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Raly sprint Penela/Espinhal

COMEÇA COMO ACABOU VITÓRIA EM PENELA PRIMEIRA PROVA DO TRRC

Do Alentejo para vencer A primeira prova do crc

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O TRRC regressa em 2014 com 8 provas das quais irão contar as melhores 7 pontuações.

Com inicio em Março nas estradas de Penela A comitiva irá no mês de Abril disputar a prova de Miranda do Corvo, sendo o mês de Maio reservado á prova de Condeixa-a-Nova.

A primeira fase do TRRC segue até a Freixianda no mês de Junho terminando no mês de Julho com a realização do Raly de Tábua a estreia em provas do TRRC. Após o Verão os concorrentes voltam á estrada disputando no mês de Outubro o Raly das Vindimas em Sebal Grande indo em Novembro até as terras altas da Pampilhosa da Serra e ainda em Novembro para finalizar a prova de Gois como ultima oportunidade de realização de resultados.

Espera.se um TRRC 2014 bastante competitivo superando o sucesso de 2013, não só a nível de concorrentes e viaturas bem como a competitividade em provas.

A todos um 2014 com muito sucesso Carlos Silva

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Carlos Martins venceu o Rali de Penela, primeira prova do Campeonato de Ralis Centro e, simultaneamente, do TRRC. Apesar da vitória, Carlos Martins não amealhou pontos para o campeonato uma vez que não se encontra inscrito, beneficiando assim Carlos Fernandes que amealhou os 25 pontos destinados ao vencedor, devido ao seu segundo lugar na prova.

Carlos Martins começou cedo a construir a vitória, vencendo a super-especial nocturna, no sábado. A abrir a estrada, no domingo, o piloto alentejano sentiu-se menos à-vontade com a muita gravilha solta, no entanto, continuou a ampliar vantagem para toda a concorrência, liderando a prova de início a fim. Carlos Fernandes, com o seu EVO VI e a regressar depois de uma longa paragem nos ralis, fez o segundo lugar, sem arriscar para alcançar o líder, já que a segunda posição do rali lhe daria o primeiro lugar no Campeonato do Centro. A fechar o pódio figurou Eduardo Veiga, que abdicou do seu habitual Ford Escort e sentou-se ao volante de um Mitsubishi EVO VIII, resultado que lhe valeu a vitória na categoria X, onde disputou uma interessante luta com Pedro Leone e o seu Ford Escort Cosworth.

No que ao TRRC diz respeito, a vitória foi conseguida por Pedro Cunha e Carmo, que assim confirmou o seu favoritismo, deixando Nuno Nunes, em EVO VIII, a quase 40 segundos e Luís Simões, que fechou o pódio, em EVO IV, a cerca de 46.

Na classificação das trações a destacar a vitoria de Rui Mendes seguido de António Santos, ocupando Bruno Marques a terceira posição no que se refere a tração dianteira, enquanto na tração traseira José Ferreira levou de vencida sobre Armando Carvalho em segundo lugar, pertencendo o ultimo lugar do pódio a Telmo Neto todos em BMW.

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È já no fim de semana de 26 e 27 de Abril que o Rali de Miranda do Corvo vai para a estrada, sendo a Segunda Prova do TRRC 2014No sábado durante o dia serão efetuadas as verificações técnicas e documentais, estando prevista para as o fim do dia o inicio da prova com a realização da SE em terreno misto alcatrão/terra e a decorrer nas ruas da Zona Industrial com duas passagens por cada equipa.

Domingo e a partir já pela classificação obtida na noite anterior as equipas irão por 2 vezes percorrer o troço de Alborrol com cerca de 7Km ficando reservadas para de tarde as duas ultimas pelo troço de Serra da Vila com cerca de 12 Km o que perfaz uma totalidade de troços cronometrados de aproximadamente 43Km A prova encerra as 18 horas tendo inicio após essa hora a entrega de prémios as respetivas equipas presentes.

Espera-se um fim de semana de muita adrenalina com a continuação de um Trofeu que conta a partida com um excelente lote de inscritos candidatos as vitorias nas classes e a geral, prometendo uma luta bastante animada.

O publico de certeza não faltará e iremos por certo ver uma imensidão de adeptos não só na Super Especial Nocturna bem como ao longo de todos o Troços durante o Domingo.

