicular que se observa. Esto se vuelve mucho más grave, dado el menor volumen de mercancías para movilizar por efecto de la menor dinámica del comercio internacional.

Algunas cifras que corroboran los señalamientos del dirigente las ofrece la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar). Según este gremio, entre enero y septiembre de 2016 la carga en el puerto de Buenaventura, que representa 37,4 % de la carga internacional del país, se redujo en 10,8 %

frente al mismo período de 2015, no solo por efecto del paro.

En cuanto a la facturación, también se evidenció disminución de 1,32 %, al pasar de 10,61 billones de pesos en los nueve primeros meses de 2015 a 10,48 billones de pesos en igual lapso de 2016.

A su turno, Luis Orlando Ramírez, director Ejecutivo de la Asociación de Transportadores de Carga (ATC), señaló que el 2016 tuvo un cierre negativo para la actividad.

Colfecar agregó que la relación entre facturación y tonelaje se redujo del 2,02 %, evidenciando la depresión de los fletes, aspecto que afecta la competitividad del sector transportador.

También se observa que la relación flete-tonelada cada vez disminuye más. En el tercer trimestre de 2013, la ecuación era de 113.500 pesos por tonelada, y entre julio y septiembre de 2016 fue de 110.000 pesos por tonelada.

Luis Orlando Ramírez, Director Ejecutivo de la Asociación de Transportadores de Carga (ATC)

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Menos optimismo

Según el documento, la industria percibió el efecto negativo de esa parálisis. “Esto desfavoreció a los empresarios por la ausencia de camiones, materias primas e hizo difícil la comercialización del producto terminado”.

norma no la vamos a aceptar por ningún motivo”, sentenció el director de la ATC (ver Dicen de...).

Conocido el Índice de Precios al Consumidor (IPC) o inflación del 2016 de 5,75 %, los transportadores también esperan que a más tardar el próximo 16 de enero todas las casetas de cobro exhiban los valores que regirán este año, bien sea de carreteras a cargo del Instituto Nacional de Vías (Invías), de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y de las concesiones.

Su balance está sustentado en el alto grado de incumplimiento que el Gobierno tiene frente a compromisos asumidos con los transportadores en julio anterior, para levantar el paro.

“Un 53,9 % de incumplimiento, un Acerca del arranque de este 2017, 11,1 % en proceso, lo que representa Ramírez, al igual que Moya, manifesque 65 % de las tareas no están tó que la situación no es auspiciosa. hechas. La verdad, no vemos en el “El año llegó con una reforma tribuGobierno un interés para adoptar taria que en materia de combustibles medidas que solucionen la problemá- es nefasta, al establecer los llamados tica del sector. Hay Ramírez cuestionó la señalamientos en el sentiEl problema de competitividad del país se solucionará el día en que todos los actores decisión adoptada por el do de que la economía involucrados en la cadena logística actúen bajo Gobierno desde el año del país colapsó por el los mismos procedimientos. pasado, de trasladar la paro, y eso no es verdad”, administración de los comentó. impuestos verdes, situación que solo peajes del Invías a la ANI. “Cuando Por su parte, el viceministro de redundará en un mayor costo de los las casetas están a cargo del Invías, el ajuste de los peajes solo puede subir Transporte, Alejandro Maya, citado combustibles”. en el porcentaje del IPC, pero al por el diario Portafolio, indicó que el acuerdo que se logró con los La ATC coincidió con la CCT en que pasar a la ANI, estos suben hasta un camioneros tiene un avance del 87 otro de los puntos incumplidos por 250 %, con el argumento de que esto %. Explicó que parte de los pendien- el Gobierno, está asociado a la lo permite la Ley de Alianzas Públites están asociados a la política de permanencia del mecanismo de co-Privadas” (ver Informe).

Trabajo Decente (responsabilidad del renovación vehicular conocido Vale la pena mencionar que entre Ministerio de Trabajo), y reconoció como el uno a uno. Según las asocia- enero y noviembre del año pasado el que falta la expedición de un decreto ciones de transportadores, el Decreto Índice de Costos de Transporte de 1517, expedido en octubre del año Carga por Carretera, elaborado por sobre zonas de cargue y descargue.

Y es que justamente, el “Balance 2016 pasado, abre el mercado de vehículos el Dane, mostró una variación de y perspectivas 2017” de la Asociación de carga a partir del 31 de diciembre 1,97 %, impulsado por el aumento en el valor de los repuestos servicios Nacional de Empresarios (Andi) de 2018. mostró al paro camionero como uno “El uno a uno garantiza la estabili- de mantenimiento y reparación (3,33 de los grandes costos en los que dad del sector del transportador %), insumos (3,22 %) y costos fijos y tradicional en Colombia, y esa peajes (3,11 %). incurrió el país el año anterior.

Sancionan a empresas de transporte de carga Son algunas de las más grandes organizaciones las que tendrán que pagar $1.606 millones por hacerles cobros indebidos a los camioneros.

Tanques y Camiones S.A., Transportes Iceberg de Colombia S.A., Transportes Humadea S.A.S., Exxe Logística S.A.S. y Transportes Sánchez Polo S.A., cinco de las más grandes empresas de transporte terrestre en Colombia, están en la mira de las autoridades. Resulta que estas intermediarias entre los generadores de carga y los camioneros, de acuerdo con la Superintendencia de Transporte, incumLina María Huarí Delegada de tránsito y transporte de la Superintendencia

plieron obligaciones normativas vigentes “consistentes en la no expedición ni remisión de manifiestos de carga, descuentos no autorizados a los transportadores y pago de fletes por debajo de lo estipulado en el Sistema de Información de Costos Eficientes (Sice-Tac)”.

Esa situación ha sido denunciada en repetidas ocasiones por los transportadores en el país y se sabe, además, que es uno de los flagelos que tienen sumido a ese sector en una crisis económica que ya deja a cuantiosos pequeños empresarios del sector en la bancarrota.

Lina María Huari, delegada de Tránsito y Transporte de la Superintendencia, fue clara y resumió la situación así: “Estas empresas no solo violaron normas creadas para la protección de los transportadores, sino que también incumplieron obligaciones básicas, como reportar al Ministerio de Transporte los manifiestos de carga a través del Registro

Nacional de Despachos de Carga (RNDC)”. Los hallazgos del ente de control fueron tan evidentes que en una de estas empresas se detectó que más de 100 conductores trabajaban sin contrato. En otras se observó que les realizaban descuentos no autorizados por la ley en el pago de los fletes.

Transportadores consultados por El Espectador revelaron que es costumbre en este tipo de empresas que los despachadores de carga exijan altas sumas de dinero a cada conductor para asignarles un viaje: en algunos casos se habla de $200.000 por manifiesto de carga. Eso quiere decir que un despachador se puede ganar ilegalmente en un solo día incluso $1 millón. Dinero que les está sonsacando a los transportadores.

1-Tomado de w ww.elcolombiano.com,Titulo original “ Transpor te de carga pesada inicia 2017 arrastrando lastres” fecha de publicación 8 enero 2017 ( revisado en 3 agosto 2017) 2-Tomado de w ww.elespec tador.com Titulo original: “Sancionan a empresas de transpor te de carga” fecha de publicación 14 Marzo 2017(revisado en agosto 2017)

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