ALBARROL

SERRA DA VILA

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O Clube DouroXtreme apresenta o evento VI Passeio TT Encostas Douro fim-de-semana para motas dia 13 de Abril em São João da Pesqueira, Viseu.

Trilhando caminhos numa estação em que o brotar verdejante da vinha junto e várias árvores de fruto em flor marcam inigualáveis paisagens no concelho situado no "Coração do Douro", o Clube traz novamente aos amantes de todo o terreno o seu principal passeio TT. Procurando sempre melhorar e oferecer eventos de qualidade e organização, o Clube mantém a a estrutura de dois fins-de-semana. O primeiro para motas, dia 13 de Abril.

Continuam as características que marcam o passeio ao longo de 6 anos. Percurso com trilhos fantásticos para quem procura desfrutar de paisagens únicas entre Douro Superior e Trás-os-Montes, com alternativas de troços mais difíceis para os mais audazes, Portos de Honra com o vinho de excelência do concelho, grande convívio, amizades e acima de tudo grandes recordações.

No final as motas poderão experimentar a pista de motocross desenvolvida pelo Clube e já conhecida do evento III Enduro Clube DouroXtreme.

Da parte do Clube DouroXtreme nada mais se espera do que um grande evento.

DESCRIÇÃO :::Local Srª do Monte (Srª do Vencimento) Coordenadas: 41.159658, -7.442747

:::Programa 08:00 - Abertura do secretariado e pequeno-almoço 09:00 - Início do Passeio 10:30 - Reforço e Porto de Honra 12:30 - Almoço 14:00 - Continuação do Passeio 15:30 - Lanche e Porto de Honra 17:00 - Pista de Motocross (Sujeito a alterações)

:::Informações em detalhe e novidades em: Site: http://clubedouroxtreme.weebly.com/vi-passeio-tt-encostas-douro.html Facebook: https://www.facebook.com/events/681332881916579/?fref=ts

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Torres Rally Team: o regresso A

poucos dias de se iniciar o Rali de Portugal, o Torres Rally Team regressa ao panorama do desporto automóvel nacional, pelas mãos de Carlos Jorge Torres, filho do campeão Carlos Torres.

Na década de setenta e oitenta do século passado, Carlos Torres e o Torres Rally Team ombrearam com os melhores pilotos e equipas de então, permitindo a Carlos Torres alcançar o lugar de melhor piloto português no Rali de Portugal nos anos de 1978, 79, 80 e 82, campeão nacional de ralis em 1978, alcançando, igualmente, a vitória em várias provas do mundial de ralis em Grupo 1.

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A bela cidade de Guimaraes foi palco nos dias 7 e 8 de Março para a segunda prova do Campeonato Nacional de Ralis. Desta vez voltamos aos pisos de alcatrao, pelo que as equipas presentes em Fafe tiveram de trocar as mecanicas num tempo record.

Tal como fora em Fafe duas semanas antes, o rali apresentava.se muito interesante, com uma lista de inscritos em grande (com as novidades do J.P. Fontes de Porsche GT3CUP 2010, alem do Carlos Oliveira tamebn em Porsche GT3). O Fiesta R5 alugado por Rui Madeira em Fafe seria pilotado nesta prova por Elias Barros, que juntamnete com Joao Barros e Marco Cid marcavam presença forte da equipa Fibromade.

O resto das equipas do campeonato nacional presentes em Fafe tambem marcaram presença. Mais outra novidade deste rali foi a equipa espanhola Suzuki Iberica / Repsol, com a primeira prova do Trofeu “Copa Suzuki 2014” (14 concorrentes) e mais 2 pilotos oficiais em Suzuki Swift S1600 (Joan Vinyes da Andorra e Gorka Antxustegi do Pais Vasco) a testar para a proxima época na Espanha.

No Regional Norte, destaque para a presença de Eduardo Veiga no seu Escort, e de Joao Ruivo ou Jorge Maia alem da maioria de equipas presentes em Fafe. Daniel Nunes trocava o pequeño C2 desta vez por um 206 GTI. Destaque tambem para o participaçao do ex-Campeao nacional portugues Joaquim Santos, a celebrar o 40 aniversario na competiçao.

Esta segunda ediçao deste rali teve inicio na sexta á noite com uma super especial no zona do estadio de Guimaraes. Varios pilotos da frente tiveram azares nesta classificativa, com destaque para os pioes de Pedro Meireles e Joao Barros perdendo assim 7 segundos aprox. O melhor tempo era para Ricardo Moura e Diogo Salvi ficava em segundo. Nas 2RM Ricardo Marques liderava com Diogo Gago e Joan Vinyes nas posições imediatas. E no regional Eduardo Veiga entrava forte vencendo na frente de Pascoal em Evo e Barbosa em Saxo Kit Car. Ja nesta altura, a adesao so publico era espetacular, falando.se de muitos milhares de pessoas a assistir á classificativa. Um grande sucesso para o clube organizador e para a Camara de Guimaraes.

O Sabado era o dia dos troços a serio, na parte de manha com os habituais “Rota das Cutelarias” (modificado face a 2013) com 3 passagems, e 2 por “Citania de Briteiros” (incluindo nesta classificativa a parte final do percurso da Rampa da Falperra). Nas primeiras passagems pelos dois troços, Jose Pedro Fontes nao dava qualquer hipotese vencendo com muita autoridade e ficando com uma vantagen ja nessa altura de 25 seg. O carro funcionou muito bem, o andamento era incrivel mesmo, deu nas vistas como nenhum outro, e os tempos acompanhabam. Apos Fontes surgiam 3 pilotos em 3 seg, Joao Barros no R5 com um andamento altisimo e os dois Skoda. Mais longe surgia Adruzilo Lopes discutindo a possiçao com Diogo Salvi. O top ten nessa altura ficava completo com Joan Vinyes, Carlos Martins, Gorka Antxustegi e Ricardo Teodosio, sem grande brilho nesta prova.

Um dos muitos momentos deste rali chegou quando na 4ª especial o Porsche de Fontes entrava muito largo numa zona con gravilha, e batia num galinheiro caindo o telhado deste na parte dianteira do carro. O despiste nao foi muito violento e o carro nem ficou danificado, mas a caixa de velocidades bloqueou e nao houve hipotese nenhuma para a equipa, de poder continuar na prova. A partir dai o Joao Barros liderava a prova sendo muito pressionado pelos dois Skodas numa luta ate o decimo de segundo. No fim da manha Barros era primeiro, com Moura em segundo a 2.9 e Meireles em terceiro a 3.1. Uma intensa luta que nao se recordava no CPR. Mais ainda restavam 4 troços na parte de tarde...

No Gr N Adruzilo nao tinha oposiçao, pois Carlos Martins nao tinha o melhor começo com problemas na embraiagem e nos pneus, e Ricardo Teodosio continuava a pagar o facto de nao conhecer os troços.

Nas 2RM os Suzukis espanhois estavan na frente, com Vinyes na frente e Antxustegi a a ser sua sombra. A seguir estaba Ricardo Marques, mais ja muito atrasado com o Gago em quarto lugar a queixar.se do rendimento do motor do C2 R2MAX. Armindo Neves nao tinha um mau arranque sendo 5º nessa altura com 207 R3T.

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O trofeu “Copa Suzuki 2014” tinha tambem grande emoçião com lutas aos decimos de segundo. O piloto da Cantabria Victor Perez atacava forte nos primeiros troços, chegando a uma vantagem de 15 segundos, o segundo (Pablo Pazó) e o terceiro (Adrian Diaz) ficavam neste final da manha separados apenas por 3 decimos...

Finalmente o regional arrancava no sabado para as duas ultimas passagens desta parte de manha.

Eduardo Veiga continuava na liderança muito forte, Pascoal em segundo com Fernando Peres a recuperar posiçoes. Outros como o Joao Ruivo davam especialmente nas vistas por causa bom andamento no seu Peugeot 206.

A parte de tarde teve como estrela o percurso da Rampa da Penha a descer. Houve 2 classificativas com 2 passagems, sendo a parte final das duas a descida do santuario da Penha.

A primeira classificativa da tarde nao mudava nada nos postos cimeiros, mas na segunda Joao Barros teve de parar o carro para fazer reset num sensor da direcçao assistida, perdendo assim 12 segundos que o afastavam da luta pela vitoria. Os dois troços que faltavam foram de faca nos dentes para os dois Skoda, chegando á ultima passagem com Ricardo Moura na frente de Meireles por 3.1 seg. Nessa altura Pedro Meireles lançou um grande ataque no ultimo troço. Ricardo Moura nao ligou os farois suplementares do carro ate o final do troço, no que depois classificou com um grande erro, e MeirelesCastro ganhavam o rali nese ultimo troço por... 0.3 seg!!!!! Uma das diferencas mais pequenas de sempre no campeonato.

Joao Barros-Jorge henriques terminavam em terceiro apos uma grande prestaçao durante todo o dia, mas muito contente como o seu andamento e com o fato de ter liderado o rali apos o despiste de Fontes. No quarto lugar aparecia a dupla Adruzilo Lopes-VAsco Ferreira, vitoria no GrN, sem qualquer problema ate o fim do rali. Em 5º lugar e primeiro de 2RM chegou o Suzuki S1600 de VinyesMercader. Destaque para a desistencia dos companheiros de equipa Antxustegi-Iglesias no derradeiro troço, apos perder uma das rodas do carro quando estavam em 6º. O sexto lugar foi entao para Martins-Peres e o 7º para Salvi-Babo, atrasados na parte de tarde por causa de um furo. 8º ficavam Teodosio-Teixeira num rali com pouco brilho, e 9º e 10º terminaban Marques-Marques e Gago-Carvalho completando o podium de 2RM. Houve 2 classicos a correr neste rali, levando a vitoria Bernardes-Alves de Golf MKI, na frente de Castro-Arantes de Datsun 1200.

No trofeu “Copa suzuki 2014” a vitoria era para Victor Perez a demostrar que o ataque na parte de manha valeu, separado do segundo (Pablo Pazo) so por 1.7 seg. Em terceiro ficava Adrian Diaz com uma diferença de 10 seg.

Finalmente, o Regional Norte tambem ia ter emoçao ate o fim do ultimo troço. No inicio da parte de tarde Eduardo Veiga desistia com problemas no alternador e Fernando Peres surgia na liderança, com Vitor Pascoal segundo em adaptaçao ao seu carro para os novos pneus que levava. Terceiro era Nuno Cardoso. Mas no ultimo troço a situaçao mudou. Fernando Peres sofreu um furo lento que o afastou da vitoria. Pascoal teve problemas com os farois suplementares e relatou que ate foi dificil chegar a meta... e Nuno Cardoso beneficiou dos azares dos outros para conseguir a vitoria dentro do regional!!

Peres ficou em segundo e Pascoal em terceiro.

O Rali de Guimaraes esteve no seu melhor este ano, com grande adesao do publico, varias lutas intensas ate o fim, e um grande dia de sol no sabado Nesta altura o Campeonato Nacional de Ralis ja tem as vistas postas no Rali de Portugal, com o Rallysprint de Fafe com

Texto - David Irago, Fotografias - Ricardo Cuesta / Marcos Rodriguez

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Ainda sem estar defenida a nova época a M.S.SPORTS tem apenas como garantidas a sua presença em 4 provas do TRRC 2014.

As escolha para já vão para os Ralis de Condeixa, Freixianda, Sebal e Gois, podendo no entanto surgir algumas alterações dependendo dos patrocínios que se vierem a conseguir.

Estando ainda em fase de negociação a aquisição de nova viatura prevê.se no entanto que esta época seja feita novamente com o Peugeot 205 4x4, o qual irá sofrer uma revisão antes do arranque para a nova temporada.

Ainda não é certo também qual o navegador que este ano acompanhará CARLOS SILVA, nas provas a realizar estando neste momento a serem estudadas algumas hipóteses.

Numeroscópio Roadgalaxy Kart Team pronta para Oiã No final de 2013 a Roadgalaxy decidiu deixar mais uma semente no desporto automóvel e, em parceria com o Kartódromo de Oiã e a Powercoaching, lançou o Numeroscópio Roadgalaxy Kart Team.

A equipa estará focada no Troféu de Karting de Oiã, tendo como principal objectivo a formação que os poderá levar a entrar no mundo do desporto automóvel.

João Gaspar, Marco Azevedo e Miguel Martin, foram os pilotos que conquistaram o lugar na equipa, tendo motivações e experiências diferentes.

De três experiências tão díspares se faz uma boa equipa em resistência: a rapidez de Miguel Martim, a competitividade de João Gaspar e a dedicação de Marco Azevedo, tornarão mais aliciante as corridas em Oiã com a supervisão e coaching dos pilotos João Rebelo Martins e Tó Zé Ferreira.

Sobre o projecto, Marco Azevedo alega "ser este o concretizar de um desejo muito ambicionado desde tempos de juventude com João Gaspar. Tempos de ver a F1, participar em acções de formação de karting para jovens, que este era um sonho, que por um ou outro motivo nunca se tinha realizado. Assim, a Roadgalaxy proporcionou-me realizar tal objectivo com o acompanhamento de quem já venceu troféus e com provas dadas. Da minha parte tenho de melhorar a condição física geral e ao longo da época apresentar melhorias de condução e rapidez em pista.".

Miguel Martin está bastante entusiasmado com o projecto porque “ corro há dez anos em karting e tenho, aqui, a possibilidade de fazer uma temporada que me poderá levar a correr em automóveis. A Roadgalaxy tem muita experiência no agenciamento e comunicação dos pilotos, e eu quero aproveitar tudo isso para a minha carreira. Há muito que acompanho o João Rebelo Martins e o Tó Zé Ferreira e gostaria de ter a oportunidade que eles tiveram.”.

A equipa já iniciou a sua época, com diversos treinos e está pronta par aa primeira prova do troféu, já a 19 de Abril, em Oiã.

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Workshop para Navegadores de Ralis e TT O Clube Automóvel do Algarve promove a realização de um Worskhop para navegadores de ralis e TT no próximo sábado, dia 22 de março, na sede do Clube Automóvel do Algarve, na Zona Industrial de Loulé.

Assuntos em debate: 1. Introdução às funções do navegador antes e durante as provas 2. Simbologia 3. Leitura e interpretação do road-book 4. Controles horários - seu funcionamento 5. Cartas de controle 6. Responsabilidades perante o organizador (inscrições, regulamentos, verificações e desistências) 7. Navegador enquanto peça importante no desempenho de um piloto 8. Qualidades essenciais no navegador na perspectiva do piloto 9. Postura e comportamento do navegador ao longo de uma prova 10. Notas de andamento - métodos e tipos de notas 11. Esclarecimento de dúvidas / debate Os oradores convidados para o evento são Diogo Gago, José Martins, Ilídio Duarte, Nelson Ramos, Paulo Laginha e Pedro Conde.

Pode encontrar toda a informação adicional na página http://clubeautomovelalgarve.pt/docs/div/info.html Os interessandos devem preencher o boletim de inscrição, e enviar para o mail geral@clubeautomovelalgarve.pt até a próxima quinta-feira, 20 de Março.

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Está à porta a primeira prova a contar para o "Critério NDML 2014", o Rallye Sprint Penela e Espinhal.

Como este Rallye tem duas classificativas, uma no sábado e outra no domingo, decidimos iniciar este conjunto de provas duma forma diferente e assim reservamos em exclusivo o " Duecitânia Design Hotel 4**** " em Penela, no centro dum paisagem única partilhada com cavalos e outros animais, mesmo junto às rampas da prova. O pacote das duas noites ( entrada na sexta e saída no domingo ) com pequeno almoço buffet para duas pessoas por quarto, tem o preço de 130 €, valor acordado para os participantes e acompanhantes devendo ser reservado através do NDML.

Assim, se pretende participar nesta primeira prova do Critério NDML 2014, não se atrase pois as inscrições terminam a 24 de M hotel já está bem preenchido.

Relembramos mais uma vez para o facto que durante o presente ano não serão necessárias licenças desportivas apesar de ser mendável.

Para informações ou esclarecimentos, por favor contactar-nos através do nosso endereço de email geral@ndml.pt, ou pelo tele 814 214 ou fax 244 851 866.

Actualizações serão feitas no Facebook e no nosso site em www.rallyeverdepino.com

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CanalmotoresTv, é um Projecto de Informação especializda sobre o mundo motorizado.

Uma informação dinâmica que dará uma visão abrangente de todos os temas envolvendo as máquinas em relação directa com o Homem privilegiando a competição motorizada.

Automobilismo, Motociclismo, Motonautica ou outras modalidades relacionadas com o desporto automóvel merecerão tratamento informativo numa linguagem simples e apelativa.

Este Projecto inclui ainda toda a informação sobre o quatodiano do TRRC com todas as novidades de interesse.

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